Problemas de Enfría
Problemas destacados
Al calentar se para automaticamente al enfriar arranca
Volkswagen Passat 2007 4 puertas motor 2.0 turbo 130 kms
Al calentar el vehiculo e ir en marcha se para y no arranca se deja que enfrie y arranca
9 casos
1
IS
Como lo soluciono por que a. Mi me psa lo mismo y no se ñorque es
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ComentarDar marcha pero no enciende 
Solucionado
Volkswagen Passat 2002 4 puertas motor 2.8 180000 kms
Hola espero me puedan ayudar el problema que tengo es que mi Passat no enciende da marcha pero no enciende lo qué pasó fue que andando en carretera se le rompió una manguera del anticongelante y se le vació el radiador no se calentó mucho me orillé y empezó a sacar uno deje que se enfriara cambie la manguera lo rellene y ahora no quiere arrancar lo escanearon y marca que la marcha está mal posicionada y el código no me lo aprendí
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Se habra quemado la junta y se quedó sin compresión el motor, comprueba que no se mojen las bujias
Israel sanchez de México hace 5 años
La junta del múltiple de admisión oh cual junta me dices
angelberen de España hace 5 años
La junta de la tapade cilindros comprueba la compresion
Israel sanchez de México hace 5 años
Si ya cheque la junta de la tapa de puntería y no se ve quemada solo está rota tenía una pequeña fuga de aceite las bujías están secas solo como que huele a quemado los cables de bujías oh como aceite quemado pero vienen de los cables
Mejor respuesta (según Israel sanchez)
Israel sanchez de México hace 5 años
Ya se encontró el problema si le entro agua al motor y por eso giraba muy lento se amarró el motor y mejor lo vendi entero ya no tenía dinero para repararlo
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por el chip de laa llave(inmovilizador) prueba con la llave de repuesto o conecta un escáner para saber que fallos hay en la computadora
Buenas tardes tengo un passat 2003 , aveces prende bien y despues ya no prende ,,lo dejo asi un dia o dos y vuelve a prender normal , ya le cambie los sensores , porque perdia la chispa de las bobinas...alguien me puede decir si ya le ha pasado esto y como lo soluciono...
angelberen de España hace 4 años
Cuando des contacto deberías de escuchar la bomba de combustible del tanque,el ruido que hace es suave y constante como un silbido ,si no es así cambiala porque es la que está fallando y por eso se queda agarrada sobretodo al calentarse y no envía la suficiente presión para que se ponga en marcha la inyección,puedes también comprobar la presión en la rampa (flauta)que debería de ser de unos 35psi a relenti y acelerando unos 45psi aproximadamente
A mi me pasa lo mismo con mi passad 2010 funcionava bien luego empezó a fallar y no arranko mas marca el codigo p1314
angelberen de España hace un año
Ese hodigo se refiere a falsa explosión en alguno de los cilindros ,o catalizador dañado. Lo más probable es que estén malas las bujías ,cables o bobinas ,prueba a cambiar las bujías
Ola tengo un pasat 2006 2.0 turvo seme descargo y al cargar la bateria yano quiso prender solo estarea y no enciende ningun codigo inmovilisador que puede seer
angelberen de España hace 5 meses
Comprobar que al dar contacto se oye la bomba de combustible de el tanque
ComentarNO ARRANCA, se apaga como si quedara sin combustible
Volkswagen Passat 2009 4 ptas TFSI 120000 kms
Tengo un passat 2009 turbo fsi, 200cv. El auto en FRÍO arranca perfectamente y puedo andar todo el día SIN PARAR... el problema es que cuando detengo el motor, luego no arranca.
Es decir, arranca y se para como si no tuviera combustible.
Debo esperar alrededor de dos horas (que se enfríe el motor) y luego arranca perfectamente. Algunos me dijeron que era la bomba de combustible ( la que esta en el tanque de nafta), pero nadie me lo puede asegurar... la única relación que encuentro es con la temperatura del auto (la cual siempre está estable en 90°) No me quiero aventurar a comprar una bomba que es carísima y luego que no sea ese el problema. Lo hice conectar a la computadora de VW y no arroja ningun error...
Es decir, arranca y se para como si no tuviera combustible.
Debo esperar alrededor de dos horas (que se enfríe el motor) y luego arranca perfectamente. Algunos me dijeron que era la bomba de combustible ( la que esta en el tanque de nafta), pero nadie me lo puede asegurar... la única relación que encuentro es con la temperatura del auto (la cual siempre está estable en 90°) No me quiero aventurar a comprar una bomba que es carísima y luego que no sea ese el problema. Lo hice conectar a la computadora de VW y no arroja ningun error...
11 casos
Experimente lo mismo con ese motor (4 cil 2.0 fsi) la falla que encontro el mecanico fue el cuerpo de aceleracion, funciona bien el auto y de pronto se apaga, incluso al intentar acelerar
Hola me esta pasando lo mismo, para mi pasat 2009 esta de lo mejor lo prendes y después de va bajando la revoluciones y se apaga, tienen alguien una solución?
Es fácil cambiarlo, se encuentra bajo del asiento trasero, lado derecho...el problema es el modulo de la bomba de nafta
Yo se los puuse nuevos bomba y modulo y nada mas recorro 20 kl y se apaga yno me deja avanzar
Me paso lo mismo, (turbo 2.0 2007) se apago de la nada, en varias ocasiones el carro caminando, no acelera como debería, y llevo mas de 2 años sin encontrar el daño, actualmente le cambiaron el repuesto de la bomba y mejoro, pero si cargo gasolina le tengo que bombear como auto de carburador para que pueda volver a arrancar.
Amigo lo mas seguro que tengas un problema en el canister, desconectale la válvula , va en frente, sobre la admision, y luego pasa a cargar gasolina y prueba...
Ola amigo yo tengo un passat del año 2008 iva bien pero de repemte lo apague y ahora solo me pone el contacto le doi pake arranque y ace tac y n ace mas na solo se keda el contacto
Carlosleyvajaurgui de México hace 3 años
Tengo el mismo problema ¿lo pudo solucionar?
Me esta pasando exactamente lo mismo!!!. . . Me piden una fortuna por la bomba y tengo miedo que no sea eso.
Juan Pablo de México hace 9 años
Me pasa lo mismo tengo un passat cc 2.0 turbo 2009, se apaga de la nada , pero enciende inmediatamente sin problema, puede durar 2 o 3 días sin problema, y luego vuelve a suceder.
