Problemas de Alimentación de combustible
Alimentación de combustible: Sistema que suministra el combustible dentro del motor. Está formado por una bomba de combustible, conductos e inyectores o carburador en lo vehículos más antiguos.
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Problemas más específicos:
Gasolina 1411 casos
Bomba de gasolina 424 casosConsumo de combustible 214 casosConsumo de gasolina 180 casosConsumo excesivo de combustible 130 casosConsumo excesivo de combustible 119 casos
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Problemas destacados
Ubicación del relay de bomba de gasolina 
Solucionado
Volkswagen Jetta 1998 2.0 200000 kms
No le llega corriente a la bomba de gasolina y no se dónde se ubica el relay para checarlo
ComentarOpinion de rendimiento y comparacion Solucionado
Volkswagen Jetta 2013 Sport 2.5 47000 kms
Les comento que tengo un Jetta Sport 2013 2.5 automatico Tiptronic con 47000 Km que compre desde nuevo y lo unico que puedo decir es que es muy buen auto en lo personal no me ha dado ningun problema serio , el rendimiento en ciudad (Mexico D. F) es de 6 Km x Litro en manejo moderado es decir tranquilo sin acelerones muy fuertes , con trafico mixto aveces mucho trafico aveces medio libre y en carretera da un poco mas de 11 , el manejo a mi gusto es de lo mejor muy versatil con muy buena vision y magnifica potencia , estoy muy contento con el , solo el consumo es alto , tambien tengo un sentra d… Leer completa
3 casos
Mi estimado el consumo excesivo de combustible de da en relación a los datos técnicos que la marca especifica para el jetta 2.5, al Rendimiento en ciudad: 11.4 km/l, Rendimiento en ruta: 20.6 km/l, Rendimiento mixto: 14.3 km/l, con estos datos debes hacer tus comparaciones y ver en realidad como esta tu rendimiento y consumo. Obviamente no van a ser exactos, ya que la marca lo hace en condiciones controladas y sirven como parámetro.
Yo tengo un 2013 2.5 en ciudad me da hasta 12.5km/L y en carretera 16.5 Km/L
Frederik65 de México hace 8 años
Hola, tengo un Jetta 2.5 Trendline 2016. Los rendimientos son parecidos a lo que comentan, pero lejos de lo que promueven en la mercadotecnia, en fin, el coche es de mi gusto. Quiero comentar algo: cuando le pongo 22 litros me indica que tendré un recorrido de 220 km cuando el consumo promedio es de 10 lt/100 km, lo cual es correcto, pero al andar el recorrido estimado disminuye aunque el consumo promedio sea el mismo, y al fina solo recorre 180 km con los 22 litros. Alguien sabe a que se debe esto?
No se de que país seas, pero en México aparte de que la gasolina es costosisisisisisima, en relación a su ínfima calidad, también los cánones que indican los estándares de rendimiento siempre los miden bajo condiciones ideales (calculadas bajo un marco teórico) en México, la pésima calidad de las calles y problemas de aglomeración de tránsito en todas sus calles y avenidas, es más que razonable pensar que el rendimiento real, jamás será igual al publicado.
Mi estimado MILO la comparacion que hice es en relacion a los autos que h tenido o tengo no de la especificacion del fabricante jamas mencione que fuera asi, saludos.
Lizbet vazquez de México hace 8 años
Hola, me pueden ayudar,menester vendiendo un jetta 2013 team triptropnip quisiera saber que tal salen, me pueden ayudar
Me parece que es un excelente auto, pero tienes que averiguar que trato le dio el dueño que te lo está vendiendo, si es un chavito, ten mucho cuidado. Estos escuincles creen que en sus manos tienen un formula 1 y no un auto urbano que te ofrece estética, desempeño y servicio y los tratan peor que a sus zapatos viejos. Recuerda que un auto por fino y resistente que sea, cuando es maltratado se convertirá en un saco de fallas.
Me parece que dices muy bien. Un motor 2.5 aunque sea de 4 cilindros su rendimiento es razonable. Un amigo compro desde nuevo un PT Cruiser Turbo 2.5 y creo que un microbus de 8 cilindros y ya muy recorrido tenía mejor rendimiento. Ahora yo compre un Jetta 2018 2.0 con el cual por serr de 4 cilindros, no esperarás que te de el rendimiento de un smart de 3 cilindros, cuya aceleración creo quie es menos eficiente que la tracción de mis dos piernas.
Hola me están ofreciendo un jetta 2015 conforline automático con 35000 KM quiero saber que tal sale y si jo tiene problemas de caja
En cuanto a línea es preciosos el bebe, solo chekt el consumo de "gasóleo", saludos.
Hola buenas tardes deseo comprar un Jetta trendline 2105 automático me gustaría saber la opinión de este carro o su asesoría muchas gracias
El jetta es bueno lo malo es la transmisión automática por experiencia te recomiendo un estándar
Por favor si alguien puede responder agraceriamos mucho
Hola, yo tuve uno hace casi 2 años era la version Sport de 5 cilindros Tiptronic y gastaba mucha gasolina al principo daba 7.5 km x litro despues un tiempo solo daba 6 a 6.5 con los precio de la gasolina al menos aqui en Mexico no se considera un auto economico pero si eso no es un problema para ti entonces si es 100% recomenadable pues se siente un auto mas caro bien armado y de magnifica calidad cuando yo vendi el mio tenia 58 mil km y no le sonaba nada justo como cuando lo compre nuevo , tiene mucha potencia y el manejo como dije es mas que excelente asi como el interioes con mucho espacio , en realidad el uncio detalle es el consumo de gasolina fuera de eso con los ojos cerrados me compraba otro maginfico auto, espero te sirva mi comentario
Ok muchas gracias por tu respuesta y recomendación, buen dia
jorge parrillat de México hace 6 años
Hola estoy por comprar un jetta mk v 2.5 5 cilindros , es buen carro ? cual es su rendimiento promedio ?
Hola de 6 a 6.5 km por litro al menos eso daba el mío con el mismo motor y el auto lo compre desde nuevo y lo tuve 2 años , jamás mejoró el rendimiento , lo lleve más de 5 veces a la agencia y jamás me dieron solución, como comentario manejo muy despacio sin aire acondicionado y mi auto era jetta sport 5 cil automático tiptronic, saludos.
Dora Macias de México hace 2 años
Los jettas son excelentes vehículos si los sabes cuidar y dar su mantenimiento en su tiempo, yo todo el tiempo he tenido jettas desde la primera versión, ahora tengo un Jetta 2.5 5 cilindros, Comfortline Manual, nunca me han gustado los automáticos, no es muy ahorrador pero si quieres tener un buen vehículo y que te de una seguridad en carretera valen la pena su costo. Jamás he tenido problemas con ninguno de mis jettas, pero yo les recomiendo ese tipo de coches en versiones de 2.5 por el tamaño de su carrocería jamás se quejan con ese motor. Y de preferencia que sean manual. Siempre he amado eso coches. Pero vale la pena el costo si te interesa tener un vehículo que te responda y que sea seguro.
Acabo de adquirir un Jetta 2011, tiptronic, es un vehiculo hermoso, todo eléctrico con QQ, lastima que si efectivamente si es muy demandante en cuanto al consumo de "gasóleo", es 5 cils. , aun asi lo conservare quizá hasta fin de año, y cambiar por uno igual pero estándar y claro modelo 2013 en adelante.
Jesús Bautista de República Dominicana hace 3 años
Hola pues le cuento que tengo un jetta 2.5 del 2012 y en carretera tiene un consumo de 15 kilómetros por litro, con decirles que con tan solo 13 litros de gasolina recorro 210 kilómetros.
Johan. Deleon de República Dominicana hace 3 años
Pero no consume nada me imagino que el. Jetta 1.8 tsi tiene que gastar mucho menos
Mejor respuesta (según Jove)
Hola , yo tuve uno igual hace 1 año lo vendi pues no daba más de 6.5 km x litro , era automático y Sport, en realidad era muy bonito y potente pero el consumo era altísimo a mi gusto en comparación con otros del segmento , sin embargo siempre me pareció buen auto hasta que me harte de visitar la gasolinera casi 3 veces por semana , saludos.
Hola me ofrecen un jetta 2013 clastico version team, que tal sale este carro? Me refiero a que si en una buena apuesta?
Yo tengo uno desde nuevo std y antes tenia un avenger si extrañe al principio el equipamiento del avenger pero estoy encantado con el valor de reventa y lo facil que es venderlo es como un cheque al portador y hasta la fecha solo le prendio un testigo epc que era un foco de atras fundido sin fallas hasta el momento un carro de mecanica basica por lo cual aguantador como ninguno
Hola acabo de comprar un jetta mk6 2016 seminuevo y se me hizo padre el carro lo malo ke es sierto del consumo de gasolina rrecori 100 kilometros y me gasto 20 lts de gasolina alguien sabe si se puede hacer algo al respecto saludos espero una respuesta gracias
Yo acabo de regresar de un viaje de 200 km. Y el motor 2.5 me consumió 17.5 litros. A una velocidad promedio de 90 km/h. El auto es un passat 2015. De excelente calidad. El motor para mí es muy potente, aun así el hábito de manejo es muy importante para el rendimiento. Saludos.
Hola , jamás lo pude solucionar fui a la agencia y a varios mecánicos , le puse gasolina magna premium , combinada etc etc en fin mi auto daba entre 5 y 6 km por litro sin aire acondicionado , en realidad siempre me gusto mi Jetta pero el consumo es altísimo tal como una Suburban , en fin termine por venderlo y comprar otro auto más eficiente pues me daba coraje ir a la gas hasta 3 días x semana, saludos.
Gracias amigo yo creo ke lo voy a poner en venta por que deporsi la gasolina es muy cara en toda la republica mexicana lastima de carro esta muy padre
Yo quiero comprar un jetta sport 2.5 tengo un clásico pero veo que el problema de muchos es el consumo de gasolina solo quiero saber si los que se quejan de pronto le dan sus pisotones y luego se preguntan después porque gasta porque hasta el clásico si le das acelerones es gaston pero no se ya que concideran gaston de gasolina un sentra 2014 viene dando 9 km por litro y de un motor de 1.8lts y sonso entonces por un motor de 2.5 y 5 cilindros no se me hace exagerado el consumo
Hola , yo tuve uno hace 2 años era un sport 2013 2.5 de 5 cil. Tengo niños chiquitos por lo que manejo como auténtico abuelo arranque ultra suave y acelerar solo cuando se necesito siempre trataba de hacerlo lo más económico posible y jamás de verdad jamás dio más de 6 km X litro , en mom auto la computadora los medía por litros gastados cada 100 km y el mío nunca bajo de lo 16L / 100 km. Qué es igual a 6.25 km x litro , el auto es fantástico , fuerte , potente y súper amplio pero 6 km x litro es un insulto a menos que no te importe eso el auto es muy bueno , al menos así lo pensé los primeros años que no estaba tan cara la gas pero cuando llego a los niveles de ahora 20 pesos aprox preferí venderlo pues cualquier pequeña salida digamos de 100 kilómetros ida y regreso ya se traduce en 350 pesos solo de gas !!! , créeme gasta casi como una Suburban o algún otro auto grande de 8 cilindros y por último estos autos ya tienen la fama de gastalones cuando lo quieras vender podría ser un impedimento , saludos.
Hola buen día... me ofrecen un jetta sport 2012... automático 2.5...alguien me puede ayudar por favor, me conviene o no ????? me lo ofrecen en 95 mil por favor.
Hola , si no tienes problema con el alto consumo que es de 6.5 km x litro en la CDMX adelante es un excelente auto muy sólido potente y amplio , lo malo como comente es el altísimo consumo de gasolina aún manejando despacio , yo tuve un 2103 sport 2.5 y eso daba hasta que me harté del gasto excesivo y compre otro con mucho mejor rendimiento , saludos.
Yayo Solis de México hace 5 años
Que pasó con el sport 2012 ¿lo compraste? A mi me acaban de vender uno en 130 la vdd está muy bien cuidado pero, 95mil es muy barato. El consumo de gasolina no lo siento excesivo hasta ahora.
Hola, si lo compre, estoy muy agusto con el, el exceso de gasolina no es muy alta ya que no viajo muy lejos y solo lo ocupo de mi trabajo a mi casa, en diversas ocasiones viajo en carretera pero no muy seguido y siendo honesta en carretera si es un poco gastalon, pero muy rara vez, así que hasta ahora, yo feliz...
@fabiolaHola. Me ofrecen el Jetta sport 2012 con caja automática. Lo recomiendas? No te ha dado problemas?
Saludos.
Saludos.
Hola! Quiero comprarme una jetta trendline 2019; quisiera saber sus opiniones al respecto, gracias
Hola , si es motor 1.4 turbo esta perfecto, es económico , rápido y bonito saludos.
Gracias mi querido Jove, en efecto es 1.4 turbo, agradezco la atención prestada
Adobodishit de México hace 5 años
Bonito hasta que empieza a fallar, y mas si es dsg
Hola!!! Me gustaría que comenten más del jetta trendline, por ejemplo, el consumo de gasolina, los servicios etc, gracias
Qué tal amigos me venden un Jetta Style mk6 2013 en 145000 es buen carro y qué tal de consumo y precios
Hola, es de 4 o 5 cilindros? si es de 5 cilinidros el consumo es de 6.5 kilometros por litro (automatico) en la CDMX , tuve uno por casi 3 años y nunca dio mas , por cierto lo compre nuevo,
Nunca me dieron respuesta enla agencia decian que el auto no tenia problemas, hasta que me harte y o vendi pues era un auto robo conservarlo, ojala te sirva mi respuesta, saludos.
Nunca me dieron respuesta enla agencia decian que el auto no tenia problemas, hasta que me harte y o vendi pues era un auto robo conservarlo, ojala te sirva mi respuesta, saludos.
Hola! alguien por favor, puede decirme cuantos kilómetros por litro rinde un Jetta 2013, 2.5 , 5 cilindros Standar.
Yo tengo un Sportline 2.5 2015 std trae 18 mil kms y acostumbro llenarle (atascarle) el tanque de premium ; y el rendimiento máximo que he alcanzado sin utilizar aire acondicionado y haciendo los cambios entre 2 mil y 2,500 revoluciónes es de 628 km X tanque. Leo aquí muchos comentarios negativos del JETTA 2.5 sin embargo mi coche ha salido muy bueno, nada de ruidos raros en el habitaculo ni fallas en dirección, transmisión o motor.
Además para el tipo y tamaño de motor que trae (qué para muchos es gastalon, obsoleto y viejo) me parece que EL RENDIMIENTO ES EXCELENTE. Pues lo he comparado con amigos que tienen aveo 2017 y spark 2017 Y CON PRUEBAS FEACIENTES Y CONTUNDENTES DE RENDIMIENTO; ninguno ha podido superar el rendimiento del mío. Aquellos con ridículos motores 1.6 y 1.2 respectivamente ni siquiera se han acercado al rendimiento de mí coche. Lo cuál me parece increíble pues según las pruebas y datos técnicos aquellos son mas nuevos y ahorradores y ya comprobé que NO ES CIERTO.
Así que en lo personal te recomiendo ampliamente el jetta 2.5 std. Por todo lo dicho y lo que he podido comprobar por mi mismo. Sin que me digan y sin que me cuenten.
Por cierto! Olvidé decirte que en carretera y autopista el JETTA 2.5 STD se comporta de MARAVILLA; su potencia y velocidad es demasiada "no conoce límite" además de que cuenta con una gran estabilidad. Pues YO LO HE CORRIDO HASTA 200 KMXHORA SOSTENIDO y el motor ni se inmuta, no se fuerza para nada al contrario, sus 5 cilindros le dan un gran alivio y descanso y es más; mejor yo me acobarde y bajé la velocidad pues creeme que cómo dicen por ahí: "el coche entre mas le pisas mas te pide y mas te da". Pero ya pasando de 200kmxh es un riesgo innecesario para tí y para otros conductores. Así que pues ahí tienes mi experiencia. Saludos!
Además para el tipo y tamaño de motor que trae (qué para muchos es gastalon, obsoleto y viejo) me parece que EL RENDIMIENTO ES EXCELENTE. Pues lo he comparado con amigos que tienen aveo 2017 y spark 2017 Y CON PRUEBAS FEACIENTES Y CONTUNDENTES DE RENDIMIENTO; ninguno ha podido superar el rendimiento del mío. Aquellos con ridículos motores 1.6 y 1.2 respectivamente ni siquiera se han acercado al rendimiento de mí coche. Lo cuál me parece increíble pues según las pruebas y datos técnicos aquellos son mas nuevos y ahorradores y ya comprobé que NO ES CIERTO.
Así que en lo personal te recomiendo ampliamente el jetta 2.5 std. Por todo lo dicho y lo que he podido comprobar por mi mismo. Sin que me digan y sin que me cuenten.
Por cierto! Olvidé decirte que en carretera y autopista el JETTA 2.5 STD se comporta de MARAVILLA; su potencia y velocidad es demasiada "no conoce límite" además de que cuenta con una gran estabilidad. Pues YO LO HE CORRIDO HASTA 200 KMXHORA SOSTENIDO y el motor ni se inmuta, no se fuerza para nada al contrario, sus 5 cilindros le dan un gran alivio y descanso y es más; mejor yo me acobarde y bajé la velocidad pues creeme que cómo dicen por ahí: "el coche entre mas le pisas mas te pide y mas te da". Pero ya pasando de 200kmxh es un riesgo innecesario para tí y para otros conductores. Así que pues ahí tienes mi experiencia. Saludos!
Tengo pensado comprar un Jetta 2015 tredenline cinco cilindros con 53,000 kmMe preocupa el consumo de gasolina
Buena tarde amigo ! te ofrezco un consejo de alguien que lleva prácticamente 4 años ya con un SPORTLINE 2015 STD.
Si dicho coche que estás a punto de adquirir ha llevado su mantenimiento preventivo en tiempo y forma y no ha sido chocado , maltratado, ni manoseado; creo que lo único que debe preocuparte es que la documentación esté en orden y que no tenga adeudos ni multas y sobre todo el pagar un precio justo por dicho auto.
Son coches muy nobles, potentes , duraderos (muy aguantadores) y este con su motor 2.5 de 5 cil es una chulada de potencia y velocidad. Yo acostumbro llenarle el tanque de 55 lts de gasolina tipo premium y me ha dado hasta 628 KM POR TANQUE , LLEGANDO YA A LA RESERVA. Y si somos lo suficientemente meticulosos en el tema , me parece que de reserva el JETTA trae como 4 lts aprox; si yo llegue a la reserva al recorrer 628 km quiere decir que esos 628 km me los dio con 51 lts de combustible. (nada mal para un motor viejo, gastalon y obsoleto como lo llaman aquí muchos detractores).
Entonces utilizando matemáticas simples y basicas: 51 litros de gasolina me dieron 628 km, dividimos 628 entre 51 y resulta que mi coche me dio un rendimiento promedio de : 12.31 km X litro de gasolina. Este rendimiento me lo dio en ciudad , haciendo los cambios de marcha entre las 2 mil y 2,500 revoluciones y sin utilizar el aire acondicionado para nada; en otras palabras "cuide al máximo cada mililitro de gasolina".
Ojala haya podido ayudarte mi humilde opinión basada en datos concretos y precisos. Saludos y buena tarde!
Si dicho coche que estás a punto de adquirir ha llevado su mantenimiento preventivo en tiempo y forma y no ha sido chocado , maltratado, ni manoseado; creo que lo único que debe preocuparte es que la documentación esté en orden y que no tenga adeudos ni multas y sobre todo el pagar un precio justo por dicho auto.
Son coches muy nobles, potentes , duraderos (muy aguantadores) y este con su motor 2.5 de 5 cil es una chulada de potencia y velocidad. Yo acostumbro llenarle el tanque de 55 lts de gasolina tipo premium y me ha dado hasta 628 KM POR TANQUE , LLEGANDO YA A LA RESERVA. Y si somos lo suficientemente meticulosos en el tema , me parece que de reserva el JETTA trae como 4 lts aprox; si yo llegue a la reserva al recorrer 628 km quiere decir que esos 628 km me los dio con 51 lts de combustible. (nada mal para un motor viejo, gastalon y obsoleto como lo llaman aquí muchos detractores).
Entonces utilizando matemáticas simples y basicas: 51 litros de gasolina me dieron 628 km, dividimos 628 entre 51 y resulta que mi coche me dio un rendimiento promedio de : 12.31 km X litro de gasolina. Este rendimiento me lo dio en ciudad , haciendo los cambios de marcha entre las 2 mil y 2,500 revoluciones y sin utilizar el aire acondicionado para nada; en otras palabras "cuide al máximo cada mililitro de gasolina".
Ojala haya podido ayudarte mi humilde opinión basada en datos concretos y precisos. Saludos y buena tarde!
Amigo me. Venden un sport 2.5 cinco cilindros con 113000km en que precio andará
Hola buenos dias quiero saber que tal es un jetta 2015 automatico trailine, en consumo y cuidado que me ofresen muchas gracias
Yo tengo un jetta sportline std 2015. Tiene 18 mil kms y acostumbro llenarle (atascarle) el tanque de premium ; y el rendimiento máximo que he alcanzado sin utilizar aire acondicionado y haciendo los cambios entre 2 mil y 2,500 revoluciónes es de 628 km X tanque. Leo aquí muchos comentarios negativos del JETTA 2.5 sin embargo mi coche ha salido muy bueno, nada de ruidos raros en el habitaculo ni fallas en dirección, transmisión o motor.
Además para el tipo y tamaño de motor que trae (qué para muchos es gastalon, obsoleto y viejo) me parece que EL RENDIMIENTO ES EXCELENTE. Pues lo he comparado con amigos que tienen aveo 2017 y spark 2017 Y CON PRUEBAS FEACIENTES Y CONTUNDENTES DE RENDIMIENTO ninguno ha podido superar el rendimiento del mío. Aquellos con ridículos motores 1.6 y 1.2 respectivamente ni siquiera se han acercado al rendimiento de mí coche. Lo cuál me parece increíble pues según las pruebas y datos técnicos aquellos son mas nuevos y ahorradores y ya comprobé que NO ES CIERTO.
Así que en lo personal te recomiendo ampliamente el jetta 2.5 std. Por todo lo dicho y lo que he podido comprobar por mi mismo. Sin que me digan y sin que me cuenten.
Por cierto! Olvidé decirte que en carretera y autopista el JETTA 2.5 STD se comporta de MARAVILLA; su potencia y velocidad es demasiada "no conoce límite" además de que cuenta con una gran estabilidad. Pues YO LO HE CORRIDO HASTA 200 KMXHORA SOSTENIDO y el motor ni se inmuta, no se fuerza para nada al contrario. Esos 5 cilindros le dan un gran alivio y descanso y es más; mejor yo me acobarde y bajé la velocidad pues creeme que cómo dicen por ahí "el coche entre mas le pisas mas te pide y mas te da" pero ya pasando de 200kmxh es un riesgo innecesario para tí y para otros conductores. Así que pues ahí tienes mi experiencia.
Saludos!
Además para el tipo y tamaño de motor que trae (qué para muchos es gastalon, obsoleto y viejo) me parece que EL RENDIMIENTO ES EXCELENTE. Pues lo he comparado con amigos que tienen aveo 2017 y spark 2017 Y CON PRUEBAS FEACIENTES Y CONTUNDENTES DE RENDIMIENTO ninguno ha podido superar el rendimiento del mío. Aquellos con ridículos motores 1.6 y 1.2 respectivamente ni siquiera se han acercado al rendimiento de mí coche. Lo cuál me parece increíble pues según las pruebas y datos técnicos aquellos son mas nuevos y ahorradores y ya comprobé que NO ES CIERTO.
Así que en lo personal te recomiendo ampliamente el jetta 2.5 std. Por todo lo dicho y lo que he podido comprobar por mi mismo. Sin que me digan y sin que me cuenten.
Por cierto! Olvidé decirte que en carretera y autopista el JETTA 2.5 STD se comporta de MARAVILLA; su potencia y velocidad es demasiada "no conoce límite" además de que cuenta con una gran estabilidad. Pues YO LO HE CORRIDO HASTA 200 KMXHORA SOSTENIDO y el motor ni se inmuta, no se fuerza para nada al contrario. Esos 5 cilindros le dan un gran alivio y descanso y es más; mejor yo me acobarde y bajé la velocidad pues creeme que cómo dicen por ahí "el coche entre mas le pisas mas te pide y mas te da" pero ya pasando de 200kmxh es un riesgo innecesario para tí y para otros conductores. Así que pues ahí tienes mi experiencia.
Saludos!
Gracias Iván por tus comentarios, buen fin de semana. Saludos
Gracias a ustedes por abrir este foro de opinión y discusión. Yo únicamente les platico mi experiencia con mi cochecito y les hablo con la verdad; pues yo SI POSEO UN JETTA SPORTLINE 2015 STD Y LES HABLO CON CONOCIMIENTO DE CAUSA.
Se de antemano que para nada es el mejor coche del segmento , pero por experiencia propia les puedo decir que no le pide nada a sus competidores. Saludos y buena tarde !
Se de antemano que para nada es el mejor coche del segmento , pero por experiencia propia les puedo decir que no le pide nada a sus competidores. Saludos y buena tarde !
Quiero comprar un jetta sportline 2018 automatico. Me podran ayudar en decirme como salen las transmisión...
Hola buena tarde ! yo tengo un modelo idéntico al que quieres comprar pero en versión STD, no puedo hablar de algo que desconozco como la transmisión automática montada a este vehículo; pero si te puedo decir que : ESOS COCHES SON MUY BUENOS EN TODOS LOS ASPECTOS Y SENTIDOS (motor, transmision std, direccion y suspension). Te recomiendo que mejor optes por comprar la versión STD y veras que son una maravilla en potencia, velocidad, estabilidad y manejo en general.
Y conduciendo racional y moderadamente te da hasta 12.31 KM X LITRO de gasolina, nada mal para un 2.5 5 CIL.
Ojala en algo te haya podido ayudar mi humilde pero sincera opinion, saludos buena tarde!
Y conduciendo racional y moderadamente te da hasta 12.31 KM X LITRO de gasolina, nada mal para un 2.5 5 CIL.
Ojala en algo te haya podido ayudar mi humilde pero sincera opinion, saludos buena tarde!
Quiero comprar un vw jetta comfortline 2017 motor 2.5lt , 5 cilindros quiero saber si gasta mucha gasolina
Si el vehiculo esta en optimas condiciones mecanicas y es de transmisión STD y más aún ; si tu estilo de manejo es moderado y racional haciendo los cambio de marcha a las 2 mil o 2,500 revoluciones y no usas el aire acondicionado. El coche puede darte hasta 628 KMS X TANQUE.
A mi me ha dado ese rendimiento máximo un 2.5 5 cil std 2015. Ojala haya podido ayudarte. Buen dia !
A mi me ha dado ese rendimiento máximo un 2.5 5 cil std 2015. Ojala haya podido ayudarte. Buen dia !
Octopusgarden de México hace 4 años
Hola quisiera saber si me recomiendan comprar un jetta automático 2016 trendline. Gracias.
Yo te lo recomiendo ampliamente, hace 3 semanas adquirí uno y ha salido muy bueno... rendimiento de alrededor de 12 kilómetros por litro en ciudad... yo te diría que lo compres
Pésimo en rendimiento, solo 6km x litro manejando despacio y sin forzarlo, te podrías arrepentir te lo aseguro, yo tuve uno igual por 3 años era nuevo y eso daba, lo cambie por esa razón pues con el precio de la gasolina actual se vuelve pesado mantener ese auto, gasta como uno de 8 cilindros, creeme en poco tiempo te caerá mal por el consumo exagerado de gasolina, saludos.
Buen día amigos estoy indeciso si comprar un Jetta 2015 2.5 o 2.0 mi duda es en cuanto al mantenimiento (servicio de afinación y esas cosas) es mucha la diferencia espero me puedan ayudar gracias
Hola , pues en gasolina son ultra gastalones al menos el 2.5 , si no te importa el consumo excesivo adelante pues es un buen coche muy amplio cómodo y a mi gusto bonito , el manejo es muy bueno también pero como mencione da solo 6 km x litro en la cdmx sin aire , tengo una Suburban para salir de viaje y da 5.5 en ciudad casi igual que un jetta 2.5 es increíble pero así es , opté por vender el mío y compre otro igual mediano un sentra y da 10 km x litro que me parece aceptable pues no es muy chico más bien le tira a mediano , saludos.
Ok muchas gracias por el dato en cuestión de refacciones tendrás una idea.
Jove parece sentir aberración por el JETTA. Quiza compro uno seminuevo o de uso y tuvo la mala suerte de que el vehiculo le haya salido por decirlo de alguna manera "malo". Yo desde que compre el mio en el 2015 SPORTLINE 2.5 5 CIL STD EN VW COYOACAN le he realizado sus servicios en la agencia de VW aragon. Y puedo decirte que el primer servicio me costo $1,300 , el segundo $2,350, el tercero $7,250 (por el costo extra del servicio del QC) y el miércoles de esta semana lo lleve a su cuarto servicio y me cobraron $4,250 con un servicio plus de liqui moly al motor. Son muy buenos coches, no dan lata para nada y con un habito moderado de manejo dan un rendimiento de hasta 12 km por litro. No te dejes engañar por charlatanes sin conocimiento alguno de la marca ni del modelo. Saludos buena noche!
Así es , el jetta era sport 2.5 y era ultra gastalon de gasolina, lo tuve 3 años y lo compré nuevo de agencia así que no era usado ni seminuevo y daba 6 km x litro , aquí en varios comentarios de usuarios dicen lo mismo , así que el charlatán de Aragon es otro o a lo mejor en aragón gastan menos gasolina , puede ser no? Saludos.
Cuando tienes hábitos de manejo mesurados y no acostumbras andar por las calles cómo un loco kamikaze cualquier auto de 3 , 4 y 5 cilindros puede ahorrarte combustible y darte un buen rendimiento. No digo que el JETTA 2.5 STD sea ahorrador; LA GASOLINA LA CUIDO YO con mis hábitos de manejo y hago que me rinda. Dependiendo de cómo maneje cada quien y sobre todo de cuanto se revolucione y cómo se hagan los cambios de marcha es el rendimiento que el vehículo te va a brindar.
Tengo un tío que posee un JETTA LIVE 2016 2.0 TIPTRONIC y casi a diario viajo con él por cuestiones de trabajo y su coche tiene un rendimiento oscilatorio entre 8.5 - 9 km por litro. Rendimiento muy por debajo del mío que es prácticamente de 11.5 a 12 km por litro; mi coche con un motor más grande y mas pesado. Pero el es un loquito kamikaze que acelera casi a fondo, rebasa forzando el motor; lo revoluciona de mas y tiene un modo de conducción totalmente opuesto al mío. Ése es el secreto del rendimiento de combustible de un coche, aunado también a que siempre tengas los neumáticos a una presión correcta y le realices sus servicios de mantenimiento preventivos en tiempo y forma.
Ah y por cierto ! éste sábado que pasó le llené su tanque y el que se me terminó me arrojó la onerosa cantidad de 611 KM. Nada mal para un motor viejo, obsoleto y gastalon 2.5 5 cil.
Tengo un tío que posee un JETTA LIVE 2016 2.0 TIPTRONIC y casi a diario viajo con él por cuestiones de trabajo y su coche tiene un rendimiento oscilatorio entre 8.5 - 9 km por litro. Rendimiento muy por debajo del mío que es prácticamente de 11.5 a 12 km por litro; mi coche con un motor más grande y mas pesado. Pero el es un loquito kamikaze que acelera casi a fondo, rebasa forzando el motor; lo revoluciona de mas y tiene un modo de conducción totalmente opuesto al mío. Ése es el secreto del rendimiento de combustible de un coche, aunado también a que siempre tengas los neumáticos a una presión correcta y le realices sus servicios de mantenimiento preventivos en tiempo y forma.
Ah y por cierto ! éste sábado que pasó le llené su tanque y el que se me terminó me arrojó la onerosa cantidad de 611 KM. Nada mal para un motor viejo, obsoleto y gastalon 2.5 5 cil.
Uy , yo hace años que escribí mi reseña acerca de ese auto cuando realmente importaba , afortunadamente me deshice de él y pude comprar otro auto más moderno y mucho más eficiente , en realidad ese modelo de 5 cilindros ya es antiguo , obsoleto descontinuado y que bueno que ya no los hacen eran muy malos en eficiencia y contaminantes , en mi caso fue una muy mala experiencia, pero como dije me deshice de el por ese motivo y se acabo mi problema.
jesus tellez de México hace 4 años
Me recomendaron un tipo de filtro de gasolina según se puede ahorrar mas combustible, lo malo es que no recuerdo el tipo de filtro alguien que tenga conocimiento
Desconozco ese filtro amigo pero créeme que con una conducción moderada y haciendo los cambios de marcha a las 2mil y 2,500 revoluciones y sin usar el aac obtendrás un rendimiento bastante bueno del JETTA 2.5 y no necesitarás invertir en dicho filtro. Mira, yo el tanque pasado lo llene (atasque) a principios de febrero con poco menos de $1,200 ; fui a Hidalgo (ida y vuelta) y anduve practicamente 1 mes por la ciudad evitando a toda costa "el maldito tráfico" y apenas anteayer domingo 8 de marzo que llegue a casa a punto de apagarlo se encendió el testigo del tanquecito anunciandome que había entrado ya a la reserva y tome una foto de mi rendimiento. Te la comparto y la subo como prueba de que el JETTA STD 2.5 5 CIL no es tan gastalon como muchos detractores y charlatanes de la marca quieren hacer creer aquí en el foro y en todos lados donde tienen oportunidad de expresarse libremente.
Yo no he dicho jamás que el JETTA 2.5 STD sea ahorrador ni económico de combustible, yo hago que el mio sea rendidor cuidando mi gasolina al máximo hasta el último litro; pues no tengo tanto $$$ como para estarle cargando a cada rato. Y mira con gusto te comparto mi experiencia, ojala te sirva de algo saludos y buena tarde!.
Y por aquello de las malditas dudas y desconfianzas que puedan existir con respecto a lo que te comente y a la veracidad de la fotografía, adjunto otra con mi tanque lleno y el kilometraje recorrido desde el lunes a las 830 am. Se puede apreciar que ya llevo mas de 100 kms recorridos y el medidor de combustible no se ha movido; esta sin novedad.
Yo no he dicho jamás que el JETTA 2.5 STD sea ahorrador ni económico de combustible, yo hago que el mio sea rendidor cuidando mi gasolina al máximo hasta el último litro; pues no tengo tanto $$$ como para estarle cargando a cada rato. Y mira con gusto te comparto mi experiencia, ojala te sirva de algo saludos y buena tarde!.
Y por aquello de las malditas dudas y desconfianzas que puedan existir con respecto a lo que te comente y a la veracidad de la fotografía, adjunto otra con mi tanque lleno y el kilometraje recorrido desde el lunes a las 830 am. Se puede apreciar que ya llevo mas de 100 kms recorridos y el medidor de combustible no se ha movido; esta sin novedad.
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Les demostraré la mentira de este señor adulador de VW que no se que gana con decir que un jetta con motor 2.5 ultra gastalon es eficiente y económico en las fotos que pone dice que le queda 1/8 de tanque de gasolina es decir 1/2 cuarto y solo podrá recorrer 40 km con eso , sin hacen la cuenta de la siguiente manera se darán cuenta que estos coches dan lo que hace 3 años dije 6 km x litro, el tanque es de 55 litros eso todos los sabemos y si no pues en el manual viene , si esos 55 litros los dividimos en 4 partes es decir 4 cuartos nos da 13.75 litros x 1/4 de tanque entonces medio cuarto serían 6.87 litros y si solo da 40 km con 6.87 litros el resultados es 5.8 km x litro hagan la cuenta!!
55 litros por tanque ÷ 4 cuartos = 13.75 litros por cuarto ÷ 2= 6.87 y solo da 40 km con esos 6.87 litros , el resultado es 40 km ÷ 6.87 litros = 5.8 km x litro !!!
Que no les mientan , la realidad es que dan 6 km x litro es exagerado el consumo de combustible de esos autos.
55 litros por tanque ÷ 4 cuartos = 13.75 litros por cuarto ÷ 2= 6.87 y solo da 40 km con esos 6.87 litros , el resultado es 40 km ÷ 6.87 litros = 5.8 km x litro !!!
Que no les mientan , la realidad es que dan 6 km x litro es exagerado el consumo de combustible de esos autos.
Tasbloco que pinché odio a los Jettas a mi me marcó 670km por tanque lleno en carretera
@IVAN DELOAquí veo que algunas personas le fue muy mal con el consumo de gasolina en su jetta de 6.5 km./lt. Extremadamente muy bajo casi por mitad del promedio normal, porque yo tuve un 2012 2.5 y me daba en cuidad un promedio de 11km./lt. Y en carretera un promedio de 13.5 km/lt. Y creo sin moderar el buen manejo, pero tampoco sin exederme de acelerones, no se que les pasó, o el auto les salió mal de agencia? , lo debieron haber regresado por no cumplir con los datos precisos de consumo, yo tuve que vender el mio para comprar una camioneta porque la ocupaba para un negocio pero ahora que ya me recuperé voy a volver a comprar nuevamente otro jetta, son bien aguantadores y no tan devaluables como otras marcas
Que tal buenas noches es recomendable comprar un Jetta mk6 2.0 2014... Que tal de materiales y combustible ojalá me respondan gracias. !!!
Manuel ! tengo un tío que posee un JETTA LIVE 2016 2.0 TIPTRONIC con 25 mil km, el es muy descuidado con su coche; lo trata muy mal, se vuela los topes, le atina a los baches, lo sobre revoluciona etc. Y sin embargo el cochecito hay anda, no tiene (hasta el momento ) ruidos raros, rechinidos ni nada por el estilo. Tiene eso sí, muchos detalles fisico-estéticos; pero esos se los ha hecho mi tío con su mal manejo.
De costos de servicio le ha hecho hasta ahorita 3 en vw z motors en los reyes la paz edo mex y le han costado aprox. 1. $1,240 , 2. $2,200 , 3. $3,300. Y de esto te puedo dar fe pues yo lo he llevado a recoger su coche a la agencia cuando se lo entregan y he visto sus facturas con los importes. Estos importes han incluido las recomendaciones del agente de servicio como son : cambio de plumas de limpiadores, alineación y balanceo, relleno de gas del a/ac etc.
De combustible el año pasado le lleno su tanque pues hizo un viaje a Guerrero y le arrojó 530 km x tanque con a/ac antes de volver a cargarle gas. Yo creo que nada mal tomando en cuenta que uso el a/ac, iban 4 personas y la transmisión es tipt (seguro que un transmision STD te da mejores prestaciones en cuanto a rendimiento de combustible). Hasta ahí con mi poca experiencia en ese modelo, ojala te haya servido de algo toda esta letanía. Saludos !
De costos de servicio le ha hecho hasta ahorita 3 en vw z motors en los reyes la paz edo mex y le han costado aprox. 1. $1,240 , 2. $2,200 , 3. $3,300. Y de esto te puedo dar fe pues yo lo he llevado a recoger su coche a la agencia cuando se lo entregan y he visto sus facturas con los importes. Estos importes han incluido las recomendaciones del agente de servicio como son : cambio de plumas de limpiadores, alineación y balanceo, relleno de gas del a/ac etc.
De combustible el año pasado le lleno su tanque pues hizo un viaje a Guerrero y le arrojó 530 km x tanque con a/ac antes de volver a cargarle gas. Yo creo que nada mal tomando en cuenta que uso el a/ac, iban 4 personas y la transmisión es tipt (seguro que un transmision STD te da mejores prestaciones en cuanto a rendimiento de combustible). Hasta ahí con mi poca experiencia en ese modelo, ojala te haya servido de algo toda esta letanía. Saludos !
Hola buenas tardes me venden un Jetta MK VI 2.0 2016 tiptronic me pueden orientar si salen buenos si la transmisión no da problemas se los agradecería mucho
Hola , de la transmisión se que no dan lata , en realidad lo único que me dio problema el. Que tuve fue el altísimo consumo de gasolina ya que era el de 5 cilindros , por lo que veo el que te ofrecen es de 4 cil y es más económico, otro problema que tenía mi auto fue el sistema de luces siempre dejaban de prender las luces traseras eran un dolor de cabeza y por último los seguros el de lado del conductor no subía siempre como que se atoraba continuamente , fuera de eso no dio lata de otra cosa y lo tuve 3 años y lo compré nuevo , saludos.
Si que te salió bien jodido tu Jetta por lo que veo. Uno en mil le pasa eso
Hola, quisiera comprar un jetta 2018 2.0 triptronic 4 cil Automático, lo recomiendan ?
Buenos días quisiera una asesoría estoy por adquirir un passat 2014 único dueño es automático con motor 2.0 que me pueden decir amigos
Hola , tengo entendido que todos son de 5 cilindros al menos nunca he visto uno de 4 cilindros pero puedo estar equivocado , saludos.
Buenas tardes amigos... Disculpen mi ignorancia... Me podrían ayudar a decirme que tan bueno es el rendimiento en sentido de gasolina de un Jetta 2.5 standard 2014
Hola, en realidad es muy bonito y buen auto , bien terminado y se siente muy bien en el manejo , el detalle es el alto consumo de gasolina comparado con otros autos de su categoría, el mío daba 6 km x litro en la CDMX con manejo suave , créeme es mucho lo que gastan , saludos
Muchas gracias jove entonces checaré por qué así no conviene
Hola gracias por el apoyo. Que tal rinde en gasolina el jetta 2018 mk trendline; en cuanto sale el manteniniento de afinación. Gracias
Hola Rodrigo... Te comento que mi papá tiene uno... Y le salió muy bueno... Le está dando 13 km en Ciudad y hasta 16 en pista... claro con manejo suave ya depende como lo utilices tu...
Buenas Noches. Que opinion me pueden dar de la transmisión automática Triptronic. Me Venden un Jetta Team 2011 y tengo mis dudas por el tipo de transmision.
E leído bastante me interesa un jetta sport 2016 pero x la gasolina me estoy arrepintiendo realmente si gastan mucho??
Hola, yo tuve uno ya hace 4 o 5 años y lo vendí por esa razón es muy alto el consumo comparado con otros autos de su categoría solo daba 6.5 km por litro sin aire acondicionado activo, era automático tiptronic, si estas dispuesto a mantenerlo a ese ritmo adelante es un buen auto, el manejo es excelente muy fuerte y tiene potencia, el acabado por dentro es también bueno y bonito mas que es sport (el mio también era sport), y en realidad me gustaba lo compre nuevo pero 2 años casi 3 después me harte y lo vendí pues a mi gusto es demasiado el consumo de acuerdo a su tamaño y categoría me refiero a que gasta como una minivan de 6 cilindros o inclusive más y habiendo coches del mismo tamaño que gastan mucho menos pues yo no estaba a gusto y lo vendí inmediatamente tuve que comprar otro en este caso fue un honda accord del mismo tamaño o un poco más grande inclusive, también la version sport con excelente potencia y consumo, este último (me refiero al accord), daba casi 9 km x litro exactamente 8.8 km x lt, que a lo mejor no suena a mucha diferencia pero en distancia me daba 126 km más por tanque y que se traduce en 386 pesos menos de gasto por la misma distancia recorrida, ahí es en donde notas la diferencia en consumo pues quien lo usa diario como yo en distancias medio largas en ciudad pues a mi me representabs casi 400 mas por semana, 1600 al mes que al menos a mi no me gustaba gastar y como dicen por ahí en otras respuesta que si tienes para comprarte un jetta deberías tener para la gasolina me parece incorrecto e ilógico, pues hay autos mas caros, mas equipados y que corren mas inclusive y que gastan mucho menos gasolina así que yo lo dejaría una y exclusivamente a si te gusta el coche y el alto consumo de este, ojala te sirva mi opinión fue es con base a mi experiencia, saludos
Rubén Fernández de República Dominicana hace 3 años
Hola me gustaría saber las descripción del Jetta 2004. Ventajas y Desventaja.
Gracias, estoy indeciso en si adquirir un Jetta por su depreciación en el mercado salvadoreño pero este tipo de comentarios más realistas son de gran ayuda. Saludos
Cynthia mq de México hace 3 años
Hola buenas noches me ofrecen un jetta sport 2012 mk automático motor 2.5 4 cilindros y quisiera saber que tal salen es verdad que les falla mucho la transmisión? Agradecería mucho sus comentarios ya que no se de autos y quiero un carro rendidor y bueno gracias
Hola , asegúrate que sea de 4 cilindros si es lo que buscas pues el motor 2.5 es de 5 cilindros y el 2.0 es de 4 cilindros , referente a la transmisión al menos el mio no dio problema nunca y lo tuve de cero km hasta los 52000 , saludos.
Buenas tardes gente quiero comparar un jetta 2012 style saben que tan bueno es en verison automatica segun me dijo un compa que salen muy fallones quiero opiniones por favor sean serios
Hola, alguien me podría decir qué tal el consumo del JETTA 2.5 Sport 2012
ComentarSE APAGA DE REPENTE MI JETTA Solucionado
Volkswagen Jetta 2007 trailine 145000 kms
Buen día alguién me podría apoyar, voy caminando y de repente se apaga sin volver a encender inmediatamente tengo q esperar 2 ó 5 min para q pueda encender o a veces ya no enciende, el mecánico le cambio el sensor del cigüeñal y un conector de la computadora a la bomba de gas, supuestamente cambia la polaridad; lo hace mas cuando voy en bajas velocidades corta la corriente, presión dice q esta normal el sistema de aceleración ya le dieron mantenimiento, apoyenme por favor ya llevo así mas de 2 meses y ningún mecánico le encuentra, a veces prende el chek pero no deja ningún código.
111 casos
Mejor respuesta (según Elías)
beerkingmx de México hace 7 años
Revisa el sensor MAF, cuando este falla el carro no mantiene las revoluciones
Buenas tardes, se le hizo el cambio de bonina y dos re elevadores hasta el momento no ha habido falla
Hola podrias indicarme que relevadores cambiaste tengo el mismo problema gracias
SoyRodrigo de México hace 7 años
Al final con lavado del cuerpo de aceleración quedó.
Saludos
Saludos
Maumartínez de Costa Rica hace 7 años
Hola Elías soy de Costa Rica y tengo el mismo problema, el carro se me apaga y tengo que esperar un momento para poder encenderlo, mi carro es un mk4 2.000cc, muchas gracias y disculpe la molestia.
Lidia buelna de México hace 6 años
Jetta m. 1994 de repente se apago y si da el arranque pero no camino que pudiera ser si no es la bomba de la gasolina pudiera ser esos mentados relais no se donde estan no conozco mucho el carro lo acabo de comprar la pila es nueva tiene mas de medio tanque de gasolina traída ruido la banda pudiera ser eso?
Hola buen día , podrías comentarme que relevadores se cambiaron por favor.
jose martinez de México hace 5 años
Chequen sus relevadores de ecu y de bomba de gasolina
Hola, a mi me pasaba lo mismo, el carro se apagaba continuamente y tenía que esperar como 5 minutos para que volviera a encender, no me marcaba ningún testigo en el tablero, lo lleve a escanear y no aparecía ninguna falla, le cambié la bomba de la gasolina y nada, el relevador de la bomba de la gasolina y nada continuaba igual, ya en la desesperación le cambie la bobina del encendido original de agencia y el sensor del cigüeñal también original marca BOSCH , hasta que finalmente se dio con la falla, era la computadora, se cambió la computadora y ya no volvió a presentar la falla. Mi carro es un Clásico 2014
Checare lo de la bobina pues el sensor del cigüeñal ya se cambió , muchas gracias por el dato.
Fidel escobedo blanco de México hace 5 años
Hola amigos... chequen los re elebadores 409 y 100... esas fallas son muy comunes en los jetta clásicos del 1999 hasta 2007 pues estos relés son los prinsipales en mantener el voltaje as como cortarlo al precentar una alta resistencia... espero y les sirva el comentario mi nombre es... fidel escobedo...de. Gomez palacio durango
Gracias Fidel. Me parece súper interesante eso de los relevadores alguna vez me pasó con un Ibiza algo similar y le querían hacer mil cosas, me puse a leer en sitios y páginas y di con que era un relevador. Jamás volvió a fallar. Lo checare en este caso.
Buenos dia, a mi carro Jetta 2012 2.5 le pasa lo mismo, cuando mi carro esta encendido pero sin marcha en un semaforo algo asi se apaga, lo vualvo encender y arranca, no tengo idea de que pueda ser, me podrian ayudar / orientar a analizar o encontrar la falla?
Fidel, crees que el Jetta 2012 2.5 tambien sea esa la consecuencia de que se apague l carro?, el mio se apaga encendido pero parqueado
Que tal Gabriel, pudiera ser que chance tu cuerpo de aceleracion este sucio. O algunos mencionan sensor MAF eso solo como primera sugerencia pero realmente seria bueno que lo escanearan.
Fijate que lo escanean y no sale nada eso es lo que me preocupa
SoyRodrigo de México hace 4 años
En mi caso fue el catalizador, lo cambiaron y listo
Fijate que es lo que me dijeron hace unos días, dejame y checo
Buenos días yo tengo un problema con mi jetta 2006 diésel ce apaga y luego no quiere arrancar ya cambie el sensor de alta presión de aceite y nada el problema persiste aluda por favor
Hola buen dia mi carro tiene similar la falla un jetta 2002 2.0 - avanza pero en ratos el velocimetro se vuelve loco y se empieza a apagar ?
SoyRodrigo de México hace 4 años
En mi caso fue el catalizador, intenta con eso.
Fidel escobedo blanco de México hace 4 años
Ok muy bien estamos para ayudar saludos
Jesús Piñon de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un Jetta A4 2001 iba sobre una avenida y de la nada se apagó nunca avía echo eso me orille y lo volví a prender normal después de eso como si nada que podría ser alguien me comentó que necesitaba un lavado de inyectores
SoyRodrigo de México hace 4 años
En mi caso fue el catalizador, súper barato y quedó al chingadazo
Que tal Jesus en mi caso para un Jetta 2014 me paso lo mismo y resulto ser que tanto el distribuidor de encendido junto con los cables de las bujías estaban mal.
Fidel escobedo blanco de México hace 4 años
Ok muy bien también puedes checar los pines delos relevado res que no estén flamea dos osea q no estén de color negro por q eso causa falsos contactos en los pines
Alberto Serna de México hace 3 años
El mío es un Jetta A4 2001. Cuando está frío se apaga de esa forma y marca el check pero prende normal, cómo si nada. Se apaga unas tres veces maximo en lo que se calienta. Lo lleve a lavar los inyectores y sigue la falla. Ya caliente el carro no falla. Alguien sabe si es algo similar a estás fallas que presentan ustedes.
Fidel escobedo blanco de México hace 3 años
Buen día si coincide con lo que estamos comentando pero deberías cambiar el relé que trae marcado el numero 100 ese relé es el que se encarga de controlar el voltaje dela computadora bobina de encendido y delos inyectores
Gioconda Soto Montealegre de Costa Rica hace 3 años
Hola tengo un Jetta MK4 el enciende y no aguanta las revoluciones se apaga al acelerarlo no aguanta el mínimo... Que podría ser gracias soy de Costa Rica
Hola Gioconda lo mejor seria escanear para ver si manda algun codigo ya que podrian ser diferentes cosas por ejemplo que el cuerpo de aceleracion este sucio o descalibrado, que los cables de las bujias esten mal al igual que las bujias, sensor maf sucio o dañado, que no tenga suficiente presion la bomba de gasolina.
Fidel escobedo blanco de México hace 3 años
Hola gioconda ya soluciono su falla de su jetta remplace el filtro de gasolina y revise si el filtro de la gasolina a estén en en sus posición correcta. Y como le sugerieron que lo escanien para guiar ala falla... Saludos y suerte
Pero en sí bro cuál fue la falla la bobina o el sensor del cigüeña?! De favor dime?
Fidel escobedo blanco de México hace 3 años
Buen día jairo con un voltimetro checa los dos pines delas orillas corriente y tierra dela bobina y dale marcha para saber si le llega el voltaje en caso de que no le llegue el voltaje checa el relevado 409 lo localiza debajo del volante espero y te sirva la información saludos y suerte
@GabrielHola encontraste solución, me pasa exactamente lo mismo con mi jetta 2017
[email protected] de México hace 3 años
@EDGARBro, mi jetta ase lo mismo, se apaga y corta la corriente, solo cuando ase demasiado calor,ya le cambie, computadora,bobina,bomba de gasolina,sensores de temperatura de agua y de aceite y nada, y los mecanico y los electricos no le encuentran, ayuda x favor
@Fidel escobedo blancoMuchas gracias de antemano se agradece el apollo
@EDGARDisculpa como te das cuenta que es la bobina mi carro lleva un mes así ya le cambié relevador la presión de gasolina es normal y sigue igual
Enedina Zamudio de México hace 3 años
@[email protected]Encontraste la solución?
Jose martin de México hace 2 años
@Fidel escobedo blancoLla se los canvie al mio y sigue la falla tanvien le canvie el sensor del cigueñal y sensor del arbol de levas
Y aun asi sigue la falla
Y aun asi sigue la falla
Fidel escobedo blanco de México hace 2 años
@Jose martinBuen dia jose y ya lo escaneastes
Victor clarke de México hace 2 años
@[email protected]Buen día, encontraste solución a tu problema?
Carri leon de México hace 2 años
@Enedina ZamudioCual es la falla tengo el mismo problema
@Fidel escobedo blancoQue tal Fidel, soy de torreón coah tengo un bora sport 2008, sucede que a mi carro le deja de funcionar direccionales, claxon, ventanas, clima, y cuando voy andando se apaga. Ya lo llevé a varios eléctricos y nada. Sabes quien podría ayudarme?
Fidel escobedo blanco de México hace 2 años
@Luis B.Es modelo americano o mexicano
Fidel escobedo blanco de México hace 2 años
@Jose martinQ tal jose... En algunos modelos en el conector dela computadora del motor... Se forma sarro... Y esos casos tendras q desconectar el arnes y limpiar muy bien y embarrar le grasa dielectrica a todos los oines dela computadora
@Fidel escobedo blancoQue tal gracias por responder, es modelo mexicano.
Fidel escobedo blanco de México hace 2 años
@Luis B.Ok yo soy de gomez palacio durango... Somos vesinos mandame tu direccion y numero de cel ami correo y nos ponemos en contacto
Fátima Vega de México hace un año
@Jose martinBuenos días aún no encuentra la falla así está el mío le cambié lo mismo es un Jetta 2.0 y le meten el escáner y no marca ningún codigo
@Fátima VegaSiempre cuál era el problema de tu Jetta? Me pasa lo mismo con el mío
avelazquez de México hace 3 meses
@Fidel escobedo blancoBuen comentario Fidel, si tienes taller mándame tu dirección [email protected]
A mi me pasaba lo mismo le cambie la bobina y nada después el eléctrico escaneo el coche en movimiento, ahí arrojo una falla en el sensor del cigueñal, problema solucionado
Hola buenas tardes yo tengo el mismo problema con un Jetta Clasico 2014, andando se apaga despues de 20 min aprox, tengo que esperara 10 min mas menos para que pueda prender como si nada, ya me dejo tirada varias veces, estan por cambiarle la bobina espero sea eso. Saludos
javier vega de México hace 7 años
Disculpa, perla tengo el mismo problema que tu, queria saber si le cambiaste la bobnina y se soluciono tu problema ya que en este momento me esta pasando lo mismo con mi carro.
Hola buenas tardes Javier, si le cambiaron la bobina y ya no me dio mas problemas el carro, ya no se apaga ni se jalonea !!
En menos de 10 min se la cambiaron, me comento el mecanico que es un problema común que estan presentando estos carros, a el ya le llegaron muchos jettas clasicos, polos, ventos, etc con el mismo problema. Saludos
En menos de 10 min se la cambiaron, me comento el mecanico que es un problema común que estan presentando estos carros, a el ya le llegaron muchos jettas clasicos, polos, ventos, etc con el mismo problema. Saludos
Es una cajita plateada que se ve al abrir el motor donde se conectan las bujias si no me equivoco, en mi caso le cambiaron la bobina y tengo mas de un mes que el carro ya no me da problemas, tambien lo escanearon, lo lleve a verificar y paso sin ningún problema. Saludos
Buen dia, tengo el mismo problema con mi jetta clasico 2013 pero descubrí que le movía el conector de la bobina y enseguida encendía, me dijeron que era el conector se lo cambie duro unos 5 dias sinapagarse pero otra vez se apaga creen que tengo que cambiar la bobina entonces.
Buenas limpia la conexión de la bobina y prueba así
Pudieron solucionar el problema? Tengo exactamente el mismo problema que describe alam, al mover el conector de la bobina arranca normalmente
Tere de Jesús de México hace 6 años
Perla, me está pasando lo mismo, en la Agencia dijeron que eran los ventiladores del sistema de enfriamiento, la banda de accesorios y el depósito del anticongelante pero se me sigue apagando. He estado leyendo y al parecer tu tuviste éxito, ¿Tú compraste la bobina o el arnés de la bobina y los llevaste a cambiar con el mecánico? ¿Tendrás la dirección de tu mecánico? Ya gaste como 13000 en lo de la Agencia y no quedó. Ya no se qué hacer...
No. Creo. Yi ya cambié eso
. Y nada...ahora voy por la bomba de gasolina...ahí les comento si funciona
. Y nada...ahora voy por la bomba de gasolina...ahí les comento si funciona
Enedina Zamudio de México hace 3 años
Enfontraste la solucion?? Tengo el mismo problema
Víctor Manuel paxtian de México hace 7 años
Disculpa tengo el mismo problema con mi vehículo es un Jetta se me apaga de repente lo lleve a la agencia pero me dijeron que necesito cambiar varias piezas del vehículo y que me sale en más de 20 mil pesos alguien que me pueda recomendar un mecánico se lo agradecería vivo en San Pedro mártir Tlalpan
Hola buenos días, no permita que le cambien cosas en la agencia, le van a querer cambiar muchas cosas y cobrarle un dineral, en mi caso lo escanearon y me dijeron es el catalizador y en la agencia salia minimo en $8,000 pesos el puro catalizador, mi mecanico lo reviso y me dijo vamos a cambiarle la bobina, todos estos carros están presentando ese problema ya le llegaron muchos casos de estos con el mismo problema !!
Le cambiaron la pieza y el carro ya no me presento mas problemas, mi mecanico esta en Xalostoc en Ecatepec, no se si tenga oportunidad de llevarlo a otro taller mas cerca, pero que le PONGAN LA BOBINA ORIGINAL DE VW, en mi caso costo $1,300 pesos y se la cambiaron en no mas de 10 minutos !!!
Saludos
Le cambiaron la pieza y el carro ya no me presento mas problemas, mi mecanico esta en Xalostoc en Ecatepec, no se si tenga oportunidad de llevarlo a otro taller mas cerca, pero que le PONGAN LA BOBINA ORIGINAL DE VW, en mi caso costo $1,300 pesos y se la cambiaron en no mas de 10 minutos !!!
Saludos
Víctor Manuel paxtian de México hace 7 años
Muchas gracias perla tendrá el número o la dirección de ese taller mecánico???
Como se pide esa bobina mi carro es un jetta modelo 90 de la volkswagen
Hola en que parte de xalostoc, nos puedes dar alguna referencia, tengo el mismo problema con un clasico 2012, gracias
Hola buenas tardes Sr Victor, perdón no habia podido entrar al chat, no se la dirección solo se llegar...
Perla J te platico, tengo un jetta A6, el carro de un tiempo para acá, va andando y se apaga, o se jalonea, lo he llevado con 2 mecánicos y me ma dan con el eléctrico uno de ellos se quedó con el carro como 15 días y no le pudo encontrar nada, pregunta, tu carro te hacia el mismo problema??? Gracias
Hola buenas tardes, si es correcto se janoleaba y luego se apagaba, o de venir a 70 kms por hr solito se apagaba, mi mecanico le cambio la bobina original... claro, y ya no me dio problemas, me dijo que es un problema muy común que estan presentando estos carros, a el ya le llegaron muchos carros igual !!
Saludos
Saludos
Tengo el mismo problema, con uno 2005 manual. YA llevo un año sin poderlo resolver, solo que me prende el EPC y se apaga, y hay que esperar un rato para que se pueda poner en marcha. Solo que dura dos, tres semanas sin fallar y luego de repente falla. Ya le cambiaron la bobina, el pedal del acelerador, revisaron circuitos, y nada. No sale en el escáner nada.
@CashMe pasa lo mismo, agradecería mucho me dijera si ya soluciono su problema
@AlanFNunca dimos con qué era lo que estaba fallando, porque era muy variable y no arrojaba código. Se le hizo una limpieza del cuerpo de aceleración, se le cambió la bobina, se le cambió el pedal del acelerador, se mandó la computadora a analizar a un laboratorio y no falló. Lo vendí a otro mecánico y él le cambió la computadora, y hasta donde sé, no le ha dado problemas. :s
Ami asi me ase la falla es un jatta 2012 motor 2.5 ya le cambie el relay principal y me ase lo mismo
Hola, buenas noches disculpa tengo el mismo problema con mi carro jetta 2011, ya le cambie bobina, sensor del cigüeñal,bomba de gasolina y relevadores pero se sigue apagando, me podrian ayudar.
Tengo un clásico 2012 que se apaga de repente. El eléctrico no encontró nada. Nos dicen que puede ser el sensor del cigüeñal, otros que la bomba de gasolina. ¿Tu solucionaste el problema? Saludos.
Jetta sport 2011 Tenia el problema que andando se apagaba de repente, primero cambie sensor de arbol de levas porque eso marcaba el scanner, (no se arreglo) despues cambie bomba de gasolina (tampoco),
Y le acaban de cambiar el ARNES DEL MOTOR y llevo 5 semanas sin que presente la falla espero que les sirva la info
Y le acaban de cambiar el ARNES DEL MOTOR y llevo 5 semanas sin que presente la falla espero que les sirva la info
@luisHola Alberto ya solucionaste tu problema con tu mk6 yo tengo el mismo problema es un 2016 y quisiera saber para poder solucionar mi problema te agradecería muchísimo la información hola Luis cual es ese arnés de motor donde lo lleva
[email protected] de Argentina hace 2 años
@luisHola luis soy de argentina. El arnes que te referis es el que conecta la ecu? tengo el mismo problema
@EnriqueHola Enrique, tengo el mismo problema con mi mk6, disculpa pudiste solucionar el problema? Cuál era?
Alina lopez de México hace 6 años
Buenas tengo un jetta sport 2012 2.5 y le pasa lo mismo ve en curso se mata hay q esperar 5 mts y vuelve a prender ya lo lleve a varios mecánicos y ni uno le encuentra q puede ser
Jetta sport 2011 Tenia el problema que andando se apagaba de repente, primero cambie sensor de arbol de levas porque eso marcaba el scanner, (no se arreglo) despues cambie bomba de gasolina (tampoco),
Y le acaban de canbiar el ARNES DEL MOTOR y llevo 5 semanas sin que se alla presentado la falla espero que les sirva la info
Y le acaban de canbiar el ARNES DEL MOTOR y llevo 5 semanas sin que se alla presentado la falla espero que les sirva la info
Mismo problema en Jetta Sport 2012. Se apaga de repente, (sobre todo en trafico o semáforo)prende testigo de EPC y el escáner marca sensor de cigüeñal. Cambiaron ya 2 veces el sensor (originales) y luego la batería. Sigue igual. Probare con Arnes del Motor como dices y Bobina.
Buena tarde jetta 2013 clásico, mismo problema que comentan, ya cambie sensor cigüeñal , limpiaron cuerpo de aceleración , se afino y sigue la misma falla se apaga de repente y no arranca después de unos 40 minutos , ahora me dicen que cambie la computadora, algún mecanico que ya haya reparado sus vehículos y lo haya dejado bien ?? gracias
Gilbertotux de México hace 5 años
Como te fue con tu carro. Yo tengo el mismo problema
Muy parecido mi problema, con uno 2005 manual. Estoy frustrado
Tengo el mismo problema con un jetta clasico 2014 2.0, ya le cambiaron varios sensores, dentro de ellos el sensor del cigüeñal, le cambiaron la computadora y un relevador y sigue presentando la misma falla se apaga cuando va jalando, la cuestión es que al inicio encendía casi inmediatamente ahora tengo que esperar 1 hora o más para que encienda,
@RicardoHola Ricardo, tengo un mk6 del 2014 2.0, pudiste solucionar el problema? Ya cambie el sensor del cigueñal y nada.
@Rob3rmtzHola Ricardo, disculpa cuál fue el problema de tu mk6? Tengo el mismo problema y no le hallan la falla
Buen día tengo un jetta 2001 2.0 y me pasa que aveces se me apaga de la nada y tengo que esperar cierto tiempo para que encienda, si será posible que sea la bobina?? Ojalá puedan resolver mi duda Saludos desde ciudad Juárez
Buenas noches, yo tenia el mismo problema y el Escáner marcaba el ECP al igual que un relevador y bobina, el Electrico le cambio bobina, cables y bujías BOSH así como el relevador 30 y asunto arreglado
israel ruiz de México hace 5 años
Hola a todos, yo tengo un clásico igual, cuando el tanque llega aprox a 1/4 de gasolina el carro se muere por completo, cambie bomba y no quedo, cambie relevador de computadora y no quedo, cambiare la bobina para probar soluciones, mientras tanto les dejare un dato para que su coche no los deje, cuando se apaga así ay que quitar el fusible de la computadora en mi caso es un amarillo el primero de abajo a arriba en la fila del centro, lo quitan y lo colocan, no deben esperar nada solo quitar y poner y listo, y cargar en la estación de gasolina mas cercana ya que el problema regresara en poco tiempo, y es molesto estar quitando y poniendo el fusible.
Saludos Israel, cómo quedó su carro después del cambio de bobina?
Tengo un olor toxico a gases de combustion/huevo podrido Jetta sedan motor 2.5 lts 2006. 395.000 km, tiene un catlizador de un golf 2001 y tenía un convertidor catalítico magnaflow original q acabó su vida util. Le he realizado limpieza a los inyectores de gasolina, y el olor a gas no llega ser monoxido continua, sino a huevo podrido a lo que pasa de velocidad de 80km/hr. Gracias por su tiempo
Hola buenas tardes, probablemente sea su catalizador, me paso lo mismo con mi VW y fue el catalizador, la gasolina que tenemos desde el sexenio pasado es de muy mala calidad y se dañaron muchos catalizadores, mi carro es 2014 y se lo tuve que cambiar por uno nuevo, también, olía mucho a huevo...saludos.
Buenos días, tengo un jetta 2003 2.0, de repente se mata en marcha o parado, pero lo hace muy esporádico, antes de matarse ya no quiere acelerar y también a veces como que pierde velocidad y lo noto un poco inestable y lo tengo que apagar y enciende muy bien, me dicen que es el cuerpo de aceleración, sale algo caro la vdd y quisiera saber si alguien me podrán ayudar, si es o no el cuerpo de aceleración o es algún otro problema. Soy de saltillo coahuila
AUTO GARAGE de México hace 5 años
Es la bobina tu problema siempre y cuando cuando falle se pierda la chispa o al apagarse se jalonea un poco yo tengo taller en guadalajara jalisco y si alguien es de por aca les puedo ayudar a encontrar su falla 3312225579
Ya le cambiamos la bobina, el sensor del cigüeñal y sigue la falla, se sigue matando
@rodolfoRevisa tu reelevador
409 el mío deja de hacer la falla solo cuando la bobina y cheque los cables y estaban verdes o fosfatizados
409 el mío deja de hacer la falla solo cuando la bobina y cheque los cables y estaban verdes o fosfatizados
SoyRodrigo de México hace 4 años
Fue el catalizador, quedó súpee bien y baratísimo
Volkswagen Jetta 2008 trendline al estar en movimiento empieza a desacelerar y a jalonearse y se apaga de repente, tengo que desconectar la batería y después de 2 min enciende, puede estar funcionando bien por un momento, pero al dejarlo estacionado se descarga completamente y la batería totalmente esta muerta, ya le cambie la bateria
Julio Cesar Álvarez melendez de México hace 4 años
Se me apaga mi jetta a3 lo prendo y se apaga le tengo que dar barias veces para que prenda como que no le entra aire o un sensor esta mal
Buenas noches tengo un Jetta 1.8 turbo de repente se apaga y más cuando le pido lo yeve a qué me lo escanearan me dió código p0238 alguien me podría asesorar
José Vélez de México hace 4 años
Hola, yo tengo un jetta 2016 y también se apaga sin razón alguna, ya le metieron el scanner y no aparece falla que puedo hacer?
israel ruiz de México hace 4 años
No dejes que la gasolina baje al nivel rojo o conocido como reserva, si lo dejas una 4 o 5 horas sólito encenderá, sin embargo como tip, quita el fusible de la computadora, en mi caso es el último de abajo en el centro, solo quitalo y vuelve a colocar y listo encenderá sin problema.
José Vélez de México hace 4 años
Normalmente traigo más de medio tanque igualmente se apaga, voy a intentar lo del fusible gracias
Hola yo tengo un jetta 98 2.0 orita trai una falla que arranca al llabaso y le doy y agaro una curva o doy una vuelta rápido y a los pocos metros se apaga y no vuelve aprender y después de 5 o 10minutos vuelve a encender y camina unos metros y se vuelve apagarse la nada como si le cortara la gasolina o la energía ya le compre los relais le lave los inyectores le lave el tanque de la gasolina y le cheque la bomba y nada arranca y después de un rato de andar empieza otrabes la falla
AUTO GARAGE de México hace 3 años
De donde eres victor? cuando das marcha gira el motor pero no enciende?
Buenos días ya le arregle el problema le cambié la bobina y la escobetilla del rotor y asunto arreglado.
Tengo un problema mi carro se está calentando el anticongelante del depósito ya cambie termostato bomba de agua no se que más y cuando pongo la velocidad tiene como un jalones de más velocidad alguien puede ayudar
AUTO GARAGE de México hace 3 años
Hola erick se un poco mas especifico se calienta pero que pasa tira anticongelante las mangueras se Inflan o cuando prenden ventiladores avienta aire frió?
Le cambié la bomba de agua el termostato todo está bien pero ahora pongo la velocidad y como k tiene mas velocidad se jalonea
AUTO GARAGE de México hace 3 años
Erick revisa si algún cable de bujía está brincando chispa no te prende el check engine
Hola tengo un jetta 98 cargue gasolina y al poco rato se empezó a perder potencia y se apago da marcha pero no arranca la bomba trabaja y hay chispa en la bobina
Buenas tardes, tengo un jetta mk6 2.0 triptronic 2014 y me pasa lo mismo solo que he notado que despues de usar un rato el clima al apagar el carro cuando quiero volverlo a encender se bajan las revoluciones y se apaga. Tengo que esperar un rato o acelerar un poco para mantener las revoluciones y despues de unos segundos ya se mantiene. Me da pena dañarle algo por hacerlo de esta forma
Tengo ese problema y nadie encuentra la falla. Ahora se apaga y me paro en un semáforo y comienza da bajar revoluciones sin prender el aire acondicionado 😭
@JorgeTe a brincado algun codigo? a mi despues de unos dias con el problema se me comenzo a jalonear y me brinco el check engine al parecer por bobina y cables para bujias , le cambien el cableado y ya solo me quedo el problema del apagado repentino en semaforos. En estos dias cambiare la bobina y te aviso si se soluciona hermano.
@Erick AcuHola Erick, pudiste solucionar el problema?
Tengo un jetta y le pasa lo mismo, lo eh llevado a varios mecánicos y no le encuentran
Tengo un jetta y le pasa lo mismo, lo eh llevado a varios mecánicos y no le encuentran
Tengo un jetta 2015 europa, presentaba el mismo problema, se apagaba y cuando se enfriaba volvia a encender. Le cambie la bobina y problema solucionado.
Buenas noches mi carro es un Jetta A4 automáticoy si enciende pero después de un rato se apaga solo lo dejo un rato y al poco rato hace lo mismo que podrá ser ?
Buenas. Saludos desde Vzla Edo Zulia Mcbo. Varios puntos que espero que puedam SUMAR SOLUCIONES y pueda sumar a la busqueda de la solución respecto a las fallas. Mi modelo fue hecho en puebla en el 2004, ahora bien una falla como esa se le presentó al dañarse el conector del cuerpo de aceleración, es decir el tipo de conector ya por envejecimiento perdió propiedades, y hubo también, no recuerdo bien, donde la pila del motor de la bomba de gasolina, estaba fallando y al calentar, pues perdía fuerza y se apaga, otro punto aunque no parezca debes revisar el filtro de linea de gasolina, no vaya que hay entrado algún cuerpo extraño al tanque de combustible que tape la succión
Buenas tardes, tengo un Jetta mk6 2.0 triptronic 2014 y me pasa lo mismo solo que he notado que en horas de mayor calor o exposicion al sol, me hace el fallo mas frecuente de apagarse en baja velocidad o semaforos o sangolotearse al momento de acelerar. En las mañanas o la noche es muy raro que lo haga a menos de tener mucho rato sin apagar.
@leo GonzálezNo estoy seguro, de momento tiene como 20 días que no ha vuelto a fallar aunque mi mecánico me comentó que podría ser la bomba de gasolina pero no he podido cambiarla. Solo cuando queda mucho tiempo expuesto al sol y buen rato encendido creo que el calor se presta a que haga la falla de apagarse mientras está parado.
JesusValenzuela de México hace 3 años
@Erick AcuBuen dia Erick tengo un jetta se 1.8t 2014 y me pasa algo similar, solo que el mio al estar en frio tienen a bajar y subir revoluciones y apagarse o bien apagarse en semaforos o al hacer altos bruscos. Solo lo hace al haber estado apagado dos o tres horas y a los 20min de estar encendido ya no presenta la falla hasta que vuelve a enfriarse el motor. Le pudiste dar soluciona ese problema ?
Saludos
Saludos
Hola erick abras solucionado el problema ya que yo tengo el mismo problema en mi jetta 2016 2.0 te agradecería muchísimo la información
J. Jesús Rodríguez de México hace 2 años
@EnriqueHola, ya encontraste la solución? Tengo mismo problema
@J. Jesús RodríguezHola Jesús, encontraste solución?
Eduardo Montoya de México hace 3 años
Hola qué tal yo tengo un Jetta 1.8 2002 turbo prende el carro normal si ninguna falla pero después de un rato se apaga de la nada no se jalonea ni nada ya se le cambiaron los sensores cableria fusibles alguien puede ayudarme ya me estreso mucho no dan con la falla
rene morales de México hace 3 años
Hola yo tengo un jetta 2008 cuando se calienta el coche se apaga y hay que espera a que enfrie para volver a encenderlo un mecanico me dijo que supuestamente es el enfriador de aceite transmision automatica que puedo hacer
Revisale la bobina de encendido. Haz esta prueba, cundo se apague enfriala con agua e intenta encenderlo de una, si enciende inmediatamente es la bobina.
El enfriador de aceite no hace eso de apagar el carro. Opino que no hay relación, partiendo que si se debe llamar enfriador de aceite, ya que eso es un INTERCAMBIADOR DE CALOR, es decir, ambos fluidos están trabajando y subiendo su temperatura de trabajo según la zona que estén, esto lo opino cn propiedad ya que vivo geograficamente en una depresión alrededor de un lago de agua dulce, y aqui hay 80% de humedad, por tanto el aceite de las cajas aqui se elevan rapidamente en comparación con otras partes del pais, se, lo que se hace es igual la temperatura del liquido refrigerante con el aceite sintetico de la caja, que en el caso del Jetta 2.5 lts 2006 les recomiendo el motorcraft V, muy bueno. Debes observar el comportamiento de encendido respecto a la eficiencia de la bomba electrica. Hay varias observaciones que aplican. 1) partiendo que la bateria del carro está en buenas condiciones, entonces por descartes debe revisar el sistema de combustible si ves que para encender tienes que darle varios intentos. Entonces si es asi debes medir la presion de salida entre 6 a 8 Bar, en caso del MK4 existe un regulador de gasolina que debes chequear y en el caso del MK5 debes chequear el filtro de linea, y su reemplazo, a su vez debes descartar que no sea falta de mantenimiento al sisema de los inyectores y sus respectivos filtros. Sino en ultima instancia debes descarta la bomba eléctrica
Buenas disculpa mi castellano< como soy venezolano, que mencionas tú como REVELADORES, que pieza? sería esa...Thanks
Buen día tengo el mismo problema el vehículo va en marcha y de repente se apaga y me toca esperar un rato para que encienda. Y a veces en la mañana no enciende. Agradezco sus comentarios
Buenas Juan. Debes observar el comportamiento de encendido respecto a la eficiencia de la bomba electrica. Hay varias observaciones que aplican. 1) partiendo que la bateria del carro está en buenas condiciones, entonces por descartes debe revisar el sistema de combustible si ves que para encender tienes que darle varios intentos. Entonces si es asi debes medir la presion de salida entre 6 a 8 Bar, en caso del MK4 existe un regulador de gasolina que debes chequear y en el caso del MK5 debes chequear el filtro de linea, y su reemplazo, a su vez debes descartar que no sea falta de mantenimiento al sisema de los inyectores y sus respectivos filtros. Sino en ultima instancia debes descarta la bomba eléctrica
Me pasó lo mismo. Le metieron escáner y salió fallando el sensor de posiciones del árbol de levas pero a la media hora de salir del taller se volvió a apagar. Me prestaron una bobina de otro jetta 2012 clásico y observé que la mía tenía 2 de las conexiones de los cables llenas de un material verdoso y estaban totalmente llenas de este material con la bobina que me prestaron mi carro lleva 3 días sin fallar
Buen día , mi Jetta es 2015 2.0 hace unas semanas de repente se apagó en carretera y así unas 4 veces más , el mecánico le limpio el cuerpo de aceleración y reviso en parking aceleró el carro y solo acelera a 4 mil revoluciones y se baja , se siente el bajón en el mofle y la tapa que abre en el cuerpo de aceleración se regresa y se queda pegado, me dice que es el cuerpo de aceleración pero no sé si pueda ser otra causa o que más revisar antes de comprar esa pieza ya que es un poco caro y no lo e podido encontrar en las refaccionarias de mi ciudad
Por qué cuando acelera la lámina interna de el cuerpo de aceleración abre muy poco y luego se cierra , o se regresa , con el pedal a fondo solo acelera asta 4 mil revoluciones
Buen día , Jetta 2015 2.0 sin turbo , bueno compré el cuerpo de aceleración y la falla continuaba ,así que se lo entregue al mecánico le dije que realizará las pruebas necesarias , después de 3 días me solucionó el problema , cabe mencionar que en el tablero no marcaba falla ni en el scanner , me comentó el mecánico que checo las bujías y que se miraba al rededor una especie de ceniza que es provocado por la fuga de chispa , cambio bujías y en la noche checo la fuga de chispa , bueno la fuga de chispa en las bujías quedó solucionado , ahora continúo con la fuga de chispa en la bobina , cambio un cable dañado y con eso, una vez solucionado la fuga de chispa, el carro comenzó a arrojar la falla a el scanner dónde se pudo ver qué la bobina de el cilindro b y c estaban dañados , se remplazo la bobina y asta el momento el carro no se a apagado , dice que como la chispa se aterrizaba la computadora no registraba ninguna falla , espero les sirva la solución
Cámbiale la bobina es solo eso. A mí sí me dijeron que era el sensor del cigüeñal ,luego el sensor de posiciones del árbol de levas pero cada que cambiaba algo se volvía a apagar asta que ví en opinautos y pedi prestada una bobina de otro jetta del mismo año y no se volvió a apagar ,revise mi bobina vieja y estaban fosfatizadas dos salidas y los cables de las bujías tambien estaban igual. Compre la nueva en la agencia y no se ha vuelto a apagar. Gracias a opinautos descubrí la falla
Samuel Blas de México hace 3 años
Hola buen día a todos
Tengo un Jetta (Bora) 2009 2.5
Lo enciendo y todo bien, pero cuando llegó a un semáforo o un tope se apaga y prende el foco del tablero de la pila, ya revise la pila y está bien. La verdad no se que sea. Alguien me podría ayudar por favor
Gracias
Tengo un Jetta (Bora) 2009 2.5
Lo enciendo y todo bien, pero cuando llegó a un semáforo o un tope se apaga y prende el foco del tablero de la pila, ya revise la pila y está bien. La verdad no se que sea. Alguien me podría ayudar por favor
Gracias
Hola a mi me está pasando lo mismo, pero a mí me dijeron que es el sistema de encendido lo cotize en el agencia y sale alrededor de 5000 pesos ya con mano de obra y la cotize en MercadoLibre libre y sale en 1700 pesos pero no sé que tan efectiva sea comprar por ahí ya la cambie y le metí una marca Bade me dijeron ahí en la refaccionaria que es buena que está entre la original y la boch de durabilidad la estaré probando
Todos los mecánicos te dicen fallas diferentes. Quita tu bobina es muy fácil y revísala hay videos de como quitarla en You tuve
Justo lo mismo me pasa a mi.1.9 año 2007. Cual es el problema?
En la mia era un cable cortado que iba en el conector de la bomba de inyección. Tras poner el tester el mecanico se dio cuenta que solo es algo electrónico.
José Martinez de México hace 2 años
Hola buenas tardes alguien puede ayudarme tengo un Jetta 2003 cuando abro la puerta del piloto se apaga y el testigo de puerta abierta no se apaga espero algúien me pueda ayudar por favor
Buenos días necesito aver si me pueden ayudar tengo un Jetta 2001 motor 2.0 el a4 que de ir caminando se me apagó y ya no acelero nada ya me le cambiaron inyectores i el sensor de levas y sigue igual no le ayan la falla alguien k me pudiera apoyar si ya les pasó gracias
Hola, me podrían ayudar? El carro (VW JETTA EUROPA 2013 MT 2.0) recientemente se me apagó sin volver a encender. Este fallo era la bomba de gasolina. Se cambio y volvió a encender y funcionar. Después de unas semanas, el carro se me comenzó a apagar. Estando en neutro, en un semáforo, se me apaga en ocasiones. La última vez estaba andando a 80km/h y se me apago. Al poner el carro en neutro (pues iba en quinta), se enciende el testigo de la batería (de color rojo). Siempre que esto pasa, retiró la llave y vuelvo a encenderlo y enciende. Ya le cambiamos relé, bomba de gas, sincronizamos, limpiamos cables. No se que mas pueda ser. Ayúdenme por favor
Clarien kern de Estados Unidos hace un año
Mi Jetta 2011 2.5 se me apaga cuando pongo el aire acondicionado o pongo la marcha avese en los semáforos y prende el EPC ya cambie el sensor map y las bobinas y bujías están bien que podía ser necesito ayuda
A mi no me funciono , ni cuerpo de aceleracion, ni sensores, ni bobinas, bujias
Cable de tierra
Lo escaneo un amigo que trabaja en la agencia de GM , y fue un balero de la llanta delantero que no hacia ruido ni nada pero, le puso el original y ya van 3 meses que no se
Apaga ni se acelera
Increible
Cable de tierra
Lo escaneo un amigo que trabaja en la agencia de GM , y fue un balero de la llanta delantero que no hacia ruido ni nada pero, le puso el original y ya van 3 meses que no se
Apaga ni se acelera
Increible
Jaime Rafa de Colombia hace 10 meses
Buenas noches. Les hablo desde Colombia, tengo un jetta a4 2009 ensamblado en México. Me pasó hoy que iba con mi familia y se apagó, no volvió a encender, me tocó llamar grúa. Le revisé bomba de gasolina y funciona correctamente, la chispa llega a las bujías, me dicen que revise el relé 409, por favor su ayuda. El escaner no arroja absolutamente nada. El día de ayer funcionó sin problemas. Gracias. Un saludo
Jaime Rafa de Colombia hace 8 meses
Buen día. Después de una revisión minuciosa, resulta que el tornillo del piñón del cigüeñal se soltó y se salió de tiempos, lo cual, nunca iba a encender, se cambió correa de tiempos, bomba de agua, piñones y ya el carro funciona. Se revisó culata y válvulas y no hubo afectaciones.
Hola tengo hyundai staria , al encender aire acibdiciinado ,luces , se bajan las rpm y se apaga
Juan carlos de México hace 8 meses
Hola buenas tardes, tengo un problema similar con un passat 2013, confortline, con el motor 2.5, de jalonea (aveces) y en el peor de los casos se apaga, enciende y se apaga fallando como si fuera falta de gasolina, no marca ningún código en el escaner, se revisaron todos los sensores y bomba de gasolina, cuando la falla se pone mas intensa inclusive bloquea la transmisión, la deja en 3ra, lo que hemos detectado es que quitamos un relevador que está en la caja de fusibles del motor de color verdecito, creo que es el 644, lo quitamos y lo ponemos y se reestablece, pero vuelve a fallar tiempo más tarde, alguien encontró la solución?
ComentarAceite de motor / mineral o sintético / cual es mejor / cuando cambiar
Volkswagen Jetta 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro desean conocer qué tipo de aceite utilizar en sus motores o hacen la consulta cuando tienen problemas de consumo en ellos, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km (en aceites de tipo mineral) como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor y cada 10.000 Km o más en aceites de tipo sintético, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para… Leer completa
31 casos
la salamanca de México hace 9 años
Recomiendo castrol edge 15w40 o castrol syntec 5w50 con filtro original o mann el mineral a los 5000km max el sintetico a los 10000km max el sint cambiar filtro y rellenar a los 5000km es la misma gata nomas que revolcada
reyesvillegas de México hace 8 años
Gracias por sus consejos el 10w30 para un jetta 2001 es buen aceite?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Reyesvillegas, lo importante y jamás se debe cambiar es el grado térmico del aceite de motor, mantenga el recomendado por el fabricante, respecto a la marca y tipo de aceite (mineral o semisintético) es de elección libre del usuario del vehículo, pero que sean marcas conocidas y que se hayan vendido por muchos años. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Josué, 10w30 o 10W40 Mineral cualquier marca aprobada por API , pueden ser Castrol, Havoline, Epson, Elfo , Selenia, Golden Bear, cualquiera de estas marcas son buenos lubricantes. En el caso de utilizar aceite mineral, sugiero su cambio cada 4.000 kilómetros. Atte.
Yo escuché de alguien que sabe, dice que el 10W-30 es el. Indicado sea carro usado o nuevo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola José, NUNCA se debe cambiar el grado térmico del aceite recomendada por el fabricante del motor.
Atte.
Atte.
Tengo un jetta 2001 con 170 mil milla q tipo de aceite le pongo trae el 10w 30
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ricardo, depende de la temperatura del medio ambiente para determinar el grado térmico adecuada del aceite para el motor; el grado térmico tiene una densidad establecida técnicamente cuando se hace o prepara el lubricante en fabrica, la densidad es el equivalente a la espesura y viscosidad y es un aspecto muy delicado que jamas debe ser alterado o alejarse de las recomendaciones técnicas del fabricante del motor, de lo contrario se generara desgaste prematuro del motor.
El grado térmico adecuado para tu motor es SAE 10W30 Es versatil que se adapta o sirve para cualquier condición de desgaste o ajuste que tenga el motor, éste grado térmico sirve para motores nuevos y usados pero la selección del grado térmico adecuado ha sido establecido por el constructor del motor en base a un análisis de la temperatura del medio ambiente y clima de la ciudad o país en donde va a transitar el vehículo.
Atte.
El grado térmico adecuado para tu motor es SAE 10W30 Es versatil que se adapta o sirve para cualquier condición de desgaste o ajuste que tenga el motor, éste grado térmico sirve para motores nuevos y usados pero la selección del grado térmico adecuado ha sido establecido por el constructor del motor en base a un análisis de la temperatura del medio ambiente y clima de la ciudad o país en donde va a transitar el vehículo.
Atte.
Para un jetta 2004 me recomendaron un aceite castrol 20w50 que por que el lugar donde vivo hace mucho calor que tiene de cierto? Cual es el que tengo que usar ?
Hola Ricardo,en el manual de usuario de jetta viene recomendado 5-40 o en su defecto 5-30
Como lo dice el buen Santiago estrella,es mejor seguir las especificaciones del manual y poner el aceite recomendado en el motor
Como lo dice el buen Santiago estrella,es mejor seguir las especificaciones del manual y poner el aceite recomendado en el motor
Al momento de elegir un aceite para tu automóvil vas a notar que en los botes vienen unos números y letras como 0W-20, 5W-30, 20W-50, a este tipo de aceites se les conoce como aceites multigrado. Cuando un aceite tiene solamente se les conoce como aceites monogrado (normalmente utilizados en flotas o maquinarias de obras públicas).
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0w
-40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20
5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0w
-40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20
5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Ricardo, El constructor de un motor es quien determina el grado térmico del lubricante a utilizar, dependiendo de la fundición y composición de metales, la dilatación o contracción que tendrán estos por la temperatura interna de funcionamiento del motor y por la LUZ o HUELGO existente entre piezas.
Atte.
Atte.
Hola, disculpen la pregunta, yo tengo un Jetta 2004 A4, con 200,000 km, que tipo de aceite me recomiendan? el Manual recomienda el 5W40 Sintético. Gracias, Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Rogelio, puedes permanecer con el mismo grado térmico del aceite así supere el motor los 400.000 km. El aceite que usas tiene un amplio margen de protección y lubricación, pero si tu intención es bajar el costo del lubricante sintético, la alternativa es la densidad SEA 10W30 que corresponde a un aceite de tipo mineral, pero debes cambiar de aceite cada 4.000 km de recorrido. Atte.
Gracias Santiago, yo creo que seguiré con el Sintético, pero cada cuantos km debo cambiarle el Sintético? Gracias, Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Como técnico reparador de motores yo recomiendo el cambio del eceite sintetico cada 7.000 km como precaucion, te informo que mucha gente que mantuvo por 10.000 km el aceite sintetico, tuvieron que reparar sus motores prematuramente, por quema de aceite causada por desgaste de ANILLOS de aceite de pistón y CONICIDAD de cilindros, sus motores no superaron los 160.000 km. normalmente un motor requiere reparacion superados los 500.000 km y ésto se logra sólo cambiando oportunamente el aceite y filtros.
Si utilizaras aceite mineral, cambia cada 4.000 km aunque en su recipiente una publicidad informa que sirve para recorrer 5.000 km.
Atte.
Si utilizaras aceite mineral, cambia cada 4.000 km aunque en su recipiente una publicidad informa que sirve para recorrer 5.000 km.
Atte.
Hola, buen día, quisiera saber que marca de líquido para limpiar inyectores recomiendan para Jetta A4 2.0? De boya, Gracias y disculpen la molestia! Saludos desde Monterrey, México
Al momento de elegir un aceite para tu automóvil vas a notar que en los botes vienen unos números y letras como 0W-20, 5W-30, 20W-50, a este tipo de aceites se les conoce como aceites multigrado. Cuando un aceite tiene solamente se les conoce como aceites monogrado (normalmente utilizados en flotas o maquinarias de obras públicas).
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Hola, gracias por la recomendación, tengo un Jetta 2.0 europa 2011 con 90.000 km, que aceite debo ponerle?
Estaba utilizando kendall 10w30 pero el aceite se consumía dos cuartos!. Que aceite debo colocar?
Estaba utilizando kendall 10w30 pero el aceite se consumía dos cuartos!. Que aceite debo colocar?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Hernán, el grado térmico que usaba es correcto, el consumo o quema de aceite en su motor no es causado por el grado térmico utilizado, es porque los SELLOS de válvulas (gomas o cauchos que retienen el aceite evitando que se filtre entre la guía y la válvula) se han cristalizado o perdieron su elasticidad y capacidad de retener por el calor normal del motor, están dañados, es normal que en éste recorrido se tenga que sustituir como mantenimiento normal y si el cambio de aceite lo realizabas con intervalos de recorrido muy prolongados, es posible que se haya causado prematuramente desgaste en las guías, en éste caso es conveniente desmontar la culata para que en una rectificadora CONFECCIONEN y sustituyan las GUÍAS y usen pero asentando las mismas válvulas, luego de realizar éste trabajo el motor no consumirá aceite y funcionará como nuevo. Obviamente tendrá que sustituir el juego de juntas de la parte superior del motor, aceite y filtro. Atte.
Santiago estrella orti mi pregunta es mi auto Jetta A4 2.0 estándar tiene 250 mil kilómetros que aceite lleva específicamente ese auto sintético o mineral y que viscosidad gracias y espero m pueda responder
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Ernesto, Ud puede utilizar el aceite del tipo que desee, el concesionario utiliza SINTÉTICO SAE 5W40 y sugiero hacer el cambio cada 7.000 km de recorrido, revisando su nivel una vez por semana ; si desea utilizar aceite mineral puede utilizar SAE 10W30 o 10W40, el cambio se realiza cada 4.000 km de recorrido como intervalos de recorrido preventivos ; la marca del lubricante puede ser SHELL CASTROL, HAVOLINE, TOPONE, ELFO, cualquier marca prestigiosa y conocida en su país, Ud debe mantener los grados termicos recomendados sin importar el recorrido del motor o vehículo, hay muchas personas que cometen el error de pensar que mientras mayor sea el recorrido mayor grado térmico debe tener y esto es un error, jamás se cambia el grado recomendado por el fabricante ya que no todas las piezas se desgastan por igual en el motor, además los lubricantes de los grados térmicos que he mencionado tienen una densidad y viscosidad adecuada que podríamos decir que se ADAPTAN perfectamente al desgaste normal del motor. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Hernán, tu auto tiene apenas 90.000 km de recorrido y es raro que tenga consumo de aceite, jamás se cambia el grado térmico de aceite recomendado por el fabricante del motor, no todas las piezas se desgastan por igual, además puede ser que en su caso el consumo se presente sólo porque los intervalos de recorrido o tiempo en cada cambio de aceite sean muy prolongados, se debe cambiar aceite y filtro cada 4.000 Km. si usas aceite MINERAL, y cada 7.000 Km, (teniendo que adicionar X cantidad a los 4.000 Km) si usas aceite semisintético. Solo si, en el lapso de los 4.000 Km se consume 1 litro o lo que equivaldría que en la varilla de medición marque MÍNIMO, se puede decir o afirmar que el motor consume aceite. Sugiero primero cambiar el aceite con el filtro y desde ese momento hacer el control una vez por semana hasta cuando cumpla los 4.000 Km, lo normal de consumo en un motor que está en perfectas condiciones es que se consuma 1/2 litro que equivale a que en la varilla de medición marque en la MITAD de las señales de máximo y mínimo, y ésto NO constituye daño alguno, es normal. Si en tu caso se observa definitivamente consumo, es posible sea causado por daño o rotura de SELLOS de válvulas, o desgaste en las guías de válvulas, sugiero solucionar el inconveniente sacando la culata o tapa de cilindros y sustituyendo los repuestos necesarios en rectificadora. Atte.
Saludos Santiago, tengo un Jetta 2006 europeo 2.0 aspirado, quiero saber si el aceite que uso es el correcto estoy usando Motul 15w 40.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos, el aceite que esta usando esta bien pero mejor seria un SAE 10W30 O 10W40
Atte.
Atte.
Rubio rubio de Estados Unidos hace 6 años
Buenas tardes twngo uma pregunta le voy hacer cambió de aceite a un jetta 2006 2.0 turbo es correcto que le ponga motor flush 5 minutes al aceite usado qué tiene para que se limpie el motor al sacar el aceite usado y sera recomendado ponerle un lucas al aceite nuevo que le pondre que aceite es el recomendado?
Yo tengo un jetta 2001 con 12000, millas k aceite debo usar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hernán, se me olvido mencionar que es necesario REPARAR un motor VW. Por desgaste de cilindros, anillos de pistón o cojinetes de cigüeñal cuando ha superado los 350.000 Km. de recorrido. Atte.
Lina_Fernanda de Colombia hace 8 años
Hola, tengo un Jetta Trendline motor 2.0 modelo 2013, mecánico, lo compre hace poco y no se q aceite debo usar para hacer el cambio del aceite para motor... Podrían indicarme por favor!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Lina Fernanda, le va bien 5w30 o 5w40. Atte.
[email protected] de México hace 6 años
Que pasa si no consigo uno de esos y le pongo un 5w 50
Al momento de elegir un aceite para tu automóvil vas a notar que en los botes vienen unos números y letras como 0W-20, 5W-30, 20W-50, a este tipo de aceites se les conoce como aceites multigrado. Cuando un aceite tiene solamente se les conoce como aceites monogrado (normalmente utilizados en flotas o maquinarias de obras públicas).
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
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Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Tengo un jetta 99 a3 con 87906 kilómetros, que aceite debo usar, me recomendaron pentosin, pero que aceite y que grado debo de usar
Te dejo imagen para que agas tu cambio del aceite es muy bueno yo lo probé y no he cambiado x otro.
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Hola. No soy Charly pero yo también uso ese aceite en un Jetta 2007 automático 2.0, me voy dando cuenta que en el manual indica un sintético 5w40. Esta mal que le ponga este que uso? Es que así me lo dieron y yo solo seguí poniendo el mismo. Tiene 195000 km.
Al momento de elegir un aceite para tu automóvil vas a notar que en los botes vienen unos números y letras como 0W-20, 5W-30, 20W-50, a este tipo de aceites se les conoce como aceites multigrado. Cuando un aceite tiene solamente se les conoce como aceites monogrado (normalmente utilizados en flotas o maquinarias de obras públicas).
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Buen día cuantos litros de aceite le entra al jetta a6 motor 2.5 ya que le acabo de hacer afinación y le puse 4 litros y la varilla no marcaba nada le agregue otro litro y apenas en mínimo aparece apoco lleva 6 litros ayuda por favor
Gracias porque me paso lo mismo...y lo corri vastante ahora mismo ire por mas Aceite gracias...
Q tipo de aceite para motor de un jetta 2001 A4 me recomiendan
Buenas tardes, tengo un jetta A5, es americano, motor 2.5
Ya antes le cambie el aceite fue castrol magnatec 15 w 40. Hoy quiero utilizar Valvolina 10 w 30, semisintetico es correcto?
Ya antes le cambie el aceite fue castrol magnatec 15 w 40. Hoy quiero utilizar Valvolina 10 w 30, semisintetico es correcto?
Muy muy buena tu informacion amigo yo le pongo a mi jetta aceite castrol sintetico 5w30 y ya sta x los 98000 km y m dicen tanto n agencia komo talleres particulares k siga kon ese aun pasando mas de 100000 km ahora mi duda es a cada kuanto km le debo cambiar el aceite?
Que tal tengo un clásico 2015 y quiero saber cada cuando hacer el cambio de aceite
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Rodrigo, Por prevención y seguridad está comprobado realizar el cambio de aceite de motor cada 4.000 Km si es aceite MINERAL y cada 7.000 Km si es aceite semisintético pero haciendo revisión del nivel de vez en cuando y completar si es necesario. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Pasita522 , cambiar cada 7.000 Km. así te digan que tiene un período mayor de duración o que lo dejes más tiempo, de lo contrario se contamina con residuos de malas combustiones (que son normales incluso en un motor nuevo) perdiendo las características lubricantes y causando desgaste prematuro del motor.
Atte.
Atte.
Le agradezco la iinformacion lo venia cambia do kada 10mil x k el mekaniko m decia k aguantaba los 15mil pir k es aceite virgen pero se m hacia mucho y lo cambiaba a los 10 en kuanto a bujias ahora k lo afine le puse d punta de iridio k es un solo electrodo komo ve usted ese punto
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Pasitas522, el grado térmico del aceite a utilizar es el recomendado por el fabricante del motor, la marca y tipo de aceite (mineral o semisintético) puede ser utilizado según la conveniencia o elección del propietario del vehículo, pero recomiendo utilizar marcas conocidas.
Respecto a las bujías, son dispositivos electrónicos que permiten que se combustione adecuadamente la mezcla AIRE-COMBUSTIBLE en el interior del motor en sus cámaras de combustión, las bujías fueron cuidadosamente seleccionadas por los ingenieros constructores fabricantes del motor, según forma, material de construcción de la culata temperatura de trabajo, compresión alcanzada por el motor, dimensión y ángulos de las válvulas, resistencia de segmentos (anillos de pistón) etc.. . Por éstas razones se debe instalar la sugerida de manera técnica y NO hacer ADAPTACIONES.
En los almacenes de repuestos tienen un catálogo técnico en el que se informa el tipo y grado térmico de las bujías adecuadas para cada marca de motor ; cuando tenga que adquirir bujías, solicite el catálogo, sea cuidadoso que TODAS las letras y números del catálogo COINCIDAN con las marcadas en la porcelana de las bujías. Atte.
Respecto a las bujías, son dispositivos electrónicos que permiten que se combustione adecuadamente la mezcla AIRE-COMBUSTIBLE en el interior del motor en sus cámaras de combustión, las bujías fueron cuidadosamente seleccionadas por los ingenieros constructores fabricantes del motor, según forma, material de construcción de la culata temperatura de trabajo, compresión alcanzada por el motor, dimensión y ángulos de las válvulas, resistencia de segmentos (anillos de pistón) etc.. . Por éstas razones se debe instalar la sugerida de manera técnica y NO hacer ADAPTACIONES.
En los almacenes de repuestos tienen un catálogo técnico en el que se informa el tipo y grado térmico de las bujías adecuadas para cada marca de motor ; cuando tenga que adquirir bujías, solicite el catálogo, sea cuidadoso que TODAS las letras y números del catálogo COINCIDAN con las marcadas en la porcelana de las bujías. Atte.
Tengo un Renault fluence con 98,000 km que gradó de aceite me recomiendan el fabricante menciona 5w40
Tengo un jetta 2001 que toda su vida a usado aceite sintetico pero ahora quiero ponerle aceite normal y quiero que me aconseje si puedo usar de otro aceite o me recomienda seguir poniendole aceite sintetico. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Atletas, Nunca hay que cambiar el grado del aceite recomendado por el fabricante.
Atte.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos El Fide, la elección del TIPO de aceite (mineral o semisintético) a ser usado y elegido o recomendado en inicio por la concesionaria, no es más que un asunto de convenios o beneficios económicos entre el fabricante del aceite y concesionaria. Las fábricas de aceite nos bombardean con publicidad (marketing) y la gente simplemente se decide por el que le parece mejor sin fundamentos técnicos; Lo cierto es que los dos tipos de aceite (aprobados por API) cumplen a cabalidad con la función de lubricar, proteger de corrosión y desgaste del motor, la diferencia entre los dos aceites es que el semisintético tiene en mayor cantidad (exceso) de los mismos aditivos que contiene un aceite mineral (normal) por esta razón es más costoso, PERO ésto NO significa que lubrique MEJOR que un aceite mineral; En TEORÍA (por el excedente de aditivos) el aceite semisintético podría durar mayor tiempo o prolongarse el recorrido del auto para su cambio, PERO en REALIDAD todo motor que está en excelentes condiciones mecánicas y de funcionamiento consume y deteriora el aceite con residuos contaminantes (tierra o residuos de combustiones incompletas), por lo expuesto se ha comprobado que el lapso prudencial para el cambio del aceite mineral es cada 4.000 Km. y del semi sintético cada 7.000 Km. pero realizando la revisión ocasional del nivel y adicionando si es necesario.
Respondiendo a su consulta, a un motor no le ocurre NADA si usted cambia el TIPO de aceite (mineral o semisintético), es decir si antes usó aceite semisintético y ahora quiere usar de tipo mineral, se puede cambiar sin problema y no se requiere hacer ninguna preparación o modificación del motor, PERO al comprar el aceite mineral, tiene que ser con el GRADO DE DENSIDAD (espesor) recomiendo por el fabricante del motor. Atte.
Respondiendo a su consulta, a un motor no le ocurre NADA si usted cambia el TIPO de aceite (mineral o semisintético), es decir si antes usó aceite semisintético y ahora quiere usar de tipo mineral, se puede cambiar sin problema y no se requiere hacer ninguna preparación o modificación del motor, PERO al comprar el aceite mineral, tiene que ser con el GRADO DE DENSIDAD (espesor) recomiendo por el fabricante del motor. Atte.
Compre un jetta 2004 que aceite puedo usar pues el anterior dueño no sabe quetipo de aceite le ponía el mecanico
la salamanca de México hace 8 años
También el penzoil es buenísimo y mas el americano ojo q no es el mismo q el q venden en mexico comprobado es el que menos se vaporiza osea q no lo gasta por vaporización que es tan común en los 2.0 de vw motores obsoletos y gastalones.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Zapata, la densidad del aceite correcto para un jetta 2.004 es 10W30 multigrado. Respecto a la marca la que tu elijas siempre y cuando sea aprobado por API, sugiero SHELL, CASTROL, GULF, HAVOLINE, ELFO, PENNZOIL, TORCO , cualquiera de estos son conocidos en mi país y cumplen con los estándares de calidad. Atte.
Daniel garay de México hace 7 años
Buenas noches tengo un jetta 2001 y le quiero hacer el cambio de aceite que aceite me recominda 61
Tengo un vw jetta trendline 2009 2.0, me gustaría saber que aceite debo usa, estaba usando sintético 5w30
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos David, puedes usar 10w30 la diferencia entre el 5W30 es mínima y no afecta en absoluto al motor del Jetta, el aceite mineral es mucho más barato que el semisintético, el mineral protege el motor del desgaste de IGUAL manera que el semisintético, tiene todos los aditivos NECESARIOS para garantizar una buena lubricación del motor, la única diferencia entre los dos tipos de aceite es que el cambio del aceite mineral se lo hace cada 4.000 Km. (aunque en el envase diga que dura 5.000 Km.) en cambio el aceite semisintético se lo DEBE cambiar cada 7.000 Km así te sugieran que lo cambies pasado los 10.000 Km. además en este lapso de recorrido cuando usas semisintético tienes que completar el nivel adicionando 1 litro, y si haces cuentas, verás que comparados los costos, gastas mucho más dinero usando el semisintético y al hacer los cambios del aceite con intervalos tan extensos de 10.000 Km, sin duda causarás desgaste prematuro en las piezas internas del motor. Atte.
Tengo un clasico 2012 con 62587 km. Q tipo de aceite es el recomendado? En el último cambio le puse mobil1 5-50w.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Orlando, es correcto el grado térmico del aceite mencionado. Atte.
Tengo en jetta calsico 2012 con 70, mil km ke aceite me rekomiendan marka y viskosidad y grado!
Hola, tengo un jetta VR6 con 302492km recorridos, estoy usando 15w40 de Mobil esta bien? o debo usar otro, ya que proximamente hare el cambio y tambien cambiare filtro slds
Qué aceite le pongo a un Jetta 2015 clásico con 35000 kilómetros sintético
Tengo un jetta 2004, no le funciona el aire acondiicionado,lo lleve a que le cargaran gas y aun sigue sin enfriar
Tengo un jetta 2011 tiene de kilometraje 96000 le puedo poner aceite 15w50 marca total
Tengo un jetta 2009 le hice el cambio de aceite pero al encender se oye un pitido en un deposito que se encuentra alado del deposito del anticongelante no se para que sirve ese deposito. Y no se por que so oye si antes no se oía
Hola, Muchas gracias por tu comentario; una consulta; tengo un jetta 2016 trendline con 6 mil kilómetros de recorrido; qué aceite y de qué viscosidad recomiendas?. Saludos desde Perú.
Hola soy raul, que tipo de aceite me recomiendas para un jetta 2013 con 35000 kilometros sintetico o mineral y que grado, saludos santiago.
Juan perez de México hace 8 años
Hola...
Les recomiendo el aceite MOTUL X-CESS 5W-40 para sus jettas 2.0 lts, mi jetta trae 189000 km y funciona sin ningun tipo de problema, les comento ademas que el auto aun levanta sus 195 km/h
Saludos...
Les recomiendo el aceite MOTUL X-CESS 5W-40 para sus jettas 2.0 lts, mi jetta trae 189000 km y funciona sin ningun tipo de problema, les comento ademas que el auto aun levanta sus 195 km/h
Saludos...
Tengo un jetta 99 estoy utilizando Castro alto kilómetros es 25 60 esta bien este aceite porque lleva 130 mil kilómetros
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Macs
Jamás se cambia la densidad de aceite recomendado por el fabricante del motor así su recorrido sea elevado, la densidad correcta para tu motor es 15w40. La marca es la que tú prefieras siempre y cuando sea aprobada por API.
Jamás se cambia la densidad de aceite recomendado por el fabricante del motor así su recorrido sea elevado, la densidad correcta para tu motor es 15w40. La marca es la que tú prefieras siempre y cuando sea aprobada por API.
Para un Jetta 99a3 2.0L esta bien ese grado 15w40, y cual es mejor, sintético o mineral?
Se le puede poner un aceite sintetico 5w30 a un jetta 2010 con 180 mil kilometros
pablo gutierrez de México hace 5 años
Amigo que aceite me recomiendas para un jetta 2012 mk6 con 113,000 km
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Pablo, 5W40 si decide utilizar aceite de tipo Sintético, debe ser cambiado cada 7.000 km de recorrido aunque le recomienden superar el intervalo de recorrido al que le sugiero. SI decide utilizar aceite de tipo MINERAL el grado térmico correcto es 10W30, cambiar este aceite cada 4.000 km de recorrido.
Atte.
Atte.
Hola buenas tardes, para un jetta 2016 que aceite de motor es recomendable, y otra duda hace 15 dias lo lleve a la agencia para checar niveles me dijeron que estaba bien, hoy lo checo de nuevo y ya esta un poco por debajo de la marcade máximo, mi servicio es hasta nov que es el año, ya que por la agencia marca que sea a los 15mil kms o al año, ahorita trae 7700kms, quize realizar el cambio a los 5mil pero me comentaron que aun no le tocaba. Saldre a carretera, que me recomienda hacer sr. Sanrtiago Estrella.
Gacias y saludos cordiales.
Gacias y saludos cordiales.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Lucy, el aceite utilizado por la representación de la VOLKSWAGEN es de tipo semisintetico, por mi experiencia y por aspectos tecnicos muy bien analizados recomiendo por prevención cambiar cada 7.000 km. es normal que un motor en perfectas condiciones haya consumido con este recorrido 1/2 litro de aceite que EQUIVALE a que en la varilla de medición el nivel se encuentre en el medio de las dos marcas (entre mínimo y maximo) usted puede exigir el cambio, (usted es la que paga) aunque en el taller le digan que aún falta que recorra; Los intervalos de los cambios de aceite que sugiere la concesionaria son muy prolongados, y es conveniente sólo para ellos, por esta razón es que han incrementado los ingresos por mayor numero de reparaciones y venta de repuestos ya que los motores se desgastan prematuramente. Por lo indicado y con la finalidad que cuide su inversión le recomiendo que realice el cambio ya. Atte.
Ma de jesus de México hace 8 años
Hola ,tengo jetta europa 2007 y en el cambio de aceite me recomendaron que pusiera fiktro de aceite doble válvula ,que es el que lleva?también que le haga el cambio de aceite a transmisión es sierto ,q es recomendable ? Tiene 146,00 km pero todo bien ,sin problemas , les agradezco mucho ! !!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Ma de Jesus, perdón la demora en contestar, es correcto lo que te han dicho respecto al filtro de aceite; El aceite de la caja de cambios si es AUTOMÁTICA debe ser cambiado cada 30.000 Km. con su filtro interno; Si la caja de cambios es de tipo MECÁNICA el aceite se cambia cada 20.000 Km, y el aceite de la transmisión también se cambia cada 20.000 Km.
Atte.
Atte.
Que tal, tengo un Jetta Clásico Versión TEAM 2013 llegando a los 50 mil kilometros, siempre lo he llevado a agencia a que le hagan su servicio; ahorita le toca en noviembre pero ya tengo la alerta de que le falta aceite, cuál le puedo poner para llegar hasta noviembre a su servicio? Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Luis Neri, el aceite que pone la agencia en tú motor es de tipo semisintético con DENSIDAD 5W40, éste tipo de aceite es más costoso que el aceite de tipo MINERAL por la explicación mencionada en mi primera exposición sobre éste tema, el aceite semisintético debería ser cambiado máximo cada 7.000 Km. por prevención y conservación del motor, debe ser controlado su nivel o completar cada 3.500 Km, ya que todo motor (nuevo con poco recorrido o usado con alto recorrido) tiene un CONSUMO normal.
El aceite mineral por tener menos cantidad de aditivos PERO los suficientes para conservar y garantizar la buena lubricación del motor es menos costoso, PERO debe ser cambiado cada 4.000 Km. y en éste lapso de recorrido no necesita un control de su nivel.
Al usar aceite mineral y hacer los cambios en los momentos oportunos, te permitirá conservar el motor en excelentes condiciones, mucho más limpio en su interior y el costo representa apenas un 30% de lo que cuesta el aceite semisintético; Puedes comprar el aceite MINERAL de la marca que tú elijas siempre y cuando sea aprobada por API, la densidad del aceite mineral que debes usar en tú motor es 10w30 (para motores a gasolina (nafta)), las DIFERENCIAS de las densidades entre el semisintético y mineral, para tú motor (considerando las tolerancias o huelgos de sus partes internas como cigüeñal sus cojinetes de bancada y biela, asentamiento de árbol de levas en sus cojinetes, fricción de anillos de pistón en los cilindros, ajuste o torque de sus pernos, y potencia del motor) NO son significativas y no ocasionarán NINGÚN inconveniente o desgaste prematuro o anormal en tú motor. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
El aceite mineral por tener menos cantidad de aditivos PERO los suficientes para conservar y garantizar la buena lubricación del motor es menos costoso, PERO debe ser cambiado cada 4.000 Km. y en éste lapso de recorrido no necesita un control de su nivel.
Al usar aceite mineral y hacer los cambios en los momentos oportunos, te permitirá conservar el motor en excelentes condiciones, mucho más limpio en su interior y el costo representa apenas un 30% de lo que cuesta el aceite semisintético; Puedes comprar el aceite MINERAL de la marca que tú elijas siempre y cuando sea aprobada por API, la densidad del aceite mineral que debes usar en tú motor es 10w30 (para motores a gasolina (nafta)), las DIFERENCIAS de las densidades entre el semisintético y mineral, para tú motor (considerando las tolerancias o huelgos de sus partes internas como cigüeñal sus cojinetes de bancada y biela, asentamiento de árbol de levas en sus cojinetes, fricción de anillos de pistón en los cilindros, ajuste o torque de sus pernos, y potencia del motor) NO son significativas y no ocasionarán NINGÚN inconveniente o desgaste prematuro o anormal en tú motor. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Santiago estrella saludos... oye tengo un jetta 2006 2.0 que densidad de aceite lleva cual puedo usar le puse un alto kilometraje de castrol ya que tiene 177500 de kilometraje el problemas eske despuea de hacer eso me prende el testigo y ya cheke presion y esta bien y le puse bulbo nuevo y no se quita
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Riatudo, Jamás se debe cambiar la densidad recomendada por el fabricante del motor aunque tenga el auto alto recorrido, porque no todas las piezas se desgastan por igual en el motor. Al poner un aceite de mayor espesor o densidad se gastarán prematuramente piezas que tenían poca luz o juego, durarán menos tiempo.
Cabe informar que el motor trabaja a temperaturas VARIABLES y cuando lo enciendes por primera vez y como aún está frío, es el momento en que se vuelve más dificultosa la lubricación de sus piezas internas porque el aceite se encuentra también frío, por lo tanto es denso y pesado no puede penetrar tan fácilmente en lugares con poca luz o espacio, además las piezas al estar frías se encuentran CONTRAÍDAS y conforme el motor trabaja, se calienta progresivamente junto con el aceite, y sus piezas internas se DILATAN acrecentando su juego o luz.
Antiguamente existían aceites de una sola densidad y conforme se desgastaban los motores era necesario variar la densidad poniendo según su desgaste aceites más pesados que ocasionaban desgaste prematuro en el motor por las variaciones térmicas de su trabajo, y especialmente en los momentos de encender cuando el motor estaba frío, con la finalidad de solucionar éste inconveniente, se inventaron los aceites multigrados.
En los envases de aceite se puede leer en las especificaciones de su SAE (densidad) dos números separados por una letra, por ejemplo: 5 W 40, el primer número y la letra W (winter) indican que el aceite es tan fino que tiene la capacidad de penetrar y lubricar en espacios muy reducidos con poquísima luz (entre piezas ajustadas) y en temperaturas ambientales de extremo FRÍO por lo tanto es una garantía que las piezas serán lubricadas cuando estén frías, (ésta densidad es la adecuada para motores deportivos ya que sus piezas tienen muy poca luz o espacio y que trabajan a revoluciones altas); El número final 40 significa que una vez que el motor alcanzó su temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento y cuando sus piezas estén DILATADAS con más luz, el aceite lubricará y su película NO se romperá, no permitirá la fricción entre piezas aunque tengan cierto límite de desgaste. Con lo explicado comprenderás que la DENSIDAD que fue seleccionada y recomendada por el fabricante del motor NO debe ser cambiada jamás ya que cumple con parámetros muy amplios de lubricación incluso cuando piezas internas del motor ya han sufrido desgaste.
Respecto a tu consulta, al motor del JETTA 2.000cc, puedes comprar el aceite de la marca que prefieras, puede ser de tipo MINERAL que resulta ser muy eficiente, mucho más barato que un semisintético y que lo debes cambiar cada 4.000Km como mantenimiento preventivo o de protección; Si prefieres SEMISINTÉTICO te costará más dinero por el excedente de sus aditivos que alargan un poco más los intervalos del cambio, debe ser cambiado cada 7.000 Km, pero como todo motor tiene un consumo, debe ser revisado su nivel cada 3.500 km y completar lo que el motor ha consumido. La densidad es lo importante y puedes poner MINERAL 15W40.
Respecto a que la luz de alarma de baja presión está encendida, y como cuentas que ya mediste y confirmaste que está bien la presión y sustituiste el bulbo (trompo), sugiero revises el cable eléctrico que conecta en el trompo de presión, es posible en un punto esté dañado su revestimiento aislante y hace contacto a masa, otra posibilidad es que el FILTRO de aceite que instalaron, no tenga la válvula reguladora de presión, o que el bulbo que compraste tenga defecto o falla de fábrica.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Cabe informar que el motor trabaja a temperaturas VARIABLES y cuando lo enciendes por primera vez y como aún está frío, es el momento en que se vuelve más dificultosa la lubricación de sus piezas internas porque el aceite se encuentra también frío, por lo tanto es denso y pesado no puede penetrar tan fácilmente en lugares con poca luz o espacio, además las piezas al estar frías se encuentran CONTRAÍDAS y conforme el motor trabaja, se calienta progresivamente junto con el aceite, y sus piezas internas se DILATAN acrecentando su juego o luz.
Antiguamente existían aceites de una sola densidad y conforme se desgastaban los motores era necesario variar la densidad poniendo según su desgaste aceites más pesados que ocasionaban desgaste prematuro en el motor por las variaciones térmicas de su trabajo, y especialmente en los momentos de encender cuando el motor estaba frío, con la finalidad de solucionar éste inconveniente, se inventaron los aceites multigrados.
En los envases de aceite se puede leer en las especificaciones de su SAE (densidad) dos números separados por una letra, por ejemplo: 5 W 40, el primer número y la letra W (winter) indican que el aceite es tan fino que tiene la capacidad de penetrar y lubricar en espacios muy reducidos con poquísima luz (entre piezas ajustadas) y en temperaturas ambientales de extremo FRÍO por lo tanto es una garantía que las piezas serán lubricadas cuando estén frías, (ésta densidad es la adecuada para motores deportivos ya que sus piezas tienen muy poca luz o espacio y que trabajan a revoluciones altas); El número final 40 significa que una vez que el motor alcanzó su temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento y cuando sus piezas estén DILATADAS con más luz, el aceite lubricará y su película NO se romperá, no permitirá la fricción entre piezas aunque tengan cierto límite de desgaste. Con lo explicado comprenderás que la DENSIDAD que fue seleccionada y recomendada por el fabricante del motor NO debe ser cambiada jamás ya que cumple con parámetros muy amplios de lubricación incluso cuando piezas internas del motor ya han sufrido desgaste.
Respecto a tu consulta, al motor del JETTA 2.000cc, puedes comprar el aceite de la marca que prefieras, puede ser de tipo MINERAL que resulta ser muy eficiente, mucho más barato que un semisintético y que lo debes cambiar cada 4.000Km como mantenimiento preventivo o de protección; Si prefieres SEMISINTÉTICO te costará más dinero por el excedente de sus aditivos que alargan un poco más los intervalos del cambio, debe ser cambiado cada 7.000 Km, pero como todo motor tiene un consumo, debe ser revisado su nivel cada 3.500 km y completar lo que el motor ha consumido. La densidad es lo importante y puedes poner MINERAL 15W40.
Respecto a que la luz de alarma de baja presión está encendida, y como cuentas que ya mediste y confirmaste que está bien la presión y sustituiste el bulbo (trompo), sugiero revises el cable eléctrico que conecta en el trompo de presión, es posible en un punto esté dañado su revestimiento aislante y hace contacto a masa, otra posibilidad es que el FILTRO de aceite que instalaron, no tenga la válvula reguladora de presión, o que el bulbo que compraste tenga defecto o falla de fábrica.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Otra duda hermano mi carro trai aceite 25w 60 y no me avia dado problema pero ultimamente a estado un poco fresco el clima y cuando loe enciendo se escucha un tiqui tiqui que al agarrar buena temperatura desaparece, es grave o cambio al 15w 40 que me recomendaste ya urgente...?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Riatudo, la densidad 25W60 no es adecuada para tu motor, resulta ser espeso si se trata de un auto Volkswagen, para un GOL 1,8 es correcta un 20w50, para un Jetta 15w40, a partir del año 2.013 para los Jetta la densidad correcta es 10w40, para un Voyager a partir del 2013 es 5w40 o 10w30. Atte.
Ya lo eh recorrido 2500 km, cambiare el aceite, mi pregunta es si le causa algun daño al motor y que pueda pasar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Riatudo, es poco recorrido, no ocasionará daño pero lo ideal es que pongas de menor densidad según la mencionada. Atte.
Y en caso de ser jetta tdi 2009 puedo pasar de sintético a mineral sin problemas
Cascabelea mucho mi jeta dos mil dos motor dos punto cero k me aconsejas hacer
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Don Chuy, el cascabeleo del motor es muy peligroso, causa daño en anillos, pistones, cojinetes de biela, bancada y cigüeñal, el ruido del cascabeleo es la manifestación que el cigüeñal pretende cambiar de giro o rotar en sentido OPUESTO a su rotación horaria y sufre efectos torcionales que lo pueden romper. Las razones por las que se presenta éste inconveniente son las siguientes:
1) Bajo OCTANO del combustible, cuando los motores vienen de fábrica con ALTA compresión, requieren usar combustible SUPER de alto octano, y cuando un combustible tiene mayor grado de octano, significa que el combustible tiene MAYOR RESISTENCIA AL AUTOENCENDIDO POR COMPRESIÓN, es decir no se inflamará sólo por el CALOR producido por la elevada compresión y será INFLAMADO sólo en el momento OPORTUNO en el que se produzca el SALTO de la CHISPA de alta tensión en las BUJÍAS.
2) Revisa que el sistema de REFRIGERACIÓN del motor esté funcionando CORRECTAMENTE y que el motor NO pretenda recalentar.
3) INYECTOR obstruido que proporciona poco o escaso combustible.
4) Falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, puede ser que la correa dentada haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor..
5) Falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda) cuando sucede ésto la computadora del auto no puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible suministrado es escaso y produce cascabeleo.
6) Si el recorrido del vehículo es ALTO es posible que exista ACUMULACIÓN de CARBONILLA que queda en estado INCANDESCENTE en el interior de las cámaras de combustión, produciendo detonación del combustible cuando está siendo inyectado. Solución desmontar la culata para descarbonizar.
7) Si la CULATA (cámara, tapa de cilindros o cabezote) alguna vez fue muy cepillada o rectificada y si instalaron una JUNTA de tipo laminada y muy delgada (0,5 mm), la compresión quedó demasiado ALTA. Solución desmontar la culata para instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y que su grosor sea MAYOR (1mm) que la junta que normalmente se vende en cualquier almacén de repuestos.
8) Comprueba el correcto funcionamiento del KNOCK SENSOR (sensor de vibraciones que está en una de las paredes del block motor.
9) Si el recorrido del vehículo supera los 400.000 Km, y si quemaba aceite, revisa que no exista obstrucción del convertidor CATALÍTICO o silenciadores.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
1) Bajo OCTANO del combustible, cuando los motores vienen de fábrica con ALTA compresión, requieren usar combustible SUPER de alto octano, y cuando un combustible tiene mayor grado de octano, significa que el combustible tiene MAYOR RESISTENCIA AL AUTOENCENDIDO POR COMPRESIÓN, es decir no se inflamará sólo por el CALOR producido por la elevada compresión y será INFLAMADO sólo en el momento OPORTUNO en el que se produzca el SALTO de la CHISPA de alta tensión en las BUJÍAS.
2) Revisa que el sistema de REFRIGERACIÓN del motor esté funcionando CORRECTAMENTE y que el motor NO pretenda recalentar.
3) INYECTOR obstruido que proporciona poco o escaso combustible.
4) Falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, puede ser que la correa dentada haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor..
5) Falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda) cuando sucede ésto la computadora del auto no puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible suministrado es escaso y produce cascabeleo.
6) Si el recorrido del vehículo es ALTO es posible que exista ACUMULACIÓN de CARBONILLA que queda en estado INCANDESCENTE en el interior de las cámaras de combustión, produciendo detonación del combustible cuando está siendo inyectado. Solución desmontar la culata para descarbonizar.
7) Si la CULATA (cámara, tapa de cilindros o cabezote) alguna vez fue muy cepillada o rectificada y si instalaron una JUNTA de tipo laminada y muy delgada (0,5 mm), la compresión quedó demasiado ALTA. Solución desmontar la culata para instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y que su grosor sea MAYOR (1mm) que la junta que normalmente se vende en cualquier almacén de repuestos.
8) Comprueba el correcto funcionamiento del KNOCK SENSOR (sensor de vibraciones que está en una de las paredes del block motor.
9) Si el recorrido del vehículo supera los 400.000 Km, y si quemaba aceite, revisa que no exista obstrucción del convertidor CATALÍTICO o silenciadores.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Buenas tardes, tengo un golf VR6 24 válvulas 2004, que hace poco le realice ajuste al motor, que aceite seria el adecuado para este motor, de antemano gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Fernando, la va bien 5W40. Atte.
Buenas Noches aceite recomendable para un jetta 2014 con km de 173000 ya que en frío me hace tac tac
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Cesar, el ruido del "tac tac" mencionado si desaparece luego de funcionar un rato el motor, es causado por DESGASTE de botadores (taques) o por incorrecta sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, la solución es sustituir botadores, no es asunto de poner un aceite más viscoso o de mayor grado térmico. De todas maneras Ud puede utilizar aceite 10W30 de tipo Mineral y cambiarlo cada 4.000 km de recorrido o si desea utilizar aceite de tipo Sintético puede poner 5W40 pero realizar su cambio cada 7.000 km de recorrido y revisando de vez en cuando su nivel, realizar los cambios oportunos en el kilometraje que le sugiero como prevención a su deterioro por contaminación y como protección a su motor. Atte.
Buenas noches amigo tengo mi jetta trendline mod 2009 quiero kambiarle el aceite a la kaja dvelocidades es manual pero quiero tu orientacion k medida es el k lleva y kuantos lt
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Pasita522, el aceite de caja de cambios manual se cambia cada 20.000 km y la densidad adecuada es SAE 75w85. Atte.
Hola santiago. Mi beetle es 2008 2.0, me han dicho que y leído que el carro salido de agencia lleva el sintético ese edge 5w30, pero como ya tiene 8 años y ha tenido varios dueños y no se suponiendo que le seguían poniendo ese u otro, o ya le pusieron otra viscosidad u otra marca (no lo puedo saber) y me han dicho q si ya le cambiaron de sintético a otro ya se le debe seguir poniendo el que le echaran y no el sintético, qué tal real es esto? Yo cuando lo compre tenía 120000 y le iba a poner el 5w30 pero me dijo el mecánico que si ya no le habían puesto sintético los anteriores pues que no tenía caso, y el estado donde vivo es de los más calurosos, han llegado a haber hasta los 40 grados,así que le puse el 15w40 si no mal recuerdo. Es el de en medio no es el de alto kilometraje. Ahora tiene 123,000, me recomiendas meterle de nuevo el de fábrica 5w30 sintético Castell edge, o ya le sigo con el que le puse, o que hago? Ayúdame saludos desde tabasco, México.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Roberto, Nunca se debió cambiar la densidad del aceite, retornar al aceite de densidad 5w30 no tiene objeto si el motor ya recorrió varios miles de kilómetros con otro de mayor densidad, los cojinetes ya adquirieron mayor holgura, consecuentemente un desgaste prematuro, hablamos de milésimas de material valioso perdido del revestimiento anti fricción o MAGNOLIA de los cojinetes que habrían PROLONGADO en miles de kilómetros la vida útil del motor sin necesidad de repararlo, por lo explicado comprenderás que el retorno a la densidad de aceite recomendada por el fabricante del motor, no restituye el desgaste causado y resultará infructuoso.
Sugiero uses SAE 10w30 que tiene un espesor MENOR al 15w40 que pusiste, por lo tanto mayor facilidad de penetración y protección de piezas que aún deben estar ajustadas, ésta densidad equivale a un espesor promedio que mantendrá en buenas condiciones al motor por varios centenares de miles de kilómetros;
El motor del Beetle (al igual que cualquiera de los Volkswagen), por la calidad de sus materiales de construcción, supera fácilmente los 400.000 km de recorrido, sin necesidad de reparar o rectificar sus cilindros SIEMPRE Y CUANDO uses la densidad correcta y realices los cambios con los intervalos OPORTUNOS que he sugerido según el TIPO de aceite.
Cabe informa que la marca del aceite que decidas ponerle, puede ser CUALQUIERA siempre y cuando sea aprobado o avalado por API, (información que viene impresa en el envase de aceite); Si decides ponerle aceite mineral en vez de sintético, éste cambio lo puedes realizar cuando desees, NO influirá en la conservación del motor y te economizarás dinero, pero no te olvides que éste tipo de aceite requiere su cambio preventivo cada 4.000 Km.
La temperatura del medio ambiente no es el aspecto DECISORIO para seleccionar la densidad o tipo del aceite, ésto te informo porque en tu exposición dices que vives en una ciudad en donde la temperatura ambiental supera los 40°C.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Sugiero uses SAE 10w30 que tiene un espesor MENOR al 15w40 que pusiste, por lo tanto mayor facilidad de penetración y protección de piezas que aún deben estar ajustadas, ésta densidad equivale a un espesor promedio que mantendrá en buenas condiciones al motor por varios centenares de miles de kilómetros;
El motor del Beetle (al igual que cualquiera de los Volkswagen), por la calidad de sus materiales de construcción, supera fácilmente los 400.000 km de recorrido, sin necesidad de reparar o rectificar sus cilindros SIEMPRE Y CUANDO uses la densidad correcta y realices los cambios con los intervalos OPORTUNOS que he sugerido según el TIPO de aceite.
Cabe informa que la marca del aceite que decidas ponerle, puede ser CUALQUIERA siempre y cuando sea aprobado o avalado por API, (información que viene impresa en el envase de aceite); Si decides ponerle aceite mineral en vez de sintético, éste cambio lo puedes realizar cuando desees, NO influirá en la conservación del motor y te economizarás dinero, pero no te olvides que éste tipo de aceite requiere su cambio preventivo cada 4.000 Km.
La temperatura del medio ambiente no es el aspecto DECISORIO para seleccionar la densidad o tipo del aceite, ésto te informo porque en tu exposición dices que vives en una ciudad en donde la temperatura ambiental supera los 40°C.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Gracias por tu respuesta, el problema que como no soy el primer duelo del carro, no sé qué aceite le ponían estos al motor, pero como ya le puse de otro que no es sintético, dices que ya no tendría caso regresar a ponérselo y que le ponga el 10w30. Pero no tiene nada de malo que le vuelva a poner el 5w30 edge original ? Chance si se lo ponían. Yo solo le he hecho una afinación. Y otra cosa, si le puse el 15w30 Castrol a los 120mil, eso significa que a los 124 es recomendable. Cambiárselo? Porque no tarda y ya llega a ese km. Gracias
Tengo un jetta 2011 tiene 110 mil km que aceite le pongo he leído varios pero me confundo gracias
Hola Buen día. Tengo un jetta (clásico) 2009 con más de 170mil km. Siempre ha usado aceite sintético quaker 5w 50. A el auto se le han hecho sus servicios y cambios de aceite cuando le corresponde, incluso antes de, por lo que el motor está en excelentes condiciones, teniendo el mismo consumo de gasolina y todo lo demás sigue aparentemente normal sin ningún detalle, Sin embargo como bien dicen, "todo por servir se acaba" o bien se deteriora, razón por la cual he sentido que ha perdido potencia, por lo que quizás le atribuya a que ya necesita cambiar de aceite. Por lo tanto ¿que aceite me recomiendan para que recupere su potencia. ?
Muchas Gracias
Saludos a todos
Muchas Gracias
Saludos a todos
En días pasados mi mecánico le cambio el aceite de motor a mi jetta VI el día de hoy le cheque el nivel apagado el carro y no marca nada de aceite en la balloneta. K puede ser
Hola tengo un jetta 2013 clasico motor 2.0, estoy usando aceite sintetico edge 5 W30 pero en 6500 km. Ha consumido 2 litros. Que me recomuenda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Chejuan, cambia SELLOS de válvulas, es preferible desmontar la culata para verificar el estado de las GUÍAS de válvulas. Atte.
Juan perez de México hace 7 años
Si no tienes problemas serios en el motor, prueba con el motul x-cess 8100 5w-40
Que aceite es el correcto para un jetta 2.5 2006 el mecanico donde fui a preguntar me recomendo 15w50
Para un jetta clasico 2012 version aire con 90 mil kilometros que aceite mineral me recominedan? contesten por favor le hare la afinacion en estos dias aceite mineral
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Erik123, SAE 10W30. Atte.
Se puede usar un aceite que por error se mezcló 5w30 y 5w40 de la misma marca ( pentosin)para uso de relleno o un cambio de aceite en un polo 2013 o Jetta 2008, no es mucho solo 750ml,saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Noah, no le ocurre nada al motor del Polo o Jetta por la mezcla de la densidad del aceite, es mínima la diferencia diferencia. Atte.
Ok muchas gracias, ya que es frecuente este error, saludos y buen foro 😉
Hola amigo recien acabo de comprar un jetta 2009 tendline motor 2.0 km 100 mil, mi pregunta es que tipo de aceite le debo poner, lo lleve al servicio hace menos de un mes completo y le cambiaron el aceite pero note que hace unos dias que ya no tiene lo consume muy rapido. Necesito ayuda. Digame que aceite es el adecuado.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Chan, si el aceite que usas es de tipo MINERAL se lo debe cambiar cada 4.000 Km y si es de tipo sintético debes cambiar cada 7.000 Km; Los motores tienen normalmente un pequeño consumo de aceite y es normal que se consuma 1/4 de LITRO cada 4.000 Km de recorrido; Si tú realizaste los cambios de aceite y filtro con mayor intervalo de recorrido, es posible que se haya producido un desgaste PREMATURO, especialmente en las GUÍAS de válvulas. Cabe mencionar que el consumo de aceite puede ser causado por desgaste de SELLOS o retenedores de válvulas, se trata de unas gomas de caucho que van instaladas en el borde superior de cada guía de válvula y su propósito es evitar que el aceite penetre al interior de las cámaras de combustión a través del espacio existente (juego o luz) entre el vástago de la válvula y su guía, los sellos con el calor del motor y tiempo de trabajo se CRISTALIZAN o solidifican perdiendo su elasticidad y permitiendo que el aceite del motor penetre en el interior de las cámaras de combustión y se consuma; En éste caso, NADA tiene que ver el grado de DENSIDAD (espesor) del aceite utilizado, de existir daño de sellos o desgaste de guías así pusieras el aceite más denso (cosa que jamás se lo debe hacer) NO impedirías que se consuma.
Si éste es tu caso, podría ser necesario DESMONTAR la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) para COMPROBAR el juego o luz existente entre el vástago de las válvulas y sus guías, si el juego supera la tolerancia máxima admisible y sugerida por el constructor del motor, será necesario que en una rectificadora SUSTITUYAN las guías, haciendo un ASENTAMIENTO de válvulas e instalando SELLOS de buena calidad, es posible que con éste trabajo el motor deje de consumir aceite.
Atte.
Si éste es tu caso, podría ser necesario DESMONTAR la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) para COMPROBAR el juego o luz existente entre el vástago de las válvulas y sus guías, si el juego supera la tolerancia máxima admisible y sugerida por el constructor del motor, será necesario que en una rectificadora SUSTITUYAN las guías, haciendo un ASENTAMIENTO de válvulas e instalando SELLOS de buena calidad, es posible que con éste trabajo el motor deje de consumir aceite.
Atte.
maquina de fuego66 de México hace 7 años
Tengo un jetta tipo bora 2007 ,no se que aceite debo ponerle alguien que me ayude???
luis contreras de México hace 7 años
Hola buenos dias tengo un jetta A 4, MOD.2013, que aceite de motor me recomiendan, gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Luis Contreras, el manual informa usar aceite semisintético 5W40, en el caso que quieras usar aceite de tipo mineral, puedes usar sae 10w30. Atte.
Tengo un jetta 2009 2.0 con 65milkm. Esta bien si le meto aceite sintetico 5w 50?? Soy unico dueño y me gusta correrlo a fondo cuando se puede. Sobretodo en carretera.
Hola tengo un jetta estándar, 2004.
Le debo cambiar el aceite a la transmisión y cada cuanto tiempo. ??
Que aceite es el recomendado y q API debe de cumplir. ??
Esta transmisión trae sincronizadores de bronce. ??
Agradezco su amable respuesta. Podrian ayudarme
Saludos.
Le debo cambiar el aceite a la transmisión y cada cuanto tiempo. ??
Que aceite es el recomendado y q API debe de cumplir. ??
Esta transmisión trae sincronizadores de bronce. ??
Agradezco su amable respuesta. Podrian ayudarme
Saludos.
luis quevedo de México hace 7 años
Tengo un jetta 2003 motor 2.0 que aceite le pongo en castrol esta recien
reparado reparacion completa espero respuesta gracias.
reparado reparacion completa espero respuesta gracias.
Que pasa si aun jetta clasico 2013 que lleva aceite 5w40 le ponen aceite mobil 5w30 en que le perjudica gracias
Buen dia!
Buen dia!
Tengo un jetta 2001 con 125000 km y le meti aceite castrol edge 5w50 lo acabo de comprar el auto y me mostro el anterior dueño le puso 5w50 en marca hella y ya le meti castrol edge 5w50 hice mal?
Juan perez de México hace 7 años
No.
Es correcto ese aceite, de hecho podrias probar el 5w-40 para tener mejor fluidez en frio
Es correcto ese aceite, de hecho podrias probar el 5w-40 para tener mejor fluidez en frio
Entonces no pasara nada si lo uso? por q me decian q podria gastarse los sellos y q sonara valvulas
Juan perez de México hace 7 años
No pasa nada,
Usalo...
Solo como comentario, tengo un jetta 2004 con 200,000 km y le pongo 5w-40...y ando sin problemas por todos lados
Usalo...
Solo como comentario, tengo un jetta 2004 con 200,000 km y le pongo 5w-40...y ando sin problemas por todos lados
raul zamarron de México hace 7 años
Tengo un bora 2006 con 130000 km que aceite me recomiendan que le ponga y que bujias
Espero su respuesta gracias,
Espero su respuesta gracias,
Tengo un Jetta 99 a3 con 92720 km que aceite debo usar, pues me hicieron la afinación y después de eso activo la alarma en el tablero, la del aceite, que aceite debo usar y cual es mejor, sintético o mineral, espero puedan ayudarme, saludos y gracias
Buena noche q tipo y marcas de aceite de transición le puedo poner a mi jetta 2013 motor 2.0 automático saludos
Frank 0213 de República Dominicana hace 7 años
Saludos, tengo un Jetta 2001 con 123,000 kilómetros que aceite debo usar. Lo acabo de adquirir y no se cual usar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Frank, NO importa el recorrido que tenga el motor, SIEMPRE se debe usar la DENSIDAD o SAE recomendado por el fabricante del auto. Puedes usar aceite de tipo mineral SAE 10W30 se ajusta o sirve perfectamente para la mayoría de los motores Volkswagen sin que importe el recorrido del vehículo, y si decides usar aceite de tipo semisintético el SAE adecuado es 5W40, La marca a usar es la que PREFIERAS siempre y cuando sea aprobada por API, o conocida por su buena fama en tu país, en el momento de cambiar el filtro y aceite del motor, fíjate que el envase en el que viene el aceite tenga su SELLO de inviolabilidad que garantiza su calidad. Como mantenimiento PREVENTIVO realiza el cambio del aceite mineral cada 4.000 km, (NO esperes que se cumpla los 5.000 km que dice en su envase) y si es de tipo semisintético CAMBIA cada 7.000 Km, (No esperes que se cumplan los 10.000 Km. Éste intervalo de tiempo es muy extenso y causa daño desgastando prematuramente el motor).
Atte.
Atte.
Frank 0213 de República Dominicana hace 7 años
Gracias, no importa que en mi país sea tropical y sea caluroso.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Frank 0213, el recorrido que he mencionado es OPORTUNO y PREVENTIVO para proteger y lubricar correctamente el motor, en climas calurosos o tropicales también se debe realizar el cambio con los intervalos de recorrido que he sugerido. Atte.
Tengo un bora 2006 motor 2.5 y quisiera saber que aceite usar...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Si quieres usar mineral 10W30, pero los cambios los debes realizar cada 4.000 Km., si quieres usar aceite de tipo semisintético SAE 5W40 los cambios realiza cada 7.000 Km como prevención a desgaste prematuro del motor. Atte.
renedmartinez de México hace 7 años
Hola tengo un jetta A4 de 1999 de mas de 180mil kilometros recorrido, no tengo el manual y necesito saber que tipo de aceite debo cambiarle???, Gracias de antemano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola puedes poner SAE 10w30, ésta densidad es perfecta para el jetta sin importar el recorrido que mencionas. Atte.
renedmartinez de México hace 7 años
Gracias Santiago, pero porque arriba para este mismo Jetta recomiendas el 15W40 ????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola Rene, La diferencia de la densidad entre los SEA 10W30 y 15W40 es mínima e insignificante, en motor usado no causará ningún inconveniente, esta respuesta la di a una persona que ya puso este aceite en su motor y consultaba si sería peligroso o si lo tenia que botar inmediato para poner otro aceite, pero la versátil y que se usa más en la mayoría de motores es 10W30. Atte.
renedmartinez de México hace 7 años
Hola Santiago, Gracias por la respuesta tan precisa y correcta sobre el uso de aceite en el Jetta A4, demuestras tu gran conocimiento sobre el tema, tengo otra duda sobre un estéreo que instalé hace poco en mi mismo Jetta y hasta ahora nadie en esta página a podido resolver y quisiera ver si me puedes ayudar o orientar a la solución, aquí el problema:
Recientemente instalé un estéreo nuevo de los modernos a mi Jetta A4, pero resuelta que tiene un problemas extraño con la señal de FM, es que cuando el carro está apagado recibe bien las emisoras y se oye bien, pero cuando arranco y manejo como que se va la señal de FM, es como si le metiera algún ruido eléctrico al estéreo cuando el carro está arrancado y se mueve, ya le puse un amplificador de señal de radio pero no mejoró la recepción y le sigue pasando el mismo problemas cuando arranco el carro y camino, como si perdiera toda la señal, por favor alguien que conoce la solución de este problema y me pueda ayudar, Gracias
Recientemente instalé un estéreo nuevo de los modernos a mi Jetta A4, pero resuelta que tiene un problemas extraño con la señal de FM, es que cuando el carro está apagado recibe bien las emisoras y se oye bien, pero cuando arranco y manejo como que se va la señal de FM, es como si le metiera algún ruido eléctrico al estéreo cuando el carro está arrancado y se mueve, ya le puse un amplificador de señal de radio pero no mejoró la recepción y le sigue pasando el mismo problemas cuando arranco el carro y camino, como si perdiera toda la señal, por favor alguien que conoce la solución de este problema y me pueda ayudar, Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola René, cuando existen ruidos parásitos causados por interferencia por funcionamiento de bobina o bomba de combustible y para evitar los ruidos extraños se debe instalar un CONDENSADOR O SUPRESOR de ruidos para radio. Pero si la señal de la frecuencia o emisora se pierde, es posible que no esté en buenas condiciones el CABLE o conector de la ANTENA, para comprobar esto, saca la radio del compartimiento, desconecta el CABLE Antena, de la parte posterior de la radio, en su lugar conecta una antena de televisor, equipo o simplemente un cable, enciende la radio y el motor del auto, si mejora la recepción o sintonía de señal, es aviso que la ANTENA propia del auto tiene problemas. Cabe advertir que existen de venta radios que son parecidos o imitaciones baratas a los originales, sus componentes internos son basura y no tienen un buen booster o potencia receptiva, consecuentemente mala señal o ruidos parásitos que afectan la fidelidad del sonido.
Hola necesito ayuda que aceite es recomendable para un gol trend 1.6 2010 no consume aceite pero a veces se ve que humea grueso azulado que va para el ostado pero me bajo a mirar pongo la mano en el escape y sale limpio ni olor a humo tira y quiero saber si ponerle aceite 20w50 castrol a ese oto le afectara en algo
O que pasaria si le pusiera un 5w40 en ese motor? aqui en mi zona hace 40 45 grados de calor y estoy buscando aceites api sn pero no se que viscosidad poner sin manuales. Desde ya gracias
O que pasaria si le pusiera un 5w40 en ese motor? aqui en mi zona hace 40 45 grados de calor y estoy buscando aceites api sn pero no se que viscosidad poner sin manuales. Desde ya gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gastón, cuando un motor quema o consume aceite causa la salida de humo azul por el escape y NADA tiene que ver la quema o consumo del aceite con la DENSIDAD (grosor o espesor) del aceite que utilizas en el motor o los grados centígrados del ambiente, lamentablemente quien te haya sugerido poner aceite más pesado es un IGNORANTE que no comprende para qué sirven los aceites multigrados.
Las causas por las que consume o quema aceite el motor es por rotura o daño de SELLOS de válvulas, son unos pequeños retenedores de goma que van montados en las guías de válvulas, al perder su elasticidad con el tiempo y calor del motor, dejan de sellar permitiendo el ingreso de aceite a las cámaras de combustión a través de los espacios existentes entre las guías y válvulas; los SELLOS pueden ser sustituidos fácilmente desmontando la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) del motor y en la rectificadora pueden sustituir las guías (si tienen desgaste), asentar las válvulas y al instalar nuevos sellos después de sustituir las guías es posible que el motor deje de consumir o quemar aceite, SIEMPRE Y CUANDO en las piezas internas como cilindros, anillos o segmentos de pistón no exista desgaste, de lo contrario significa que tienes que reparar el motor, y en éstas circunstancias, así pongas el aceite más pesado NO evitaras que se queme o consuma contaminando el medio ambiente. Por lo explicado espero que comprendas que no es asunto de cambiar la densidad para evitar el consumo del motor, el aceite más denso no penetrará en lugares con poca luz o huelgo y por falta de lubricación se destruirán piezas que aún estaban bien.
Atte.
Las causas por las que consume o quema aceite el motor es por rotura o daño de SELLOS de válvulas, son unos pequeños retenedores de goma que van montados en las guías de válvulas, al perder su elasticidad con el tiempo y calor del motor, dejan de sellar permitiendo el ingreso de aceite a las cámaras de combustión a través de los espacios existentes entre las guías y válvulas; los SELLOS pueden ser sustituidos fácilmente desmontando la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) del motor y en la rectificadora pueden sustituir las guías (si tienen desgaste), asentar las válvulas y al instalar nuevos sellos después de sustituir las guías es posible que el motor deje de consumir o quemar aceite, SIEMPRE Y CUANDO en las piezas internas como cilindros, anillos o segmentos de pistón no exista desgaste, de lo contrario significa que tienes que reparar el motor, y en éstas circunstancias, así pongas el aceite más pesado NO evitaras que se queme o consuma contaminando el medio ambiente. Por lo explicado espero que comprendas que no es asunto de cambiar la densidad para evitar el consumo del motor, el aceite más denso no penetrará en lugares con poca luz o huelgo y por falta de lubricación se destruirán piezas que aún estaban bien.
Atte.
Muy buena respuesta yo mande a hacer tapa rebajado valvulas guias aros cojinetes y retenes nuevos no hace mucho quiza le hice 2000 kilometros y empezo con ese problema... que aceite me recomienda que lleva de fabrica un motor 1.6?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gaston, utiliza SAE 5W40 que corresponde al tipo de aceite semisintético, cambiar cada 7.000 Km revisando o completando el nivel a los 4.000 Km. Si decides utilizar aceite de tipo mineral el SAE aproximado y que se puede utilizar sin problema es 10W30, realizar el cambio de aceite y filtro cada 4.000 Km. aunque en su envase esté escrito que dura 5.000 Km. Cabe mencionar que JAMÁS se debe cambiar el grado de densidad recomendado por el fabricante del motor ni así el recorrido supere los 300.000 Km. Lamentablemente mucha gente sin fundamentos técnicos que desconoce los beneficios del aceite multigrado sugieren de manera ERRADA poner aceites de mayor densidad en los motores conforme su recorrido es mayor, éste error conlleva a daño prematuro de piezas internas del motor ya que no todas se desgastan por igual, el beneficio de los multigrados es que se adaptan a cualquier condición de desgaste del motor con un amplio margen de protección y lubricación, cuando un motor quema o consume aceite, la solución no es poner aceites de mayor densidad, lo que se debe hacer es reparar o sustituir el elemento dañado que causa el consumo. Atte.
Tengo un. Jetta 2010 trendline con 100 mil km que aceite debo usar, debe ser multigrado o sintético??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ambar0393, SAE 5W40 que corresponde al tipo de aceite semisintético, cambiar cada 7.000 Km revisando o completando el nivel a los 4.000 Km. Si decides utilizar aceite de tipo mineral el SAE aproximado y que se puede utilizar sin problema es 10W30, realizar el cambio de aceite y filtro cada 4.000 Km. aunque en su envase esté escrito que dura 5.000 Km. Cabe mencionar que JAMÁS se debe cambiar el grado de densidad recomendado por el fabricante del motor ni así el recorrido supere los 300.000 Km. Lamentablemente mucha gente sin fundamentos técnicos que desconoce los beneficios del aceite multigrado sugieren de manera ERRADA poner aceites de mayor densidad en los motores conforme su recorrido es mayor, éste error conlleva a daño prematuro de piezas internas del motor ya que no todas se desgastan por igual, el beneficio de los multigrados es que se adaptan a cualquier condición de desgaste del motor con un amplio margen de protección y lubricación, cuando un motor quema o consume aceite, la solución no es poner aceites de mayor densidad, lo que se debe hacer es reparar o sustituir el elemento dañado que causa el consumo. Atte.
Muchas gracias, otra pregunta si ya puse multigrado 25w50, puedo regresar al sintético?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola Ambar, conviene que cambies pronto porque el sae que mencionas es menos fino que el que debes usar; NO existe ningún inconveniente que retornes o cambies de marca o tipo de aceite siempre y cuando utilices la densidad adecuada para tu motor, de lo contrario puedes causar desgastes prematuros en piezas que están aún ajustadas y con poca luz. Atte.
Tengo un jeta clásico 2014 con 80000 de kilometraje quisiera saber que densidad de aceite debo ponerle ahora
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pomo, SAE 5W40 que corresponde al tipo de aceite semisintético, cambiar cada 7.000 Km revisando o completando el nivel a los 4.000 Km. Si decides utilizar aceite de tipo mineral el SAE aproximado y que se puede utilizar sin problema es 10W30, realizar el cambio de aceite y filtro cada 4.000 Km. aunque en su envase esté escrito que dura 5.000 Km. Cabe mencionar que JAMÁS se debe cambiar el grado de densidad recomendado por el fabricante del motor ni así el recorrido supere los 300.000 Km. Lamentablemente mucha gente sin fundamentos técnicos que desconoce los beneficios del aceite multigrado sugieren de manera ERRADA poner aceites de mayor densidad en los motores conforme su recorrido es mayor, éste error conlleva a daño prematuro de piezas internas del motor ya que no todas se desgastan por igual, el beneficio de los multigrados es que se adaptan a cualquier condición de desgaste del motor con un amplio margen de protección y lubricación, cuando un motor quema o consume aceite, la solución no es poner aceites de mayor densidad, lo que se debe hacer es reparar o sustituir el elemento dañado que causa el consumo. Atte.
LeoBuitrago de Colombia hace 7 años
Cordial saludo a todos, su nuevo en la marca y me gustaría que me indicaran qué tipo de Aceite debo usar en mi JETTA EUROPA 2013 con 36.000 km, y de paso les pregunto, a los cuántos kilómetros hay que cambiar la correa de distribución?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Leo, El motor del Europa requiere una densidad SEA 5W40 que corresponde a un aceite de tipo semisintetico , requiere ser cambiado por prevención cada 7.000 km. de recorrido del vehículo, Sin dejar de COMPROBAR cada tres o cuatro mil kilómetros su NIVEL (completar su nivel si es necesario) La marca del aceite a utilizar es cualquiera siempre y cuando su envase sea SELLADO y venga escrito la aprobación o garantía API. Si no deseas gastar mucho dinero en aceite semisintetico, puedes usar aceite de tipo MINERAL , la densidad para tu motor sería SEA 10W30 PERO su cambio se realiza cada 4.000 km. aunque en su envase diga que dura para 5.000 NO esperes nunca que se cumpla este recorrido que resulta muy extenso y es cuando el aceite ya está muy contaminado y ha perdido sus cualidades lubricantes. Atte.
Buen día Santiago Estrella Ortiz. Que aceite le puedo poner a mi Jetta clásico a4 team 2014 con 90 mil km recorridos utilizo Castrol 5w-30 sintético pero ese aceite me arroja el test de aceite de presion, y hace poco le hice cambio de aceite Mobil 15w-40 y corre de maravilla y no me arroja ningún test. Que es lo que me recomendarías sería de gran ayuda, saludos
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gelbert, los problemas de PRESIÓN de aceite NO son causados por la DENSIDAD del aceite, a no ser que se utilice uno de mayor espesor que el sugerido por el fabricante del motor, el aceite ORIGINAL que viene en éstos motores es SAE 5W40 y es el que se debería mantener para siempre SIN QUE IMPORTE el recorrido del vehículo, Y así supere los 400.000 Km.
Cuando en un motor se presentan baja presión, puede ser causado por daño del trompo de presión, el uso de un filtro que no sea el recomendable para tu motor, o problemas de desgaste PREMATURO de piezas internas causados por permitir intervalos de recorrido muy prolongados en cada cambio de aceite y filtro del motor.
El hecho que hayas colocado un aceite de mayor densidad y con ésto se haya eliminado el inconveniente de presión, no significa que sea la solución del problema, el aceite de mayor espesor o densidad lo que está haciendo es COMPENSAR un posible problema como los mencionados. En los anteriores posts yo he sugerido el remplazo del aceite semisintético cada 7.000 Km porque lamentablemente a alguien se le ocurrió realizar los cambios de éste aceite con intervalos de recorrido de 10.000 Km, éste ERROR causa un daño terrible al motor acortando su vida útil y desde que se implementó esta absurda política, se incrementaron los trabajos de reparación de los motores, y muchos de ellos no superan los 120.000 Km de recorrido y tienen tal desgaste que la solución es reparar. Normalmente el ciclo de vida útil para el que fue diseñado un motor debería superar los 400.000 Km, sin embargo por el NO cambio oportuno del aceite duran menos recorrido, teniendo que ser reparados con mayor anticipación. También he recomendado el uso de aceites MINERALES con un SAE 10W30 que equivale con muy poca diferencia de espesor o densidad al 5W40 del sintético, ya que éste aceite es menos costoso y cumple eficazmente con la lubricación y conservación de todas las piezas internas del motor, y es el más versátil por ser el que más se ajusta a cualquier condición del motor, pero en el caso de desgastes existentes en el motor, no se podrá evitar una pérdida de presión, quema o consumo. Atte.
Cuando en un motor se presentan baja presión, puede ser causado por daño del trompo de presión, el uso de un filtro que no sea el recomendable para tu motor, o problemas de desgaste PREMATURO de piezas internas causados por permitir intervalos de recorrido muy prolongados en cada cambio de aceite y filtro del motor.
El hecho que hayas colocado un aceite de mayor densidad y con ésto se haya eliminado el inconveniente de presión, no significa que sea la solución del problema, el aceite de mayor espesor o densidad lo que está haciendo es COMPENSAR un posible problema como los mencionados. En los anteriores posts yo he sugerido el remplazo del aceite semisintético cada 7.000 Km porque lamentablemente a alguien se le ocurrió realizar los cambios de éste aceite con intervalos de recorrido de 10.000 Km, éste ERROR causa un daño terrible al motor acortando su vida útil y desde que se implementó esta absurda política, se incrementaron los trabajos de reparación de los motores, y muchos de ellos no superan los 120.000 Km de recorrido y tienen tal desgaste que la solución es reparar. Normalmente el ciclo de vida útil para el que fue diseñado un motor debería superar los 400.000 Km, sin embargo por el NO cambio oportuno del aceite duran menos recorrido, teniendo que ser reparados con mayor anticipación. También he recomendado el uso de aceites MINERALES con un SAE 10W30 que equivale con muy poca diferencia de espesor o densidad al 5W40 del sintético, ya que éste aceite es menos costoso y cumple eficazmente con la lubricación y conservación de todas las piezas internas del motor, y es el más versátil por ser el que más se ajusta a cualquier condición del motor, pero en el caso de desgastes existentes en el motor, no se podrá evitar una pérdida de presión, quema o consumo. Atte.
Gracias Santiago lo tomaré muy en cuenta gracias cuantos litros de aceite lleva el Jetta clásico a4 team 2014 90 mil km recorridos gracias por la atención
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gilberh, 5 litros. Atte.
Gracias Santiago Estrella orti, en mi garrafa aparece 4.73L ¿está bien si lo a completo? Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gilberth, es muy poco lo que falta y no es indispensable que el nivel llegue al máximo de la varilla, tendrías que comprar un litro y te sobrará más de 1/2 litro, no justifica y no le pasará nada al motor, revisa el nivel de vez en cuando. Atte.
Santiago Estrella Orti, ya le acomplete a los 5 litros a mi motor corre mejor y solo falta probarlo en la carretera a ver si siempre me aroja el testogo de aceite, solo tengo una duda como saber si ya es tiempo de cambiar el aceite de transmisión y cuantos litros lleva y que viscosidad debe de llevar y mascas por favor de antemano te lo agradezco por todo amigo saludos desde quintana roo mexico
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
OJO Gilberth, si se está encendiendo el testigo o alarma de aceite en el tablero, ésta luz no se enciende por FALTA DE NIVEL de aceite, ésta luz AVISA que existe una DEFICIENCIA de PRESIÓN de aceite; Recomiendo en su caso revisar que el cable eléctrico que conecta en el bulbo de presión de aceite esté ajustado y no haga contacto o masa en una superficie metálica del motor o carrocería, desmonte el bulbo de presión de aceite y limpie con líquido limpia carburadores el orificio del bulbo, luego en el motor y en el lugar del bulbo de presión, instale un medidor de presión y verifique que la presión de la bomba está en parámetros correctos, si la presión está bien vuelva a montar el bulbo, si la alarma en el tablero persiste encendiéndose, CAMBIE el bulbo.
Respecto a la densidad del aceite de la caja de cambios si es de tipo MECÁNICA la densidad correcta es SAE 75W85, se debe cambiar cada 20.000 Km. Si la caja de cambios es AUTOMÁTICA se necesita aceite HIDRÁULICO para cajas automáticas y debe ser cambiado su filtro interno y el aceite estrictamente cada 30.000 KM.
Atte.
Respecto a la densidad del aceite de la caja de cambios si es de tipo MECÁNICA la densidad correcta es SAE 75W85, se debe cambiar cada 20.000 Km. Si la caja de cambios es AUTOMÁTICA se necesita aceite HIDRÁULICO para cajas automáticas y debe ser cambiado su filtro interno y el aceite estrictamente cada 30.000 KM.
Atte.
Pedro campos larios de México hace 7 años
Tengo un jetta A4 2001 con 147,000 km que aceite me recomiendan???
Pedro campos larios de México hace 7 años
Gracias por tu comentario Juan Perez te adjunto una imagen del cual me recomendaron, el mecánico me suguerio uno no tan delgado porque el motor ya trae desgaste, cual seria tu opinión?
Saludos desde Colima.
Saludos desde Colima.
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Juan perez de México hace 7 años
Esta bien ese aceite, solo asegurarte que sea API SN. Esto te ayudara a mejorar la lubricacion en frío, ya que es cuando el motor sufre el mayor desgaste.
También te comento que el kilometraje no tiene que ver para determinar la viscosidad del aceite.
Solo como referencia te platico que tengo un A4 2004 con 203 000 km y le sigo poniendo el 5W 40, le pongo el MOTUL X-CESS 8100 API SN. La verdad a mi me ha funcionado, me da un rendimiento en ciudad de 13 km por litro, creo que esta bien tomando en cuenta el tipo de motor que es y el peso de estos carros.
Saludos...
También te comento que el kilometraje no tiene que ver para determinar la viscosidad del aceite.
Solo como referencia te platico que tengo un A4 2004 con 203 000 km y le sigo poniendo el 5W 40, le pongo el MOTUL X-CESS 8100 API SN. La verdad a mi me ha funcionado, me da un rendimiento en ciudad de 13 km por litro, creo que esta bien tomando en cuenta el tipo de motor que es y el peso de estos carros.
Saludos...
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Que aceite es la más recomendable para un Jetta 2001 2.0 con 290'000 km
Buenas tardes, Voy a cambiar el aceite a mi Jetta 2008 motor 2.0 con 90,000 km. Le voy a poner Castrol Magnatec 10W30, ¿es correcto este aceite? Una pregunta mas, un amigo me dijo que le aplicara el engine flush al motor antes de cambiarle el aceite, ¿es recomendable hacer eso?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Raul, la densidad SAE 10W30 corresponde a un aceite de tipo MINERAL, es correcto para tu motor, pero debe ser cambiado cada 4.000 Km de recorrido. El aceite del motor puede ser cambiado el momento que desees, sólo es cuestión de drenar el viejo y poner el nuevo; NO es recomendable poner NUNCA ningún tipo de aditivo ni al aceite ni al combustible, ya que su reacción química dura mucho tiempo y desprenderá residuos de carbonilla, aceite quemado o lodo que normalmente se acumula o se adhiere en las paredes internas del block, cárter del motor o tanque de combustible, los residuos desprendidos por reacción química no podrán salir en su totalidad por el orificio del cárter por el que se drena el aceite ya que se desprenden pedazos grandes (en forma de cáscara) y contaminarán el aceite nuevo, peor aún si se trata de aditivo para el combustible, la suciedad del tanque pasará a obstruir el filtro de combustible, no podrá salir por los inyectores y ocasionará su obstrucción, la suciedad desprendida puede causar saturación de la rejilla por la que la bomba de aceite succiona el lubricante o canalizaciones, ésta práctica no recomendable puede ocasionar una falla o colapso de la bomba de lubricación, bomba de combustible y dañar inyectores.
Los aditivos son recomendables SOLAMENTE si se ha programado o planificado realizar una limpieza del tanque de combustible e inyectores, y el aditivo de aceite sólo si estás dispuesto a sacar el cárter del motor, en éstos casos habría que utilizar el aditivo con tres o cuatro días antes de realizar el mantenimiento indicado. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Los aditivos son recomendables SOLAMENTE si se ha programado o planificado realizar una limpieza del tanque de combustible e inyectores, y el aditivo de aceite sólo si estás dispuesto a sacar el cárter del motor, en éstos casos habría que utilizar el aditivo con tres o cuatro días antes de realizar el mantenimiento indicado. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
También tengo problemas con el rendimiento de combustible. Me rinde 6.5 KM por litro en ciudad, me parece muy poco. Me dicen que cambiando el aceite y los filtros debería rendirme más, pero aún así se me hace demasiado lo que consume de combustible, ¿Que opinan?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Raul, cuando se sospecha de un alto o anormal consumo de combustible es necesario primero hacer una prueba de opacidad, acude a un taller en el que dispongan la máquina para realizar un ANÁLISIS de los gases vertidos por el escape, Si se determina un exceso de hidrocarburos o CO, es un aviso que en el motor existen malas combustiones que obviamente causan un alto consumo de combustible. En éste caso sería necesario hacer un afinamiento completo del motor, que consiste en revisión, comprobación o sustitución de filtros de aire y combustible, bujías y sus cables, limpieza de sensores, inyectores y cuerpo de aceleracion, revisión del sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN para determinar el estado de la correa dentada de éste sistema o determinar si está o no perfectamente sincronizado; Normalmente luego de realizar éste mantenimiento el motor queda como nuevo, siempre y cuando lo realice un mecánico PROFESIONAL y familiarizado con la marca del vehículo. El costo de un afinamiento completo por mano de obra en mi país es de $250 dólares americanos más el valor de repuestos necesarios y materiales utilizados. Espero mi información te ayude.
Disculpen, tengo un CC 2011 2.0T TSI y quiero cambiarle el aceite. Quiero ponerle un Mobil sintético 5w30 y bujias NGK de laser iridium. Cren que sea asertada mi elección?? Les agradeceria mucho sus comentarios. Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Edgar, el automóvil que tienes, es el RESULTADO de años de estudio, análisis, pruebas y mucho conocimiento de ingeniería automotriz, antes de ser fabricado, cientos de ingenieros masters o PHD invirtieron miles de horas elaborando planos para la fabricación de las partes del motor y en pruebas con equipos especiales para SELECCIONAR los elementos, piezas y entre ellas las BUJÍAS que deben ir instaladas en el motor, TODO con la finalidad o en pro de mejorar las combustiones para obtener la máxima economía de combustible y la mayor potencia del motor.
Con lo explicado comprenderás que NO es conveniente hacer modificaciones o adaptaciones fuera de las sugeridas por el fabricante del vehículo, el uso o selección de las bujías NO es un asunto que debas plantearlo o DECIDIR por una simple opinión sin fundamentos técnicos o simple opinión o votación de las personas que participamos en OPINAUTOS, tampoco te dejes convencer por el marketing de vendedores que tratan de hacerte creer que su producto será la mejora o "el secreto no descubierto por los constructores del motor" , si las bujías que tu pretendes instalar fueran las mejores, créeme que ya habrían sido seleccionadas por los constructores y vendrían instaladas en tu motor.
Deduzco por tu consulta, que te apasionas por hacer adaptaciones en busca de mejoras para tu motor o vehículo, pero con lo explicado espero que no las hagas, y en el caso de tu consulta sobre las bujías, sólo informas la marca y tipo de bujía que pretendías instalar, el PROBLEMA es que no consideras lo MAS IMPORTANTE de las bujias, me refiero al GRADO TÉRMICO, debe ser el específico y ADECUADO según la CONSTRUCCIÓN o diseño de las CÁMARAS de combustión del motor. Recuerda que el mejor auto es el que se lo conserva ORIGINAL como recién salido de fábrica y por esta razón cuando han pasado muchos años se convierten en clásico y los coleccionistas pagan mucho dinero por el mejor conservado y sin adaptaciones.
Respecto a la DENSIDAD del aceite el SAE 10W30 es el adecuado para tu motor, ya que es el que más se adapta a cualquier desgaste o condición mecánica del motor, la densidad que tu mencionas 5W30 es de tipo semisintético y resulta costoso, inútil y un desperdicio en un motor con un recorrido superior a los 100.000 Km, (tampoco informas cual es el recorrido de tu auto) esta densidad es apropiada sólo para motores nuevos con sus cojinetes o piezas internas ajustadas o con muy poca luz o huelgo.
Si tu motor estuvo funcionando con una densidad MAYOR de aceite, no es recomendable retornar a una densidad MENOR, ya que las piezas internas del motor como cojinetes de biela y bancada, cigüeñal, árboles de levas, guías y válvulas habrán adquirido un desgaste, y si en éstas circunstancias utilizas un aceite más fino o de menor densidad, en ciertos momentos la capa o película lubricante se ROMPERÁ por el martilleo causado por el huelgo, luz o desgaste de piezas, existirán momentos de fricción o roce en seco y causarás mayor daño o desgaste prematuro. Espero mi explicación sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Con lo explicado comprenderás que NO es conveniente hacer modificaciones o adaptaciones fuera de las sugeridas por el fabricante del vehículo, el uso o selección de las bujías NO es un asunto que debas plantearlo o DECIDIR por una simple opinión sin fundamentos técnicos o simple opinión o votación de las personas que participamos en OPINAUTOS, tampoco te dejes convencer por el marketing de vendedores que tratan de hacerte creer que su producto será la mejora o "el secreto no descubierto por los constructores del motor" , si las bujías que tu pretendes instalar fueran las mejores, créeme que ya habrían sido seleccionadas por los constructores y vendrían instaladas en tu motor.
Deduzco por tu consulta, que te apasionas por hacer adaptaciones en busca de mejoras para tu motor o vehículo, pero con lo explicado espero que no las hagas, y en el caso de tu consulta sobre las bujías, sólo informas la marca y tipo de bujía que pretendías instalar, el PROBLEMA es que no consideras lo MAS IMPORTANTE de las bujias, me refiero al GRADO TÉRMICO, debe ser el específico y ADECUADO según la CONSTRUCCIÓN o diseño de las CÁMARAS de combustión del motor. Recuerda que el mejor auto es el que se lo conserva ORIGINAL como recién salido de fábrica y por esta razón cuando han pasado muchos años se convierten en clásico y los coleccionistas pagan mucho dinero por el mejor conservado y sin adaptaciones.
Respecto a la DENSIDAD del aceite el SAE 10W30 es el adecuado para tu motor, ya que es el que más se adapta a cualquier desgaste o condición mecánica del motor, la densidad que tu mencionas 5W30 es de tipo semisintético y resulta costoso, inútil y un desperdicio en un motor con un recorrido superior a los 100.000 Km, (tampoco informas cual es el recorrido de tu auto) esta densidad es apropiada sólo para motores nuevos con sus cojinetes o piezas internas ajustadas o con muy poca luz o huelgo.
Si tu motor estuvo funcionando con una densidad MAYOR de aceite, no es recomendable retornar a una densidad MENOR, ya que las piezas internas del motor como cojinetes de biela y bancada, cigüeñal, árboles de levas, guías y válvulas habrán adquirido un desgaste, y si en éstas circunstancias utilizas un aceite más fino o de menor densidad, en ciertos momentos la capa o película lubricante se ROMPERÁ por el martilleo causado por el huelgo, luz o desgaste de piezas, existirán momentos de fricción o roce en seco y causarás mayor daño o desgaste prematuro. Espero mi explicación sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Hola buenas noches disculpe tengo un Jetta gls 2001 me podría decir que haceite para motor tiene en específico este auto cual es es que traen de fabricante o de agencia
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gustavo, el auto es del 2001 y cuando salió de fábrica venía con aceite de densidad SAE 10W40. Atte.
Hola buen dia a todos, que tipo de aceite me recomiendan (marca, para el Jetta A4 2006 GL 115 C.P. STD motor 2.0?
De ante mano gracias por sus respuestas
Saludos
De ante mano gracias por sus respuestas
Saludos
Hola sr. Santiago tengo un jetta MK VI 2015 al arrancar en 1a de repente cascabelea o se cimbra el motor a veces lo hace y a veces no cuales pueden ser las causas. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alberto, el CASCABELEO se manifiesta con un ruido extraño del motor que se produce en los momentos de salida, partida, cuando comienza a rodar el auto o cuando aceleras especialmente en una cuesta, es peligroso puede romper pistones, doblar bielas, dañar cojinetes o incluso romper el cigüeñal, las causas de cascabeleo son varias y que a continuación las nombro:
Bajo octano de combustible; Mala sincronización del sistema de distribución, una manera muy fácil y rápida de determinar si éste sistema está desfasado es MIDIENDO LA COMPRESIÓN del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si en uno o más cilindros la compresión fuera menor, es aviso de mala sincronización y el motor está FUERA DE PUNTO; Deficiente cantidad inyectada de combustible causada por obstrucción de inyectores; Daño del sensor MAP o el de OXÍGENO (sonda lambda) (cabe informar que el daño de un sensor normalmente haría que se encienda en el tablero de instrumentos la alarma CHECK ENGINE, pero a veces no se enciende pese al daño de un sensor y es necesario comprobar con scanner); Acumulación de carbonilla que queda en estado incandescente en el interior de las cámaras de combustión o en los pistones ( ésto se puede dar a veces en vehículos que superan los 100.000 Km); Grado térmico INCORRECTO en las bujías; Si alguna vez el motor se recalentó y cepillaron la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) dejando una compresión muy ALTA causa cascabeleo, para determinar si ésto ocurre AVISA a qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona el auto y cual fue la compresión en cada uno de los cilindros; Daño parcial de la JUNTA de culata que permite la comunicación o filtración de la compresión entre cilindros (ésto por lo general es consecuencia de un recalentamiento del motor); Fallas de REFRIGERACIÓN por daño de termostato que no permite el flujo o caudal necesario de circulación de agua o refrigerante; Obstrucción parcial y no llega el caudal necesario de refrigerante hacia la culata por obstrucción o reducción de los orificios de la JUNTA de la culata, AVISA si la culata fue desmontada alguna vez o si el motor se recalentó; Daño o falta de fijación al block motor del KNOCK sensor (sensor de vibraciones o detonación del motor); Penetraciónes de aire adicional NO DESEADO que empobrece la MEZCLA (aire combustible) por desconexión de mangueras pequeñas de vacío del múltiple de admisión u obstrucción de sus tomas plásticas de VACÍO, daño de juntas existentes entre el múltiple de admisión y culata o daño de junta existente en la base del cuerpo de aceleración y múltiple de admisión; Obstrucción de la válvula EGR del múltiple de escape o de un silenciador si el auto supera 100.000 km.
Una de las fallas mencionadas pueden hacer que el motor cascabelee y es necesario que un experto en Volkswagen COMPRUEBE todos los puntos mencionados hasta determinar o descubrir el defecto causante del cascabeleo del motor.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Bajo octano de combustible; Mala sincronización del sistema de distribución, una manera muy fácil y rápida de determinar si éste sistema está desfasado es MIDIENDO LA COMPRESIÓN del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si en uno o más cilindros la compresión fuera menor, es aviso de mala sincronización y el motor está FUERA DE PUNTO; Deficiente cantidad inyectada de combustible causada por obstrucción de inyectores; Daño del sensor MAP o el de OXÍGENO (sonda lambda) (cabe informar que el daño de un sensor normalmente haría que se encienda en el tablero de instrumentos la alarma CHECK ENGINE, pero a veces no se enciende pese al daño de un sensor y es necesario comprobar con scanner); Acumulación de carbonilla que queda en estado incandescente en el interior de las cámaras de combustión o en los pistones ( ésto se puede dar a veces en vehículos que superan los 100.000 Km); Grado térmico INCORRECTO en las bujías; Si alguna vez el motor se recalentó y cepillaron la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) dejando una compresión muy ALTA causa cascabeleo, para determinar si ésto ocurre AVISA a qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona el auto y cual fue la compresión en cada uno de los cilindros; Daño parcial de la JUNTA de culata que permite la comunicación o filtración de la compresión entre cilindros (ésto por lo general es consecuencia de un recalentamiento del motor); Fallas de REFRIGERACIÓN por daño de termostato que no permite el flujo o caudal necesario de circulación de agua o refrigerante; Obstrucción parcial y no llega el caudal necesario de refrigerante hacia la culata por obstrucción o reducción de los orificios de la JUNTA de la culata, AVISA si la culata fue desmontada alguna vez o si el motor se recalentó; Daño o falta de fijación al block motor del KNOCK sensor (sensor de vibraciones o detonación del motor); Penetraciónes de aire adicional NO DESEADO que empobrece la MEZCLA (aire combustible) por desconexión de mangueras pequeñas de vacío del múltiple de admisión u obstrucción de sus tomas plásticas de VACÍO, daño de juntas existentes entre el múltiple de admisión y culata o daño de junta existente en la base del cuerpo de aceleración y múltiple de admisión; Obstrucción de la válvula EGR del múltiple de escape o de un silenciador si el auto supera 100.000 km.
Una de las fallas mencionadas pueden hacer que el motor cascabelee y es necesario que un experto en Volkswagen COMPRUEBE todos los puntos mencionados hasta determinar o descubrir el defecto causante del cascabeleo del motor.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Hola, compre un clásico 2012 con 58,000 km que aceite debo de usar? mineral o sintético?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Aceite de motor / sintético o mineral / cual es mejor / cuando cambiar
Saludos Omar, al parecer no has leído lo que escribí al comienzo de ésta página sobre los aceites, espero con ésta explicación comprendas la importancia de cada TIPO de aceite, las densidades adecuadas y los intervalos de recorrido en los que se debe cambiar; Luego que leas podrás DEFINIR que tipo de aceite deseas utilizar; Si decides usar aceite de tipo MINERAL la densidad adecuada para tu motor es 10W30 debiendo ser cambiado cada 4.000 Km (así diga en su recipiente que su duración es de 5.000 Km) , si te decides por un aceite mucho más costoso tipo SINTÉTICO la densidad adecuada para tu motor es 5W40 y debe ser cambiado máximo cada 7.000 Km. (así diga en su recipiente que dura 10.000 Km).