Les comento que gracias a la gente de Eurocheck solucione el problema. Aparentemente es bastante comun, es el modulo electronico que controla la bomba de nafta, como maneja mucha potencia...cada tanto entra en corto y hace esa falla!!!!...Por lo menos salve de cambiar la bomba que era el diagnostico inicial
Erick yajani de Venezuela hace 6 años
Que año y variante es tu passat? Donde consigo ese modulo en el vehículo. El mio es un b5 V6
Excelente, me sirvió de ayuda este comentario...creo que solucione el problema
Betoromero de México hace 5 años
Cual fue el problema? Yo ya compre 2 modulos y mi carro ya lleva mas de 1 año fallando asi
Juan Pablo de México hace 9 años
El módulo electrónico que controla la bomba se encuentra por el tanque de gas? Es caro?
Juan Pablo de México hace 9 años
Gracias ya lo encargue me llega en dos días , saludos.
Juan Pablo de México hace 9 años
Ya cambie el modulo electrónico que controla la bomba de gasolina, y quedó resuelto el problema, en la volkswagen en México me costo $2000 , masomenos 135 dolares. Y el carro anda al 100.
Como era tu problema ? Mi passat se apaga después de un rato de uso, y tengo que dejar que se enfríe para que vuela a encender
joe.mecanico de Estados Unidos hace 9 años
Pues tenia el mismo problema fuia al yonke me costo 10 dolares el modulo y quedo me sirvio la informacion.
Moises cholico de México hace 9 años
Yo estoy pasando la misma situacion y me dieron diagnostico oficial de la bomba de combustible... Le comentare a mi mecanico de esta informacion... El modulo se lo cambiaron ustedes o su mecanico? Este modulo se ubica por el motor o donde? Gracias
Tengo un passat 96. El auto puedo usarlo todo el dia q anda perfecto pero si hay mucha temperatura ambiente cuando lo apago no quiere encender. Enciende y ae apaga como si fuera la alarma. La bomba la cambie 2 veces. Sospecho del modulo de alarma q trae el auto pero no se donde esta ubicado
Jesús Quintana de México hace 7 años
Se encuentra atrás de el socket de las luces tiene dos plogas.
Hola tengo um passatcc 2009 y ace poko tenia ese problema,a se arrancaba el coche y funcionaba bien pero al pararlo y volver arrancar me daba tirones asta kedarse parado como si no tuviera corriente volvia arrancar pero no avanzaba mucho cuando me volvia a pasar el fallo era de unsistema de alimentación k no mandaba la gasolina yb estaba situado debajo del asienmto trasero antes de dar con ellos me cambiaron varias piezas SI OS SIRVE DE ALGO AY DEJO EL COMENTARIO un saludo
Hola tengo un pasat 2008 TDI se paro no arranca si arranca es dándole burro y burro uno ves q lo paro no arranca más le puse la computadora y no me tira ninguna falla nada de nada pero no arranca alguno le paso?
enrique perez de México hace 5 años
Mi passat 2006 v6 le sucede algo parecido, tironea y se apaga cuando va en marcha esperamos unos minutos y vuelve a encender, el primer diagnostico es la bomba de gasolina. Alguien sabe cual puede ser el problema
Me passo lo mismo en este momento arranca y se apaga como que no le llega combustible desconecte lo cable del mududo que va abajo del asiento trasero, me comprobé con un tester el modulo no emite señal pero le llega corriente. Así que el problema es el modulo
Jorge jara de Chile hace 5 años
Tengo un passat 2001 y cuando llega al medio estanque se detiene como si no tubiese combustible
Mi passata es fsi 2.0 2008. Tambien se calienta y se para. Da arranque pero al toque baja las revoluciones y se apaga. Se cambio bomba, modulo electronico y sigue igual. En principio funciono bien al cabo de una semana empezó con lo mismo. Me comentaron que podria ser el relay 100. Lo saque lo volvi a colocar y dejo de arrancar. Podria ser eso. No quiero seguir comprando repuestos para que no funcione. Gracias espero respuesta.
Prueba desconectar el sensor de temperatura...a mi no me arrancaba en caliente y al desconectarlo inmediatamente arrancó
Cual sseria ese modudulo. Ya que lleve a otro mecanico se cambio bomba de alta presion y un conducto del agua que tiene un fleper que con la temperatura abre para la circulacion del agua. A pasado 30 dias aparentaba todo normal y ya empezo con los mismos sintomas anteriores. Es decir al cabo de unos 15 minutos de uso. Se calienta y deja de inyectar combustible por ende no arranca hasta dejar enfroar unas dos horas.
Buenas, mi passat le pasaba lo mismo calentaba arrancaba y se apagaba, modulo bomba de combustible que esta abajo de asiento trasero. Lo saque lo puse por fuera para que tenga ventilación natural y no levante temperatura, al estar debajo del asiento no tiene ningún tipo de refrigeración
Me. Falto decir que cuando calienta se pone en emergencia el modulo lo cual se bloquea y deja de mandar nafta
En mi caso, se escucha que trabaja la bomba. El tema es que cuando calienta y queda regulando y se apaga. A partir de alli no arranca. Probé inclusive unos 30 km y en semaforo le dejaba acelerado y no paraba. Pero no es forma de andar
Hola estimados...tengo problemas con un volskwagen passat 1999...tiene problemas de partida le cuesta partir...se le cambio el sensor ckp y el cuerpo aceleracion , la bobina , bujias , en frio parte bien ,...pero cuando agarra temperatura le cuesta partir y parte a tirones...podra ser el modulo denla bomba que todos comentan o el relay ??...atento a sus comentarios gracias
Que verifique la presion de combustible si es constante a la salida de la bomba que esta luego del modulo. Si varia puede ser el mudulo siempre y cuando tenga una presion moni.ma indicado por fabricante del modelo del auto. Fijate si no tiene ese modelo una bomba de alta peesion de combustible
Disculpen tengo un passat 2002 v6 le cambie el filtro de gasolina y prendio bien y despues de un rato solo da marcha y ya no quiere prender. Me podrian orientar para encontrar una solucion
joe.mecanico de Estados Unidos hace 4 años
Las flechas del filtro que dirección marcaban a lo mejor lo pusiste al revés revísalo
Vladimir Ramirez de República Dominicana hace 4 años
Saludos,
Este vehículo tiene un Recall para el cambio de modulo de la bomba que esta justo debajo del asiento trasero. En eBay cuesta algunos 50 dolares.
Mucha suerte.
Este vehículo tiene un Recall para el cambio de modulo de la bomba que esta justo debajo del asiento trasero. En eBay cuesta algunos 50 dolares.
Mucha suerte.