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite de tipo mineral y cada 10.000 Km el cambio de aceite de tipo sintético del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implementó esta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de Volkswagen es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones sus motores.
Atte.
Saludos Omar, al parecer no has leído lo que escribí al comienzo de ésta página sobre los aceites, espero con ésta explicación comprendas la importancia de cada TIPO de aceite, las densidades adecuadas y los intervalos de recorrido en los que se debe cambiar; Luego que leas podrás DEFINIR que tipo de aceite deseas utilizar; Si decides usar aceite de tipo MINERAL la densidad adecuada para tu motor es 10W30 debiendo ser cambiado cada 4.000 Km (así diga en su recipiente que su duración es de 5.000 Km) , si te decides por un aceite mucho más costoso tipo SINTÉTICO la densidad adecuada para tu motor es 5W40 y debe ser cambiado máximo cada 7.000 Km. (así diga en su recipiente que dura 10.000 Km).
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite de tipo mineral y cada 10.000 Km el cambio de aceite de tipo sintético del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implementó esta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de Volkswagen es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones sus motores.
Atte.
JETTA TDI (turbo diesel) 1.9 año 2000 que tipo de aceite para motor tengo que usar? Gracias
Hola, compre un jetta 2009 traidelin que tipo de aceite debo usar?? motor 2.0 transmision manual. Kilometraje 769000. Se consume muy rapido su aceite por eso, me gustaria saber cual es el aceite adecuado para mi auto. Por favor aiuda...
Hola buen dia tengo un jetta clasico 2012 con 65,000 km el cual acabo de adquirir no cuanto con el libro le hice cambio de aceite y le puse el 15w 40 esta bien ese tipo o devo cambiarlo por el 10w 30 ???
Para un jetta clasico 2013 que aceite es recomendable y de que espesor?
Gracias
Gracias
Hola, busque en el manual que aceite y que filtro ponerle a un jetta 2012 mexicano 2.5, 5 cilindros y solo aparece en claves o terminologia que no entiendo ,podrian decirme cual es el apropiado si tiene 73 000 KMS. gracias.
El mio es2005 2.0 le ponía 20w50 pero me dijeron k por el km pusiera25w60 trae 165mil se me ISO grueso y le cambie al 20w50 esta bien?
O le cambio al mineral 15w40?? Pero no pasa nada si le eche 20w50 y luego 25w60 y ahorita en la actualidad le regrese al 20w50
Con el 25w60 se lo eche cm en 2 cambios
Con el 25w60 se lo eche cm en 2 cambios
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Eduardo, el aceite mineral que mejor le queda a tu motor es SAE 10W30 se debe cambiar cada 4.000 Km.
No afecta en nada verle echado muy viscoso ?? Y regresar le a uno mas delgado??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Eduardo, tu hiciste la consulta , yo te respondo con conocimiento y fundamentos técnicos, los aceites que tu pones son los que pueden causar desgaste prematuro, el que yo te recomiendo es verstil se ajusta a todas las condiciones de desgaste del motor, sirve perfectamente para motores nuevos y usados con un recorrido superior a 400.000 Km. Si tu motor consume este aceite es porque su desgaste interno ya supera la tolerancia máxima y tendrías que reparar el motor. Atte.
A ok muchas gracias por su respuesta muy útil y el 15w40 k opina
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Es un poco más viscoso, no todas las piezas internas del motor se desgastan por igual, desconozco el recorrido del auto, pero si ya utilizarse mucho tiempo aceites de mayor densidad, es posible que ya se produjo desgaste interno prematuro , ante ésto el aceite 15W40 sería una alternativa que yo no recomendaría resulta una densidad alta para el JETTA.
Hola, busque en el manual que aceite y que filtro ponerle a un jetta 2012 mexicano 2.5, 5 cilindros y solo aparece en claves o terminologia que no entiendo ,podrian decirme cual es el apropiado si tiene 73 000 KMS.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos OSKAR, la concesionaria utiliza aceite marca SELENIA de tipo sintético SAE (densidad) 5W40, sugiero realices el cambio por PREVENCIÓN cada 7.000 Km, aunque en la concesionaria te digan que dura 10.000 Km. (Para mayor información lee al inicio de ésta página el artículo que escribí relacionado al tema de los aceites de tipo mineral o sintético). En cualquier motor puedes cambiar de tipo o marca de aceite el momento que lo desees, lo importante y que siempre hay que respetar o no variar es la DENSIDAD (SAE); Si decides utilizar aceite de tipo MINERAL que es económicamente más conveniente ya que su costo es la 4ta parte si lo comparas con el precio del sintético, debes usar SAE 10W30 que es el equivalente al sintético con una mínima diferencia de viscosidad que no afectará tu motor, PERO el cambio del aceite mineral lo debe realizar cada 4.000 Km, los aceites minerales te brindan excelente lubricación y protección al motor, pero el contenido de aditivos es menor, por ésta razón como prevención lo debes cambiar cada 4.000 Km, (aunque en su recipiente informe que dura 5.000 Km). Atte.
Gracias Santiago, otra pregunta: es normal que al quitar el tapon del aceite de este mismo auto , este empieze a temblar como si se fuese a apagar, nunca en ningun otro auto me habia sucedido, gracias de nuevo, tu informacion me resulta muy util.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Óscar, no es normal que el motor tiemble o disminuyan las revoluciones por sacar el tapón de aceite, esta falla se debe a DOS posibilidades:
A) Que esté OBSTRUIDA la cañería de evacuación de vapores de aceite provenientes del cárter.
B) Que por daño de la JUNTA que va entre el múltiple de admisión y tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) , O que exista penetracion de aire NO deseado por rotura o desconexión de mangueras pequeñas o sus tomas o PITORROS de vacío del múltiple de admisión.
A) Que esté OBSTRUIDA la cañería de evacuación de vapores de aceite provenientes del cárter.
B) Que por daño de la JUNTA que va entre el múltiple de admisión y tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) , O que exista penetracion de aire NO deseado por rotura o desconexión de mangueras pequeñas o sus tomas o PITORROS de vacío del múltiple de admisión.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Eduardo, no es normal que salgan "muchos" vapores de aceite por el tapón de llenado de aceite, comprenderás que la palabra "muchos" es relativa, Si luego de realizar la limpieza del sistema de evacuación de gases CONTINÚA saliendo los vapores por el tapón, entonces significa que el motor tiene desgaste en sus cilindros o que uno de sus anillos (de compresión) se ha roto, consecuentemente puede estar pasando la compresión desde la cámara de combustión hacia el cárter, ésto puede expulsar gases o vapores al abrir el tapón, PERO suele suceder en motores con recorrido muy alto y que ya requieren ser reparados.
Atte.
Atte.
Se que estoy abusando de tu disposisicion, pero podrias enviarme una foto o diagrama de donde se encuentra la cañeria de obstruccion de vapores de aceite provenientes del carter?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Oscar, la cañería se conecta a la tapa válvulas del motor y luego a la cañería gruesa del depurador o compartimiento del filtro de aire.
Hola, buenas tardes, tengo un jeta 2013 y no marca el aceite en la valloneta, por qué? 😿
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alemat, si realizas los cambios de aceite del motor con el intervalo de recorrido muy prolongado, es decir cuando el recorrido supera los 5.000 km, es posible que se consuma 1litro, cabe informar que la cantidad de aceite existente entre las marcas mínimo y máximo de la bayoneta equivale a 1litro, entendiéndose que en el cárter aún existe 1galon. Todo motor tiene un pequeño consumo de aceite y por esta razón sugiero REVISAR el nivel cada 4.000 km.Si tú utilizas aceite de tipo MINERAL debe ser cambiado cada 4.000 Km. Si utilizas en tu motor aceite de tipo SINTETICO se debe revisar cada 4.000 km su nivel y COMPLETAR si fuera necesario; Los cambios de aceite de tipo sintético se lo debe realizar cada 7.000 km. Mantener el aceite por más tiempo que el recomendado hará que se consuma el aceite del motor y no marque en la bayoneta. Cabe informar que si el vehículo tiene un recorrido elevado, es posible que esté consumiendo aceite en exceso, por daño de SELLOS o RETENEDORES de válvulas , o por desgaste de partes internas del motor. Un consumo elevado se manifiesta cuando sale por el escape humo azul, o cuando tienes que estar adicionando aceite en intervalos menores a los 4.000 km.
Atte.
Atte.
Mi vehículo apenas tiene 36,000 km, y casi no suelo usarlo a diario, hoy que lo ocupe me percaté del aceite y estaba asustada, ya que llego a pensar que no tiene nada y por eso no marca, o tal vez lo mínimo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Es necesario COMPLETAR poniendo 1 litro. Es muy nuevo el auto para que tenga consumo, es posible que estén realizando los cambios de aceite con mucho recorrido.
Hola buen dia, tengo un jetta modelo 2006 con 193mil kms recorridos, que aceite me recomiendan ponerle?
De antemano gracias por sus respuestas
De antemano gracias por sus respuestas
Oye una preg apenas ayer empezó el carro k al encenderlo daba marcha pero no encendía hasta k aplanaba el acelerador a fondo encendía k podría ser es un Jetta 2005 std lo deje varias veces cm 1 hora parado y me hacia eso ya nada más encendía y lo apagaba para checar k encendiera de nuevo y encendía sin problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Eduardo, si un inyector está sucio o tiene falla puede permitir GOTEO de combustible en el interior de las cámaras de combustión AHOGANDO el motor y causando dificultad de encender.
Otra posibilidad es que se debe cambiar cada 50.000 km. el sensor ECT (sensor de temperatura del motor) de este sensor depende o facilita el encendido del motor.
Otra posibilidad es que se debe cambiar cada 50.000 km. el sensor ECT (sensor de temperatura del motor) de este sensor depende o facilita el encendido del motor.
A ok muchas gracias sera por eso k el check en frío a veces prende ya nomas lo recorro cierto tiempo y se apaga
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Sí Eduardo, la falla de un inyector o del sensor ECT hacen que se encienda la luz CHECK ENGINE en el tablero.
Buen día Santiago oye k tipo de bujía me recomiendas para el 2.0 la ngk de 3 electrodos o la de platino de un electrodo en ngk o la marca boch o k marca estaría mejor
Buenas Tardes, requiero de su humilde apoyo. A mi jetta a4 Europa 2.0 estándar, le compré motor nuevo en la agencia. DesDe nuevo usó aceite sintético 5w30 castrol edge por instrucciones de la agencia, por desconocimiento le hice el primer cambio a los 5mil km, usando el mismo aceite recomendado con filtro de aceite sintético (fram ultra fine sintetico), hoy mi carro cumplió otros 5mil km. En conclusión mi motor nuevo cumple 10mil km recorridos. Por lo tanto surgieron mis dudas en este foro 1. ¿Debo seguir usando el castrol 5w30 sintetico? ¿Hasta cuando debo usarlo o cambiar de viscosidad? ¿que aceite recomiendas (marca/viscosidad) ¿cada cuanto debo cambiar ese castrol 5w30 y el que tu me recomendarias? (Km recorridos)
Buenas Tardes, requiero de su humilde apoyo. A mi jetta a4 Europa 2.0 estándar, le compré motor nuevo en la agencia. DesDe nuevo usó aceite sintético 5w30 castrol edge por instrucciones de la agencia, por desconocimiento le hice el primer cambio a los 5mil km, usando el mismo aceite recomendado con filtro de aceite sintético (fram ultra fine sintetico), hoy mi carro cumplió otros 5mil km. En conclusión mi motor nuevo cumple 10mil km recorridos. Por lo tanto surgieron mis dudas en este foro 1. ¿Debo seguir usando el castrol 5w30 sintetico? ¿Hasta cuando debo usarlo o cambiar de viscosidad? ¿que aceite recomiendas (marca/viscosidad) ¿cada cuanto debo cambiar ese castrol 5w30 y el que tu me recomendarias? (Km recorridos)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Jonathan, el aceite sintético es muy bueno, la densidad o SAE 5W30 debe ser respetada, pero debes realizar el cambio del aceite cada 7.000 Km aunque en varios lugares te digan que dura MÁS recorrido. NO es necesario que cambies de DENSIDAD NUNCA ni así el motor supere los 400.000 Km. se trata de un aceite multigrado y se acopla a cualquier condición de desgaste del motor; El único cuidado es que debes revisar cada 3.000 Km el NIVEL de aceite en la varilla de medición, y completar si es necesario hasta que se cumpla el kilometraje en el que debe ser cambiado con su filtro.
Como el aceite de tipo SINTÉTICO es más costoso que el aceite de tipo MINERAL y si quieres abaratar o ahorrar dinero, sin que ésto cause daño o desgaste prematuro del motor, puedes utilizar aceite MINERAL SAE 10W30, el grado de densidad mencionado tiene muy poca diferencia al sintético, es casi su equivalente. PERO si utilizas aceite de tipo mineral, DEBE ser reemplazado con su filtro cada 4.000 Km como prevención y aunque en su envase esté escrito que dura para 5.000 Km.
Atte.
Como el aceite de tipo SINTÉTICO es más costoso que el aceite de tipo MINERAL y si quieres abaratar o ahorrar dinero, sin que ésto cause daño o desgaste prematuro del motor, puedes utilizar aceite MINERAL SAE 10W30, el grado de densidad mencionado tiene muy poca diferencia al sintético, es casi su equivalente. PERO si utilizas aceite de tipo mineral, DEBE ser reemplazado con su filtro cada 4.000 Km como prevención y aunque en su envase esté escrito que dura para 5.000 Km.
Atte.
Hola amigo me podrías ayudar q tipo de aceite debo utilizar en un Volkswagen Jetta 2007 tiene 91000 millas gracias x la atención
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Armando, aceite tipo mineral SAE 10W30, cambiar cada 4.000 Km.
Pedro campos larios de México hace 7 años
Buenos dias que aceite debo usar en un jetta A4 2001 con 150,000 km recorridos anteriormente puse 5w40 y consumió aceite
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pedro, la densidad 5W40 es correcta, recomiendo hacer el cambio de aceite tipo sintetico cada 7.000 km, es posible que si tu realizas los cambios de aceite con intervalos de recorrido muy prolongados sea la causa del consumo.
Cabe informar si tu realizabas los cambios de aceite cada 10.000 km, es posible se produjo desgaste prematuro de partes o piezas interas del motor, podria ser necesario sustituir SELLOS (retenedores de acete que van montados en las guias de valvulas) y posiblemente tambien cambiar GUIAS, para realizar el trabajo hay que desmontar la camara, y la sustitución de guías y asentamiento de válvulas lo realizan en rectificadora.
Sin la cámara se puede observar y medir con un micrómetro de interiores el ALESAJE (Diámetro) estado de los cilindros del motor, si se observa y se siente al tocar con los dedos un borde o canal en la parte alta de los cilindros , (a 2 cm bajo el filo del cilindro) y si el canal es sensible al tacto, solicita en la rectificadora (donde arreglarán la cámara) que envíen un tecnico al taller en donde esta el auto para que MIDA con el micrometro el desgaste de cilindros, el tecnico determinará si la causa de consumo de aceite es también por desgaste de cilindros y anillos de pistón , dependiendo del resultado de la medición, te informará si es o no necesario RECTIFICAR cilindros, esto significaría reparación del motor. Atte.
Cabe informar si tu realizabas los cambios de aceite cada 10.000 km, es posible se produjo desgaste prematuro de partes o piezas interas del motor, podria ser necesario sustituir SELLOS (retenedores de acete que van montados en las guias de valvulas) y posiblemente tambien cambiar GUIAS, para realizar el trabajo hay que desmontar la camara, y la sustitución de guías y asentamiento de válvulas lo realizan en rectificadora.
Sin la cámara se puede observar y medir con un micrómetro de interiores el ALESAJE (Diámetro) estado de los cilindros del motor, si se observa y se siente al tocar con los dedos un borde o canal en la parte alta de los cilindros , (a 2 cm bajo el filo del cilindro) y si el canal es sensible al tacto, solicita en la rectificadora (donde arreglarán la cámara) que envíen un tecnico al taller en donde esta el auto para que MIDA con el micrometro el desgaste de cilindros, el tecnico determinará si la causa de consumo de aceite es también por desgaste de cilindros y anillos de pistón , dependiendo del resultado de la medición, te informará si es o no necesario RECTIFICAR cilindros, esto significaría reparación del motor. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Pedro, como te informo arriba, la densidad del aceite ni la marca NADA tienen que ver con el CONSUMO, si tu motor tiene desgaste, aunque pongas aceite de mayor densidad, NO dejará de consumir, cambia los SELLOS Y GUIAS de valvulas, es posible que solo con este trabajo soluciones y evites el consumo. Las causas de desgaste prematuro del motor y por las que consume aceite, es por haber realizado los cambios con intervalos de recorrido muy prolongados y superiores a los 7.000 Km que es el recorrido oportuno y en el que debe cambiarse el aceite de tipo sintético. Atte.
Recién adquirí un jetta clásico sport 2011, tiene 49,500 kilómetros, que tipo de aceite debo ponerle?
Que tipo de aceite compro tengo un jetta clásico de 2011 con 60000
MUCHÍSIMAS GRACIAS ....Para mi que estoy incursionando en todo esto de la mecánica ..porque esto no es fácil cuando uno no tiene ni idea de esto ----
Hola Santiago estrella tengo un Jetta 2008 motor 2.0 estandar actualmente tiene 95000 Km recorridos, lo compre usado hace 4 años, no se que aceite le ponian sus anteriores dueños y si lo hacian cuando correspondia, desde que lo compre le pongo aceite sintetico Castrol 5w30, pero consume mucho aceite cuando salgo a carretera, normalmente a una velocidad de 120 a 160 km/h, en una salida de ida y vuelta fueron 1000 Km y me consumio 1 litro de aceite, usandolo normal aqui en la ciudad el consumo es muy poco. A que crees que se deba? Algunos mecanicos me han recomendado usar aceite mineral y creo que por la diferencia en costos, empezare a usar Castrol GTX multigrado mineral, lo que no se es cual viscocidad usar si en la misma 5w30 o 15w40?, espero me puedas orientar. Gracias por responder.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Eladan, el consumo que tiene tu motor no desaparecerá al cambiar de densidad del aceite, lo que debes hacer es cambiar los SELLOS de válvulas y examinar el desgaste de las GUIAS de las válvulas, para esto es necesario desmontar la culata o tapa de cilindros, es posible que exista un desgaste PREMATURO de las piezas mencionadas, si los intervalos de recorrido fueron muy prolongados para realizar los cambios de aceite. Repito, NADA tiene que ver el consumo o quema de aceite con la DENSIDAD, si quieres que el motor deje de consumir es necesario hacer el trabajo que he sugerido.
Si deseas utilizar aceite MINERAL, el que mejor le va a tu motor es SAE 10W30 que tiene muy poca diferencia con la DENSIDAD del aceite SINTETICO 5W40 que usaba el motor. Atte.
Si deseas utilizar aceite MINERAL, el que mejor le va a tu motor es SAE 10W30 que tiene muy poca diferencia con la DENSIDAD del aceite SINTETICO 5W40 que usaba el motor. Atte.
Hola otra vez Santiago Estrella, pues voy hablar con mi mecanico para que lo revise. En dado caso que no encuentre la viscocidad SAE 10w30 cual otra puedo utilizar en aceite Mineral?Puedo ponerle 15w40? Por cierto por que sera que usando el Sintetico 5w30, por las mañanas al encender el auto se escucha un golpeteo que se quita cuando el coche llega a su temperatura, como en un minuto, se escucha como si fueran las punterias. Espero tu valiosa respuesta gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Eledan, si no hubiera el SAE 10W30, el más aproximado pero más espeso es el SAE 15w40, la diferencia es MÍNIMA y NO puede causar daño alguno al motor, pero lo IDEAL sería la densidad que en principio sugerí.
Respecto al RUIDO que mencionas, cuando los propulsores o taqués hidráulicos han perdido la CAPACIDAD (por desgaste) de mantener en su interior aceite a presión o COMPRIMIDO y se ha dejado de usar el auto toda la noche, el aceite que estuvo almacenado dentro de los propulsores FUGA lentamente de ellos, es decir los propulsores o taqués se DESCARGAN sin poder mantener en su interior el aceite comprimido, para comprender mejor lo que quiero decir es como si los propulsores en toda la noche se "DESINFLARAN" dejando un espacio, juego o LUZ entre cada válvula y propulsor; Por ésta razón, la mañana siguiente al encender el motor, se escucha el ruido o golpeteo de válvulas, conforme el motor funciona y se calienta, el ruido poco a poco va desapareciendo ya que mientras el motor trabaja, el aceite enviado a alta presión por la BOMBA, PENETRA por los orificios de carga de cada propulsor; Conforme los propulsores trabajan se cargan nuevamente "INFLÁNDOSE" con aceite, consecuentemente el juego, luz o espacio entre válvulas y propulsores disminuye desapareciendo el ruido.
Además y como es sabido, por física, los cuerpos al ser calentados se expanden o se dilatan y cuando crecen, se reduce el espacio, huelgo o luz causado por desgaste.
Con lo explicado se comprende que si el dueño anterior del automóvil, no realizaba los cambios de aceite del motor OPORTUNAMENTE, se produjo un desgaste PREMATURO de varias piezas, entre ellas, los propulsores, y las piezas que mencioné en mi respuesta anterior.
La solución para eliminar el CONSUMO de aceite es CAMBIAR las GUÍAS de las válvulas y los SELLOS (retenedores de aceite que van montados SOBRE las GUÍAS de las válvulas), para eliminar el RUIDO de las válvulas en las mañanas DEBES cambiar los PROPULSORES o taqués hidráulicos que se venden como kit o juego, éstos trabajos requieren de RECTIFICADORA.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Respecto al RUIDO que mencionas, cuando los propulsores o taqués hidráulicos han perdido la CAPACIDAD (por desgaste) de mantener en su interior aceite a presión o COMPRIMIDO y se ha dejado de usar el auto toda la noche, el aceite que estuvo almacenado dentro de los propulsores FUGA lentamente de ellos, es decir los propulsores o taqués se DESCARGAN sin poder mantener en su interior el aceite comprimido, para comprender mejor lo que quiero decir es como si los propulsores en toda la noche se "DESINFLARAN" dejando un espacio, juego o LUZ entre cada válvula y propulsor; Por ésta razón, la mañana siguiente al encender el motor, se escucha el ruido o golpeteo de válvulas, conforme el motor funciona y se calienta, el ruido poco a poco va desapareciendo ya que mientras el motor trabaja, el aceite enviado a alta presión por la BOMBA, PENETRA por los orificios de carga de cada propulsor; Conforme los propulsores trabajan se cargan nuevamente "INFLÁNDOSE" con aceite, consecuentemente el juego, luz o espacio entre válvulas y propulsores disminuye desapareciendo el ruido.
Además y como es sabido, por física, los cuerpos al ser calentados se expanden o se dilatan y cuando crecen, se reduce el espacio, huelgo o luz causado por desgaste.
Con lo explicado se comprende que si el dueño anterior del automóvil, no realizaba los cambios de aceite del motor OPORTUNAMENTE, se produjo un desgaste PREMATURO de varias piezas, entre ellas, los propulsores, y las piezas que mencioné en mi respuesta anterior.
La solución para eliminar el CONSUMO de aceite es CAMBIAR las GUÍAS de las válvulas y los SELLOS (retenedores de aceite que van montados SOBRE las GUÍAS de las válvulas), para eliminar el RUIDO de las válvulas en las mañanas DEBES cambiar los PROPULSORES o taqués hidráulicos que se venden como kit o juego, éstos trabajos requieren de RECTIFICADORA.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Hola nuevamente Santiago Estrella gracias por tus respuestas, tengo una duda, cundo dices que los trabajos que mencionaste necesitan Rectificadora, a que te refieres? Que no los puede hacer cualquier mecanico? Espero tu respuesta gracias...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola Eladan, un mecanico debe desmontar la Culata y el trabajo de sustitución de GUÍAS , ASENTAMIENTO de válvulas y calibracion de ataques las debe realizar la rectificadora, luego el mecánico debe instalar la culata y armar el sistema de distribución. La realización de todos los trabajos que mencioné los debe realizar un mecanico y la rectificadora. Atte
Ok Santiago Estrella, pero los sellos de las valvulas si los puede cambiar el mecanico verdad? Lo que pasa es que ya le pregunte a uno y me dijo que si los puede cambiar sin problema, pero nunca me menciono lo de la rectificadora, sera que no sabe lo que tiene que hacer, o es que para cambiar los sellos no se necesita rectificadora y para cambiar las guias si se necesita la rectificadora, le pregunto a usted que sabe, por que hay muchos mecanicos que no saben nada y se creen los sabelo todo. Gracias por sus respuestas.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Eledan, de nada serviría que el mecánico cambie los SELLOS si existe DESGASTE en las GUÍAS de válvulas , si el mecanico instala sellos nuevos en guías desgastadas, el motor seguirá consumiendo aceite y una vez instalados los sellos al sacarlos se dañan. Por lo explicado sugiero hacer de una vez la remoción de la culata (tapa válvulas , cámara o cabezote) y hacer que en la rectificadora comprueben el estado de guías y sustituir si fuera necesario, luego el mecánico podrá armar todo e instalando los nuevos sellos.
Hola Santiago Estrella agradezco mucho tus respuestas me ha quedado muy claro el tema sobre el consumo de aceite y lo que se tiene que realizar. Otro tema que me preocupa mucho es el rendimiento de combustible, el auto consume mucha gasolina, me da en promedio 7 kmL en la ciudad sin encender el aire acondicionado, segun tengo entendido el consumo que da este auto es de 12kmL en promedio. Tiene un año que le cambie los dos sensores de oxigeno y los cables de bujias y hace 6 meses que le hice afinacion mayor y tiene 15 dias que le cambie el aceite con su filtro y cambie bujias, siempre le pongo originales VW, pero esta vez le puse NGK que es la misma marca que usa VW. Que me recomienda revisar para que se lo diga al mecanico, usted con su experiencia puede ayudarme mucho. Gracias por responder.
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Eladan, revisar que este bien sincronizado el sistema de distribución, esto significa que revise que la correa dentada que regula los TIEMPOS del motor, no haya saltado o no haya sido mal instalada cuando hicieron el Afinamiento completo del motor. Luego es necesario COMPROBAR en máquina, el funcionamiento de los inyectores. Atte.
Hola buenas tardes tengo un jetta a4 2001 con 170 mil millas que aceite debo usar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Sergio, usa siempre aceite MINERAL SAE 10W30 así el motor tenga alto recorrido, los aceites actuales son multigrados o de densidad variable que se adapta a cualquier condición de desgaste de motor, sirve para motores nuevos o usados, cuando un motor CONSUME o quema aceite NO es causado por la densidad del aceite, el problema de consumo NO se resuelve poniendo un aceite más DENSO o espeso, el consumo es por daño de sellos de válvulas o desgaste de guías de válvulas, y si el recorrido es superior a los 400.000 km es posible que ya requiera el motor de reparación, cuando el desgaste de piezas supera las tolerancias técnicas, el motor consumirá o quemará irremediablemente así pongas aceite sae 75 de transmisión. Atte.
Disculpe que tipo de aceite le puedo poner a un jetta 2.0 2003
Santiago Buen dia... Compre un bora 2006, con 189000kms por recomendacion del mecanico puse aceite 15w40, recorri 3000 kms, crees q le haya ocasionado un daño al motor?
Quiero cambiarle al 5w30 que recomienda el fabricante? Tu que me recomiendas
Quiero cambiarle al 5w30 que recomienda el fabricante? Tu que me recomiendas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Zavala, la diferencia de la densidad del aceite que pusieron, no ocasionará daño al motor, compensa por su recorrido, asi que si quieres seguir usando el aceite sintético 5W30 puedes volver sin dificultad; Si deseas usar aceite de tipo mineral, el que más se adapta a cualquier condicion del motor es SAE 10W30. El motor del BORA no tiene espacios o huelgo entre sus piezas de fricción tan ajustados como los de un motor deportivo, o de un vehiculo que desarrolle mucho potencial y velocidad, el Bora, entre sus cojinetes y cigüeñal, entre sus valvulas y guías, o entre árbol de levas y borradores tiene una tolerancia promedio de huelgo o luz de 0.015 mm, así que no resulta tan indispensable y tan estricto el uso de un aceite tan fino como el sugerido por el concesionario. Puedes usar cualquiera de las densudades 5W30 (sintético) o 10W30 (mineral). Atte.
Santiago tu comentario fue muy explicito y claro, solo que no especifique que es motor 2.5! Es lo mismo para lo que me respondiste...
Gracias x tu atencion
Gracias x tu atencion
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Zavala, es lo mismo, le va bien al motor cualquiera de los mencionados, la diferencia entre el aceite sintético y mineral está en su DURACIÓN, el mineral debe ser cambiado cada 4.000 Km; El sintético cambiar cada 7.000 Km. (aunque en sus envases venga escrito que duran más recorrido) no es conveniente mantenerlos por mayor recorrido que el sugerido. Atte.
Buenas tardes que tipo de aceite puede cambiarle a un clasico 2013 para dejar de usar el sintetico ya que me lo gasta muy rapido
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pedro, las piezas internas del motor no se desgstan de igual manera , generalmente las que más rapido se deterioran o desgastan son los retenedores de goma que se montan en las guías de las valvulas, con el calor del motor se cristalizan perdiendo su elasticidad y el motor comienza a quemar aceite, a veces sólo sustituyendo los sellos de valvulas el motor deja de consumir aceite, luego se desgastan los anillos (segmentos) de pistón, luego las guías de válvulas, los cojinetes de bancada y biela, sucesivamente otras piezas; PERO las piezas desgastadas que causan CONSUMO o quema de aceite son los SELLOS de goma, GUÍAS de valvulas y anillos de pistón; Cuando existe desgaste en estas piezas, NO se evitará la quema del aceite ni así se ponga el aceite más denso o espeso, y si se utilizará un aceite tan denso, NO podra penetrar entre las piezas que tienen muy poco desgaste o juego como ejemplo los cojinetes de biela, bancada del cigüeñal o apoyos del árbol de levas, consecuentemente terminarían dañados o desgastados PREMATURAMENTE y los daños causados por uso de aceite indebido en las piezas, será mayor al igual que el costo de reparación.
Cuando un motor quema aceite o consume, ni así le pongas grasa en vez de aceite NO evitarás el consumo, por lo tanto, el motor tiene que ser reparado. Atte.
Cuando un motor quema aceite o consume, ni así le pongas grasa en vez de aceite NO evitarás el consumo, por lo tanto, el motor tiene que ser reparado. Atte.
Hola buenos días tengo una duda tengo un jetta clásico Sport 2012 tengo dos años cambiandole el aceite a Royal prple siempr3 le hago el cambio completo bujias filtros cada 15 ahorita ya no trae casi aceite le hice la afinación el 27 febrero con 106mil km ahorita trae 115 mil km que aceite me me recomiendas? O sigo con el Royal?
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos, ¿HACES el cambio de aceite cada 15.000 km? terminarás acabando el motor prematuramente, lee lo escrito al comienzo de esta página.
Hago la afinacion cada 15 mil km como estoy poniendo el aceite royal purple... 5-30... pero la vdd quisiera recomendaciones y ver si me podrias apoyar por favor
Alejandro guerra de México hace 7 años
Que aceite debe llevar mi auto? Es un jetta mk6 2017 tengo 8 meses con el, pero en la agencia me piden llevarlo cada 15000 km, apenas le e hecho su primer servicio, pero leyendo los comentarios q publican prefiero no llevarlo mas ala agencia, a mi tambien se me hizo mucho el intervalo de tiempo entre cada cambio de aceite, pero quisiera saber q tipo de aceite ponerle para que no vaya a tener desgaste prematuro, gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alejandro, si te decides por aceite de tipo SINTETICO la densidad recomendada es SAE 5W30 O 5W40; El cambio de este aceite sugiero hacerlo cada 7.000 km. se debe revisar el nivel y completar si es necesario cada 3.000 Km.
Si decidieras utilizar aceite de tipo MINERAL puedes usar SAE 10W30 y los cambios se los realiza cada 4.000 km. La marca de cualquiera de los tipos de aceite es la que tú prefieras, debe ser conocida y aprobada por API.
Atte.
Si decidieras utilizar aceite de tipo MINERAL puedes usar SAE 10W30 y los cambios se los realiza cada 4.000 km. La marca de cualquiera de los tipos de aceite es la que tú prefieras, debe ser conocida y aprobada por API.
Atte.
Alejandro guerra de México hace 7 años
Muchas gracias! Santiago estrella seguire tu consejo
Buenas noches quisiera saber si le hace daño al motor de un jetta generacion 4 modelo 2001 vr6 el aceite mobil 25w60
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Anahid, jamas se debe cambiar o alterar la densidad sugerida por el fabricante del motor, ni cuando tenga un alto recorrido, si ya has usando hace mucho tiempo la densidad que informas, ya se habrá producido desgaste prematuro irreversible de piezas, ya no serviria de nada que utilices uno de menor densidad, el ideal para tu motor habria sido SAE 10W30 que sirve para motores nuevos o con alto recorrido, es versátil y el que mejor se adapta. Atte.
Que tal! Tengo un golf 2001 con motor 2.0 , que aceite es recomendable un 5w40 sintetico, o un 15w40 semisintetico ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Omar, el costo de un sintético o semi, es mucho más elevado que un aceite de tipo mineral, además antes de cumplir con el recorrido total o duración del sintético y que erroneamente establecen para el cambio cada 10.000 km (que por cierto NO es recomendable conservar tanto tiempo o recorrido ) tendrás que ADISCIONAR un litro, esto significa más dinero. Tú puedes tener mayor economía e igual protección anti desgaste, si utilizas aceite MINERAL SAE 10W30 que es muy versátil adaptándose perfectamente a cualquier condicion de desgaste del motor, este SEA o densidad sirve para motores nuevos o con mucho recorrido, pero debe ser cambiado cada 4.000 km. para una correcta lubricacion y conservación del motor. Si decides mantener un semisintetico le va bien le densidad 15W40. Pero los aceites semisinteticos o sintéticos deben ser cambiados máximo cada 7.000 km. Aunque en su envase diga que dura o rinde mayor recorrido. Atte.
hector duarte de México hace 7 años
Tengo un jetta MK6 2014 motor 2.5 de 5 cil, que aceite me recomiendas y cuantos litros lleva?
Buenas. Te escrib de chile para comentar , tengo un vw golf año 2000 con 240000 km , el ultimo aceite fue un sintetico champion 10 60 , me di cuenta que generaba lodo en la tapa de aceite , después de los 8 mil km cambie aceite , pero los primeros 400 km me mostro un poco de lodo en la tapa , todo esto bajo clima humedo y mucha lluvia. Atte toto
Gracias !
Gracias !
Chapinator de Guatemala hace 7 años
Mi comentario es para el Sr. Santiago Estrella,,,,,,,,y quisiera saber cuando dices que puedo cambiar de un Semisintetico a un Mineral pero que mantengan la misma Densidad,,,, como hago esa comparacion, porque por lo general los Sinteticos o Semis tienen densidades mas bajas es decir (5w30) pero SI pongo un Mineral No encuentro en ese tipo de Densidad, el de mas bajo que he visto yo en MIneral es 15W40 y por lo general dice para Motores Diesel,,,,,,, Entonces que es el equivalente o como funciona eso de poder mantener la Densidad al Pasar de un Semi a un MIneral ??
Y MI otra duda es...Yo he usado de un tiempo para acá en un Jetta 91 con alrededor de 122mil millas este Castrol 25W60 pensando en que seria el recomendable por que en los empaques especifican que son recomendados para Motores con Altos REcorridos...Entonces si cambio a un MIneral Normal, cual sería el mejor para usar en mi caso ? Gracias de antemano y Saludos desde Guatemala.
Y MI otra duda es...Yo he usado de un tiempo para acá en un Jetta 91 con alrededor de 122mil millas este Castrol 25W60 pensando en que seria el recomendable por que en los empaques especifican que son recomendados para Motores con Altos REcorridos...Entonces si cambio a un MIneral Normal, cual sería el mejor para usar en mi caso ? Gracias de antemano y Saludos desde Guatemala.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos amigo Chapinator, aclaración, la densidad 5W30 del aceite semisintetico indudablemente es menor que la densidad 15W40, pero la diferencia de estas densidades NO causarán ninguna deficiencia de lubricación o desgaste prematuro en piezas internas de los motores Volkswagen, ya que la LUZ (espacio entre piezas) es mayor y permiten el ingreso de densidades hasta 15W40 sin causar ningun daño, la densidad ideal o mas versatil y que se ajusta a cualquier desgaste del motor es SAE 10W30 correspondiente a aceite de tipo mineral apto para motores a gasolina. Atte.
Chapinator de Guatemala hace 7 años
Mil Gracias por su pronta respuesta. Perdón que insista , pero al menos Yo no encuentro Aceite tipo MIneral en esa Densidad (10W30 ) a menos que sea un Magnatec de Castrol que es un "Semi-Sintetico". Deberia usar ese ? y sigue mi duda en cuanto a que entonces porque Algunas Marcas como Castrol y/o Havoline ofrecen estos aceites mas Gruesos para Carros con mas de 125-150mil Kms ?
En algunas otras respuestas menciona que NO es recomendable pasar por ejemplo de Si un vehiculo ha estado trabajando con estos Aceites demasiado Gruesos, cambiarse a un Semi o algo asi bastante mas delgado,,,,,,,,,,Que me recomendaria hacer entonces en mi caso ? Que he usado por algun tiempo este Castrol Mineral 25W60,,,,, POdría bajar a ponerle un Mineral 20W50 o en su defecto un SemiSintetico 10W30 sin Ningun Problema ??
Y de acuerdo a los "Estandares" que estos Vehiculos viejitos o Clasicos recomendaban en su momento en Usar un Aceite MIneral 20W50 No sirve de nada ponerle un Semi 10W30 despues de tantos años usando el 20W50,,,,, sería gasto por gusto segun entiendo o estoy mal ?
Por cierto he visto que este mi Carrito consume como 1 litro hasta un tiempito antes que le toque el cambio de aceite normal... y NO hecha ningun tipo de humo ,,,,, Es esto Normal segun lo que ha comentado , es correcto ??
En algunas otras respuestas menciona que NO es recomendable pasar por ejemplo de Si un vehiculo ha estado trabajando con estos Aceites demasiado Gruesos, cambiarse a un Semi o algo asi bastante mas delgado,,,,,,,,,,Que me recomendaria hacer entonces en mi caso ? Que he usado por algun tiempo este Castrol Mineral 25W60,,,,, POdría bajar a ponerle un Mineral 20W50 o en su defecto un SemiSintetico 10W30 sin Ningun Problema ??
Y de acuerdo a los "Estandares" que estos Vehiculos viejitos o Clasicos recomendaban en su momento en Usar un Aceite MIneral 20W50 No sirve de nada ponerle un Semi 10W30 despues de tantos años usando el 20W50,,,,, sería gasto por gusto segun entiendo o estoy mal ?
Por cierto he visto que este mi Carrito consume como 1 litro hasta un tiempito antes que le toque el cambio de aceite normal... y NO hecha ningun tipo de humo ,,,,, Es esto Normal segun lo que ha comentado , es correcto ??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Chapinator, los aceites MULTIGRADOS tienen un amplio rango de adaptabilidad para penetrar en espacios muy reducidos y con mayor facilidad en espacios mayores; Los aceites multigrados pueden penetrar y lubricar piezas ajustadas (nuevas) con poca luz o separación entre ellas, obviamente dependiendo del grado de densidad o SAE del lubricante y que debe ser el ADECUADO y sugerido por el fabricante del motor según especificaciones tecnicas de cada marca de motores y según sus TOLERANCIAS o ajuste entre sus piezas; Otra caracteristica de los multigrados es que su película lubricante es muy fuerte, resistente y su capacidad elevada de untuosidad permite se adhiera fuertemente en las piezas a lubricar, es decir, el lubricante no se corre, NO se rompe por fricción y permite que piezas que rotan o giran a gran velocidad como un cigueñal que ya ha sufrido un considerable desgaste en su bancada, al girar a altas revoluciones se SUSTENTE o flote en el lubricante.
El uso de densidades mayores al 20W50, NO son convenientes para el motor del Jetta ya que NO podrán penetrar en los espacios reducidos de las piezas que se mantuvieron bien conservadas y con muy poco desgaste en un motor usado.
Por lo explicado JAMAS se debe cambiar la densidad sugerida por el fabricante del motor, NI aunque su recorrido sea tan alto que este pronto a ser reparado ya que no todas sus piezas se desgastan por igual.
Respondiendo a tu consulta, una vez que ya se ha utilizado un lubricante de mayor densidad NO recomendada por el fabricante del motor y si funcionó mucho tiempo, se habrá causado irremediablemente un desgaste prematuro en sus piezas ACORTANDO su vida útil, por esta razón ya NO justificaría o seria inútil retornar a una densidad menor. En tu caso no hay más alternativa y es conveniente que sigas usando el aceite 25W60 hasta que el motor se desgaste y tenga que ser reparado. Atte.
El uso de densidades mayores al 20W50, NO son convenientes para el motor del Jetta ya que NO podrán penetrar en los espacios reducidos de las piezas que se mantuvieron bien conservadas y con muy poco desgaste en un motor usado.
Por lo explicado JAMAS se debe cambiar la densidad sugerida por el fabricante del motor, NI aunque su recorrido sea tan alto que este pronto a ser reparado ya que no todas sus piezas se desgastan por igual.
Respondiendo a tu consulta, una vez que ya se ha utilizado un lubricante de mayor densidad NO recomendada por el fabricante del motor y si funcionó mucho tiempo, se habrá causado irremediablemente un desgaste prematuro en sus piezas ACORTANDO su vida útil, por esta razón ya NO justificaría o seria inútil retornar a una densidad menor. En tu caso no hay más alternativa y es conveniente que sigas usando el aceite 25W60 hasta que el motor se desgaste y tenga que ser reparado. Atte.
Chapinator de Guatemala hace 6 años
Muchisimas Gracias por tu respuesta Santiago. El carro al que le he puesto ese aceite es un Jetta del Año 91 con Motor 1.8L Nunca he sabido cual aceite se usaba o recomendaba el fabricante en esos vehiculos ya viejitos, pero sé que la gran mayoria usa un 20W50. Por cierto, este aceite Castrol 25W60 lo he usado mas o menos desde hace 1 año o 1.5 años... Crees entonces que NO vale la pena por lo menos usar entonces un 20W50 en lugar de un 10W30 ? De que forma podré saber que el motor o sus piezas se han ido desgastando mucho o tenga que ser reparado ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Hola Chapinator, No sirve de nada retornar de densidad, si le pusiste SAE 25W60 ya debes mantener el motor con esa densidad. Normalmente un motor se repara cuando el recorrido o kilometraje supera los 350.000 km o mucho ANTES, si no se realizaron los cambios oportunos del aceite o si no se utilizó la densidad recomendada por el fabricante del motor; Se debe reparar un motor cuando existen ruidos internos causados por golpeteo del cigüeñal debido a desgaste de sus cojinetes de bancada y biela, O cuando quema o consume aceite por desgaste de cilindros y/o anillos de pistón,
Atte.
Atte.
Hola a todos!!!, disculpen que tipo de aceite y marca recomiendan para un Jetta "Live" 2016. Es cierto que la marca "Pentosin" sale buena!!?
Hola a todos!!!, disculpen que tipo de aceite y marca recomiendan para un Jetta "Live" 2016. Es cierto que la marca "Pentosin" sale buena!!?
Ola amigos, primeramete que buena paragina para carros VW, por otra parte yo vivo en monterrey mexico, que aceite me recomiendan para mi VW Gol Sport 1.6L 2011 con 125mil Kilometros? en el manual menciona que cumpla con la norma VW 502 00 o que cumpla como minimo con la norma API SJ o con un grado de viscosidad 5W40, 10W40 o incluso 15W40, De antemano muchisimas gracias por sus comentarios...Saludos///
Disculpen para un jetta 98 54,000 km a3 que tipo de aceite debe utilizarse? (no cuento con el manual de usuario) agradeceria su respuesta saludos desde queretaro qro
Tengo un jetta trendline 2007 con 145000 km le pusieron aceite castrol 15w 40 esta bien?
Juan perez de México hace 7 años
Que tal Víctor
Te recomiendo usar el Motul 8100 5W-40
Es muy buena opción
Cómo referencia te digo q tengo un Jetta A4 2004 con 225 000 km y no e tenido problemas con el motor
Sigue trabajando muy bien
Te recomiendo usar el Motul 8100 5W-40
Es muy buena opción
Cómo referencia te digo q tengo un Jetta A4 2004 con 225 000 km y no e tenido problemas con el motor
Sigue trabajando muy bien
Hola, queria hacer una consulta, lo que pasa es que mi señor padre compro un jetta clasico 2008 motor 2.0 144 mil km, hace 3 años aproximadamente, lo ocurrido al año fue que le empezo a marcar el sensor del aceite y hacia ruido como de bochito, lo llevo al mecanico, lo destaparon del carter y resulta que tenia mucha suciedad, lo lavaron (dezconozco como) y quedo bien, pero al año justamente al año a un dia de llevarnoslo de vacaciones, volvio a hacer lo mismo, y ya no salio con nosotros nos fuimos sin el y llegando de vacaciones igual al mecanico, lo destapo e igual suciedad hasta la m..., y le hicieron limpieza, y este año hace 3 dias aproximadamente a 10 meces de lo ultimo ocurrido LE VOLVIO A PASAR LO MISMO, mi pregunta es que recomiendan hacer y que aceite usar? si es por el aceite o por que acumula suciedad? es recomendable algun flush? o como se soluciona esto? Y marcas de kit de afinacion recomiendan, gracias de antemano. Por favor contesten rapido :(
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Mamer13, ¿cada qué kilometraje hacen el cambio de aceite y filtros de aceite y aire?
Tengo un jetta 2.0 2016 el fabricante recomienda aceite sintético castrol 5w30 cual aceite q no sea sintético me recomiendas mi auto trae 45 mil km
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Fernando; SAE 10W30 que corresponde a aceite de tipo MINERAL, y debe ser cambiado cada 4.000 km. La marca puede ser cualquiera, la que tú desees utilizar, siempre y cuando sea aprobada por API conocida o famosa en tu país. Atte.
Quisiera saber cuantos litros de aceite para motor lleva un jetta 2.0
Buenas tardes
Disculpen que aceite me recomiendan para un Jetta clásico 2013 con kilometraje de 125000
Disculpen que aceite me recomiendan para un Jetta clásico 2013 con kilometraje de 125000
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ángel, DENCIDAD O SAE 10W30 tipo MINERAL , cambiar cada 4.000 km de recorrido.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Mamer13, ¿con qué intervalo de recorrido hacen el cambio de aceite y filtros de aire y aceite?
Cada 4 mil km hermano, pero los mecánicos le han puesto 20w50 que creo que es muy grueso tu que opinas? Es un clásico 2008 145 mil km.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos, en el Jetta clásico la luz o separación entre piezas como cojinetes de cigüeñal y árbol de levas no es muy reducida o ajustada, significa que el SAE 20W50 se puede utilizar sin causar daño o desgaste prematuro al motor, lo IDEAL sería utilizar aceite mineral SAE 10w30, La suciedad del aceite o acumulación de tierra puede ser causada si existen penetraciones de aire por rotura de DUCTOS o existen orificios de mangueras desconectadas o falta de hermeticidad en el tramo aspiración de aire para la admisión, es decir ENTRE el DEPURADOR Y CUERPO de aceleración. Otra posibilidad es que el motor internamente esté muy sucio, la solución sería limpieza con un aditivo limpiador. Atte.
Eh escuchado que este tipo de aditivos son malos ya que dañan partes ínternas y que al despegar la suciedad y cambiar el aceite gran parte de la que se desprende no logra salir y instruye otras cosas además de que pueden existir fugas donde estuvo pegada y de ser así que aditivo recomiendas.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Mayer, para tu informacion, entre los aditivos existen los LIMPIADORES y los DESINCRUSTANTES, existe una gran diferencia entre los dos tipos de productos; El limpiador que es lo que sugerí en mi respuesta anterior, disuelve o diluye el sarro de manera química y se lo adiciona en el aceite VIEJO, se lo deja actuar por 1/2 hora con el motor encendido, luego se debe cambiar el NUEVO aceite y filtro, el motor quedara limpio y no afecta en absoluto en nada dentro del motor.
Lo que JAMÁS se debe utilizar es el aditivo DESINCRUSTANTE a base de sosa cáustica, este producto desprende, descascara o desincrusta la carbonilla o sarro a modo de CASCARA o a pedazos que no pueden salir por el orificio de drenaje del cárter de aceite, este tipo de desincrustante es eficaz y muy fuerte, se lo utiliza solo en rectificadoras y cuando las piezas estan desarmadas, luego de su uso las piezas tienen que ser perfectamente lavadas con agua hirviendo y a PRESION para no dejar residuos de sosa ya que es un poferoso abrasivo que de permanecer en ellas las puede carcomer.
Entonces con esta explicación tú debes adquirir un LIMPIADOR de motor (no desincrustante) llamado FLOOSHER o tambien un limpiador de la marca BARDAL.
Atte.
Lo que JAMÁS se debe utilizar es el aditivo DESINCRUSTANTE a base de sosa cáustica, este producto desprende, descascara o desincrusta la carbonilla o sarro a modo de CASCARA o a pedazos que no pueden salir por el orificio de drenaje del cárter de aceite, este tipo de desincrustante es eficaz y muy fuerte, se lo utiliza solo en rectificadoras y cuando las piezas estan desarmadas, luego de su uso las piezas tienen que ser perfectamente lavadas con agua hirviendo y a PRESION para no dejar residuos de sosa ya que es un poferoso abrasivo que de permanecer en ellas las puede carcomer.
Entonces con esta explicación tú debes adquirir un LIMPIADOR de motor (no desincrustante) llamado FLOOSHER o tambien un limpiador de la marca BARDAL.
Atte.
David espinal de México hace 7 años
Que aceite me recomiendan para un jetta 2.0 mk6, 2016 tiene 76000 km muchas gracias por su ayuda
Hola que tal disculpe compre un jetta europa 2007 pero no se que aceite le ponia el dueño cual debo de ponerle? Que concistencia?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Para el Jetta la DENSIDAD o SAE 10W30 o 10W40.
Hola...!! que tal tengo varias preguntas sobre mi jetta A4 2003 1.8 turbo tiptronic. Y le voy a cambiar el aceite de motor estaba usando la marca quaquer 5W 30 y le voy a poner el que lleva de fabrica 5W 40marca hella, mi pregunta es que tal sale la marca hella y si es conveniente esa marca? Y otra le voy a cambiar el aceite a mi transmisión automática que tipo de aceite lleva y cuantos litros lleva, y que tipo se puede poner y sea similar al de fábrica, ya que el que lleva de fabrica es dieléctrico. Me comentan que hay uno similar a ese y más barato y cual es, no quiero errar al ponerle de otro tipo. El aceite que me comentan es alemán marca prontos un, y será b no ese? Te lo agradecería tu consejo amigo gracias un saludo
Hola compre un Jetta europa 2010, tiene 77mil km, que tipo de aceite y cuando debo realizarle el cambio?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Gutierres, la densidad recomendada por el fabricante del motor es 5W40 y debe ser respetada, ésta densidad corresponde a un aceite de TIPO SINTÉTICO, el aceite de éste tipo resulta mucho más costoso que un lubricante de tipo MINERAL y si quisieras abaratar el costo del lubricante puedes usar aceite mineral con densidad 10W30 que es casi el equivalente al grado de densidad del sintético, la luz o huelgo o tolerancia del ajuste de las piezas internas del motor del Jetta permiten sin causar daño o desgaste prematuro la utilización de cualquiera de las densidades o tipos de aceite mencionados. La recomendación es hacer el cambio oportuno y preventivo del aceite y filtro cada 7.000 Km si se trata de aceite de tipo SINTÉTICO, pero revisando su nivel o completando si fuera necesario cada 4.000 Km; Si decides usar aceite de tipo MINERAL, se debe CAMBIAR cada 4.000 Km de recorrido. La marca del aceite puede ser CUALQUIERA, la que tú prefieras siempre y cuando sea conocida y APROBADA por API. Atte.
Ricardolau de Honduras hace 6 años
Buen Día amigos, tengo un VW Jetta 2007 2.5L, tiene aceite sintético 10w30 valvoline, se lo cambie en diciembre 2016 y solo he recorrido 1,000kms. Es recomendable cambiarlo ahora o puede esperar hasta diciembre 2017?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ricardo, la concesionaria o fabricante del motor recomiendan el uso del aceite SAE O DENSIDAD 5W40 que corresponde a un aceite de tipo SINTÉTICO, en mi país la densidad del aceite 10W30 CORRESPONDE a un aceite de tipo MINERAL, la diferencia de las dos densidades es insignificante y ninguna de ellas causará problemas o inconvenientes de desgaste prematuro en las piezas internas del motor; Respondiendo a tu consulta, el cambio de los aceites se los realiza por RECORRIDO, y en el caso de usar aceite de tipo MINERAL su cambio junto con el filtro se lo debe realizar como oportuno y preventivo cada 4.000 km, si utilizas aceite de tipo SINTÉTICO su cambio se lo realiza cada 7.000 Km, PERO se revisa su nivel o se completa si es necesario cada 4.000 Km. Si el vehículo NO es muy utilizado y no se recorre el kilometraje establecido, es prudente hacer el cambio una vez al año. Atte.
Ricardolau de Honduras hace 6 años
Buenas tardes Santiago, te agradezco por tu comentario. Saludos
Yo tengo un clásico 2014 tritonic 2.0 mi carro trae un kilometraje 183,210 y he estado poniendo aceite sintético 5w-30 pero ya gasta mucho aceite y me dijeron que le puedo poner 25w-60 ustedes creen que sea recomendable y es aceite mineral por qué ya es alto kilometraje es que trae casi ya va llegar a 200,000 kilómetros
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Almmis, JAMÁS se debe cambiar la densidad o SAE del aceite recomendado por el fabricante del motor, esto significa que siempre se debe usar el mismo SAE hasta que sea necesaria la reparación del motor por desgaste, los aceites MULTIGRADOS sirven para motores nuevos y se "ADAPTAN" a las condiciones de desgaste de los motores usados, obviamente hasta cierto rango de tolerancia del desgaste.
El consumo o quema de aceite se presenta de manera PREMATURA en un motor cuando los INTERVALOS de recorrido (para realizar el cambio) han sido muy PROLONGADOS, Ud debía hacer el cambio del lubricante y su filtro de manera PREVENTIVA cada 7.000 Km si utiliza aceite de tipo SINTÉTICO y cada 4.000 Km cuando es de tipo MINERAL.
Las piezas internas del motor NO se desgastan por igual y la solución del consumo NO es poner un aceite de mayor densidad como el que le han sugerido, ya que causará mayor desgaste en las piezas que se han conservado bien.
En su caso es posible que exista consumo sólo por resequedad o daño de los SELLOS (retenedores de aceite que van montados en la parte superior de las guías de válvulas), y/o desgaste de GUÍAS; Considerando el recorrido de su vehículo, es posible que se solucione el consumo si CAMBIA las guías e instala nuevos sellos de válvulas y pueda mantener el aceite de densidad 5W30.
Cabe informar que normalmente un motor puede superar los 400.000 Km de recorrido sin necesidad de reparar siempre y cuando se hayan realizado los cambios de aceite y filtro oportunamente.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
El consumo o quema de aceite se presenta de manera PREMATURA en un motor cuando los INTERVALOS de recorrido (para realizar el cambio) han sido muy PROLONGADOS, Ud debía hacer el cambio del lubricante y su filtro de manera PREVENTIVA cada 7.000 Km si utiliza aceite de tipo SINTÉTICO y cada 4.000 Km cuando es de tipo MINERAL.
Las piezas internas del motor NO se desgastan por igual y la solución del consumo NO es poner un aceite de mayor densidad como el que le han sugerido, ya que causará mayor desgaste en las piezas que se han conservado bien.
En su caso es posible que exista consumo sólo por resequedad o daño de los SELLOS (retenedores de aceite que van montados en la parte superior de las guías de válvulas), y/o desgaste de GUÍAS; Considerando el recorrido de su vehículo, es posible que se solucione el consumo si CAMBIA las guías e instala nuevos sellos de válvulas y pueda mantener el aceite de densidad 5W30.
Cabe informar que normalmente un motor puede superar los 400.000 Km de recorrido sin necesidad de reparar siempre y cuando se hayan realizado los cambios de aceite y filtro oportunamente.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
Ok gracias entonces no cambiaré el aceite hasta sea Reparaccion de motor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Almmis, tal vez mi explicación anterior no fue muy clara o Ud la interpretó mal, Ud NO debe esperar hasta que el motor se haya desgastado totalmente y toque reparar, lo que debe hacer de forma INMEDIATA es desmontar la tapa de cilindros para sustituir las GUÍAS de las válvulas (obviamente si tienen desgaste) y los SELLOS para EVITAR que se siga consumiendo aceite o se queme en el interior de las cámaras de combustión, e impedir que el humo azul sea expulsado por el escape y contamine el medio ambiente. Atte.
Chapinator de Guatemala hace 6 años
Hola SANTIAGO...podrias contestar a mi ultimo Comentario aqui arriba sobre lo que hablaba de si usar un Castrol 25W60 y regresar a uno mas fino ,,,POR FAVOR, POR FAVOR, POR FAVOR !!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Chapinator, disculpa la demora, acabo de contestar tu consulta anterior. Atte.
Saludos Santiago Estrella Ortiz, sigo teniendo el mismo problema con el Testigo Aceite en el tablero, la bomba de aceite y la válvula de aceite son nuevos, utilizo aceite 15w40 el mineral se lo cambio a los 4 mil km. Que puede ser el problema? Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Gilberth, en su caso puede haber suciedad acumulada en el fondo del CÁRTER y puede estar obstruyendo la rejilla de succion de la bomba de aceite; Si no existiera obstruccion, el mecanico debe revisar que NO existan RAYONES o desgaste en los asientos del árbol de levas y/o cojinetes de biela o bancada del cigueñal, los rayones o desgaste prematuros se presentan cuando el aceite y filtro del motor no han sido cambiados oportunamente, o cuando se ha recalentado el motor y Cualquier problema mencionado es la causa de DISMINUCÓN de presión de aceite.
Hola Santiago Estrella Ortí, tengo un Jetta Clasico 2013 con 86,000 km recorridos, despues de leer la mayoria de las anteriores respuestas, me queda claro que debo de usar 5w30 o 5w40 si uso un aceite sintetico, y 10w30 si es mineral, pero resulta que solo puedo conseguir el 15w40 en mineral, este le va bien a mi auto?
Ahora usted comenta que el mineral de debe cabiar a los 4000 km y el sintetico a los 7000 km, pero que pasa si casi no uso el auto o se usa para recorridos cortos, cual es el tiempo maximo que puedo dejar el aceite en el auto sin cambiarlo, si aun no se cumple el kilometraje? La afinacion mayor, es decir cambio de filtros y bujías cada cuando se debe realizar?
Gracias y espero su amable respuesta...
Ahora usted comenta que el mineral de debe cabiar a los 4000 km y el sintetico a los 7000 km, pero que pasa si casi no uso el auto o se usa para recorridos cortos, cual es el tiempo maximo que puedo dejar el aceite en el auto sin cambiarlo, si aun no se cumple el kilometraje? La afinacion mayor, es decir cambio de filtros y bujías cada cuando se debe realizar?
Gracias y espero su amable respuesta...
EDUARDO AZCATL de México hace 6 años
Hola Santiago Estrella Ortiz ayuda por favor tengo un jetta a4 trendline modelo 2007. Con 127000 MIL KM tiene 2 años k le hicieron ajuste al motor entro a rectificadora y cambio de metales, y el mecanico siempre le pone castrol 20\50 mineral. No me a dado fallas el motor pero quisiera k me recomendaras el k debe usar. Te agradezco y espero y puedas ayudarme saludos y bendiciones desde puebla.
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Eduardo, lo ideal es densidad o SAE 10W30 Mineral. Atte.
Emmanuel Sandoval de México hace 6 años
Hola Santiago una pregunta yo le hice cambio de aceite a un Jetta 2.5 le puse aceite mineral de la misma densidad k lleva y desde ese día agarro un ruido como cuando suena el power un zumbido pues será x k no le puse aceite sintético o será algún problema k no tiene k ver con el aceite gracias espero tu respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Emmanuel, La utilización de aceite de TIPO mineral o sintético NADA tiene que ver o no tienen la culpa de ruidos anormales del motor, a no ser que se haya utilizado una DENSIDAD O SAE diferente a la sugerida por el fabricante del motor o las que he recomendado en este foro.
Como al ruido no lo puedo escuchar y no sé de donde proviene o en donde se origina, es necesario que busques un especialista en motores VW de inmediato para que revise o determine qué origina el ruido mencionado. Atte.
Como al ruido no lo puedo escuchar y no sé de donde proviene o en donde se origina, es necesario que busques un especialista en motores VW de inmediato para que revise o determine qué origina el ruido mencionado. Atte.
Buenas noches santiago
He leído que para un jetta vr6 a4 el aceite de motor que debe llevar es el SAE 10w30. Pero me gustaría que me ayudaras a saber que tipo de aceite debe llevar la transmisión si ésta es de caja automática
De antemano agradezco la ayuda que nos brindas a muchos como yo que tienen dudas
He leído que para un jetta vr6 a4 el aceite de motor que debe llevar es el SAE 10w30. Pero me gustaría que me ayudaras a saber que tipo de aceite debe llevar la transmisión si ésta es de caja automática
De antemano agradezco la ayuda que nos brindas a muchos como yo que tienen dudas
Buenas tardes, tengo un Vento 2014 que tipo de aceite debo ponerle ahora.
Tengo un volkswagen jetta cilindraje 2000 mecanico cuantos cuartos de aceite de motor llevar Gracias por su consejo
Mi carro usa aceite sintético es un Clásico 2014 Ya tiene más de 100000 kilómetros le puedo poner aceite multigrado
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Neto, SAE 10W30 si desea usar aceite de tipo MINERAL, pero este aceite debe ser canbiado csda 4.000 km.
Si decide utilizar aceite de tipo SINTETICO continúe poniendo el que utilizaba o SAE 5W40 este aceite se debe cambiar cada 7.000 km como prevención a su contaminación o saturación y debe ser revisado su nivel cada 4.000 km. Completar el nivel si fuera necesario. Atte.
Atte
Si decide utilizar aceite de tipo SINTETICO continúe poniendo el que utilizaba o SAE 5W40 este aceite se debe cambiar cada 7.000 km como prevención a su contaminación o saturación y debe ser revisado su nivel cada 4.000 km. Completar el nivel si fuera necesario. Atte.
Atte
jenkins900 de Costa Rica hace 6 años
Bunas, para un A3 jetta 95 que tipo de aceite me recomiendo por ahi vi que 15w40, pero usted me dirá! gracias!!!
Buenas tardes Santiago, he leído gran parte de tus comentarios y has resuelto mi duda respecto a cantidad de aceite tipo y viscosidad; te agradezco.
Tengo una duda más ¿que tipo de aceite, cada que periodo, se le hace el cambio de aceite a la caja de velocidades?
Tengo un jetta clasico gl 2.0 2012 std 70000km, gracias.
Tengo una duda más ¿que tipo de aceite, cada que periodo, se le hace el cambio de aceite a la caja de velocidades?
Tengo un jetta clasico gl 2.0 2012 std 70000km, gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Bauz, en la cajas de cambios de de tipo MANUAL se pone aceite de transmisión SAE 75W85.
Atte.
Atte.
Buen dia, tengo un jetta a4 2006 con 128,500 kilometros recorridos, me pueden decir cual aceite y que viscosidad debo utilizar , cuantos litros y cada cuando debo hacer el cambio, lo compre hace un mes, por su ayuda muchas gracias
Buenas tardes amigo yo tengo un jetta 2004 lafalla que tiene es que siempre me tapa la pichancha del aceite me sale con mucha cochambre o como si fuera carbon que merecombiendan o es x el tipo de aceite le echo castror 15-30
Tengo un Jetta 1995 con un kilometraje de 105670 díganme que aceite del motor debo usar
Buenas noches Santiago
Quisiera saber si me recomiendas lavar el interior de un motor de un jetta 2006 con 128500 kilometros recorridos lo compre hace 3 semanas y quiero cuidarlo porque me costo muy caro y lo uso para pasear a mi familia agradezco su consejo, gracias
Quisiera saber si me recomiendas lavar el interior de un motor de un jetta 2006 con 128500 kilometros recorridos lo compre hace 3 semanas y quiero cuidarlo porque me costo muy caro y lo uso para pasear a mi familia agradezco su consejo, gracias
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Carlos, no se deje convencer por el marketing, NO utilice este tipo de aditivos, su accion o reacción es DURADERA (incluso después de cambiar el aceite y filtro nuevos, terminarán sucios y saturados de carbonilla y hollín desincrustado), el problema de estos limpiadores es que NO disuelven la suciedad, la DESINCRUSTA en trozos grandes de las paredes internas del motor, y no pueden salir por el tapón del cárter, estos trozos obstruirán la TOMA o rejilla de succion de la bomba de aceite y puede ocasionar presión deficiente y daños por falta de lubricación. Si desea limpiar el motor hágalo sólo con aceite, anticipando su cambio a los 1000 Km y en el futuro realice los cambios de aceite y filtro en los momentos oportunos que he sugerido en respuestas anteriores y dependiendo del TIPO de aceites. No utilice NINGUN aditivo, PEOR los de combustible o limpiadores de inyectores. Atte
Hola me podrían decir que tipo de aceite debo usar para un Jetta 2012 con 105 mil millas porfabor gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Mariely, la densidad del aceite adecuado para su motor es SAE 5W40, la marca que Ud. decida siempre y cuando sea conocida y aprobada por API. Atte.
Santiago Estrella Ortiz una preguntita que medida de aceite es el que lleva la caja de transmision manual de la original vw jetta cl a4 2014 gracias saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Gilberth, la densidad ADECUADA para la caja de cambios MECÁNICA es SAE 75W85. (Aceite de transmisión) y entra aprox 3 litros americanos. Atte.
Gracias Santiago Estrella Ortiz una pregunta, qué aceite se le puede poner sintético o mineral y en cuantos kilometraje se hace el cambio del aceite de transmisión manual te lo agradezco saludos desde Q. R mexico
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Gilberth, el rato que Ud desee, puede cambiar de tipo de aceite ya sea MINERAL o SINTÉTICO, no se requiere ninguna preparación del motor para realizar el cambio, si decide utilizar aceite de tipo MINERAL que resulta mucho más económico, la densidad correcta sería SAE 10w30, pero debe ser cambiado cada 4.000 Km de recorrido; Si se decide por el aceite SINTÉTICO que es mucho más costoso, la densidad adecuada es SAE 5W40 y debe ser sustituido como prevención cada 7.000 Km, PERO revisando o completando su nivel a los 4.000 km.
El aceite ADECUADO para la caja de transmisión MANUAL es SAE 75W85 (aceite para transmisión) y debe ser cambiado cada 20.000 Km de recorrido o una vez por año (lo que se cumpla primero). Atte.
El aceite ADECUADO para la caja de transmisión MANUAL es SAE 75W85 (aceite para transmisión) y debe ser cambiado cada 20.000 Km de recorrido o una vez por año (lo que se cumpla primero). Atte.
Que aceite usar para un jetta gli 2.0 turbo 2008 160 mil millas
Santiago Estrella, el aceite de caja de transmisión manual sea 75w85 puede ser sintético o mineral te lo gradezco de saludos
Hola, necesito saber que tipo de aceite ponerle al jjeta classico sport 2011 con 74000km lo acabo de comprar pero no se que aceite lleva, y cada cuando hay que hacerle la afinacion o cambio de bujias? gracias
EDUARDO AZCATL de México hace 6 años
Hola Santiago Estrella Ortiz ayuda por favor tengo un jetta a4 trendline modelo 2007con 120000 km Automatico. Que aceite es el k lleva la caja y dencidad recomiendas. Y cuantos litros lleva. Muchas gracias por ayudar al que no sabe k dios te bendiga ayuda por favor ayuda por favor saludos.
Hola muy buenas noches atodo (as) hoy quisce cambiarleel aceite de motor a mi jetta 1.8 turbo pero el meca ico me comento que el aceite monogrado sae w 40 deterioraria el turbo... mi pregunta es... esto es verdad o el aceite no deteriora el turbo
Uriel Sandoval chaparro de México hace 6 años
Hola, voy a hacer servicio a un jetta 2006 gli que aceite debe usar? Debe ser sintetico
Tengo un Jetta a3 99 1.8l y se activo la alarma en el tablero, la del aceite, cambie el aceite pero ahora marca la presion del aceite muy baja hasta 10 casi 0, por que se me presenta el problema? espero me pueda ayudar, saludos y gracias.
Buenas tardes cuál aceite recomiendan para jetta clásico 2013, está por llegar a los 100 mil km y en la ciudad en la que estoy normalmente la temperatura va de 38 a 45 grados centígrados.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Fabián, 10W30 si utiliza aceite tipo MINERAL ;Si utiliza aceite SINTÉTICO ponga 5W30 o 5W40. Atte.
Leandro Perez de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un jetta del 2003 que numero de aceite.de motor lleva y marca
Leandro Perez de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un jetta Volkswagen del2003 aue numero de aceites de motor lleva y marca
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Leandro, el aceite puede ser de cualquier marca CONOCIDA en su país, SAE 10W30 si deside poner o utilizar aceite de tipo MINERAL( cambie cada 4.000 km de recorrido) ; Si decide usar aceite de tipo SINTÉTICO ponga SAE 5W40, (cambie cada 7.000 km) pero revise su nivel una vez por semana. Atte
Raúl Arias de México hace 6 años
Que aceite me recomiendan para mi jetta mk6 2012 sport con 69000km
Qué tal disculpen tengo un Jetta clásico team 2014 con 38000 km q aceite me recomiendan por favor buen día
Buenas tardes
Que aceite me recomiendan para jetta 06 con 215mil km ? Me comentan que debo utilizar 25W60 por el kilometraje que trae
Saludos
Que aceite me recomiendan para jetta 06 con 215mil km ? Me comentan que debo utilizar 25W60 por el kilometraje que trae
Saludos
Espero puedan ayudarme para saber q aceite ponerle ami jetta modelo 2002 con 160mil kilómetros en mi manual marca 5w30 pero no se si debe ser sintetico o mineral igual si devo cambiar de densidad ya por el desgaste espero puedan ayudarme
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Alfredo, JAMÁS se cambia la densidad de aceite, el RECORRIDO no es un DETERMINANTE para cambiar la densidad ni tampoco es de libre elección o criterio de un mecánico o vendedor de lubricantes, Ud debe poner toda la vida útil del motor (hasta cuando le toque reparar) la misma densidad desde que fue nuevo el auto. Para mayor información lea el artículo al comienzo de esta página. Atte.
fernando rodriguez de México hace 6 años
Jaja, yo por error cambie la densidad del aceite de mi jetta 2016, lo que recomienda la agencia es un castrol sintetico grado 5w-40, y yo compre un liqui moly sintetico 4200 toptec grado 5-30. Que problemas puede darme????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Fernando, NINGÚN problema, si el clima o medio ambiente no es EXTREMADAMENTE frío o caliente, si el clima de la ciudad en donde funciona el motor es templado, la diferencia entre estos grados no afectará al motor. Solo en el caso que la temperatura ambiental fuera - 5*C, o +39*C será necesario cambiar y poner el sugerido por la concesionaria. Atte.
fernando rodriguez de México hace 6 años
Ok Santiago, gracias por tomarte el tiempo en contestar saludos
Buenas tardes tengo un jetta a6 modelo 2015 k tipo de aceite lleva. Gracias
Hola buena tarde para todos. Esperó orientar tengo un Jetta a4 con 54mil km lo acabó de adquirir pero la verdad no se que tipo de aceite debe llevar si sintético o mineral y que densidad ogala y puedan ayudarme. Saludos ✌️
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Isra, si decide utilizar aceite de tipo MINERAL, adquiera o utilice SAE 10W30, la marca que prefiera siempre y cuando sea conocida en su país o tenga la aprobación de API. Si decide utilizar aceite de tipo SINTÉTICO adquiera un aceite SAE 5W40. Cualquiera de los dos grados térmicos o densidades mencionadas puede utilizar en su motor. Atte.
Que aceite me recomienda para un jetta a4 2005 con 133 mil km
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Los mismos recomendados a Isra, 10W30 Mineral o 5W40 Sintético.
Gracias, y bujías qué tipo lleva de 1 electrodo o 3 electrodos? y tiene que ser de platino o no?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
De un electrodo, y debe ser instalada la bujía original VW, la alterna causa problemas de funcionamiento al motor, al no tener la misma capacidad de resistencia eléctrica, el computador falla o rechaza el repuesto alterno.
Atte.
Atte.
franciisco de México hace 6 años
Buenas santiago
Tengo una jetta vr6 2001 con 122000 millas
Que aceite me recomiendas?
Estaba pensando comprar 5w30
Royal purple o valvoline max life
Tengo una jetta vr6 2001 con 122000 millas
Que aceite me recomiendas?
Estaba pensando comprar 5w30
Royal purple o valvoline max life
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Francisco, 5W40 si el aceite es SINTÉTICO ; 10W30 si el aceite es MINERAL. La marca puede ser cualquiera, siempre y cuando sea aprobada por API. Atte.
Alberto Gutierrez de Colombia hace 6 años
Buenas noches quien me podria decir si el aditivo para aceite de motor CERATEC de LIQUI MOLY es confiable o no para mi jetta mk6 2.0 tsi gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Alberto, no es un problema de marca, no conviene el uso de ningún tipo de aditivo, ni de aceite, combustible o agua, peor si son aditivos limpiadores, desincrustantes, removedores de oxido, herrumbre o carbonilla.
Mejor sería que Ud informe qué le ocurre a su auto y por qué razón desea utilizar aditivo.
Mejor sería que Ud informe qué le ocurre a su auto y por qué razón desea utilizar aditivo.
Chapinator de Guatemala hace 6 años
Hola Santiago Estrella Ortí , Tengo duda con un nuevo carro que acabo de recibir en cambio,,, Me hice de un VW GTI 2012 MK6 ( Motor 2.0T ) version USA, el cual he visto que debe usar un Aceite 5w30 o 5w40. El vehiculo tiene alrededor de 167K millas y pues como el anterior dueño le habia puesto un 5W40 , le puse ese mismo solo que en otra Marca. ( Eurol para ser exactos - este es Hecho en HOlanda ) y cumple con todas las Normas y Especificaciones que pide ese carro.
Mi pregunta concreta es,,,,,,,,,a los Cuantos Kms. o Millas debo cambiarlo nuevamente, para NO dañar ni Motor , ni Turbo ?
Gracias de antemano por tu respuesta. Saludos.
Mi pregunta concreta es,,,,,,,,,a los Cuantos Kms. o Millas debo cambiarlo nuevamente, para NO dañar ni Motor , ni Turbo ?
Gracias de antemano por tu respuesta. Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Chapinator, mi sugerencia es hacer el cambio de aceite SINTÉTICO cada 7.000 km de recorrido, aunque la gente le sugiera cambiar a los 10.000 km. revise su nivel cada cierto tiempo y complete su nivel si fuera necesario. Atte.
Tengo un jetta mk6 2013 que aceite debe de llevar otra pregunta me dicen que los filtros son los mismos que del bora ???
Manuel cetina de México hace 6 años
Hola buenos días, el Manual de mi coche me pide un aceite 5W-40. Pero ando corto de dinero. Podré reemplazarlo por algún otro equivalente? Gracias.
Mi mecanico me recomendo aceite 20w50para mi jetts 2009 esta vien
jorge luis mtz schez de México hace 6 años
Según el manual de mi jetta 2008 recomienda utilizar aceite sintético 5W40 o 5W30 independientemente de la marca, la pregunta es ¿es bueno ese aceite? ya que es primer cambio que le hago a mi carro debido a que lo acabo de comprar.
antonio alvidrez de México hace 6 años
Hola! tengo un jetta 2012 motor 2.0 con 220 mil kilómetros... que tipo de aceite debo de ponerle por favor graciaas
Tengo un jetta 2016 que aceite me conviene ponerle, ya que siento que el aceite que le pusiseron
Hace que tenga un takataka en las punterias se calienta y se le quita, sera por eso, medijeron
Hace que tenga un takataka en las punterias se calienta y se le quita, sera por eso, medijeron
[email protected] de México hace 6 años
Buen día l puedo poner aceite 15w40 a un Jetta modelo 2009 motor 2.0 con quilometraje 136794en ves del que marca en el manual
Hola buenas tardes tengo un jetta 2014 con 82 mil kilometros que tipo de aceite debe de ponerle lo acabo de adquierir me podrian ayudar.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Juan, el recomendado por concesionaria 5W40 de tipo Sintético; si decide utilizar aceite de tipo Mineral puede usar 10W30. Atte.
oswaldozepeda de México hace 6 años
Tengo un bora 2008 sport me pueden decir que aceite tengo que usar ?
Buenas tardes para un jetta clasico 2011 aire con mas de 200 mil kilometros que grosor de aceite usar?
Mexicancrazyx3 de México hace 5 años
Buen dia, que aceite lleva el jetta a2 92 y jetta a3 99 ambos 1.8L y es recomendable poner bujia de 3 electrodos?
Tengo un jetta 2017 que antes de los 15000 km (primer mantenimiento) la varilla marcó aceite hasta la primer línea baja, es normal?
Moises Medina de México hace 5 años
Hola tengo un Jetta 2013 y me marca la varilla abajo del mínimo y no sé qué aceite ponerle para rellenar. Puedo rellenarlo con aceite mineral aunque sea sintético ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Moisés, si desea adicionar aceite Mineral, no le ocurrirá nada a su motor así haya utilizado Sintético, además cuando lo desee puede cambiar a Mineral que a la larga resulta más económico y protege eficientemente del desgaste a su motor. Si decide utilizar aceite Mineral ponga grado 10W30 que es el que se adapta a cualquier condición de desgaste de un motor; PERO cabe informar que el CONSUMO de aceite de un motor NADA tiene que ver con el grado térmico del aceite, cuando un motor consume puede ser cuando el intervalo de RECORRIDO en el que cambia el aceite es muy EXTENSO, lo ideal y si Ud decide utilizar aceite de tipo MINERAL cambie cada 4.000 km de recorrido como prevención a la saturación o suciedad e ineficacia del aceite y conservación de su motor; otra posibilidad de consumo de aceite es solo por desgaste mecánico de piezas internas como son los SELLOS de válvulas, que son unos retenedores de GOMA que evitan el ingreso del aceite a las cámaras de combustión, estos Sellos son pequeños retenedores que van instalador sobre las GUIAS de válvulas; otra posibilidad de consumo de aceite es por desgaste de las GUIAS de válvulas y la más grave que se presenta cuando el motor supera los 400.000 km de recorrido, o cuando existe desgaste PREMATURO del motor cuando los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente y lo hicieron en intervalos de recorrido muy altos, en este caso me refiero a desgaste de anillos de pistón o desgaste en cilindros; cuando existe desgaste en cualquier elemento que he nombrado, la solución es sustituir o reparar, de lo contrario así Ud pusiera un aceite más espeso NO EVITARÁ su consumo y lo peor es que causará mayor desgaste en piezas internas del motor.
Atte.
Atte.
Buen día disculpa las molestia amigo Santiago Ortiz que ría saber que marca de autopartes le puedo poner a mí Jetta A4 2.0 2014, odómetro 113 mil km actual para en relación a los cojines de bielas (metales de bielas) del que me acaba mencionado en comentarios anteriores saludos amigo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gilbert, depende de la disponibilidad de marcas de repuestos existentes en cada país, sugiero que vayas a una RECTIFICADORA de motores y consultes al maestro rectificador o al técnico del taller, ellos conocen muy bien y te pueden recomendar cual es la mejor marca y calidad de los repuestos genéricos o alternos para tu motor. Atte.
Tengo un jetta 2016 q tipo aceite debo usar ?? Sintético o regular ??
mguelgarci de México hace 5 años
Hola que tal, tengo un jetta clásico gl team 2012 con 94mil km. Qué tipo de aceite debo usar y cual debe ser su periodicidad de cambio?. Saludos.
Juan torres de México hace 5 años
Tengo un jetta a4 modelo 99 americano quiero cambiar a sintético para que me de mas kilometraje al cambio pero no tengo manual con el 5w-30 está bien !!???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Juan, si usabas Mineral 10W30, No conviene que cambies a aceite de tipo Sintético. Atte.
Juan torres de México hace 5 años
Gracias amigo la vdd siempre lo llevaba al mecánico y le pedía len servicio pero en realidad nunca he sabido cuál lenponen pero empezaré a comprarlo con el 10w-30 mineral... gracias
luis rivera de México hace 5 años
Buenas tardes estimado tengo un jetta mk vi 2011 2.5 5 cilindros que aceite es recomendable utilizar ya que me recomendaron el motul pero no se q viscosidad usar??? gracias anticipadas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Luis , su motor utiliza aceite SAE 5W40. Atte.
Santiago Estrella buen día, comentarte que tengo un Jetta 2001 1.8 turbo al cual cuando lo compre el antiguo dueño dijo le ponía Aceite Roshfrans ti22 20w 50 titanium después un mecánico me dijo que ese no era sintético... y en el cambio de aceite que me le hizo le puso Mobil, el cual no supe la densidad, el detalle es que lo consumió muy rápido y estuve rellenando con Castrol y Hella... La verdad no recuerdo la densidad y al hacer la revisión periódica me dí cuenta que también se consumieron rápido, solo eh usado el coche en la ciudad por lo que pensé era muy raro el consumo... aparte caro porque estuve usando solo sintético con la idea de darle mejor vida al motor... Bueno, la cosa es que de casualidad en una refaccionaria el dependiente me recomendó el Motorcraft 5W 30 Synthetic Blend Motor Oil y opte por precio y por la experiencia que el mencionó en su vehículo, decidí probarlo e hice el cambio de aceite por esta marca, lo que noté es que mí coche dejo de consumir aceite como lo hacía antes con las otras "mejores" y más caras marcas y parece le acento bien. Por lo leído en el foro pienso seguir usando el 5W 30 Motorcraft Synthetic Blend Motor Oil... Salvo que Usted Santiago me recomiende otra cosa.
En otro tema sobre le mismo coche a últimas fechas me he dado cuenta que al encender el auto avienta humo más menos azul, ya cuanto se calienta un poco deja de hacerlo...Llegue a pensar el humo era por el tipo de aceite pero leyendo arriba comentaba que podrían ser los empaques de las válvulas.
Espero tener el honor de que lea mi mensaje y de que me dé su opinión de experto.
En otro tema sobre le mismo coche a últimas fechas me he dado cuenta que al encender el auto avienta humo más menos azul, ya cuanto se calienta un poco deja de hacerlo...Llegue a pensar el humo era por el tipo de aceite pero leyendo arriba comentaba que podrían ser los empaques de las válvulas.
Espero tener el honor de que lea mi mensaje y de que me dé su opinión de experto.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Rigoberto, los grados de aceite comprendidos entre 5W30, 5W40, hasta el 10W30, No le afectarán en absoluto a su motor, si el aceite de cualquiera de estos grados térmicos se consumiera en su motor en poco recorrido, significa que el motor Consume por desgaste interno.
SI los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente por el dueño anterior, es decir, si utilizaba aceite de tipo Sintético hera conveniente cambiar cada 7.000 km; si utilizaba aceite de tipo MINERAL. Debía cambiar cada 4.000 km.
SI los intervalos de recorrido en los que se realizaban los cambios de aceite fueron más extensos a los que sugiero, se habrá producido un desgaste prematuro en piezas internas del motor y es la única razón por la que el motor consume o humea AZUL a cualquier temperatura de trabajo.
Desconozco el recorrido que tiene su vehículo, pero lo que debe hacer es prepararse económicamente como para reparar el motor, luego busque un ESPECIALISTA en motores VWagen para que desmonte la CULATA, una vez desmontada se puede observar el estado o desgaste de cilindros, debe ser medido su diámetro interno (llamado ALESAJE) para determinar si existe o no CONICIDAD u OVALIZACION en uno o más cilindros, si los defectos mencionados en los cilindros supera las 0,40 centésimas de milímetro, tendrá que reparar la máquina por completo ya que también estarán desgastados los anillos de pistón, especialmente los inferiores que son los de lubricación.
Si la medición NO supera el valor INDICADO, no será necesario Rectificar el block motor, entonces el consumo de su motor es causado solo por desgaste de GUIAS de válvulas o los pequeños retenedores de aceite (SELLOS de válvulas) que van montados sobre las guías. En éste caso la solución es sólo sustituir las guías, PERO le recomiendo solicitar en la rectificadora que las CONFECCIONEN (no compre guías como repuesto en los almacenes o le tocará comprar incluso el juego de valvulas) para que pueda utilizar sus mismas válvulas y no tenga que estar comprando nuevas u originales ya que resultarán muy costosas, luego de confeccionadas e instaladas las guías, podrán asentar las mismas válvulas usadas (siempre y cuando no estén deformados o quemados sus bordes) y concluir el trabajo instalando los SELLOS nuevos; es mejor ordenar que la rectificadora le compre e instale los SELLOS, sus técnicos saben cuales son los de mejor calidad, obviamente serán cobrados en la factura de la rectificadora; solo con este trabajo o reparación de la CULATA el consumo de aceite se corregirá o cesará y obviamente el costo será mucho menor que una reparación completa del motor.
Cabe informar que NADA tiene que ver el grado o SAE del aceite cuando es consumido por el motor, el consumo es un AVISO y es causado por DESGASTE o deterioro de las partes mencionadas, y cuando existe desgaste, no evitará el consumo del motor ni así le ponga el aceite de mayor grado, obviamente esto jamas se debe hacer o dañara piezas que no podrán ser lubricadas correctamente.
Espero mi información sea útil oportuna y le ayude.
Atte.
SI los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente por el dueño anterior, es decir, si utilizaba aceite de tipo Sintético hera conveniente cambiar cada 7.000 km; si utilizaba aceite de tipo MINERAL. Debía cambiar cada 4.000 km.
SI los intervalos de recorrido en los que se realizaban los cambios de aceite fueron más extensos a los que sugiero, se habrá producido un desgaste prematuro en piezas internas del motor y es la única razón por la que el motor consume o humea AZUL a cualquier temperatura de trabajo.
Desconozco el recorrido que tiene su vehículo, pero lo que debe hacer es prepararse económicamente como para reparar el motor, luego busque un ESPECIALISTA en motores VWagen para que desmonte la CULATA, una vez desmontada se puede observar el estado o desgaste de cilindros, debe ser medido su diámetro interno (llamado ALESAJE) para determinar si existe o no CONICIDAD u OVALIZACION en uno o más cilindros, si los defectos mencionados en los cilindros supera las 0,40 centésimas de milímetro, tendrá que reparar la máquina por completo ya que también estarán desgastados los anillos de pistón, especialmente los inferiores que son los de lubricación.
Si la medición NO supera el valor INDICADO, no será necesario Rectificar el block motor, entonces el consumo de su motor es causado solo por desgaste de GUIAS de válvulas o los pequeños retenedores de aceite (SELLOS de válvulas) que van montados sobre las guías. En éste caso la solución es sólo sustituir las guías, PERO le recomiendo solicitar en la rectificadora que las CONFECCIONEN (no compre guías como repuesto en los almacenes o le tocará comprar incluso el juego de valvulas) para que pueda utilizar sus mismas válvulas y no tenga que estar comprando nuevas u originales ya que resultarán muy costosas, luego de confeccionadas e instaladas las guías, podrán asentar las mismas válvulas usadas (siempre y cuando no estén deformados o quemados sus bordes) y concluir el trabajo instalando los SELLOS nuevos; es mejor ordenar que la rectificadora le compre e instale los SELLOS, sus técnicos saben cuales son los de mejor calidad, obviamente serán cobrados en la factura de la rectificadora; solo con este trabajo o reparación de la CULATA el consumo de aceite se corregirá o cesará y obviamente el costo será mucho menor que una reparación completa del motor.
Cabe informar que NADA tiene que ver el grado o SAE del aceite cuando es consumido por el motor, el consumo es un AVISO y es causado por DESGASTE o deterioro de las partes mencionadas, y cuando existe desgaste, no evitará el consumo del motor ni así le ponga el aceite de mayor grado, obviamente esto jamas se debe hacer o dañara piezas que no podrán ser lubricadas correctamente.
Espero mi información sea útil oportuna y le ayude.
Atte.
Santiago muchas gracias por brindarme tiempo para contestar mi pregunta, por su respuesta creo que me entendió que mi coche gasta demasiado aceite, eso lo hacía pero antes de
Ponerle el 5W-30 Motorcraft Synthetic Blend Motor Oil... Desde entonces el consumo disminuyó de manera significativa... En relación a cuando usaba el Hella y el Castrol por lo que decidí este aceite sea el que debo usar, ahora con su recomendación con más razón
Ahora, tiene unos meses que me doy cuenta que cuando enciendo el auto sale el humo azulado, una vez caliente parece disminuye... Pero también he visto que después de estar frenado en un semáforo y al momento de acelerar para avanzar sale algo de humo...
De igual manera consideraré todo lo que me menciona en su mensaje esperando que no tenga que realizar una reparación total del motor por los costos que esto implicaría : ) y mejor hacer los cambios de los empaquetes de las válvulas
Desde ya agradezco mucho su atención
Ponerle el 5W-30 Motorcraft Synthetic Blend Motor Oil... Desde entonces el consumo disminuyó de manera significativa... En relación a cuando usaba el Hella y el Castrol por lo que decidí este aceite sea el que debo usar, ahora con su recomendación con más razón
Ahora, tiene unos meses que me doy cuenta que cuando enciendo el auto sale el humo azulado, una vez caliente parece disminuye... Pero también he visto que después de estar frenado en un semáforo y al momento de acelerar para avanzar sale algo de humo...
De igual manera consideraré todo lo que me menciona en su mensaje esperando que no tenga que realizar una reparación total del motor por los costos que esto implicaría : ) y mejor hacer los cambios de los empaquetes de las válvulas
Desde ya agradezco mucho su atención
Jesús Hurtado de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un Jetta 2012 qué tipo de aceite le debo de poner hasta el momento e usado el 5w-30 sintético
jose padilla de México hace 5 años
Buenos dias,disculpe el carro de mi hija es un jetta clasico 2011 y usa el aceite Castrol Edge Professional OE Sintetico SAE 5W - 30 API SM MULTIGRADO,pudiera decirme si es el correcto o cual deberia usar y cada que tiempo o que kilometraje se le debe hacer el cambio de aceite,si recomienda el que esta usando o cual seria preferible. Y otra du,si me pudiera orientar tambien, es que al calibrar las llantas unos dicen que lleva 30,otros que 32 y otros que 35,cual es la cantidad correcta en este auto. Agradecere su respuesta. Muchisimas gracias. Buen dia.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos José, el aceite que utiliza es correcto, si es Sintético cambie cada 7.000 km, revisando una vez por semana su nivel, si es Mineral cambie cada 4.000 km.
La presión correcta de los 4 neumáticos es 30 libras (PSI)
Atte.
La presión correcta de los 4 neumáticos es 30 libras (PSI)
Atte.
jose padilla de México hace 5 años
Buenos dias Santiago,le agradezco su respuesta,la misma ha disipado completamente las dudas planteadas. Saludos desde Mexico. Cuidese. Que tenga buen dia.
Jesus hernandez de México hace 5 años
Acavo de comprar un clasico trae aceite sintetico segun me dijo kien me lo vendio que pasa si le cambio a aceite mineral
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Jesús, cualquiera de los aceites ya sean de tipo Sintético o Mineral cumplen eficientemente con la lubricación de su motor, si Ud decidiera utilizar aceite MINERAL (que resulta más económico frente al costo del Sintético) debe ser SAE 10W30, PERO, este aceite lo debe cambiar cada 4.000 km de recorrido como prevención a su saturación o pérdida de sus características lubricantes; en el caso que decidiera continuar utilizando aceite Sintético, sugiero realizar su cambio cada 7.000 km de recorrido, aunque erroneamente muchos opinan cambiar cada 10.000 km de recorrido.
Puede hacer el cambio del tipo de aceite el momento que lo desee sin que requiera preparación alguna del motor. Atte.
Puede hacer el cambio del tipo de aceite el momento que lo desee sin que requiera preparación alguna del motor. Atte.
Buen día, para un jetta 2009 se puede utilizar móvil 20w50?
Buen día que aceite recomiendan para un Jetta diésel tdi 2013
Algunos me dicen que Castro synthetic gasolina que está bien , pero es diésel , hablé a la agencia y me comentan lo mismo, veo algunas opciones en internet y me dice que liqui moly a cual recomiendan
Algunos me dicen que Castro synthetic gasolina que está bien , pero es diésel , hablé a la agencia y me comentan lo mismo, veo algunas opciones en internet y me dice que liqui moly a cual recomiendan
Saludos tengo un Jetta 2009 version Europa 2.0 lo compre usado por tanto no se mucho sobre que tipo de aceite ponerle si un 10w30 o 15w40 por cierto el auto tiene ya 135.000 km de recorrido por favor si me pueden ayudar muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos The kid, en su consulta existe confusión, aclaremos; el aceite correcto para su motor es SAE 10W30 , es el GRADO TÉRMICO ideal para su motor y el clima de ciudades del Ecuador, "el recorrido del vehículo o desgaste del motor, no es la causa para seleccionar o cambiar el SAE de un aceite" cabe informar, cuando un motor consume o quema aceite, la solución no es poner aceite con mayor grado TÉRMICO , el consumo se produce por desgaste de partes internas, por lo tanto, es falso y un error pensar que al utilizar un aceite con mayor grado térmico el motor dejará de consumir o quemar aceite, el motor seguirá consumiendo hasta que no SUSTITUYA o repare el elemento o repuesto desgastado. Atte
Santiago Estrella michisimas gracias por su valiosa ayuda y la verdad no esta quemando aceite ni nada de consumo de aceite la verdad anda bien e igual la compresion esta bien asi que mi unica inquietud era nada mas sobre el tipo de aceite y de ser posible tal vez una marca en especifico mi estimado Santiago le quedo agradecido de antemano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos The kid, lo que siempre se debe respetar y no debe ser cambiado, es el SAE, es decir, el grado térmico del aceite, también es muy importante realizar los cambios oportunos, es decir cada 4.000 km de recorrido si utiliza aceite de tipo mineral, y cada 7.000 km si utiliza aceite sintetico; respecto a la MARCA de los aceites, es solo un asunto de marketing, todos los que tuvieron permiso de ser fabricados y vendidos cumplen con las normas INEN que garantizan la eficacia del lubricante, Ud puede poner el aceite que prefiera, siempre y cuando sea conocida su marca, envasados en recipiente sellado y aprobados por API, entre ellos pueden ser CASTROL, HAVOLINE, EPSON, ELFO, SHELL, VALVOLINE, etc.. . Atte.
Muchisimas gracias Santiago Estrella le quedo muy agradecido
Tengo un jetta a4 , un amigo Me vendio una garrafa de aceite sintetico quaker 5w-50, y quiero saber si puedo usasrlo en el motor de mi carro
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Javier, sí puede utilizar ese aceite, es correcto. Atte.
Santiago estrella, gracias una pregunta qué medida lleva de aceite para la caja, es manual es un Jetta Clásico A4 2.0 2014 ya cheque en el manual pero no dice que medida es, solo dice la medida del aceite del motor 5w-30 o 5w-40.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Para la caja de cambios se compra 3 litros, pero en realidad se utiliza 2 3/4 litros. Respecto al aceite del motor si puede utilizar el grado térmico SAE 5W50.
Q tal buenos dias tengo un jetta a4 vr6 ya con mas de 100mil kilometros q aceite me revomiendas para hacerle el cambio gracias y buen dia.
Y q tipo d bujia le tengo q meter al mismo jetta vr6 a4 modelo 2000
Gracias Santiago Estrella el grado de viscosidad de la caja que medida es? Para el Jetta Clásico 2.0 A4
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gilbert, no es el grado de viscosidad como Ud lo menciona, Ud se refiere al grado TÉRMICO adecuado para su caja de cambios, si su caja es de tipo MECÁNICA, el grado es 75 W85 cuya viscosidad está en directa relación y es la adecuada con el grado térmico del aceite mencionado, Ud debe solicitar aceite para transmisión. Atte.
Que tal tengo un jetta 2012 clasico con 79000y cacho de km que aceite debo instalarle? Y es que me empezó a hacer algunos sonidos por parte de los buzos después de un largo viaje que hice de de 10hrs casi 6000km
Tengo un jetta europa 2010 con 130,000 km, de unos meses para aca empezo hacer ruido de los buzos al encender, y al rato se le quitaba y volvia mientras se manejaba, así esporádicamente vuelve y se va el sonido... hace dos meses le cambie el aceite por 15w30 castrol sintetico, no se si se deba a eso aceite por que antes no lo hacía y traía el 5w30 igual castrol y sintético, también le note que tira aceite por arriba por la tapa de puntas o balancines creo (no se como se llama)... no se que me recomendarian checarle primero... saludos!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Omar, si Ud utilizaba aceite de tipo SINTÉTICO y si hacia el cambio del aceite y filtro del motor con INTERVALOS de recorrido superiores a los 7.000 km, es posible que se produjo desgaste PREMATURO en partes internas del motor como en taques o propulsores o árbol de levas, un mecánico debe revisar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dientes dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, si este sistema está mal sincronizado puede causar ruido en propulsores y valvulas, si este sistema está bien, estará confirmado que el ruido de taques es por desgaste o daño de propulsores y la solución será cambiar lo desgastado; nada tiene que ver el cambio del grado térmico o SAE del aceite ya que hay poca diferencia entre los grados 5w30 con el 15w30, es decir, nada tiene que ver el cambio del SAE, lo que pudo perjudicar es haber realizado el cambio de aceite con intervalos de 10.000 km.
Atte.
Atte.
Tengo un jetta (clásico) 2009 2.0 con 200,000km. Siempre usó aceite 5w50 sintético de las marcas Quaker o Mobil y se le ha cambiado cada 7,000km. Todo marchaba bien, hasta que vi una oferta de una marca más económica (Pentosynt 5w50) y desde ahí me ha comenzado a consumir mucho aceite, se escucha mucho ruido en el motor (cómo si fueran los buzos), cuando está encendido y destapo el deposito de aceite saca mucho aire. Le puse nuevamente el aceite Mobil y los problemas persisten. Por qué sucedió esto? será necesario un ajuste del motor? será por la calidad del aceite? tendré que cambiar el número SAE de aceite?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Juanjo, al parecer en su motor existen dos inconvenientes que NADA tiene que ver con la marca o el grado térmico del aceite utilizado, respecto a lo que Ud menciona del ruido de los taques, el problema obliga a revisar que la correa dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de las válvulas y que forma parte del sistema de distribución no haya SALTADO dejando fuera de Punto este sistema o motor, si la correa ha saltado uno o más dientes, podría causar el ruido de los "buzos" (taques); si el sistema de distribución está bien sincronizado, existe la posibilidad que los taques tengan DESGASTE y no tienen la posibilidad de mantenerse cargados con el aceite, consecuentemente hacen ruido, este desgaste suele manifestarse por el recorrido alto del vehículo, si su motor hace ruido solo en el momento de encender el motor y conforme funciona desaparece el ruido, es AVISO evidente del desgaste de taques, en este caso la solución es cambiar.
Respecto a la presión de aire que sale al aflojar la tapa por donde se carga el aceite, puede tener UNO de dos orígenes, el primero, por obstrucción de canalizaciones o tubos que deberían permitir la evacuación de vapores de aceite provenientes del cárter y que conforman el sistema PCV o canister, con el tiempo y carbonilla suele taponarse este sistema ACUMULANDO presión por el vapor del aceite que no puede salir del cárter o no puede ser succionado por los cilindros a través del múltiple de admisión, en este caso la solución es desobstruir el sistema y ductos que conforman el sistema canister. Otra posibilidad es que si el motor se recalentó alguna vez, se soplo o quemó parcialmente la JUNTA de culata (junta de compresión) permitiendo que parte de la compresión desde los cilindros se filtre o pase a las canalizaciones internas de lubricación del block, consecuentemente esta compresión "INFLA" el cárter y al aflojar la tapa de carga del lubricante, sale con presión, en este caso, la solución es extraer la tapa de cilindros o culata para que sea examinada en una rectificadora y luego instalar una nueva junta de compresión. Cabe informar si el aceite no fue cambiado oportunamente y se lo hizo con intervalos de recorrido superiores a los 7.000 km, se pudo producir desgaste prematuro en cilindros o anillos de pistón, en este caso, la solución es reparar completamente el motor. Atte.
Respecto a la presión de aire que sale al aflojar la tapa por donde se carga el aceite, puede tener UNO de dos orígenes, el primero, por obstrucción de canalizaciones o tubos que deberían permitir la evacuación de vapores de aceite provenientes del cárter y que conforman el sistema PCV o canister, con el tiempo y carbonilla suele taponarse este sistema ACUMULANDO presión por el vapor del aceite que no puede salir del cárter o no puede ser succionado por los cilindros a través del múltiple de admisión, en este caso la solución es desobstruir el sistema y ductos que conforman el sistema canister. Otra posibilidad es que si el motor se recalentó alguna vez, se soplo o quemó parcialmente la JUNTA de culata (junta de compresión) permitiendo que parte de la compresión desde los cilindros se filtre o pase a las canalizaciones internas de lubricación del block, consecuentemente esta compresión "INFLA" el cárter y al aflojar la tapa de carga del lubricante, sale con presión, en este caso, la solución es extraer la tapa de cilindros o culata para que sea examinada en una rectificadora y luego instalar una nueva junta de compresión. Cabe informar si el aceite no fue cambiado oportunamente y se lo hizo con intervalos de recorrido superiores a los 7.000 km, se pudo producir desgaste prematuro en cilindros o anillos de pistón, en este caso, la solución es reparar completamente el motor. Atte.
Muchas gracias amigo por tu tiempo y apoyo!! Ya que mencionas la correa dentada, me has recordado que también no tiene mucho que se cambió. Crees que sea entonces porque la dejaron fuera de Punto?. Un detalle con la correa dentada después de cambiarla es que en frío cuando enciende el auto (principalmente por las mañanas) suena como sonaja, este ruido dura aproximadamente un par de minutos o menos y después no vuelve a escucharse durante todo el día, le he quitado la tapa para inspeccionar la correa y aparentemente se ve bien; al re-colocar la tapa en su lugar ese ruido desapareció por un par de días, pensando que quizás estaba mal colocada la tapa, pero después de estos días regresó el ruido mencionado. He quitado la tapa como en tres ocasiones y en todas, sólo un par de días desaparece el ruido para regresar de nuevo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Juanjo, no importa que la correa de distribución se VEA bien, lo que hay que revisar es la posición del árbol de levas respecto a la del cigüeñal, estas posiciones y la rotación de los dos ejes deben estar calibradas y perfectamente sincronizadas por un ESPECIALISTA en motores Volkswagen, basta solo un diente de desfase de la correa de distribución para que todo falle en el motor. Atte.
Hola buenas tardes, en un jetta clasico del año 2011 actualmente con 106500 kilometros, hasta los 90000 kilometros le puse 10w40, despues de los 90000 kilómetros le puse 20w50, es conveniente continuar con ese o cambiarlo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Julio, jamás se cambia de grado térmico del aceite, antes de cambiar debía consultar, si ya funcionó el motor con 20W50, ahora ya no tiene objeto retornar al menor grado térmico del aceite anterior. Atte.
pablo gutierrez de México hace 5 años
Buen dia , amigos que aceite me recomiendan para un jetta mk6 2012
Con 113,000 km anteriormente usaba 5w30 por el km que grado me recomiendan?
Con 113,000 km anteriormente usaba 5w30 por el km que grado me recomiendan?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, Jamás se cambia el grado térmico del aceite, siga utilizando el aceite 5W30 así el motor supere los 300.000 km.
Atte
Atte
pablo gutierrez de México hace 5 años
Perdon hasta la fecha sigue con 5w30 solo me gustaria saber por el km que grado sigue?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos. Mantenga el mismo grado térmico, JAMÁS se cambia, ni así supere los 300.000 km de recorrido el motor. Respecto a su pregunta, el siguiente grado térmico equivale al 10W30. Atte.
jose pepeluis de México hace 5 años
Tengo un jetta 2011 con 180 000 de kilometraje que aceite es el adecuado que utilice?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, mantenga el mismo que estuvo utilizando, jamás cambie el grado térmico del lubricante ni así el motor supere los 300.000 km de recorrido. Cuando un motor consume o quema aceite, la causa no es por el grado térmico del aceite que está utilizando, el consumo se produce por DESGASTE de partes internas, y cuando esto ocurre, NO es la solución poner aceite de mayor grado ya que el motor seguirá consumiendo. Atte.
jose pepeluis de México hace 5 años
El problema es que he comprado el carro de uso y no se que aceite usaba y el vendedor salio fueras del pais
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Jose Ud puede poner o utilizar aceite SAE 10W30 que se adapta a cualquier condición del motor, este grado térmico se usa tanto en motores nuevos o usados y no causará daño o desgaste prematuro en su motor. Atte.
Hola Santiago una duda? Tengo un
Jetta clásico sport 2011 y me dijeron q usara el aceite 20w 50 mineral es recomendable? También si no habría problema de cambiar por el aceite sintético 5w 40 como lo marca el manual.
Jetta clásico sport 2011 y me dijeron q usara el aceite 20w 50 mineral es recomendable? También si no habría problema de cambiar por el aceite sintético 5w 40 como lo marca el manual.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, si el motor estuvo utilizando aceite Sintético 5W40 desde NUEVO es el IDEAL y JAMÁS se debe cambiar este GRADO térmico sin importar el recorrido que tenga el vehículo, PERO, si te resulta muy costoso el Sintético , puedes utilizar aceite mineral 10W30 que sería el equivalente más pesado con una mínima diferencia que no afectará a tu motor.
No es conveniente el 20W50 mineral resulta ser más pesado que los anteriores.
Tampoco sería conveniente retornar al 5W40 Sintético ni al 10W30 si al motor le metieron y funcionó mucho tiempo con 20W50. Si ya funcionó con 20 W50 lo debes mantener para siempre hasta cuando toque reparar o se haya desgastado el motor.
Atte.
No es conveniente el 20W50 mineral resulta ser más pesado que los anteriores.
Tampoco sería conveniente retornar al 5W40 Sintético ni al 10W30 si al motor le metieron y funcionó mucho tiempo con 20W50. Si ya funcionó con 20 W50 lo debes mantener para siempre hasta cuando toque reparar o se haya desgastado el motor.
Atte.
En este caso tiene una semana q se hizo cambio de anillos, de junta y bomba de aceite, no se rectificó porque no tiene desgaste, y quedó un sonido en los buzos ( los buzos son nuevos), por eso pregunto si necesita cambio de aceite más delgado.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Regino, me permito hacerle una aclaración, el aceite 5W40 Sintético es el menos pesado, más fino o menos denso comparado con el 10W30 y 20W50. Si Ud reparo el motor y no tiene desgaste ponga 10W30 para toda la vida útil del motor, el error de la gente es pensar o suponer que mientras más recorrido tiene el vehículo o motor deben poner aceites con mayor grado térmico, esto se hacía en la antigüedad cuando los aceites heran monogrado los aceites actuales son multigrado tienen una densidad específica y acorde a los diferentes grados térmicos de los aceites existentes en la actualidad, lo que Ud debe saber es que el SAE 10W30 es el que mejor se acopla al desgaste progresivo de cualquier motor, por esta razón la gente no debe cambiar nunca el grado térmico del lubricante, es decir, debe mantener el mismo grado desde que el motor es nuevo 0 kmt hasta que supere los 500.000 km, el aceite SAE 10W30 es el más versátil, se acopla a cualquier condición o desgaste, lubricará eficientemente motores nuevos o usados con elevado recorrido.
Los BUZOS hacen ruido cuando el mecánico no instaló correctamente la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, también hacen ruido si existe desgaste en las levas o si la CULATA se ha torcido en su parte superior como consecuencia de un fuerte recalentamiento del motor, consecuentemente el árbol no Asienta correctamente en todos los cojinetes de la culata. Cualquier defecto o desgaste de piezas que causará ruidos anormales en el motor debe ser sustituida o reparada, es un ERROR intentar disminuir el ruido aumentando el grado térmico del aceite.
Ojalá mi explicación sea clara y le ayude.
Atte.
Los BUZOS hacen ruido cuando el mecánico no instaló correctamente la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, también hacen ruido si existe desgaste en las levas o si la CULATA se ha torcido en su parte superior como consecuencia de un fuerte recalentamiento del motor, consecuentemente el árbol no Asienta correctamente en todos los cojinetes de la culata. Cualquier defecto o desgaste de piezas que causará ruidos anormales en el motor debe ser sustituida o reparada, es un ERROR intentar disminuir el ruido aumentando el grado térmico del aceite.
Ojalá mi explicación sea clara y le ayude.
Atte.
Perdón tuve un error, en el manual dice 10w30 o 10w 40, en este caso sería entonces conveniente retornar al 10w 30 o 10w40 sintético? Ya que se le hizo el cambio de anillos y juntad nuevas así como la bomba e aceite y buzos.
Que aceite lleva jetta a4 mod 99, motor reparado, saludos... Iii
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Angel aceite SAE 10W30. Atte.
Hola Santiago nuevamente, tengo una duda hace ocho días que cambie el aceite a semi sintético 10w30 y funciona perfectamente, disminuyó el ruido de los buzos o punterías, solo q aún se sigue escuchando muy poco cuando aceleró y suelto el acelerador, tendrá algo q ver la válvula que controla la presión del aceite?, ya que también cuando lo prendo en frío tarda como de 8 a 12 Segundo en recorrer el aceite en el motor. De antemano agradecería tu ayuda nuevamente.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Regino, NADA tiene que ver el GRADO térmico ni el TIPO de aceite, ni el bulbo de regulación de presión con relación al RUIDO producido por BUZOS (taques hidraulicos) o válvulas del motor, el bulbo lo único que hace es MEDIR la PRESIÓN y hacer que en el tablero se encienda la luz de alerta (si hubiera una disminución de presión) o trabaje el puntero del instrumento de presión del tablero de instrumentos.
Por tu comentario deduzco que el mecánico que reparo el motor NO es especialista en motores Volkswagen y cometió ERRORES en el proceso de reparación, habría sido bueno que informes la razón o causa por la que se reparo el motor.
Para determinar la causa del RUIDO mencionado de los buzos, primero que se debe hacer, es extraer el BULBO de presión y en su lugar instalar un manómetro para COMPROBAR que la PRESIÓN de aceite sea correcta, de existir DEFICIENTE presión, podrían dejar de cargarse de aceite los buzos y causar ruido ; otra posibilidad de ruido causado por los buzos es cuando el mecánico NO Sincronizó o no instaló correctamente la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, esto significa que el árbol de levas no está en su posición correcta con relación a la posición del cigüeñal, equivale a decir que el motor está elfuera de PUNTO y por esta razón se notaría una sensible pérdida de potencia y CAUSA del ruido o golpeteo de las LEVAS sobre los buzos; en este caso, el mecánico COMPROBARÁ y corregirá la correcta sincronización de la DISTRIBUCIÓN.
El mecánico cuando reparaba el motor, debía comprobar que los propulsores estén en buenas condiciones y no presenten desgaste o daño, de lo contrario, tenían que ser sustituidos, él podía darse cuenta del estado de los buzos, ya que antes de volverlos a colocar en el motor debía DESCARGAR el aceite existente en el interior de los buzos, y para que no se dañen en el momento de montar el o los árboles de levas y evitar que las válvulas queden parcialmente abiertas; Lo correcto y debía hacer el mecánico es que luego de descargar los propulsores y montar los árboles, dejar perfectamente sincronizada la distribución, luego encender el motor y dejarlo funcionar por una hora revisando que no existan fugas, que todo funcione bien y para que los propulsores se carguen nuevamente de aceite y abran correctamente y sin ruidos las válvulas.
Si la razón o necesidad de reparar el motor fue consecuencia de un RECALENTAMIENTO , podría haberse DEFORMADO en bloque la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) esto significa que la deformación de la culata se produjo tanto en su superficie plana inferior como en su parte superior, es decir se hizo ARCO, en estas circunstancias no permitiría que los árboles de levas que son piezas rígidas que no se tuercen ni se deforman NO podrían quedar perfectamente ASENTADOS (recostados) en todos los cojinetes o apoyos de la culata, este inconveniente haría que los árboles giren EXCÉNTRICOS mientras funciona el motor, consecuentemente los árboles golpearian y causarían ruido soble los buzos.
Si el motor recalentó, el mecánico tenía que solicitar en la rectificadora que comprueben no exista torcedura de la culata en su parte SUPERIOR en donde asientan los árboles, de existir deformación en la parte superior NO hay manera de reparar o rectificar , no había más alternativa que CAMBIAR la culata.
Por lo explicado, sugiero que busques un mecánico ESPECIALISTA para que compruebe, determine cuál de los posibles daños o fallas que mencioné causa el ruido de los buzos.
Atte.
Por tu comentario deduzco que el mecánico que reparo el motor NO es especialista en motores Volkswagen y cometió ERRORES en el proceso de reparación, habría sido bueno que informes la razón o causa por la que se reparo el motor.
Para determinar la causa del RUIDO mencionado de los buzos, primero que se debe hacer, es extraer el BULBO de presión y en su lugar instalar un manómetro para COMPROBAR que la PRESIÓN de aceite sea correcta, de existir DEFICIENTE presión, podrían dejar de cargarse de aceite los buzos y causar ruido ; otra posibilidad de ruido causado por los buzos es cuando el mecánico NO Sincronizó o no instaló correctamente la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, esto significa que el árbol de levas no está en su posición correcta con relación a la posición del cigüeñal, equivale a decir que el motor está elfuera de PUNTO y por esta razón se notaría una sensible pérdida de potencia y CAUSA del ruido o golpeteo de las LEVAS sobre los buzos; en este caso, el mecánico COMPROBARÁ y corregirá la correcta sincronización de la DISTRIBUCIÓN.
El mecánico cuando reparaba el motor, debía comprobar que los propulsores estén en buenas condiciones y no presenten desgaste o daño, de lo contrario, tenían que ser sustituidos, él podía darse cuenta del estado de los buzos, ya que antes de volverlos a colocar en el motor debía DESCARGAR el aceite existente en el interior de los buzos, y para que no se dañen en el momento de montar el o los árboles de levas y evitar que las válvulas queden parcialmente abiertas; Lo correcto y debía hacer el mecánico es que luego de descargar los propulsores y montar los árboles, dejar perfectamente sincronizada la distribución, luego encender el motor y dejarlo funcionar por una hora revisando que no existan fugas, que todo funcione bien y para que los propulsores se carguen nuevamente de aceite y abran correctamente y sin ruidos las válvulas.
Si la razón o necesidad de reparar el motor fue consecuencia de un RECALENTAMIENTO , podría haberse DEFORMADO en bloque la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) esto significa que la deformación de la culata se produjo tanto en su superficie plana inferior como en su parte superior, es decir se hizo ARCO, en estas circunstancias no permitiría que los árboles de levas que son piezas rígidas que no se tuercen ni se deforman NO podrían quedar perfectamente ASENTADOS (recostados) en todos los cojinetes o apoyos de la culata, este inconveniente haría que los árboles giren EXCÉNTRICOS mientras funciona el motor, consecuentemente los árboles golpearian y causarían ruido soble los buzos.
Si el motor recalentó, el mecánico tenía que solicitar en la rectificadora que comprueben no exista torcedura de la culata en su parte SUPERIOR en donde asientan los árboles, de existir deformación en la parte superior NO hay manera de reparar o rectificar , no había más alternativa que CAMBIAR la culata.
Por lo explicado, sugiero que busques un mecánico ESPECIALISTA para que compruebe, determine cuál de los posibles daños o fallas que mencioné causa el ruido de los buzos.
Atte.
Saludos nuevamente Santiago, como lo mencionabas anteriormente y en respuesta, el motivo de reparación del motor fue que este ya gastaba demasiado aceite y salía hollín del escape, también se escuchaban las punterías pero de otra manera a como se escuchan ahorita, así q esto me llevó a hacer esta reparación como cambiarle anillos, junta, bomba de aceite etc., también una vez fue que se calentó poco ya que en los ductos del anticongelante tenía fugas y esto me llevo a cambiarles varias tomas, por eso es que como lo mencionas tal vez sea la presión del aceite que no llega a los buzos o la banda de distribución este mal colocada.
En el caso de que la presión de aceite no sea la adecuada que me sugiere usted hacer para que deje de hacer ese molesto ruido.
De antemano nuevamente gracias por su recomendación y ayuda.
En el caso de que la presión de aceite no sea la adecuada que me sugiere usted hacer para que deje de hacer ese molesto ruido.
De antemano nuevamente gracias por su recomendación y ayuda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Regino lo que me cuenta es grave, y no deja de ser en parte responsabilidad por negligencia del mecánico que reparo su motor; el mecánico cuando reparaba el motor vio el deterioro de los tubos de agua, por lo tanto tenía la OBLIGACIÓN de informarle a Ud e INSISTIR que sustituya los tubos que estuvieron en mal ESTADO y que al poco tiempo de reparado permitieron la fuga del refrigerante ; Si el motor se recalentó por fuga de agua la LUBRICACIÓN deja de ser EFICIENTE, consecuentemente se PRODUJO RAYONES o daño en los COJINETES o apoyos del árbol de levas o incluso los cojinetes (metales) de biela o bancada del cigüeñal ; el daño de los cojinetes o metales serían la CAUSA principal por la que la PRESIÓN de aceite de su motor DISMINUYA ; en este caso y de existir daño o rayones de cojinetes, no hay manera de levantar o elevar la presión de aceite, NO existe otra solución que volver a REPARAR el motor. Busque un especialista en motores VWagen para que revise el estado del árbol de levas, sus apoyos o cojinetes del cigüeñal y determine si existe o no daño en ellos y le comunique a Ud si es o no necesario reparar el motor.
Atte.
Atte.
Hola Santiago quiero saber que aceite usar, adquirí un jetta 2008 con 107 mil km y actualmente usa 5w30 pero revisando el manual me encontré que el aceite recomendado por el fabricante es 5w40 cual debo poner ??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Daniel, la diferencia del SAE o el grado TÉRMICO de los dos aceites que Ud menciona son mínimas, insignificantes, es decir, casi no existe diferencia en lo que a densidad o viscosidad se refiere, por lo tanto si Ud utilizará cualquiera de los dos grados térmicos de estos aceites lubricarán eficientemente a su motor.
Pero, para decidir cual de estos dos grados térmicos es el más conveniente para su motor, hay que considerar el clima de su país. Si el clima normal del medio ambiente oscila entre
- 5*C y 35*C (grados centigradoos) el aceite adecuado a utilizar es SAE 5W30; si la temperatura de su país tiene un clima que oscila entre - 5*C y supera los 45*C, el aceite adecuado será SAE 5W40.
Por lo explicado, si el concesionario recomienda para su motor utilizar SAE 5W40 , es porque ha hecho un análisis del clima del medio ambiente de su país, por lo tanto, Ud deberá utilizar TODA la VIDA esté grado térmico, cabe aclarar que la selección del grado del aceite no influye ni depende del recorrido del vehículo o desgaste del motor como equivocadamente o por desinformación cree la gente.
Atte.
Pero, para decidir cual de estos dos grados térmicos es el más conveniente para su motor, hay que considerar el clima de su país. Si el clima normal del medio ambiente oscila entre
- 5*C y 35*C (grados centigradoos) el aceite adecuado a utilizar es SAE 5W30; si la temperatura de su país tiene un clima que oscila entre - 5*C y supera los 45*C, el aceite adecuado será SAE 5W40.
Por lo explicado, si el concesionario recomienda para su motor utilizar SAE 5W40 , es porque ha hecho un análisis del clima del medio ambiente de su país, por lo tanto, Ud deberá utilizar TODA la VIDA esté grado térmico, cabe aclarar que la selección del grado del aceite no influye ni depende del recorrido del vehículo o desgaste del motor como equivocadamente o por desinformación cree la gente.
Atte.
Buenos dias, tengo un Jetta 2015, motor 2.5 que aceite me recomiendan?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, el aceite correcto es 5W40.
Tengo un jetta 2001 motor 2.0 que aceite debo usar?, trae mas de 170km sintetico o mineral y de que grado ?
miguel moreno gomez de México hace 5 años
Tengo un jetta clasico 2011 con 104 km, me recomendo el mecanico aceite 20w50 esta bien o esta mal...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Miguel, su motor requiere el grado térmico 10W30 o 10W40, no es el apropiado 20W50 pero, si antes ya pusieron este último grado, ya se habrá producido cierto desgaste prematuro en su motor y no tiene objeto retornar a los grados que yo mencione como correctos. Atte.
Javier Reyes de México hace 5 años
Hola buen dia, tengo un jetta Mk6 2.0 y a rebasado los100milkm, en esta ocasion deseo cambiarle de aceite del Castrol Edge 5w40 al Castrol Magnatec 5w40, mi pregunta es, ¿habria problema en cambiarle el tipo?
Buenas noches Santiago un pregunta nuevamente, de mi jetta clásico hace 3 meses q le cambié el aceite como lo marca el manual pero ya han sido dos ocasiones q prende el destino de aceite, la primera vez le cambié el bulbo y hasta la fecha no había prendido y hoy q venía del trabajo prendió nuevamente. Quería ver si podría ser q esta sucio el colador o será el tipo de aceite? (El aceite es Castrol 10w30).
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos amigo, Nada tiene que ver el grado térmico del aceite, 10W30 es correcto, si al hacer el cambio de aceite no instalaron el filtro adecuado para su motor y que debería tener en su interior válvulas reguladoras de presión, podría se la causa del problema ;
Revise que el cable eléctrico que conecta en el bulbo de presión este ajustado haciendo buen contacto electrico; revise que el cable del bulbo no esté quemado y haciendo contacto ocasional en el metal del motor o en cables adyacentes (cortocircuito) si no se encuentran problemas en lo mencionado ; retire el bulbo y en su lugar instale el manómetro y mida que la presión sea la correcta, si la presión está bien, cambie el bulbo por uno original vendido en concesionario, es posible que solo sea falla del bulbo, si se confirma que la presión es baja, un especialista en motores VWagen tendrá que inspeccionar que los apoyos o asientos del árbol de levas no estén rayados o desgastados porque su daño será la causa de baja presión ; si su motor sufrió un RECALENTAMIENTO el técnico tiene que comprobar que la culata no se haya torcido en forma de arco y que el árbol de levas asiente plano y perfectamente en sus apoyos, de lo contrario se perderá presión de aceite, en geste caso debe ser desmontada la culata pera que en una rectificadora intenten asentar el árbol, si el arco o deformación de la culata no permitiera asentar plano el árbol, tendrá que sustituir la culata. ; si el árbol y la culata están bien, entonces el técnico revisará que no este hundido el cárter ya que podría obstruir la succión de la bomba de aceite, si no hay daño en el cárter, lo tiene que sacar para revisar no este obstruido el colector de succión, si no existe obstrucción tendrá que revisar el estado de cojinetes de bancada y biela, si presentan rayones o desgaste serán la causa de baja presión, esto significaria que hubo desgaste prematuro del motor y que pudo originarse si los cambios de aceite fueron realizados con intervalos muy prolongados o superiores a los que en mi respuesta anterior mencioné, o por un recalentamiento se produjo una falla de lubricación y consecuentemente el daño en los cojinetes, en este caso, no le queda más alternativa que reparar el cigüeñal, esto conlleva a la reparación total del motor; si los cojinetes están en buen estado, entonces existe falla de la bomba de aceite.
Atte.
Revise que el cable eléctrico que conecta en el bulbo de presión este ajustado haciendo buen contacto electrico; revise que el cable del bulbo no esté quemado y haciendo contacto ocasional en el metal del motor o en cables adyacentes (cortocircuito) si no se encuentran problemas en lo mencionado ; retire el bulbo y en su lugar instale el manómetro y mida que la presión sea la correcta, si la presión está bien, cambie el bulbo por uno original vendido en concesionario, es posible que solo sea falla del bulbo, si se confirma que la presión es baja, un especialista en motores VWagen tendrá que inspeccionar que los apoyos o asientos del árbol de levas no estén rayados o desgastados porque su daño será la causa de baja presión ; si su motor sufrió un RECALENTAMIENTO el técnico tiene que comprobar que la culata no se haya torcido en forma de arco y que el árbol de levas asiente plano y perfectamente en sus apoyos, de lo contrario se perderá presión de aceite, en geste caso debe ser desmontada la culata pera que en una rectificadora intenten asentar el árbol, si el arco o deformación de la culata no permitiera asentar plano el árbol, tendrá que sustituir la culata. ; si el árbol y la culata están bien, entonces el técnico revisará que no este hundido el cárter ya que podría obstruir la succión de la bomba de aceite, si no hay daño en el cárter, lo tiene que sacar para revisar no este obstruido el colector de succión, si no existe obstrucción tendrá que revisar el estado de cojinetes de bancada y biela, si presentan rayones o desgaste serán la causa de baja presión, esto significaria que hubo desgaste prematuro del motor y que pudo originarse si los cambios de aceite fueron realizados con intervalos muy prolongados o superiores a los que en mi respuesta anterior mencioné, o por un recalentamiento se produjo una falla de lubricación y consecuentemente el daño en los cojinetes, en este caso, no le queda más alternativa que reparar el cigüeñal, esto conlleva a la reparación total del motor; si los cojinetes están en buen estado, entonces existe falla de la bomba de aceite.
Atte.
Buenas tardes Santiago Gracias por la ayuda, ya quedo el carro, resultó ser que estaba tapado el cedazo ya que cuando le hicieron anillada no limpiaron bien el residuo que había quedado del sellador.
Saludos soy de Ecuador de la ciudad de Quito y la verdad sigo con detenimiento este block me parece super descriptivo e informativo el motivo de mi intervencion en el foro es para preguntarles donde puedo conseguir o adquirir una especie de manguera o toma que sale del depurador de mi Jetta classic 2009 tal vez si alguien lo tiene y me lo puede vender le estaria muy agradecido les dejo unas fotos de aquella parte y no la tiene porque su dueño anterior le ha puesto un filtro conico cosa que no me gusta la verdad gracias por su atencion y les quedo muy agradecido
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos The kid, es posible que en Termo Formaciones la tengan, empresa que remata partes de vehículos a las aseguradoras y las vende. Están ubicados al norte de Quito, SOBRE la Av Eloy Alfaro, diríjase de Sur hacia el Norte por esta avenida, PASE la calle Juan Molineros (entrada al Comité del pueblo) desde esta calle cuente dos semáforos, aproximadamente a 1 km más al norte de la Molineros, en el SEGUNDO semáforo, pasando la iglesia de la cuesta, pase DHL, en la acera Izquierda esta el galpón de esta empresa tiene que curvar en U en el segundo semáforo, a la altura de este semaforo como que retorna al sur, podrá ver en el lado derecho este galpón en el que exhiben guardachoques, puertas y autos chocados. Si no encuentra allí el repuesto, vaya al almacén GP de volkswagen ubicado en la acera derecha sobre la calle Isaac Albeniz (sector embotelladora Coca cola, o SECAP) 150 metros ANTES de llegar a la Av 10 de Agosto
Atte.
Atte.
Ok muchisimas gracias Santiago le quedo muy agradecido le informare. Espero ojala tenga suerte con eso la verdad espero que lo encuentre una vez mas le quedo agradecido
javiermdnz de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo un jetta a4 2003 con 280 mil km, lo acabo de obtener y quisiera hacere el servicio completo, que aceite, bujias, filtro recomiendan, gracias!
Hola, a algui n que pueda ayudarme con un problema poco común creo!!
Tengo un VW gol sedan del 2010, pasa que cuando viajo y subo de 0 metros si te nivel del mar hasta más o menos 1800 o 2000 metros sobre el nivel del mar el carro me anda bien, pero una ves pasó de 2000 a más el vehículo empieza a apagarse, se caen las revoluciones y se apaga o pareciera un corte eléctrico. Lo extraño es que siempre pasa a más de 2000 metros de altura a partir de ahí se apaga en reiteradas veces y peor aún si tengo delante comboys de camiones que me hacen ir en marcha lenta en primera o segunda marcha, ahí peor se apaga en media pista. Estará calentando a esa altura?? Puesto que subo algunos tramos largos a 1000 meteo y dispara muy bien sin ninguna falla, pero conforme subo a más altura empiezan las constantes fallas. Que podrá ser??
Gracias por sus comentarios!!
Tengo un VW gol sedan del 2010, pasa que cuando viajo y subo de 0 metros si te nivel del mar hasta más o menos 1800 o 2000 metros sobre el nivel del mar el carro me anda bien, pero una ves pasó de 2000 a más el vehículo empieza a apagarse, se caen las revoluciones y se apaga o pareciera un corte eléctrico. Lo extraño es que siempre pasa a más de 2000 metros de altura a partir de ahí se apaga en reiteradas veces y peor aún si tengo delante comboys de camiones que me hacen ir en marcha lenta en primera o segunda marcha, ahí peor se apaga en media pista. Estará calentando a esa altura?? Puesto que subo algunos tramos largos a 1000 meteo y dispara muy bien sin ninguna falla, pero conforme subo a más altura empiezan las constantes fallas. Que podrá ser??
Gracias por sus comentarios!!
Buenas noches ase dos años mande ajustar el motor de mi jetta 2.0es modelo 2007 que aceite es recomendable usar el mecánico e me dijo 20w50 quiero saber si el aceite que uso es el correcto estoy usando
QUIERO hacerle la afinación a mi jetta 2007, traigo mas de 1136.6 km, pregunto que grado de aceite recomiendan y tiene 3 años q lo mande ajustar q aceite debo de usar
Compré Jetta 2019 y ya me pide una inspección y el dealer me quiere cobrar unos $150 será un truco para uno verse obligado a llevarlo y gastar ese dinero...que se le hace en esta supuesta inspección de las 20,000 millas ??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Mary, lamentablemente sí existe abuso en el costo del mantenimiento en talleres autorizados del concesionario, en su caso sólo se hace limpieza y regulación de frenos, inspección de filtros o sustitución si lo requiere y cambio de aceite y filtro del motor y se revisa que todos los mecanismos estén funcionando correctamente, PERO Ud esta OBLIGADA a llevar su vehículo a taller AUTORIZADO , de lo contrario PERDERÁ la garantía de fabrica, su vehículo aún está en un período en el que pueden presentarse fallas de fábrica, cuando haya superado las 60.000 millas, podrá estar segura que todos los elementos del motor y caja están bien sin defecto alguno, y desde este recorrido en adelante ya podrá hacer su mantenimiento en otros talleres que le resulten más económicos. Atte.
Jesus hernandez de México hace 4 años
Diskulpa si yo puse un aceite 10w30 normal y ahora qele toka el kambio kiero poner un sintetico se puede o no es recomendable mi carro tiene 35 mil km.
Buenas tardes amigos tengo un jetta 2014 1.8 turbo mi duda es saber que aceite usar, me recomendaron que usara el 5w30 sintetco, es correcto?
Buenas tardes, por favor me podrían ayudarme... no se mucho de vehículos y deseo comprarme mi primer auto estoy entre un gti mk6 con 60 mil km y Seat de 80 mil km. Que es lo primero que tendría que fijarme para tener una mejor idea de la condiciones del auto? Me preocupa el hecho del mantenimiento, el mantenimiento de la caja dsg (en el caso del gti) y su repuestos irremediables con la faja, los embragues,etc
Gracias de ante mano... buenas vibras y bendiciones!
Gracias de ante mano... buenas vibras y bendiciones!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, Sí Ud no es experto en reconocer cuándo un auto ha sido chocado o repintado y si no conoce de mecánica, antes de pagar dinero o comprometerse en la compra, Ud debe acudir al taller autorizado de la marca del vehículo y solicitar una INSPECCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ para comprar el vehículo ; el jefe de taller hará una inspección minuciosa o pruebas con procedimientos ordenados de todos los conjuntos o sistemas que conforman el vehículo, como el motor, su numeración de identificación, suspensión, dirección, frenos, embrague, transmisión, cableado eléctrico, carrocería y su numeración o VIN, pintura, tapicería e instrumentos interiores, previamente también hará un diagnostico con scanner y comprobará a través del Internet que la documentación o procedencia del auto sea legal ; una vez realizada la inspección se conocerá cual es la VERDADERA condición mecánica del vehículo y se podrá establecer el mantenimiento correctivos o preventivo y el presupuesto por mano de obra y repuestos para dejar el auto en óptimas condiciones, además Ud recibirá asesoría con respecto al valor de venta del auto frente a su condición y costo comercial con su respectiva depreciación por el año o recorrido; una vez que Ud esté informado, podrá NEGOCIAR con el vendedor y establecer el costo JUSTO. Con ésto, Ud estará protegiendo su inversión y hará la adquisición del que más convenga y con CONOCIMIENTO de causa. Atte.
Muchas gracias, por la recomendación... en un marco mas amplio y mas al detalle desearía saber que tan confiable es el vehículo. Si luego, de todas observaciones ya recomendadas sale bien con su debido cuidado (mantenimientos y afinamientos) es recomendable en general el vehículo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Los Volkswagen son magníficos pero el costo de repuestos y mantenimiento del modelo GTI es costoso, pero a cambio tendrá el placer de conducir un auto muy potente y de excelentes prestaciones, PERO le sugiero adquirir un vehículo que tenga caja de cambios MECÁNICA MANUAL, cuídese de la caja automática, si tiene daños ocultos su reparación es muy costosa. El SEAT, es buen auto pero mi opinión personal prefiero Volkswagen, por sus fortalezas o bondades es la marca más vendida en el mundo. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Los resultados de la inspección son los determinantes para adquirir el vehículo y obviamente el monto que debe invertir en su mantenimiento y frente al valor solicitado por el vendedor ; si después de la inspección se llegará a descubrir que el auto ha sido chocado y tuvo afectación estructural del compacto, NO es conveniente comprar ; tampoco debe comprar un vehículo que haya que gastar mucho dinero en reparaciones o que su aspecto estético no lo hagan lucir, Ud debe reflexionar que algún momento de necesidad o para mejorar el vehículo lo tendrá que vender y preguntarse si le pagarían o recuperaría el valor que le costó incluidas las reparaciones.
Si su consulta se refiere a qué tan confiable es la inspección técnica, si es realizada por un verdadero técnico tiene el 70%de certeza que su inversión es correcta y que luego de hacer su mantenimiento quedará en óptimas condiciones, PERO es posible que el 30% puedan presentarse inconvenientes por daño oculto no descubierto en la inspección, pero obviamente por fallas menores como el caso de un alternador o motor de arranque ; lo que hay que tener mucho cuidado o mejor no comprar si el vehículo tiene una caja de cambios AUTOMÁTICA, puede resultar con daño oculto difícil de detectar y muy costosa su reparación. Respecto a la calidad de las marcas, mi opinión personal prefiero Volkswagen, el modelo GTI su mantenimiento es caro, Pero a cambio tiene magníficas prestaciones y sobre todo potencia y seguridad, ni punto de comparación con el SEAT.
Atte.
Si su consulta se refiere a qué tan confiable es la inspección técnica, si es realizada por un verdadero técnico tiene el 70%de certeza que su inversión es correcta y que luego de hacer su mantenimiento quedará en óptimas condiciones, PERO es posible que el 30% puedan presentarse inconvenientes por daño oculto no descubierto en la inspección, pero obviamente por fallas menores como el caso de un alternador o motor de arranque ; lo que hay que tener mucho cuidado o mejor no comprar si el vehículo tiene una caja de cambios AUTOMÁTICA, puede resultar con daño oculto difícil de detectar y muy costosa su reparación. Respecto a la calidad de las marcas, mi opinión personal prefiero Volkswagen, el modelo GTI su mantenimiento es caro, Pero a cambio tiene magníficas prestaciones y sobre todo potencia y seguridad, ni punto de comparación con el SEAT.
Atte.
Buenas tardes que tipo de aceite le puedo meter a un jetta vr6 2003 estándar 6 velocidades y reversa motor 2.8
Andrés alzate de Colombia hace 4 años
Que buena información tengo un jetta 2007 y me baja un poco el nivel pensé que era un problema pero ya co esta información me dejas tranquilo... Es un carro que enamora...
Manuel cetina de México hace 4 años
Buenas tardes. Aquí en México hay un aceite llamado bardhal fusión 1 que permite hasta 16000 km entre cambios de aceite. Que me podrían decir al respecto? La etiqueta sólo dice que es para motores a gasolina.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Manuel, al parecer Ud no leyó lo explicado al inicio de esta página, le sugiero leer ; Ud será quien sufra las CONSECUENCIAS si deja el lubricante semejante intervalo de recorrido según lo escrito en el envase y es posible que un vendedor o el marketing influyan en Ud para que opte por utilizar este lubricante, antes de hacerlo, permitame que le informé que un motor en buenas condiciones, cuando funciona NO quema en su totalidad el combustible quedando sin salir de los cilindros RESIDUOS de la combustión, la gasolina que se la obtiene de hidrocarburos al ser comprimida e inflamada tiene una reacción química que produce agua, carbonilla, alquitrán, gases y ácidos que pasarán al cárter filtrandose entre cilindros y anillos de pistón, además si el filtro de aire NO es el ORIGINAL vendido por CONCESIONARIO , tendrá un micraje del poro de su papel mayor y no será capaz de retener partículas de polvo que ingresan en las cámaras y que también pasará al cárter ; el motor al funcionar consume normalmente un mínimo que ocasionará el descenso del nivel en la varilla de medición del aceite, por lo tanto, Ud tendrá que adicionar cada 4.000 km de recorrido el equivalente a 1 litro completando el nivel, la utilización de este aceite y por tener que adicionar lo consumido, le resultará muy costoso, es decir si supuestamente dura los 15.000 km de recorrido Ud tendrá que haber adicionado 4 litros y gastado más dinero ; los residuos mencionados de la combustión forman lodazales que se acumulan en el fondo del cárter y pueden obstruir la rejilla y toma de succión de la bomba de aceite, y la contaminación que no podrá ser retenida por el FILTRO en su totalidad, quedarán partículas suspendidas en el aceite convirtiéndolo en un verdadero PULIMENTO o abrasivo que desgasta prematuramente las piezas internas del motor, además parte del aceite se evapora por las altas temperaturas de trabajo del motor y estará sujeto a variaciones térmicas constantes que con todo lo explicado alteraran las características del lubricante.
Con lo explicado, sugiero no aventurar ni arriesgarse, siga utilizando los lubricantes normales y haciendo su cambio en los intervalos de recorridos oportunos, Si Ud decide y cree estar economizando el dinero no gastado en los cambios más continuos y oportunos de los aceites normales, es decir cada 4.000 km si utiliza un aceite de tipo Mineral y máximo cada 7.000 km si es Sintético, se EQIVOCA, el supuesto ahorro le saldrá más costoso primero por lo que tiene que completar el nivel y en segundo lugar porque tendrá que reparar su motor prematuramente.
Atte.
Con lo explicado, sugiero no aventurar ni arriesgarse, siga utilizando los lubricantes normales y haciendo su cambio en los intervalos de recorridos oportunos, Si Ud decide y cree estar economizando el dinero no gastado en los cambios más continuos y oportunos de los aceites normales, es decir cada 4.000 km si utiliza un aceite de tipo Mineral y máximo cada 7.000 km si es Sintético, se EQIVOCA, el supuesto ahorro le saldrá más costoso primero por lo que tiene que completar el nivel y en segundo lugar porque tendrá que reparar su motor prematuramente.
Atte.
Manuel cetina de México hace 4 años
Ok, muchas gracias por su explicacion. Si empeze leyendo desde el principio sólo que ya se alargó demasiado para leerla completa. Gracias a sus explicaciones y consejos he estado haciendo los cambios de aceite cada 4000 km siguiendo sus recomendaciones y no las del fabricante del aceite. De ahí que hiciera esa pregunta ya que se me hizo muy raro que un aceite durara tanto. En fin, gracias por su tiempo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Si, a veces explico mucho, tratando que las personas comprendan, sin embargo Ud volvio a consultar. Atte.
Buena noche mil disculpas tengo un jetta a4 2008 con 15000 kilómetros q tipo de aceite debo utilizar...por favor un saludo espero y me conteste... gracias
Buena tarde alguien que me ayude tengo un jetta modelo 2001 no se que aceite lleva no pregunte a su anterior propietario tampoco trae manual lo que quiero saber es que aceite ponerle ya que se lo voy a cambiar cual me recomiendan ya que en donde clima es variable en esta fecha en donde vivo los climas son lo normal el calor medio calido pero en fechas como septiembre octubre noviembre dicimbre h enero las tenperaturas bajan es un lugar frio que asta llegamos a estar menos dos bajo cero que aceite me recomiendan
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, 5W40 si se decide utilizar aceite de tipo SINTÉTICO, 10W30 si es de tipo Mineral. Hacer los cambios oportunos cada 7.000 km de recorrido o cada 4.000 km respectivamente. Atte
Tengo un jetta clásico 2014 con 100.mil kilo puedo ponerle aceite 20w40????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Marcial, ¿ cual es el concepto o información que Ud tiene referente a lo que significa el grado térmico? ¿cual es la razón por la que Ud quiere ALTERAR el grado térmico del aceite en el motor???? Le sugiero leer el artículo al inicio de esta página ; Jamás se debe cambiar el grado térmico sugerido por el fabricante del motor, los aceites actuales son multigrados cuya densidad se adapta y será acorde a la temperatura de trabajo (Régimen) del motor y la del medio ambiente en donde éste funciona , cabe informar que no todas las piezas internas del motor se desgastan igual, al poner un lubricante mayor grado podrá desgastar PREMATURAMENTE piezas en fricción ajustadas o tener problemas de lubricación en ellas a diferentes temperaturas de régimen y del medio ambiente.
Atte.
Atte.
Un mecánico me dijo ke le pusiera un aceite 15w40 a mi jetta clásico 2014 con 105 mil klm, vivo en cancún México,,, estará en lo correct????
jonathan lombeida de Ecuador hace 4 años
Tengo un jetta clasico 2009 con 200000 km de recorrido que aceite me recomiendan
Y si para la caja de cambios esta correcto el aceite sintetico 75w90
Y si para la caja de cambios esta correcto el aceite sintetico 75w90
También tengo un 2009 con 200mil km. Siempre le he puesto 5w50 sintético y sin problema.
Hola buenas tardes tengo un jetta 2001 con 115mil millas queria saber que aceite puedo usar para ese modell
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos William SAE 10W30 si desea utilizar aceite de tipo Mineral, cambiar cada 4.000 km de recorrido ; si se decide por aceite SINTETICO SAE 5W40, cambie cada 7.000 km de recorrido, (aunque le digan que rinde más).
Atte.
Atte.
Buenos diias senor santiago muchas gracias por su ayuda entonces el aceite SAE es bueno
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos William, SAE no es marca ni calidad del aceite, equivale al grado térmico del lubricante que tiene una espesura o densidad adecuada para su motor. Ud debe escoger la marca del lubricante que desee pero que sea conocido, venga sellado y de buena calidad, lo que jamás debe modificar o alterar es el grado térmico, es decir los números o letras que le mencione, 10W30 si decide aceite de tipo Mineral / o 5W40 si utiliza aceite Sintético.
Atte.
Atte.
Oh haha ahi mil disculpa esk quiero saber k tipo d aceite le puedo echar al motor
luis rivera de México hace 4 años
Buenas tardes estimado para un jetta 2006 que aceite puedo ocupar tiene 202 mil km
Perdida de potencia Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 4puertas 111000 kms
Hola buenas noches, solicitó de su ayuda con el siguiente problema que me acaba de pasar con mi jetta 2000, resulta que lo iba manejando y de repente perdió potencia, metía la primera acelerando todo y el carro apenas avanzaba, al pararme el auto no se apaga ni jalonea solo la pérdida de potencia, no avanzaba más de 20km, creen q podrá ser la bomba de gasolina, espero alguien me pueda apoyar.
Hola nuevamente, siguiendo con este problema les comento que el dia de hoy en la mañana encendi el auto y lo movi y funciono sin problema, no lo pude calar por mas tiempo porque no me quice arriegar a q… Leer completa
60 casos
Es este un A4? no te marco el EPC? antes de que la cambies checa que Errores te arroja con el scanner
Jonathan Madero de México hace 7 años
Zero buenas noches, resulta que yo tengo el mismo problema con mi jetta a4, no tiene potencia al avanzar y si me marca el epc en el tablero, me podrías ayudar por favor?
Hola el auto pierde potencia xq se pone en emergencia. Seguro es una falla electrica tendrias q scanearlo para saber bien q es suerte
Bueno al parecer mi problema no es mecánico, ( ya que le cambien los filtros, las bujias, revise la bomba de gasolina, cheque los sensores MAC, MAf y APC,) al parecer el problema es electrónico ya que limpie la fusilera y los fusibles, desconecte los conectores del cuerpo de aceleración y el auto acelero bien, pero al rato dejo de acelerar como anteriormente estaba, aun no le e chequeado la parte electrónica. Cualquier cosa les aviso...
Describe los síntomas de tu falla cada una de la s que mencionan a sido diferente causa
Hola ,buenas tardes !!
Tengo un jetta 2000 kn la misma falla y no le encuentran ,usted resolviendo él problema???
Tengo un jetta 2000 kn la misma falla y no le encuentran ,usted resolviendo él problema???
Describe los síntomas por favor cada falla en el es de un distinta
La falla es k lo Enciendes y parpadea él cheke en check engine y deja de parpadear y agarra fuerza lo apago y lo prendo y no avanza él pie se me va a fondo y no avanza nada ,ya le puse bujías ,cables ,filtro de gasolina ,bomba de gasolina
Me podrían apoyar también cuento con un jetta A4 modelo 2000 con motor 2.0 mi problema es algo parecido aproximadamente hace un mes le hice lo que es el servicio cambio de bujías, filtros, cambio de aceite, lo que le pasa a mi carro es que no avanza hasta que no se revoluciona demasiado y se escucha forzado el motor eso solo me pasa en primera, segunda y tercera
Si resolvistes tu problema yo tengo un Jetta A4 y me hace la misma falla me podrían ayudar por favor
Ya resolviste la falla? Si no es asi checa su prende el testigo del epc en tu carro... si prende esta relagionada tu falla con el cuerpo de aceleración y hay que limpiarlo o bién cambiarlo yo acabo de pasar por algo igual.
Si ya lo resolví mucjas gracias ,era él max sensor y él sensor de oxigeno ,y los cables de las bujías...gracias !!
Checa relevadores el 409 y el 109, ahi va a estar tu falla. Suerte.
Mi transmisión al arrancar se siente como si patinara en la primera y tiene los disco nuevo.
Pienso yo que no es que se patine si no que se arranca en 2da o 3ra... pienso eso porque ami la semana pasada me pasó lo mismo y era eso cambie el sensor de velocidad y adiós falla
@KaziaAl mío le pasó lo mismo y cambie la bobina y problema resuelto, pero te recomiendo le metan el escáner si es falla en los inyectores seguro es la bobina esa fallan mucho.
@Jonathan MaderoChecale todos los focos, cuartos stop traseros
@wilmerHola. Lograste solucionarlo. Resulta que el mío viene arrastrando estos problemas desde hace unos meses. Voy manejando y cuando va entrar un cambio arriba de la 2da como qué se amarra, como si cargará el freno de mano. Y tiene todos sus servicios
@CriszhHola, si resolviste tu problema? A mi me pasa exactamente lo mismo
@wilmerHola solucionaste? Yo cambié bobina y el escaneo no muestra ningún error...pero voy andando y de la nada volvió a perder fuerza y al parar se apaga...después de una pequeña espera prende y sigue como si nada
@DianisSi amigo era un fusible que va duera de la fusilera entre el cable que viene de la bateria a la fusilera
@MarleneSi, era un fusible que va duera de la fusilera entre el cable que viene de la bateria a la fusilera
Israel van de México hace un año
@SOCRATESEl carro a veces anda bien. Ya lo han checando y no marca una falla. Porque a veces se le quita en parpadeo del chekin y todo bien. Vpero si se detiene con la falla el scanner marca falla en el 4, creímos que eran los enchufes de esos cables, ya se cambiaron y sigue igual. El mecánico dice que va a ser la computadora pero lo raro que a veces se le Quita y a veces hace la falla, unas más graves. Parpadea el chekin y luego se le quita y así. Prende el EPC y luego se le quita y así. Al andar a veces agarra potencia y a veces no, aunque ya se agravó, cada vez más pierde potencia
Israel van de México hace un año
El mío si lo marca. Pero a veces jala bien, y a veces se le quita. En bajadas o planicies de repente como que quiere jalar normal, con fuerza y voy con suerte se avienta buen tramo normal, pero la mayor parte pierde potencia y al pararxe en los semáforos el carro está dándose pequeños jaloneos, si el carro agarro un lapso bien , no se jalonea nada estando parado.
@wilmerHola amigo te agradeceria me ayudaras para saber cual es el fusible o como dar o como cambiar los fusibles por que justo apenas cambie la bateria de mi auto y comenzo a hacer esa falla de acelerar a fondo y avanza poco
@alfredHola alfred es uno de los fusibes que estan fuera de la fusilera. Busca el cable positivo que viene de la bateria y que se une a la fusilera, alli estan unos fusibles planos, uno de esos estaban quemados.
Hola Zero, muchas gracias por contestarme, como se si es A4, lo del EPC no me marco nada, voy a llevarlo a un Autozone para ponerle el scanner a ver que me arroja,me recomedaron que primero cambiara el filtro de la gasolina.
Ese mismo problema me susede a my ya lo solucionaste alludame
Yo tuve un problema parecido y era el sensor del. Cigueñal.
José canul de México hace 5 años
Cres q sea el sensor amigo tengo el mismo problema en neutral acelera bien y al abansar pierde fuerza
Es el tiempo
Se movio checalo que no te engañen los mecánicos
Se movio checalo que no te engañen los mecánicos
Tengo el mismo problema , posibles opciones , bomba e gasolina o sensor de Cigueñal
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Hola: resulta que en mi desesperacion me lleve el carro a darle una buena corrida, al proncipio seguia igual sin fuerza y de repente surgio como una explosion y algo salio del mofle y listo el carro volvio a la normalidad y hasta el momento sigue trabajando excelente.
José Manuel Pérez de México hace 6 años
Ok mira esto se originó por un excesivo
De carbón en el catalizador o silenciador también en la válvula AGR entonces es acumulación de carbón pues la misma enersia saco lo que estaba ostrullendo la sirculasion el agr
De carbón en el catalizador o silenciador también en la válvula AGR entonces es acumulación de carbón pues la misma enersia saco lo que estaba ostrullendo la sirculasion el agr
Carlos alvarado de México hace 7 años
Hola buen día tengo un clásico 2009 y cuando acelero de repente petardea un poco y en ocasiones se aburra, en primera instancia me dijeron que era el servicio, le cambien bujías etc y recupero potencia pero sigue haciendo la falla del petardeo alguien con algún problema similar ?
[email protected] de México hace 6 años
Hola amigo pudiste resolver el problema a mi carro le pasa lo mismo
Te agradecería mucho si me podrías ayudar
Te agradecería mucho si me podrías ayudar
Hola tengo un jetta 2006 y de repente no desarrolla, le piso el acelerador y tarda para desarrollar, ya le cambiamos el filtro de gasolina, que podra ser
Adrián Ceballos de México hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema Ya lo solucionaste?
emmavargas de México hace 6 años
Ya lo solucionaste amigo tengo el mismo problema
Tengo el mismo probnlema mi jetta mk4 vr6 tironea y no tiene suficiente fuerza y de comprecioin en los cilindros está bien le compre el sensor del ciguelal, camshaft ,maf sensor knock sensor bujias ignition coil y sighue igual me podrán ayudar
Holaa tengo un Jetta 2005 tipo Bora igual mi carro pierde fuerza a cierta velocidad hoy encontraron dañado el maf y sensor de oxígeno los cables están dañados y esto ocasiona que pierdan fuerza...está en el taller después comento si quedo al cien!!
Hola tengo un Jetta Gli 2012 automatico perdió potencia en ese instante prendio el Epc. Si acelero a fondo no revoluciona lo llevé de inmediato a la agencia de lo cual lleva mas de un mes y concluyen q la solucion es cambiar el motor nuevo y me cobraria $120mil pesos de lo cual me quedé sin palabras. Me dicen que la falla que marca en su equipo de diagnóstico es con el sistema de lubricación para ser mas exacto (Monocontacto de aceite funcionamiento incorrecto) lo que sucede es que al registrar una presión de aceite baja el motor se protege para no dañarse por esta misma razón lo que hace que deje de tener potencia y aceleración. Quien me puede ayudar estoy desesperado.
Checa el cuerpo de aceleración, puede estar sucio y por eso pierde fuerza y se petardea o a lo mejor el motor q mueve la mariposa esta dañado y no entra el flujo de aire q debe de entrar
Hola tengo el mismo problema que Fernando puedo resolverlo? Pierde fuerza se apaga y inyecta bastante gasolina
Amclaussen de México hace 5 años
FERNANDO: tu agencia es una cueva de ladrones que están sacando motores y empujándoselos a sus clientes! Si no hay presión de aceite es porque 1) la bomba está mal, 2) el resorte de la válvula de la bomba de aceite está vencido y el aceite se regresa por la recirculación y no levanta presión, 3) el motor está TAN DESGASTADO que el aceite se pasa por todos lados y no levanta presión. Sólo en este caso LA AGENCIA TENDRÍA CIERTA RAZÓN, PERO si fuese el caso, reconstruir el motor sería un costo de la mitad o menos. Y como la falla se presentó en un instante y no poco a poco, lo mÁQs seguro es que NO sea un motor desgastado, sino una falla electrónica. Un buen consejo: DENUNCIA ante la fábrica VW a la mala agencia! Pide ayuda a la planta y que te manden a OTRA agencia ANTES de gastar un centavo.
Hola qué tal amigo yo estoy tratando de conseguir la bomba de alta el mío es Jetta gli 2012 pero no la eh encontrado sabes de alguien q la tenga?
CARLOS RAMIREZ de México hace 7 años
Que tal buen día, yo tengo ese mismo problema con un jetta 99 2.0, ya le cambie el sensor y tarjeta de la transmisión por según el escaner indicaba que era el problema, pero sigue igual... quedo en espera de comentarios...
Saludos...
Saludos...
Amigo revisa las mangueras de la bomba de gasolina y los filtros o la tapa de la bomba a veces se fisura o perfora y la gasolina no fluye bien eso tenia el mio igual jetta 99 pero 1.8 (manguera rota)
[email protected] de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un jetta vr6 y cuando esta frío jala con normalidad y nomas se calienta poquito y empieza a fallar en baja se jalones y agarrando poquito vuelo jala normal nomas me falla en baja q podrá ser
Es el sensor de cigüeñal a mí me pasaba igual... Lo probaron de la siguiente forma... un cubo con agua caliente y otro con hielo... Lo dejan ahí en uno de ellos... lo prueban... ven si falla y prueban el otro... lo que vieron fue que la temperatura lo "abre" y dejar de mandar la señal
Por lo caliente del aceite?pero se supone q esto ya está contemplado, o eso pasa cuando ya no sirve ?
Juan mendoza de México hace 6 años
Buenos días tengo un problema con mi jetta 94 se mantiene pero al querer caminar se tira a ogarce o se apaga y tira uno negro cambie el sensor maf cheque bomba inyectores le dimos servicio le metí escáner y nome sale ningún error q podrá cer
Revisa la válvula iac amigo en los a 3 es muy común ese fallo, saludos
Tengo un jetta a4 2000. El problema es que perdia potencia por mas que le metia el acelerador solo alcanzaba hasta 40km no mas, despues entraba el cambio y funcionaba normalmente... Luego comenzo a temblar y se escuchaba mucho el ruidito del motor
Le hicieron el lavado del cuerpo de aceleración... Y mejoro, solo han pasado 9 días que le hicieron el lavado y nuevamente empezo a perder potencia
Que podra ser ??
Le hicieron el lavado del cuerpo de aceleración... Y mejoro, solo han pasado 9 días que le hicieron el lavado y nuevamente empezo a perder potencia
Que podra ser ??
Tengo un Jetta 2005 y tiembla mucho el motor las revoluciones en el tablero suben y bajan no se estabiliza al momento de acelerar como q pierde fuerza q podria ser
Edgar. Tengo un jetta 2002 cuando ando transitando lento por buen rato y luego voy a avanzar con mayor velocidad el carro como que pierde potencia y ya no quiere avanzar lo apago y prendo y de inmediato vuelve a la normalidad
Me pasa el mismo problema me podrias decir si lo pudiste resolver
jose martinez de México hace 6 años
Tengo un jetta a3 automatico pierde potencia en subidas,y los cambios al principio entran bien...cuando calienta el carro en su temperatura normal dejan de entrar los cambios,por cierto,para que entren los cambios tengo que soltar el acelerador,eso es normal? es automatico
leticia martinez de México hace 6 años
Buenas tardes me urge su opinion mi jetta es 2007 y le apareció hoy el check engine y no tiene fuerza el motor el velocimétro se atoro a donde o puedo llevar por favor me quede en la calle
jose martinez de México hace 6 años
Les actualizo...lo de mi carro era el sensor tps lo cambie y solucion ya entran los cambios solos
Que tal lo primero que debes de hacer es meter el escaner si no tienes ve a autozone que te digan los codigos que salen y depende de lo que te salga debes ir descartando cosas puede ser una bobina una bujia si te sale un codigo de un cilindro puede que sea la bobina la bujia o el cableado tienes que descartar una de esas 3 una prueba facil es cabiar la bobina si el escaner te arroja el cilindro donde la cambiaste es la bobina
Qué tal amigo y le metí el scanner y no arroja ningún código y solo en raros pierde potencia que crees que podría ser
Amigo, ve a que te chequen los catalizadores, si están tapados lo más seguro es que ese sea el problema
Amclaussen de México hace 5 años
Sí. PERO el catalizador NUNCA se tapa nomás porque sí!, si se tapa es porque hubo exceso depaso de aceite, o exceso de paso de gasolina por falla de encendido, o exceso de aditivos en la gasolina y por largo tiempo. Un carro bien afinado sólo tapa su catalizador con más de 250,000 km! Si no tiene tantos, hay que revisar todo el sistema. Cambiar catalizador sin corregir el origen del taponamiento es invitar a que se tape de nuevo y pronto!
Buenas amigos, tengo un jetta a4 2002, cuando lo compre no marcaba la velocidad y le cambie el sensor pero siguio igual. De un tiempo para aca no tiene fuerza el motor, lo escanearon y solo arroja el fallo del sensor de velocidad. Al lograr avanzar solo llega hasta la velocidad tercera. Que puede ser?
Hola yo tengo un jetta 94 estándar al bajar ala primera velocidad y pasar un tope o subir una subída en primera pierde potencia y se apaga alguien me puede ayudar
JUNIOR L.A de México hace 5 años
Hola tengo un jetta 2012. Cuando recorre unos 15 kmtrs... pierde fuerza y se aburra. Hoy le checaron presion en la bomba de gasolina...descartaron eso y muchos me dicen qur puede ser bobina...que aconsejan
Como soluciono le enciende el epc? El mio deja de acelerar
Tengo un 1.8 turbo y también le aceleras y no avanza mucho que podrá ser la banda del tiempo o las bobinas
Lo pudiste solucionar?? Tengo el mismo problema...
Eduardo Torres de México hace 5 años
Tengo un MK6 2014 me pasa lo mismo pierde potencia y le piso al acelarador se revoluciona pero no acelera rapido va muy lento y luego da el tiron, limpieron el cuerpo de aceleracion, el maf cambairon cables de bujias y sigue la falla algo que me aconsejen
Revisar tu bobina de ignición, cables de bujías , las propias bujías. También es recomendable checar si la bomba de gasolina tiene la presión correcta hacia los inyectores
alejandro tpz de México hace 3 años
Pudiste solucionarlo amigo ? tengo el mismo problema
Hola buenos dias, tengo un jetta 2006 motor 2.5 el coche prende bien sin problemas, solo que al acelerarlo no pasa de los 20.000 revoluciones. Ya le cambie las bobinas, las bujias, la pila de la bomba de gasolina, el pedal de aceleracion, le limpie el sensor map y el maf y el coche aun sigue sin acelerar bien. Quien puede ayudarme gracias...
Amclaussen de México hace 5 años
AYYY BUEY!!!! Si tu motor alcanza 20,000 RPM, TE LO COMPRO!!! Ya que ni los fórmula uno alcanzan esas RPM.
Ivan rivas de México hace 5 años
Que tal buen dia bueno mi problema es con un jetta 2004 motor 2.0 el carro se quedo sin fuerza y avienta explosiones dentro del motor y se jalonea ya se le cambio bobina y cables los cuales si estaban dañados pero me sigue haciendo la misma falla cabe hacer mencion que solo prende wl cheg engine y no puedo dar con la falla ya revise arneses y todos eatan bien
Revisa la presión de gasolina, si escuchas explosiones dentro de la admisión al intentar acelerar puede ser baja presión de combustible
Ivan rivas de México hace 4 años
Gracias amigos x su atención les comento que el problema lo originó el empaque que va en la tapa del motor que tiene un precio de 80 pesos ahí está señalado x si algún día les pasa algo similar vean si no se tiró ese empaque
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@Ivan rivasDe que coche estás hablando xq ya ay varios comentarios pero hablan de diferentes tipos de coche
Omar hernadez de México hace 4 años
Llego un jetta 2013 de un dia para otro perdio potencia no sube mas q 120 y con las revoluciones 4000 revise bomba buena presión el catalizador no esta tapado y no marca ningun codigo ni en el escaner ni en el tablero q podria ser ayuda x favor
Ivan rivas de México hace 4 años
También quiero decirles que despues de la falla anterior que tuve con el carro después se me presento un problema de que me decía que una puerta estaba abierta le desarmaron las chapas las lubricaron y nada todo siguió igual x logica se activaba la alarma sola y bueno después de todo eso no encontraba la solución hasta que un buen amigo me dijo que en la puerta del copiloto está el cable que lleva la corriente a el testigo de pta abierta se desconectó y ahora sí asunto arreglado x si alguien ocupa el tip ya sabe, ya que si es un buen rollo desconectar la alarma original
Ramon Perez de México hace 4 años
Buenas tardes hace poco metí mi carro al taller es un jetta mod 2000 estandart la causa quemaba muy rápido el aceite...resultó que había que anularlo y de paso le rectificaron la cabeza...después de hacerle todo esto...me lo entregaron que ya estaba bien pero no tiene fuerza se jalonea y de repente en 4 velocidad se empareja y de repente vuelve a hacer lo mismo...tiene más de 20 días mi carro en el taller y el mecanico me comento que aún no le a encontrado la falla...le metieron el scanner y arrojaba sensor de temperatura...se lo cambié y seguía haciendo lo mismo...después marcaba la batería...pero la acabo de comprar y le intentamos con otra bateria más nueva y hace lo mismo...espero me puedan ayudar gracias
Marco Antonio de México hace 4 años
Yo tengo un Jetta 2000 1.8 pierde fuerza muy apenas da aq se debera
Yo tengo el mismo proulema y el carro no corre mas de 5klm/h y no acelera
Carlos caudillo de México hace 4 años
Tengo un Jetta 1.8t 2002 el problema está en que al arrancar no tiene fuerza ya le cambié el clutch y lo pusieron a tiempo de la cadena y la banda de tiempo pero aún sigue sin fuerza lo escaneé y me salió que el sensor de arbol de levas estaba mal del conector que había que checar la línea pero ya lo hicieron y aún sigue la falla y también en el tablero me marca que la puerta está abierta pero no creo que sea eso o si que podría hacer
Si marca puerta abierta el carro entra en modo seguro y por esta causa no te permite acelerar mas necesitas buscar el cable del testigo y desconectarlo este se encuentra en la puerta del copiloto con esto puede ser que deje de fallar de este modo y checa que todas tus puertas cierren bien salu2
Buen dia,traten de hacer el cambio de bomba de alta presion de gasolina,acabo de reparar un jetta 2019 con perdida de potencia,no se apagaba simplemente perdia fuerza de ir caminando y con esto solucione la falla,suerte
Eduardo alonso de México hace 4 años
Jetta 2000 pierde potencia y se apaga. Se le cambió el maf y quedó pero a los dos meses volvió a fallar...
Daniel Díaz de México hace 4 años
Mi jetta a4 2010 hizo un ruido poco ruidoso como si golpeteara al avanzar, pensé que se debía a un bache, pero en los siguientes metros perdí potencia y al acelerar iba muy despacio. Cuando llegué a mi destino, apagué el carro y de regreso a mi casa ya no hizo la falla. No estoy seguro si me lo hará de nuevo pero que puede ser? He leído sobre gasolin, cigüeñal, catalizador y etc. Podría ser la transmisión? Es la que más me preocupa. Muchas gracias
Hola si alguien puede ayudarne por favor, tengo un Jetta 2013 diesel pierde fuerza y no entra el cambio de hecho le piso hasta el fondo y despues de un rato entra lo lleve al Autozone y le salen estos codigos P0101,P0102 y P2463, gracias
Tu primer y segundo codigo es por falla en sensor maf,tu tercer codigo es relacionado con tu filtro por lo cual te recomiendo cambiarlo por el original o una buena marca,te dejo esta informacion:
Puede que exista un cortocircuito en alguno de los cables relacionados al DPF. El Sensor de presión del DPF pudiera estar dañado. Posiblemente el Fluido de escape diésel suministrado no es el correcto.
Espero y te sirva de algo
Puede que exista un cortocircuito en alguno de los cables relacionados al DPF. El Sensor de presión del DPF pudiera estar dañado. Posiblemente el Fluido de escape diésel suministrado no es el correcto.
Espero y te sirva de algo
Muchas gracias por ayudarte, disculpa el filtro del motor ya lo cambiamos y el aceite o cual filtro te refieres
Hola buenos días mi jetta es un A2 1991 el problema que tengo es empieza a trabajar bien después de un tiempo de andar de momento pierde potencia y aceleración al pararme observó que la gasolina del filtro es muy poca la que le queda y lo intento arrancar pero nada, le tengo que llenar de nuevo con gasolina el filtro purgar lo y nuevamente arranca, y todo bien ya le cambio el el mecánico tres veces la bomba de gasolina, afinación, lavaron el tanque, bobina y sigue con el mismo problema, si me pudieran apoyar para saber que tiene se los agradezco pues ya me desespero muchas gracias
O.martinez de México hace 3 años
Yo tengo un problema similar pero en pendientes despues de cambiar el clush y volante motriz le cuesta al carro subir y si enciendo el clima la potencia empeora se apaga, en terreno plano el carro corre normal
Alguirn tiene idea de que puede ser,
Alguirn tiene idea de que puede ser,
Javier cruz de Colombia hace 3 años
Hola pudiste resolver mi auto tiene el mismo problema en subida arranca sin fuerza
Mi Jetta 2008 en caja Manual, al acelerar en primera, solo llega a la 4000 revoluciones, cambio a segunda y al avanzar hace lo mismo, llega a 4000 revoluciones y pierde fuerza
Marco Gonzalez de México hace 3 años
Buenos días tengo un jetta 2017 al encenderlo el carro arranco bien de repente empezó a temblar y se escucho como si tuviera un auto deportivo alguien sabe a que se debe esto, en mi tablero todo esta ok no tengo ningún testigo encendido
Hola seguramente el auto se puso en emergencia x eso no te deja acelerar te recomiendo q lo hagas escanear para ver la falla seguramente te prende la luz del check saludos
Hola oye yo tengo el mismo problema pero solo sucede cuando el motor esta caliente como a 90º que es lo normal, me podrian ayudar ya le cambie la bomba de gasolina filtro de gasolina bujias cables y sigue igual mi jetta a4 2001 2.0
Luis Hernández de México hace 3 años
Buenos dias me prodrian ayudar tengo un jetta a3
1994 2.0 litros que se jalonea pierde potencia no es muy seguido cuando lo hace y no lo hace constante mente
1994 2.0 litros que se jalonea pierde potencia no es muy seguido cuando lo hace y no lo hace constante mente
Pudiste solucionarlo. Que fue tengo exactamente el mismo problema. Me podrian ayudar es un jetta a4 2.0 año 99
Buen dia, a mi jetta 2002 lo lleve con el mecanico por la misma falla, perdia potencia y en los puentes subia a solo 10km/h le cambio la bomba y el regulador de gasolina, pero siguio igual, se lo lleve de nuevo como garantia y lo checo con un electrico y le marca codigo s en transmision, a que se debe?
Hola buen día resolviste tu problema ? A mí me pasa igual pierde fuerza en las subidas y se acelera o jalonea
Hola que tal, buen día... Resolviste tu problema. ? Tengo el mismo problema con mi Jetta 2002
Holaaa que tal mi Jetta A4 trae una fallas es que al prenderlo y manejarlo un rato en piensa a ahogarse el motor lo apagó y dura 15 min y vuelve a jalar bien también sucede está falla cuando voy a bajas revoluciones me podrían ayudar?
Javier cruz de Colombia hace 3 años
Buen día tengo un Jetta GLI 2012 y el auto al arrancar en subida casi no arranca debo acelerarlo a fondo para pero igual no tiene fuerza de resto funcionar muy bien y no prende ningun testigo
Jorge Luis González de México hace 2 años
Hola buenas noches tengo un Jetta 2008 y no corre más de 120 k/h si le quiero dar mar se revoluciona mucho que puedo hacer gracias
Tengo el mismo problema pero con un a6 y el escaner no arroja nada
Mi jetta mk6 2011 pierde potencia en un altototal, después aumenta
Yo tenía un problema similar ya que mi Jetta 2005 motor 2.0 en ocasiones al bajar velocidad ya no quería acelerar y no pasaba de 20km Max. Al llevarlo con el mecánico lo escaneo y me dijo que era un problema del cuerpo de aceleración electrónico, ya que traía en corto en el arnes, y no le llegaba el voltaje correcto al acelerador únicamente se tuvo que calibrar y quedó listo
Buenas tardes, por si les sirve les platico mi experiencia con Jetta A4 2000 STD 2.0. Al irlo manejando pisando el acelerador regularmente en tercera o cuarta de repenete bajaban las revoluciones entre 500 y 600 y se sentía que el motor vibraba mucho y en cosa de 3, 4 segundos las revoluciones regresaban a las 900 pero el motor aún se sentía que vibraba, yo aceleraba en neutral (ya fuera parado o en movimiento) y al cabo de entre 10 y 15 segundos ya se componía, cabe mencionar que aunque bajaban las revoluciones el carro nunca se me apagaba. La falla solo se presentaba cuando el carro alcanzaba su temperatura media (90 grados centígrados), en frío no presentaba fallas. Hace dos días agarré el carro y al alcanzar su temperatura media presentó la falla por lo que le metí acelerones en neutral para que se compusiera pero esta vez bajaron totalmente las revoluciones y se apagó, lo encendía y volvían a bajar las revoluciones y se apagaba, me comentaron que era la bomba de gasolina pero no me pareció lógico porque en frío o caliente el carro siempre prendía osea que sí había presión de combustible, posiblemente el cuerpo de aceleración pero lo descarté porque el carro aceleraba bien. Viendo varios comentarios y videos opté por comprar un sensor del cigüeñal en ML por unos 500 pesos pero no me funcionó por su mala calidad, porque el carro ni siquiera encendía y con el que traía originalmente sí encendía pero se apagaba. Después de un rato lo vi, estaba ahí frente a mí y no me había percatado, la manguera del booster que va al motor estaba desprendida de la parte media, ya había notado antes que tenía una fisura pero no le di importancia, la encinté, le puse unas abrazaderas y crucé los dedos, el carro prendío a la primera y mantuvo las revoluciones, al momento no ha presentado fallas.
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Tengo un jetta 2013 pero siento que aperdido potential Como que El arranque lo tiene muy lento y cuando corro a 80 o 90 siento que El motor va forzado alguien que sepa del problema o que le aya pasado lo mismo
Hola que tal tengo un jetta a3 a;o 99 motor 2.0 automatico...tengo problemitas con el aii les va espero me puedan ayudar
1-perdida de potencia y se corta cuando esta en movimiento es decir si voi en movimiento como que se corta tantito no se si sean bujias o cables que uno lo tengo como que cortado el cable de bujia
2- tardan en entrar los cambios ya le cambie el cedaazo aceite de transmision automatica pero tardan poquito en entrar pero entran
3- siento raro andando en movimiento en peque;os baches o bollas o piedras ya que siento como si se fuera abrir la llanta del lado izquierdo del chofer como orquilla o algo asi y algocomo si rosara como balero pero eso de la llanta esta de ue como si fuera a salirse
Aver si alguno me podria apoyar con eso por favor
******nota les dejo mi correo por si pueden enviarme sus comentarios y ayudarme *****
*********[email protected]********************
1-perdida de potencia y se corta cuando esta en movimiento es decir si voi en movimiento como que se corta tantito no se si sean bujias o cables que uno lo tengo como que cortado el cable de bujia
2- tardan en entrar los cambios ya le cambie el cedaazo aceite de transmision automatica pero tardan poquito en entrar pero entran
3- siento raro andando en movimiento en peque;os baches o bollas o piedras ya que siento como si se fuera abrir la llanta del lado izquierdo del chofer como orquilla o algo asi y algocomo si rosara como balero pero eso de la llanta esta de ue como si fuera a salirse
Aver si alguno me podria apoyar con eso por favor
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Luis Nolasco de México hace un año
Hola, que problema será que en subida mi Jetta Europa 2010, avanza estando apagado, antes lo dejaba con la primera, sin el freno de mano y no lo hacía,de un tiempo para acá empezó hacer eso ahora no lo dejo sin freno de mano. Pero quiero que esté bien y seguro. Agradezco sus opiniones.
Alguin que me pueda ayudar tengo un problema con mi jetta 1996 2.0 americano el problema es que el motor esta inestable pierde potencia ya le cambie bujias cables distribuidor banda de tiempo y no queda que podra ser ?
Comentar8 km en ciudad y 10km en carretera Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 CLASICO CL TEAM 2.0 TM 54000 kms
Desde que saque mi coche de la agencia este es el rendimiento que ha tenido, aun cuando en la especificaciones dice: Rendimiento Ciudad 11.81 km/l, Rend. Carretera 20.66 km/l y Rend. Combinado 15.79 km/l según la pagina vw mexico para el clásico... Y obviamente nada que ver con lo que yo eh contabilizado; pregunte al personal de la agencia y obvio me dijeron que depende de las condiciones de manejo, estado de las carreteras, presion de llantas, nivel del camino, etc. Lo de siempre...; los cambios de aceite los eh estado haciendo entre los 10 y 15 mil km. como lo marca vw para aceite sintetico,… Leer completa
42 casos
En general nunca esperes el rendimiento que te de el fabricante, ya que este hace las pruebas bajo rigurosas condiciones controladas de altura oxigenacion, el mejor combustible, arranque aceletacion sin pendientes ni aire encontra, sin aire acondicionado, cristales arriba etc etc etc que no es el consumo en condiciones reales de manejo por que muchas de las variables no pueden ser reproducidas; posible mente entre tanque y tanque que llenas por semana algunos o varios dias si tienes cuidado con el acelerador y sobre todo con las RPM poro otros dias eres mas pata y ahi es donde te consume sobre todo volkswagen que sus motores son muy revolucionados y con tantito que le pises de mas el acelerador luego luego suben las RPM y el auto se avienta y pide mas combustible tambien tiene que ver como se acento el motor. Al rendimiento de fabricante quitale 3 km y ese es el gasto aprox. Hay una pagina oficial de govierno en internet que es www.ecovehiculos.gob.mx son pruevas que hacen a todo los vehiculos para sacar su verdadero consumo en pruebas reales de manejo todo lo contrario a las controladas aceleraciones rapidas altas velocidades temperaturas altas aire acondicionado etc etc etc saca el rendimiento ajustado o real de consumo asi como emiciones y contaminantes esta muy completa en informacion de todos los vehiculos por marca y modelo viene el tipo de vehiculo 2, 3, 4 puertas motor numero de cilindros, cilindrada, Hp tipo de traccion 4x2 4x4 integral etc. tipo de transmisión manual autom. Tiptronic si es cvt etc etc esta muy buena y su finalidades orientar al publico que tiene o busca un vehiculo se entere del rendimiento y contaminacion real que le va a dar y no la que el fabricante especifica que siempre es de lo mejor. Yo acabo de comprar un TOYOTA YARIS 2014 sedan 4 puertas 4cil 106 hp 16 valvulas especificacion de consumo del fabricante 17.5 km/lt ciudad 21.7km/lt en carretera, A mi me dio en carretera 18.5 km/lt y en ciudad 13.5 km con gasolina magna de 87 octanos, despues de su primer servicio a los 5000km y hoy con 8000km recorrido usando gasolina de 94 octanos ( premium) me da en carretera de 22.5 a 24.5km/lt y en ciudad me bajo a 13km/ltr, he leido en otros muros que el mejor rendimiento se alcanza entre los 15000 y 20000 km recorridos ya con el motor bien acentado y eso espero que mejore el consumo en ciudad que es el que mas me interesa a unos 15 mk/lt ojo el rendimiento ajustado en la pagina de ecovihiculos es de 14.3km/lt
Ya cheque la página memo y la diferencia continua siendo abismal, pues me dice:
Rendimiento en ciudad 11.60 km/l
Rendimiento en carretera 19.50 km/l
Rendimiento combinado 14.19 km/l
Rendimiento ajustado (que no encontré de donde sale este dato) 10.64 km/l
Continuo como al inicio...