Hola tengo un pasar 2009 con el famoso problema q se para en calor te y no arranca le mojas la bomba de alta y arranca pero no encuentro el problema cambie bomba de alta y. Módulo y sigue igual... alguna ayuda gracias
Tengo el mismo problema le mojas la bomba y arranca
Hola nicolas. Como lo pudiste solucionar? Me pasa lo mismo
Francisco soriano de República Dominicana hace 2 años
Tengo un passat CC 2.0 T 2012 recién comprado y me tiene loco. Se apaga y enciende sin problemas ya le combi módulos y Bomba de gasolina y sigue el problema Uff varios talleres. No sabía que está marca tenía tantos problemas y un coche muy elegante y Rápido. Necesito ayuda
ComentarBloqueo de la transmision
Volkswagen Passat 2000 4 puertas 1.8 turbo cargado 110000 kms
Les contare tengo un passat 2000 1.8 turbo que desde hace tiempo mucho tiempo lo están reparando de hecho lleva como 5 años parado. Todo inicio cuando al calentarse el auto se apagaba, lo cual ahora pienso era el sensor de temperatura, se enfriaba y ya avanzaba bien; se le mando a un "mecánico" y ahí fue donde pues trono todo, según el le faltaba rectificación al motor y bueno servicio completo bujías, aceite etc.Cuando esta persona nos dio el auto pues ohhh sorpresa si arrancaba pero avanzaba muy despacio sin potencia para las subidas con mucho trabajo y ya forzado. Total se quedo parado un t… Leer completa
8 casos
Me dijeron que era el selector si esta dañado no entran los cambio
Yo tengo el mismo problema si lo solucionas o soluciono te aviso
Yo tenia una land rover, y tiene varios sensores, puede ser desde un sensor de abs, o cualquier otro sensor, y eso hace que se bloquee
Victor arreglaste el problema ami me pasa lo mismo con mi passat le arreglaron la transmisión y quedo igual ahora dicen que es la computadora
Mira beto a mi me la escanearon y me sale que es el sensor de turbina no tiene señal lo voy a cambiar y te cuento
Igual si le encontras solucion te agradecería que me brindaras informacion.
Pina Rosas de Estados Unidos hace 8 años
Yo tambien tengo problemas con mi transmision, es de un 03 passat 1.8T empezo con jaloneos de 3a a 4a y de repente empezo a perder fuerza al acelerar. La reversa si la agarra normal, le cambie el aceite y filtro pero nada cambio y ahora se encendieron todas las luces PRND432, un mecanico fue a revisarlo, a mi casa, le movio algo de abajo y se desbloqueo y todo muy bien, lo saque a carretera y todo bien despues de unos dias volvio a bloquearse y otra vez lo mismo, y al mecanico ya no lo pude localizar, compre un escaner en internet esos de wifi que trabajan con el celuar, lo
Escanie y arrojo los codigos P0734 y P0811, si alguien tiene idea de que pudiera ser se los agradecere.
Escanie y arrojo los codigos P0734 y P0811, si alguien tiene idea de que pudiera ser se los agradecere.
Normalmente es la caja de valvulas y te recomiendo que la cambies completa no solo los selenoides
Busca codigo de error p0734 en google te dira que significa y que debes revisar y como corregirlo y luego vuelve a buscar el otro codigo
Luis Felipe de México hace 7 años
Disculpen tengo este mismo problema con mi passat mod 98... me ayudarían mucho diciéndome si ya resolvieron sus problemas y si es a si que fue lo que hicieron?
Oziel Gonzalez de México hace 7 años
Tengo un passat 2002, V6 2.8 y no se donde se revisa el nivel del aceite de la transmisión. Si alguien me puede ayudar , gracias.
Alguien resolvió el problema del Passat de la transmisión
victor hugo de México hace 6 años
Pues no se resolvio el problema despues de ver n mecanicos, seudo especialistas, etc. nada lo mas que se logro fue que el auto avance a 120 km pero sin necesidad del turbo, dado que si el turbo entra en algun momento vuelve a protejerse la caja
Victor hugo... Tu falla podria ser el turbo, llevalo a reparar o comprar uno nuevo y se solucionara tu problema.
Compra un escaner vagcom estos son para audi y vw exclusivamente, y te escanea todo el vehiculo y puedes corregir casi todos los fallos te cuesta como 900 pesos
Victor Rangel de México hace 6 años
Mismo problema anda con unos jalones pero avanza y corre de repente se encienden todos los indicadores de las velocidades y pierde potencia completamente avanza muy lento lo apago y lo enciendo y funciona normal de nuevo también hace lo mismo si meto la reversa alguien podria orientarme?
Vicor Rangel Tu falla especificamente es el turbo, llevalo a reparar o comprar uno nuevo y se solucionara tu problema.
Problema RESUELTO: Era la varilla de cuarta que estaba doblada y la guia de la varilla estaba rota. Se cambio ambas piezas y problema solucionado. Espero les sirva. A mi me hace la misma falla se queda en tercera y no entra en cuarta, he notado que el motor en frio anda sin problemas, falla cuando llega a temperatura normal. Ya hable con el mecanico y pueden ser varias cosas:
1. Desgaste de los disco de embrague... (se cambio caja embrague, SIGUE EL FALLO)
El problema es que sigue desconfigurado el reglaje de cambios de caja
Estan viendo el problema, podria ser la mecatronica
1. Desgaste de los disco de embrague... (se cambio caja embrague, SIGUE EL FALLO)
El problema es que sigue desconfigurado el reglaje de cambios de caja
Estan viendo el problema, podria ser la mecatronica
Qué tal Nicolás? Tienes algún avance con la reparación de tu auto?
Me pasa exactamente lo mismo, frío el coche como si nada, se calienta y de 3ra a 4ta golpea el cambio. Es un Passat 2006 2.0 T
Me pasa exactamente lo mismo, frío el coche como si nada, se calienta y de 3ra a 4ta golpea el cambio. Es un Passat 2006 2.0 T
No eran los discos de embrague, era la guia de cuarta. Tiene una guia de plastico con unas bolitas que se rompe y no entra la cuarta o se dobla la varilla. Tras reemplazar la guia y la varilla se soluciono el problema.
@TavosLo pudisste resolver? Tengo el mismo problema con un 2010
Si. Se cambio guia y horquilla de cuarta y se solucionó el problema.
Daniel ontiveros t. de México hace 5 años
Buenos dias tengo un passat 2009 me marca el sensor de temperatura y los abanicos siempre prendidos cambie el sensor y sigue la midma falla q en la mañanas necesito pisar el pedal del acelerafor a fondo para q arranque ya nada más agarra temeratura y no falla en todo el dia pero el sensor me lp sigue marcando como falla de echo hasta las bobinas de encendido tuve q cambiar porque me las marcaba
Consulta tengo un Passat 2004 caja manual 1.8turbo y de acelera y desacelera solo lo mandamos a escanear y no salió ninguna falla Que podría ser??