Yo estoy mal, el auto esta mal o de plano el rendimiento que a mi me da es el correcto?
Alguien con el mismo vehículo, que este al pendiente de su rendimiento??? Gracias!!!!!
Rendimiento en ciudad 11.60 km/l
Rendimiento en carretera 19.50 km/l
Rendimiento combinado 14.19 km/l
Rendimiento ajustado (que no encontré de donde sale este dato) 10.64 km/l
Continuo como al inicio...
Yo estoy mal, el auto esta mal o de plano el rendimiento que a mi me da es el correcto?
Alguien con el mismo vehículo, que este al pendiente de su rendimiento??? Gracias!!!!!
Yo también ya cheque bien 8 km por litro en ciudad y en carretera 9.45 por litro
Adrian Maya de México hace 6 años
Yo tengo un jetta mvki 2013 2.5L
Y pues el rendimiento es muy bajo sinceramente, en ciudad me da entre 8 y 10 km/l max, y en carretera me da de 12 a 14 km/l, los rendimientos mencionados en las especificaciones no son los reales en condiciones rutinarias del usuario final, yo lo manejo en metepec, estado de mexico, por si la información que les proporciono les sirve para tomar decisiones de de auto comprar...
Y pues el rendimiento es muy bajo sinceramente, en ciudad me da entre 8 y 10 km/l max, y en carretera me da de 12 a 14 km/l, los rendimientos mencionados en las especificaciones no son los reales en condiciones rutinarias del usuario final, yo lo manejo en metepec, estado de mexico, por si la información que les proporciono les sirve para tomar decisiones de de auto comprar...
Ivannovich de México hace 3 años
A nivel de mar mi clásico 2014, actualmente tiene 43 mil kilómetros, y. Rendimiento en Ciudad me da máximo y sin usar clima es de 8km/lt, manejando a 40 km/hra, y cuidando no acelerar de masl al arrancar en un alto, y manteniendo al ir a 40-50km/hra máximo, y manejando 1600 rpm, me sigue dando ese rendimiento, aclarando que es automático o Easytronic como le llaman a ese tipo de transmisión...
Yo estoy casi igual que tu? Tengo un clasico 2013 que compre de agencia y desde el principio solo me da 7.44 km/lt con gasolina premium en ciudad y 11.33 km/lt en carretera, lo he llevado a la agencia 6 veces y absurdamente me dicen que no dan con el problema pero que si esta bajo el rendimiento, por cierto el mío es estandar y al corriente en sus servicios, tiene 15,220 km y sin problemas de afinación ni nada por el estilo. Hasta que veo alguien con el mismo problema que yo, por cierto, ya lo motitoree haciendo los cambios de velocidades a 2000, 2200, 2500, 2700 y ultimamente a 3000 rpm y sigue en lo mismo, estoy pensando en demandar a la concesionaria vw de mi estado.
Yo tuve el mismo modelo y ese es el rendimiento que daba, como 7.5 ciudad y 10 en carretera. No más
pedro pérez de Nicaragua hace 7 años
Buena tarde, efectivamente, yo tengo un jetta clásico GLI 2009, 2.0 transmisión manual y por más que anda todo funcionando dentro de lo que se puede considerar eficiente, solo obtengo 7 km/l con el aire acondicionado trabajando tiempo completo. Les saludo de Managua, Nicaragua.
Olvidé mencionar que es un clásico cl team 2.0 transmisión manual.
Inge, precisamente el mio es cl team standar 2.0, el mismo vehículo solo que 2012 y como usted lo dice, " hasta que encuentro algo alguien con el mismo problema"!!! Y al igual que usted lo eh monitoreado al distintas rpm, velocidades y de 80 a 120 km/h es el mismo rendimiento con sus re bases que eh hecho hasta en 5500rpm en 4ta para pasar al 5ta velocidad e incluso en subidas para no perder velocidad y es el mismo rendimiento!!!!!! Lo que si es que eh viajado al 130, 140 km/h continuos y ahí si, la aguja del combustible se baja como si estuviera tirando gasolina. Hablando de aguja de combustible, como esta su marcador de gasolina? En verdad cuando le marca medio tanque, son 22.5 litros los que le quedan? Porque el mio para nada!!!!! El mio marca 5/8 y le pongo más de 30 litros!!!!!! Así que cuando a mi me marca 1/2 tanque mejor le pongo porque para mi esta vacío... no confío en el marcador de gasolina... ojalá pueda comentar a esto último para cotejar información. Gracias inge!!!!!!
Tengo un clasico pero el "aire", y me pasa lo mismo, al igual que tu cuando tengo medio tanque se lleva al rededor de 35 litros para llenarse, es algo molesto no tener la confianza y seguridad en su rendimiento y marcador
Hola yo con un Jetta clásico team 2013 me gasta un promedio de 13 a 14 km por litro combinado entre ciudad y carretera
Es exactamente lo k me sucede a mi con el indicador de combustible, no coincide lo k marca cuando baja la aguja en función de lo k le entra en dinero y litros, en mi caso si el indicador baja 1/8 le entran alrededor de $320 o $350, de hecho la aguja de combustible se mueve en las pendientes como si bajara el nivel, y en plano se recupera el nivel.
Saludos, espero comentarios respecto a lo k comento para saber si soy el único al k le sucede esto o k onda. Veo k comentas k medio tanque son 22.5 lts, checa el dato en tu manual de usuario y el tanque es de 55 lts, aparte me comentaba una persona k le entran alrededor de 8 lts adicionales k corresponden a la tubería (según).
Saludos, espero comentarios respecto a lo k comento para saber si soy el único al k le sucede esto o k onda. Veo k comentas k medio tanque son 22.5 lts, checa el dato en tu manual de usuario y el tanque es de 55 lts, aparte me comentaba una persona k le entran alrededor de 8 lts adicionales k corresponden a la tubería (según).
Tiene razón, son 55 lts. Y respecto a los 8 adicionales, no creo, calculo unos 5 lts. , no eh dejado que se me apague por terminarse la gasolina pero si eh puesto en cero el odo metro al partir de que enciende el testigo de reserva y eh recorrido alrededor de 30 km en ciudad y la aguja llega al vacío... (repito, no eh dejado que se apague) solo que no se termine cuando llegue la aguja al vacío, si no que continue su recorrido hasta la izquierda hasta donde quedandas cuando se apaga el vehículo, de llegar la aguja hasta esa zona donde no marca 1/4's entomes si creo que le queden 8 de reserva o solo que inicie conteo al partir de que encienda la reserva y deje que se apague... tal vez después lo intente... pero una que enciende el testigo de reserva y lleno tanque si se completan los 55 lts... lo llevare de nuevo a la agencia e intentare que alguien de ellos haga un recorrido conmigo para ver si esa persona "maneja mejor que yo" o realice un recorrido lo más apegado "a las condiciones de manejo óptimas" y así me diga con certeza "que no manejo de la manera correcta" como me lo han dicho... Usted inge, con regularidad revisa esta página o habrá otra firma de contactarnos para darle seguimiento al esto? Como e mail, WhatsApp, etc...???
Alan yebra de México hace 3 años
Se que han pasado años, pero lo pudieron resolver ?
Les cuento rápido, tengo 3 semana con un clásico 2014, 55 mil km, único dueño y excelente trato. Tuve un 2008 y me salió muy bien y súper rendidos, me daba 700 km por tanque (unos 14 x lt) claro la mayoría en carretera pero lo conducía en ciudad también. Cambie a Mazda, luego a mini y x situaciones ajenas a los autos, volví a buscarme un Jetta x la experiencia que tuve.
Ahora con este Jetta noto un bajo promedio de rendimiento, como 8 x litro.
Cabe mencionar que revisé las bujías que traía y eran NGK 3 electrodos BCP5ET, investigando súpe que varias le quedan pero la de fábrica es NGK 3 electrodos BKUR6ET y estas le puse con su servicio recién hecho y con el kit original (aceite mobil 5w-40 y filtros originales)
Ya no se si sean la bujías, he leído que puede ser el canister, los inyectores, sensor de oxígeno, o de plano ya me fregué y consumirá como una camioneta de 8 cilindros ? Gracias
Les cuento rápido, tengo 3 semana con un clásico 2014, 55 mil km, único dueño y excelente trato. Tuve un 2008 y me salió muy bien y súper rendidos, me daba 700 km por tanque (unos 14 x lt) claro la mayoría en carretera pero lo conducía en ciudad también. Cambie a Mazda, luego a mini y x situaciones ajenas a los autos, volví a buscarme un Jetta x la experiencia que tuve.
Ahora con este Jetta noto un bajo promedio de rendimiento, como 8 x litro.
Cabe mencionar que revisé las bujías que traía y eran NGK 3 electrodos BCP5ET, investigando súpe que varias le quedan pero la de fábrica es NGK 3 electrodos BKUR6ET y estas le puse con su servicio recién hecho y con el kit original (aceite mobil 5w-40 y filtros originales)
Ya no se si sean la bujías, he leído que puede ser el canister, los inyectores, sensor de oxígeno, o de plano ya me fregué y consumirá como una camioneta de 8 cilindros ? Gracias
Buena tarde!!! Ese es su consumo, yo lo usé tanto en ciudad como en carretera y me daba 8 y 12 km/litro manejando "normal" y también haciendo los cambios máximo a 2,000 rpm... No logré más...
@Alan yebraBuena tarde, respecto al rendimiento que comentas de tu auto, eso es lo que te va a dar, yo hice de todo para tratar de mejorar el rendimiento y en cuidad el rendimiento siempre será entre como máximo 8km/lt y en carretera unos 10.5 km/lt aproximadamente. Dándole un manejo no demandante, porque si lo revolucionas más, la historia se vuelve de terror jajaja, dándote aún menos km/lt. Saludos y platicanos tu experiencia posterior.
Jarbolivar de México hace 3 años
@El Inge.Yo tengo un jetta clasico 2013 gl team, y en efecto a mi me da 8-9 km por litro, recién afinafo, con inyectores lavados por ultrasonido y no cambia, ya ese debe ser su rendimiento, y en carretera me da 10-11. Por otro lado también desde que se prende el testigo de gasolina hasta el tope abajo, si son máximo 40 kilometros, me he dado cuents que entre cada rayita son 40 45 kilómetros, y con gasolina premium. Emmm, pues nada, todo bien, pero ahora tengo el problema con mi jetta que arranca sin presión y como que se jalonea y prende el check engine, lo raro es que lo apago y lo vuelvo a encender y todo normal. Ya le cambie filtro de gasolina lavado de cuerpo de aceleración e inyectores y nada que mejora. Que será? Dicen que la. Bba de gasolina otros que la electrovalvula otros que el sistema de alimentación, ya ni se sabe.
@JarbolivarSi al arrancarlo tiene poca potencia y empieza a vibrar al punto que quiere apagarse y debes acelerar para que no se apague, es casi un hecho que debes cambiar la bobina de encendido; consúltalo con el mecánico de tu confianza y verás que por ahí está la falla, te lo digo porque ya me sucedió y con eso se arregló todo. La bobina no es cara, hace dos años estaba en $3500 de agencia, $1850 la que es original que le trabaja a la agencia, solo que no trae el logo de VW y creo que $950 la más económica (está última no se recomienda). Si llega a ser eso está perfecto que ya le hiciste mantenimiento de cuerpo de aceleración y todo lo referido a la afinación. Chécalo, y de ser eso te va a quedar de lujo, saludos ojalá soluciones tu problema, de ser así mandamos mensaje por este medio para saber que te dijeron y como te fue.
@JarbolivarSi, ese es su rendimiento, desgraciadamente no da más, pero en general es buen auto, porque te responde bien en potencia, al rebasar, etc. Su defecto eterno es que tiene bajo rendimiento de combustible.
@El Inge.Jajaja es verdad, si lo revolucionas más o si en carretera lo levantas a 120 km/hr o más pues que te digo, comienza la película de terror jajaja. Pero si, en general ese es el rendimiento que tiene el famoso clásico en ciudad y carretera.
Jarbolivar de México hace 3 años
@El Inge.Si, ya les diré como me fué, si debe ser eso pero ando dudando entre la bomba de gasolina que no mantenga presión o la bobina de encendido. Es que lo raro es que en las mañanas en frío total, arranca como nuevo y durante el dia entre paradas al arrancar de nuevo a veces no siempre, pero a veces sucede eso, que da mucha marcha o arranca con poca potencia y luego se regulariza o al grado de tironearse y lo apago y lo prendo y ya todo jala normal. Ya que sea lo que sea pero que me lo arreglen jaja. Al principio creía que eran los inyectores porque cuando los limpiaban había mejoría, supongo en algo mínimo ayuda pero no significa que sea el problema ese
@JarbolivarEso lo vuelve más raro, porque dices que en la mañana arranca bien, pero en las arrancadas intermedias durante el día es cuando te hace eso. La bomba de gasolina a lo mejor no sea, porque también lo haría en cualquier momento de arranque; y si llega a ser la bobina de encendido comienza a fallar el auto esporádicamente y prende el check engine, pero va a llegar el momento en que te lo haga incluso en las mañanas o en cualquier momento que lo enciendas. Ojalá soluciones pronto eso porque si te quedas pensando a ver a qué hora se apaga. Saludos, ahí nos cuentas cómo te fue.
@EL KBUTOHey después de varios años como te fue con el uso del clásico? Aún lo conservas?
Jarbolivar de México hace 3 años
@El Inge.Si fue la bobina. Me dijo el ingeniero que la bobina hacia esos fallos de encendido de forma intermitente.
@JarbolivarEntonces le atiné, esque ya pasé por esa situación, que bueno que ya lo solucionaste. Leí arriba que te habían dicho que probablemente podía ser la bomba de gasolina , la electrovalvula o el sistema de alimentación, imagínate la lana que te habrías gastado.
En qué precio está la bobina actualmente ❓
Saludos.
En qué precio está la bobina actualmente ❓
Saludos.
Jarbolivar de México hace 3 años
@El Inge.Saludos. Y si me hubiera gastado una lana jaja
La bobina original en agencia 3500 y en otra agencia 5300, compré la bosch, en 1550. Aunque por mercado libre en tienda bosch estaba en 1100.
Una pregunta, me iban a poner una bobina marca bruck antes de que yo les dijera que bossch. Es buena marca bruck? Nunca la había oído
La bobina original en agencia 3500 y en otra agencia 5300, compré la bosch, en 1550. Aunque por mercado libre en tienda bosch estaba en 1100.
Una pregunta, me iban a poner una bobina marca bruck antes de que yo les dijera que bossch. Es buena marca bruck? Nunca la había oído
Jarbolivar de México hace 3 años
@El Inge.Que creés? Volvió a presentar el fallo mi jetta, pero ahora ya no se solucionó de la forma en que a todos les soluciona, es decir, apagando y encendiendo el auto, ahora la falla ya se quedó en cada que enciende, vibra. O salió defectuosa la bobina o a su vez también ya son los cables de bujia o tu que opinas?
@JarbolivarCompré un 2003 standard y en ciudad me da 6.6 km por litro y en carretera 15.3 por litro que locura pero es real no trae su catalizador pensé que era consumo alto en ciudad pero ya viendo los comentarios pues está recién el mío para su año, eso sí no lo paso de 3000 rpm anda entre los 100---80 km haré la prueba le voy a dar los 3500 rpm y ya veré su rendimiento
@Alan yebraYo tengo el Jetta clásico y es mejor ponerle bujias de iridium dan mas potencia al motor
De hecho tampoco e dejado k se apague el coche por falta de gasolina, lo mas k me a sucedido es k en dos ocasiones se prendio el testigo de la reserva pero inmediatamente llené el tanque. Acostumbro k una vez k la aguja de combustible baja ligeramente su nivel y esto sucede a los 120 km de recorrido, lo lleno hasta donde la bomba de la gasolineria la bota, nunca le meto mas de lo k el propio sensor de nivel marca y en ese momento lo para, esto lo hago xk al estar lleno el tanque arroja mas rendimiento de combustible. Si gustas puede ser por whatsApp, para k sea mas fluida la info. Manda tu whats y te agrego.
Es verdad eso que mencionas?, de esperar a que baje un poco el tanque y volverlo a llenar, asi cuantos km te da de rendimiento y cuantos te da sin llenarlo asi?, cuantos litros son los que le pones?, ya que me parece una mejor manera para monitorear que si te echen los litros que pides en la gasolinera
De hecho hago lo mismo, solo que en ciudad la aguja se mueve después de recorrer 130 km y en carretera entre 170 y 180 km recorridos...3111214636 estoy en Tepic, Nayarit...
F. Bautista de México hace 9 años
Saludos a todos, yo compre un Clásico CL Aire 2.0 TM 2015 hace 4 meses (septiembre 2014) y he notado lo mismo, no logro que me de más de 10.5 km/L en carretera y en ciudad ronda los 8 Km/L o incluso poco menos de 6 si estoy en embotellamientos. Al igual que ustedes ya trate de mejorar el rendimiento probando con varias velocidades y revoluciones pero es lo mismo no logro mucha mejora. También he notado el error en el indicador de combustible, no indica la cantidad real de combustible en el tanque. Sin embargo, tuve la oportunidad de manejar hace un par de meses un Clásico Team 2008 de la compañía en que trabajo con computadora de viaje, y revisando el rendimiento instantáneo en carretera durante 5 días, tampoco logre que llegará a 11 Km/L, así que deduzco que es una condición normal del motor y que más bien se trata de un engaño por parte de VW sobre el rendimiento real del motor. Estoy tratando de averiguar la situación real, a través de algunos conocidos que trabajan en VW, si se algo se los hare saber. Por cierto vivo en Toluca, pero mi esposa es de Veracruz y a nivel del mar no hay mejora sustancial. Saludos.
Muchas gracias F. Bautista!!! Esperemos los comentarios de los de vw, pero la verdad, al ser un motor viejo (como le dicen los de la competencia...) la verdad yo no eh escuchado comentarios al respecto, por que también conozco personas que tienen un clásico o jetta y no se quejan del consumo de combustible, tampoco alardean que sea ahorrador, aunque lo que voy es que al ser un vehículo muy común en las calles no eh escuchado sobre el consumo y la verdad, solo me gustaría saber, si es el consumo normal o algo anda mal en el motor... Ojalá alguien de vw nos lea o algún experto e la materia nos elimine la duda... Vivo en la costa, así que ahora nivel del mar, nada... Gracias!!!!!
Aquí el problema es que yo ya hice una prueba de rendimiento de combustible acompañado del jefe de servicio y el supuesto máster de mecánica automotriz de la concesionaria VW de la ciudad en donde compre mi auto y vivo, para dar como resultado un rendimiento en ciudad de 7.45 Km/lt (sin aire acondicionado) y con el tanque lleno, luego de esto los tipos de VW me dijeron lo k por obvias razones yo ya sabía (k esta bajo el rendimiento y lo peor es ke ellos lo saben y lo aceptan pero según no dan con el problema), la verdad me tuve k poner en un plan de exigencia para k me dieran una solución, al grado k hablé con la gerente general de la agencia, la cual no tenía conocimiento de mi caso, y la hice k se comprometiera a darme una solución ella, el jefe de taller y servicio y hasta la fecha sigo esperando la solución pero nada k llega, honestamente lo k voy a tener k hacer es demandar y exhibirlos como una concesionaria k se maneja con engaños (se los dije en la cara). Recientemente volví hablar con la gerente general y le dije k hicieran lo necesario, k si es preciso k se lleven mi auto a la planta de Puebla para k lo revisen, dado k mi auto es la sexta vez k ingresa a la agencia por el mismo problema, me comentó k si es posible, solo k primero debían agotar las opciones antes de mandarlo y k ella se comprometía a nombre de VW a darme una solución. Les aconsejo k también se pongan en ese plan, porque solo de esa manera las agencias se hacen responsables de su ineptitud e ineficiencia cuando ven al cliente sumamente molesto, incluso les dije k si no me resuelven los voy a demandar, luego de esto me dijeron k no es necesario llegar a esas instancias, k según me van a resolver.
Ya pasaron 5 años desde ese entonces yo quiero comprar hoy en día ese carro , cual fue el problema del rendimiento te dieron solución????
Karla Gallardo de México hace 4 años
Hola, yo tengo un clásico 2012 team, y en realidad el rendimiento es de aprox 8km*litro en ciudad , sin embargo al sacarlo a carretera me rinde casi 15km*litro.
Buen día a todos.
Tengo el clásico aire 2012 transmisión manual, he monitoriado el rendimiento bajo condiciones de manejo prudentes, es decir, no rebasando las 2300 RPM en los cambios y no acelerando bruscamente. El rendimiento ha sido de 7.8 km/l en ciudad y al rededor de 13.5 en carretera. Pensé que mi coche consumía demasiado pero leyendo todos, me doy cuenta de que así es el motor del clásico. Tengo 111300 km recorridos en el vehículo.
Saludos.
Tengo el clásico aire 2012 transmisión manual, he monitoriado el rendimiento bajo condiciones de manejo prudentes, es decir, no rebasando las 2300 RPM en los cambios y no acelerando bruscamente. El rendimiento ha sido de 7.8 km/l en ciudad y al rededor de 13.5 en carretera. Pensé que mi coche consumía demasiado pero leyendo todos, me doy cuenta de que así es el motor del clásico. Tengo 111300 km recorridos en el vehículo.
Saludos.
Ivannovich de México hace 3 años
Pienso que en su tiempo VW era. Buenos vehículos, pero en el 2014 adquiri un clásico 2.0 aire automático, y a los 3 meses cuando pisaba. Freno a esperar Luz verde, sentía q vibraba el volante y era notorio, si llevaba una botella de agua de se. Podia observa la vibración que me trasmitir, pues lo lleve duro una semana en el taller de la agencia y salía y con lo mismo, bueno dure 4 meses así en que entraba al taller y salía igual, hasta que el. Gerente según estaba al pendiente y pues seguía igual, la encargada de taller dijo, pues llevarlo a la planta de Puebla a qué lo revisen, y yo pues ustedes llevenlo en grúa, y pues me moleste por qué no solucionaron nada lo lleve a un taller... Fuera de la agencia, me le cambiaron los cables de las bujías y fin del problema... En realidad mal atencion por parte de la vw
Elbroderek de México hace 3 años
Hola amigos todos, oigan yo no debería opinar porque no tengo automóvil y lo que es peor, ni manejar sé. . . Jajaja pero al ver sus broncas y que son tan comunes entre casi todos lo que aquí comentan del rendimiento de la gasolina, se han preguntado por algo que podría ser muy básico y que es el problema con el combustible?. . . Si, me refiero al octanaje, porque varía entre un tipo de gasolinera na y otro, esto repercute en el rendimiento. Gracias por permitirme opinar, que tengan un excelente fin de semana, saludos desde Veracruz, puerto
Elbroderek de México hace 3 años
@ElbroderekGracias muy amables por ayudar a aprender
@Beto123Es un buen auto, tiene buena potencia, en general es estable, tiene muchas bondades, si único y gran defecto es el rendimiento de combustible. Lo digo sin exagerar, pero en realidad en la agencia nunca te solucionan nada respecto al rendimiento.
Excelente inge!!!! Gracias por el dato, haré lo mismo, como lo dije comentarios atras, y de suceder lo mismo que con usted, igual, haré exactamente lo mismo. Mañana sin falta iré a la agencia a hacer el planteamiento y hacer la prueba al igual que inge y comparto resultados... Pendientes...
Los motores vw salen con un problema de consumo debido a los inyectores ( están defectuosos) y en el diagnóstico no se detecta. Es una pieza barata de cambiar y afecta directamente al consumo de gasolina, en mi caso se detectó por una falla que presentó el motor, y después un amigo de refacciones me lo confirmo, que el 90% de los autos fallan o consumen más por eso. Espero les sirva a todos, a mi me cambio el consumo en carretera de 9 km/l a 15 km/l y la ultime salida a casi 17.5 km/l
Saludos
Saludos
Buena tarde, cuanto te salio cambiar tus inyectores?
Buena noche Libra:
Vi tu comentario, podrías decirme que pieza en especifico es la que tuviste que cambiar para que mejorara el rendimiento???
O solo cambiando los inyectores se soluciona el problema???
Y si no es mucha molestia si me pudieras pasar el dato de en cuanto sale aprox el cambio de la pieza que dices. Te agradezco la información que publicaste.
Vi tu comentario, podrías decirme que pieza en especifico es la que tuviste que cambiar para que mejorara el rendimiento???
O solo cambiando los inyectores se soluciona el problema???
Y si no es mucha molestia si me pudieras pasar el dato de en cuanto sale aprox el cambio de la pieza que dices. Te agradezco la información que publicaste.
F. Bautista de México hace 9 años
Buen día Libra, y si no es mucha molestia, podrías compartirnos si los compraste originales en la agencia nuevamente o de que marca los compraste afuera. Te lo vamos a agradecer bastante. Que tengan buen día.
Muy buen dia y EXCELENTES NOTICIAS!!!! Libra, te agradeceriamos bastaaante la informacion de la pieza, ya que en la agencia nada mas no dan pie con bola... excelente dia!!!!
Los cambie en la agencia en mi caso fueron dos inyectores que presentaban fallas, le puse piezas originales, todavía tenia garantía el auto.
Tienes Suerte¡ mi Jetta me da 7.9, en pocas palabras el Jetta esta sobre valorado
Excelente dia!!!! Retomando el tema después de VAAAAARIOS días, les comparto...
Lleve mi coche a un laboratorio de gasolina para que checaran mis inyectores, tomando en cuenta lo que nos compartió Libra. Después de limpiarlos por ultrasonido y realizar las pruebas a diferentes presiones, RPM y periodos de trabajo, resulto que mis inyectores estas "COMO NUEVOS Y SIN PROBLEMA ALGUNO" (así me lo dijo la persona que realizo las pruebas) es decir, funcionan perfectamente, ademas me compartió que el rendimiento que me da es el que a el le daba su jetta modelo 2004... Ni siquiera fue necesario cambiar microfiltros ni las ligas que lleva cada inyector, así que "ES EL CONSUMO NORMAL DE MI CARRO", esto lo realice hace 2 semanas y no había tenido oportunidad de salir a carretera, hasta ayer, llene tanque hasta donde se bota la pistola y tras recorrer 330.3 kms, y volver a llenar tanque hasta donde bota la pistola se lleno con 27.595 lts. Es decir, recorrí 11.96 kms por cada litro de gasolina premiun... Así que el lavar los inyectores le sirvió un poco ya que no necesito acelerar tanto para revolucionar y tomar velocidad, "se liberaron un poco los inyectores", por decirlo así, de ahí que haya subido un poco el rendimiento y si, mi coche se siente un poco mas fuerte...
Así que, compañeros del foro, este es el consumo "REAL" de mi jetta clásico CL TEAM 2012, que se encuentra "lejos" de alcanzar el rendimiento que nos "VENDE" la agencia... Envidio de manera positiva a Libra, ya que nos comparte que su coche, tras detectar y cambiar 2 inyectores defectuosos, logro un rendimiento de 9 a 15 y en otra ocasión casi 17 kms/litro en carretera. Espero y esto les pueda servir de algo y si realizan este mismo procedimiento de lavar los inyectores en laboratorio o alguna otra cosa por favor compartannos sus experiencias. Muchas gracias por leerme!!!!!!!!
Lleve mi coche a un laboratorio de gasolina para que checaran mis inyectores, tomando en cuenta lo que nos compartió Libra. Después de limpiarlos por ultrasonido y realizar las pruebas a diferentes presiones, RPM y periodos de trabajo, resulto que mis inyectores estas "COMO NUEVOS Y SIN PROBLEMA ALGUNO" (así me lo dijo la persona que realizo las pruebas) es decir, funcionan perfectamente, ademas me compartió que el rendimiento que me da es el que a el le daba su jetta modelo 2004... Ni siquiera fue necesario cambiar microfiltros ni las ligas que lleva cada inyector, así que "ES EL CONSUMO NORMAL DE MI CARRO", esto lo realice hace 2 semanas y no había tenido oportunidad de salir a carretera, hasta ayer, llene tanque hasta donde se bota la pistola y tras recorrer 330.3 kms, y volver a llenar tanque hasta donde bota la pistola se lleno con 27.595 lts. Es decir, recorrí 11.96 kms por cada litro de gasolina premiun... Así que el lavar los inyectores le sirvió un poco ya que no necesito acelerar tanto para revolucionar y tomar velocidad, "se liberaron un poco los inyectores", por decirlo así, de ahí que haya subido un poco el rendimiento y si, mi coche se siente un poco mas fuerte...
Así que, compañeros del foro, este es el consumo "REAL" de mi jetta clásico CL TEAM 2012, que se encuentra "lejos" de alcanzar el rendimiento que nos "VENDE" la agencia... Envidio de manera positiva a Libra, ya que nos comparte que su coche, tras detectar y cambiar 2 inyectores defectuosos, logro un rendimiento de 9 a 15 y en otra ocasión casi 17 kms/litro en carretera. Espero y esto les pueda servir de algo y si realizan este mismo procedimiento de lavar los inyectores en laboratorio o alguna otra cosa por favor compartannos sus experiencias. Muchas gracias por leerme!!!!!!!!
Hola, no hay que olvidar que el motor del jetta es arcaico con ganas de chingar, tiene solo 8 válvulas, resulta en un consumo poco prometedor, el carro tarda en responder al pisar a fondo tiene como que caerle el veinte, aunque la vdd en pista corre muy decentemente, mi auto jetta trendline 2008 aunque me satisfacía siempre me tenia en mente que era gastalón pero también dependía mucho de como le pisara, por ejemplo vivo en el d. F. Cerca de la salida a Cuernavaca, si manejaba normalito consumia 200 pesos de ida y vuelta si le pisaba rico se convertían en 200 de ida y 200 de regreso, el cual me parece mucho el cambio, ahora con mi Mazda cx 5 que tiene 80 caballos por lo que corre más pesa más y a como está la gas ahora , gaste aprox 300 de ida y vuelta de Cuernavaca, por lo tanto la solución es cambiar el jetta con su viejo motor 2.0 de 16 válvulas que es lento y sediento
Se me olvidó comentar que el jetta 2008 que tuve presentaba un ruido en el área de la llanta derecha delantera al girar la dirección al dar la vuelta un poco cerrd y en la pinche agencia decían que no lo encontraban nada, para lo cual me lleve al del servicio a dar una vuelta y se quedo con cara de pendejo , no por el ruido sino porque los cache en la pinche mentira, dijeron que eran los bujes se los cambiaron y salió la misma pendejada, nunca dejó de sonar, además los hules de las orrillas de las puertas se empezaron a desprender, como puenes colgantes, me querían cobrar 1100 pesos por cambiarlas, me puse bien perro y las metieron en garantía y a los 3 meses otra vez se despegaron, obviamente rgresé y los cabrones terminaron diciendo que era una falla de diseño pero como ya no entraba en los 3 años pues ya me había chingado, pinche Volkswagen, pinche jetta, pinche mundo tranza y tapero
Al mio le pasa exactamente lo mismo escucho ese zumbido y no se de dónde proviene... saludos!!
Que tal jovenes de este foro, yo tengo el mismo problema, les platico, antes tenia una jetta 2007 (linea anterior) y seguido viajo de zitacuaro, mich a morelia mich, es decir el recorrido es de 300 km a la vuelta, y con 20 litros de premiun me alcanzaba para hacer ese recorrido y sobre un poquito de eso 20 litrosa, hace 3 meses compre un clasico 2011 version sport y hago lo mismo, le pongo 20 litros de premiun y el mismo recorrido y estos viendo que el 2011 gasta mas gasolina como 10 litros mas, y su servidor siempre a maneja igual, las mismas condiciones, mism carretera y las misma RMP y no prendo el aire aahhh y los mismo ocupantes mi esposa y mi hijo de 2 años, y gasta mas el 2011, ya le lavaron los inyectores el cuerpo de aceleracion se le cambiaron las bujias de agencia y sigue haciendo lo mismo, en el anterior jetta (2007) en carretera me daba hasta 16 litros por km y en este 2011 me da 10 litros en carretera. Alguien que me pueda decir que esta fallando en mi clasico₧??????GRACIAS. George
Aaahhhh ambos carros el 2007 y el 2011 son standar,
Pos soy nuevo en este foro, y tambien tengo un Jetta 2011 version sport, y tengo haciendo calculos del rendimiento del combustible, y si la verdad es demasiado pobre su rendimeinto, de eso de tener un jetta en la cabeza es una muy buena promocion, pero ya me ando lamentado de haberlo comprado, bueno les platico, cuando lo compre mi computadora de viaje me marcaba con tanque lleno 780 km, y tenia un rendimiento de 13.5 km/lt, le toco la primera afinacion y me dejaron mi filtro de aire sin apretar, y cuando regresaba a casa se escuchaba como si tuviera algo suelto de la transmisión, lo lleve me lo ajustaron, pero ya despues de este hecho ya no fue lo mismo, ahora mi jetta da un rendimiento de 6 km/lt, bueno exagere...6. 3 km/lt, lo he llevado a la agencia de aqui en MTY, pero me dicen lo mismo que a ustedes, ya hice varias pruebas y hasta desconecte la bateria del carro por mas de 2 horas, pesando que la computadora del carro se "descalibro" pero sigue lo mismo, por mas escaner dice que no tiene nada, pero esa parte es cierto no tiene nada porque no aparece el checkengine, pero aun asi es demasiado bajo el consumo de combustible...si encuentran la falla o la encuentro se los hago saber...
Pues estamos en la misma situación y seguimos igual george y jorge...
Yo después de llevarlo a la agencia y decirme que necesitaban hacerle "pruebas" (que me costarían aun estando en "garantía") podrían determinar... las pruebas eran llenar tanque, hacer un recorrido, regresar y checar cuantos kms por litro dio... o sea, lo mismo que eh hecho desde que lo saque de la agencia, lo cual les dije... yo no hice esas "pruebas" en la agencia, el inge si, pero aunque con el determinaron que efectivamente, no daba buen rendimiento (lo cual ya sabemos) lo revisaron y no le encontraron nada, (pueden leer la experiencia completa del inge hasta arriba de estos comentarios...) lo que yo hice fue llevar mi carro a un laboratorio de gasolina donde lavaron los inyectores que estaban aparentemente limpios, me dijo el del laboratorio, pero al limpiarlos con ultrasonido y hacer las pruebas a distintas presiones, rpm y tiempos si le sirvió de algo, ya que de darme 10 KMS. por litro en carretera ahora me da prácticamente 12... de darme 8 en ciudad ahora me da 9.3 y sinceramente creo que es todo lo que se le puede hacer, a menos que queramos meternos en el mundo de las "modificaciones", no para jugar carreritas obviamente, si no para reducir el consumo, ya que una persona que se dedica a hacer estos trabajos aquí en tepic, nayarit, donde vivo, me comento que con eso de los filtros de alto flujo puesto a un costado del radiador mas o menos atrás de donde van los faros de niebla (no sobre el motor, que es donde la mayoría los coloca, haría que el aire este "mas limpio" y "fresco"), ademas de la eliminación del catalizador y otros modificaciones en el sistema de escape, hace que el vehículo "queme" de manera mucho mas eficiente el combustible, haciendo que nos rinda mas tanto en ciudad como en carretera, aparte de ganar unos ponys de fuerza y que también con las mentadas "reprogramaciones" o "repros"... la primera opción del filtro de alto flujo y modificaciones cuesta alrededor de $5,000.00 y lo de la repro entre $5,00.00 y $7,500.00 pero ese es otro rollo y claro, otra opción... claro! hacer esto sin daño al motor ni mucho menos, solo es para que nuestro clásico "respire mejor"... (esto ya parece comercial)... estas son otras opciones... así que señores, como lo comento f. Bautista comentarios arriba, todo parece indicar que esa es la condición real del motor y que vw simplemente engaña en cuanto al consumo de este vehículo... seguimos pendientes de cualquier otro comentario, solución, experiencia, etc...
Yo después de llevarlo a la agencia y decirme que necesitaban hacerle "pruebas" (que me costarían aun estando en "garantía") podrían determinar... las pruebas eran llenar tanque, hacer un recorrido, regresar y checar cuantos kms por litro dio... o sea, lo mismo que eh hecho desde que lo saque de la agencia, lo cual les dije... yo no hice esas "pruebas" en la agencia, el inge si, pero aunque con el determinaron que efectivamente, no daba buen rendimiento (lo cual ya sabemos) lo revisaron y no le encontraron nada, (pueden leer la experiencia completa del inge hasta arriba de estos comentarios...) lo que yo hice fue llevar mi carro a un laboratorio de gasolina donde lavaron los inyectores que estaban aparentemente limpios, me dijo el del laboratorio, pero al limpiarlos con ultrasonido y hacer las pruebas a distintas presiones, rpm y tiempos si le sirvió de algo, ya que de darme 10 KMS. por litro en carretera ahora me da prácticamente 12... de darme 8 en ciudad ahora me da 9.3 y sinceramente creo que es todo lo que se le puede hacer, a menos que queramos meternos en el mundo de las "modificaciones", no para jugar carreritas obviamente, si no para reducir el consumo, ya que una persona que se dedica a hacer estos trabajos aquí en tepic, nayarit, donde vivo, me comento que con eso de los filtros de alto flujo puesto a un costado del radiador mas o menos atrás de donde van los faros de niebla (no sobre el motor, que es donde la mayoría los coloca, haría que el aire este "mas limpio" y "fresco"), ademas de la eliminación del catalizador y otros modificaciones en el sistema de escape, hace que el vehículo "queme" de manera mucho mas eficiente el combustible, haciendo que nos rinda mas tanto en ciudad como en carretera, aparte de ganar unos ponys de fuerza y que también con las mentadas "reprogramaciones" o "repros"... la primera opción del filtro de alto flujo y modificaciones cuesta alrededor de $5,000.00 y lo de la repro entre $5,00.00 y $7,500.00 pero ese es otro rollo y claro, otra opción... claro! hacer esto sin daño al motor ni mucho menos, solo es para que nuestro clásico "respire mejor"... (esto ya parece comercial)... estas son otras opciones... así que señores, como lo comento f. Bautista comentarios arriba, todo parece indicar que esa es la condición real del motor y que vw simplemente engaña en cuanto al consumo de este vehículo... seguimos pendientes de cualquier otro comentario, solución, experiencia, etc...
Yo creo que somos varios cientos de personas con ese problema, no caería nada mal una demanda colectiva.
Así es Inge!!!!! Deberíamos hacerlo, tampoco creo que solo los que hemos comentado aquí tengamos este problema, comentemos a nuestros familiares, amigos y conocidos que tengan un clásico a que cheque el consumo y si presenta el mismo problema nos lo compartan por este medio para así ser más y armar la demanda...
Me uno a las quejas, tengo un Jetta Clásico estándar 2015 y en ciudad rinde alrededor de 7 km/lt y no logro sacarle más por más que me esmero en mejorar mi manejo.
Lo que sí he de decir es que en un recorrido de 90 km que hice en carretera , con tanque lleno (magna) y un aditivo que me costó $55 me rindió 20km/lt, lo cual está bien, pero en ciudad nada.
Tengo la impresión de que puede tener alguna falla intermitente, pues en ocasiones lo siento con menos potencia y también algunas veces he detectado olor a gasolina ya sea al encenderlo o apagarlo, aunque nunca he visto gasolina encharcada.
Con la agencia tengo pendiente hacer una prueba, que me dicen es recorrer 50 km en carretera y ver cuanto gasta. El problema es que el bajo rendimiento lo tengo en ciudad, saben si en la agencia hacen prueba para cidudad?
Saludos a todos y si el problema continúa me uno a la demanda colectiva. - Gracias
Lo que sí he de decir es que en un recorrido de 90 km que hice en carretera , con tanque lleno (magna) y un aditivo que me costó $55 me rindió 20km/lt, lo cual está bien, pero en ciudad nada.
Tengo la impresión de que puede tener alguna falla intermitente, pues en ocasiones lo siento con menos potencia y también algunas veces he detectado olor a gasolina ya sea al encenderlo o apagarlo, aunque nunca he visto gasolina encharcada.
Con la agencia tengo pendiente hacer una prueba, que me dicen es recorrer 50 km en carretera y ver cuanto gasta. El problema es que el bajo rendimiento lo tengo en ciudad, saben si en la agencia hacen prueba para cidudad?
Saludos a todos y si el problema continúa me uno a la demanda colectiva. - Gracias
Ing. Zaragoza de México hace 9 años
Los motores nuevos, se supone que gastan menos gasolina, cuando se fabrican los coches el aceite que se lea pone es para tratar de disminuir al minimo la friccion inicial de las partes de contacto del motor, pero eso no tiene nada que ver con el consumo, en las agencias les llaman "asentando" el consumo del motor lo da la ECU, o computadora, y esa programacion la hacen en la agencia, hagan una revisión del vehiculo.
Ing. Zaragoza de México hace 9 años
Amigos, en las agencias de VW, ellos le modifican ala ECU, para que inyecte mas gasolina, aunque no me lo crean ami me lo dijo un técnico de ahí de VW, los motores no tienen por que gastar tanta gasolina, lleven sus coches a la agencia y díganles que borren la actualización, que es la que hace que gasten mas gasolina.
Vamos a ver si con lo que nos compartio Uriel trabaja mejor el coche, ya tenia pensado quitar el catalizador, ya que lo menciona KBUTO, se necesitaria correr una prueba de emisiones y el resultado que estamos buscando es de 14 de oxigeno, si esta mas bajo que esto 8-10, quiere decir que el catalizador esta tapado...y este cuesta 3000 + comisiones en la agencia... pero primero realizen pruebas de emisiones y de ahi pueden partir y si no es eso tratar lo de borrar la actualizacion... Saludos. , seguimos en contacto para ver que solucion le encontramos...!
Un primo tenía un jetta y lo acaba de vender por que le gastaba mucha gas decía que le daba como 8 km/lt
Hola a todos soy nuevo por acá, pregunta esto del alto consumo de gasolina es en el jetta clásico o también en el mk6?
Estoy a punto de comprar el mk6 2016 y me están diciendo que da hasta 15km/l. Pero viendo sus comentarios ya hasta me dio miedo
Estoy a punto de comprar el mk6 2016 y me están diciendo que da hasta 15km/l. Pero viendo sus comentarios ya hasta me dio miedo
Esos comentarios los hicimos en función del jetta clásico, el MK6 es motor 2.5 lts (mas grande que el clasico) por lo tanto gasta aún más. No les creas a los de la agencia, ellos dicen maravillas con tal de vender. Yo soy uno de los tantos que hemos comentado en este foro y que tenemos un clásico,, y creeme que nada de lo que dicen en la agencia referente al rendimiento de combustible es verdad (ya en condiciones reales de manejo tanto en ciudad como en carretera). De todas maneras suerte y ojalá que si te decides por comprar un jetta te vaya excelente. Saludos cordiales.
Hola a todos, todos los comentarios son de lo mismo, de los altos consumos, yo estaba igual que la mayoria, hasta que vi que nunca nos van a rendir ningun vehiculo en ciudad, en carretera es otra cosa, normalmente los ocupamos en ciudad, desde que tuve un Nissan March, lo compre por lo economico y nada que ver, asi que no es solo VW, de hecho en este MArch hice pruebas con mecanico autorizado de Nissan y me dijeron que estaba dentro del rango, les comparto mis experiencias con los vehiculos que he tenido, para se se hagan a la idea como yo que no hay solucion a los consumos, estos son mis mediciones reales en ciudad:
Nissan March 2012 1.6l Aut: 10 Km/l
Suzuki Swift 2013 1.4l Aut: 12 Km/l
Renault Megane 2006 2.0l Std: 10 Km/l
Seat Toledo 2006 2.0l Aut: 8 km/l
VW Jetta 2011 2,5l Aut: 7 km/l
VW Bora 2007 2.5l Aut: 8 km/l
Chrysler Town & Country 2005 3.8l: 6 km/l
Estos vehiculos he tenido y a todos les checo rendimiento real, no de la computadora, acabo de adquirir un Jetta 2015, aun no le checo rendimiento, en cuanto sepa se los hago saber pero no creo de mas alla de 8 km/l, creo es mejor ya voltear a las marcas Niponas como Honda o Toyota, Nissan no tanto, es mas el mecanico de Nissan me dijo que el Tsuru a lo mucho da 12Km/l y eso porque es liviano no pesa tanto, un vehiculo sin tecnologia casi un carton con ruedas...
Nissan March 2012 1.6l Aut: 10 Km/l
Suzuki Swift 2013 1.4l Aut: 12 Km/l
Renault Megane 2006 2.0l Std: 10 Km/l
Seat Toledo 2006 2.0l Aut: 8 km/l
VW Jetta 2011 2,5l Aut: 7 km/l
VW Bora 2007 2.5l Aut: 8 km/l
Chrysler Town & Country 2005 3.8l: 6 km/l
Estos vehiculos he tenido y a todos les checo rendimiento real, no de la computadora, acabo de adquirir un Jetta 2015, aun no le checo rendimiento, en cuanto sepa se los hago saber pero no creo de mas alla de 8 km/l, creo es mejor ya voltear a las marcas Niponas como Honda o Toyota, Nissan no tanto, es mas el mecanico de Nissan me dijo que el Tsuru a lo mucho da 12Km/l y eso porque es liviano no pesa tanto, un vehiculo sin tecnologia casi un carton con ruedas...
Si kieres obtener el maximo rendimiento debes, ir a las RPM maximas segun el torque,,, (yo tenia un clasico A4 2011 std ) ahora un A6 2.0 std) el rendimienot es similiar 12 x litro
Tengo un jetya live std motor 2.0 soy de culiacan el primer tanque del vehiculo me dio un rendimiento de 6.9 k/l es un abuso de gasolina ya me acerque a la agencia me dijeron que despues de 3000 km se asienta el motor y vuelve a su normalidad lo cual la verdad no creo
F. Bautista de México hace 8 años
Si no es verdad, el mío tiene 24,000 y no pasa de 8.0 km/L en ciudad y 11 en carretera. Además como en su plan de mantenimiento no tienen cambio de filtro de gasolina, ni bujías hasta los 30 o 45 mil kilómetros (no recuerdo) ya se siente lento.
Yo ya verifique el rendimiento de mi Jetta 2015 el trendline, se los comparto con gasolina Magna me daba 9 km/l y con Premium no logre evaluarlo bien pero a veces 8 y otras 9 km/l, lo que si es que no les recomiendo compren el 2.0 ya que es un auto pesado para el motor y luego mas la carga, y si tienen q/c consumen mas, es un peso extra, anteriormente publique algunos consumos y si el Nissan March me daba 10 km/l y este Jetta me da 9, pues mil veces el Jetta por espacio y mejor auto, aclaro Jetta Trendline 2.5 l, saludos
Es el Jetta MKV el bicentenario, no se que le hicieron pero rinde mejor que los primeros bicentenarios ya que tuve uno 2011, tal vez sin piel y q/c rinden mejor
Hasta enero de este año, tenia un clasico GL std piel 2011, el redimiento en carretera coriendo a promedio de 140 km/hra era de 12 km por litro,,, con 4 personas y equipage de playa,,, (hacia acapulco) con mi mesa, 4 sillas sombrilla y maletas y la hielerra,,, sin aire ac el manejo, todo depede de como lo manejes,,, hace tiempo que deje de prepcuparme por el rendimiento,, ahora teno un nuevo jetta 2.0 mk6 std,,, donde les digo que la caja tiene na mejor relacion de cambios,,, y el redimiento es similiar,,, 12 por litro,,, con la misma carga,,,, es ovio que los datos que marca el fabricante es con datos de laboratorio,, a nivel del mar, sin carga y en ultima velocidad,,, YA DEJEN DE COMPARARSE CON ESO,,, les comento que cno la tiguan native 2.0 T 2012, el rendimieto es similiar a un poco mas,, pues la ultima vuelta a acapulco, (hace 3 semanas) con las peso aun y pisandole mas,,, "es una chulada vas a 180 km/hra y a penas llevas 3,000 rpm) e cnosumo fue como de 11 por litro,,
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Amigos, tengan cuidado con este Jetta 2.0 Live, que es lo mismo que el Jetta 2.0 Startline, son gastones a morir, no da mas de 7 km/l en ciudad, y si manejas con pie de pluma te dara 8 km/l, ya que es comprensible con un coche que pesa 2076 km, motor 115 hp con 125 lb-pie, yo lo comparo con el carro de mi esposa un Toyota camry v6 el cual en ciudad me da 11 km/l, es absurdo y patético como Vw engaña con su publicidad, a eso sumenle el consumo excesivo de aceite que tiene este motor 2.0, ruidos en el tablero, ruidos en la suspensión delantera, problemas con el sistema de seguridad del control remoto que agarra cuando quiere, las bocinas que se descomponen muy rápido y lo peor de todo es que en la agencia te mandan literalmente por un tubo cuando tu llevas tu coche a garantía, como si 2 años de garantía fuera mucho, patético este jetta 2.0, NO LO COMPREN, mejor vallan por otro coche de otra marca, como hyundai, toyota, kia, mazda
UFF,, se ve que, no te alcanzo para un jetta,,,, LOS QUE SI, nos alcanzo estamos muy contentos,,,!! LO LAMENTO!!
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Aparte de retrasado eres idiota, estoy platicando de mi Jetta ajajajaja que idiota
Je je, si claro mi ing... por demostrar de tu "ENOJO" y tu personalidad y tu inseguridad,,, tus insultos,, comprendo del tipo de inge que eres,,,, CADA QUIEN HABLA DE como se ve asi mismo,, je je,, lo siento pienso lo mismo que tu,,,
Señores (creo que lo son...) por favor absténgase de hablar sobre vehículos que no corresponden al tema inicial, pues yo (autor de este tema) pregunte sobre el Jetta "clásico" o A5, el que es igual mecánica y casi estéticamente igual al A4 y no del "Nuevo Jetta" que salió en el 2010 como Jetta Bicentenario; y si quieren sacar sus frustraciones intercambien teléfonos y/o direcciones para que lo vean en persona y utilicemos la página para pelear y no paralo que es, para opinar... Muchas gracias!!!!!
Tengo un clasico 2012 cl team estandar( 2.0), mismo problema que muchos en este foro, el rendiminento de combustible es pésimo (6-8 km/ litro en ciudad). Alguien tiene más información de qué puede ser? alguna falla? o ya de plano es el rendimiento real del motor? La vdd estoy pensando venderlo. Qué carro me recomiendan que tenga buen rendimiento??
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Pepe, cualquier honda o toyota te dará buenos resultados en consumo de combustible, mi esposa tiene un camry 2015 v6 y literal le pongo 500 pesos de gasolina y ando 450 km en ciudad, LITERAL !!!
hugo alberto de México hace 8 años
Hola tengo un jetta team automatico y e notado que cada dia gasta mas gasolina y viendo sus comentarios ya no se que hacer, antes me daba 6 a 8 kilometros aun en carretera asta 9 maximo y en ciudad ahora me da poco mas de 5 kilometros que puedo hacer tiene 15 dias que lo afinaron en la agencia
Mejor respuesta (según EL KBUTO)
F. Bautista de México hace 8 años
Si lo que buscas es rendimiento de combustible, véndelo, porque nunca va a mejorar. Yo tengo 2 años con el mío (estándar) y le he hecho de todo y nada. Si no fuera porque es confiable y divertido de manejar ya lo hubiera vendido.
2011-14 Volkswagen Jetta estas son las spesificaciones reales de consumo por tipo d motor Jeta segun cilindrada y caballaje si tu auto es motor linel 4 cil de 2 ltrs y 200 caballos, manual de entonces su consumo es de 21 millas por galon traducido a kl por litro seria 8.9 en ciudad y en carretera seria de 13 km/lt
4 DOHC turboalimentado
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 2,0 / 121
HP del motor 200
Par motor (Nm) 236
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
Manual de 6 velocidades 21/31
Manual automatizada de 6 velocidades 24/32
I4 ohc
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 2,0 / 121
HP del motor 115
Par motor (Nm) 125
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
5 velocidades manual de 24/34
6 velocidades automática 23/29
Turbodiesel DOHC I4
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 2,0 / 121
HP del motor 140
Par motor (Nm) 236
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
Manual de 6 velocidades 30/42
Manual automatizada de 6 velocidades 30/42
I5 dohc
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 2,5 / 151
HP del motor 170
Par motor (Nm) 177
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
5 velocidades manual de 23/33
6 velocidades automática 24/31
Turboalimentado DOHC I4 / eléctrica
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 1,4 / 85
HP del motor 170
Par motor (Nm) 184
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
7 velocidades manual automatizada 42/48
I4 DOHC turboalimentado
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 1,8 / 110
HP del motor 170
Par motor (Nm) 184
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
5 velocidades manual de 26/36
6 velocidades automática 25/36
4 DOHC turboalimentado
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 2,0 / 121
HP del motor 200
Par motor (Nm) 236
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
Manual de 6 velocidades 21/31
Manual automatizada de 6 velocidades 24/32
I4 ohc
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 2,0 / 121
HP del motor 115
Par motor (Nm) 125
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
5 velocidades manual de 24/34
6 velocidades automática 23/29
Turbodiesel DOHC I4
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 2,0 / 121
HP del motor 140
Par motor (Nm) 236
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
Manual de 6 velocidades 30/42
Manual automatizada de 6 velocidades 30/42
I5 dohc
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 2,5 / 151
HP del motor 170
Par motor (Nm) 177
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
5 velocidades manual de 23/33
6 velocidades automática 24/31
Turboalimentado DOHC I4 / eléctrica
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 1,4 / 85
HP del motor 170
Par motor (Nm) 184
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
7 velocidades manual automatizada 42/48
I4 DOHC turboalimentado
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 1,8 / 110
HP del motor 170
Par motor (Nm) 184
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
5 velocidades manual de 26/36
6 velocidades automática 25/36
F. Bautista de México hace 8 años
Gracias por la info, pero esto comprueba que algo nada mal con nuestros autos. Yo tengo uno 2.0L de 115 HP estándar y de acuerdo a los datos que nos compartes en ciudad debería dar 10.20 km/L y en carretera 14.45 km/L. La real es que en ciudad da 8 y en carretera con mucho esfuerzo 11 km/L (lo normal son 10.5). Y todos los que hemos comentado en este espacio que tenemos el mismo motor tenemos resultados idénticos, así que no creo que sea un problema puntual, sino que los autos dan mucho menos de lo que ofrece VW.
Buenas noches foro, su servidor tiene un Jetta GL Team clasico 2014, el cual me da un rendimiento de 8 a 9 KM/L en la ciudad, lo cual si vemos es el promedio cabe señalar que es Tiptronic y por ser automático gastan mas combustible. Saludos.
Tengo un clasico aire 2015, soy de tabasco, y no sabia con quien aclarar mi duda o si era yo el que estaba mal conforme al consumo excesivo de gasolina, ya que no rinde para nada, a lo mucho y exageradamente 8km por litro en carretera , por que siempre lo uso con el clima, aqui hace calorsito del bueno , ni con aditivos , ni manejando a menos de 100 rinde, pero aqui me doy cuenta que es un engaño descarado de parte de la agencia , creo que la mejor solucion seria cambiarlo , gracias a esta pagina resolví la duda que tenia,
hugo alberto de México hace 8 años
Yo cambie mi jetta 2013 por una renault duster 2014 y en ciudad me da 10 kilometros en carretera 12 o 13 por que me gusta la velocidad
Creo que hice muy buena eleccion
Por cierto es motor 2.0 estandar
Creo que hice muy buena eleccion
Por cierto es motor 2.0 estandar
Si te creo, tuve un Renault Megane 2006 y eso me daba en ciudad, ya que tuve un Nissan March 2012 automático y me daba lo mismo, basurita de coche ese march
La realidad es que no esperen muchos rendimiento en jetta (tengo un MK6 2.0 std 2016) estoy encantado con mi auto antes tenia n clasico 2011 std,,,, el rendiiento que me da en carretera , DONDE MAS LO USO,,, es de 11 km/l lleno el auto y con carga,,, obvio que no esperen mas rendimiento su construccion no es de papel como el caso de nissan o renault,,, EL JETTA ES MAS ROBUSTO PUERTAS MAS FIRMES,,, OBVIO es mas pesado y por lo consiguiente el rendimiento es menor,,, si quieren un auto que de mucho por litro de gas,,, compren basuros,,,
Tienen un defecto, el mío es 2014 y le sucede lo mismo, obviamente ni la agencia, ni Volkswagen se hacen responsables... es un auto comelon, le dieron mucha potencia al motor y ahí la consecuencia
No es de mucha fuerza, depende de como lo manejes,,,,, el miso es 2016, con apenas 9,000 km de carretera,
No solo el rendimiento es por el motor. Depede del peso del mismo, de la misma caja de cambios, haciendo un comparativo entre el jetta 2.0 std 2016 y la tiguan 2012 native 2.0 TSI, en carretera el rendimiento es similiar,,, obvio que la contruccion de la native es mas pesada y robusta pero, lo que le ayuda son sus 6 relaciones a velocidad crucero "autopista" el rendimiento , se asemeja al jetta que lo tengo bien checado de aprx 11 km /litro en cuanto a la tiguan es de aprox 10 a 11, la computadora de viaje marca rangos de consumo,,, pero estamos muy contentos con los autos, obvio no es un basuru o esos carritos de lamina de hoja de lata de tecate,,,,
Actualizando,,,, soy del DF,, este fin de semana sali a acapulco, de viernes a lunes 31, carro con cargo al ful 5 adultos y un chavalin de 10 años, y obvi el esquipaje, hielra , mesa sy sobrilla,,, je je,,,, es un jetta mk6 2.0 std 2016,, voy para un año con el, y solo tiene 8,890 km, el rendimiento en autopista ida y vuelta mas los 40 km, que en acapulco me desplace, ,, el promedio es de 11 a 11.5 km / litro,,, QUE ES BASTANTE RAZONABLE,,, Y BUENO,, estoy muy contento con el auto,,,, obvio a mayor peso mas consumo y tambien depende del habito de manej, en promedio circulo a 140km/hra en la autoposta,,,,, lo que si he notado que la tiguan 2.0 TSI, el rendimiento es menor (por muy poco)
Les comento del DF a Morelos, voy a EL ROLLO, y de regreso paso a acmpaor por teques,,,, le tengo la medida precisa y me da aprox 11 km/litro cave decir que cuando voy a acmpar, llevo FULL la cajuela y bien cargado,,,, es un jetta 2.0 std 2016,,,, se hecho menos de medio tanque,,,, somos 4 adultos 1 un chavalin de 10 años,,, es bastante raoznable,,, el consumo,, NO DEJEN DE LADO QUE A MAYOR PESO, SERA MAYOR CONSUMO,,,,,, tambien depende del tipo de manejo que tengan,, en mi caso, es mesurado, no hago los cambios muy largos y espero que poco a poco levante velocidad,,, NO VIAJO POR PISTA,,, y cruzo por el centro CUERNA, mucho trafico a vuelta de rueda,,,, ES DECIR, ES BASTANTE ACEPTABLE ,, ya voy a cunplir 1 año con el auto a penas tiene 9,000 km,,,, pues solo basicamente es carretera, y lo combio con la tiguan 2.0 para las salidas,,, a carretera,,
Buenas tardes a todos, creo a la mayoria nos gusta el manejo del jetta y el consumo nos disgusta ya que un civic da casi la misma potencia y un consumo mucho menor, tengo un clasico 2012 y creo que si es parte de mis inyectores ya que a veces quiero acelerar y tarda unos segundos en responder no se si a ustdes lo haga normal, vi comentarios sobre el lavado de los inyectores, saben cuanto cobran por el laboratorio?, y en que partes de guadalajara lo hacen?
Definitivo es una falla,, yo tuve un clasico gl std , el promedio me daba 11 km -litro,, ahce 1 años que lo vendi,,, compre un nuevo jetta 2016 2.0 std... ESTUPENDO, EL CONSUMO ES MUY SIMILIAR, lo que le ayuda es que la caja tiene una mejor relacion en los cambios,,,
Tuve varios jettas motor 2.0 y el consumo en ciudad siendo cuidadoso en el acelere es de 8 km/lt y en carretera de 10 a 12 km/lt dependiendo de lo rápido que vaya. Se entiende que el consumo es bajo porque ese motor es de 8 valvulas. Ahora tengo un bora motor 2.5 lt y el consumo apenas mejoró a 9 km/lt en ciudad. A pesar de esto vale la pena porque son autos muy confiables seguros y se sienten mucho mas confortables que otros como corolla, sentra, cruze, etc
Asi es,,, tambien hace un año tuve un clasico Gl std 2011, lo vendi y compre un nuevo jetta 2.0 std. El consumo es muy sumiliar,,, estoy my conforme,,,, es claro que su consumo es mayor, pero como no,,, si la carroceria es mas!!! que un honda que es de papel,,,,, no esperen mejores consumos , su nuestro jetta es OTRO TIPO DE AUTO,,, no un basuro o un honda de pepel,,,,, eso es muy obvio,,, manejo seguido en carretera y es una chulada,,,, !!!! por decirles ademas,,, en el tipo de auto,,,, tengo una tiguan nativo 2012 2.0 TSI. (con 200 hp) el consumo es ligeramente mayor,, (con las mismas) personas y carga,,, viaje de carretera Df - Acapulco, por pista,,,,,, es una mejor carroceria,,,, siente sus puertas,, mas pesadas y firmes,, que por ejemplo una ESCAPE,,,, sus puertas son muy ligeras,,,,, ahi la diferencia señores,,, NO puedes comparar solo con la la pontecia del motor,,, tambien checa el torque y RPM,,, y claro el peso del auto,,,!!!
Buen dia a todos les comparto, tengo un jetta 2004 standar clima con motor 2.0 y el rendimiento que meda es de 12km/ltrs en ciudad y como 15 km/ltrs carretera, a nivel de mar no pasando de los 120km/h y para mi buena suerte encontre una gasolinera horrada que siento que meda de mas pero no es eso si no que no rroba
Siempre que le pongo de medio tanque asia arriba se lleva 22 lts a 22.5ltrs por mucho, y meda casi los 250 km una chulada, cuando en algunas otra gasolineras le ponia asta 32 ltrs un verdadero rrobo bueno les comento mi experiencia y me cuesta tanto creer y meda tristesa que un coche mas nuevo con un motor mas nuevos tengan estos
Problema ya que sueño y anhelo comprarme uno nuevo saludos del puerto jarochos.
Siempre que le pongo de medio tanque asia arriba se lleva 22 lts a 22.5ltrs por mucho, y meda casi los 250 km una chulada, cuando en algunas otra gasolineras le ponia asta 32 ltrs un verdadero rrobo bueno les comento mi experiencia y me cuesta tanto creer y meda tristesa que un coche mas nuevo con un motor mas nuevos tengan estos
Problema ya que sueño y anhelo comprarme uno nuevo saludos del puerto jarochos.
Hola buenas noches! Mi nombre es Sandra! Tengo un clásico 2014 aire standar 2.0 en los primeros dos años (45,000km) me daba un rendimiento de 82km por 5 litros (16km x lt. Aprox). Ahora hace aprox. Medio año, que sólo me rinde 12.5 y a veces 11.5 km por lt. Y esto es en carretera y ciudad combinadas. No sé si se debe al tiempo que llevo con el auto u otra cosa como los inyectores pero lo lleve a servicio fuera de la agencia ya que venció la garantía de dos años (y me decían que de todas maneras en la agencia no le cambian los filtros). Y sigue igual con menos km x lt. Aunque viendo los comentarios creo que está bien. Ahora sobre la capacidad del tanque de gasolina en el manual dice que ea de 55 y eso es lo que le cabe, pero en el tablero indicador sólo marca hasta 40lt. Es mi primer auto y en el aprendi a manejar. Pense que así eran todos. Ahora no se si el rendimiento que me da esta bien o no. Y a parte tiene desde el principio ruido como camionero al frenar cuando voy a baja velocidad... en agencia casi me dijeron que era por falla de fabricación de las balatas. No se si soy de los pocos con este problema o si se llega a solucionar. Gracias!
F. Bautista de México hace 7 años
Hola Sandra, pues siéntete afortunada de que los primeros 45 mil km te dio tan buen rendimiento, el mío es un aire 2015 y jamás a dado más de 11 km/L independientemente del cuidado del manejo. Si ves todo el historial de opiniones y experiencias que hemos compartido desde el inicio del blog, veras que en los modelos recientes ese es el gran problema con nuestros autos, así que digamos que el tuyo ya esta normal. Y en realidad es comprensible por todo lo que se dice como el peso del auto, pero nuestro descontento es que VW no es honesto en su ficha técnica y ofrece rendimiento de más de 18 km/L lo cual es una completa mentira. Otros te dirán (incluida la agencia) que esos rendimientos son en situaciones controladas y laboratorio y todo eso, y tienen razón; pero entre el rendimiento de laboratorio y el real normalmente hay una diferencia de 2 a 3 km menos, o sea que lo normal serían de 15 a 16 km/L y no 11. En cuanto al ruido en las balatas el mío esta igual y la agencia nunca lo resolvió, así que ya me acostumbre a él. Y bueno finalmente te puedo decir que a pesar de sus detalles yo estoy muy contento con mi auto, es bastante confiable, corre bien y es un "tanquecito" casi indestructible. Si hay mejores opciones en el mercado en cuanto rendimiento, pero un Jetta Clásico siempre será un Jetta. Saludos.
Por cierto, mi clásico es mi sexto auto y trabajo en la industria automotriz.
Por cierto, mi clásico es mi sexto auto y trabajo en la industria automotriz.
Sandra cuando lo vendas te lo compro si da ese rendiemiento !!!!
Jajajaja pues lo acabo de checar otra vez y me da 12km/lt. Pero algo que olvidé mencionar es que es sin clima... y creo que la mayoria lo usa con clima... si yo lo pongo si me gasto mucho mas gas, casi el doble. Y creo que ahí ya no es tan agradable, a menos que vivas en lugar de clima frío... yo vivo en Veracruz. Saludos!!... y por ahora todavia no lo vendo,g racias! ,,,😃 Que tengas excelente dia!
Muchas gracias f. Bautista. Y yo tambien ya me acostumbre al chillido de las balatas... Ahora qie ya me las acabé(me duraron casi tres años, y no se si es poco o mucho para 55,000 km. Aprox. ), checare si ya no suenan... y tienes razon es muy buen coche! En carretera me siento tranquila, aunque tengo muy poca experiencia. Buenas noches!
F. Bautista de México hace 7 años
Hola Sandra, pues yo estoy muy a gusto con la vida de las balatas, yo lo considero arriba del promedio, las mías ya casi tienen 3 años y aún se le ve bastante vida. Yo vivo en Toluca y el clima lo tenemos de adorno, solo lo uso cuando voy a Veracruz (viajo constantemente a Poza Rica). Saludos y seguimos reportando.
Hola Saludos para Sandra y F. Bautista. Tienen razon con el rendimiento en ciudad da aproximadamente de 8.85 a 9.62 km/L en mi caso tengo un Jetta 2.0 MKVI 2014 tiptronic, y si el rendimiento es muy muy bajo en ciudad. En carretera si he logrado obtener un 14.75 km/L ida y vuelta a Queretaro desde la ciudad de mexico. En cuanto al ruido de las balatas lo que me comentaron es que las balatas que lleva con Ate pero no son las Alemanas sino las de Brasil y por eso rechianan mucho los frenos yo a los 10000 km del auto decidi cambiarlas balatas y traseras por otra marca y opte por Hawk en los 4 discos la verdad un poco caras pero dejo de hacer el ruido, pero para el consumo del auto a pesar de lavar inyectores y checr en laboratorio los inyctores no dado mejora en el consumo.
Hola! Saludos! Podrían darme su opinión del auto Vento?... Será que tiene el mismo aguante y bondades dl clásico? Ya tiene 5 años mi clásico y creo que debo cambiarlo... No sé mucjo de autos pero ya empieza pide más detalles (vestiduras o forro interior, suspensión, etc.)
Tengo un Jetta GL team 2013 y si con el consumo de 8km por Lts le acaban de lavar los inyectores mi primo que es mecanico me dijo que le llevara 1 lt de tiner de la comex que con eso lavaria los inyectores en el laboratorio, resumen, no vi ninguna mejoria en el consumo, solo que se siente mas estable por la afinacion.
Su problema es que ponen gasolina Premium cuando debe ser Magna o 87 octanos el mio me da 9.5 km/l en ciudad y con A/A y pie de plomo en ocasiones
Estoy de acuerdo con eso...siempre le ponia roja y cambie a la verde y si aumento el rendimiento...! Ademas que le cambie el aceite a Royal Purple... y ya me esta dando casi los 10km/lt...siendo que al principio...y esta en un post anterior mi carro me daba 6 km/lt...!!!!!!!! Ya con eso estoy mas que satisfecho...
Hola buen dia a todos. Quiero compartir con ustedes mi experiencia con mi jetta a6 de 2016 2.5l. Desde nuevo jamás le hice una prueba de consumo real solo me basaba en la computadora de viaje. Asta hace apenas unos días llene el tanque y tome los kilómetros recorridos entre el total de litros consumidos dándome 12.35 km/l reales mi trayecto diario es en carretera de 24 km de ida hacia el trabajo regularmente manejando entre 100 y 140 km/h y de regreso la misma distancia entre 80 y 100 km/h ambos trayectos con sus rebases apresurados y con mis turnos variables casi siempre sino es que simple con calefacción o clima activos y una que otra salida adiccional al supermercado y uno que otro trayecto corto también mencionar que durante la prueba de 14 días fácilmente me tocaron 8 atascos por obras y ya se imaginarán las aceleradas y frenadas inecesarias que esto ocaciona por lo que e leído en el foro al parecer son consumos normales esto es a la altura de la ciudad de puebla el auto super cómodo el manejo sin ninguna queja además que en el auto puedes ir a 140 km y no es perceptible por la comodidad y seguridad que sientes en el la mayor ventaja que se le puede sacar es el espacio que tiene tanto como en la plazas así como la cajuela que realmente es enorme y hasta la fecha que lo tengo casi 2 años conmigo y 17k después LAS UNICAS FALLAS QUE A PRESENTADO es en el quemacocos rechina pareciera que tuviera más de 10 años en el estéreo los discos cuando se activa el mecanismo de toma de CD (una especie de zumbido ) el disco no lo jala el estéreo hay que meterlo prácticamente enpujarlo hasta adentro del estéreo y la bocina trasera lado conductor se escucha tronada zumba en cualquier nivel de sonido y lo último pues el consumo que no se si esto sea normal por lo demás y si el auto diera mejor rendimiento de combustible no tendría rival espero a alguien le sirva esta experiencia siempre e tenido autos de 6 y 8 cil y pues en estos motores pues lo que pasa a segundo término son los consumos. Buen día a todos ojala alguien le sirva esta experiencia y alguien mas pueda darnos su experiencia con su vehículo...
Es un exceltne auto tambien tengo un MK6 lo adquiri en NOv del 2015, 2.0 std, apenas tiene 10,000 km lo uso mas ne carretera de la CDMX a morelos, acapulco, etc. viajes de fin de semana para acamapr, a nadar, pueblear,, y si, el rendimiento que me da es de a prox 11 km por litro,,,, es muy razoble para el tipo de auto,, SE PLANTA BIEN EN LA CARRETERA, Y SUPER AMPLIO, antes tenia un clasico std 2011 gl piel,, y es simmiliar el rendimiento, lo que le ayuda al mk6 es la caja,,,!! tiene una mejor relacion de engranes... siempre VW, lo alterno con una TIGUAN NATIVE 2.0 TSI con 200 hp, que el fin pasado por alla anduve de tour en puebla y morelos, ,, fui hasta izucar de matamoros,,,,
El sig puente del 20 marxo, me lanzare a la zona norte de puebla,,,, CERCA DE PEROTE,,,,, me llevare el jetta.
CargMoreMich de México hace 7 años
Buenas les comparto mi peculiar caso, tngo un jetta clasico cl team 2.0 automatico modelo 2013... Es ciudad desde que lo compre hasta hace apenas 2 dias me daba un consumo de 13km x litro en ciudad y de 15 a 17km en carretera; bueno como les dije hace dos dias de la nada y sin motivo aparente me bajo a menos de 8 km x litro en ciudad y en carretera no pasa de 10 o 10.5km x litro... Entonces la cosa es... Que cosa tenia el mio que los otros que ustedes compraron no tenian o que factor es el que hace que nuestros autos lleguen a esta situacion deplorable de rendimien? Si a alguien le sirve esta informacion para evaluación se las dejo, y si alguien me puede ayudar a solucionarlo tambien se los agradeceria bastante. Saludos
Buena tarde CargMoreMich!!! gracias por compartir tu experiencia!!! Respecto a lo del cambio en el consumo de un día para otro... Le hiciste algo? (afinación, cambio de aceite, cambio de gasolina, etc?) que haya detonado el bajón... o simplemente paso eso...?
Esta pagina oficial de gobierno hac pruebas reales a los vehiculos, dando los consumos mas aproximados en condiciones reales de manejo estandar, combustible la imagen tiene los datos de consumo del fabricante y el consumo ajustado que es el real bajo condiciones reales de manejo obtenidos en las pruebas aun asi pueden variar un poco aun, por que otro tema es el de las gasolineras que te marcan de mas y si te basas en esas sifras para determionar el consumo pues lo veras aumentado
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Josue arrieta de México hace 7 años
Pues yo tengo un clásico 2015 en "aire " y lo manejo para uber me a dado un rendimiento muy bno a sus 65000km me da un consumo de 10 km en ciudad y de 13 en carretera no se a que se debe pero el caro jale demasiado bn responde de maravilla y tengo ya hací mas de 4 meses y cada vez parece darme mejor rendimiento estoy muy agusto no se si tal vez fue porque desee que se compro se acostumbro a traerlo en carretera y ya cuando es ciudad aprovecho las bajadas para irme en neutral o con el vuelo que ya llevo trato de siempre tener la llantas en 35 libras para una mejor autonomía y pues jala al 100
El Yaris ahora con casi los 60,000 mil km me da en ciudad entre 14 y 15,5 km/lt y en carretera entre 23 y 25 km/ lt entre más km más económico, ahora que ya v terminó la garantía le pongo aceite sintético y mejoro un 5 %el consumo
El automóvil no tiene ningún problema, pasa frontera usa gasolina en EUA y te va a dar el rendimiento esperado y tal vez más si usas la gasolina más cara. La realidad es que la gasolina de PEMEX es muy corriente, ya lo he comprobado por años. :(
El verdadero problema está en los propulsores que uso VW para esos modelos son muy ineficientes el 2 y 2.5 LTS parece que los cambiarán pronto por otros de mejor rendimiento y potencia
En 1998 compré el primer Jetta A4 2.0 GLS mod 99, tengo 19 años con él, tiene 320mil kms, nunca se ha abierto el motor, siempre sus cambios de aceite, y hoy me da 14.7km/l en carretera sin aire acondicionado y 12.6 km/l con aire acondicionado. En ciudad me rinde de 8.7km/l a 10.2km/l. Lo tengo bien medido. Ya no da lo mismo que cuando era nuevo, pero el rendimiento se me hace aceptable a pesar de estar ya algo corrido el motor.
Cabe mencionar que siempre que se ha reparado de todos sus detalles con refacciones a agencia, hoy a pesar de tener 19 años conmigo sigue siendo confortable su manejo.
Otro dato, tuve 4 Jetta mas 2004, 2006, 2008 y 2010... cada vez la calidad fue disminuyendo en todos los aspectos, por eso conservo este que fue el primero ha sido el mejor en mi experiencia.
Cabe mencionar que siempre que se ha reparado de todos sus detalles con refacciones a agencia, hoy a pesar de tener 19 años conmigo sigue siendo confortable su manejo.
Otro dato, tuve 4 Jetta mas 2004, 2006, 2008 y 2010... cada vez la calidad fue disminuyendo en todos los aspectos, por eso conservo este que fue el primero ha sido el mejor en mi experiencia.
Muy buen rendimiento... Yo creo que tiene mucha razón al conservarlo, van bajando de calidad. Que tenga excelente día.
Tengo un Toyota Yaris 2014 al inicio me daba alrededor de 11 km en ciudad y 16 en carretera, ahora con 3 años y medio y con más de 60 mil km recorridos me da casi los 16km en ciudad y 24 en carretera entre más kilómetros acumula más rendidor se vuelve pero igual depende de la forma de manejo en carretera me a dado 13 km pero a velocidades entre los 120 a 140 km si tiene que ver la forma de manejo
El rendimiento debería ser alrrededor de 10km /lt en esta imagen se muestra los datos del vehículo los consumos Ben condiciones controladas que son los v que da a conocer la marca para vender y abajo el consumo real más acercado a las condiciones reales de manejo que dice ser 10.64 k/l
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Hola como estas... No te preocupes al pareser es normal en ciudad y con el clima prendido me rinde 8 kilómetros por 1 litro de gasolina los vw siempre an sido gastalones
Yo tengo un jetta 2015 tambien y ese es el rendimiento q me ha dado 10 km por litro en ciudad cuando me va bien aveces en tiempo de calor varia de 7.5 a 8 km por litro me ha dicho los mecanicos q es un carro muy sediento de gasolina por el motor 2.0 y 2.5 gasta mas y por el peso del carro no eres tu es un problema general lamentablemente las agencias lo ponen todo para vender pero si la diferencia es abismal y decepscionante estoy viendo en convertirlo en hibrido de gas o electrico donde t duraria solo 15 km por litro y la conversion cuesta aporx 55 mil pesos
Yo tengo un jetta clásico team con paquete de seguridad 2012 estándar y la verdad es que en combinado me da 14 y en ciudad 11, todo consiste en que tanto tráfico te encuentres y que tan desesperado seas al manejar. Por otro lado, ponerle gasolina premium es tirar tu dinero, el motor está hecho para magna y con esa es la que funciona mejor. También hay que hacerle siempre sus servicios y tener las llantas infladas a cómo marca el fabricante, en una ocasión tuve 1 llanta baja toda una semana y mi rendimiento fue de 8 así que no se desesperen, solo hay que darle cariño y cuidado, son muy buenos carros.
Que presión le pones a los neumáticos? Tengo un Team 2013 y el rendimiento no es muy bueno, quisiera ver todas lar opciones para solucionar
Javier Moreno de México hace 6 años
Hola a todos,vivo en Aguascalientes y cada fin viajo a Querétaro(287 km),con 25lts llego con la ahuja marcando 1/4. Uso la autopista a una velocidad de 120 km/hr. En ciudad me da 7 km/lt,no tengo queja del auto me ha dado pocos problemas,lo compre seminuevo en el 2007 y solo le he cambiado el clutch.
jgdparasite de México hace 6 años
Creo que a la mayoría de nosotros se nos pasa considerar el % de combustible que te dan de menos en las gasolineras, no digo que en todas, pero si la mayoría, si haces el cálculo creyendo que te sirvieron 30 lts. Y en realidad entraron 25 lts. (-16%), eso es necesario considerarlo siempre.
ppornelas2001 de México hace 5 años
Yo tengo un jetta 2004 trendline, los rendimientos que me esta dando son 9 km/l en ciudad y 14 km/l en carretera ya tiene 155,000 km en el odometro. En una ocasion bajo el rendimiento a menos de 6 km/l y mi mecanico cambio un sensor de oxigeno, corrigiendose la falla.
Tienes el pie muy pesado y es por eso que nunca te va a dar el rendimiento deseado!!!
Hola. Yo tengo un jetta 2012 gl tiptronic con servicios al dia y me dá exactamente tu mismo rendimiento en gasolina. Saludos
Hace poco compré un jeta a4 99 automático y no me daba más de 7 km por litro y así lo use hasta Que un tiempo me enfade y me puse a revisarlo bien y al final fue el canister ya estaba todo desechó y ahora me da unos 11 km en ciudad y en carretera hasta unos 13, chequen vídeos de la función del canister y revisenlo
Buenas noches, yo tengo una jetta variant guayina automática creen que por se
Guayina sea más gastona de gasolina? me da 8 km por litro en carretera. Es modelo 2003 a4 2.0 gracias
Guayina sea más gastona de gasolina? me da 8 km por litro en carretera. Es modelo 2003 a4 2.0 gracias
La acabe de llevar al servicio con un mecánico y le lavo inyectores pero la camioneta no trae la caja donde va el filtro de aire solo el tubo con su sensor creen que eso influya con el alto consumo? Me da 8 km en carretera
Saludos, generalmente el rendimiento entre ciudad y carretera no puede ser más de un 20%, de lo contrario es un engaño, como muchos de los que realizan varias automotrices tanto en sus fichas técnicas como en la calidad de fabricación. El carro es seguro y amplio, pero la seguridad muchas veces no va de la mano con la economía.
zimmerman550 de México hace 5 años
Afortunados los de esos 8 KM/L, yo vine a este post porque mi Jetta 2009 2.0 en ciudad solo da 6 KM/L, lo compré usado hace un año y desde entonces le hicieron los servicios en la agencia, pero nunca ha dado más de 6 KM/L, y no lo saco a carretera, solo en ciudad, dicen que no tiene ninguna falla, ya lo han checado varias veces, pero no mejora ni con lavado de inyectores, checando presion de llantas, o filtros nuevos, si me diera esos 8 KM/L que mencionan pues me conformaría, igual no soy de pie pesado, pero pues me gusta, aunque me gustaría más si diera al menos 8 XD
La clave esta en el aceite , gastate un poco mas pero metele sintetico
Yo estoy encantado con mi Jetta A4 2005. Aún me sigue dando 15 km x litro, en promedio, algunas veces 14 km /lt, en viajes largos algunas veces 16 km/lt, actualmente cuenta con 270,000 km y no pienso cambiarlo. Algo pasó con los más recientes. Alguien que opine sobre los 2005?
Buenas noches en lo personal a mí me da el 13 de rendimiento en carretera y 10 en ciudad
Alberto :
Tarde pero siempre es bueno generar una bitácora , Mi auto jetta 2011 desde el inicio hasta hoy nov -19 mismo kilómetros por litro ciudad 8.0 en carretera sobre 10km por litro, mentira que da mas , lo he probado con gasolina, verde, roja, pemex, shell... etc.. . , afinado y sin afinar, da los mismos kilómetros ,, lo único que recomiendo siempre carguen en la misma gasolinera. Saludos.
Tarde pero siempre es bueno generar una bitácora , Mi auto jetta 2011 desde el inicio hasta hoy nov -19 mismo kilómetros por litro ciudad 8.0 en carretera sobre 10km por litro, mentira que da mas , lo he probado con gasolina, verde, roja, pemex, shell... etc.. . , afinado y sin afinar, da los mismos kilómetros ,, lo único que recomiendo siempre carguen en la misma gasolinera. Saludos.
jgdparasite de México hace 4 años
De acuerdo contigo, 8-9 Km/lt en ciudad, 10-11 km/lt en carretera. A mi me da eso con un Jetta Style Active 2012.
Si lo compre en su tiempo por que según rendía 15 km por litro pero puros cuentos.
Saludos
Saludos
Desde que compré mi Jetta 2004 2.0 con transmisión manual, he investigando sobre el alto consumo del mismo, me encontré con este hilo... Y después de seguir algunos de sus consejos, hice lo necesario para recuperar mi vehículo y pasar de 6km/l en ciudad y 9km/l en carretera a unos "fabulosos" 9.3km/l en ciudad y 11.7km/l en carretera...
Está bien, olviden lo de FABULOSOS, era sarcasmo...
Les comento que hice un mantenimiento COMPLETO del Jetta: Primero cambio de Bujías (por cierto, las ORIGINALES de fabrica para nuestros 2.0L son de la marca NGK, modelo BKUR6ET-10) y sus cables (en este caso, unos no tan caros, ni tan corrientes BERU de caja gris). 10 días después, hice el cambio de filtro de aire y el lavado de inyectores por ultrasonido (aquí se cambiaron ligas de sello y microfiltros) que por cierto, NO estaban en mal estado, pero sí se sintió mejor el auto en marcha mínima y en su aceleración. Por último lavé el caudalímetro de aire...
En conclusión, luego de regresar lo mejor posible el motor de mi Jetta a su estado original, luego de comparar y revisar varios foros, incluyendo paginas muy serias como www.fueleconomy.gov (de EEUU), me doy cuenta de que el CONSUMO REAL de estos vehículos es de entre 8-9km/l en Ciudad, y 11-12km/l en Carretera... NO hay más que buscar.
Está bien, olviden lo de FABULOSOS, era sarcasmo...
Les comento que hice un mantenimiento COMPLETO del Jetta: Primero cambio de Bujías (por cierto, las ORIGINALES de fabrica para nuestros 2.0L son de la marca NGK, modelo BKUR6ET-10) y sus cables (en este caso, unos no tan caros, ni tan corrientes BERU de caja gris). 10 días después, hice el cambio de filtro de aire y el lavado de inyectores por ultrasonido (aquí se cambiaron ligas de sello y microfiltros) que por cierto, NO estaban en mal estado, pero sí se sintió mejor el auto en marcha mínima y en su aceleración. Por último lavé el caudalímetro de aire...
En conclusión, luego de regresar lo mejor posible el motor de mi Jetta a su estado original, luego de comparar y revisar varios foros, incluyendo paginas muy serias como www.fueleconomy.gov (de EEUU), me doy cuenta de que el CONSUMO REAL de estos vehículos es de entre 8-9km/l en Ciudad, y 11-12km/l en Carretera... NO hay más que buscar.
Eso me da mi stratus 2.4 turbo con 225 hp :) transmision automaticay mchos kg mas de peso sin mencionar que la potencia que tiene mi lancha no se compara en lo mas minimo con los 115hp del super confiable 2.0 de vw
Aaa pero que tal de rotulas, suspension y frenos? ya se te trono todo eso?
No, por que yo soy consiente del carro que tengo!!!! Son sus puntos débiles y le hago revisión preventiva cada 3 meses. Las rotulas llevan 2 años y no necesita cambio... el servicio a frenos a tiempo etc.. . No hay carro malo hay dueños descuidados... El jetta tiene muchas cualidades pero siempre ha sido gaston, para su relació peso potencia!!! Saludos!
Buen día tengo un jetta 2009 y también he estado con lo del consumo de gasolina , he hecho muchas pruebas en cuanto a rendimiento y está semana lo hice de nuevo llené el tanque y actualizando una ves más mi carro da 8.26 km/l !!! puede ser k traigo rines grandes y aparte cajón en la cajuela !!! ósea k leyendo sus comentarios estoy dentro del consumo !!! de los jettas aquí mencionados !!! Saludos de Gto !!
Antonio Hernández de México hace 4 años
Para que la mayoría no se sienta desorientado hay les va, tengo un Jetta mod. 99 americano el carro está muy buen cuidado de su estética y me llamó la atención a pesar de su condición en motor y papelería el carro me da rendimiento de 8 k por litro y en carretera o condiciones mixtas me da 10 y le piso mucho al acelerador, aparte de que ocupa cambio de cables y trae testigoel por el check prendido también marca con terror su nivel de combustible porque de medio tanque le tengo que surtir porque no confío en el marcador es un A 4 Motor 2.0 como comenté y es automático creo que sus carros andan bien y de no ser así pasen los tips para revisar saludos a todos soy de Durango.
Definitivamente hay que revisar a fondo ese Jetta con el escaner... NO debe traer encendida la luz del Check.
Saludos, Paisano...
Saludos, Paisano...
Mi auto ya tiene 4 años y 36,600 km lo uso esencial un 95% de carretera,,, este fin pasado fui a Morelos,,, estra cerca en todoa fueron 254 km (estoy en cdmx) va cargado con 5 pasajeros y equipaje,, el promedio es de 10.5 a 11 km/litro,, es un grna auto jetta 2.0 std 2016,,, gran manejo y amplitud,,,, muy contento con el auto,,,, tambien tengo un tiguan 2.0 TSI 212 con 41,500 soy 2do dueño, la tengo de hace 3 años , la agarre con 24,500 km,, tambien casi solo carretera el promedio es muy similiar digamos que me da 0.5 km menos que el jetta, en ambos casos NO LE EXIJO para acelerar,,,,, en general muy buenos autos y satisfecho!! CON LO QUE YA VALEN NUVOS,,,,,,UFF,, YA NO PODRE COMPRAR OTRO AUTO NUEVO! NUCNA MAS
Les comento amigos tengo un clásico CL team 2013 std, tengo poco con el alrededor de 2 meses, pero desde que lo compre monitoreo su rendimiento y me da entre 12.84 hasta 14.39 km/lt esto es un ciudad aún no lo he sacado a carretera (por esto de la pandemia se complica), hago los cambios de velocidad regularmente a las 2400 rpm si necesito más fuerza le doy hasta las 2800 que es donde se encuentra su torque maximo, siempre me han gustado los Jetta he tenido varios y su rendimiento siempre me ha Sido similar a este doy como consejo hacer los cambios a poco menos de su torque maximo y mantenerlo siempre con mttos al día
Hola a todos yo tenía un Jetta A4 2001 y el rendimiento que me daba era de 10km/L en ciudad y 13Km/L en carretera ahora tengo un clásico 2011 y en ciudad me da 8km/L y en carretera 11/Km/L me arrepiento de cambiar el auto el 2001 estaba mejor en todos los sentidos si alguien encuentra como bajar el consumo en clásico que nos informe por este medio saludos.
Alan yebra de México hace 3 años
Les cuento rápido, tengo 3 semana con un clásico 2014, 55 mil km, único dueño y excelente trato. Tuve un 2008 y me salió muy bien y súper rendidor, me daba 700 km por tanque (unos 14 x lt) claro la mayoría en carretera pero lo conducía en ciudad también. Cambie a Mazda, luego a mini y x situaciones ajenas a los autos, volví a buscarme un Jetta x la experiencia que tuve.
Ahora con este Jetta noto un bajo promedio de rendimiento, como 8 x litro.
Cabe mencionar que revisé las bujías que traía y eran NGK 3 electrodos BCP5ET, investigando súpe que varias le quedan pero la de fábrica es NGK 3 electrodos BKUR6ET y estas le puse con su servicio recién hecho y con el kit original (aceite mobil 5w-40 y filtros originales)
Ya no se si sean la bujías, he leído que puede ser el canister, los inyectores, sensor de oxígeno, o de plano ya me fregué y consumirá como una camioneta de 8 cilindros ? Gracias
Ahora con este Jetta noto un bajo promedio de rendimiento, como 8 x litro.
Cabe mencionar que revisé las bujías que traía y eran NGK 3 electrodos BCP5ET, investigando súpe que varias le quedan pero la de fábrica es NGK 3 electrodos BKUR6ET y estas le puse con su servicio recién hecho y con el kit original (aceite mobil 5w-40 y filtros originales)
Ya no se si sean la bujías, he leído que puede ser el canister, los inyectores, sensor de oxígeno, o de plano ya me fregué y consumirá como una camioneta de 8 cilindros ? Gracias
Alan yebra de México hace 3 años
@Alan yebraDespués d monitorearlo Mejoró el rendimiento de 8.6 a 12 km/litro.
Hice 4 cosas.
Presión de llantas 35 lb
Lavado de inyectores por ultrasonido. $240 pesos
Lave sensor Map con alcohol isipropilico.
Lo más importante, cargue gasolina en Costco.
Le haré después un lavado de cuerpo de aceleración y múltiple de admisión así como del sensor Maf.
Hice 4 cosas.
Presión de llantas 35 lb
Lavado de inyectores por ultrasonido. $240 pesos
Lave sensor Map con alcohol isipropilico.
Lo más importante, cargue gasolina en Costco.
Le haré después un lavado de cuerpo de aceleración y múltiple de admisión así como del sensor Maf.
Buen día. Tengo un clásico 2014 y mi rendimiento es 7 km/lt... siento que es mucho. Hay personas que el mismo les da un rendimiento de 11km/lt...
A que se debe?
A que se debe?
jgdparasite de México hace 3 años
Amigo, buen dia, te comento que el rendimiento promedio en jettas es de entre 8 y 9.5 Km/Lt, si esta abajo de esto, prueba usando siempre aceite sintetico, limpieza en cuerpo de aceleracion y revision constante de presion de llantas a 33 lbs, espero sirva.
Gracias , efectivamente ,he llevado la bitacora ; afinado(en agencia VW) , no afinado, con gasolina magana , premiun, simpre con aceite sintetico, el rendimiento el mismo 8 km en ciudad , 11 -12 km en carretera. Saludos.
Efectúen afinacion cambio de bujías recomendable de doble iridiun. Filtro de aire, aceite sintético 5 o 10w, cada 5000 km apliquen en tanque de gasolina un liquido para lavado y limpieza de inyectores sale muy bueno y económico el akron, las llantas bien calibradas 30 a 34 lbs. Filtro de gasolina, Su buen anticongelante, y aumentarán promedio de 2 a 4 km por lto. Si lo multiplicas x 20 lts. Cuanto tienes de ahorro en combustible, las bujías llevan 110 mil km, y no me las he acabado el aceite sintético sale muy bueno y barato el hella y me dura hasta 15000 km. Recomiendo si andas en caminos polvosos o de terraceria soplete a el filtro de aire cada 15 días y los demás cada mes te darás cuenta con estos cambios cuanto ahorras de combustible en manejo mixto, si a esto le sumas el ahorro de pisar talleres y mano de obra de mecánicos vueltas a la agencia evita dolores de cabeza
Buen día estuve leyendo un poco sobre los comentarios que hacen sobre el consumo de gasolina del Jetta de acuerdo a mi experiencia con los autos que eh tenido el calculo de consumo es por cada 100 km es decir si revisan el jetta en México dice consumo urbano de 11.8 lt/100 km es decir se tiene que dividir los 11.8 / 100 = 8.4 de esto me di cuenta porque en la computadora de una camioneta de 8 cilindros en la pantalla me indicaba que el consumo promedio era de 29 lt /100 Km = 3.3 al medirlo manualmente me daba el mismo resultado
jgdparasite de México hace 3 años
100 / 11.8, osea sigue quedando en lo mismo que la mayoría decimos, 8-9 Kms / Lt, algo que ya NO es conveniente por el precio de la gasolina.
@jgdparasiteEs verdad la unica forma de sacar mas km/lto. En cualquier unidad es apoyandonos con las nuevas tecnologias de las nuevas refacciones (bujias,filtros,aceite,llantas, y medir al acelerar cuando sea necesario). Influye tambien en alto consumo meter llanta mas alta y mas ancha, se ven bonitos los autos pero sacrifico combustible y suspension.
Igual, traigo un Jetta clasico 2011 con su motor muy bien y au servicio, solamentw me rinde de 9.5 a 10.5 por litro.
De lo básico para que te de más km ponle las 4 bujías de iridium ya bienen calibrada esas te Durán un poco más de 100000 km aceite sintético, cambia y limpia cada mes filtro de aire, si traes rin deportivo o Normal calibra llantas de menos 35lbs. Aplica al tanque de gasolina un aditivo para lavado de inyectores cada 5000 km para mantenerlos limpios y no requiere que lleves a lavarlos los inyectores, y cada que llenes tanque de gasolina magna le pongas un aditivo para aumentar octanaje y te sale más barato que cargar gasolina roja. El aditivo no cuenta en centro comercial más de 40. Y te rinde 80lts. Llena tu tanque hasta que veas la gasolina en el deposito pon en cero tu odometro y de hay hasta que vuelvas a cargar hasta que llenes igual el tanque y divides los km recorridos entre los litros que cargaste, por lo menos le sacas 13 a 15km a tu auto lógico en carretera te va a dar mucho más pero depende como lo desboques en las esquinas y como sea tu manejo espero te sirva, el consumo te baja si usas clima en ciudad yo uso en particular este aditivo 39 su costo en walmart compro 10 frascos para llenar de menos 12 o 13 tanques de gasolina porque cada que baja a un cuarto el tanque o recorro 130 o 140 km voy y lleno con $200 de gasolina magna10 lts. Por cada aditivo efectuó unas 7 recargas de 10 lts. Y como absorve el aditivo el agua de la gasolina no tengo nada de fallos espero puedas probar que si se le puede sacar mas km a tu auto. Solo con 2 km que te de más por litro so 2 km por 80 lts. Igual 160km. Por lo menos por cada 160km tienes un ahorro de más de 10 lts. De gasolina osea más de 200 en efectivo. Por gastar 39 de un aditivo. Y gasolina magna 20 lto. Por 80 lts. 1600pesos y gasolina roja 23lto son 1840 pesos te ahorras 240 pesos x cada 80 lts. Espero te sirvan las recomendaciones en mix taxis si vale la pena los ahorros
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Jesus ordaz de México hace 2 años
Ola buenas noches tengo una cross fox 2011 y me aprece en el tablero la leyenda autonomia quisiera saber porque.
Yo tengo un clásico 2011, 2.0 lts standard, le acabo de hacer la prueba de rendimiento y me da 11.70 km/litro, en carretera no lo sé porque solo circulo en Ciudad de México y área metropolitana. Lo único que he sentido es que en relenti da unos ligeros tironcitos el motor, casi no se sienten. Tiene bujías originales de 3 electrodos con numeración que recomienda el fabricante y no he podido desaparecer esos tirones
zimmerman550 de México hace 2 años
Tus bujías son marca Bosch? A mi me hacia eso con esa marca, las cambié a NGK y se arregló
CARLOS STA de México hace 2 años
De por si estos motores tienen esa variacion, caso como el pointer pero mas marcado...
CARLOS STA de México hace 2 años
Lo qu eenpromedio te va a rendir la gasolina pero es un calculo mas no es exacto
CARLOS STA de México hace 2 años
Tengo un Jetta 2010 automatico, 2.0 transmision triptronic, en parte buen carro, pero por la parte de rendimiento me quede con la idea de los jettas anteriores A3 que te daban arriba de 10km/l y por lo que he leido el rendimiento es bajo, lo que me sorprende es que en estandar de ese rendimiento, yo en el jetta tengo 7.5-8km/l en ciudad...pero automatico y mixto en el uso del clima... obviamnete hay varios factores, yo estoy en mty cd de calor arriba de 40 grados lo que evapora en cierto porcentaje el combustible ( no digo que en otras parte no sea asi), le hice mantenimeinto a todo buscando mejor rendimiento (10km/l) en mi idea de automatico ycon referencia a 12km por litro en un estandar en ciudad... antes despues de hacer todo el servicio ( bujias 3 electrodos, inyectores, cuerpo de aceleracion filtros) me daba bajo rendimiento, solo por no lavarle el sensor de flujo de aire, al lavarlo me empezo a dar los 8km/l que menciono pero por lo que veo estos autos , esta generacion asi es
Luis Libreros de México hace un año
Tengo un jetta clásico 2012 motor 2.0 con 140mil kilómetros aceite sintetico castrol 5w 40 y todo lo que marca el fabricante, a mi en ocasiones en cuidad me da minimo 6.8 a 7.2 maximo km/l y en carretera entre 9 a 10 km/. Llegue a la conclusión que estos coches simplemente les gusta gastar gasolina, asi es el motor...
Apenas voy a hacer la prueba de ponerle un producto llamado Resurs ( supuestamente muy bueno para coches con alto kilometraje y hasta nuevos) segun en lo primero que ayuda es al ahorro de combustible, reparación de metales en caso de que alguno este dañado y ayuda a tener mejor compresión al motor.
Cuando haga esto volvere a comentar mi experiencia.
Saludos.
Apenas voy a hacer la prueba de ponerle un producto llamado Resurs ( supuestamente muy bueno para coches con alto kilometraje y hasta nuevos) segun en lo primero que ayuda es al ahorro de combustible, reparación de metales en caso de que alguno este dañado y ayuda a tener mejor compresión al motor.
Cuando haga esto volvere a comentar mi experiencia.
Saludos.
Amigo te recomiendo bujías de iridium y aplica en tanque de gasolina un aditivo para limpieza de inyectores akron azul. Y de menos le sacas 9 a 10 km x lto. Y en carretera hasta 14 km x lto. Influye mucho su manejo también amigo si es automático o estándar el automático es un poco más gastalon, también influye el tipo de llanta y el inflado en ellas, 34 libras promedio espero te sirva las bujías de iridium hasta 100mil km me han durado es un buen ahorro saludos espero te sirvan las experiencias de nosotros
Luis Libreros de México hace un año
@chavaferEstaria excelente ese rendimiento!!
Si tendre que intentar ponerle esas bujias, espero me pueda dar mejor rendimiento. Gracias por el dato.
Si tendre que intentar ponerle esas bujias, espero me pueda dar mejor rendimiento. Gracias por el dato.
Compas, a mi me mejoró el rendimiento al hacerle yo mismo la purga del liquido de frenos, a mi me pasaba que el caliper de freno del lado del piloto se quedaba pegado, despues de hacer de todo para solucionar unos ruidos que tenia al frenar, purgar los frenos resulto ser la solucion. En ciudad mejoró bastante el rendimiento. Chequen eso.
ComentarConsumo de combustible Solucionado
Volkswagen Jetta 2016 LIVE, MOTOR 2.0 537 kms
Tiene mes y medio que adquirí el jeta live, motor 2.0, 2016, le he cargado combustible en tres ocasiones con un total de 53 litros, tengo en el tablero registrado 537 km, y el vehículo marca un poco menos de medio tanque de combustible, quiere decir que hasta el momento tiene un rendimiento de 10 km por litro, esto es en ciudad y un poco mas que pueda rendir en lo que le falta del consumo. Ningún problema de ruidos extraños o de mal funcionamiento, no le duele nada. Excelente motor
22 casos
Yo lo adquirí hace 3 semanas y solo me rinde 8 kilómetros por litro , según me dicen en la agencia que tengo que esperar 3000 km mínimo para que se asiente el motor pero la verdad lo he cargado en 4 ocasiones tanque lleno y sigue rindiendo lo mismo 8 km por litro en ciudad , yo pienso que no es normal. Alguien me puede asesorar por favor? Creen que deba llevarlo a garantía?actualmente lleva 1200 km pero insisto , no noto ninguna diferencia.
Les agradecería bastante.
Les agradecería bastante.
Es mucho tengo un jetta fest 2017 en carretera me da 16 km por litro con el aire encendido en ciudad. Me da 13km
Lo mismo me pasó pero con el sport 5 cil 2.5, en la ciudad rinde 5 km/l y en carretera 10 aprox
Veo que muchos dicen tener mucho consumo de combustible. El mio es un 2.5 litros y realmente estoy sorprendido con el buen rendimiento que tiene el motor. Si se maneja utilizando el motor entre las 2200 y 3500 revoluciones como mucho, no deberían presentarse valores tan altos. Cada tanto lo llevo en 3* velocidad a unas 4000 rpm (por unos pocos km) para que libere todas las porquerías que puedan quedar en la cámara de combustión. El auto no conoce lo que es un mecánico salvo para hacer los mantenimientos programados. Lo recomiendo como auto, me parece que es uno de los mejores sedanes a valores lógicos de mercado.
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No chavo!!! el valor de la computadora no es el real, se le aproxima,,,, viaje seguido a acapulco, llevo carga full , mi promedio de vel es de 140 km/hra , (hago 3 hras 20 minutos de caseta a caseta) mi ultimas alida fue hace 1 smeana,, el rendimiento en el jetta 2016 2.0 natutal std, (tiene 35,400 km) es de mas menos 10,5 a 11 km litro) en la Tiguan 20 tsi con 200 hp (tiene 40,440) la computadora dice pocmo mas de 10 km/litro mismo recorrido,,, carga y velocidad, obvio es mas pesada, pero caja Tip de 6, llevas menos RPM,, Y RECUERDA QUE LOS CONSUMOS PROMEDIO, soy aproximados y no reales,,,, saludos,
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Cuanto fue tu consumo en combustible, nada mas dices que cargaste en cuatro ocasiones tanque lleno, ¿1200km en tres semanas en ciudad es excesivo no crees?
1. -Cambia tu forma y/o habito de manejar y 2. - no utilices excesivamente el clima. 3. - Cambia de gasolinera 4. - Llévalo a la agencia
1. -Cambia tu forma y/o habito de manejar y 2. - no utilices excesivamente el clima. 3. - Cambia de gasolinera 4. - Llévalo a la agencia
Le hecho 52 litros y solo me rinde 410 kilómetros por lo que me esta rindiendo 7.88 km por litro.
Y en cuanto de que si es mucho , pues si ya que mis trayectos son largos durante el día a pesar de ser ciudad. Es igual un jetta live 2016 2.0
El clima no lo use en estas 2 ultimas semanas , y pues el manejo que tengo es el mismo , ya que tenia un astra 2003 1.8 y me daba 8 km por litro , con el mismo manejo pero con clima puesto.
Y en cuanto de que si es mucho , pues si ya que mis trayectos son largos durante el día a pesar de ser ciudad. Es igual un jetta live 2016 2.0
El clima no lo use en estas 2 ultimas semanas , y pues el manejo que tengo es el mismo , ya que tenia un astra 2003 1.8 y me daba 8 km por litro , con el mismo manejo pero con clima puesto.
Mi estimado hoy salgo a carretera recorrido de 1,000 a 1,400 Km, nivel plano y montañoso, luego te comento el consumo y rendimiento, por ahí el 28 de diciembre
Fredherick de Alemania hace 5 años
Y el consumo que dijiste que nos compartirias?
1,100 km recorridos en dos etapas, de 500 km aprox. Con clima puesto el mayor tiempo, rendimiento de 10.271 kilómetros por litro, rendimiento que considero que es bajo, considerando que la velocidad fue uniforme en autopista entre 120 y 140 Km/h, no se si el rendimimiento pueda mejorar cuando se haciente bien el motorcito, dicen que entre 3,500 y 5,000
Aquí el caso es que a mi desde que lo compre me esta rindiendo solo 7.8 kilometros por litro cuando tu comentas que te da 10 km por litro casi desde que lo compraste
Tengo un Lancer 2014 Std con clima, fui de Tampico a Monterrey, El rendimiento minimo fue de 7.8 Lts por cada 100 km, me iagino que muy bueno, en ciudad me consume 12 a 13 km por litro
Es mucha diferencia llévalo a la agencia, te aseguro que van a salir con una jalada o cambia de gasolinera te pueden estar robando, te doy un consejo cuando cargues gasolina pide 20 litros, siempre que puedas, sabes porque? Porque la Profeco los verifica con una medida de 20 litros y en las gasolineras las maquinas están bien calibradas y ajustadas en esa medida, para que la Profeco no los sancione o multe.
Las gasolineras roban en un cierto paso en un paso por engrane ellos ya saben cuál paso deben poner para robarte
Te doy otro tip, cuando llevas el vehículo por alto consumo de combustible, la agencia verifica y checa el sellado hermético de las mangueras de vacío, esto debido a que si hay una falsa conexiona o la manguera permite el ingreso de mas aire al motor, la computadora lo detecta que hay mas oxigeno y por consiguiente, manda mas gasolina para hacer la mezcla correcta de oxigeno-combustible. Los motores de combustión interna vienen calibrados exactamente para realizar la mezcla correcta de aire-oxigeno-combustible a través de la computadora.
Ok muchas gracias , tengo cita el proximo miercoles 6 enero.
Hay te comento que me dijeron.
Hay te comento que me dijeron.
Hola, tengo un live 2016 lo compre en octubre a la fecha tiene 8200 km mayormente salgo a carretera y mi consumo ha sido de 16.5km/l en carretera y en ciudad 11.8km/l. Al principio me daba menos, pero cambien de gasolinera y problema resuelto. Importante, rara vez uso clima y esos consumos me los da cuando voy a velocidad promedio 110-120km/h uso premium solamente. La semana pasada cargue 20l magna en una gasolinera de tlaxcala (nunca habia cargado ahi) y me rindio 10km/l.
Jorgef10 al principio cuantos km por litro te daba ? Digamos que en mi caso apenas lleva 2900 km mas o menos a ese kilometraje cuanto te rendia y a qye kilometraje te empezo a rendir mas?
Saludos
Saludos
Jorgef10, te aclaro que en el consumo de combustible magna o premiun, la diferencia no lo hace el rendimiento, si no que únicamente una contamina menos que la otra, es decir una es mas limpia (refinada) que la otra por lo tanto el grado de contaminación es menos y es mas cara, y no es que la premiun de mucho mayor kilometraje que la otra, checa bien, por ejemplo en mi caso el rendimiento de ambas gasolinas casi es lo mismo, a mi me dio 10.271 km/l con premiun en carretera con clima. Desde luego que el rendimiento lo considero bajo, pero me aseguran en la agencia que conforme se baya asentando el motor va ir mejorando el rendimiento segun 3,500 a 5,000 km, actualmente tengo únicamente 1,951 km
Acabo de llevarlo a la agencia, le hicieron revision y me dicen que es normal el consumo , pero yo insisto que es muy poco lo que me rinde ya que solo me esta dando 8 km por litro, me pueden indicar a cuanto lo revolucionan ustedes y otra cosa el de ustedes es automatico o estandar? Ya que el mio es automatico y no se si eso tambien tenga que ver.
Tengo un Jetta 2018 , 2.0 son bien gastalones , lo tengo desde nuevo pero ahora más no me da ni los 7 , de más nuevo me daba lo que tú comentas no llega a los 8 !.
En mi caso es estándar, y tienes razón, checa en internet, el automático tiene un porcentaje de consumo mas alto que el estandar, pero no es tan significativo.
Carmen H.Q de Perú hace 6 años
Todos los vehículos en automático consumen más que un standar.
Hola nuevamente. Me ha dado ese kilometraje desde que cambie de gasolinera, fue al rededor de los 2500 km que cargue en otra que me recomendaron. Tuve un caso similar a un exesivo consumo de combustible pero con un clasico 2012 que despues de 5mil km aprox el consumo de combistible bajó y se estacionó en 10km/L combinado ciudad y carretera. Lo vendí en el 2013 con 98mil km y el consumo siempre se mantuvo asi y nunca dio problemas.
Respecto a la gasolina magna o premium, yo he sentido que me rinde un poco mas, tal vez la ocasión que cargue magna revolucione mas el auto y viaje mas rápido (es fácil pasar los 140 km/h y no sentirlo por la estsbilodad del auto) y tal vez ese haya sido el factor que detonó el mayor consumo. En fin, creo que se pueden combinar varios factores para el ahorro de combustible, yo lo que hago es avanzar con el minimo de revoluciones y pisar lo menos posible el acelerador obviamente llevar el auto con velocidades mas altas en ciudad si asi me lo permite el trafico.
ingetonymoreno de México hace 8 años
No voy a entrar en detalles pero todos los vw son gastones, nunca dan el promedio ni de nuevos ni de usados, son buenos carros pero gastones.
En mi opinión yo tengo un Jetta clásico 2015 al principio me daba 400 por tanque en la agencia se le realizó una actualización de software y actualmente 50 litros sin que marque la reserva me da 670km, es cierto que hay que cambiar de gasolinera pero de preferencia carga de noche que no este el sol tan fuerte, y sobre el tipo de gasolina yo uso magna algo muy curioso me paso que temblaba con premium por eso la actualización del software actualmente tengo un año con el y 47000 km recorridos acudan a la agencia si es alto el costo pero lo vake tu auto recuerda lo barato sale caro
Así se pide actualización de software en la agencia y su precio amigo, gracias
Buenas noches, estoy convencido que el consumo de combustible va de acuerdo a la forma de manejo.
El motor de mi auto es un 2.5 y cuando lo compré creí que el consumo iba a ser excesivo, en verdad no tengo quejas.
El consumo mixto entre ciudad y autopista me da entre 11,5 y 12.0 km/l, la luz de reserva se enciende luego de los 600 km.
Si es solo autopista, no superando los 130 km/h me llegó a rendir hasta 14,2 km/l con el climatizador encendido.
No suelo ir mas rápido no solo por convicción de manejo seguro, sino que tampoco me gusta regalarle dinero al fisco por multas que se pueden evitar. Saludos
El motor de mi auto es un 2.5 y cuando lo compré creí que el consumo iba a ser excesivo, en verdad no tengo quejas.
El consumo mixto entre ciudad y autopista me da entre 11,5 y 12.0 km/l, la luz de reserva se enciende luego de los 600 km.
Si es solo autopista, no superando los 130 km/h me llegó a rendir hasta 14,2 km/l con el climatizador encendido.
No suelo ir mas rápido no solo por convicción de manejo seguro, sino que tampoco me gusta regalarle dinero al fisco por multas que se pueden evitar. Saludos
Mejor respuesta (según Milo56)
Han hecho la comparativa entre el jetta A4 y el A6 , con mismo motor 2.0 pero con la caja del 6ta generacion? LES COMENTO, mucho dicen que los autos jettas son gastalones de gas,, pero los que los hemos tenido por varios años, sabemos que eso no importa pues el auto lo justifica,,,, pero pasando al tema del rendimiento les comento, tenia un Jetta A4 Clasico GL std 2011, el cual lo renove en Dic 2015, por un Nuevo JETTA 2.0 std 2016,,, En el Clasico al ir en autopista a 4,000 rpm iba a 140km/hr ahora en el nuevo Jetta 2016 STD tambien, a las 4,000 rpm va a 160km/hr... es decir la relacion de la caja es mas alta,,,, que en trayecto largo,,, se traduce en menor consumo de gasolina,,,,,!!! Yo viajo seguido en autopista, lo cual me encanta,,, pues pensaba que se iba a asentar, pues siendo la misma maquina y mas pesado el auto,,,,, pero LA CAJA ES LO QUE HACE LA DIFERENCIA!!! ESTOY ENCANTADO CON MI COMPRA,,,, !!!! Esta foto es de la semana pasada en la PISTA DEL SOL, hacia Acapulco,,,, el motor va tranquilo a 4,600 rpm y ba revasando los 180km/hr !
Buenas noches a todos.
Mi comentario es el siguiente: yo compré un Jetta Live 2016 al día de hoy cumplo 1 año con él y el tema del consumo de gasolina no me a quedado muy claro nunca ocupo el aire acondicionado y siempre cargo gasolina premium pero también he registrado los kilómetros y al tener 370 me prende el foco amarillo de que ya tengo que cargar entonces al llegar a casi 400 km ya no tengo nada de gasolina haciendo más menos la conversión tengo un rendimiento de 8 km x litro. Eso no me agrada nada porque si es un consumo muy exagerado, mi consulta sería que debo de hacer, llevarlo a la agencia para reclamar la garantía??
Al cargar gasolina no siento que me roben si actualmente cuando carga premium y el costo es de 18.39 x litro y son 53 pago $973 pesos, sigo cargando premium o magna cuál es mejor o más bien cuál es el combustible que tiene que llevar.
Mi comentario es el siguiente: yo compré un Jetta Live 2016 al día de hoy cumplo 1 año con él y el tema del consumo de gasolina no me a quedado muy claro nunca ocupo el aire acondicionado y siempre cargo gasolina premium pero también he registrado los kilómetros y al tener 370 me prende el foco amarillo de que ya tengo que cargar entonces al llegar a casi 400 km ya no tengo nada de gasolina haciendo más menos la conversión tengo un rendimiento de 8 km x litro. Eso no me agrada nada porque si es un consumo muy exagerado, mi consulta sería que debo de hacer, llevarlo a la agencia para reclamar la garantía??
Al cargar gasolina no siento que me roben si actualmente cuando carga premium y el costo es de 18.39 x litro y son 53 pago $973 pesos, sigo cargando premium o magna cuál es mejor o más bien cuál es el combustible que tiene que llevar.
ingetonymoreno de México hace 7 años
Amigo, no es la gasolina, si llenas el tanque los litros son los mismos, tanque lleno y revisa el km recorrido con el y con eso estarás seguro de cuanto km te da, pero ese es un km aprox, esos carros son muy gastones, yo tuve uno y créeme que lo cambié por un crown vic del 2002 y me gasta lo mismo pero con un mundo de diferencia en cuanto a peso, aceleracion, comodidad, etc. ademas es un v8.
El jetta nomas le quedó la fama y por la publicidad, no porque sea o haya sido buen carro. Te aclaro que tuve mas de un jetta y 2 beetles con la misma maquina todos, y soy mecanico, los conozco bien. Tengo camaradas con oches de varias marcas, toyota nissan vw honda, y los que mas se quejan del consumo y fallas son los de vw aun siendo nuevos o recientes los modelos. Yo si llegara a cambiar de carro por uno de 4 cil de nuevo elegiría otra marca, al menos honda porque ya tuve una vez o toyota pero no muy reciente, pero en la medida de lo posible quiero mantenerme en este nivel de 8 cilindros, gastan lo mismo que los de 4 si no los jalas y si estan funcionando bien sin codigos de check engine y afinados correctamente, se gastan menos las maquinas ya que se forzan menos, y tienes el poder disponible si lo necesitas.
El jetta nomas le quedó la fama y por la publicidad, no porque sea o haya sido buen carro. Te aclaro que tuve mas de un jetta y 2 beetles con la misma maquina todos, y soy mecanico, los conozco bien. Tengo camaradas con oches de varias marcas, toyota nissan vw honda, y los que mas se quejan del consumo y fallas son los de vw aun siendo nuevos o recientes los modelos. Yo si llegara a cambiar de carro por uno de 4 cil de nuevo elegiría otra marca, al menos honda porque ya tuve una vez o toyota pero no muy reciente, pero en la medida de lo posible quiero mantenerme en este nivel de 8 cilindros, gastan lo mismo que los de 4 si no los jalas y si estan funcionando bien sin codigos de check engine y afinados correctamente, se gastan menos las maquinas ya que se forzan menos, y tienes el poder disponible si lo necesitas.
Je je, mecanico,,, tambien lo soy, y es muy "al aire" que las fallas salen en los VW,, por favor amigo,,, no eres mecanico,,,!! en fin,,, tengo un jetta 2.0 std 2016 (ya dos años con el en dic 2017), con , 18,900 km, y un tiguan 2012 2. O tsi con 38000 km, tambien desde nueva,,, y sin falla alguna,,,, en fin saludos, y suerte,,
Buen dia Oswal, tal vez mi pregunta sea muy obvia, pero has cambiado el filtro de aire del motor ? Cuando esta sucio el consumo se dispara. Me parece exagerado lo que está consumiendo, mi auto tiene motor 2.5 y ni siquiera circulando en ciudad llega a esos valores. Saludos
JOSE DE JESUS LOPEZ de México hace 7 años
Que tipo de de gasolina ocupa el jetta 2017 cual e sla recomendable
Mi jetta Live es 2016 el 21 de este mes haré 2 años con el, siempre le he puesto gasolina magna, pues no necesita más octanos ya que mi motor no es turbo cargado, así que no cambiaría nada si le pongo premium. Hasta el día de hoy me ha funcionado bastante bien y en Ciudad me da 10 km/L y carretera 13km/L obviamente mi paso en carretera es de 130km/h promedio. Y en ciudad no ando echando carteritas en cada semáforo. Yo creo por eso el consumo, que si les he de confesar que cuando en ciudad le piso y aceleró a lo tonto, el auto me da los 8km/L que varios comentan.
Pues te da poco mi jetta es el fest 2017 2.0 me da 16 km por litro en carretera y con ac prendido
Que bueno que te de 16km/l debes estar a nivel del mar. El motor es el mismo del Clásico, solo que con sus ajustes necesarios para jalar una carrocería más pesada. Buen auto y estoy muy contento con el consumo
Tenog uno 2016 con 16,000 km lo he usado un 99% en carretera lo tengo bien medido cargado y vel promedio de 140 km/hra en pista,,, el rend es de 11.5 km , sin aire,, lo pongo mas en bajada en las carreteras
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Les dire que mi auto en promedio me da en ciudad como 10 km, mi manejo es moderado, no uso el aie, "no acelero fuerte" y hago los cambios muy cortos,,, en caretera "donde lo uso mas" me da aprox 11 a 12, OJO lo levo cargado, y no uso el aire, si en bajadas, que ademas ayuda a ir frenando el auto y pisar menos el freno,,, estoy muy agusto con el jetta 2.0 std 2016, lo compre en Nov del 2015, ya cumplio 2 años en Dic 2017 y ya llego a 18,900 km, ES ESTUPENDO AUTO, NO ESPEREN QUE DE MAS, NO ES UN AUTO DE PAPEL, como otros , su aplomo su agarre en carretera es en base a su peso,,,,! no pidan oq ue un basuro da, PUES OTRO AUTO,,,
Insisto,, es una excelente auto, ya tiene 21,500 km MAS USO DE CARRETERA,,, el promedio de consumo es de 12 km litro, a vel de mas de 120 y cargado! sin aire!
Yo tengo un Jetta 2.0 turbo me daba 550 km por tanque. Y ahora me da 420 y ya le hice el cerbicio y sigue igual, que puede ser
Los automóviles entre más pasa el tiempo van bajando su rendimiento. Un auto mantiene su potencia y su bajo consumo aproximadamente 6 años. De ahí las piezas comienzan a sufrir desgastes propios del uso. Que modelo es tu jetta 2.0 turbo???
Rubén Bahena de Estados Unidos hace 6 años
Cuando un carro es gastalon de gasolina ya nada se puede Hacer porque ya viene diseñado por la agencia así ,,,yo tengo un Toyota Camry 2005 y gasta mucho acomparacion de otros carros Meda 22 millas por galón ,,,mija tiene un yetta 2016 y también da 22 por galón pero es mucha tomando en cuenta que es más nuevo
Rubén Bahena de Estados Unidos hace 6 años
La cantidad correcta que gasta el yetta 2016 es de 9 kilómetros por litro ,,, sacando el consumo en,, EE uu,,es de 22 millas por galón que viene saliendo 9 km por litro
Yo también tengo uno y seguro el estilo de cada persona para conducir influye ya que a mí me da casi 13 km x litro. Saludos
briannecaxa de México hace 5 años
Buen Día, tengo un jetta 2016 2.0 std, en ciudad me da 11km por litro, en carretera me da 18km por litro, una chulada de auto y responde muy bien.
UPS a mi me da mi Jetta 2.0. 2016. Un Fabuloso rendimiento de 6.78 Kms por litro jajaja. Y en agencia no saben ni qué decir... 359 Kms recorridos y le cupieron 53 litros. Excesivo...
@HéctorHace un mes compré un Jetta 2003 el 2.0 y me está dando ese rendimiento 6.5 por litro estoy preocupado esperaba unos 8km por litro y mi idea era comprar uno más reciente pero con los comentarios no es garantía que un año más reciente sea ahorrativo
Cuando el auto empieza a gastar mas combustible aún cuando ya se le hizo el servicio, hay que checar si se le cambió el filtro de gasolina, ya que en todas las agencias de vw no incluye el cambio del mismo. Después de haber esto, debe regresar a los consumos normales. Saludos bandera
Hola yo tengo un jetta 2.5 americano y mi duda es cuanto es lo normal que debe gastar por litro en ciudad
Buen día, en ciudad no se puede esperar un consumo bajo, ya que un motor grande y un auto pesado no son buenos aliados para obtener cifras alentadoras, no más de 8 km/litro. Pero se compensa gratamente con el gran confort de marcha que tiene. Distinto es en autopista, donde el motor va relajado y los consumos son excelentes
Compadre te compraste una carroza fúnebre jalado por un poni, como no quiere alto consumo si pesa nada menos 1700kgs y el motor solo genera 115hp y 169libras pie. Con esto al motor (poni) le cuesta mucho trabajo mover tamaño carrocería tan pesada. Antes de comprar un coche valore la ficha técnica. Entre menos kg cargue cada HP y lb/pie es más eficiente y más correlon. Muchos comprar autos solo por apariencia y las marcas saben muy bien esto.
Papi, el Jetta 2.0 2016 ni contigo arriba le pega a los 1700 KG. ¿Te fijaste en el dato de Masa en Bruto o de Masa en Vacío? La masa en bruto es la carga máxima sumada a la del vehículo recomendada por el fabricante.
Hola buen dia, pues no se si compartan mi opinion pero pues si infliye el peso vehicular, no podemos comparar vw con las marcas japonesas (de papel) como decia nuestro amigo de los comentarios anteriores de esta pagina, solo es cuestion de hecharles un vistaso en su esrtuctura, nada que ver, tambien pueden ver en autos siniestrados como queda un vw y uno japones de consumo bajo, en los que un golpe no muy grave facilmente invade el area de los pasajeros dejando en el aire toda la seguridad que pueden ofrecer con tantas airbg que les ponen que al final acolchonan el golpe pero de todas formas quedan aplastados los ocupantes por los fierros, yo en lo personal prefiero los pesados pero macizos alemanes, la desventaja es el consumo de gasolina pero valen la pena y pues hay parametros de los que si se salen entonces si hay que revisarlos, chequen accidente de passat que se cae de puente el sarape en saltillo, sus ocupantes ebrios salieron increiblemente vivos¡¡
Para mejorar el consumo de combustible me recomendaron realizar en la agencia el ajuste de conformidad , esto calibra los sensores de oxigeno y el map y/o maf, los cuales deben estar limpios antes
Mi jetta es un gl con motor 2.0 y el rendimiento que me da es de 10km en ciudad y 12 km en carretera , mi velocidad maxima es de 130 kmxh y considero que es un buen consumo e tenido varios modelos en jetta y los mas economicos en consumo son del 99 al 2003 de ahi en adelante los he sentido un poco mas gastalones.
MauiGarcia de México hace 4 años
Estimados todos!!! Mi jetta modelo Fest 2017 También me da 8 km por litro, en síntesis es algo normal en estos modelos???
Buenas noches Maui, no aclaras si el consumo es en ciudad o en carretera. Si es en ciudad sería algo normal con tránsito intenso. Si es en carretera, está consumiendo bastante más de lo normal, o llevas el motor a alto régimen. Que cilindrada tiene tu motor...? Aquí en Argentina no llega la versión Fest que mencionas. Saludos
MauiGarcia de México hace 4 años
Ova buenas noches, el consumo que menciono es en Ciudad, es carretera se incrementa un poco, te comparto imágenes una app de control de combustible a ver que opinas. Slds desde Mexico!!! Por cierto el motor es 2L.
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Chavos en carretera el consumo de GAS baja!! tengo bien medido el consumo , en pista, voy muy seguido a acapulco,,, mi promedio de vel es 140 km,, el auto va bien cargado,,!! FULL,, claro siempre checo bien el inflado de llantas, es modelo 2016 ya hice 3 años años, mi recien regreso d acapulco sumo 40,400 km lo uso practicamente carretera,,, !!! el consumo promedio en pista es de 10.5 a 11.0 km litro,,, !!! obvio sin aire,,, es motor 2.0 natural , manual. Estoy encantado con mi auto,,,, tengo un tiguan 2.0 tsi con 198 hp 2012, pero su manejo no se compara,,,, estupendo auto, ultimo de su especie,, sedan grande a super precio... !! (viaje seguido con mi familia) este fin asado fui a acampar a morelos,,, soy del DF...
Hola Maui, si es mayor el consumo en carretera que en ciudad va a contramano de lo habitual, ya que por lo general se mejora el consumo yendo en ruta a velocidad constante. En ciudad los consumos son peores debido a las arrancadas y frenadas casi constantes. Por lo que veo en tu caso, los valores cercanos a los 10 litros cada 100 km en ciudad, no son malos para un motor 2 litros. En ruta a velocidades legales, deberías tener que mejorar los valores de consumo ya que no hay inercias a las que vencer. Yo tengo un Vento (Jetta para ustedes) con motor 2.5 y me asombra positivamente los valores de consumo en ruta, en viajes largos es bastante mas económico que motores de menor cilindrada. Por otra parte, me interesa la app que utilizas, es de VW o de la rentadora del vehiculo ?
Saludos desde Argentina
Saludos desde Argentina
Yo tengo un jetta 2000 2.0 l y me da un buen rendimiento para el año que es, en ciudad alrededor de 10 km/litro y en carretera con el ac encendido alrededor de 13.5 a 14 cargado y a velocidad promedio de 120.
Mmm, eso de carretrera no lo creo!! tenia un jetta clasico 2011 2.0 manual en ciajes de 400 km por pista, cargado (sin aire) a vel promedio de 140 km me arrojaba un promedio de 11 km/litro , ahora con un MK6 Jetta 2.0 2016 manual, el rendimiento es similiar,, es el mismo motor,,, y es mas pesado,, perolo que le ayuda en trayector largos carretera , es que la relacion de la caja (es igual manual) es mas larga, ya en carretera a la misma vel , llevas como 400 RPM menos,,,
Emmanuel Zárate de México hace 4 años
Le reparaste algo, tengo uno igual y me consume 5km/Lt con el aire encendido, recién afinado con cambios de filtros que corresponde.
En mi jetta A2 1990 no llega la gasolina del tanque al filtro y por lo mismo tampoco a la bomba, cual Podría ser la falla?
Buenss noches Jorge, no se si tu carro llevará bomba mecánica al costado del Block del motor, o ya vendría con bomba eléctrica. En el primer caso, las mismas funcionan a diafragma, que si se le rompe ya no cumple con su función. Si es eléctrica es posible que este quemada en el peor de los casos, o el microfiltro de la misma bomba se haya tapado con la suciedad del tanque
Y feliz Nochebuena y navidad para todos. Abrazo grande
ComentarRuido en suspensión trasera Solucionado
Volkswagen Jetta 2013 Clasico 35000 kms
Hace un par de semanas lleve mi auto a que le hicieran el servicio de lavado y engrasado a mi auto, antes de llevarlo no tenía ningún problema, realmente lo lleve porque el motor ya se encontraba muy sucio y decidí que le hicieran el servicio completo (grave error), el problema fue que después de llevarlo al servicio de lavado y engrasado pasaron aproximadamente 5 horas y el carro empezó a sonar como carcacha y ya no se que hacer!!! Ya le quite las llantas para quitarle los guardafangos pensando que posiblemente eso es lo que esta vibrando y nada, ya le quite el tanque de gasolina y le puse un… Leer completa
40 casos
Hola carlos mi auto anterior jetta 2006 me daba el mismo problema nunc a sepudo reparar y tuve que cambiar amortiguadores tacones bujes y no recuerdo que mas. Le quite una tolva. Total le hice mil cosas,
La verdad e s que parece que cuando se reseca asi aparecen esos ruidos sobretodo cuando frenas y stas e n una pendiente. Te recomiendo que vallas ala agencia y te den un veredicto pro que hay muchso lugares que con tal de tener trabajo te hacen gastar y no arreglan nada.
La verdad e s que parece que cuando se reseca asi aparecen esos ruidos sobretodo cuando frenas y stas e n una pendiente. Te recomiendo que vallas ala agencia y te den un veredicto pro que hay muchso lugares que con tal de tener trabajo te hacen gastar y no arreglan nada.
Pudiera ser q un tacon o soporte del motor se aya dañado. Para checar esto echa andar tu carro y metele el gato bajo el motor y levantalo solo poquito ya q si lo levantas de mas entonces si podrias dañar dichos soportes
omar vasquez de México hace 9 años
Hola amigo tengo el mismo problema justamente después del lavado y engrasado suena como si pegara el escape, si ya arreglaste el tuyo pasa el tip te lo agradecería! !!! Saludos
Omar ahí te va la solución a ese ruido desesperante, resulta que después de haber casi desarmado el auto me di cuenta de la pieza que hacia el ruido, si estas parado en la parte de atrás del auto, del lado izquierdo viene una pieza fijada en el eje de la suspensión, esta pieza sostiene las líneas o tubos del líquido de frenos para las ruedas traseras, resulta que esta pieza trae un resorte grande que viene lleno de grasa y que con la lavada a presión se le cae completamente, cabe mencionar que al estar fijada al eje de la suspensión cualquier movimiento es amplificado con el resorte haciendo parecer que viene golpeteando algo, SOLUCION: Con un desarmador trata de estirar el resorte y llena el resorte de grasa y la base trata de llenar toda la pieza, cuando esté completamente llena quita el desarmador para que regrese a su forma normal y con esto se quitara el ruido, avísame si quedo resuelto el problema, saludos.
alexis hdez de México hace 9 meses
@CarlosEfectivamente ese es el problema. Solo que se le quita por algún tiempo. 1 semana quizás y posteriormente regresa el ruido y debes estar engrasando con frecuencia. Es muy raro ya que el mío jamás lo eh lavado y engrasado solo comenzó con el ruido de pronto. Mi hermano tiene un coche exactamente igual y no presenta esta molestia.
Sonaba como carcacha? el sonido es del motor? lo hace en ralenti o al acelerar? si es el motor, te hecharon a perder tus cables y tu bobina. Vas a tener que cambiarlos, incluyendo las bujias. No es muy honeroso esto, y lo puedes hacer tu mismo en un par de minutos en casa, no gastas mas de $1800
Mejor respuesta (según Carlos)
la salamanca de México hace 9 años
Wd 40 (wáter dispersant)) rocia el repartidor de frenos esta del lado del piloto adelante del eje trasero lleva un resorte q hace ese ruido rocialo bien wd40 y asunto arreglado.
mafajardob [email protected] de Colombia hace 7 años
Hola tengo el mismo problema después del lavado pero mondo con el problema y he buscado y no encuentro este resorte. Le aplicó wd40 y se quita el ruido pero al poco tiempo vuelve y sale y me desespera no se le hacer ya ayúdame xfa si tienes fotos del resorte te agradecería mucho
Te recomiendo que le pongas grasa para baleros llena todo el resorte y para ubicar la pieza es muy sencillo solo sigue las líneas del líquido de frenos y esa pieza está agarrada al eje de la suspensión, te dejo una foto para que ubiques la pieza. Saludos
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jorgecasanova15 de México hace 6 años
La puedes señalar de favor no se ve ningun resorte, gracias mi estimado
Alejandro Gomez Portugal de México hace 2 años
Tengo el mismo ruido pasame una foto. Ya cambie los bujes del eje trasero es un jetta a4
Ricardo Reid Araya de Costa Rica hace un año
@Alejandro Gomez PortugalHola , buenas pudiste solucionar en ruido de la suspensión?
Alejandro Gomez Portugal de México hace un año
@Ricardo Reid ArayaNo amigo sigue el mismo ruido en seco... ya cambie los bujes traseros
Gracias por sus comentarios a todos, Omar ahí te va la solución a ese ruido desesperante, resulta que después de haber casi desarmado el auto me di cuenta de la pieza que hacia el ruido, si estas parado en la parte de atrás del auto, del lado izquierdo viene una pieza fijada en el eje de la suspensión, esta pieza sostiene las líneas o tubos del líquido de frenos para las ruedas traseras, resulta que esta pieza trae un resorte grande que viene lleno de grasa y que con la lavada a presión se le cae completamente, cabe mencionar que al estar fijada al eje de la suspensión cualquier movimiento es amplificado con el resorte haciendo parecer que viene golpeteando algo, SOLUCION: Con un desarmador trata de estirar el resorte y llena el resorte de grasa y la base trata de llenar toda la pieza, cuando esté completamente llena quita el desarmador para que regrese a su forma normal y con esto se quitara el ruido, prueba no se pierde nada, a mí me funcionó, avísame si a ti también te sirvió.
Gracias La Salamanca, es correcto! es increíble que un resorte tan pequeño genere tanto ruido en la cabina, pero ya con la grasa que le puse santo remedio!
Ahora quisiera saber de donde saco la línea eléctrica para la luz de la cajuela, ya que mi auto no viene equipado con luz en cajuela y donde lo guardo no hay nada de luz y es incomodo no ver nada, agradezco la información si alguien sabe.
Saludos.
Ahora quisiera saber de donde saco la línea eléctrica para la luz de la cajuela, ya que mi auto no viene equipado con luz en cajuela y donde lo guardo no hay nada de luz y es incomodo no ver nada, agradezco la información si alguien sabe.
Saludos.
Ami jetta le cambie los martiguadores trasero y cada vez q agarro un bache suena el golpe seco
De hecho ese problema lo siguen presentando tengo un clasico 2012 y casi desde nuevo el problema aparecio,me hicieron cambiar amortiguaadores al ano y sigue igual,la agencia no da solucion
Yo tengo un problema similar, lleve el auto a varios talleres de suspensión y ninguno pudo dar con el origen del ruido a pesar que lo escuchaban. Luego voy a investigar y les cuento, me parece atinada la propuesta que menciona Carlos. Muchas gracias
misterioso de México hace 8 años
Mi carro también golpetea de atrás y también le cambie amortiguadores resortes y bases y el problema sigue que algo en este caso si alguien me pudiera ayudar
CarlosOmar ahí te va la solución a ese ruido desesperante, resulta que después de haber casi desarmado el auto me di cuenta de la pieza que hacia el ruido, si estas parado en la parte de atrás del auto, del lado izquierdo viene una pieza fijada en el eje de la suspensión, esta pieza sostiene las líneas o tubos del líquido de frenos para las ruedas traseras, resulta que esta pieza trae un resorte grande que viene lleno de grasa y que con la lavada a presión se le cae completamente, cabe mencionar que al estar fijada al eje de la suspensión cualquier movimiento es amplificado con el resorte haciendo parecer que viene golpeteando algo, SOLUCION: Con un desarmador trata de estirar el resorte y llena el resorte de grasa y la base trata de llenar toda la pieza, cuando esté completamente llena quita el desarmador para que regrese a su forma normal y con esto se quitara el ruido, avísame si quedo resuelto el problema, saludos
Lucho este es mi correo [email protected] mandame msg please para saber sobre mi problema sel carro me urge
La verdad no creo que el resorte aga semejante ruido...
mafajardob [email protected] de Colombia hace 7 años
Hola estoy buscando el bendito resorte y no lo logro hallar tienen alguna foto? También aprovecho a consultarles el auto en frío sina mucho la acción de fuerza de la tracción es automático sabeno que parte debo lubricar?
Estoy en lo mismo con el mismo problema nomas no e podido encontrar el resorte tampoco ya le e buscado y nada
mafajardob [email protected] de Colombia hace 7 años
El peor pecado es mandarlo a lavar por debajo saca todos los rechinidos habidos presentes y futuros
Mafajardob si lo encontraste tu ese resorte ??? Si es asi pasa la foto [email protected] te lo agradeceria gracias...
Yo tampoco encuentro el resorte. Podría mandar la foto. Estoy desesperado por ese ruido seco y fuerte al pasar baches. En la parte de atrás lado contrario al volante.
mafajardob [email protected] de Colombia hace 7 años
Nada que doy con el maldito resorte tu ya?
Yo tampoco encuentro el resorte. Podría mandar la foto. Estoy desesperado por ese ruido seco y fuerte al pasar baches. En la parte de atrás lado contrario al volante. Suena como si pegará metal con metal.
mafajardob [email protected] de Colombia hace 7 años
Hola donde va ese resortico maldito jajajaj tienes una foto en el auto para ubicarlo AYUDA mi correo es [email protected] o comp puedas ayudame
mafajardob [email protected] de Colombia hace 7 años
Tenemos el gran sigo las guías pero no lo encuentro donde viaje ese resorte
Es un resorte muy pequeno de unos 150g esta sujetado al eje trasero y chasis
Gracias, por sus comentarios, la vd tampoco encuentro ese resorte, pero para quien ya lo encontro les recomiendo grasa de grafito, la cual es resistente al agua, y duraria mucho mas, en el bendito resorte, saludos, leon gto mex, ya encontre el resorte y si es correcto con grasa se soluciona por momento, pero lo mejor es cambiarlo con todo y hules o bujes.
Manda foto de donde esta por fa me urge [email protected]
Mañana te las envió, dame oportunidad de tomarle fotos, [email protected]
mafajardob [email protected] de Colombia hace 7 años
Querido Mario ayudame también por favor mi mail [email protected]
Arturo Rodríguez de México hace 6 años
Gracias un saludo y sí de favor me pudieran compartir la foto de favor, mi correo es [email protected] Saludos,
Muchas gracias por tu comentario, pero te informo como logre quitar el ruido: cambie los bujes del eje trasero y el ruido que parecía metal con metal, desapareció. Ahora tengo otro problema, el instrumento que marca el nivel de esta en el tanque, la manecilla indica bien el nivel pero esta muy sensible o sea que sube y baja mucha principalmente al dar una vuelta en una esquina con el carro. Por lo tanto enciende el foco y la alarma del nivel de gasolina también. Siendo esto muy molesto. Tendrás alguna idea de que puede ser? Gracias saludos.
Sergio mercado de México hace 6 años
Buen día , ese problema que traes es por el flotador amigo yo tengo el mismo problema
Cambia primero el fusible de la gasolina o velocímetro, si no funciona cambia el sensor de velocidad
@LuisUna pregunta, para cambiar esos bujes sabes si hay que bajar todo el eje
Que tal buena tarde tengo un jetta 2005 hace una semana le cambie los amortiguadores traseros del carro y suena como si no trajera amortiguadores.
RAFAEL USCANGA de México hace 4 años
Tengo un problema con el carro...rechina al subir un tope o al dar vuelta tiene amortiguadores nuevos ya se reviso la suspensión...no encontraron...nada...los del club de jettas...me comentaron que es el biskete...sera cierto
Tengo el mismo problema de Luis. Que al dar vuelta se enciende el indicador de nivel de gasolina, emitiendo un sonido. Solicito ayuda de favor.
Sensor de velocidad o fusible de gasolina o velocímetro
Si debería tener la luz pero si no la encuentras está en la parte de arriba de la cajuela, es posible que no tengas la base o solo este fundido el foco, en AliExpress compre 2 plaquitas led que me dan mucha luz en la cajuela, ya vienen con los adaptadores para cualquier auto. También te dejo el link: Mira lo que he encontrado en AliExpress
https://s.click.aliexpress.com/e/c5z07…
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Ana Arriaga de México hace 5 años
Hola nomse si puedan apoyarme, tengo un clasico 2012; lo lleve a alineacion y balanceo y le cambiaron bases de amrtiguador y terminales, despues de un mes le salio un ruido raro, ahora ya va inclementando lo volvi a llevar a donde me cambiaron las piezas y me dicen q de la suspensión nos es podrian apoyarme el ruido es delantero.
Compre un jetta y quiero saber si la cajuela solo se puede abrir con la llave?
Es correcto solo se puede abrir con el control de la llave o si no abre se tendría q abrir por dentro de la cejuela
Si cambiaron los amortiguadores de atras, despues de 1 mes aproximadamente comenzara a hacer ruido porque los nuevos amortiguadores son diferentes de la base de abajo, el tornillo es muy delgado y el ollo del amortiguador muy grande, necesitan meterle un adaptador o unas guasas o guachas o como se le llame a esas cosas parecidas a tuercas...
Necesito ayuda, mi Jetta tiene un ruido en la suspensión trasera, estoy buscando el resorte pero no lo encuentro es 2007 si alguien me puede orientar se los agradecería mucho mi correo [email protected] me pueden enviar una foto de donde se localiza por favor
El resorte esta del lado del chofer y sostiene las líneas del liquido de frenos
Seguí las líneas de líquido de frenos pero no logré encontrarlo, el ruido es como golpe seco no es rechinido, creo que es posible que sean los bujes del eje trasero esto porque los amortiguadores se encuentran en buen estado mantienen firmeza, a alguien le ha pasado?
Alejandro Gomez Portugal de México hace 2 años
@CarlosNo encuentro ese resorte de las guías de freno. Y ya cambie los bujes traseros y sígue el ruido... mandeme una foto
jaime andres de Colombia hace 4 años
Por favor me podrian enviar parte o donde tengo que engrasar para quitar el chillido que presenta mi jetta 2012 al bajar un resalto... ya que este chillido solo se presentar en laparte trasera del vehiculo parte izquierda...ayuda por favor...
Revisa que tu resorte esté en buen estado y no esté rosando
Hola buen día, tengo un jetta mk6 2018 2.5, mi problema es que de la parte frontal tiene unos rechinidos y crujidos, ya revisaron suspensión y me dicen que bujes, amortiguadores y bases están bien, que puede ser?
Si tu Sorento emite ruido en la parte posterior y que aumenta con la velocidad, se deben revisar la masa de donde proviene el ruido, y lo otro es revisar las pastillas y discos del freno trasero.
mateo gomez de México hace 4 meses
Donde consiguieron los bujes del puente trasero del suzuki ignis 2018... gracias--- mi correo:::: [email protected].
ComentarNo enciende por bomba de gasolina Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 trenlian motor 2.0 lts standar 165890 kms
Buen dia tengo varios problemas con mi jetta
1; un dia se me apago el carro y ya no lo pude echar andar , cheque todos los fusibles y ninguno esta abierto todo normal , me percate que al abrir el scwit no activaba la bomba de gasolina , sele puso corriente directa y que prende , entoces indicaba que era el reley 409 pero no compre uno nuevo y nada cale mi reley 409 en otro jetta y si funciona QUE SERA?
2; se calienta ya sele cambio todo y sigue igual bomba de agua , anticongelante , sensor de temperatura, termostato, bulbo del radiador caja mueta o caja de relevadores. Lo bueno que si prenden… Leer completa
34 casos
cabesoplas de México hace 10 años
No seas codo, cambia el relay porque se desgastan por dentro y tu carro ya esta ruco
Me paso igual! Sondea el radiador principal y si no queda sondea el del a/c, que ese cuesta trabajo quitarlo. Es barato
Mejor respuesta (según daviu)
Ya quedo era la caja de fusibles de arriva de la bateria
Hola Daviu le enconraste la falla porque yo tengo un Beetle 1.8t 2003 y me hace exactamente lo mismo y no le encuentro que es ya estoy desesperado
Checar caja de fusibles tanto de arriba de batería como el 8 de bomba de gasolina el relay o relevador 429, 409 o 30 según modelo y checar con scanner en códigos grabado que no aparezca el P0650 o P658 relay de bomba o U0155 sin comunicación con la computadora borrarlos y arranca
Se le cambio la caja que se llama portafusibles de arriba de la batería
Hola, me podrias decir, cuanto te costo ese repuesto? gracias
@VenturaA mi jetta 2014 le pasa lo mismo cuando quiere arranca y cuando no pues no ya le cambie el reley 429 y la bomba de gasolina y sigue igual que podre ser
Paola Meza de Estados Unidos hace 2 años
@AlexMi Jetta automático 2014 comenzó hoy con ese tema, le encontraste solución? Revisaré lo del reley y la bomba de gasolina que mencionas
@AlexEl mío es 2012 y tengo el mismo problema ya cambié el relay 429 y sigue igual
Muy buena pagina para aprender mas gracias por compartir.
Buen Día, no esta funcionando el marcador de gasolina, que debe de revisarse? gracias
Buenos dias yo tengo un jetta 96 se me quemo la computadora, pero ya se lo cambiaron,ahora el problema es que no le llega corriente a la bomba de gasolina y no enciende el carro, me dice el mecanico que posiblemente no sea para ese modelo de carro la computadora o le hicieron modificacion al carro, pero ya me aburrio ya que solo me hace comprar las piezas y sigue igual, cambie el repuesto de la bomba y sigue igual, si le ponen carboklin en el carburador si enciende pero como se evapora se apaga luego que le puedo hacer no soy mecanico, pero estoy desesperado que no le encuentran la falla. Gracias
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Tienes que hermanar la computadora con tablero y numero de serie del carro
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Cuanto sale por que le cambien todo eso la computadora tablero y lo programen?????
Alguie me puede ayudar se me apago corriendo mi jetta std. 2.0 4 cil. 01. Y ya no quiso encender. En el tablero solo marca la pila q sera
Puede ser tu alternador... ya no retiene la carga de la batería y x eso se apaga...
Me podrian auxiliar... meto la llave pero no quiere girar que hago...
Chalvatory de México hace 5 años
Hola quita el seguro del volante y muevelo al mismo tiempo gira la llave
Hola buen dia, mi jetta es del año 99, tengo un problema se me apaga mientras manejo o bajo la velocidad en ocasiones y aunque enciende en el momento no encuentro el motivo por el cual le ocurre eso ya le he checado de todo la computadora no marca ninguna falla por favor alguien que me pueda ayudar...
Hola, lo solucionaste? Eso le pasa a mi jetta, 3 escaneadas y no le encuentran nada :( se apaga en movimiento
Hola Lupita buen dia, cual fue el problema?. Saludos
Hola quisiera un poco de ayuda , mi golf mk4 1.8t no enciende cuando le doy contacto la bomba de nafta no se activa, pero si le saco y vuelvo a colocar el relé 409 si carga el circuito de presión pero, cuando le doy marcha no funciona la bomba. Hay otra cosa que deba revisar ya que el relé 409 está en buen estado y la bomba de nafta es una AEM nueva
Hola juanmarey, ya encontraste una solución a tu problema y me esta pasando exactamente lo mismo :(
Hola Juanma rey le enconraste la falla porque yo tengo un Beetle 1.8 y 2003 y me hace exactamente lo mismo y no le encuentro que es ya estoy desesperado
Entrar en códigos grabados y borra los códigos P0658 y P0650
Tengo jetta clásico 2010 mismo problema. No pasa corriente a bomba. Le he pasado corriente de batería y se “despega” y arranca. Y trabaja nuevamente pero después de recorrido largo vuelve la falla.
Hola pudoste resolver tu problema? Y si es asi cual fue la solucion??
Hola a todos, tengo un 03 jetta 1.8T EL PROBLEMA ES QUE NO TENGO POWER EN EL FUSIBLE #28 DE LA BOMBA DE GASOLINA Y LA BOMBA NO SE ACTIVA, si alguien me puede ayudar se lo agradesere...
Tengo un Jetta 2003 y creo que tiene el mismo problema que será. ????
armando richardson de República Dominicana hace 6 años
Tengo un jetta 2001 mk4 automatico tiene un fallo el baja alguien me puede ayudar por favor
Julio César Pacheco Pérez de México hace 6 años
Hola,tengo un Jetta 2000 automático llegó le doy marcha y no arranca, espero cómo 20 minutos y ya arranca
Me pueden ayudar
Me pueden ayudar
Jose adolfo de México hace 6 años
Mi jetta no arranca y ya le cheque la compresion y dos pistones no trai que le hago
Hola tengo un jetta 2003 m problema es Que anoche andaba en m coche cuando de pronto se apago la la luz de m tablero y no m marcan las ajugas de gasolina y velocidad pero si arranca m coche
alberto sam de México hace 6 años
Hola amigos mi geta a5. Mod- 95 -de repente se apago y ya no quiso en cender ,se le camviaron bujia todos los filtros ,se lavocuerpo de aceleracion y la v-jac- se le camvio el sensor de detonacion ,y solo encendio un rato despues perdio potencia y se apago como si se ahogara...ayuda por favor,soy de torreon coahila.
Hola amigos tengo un problema con mi jetta 2006 a4 lo prenso y no se mantiene si no lo acelero se apaga tengo que pisar el acelerador por unos 30 segundos y después ya no se mata pero en el transcurso del camino como que se tironea después lo apago y lo prendo al instante y si se mantiene pero si pasa mas de una hora me vuelve a pasar lo mismo ya lave inyectores y limpie el cuerpo de aceleración y cambien el filtro de gasolina cual podría ser la falla?
Me hace lo mismo amigo mi Jetta 2011 si encuentras la falla me avisas por favor...
Me pasar igual cuando arranco empieza a tronar en el motor mi Jetta A4 modelo 2005 ayuda
richardags de México hace 5 años
Que tal chavos buenos dias una pregunta a ver si me pueden ayudar
Tengo un jetta 2001 entonces ayer en la noche si prendia
Y hoy ya nomas encendio todo lo del tablero pero no me da marcha aq se debera
Tengo un jetta 2001 entonces ayer en la noche si prendia
Y hoy ya nomas encendio todo lo del tablero pero no me da marcha aq se debera
Encontraste la falla el mío tampoco da marcha y enciende también solo el tablero
El mío también le sucede lo mismo, solo el tablero y no da marcha, encontraste la falla?
Pudiste solucionar tu problema ? Tengo un Jetta 99 vr6 automático y estaba bien llegue a mi casa lo apagué y cuando salí a prenderlo da marcha pero no prende ya le revisaron bomba de gas y tdo bien, que sera el problema?. . .
Concepción GQ de México hace 9 meses
Hola amigo pudiste solucionar el problema? que era? El mío está igual
Checar con scanner en códigos grabado el P0658 y P0650 borrar y checar
Tengo un Jeta cell 2011 solo enciend mientras se le de uso y al dejarlo de usar por la noche al dia siguiente ya no prende y hasta ahorita ya no prendiio x dias le cambiarion el encendido y me dieron llaves nuevas y solo prendio unos dias nada más
Tengo un jetta vr6 2003 andava jalando bien y de repente se apago le cheque los fusibles y el de la bomba de la gas estaba fundido lo cambio y abro la llave luego luego lo quema que podrá ser
Podrias compartir si diste solucion a tu problema. Por Favor. Tengo la misma falla
Me paso algo similar no pasa corriente a la bomba de gasolina pero la bomba esta bieny tiene presion , y me dio averiado el sensor del cigueñal lo que llaman Crankshank position o CKP sensor se lo cambie y ya funciona perfecto fijaos bien que sea el de su modelo el 2.5 es diferente al del motor 2.0
Hola alguien me podría ayudar tengo un beetle 1998 2.0 prende pero no se mantiene solo si le echo arrancador si arranca también el problema q ase es q no acelera el cuerpo de aceleración es aun de chicote ya le cheque computadora y nada también cambie el cuerpo y tampoco que seras
Hola, tengo un jetta 2001 2.0 y el carro camina normal y me mantiene las revoluciones en 1000 pero una vez que prendo el aire acondicionado se bajan a 600 y ya no se recupera, lo empiezo a mover y una vez que le piso el clutch se regresan las revoluciones a 200 y se apaga, alguien sabe algo de esto?
Gracias por compartir...
Yo tengo un Jetta 2008, lo compré y no funciona el a/c, el medidor de la gasolina, y por último no prende, estarea pero no se mantiene encendido. Ya anteriormente me había sucedido, y se le compró una pila más grande y funcionó, después se le limpiaron las terminales y funcionó,, pero ahora ya se le hizo lo mismo y no quiere encender... el tablero no prende solo el radio.
Yo tengo un Jetta 2008, lo compré y no funciona el a/c, el medidor de la gasolina, y por último no prende, estarea pero no se mantiene encendido. Ya anteriormente me había sucedido, y se le compró una pila más grande y funcionó, después se le limpiaron las terminales y funcionó,, pero ahora ya se le hizo lo mismo y no quiere encender... el tablero no prende solo el radio.
Hola tengo un yetta 2015 mk6 bicentenario de la nada dejó de arrancar todo le funciona solo no arranca es de boton de precensia traje a un ingeniero electrico y me comenta que se bolo código de carrocería quisiera saber que tendrá en berdad
Tengo un jetta desde hace 3 años y he tenido muchísimos problemas con el en cuestión eléctrica. Siempre estoy batallando porque prenda y nunca le han pdiodo encontrar nada. Vendan su carro en cuanto puedan y adquieran de otra agencia
Tengo un Jetta 91 A2 le cambié la bomba de la gasolina la bomba jala pero no sube la gasolina que podría ser ya cheque fusibles y no le encuentro motivo
Checa reelevadores y caja de fusibles, mangueras rotas, fuga de aire etc.
Hola buenas noche e buscado mucho y no encuentro solucion se prende el testigo de la presion de aceite quiero pensar que es por que no esta conectado el sensor que se encuentra en el filtro y ay otro sensor que se encuentra en la cabesa de el motor que tampoco esta conectado
Hola buenas tardes tengo jeta 2005 2.0 cuarta solo da marcha pero no prende cuál será el problema me pueden ayudar urge
Abre el switch y verifica que trabaje la bomba de combustible. Está abajo del asiento trasero. Suerte
[email protected] de México hace 4 años
Tengo un jetta a4 1.8t lo converti de atomatico a estandar y ya no quiso arrancar el motor no prende ni el check engine alguien le a pasado ayuda
Serversote de México hace 4 años
Hola, antes de quitar todas las piezas y abrir el relevador para ver si sirve, limpien perfectamente bien la caja de terminales de arriba de la batería, mi problema consistía en que de repente no prendía el carro y tenia que quitar el positivo del auto, esperar unos 30 seg aprox, conectar e intentar encender, pero el día de hoy ya no quiso quitándolo. Desarme abajo del tablero para sacar el relevador 409 y quitarlo, pero la verdad no supe como abrirlo para ver si funcionaba, lo deje así, se me ocurrió limpiar y apretar bien las conexiones de la caja re arriba de la batería que vi un post aquí arriba y sorpresa, funciono, este comentario es solo para; antes de quitar todo, limpia la caja de conexiones de la batería con la finalidad de que lo pruebes antes de desarmar, caso contrario ya efectua las pruebas del relevador. Saludos. Jetta 2008
Goyo herrera de México hace 4 años
Buenas noches es normal que mi jetta a4 2000 cuando prendo el switch activa la bomba pero ya arrancado el carro sele escucha la bomba y no se apaga siempre anda activa alguien me puede dar una solución si es normal
Buena noche tengo un Jetta 2008 me empezó a fallar se apaga de repente me dijeron que era el sensor del cigüeñal, se lo cambie y nada siguió igual , me dicen que posiblemente sea la bomba de la gasolina pero se escucha que trabaja bien al abrir el Switch , que falla creen que tenga,,???
Yo tengo un jetta clasico 2012 un dia ya no quiso prender checaron bobina, sensor cigüeñal, relevadores,computadora y todo bien al final fue el arnes de la computadora no mandabala señal de unos pines y quedo saludos
Buen día mi jetta 2003 motor 2.0 después de usarlo un buen rato llegas y lo apagas y enciende bien el problema es si te esperas un rato lla no quiere encender cheke la corriente en bujías y no hay corrite pero gasolina si hay alguien que me podría ayudar a saber que es lo que tiene lla cambie cam sensor y cran sensor y sigue igual
Hola tengo un jetta 2005 motor 2.0, el problema es que giro la llave y no enciende, pero si le doy un golpe en el chasis donde esta el tanque de gasolina y si enciende, ya lo lleve con un mecanico y checo la bomba de gasolina y me dice quebtodo esta bien, que podra ser?
Jesus gaxiola de México hace 3 años
Buenas noches no se si alguien me pueda ayudar mi carro se me apago y no quiso encender y me percate que la bomba de gasolina no enciende y le llegan 500 volts con y sin el relay es el relevador que ya valio y por eso no enciende? O alguien me puede decir si es normal?
Buenas noches tengo jetta a4 2002 el problema es que da marcha pero no enciende. El problema comenzo aproximadamente 2 años atras cuando en ocasiones despues de llegar a un lugar y darle marcha ya no encendia, tenía que activar y desactivar la alarma 2 o 3 veces para que encendiera. Después tenia que dejar de 20 a 40 min. Y hacer todo lo anterior antes de darle marcha y encendia. Le pedi al electrico que lo checara y le arreglo la marcha pero solo dejo de hacer la falla x unos dias. Hace unos meses con lo de la pandemia estuvo parado y al intentar encenderlo continuaba dando marcha sin encender hasta que probe cambiando la llave x el duplicado o la llave para valet y resulto por unos meses. Ahora al abrir la puerta no se escucha que trabaje la bomba solo al abrir el switch. Pero si vuelvo a cerrar y abrir el switch entonces ya no se escucha que trabaje, tengo que esperar hasta el otro dia o dos días más para que vuelva a tener un solo intento. Ya revise la bomba y me marca. Entre 2.8 y 3 ohms lo cual segun los expertos dicen que esta dentro del parametro y que aun sirve. Alguien me puede ayudar por favor?
Rodrigo juarez de México hace 2 años
Ola buenas noches acabo de comprar un Jetta clásico 2012 motor 2.0da marcha pero no enciende
Porque se calienta la bomba de la gasolona si ya la cambie...
Si no es la original duran poco tiempo. O lo estas usando con menos de 1/4 de gasolina. Recuerda que de esa manera es como se enfria la bomba
Hola, tengo un jetta 97 1.8 el detalle que tiene es que la bomba de gasolina está haciendo un ruido muy fuerte, ya se cambio el relevador y el regulador de presión, también se cambio la bomba pero después de dos dias volvió a hacer el ruido, por lo que en todo momento se escucha la bomba.
Que lo puede estar provocando
Que lo puede estar provocando
Hola buen dia, tengo un jetta mk6, motor 2.0, de repente se apaga, se le cambio la bomba de gasolina, y me hizo lo mismo de repente se apaga, se deja un rato y vulve arrancar, de repente no se oye que cargue la bomba de gasolina se deja un rato como que se enfria y se oye cuando entra nuevamente la bomba ya me ha hecho varias veces lo mismo que sera????? se le cambio filtro de gasolina y aire, se le checo el relay y me dice el ,mecanico que esta bien, se puso bomba nueva de gasolina. Que sera???
Saludos
Saludos
Concepción GQ de México hace 9 meses
Hola amigos, tengo un Jetta A4 2006automatico el otro día llegando a casa luego de estacionarlo ya no prendió,giro la llave 🔑 y no da marcha, no se escucha ningún sonido,ya le cambié el relevador 409 y nada hace unos días percibí un olor a gasolina y luego ya no, ya le chequé todos los fusibles, arneses y nada, que podría ser? De antemano gracias
ComentarVelocimetro Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 235543 kms
Al momento de que el jetta tiene solo medio tanque de gasolina cuando uno toma una vuelta, la alarma del combustible se prende como si ya no tuviera suficiente combustible, y después me doy cuenta de que el velocimetro ni el marcador de km recorridos no se mueve. Que podrá ser? algunos me dicen que hay que cambiarle tablero, otros que el flote y bomba de gasolina y otros me dicen que a de ser algo tan sencillo en un sensor. Quisiera que me aconsejen.
32 casos
Luis Angel de México hace 10 años
Amigo a mi me pasa lo mismo con mi jetta a3 97, solo en ocasiones cuando le enciendo no funciona el velocimetro y cuando doy una vuelta se prende el de la gasolina como si no trajera, aparte cuando hace esta falla siento que no corre bien, se siente arranado y me consume mas gasolina de lo normal... espero nos puedan ayudar con este problema pór favor ya que ningun mecanico le encuentra la falla...
Ya solucionarias tu problema con el velocimetro amigo
Cambiale el sensor del velocimetro o tacometro es el que marca la velocidad en el tablero y cuenta kilómetros. A mi me paso igual. Lo cambie y ok. Es fácil instalar...
Mario pelon de México hace 5 años
Me puedes mandar fotos de eso que iciste lo que pasa que yo cambié el sensor pero no funcionó no sé si se quita todo como
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A mi también me pasa actualmente lo mismo, el mecanico no le encontró, me dijo q no era ningún sensor, ni un engrane de plástico que llevan,,,me dice q puede ser la computadora,,, porque el tablero lo manipulo con el scanner y si se movio la aguja del velocímetro,, y siempre abajo de medio tanque prender las gas en las vueltas... tuvieron la solución amigos??????
Ya somos mas con éste problema compañeros, ojalá alguien que lo haya solucionado nos oriente por donde puede estar la falla
Jetta trendline 2008 no funciona el velocímetro, medidor de gas se mueve muy rápido en vueltas, frenadas o aceleraciones, y cuando traigo abajo del medio tanque de combustible suena la alarma de que falta gasolina y enciende el testigo, y se apaga enseguida, el odómetro esta fijo, no cambia el kilometraje ni el trip. Unos dias antes de esta falla, viajando en autopista a 135 km se encendió el check engine y al desacelerar se apagó, posteriormente lo volví a subir de velocidad y ya no se apagó el testigo, se escaneo y arrojo 3 posibles fallas y todas en el sistema de ignición, lave inyectores, desconectaron batería y se borro el código, 2 dias después ocurrió la falla mencionada.
Por favor consejos de por donde empezar veo que ya hay preguntas desde hace 11 meses y no hay respuesta, ojalá puedan ayudar gracias y saludos!
Por favor consejos de por donde empezar veo que ya hay preguntas desde hace 11 meses y no hay respuesta, ojalá puedan ayudar gracias y saludos!
Todo se soluciono cambiando sensor de velocidad y reparando cables (volviéndolos a unir) de la cajuela, estaban trozados( focos de reversa, actuador de chapa de cajuela y alarma) eso producía un error de señal y limitaba velocidad, alteró el medidor de gas y el velocímetro un error producía otro como en cadena.
Antonio Reyes de México hace 4 años
Me paso lo mismo y funciono pero no tuve que cambiar el sensor era el fusible no.7 y si hay que arreglar los cables de la cajuela, me ahorro el costo del sensor.
@Antonio ReyesQue parte de tu cajuela? Hay que romper los forros???
Antonio Reyes de México hace 2 años
@VictorNo hay unos cables cubiertos por la parte izquierda en el brazo que habré la cajueja, esos cables se trozaron, corta un poco la manguera es de hule y ya verás los cables rotos
@Antonio ReyesGracias los revice y despues de varios Años sin Velocimetro volvio a Trabajar... Gracias... Yo si empece por comprar el sensor... Y despues segui el Rastro
@Antonio ReyesComo se arreglan los cables ? o a que se refieren cuando dicen que arreglar los cables de la cajuela ?? gracias
Antonio Reyes de México hace 5 meses
@DavidRTienes que pelarlos y unirlos soldándoles un trozo de unos centímetros para que no se forcen y se vuelvan a trozar
Un amigo me dijo que el cluster podría tener problemas electrónicos, es decir algunas resistencias quemadas ó filtros.
En un sensor el que le esta fallando este se encuentra detrás del motor hay que cambiarlo y con eso se soluciona
Que onda primo me podrias mandar wpp para esta falla o mandame tu el tuyo para hablarte muchas gracias 8112293313
Mario pelon de México hace 5 años
A i tambiéne podrían ayudar y mandar fotos mi facebook bubu nava mi cel 81 2331 5112
Primo,, puedes espesificar que sensor es al que te refieres,,, es muy latoso esta falla lo único bueno es que no esta rodando el kilometraje. Pero a la hra de venderlo puede ser que ese detalle le baje el costo...
Con gusto dame chamse de llegar. La casa y mando una foto
Mario pelon de México hace 5 años
A mí me podrías también ayudar y mandar fotos mi facebook bubu nava mi cel 81 2331 5112
Al parecer no se pueden mandar fotos por aqui si alguien tiene face por ahi les puedo mandar las fotos y la pieza que es
Me pudieras mandar la foto del sensor x whatsap? 8341292920
Qué tal me puedes mandar la foto del sensor por WhatsApp 3606103333
Me puedes mandar a mi tambien me pasa lo mismo 7221684015 muchas graciss
Hola te pasaron el dato completo, ya te respondieron me ayudas con la info 7225976400
Enviame la foto al 849-405-5251 gracias
Ya le e cambie el sensor de temperatura y no marca que debo hacer es un Jetta 2008 standart
Raul Garcia de Estados Unidos hace 7 años
Hola mepuesdes mandar la foto del sensor del menta tengo el mismo proble compa fe lo agradezco gracias mi número es 18052601868
aguilita 856 de México hace 6 años
Me puedes hacer el favor de enviarme la foto donde va el sensor del velocimetro jetta 2003 standar [email protected]
Hola si les mandaron foto para k me lan psen tengo el mismo problema mi num 9191390213
Mándame la fotos dela posible falla x favor. Se le agradeceria
[email protected].
Te lo agradezco q ya quiero solucionar lleva unn año si sumar kilometraje y pitado en cada vuelta cuando traigo medio tanque de gasolina
Te lo agradezco q ya quiero solucionar lleva unn año si sumar kilometraje y pitado en cada vuelta cuando traigo medio tanque de gasolina
Oscar como te busco en facebook yo estoy como jon Rodríguez
Jon rodriguez cual es tu perfil salen varios me interesa saber sobre la falla tengo el mismo problema
Pudieron resolver ese problema yo tengo el mismo me pudieran orientar
Cambiale el sensor del velocimetro o tacometro es el que marca la velocidad en el tablero y cuenta kilómetros. A mi me paso igual. Lo cambie y ok. Es fácil instalar... por casualidad lo supe pues tuve que cambiarlo porque variaba la velocidad. Y anla hora de ir comprarlo no lo tenía puesto y hacia esa misma falla. Instalé el nuevo y listo.
Compañeros hoy lo solucioné, el primo tiene razón es éste sensor que está en la esquina superior izquierda de la transmisión automática (viendo de frente al cofre), simplemente se retira como un tornillo común, eso si con mucho cuidado ya que es de plástico, lo desmontan y lo reemplazan, el mío falla porque el piñón del centro de éste sensor tiene juego, Gracias Primo, tu respuesta me ayudó. http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Primo me podrias mandar la foto del lugar donde se encuentra el sensor de la falla
Amigo buenas tardes te comparto mi velocímetro. Taco metro. Tempera de repente se a pagan y luego funcionan hoy dejo de funcionar todo por más de 3 horas y de repente me prendió el de la temperatura en el tablero y en ese momento funcionaron todo lo apague y ensendi y normal todo que pudo a ser me pasa seguido esto llevo como 4 días asi
Pero el mio No es de transmisión automática,,, es estándar, no se si lleve el mismo sensor... ahora,, quisiera preguntarles, si corrige las 2 cosas,,,, 1 - la falla de la alarma de la gasolina y 2, el velocímetro sin movimiento... gracias y saludos
MarcelBravo de México hace 6 años
El de transmisión estandar es igual pero con un piñon en forma de cono, se cambia de la misma manera, y el de la gasolina revisa si no esta desgastado el flotador del tanque, ya que si lo está, vas a tener que cambiarlo con todo y tapa del tanque, la que se encuentra debajo del asiento trasero, con eso solucione ese problema
Hay vario jon rodriguez,,, como te busco exactamente... gracias
Oscar así jon Rodríguez trai la. Foto de un surfista
Primo buenas noches, una pregunta...tengo un jetta 2001 el cual se revoluciona cuando hace el retroceso de velocidades y en la tercera queda revolucionado ya sera problema de la caja o que recomendación me darias de antemano te agrdesco tu atencion este es mi correo por alguna sugerencia o recomendación [email protected] gracias!!
Ami me pasa el mismo problema quien me puede ayudar?
Que relevador es primo , si se puede saber , tengo el mismo problema
Consíguete el velocímetro para transmisión standard, por lo menos el problema del velocímetro se va a resolver.
Pero como conseguir el velocímetro,, no que era un sensor, ya me hice bolas,, y si es conseguir el velocímetro, como se coloca o que onda. En el trablero o donde va... te agradeceré si me lo aclaras mike
Disculpa yo reciente mente tengo ese problema si tienes la foto me la podrias mandar al what muchas gracias 9728395482
http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
La pieza que aparece en el link anterior es el sensor de velocímetro para jetta A4 automático, y en el siguiente link te pongo donde va ubicado, simplemente quita el conector y desenroscalo con cuidado y reemplázalo http://www.subeimagenes.com/img/velo-1…
La pieza que aparece en el link anterior es el sensor de velocímetro para jetta A4 automático, y en el siguiente link te pongo donde va ubicado, simplemente quita el conector y desenroscalo con cuidado y reemplázalo http://www.subeimagenes.com/img/velo-1…
Leí que el tuyo es standard, entonces siento no poder ayudarte ya que son diferentes.
victor jetta 2008 de México hace 9 años
Sera el mismo sensor para un jetta 2008 tengo el mismo problema no marca millas ni funciona el velocimetro y la aguja de gasolina anda bailando. El mecanico me arreglo hace poco la computadora
A mí me resetearon la computadora y no quedo... me bajo 300 pesos el mecánico y no hizo nada
HOLA VICTOR,, PERO QUE fue lo que te arreglo ? la computadora??????
Se puede arreglar?????? o la tuviste que cambiar para solucionar estre gran problema... entonces no es nada de sensores ????? gracias x aportar... saludos
Se puede arreglar?????? o la tuviste que cambiar para solucionar estre gran problema... entonces no es nada de sensores ????? gracias x aportar... saludos
victor jetta 2008 de México hace 9 años
Si le. Cambio la computadora como quiera muchos de los comentarios me han servido de orientacion ya que presenta los mismos problemas que se mencionan aqui. Ya que sepa y me lo hayan arreglado los comparto. Gracias
Cuanto se salio la reparación,, osea cuanto te salio solo la computadora... y eso solo en la agencia verdad?????
Mejor respuesta (según Taqui)
Es muy sencillo que no les roben su dinero lo consiguen en la agencia por 400 pesos en marca original y se llama sensor de velocimetro se reemplza en cuestion de 5 minutos y va a lado de la caja de velocidad, cualquier chalan o ayudante de mecanico podria cambiarlo es tan sencillo como quitar un tortnillo obvio hay que conocer la pieza...es de plastico y con el uso se rompe...cambien la pieza y se ahorrararnn mucho dinero. Saludos.
CHUCHO,, Una pregunta... es lo mismo para un automatico que para un standar ???? el mio es estandar, y por ahi alguien hace tiempo me dijo que eran diferente la solucion al problema,,,, sabes algo al respecto,,, si es asi de facil como tu dices,,,,, te mando una botella tequila hasta donde estes,,,,, ya que lo he llevado a diferentes talleres y nada que me le da solucion... saludos
Yo solucione el problema cambiando fusibles tenia mal uno de 7.5 y otro de 10 porque lo escanee no arrojo fallas y cambie sensor y tampoco se soluciono al final fueron los fusibles se soluciono velocimetro y pitido de testigo de gas
Gonzalo. En serio ???? Como te. Diste cuenta q eran los fusible... y que cambiaste poruqe por. Te lo agradeceria... eran los amperes
Yo tengo el mismo problema en un clásico 2012. Le cambio un fusible y se soluciona, pero al mismo día ya se volvió a fundir
Que fusible es... no lopuedo enncontrar... ayudda porfs para intentarlo
Ya solucionaste tu problema a mi me pasa lo mismo en un jetta clasico
No no hee podido. ,, ojala alguien nos ayude comentando su caso... ru ya lo solucionaste??
Ya le cambie el fusible le pusr uno de 15 amp y hasta ahorita ya no hizo lo sintomas solo se quedo prendida la luz de check engine ya quedo resuelto!!!! Gracias a todos
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Irving muñoz de México hace 7 años
Tengo jetta A4 ya cambie el sensor y me sigue asiendo lo mismo y los fusibles están buenos ya he cambiado todo sigue en lo mismo hojala puedan ayudarme
Yo no tampoco no he podido... también me suena la alarma de la gasolina al dar vuelta ,,, me dicen q es el flotar... pero empezó exactamente el mismo dia el velocímetro,, hay algo por ahí,,, todo lo demás funciona a la perfeccion
Irving muñoz de México hace 7 años
Obet exactamente que fusible es man y de que capacidad hay ponerlo man ya el mecánico me iso gastar una lana mano de obra ya ahora quiere quitar el tablero del coche xq dice q ayi yeva una. Plaquita q se des solda
Irving muñoz de México hace 7 años
Solo desconecta la pila x 5 minutos y el testigo se apagará man
Yo tengo un clasico del 2011 le puse un fusible de 20 amp y a funcionado muy bien
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Irving muñoz de México hace 7 años
Voy hacer ese cambio man xq la verdad el mecánico ya me saco una feria y nada saludos x aya
Muy bien amigo comentas que resulto amigo esta dificil estar gastando dinero y nomas no se solucione saludos
Irving muñoz de México hace 7 años
Valla man ya lo cambie por uno de 25 amp xq no Avia de 20 pero esta funcionando vien de momento el mecánico me Avia quitado 1500 pesos y 2 por 2 pesos qme costo el fusible y lo cambie yo mira la. Cale y funciona vien man aver como evoluciona
Que bien amigo veras que va a funcionar super bien
Es mucho dinero lo que te quito tu mecanico que mala onda amigo pero veras que funcionara super saludos cualquier cosa lo comenta sale nos vemos
Es mucho dinero lo que te quito tu mecanico que mala onda amigo pero veras que funcionara super saludos cualquier cosa lo comenta sale nos vemos
Irving muñoz de México hace 7 años
Me prende el. Epc de mi gol gt me dicen q puede ser el sensor del catalizador o luego de oxígeno y aun no puedo encontrar el mal alguien x ayi
@ObedHola Obed mi tablero de fusibles es diferente ya que el mío es Jetta 2009 cuál debe ser el fusible que debo cambiar? Me ayudas
Yo tenia esos mismos sintomas cambie el fusible y se resolvio todo
Solo les digo lo que me paso a mi y con eso se soluciono hay que checar cableado y todo yo diria
Rojelio Fernandez de México hace 7 años
Estoy checando sus comentarios son mas que correctos, solo deseo preguntar si el sensor G68 se moja el vehiculo se pone en corto?
QUE ONDA AMIGOS,,,,,,, Y OBED... quiero comentar que pase 2 años con el problema,, y con mecánicos, y jamas pero jamas me paso por la mente checar los fusible,, y que razón tenias viejo... volvió a funcionar mi velocímetro y flotador de gasolina, no se que relación tienen entre si , pero se corrijieron las 2 cosas con el simple hecho de cambiar el fusible,,,, que por cierto me la dejaron caer en autozone en 100 pesos por 6 fusible,, pero al ver que funciono se me hizo regalado,,,,, MUCHAS GRACIAS OBED,,,, lo bueno de todo esto es que el velocímetro no registro km en 2 años, jajajaja,,,,, saludos a todos compas...
Denada mi amigo ya sabe estamos para lo que sr ofresca tengo un poco de experiencia en aires acondicionados automotriz por cualquier duda estoy a la orden saludos a todos
Hola oscarme puedes decir de q eran los fusibles yo tengo el mosmo problema con un A3 te lo agradrceria mucho
Hola amigos, mismo problema en un jetta A4 2005 estándar, Oscar nos podrías decir que fusibles cambiaste para solucionar el problema ?