Yo tenía el relenti inestable por cuerpo de aceleración sucio y sensores sucios también me a pasada la válvula PCV atascada y mangueras rotas
Buen día tengo un passat 2001 del trabajo diario pero se prendió en el tablero una imagen de un carro con llave en la llanta trasera y se apaga me podrían ayudar
Buenas tardes amigos, les escribo desde peru y aqui tambien tenemos problemas con los passat respecto a las cajas, el problema estan en los solenoides, la abertura que tienen es muy pequeña, ese es el problema, por eso golpean los cambios, la solucion es comprar nuevos, pero no los de fabrica, ya que al final tendran el mismo problema, hay una fabrica americana que produce estos solenoides ya mejorados (ROSTRA) no solo para passat, para cualquier tipo de auto, esto le paso a un amigo mio y les comento para que solucionen su problema sin perdida de tiempo, el costo de los solenoides fueron de 400 dolares, no incluye instalacion. El auto quedo perfecto, ah por cierto el tiene un passat del 2007 el full. Comentario aparte y me gustaria que me apoyen y me comenten que tal son los passat, sobre todo los que traen caja DSG7 passat 2012, quiero saber de estos autos, a ver si me compro 1, yo uso bmw hace 19 años y nunca he tenido un problema, pero desde que tengo el e90 en adelante, todos son un problema asi que quiero cambiar de marca, gracioas por su ayuda y saludos.
Hola davico quisiera saber de qué año es era el Passat de tu amigo al cual le cambiaron los solenoides ?
Saludos de Puerto Rico; tengo una Passat wagon B6 30V 2001 automatica con problemas similares. La 5ta se queda pegada y el tablero PRND432 se enciende. Entiendo lo que explicas de los selenoides, pero los Distribuidores de Rostra dicen que no los hay para Passat. Llame a Rostra y es muy dificil comunicarse con ellos. Dejame saber con que Distribuidor puedo conseguirlos.
Gracias
Anibal
Gracias
Anibal
Sorry me olvide de comentarles, estos problemas se inician principalmente pasados los 90000 km aprox. Almenos aqui en lima peru , es asi, cambias todos los solenoides y asunto resuelto. , mucho cuidado con las mangueras de calefaccion que se rompen por resequedad.
Buenas noches Davicio, saludos dede México-Puebla,... Tengo un Passat 2008 2.0T - Los Solenoidesdes que la cambiaste cuales fueron, ya que veo que como Kit encontré los de la transmisión, Válvula Solenedoide (No dice más) y Válvula Soleniode de Control de Presión... Te comento, Marco Falla en el Relenti, le cambiamos la Válvula PCV y se revisaron mangueras y todo bien, posterior marco error en perdida de presión y se cambio la Válvula De Alivio de recuperación del turvo y todo marcha bien hasta hoy que marco error P0171...
Si la relación de aire-combustible en mínimo o ralenti es mayor al valor máximo se genera el P0171, las causas de esto son bastantes, lo primero que hay que indicar es que en la mayoría de casos para que esto se registre el problema debe presentarse por mas de tres ciclos de trabajo del motor en donde en apariencia parámetros de temperatura de refrigerante, MAP, Flujo de aire, Tps, Sensor de oxigeno, purga del Evap, velocidad del motor y temperatura de aire de admisión se encuentren normales a revoluciones mínimas.
Existen 4 causas primordiales que generan que la computadora trate de corregir la mezcla aire-combustible enriqueciéndola sin poder lograrlo presentándose aun así una mezcla pobre.
1) Fugas en la admisión que permitan la entrada de aire al motor
2) Una presión de combustible inadecuada pues a mas baja presión menor cantidad de combustible saliendo por la punta del inyector. 3) La válvula PCV atorada en la posición abierta. 4) Alguna obstrucción de uno o mas inyectores.
De las posibles causas quedarían la 2 y la 4 pero lo acaban de afinar... en dado momento que sea la 2 como se calibra relación aire-combustible y cual sería lo correcto,
Muchas gracias, saludos a todos !!!!
Si la relación de aire-combustible en mínimo o ralenti es mayor al valor máximo se genera el P0171, las causas de esto son bastantes, lo primero que hay que indicar es que en la mayoría de casos para que esto se registre el problema debe presentarse por mas de tres ciclos de trabajo del motor en donde en apariencia parámetros de temperatura de refrigerante, MAP, Flujo de aire, Tps, Sensor de oxigeno, purga del Evap, velocidad del motor y temperatura de aire de admisión se encuentren normales a revoluciones mínimas.
Existen 4 causas primordiales que generan que la computadora trate de corregir la mezcla aire-combustible enriqueciéndola sin poder lograrlo presentándose aun así una mezcla pobre.
1) Fugas en la admisión que permitan la entrada de aire al motor
2) Una presión de combustible inadecuada pues a mas baja presión menor cantidad de combustible saliendo por la punta del inyector. 3) La válvula PCV atorada en la posición abierta. 4) Alguna obstrucción de uno o mas inyectores.
De las posibles causas quedarían la 2 y la 4 pero lo acaban de afinar... en dado momento que sea la 2 como se calibra relación aire-combustible y cual sería lo correcto,
Muchas gracias, saludos a todos !!!!
Julio lopez de México hace 5 años
Yo tengo una falla en mi passat 2012 me podrian informar que es lo que pasa el carro lo prendo y aprosimadamente 10 o 20 minutos de uso se neutralisa y no abienta los cambios lo tengo que volver a apagar unrato y despues vuelve a dar marcha ya despues sigue igual lo llebe a que le metieran la computadora y me dijeron que era un sensor regimen salida de la transmisión g195
Hola David, Yo también empiezo a tener estos problemas. El primer passat que tuve, también me pasó lo mismo, repararon la parte mecánica para luego recomendarme la parte electrónica (selemoides). En mi caso si patine la caja, la use con la falla, no sabía entonces nada de los problemas que sufre este modelo. Podrías darme detalles de cómo conseguir esos solenoides?
Antonio guerra de México hace 5 años
Tengo un pasaste 2000 y y da un tironeo en reversa pero también prende todos los cambios ?cual será el problema? Me podrían ayudar?
victor hugo de México hace 4 años
Cuando prenden todos los cambios es que la caja se esta bloqueando por protección, el tironeo tiene que ver igual con la caja
Buenos días. Tengo un pasat B6 Ani 2006 caja cambio DSG automático. Cuando lo accelero suelto el pededal y vuelvo a accelerar ace un ruido como clanc. Me puede decir alguno que puede tener. Gracias
Buenos días amigos pregunta han encontrado la solución de la caja de 3 a 4 en mi Passat 03 1.8t ya no avanza está cómo neutralizada y no se siente que la palanca selectora tome las velocidades algun comentario de ayuda?
La guia de cuarta. Tiene una guia de plastico con unas bolitas que se rompe y no entra la cuarta o se dobla la varilla. Tras reemplazar la guia y la varilla se soluciono el problema.
Hola davico de que año es era el Passat de tu amigo que reslovio coñambiamdo los solenoides ?
Hola, buenas tardes. Tengo un Passat 2006 2.0 TFSI al que le acaban de cambiar la leva de admisión y la bomba de presión, porque tenía un fuerte chirrido de presión en el motor. El problema original se solucionó porque la leva tenía un desgaste y la bomba estaba muy desgastada. Pero ahora tiene dos problemas, el primero es que se sacude en drive con el freno, parado, y en neutral, así como en ralenti, al acelerar se le quitan las sacudidas y se normaliza el motor. Me han dicho que podría ser el senor MAF, este al desconectarlo casi se normaliza el carro, deja de temblar un poco aunque sigue temblando, y al conectar de nuevo se vuelve a sacudir. El otro problema también que le ha surgido es que al hacer el cambio automatico de 2a a 3a se escucha como un barrido fuerte (como las cadenas de bicicletas de velocidades cuando vas de bajada) y pierde fuerza el carro, hasta que entra la velocidad de un golpazo, esto sucede más en subidas, en superficie pareja llega a golpear pero muy leve, y en bajada ni se siente el cambio. Espero ver si alguien le pasa algo similar y si lo ha solucionado.
Lo primero que debes hacer es escanear el auto a ver qué códigos te tira, de ahí será tu punto de partida
Gracias, el problema de las sacudidas fue porque no sincronizaron correctamente la leva que le cambiaron. Lo lleve con otro mecánico y lo resolvió. Pero el problema del pateo persiste después de 30 minutos aproximadamente patea y en subidas de 2a a 3a se activa el freno de mano electrónico. Me dicen que puede ser el cuerpo de válvulas. Lo escanearon y no arroja códigos.
Eduardo Reyes de México hace 3 años
Tengo un Passat 2001 enciende bien arranca bien pero de pronto no entra la cuarta en el tablero se borra el recuadro que indica va en directa apagamos el carro y entra se nuevo la cuarta pero de nuevo vuelve a tener la misma falla me dicen que es la caja de válvulas les agradecería una respuesta pues no tengo mucho conocimiento sobre esto
Eso es la guía de varilla de cuarta que se ha roto y seguro también se dobló la varilla. No dejes que toquen otra cosa.
Eduardo Reyes de México hace 3 años
@NicolasOk vamos a checar gracias por la respuesta
Tengo un Passat 2005 1.8lt no tiene fuerza en el tablero se entiende el de temperatura y el de aceite cuando ase el primer cambio se prende el prnd y se pone alto total según era la caga ya la cambiamos y sigue igual no tiene fuerza si saben algo quedó a sus órdenes
Renatotaveras de República Dominicana hace 2 años
Hola cambié mi transmisión de Passat 2002 y pasa los cambios perfecto pero aveces apagó el carro y cuando lo prende y lo pongo en marca no me pasa de primera lo que hago es que detengo apagó el carro desconecto la batería unos segundos vuelvo y prendo y el carro funciona perfectamente pero no puedo vivir mi vida haciendo eso quien me ayuda a solucionar
Hola a todos, tengo un Passat 2014 motor 2.5, lo compre usado y recientemente le tuve que reparar la transmision, el problema es que sigue marcando alta temperatura en la transmision que ya le cambie 2 veces, al calentarse, (Después de un par de horas) la transmision se bloque y tengo que pasar a manual, detenerme y esperar a que se enfríe, esto ya es desesperante, esta es una condición de los Passat? Alguien yiene el mismo problema? Alguien pudo solucionarlo? Ayuda por favor. Saludos.
Renatotaveras de República Dominicana hace 2 años
Tienes que hacerle un ajuste básico a la transmisión con un escáner
Felix cuellar de México hace un año
Hola a todos tengo un problema con mi Passat b5 2003 1.8t estando prendido en cualquier posición las llantas están bloqueadas, desconecto y conecto la tcm y se desbloquean reversa N y D pero no hace los cambios
Hola amigos, tengo un passat 2005, en las mañanas arranca bien pero ya despues tiene problemas al arrancar, alguien ha tenido este problema?
Saludos
Saludos
Luis Manuel mina nuñez de México hace 2 meses
Buenas tardes amigos tengo mi Passat 2005 le puse turbo nuevo y la transmisión entra la primera de ay se encaraman todos los cambios y ya no regresa la belossidad lo apagó y lo prendo y vuelve Hacer lo mismo
ComentarNo enciende Solucionado
Volkswagen Passat 2002 4 puertas motor 2.8 180000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con un Passat se avía roto una manguera del radiador no se llego a calentar mucho y cuando me iba a orillar se apagó solo le empezó a salir un poco de humo esperé ah se enfriara y quise ver si prendía pero ya no quiso prender solo da marcha se le revisó y no ay chispa en la bobina la chispa es muy débil y en la otra salida no ay nada se le revisó el sensor del árbol de levas y marca un voltaje de 3.7 voltios cuando creo tiene que ser de 5 a 8 voltios el cableado si marca eso y en el cableado de la bobina si marca los 12 voltios que tiene que llevar voy a mandar a revisar la bobina oh será el sensor del árbol el sensor del cigüeñal se avía quemado el cable creo se pego mucho al múltiple del escape y se quedó de un lado
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Se puede haber dañado la computadora al hacer cortocircuito, conecta un escáner y mira haber que dice
Israel sanchez de México hace 5 años
Se escaneo el auto decía marcha mal posicionada el código no lo recuerdo ya se le cambio el sensor del árbol de levas y el sensor del cigüeñal
angelberen de España hace 5 años
Podrías tener mal algún selenoide de la caja y no activar correctamente o desactivar las marchas, o que los sensores de posición de la palanca no lean como es devido
Mejor respuesta (según Israel sanchez)
Israel sanchez de México hace 5 años
Ya se averiguo el problema y es que le entro agua al motor y es por eso que el motor se amarró al girar muy despacio mejor lo vendi así entero ya no tenía dinero para repararlo
sergio osorio de México hace 5 años
Alguien tiene la solucion tengo el mismo porblema con mi passat 2006 3.6 v6 por las manana enciende sin problemas y despues de usarlo ya no quiere prender, debo intentar mas de 3 veces para que logre encenderlo, solo si lo dejo apagado por tiempos prolongados vuelve a encender sin porblemas... ya me desepere si alguien tiene el mismo porblema y ya lo suliciono agradeceria que me pasara el dato saludos...
angelberen de España hace 5 años
Cuando no quiera encender el motor acelera lo para que desahogue, so es asi es por algun inyector o bobina que está dañada, cambia las bujias antes si tienes dudas de ellas, pon las originales para que no se dañen las bobinas
sergio osorio de México hace 5 años
Ya encontre la falla, el problema esta en el sensor de presion de combustible, es por eso que me da la falla de que no enciende a la primera ya que como que el sistema de inyeccion no sabe cuanta gasolina inyectar... espero les sirva saludos...
javier Malaga de España hace 4 años
Es el sensor del arbol de levas. De todas formas metele la maquina porque tiene que tener registrado el error.