Hay que probar primero cob los fusibles porque el sensor de velocidad cuesta mucho mas caro... 650, ya lo cotize
Hay que probar primero cob los fusibles porque el sensor de velocidad cuesta mucho mas caro... 650, ya lo cotize
Le tomaré una foto al tablero de fusibles, pero de entrada te digo son de los minis , y tienen como símbolo el motor cito,,, checalos porque son varios los q tienen este símbolo,, me comentan como te fue
Precisamente porque hay varios que tienen el mismo símbolo del motorcito... Y en el manual del auto no dice para que es cada fusible... En la agencia dicen que no me pueden decir o vender un diagrama que tenga explicacion de para que es cada fusible...
Los fusibles a checar son los siguientes, en la sección superior son minis, el azul más claro y el rojo opaco,,, ojalá puedan distinguir,,,
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Hola a todos...
Les comparto que ya solucioné el problema (Velocimetro no funcionaba, kilometraje no marcaba, la alarma de -nivel bajo de gasolina- se encendia al dar vuelta o al pasar un tope, seguros de puerta no bajaban); cambiando el sensor de velocidad que va junto/debajo de la caja de velocidades. Se cambia en 15 minutos, costo del sensor $ 600 original en agencia, en refaccionarias pedian 500... Saludos al foro.
Les comparto que ya solucioné el problema (Velocimetro no funcionaba, kilometraje no marcaba, la alarma de -nivel bajo de gasolina- se encendia al dar vuelta o al pasar un tope, seguros de puerta no bajaban); cambiando el sensor de velocidad que va junto/debajo de la caja de velocidades. Se cambia en 15 minutos, costo del sensor $ 600 original en agencia, en refaccionarias pedian 500... Saludos al foro.
@ÁngelPodrías decirme donde lleva ese sensor tengo el mismo problema
@ÁngelBuenas tardes k sensor remplazo mi estimado. Se lo agradecería muncho
El rojo opaco q les digo es el De izq a derecha es el tercero,, en la fila de más abajo,,, sección minis.
Jorge Monroy de México hace 5 años
Hola mi problema qe tengo es qe mis 2 agujas no funcionan y me marca un error en lo digital del kilometraje y luego se quita pero las agujas no funcionan como le puedo hacer
Se le puede poner el sensor de. Velocímetro de un jetta a4 standar aun jetta a4 automático? Es la misma conexion?'
Se le podrá poner el sensor de velocímetro de un jetta a4 standar a un jetta a4 automático? La conexion eléctrica es la misma?
Einar Hernández de México hace 3 años
Buenas tardes amigo, yo tengo un jetta a4 2005 y el cluster dejo de funcionar, solo se prende el foco de la batería, luz alta , direccionales, no pe pudieran orientar que pudiera estar generando esa falla
A mí me pasaba lo mismo y solo con cambiar en fusible 7 se arregló Jetta A4 y clásico
Buenas tardes, eso mismo así igual me está pasando ayuda
Einar Hernández de México hace 3 años
Ya lo repare y tuve que cambiar el cluster completo ,
Jhovany Chacon de México hace 3 años
Ah mi me paso lo mismo, empezó a sonar la alarma de la bomba de la gasolina al dar vuelta cuando aún tenía medio tanque y dejo de marcar el velocímetro. Se soluciono las dos fallas cambiando el sensor de velocidad del velocímetro que se encuentra por arriba de la transmisión y por detrás del motor. Se s
Tengo el mismo problema jetta clásico alguien encontró la solución me dicen q es el módulo de abs
Me pasa el mismo problema tengo una sporwagen 2009 2.5 automática y al dar vuelta el marcador de la gasolina se mueve y no funciona velocímetro ya cheque fusibles y todo bien me podrían ayudar
ComentarDe cuantos litros es el tanque de la gasolina del jetta estandar? Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas. motor 2.0 87000 kms
Tengo la duda de cuantos litros es el tanque de la gasolina ya que no cuento con el manual de usuario
32 casos
Mejor respuesta (según ARELLANO)
Eduardo Correa de México hace 6 años
57 litros del tanque mas 7 de reserva? O de los 57 litros que tiene el tanque, 7 son de reserva?
Ok si son de 55 litros hasta que modelo actual??? Y cuantos son de reserva de los 55????
Eduardo Correa de México hace 7 años
Hasta el 2016 y son 5 de reserva, incluso los que traen computadora de viaje ya que entras a la reserva te ibdica el kilometraje aprox, antes de agotar el combustible
Eduardo Correa de México hace 7 años
El tanque de combustible 55 litros incluidos 5 de reserva, el motor debe ser 2.0 litros. Saludos.
Buenos dias disculpa tengo un jetta 1998 de 2.0, tengo un problema baltallo para meter 1 y reversa los demas cambios entran perfecto, es estandar me podrias orientar sobre su falla ???
Eduardo Correa de México hace 7 años
Una amiga tivo el mismo problema y antes de culpar al clutch primero recisa tu nivel de liquido de frenos, si ke falta acompleta y a ver que pasa. Si tu nivel esta bien mas seguro es el embrague.
Ami tambien le paso lo mismo y era una pieza q va en la caja q se cambia por desgaste me dijeron q era un placa q sincroniza las velocidades y cambie los retenes y varillas de la palanca de vel. No son caras y las ajustaron y engrasaron la cebolla de la palanca y asunto areglado
Eduardo Correa de México hace 7 años
A menos que tu carro sea un pedido especial igual le caben 55 lts. Y en dinero no te puedo ayudar. No se cuanto cueste la ⛽ en tu comunidad.
A ver si entiendo bien. El tanque es de 55 litros incluyendo la reserva, más 2 litros del motor. O sea si mi coche ya no quiere caminar por cero gasolina, podrían entrar como máximo 57 litros. Cualquier cantidad demás sería por un fraude de la gasolinera?
Eduardo Correa de México hace 7 años
No mira lo máximo que le pueden s tu carro son 54.5 litros, si el tanque es de 55, y no llegas a la gasolinera con el tanque vacío de modo que si la gasolinera te dice que le entran mas de 54.5 litros te esta robando. Los dos litros que comento del motor es la capacidad del motor en volumen o sea medio litro por cilindro.
Hola! La llanta derecha al avanzar después de hacer un stop se le oye un ruido como que truena leve, qué será?
Eduardo Correa de México hace 7 años
Lo mas probable es que sea la rotula, p bien el mango de la rotula,cosa que no te deseo xk esta carísimo. A veces solo es necesario apretar o cambiar el tornillo o la tuerca triangular de la rotula, de no ser asi, tendrás que cambiar toda la rotula, te recomoendo mucho que cambies la original o una de buena calidad,te aseguro te va ahorrar mucho tiempo, coraje
Eduardo Correa de México hace 7 años
No estoy seguro pero por ser un auto mas pequeño, debe ser como de 45 lts.
Disculpa mi coche marca el logo de bolsas de aire y ya lo han checado y no tiene nada y no se lo pueden borrar es un Jetta 2011 MK Styles automático eléctrico.
Eduardo Correa de México hace 7 años
Cambia de taller, recuerda que cualquier indicador en el tablero es una falla, o bien revisa si tienes switch para activar/desactivar la bolsa de aire del copiloto. Posiblemente solo te esta indicando que la tienes activa.
Buenas noches mi carro no le funciona nada del tablero me podría decir donde lo puedo cambiar o k puedo hacer para k funcione aa y no marca la ⛽
Miguel angel de México hace 6 años
Hola tengo un jetta 2007 pero la bomba no marca lo q es en combustible, ya la cambie y sugue sin marcarme bien el combustible, la checo fuera del tanque y marca bien, perp la buelbo a meter al tanque y solo me marca simpre un cuarto aun q tenga la mitad de tanque de gasolina, q podria ser?
Eduardo Correa de México hace 6 años
Cuando cambies la bomba de gas, cambia siempre la original, xk las demás tienen siempre ese problema. Te sugiero igual revises tu indicador tal vez es la aguja la que no pasa del cuarto en tu tablero con los tacometros
Tengo un jetta fest 2017 2.0. El marcador digital me parece muy incierto ,mi duda es cuando ya no marca nada de combustible y aun sigo en marcha ,no se cuanto pueda o tenga de combustible aun
Eduardo Correa de México hace 6 años
En la computadora de viaje te debe marcar cuanto le queda de autonomía, pero te mide la cantidad de combustible en rendimiento, en base a eso puedes hacer el cálculo. O bien acude a tu agencia para la aclaración.
Alejandro gaytan de México hace 6 años
Tengo un jetta 2003 automatico al hacer el cambio de primera a segunda patea q podra ser xq si acelero despasito no patea lo ase bien y al retroseder como q se arrana
Eduardo Correa de México hace 6 años
A mira, que te revisen los soportes de la caja, en especial el que parece hueso, es muy común que ese soporte se afloje, o bien se desgasten, recuerda que los soportes son para que los cambios trabajen de manera suave, y en las cajas automáticas el cambio mas brusco es de 1a. A 2a. Y no olvides contarnos como te fue. Suerte
HOLA tengo un Jetta Clasico black 2012 ese de cuantos litros es su tanque ? Ya q me marco 56 litros al llenar el tanque y el de la gasolinera dice que todavía le caben 2 o 3 litros más.
Eduardo Correa de México hace 6 años
Hola, si ya corto la pistola de la bomba, no le pongas mas, todo lo que le agregues mas seguro lo va a escupir en la carretera, siempre llena tu tanque solo al corte ya que además puedes dañar el condensador de vapores y es caro. Tu tanque debe ser de 55 +/-2 litros ya con 5 de reserva incluidos, si te marca más, posiblemente la bomba no despache lo correcto, todos los vehículos se producen en serie y no sufren modificaciones hasta que cambian de generación, en tu caso cualquiera que tenga un carro de la misma generación que el tuyo, trae tu mismo tanque. Saludos
Hola tengo una duda cuantos litros de gasolina le caben al jetta clasico2012
Eduardo Correa de México hace 6 años
57, ya incluidos 7 de reserva, todos los vehículos se construyen en serie y no sufren modificaciones hasta que cambian de generación, para los bicentenarios y subsecuentes son 57 ya con reserva, el único que podría variar es el GTI, pero aun así pienso es lo mismo.
Cuantos litros de gasolina le caben al tanque del Jetta clásico Team 2012 manual?
Eduardo Correa de México hace 6 años
Salvo que el manual indique otra cosa son 55 ya con 5 de reserva, todos los vehículos sevproducen en serie y no sufren modificaciones hasta que cambian de generación, en tu caso todos los clásicos se rigen con el tanque de 55 litros.
Buenas tardes amigo oie tengo un jetta 95 motor 1.8 cuantos litros le cabe al tanque ya con reserva
Eduardo Correa de México hace 6 años
Hola que tal, no sabría decirte, lo ignoro pero todos los vehículos se producen en serie y no sufren modificaciones hasta que cambian de generación, por tanto si alguien tiene un jetta de la misma generación que el tuyo, tiene el mismo tanque que tu.
Pues ahora con los precios de la gasolina es muy importante tener el dato exacto de cuanto le cabe a cada tanque para ser buenos clientes y exigir! Mi jetta es mk 2011, motor 2.5, entiendi por sus respuestas que tiene 57 litros incluyendo la reserva. Es correcto?
Jorge rios de México hace 6 años
Disculpa tengo una duda lo qué pasa es que me marcaba el tablero que no había bajado ni un cuarto del tanque lleno y le puse gasolina le dije que lo volviera a llenar y resulta que le cupieron 14.700 litros se me hizo demasiado
Fernandotobon de México hace 6 años
Hola buenos dias tengo un problema con mi JETTA 2001 cada vez q acelero se escucha un ruidito
Hola buenas tardes traigo un Jetta 2017 y quisiera saber cuántos litros de gasolina le entran al tanque de la misma gracias
CARLOS CAMPOS de México hace 6 años
Hola buen dia... cuantos litros de gasolina le entran a un jetta 2010. ???
Abel cuevas de México hace 6 años
Tengo un jetta vagon 2004 2.0 estandar alguien sabe cuantos litros le entran de gasolina gracias?
Tengo un jetta 2016 automático cuanta capacidad litros debe agarrar el tanque de gasolina por que hoy puse en una gasolinera mi carro traia medio cuarto y segun ellos agarro 60 litros
Yo igual tenia un cuarto de gasolina y le entraron 60L de gasolina
Erika soberanis de México hace 6 años
Hola tengo un jeeta europa mod 98
Es 1.8 mi tablero no marca gasolina y quisiera saber con cuantos litros se llena el tanque??? 🤗gracias
Es 1.8 mi tablero no marca gasolina y quisiera saber con cuantos litros se llena el tanque??? 🤗gracias
Arthur lo g de México hace 6 años
El manual dice 55 se activó la alarma de que ya le hacía falta gasolina y le puse y la bomba marcó 55 litros mi pregunta es? Entonces son 55 más la reserva o me robaron? Gracias
Mario hernandez de México hace 6 años
Tengo un jetta 2.0 modelo 96 americano en ocasiones cuando voy circulando se apaga el tablero y luego el motor como si dejara de cargar el alternador pero le paso corriente y vuelve a caminar bien y marca que si esta cargando el alternador por que le desconecto la tierra de la bateria y no se apaga que podra ser
Se tironea o jalonea en ocasiones. Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 1.8T 140000 kms
En las mañanas enciendo el coche y se acelera y desacelera continuamente hasta que parece entrar en calor y mantiene las revoluciones normales. Aveces al andar se siente el tiron y si enciendo el aire acondicionado se jalonea mas y incluso aveces el coche se apaga (la falla la hace mas si se enciende el aire acondicionado),incluso he notado que de repente el aire deja de enfriar y veo q la temperatura del auto sube cuando estoy parado o cuando avanzo lento (con el aire encendido, con el aire apagado la temperatura es normal. Ya se afinó, se lavaron inyectores, cuerpo de aceleración, se probó l… Leer completa
23 casos
MasterVw Roberto Aviles de México hace 8 años
Hola amigo,
Si me puedes pasar el numero serie,te puedo ayudar con la falla que tienes,todo indica falla en la bobina verifica el numero de parte,lo mas probable es que haha uno modificado. Como el Mismo problema del clasico hay otra bobina mejorada solo el precio se fue. $ 3500.00 revisar el g28 y Arnes,rele.
Si me puedes pasar el numero serie,te puedo ayudar con la falla que tienes,todo indica falla en la bobina verifica el numero de parte,lo mas probable es que haha uno modificado. Como el Mismo problema del clasico hay otra bobina mejorada solo el precio se fue. $ 3500.00 revisar el g28 y Arnes,rele.
Saludos, tengo un jetta 93 clima, quema coco, empezó a tironearse cuando lo arrancaba, enciendo el clima y se le quita la falla, lo revisaron y primero dijeron que era el sensor maf, ya lo cambié y sigue la falla, el mecanico ice que es la computadora, que se averió por la falla del maf, alguien me puede orientar para corregir la falla
Luis A cardoso de Cuba hace 6 años
Tienes problema con el ros sensor de posición de la mariposa
Yo tengo un Jetta 2004 hace unos días se pagaba de la nada y tenía que esperar de 2-5 minutos para volver a encender lo lleve al mecánico y me dijo que era la bomba teníamos que cambiarla le hizo el cambio y ahora cuando aceleró da tirones que podría ser lo que provoca eso
Rodolfo V. Robledo C de México hace 8 años
Todo es normal desde que arranca en la mañana pero despuds conforme sube el calor de repente cuando trato de encedenderlo si arranca pero de pronto de empieza a tratar de apagar en ocasiones se dejo el pie pisando el acelerador se restablece el flujo de gasolina y ya no hay problema , pero en otras ocasiones tengp que pasarle corriente y arranca, creo que es posible que el FILTRO de gasolina esta sucio. Que me aconsejan ?????
Buenas tardes disculpe me pasa lo mismo con mi beetle, se jalonea en la mañana prede bien y ya que se calienta de repente da pequeños tirones, al parecer mi problema si es en la bomba de gasolina que no mantiene bien la presion, pero quisiera una segunda opinion ya soluciono su problema??? y si fue asi me puede decir que era??
Mejor respuesta (según Profe Alan)
Profe Alan de México hace 8 años
Ya lo solucione! Resulta q se me ocurrió meterle el scanner con un mecánico amigo mío. Arrojó 2 códigos q no recuerdo... Uno era algo así de sensor de temperatura del aire y el otro de presión barométrica... Uno va en el cuerpo de aceleración http://www.d2designs.vispa.com/80.jpg
Y el otro en el tubo q viene del radiador chico (mi jetta es turbo). Los quitó, los limpió con w40 (aflojatodo) y con agua... Los dejó secar y santo remedio! Se arregló
Y el otro en el tubo q viene del radiador chico (mi jetta es turbo). Los quitó, los limpió con w40 (aflojatodo) y con agua... Los dejó secar y santo remedio! Se arregló
Muchas gracias por responder tan pronto jejeje y bueno creo que nada que ver con los codigos que me arroja a mi pues los codigos que me salen son p0300 p0301 y p0304 que son codigos de fallas en los cilindros jejeje no me sale ningun codigo de temperatura de aire o eso jejejej como quiera muchas gracias lo tendre que llevar con algun buen especialista :(
Profe Alan de México hace 8 años
Entonces quizás tu problema esté en los cables de bujías, bobinas o hasta inyectores... Saludos y suerte!
Al mio le pasa lo mismo ya lave inyectores cambie cables de bujia y al mirar la bobina veo que brinca corriente al chupon del cable cambiare la bobina?
Amigo ya encontre la falla resultó. Ser una bobina la compre me costo 700 pesos y asunto arreglado, lo que hice fue cambiar la bobina del cilindro 4 que es el error que me enviaba P0304 es error en el cilindro 4 la movi a el cilindro 1 borre los codigos y volvi a prwnder el auto y de rato volvio la falla lo volvi a escanear y ahora me arrojo codigo p0301 que es falla en el cilindro 1 justo a dnd movi la bobina antes de comprar las bobinas as estas pruebas llevalo a esvanear a ver q codigos t arroja porque yo lo lleve con un mecanico y me espanto me decia q mi carro ya no tenia compresion y que arreglarlo me saldria muy caro pero yo sabia q no era falta de compresion pues son sintomoas muy diferente
Brian Rodríguez de México hace 5 años
Buen día amigo que bobina es y donde se encuentra en el motor a mi me sale el código p0304 fallo en la bobina 4 tengo un jetta A4 2005
Primero checa que tu auto tenga bobinas eléctricas por bujía mi auto era un birul 1.8 turbo puede que varie, tu carro tiene cables de bujías?? Si es así entonces chécate que el cable de la bujía 4 este dañado la bujía 4 debe ser de izquierda a derecha la última suerte
Vientos. Ahora mi dilema es si comprar la. Original o de la económica ya que la original para mo beetle 98 sale en 1300
Pues ahora si que depende de la economia de cada uno ajajjaa yo ne fui por lo barato pues a mi me ssle en 2500 la original y de 2500 a 700 mucha diferienxia jejeje igual ya lo traje todo el dia y mi carrito volvio a volar
Profe Alan de México hace 8 años
Trata de conseguir una bobina antes de comprarla... Para q no hagas el gasto y no sea q no la necesites... O haz lo q hizo hector... Cambia de lugar las bobinas... Y escanealo para q veas q cilondro te marca error
gerardo hy. de México hace 7 años
Muy buenas noches tengo una golf modelo 1992 solo que no se que tipo de motor es... bueno el detalle que trae es que se tironea con motor caliente...ya le cambie filtros de gasolina. Bujias cables de bujias. Incluso tambien cambie la bobina de botella. Y le cambie la bomba de gasolina mecanica. Pero sigue con el mismo detalle...lo que vi al instalar la bomba de gasolina es un pequeño detalle de desgaste en arbol de levas...me podria orientar con su comentario para reparar el daño que trae mi coche por favor...gracias espero su respuesta...saludos
Parece ser que la bomba de gasilina se calienta y deja de jalar gasolina, hay que reemplazarla, a mi me paso con un a a2 traen el mismo otor 1.8 o varea el carburador de una o dos antas,espero te sirva.
Hola tengo un jetta mk6 2012 , hace un año le cambie el cuerpo de aceleración y hoy en la mañana me prendió el epc y check avanza pero se tironea que podrá ser
jetta a4 desesperada de México hace 7 años
Le hicieron ajuste de motor a mi carro según porque mojaba una bujía y por eso al encenderlo y poner el clima se jaloneaba y el. Motor perdía comprensión. Y lo acabo de sacar del taller sigue haciendo lo mismo y me dicen que el clima no lo lo ponga hasta que asiente el motor. Y yo no se que hacer ya porque no encuentran la falla. Ya que son clima anda bien. Es un jetta 2.0 2004 automatico
Que codigos te arroja amiga?? cuando te presenta la falla te debe prender el testigo de check engine, en ese momento si tienes oportunidad pasa a un autozone y que te lo escaneen de ahi nos pasas los codigos es dificil dar un probable fallo o solucion si no tenemos los codigos
jetta a4 desesperada de México hace 7 años
Gracias chicos al leer todos sus comentarios cambie el termostato de calor. Me metí AL YouTube y cheque los cables en la escala K20 eran tres cables nuevos comprados en Guzmán que no marcaban. Les puse los originales que según mecánicos no serían los cheque y ya jalo bien y hasta el clima pude poner. Pero mientras me hizo hacer muchos gastos ya no hay buenos mecánicos gracias. Nonos queda otra que tomar cursos y llevar una noción ante cualquier falla.
desesperadajetta01 de México hace 7 años
Hola, yo tengo un Jetta 2001, y cada vez que enciendo el ac se bajan las revoluciones, se tironea y se me ha llegado a apagar, además de que el consumo de gasolina aumenta considerablemente, el mecánico dice que es el sensor del oxigeno o hasta la computadora... ya lo escanearon y no da error, me puedes ayudar diciendome que fue exactamente lo que hiciste antes de hacer el gasto tan fuerte de lo que me pide el mecanico porfas... [email protected]
jetta a4 desesperada de México hace 7 años
Checa si las bujías no se mojan. De aceite. La presión de gasolina si la bomba trabaja bien. Y si te sirve la resistencia que va abajo de la guantera del copiloto. Pero sobre todo si la corriente y está llegando bien a tus bujías. Y como dije comprate un multimetro sencillo y en YouTube hay cursos de como probar los cables de bujías y todo lo que necesites. Según mecánicos aveces puede ser limpieza de inyectores o cilindros tapados checa que líquidos te sirven en YouTube. Sólo así tendrás bien tu carro. Gracias a Dios ya puedo gozar hasta del clima. Ya que se me apagaba en cada vuelta y tironeaba. Y la máquina se escuchaba mal.
Temgo un vw jetta del 87 gl 98.000 millas aleman: mi probela es cuando enciendo por primera ves me jalonea el motor y la aguja de RPM se baja del uno y se apaga y vuelvo a encender por segunda ves me sigue jalonendo pero no se apaga y despues de algunos segundos se pone normal alguien me puede ayudar en eso?
Tengo un jetta 2000 se tironea en la tercera ya lo lleve a escanear pero me dice el mecanico me dice que se patina por que tiene fugas internas y que la reparasion me sale de 14 mil a 16 que puedo hacer es demasiado
Jetta 2008
BuenAs tengo un peoblema similiar de que cuando prendo el a/c mi carro se jalonea cuando voy en bajas revoluciones! Ya cambie cables de bujias! Bujias, bobina checarin inyectores todo bien! Que me aconsejanque pueda checarle mas?
BuenAs tengo un peoblema similiar de que cuando prendo el a/c mi carro se jalonea cuando voy en bajas revoluciones! Ya cambie cables de bujias! Bujias, bobina checarin inyectores todo bien! Que me aconsejanque pueda checarle mas?
MasterVw Roberto Aviles de México hace 6 años
Hola amigo tu Jetta pásame el número. De serie para ver la información de tu motor. Yo soy máster en un agencia vw. Y te pueda ayudar.
Hola amigo disculpa tengo una falla con un jetta 2013 motor 2.5, el carro prende bien y todo normal el detalle es que cuando va revolucionando se jalonea como si se forzara cualquier ayuda bienvenida y gracias
Mario burruel de México hace 3 años
Amigo buenas noches... tengo el mismo problema... lo pudiste solucionar?? Si fue asi me pudieras decir que fue por favor te lo agradecere mucho!!
@Mario burruelMismo problema en jetta 2008 si arreglan su problema haganlo saber
Ola tengo un yeta A4 se acelera i se desa Selera opiniones porfas
Mario Limon de otro hace 5 años
Hola amigos buenas tengo un jetta a4 2000 y se me jalonea mucho se aburra y se escucha como si se fuera apagar ademas huele como ha gasolina cruda ya le cambie las bujias cren que sea los cables? Esos no los cambie muchas gracias por su ayuda
Que onda mario, checa los conectores de los inyectores a mi me pasa igual... me arrojaba el erro p0103 o algo así... compre los conectores genericos en mercado libre y un compa me los puso y listo, espero te sirva
Karinaosorio de México hace 5 años
Hola tengo un Jetta A3, enciende normal, el detalle es que cuando cambia de velocidad se sienten los jalones, más que nada cuando baja la velocidad, lo revisaron y me dijeron que me saldría súper caro estoy preocupada que podría ser?
Soluciono su problema? yo tengo el mismo problema
Tengo un jetta a4 2004 el carro al encender por primera vez, el carro se acelera por diseño posteriormente baja a las revoluciones normales pero de repente hace como que se quiere apagar, bajan las revoluciones y luego vuelve a subir las rev. A lo normal. A veces lo hace en frio o caliente que falla seria, podrian a orientarme?
Aldo Cancún de México hace 4 años
Tengo un jetta 2015 y les digo le voy a meter un puto cerillo!!🤣🤣🤣tiene todos los síntomas de lo que dicen aquí lo mejor es que compren nuevos y a los tres años lo renueven!!
Me pasa lo mis mo como hago para solucionar
JAGURRUSQUIET de México hace 2 años
Saludos a todos, tengo un Jetta 2007 estándar, de repente se prendió el testigo del motor y a partir de ese momento se empezó a jalar el coche levemente cuando cambio las velocidades, chequé niveles y le faltaba anti. Congelante pero no marcaba problemas de temperatura, al ponérselo pensé que se iba a corregir pero el testigo del motor permanece encendido y a veces parpadea. Le hicieron la afinación hace como 3 meses. Agradeceré sus comentarios sobre cuál podría ser la causa y su recomendación sobre la mejor solución. Gracias de antemano, buenas noches.
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Tu vehículo tiene fallos en los sensores del árbol de leva se tirones ya que la computadora no está recibiendo información y recorta la entrada de combustible y chispa el recoge y aumento de estas dos hace que se acelere y desacelere por eso se tirones escanéalo y verás que es un código referente a los árboles de leva cambialo
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Es posible que tenga problema con el tps sensor de la mariposa o con los sensores del árbol de leva
ComentarSi da marcha pero no arranca Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 a4 143 kms
Espero me puedan ayudar tengo un jetta 2001 automatico y tengo poco con el pero andaba trabajando muy bien y un dia de repente ya no quiso arrancar si da marcha peno nomas no arranca ya le checaron presion a la bomba de gasolina y si hay, checaron la bobina no daba chispa en las bujias por lo que se le copro la bobina ,siguio igual ,se le checaron fusibles y todos estan bien, tambien los relay si funcionan, se le labo el cuerpo de aceleración, se checo el sensor de cigueñal, en fin ya le cambie la bateria,,,sigue igual tengo la duda si tiene algo que ver el estereo por que marca SAFE 0000 que este bloqueado el carro??? la llave es la original espero y alguien sepa por que ya no se que acerle!!!
19 casos
Tambien en un jetta 2001, tuve problema similar, compre bomba de gasolina y relevador 409 el que esta bajo el volante en el interior del tablero sin exito, al igual que tu los mecanicos no daban con la falla, el scanner generico no daba codigo de error y en la agencia no me lo aceptaban por ser modelo atrasado, solo de aceptan modelos 2009 y recientes, me quede sin opciones, el carro lo tuve 2 semanas en la cochera solo daba marcha sin encender, una tarde me percate que el sensor de temperatura por donde circula el refrigerante tenia aceite en el exterior estaba sucio de una afinacion previa, retire el conector para limpiarlo y se soluciono la falla no tengo idea como ni porque afecta el el encendido porque no soy mecanico pero limpie muy bien ese conector es de 4 pines y encendio sin problema, acto seguido fui a la refaccionaria compre el sensor y se resolvio, puede que ese sea tu caso
Luisvega29 de México hace 6 años
Hola buen día tengo un. Jetta 2016 es de presencia cuando aprieto el botón hace como que un corto y no enciende ni da marcha solo como que prenden y apagan testigos tiene poco que cambie mi batería alguien me podría ayudar ?
El problema del sensor de temperatura por lo que he indagado es que marca que el motor esta caliente aunque el mismo este frío. Vi que se puede hacer la prueba desconectandolo. Espero les sirva.
@Luisvega29Pudiste solucionar el problema? a mi me pasa lo mismo con mi jetta
Mejor respuesta (según jetta Roiz)
jetta Roiz de México hace 10 años
Gracias x leer y dar tu experiencia,,,despues de mucho buscarle yo mismo le quite el sensor de cigueñal y lo llebe a probar con un buen electrico y me dijo que no funcionaba x lo que se lo compre se lo instale y ya arranco
Donde esta el sensor del cigüeñal y como lo quitaste
Yo tengo in 2015 Jetta le Cambie bateria y marcha y no da marcha quien me puede ayudar
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@VictorPara saber si el sensor del cigüeñal está correcto cuando tú da marcha el velocímetro se mueve un poquito
Tengo el mismo che problema, solo que el mio es un A3 vr6 98, espero solucionarlo con eso... gracias
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
No gasten dinero para probar u. Sensor del cigüeñas so tienes que lo de el milímetro en la escala de fe ciencia y poner una dejas puntas en un pin y la y te en el otro pin y me das al arranque si te da una frecuencia de 29 a 30 está bien el sensor ya bien lo puedes hacer afuera y con un pedazo de hierro lo acerca por donde el sensor tiene in an y se lo mueve te va A dar lectura si está bien si pones el milímetro en v te tiene. Que dar de 1 a2 voltios
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Si el sensor ckp está defectuoso ante va a dar ni chispa ni pulso de inyección ya que este sensor le manda señal a la centralita y esta convierte la señal analógica en señal digital La computadora está a su ves veía dos señales para activar los inyectores cocinas y bomba de gasolina ahora bien si el sensor trabaja y no arranca el motor sólo da marcha puede ser que tenga el testigo de del sistema antirrobo activado ya que. Cuando el se activa el vehículo da chispa pero la computadora bloque los inyectores. A veces arranca por 2 segundo y despues se apaga o no arranca esto ocurre cuando no hay comunicacion con el tablero o la pcm o. Bodi de carrocería puede se por defecto de este o problema en el cableado. Una prueba más desconecta la batería y mide resistencia entre el pin 6 y 14 en dónde conecta el obd2 de izquierda a derecha el 6 línea can Hola el 14 línea can L si las líneas están bien tiene que medirte60hon si te marca 120 es porque tienes una resistencia terminal quemada. Siempre ten en cuenta que para que un vehículo funcione tiene que tener chispa compresión he inyección de gasolina si falta una de ella el vehículo no arranca. Si tu carro no tiene chispa y si pulso de inyección cambiarle la computadora ya que tiene los transistores quemados. Para que la cocina funciones tiene que recibir señales negativa de parte de la computadora. Estas señales las envía transistores npn para interrumpir la corriente y descargue el alto voltaje d25000 0mas
Gerardo alba de Venezuela hace 5 años
Buenas normalmente este tipo de falla son producto de daño en la bobina de chispa, cuando se calientan por el trabajo del motor dejan de conducir corriente hasta que llega a una temperatura baja donde disminuya la resistencia al paso de la corriente
Luis mi carro si tiene pulsos de inyeccion pero en la bobina no hay pulsos y como dato tambien el carro no da nada de marcha se le conecta el scanner y no marca errores es un jetta a4 99 definitivamente sera computadora?
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@alexis mestaMi número es 9194000798 fíjate si llega corriente de 12 voltio a la bobina mide en unos de lo able si hay pulsos de corriente de la computadora lo más probable es que tengas un fusible quemado
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@benjurEs más probable que sea la computadora párese que tiene problema e lodrailer que están interno en la computadora. Revisa primero si hay pulso en la bobina o si llega corriente de 12 v porque puede ser un fucile quemado
Hola que tal Buenas noches soy nuevo y no conozco mucho sobre esto tengo un jetta 2001 es 1.8turbo estándar el problema di mi carro es el suguiente cuando está frío enciende al llavaso pero después de unas horas que lo traigo si lo apago y lo quiero volver a encender no enciende nada mas da marcha y después de unos 5 minutos vuelve a encender como que se calienta algun sensor o no se algunos amigo me comentan que pude ser el sensor del cigueñal la verdad ya no se que pueda ser si alguien sabe y me oriente se los agradecería mucho gracias saludos
Mismo problema, ojalá alguien nos pueda orientar
jetta Roiz de México hace 7 años
Pues seria que lo quitaran ustedes mismos el sensor de cigueñal y lo vallan a probar co el electrico solo cobra 30 o 40 por probarlo y salen de dudas ya que el sensor cuesta mas caro como para que no sea y ni el gasto
Es muy sierto amigo lo quitaré y lo llevare aver que pasa gracias por el consejo
Cambiale el sensor de temperatura (cuesta como 5 dolares), y es muy facil de cambiar, esta a lado derecho del motor, ese es el problema, saludos.
Hola que tal buenas tardes me gustaría compartirán cuál fue la falla y como lo solucionaron gracias y saludos
Buenas tardes yo también tengo un 2005 2.0 y también cuando está frío prende al llavazo y después de un rato tengo que encenderlo con el acelerador casi al fondo xk sino no enciende y también corriendo de repente se me apaga...si alguien pudiera ayudarme a solucionar ese problema...
Mathulk9125 de México hace 4 años
Ckp luego falla y pasa eso luego se calienta y de apaga
Yo l desconeto la batería y prende sin problemas ,ya l cabbie El 409
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@jetta RoizComprobar un sensor es sencillo se le conecta un multimetro en la escala de corriente al tren y se le acerca algo metálico ferroso y se le mueve Servando y tiene que dar un voltaje de 1a2 voltio se es analógico hay que ponerle voltaje
Yo tuve el mismo problema y lo queme paso es que se me quemo la computadora
Ami me dijeron que era la bobina lo compre y no fue eso ya le isieron barios dianostico y no le sale nada cuando pongo sasolina batallo para arrancarlo, ya intente dos veces de dejarlo encendido pero al momento de caerle la gasolina se apaga, solo me dicen que no debe de apagarse
Buenas, prueba revisar los inyectores, (si estos estan malos puede que inunden el cilindro y el carro se ahogue y se apague) seria de gran ayuda un escaneo
Tengo ese mismo problema me podrian ayudar indicandome en donde se encuentra el sensor del cigüeñal y el sensor de temperatura del refrigerante mi automatico es un toledo 03 pero es el mismo motores que el jetta
Yo tambien batallaba tengo un jettta a4. 2002 despues de darle marcha funcionaba bien y si lo apagaba en menos de dos minutos o despues de buen rato de funcionamiento ya no funcionaba solo daba marcha me tenia q esperar 5 min entre ellos abrir y cerrar la llave y arrancaba cabe mencionar q solo batallaba para arrancar ya en funcionamiento no ne fallaba nada solo le cambie el reley 409 y ya no me ha fallado desde hace un mes q se lo puse
Hola tambien me pasa lo mismo tengo un jetta a4 y en frio arranca y si lo apago no quiere funcionar ya le cambie sensor de cigueñal esa era otra falla y el de temperatura y nada lo checaron y me dice que puede ser el relay te voy hacer caso
Gracias
Gracias
Cabe decir tambien que en ocasiones estaba parado el cohe todo el dia y con el calor del sol N0 arancaba solo daba marcha y hasta que se enfriara arrancaba. Como podran ver esa falla no es por un calentamiento execibo.
Ya solucione este problema, era el canister que trae en el tanque de gasolina, tuve que cambiar todo completa y ahora ya arranca bien,
Y asta ya lo puedo dejar prendido cuando estoy cargando sasolina
Y asta ya lo puedo dejar prendido cuando estoy cargando sasolina
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Si claro se inundaba gasolina y te ahogaba el carro a veces ocurre que tienes también la válvula de ralentí cerrada no deja pasar aire y el vehículo no arranca
Juan cortes Villanueva de México hace 5 años
César Si pudiste solucionar el problema ?
Tengo un jetta sport line mod 2015; en el tablero me aparece una leyenda que dice NO HAY LLAVE, ya le cambie la batería al a la llave pero aun así me sigue apareciendo la leyenda NO HAY LLAVE, aunado que la llave esta dentro del carro, podrían decirme que tiene o que me recomiendan hacer
Hola Israel , tengo el mismo problema que tu, el mío es un jetta 2014 sport, pudiste solucionar el problema me puedes pasar tips, gracias.
Necesita reprogramacion de llave, se soluciono tu problema?
Carlos dominguez gayosso de México hace 6 años
Hola saludos tengo un problema en hun pasat mod 90 hautomatico lo hicimos de carvurador camviamos la cavesa de 16 valvulas por huna normal para ponerle carvurador en frio harranca perfectamente me jalo y en 2 minutos hace un fayo como si se cortara la corriente o si faltara gasolina y se para ya le puse vomva nueva mecanica y bobina camvie distrivuidor nuevo y loismo ya se dio cervicio al carvurador y lo mismo podrian Ayudarme por su hatencion gracias
Saque una bujia y coloquela cerca,que toque el motor,dejela conectada,pida a alguna persona que le ayude a dar arranque el ,si no salta chispa,problema de encendido,bujia seca , de carburacion...
Buena tarde tengo un jetta clásico 2014 automático; mi problema es que al arrancarlo tarda y lo tengo que ayudar con el acelerador, eso ta tiene como 10 días que lo viene haciendo, fue de repente no se que tendrá y aun no lo e llevado a un mecánico o eléctrico ya que mejor opte por agarrar otra unidad.
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Cambiarle la válvula dle ralentí si abre la garganta dejas pasar aire el motor te arranca si le das arranque sin pisar el acelerador no te arranca ya que la válvula de ralentí te cierra la entrada de aire al motor
Mi jetta 2012 no arrancaba como que no inyectaba gasolina antes poner el escaner probe cambiando el tapon del deposito de agua y se soluciono el problema el tapon no sellaba y tiraba el agua
. . . Hola qué tal
Tengo un Jetta 2016 2.0L y mi problema es que el scanner si avienta un código que dice que “la mezcla es muy rica en el banco 1” no tengo ni idea que signifique, pero batalla mucho para arrancar, principalmente cuando cargo gasolina, alguien tendrá idea de cómo puedo solucionar esto?. . . Saludos
Tengo un Jetta 2016 2.0L y mi problema es que el scanner si avienta un código que dice que “la mezcla es muy rica en el banco 1” no tengo ni idea que signifique, pero batalla mucho para arrancar, principalmente cuando cargo gasolina, alguien tendrá idea de cómo puedo solucionar esto?. . . Saludos
Yo tenia el mismo problema y de tanto buscarlle fue el canister,
Lo que hacia era cuando cargava gasolina tardava en encender
O cuando hacia mucho calor como que se ahogava
Lo que hacia era cuando cargava gasolina tardava en encender
O cuando hacia mucho calor como que se ahogava
Tengo un jetta 2005 a4 no da marcha de repente prenden los testigos le saco la llave y lo vuelvo a prender y arranca
Juan Francisco Martínez Jasso de México hace 4 años
Buenos dias tengo un Jetta A4 2003 2.0 resulta que me tiro el anticongelante y me apareció el testigo de temperatura lo volví a rellenar pero lo raro que después de eso el carro ya no prende le doy marcha pero no da solo hace un click y lo pucho y tampoco enciende se siente como que se frena alguna sugerencia de que pueda ser ?
Hola... tengo un Jetta 92...no arranca en frío, tengo que pasar batería de otro auto...muchas veces cruzo los cable e intento arrancar... cuando arranca fallando, lo apago y pongo los cables en su lugar y arranca pero tengo que mantener el pie en el acelerador hasta que calienta. Si lo suelto se apaga o queda con muy bajas revoluciones...ojalá me puedan recomendar que hacer... es de inyectores. La batería es nueva. Gracias...
Tengo un jetta A5 del 2011 primero me prendio la alarma de los frenos y despues el 🔧trip junto con la luz del motor alguien me podri echar la mano mientras llego a mi destino por favor?
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Mira señor tu carro está inmovilizado lleva tu llave a un serragero para que te compruebe si el chip de la llave está mandando la señal para que la computadora pueda mandar los pulsos de inyección y chispa son varias razones puede tener la antena rota el immobilizador el tramponder con problemas o la computadora rota hay vehículos que dan marchas y no arranca porque no hay chispa ni inyección y otro porque no dan marcha ósea fíjate si hay alguna luz parpadeando del immobilizador como un candado un n carrito alumbrado o simplemente cheque yin parpadeando
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Si el sensor cmo está ‘‘em buenas condiciones y al dar marcha manda una señal de 1 a2 v y no hay chispa ni pulso de inyección difinitivamente tienes que cambiar la computadora ya que la computadora es la que manda señal negativa en unos de los cables para que las bobinas de i noción funciones y descargue la chispa de alto voltaje también para energizar las bobina de los in hectored. Primer paso comprobar si llega corriente de 12 v en unos de los cables tanto de la bobina como en los inyectores si no llegara corriente de 12 voltio es porque hayun circuito abierto si llegará corriente pues comprueba si hay pulso de inyección como se comprue?pues bien con una lámpara de pueb pincha el cable de tierra y das arranque tiene que titilar la luz en este caso no lo va hacer ya que la computadora no manda la señal de tierra por eso no arranca. Y no quedaría duda de que es la computadora dañada
Que lo chequen con computadora, en ocasiones se inmoviliza y solo por medio de scanner se repara.
Luis A cardoso de Cuba hace 9 meses
Tienes que checar las líneas can como lo haces pon el multimetro en la escala de contuinidad y coloca una punta en el pin 6 y 14 del puerto donde pones el escarbe de días nósticos como saber los pines cuentas desde arriba estos son los pines de comunicación can debe de tener una lectura de 60 así está bin si te marca 120 es que está inmovilizado. En caso que no lo estés tienes que comprobar el sensor cmo coje y desconecta y mide de derecha a izquierda el conector tienes que tener 12 v de corriente positivo el segundo es la de señal negativa o tierra y el tercero señal de la computadora si esas lecturas están correcta pues cámbielo sensor ckp
ComentarTestigo del aceite parpadea al acelerar en ralenti no Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 2.0 automatico 120000 kms
Sucede que por un mal diagnostico, abrieron el motor de la cabeza, por que tronaba las mangueras de agua y las tomas de plastico, el susuario dice que todos los mecanicos que lo diagnoisticaron decian que era la cabeza, pero ninguno relaciono el hecho que incluso yo les llegue a mencionar que el agua no circulaba, que no se enfriaba y era esa a causa por la que el exceso de calor tronaba las mangueras, total el que acepto revisar el carro dijo que lo iba a chekar de ahi, pero lo primero que hizo fue abrir el motor, para luego darse cuenta que estaba bien el empaque, el usuario dice que le dijo… Leer completa
26 casos
Hola tengo un jetta no circula agua por las mangueras cambie bomba de agua hice chekeo de radiador no tiene termostato solo círculo aire sguien sabrá el motivo porfas
Seguramente agarro aire al momento de ponerle anticongelante. Tienes que tener el motor frio y desconectar la manguera del radiador y estarle hechando el liquido por el deposito hasta que salga del radiador y de la manguera el fluido vuelve a poner la manguera y rellena el deposito hasta la linea marcada tapas y listo y como recomendacion nunca retiren el tapon con el motor caliente ya que en las gasolineras te checan los niveles y destapan el deposito y bota el fluido y es cuando agrra aire. Espero les ayude mi aportacion Saludos...
Revisar la manguera de respiración que sale de la cabeza al depósito, es una delgadita, en ocacse tapa de sarro en el tubito que sale de la cabeza
ingetonymoreno de México hace 8 años
Si cambiaste la bomba y no circula agua es algo realmente raro, solo puedo pensar que existe un taponamiento por acumulacion de residuos y oxido por falta de anticongelante. Ahora la pregunta es, cual es la falla? te truena mangueras? conexiones? te la derrama? o que hace para que digas que no circula el agua?
Paulo Duarte. de México hace 2 años
En la cabeza también circula anticongelante, chécate la manguera y dónde esté el orificio métele un alambre para que lo. Pies bien. También otro causante es el radiador que tienes que darle mantenimiento preventivo ya que se tapan.
Revisa del filtro de aceite compra el original de doble válvula a mi m paso lo mismo en mi Jetta a4 2006 acelrabaa y pitaba el testigo revise arnés computadora todo y se armaba y lo mismos pensamos k era fuga de presión x metales de bancada y nada estaban bien bomba nueva y investigando resulto ser el filtro k los k venden genéricos no son adecuados compre el original de doble válvula o compra en la marca man filter y con eso quedo suerte.
ingetonymoreno de México hace 8 años
Gracias por el comentario, nunca me habia pasado eso con un filtro generico, siempre le he puesto fram desde que lo compre, y en esta ocasion le puse gonher (muy a mi pesar) pero no habia fram en la refaccionaria y de todas formas pense se lo voy a cambiar rapido, pero desde que armamos de nuevo la maquina comenzo con esa falla, le hice flush con ese aceite nuevo y le cambia por otro mejor no sistetico y filtro fram pero continua la falla, es hora aun que no le cheko la presion del aceite, pero tampoco casi no lo muevo hasta estar seguros si es la bomba u otra cosa.
Amigos buena tardé!! Tengo un jetta a4 mod 99 hace 6 meses le repare la caveza del motor y despues de esos 6 meses se volvio a joder me trono el empaque del motor y ahora acavo de remplazar la caveza por una seminueva pero ahora me consume mucho anticongelante y suenan un poco los buzos y ya los cambie nuevos tambien y el escape se ecucha sordo OJO solo en baja cual creen que sea el problema que me puedan ayudar por favor
Hola amigo, un consejo antes de cambiar todo , a mi me paso mucho , tal vez solo tienes desconectados los sensores de aceite o bulbo , o estan conectados mal, dises que no te hace ruidos ni nada verdad??, solo al subir las revoluciones prende el testigo, checa eso
Muchísimas gracias Daniel... la verdad es que ese fue min problema... ahora soy feliz 👍🏻
Mejor respuesta (según ingetonymoreno)
ingetonymoreno de México hace 8 años
Gracias a todos, pues si en verdad en el proceso de armado va presentando uno los conectores para acomodar todo, ya que los que han desarmado estas maquinas (y vuelto a armar correctamente) saben que tienen poco espacio y muchos tornillos y tuercas que acomodar y se va presentando conector por conector para ir verificando y en el proceso el del bulbo se presneto pero como el enchufe en especial del bulbo es muy largo no nos percatamos que al final no se enchufo totalmente, verificamos eso y se soluciono el problema. Gracias por los tips. Igual yo seguire compartiendo los mios cuando se presente alguna duda y yo haya tenido una experiencia similar.
Cual será ese conector por que yo ya le cambie la bomba de aceite y el bulbo de la presión de aceite y aún sigue prendiendo en el tablero el foco indicador del aceite
Buenos dias tengo un jetta automatico 2001 americano. Pasa q se empezo a tironear un poco en los cambios de velocidad el testigo de aceite parpadeo pensando era el del motor lo cheque y esta bien , como la caja de cambios es la sellada no pude checar. Ayer al prenderlo al cambiar R oara moverlo salio humo y olio como a hule quemado, el recorrido no era largo peto note q se sentia pesado y un zumbido las velocidades si entraban solo sera falta de aceite o liquido de transmisión ? O sera mas grave
ingetonymoreno de México hace 8 años
Eso del olor es raro excepto que sea aceite que el mismo motor externamente evaporo con el calor, respecto a lo de la caja es posible que tengas una fuga y poco a poco se dreno el aceite, debes revisar primero por esta fuga y despues agregarle el aceite original, si le agregas otro pues mejor despidete de una vez de la caja y consiguete otra, por lo que dices que hace (se sentia pesado y un zumbido las velocidades) es posible que le falte al menos 2 litros de aceite, puedes probar a rellenarlo despues de corregir las fugas. Y por que despues? por que el aceite no es barato.
Me paso exactamente lo mismo jose e tratado y no le e allado pense q seria en aceite q callo al en el escape y q con lo caliente salio el humo pero empezo igual y ahora despues de un tiempo unoas 25 30 minutos se empieza a jalonear en los cambios checare el anfriador ya q no tengo dinero para meterlo al taller trato de no moverme muy lejos si arreglas el problema comentas q fue
Carlos lopez de Estados Unidos hace 7 años
Por favor necesito su ayuda urgente
Supongo que está página no debe estar activa ya, sin embargo tengo un gran duda acerca del motor 2.0 T de un Volkswagen Jetta 2009
Me pasa que el carro funciona perfectamente pero después de unos 15 minutos de uso,. . . Prende la luz de presión de aceite del motor, creo que la llaman (luz testigo) prende suena mucho varias veces y se Apaga y luego de unos 10 minutos vuelve a repetir lo mismo a veces tarda 10 min otras veces dura sin prender 1 hora pero siempre me está prendiendo y la verdad es que me asusta por qué si para la lubricación de aceite puedo fundir el motor por favor agradezco sus respuesta su ayuda muchas gracias
Supongo que está página no debe estar activa ya, sin embargo tengo un gran duda acerca del motor 2.0 T de un Volkswagen Jetta 2009
Me pasa que el carro funciona perfectamente pero después de unos 15 minutos de uso,. . . Prende la luz de presión de aceite del motor, creo que la llaman (luz testigo) prende suena mucho varias veces y se Apaga y luego de unos 10 minutos vuelve a repetir lo mismo a veces tarda 10 min otras veces dura sin prender 1 hora pero siempre me está prendiendo y la verdad es que me asusta por qué si para la lubricación de aceite puedo fundir el motor por favor agradezco sus respuesta su ayuda muchas gracias
Que tal, sabes, exactamente me pasa lo mismo, despues de 10 o 15 mins se enciende la luz y se apaga e igual es un jetta 2009... has tenido alguna solucion?
@joserQue tal buenas tardes alguien sabe la solucion me pasa lo mismo😕
Yandel Mosquera de México hace 2 años
@Alan lpzAlan me pasa lo mismo, lo solucionaste?
@Yandel MosqueraCambie aceite y el cartucho del filtro del aceite, "en especial el filtro"
Hola buenas tardes tengo un jetta 1.8turbo con su aceite sintetico pero siempre se me prende el testigo del aceite despues de casi 1hora usandolo no falla ni jalonea ni pierde fuerza ni ruidos de metales ni nada. No se que pueda ser oh si ah alguien ya le ah pasado.
Erick Galindo de México hace 5 años
O sea le compraste el bulbo y aun asi no se le quita? El mio tiene lo mismo... pero no se comon solucionarlo
Gloria perez de Colombia hace 5 años
Hola, tengo un jetta 2014 al cual le enciende titilando el testigo del aceite cuando hago un a curva pronunciada a la izquierda.
Buenas tardes tengo un jetta a4 2003 le repare el motor por que se encendia el testigo de aceite y se devielo, ahora nuevamente se prende, se calienta y muy rapido y ya no arranca. Que puedo hacer amigos no le ayan los mecanicos que pueda ser...
Buenos dias, tengo el mismo problema, solo que despues de un recorrido pequeño me enciende el testigo del aceite, y ya parado el carro empieza a tirar gotas de aceite, y tambien tengo el problema del turbo, pero el turbo me dijeron que esta bien, le hice servicio
Buena tarde tengo un jetta 2007, lo lleve a que le realizaran un ajuste completo de motor pero se quedo con un problema, gotea aceite y enciende el indicador cuando llega a su temperatura normal si lo llevo a carretera y la temperatura baja el indicador deja de aparecer tienen augun comentario que me pueda ayudar a solucionarlo
Francisco Sánchez de México hace 2 años
Hola a mi me acaba de pasar lo mismo ya le cambie la bomba el bulbo de aceite igual le hice el cambio de aceite con el filtro y me sigue prendiendo el testigo de aceite y pues el carro jala bien ya así lo he tenido por dos meses y sin problema pero quisiera quitarle el testigo de aceite si alguien me pudiera ayudar se los agradecería mil gracias
Tengo un problema con la presión de aceite
Ya le cambie bomba de aceite también los metales pero aun sigue sin presión que podra ser
Ya le cambie bomba de aceite también los metales pero aun sigue sin presión que podra ser
Paulo Duarte. de México hace 2 años
Chécate la cabeza, que te le hagan un ajuste en el árbol y con eso queda.
Hola buenas noches, tengo un jetta 2007, le acabo de cambiar la bomba de aceite, le hice cambio de aceite y filtro, xq sonaba el motor... le cambiaron todo limpiaron la cámara y sigue prendiendo la luz de aceite titila un rato y luego se apaga, en ocasiones queda titilando sin pitar, en un momento se apago y le costó encender pensé que era la correa de tiempo y de paso estaba sonando de nuevo, luego prendió sin el sonido pero si prendió la luz de nuevo
Por Favor podrás compartir tu solución me pasa lo mismo
ComentarJetta 2.0 Live/startline una BASURA OJO OJO OJO CHECA !!!
Volkswagen Jetta 2016 live 17000 kms
Amigos, tengan cuidado con este Jetta 2.0 Live, que es lo mismo que el Jetta 2.0 Startline, son gastones a morir, no da mas de 7 km/l en ciudad, y si manejas con pie de pluma te dara 8 km/l, ya que es comprensible con un coche que pesa 2076 km, motor 115 hp con 125 lb-pie, yo lo comparo con el carro de mi esposa un Toyota camry v6 el cual en ciudad me da 11 km/l, es absurdo y patético como Vw engaña con su publicidad, a eso sumenle el consumo excesivo de aceite que tiene este motor 2.0, ruidos en el tablero, ruidos en la suspensión delantera, problemas con el sistema de seguridad del control r… Leer completa
12 casos
Si fuera 2016 no le sonara todo lo que dice, me imagino que se refiere a un jetta clasico pork el jetta vercion somo el bicentenario es una chulada de carro en toda sus verciones lo que es por dentro todo muy masiso al igual que el bora, todo por dentro interiores es muy masiso, el sonido es fenomenal la verdad mis respetos suena muy bien y el auto no da problemas , alomejor ese carro que trae el le da problemas pork salio malo ese carro pero en general esos carros son muy buenos, y con respecto a la gasolina jetta clasico si son gastones de gasolina los jetta forma ocmo los del pasar que traen motor de 4 y 5 cilindros si rinde un poco mas y muy buena suspensión puedes andar a 200 km/h y agusto ni se siente, y puedes rebasar como si nada muy buen carro
No no es una chulada al mio tiene 4 meses y le. Suena la carrocería y la suspensión unos ruidos extraños y no tenia ni 10 mil km y ya le faltaba 1 litro de aceite osea que no llegue ni al primer servicio y le tuve que reponer, por las mañanas un ruido que pareciera de diésel
Coincido con los buenos comentarios del Jetta live 2016. Tengo uno y esta super la verdad no depende del carro depende del condutor¡¡¡ y mire que es motor 2.0 haciendo bien los cambios es un tesoro a mi me encanta mi vehiculo y nunca lo cambiaria por otros carros de x marcas toyota, honda, ford...no oooo nunca lo cambiaria por nada el Jetta es el señoor jetta jamas va a cambiar y el motor excelente. Y la agencia que lo tenga...super excelente... para mi el Jetta es el mejor vehicula y mire que ya tuve el mazda,y nada que ver el jetta jamas lo cambiaria llevo varios generaciones y para mi es unico.
Yo estaba fascinado con Jetta, saqué uno 2006 de agencia y todo perfecto, pero en 2016 saqué el Jetta LIVE y fue todo un sufrimiento, el coche entro muchísimas veces al taller por defectos de fabrica, es muy pesado y gasta muchísimo combustible. De 4 coches de agencia es el único que me dio bastantes problemas. Es un coche precioso a la vista pero el motor 2.0 es viejo y ya no es funcionable en estos tiempos.
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Dax127 es jetta live 2.0 2016, y NO, no es una chulada ! son puras problemas y es muy burro y pesado, yo he tenido muchos carros de muchas compañias y creo que este jetta es el mas patético que he comprado, saludos.
Que mala experiencia la tuya, yo tuve justo un modelo 2016 y fue una chulada, por mucho el mejor auto que se podía adquiero en su momento por su precio, coincido en qué es tragón a más no poder, pero si hubieras investigado un poco sabrías que el monobloque venía desde 1987 con varias puestas a punto, y que todos los autos desde el Jetta mkII al mkIV eran suuuuper tragones con ese motor, sino lo investigador creo que 100% es tu responsabilidad antes que del fabricante, sino mal recuerdo la ficha técnica decía 11km/l , yo lograba 9.3 en ciudad de México, y mira que es caótica y que tenemos altos consumos aquí.
Pues siempre eh tenido vw y nunca me ah pasado un problema como el que comentas, aparte como comparas un jetta que su precio ronda en los 230 con un carro que si mal no estoy su precio esta por los 450, si quieres realizar una buena comparacion agarra un jetta GLI que su precio ronda los 430 y notaras totalmente la diferencia tanto en acabados, potencia, estabilidad en fin demasiadas cosas que lo hacen un excelente auto
zac_mexico de México hace 8 años
Yo compre un jetta MK 2.0 2016 , y trae el mismo probloema que comentan , ruidos por todos lados , la dirección hidraulica se la pasa haciendo ruidos en todo momento , al igual que el motor , es como si viajara en una licuadora
Carlos del Angel de México hace 3 años
Yo compre un jetta mk6 2.0 igual al que comentas. Y nunca he escuchado ruidos en carrocería ni problemas que comentan. Todos los servicios los he hecho a los kms que indica por fuera sin esperar que se dañe. Todo muy bien silencioso aunque pesadon pero pues por el precio...esta bien ya que no le llegue al gli.
Oigan andan mal que forma es su carro pues pork los jetta que sustituyeron el bora osea jetta bicentenario trae dirección electromecanica, no es hidraulica,
Hola que tal amigo como estas, se supone que el Jetta 2.0L te da 12.20 Km x Litro y este resultado son directamente de la pagina de http://www.ecovehiculos.gob.mx/ donde ellos manejan estos resultados en base a sus mismas pruebas y no a las especificaciones de la marca, ya lo llevaste a la agencia para que te lo checaran?
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Chil21mx, ellos toman los datos de las paginas americanas, no son test de resultados reales.
Yo tengo uno es 2016 y m3 da 10 km por litro (se me hace gaston para el tamaño)hay que considerar que para el tamaño del vehiculo es muy buen precio 230mil pesos la vdd estoy contento esta muy padre pero si su tecnologia es obsoleta le falta potencia (coorre menos que un pointer
la salamanca de México hace 8 años
Es un mugrero mazizo un jetta americano alla aun viejitos si no van bien armados no pasan ,,,mexico dejan toda la basura ,,mercosur sorry
En estados unidos los jettas los equipan con el motor1.4 turbo de 160 caballos y mandan toda la basura de motores obsoletos y tragones 2.0 y 2.5 a mexico.
El hercules de México hace 8 años
Q tristeza yo compre un jetta live 2016 m lo entregan en 2 días no puede ser posible q sea una porqeria maldita agencia
Podrías comentar acerca de tu Live 2016, que tal vas??? Gracias
Señores acabo de probar un jetta 2017 5 cilindros, triptronic, y veridico yo ya tenia un bora 2007 miamo motor pero el 2017 logico tiene el motor mas moderno aunqur sea ek mismo me dio 18 en carretera y 12 en ciudad, y vivo en unaciudad donde ahy altos cada esquina, aire prendido, creanme yo estudio los carroa a fondo, wl bora si tiene mejorea cosas ke el jetta el jeta biene mas digamoa light en accesorio algubas versiones, pero a mi me gusto el interior igual ke el bora masiso y buenmaterial, y no soy ningun ablador que nomas abla por ablar ni se inaginan con decirles que yo arreglo mi propio bora de todo motor suspensión etc, por eso se de que ablo, mi bora 2007 da 6 en ciudad y 10 u 11 en carretera a velocidades arriba de 140 ya andando 90 km/h da como 11.5
Totalmente de acuerdo contigo, el rendimiento que manejas es el mismo que tiene mi Bora 2007
Abraham Mtz de México hace 8 años
Los que han comprado uno igual podrian informar si en efecto es muy gastalon? y si trae los defectos que dice el Ing. Zaragoza.
Qué tal en efecto, tengo un Jetta live 2016 2.0 y me ha salido muy defectuoso, ya le cambiaron la bomba de la gasolina, la bomba del hidrualico, trae un chillido muy extraño y no se lo han podido encontrar. No te enredes creo que esta marca a dejado de ser marca de calidad, mejor busca otras opciones aunque te cueste poquito más. Saludos
Yo tengo un 2017 si es Gastón me da 8 km x litro en ciudad con aire puesto pero comparándolo con otros carros no es mucha la diferencia ya voy a cumplir un año con el y no me ha dado ningún problema es automático saludos
Carlos del Angel de México hace 3 años
Yo tengo un mk6,2.0 4 cil y para nada latoso. Nada falloso a la fecha
Si es gaston no da mas de 10.3 km por litro y el mio es std por ejemplo un civic o un corolla dan 13km po litro y corren mucho mas
Pero ablan del live k es 4 cilindros, agarren el de 5 cilindros y veran diferencia
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Si el de 4 cil da 7 a 8 km litro en ciudad, el de 5 cil da 6 km/l.
Abraham Mtz de México hace 8 años
Ing. Zaragoza y que le dicen de esta situacion en la agencia? de todos los defectos que comenta?
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Los ruidos de la suspension eran los bujes y una base, ya se los cambiaron, el ruido del tablero no se lo han podido quitar es como un rechinido en el fondo el consumo de combustible me dijeron que me tenia que aguantar que eso es lo que consume, lo de las bocinas ya quedo arreglado pero por mi cuenta le puse unas de buena marca, tengo que aguantar este carro por dos años, me arrepiento mucho.
Qué tal, también tengo un Jetta live 2.0 y los 2 meses que me lo dieron le empezó a un chillido muy extraño como si fuera la bomba de la gasolina, se la cambiaron ese mismo día que me lo emtragaron el volante lo sentía muy duro y resultó que estaba contaminado también el aceite del hidráulico y le cambiaron también la bomba del hidráulico y ahora que me lo entregaron sigue el mismo chillido eso quiere decir que no era la bomba de la gasolina, le agradecería mucho si me dijera si ya le encontraron el ruido extraño que comenta que creo que es el mismo.
El mio tambien traia un ruido extraño y era la transmision despues de demandas en la profecto la cambiaron estando en garantía.
Acabo de adquirir un jetta 2016, 2.0 estándar, generalmente le pongo 40 litros de gasolina magna y me da un rendimiento de 300 kilómetros, (con aire acondicionado prendido siempre), es decir 7.5 kilómetros por litro, antes tenia un sentra 2004 motor 1.8 que con la misma cantidad de gasolina me daba un rendimiento de 350 kilometros, mi opinion acerca de este carro es que gasta mucha gasolina, la direccion hidraulica es dura, el estilo del carro es bueno, pero si elegiría otro como un hiundai o honda.
Yo con 30 litros me da los 300 kilometros que dices el mio es live 2016 tiptronic ve a que te lo chequen
Abraham Mtz de México hace 8 años
Gracias a sus comentarios desistí de adquiirlo. Cuando lo manejé lo sentí demasiado pesado, muy sonzo. Me dijeron que era por el peso del carro. Lo que si no me cuadró es que tiene 115 caballos de fuerza, entonces era logico que sea sonzo y gastalón de gasolina. Me decidí entonces por un vento. Ya les comentaré como me salió.
Buenas tardes y qué tal le ha salido el Vento ?? Quiero comprar un 2017. Standar ,. Me podrían ayudar con sus comentarios ??
La "version live" del jetta mkvi. Esta versión está muy mal lograda, ya que cuenta con un motor 2.0 de 115HPS que originalmente impulsaba al JETTA MKIV de 1190kg, lo que se traduce en mayor consumo de combustible ya que el MKVI pesa casi 200kgs mas (1320) fue diseñado para trabajar con un 2.5lts de 17'HPS; debo admitir que el gran atractivo son sus interiores, que definitivamente está BIEN LOGRADOS, pero es solo el gancho para caer en la trampa. Yo tengo un JETTA MKVI 2012 2.5 DE 170 HPS, es "un pura sangre" en carretera, y aunque los interiores no son tan bonitos como los de la versión LIVE, mi STYLE sobrio en interiores, no me ha dado ningún problema. En mexico hay un comunicado que vw atenderá a revisión y cambio de eje trasero como precaución a los modelos entre 2011 y 2013 http://www.profeco.gob.mx/alertas/aler…
Tiene un mes que adquirí un Jetta 2.0 y en efecto devora gasolina como loco y aún más cuando prendes el aire acondicionado, aunque el carro es bonito en su interior si es muy Gastón con ese motor de gasolina, les comento entró mi carro a garantía por un detalle de mala alineación y me dieron como auto sustituto en lo que reparan el mío un Jetta trendline igual 2016 pero con motor 2.5 la verdad es otro auto, estoy gastando menos gasolina con el motor 2.5 que con el 2.0, el 2.0 estándar me está dando un rendimiento de 8km/l y el 2.5 un promedio de 12, estoy pensando muy seriamente en cambiar el auto por un trendline aunque tenga que gastar un poco más y perder con el auto que compre, les recomiendo al 100% pero el Jetta 2.5
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Winnie, los coches de agencia que se usan como demos estan truncadas las computadoras para que consuman menos gasolina, si quieres ahorrar mas combistible ve por Kia o hyundai, Todos los vehiculos de VW y Nissan estan truncadas las ECU en sus demos.
mario hernandez de México hace 8 años
Ing zaragoza , estoy de acuerdo con usted el auto es un clasico disfrazado de jetta como es posible que vendan u auto ultima generacion con una maquina que se usa desde hace 20 años , aparte de todo pesado , pero eso si con una estampita muy mona que dice live, por ese precio hay mejores opciones como dice un kia , totota , ford e incluso seat, pero en fin en mexico la gente es mas visual les va le un pepino que sistema de seguridad tiene , que tipo de direccion o prestaciones del motor , la gente le importa mas que el auto sea llamativo, y en cuanto a lo que comenta que los autos demos de agencia estan truqueados , eso es totalmente falso se lo digo con conocimiento de causa.
Gracias por su recomendación Ing Zaragoza pero le comentó antes siempre eh tenido Volkswagen mi auto anterior al Jetta que compre era un Bora style active con el motor 2.5 de 5 cilindros, y puedo decirle que los autos de VW se venden solos, y sin mencionar que tienen un excelente precio de reventa en el mercado, cabe mencionar que el Bora también fui único dueño desde agencia y fue un excelente auto sin problemas graves, antes de ese tuve un Jetta a4 que también jamás me dio un problema grave, son carros aguantadores y que con el paso de los años si los cuidas se sigue viendo bonita su linea, lo único en lo que estoy en desacuerdo es que en la agencia te mientan, yo sabía que el cambio de motor del 2.5 al 2.0 lo iba a notar en la aceleración puesto que son 55hp menos, en lo que me mintieron fue que me convenció un vendedor diciéndome que con el motor a 4 cilindros gastaría menos combustible de lo cual estoy totalmente arrepentido, en cuanto a lo que comentan que nos vale un pepino el sistema de seguridad! No sé en qué aspecto lo digan ya que el auto cuenta con bolsas de aire, frenos ABS, control de estabilidad y tracción, sistema de corte de combustible en caso de impacto y que siempre han tenido de las mejores calificaciones en las pruebas de choque.
En fin es un buen carro si no lo quieres para correr, lo malo es el alto consumo de combustible y que nos agarran los vendedores de pendejos diciendo que ahorraremos de combustible, mentira total. Aunque digan que es el mismo motor de hace 20 años en teoría sí pero su tecnología a cambiando, ahora cuentan con una bomba de aire (no es un turbo) y una caja de velocidades mejorada que lo ayudan en el despegue, de echo cuando aceleras a fondo se escucha el aire que inyecta la bomba, pero por el motivo de el gasto de combustible ya inicie el trámite para cambiar el mío por otro nuevo pero ahora en trendline con el motor 2.5
En fin es un buen carro si no lo quieres para correr, lo malo es el alto consumo de combustible y que nos agarran los vendedores de pendejos diciendo que ahorraremos de combustible, mentira total. Aunque digan que es el mismo motor de hace 20 años en teoría sí pero su tecnología a cambiando, ahora cuentan con una bomba de aire (no es un turbo) y una caja de velocidades mejorada que lo ayudan en el despegue, de echo cuando aceleras a fondo se escucha el aire que inyecta la bomba, pero por el motivo de el gasto de combustible ya inicie el trámite para cambiar el mío por otro nuevo pero ahora en trendline con el motor 2.5
Hola Winnie siempre compró el trendline 2016 2.5 mi pregunta es porque estoy por aquírir uno pero le pienso por la gasolina que supuestamente hasta más que un 2.0. Usted que me recomienda???
Estoy a dias de que me den el jetta 2.0 2016 std. Pero tambien tengo una ford f150 no le notare la difencia o si ? jaja entonces esta ultima generacion de jetta no es lo que se ve?
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Lalomang no notaras la diferencia, yo hw tenido lobos cheyenne ram tacoma y gastan lo mismo que este pedazo de basura, lastima que compraras este carro lastima...
Tiene razon chil21mx , este vehiculo ha demostrado por muchos años que a pesar que en mexico la calidad de la gasolina es muy mala y las calles son pesimas, el vehiculo ha sido muy bueno, aguantador y economico en cuanto a refacciones, claro que gasta gasolina pero cualquier mecanico te arregla una falla, y tienes opcion de comprar refacciones de varios precios en distintas refaccionarias, ojala tengas una falla fuera de garantia en tus supuestas camionetas que tienes para ver que cara pones...
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Mario hernandez por supuesto que estan truncadas yo soy ing y yo que no me dedico a eso de vender autos con una simple computadora de obd2 lo puedo hacer que gaste menos gasolina, ahora imaginate en las agencias, y tengo amigos en las agencias que me han dicho que las trunquean.
Buenas tardes Ing, Zaragoza, me da mucha risa todo lo que publican en contra del Jetta live, yo soy ing de sistemas y en mis rato libres manejo mi jetta live 2016 de uber y te puedo asegurar que sabiéndolo revolucionar y manejando al límite de velocidad el carro te da por lo menos 10km por litro, que es lo que quieres un caro correlón y que no gaste nada de gasolina? Perdóname pero no existe ese carro, en cuanto a seguridad el Jetta está entre los autos más seguros del mundo puedes buscar las pruebas de choque aquí en internet, ahora de todos las marcar el VW Jetta es el carro con mayor valor reventa que hay en el mercado y eso es un valor agregado al carro (nunca vas a sufrir por vender tu jetta usado a buen precio y eso se agradece al final como no tienes idea), el motor es viejo? Puede ser pero al menos puedes encontrar tus refacciones en cualquier parte y sin problemas y te aseguro que cualquier mecánico te saca de apuros sin problemas, yo te quiero ver cuando un Honda City, Ford, etc. Ya que no es tan fácil conseguir las refacciones y baratas y no hablemos de kia por que en ningún lado vas a encontrar refacciones más que en la agencia y eso si las tienen si no vas a tener que esperar a que soliciten las partes a otro país, quieres pagar poco dinero y obtener un carro que no gaste gasolina hay infinidad de opciones, pero al menos yo busco un carro que me guste y que con el cual ande a gusto y cómodo y eso no cualquiera te lo da, ahora dicen por ahí si tienes para el whisky seguro tienes para los hielos jejeje :P y si tanto fue tu disgusto por este carro porque lo compraste?? Desde ya hace algunos años se dicen cosas malas del motor del Jetta y su tecnología, eso no es nuevo pero en fin y si ya lo compraron mejor disfrútenlo. Saludos a todos :D
Hola amigo, comparto contigo lo que comentas, definitivamente quien dijo que los Volkswagen son carros súper económicos? hablando de su consumo!; a mi gusto son carros elegantes, tengo 15 días que adquirí la versión Live, me parece un carro cómodo, es de los carros que menos se devalúan. En lo personal creo que antes de comprar realizamos comparaciones y nos decidimos finalmente por uno, es mentira quien va y compra a ciegas. El mío no le suena nada, esta acorde al precio y a mi alcance y al final un Jetta es un Jetta
Espérate unos 3 meses más le van a salir los defectos. Al mío ya le cambiaron la bomba de gasolina, del hidráulico y aún no le encuentran un chillido. Suerte con el tuyo
Concuerdo contigo Chil21Mx, yo compre un Jetta Live en 2016 cuando recién salió de hecho lo vi en fotografías pues aun no llegaba a la agencia, y ya llevo con el 2 años, y lo que va del 2018, y mi coche sigue como recién salido de agencia, con sus debidos servicios (Eso sí, siempre con mi mecánico de confianza y de toda la vida pues los trabajos que hace en agencia siempre se me han hecho nefastos, he tenido malas experiencias con otros coches, y en esta ocasión no me importó perder la garantía), hoy en día anda sin ruidos, y sin problemas en cuanto consumo me da 10 km y fracción en ciudad y casi 13 en carretera, cabe mencionar que es manual pues automáticos siempre he creído que son para gente inexperta y sin conocimientos sobre el buen manejo. He leído por años muchas malas experiencias en estos coches pero siempre he creído que mucho tiene que ver con los hábitos de manejo que cada quien tenga, pues obviamente si no sabes manejar adecuadamente y a consciencia y solo se suben al coche y lo prenden y "ya vamonos" entonces es lógico que les brinquen tantos problemas "de la nada". Llevo manejando Volkswagen por mas de 12 años (Golf y Jetta), y ninguno absolutamente ninguno me ha dado problemas, saludos.
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Bueno pues tu coche y el mio no son diferentes, son exactamente iguales, lo mas seguro es que no estes sacando numeros correctamente, aparte los compañeros de uber siempre traen el aire apagado, y manejan a 40, ese no es un uso normal de un vehiculo, creeme yo si le se sacar el consumo a los coches, por que yo en mi negocio, los muchachos manejan mucho los carros. NO, vw no es ni bueno ni barato, si son bonitos eso que ni que, y estan mejor solamente que un Sentra, pero comparados con corolla, forte, mazda3, focus, elantra, no llegan ni a los talones, y por si no sabias, en USA, el jetta y el sentra son los 2 coches menos recomendados. Por que lo compre ? por que yo deduzco impuestos en la compra de vehiculos y me convenía mas un jetta, cosa que ya no me convino, yo solo hablo de mi experiencia con este jetta, para que alguien mas la piense 2 veces al momento de comprarlo. Lo de la reventa no importa, por que todos los coches se devaluan, entre mas caro, mas devaluacion.
Por favor ing. Zaragoza ilustrenos con su sabiduría de cómo es que se debe sacar el rendimiento de combustible de un carro porque al parecer Entonces no sé cómo es que se debe hacer
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Chil21mx, fácil, a la misma hora en la misma gasolinera, en la misma bomba, contando los segundos desde que le das click hasta que comienza a salir el combustible, llenas el tanque de combustible, luego escojes una ruta, en ciudad o carretera, sobre un recorrido que pretendas recorrer, pones el control crucero en caso de automaticos y en manual, estableces un margen de RPM para cada cambio y de velocidad, luego ya terminada la ruta, regresas ala misma hora, en la misma bomba, y contando los segundos desde que empiece a salir la gasolina, llenas el tanque, observa cuantos litros hicieron falta para llenarse, comparados con los del día anterior, y haces unas simples cuentas aritméticas de km/l (kilometros recorridos/litros consumidos) y así obtendrás tus resultados, ojo, el consumo se mide con el aire prendido a tope.
Jajaja me da mucha risa el comentaria de que es correlon el carro es super lento comparado con cualquiera de su tamaño se ve que no a manejado otro tipo de coches de su segmento eso si el 5 cil si jala duro pero el 4 cil2.0 no corre es lentisimo 12.5 seg de 0 a 100 contra 8.5 del 5cil
Jajajajaja dime con que carro quieres que lo compare tengo un Ford focus se 2014 y Honda cita 2015 ahí te encargo jajajaja ;)
mario hernandez de México hace 8 años
Bueno ingeniero si sabe truquear la computadora por que no se lo hace al suyo para economizar y asunto arreglado. Por lo que veo usted es bien c h ingon para todo , pues apliquelo usted mismo
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Mario hernandez, prestame 50 mil pesos para comprar la computadora de las mas sofisticadas en diagnostico automotriz, y si me los prestas ya modificandola la computadora pues la garantia se irira al carajo, tu me arreglaras el coche scon lo que le pase ????
El comentario era para aclarar que la computadora se truquea en la agencia con total facilidad.
El comentario era para aclarar que la computadora se truquea en la agencia con total facilidad.
Jajaja 50 mil pesos. Ya salio el peine amigos, el ing Zaragoza necesita 5o mil morlacos para acompletar para su kia, Ford, maza o lo que se le parezca.
Yo estoy en total desacuerdo con el comentario del ingeniero Zaragoza, ya tengo el 2.5 y el rendimiento de combustible tanto como la aceleración es la misma que el que me había prestado la agencia de movilidad, el Jetta es un excelente auto en todas sus versiones, lo malo es que para mí forma de manejo me conviene más el 2.5
Un comentario adicional, dando seguimiento al anterior que he realizado, he seguido con el monitoreo del gasto del combustible y me sigue dando un rendimiento de 7.5 km/l en ciudad y 11 km/l en carretera, siempre usando el aire acondicionado, después de un mes y medio de haber adquirido un jetta 2.0 std 2016 115 Hp, fui a la agencia para que me dieran respuesta ya que en las especificaciones dice rendimiento en ciudad es de 12.1 y de carretera es de 19.7, me comentaron sobre las pruebas de rendimiento, según deben de ser en carretera, con el A/A apagado a una velocidad constante entre 90 y 115 km/h, llenar el tanque en una gasolinera y regresar a la misma y volver a cargar el tanque lleno. Aun cuando realice esta prueba y me dio un rendimiento de 12 km/l la respuesta de la agencia es que esta muy aproximado al rendimiento promedio de carretera y ciudad que es de 14 km/l. Aun sigo en desacuerdo con la publicidad engañosa que manejan en la agencia ya que ellos especifican el rendimiento para cada circunstancia de manejo, y sigo reclamando ya que es un carro con alto consumo de gasolina que no importara si ellos te aclararan este punto al comprarlo (que no lo hace por que perderían muchos compradores) pero cuando tu les preguntas te dicen que si es kilometraje que te da en ciudad y en carretera y cuando vas a hacer alguna reclamación se hacen como que no pasa nada, al menos en este modelo que yo he manejado me siento estafado con respecto al consumo de gasolina, por la aceleración creo que es lento al arrancar, ya que al llegar a los 15 o 20 kilómetros ya se siente bajo de potencia.
Hola a Todos
Yo tengo también un Jetta Live 2016 que compre en Febrero , puedo decirles que si lo comparamos con otros autos como Forte , Mazda 3 , Civic ( 2015) y Toyota Corola , este se podría ver en desventaja de consumo y manejo, pero hay que ser conscientes que lo que da este auto por precio es Justo, aunque tenga motor de la década pasada ( o antepasada ) , yo intente comprar un Toyota Corola que aun que era el modelo de entrada rebasaba en precio al Jetta Live , y este no tenía ni rines de Aluminio. No niego que el Corola es mejor , pero hay que tomar en cuenta que el Jetta Live en precio está más a nivel de un Versa ( rendidor pero sin potencia ) , y bueno de comprarte un Versa a cómprate un Jetta que es mejor ?
Yo en lo personal antes de pensar en el consumo ( que Ojo si me interesa ) pensaba en durabilidad y viendo los Jettas y Boras de años pasados que aún se ven excelentes y los dueños son felices pues tome la decisión de quedarme que VW ( Jetta )
Hasta ahorita estoy contento con el auto , sé que hay mejores pero creo que el costo beneficio es bueno , saludos!!
Yo tengo también un Jetta Live 2016 que compre en Febrero , puedo decirles que si lo comparamos con otros autos como Forte , Mazda 3 , Civic ( 2015) y Toyota Corola , este se podría ver en desventaja de consumo y manejo, pero hay que ser conscientes que lo que da este auto por precio es Justo, aunque tenga motor de la década pasada ( o antepasada ) , yo intente comprar un Toyota Corola que aun que era el modelo de entrada rebasaba en precio al Jetta Live , y este no tenía ni rines de Aluminio. No niego que el Corola es mejor , pero hay que tomar en cuenta que el Jetta Live en precio está más a nivel de un Versa ( rendidor pero sin potencia ) , y bueno de comprarte un Versa a cómprate un Jetta que es mejor ?
Yo en lo personal antes de pensar en el consumo ( que Ojo si me interesa ) pensaba en durabilidad y viendo los Jettas y Boras de años pasados que aún se ven excelentes y los dueños son felices pues tome la decisión de quedarme que VW ( Jetta )
Hasta ahorita estoy contento con el auto , sé que hay mejores pero creo que el costo beneficio es bueno , saludos!!
Mucha razon rodrigo para el precio es bueno se ve mucho mas carro que un versa o un aveo ltz que anda por ese precio yo estoy contento me gusta su diseño y pues el precio
Ing. Zaragoza discúlpeme si me equivoco, cualquier auto se puede DESGLOSAR iva, no exclusivamente el Jetta, si solo lo tienes por un tema fiscal, no estarías comparándolo con autos que sobrepasan por mucho su precio, no entiendo tu comentario de que a la gente le gusta el atole con el dedo, para el precio del auto está bien equipado y con mejor estética, sin mencionar la estabilidad que tiene el Jetta en todas sus versiones, para los que dicen que se siente el carro Sonso no se con que auto lo estén comparando, o me van a decir que el versa, cruze, city, etc son súper veloces, hay diferentes versiones para cada Mercado, lo vuelvo a repetir quieres un Jetta que sea rápido juntare tus 435mil pesos y compra un GLI DSG, pero no se en que cabeza cabe que un auto con motor aspirado y con 115hp tiene que ser rápido, el auto es ágil comparado con los de su competencia directa, al igual que el 2.5 su motor esta apto para su competencia directa, porque mucha gente también quiere comparar los 2.5 con autos que su competencia directa es el GLI, jajaja pero bueno así es la gente, no sólo comparen precios, también se compara precio beneficio.
Monza 2002 de México hace 8 años
Esta super buena la contestacion de comentarios yo apenas y llego a un chevy monza y con 100 pesos me dura 2 dias eso si para salidas bbasicas un saludo y espero sigan con sus comentarios me parecen muy interesantes ya que es bonito ver un auto como el jetta pero no me habia imaginado los problemas que presentan sus dueños !!
Tiene razón winnie antes de comprar hay que comparar yo tengo un mk6 2.5 y me da 10km/litro y tengo un más da 3 2015 y ese me da entre 8y 9 y no se compara con el jetta es mas rapido y tiene mayor estabilidad a veces confundimos motor pequeño ahorro de combustible pero no checamos peso y dimenciones o cargas al motor como el a/c o direccion hudraulica hay que checar antes de comprar yo no cheque y no estoy contento con el mazda y mazda no tiene la culpa de que yo no checar antes de comprar no todo se puede comparar lo que se ve deportivo con un deportivo o lo que se ve económico con un económico de verdad
Jajaja ese ingeniero se cree slim y justifica que compro el jetta solo para deducir impuestos de su "empresa" por que no compro mejor un hatchback que son mas economicos y al fin y alcabo es para su "empresa" y sus trabajadores. A razaaaa
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Juanes, vw y nissan son los que mejor ofrecen coches para deducir IVA, por si no sabias miles de empresas compran coches, y se usan como coches personales por los dueños, no ocupa ser una empresa como coca cola, cualquier abarrote de la esquina puede hacerlo, asi desglozamos el iva, yo hablo de la mentira y la mercadotecnia que gira en este coche, NO es bueno, no es barato, no es economico, yo no se por que la gente se enoja con migo por que hablo mal de este jetta, en el 2013 tenia un sentra y dure 2 años con el y tambien dio muchos problemas, estos coches no sirven y punto, le duela a quien le duela, no es mi problema.
Pero que usted no se cansa de decir mentiras? Que tiene que ver la deduccion de IVA con las marcas? No tienen ninguna relacion en lo absoluto! La Ley del ISR y la Ley del IVA es igual en todo Mexico para todos los autos, la deduccion maxima de cualquier auto es de $175,000 pesos y por ende el IVA maximo de deduccion es de $28,000.00, asi haya comprado un carro de mas de 200 o 300 o 400 mil pesos, sea cual sea la marca lo unico que podra deducir son los montos antes mencionados. Usted criticando a una cierta marca de autos con todo el rigor (que conste que no estoy defendiendo ninguna marca), creyendose el sabelotodo, y sus contadores se lo estan tranzando bien y bonito, ahi es donde debe de aplicar todos sus calculos para que no lo esten robando. Por eso dicen que en tierra de ciegos el tuerto es el rey...
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Los autos nuevos son solamente los que se pueden dedicir IVA, y yo lo deduje de la compra del jetta por que ocupabamos un carro y ocupabamos deducir, en aquel entonces VW tenia la mejor promocion en la compra del vehiculo, junto con nissan son los que mejor financiamiento tienen, clato de cualquier vehiculo y de cualquier gasto empresarial se deduce el IVA, en mi caso me fui por VW, de hecho TOYOTA y Honda tienen muy caros sus financiamientos, no se en que viene tu comentario pero bueno, alla tu.
Pero financiado??? Lo mejor era arrendamiento puro, supongo que no tenia el completo del carro y por eso lo pidió fiado. Ahora bien, si era solo para deducir, porque no mejor lo deja guardado en la cochera y con los 28mil que pudo deducir se engancha un corola o mazda o esas marcas que le gustan ing Zaragoza???
Buen día Sr. Zaragoza si no está contento con su auto vendalo y asunto arreglado o cambielo por un Gol ,ahora si es por el tema de deducir impuestos solamente, que le preocupa si la gasolina también la deduce, al menos que su empresa no le de suficiente ganancias que no tenga para pagar la mensualidad y la gasolina ?ahora usted dice es Ingeniero le voy a creer ok si sus estudios son reales y como dice que tiene conocimiento para modificar la ECU creo suponer qué conoce el funcionamiento de autos no? Yo sin ser Ing. Se que un motor 2.0 no es más poderoso que un 2.5 siendo los 2 con aspiración normal osea no turbo y usted en su sabiduría no pudo sacar conclusion de que el vendedor le estaba mintiendo?al decir que iba a ahorrar más gasolina que el clasico aún y que el MK es más pesado? Donde quedó toda su sabiduría? Preguntele que estudio tiene el vendedor y verá que sólo la preparatoria y logro engañar a un gran conocedor como usted Yo no creó que el mismo motor de 115 caballos me gaste menos gasolina en un auto con diferencia dd más de 100 kilos sin pasajeros y le repito no soy Ing a tampoco ocupó una computadora o escáner de 50 mil pesos para modificar la ECU simplemente con el Vagcom 12.12 que tengo puedo cambiar los valores de la ECU sin problema y me costo menos de mil pesos $900 para ser exactos y soy un simple C.P.
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
En el 2009 tuve un gol gt hatch back, buen auto era muy economico, le meti 200 mil km y no le sonaba nada al cabron, lo vendi y me compre un sentra, y asi he ido. Por otro lado, es facil modificar una ecu, con una computadora que te arroje datos en tiempo real, tu los puedes modificar y meterle un sofware (chip) para mejorar su performance, cosa que no me interesa hacerle a mis vehiculos, pero de que se puede se puede y eso lo hacen en todas las agencias. Cambiar los valores no es modificarlos, son cosas distintas, para modificar toda la ecu ocupas ponerle todo el funcionamiento nuevo, es imposible que cambiadno valores modifiques el sofware, ahi solo estarias dando mas tolerancia a la computadora.
Abraham Mtz de México hace 8 años
Estimados todos, yo creo que el ing Zaragoza lo que pretende hacer es darnos recomendaciones a todos los que por alguna razon desconocemos del tema. Y que no caigamos en el error que VW pretende hacer. Desde luego que para los que saben mucho por estudios o por experiencia, pues salen sobrando los consejos o experiencia que el Ing nos comenta. En cuanto a mi, la verdad que me ayudo mucho para desistir de comprar algo que realmente no cubre mis necesidades.
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Yo solo hablo de lo que he pasado, ami no me importa si a alguien le moleste, por qeu solo es mi opinion y al que no le guste pues que no comente.