@sergio osorioHola cual seria el sensor de presión del combustible? Es el del árbol de levas o es otro?
Hola buenas tardes tengo un Passat 2002 4 cilindros 1.8 turbo bueno hace un rato comenté. El problema que tenía al encender el carro sin problemas arrancaba pero al quererlo apagar giraba la llave y seguía encendido incluso sacaba la llave y seguía prendido solamente se apagaba pisando el freno. Pero se quedaban todos los testigos prendidos mi comentario es para si alguien le llega a suceder esto. Nada de que es el switch. Cómo me habían dicho. Únicamente cambie el bulbo o interruptor del pedal del freno y asunto arreglado. Pero ojo tomen una foto antes de sacarlo para que vean cuántas vueltas tiene y así ponen el nuevo pero antes de comprarlo primero saquen el usado para que lo lleven de muestra y así sea igual. Ya que en la refaccionaria según saben mucho y seguido te lo dan man y después no te lo quieren cambiar bueno espero que les sirva y se ahorren un dinero es muy fácil de cambiarlo. 30 minutos por mucho buena tarde by
ComentarSube y baja revoluciones en frío
Volkswagen Passat 2015 1.8 turbo 150000 kms
Una ves que llega las revoluciones a lo normal se empieza a subir y bajar las revoluciones le pego unos acelerones y se le quita una ves ya andando el carro ya no lo vuelve hacer asta que se enfría y lo vuelves a prender lo mismo se le hace el servicio aceite bujías filtros y sigue igual muchas gracias espero y me puedan orientar a una solución
1 caso
Buenas noches disculpe pudo solucionar la falla ? Y si la solociono que era porque mi carro tiene la misma falla... espero si pronta respuesta
No aún no está raro ha. Ya le e echo varias cosas y nada sigue igual pero solo en frío por qué ya caliente nunca lo vuelve hacer
Me pasó lo mismo... alguien sabe que puede ser esa falla
Pero nomás te lo hace en frío totalmente frío ya después que calienta no lo vuelve hacer aunque lo apague y. Ala hora lo prenda no lo vuelve hacer casi casi lo hace nomás por la mañanas
@IyariSi exacto así me hace falla... Solo en la mañana presenta la falla... Si no está frío por completo no me la presenta tanto
@IyariYa puede dar con la falla era la válvula PCV la goma que lleva interna de esa pieza se daña y comida a tirar aceite 🪔... la mezcla no sea la correcta... lo que te recomiendo que fue lo que yo hice cambiar la PCV... Pedí la pieza completa en la Volkswagen... y luego de colocarla limpiar el sensores maf y luego sensor de admisión... Luego lo enciendes verificas que todo esta bien... y con un scanner borrar los códigos de error para eliminar la luz Check Engine... y problema solucionado... esperó que te sea muy útil
@JosmerOk muchas gracias yo ya le cambié la válvula pcv pero no le limpié los sensores que dices donde se encuentran esos
@IyariAqui lo puedes ubicar en la parte superior y inferior del motor
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Te resultó? Porque me volvió la falla de nuevo... El sensor maf no es está buen...
Hace lo mismo entonces te duró pocos días sin que lo isiera
Si vale... No sé que puedar ser... no sé si es una entrada de aire
Está raro sabe que rollo yo lo ando vendiendo pero les digo de la fall y como que se desaniman ha así lo e traído 3 años yo ha por que pues nomás es en frío hah
Si hay que corregir esa falla para poderlo vender... así salir rápido de el
A mi carro le pasa lo mismo y es un 2015 passat, ya lo mande al taller pero no le encuentran la falla ya le cambie varias cosas pero nada y tambie lo ando vendiendo por que ya me desespero y mas que cuando a veces voy lento se empieza a jaloniar aunque ya este caliente, solo cuando voy rapido no lo hace, pero en frio lo hace y cuando voy despacio
@GerardoAsí es el mío lo hace cuando está totalmente frío ya le echo varias cosas y nada y lo e llevado a lugares de especialistas en vw y nada no dan con la falla por qué no marca el check
@IyariEl mio a veces le marca el check engine pero luego se le quita, y la verdad ya hee gastado mucho dinero, si encuentras algo que nos pueda ayudar,,,, avisas gracias
Oye encontre una solucion cambie el selenoide magnet de Camshaft y un filtro que se encuentra en medio no se como se llama, pero con eso se mejoro
Checa bien la foto el filtro viene adentro del sensor
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Buenas tardes Gerardo disculpa es fácil cambiarlo? En mi caso la luz del check engine titila cuando hace la falla... y de restó se queda fija...
@JosmerSi es facil, en la foto numero dos, nomas al quitar la pieza de la foto numero uno tienes que tener cuidado al quitarlo, se quita como un tornillo
@GerardoGracias Gerardo pero se el quitó la falla por completo? Y el selenoide hay que tener una llave especial para darle vuelta para sacarlo?
@JosmerPues yo le cambie las dos piesas y se le calmo y tambien cambiale el. Aceite
@GerardoEl selenoide tiene dos abujeros, la verdad no tenia la llave para sacarlo, pero lo saque a pequeños golpes por eso hay que tener cuidado
@GerardoVoy a comprar eso 2 repuesto para ver si solucionó eso... gracias
Ok muchas gracias Semeace que ya le cambié ese ha se le quitó cómo una semana y luego volvió la falla de todos modos lo quecare ojalá y a usted si se solucione
No an tenido alguna solución lo lleve a otro taller especializado en vw y nada lo dejé toda la semana y no dieron co. La falla me dijo el señor que alomejor llegara a ser la computadora
ComentarCaja de velocidades
Volkswagen Passat 2002 62500 kms
Buen día , el auto funcionaba bien pero despues de un tiempo comenzo a presentar la falla de falta de potencia , no avanzaba aunque pisaras acelerador a fondo, decidí seguir usandolo asi hasta apenas ayer venia avanzando normal después comenzó vibrar mucho y a jalonearse por ultimo se incendio por la parte de abajo , a la altura de la caja de velocidades , deje que se enfriara y se apagara el fuego , al final lo prendí y volvió a funcionar pero tiene vibración constante.
Cuando compre el auto no sabia pero un mecánico me dijo que le fueron borrados los testigos del tablero.
Alguien que pueda orientarme o tenga algún caso similar cualquier comentario sirve de mucho gracias
Cuando compre el auto no sabia pero un mecánico me dijo que le fueron borrados los testigos del tablero.
Alguien que pueda orientarme o tenga algún caso similar cualquier comentario sirve de mucho gracias
30 casos
Marcos González de Argentina hace 7 años
Hola qué tal muchachos les comento tengo un Passat V6 3.0 4motions se me puso la caja automática en emergencia en el tablero me aparece servicio dónde te marca parking. Neutro. Directa se puso todo en rojo y queda en un cambio alto no los pasa normal le cambié el aceite
Que puede ser gracias es 2005 el auto
Que puede ser gracias es 2005 el auto
AMIGO ya arreglaste tu passat me pasa lo mismo pero con un 2001
Tengo un PASSAT 2006 le prenden TODAS las luces de las VELOCIDADES DEL TABLERO simultaneamente y se alentó el auto. Qué puede ser? agradezco comentarios.
Roberto DB de México hace 7 años
Hola Jaime, me pasa lo mismo con Passat 2000 1.8 20v, ya tendrás algún diagnóstico?
Matias rodriguez de Argentina hace 6 años
Hola tengo un passat 1.8 20 valvula estoy necesitando la caja de velocidad si alguno sabe de alguna por favor escribanme gracias
Saludos passat 3.6 FSI 2008 falla de relación incorrecta de engranaje se patina en 4ta y tiene regresión
Lo pudiste resolver? me pasa igual mete bien los cambios de 1-3 y 4 se patina mucho
ComentarCódigo P2293 Solucionado
Volkswagen Passat 2008 2.0 turbo 180000 kms
Ya cambie la bomba de alta presión y el inpulsador el árbol de levas No tiene mucho desgaste y me dice en Mecanico que es el módulo de la bomba de baja el que está en los asientos de atrás
Lo qué pasa con mi coche es que después de unos 30 min manejando se apaga como si no tuviera combustibles y si lo prendo el problema persiste hasta que el coche se enfríe vuelve agarrar sin problemas hasta que vuelvo a manejar otros 30 min vuelve el problema es código que da es p2293
Lo qué pasa con mi coche es que después de unos 30 min manejando se apaga como si no tuviera combustibles y si lo prendo el problema persiste hasta que el coche se enfríe vuelve agarrar sin problemas hasta que vuelvo a manejar otros 30 min vuelve el problema es código que da es p2293
2 respuestas
Mejor respuesta (según Didier)
Mi problema quedó resuelto cambibiando el módulo de la bomba de gasolina
Me marca el codigo de falla 00135 al llegar a 3500 revoluciones se tironea y tarda para hacer el 2 cambio de la trasmiciom automatica
ComentarProblema con él computador
Volkswagen Passat 2003 50000 kms
Tengo un passat 2003, V6
El problema es que se apaga andándo, llegando a cierta temperatura, cuando se enfrían prende otra vez... apenas hago?
El problema es que se apaga andándo, llegando a cierta temperatura, cuando se enfrían prende otra vez... apenas hago?
7 casos
Encontraste la solución ? Tengo el mismo problema
Si, tengo que comprar cambiar el sensor de temperatura arreglarlo sale como 100 Lucas incluida la pieza nueva
De casualidad tienes el codigo que arrojaba para saber si es exactamente lo mismo?
Yo le cambie el modulo que controla la bomba de combustible y sigue el problema
Saludos.
Yo le cambie el modulo que controla la bomba de combustible y sigue el problema
Saludos.
delosandez de Argentina hace 6 años
Ya encontraste el problema. Me pasa lo mismo gracias
ComentarMi carro enciende bien pero desde pues de un rato se calienta
Volkswagen Passat 2005 1.8l Aut Gasolina 152383 kms
Prende bien no indica ninguna luz todo se be normal asta después de un rato se empieza a calentar y pierde fuerza se tiene que dejar enfriar para que se normalice de nuevo kisiera saber que solución que puede ser eso y si sale muy caro reparar ese problema les agradecería mucho su ayuda
1 caso
Cesar castañeda de Colombia hace un año
Me pasa lo mismo con mi carro en ciende bien normal i se pone en marcha i bien pero la demora q aya un tranque flujo beicular de una comienza amostrar Recalentamiento enel tablero sele cambio el termostato i el Refijerante i sigue con el mismo problema me gustaria q alguien con su buen conosimiento me dijera q puedo hacer gracias buena tarde quedo atento
@NicolasCuál es esa, dónde puedo conseguir un esquemático del sistema de refrigeración
@NicolasCual bomba es esa amigo tengo uno y me pasa igual
ComentarFallo de motor
Volkswagen Passat 2001 Seis cilindros 128000 kms
Al ir en marcha de repente se para y ya no quiere arrancar hasta como que se enfría algo y ya luego vuelve a arrancar que podrá ser
3 casos
Me paso lo mismo y era el sensor ckp del cigüeñal y se soluciono
Les aviso que cambié el ckp sensor del cigueñal de mi passat 1.8t y ya no se paró mas.
Tienes razon a mi passat 2006 le paso lo mismo y era el sensor de ciguenal
ComentarAlgo Similar
Volkswagen Passat 2000 1.8 turbo 198000 kms
A mi me marca la presión de aceite solo al encenderlo después se quita y ya cuando el carro tiene una media hora de recorrido empieza a marcar la presión de aceite de nuevo y ya no se quita hasta que lo apago y lo dejo enfriar, no hace niungun tipo de ruido todo normal como si no tuviera ningun daño, ya cambie el aceite y el bulbo de presión y no se soluciona, me dice el mecánico que puede ser que este obstruida la rejilla del cárter, pero yo lo dudo ya que solo marca baja presión al prenderlo y media hora después,,, me podrán ayudar,
NOTA: todo esto empezó a pasar después que le cambiaron los empaques del motor y le rectificaran las cabezas.
NOTA: todo esto empezó a pasar después que le cambiaron los empaques del motor y le rectificaran las cabezas.
2 respuestas
reyes electro mecanic de República Dominicana hace 9 años
Verifica el sensor de p recion de aceite que esta ubicado debajo en la tapa del cran drena el aceite y cambia ese sensor
Y a lo arregle, era el cedazo del aceite, estaba tapado en aproximadamente 75% de su totalidad, solo lo limpiaron y el carro quedo como si nada, Gracias...
ComentarTarda en encender Solucionado
Volkswagen Passat 2009 2.0 TSI 205000 kms
Buen día, tengo un vw passat cc del 09 tarda en encender de 3-7 segundos le dejo la llave hasta el fondo hasta que enciende cuando ests frío se tarda eso en encender pero ya cuando ests caliente simplemente no da marcha hasta que se enfria un poco y es cuando enciende, que podría ser me aparecía en el escaner que era el sensor de árbol de levas pero ya lo cambie y la falla persiste, me podrían ayudar cualquier opinión es valida
1 caso
Mejor respuesta (según Guillermo.passat.cc)
Guillermo.passat.cc de México hace 2 años
Ya solucione mi problema, tenia prendido el EPC y el check in pero ya quedo tuve que cambiar el sensor de posicion del cigueñal y listo a mi en sensor me costo $456 pesos en queretaro en una refaccionaria llamada ALEMANA, y ahora prende como salio de agencia, si tienen dudas me pueden mandar WhatsApp 8133985784 les dejo las fotos del antes y después del sensor
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ComentarTransmisión neutralizada total mente.
Volkswagen Passat 2002 2.0 0 kms
Saludos. !! tengo un vw passat 2002 2.0 tenia un año y 2 meses que no lo movía, solo lo encendía para calentarlo, lo pare por la bomba de agua, el asunto es que le puse la bomba, lo arranque le di unas vueltas por unas cuantas cuadras y todo marcho bien, decidí ir a darle servicio de cambios de aceite, al recorrer aproximadamente 1 1/2 km. se sentía la temperatura caliente y empeso a perder la marcha luego se quedo totalmente neutro, lo deje enfriar un poco, luego lo encendí e intente ponerlo en marcha pero solo agarraba devil y luego votaba el cambio de una vez. Si alguien tiene experiencia o una opinión sobre esto se lo agradeceré.
2 casos
ComentarSe me llena el deposito de agua con aceite
Volkswagen Passat 2002 huggo 145000 kms
Se llena de aceite el depocito de agua al principio pense que era la serpentina del que enfria la aceite dela transmisión pero la elimine la puse por fuera y me sigue asiendo lo mismo ya no se que mas pudo ser
2 casos
Hola si ya cambiaste el enfriador de aceite, el problema podría ser la junta de la cabeza o culata que este dañada
Tengo passat 2006 2.0 tiene mucho aceite el deposito de agua ya le cambie el enfriador de el aceite. Y todavia tiene mucho aceite el agua
220 mil millas... el carro trae dos enfriadores
220 mil millas... el carro trae dos enfriadores
Pregunta cual enfriador cambiaste ya que tiene dos uno de la caja y otro del motor, donde va montado el que cambiaste?
Cambie el de la caja parece que es el enfriador de aceite de transmisión...el que va enfrente de el motor ese no lo cambie es parecido es ina cajita también.
ComentarPara el coche luego de 15 minutos de arranque
Volkswagen Passat 2008 11000 kms
El auto se paraba y dejaba de funcionar hasta que se enfrie. Cambie modulo, bomba de alta presion. Y luego de un mes el mismo problema. El mecanico me dijo que tiene una bomba no original de 3 bar, cuando tendria que ser de 6 bar la presion del combustible. Me canse de gastar dinero. Si alguien puede contestar agradezco. Podria ser eso?
4 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Esas bombas Dan más de tres bares y es suficiente si están bien, puede pararse cuando se calienta y ahí tienes el problema, que tipo de motor llevas?
Es un motor 2.0. De acuerdo al mecanico toma aire ya que la bomba de alta presion necesita mayor caudal. No si es asi
angelberen de España hace 4 años
El problema que tendrás es que la bomba de baja esta mal y se para por eso hasta que no enfría no vuelve a funcionar
Gracias amigo. Mañana me entrega el auto cambiado la bomba de baja y modulo. Espero se solucione. Enviare cualquier novedad para al que le pueda servir este inconveniente
ComentarNo Acelera después de un rato de uso
Volkswagen Passat 2011 CC Turbo DSG 2.0 82000 kms
Lo uso un rato, después pongo la reversa y no acelera de reversa, me agarro en una subida y de repente dejo de acelerar y ya no subió, me decía que el
Embrague está sobrecalentado, lo deje enfriar 10 min y volvió a acelerar sin problema , tiene el testigo de check engine con los errores P0299 y P2178 alguien sabe como solucionar estas fallas ?
Embrague está sobrecalentado, lo deje enfriar 10 min y volvió a acelerar sin problema , tiene el testigo de check engine con los errores P0299 y P2178 alguien sabe como solucionar estas fallas ?
1 caso
Ola chicos tengo un passat 1998 diesel y me tira el agua por el despurgue le cambie la tapa y sigue igual le saco la tapa y no tira agua puede ser el recipiente de agua q opinan
ComentarPassat cc falla jaloneos cuando detienes la maecha
Volkswagen Passat 2010 2.0 turbo 58000 kms
Resulta que cuando estoy en trafico el carro cada que me detengo de como tirones y pareciera que se quiere apagar y si lo dejo enfriar un rato desaparece la falla ayuda.
1 respuesta
Me pasaba lo mismo y le cambie el sensor de temperatura amigo, tambien puede ser el aceite de la transmision
ComentarFallo electrico
Volkswagen Passat 2016 4 puertas 150 CV 200 dti 90000 kms
De vez en cuando se me enciende chivato de avería los limpia cristales a la vez dejan de funcionar los limpias e intermitentes. Paro los dejo enfriar y vuelven a funcionar. Lo llevo a la casa y me dicen que mientras no de la avería delante de ellos no pueden hacer nada.
2 casos
Le pasa exactamente lo mismo al Volkswagen de mi pareja. Encontraste alguna solución? Agradecería saber tu respuesta, gracias!
ComentarPierde fuerza
Volkswagen Passat 2001 V6 2.8 lt 119500 kms
Buen día, tengo un passat V6 2001 2.8 Lt
Cuando lo compre me dijeron que había que cambiarle el sensor de velocidad porque fallaba aveces, lo que me hace ahora es que en frío funciona bien pero manejándolo aprox 20 min pierde fuerza al grado de que deja de acelerar y como que patina la banda o no sé qué sea pero ya no acelera hasta que lo dejo enfriar un poco y vuelve a funcionar, me prenden el EPC, el de estabilidad y se seleccionan todas las velocidades cuando ya no acelera, le cambie todos los sensores según el mecanico, también me marca AVER. Motor taller y servicio ahora, pero sigue andando en frío.
Empieza a patear cuando pongo el drive o reversa igual luego de un rato de uso, alguien puede ayudarme?
Cuando lo compre me dijeron que había que cambiarle el sensor de velocidad porque fallaba aveces, lo que me hace ahora es que en frío funciona bien pero manejándolo aprox 20 min pierde fuerza al grado de que deja de acelerar y como que patina la banda o no sé qué sea pero ya no acelera hasta que lo dejo enfriar un poco y vuelve a funcionar, me prenden el EPC, el de estabilidad y se seleccionan todas las velocidades cuando ya no acelera, le cambie todos los sensores según el mecanico, también me marca AVER. Motor taller y servicio ahora, pero sigue andando en frío.
Empieza a patear cuando pongo el drive o reversa igual luego de un rato de uso, alguien puede ayudarme?
1 respuesta
Cambia de mecanico necesitamos lista de codigos motor y caja para atudar con el diagnostico te dejo el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
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