EL JETTA es buen carro, las prestaciones son variadad dependiendo de la versión, un GLI es el top y es mejor en todo que el básico. EL PUNTO radica en el bolsillo, yo no tengo el suficiente dinero para un GLI, pero tengo un 2.5 Style que me tiene maravillado (aunque no tenga todo lo que ya sabemos los mas caros tienen)
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Yo lo definiria como duradero, nada mas, pero en si buen carro ni tanto.
matablablack de México hace 7 años
Ing. Zaragoza tambien soy ingeniero y se lo qoe esta pasando laverdad la marca vw ya no es lo que era antes ahora solo es mercadotecnia con el famoso dicho de que todos quieren un jetta y cuando lo adquieres al pasar el tiempo comienzas a notar que fue el peor error que hiciste siendo un auto malo en la extencion de la palabra gaston de gasolina refacciones carisimas en cuestion de comodidad deja mucho que desear pero pero hay mucha gente que le da pena decir que fue timada y por eso habla maravillas del pero que le vamos hacer asi se mueve el mundo en cuetion de consumo de gasolina casi meda el mismo rendimiento de mi expedition siendo que son de segmentos muy diferentes
Abraham Mtz pues no confiamos en los comentarios del Ing. Zaragoza simplemente porque nunca hemos tenido tantos problemas como el, aparte de todo en su comentario pasado dice que el Sentra también le dio muchos problemas, que entendemos con ese comentario que no sabe cuidar un vehículo o que tiene una suerte pésima para que dos autos de diferentes armadoras le den tantas fallas, cualquier carro de la marca que sea debes de cuidarlos y si los maltratas no te quejes por el mal funcionamiento
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Yo no soy el unico, lee en esta pagina y hay cientos de comentarios que hablan de las malas prestaciones de este jetta, es muy gaston.
Hola a todos, despues de leer todos los comentarios quisiera saber su opinion, tengo un jetta que adquiri en agosto del año pasado se lo compre a una señora joven que le daba buen mantenimiento (el normal en grease monkey) desde que lo compre solo le he reemplazado el abanico grande por un cable que se me rompio y me calentaba el motor despues de eso no me ha dado nada de probelmas de gasolina consume un promedio normal para mi no se me hace que sea muy gaston como es bien conocido en estos carros y ahora el problema mas reciente esque estoy a punto de cambiarle las horquillas y buje en la suspension que ya esta casi quebrada y se escucha feo el ruido cada que paso un bordo o caigo en un bache hasta ahora son solo esos dos probelmas grandes... hay alguna lista de partes que me faciliten que son basicas e imprecindibles para el buen funcionamiento de este modelo jetta A4 clasico edicion 50 aniversario standard...mi idea es verificar todas las partes basicas y cambiarlas para ponerlo como dicen al tiro mientras lo tenga para disfrutar de una buena experiencia con esta marca... gracias por las sugerencias y comentarios por cierto pienso comprar o renovar en año el modelo del jetta me gustan estos autos pero estoy indeciso si un vento o un jetta... gracias! p.d. si le suena mucho en los interiores bueno es muy leve el sonido que hace en la consola de cambios solamente rechinidos no me gusta ese detalle pero lo demas ha salido un buen auto poco gaston pero bueno en terminos generales
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Tienes que ir cambiando las piezas de desgaste, nada mas, y sus servicios claro.
En efecto, esta versión del Jetta Live 2016 salió con algunos defectos, llevo casi 10 meses y ya le cambiaron la culata o cabeza del motor, hacía un ruido al golpear los buzos. Tal vez la mayoría de estos autos aparentemente no de problemas de inicio, pero es una realidad que aunque presenta interiores llamativos, los componentes no son de buena calidad y a corto plazo esto se ve reflejado en ruidos de motor e interiores. Recomendación, si su auto entra en garantía, exijan un auto de reemplazo, están obligados a proporcionar la movilidad al ciente, ellos no lo ofrecen pero tienen que dar un auto de repuesto y pidan la extensión de garantía sin costo.
Jaime creo q nunca te van a cambiar un auto por otro, al menos aquí en México
Si el numero de reparaciones por garantia excede el 50 %del valor del auto te lo cambian donde sea
chingonsoy de México hace 8 años
Señores yo tuve un Jetta bicentenario 2011 motor 2.5 transmisión manual y me dio un buen rendimiento de gasolina a comparación de un clásico 2.0 2013 automático que tiene un familiar lo cual es una mentada de madre su consumo, ahora tengo un mazda 3 2015, motor 2.0 transmisión manual, el rendimiento de combustible es fenomenal casi los 13.5 km en ciudad y la respuesta del motor es fenomenal se chingo al jetta 2.5 en respuesta de motor...piénsenlo!!
matablablack de México hace 7 años
Tienes razon hay muchos autos del mismo segmento que como tu lo dices ofrecen mejores prestaciones y para mi creo que cualquier marca es mejor que un jetta no se que le pasa a esta marca que ha dejado caer muy bajo sus productos por lo menos aqui en mexico asi es
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Te dio un buen rendimiento por que cuando tu lo compraste la gasolina costaba 12 pesos en el 2011, jajajajaja ahora calale con un jetta para que veas ajajajjajajaja
Chanfles me acaban de entregar mi jeta live 2017 como no leí esto antes que Dios me agarre confesado, es gastonsito me dio 10 km en ciudad y salí a carretera recorrí 550 km y fueron $650 de gas, ojalá el mío salga bueno
El tanque se llena con 800 y cacho entonces te falto más por recorrer en la carretera amigo
Ni modo andaré en camión y lo dejaré para los fines de semana ! Saludos
mario hernandez de México hace 7 años
En fin ya no contradigo al ing , tiene razon aunque es medio mamon para contestar, este es un auto para aquellos que quieren presumir mas de lo que tienen , auto con tecnologia vieja en carroceria bonita, les venden espejitos.
Para todos los que dicen que son carros con tecnología vieja, deben de tener un tesla en su garaje porque son los únicos que realmente son autos tecnológicos. Fin
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Tesla es un vehiculo electrico, los vehiculos electricos existes desde la decada de los 60, entonces algo tecnologico seria in hibrido, te lo dejo como dato nada mas...
A todos los que ladran de sus Vw 2.0 y demas Si no quieren gastar mas...si sus autos hacen ruidos extraños...1...Hacen ruidos por el trato que les dan...y si no les gustan...Vuelvan asus japos o chinos o coreanos...y dejen a los vw...que son hermosos y chulos...ah y si Gastan aceite para los que dicen eso...pues algun problema le generaron ustedes mismos...Los 2.0 tienen desde el 99 en el mercado...Son Formula provada de fidelidad...Repito si no les gustan sus Vw...vendanlos y dejen de Quejarse
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Amigo Leon, el problema no es devolver o vender el auto, el problema es que uno cuando compra un vehiculo, gasta mucho dinero en ello, y los que se dedican a vender auyos en la agencia, solo quieren vender, no les interesa la mala calidad de lo que venden, son empresas estafadoras, mas clato ni el agua con la estafa de VW y sus verificaciones, afortunadamente el mercado ya se esta inclinando por vehiculos asiaticos, que son mas seguros, con mas calidad, y mas bonitos, lamento que te duela todo lo que leiste en todos los comentarios, la verdad duele.
Saludos a todos incluyendo al famosisimo Ing. Zaragoza, acabo de comprar un jetta comfortline 2017 con maquina 2.5 y la verdad no lo siento tan gaston de gasolina, anteriorimente tenia un corolla S 2005 en cual me daba casi 18 km/ lt en ciudad, mi comentario va dirigido a lo siguiente, este vehiculo tiene una respuesta encabronadisima, excelente suspension y no se sienta en ninguna subida. Hay vehiculos mas eficientes es verdad, pero al final esta "eficiencia" restara alguna otra prestacion por que asi son los vehiculos, ahora bien, quien compra un vehiculo por gusto esta en todo su derecho de considerar que fue una excelente compra, por que adquirio lo que el quiso ( lo se yo que me compre un jeep cj7 1980 que me da casi 3 km/lt cuando anda de buenas) yo creo que toda la rabia contenida que usted tiene no la debe de escupir hacia la marca VW, es cierto que su publicidad es engañosa, pero los ford son una porqueria, los toyota sedanes son muy burros y los V6 muchisimo mas gastalones, yo no entiendo si su compra fue motivada por el gusto o por la ignorancia?? y antes de pensar que el CEO de VW le venga a pedir una disculpa, mejor aprenda a ser feliz con lo que tiene, por que de otra manera asi tenga un ferrari no dejara de verle algun defecto si usted es de los que se la pasa comparando todo en la vida
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Te equivocas, yo no tengo nada en contra de vw, ya que vw es una empresa y no una persona, y te dire unas cosas en las cuales estas equivocado. 1 el camry v6 es en absoluto gaston y lento, ya que yo tenia uno, era de reciente modelo y me daba alrededor de 12 km/l y daba un 0-100 en 7 seg mas o menos. 2 vw es una marca que se ha dedicado a estafar a los clientes desde hace 10-15 años, con baja calidad y motores obsoletos, y si no me crees, checa su escandalo del 2016 sobre las verificaciones. 3 el jetta pesa 1.8 toneladas al vacio, con un motor de 115 lib/pie o 165 lb/pie, y para que te des una idea el corolla pesa 1.5 toneladas, es absurdo que alguien diga que su jetta jala durisimo jajajajajjajajajaja, es que tenemos que ver que coches has tenido, vienes de un corolla del 2005, no podemos creerte muchas cosas. Menos eso que te daba 18 km/l ya ni los hibridos jajajajajajajaj
Yo he tenido varios vw y en mi familia tambien, desde vochos este jetta, que creo que sera mi ultimo vw, ya que hay otras marcad con mas que ofrecer. En mi epoca de estudiante mi padre me compro un ford escort y en absolito me dejo tirado, hoy en dia el unico problema que hay en ford son las powershift, tambien he tenido lobo y nada que ver tu comentario. Lo que pasa es que la gente gamas dira que hizo mala compra o qur algo de su pertenencia no le gusta, la gente siempre dira que sus hijis son los mas inteligentes, que su carro es buenisimo etc etc etc una vida perfecta, en mi caso yo no estoy casado con ninguna marca ni soy un vwfan ni un nissanfan, ami me vale yo solo digo mi expetiencia y si todavia te molesta lo que digo caes en la categoria de vwfan y te digo que fuiste engañado con la publicidad de vw como todos, saludos y suerte con esa compra.
Yo he tenido varios vw y en mi familia tambien, desde vochos este jetta, que creo que sera mi ultimo vw, ya que hay otras marcad con mas que ofrecer. En mi epoca de estudiante mi padre me compro un ford escort y en absolito me dejo tirado, hoy en dia el unico problema que hay en ford son las powershift, tambien he tenido lobo y nada que ver tu comentario. Lo que pasa es que la gente gamas dira que hizo mala compra o qur algo de su pertenencia no le gusta, la gente siempre dira que sus hijis son los mas inteligentes, que su carro es buenisimo etc etc etc una vida perfecta, en mi caso yo no estoy casado con ninguna marca ni soy un vwfan ni un nissanfan, ami me vale yo solo digo mi expetiencia y si todavia te molesta lo que digo caes en la categoria de vwfan y te digo que fuiste engañado con la publicidad de vw como todos, saludos y suerte con esa compra.
Saludos a todos incluyendo al famosisimo Ing. Zaragoza, acabo de comprar un jetta comfortline 2017 con maquina 2.5 y la verdad no lo siento tan gaston de gasolina, anteriorimente tenia un corolla S 2005 en cual me daba casi 18 km/ lt en ciudad, mi comentario va dirigido a lo siguiente, este vehiculo tiene una respuesta encabronadisima, excelente suspension y no se sienta en ninguna subida. Hay vehiculos mas eficientes es verdad, pero al final esta "eficiencia" restara alguna otra prestacion por que asi son los vehiculos, ahora bien, quien compra un vehiculo por gusto esta en todo su derecho de considerar que fue una excelente compra, por que adquirio lo que el quiso ( lo se yo que me compre un jeep cj7 1980 que me da casi 3 km/lt cuando anda de buenas) yo creo que toda la rabia contenida que usted tiene no la debe de escupir hacia la marca VW, es cierto que su publicidad es engañosa, pero los ford son una porqueria, los toyota sedanes son muy burros y los V6 muchisimo mas gastalones, yo no entiendo si su compra fue motivada por el gusto o por la ignorancia?? y antes de pensar que el CEO de VW le venga a pedir una disculpa, mejor aprenda a ser feliz con lo que tiene, por que de otra manera asi tenga un ferrari no dejara de verle algun defecto si usted es de los que se la pasa comparando todo en la vida
Me da pena como esta enfadado el Zaragoza con VW (que disque Ingeniero no me consta ni se cedula prof. Pone)... no se donde vives pero has de vivir BAJO nivel del Mar...para que un Camry V6 de diera 7 segundos o estabas fumado si te la jalaste...y el jetta 1800 kilos eso es en bruto...su peso es de 1400 o andas cargando con todo los Sacos de maiz para alimentar alos cerdos ahi que traes 500 kilos de carga...que trabajas para Campi O alguna granja...
Digo que si estas enfadado porque Ya deberias vender tus Vw y comprarte algun Japo O Coreano...Es como si tu Vieja te dijera Voy a cambiar a este cabron porque Ya hay modelos mas eficientes(o sera que sela pasa hablando de ti diciendo que estas obsoleto???? o que ya no le sirves
!Como dice Abraham Se feliz con lo que tienes...Vw tocas sus tableros plasticos suaves Ford Chevrolet igual...Honda Todas las marcas tienen lo Suyo...si tu problema es la publicidad de Vw pues cambia de marca o Asiste con un psicologo...para que superer el trauma...y comprate un Bmw , Cadilac, Mercedez o Volvo que como tienes una empresa no te costara deducirlos...Y
Digo que si estas enfadado porque Ya deberias vender tus Vw y comprarte algun Japo O Coreano...Es como si tu Vieja te dijera Voy a cambiar a este cabron porque Ya hay modelos mas eficientes(o sera que sela pasa hablando de ti diciendo que estas obsoleto???? o que ya no le sirves
!Como dice Abraham Se feliz con lo que tienes...Vw tocas sus tableros plasticos suaves Ford Chevrolet igual...Honda Todas las marcas tienen lo Suyo...si tu problema es la publicidad de Vw pues cambia de marca o Asiste con un psicologo...para que superer el trauma...y comprate un Bmw , Cadilac, Mercedez o Volvo que como tienes una empresa no te costara deducirlos...Y
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
1. No tengo por que darte mi cédula, no se quien te crees para pedirme esos datos ajajajajajajajajaj. 2. - jetta 2011-2017 peso vehicular kg (1750), peso bruto vehicular kg (2072), http://www.vw.com.mx/es/models/jetta/v…
3. Toyota camry v6 2015 0-100 en 7.3 seg
https://www.youtube.com/watch?v=ldCSWD…
4. Tengo afiliados a mi empresa como vehiculos activos 4 coches. 5. Ya he tenido bmw. 6. A los vwfan les duele mucho que alguien opine algo malo de un vw, se enojan con mucha facilidad, y son de mucha intolerancia, este es un foro para platicar de los vehículos, no hay por que enojarse mi vwfanboy !!!
7. El jetta es el ultimo vw que me comprare, ya los japoneses y coreanos estan años luz de los vw. 8. La verdad siempre duele, y al parecer a los vwfanboys les duele mucho, !!!!
3. Toyota camry v6 2015 0-100 en 7.3 seg
https://www.youtube.com/watch?v=ldCSWD…
4. Tengo afiliados a mi empresa como vehiculos activos 4 coches. 5. Ya he tenido bmw. 6. A los vwfan les duele mucho que alguien opine algo malo de un vw, se enojan con mucha facilidad, y son de mucha intolerancia, este es un foro para platicar de los vehículos, no hay por que enojarse mi vwfanboy !!!
7. El jetta es el ultimo vw que me comprare, ya los japoneses y coreanos estan años luz de los vw. 8. La verdad siempre duele, y al parecer a los vwfanboys les duele mucho, !!!!
Pues pienso igual q León , mejor q compre carros premium al fin q el dinero para el no es el problema
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Ya he tenido bmw, y no es recomendable tenerlos despues de los 60 mil km o acabada la garantia, ya que los servicios van desde los 7500 hasta los 14 mil pesos. Honda, mazda, toyota, kia es lo de hoy, vw y nissan quedaron en el pasado !!!
Solo no estoy de acuerdo con: "es lo de hoy" es que si de cambiar coches como si fueran celulares se trata, podría ser porque esos autos están diseñados para durar no más de 8 años y creo que aún queremos un auto que dure más de 15 o 20 años, porque nuestros padres o abuelos tuvieron esa suerte. Particularmente yo quiero eso y se que marcas como Ford, chevrolet, vw y Nissan podrían "calificar" como duraderas a la hora de estar pensando en adquirir un auto que dure... Yo creo que la publicidad engañosa no es solo de vw específicamente, creo que los asiáticos llegaron a latinoamerica a vendernos cosas bonitas y hacernos pensar que "son lo de hoy" eso sí lo dudo mucho
Pues en un comentario ing tú mismo dices q los toyotas son gastones o lentos, en fin cada quien se contradice como quiere, fíjate q yo con lo de el consumo pues para mí el jetta 2.5 es muy económico ya q estoy acostumbrado a traer puras camioneta RAM de 8 cilindros ya te has de imaginar, creo yo q cada quien debe de comprar el carro q le plazca y le guste
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Te equivocas nuevamente, jamas he dicho que los toyotas son gastones o lentos, hay que regresarse a la primaria para que le enseñen a leer !, dije que yo tenia un camry v6 y me daba 12 km/l y daba un 0-100 en 7 seg mas o menos, hay que checarce esos lentes. No nos importa mucho si vienes de un trailer y ahora tienes un jetta, ese no es el punto, solo es una opinion tuya poco objetiva, yo estoy sacando comparaciones de un jetta con sus homólogos de su competencia, y el resultado es que es el mas gaston con 7km/l sin aire !!!!
Saludos !
Saludos !
No pues al cabron qué hay que regresar a la primaria es al disque ingeniero Zaragoza, el fue el que puso que era Gastón y lento, regresate a la primaria para que aprendas a expresarte, tocas el escándalo ambiental, segundo punto que ni te corresponde porque el problema fue con USA y solo en los autos con motor TDI, aparte de todo revisa tu factura si es que la tienes, ahí te dice el peso del vehículo y sino pues demándalos por poner información que no corresponde con el carro, ya que su factura dice que es un carro de casi 1400kg no recuerdo el peso exacto, otro punto no se de donde sacar que el carro solo da 7km/l no se si tu carro está mal o eres muy pendejo para sacar tu consumo, otra más que te vuelvo a repetir deja de comparar tu disque Toyota camry v6 con el jetta de los más austeros, quieres una comparación perfecto compra un GLI y veremos si tu Camry v6 aspirado es tan rapido como dices. En pocas palabras deja de escribir cosas a lo pendejo porque con tus comentarios lo único que demuestras es ignorancia, o eres de esas personas que creen que todos están mal y solo tú estás bien? Jajaja mejor analízate o busca ayuda profesional, probablemente un psicólogo te ayude a sacar tus traumas.
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Orale, este chavo ruco de winnie pooh ya se nos enojo insultando a la gente ajajajjaajjajajajaja aun asi le responderemos para callarle su boquita ajajajajajajajaja
1. - "1 el camry v6 es en absoluto gaston y lento, ya que yo tenia uno, era de reciente modelo y me daba alrededor de 12 km/l y daba un 0-100 en 7 seg mas o menos. " te explico que cuando esta entre comillas, se refiere a una conotacion de algo dicho por alguien y para citar el texto, tienes que leer la parte superior donde le contesto a abraham... cuando alguien dice que algo no es, quiere decir que no es, te explico por que pùede ser que no entiendas ajajajajaja hay que regresarse a la primaria mi chavo. 2. - Ahora resulta que el escandalo ambiental a nadie le corresponde ajajajajajajajajajajaja nos corresponde a todos, por que una empresa esta realizando una estafa, asnito burrito. 3. - te dejo las cifras oficiales para que las cheques en la pagina de vw mexico, burrito,
http://www.vw.com.mx/es/models/jetta/v…
Peso vehicular al vacío 1750 kg, peso bruto vehicular ( con carga maxima) 2072 kg. Al parecer jamas has tenido un vehiculo de agencia, ya que el peso no se escribe en la factura, solo se escribe en las descripciones motor, equipamiento y accesorios, asnito !!!
4. - jajajajajajajaja yo TENIA un camry v6, cuando alguien dice que tenia algo, quiere decir que lo tenia, osea que ya no lo tiene, jajajajajajaj que asnito !!! osea ya NO TENGO !!!! ese vehiculo !!!!
No se enoje mi estimado winnie pooh, aqui estamos para platicar solamente, no para decir grocerias, no ande pendejiando a la gente ya que eso demuestra su poco intelecto, si es vwfanboy, y si le duele lo que digo, lo siento, la verdad duele !!
1. - "1 el camry v6 es en absoluto gaston y lento, ya que yo tenia uno, era de reciente modelo y me daba alrededor de 12 km/l y daba un 0-100 en 7 seg mas o menos. " te explico que cuando esta entre comillas, se refiere a una conotacion de algo dicho por alguien y para citar el texto, tienes que leer la parte superior donde le contesto a abraham... cuando alguien dice que algo no es, quiere decir que no es, te explico por que pùede ser que no entiendas ajajajajaja hay que regresarse a la primaria mi chavo. 2. - Ahora resulta que el escandalo ambiental a nadie le corresponde ajajajajajajajajajajaja nos corresponde a todos, por que una empresa esta realizando una estafa, asnito burrito. 3. - te dejo las cifras oficiales para que las cheques en la pagina de vw mexico, burrito,
http://www.vw.com.mx/es/models/jetta/v…
Peso vehicular al vacío 1750 kg, peso bruto vehicular ( con carga maxima) 2072 kg. Al parecer jamas has tenido un vehiculo de agencia, ya que el peso no se escribe en la factura, solo se escribe en las descripciones motor, equipamiento y accesorios, asnito !!!
4. - jajajajajajajaja yo TENIA un camry v6, cuando alguien dice que tenia algo, quiere decir que lo tenia, osea que ya no lo tiene, jajajajajajaj que asnito !!! osea ya NO TENGO !!!! ese vehiculo !!!!
No se enoje mi estimado winnie pooh, aqui estamos para platicar solamente, no para decir grocerias, no ande pendejiando a la gente ya que eso demuestra su poco intelecto, si es vwfanboy, y si le duele lo que digo, lo siento, la verdad duele !!
Winnie
Jajajaj comenzamos ¿conotacion o connotación? Creo que para empezar quisiste parafrasear pero bueno, en segunda en tu comentario anterior no tiene comillas. Seguimos pues el fraude ambiental a ti no te corresponde, porque las leyes ambientales de México y usa son totalmente diferentes, aquí no hubo ningún problema. ¿Que me dices del fraude de Toyota en el 2014? ese estuvo peor porque corría riesgo la vida de los pasajeros, si no me crees investígalo. Con respecto a la factura y carta factura me
Imagino que entonces la agencia se equivocó y puso datos que no tenían que poner, te vuelvo a repetir no todo el mundo está mal y solo tú tienes razon, BUSCA AYUDA URGENTE. Ok disculpa mi ignorancia no le preste atención a la parte de tenia un Camry, pero de todos modos si era de modelo reciente recuerdas lo que te costó y su aceleración, para que comprar un carro austero y no un tope de gama como el Camry v6. ¿sabes la descripción de chavoruco?
No entro en la descripción y yo si acepto mi edad, 29 años, con familia y responsable de mis actos, así que lastima no le atinaste, ¿que me demuestras con tus comentarios?
Tenemos dos opciones:
1. - eres un estudiante de ingeniería de 19 años que todo lo que ah comentado está solo en sus ilusiones o que los autos son de tus padres. 2. - eres un adulto que solo sabe seguir la corriente de los modismos en el lenguaje, lo cual te convertiría en la persona que mencionas.
Y créeme que no me duelen tus seudo comentarios sin fundamento, lo único que no puedo creer es que quieras venir a comparar un carro en su versión de lujo con la versión básica, y que digas que su rendimiento es de 7km/l lo cual es una mentira total. Aparte que a ti todos los carros te fallan, solo tu disque Toyota te funciono.
Jajajaj comenzamos ¿conotacion o connotación? Creo que para empezar quisiste parafrasear pero bueno, en segunda en tu comentario anterior no tiene comillas. Seguimos pues el fraude ambiental a ti no te corresponde, porque las leyes ambientales de México y usa son totalmente diferentes, aquí no hubo ningún problema. ¿Que me dices del fraude de Toyota en el 2014? ese estuvo peor porque corría riesgo la vida de los pasajeros, si no me crees investígalo. Con respecto a la factura y carta factura me
Imagino que entonces la agencia se equivocó y puso datos que no tenían que poner, te vuelvo a repetir no todo el mundo está mal y solo tú tienes razon, BUSCA AYUDA URGENTE. Ok disculpa mi ignorancia no le preste atención a la parte de tenia un Camry, pero de todos modos si era de modelo reciente recuerdas lo que te costó y su aceleración, para que comprar un carro austero y no un tope de gama como el Camry v6. ¿sabes la descripción de chavoruco?
No entro en la descripción y yo si acepto mi edad, 29 años, con familia y responsable de mis actos, así que lastima no le atinaste, ¿que me demuestras con tus comentarios?
Tenemos dos opciones:
1. - eres un estudiante de ingeniería de 19 años que todo lo que ah comentado está solo en sus ilusiones o que los autos son de tus padres. 2. - eres un adulto que solo sabe seguir la corriente de los modismos en el lenguaje, lo cual te convertiría en la persona que mencionas.
Y créeme que no me duelen tus seudo comentarios sin fundamento, lo único que no puedo creer es que quieras venir a comparar un carro en su versión de lujo con la versión básica, y que digas que su rendimiento es de 7km/l lo cual es una mentira total. Aparte que a ti todos los carros te fallan, solo tu disque Toyota te funciono.
Si los carros de vw son tan malos y los de Toyota son la octava maravilla del mundo como dice el disque ing zaragoza, ¿porque vw fue líder mundial de ventas en 2016 desplazando a Toyota al segundo lugar?
No todo el mundo está equivocado, si cree que encaja con la descripción busque ayuda profesional URGENTE!! Jajaja
No todo el mundo está equivocado, si cree que encaja con la descripción busque ayuda profesional URGENTE!! Jajaja
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Jajajajajajajaja por que me hechas en cara datos de toyota ? yo no soy el dueño, ami no me importa ninguna marca, yo solo compro los coches por que me gustan los coches y los vendo rapido, y me compro otro y asi me la paso, yo no soy dueño de ninguna marca, ami no me des acusaciones de ninguna marca ajajajajajajajajajajaja ami que !!!
Falla tu carro amigo, llevalo a la agencia, yo tengo uno igual y me da 12 km por litro
Estimado Ing. Zaragoza, desconozco en que área se encuentre especializado, pero lo que si logro notar es que desconoce totalmente sobre vehículos automotores, es claro que para comparar rendimiento y potencia de vehículos estas se deben realizar bajo los estándares de conducción mismos que dependerán de las condiciones de la región y la forma de manejo, resulta evidente que no todos conducen un vehículo bajo las mismas circunstancias, por lo tanto resulta innegable que cada marca de vehículo ofrecerá un desempeño diverso, sin embargo, para estar en posibilidad de cumplir con las expectativas del conductor es necesario que realice dichas pruebas antes de adquirir un vehículo, ya que de eso dependerá el grado de satisfacción que pueda tener el usuario de un vehículo, yo no estoy del lado de ninguna marca, pero lo que si te puedo informar es que he realizado pruebas de diversos tipos de vehículos y cada uno esta diseñado para un solo fin, las necesidades de cada conductor dependerán de sus condiciones económicas y gustos, por lo tanto, les recomiendo consultar a un profesional en el área automotriz quien es la persona indicada para dar opiniones respecto a su experiencia, por lo demás, no se preocupen cada quien ha elegido el vehículo que de acuerdo a su gusto pudo adquirir... Atte. Ingeniero Especializado en Mecánica Automotriz.
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Valgame entonces fue en vano haber estudiado si aqui mi estimado dice que no se nada... Asi es la vida y tenemos que aceptarla, de aqui en adelante si alguien me pregunta referente a un vehiculo, les dire que no se absolutamente nada por que en un foro de internet me lo dijeron. De aqui en adelante renunciare a mi trabajo y pedire limosna en las calles. Dios me vendiga.
Dios te bendiga, porque hasta para escribir debes aprender ortografia
Hola, tengo un jetta 2004 50 aniversario europa estandar y el carro rinde bien en carretera y ciudad con sus respectivas fallas normales (creo) aunque le doy su mantenimiento periodico, pero quisiera cambiarlo por uno mas nuevo de la linea de carroceria del 2017 pero no quiero uno nuevo a partir de que modelo de esa carroceria me recomiendan comprar? habia pensado en un 2013 pero me gusaria saber sus opiniones. Gracias
Desde el 2011 cambio a la nueva linea solo creo que en la linea baja salio con bastidor en las ruedas traseras solo las categorias altas tenian suspensión independiente en las 4 ruedas y fue hasta el 2014 que esto cambio ya que desde la linea baja salio con suspensión independiente
Hola Rcantu gracias pues mi intension es un modelo basico ya que desde los basicos vienen mejor que el que tengo aparte no requiero mucho equipamiento y los basicos de serie tienen lo necesario desde el 2.0 cuatro cilindros me parece bien para mis necesidades y entonces recomiendas un modelo del 2014?
Asi es 2014 ya viene con suspensión independiente y te puedo comentar que en economia en ciudad con un manejo normal te va dara unos 11.5 km x litro
Gracias Rcantu veré por comprar un 2014 aunque te soy sincero no quiero pagar tenencia jaja por eso pensé en unos 5 años antigo pero quería sabernos cual es el menos latoso aunque cada marca como todo en esta vida tiene sus contras y pros y toda marca tiene sus detalles solo buscar el urn menos problemas de de la marca elegida. Ingeniero me gusta el city de honda pero honestamente me gusta más la línea de un Jetta porque comparten similitud por ser familia con Audi y lmi meta es un audi A4 pero quiero primero un Jetta mientras solo que de reciente modelo más sin ser del año y pues el dinero es relativo va y viene y de todos modos se gasta en otras cosas a la larga que en un "mal carro" y digo mal porque es relativo gracias por su opinión también
mario hernandez de México hace 7 años
Jamás , pero jamas un jetta sera semejanza a un audi
Comparto tu opinion mario solo dije que comparten similitudes te hace una resemblanza muy muy lejana pero pues audi es parte de VW a mi jetta le han puesto algunas piezas sencillas de audi o de toledo son parte del grupo VW obviamente no se compara para nada el audi al jetta eso no es discucion mi meta mas adelante es un A4 minimo del 2015 ahi vamso poco a poco ahorrandole saludos mario
Adolfo Brockman de México hace 7 años
Jajaja me da mucha risa leer todos los comentarios del " " ingeniero " " Zaragoza con todo y sus faltas de ortografía , lo primero que noto es su delirio de inferioridad al agregar sus " estudios" al nombre y otra gritar a los 4 vientos su empresa y sus autos que ha tenido , pero déjame decirte que lo que reflejas es que eres muy tonto y que no ves más allá de tu nariz ! Si quieres deducir un auto Audi maneja increíbles planes al igual que Ford con sus pick up's , el Jetta aunque te duela a demostrado ser el mejor auto de México y con el mejor precio de reventa debe ser por algo ? Es muy tonto pedir que no gaste gasolina a un auto de ese tamaño , está en el rango de su categoría , si no ha traído los Tsi Vw es por qué la gente aquí prefiere un quema cocos a un buen motor , antes de mover los dedos a lo pe... entiende que hay gustos y presupuestos diferentes ! Cualquier auto tiene sus pros y sus contras
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Aqui el unico que no sabe absolutamente nada pues eres tu, al decir que esta dentro de su rango de consumo no sabes ni verga, te dare 1 ejemplo, corolla 2017 1.8 lt da 12 km por litro, jetta 2017 2.0 da entte 7 y 9 km por litro. Eres el efecto/causa de alguien que solamente compra a lo pendejo y no se informa antes, ya existen compañias que dan 7 años de garantia. En la empresa la cual soy socio con mi hermano y mi padre, yo no decido que auto comprar, lo decide el contador, yo ni siquiera los uso, para auto personal he tenido muchísimos y cuando te digo michos son muchos. Investiga mas y explora mas las difetentes compañias que existen, y sal de tu burbuja, asno.
Miren ahora quien saco el cobre y comenzó a "pendejiar" jajajajajaja chulada de coyote este ing Zaragoza
Adolfo Brockman de México hace 7 años
Deberías de enfocar tu frustración y tu delirio de inferioridad a algo más productivo en lugar de estar escribiendo a lo tonto , das risa con lo de el contador lo escoge , jaja no tienes ni una idea de lo que es el trabajo fiscal en una empresa no te confundas a un changarro familiar donde los hijos son empleados del papa
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Valgame entonces le tendre que decir al contador como hacer su trabajo ajajjajajajajja valgame, si para eso se le paga jajajjajajajajjaja. Te informo que si facturas 1 peso estas haciendo un ejercicio fiscal. Te informo que no eres dueño de vw y todos podemos hablar de lo que se nos antoje asi te frunza el asterisco jajajakakkaka. Sal de tu burbuja asnito.
José Contreras de México hace 7 años
No hay carro malo. Hay personas que olvidan leer el manual del carro deseado u obligado a conducir
No compren Polo Starline basura, este auto te lo venden como ahorrador y no solo no cumplen con el rendimiento de combustible sino que tambien parece que no pasó por un control de calidad, se desconfigura el tablero, la direccion hace ruidos extraños al igual que la transmision, los elevadores truenan al subir y bajar los cristales,consume aceite,prende el indicador de falla en emision de gases,etc.. . Y como siempre al reclamar solo vas a obtener respuesta de que tiene su garantía de 2 años , pero despues que??? Ya hay que rascarse con sus propias uñas cuando las fallas son defectos de fabrica y para èstos casos Profeco no sirve de nada, no te ayudan ya que solo son un apoyo en cuestiones administrativas no hacen valer sus propias leyes de cambio en productos con defectos de fabrica, es decir; no te resuelven ni te ayudan...la verdad Volkswagen ya deja mucho que desear en lo que a calidad se refiere, de echo pareciera que ya no existen controles de calidad. No compren autos en Vw mejor Toyota la verdad nadie los iguala por algo tienen el mejor auto del mundo "Corolla". Que no te deja por nada salvo que no le pongas gasolina.
Eso es correcto ahora vw bajo la calidad de sus productos en latinoamerica, pero mi estimado Carlos, todas las marcas están haciendo lo mismo en sus productos que se venden en latinoamerica y no es de apenas, ya tiene bastante tiempo que lo hacen... Espero de verdad podamos hacer algo al respecto. Saludos cordiales
Yo tengo un jetta 2004 estandar motor 2.0 y hace poco maneje un jetta 2016 estandar con motor 2.0 igual al mio y honestamente si es mas gaston que el mio, el motor se siente un poco mas lento al arrancar pero supongo es por el tamaño ya que la carrocería del 2016 es muy parecida al bora y si mi jetta en ocasiones se siente un poco lento por el peso que tiene y la potencia justa ahora imagino mas peso de este carro 2016 sufre mas y por lógica tiende a gastar mas combustible. En general el coche no presentaba ningún ruido molesto, se maneja muy bien, cómodo y seguro. Mi jetta con 35 litros de combustible en 5 dias recorriendo aproximadamente 90 km o mas diarios me da un consumo mixto como de 12/13 por litro, soy de conducción tranquila no corro a mas de 100 km/h sino es necesario y el jetta 2016 me dio 10/11 aprox y es mucho mas nuevo que el mio, lo maneje de la misma manera, cargue los mismos 35 litros y recorrí los mismos días los mismos kilómetros.
Qué tal yo tengo el live 2016 y ya entrado es muy rápido además de que los nuevos tienen el modo Sport y en carretera es una chulada, todos los jettas son buenos
Hola a todos yo tuve un Bora 2007 2.5 excelente auto se fue por que me accidente y los sistemas de seguridad funcionaron de maravilla, quede encantado con el, posterior a ello tuve un clásico 2014 2.0 que me encantaba su manejo, ami ninguno de los dos se me hacían gastalones para las prestaciones que me daban, me gustaron mucho en mecánica y manejo no tengo queja, compraría de nuevo uno? si pos supuesto, ahora para los amantes de los autos los invito a realizar las prueba de manejo del civic 1.5 turbo, aaaaaa que carro, pero hay que centrarse en la realidad no me alcanza para comprarlo así que el jetta se me hace una buena opción por lo que pagaría, a los que no les gusta el jetta junten un poco mas seguro encontraran un auto a su gusto y comodidad, ahora cual es el mejor auto? el que te gusta y disfrutas al manejar sin importar la marca. Saludos a todos.
No es cierto, todos los comentarios malos hacia el modelo jetta estan por demas exagerados. Es un muy buen carro, todos en general son autos de batalla y con muy buenas caracteristicas de rendimiento y desempeño. Tengo el jetta 2016 comfortline y es una maravilla. En carretera le he exprimido hasta lograr obtener un rendimiento de 23.7 km/l yen ciudad anda por los 13 o 14 km/l. Lo he podido correr hasta los 230 km/hra y sin ningun problema de estabilidad a causa de la mala suspensión.
Mucho depende de saber hacer los cambios y ser preciso en el manejo, adecuandolo a las condiciones del trafico de ciudad o carretera es un auto que me deja gran satisfacción cada vez que lo conduzco.
Mucho depende de saber hacer los cambios y ser preciso en el manejo, adecuandolo a las condiciones del trafico de ciudad o carretera es un auto que me deja gran satisfacción cada vez que lo conduzco.
Ing. Zaragoza
A mi me parece que eres un super naco , ademas coyote (ratota) que esta frustrado con vw y que sientes que has tenido todos los coches , para ti todos los coches son lentos ,no se a que velocidad manejes yo creo necesitas un bmw o algun modelo premium. Pd. Me cagas los huevotes pinche nacooooooooooo
A mi me parece que eres un super naco , ademas coyote (ratota) que esta frustrado con vw y que sientes que has tenido todos los coches , para ti todos los coches son lentos ,no se a que velocidad manejes yo creo necesitas un bmw o algun modelo premium. Pd. Me cagas los huevotes pinche nacooooooooooo
Estás bien pendejo!!! Los datos del peso no son los que dices y yo tengo uno 2.0 y si me rinde más de lo que dices en ciudad
Efe Salazar de México hace 5 años
Buenas !! Una pregunta, tengo un jetta live 2016 manual, lo adquirí nuevo de agencia. El día 20 de septiembre del 2018, al querer encenderlo no daba marcha como si no tuviera batería, opte por cambiarla, pero días después me hizo lo mismo, me comentaron que eran los inyectores, después en un semáforo cascabeleo como si lo tuviera en tercera y quisiera arrancar. Al encenderlo se escucha un zumbido !! alguien le ha pasado esto ?
No te metas en problemas ve a la agencia y que te hagan valida la garantía.
Creo es cuestion de suerte yo tengo mi jetta live desde septiembre 2016 que fue cuando salio y este año cumplo 3 años con el y no le duele nada, al contrario yo no lo he cuidado ni hecho los servicios como es y esta muy bien no tengo problema con mi carrito.
No desacrediten un carro por su mala experiencia
No desacrediten un carro por su mala experiencia
Y mira todo empezó hace casi 4 años cuando tu máximo era un A4 de audi. Nuevamente reitero mi gusto al saber que has adquirido un último modelo de la marca que sea. Al final al día de hoy todos los autos y todas las marcas tienen problemas, unos más que otros. Saludos y por acá andamos
Tenía un jetta 2004 después me decidí por comprar un Honda Civic 2019 enorme diferencia la mejor compra se los recomiendo
Jajajajaja mi estimado ocneuf, que bueno que pudiste comprarte un civic del año, felicidades. Tu comparativa de 15 años de diferencia no tiene lugar aquí, parece más presunción que una queja. Aún así que disfrutes tu caja cvt amigo, esa si tiene más o menos 15 años en el mercado. Saludos
Jajaj pues hay demasiada queja de VW pues compren otra marca como mazda o civic o el nuevo jetta asi acaban las quejas no? y gracias mi buen espero que las cajas cvt que honda produce salgan descentes como dicen al menos en esta version manual que mejoro todo desde esta 10 ma slds
Que recomendaciones me pueden dar acerca del jetta live 2016 y del jetta Sport 2014. Cuál es mejor opción. Gracias
Depende del motor que quieras live es 2.0 4 cilindros 115hp y sport es 2.5 5 cilindros 170hp. Ah y el Sport tiene quemacocos, faros de niebla y 6 bolsas de aire cuando el live solo tiene 2 bolsas frontales.
Por el tema de seguridad simplemente, el sport es mejor opción siempre y cuando estén bien cuidados ambos autos
Por el tema de seguridad simplemente, el sport es mejor opción siempre y cuando estén bien cuidados ambos autos
O de plano es mejor comprar un vento aunque sea q bajen HP. Ando buscando economía comfort durabilidad y un poco de estilo
Buen día Jonas
Sobre tu pregunta debes tener bien en claro que estas dispuesto a sacrificar en cada circunstancia: Jetta Sport es como te dijo Jorge 2.5 y pues si te va a gastar mas gasolina, el 2.0 no es tan gaston pero tampoco es muy económico me esta dando de 12 a 13 Km x Lto manejando de manera moderada en ciudad, por otro lado en carretera (aclaro que No lo saco muy seguido pero manejando a 100 y 110Km x Hora le saque 18 Km x Lto.
Tambien tenia un vento 2014 del cual estaba contento y en un accidente se fue a perdida total, fue otro coche quien me impacto.
Y de ahí me compre el Jetta 2.0 es 2014 el mas austero lo compre semi nuevo ese modelo ya venia con las mejoras de suspensión independiente en las 4 ruedas desde la vercion mas baja, y la verdad el confort no tiene comparación el jetta es mucho mas confortable, la suspensión es excelente, el vento es mas dura la suspensión lo que ocasiona que sientas las deformidades del pavimento.
Aclaro que si era un poco mas económico en el consumo, pero como te lo menciono no se compara el confort y el ruido del motor se escucha menos en el jetta dentro del auto.
Ahora el Jetta 2.0 lo he subido en autopista hasta 200 km x hora y es una chulada se planta muy bien al suelo estoy hablando que iba en linea recta y el vento después de los 150 km x hora se siente algo que no me acaba de convencer.
Se que tal vez nunca vayas a querer andar a esas velocidades pero en el jetta pense que iba como a 160 km, esa era la sensación que me daba pero ya iba pasando los 200 y fue cuando le baje. Que si vale la pena el consumo de combustible pues ya depende de cada quien Yo estoy agusto ademas de que la linea se ve muy bien, claro que hay autos mejores y con motores mas modernos pero el precio es muy elevado así que tu decides que es lo que quieres sacrificar.
Saludos
Sobre tu pregunta debes tener bien en claro que estas dispuesto a sacrificar en cada circunstancia: Jetta Sport es como te dijo Jorge 2.5 y pues si te va a gastar mas gasolina, el 2.0 no es tan gaston pero tampoco es muy económico me esta dando de 12 a 13 Km x Lto manejando de manera moderada en ciudad, por otro lado en carretera (aclaro que No lo saco muy seguido pero manejando a 100 y 110Km x Hora le saque 18 Km x Lto.
Tambien tenia un vento 2014 del cual estaba contento y en un accidente se fue a perdida total, fue otro coche quien me impacto.
Y de ahí me compre el Jetta 2.0 es 2014 el mas austero lo compre semi nuevo ese modelo ya venia con las mejoras de suspensión independiente en las 4 ruedas desde la vercion mas baja, y la verdad el confort no tiene comparación el jetta es mucho mas confortable, la suspensión es excelente, el vento es mas dura la suspensión lo que ocasiona que sientas las deformidades del pavimento.
Aclaro que si era un poco mas económico en el consumo, pero como te lo menciono no se compara el confort y el ruido del motor se escucha menos en el jetta dentro del auto.
Ahora el Jetta 2.0 lo he subido en autopista hasta 200 km x hora y es una chulada se planta muy bien al suelo estoy hablando que iba en linea recta y el vento después de los 150 km x hora se siente algo que no me acaba de convencer.
Se que tal vez nunca vayas a querer andar a esas velocidades pero en el jetta pense que iba como a 160 km, esa era la sensación que me daba pero ya iba pasando los 200 y fue cuando le baje. Que si vale la pena el consumo de combustible pues ya depende de cada quien Yo estoy agusto ademas de que la linea se ve muy bien, claro que hay autos mejores y con motores mas modernos pero el precio es muy elevado así que tu decides que es lo que quieres sacrificar.
Saludos
Muchas gracias Jorge x haberme aclarado las diferencias de cada uno. Y aprovechando las dudas de cada modelo. El jetta Sport es buen modelo solamente q es un poco Gastalon o q opinan. O es mejor un jetta clásico o jetta comfortline. Gracias y excelente noche
Ventó mi estimado Jonas. Parece que se ajusta a lo que necesitas. Pero trata de que sea 2016 para delante que son los que tuvieron menos detalles de ensamble y carrocería
Les comento amigos.
Tengo ahorita una hyundai santa fe V6; que creen? Me da 7.5km/l en ciudad y carretera por ahi de los 9.5km/l se acerca mucho el consumo al de mi jetta 2.0 mk6 2018
Su tanque es de 60 litros 5 más que el jetta.
Ahora que tengo estos parámetros y comparativa entiendo muchas cosas acerca de los consumos de combustible y a la gente que esta descontenta con su auto, en este caso en particular jetta 2.0 mk6. Sin embargo yo sigo muy contento con mi jetta y pues también con el consumo de esta SUV de 6 cilindros 3.3l para 7 pasajeros.
Tengo ahorita una hyundai santa fe V6; que creen? Me da 7.5km/l en ciudad y carretera por ahi de los 9.5km/l se acerca mucho el consumo al de mi jetta 2.0 mk6 2018
Su tanque es de 60 litros 5 más que el jetta.
Ahora que tengo estos parámetros y comparativa entiendo muchas cosas acerca de los consumos de combustible y a la gente que esta descontenta con su auto, en este caso en particular jetta 2.0 mk6. Sin embargo yo sigo muy contento con mi jetta y pues también con el consumo de esta SUV de 6 cilindros 3.3l para 7 pasajeros.
Efe Salazar de México hace 5 años
Por qué el aire acondiuonado del jeta MKVI huele culerisimo ? Que se tiene que hacer ?
Cambiarle el filtro de aire y polen que va abajo del tablero del lado del copiloto. Con eso queda
Amigo presento un problema en toyota corolla 2006 primero que el velocimetro no me funciona y me cuesta que arranque se acelera mucho me dicen que es el sensor pero no la verdad me gustaria alguna solucion o saber que podria hacerse ya que no se donde ubico el sensor de velocidad
A mi jetta le tuvieron que cambiar el motor un año después de sacado de la agencia por fallas que comenzaron a los 6 meses la verdad me decepcionó el carro y el servicio fueron 6 meses de pelear para que me aplicaran la garantía y es muy Gastón de gasolina 8kmxl en ciudad
Que bueno que te cambiaron el motor y te dieron solución. En otros lados ni eso.
Inches rotos... entonces compren un auto premium y dejen de quejarse
Hola a todos los del foro me tome el tiempo de leer varios comentarios que tocan el ema del motro 2.0 y su desempeno a titulo personal les comento tenemos en casa 2 jettas uno es modelo 2015 motor 2.0 con 60mil kilometros y no hay ningun tipo de problema mecanico solamente se a gastado en el mantenimiento regular y tipico que e s el cambio de filros aceite bujias etc y sin noveda el consumo lo considero acorde al auto es muy como y estable en carretera con su caja manual de 5 velocidades responde excelente cuando se le pide potencia para adelantar algun auto en carretera en gral un buen auto y bien construido y por el otro lado el jetta 2016 con un motro 1,4 turbo y 35mil kilometros sus prestacones son muy buenas la aceleracion es rapida y el consumo de combustible un poco mas rendidior del 2,0 pero no hay queja de ninguno de los 2 autos
No sabía que existía un jetta 2016 con motor 1.4 turbo. Al menos en MEXICO
Los gringos Jetta Mark VI SE parece que si, pero si así fuera tendria 35mil Millas o bien 56mil km. Y si lo tienes en México pagaste una lana para poderlo "importar" al pais. Los autos 1.4 turbo del grupo VAG para modelos 2016 son Tiguan, Golf, ibiza fr, leon, toledo, A1, A3.
Para el jetta mexicano llego hasta 2019.
Los gringos Jetta Mark VI SE parece que si, pero si así fuera tendria 35mil Millas o bien 56mil km. Y si lo tienes en México pagaste una lana para poderlo "importar" al pais. Los autos 1.4 turbo del grupo VAG para modelos 2016 son Tiguan, Golf, ibiza fr, leon, toledo, A1, A3.
Para el jetta mexicano llego hasta 2019.
Los consumos de combustible pueden y existen muchas causas que podrian afectar directamente en el desde el tipo de llantas cantidad de presion de aire aceite correcto y de viscoidad adecuada filtro de aire limpio y en muchos casos el acoplamiento de accesorios que afectan la aerodinamica del auto y el tipo de conduccion de cada operador el clima en el cual se este utilizando el auto y la altura sobre el nivel del mar y otro y no menos importante la calidad del combustible asi que hay muchos factores a tomar en cuenta en un consumo real del combustible y en el lugar donde se abastece del mismo por que es bien sabido que s egun nostros cargamos 20 litros y nos andan dando uno 16 litros asi que todo en conjunto puede mermar el consumo real del auto por otro lado la cuestion de hacer validas las garantias si estan completamente para el perro
Ps esque tambien si no sabes manejar std en el caso de los 2 .0 eso te va a passr yo tengo el std y me da entre 12 y 14
Estas comentando que no se conducir un auto de transmision manual...
No puedo confirmar tu conduccion no te conozco. Eso te toca a ti descubrir
Jose Gutierrez de México hace 4 años
Me parecen ardidos tus comentarios, si fueras objetivo e inteligente hubieras considerados desde un principio los pros y contras, las otras marcas seguramente crees que son mejores y de la misma forma tienen sus áreas de oportunidad como el consumo excesivo de gasolina. Madura y no hables por hablar.
Hola que tal tengo un jetta 2016 motor 2.0 manual tengo una duda sobre la bujía que lleva el carro ya que e visto una más larga de la parte roscada y otra bujía más corta y me comentan que las bujías cortas son de los jettas más viejos y el mio trae las cortas y presenta una falla no encuentro por ningún lado algún Manual para ver que bujía lleva alguien sabe esta info o que bujía le ponen a su jetta 2016 gracias
Puedes ir a la agencia y solicitar las bujías que le corresponden a tu auto solo te van a solicitar el numero de serie del auto y ahi te entregaran las que le corresponden a tu motor
Saludos
Saludos
Yo tengo un jetta 2014 2.5 manual y es un excelente auto que jamas me ha dado problemas y nunca lo cambiaría por un auto 1.8 turbo o 2.0 turbo mucho menos el 1.4turbo.
Estas pendejo!!! muy buenos motores 2.0 y 1.8 con turbo si gastan pero muy fiables y duraderos aguantan hasta el dueño mas puerco y desatendido, los turbo muy rapidos y peligrosos solo para buenos conductores, nunca has tenido jettas eres algun puerco que le pega la competencia de los jettas solo los que hemos tenido desde el jetta karat hasta los actuales sabemos que son fiables a morir, retractate y largate puerco!!!
El mío es un 2018 automático y honestamente es una chulada...no encontré mejor opción en el segmento. Probé Forte, accent, y ninguno me pareció mejor. Obvio...debe ser mejor buen Civic, un mazada o un Corolla, sin embargo el precio es superior. Feliz con mi carro...azul seda
Mi jetta se apaga sin motivo en cualquier momento y despues prende com
Volkswagen Jetta 2001 4 ptas motor 2.4 20000 kms
Sensor de temperaturaSe apagaBobinaBomba de gasolinaLíquido refrigerante o anticongelanteNo hay chispa en las bujías
Mi carro enciende bien y despues de estar funcionando alrededor de unos 6 kilometros se apaga...por mas que le intentes prender nada más no quiere y despues de un rato prende y meha hecho parecer como una loca porque no me creen que se apague,,se le cambio 2 veces la bobina penando en que no daba chispa...pero el problema continuo. Despues dijeron que era la bomba de la gasolina tambien se la cambiaron y siguio igual le cambiaron el ventilador el sensor de temperatura el bulbo que porque segun se calentaba y hasta la esfera del anticongelante con susu respectivas mangueras y por eso se apagaba… Leer completa
73 casos
Me sucede exactamente lo mismo pero con un clásico 2011. Que puede ser
Lo pudiste resolver? tengo el mismo modelo y misma falla
Me pasa exactamente lo mismo, ya le metí algún dinero y nada que se compone, hoy por la maňana me puse a revisar el arnés que va a la bobina y al momento de hacerle un movimiento con el carro prendido sucedió exactamente el problema que me pasa, seguí haciendo pruebas y tal parece que todo apunta a que es una falla en el arnés, sólo falta confirmarlo con un eléctrico. Ojalá les sirva mi comentario.
Revisa la bobina cuando falle, con un multimetro, pero con bastante seguridad es el arnes, este ultimo lo venden en vw, apymsa , procura que sea original.
José Torres de México hace 6 años
A mí Jetta le pasa lo mismo, josto hace un momento susedio, leyendo tu comentario le moví el conector o arnés y de inmediato prendido! Se tendrá que cambiar?
Mi carro de ir corriendo bien se apaga ,solo me orillo cierro switch por 5 segundos y vuelve a jalar ,la falla me la asia muy poco pero cada vez es más frecuente ,me an comentado que puede ser sensores de cigüeñal o de árbol ,alguien ya los cambio y soluciono el problema ?
@BernaExactamente el mío hace lo mismo,pudiste solucionar tu problema?que es lo que tenia !!!!
Checa el sensor del cigueñal a mi me pasaba que el mio a veces no encendia y despues de un rato encendia como si nada le cambie el sensor del cigueñal
SoyRodrigo de México hace 7 años
Al encender te daba marcha? Pero no jalaba? El motor no 'pataleaba' cuando lo lograbas encender?
@SoyRodrigoTengo el mismo problema, mi carro se apaga y cuando quiero volverlo a encender el motor patea muy feo como que quiere funcionar y se tiene que parar , despues de 45 min. Aprox. Arranca como si nada que podra ser.
Jesus Martinez de México hace un año
@SoyRodrigoA mí sí me pasa eso, anda y se apaga sin razón aparente luego de unos minutos prende y a veces como que se ahoga al momento de acelerar y se vuelve a apagar
Andy Jennry de México hace 10 meses
Cómo darme cuenta que es el sensor del cigüeñal o como puedo hacerle una prueba. Antes de comprarlo por qué no me lo marca el escaner
Ariel, finalmente que fue? Tengo un Clásico 2011 con el mismo problema...
En mi caso, arranca en la mañana y al medio día ya no quiere arrancar. A veces se apaga andando o en ralentí, en medio del tráfico. A veces arranca a los 5 minutos a veces en media hora y muy tarde dos horas, pero siempre vuelve a arrancar. Se le cambió la ECU y volvió a fallar. Se le cambió el relevador #429 y volvió a fallar. La dos ECU's no mostraron ninguna avería.
Lo más seguro es que sea el relevador 409 que es el de la bomba de combustible
Por cierto, da marcha. Ya se le cambió cables de bujías.
Tengo un Getta A4 se me apaga y vatallo para k encienda de repente jala buen rato bien
El mio tmbn tiene lo mismo enciende muy bien en las mañanas despúes se apaga súbitamente y batalla para encender, al cabo de un rato esperando que se enfrie vuelva funcionar pero puede volver apagarse, batallo mucho. Le cambié bobina, bomba de gasolina y filtro.
Hola Ojala puedan dar la solución, digo en caso de que ya haya quedado el problema por que a mi me pasa igual.
Tengo el mismo problema, se apaga al andar corriendo pero en el tablero enciende el foco testigo de la bateria, apago el carro, cierro el switch y enciende sin problema.
Encontraron el problema a mi tambien me pasa igual y enciende el mismo foco
Encontraste el problema? me pasa lo mismo con un clásico 2011
Es probable que sea el sensor de posicion del cigüeñal esta ubicado dentro de la polea dentada del arbol de levas se llena de suciedad y provoca la falla
Yo cambie sensor y bobina y sigue la misma falla si paro totalmente se apaga
Miguel correa de México hace 5 años
Checa tu cuerpo de aceleracion, Hay que lavarlo. Probable que esa sea tu falla.
Ami me pasa mi mismo si resolviste tu problema porque ami me pasa mi mismo
Al parecer tengo el mismo problema q todos ustedes el relay 429 empezó a zumbar como abeja y de repente prendía hasta q ya no prendió ojalá y alguien pueda asesorarme en ese aspecto, porque según para esto es la computadora pero se le cambio por otra y la falla siguió
Lo mismo me pasa con un jetta 1986 alemán, la bomba de gasolina de alta zumba y luego se apaga no quiere prender lo fuerzo y prende y todo sigue normal, cambie la bomba y sigue la falla, cambie el sensor de oxigeno y sigue la falla, hasta ahora sigo con el problema
arturo.jimenez de México hace 8 años
Tengo la misma falla en un Jetta Clásico 2011, encontraron la solución?
Junior cruz de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con un jetta 2000, el problema es que se apaga de repente sin motivo alguno y me deja tirado por doquier ya le he echo muchas cosas ya le cambie la bobina cheque los inyectores, cheque sensores por que segun se protegia el proble sigue y nada estsria bueno si alguien ha encotrado la solucion que nos pueda ayudar confirmen por favor
Estoy revisando el problema que se tiene en los jettas y todo apunta a falla en arnés para los que los han escaneado y no presente codigo, ni falla la bomba, tienes que hacer un wigle test ( que mover los arneses mientras este prendidio y caliente) ya que puede ser el que deriva al ventilador, y al sensor de temp. Tambien sobre la bobina.
Les cuento que efectivamente la falla esta en el arnes que alimenta la bobina, hay que cambiarlo, por lo menos asi solucionamos el problema de un jetta que de repente se para y no arranca en el momento, y chequen tambien la bobina, pues cabe que pueda ser un falso o que debido al falso ya una seccion este sobrecalentada.
Es el conector de la bobina, lo vende apymsa. Y también en mercado libre
Cambie arnés de la bobina y del cigüeñal y sigue la falla se apaga en vuelo
Yo cambie bobina y sensor de cigüeña y sigue la falla
El costo del arnes es de $70 pesos, al cambiarlo solda los cables y forra con manga aislante termica. Para que no haga falsos por corrocion.
Ya lo solucione le cambié el reelevador grande creo tiene el numero 406 los revise y hacia falso el núcleo
En Apymsa esta el relevador, muy rara vez es el relevador, pero en tu caso puede ser.
El fallo para solucionarlo efectivamente hay que revisar relevardores, despues la conexión de la bobina y si en casos recurrentes casi siempre es la bobina con su conector.
El fallo para solucionarlo efectivamente hay que revisar relevardores, despues la conexión de la bobina y si en casos recurrentes casi siempre es la bobina con su conector.
El relevados en que parte del carro se encuentra en el tablero o donde amigo?
Hola tengo ese problema en mi jetta 2001 es el turbo despues de 5o10min jalando el carro se apaga y batallo para q prenda y cuando enciende se acelera y las revoluciones se mantienen en las 1100 ojala m puedan ayudar q ya lo lleve a escanear y no sale nada Gracias
Me pasa lo mismo 2002 turbo
Se apaga y al encenderlo
Se queda en 1100 revoluciones
Se apaga y al encenderlo
Se queda en 1100 revoluciones
Se resolvería el problema? Tengo el mismo detalle con mi jetta
Yo tuve ese problema con un 2004 tubo y fue el trotle control bodie $ 80 usd y solo son 4 tornillos para cambiarlos
Cual es él trotle control bodie? Tengo un Jetta igual turbo, y después de moverlo un buen rato, estando parado, se apaga. Como solucionaste él problema?
Oscar Castro de México hace 2 años
Que tal tocayo, solucionaste tu problema con el jetta?? tengo exactamente ese mismo problema, se apaga despues de 5 0 10 min y batallo un poco para prenderlo y cuando prende se queda a 1000 o 1100 rpm,
Solo que el mío es el 2.0. Muchas gracias
Solo que el mío es el 2.0. Muchas gracias
Hola, mira algo así sucedió y no detectaba la bobina, se cambio y listo. Revisa el contacto de los arneses, encendido el carro mueve el arnés de conexión de la bombina, cambia el arnes y la bobina.
Cuando suceda la falla, abre el capo, que alguien te ayude para que tu presiones el arnés
De la bobina mientras otro lo arranca, (cambio de bobina y arnes)
De la bobina mientras otro lo arranca, (cambio de bobina y arnes)
Ok gracias deja le hago asi y yo t aviso aver si se mejoro
Tengo un problema con un jetta A4 modelo 2008 esta funcionando y de repente se apaga pero luego q le doy marcha enciende se apaga de repente
Cual fue la falla de su jeta me pasa lo mismo en el mío es un jeta 2008 Europa prende bien después de un rato se apaga
Solucionaste tu problema también tengo un jeta 2008 y tiene el mismo problema ya le cambié bobina y bomba de gasolina
Mi jetta es 2002 automatico se para de repente y el procedimiento para que arranque tengo que abrir la puerta cerrarla activar seguros despues vuelvo a abrir , cierro y doy marcha con acelerador a fondo y arranca pero lo vueve a hacer de repente espero me puedan apoyar ya estoy desesperado
Que tal tengo jetta 2000 y se apaga se escucha como un zumbido en revelador 409 se lo cambie y sigue igual. Prende cusando abro la llave y encienden los testigos pero hay veces que abro la llave y como sino tuviera batería no enciende ningún testigo y por mas que le de no prende hasta que encienden los testigos si alguien me pudiera ayudar
Lo arreglaste ?. El mio hace lo mismo cheque bomba. Bobina. Arneses reelevador bomba y nada y trato de encender y solo si activa el reelevador de bomba entra y sale muchas veces es el zumbido q tu diceS y luego en carretera se apaga y tengo que regresar la llave y abrir nuevamente para que siga jalando
Marlon Tandazo de Ecuador hace 4 años
Pudiste solucionar el problema? Tengo el mismo
Me pasa el mismo problema tengo un Jetta 95 2.0 prede muy bien pero nomas jala un rato y cuando llego lo paro y cuando lo quiero prender ya no arranca
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Ja ja ja ja ami me pazo lo mismo en mi jetta 2002
Pues empieza con buscar e falso contacto de la bobina, si falla al moverlo tendras que cambiar el arnés y la bobina, no cambies solo uno, ya que un falseo en el arnés puede quemar la bobina. Y tendras de regreso la falla.
Para todos, la formar de revisar esta falla es:
1. - Sacar codigos de falla con un scanner
2. - De no existir codigos de falla, revisar los relevadores de bomba y de bobina de encendido
3. - revisar arnes de bobina y bobina.
4. - Cambiar toda pieza que se encuentre con daños.
5. - habras encontrado el problema.
1. - Sacar codigos de falla con un scanner
2. - De no existir codigos de falla, revisar los relevadores de bomba y de bobina de encendido
3. - revisar arnes de bobina y bobina.
4. - Cambiar toda pieza que se encuentre con daños.
5. - habras encontrado el problema.
Eso mismo le paso a mi jetta, es muy cierto lo que dice drakmotorish, pero hay scanner que no detectan la falla, tiene que ir con alguien que tenga uno muy bueno, en mi caso conozco un ingeniero que tiene uno y su scanner te dice a que kilometraje se daño y cual es el sensor dañado, en mi caso fue el sensor del Cigüeñal, se cambio y listo
Mi carro 2002 2.0 le pase corriente no m fije k estaba en 24v y ya no quiere prender no ay chispa ya cheque la bobina ye sensor de cigüeñal no quiere prende el chek alguien que me ayude cera k se quemó la computadora o es algún relay gracias
Mi problema es el mismo que muchos, mi carro es un jetta A6 2011 automatico sport, el carro se apaga donde sea en cualquier lugar de la nada, yendo rapido o despacio, incluso en Parking, solo cuando se apaga prende el testigo de bateria, vuelvo a dar marcha y prende sin problema pero despues d eunos minutos vuelve a apagarse, hay momentos que yendo a velocidad constante se jalonea queriendose apagar, a veces se apaga y a veces no se apaga. Mi mecanico le cambio el VDO o cuerpo de aceleracion y nada, ahora me dice que es la computadora, yo la verdad no creo que sea la computadora, alguien que me pueda orientar que mas puede ser, ya pague 5000 pesos y no queda.
Hola QRONOEL, a mi me paso lo mismo y eso me decían algunos mecánicos, que era la computadora, como les recomendé anterior mente, hay que escanear el auto pero con alguien que tenga uno bueno, te dirán inclusive en que Kilometraje se daño el auto, el mio tenia lo mismo y fue el sensor del Cigüeña, espero te sirva, buena suerte.
Patricia Sainz de México hace 8 meses
Estoy exactamente igual mismo auto, mismo modelo, llevo gastados como 12,000 pesos en mecaicos y no le atinan
Miren yo estaba así con un jetta clásico 2011 y ya estaba arto de lo mismo hasta que un día un mecánico d
Le hablo a un amigo después de cambiar computadora bobina escanear y le dijo lo siguiente invierte los módulos que están en la parte de abajo del volante son 2 grises claros lo hizo y no volvió a fallar
Le hablo a un amigo después de cambiar computadora bobina escanear y le dijo lo siguiente invierte los módulos que están en la parte de abajo del volante son 2 grises claros lo hizo y no volvió a fallar
Amigo mi auto es el mismo modelo y año q el tuyo el scanner marca falla en piston 1y 4 pero el carro anda. La falla q presenta es q pierde fuerza a veces con solo prenderlo y apagarlo vuelve a funcionar en ocasiones quito el relay 429 y prende sin falla. Algo asi era tu problems
Oiga micky 100, q es lo q sucedió al invertir los módulos o a q le atribuye q c arreglara el problema
Cristian L. de México hace 7 años
Ami me pasaba algo similar tengo un jetta 2001 se me apagaba a cada rato sin causa aparente cambie bomba de gasolina, cambie el sensor de posición de cigüeñal, sensor maf, la bobina de encendido, él relevador 409 y nada el problema siguió hasta que comencé a checar los arnés con el carro encendido y resultó que el problema estaba en el arnés del sensor de posición del cigüeñal lo reemplace y asunto resuelto ya no tuve problemas espero q a alguien le sirva saludos.
Yo tengo el mismo por plena con mi carro vw jetta gls 2.0 2001 manual que se me a pago
mi carro es un jetta a4 modelo 2003 pero esta fallando se está apagando en vuelo y no quiere encender también con velocidad constante se tirones el carro ya cambie varias cosas y sigo con la falla
Tengo un clasico 2011 con el mismo problema, andando se apaga sin motivo despues de varias y muchas ocasiones que lo ha hecho, y que nadie le da (hasta ahora), tenia 3 opciones: el armes del sensor del cigueñal, la bobina de encendido y el arnes. Al principio y en alguna de las veces que me fallo movi el arnes del cigueñal y no encendio, despues movi los cables de la bobina de encendido que van hacia las bujias y sin resultado, solo me quedaba probar el arnes de la bobina y la bobina, y oh! sorpresa al mover el arnes de la bobina de encendido el carro arranca, sera que tengo que cambiar tanto la bobina como el arnes? alguien ha resuelto ya el problema?
Si el arnes debe debes cambiarlo y lo más seguro que la bobina tambien, siempre y cuando no te este enviando codigo de falla de algun otro sensor.
Rodrigo Vidal de Colombia hace 5 años
Hola buenos días me pasa q voy andando y depronto se apaga y muestra el testigo de batería es un 2012 gli
Buen día!!! Pudiste resolver el problema, yo estoy igual ya hasta la pila cambie y sigue igual apagándose
@drakmotorishBro como checo la bobina mi carro se apaga ya moví el arnés de la bobina y no se apaga como checo la bobina bro ami me da falla en los 4 inyectores válvula canister y sensor de oxígeno
Chequea el flujo de aire o el maf q es lo mismo a mi me paso lo mismo le puse scanner salió a estaba dañado sólo lo cambie y listo
HOLA que año es el tuyo amigo por que a mi me pasa con un 2016 jetta 1.4 turbo y me da codigo p011300
Que es map señal alta
Que es map señal alta
Por supuesto que si, la falla que se describe antes de la bobina y el arnés no suelen salir en el escaneo de auto, pero siempre recomiendo escanearlo antes. El maf siempre presenta problemas como acelerar y no acelera, explosiones, pero siempre scanea. Solo cuando no marca fallas se revisa on wigle test, que es arrancado el auto mover cables y arneses en bobina, y sensores de uno por uno para reproducir la falla.
A mi me pasaba lo mismo le cambie la bobina y después el eléctrico escaneo el coche en movimiento, ahí arrojo una falla en el sensor del cigueñal, problema solucionado
Jorge torres
Haber Compadre checate bien estos sintomas y dime si son los mismos que el tuyo
Lo Prendo y enciende normal avanzo no mas de 5 minutos y el carro si me detengo en algun semaforo se apaga como si lo apagaras con la llave y si avanzo mas de 5 minutos sin pararme el carro dame un jaloncito como si se hiciera un cambio de velocidad pero ahi en ese momento el carro ya subio sus revoluciones a 1000, en el caso de que el carro se apague en el semaforo no enciede a la primera tarda como siete chispasos sin soltar la llave y prende acelerado a las 1000, y asi avanzo y funciona el carro bien pero acelerado a las 1000 mi pregunta es si alguien sabe si es en realidad el sensor del cigueñal para comprarlo original por que ya se lo compre generico y el carro funsiono pero se apago igual pero ya no quiso funsionar despues de que se apago con el sensor generico y le tuve que volver a poner en original usado y funciona asi como lo describo
Oaja que me puedan echar la mano
Haber Compadre checate bien estos sintomas y dime si son los mismos que el tuyo
Lo Prendo y enciende normal avanzo no mas de 5 minutos y el carro si me detengo en algun semaforo se apaga como si lo apagaras con la llave y si avanzo mas de 5 minutos sin pararme el carro dame un jaloncito como si se hiciera un cambio de velocidad pero ahi en ese momento el carro ya subio sus revoluciones a 1000, en el caso de que el carro se apague en el semaforo no enciede a la primera tarda como siete chispasos sin soltar la llave y prende acelerado a las 1000, y asi avanzo y funciona el carro bien pero acelerado a las 1000 mi pregunta es si alguien sabe si es en realidad el sensor del cigueñal para comprarlo original por que ya se lo compre generico y el carro funsiono pero se apago igual pero ya no quiso funsionar despues de que se apago con el sensor generico y le tuve que volver a poner en original usado y funciona asi como lo describo
Oaja que me puedan echar la mano
Ya quedo Gracias A Dios
Era el Sensor del Cigueñal hay que poner el original ya que el generico no funciona
Saludos
Era el Sensor del Cigueñal hay que poner el original ya que el generico no funciona
Saludos
Chekolin88 de México hace 6 años
Discupa cual fue el precio del sensor original y donde lo konseguiste
Tengo un Jetta 2006 5 cilindros 2.5 corre de maravilla y después de un rato empieza a fallar, como si no bombeara gas, el acelerador se va al fondo y no acelera, se apaga, cierro el switch, lo abro y enciende inmediatamente, pero sigue fallando, lo dejo un rato apagado y enciende como si nada hubiera pasado, pasa sólo cuando la temperatura ambiente es muy alta.
Voy a cambiarla Jorge, te agradezco mucho el Consejo, ya alguien me había comentado que eso podía ser y ahora que tu lo dices pues ya dos opiniones que coinciden... pues hay que hacer algo... de nuevo muchas gracias!!
bernabe cortes giron de México hace 5 años
Revisa por que es el arnés ok. Alguno por ahi x eso se corta la corriente...por eos los tironeos.
Hola a mi tmb me pasaba lo mismo se apagaba de repente jetta 2006 y cada vez más frecuente, hasta que de plano ya no daba marcha, le cambié el sensor de posición de cigueñal y asunto arreglado funciona sin problema.
Tiene que ser el sensor original o queda con un genérico??
En mi caso me imagino que genérico ya que me cobraron 500 pesos con M.O. y le metieron escáner para eliminar códigos.
Acabo de comprar un Jetta Mk6 motor 2.5 año 2012. Todo bien hasta el dia de ayer. Compre una bateria nueva y al estar conduciendo el auto se apago totalmente y encendio la luz roja de bateria pero el radio siguio funcionando al igual que las luces de tablero. El auto encendio la luz de EPC y de Revisar Motor. Hoy lo utilice por 10 minutos lo apague y ya no arranco de nuevo, desconecte la bateria y funciono de nuevo. 8 horas mas tarde sali a probar el auto y se apago de nuevo pero esta vez iba conduciendo a 20Mph... La luz EPC enciende por intervalos y luego de que falla el auto queda fija. La luz de revisar motor quedo encendida. Creo que es la bomba de gasolina ya que no quizo encender una vez pero no quiero ir como ciego gastando mucho dinero-
Pero la bomba no tiene nada que ver con el EPC, a mi también me prendió el EPC se jaloneaba el carro y no aceleraba, después de apagarlo un rato volvia a funcionar pero se apagaba constantemente. Me decian que probablemente la computadora y mil cosas pero hasta que le meti el escáner arrojaba cuerpo de aceleración y sensor de posición de cigüeñal.
Se le hizo eso y asunto arreglado. Podría ser lo mismo ya que es algo que les pasa a algunos modelos de VW. Suerte !!
Se le hizo eso y asunto arreglado. Podría ser lo mismo ya que es algo que les pasa a algunos modelos de VW. Suerte !!
Hoy pasamos scanner y marca P0343 Sensor de posición de cigueñal ya lo compre ahí comento como me fue
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Estoy seguro que ya no te dará falla, es una pesadilla andar batallando con el carro y estar invirtiendo sin arreglar el problema.
Suerte !!
Suerte !!
Lastimosamente no funcionó es más creo que esta peor pero según me dicen es xq el sensor comprado no está en buen estado... Aunque también me recomendaron que antes de descartarlo revise que todas las tierras estén bien fijas
Te pusieron un sensor usado ??? yo pienso que algo esta haciendo mal tu mecánico.
Te doy un consejo cambiale el reelevador largo o desarmado y resoldalo y cambia el sensor de temperatura desconecta la bateria para que se reprograme la computadora ya me pasó con dos de mis carros y esa fue la solución
Leí todo , tengo un jetta a4 2002 y lo encendia corria como 10 minutos y se apaga en plena avenida, le daba marcha y no arrancaba, me dijeron que era la bobina cosa que no cambie porque no estaba seguro, me probaron una bobina usada pero funcionando bien y hacia lo mismo, cambiaron la bomba de gasolina nueva y tambien se apaga, el filtro de gasolina lo pusieron nuevo y nada, cambiaron el sensor de cigueñal nuevo y nada, hasta ahorita solo me puso a pensar el arnes de la bobina como lei arriba, probare estos dias ese arnes y ojala y encuentre la falla porque es una chinga cambiar piezas y no das con la solucion, me comunico en estos dias.
El mio sigue con el mecánico resulta que era el sensor de eje de levas y con eso quedo pero que ahora falla al encenderlo en frío y están probando el pedal de aceleración la verdad ese carro no lo he podido disfrutar. Y ya me estoy decepcionado de la marca porque he tenido puro japonés y nunca me han fallado asi
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Miren al mío le repararon el arnés y quedó bien pero no c si eso sea en todos, solo lo repararon se habían separado unos cables es exactamente a la llegada de la bobina y se le quito el problema al principio ni lo quería correr nada más de saber que podía hacer de nuevo el problema y nada quedó muy bien y desde hace 7 meses ando agusto con el saludos...
Ok ya esta mi carro como que nada ha pasado y creo saber el porque fallo o por lo menos eso quiero creer...
Despues de tantas pruebas se determino que era el sensor de eje de levas y efectivamente se cambio y el carro ya no fallo pero despues nos dimos cuenta que en frio el carro fallaba y pues el scanner marco problema del pedal de aceleracion lo cambie y todo nitido he probado el carro desde el dia sabado en autopista y en trafico y no me ha fallado creo que al fin quedo al 100...
Resumen
Sensor Eje de Levas
Pedal de aceleracion. Tuve que comprar el sensor de posicion de cigueñal y pues esto no lo reparo se puso de nuevo el original y el carro funciona al 100...
Yo envie el carro a pintura general ya que me chocaron y se estallaron los 2 vidrios de lado izquierdo al pintar me di cuenta que no sellaron bien el area de ventanas y el carro estaba demasiado sucio por los pedales posiblemente eso hizo que fallara el pedal...
Despues de tantas pruebas se determino que era el sensor de eje de levas y efectivamente se cambio y el carro ya no fallo pero despues nos dimos cuenta que en frio el carro fallaba y pues el scanner marco problema del pedal de aceleracion lo cambie y todo nitido he probado el carro desde el dia sabado en autopista y en trafico y no me ha fallado creo que al fin quedo al 100...
Resumen
Sensor Eje de Levas
Pedal de aceleracion. Tuve que comprar el sensor de posicion de cigueñal y pues esto no lo reparo se puso de nuevo el original y el carro funciona al 100...
Yo envie el carro a pintura general ya que me chocaron y se estallaron los 2 vidrios de lado izquierdo al pintar me di cuenta que no sellaron bien el area de ventanas y el carro estaba demasiado sucio por los pedales posiblemente eso hizo que fallara el pedal...
Joepolo, ando el mismo problema desde hace un mes, el mío es 2004, el mío anda unos kilómetros y se apaga pero vuelvo a encender sin problemas, ya cambié todo, sería similar a tu caso??... probaré con ese sensor de elevas... cuál es el precio peso mexicano. ??
Buscalo en Autozone o en el concesionario aprox calculo unos $900.00 no mas pero deberías llevarlo a un taller especializado xq a mi em total me salio la reparacion como en $5,200.00 que son aprox Q2,100.00 en mi moneda
Tengo un jetta 2011, van dos veces que se me apaga andando en marcha, lo vuelvo a poner en parking y lo enciendo y prende, pero no se el motivo por el que se apague
iavilez780904 de México hace 6 años
A mi me sucede lo mismo se apaga voy a alta velocidad y se apaga de la nada como si girara la llave para apagarlo, lo enciendo con el impulso de la velocidad que lleva sin problema pero no le encuentra el mecanico la falla, alguien que me oriente por donde puede ir el problema por fa ?
Tengo la misma falla, disculpa habrás encontrado la falla de tu auto?
Guillermo Lázaro de México hace 6 años
Yo tuve un Jetta A4 y a veces no arrancaba el relevador de la bomba de gasolina de resoldo y que ok
Tengo un jetta del 89 16 valvulas helius blue arranca bien anda 5 minutos se apaga espero unos 3 a 4 minutos arranca como si nada ya me quede demasiado en el trafico que puede estar pasando
Me pasa lo mismo que hacer para poder darle solucion es un jetta helius blue del 89 16 valvulas motor inyectado
Hoy hice una prueba le saque relevador de la bomba de gasolina y le puse directo con un puente y ahora no se apaga pero la bomba esta prendida en todo momento pero hay rebentones al dejar de acelerar ahora estoy buscando ese relevador y aun no lo encuentro par a poder comprarlo ojala esa sea la falla
Gerry sanchez de México hace 6 años
El mío estaba igual, cambié bomba de gasolina, bulbo de temperatura, de aceite, se mataba y no tenía un tiempo estimado cómo se tardaba un día como en 20 minutos 2 horas o menos, en Autozone lo escaneo y salió sensor de árbol de levas al tratar de comprarlo en la misma refaccionaria me recomendaron no hacerlo y llevarlo a escanear con uno de vw por qué los de Autozone no son confiables total lo lleve y salió sensor de cigüeñal compré una marca x y siguió igual al llevarlo a escanear me comentaron k es por la marca lo cambie y kedo listo no se mata más la marca es tomco espero y les sirva ya ke yo batalle mucho
Consegui el relevador y lo cambie ahora lo dejo en minimo y sobre todo cuando esta frio el motor se apaga le doy de nuevo arranque y normal arranca el problema es q si lo dejo en minimo se apaga y en marcha es como si tubiese vacios el paso de combustible se pierde el acelerador y de un momento acelera de nuevo en el trafico activo el aire acondicionado y se acelera mas el minimo y no se apaga pero esta muy acelerado a 1800 rpm mas o menos y esta q consume mucha gasolina
Ah y cuando vuelve acelerar tironea ya le hice avanzar el tiempo del distribuidor y nada ya que estoy a mas de 2900 metros sobre el nivel del mar considerar q es un jetta del 89 motor de 16 valvulas
A mi jeta 2002 le pasaba lo mismo que en el escaneo no salía nada y si prendía el testigo de la batería aveces.Me dejaba tirada. Le cambiaron el sensor de aire y nada. Ahora esta peor completamente muerto. Alguien sabe de algún buen tallet mecanico que cuente con osiloscopio, multimetro, monometro, aquí en gdl. Gracias!
jose solis de México hace 5 años
Buen dia tengo un jetta 2001 2.0 tenia el mismo problema al principio me dijeron que era la bomba de gasolina pero la revisaron y tenia buena presión después me dijeron que era la batería pero también esta bien le cambiaron la bobina y seguía igual después de un rato volvia a prender hasta el dia de hoy me dijeron que era en sensor del ciguaeñal aparentemente el carro ya jalo bien por si alguien le sirve mi comentario
No se que pasa con este carro desde la reparación que comente más arriba no me había fallado, pero de repente un día se apago 4 veces seguidas en marcha... No hice absolutamente nada más que colocar un scanner OBD de esos sencillos que funcionan con el celular y ya no fallo ya llevo un mes y nunca más paso... Me tiene desconcertado
Tienes varias opciones, necesito saber que código te salio en tu escanear, si hubo un mismatch de cilindros, puede ser un falso contacto en la bobina o puede estarte avisando que la bomba de gasolina empezó a fallar, mantén tu auto arriba de un cuarto del tanque, ya que cuando esta abajo de este nivel la bomba puede estar sobrecalentandose ya que la gasolina sirve como enfriador de la bomba, si es el caso que no hay codigos,. Por otro lado revisa el estado de los de encendido, y el de la bomba, si ya tienen mucho tiempo pueden estar falseando. Estaré al pendiente de tu caso.
Se cambio sensor de posición de cigueñal y listo
Tengo un Jetta A4 2001 y me presenta la misma falla, de estar en marcha se apaga de la nada, me han dicho que quizá la bobina no funciona se la cambiaron y el problema sigue, le cambiaron el arnés también y el problema sigue. Al momento de apagarse no quiere arrancar a menos de que me baje y le mueva el arnés de la bobina y solo así prende como si nada, el escaner no presenta ningún código de falla por lo que ningún mecánico le a encontrado el problema, ya no sé qué hacer alguien que me pueda ayudar
Justo me pasa lo mismo, sigo sin encontrar alguien que me solucione el problema, suerte amigo
Te doy 4 puntos arnés de bobina, sensor de giro del cigüeñal, sensor de temperatura y reelevador largo debajo del volante que lo resolden porque se afloja y falseaú
Cambien relevador de gasolina, está abajo del tablero justo arriba de los pedales
Jetta 99 a 4 abro el Switch y solo suma el relay 409 le regreso varias veces para arrancarlo. Aveces no prenden los testigos y como si le faltara corriente. Aveces el testigo del freno de mano no se ve tan iluminado y es cuando me falla al querer arrancarlo. Luego regreso y vuelvo abrir varias veces hasta que la iluminación del testigo es más intensa es cuando arranca. Alguien que me pueda ayudar
En mi caso tengo un Jetta 2001 pasó un tope y se apaga lo raro es que lo vuelvo arrancar y avienta una explosión y después arranca eso lo ase ya caliente. Espero me puedan ayudar
Me pasa lo mismo, ya se cambío sensor de cigueñal, marcha y gasolina...nada... al 8º intento con otro taller cambiaron la bobina y asunto arreglado, pero sólo me duró un mes, ahora sigue haciendo lo mismo... como sugerencia, no compren jettas
El carro es muy bueno... A veces los malos somos los dueños o los mecánicos con los que se lleva el vehículo
Hola q triste ver q un carro tan sabroso al andar tenga semejante maricada le cambie la bomba de gasolina , sensor del cigueñal , bobina de encendido , relay 409 y ahora me quieren cambiar la computadora !! Q despcionate 😔
Libardo189R de Colombia hace 4 años
Buenas noches bacan... yo estoy igual ubicación en Colombia (Bogotá) si pudo resolver algo??? Mi num es 3133269264 gracias
Hola yo comenzé en el mes de julio con el mismo problema mi Jetta 2000 A4 comenzó apagarse en cualquier lado y no era continuo también el relevador 409 comenzaba como loco a entrar y salir en ocasiones volvía a encender rápido y otras no y podía estar bien una semana y fallar un día en el escaner salía falla en varios sensores cigüeñal árbol de levas comentaron que era mi computadora se la llevaron a checar y nada estaba bien lo primero se le que se le izo al carro fue un puente con un cable del riel de inyectores a cable número dos de la bobina y con eso prendió pero le tuvimos que quitar el relevador 409 si no no se apagaba al girar la llave para ponerlo en off esta es la foto sin relevador y el carro encendido después consiguiendo unas imágenes con los diagramas y observamos que se enviaba la bobina por ese motivo no se apagaba el auto al seguir viendo el diagrama del carro nos encontramos que en la salida del switch del carro sale con cable negro salía un voltaje de 6 volts en lugar de 12 lo que ocacionaba que se apagaba por falta de voltaje se puede checar ese voltaje en el fusible número 29 hay llega ese cable y alimenta todo lo que son sensores Bobina el relevador 409 les comento todo esto para que puedan checar antes de hacer otro gasto innecesario pero en mi caso solo fue mi switch de encendido una disculpa por la mala redacción
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Que tal amigos tengo este problema similar al de todos el auto en frio funciona muy bien ya despues de calentar el carro empieza a fallar andando se apaga tengo qe esperar un rato para que vueva a prender, le meti el escaner y marcaba relevador 409 se lo cambie y duro unos dias bien y despues empezo a hacer la falla volvi a revisar el relevador por si estaba defectuoso y note que se calienta es normal? y podrian ayudarme ya me tienen hasta la madre esta falla. Es un jetta vr6 2000
Óscar Sinaloa de México hace 4 años
Mismo problema Jetta prende bien pero se apaga corriendo a veces prende y a veces tarda como 20 min en emcender. También lo enciendo sin arrancar y se apaga se escucha que entra el relay debajo del volante algún persona encontró la solución? Cambien sensor cigüeñal, bobina, sensor maf. Gracias
Era mi switch de la llave puedes checar cuando falla que voltaje sale el mío sólo salian 6 volts y ese cable alimenta el relevador y llega a la punta número de la bobina
Mauricio muñoz de Colombia hace 4 años
Hola Ángel. La solución fue cambiar el Switch? O que le hiciste
Así es solo cambie el switch de encendido me costó 150 pesos marca brut
Mauricio muñoz de Colombia hace 4 años
Por si a alguien le sirve. Después de varias pruebas de ensayo y error y unas cuantas varadas encontré que la falla en mi Jetta era el sensor de cigüeñal. Lo cambie y gracias a Dios quedó bien otra vez
Que bueno Mauricio, normalmente ese sensor cuando está mal el motor se detiene, pero se deja enfriar y vuelve arrancar , esa es una señal de que este sensor está dando lata.
Han revisado que no tenga fugas de vacio. Vuelve inestable al motor que al bajar la velocidad tienden a apagarse. Me sucedio con mi jetta a4 1.8t motor AWP. Se apagaba de repente. El problema fue una manguera de vacio rota del sistema EVAP
Buenas tardes tengo un jetta a4 Europa se apaga de repente y solo enciende el icono de la batería y tarda en prender nuevamente alguien me puede ayudar que falla pudiera tener ya le limpiaron inyectores en el laboratorio y nada que se soluciono el problema gracias
Mauricio muñoz de Colombia hace 4 años
Hola Chavelo. A mí me pasó algo similar se apagaba y me tocaba dejarlo un rato apagado y el volvía a encender. Al final resultó ser el sensor ckp, pero revísale la presión de la bomba de combustible, eso lo pueden hacer sin desmontar la bomba. Me inclinaría por el lado del sensor pero igual revisa la presión. Soy ing. Mecánico solo lo digo porque no son pruebas empíricas tengo que hacerlas frecuentemente
Buenas noches pues le comento a todos q el problema mio surgió en un figura q tenia la tapa de la bomba de la gasolina por lo cual se descompenso en la comprensión interna y lo cual hacia q se apagara !! Cambie toda la bomba completa con todo y tapa original y santo remedio mi jeta pidiendo via buenas noches
Revisen mangueras de vacío (rotas, obstruidas o deformes. ) que van a cuerpo de aceleracion, así como del booster. Mi caso es que la manguera de la foto por desgaste, calor e incluso rastros de aceite se deformo y al hacer vacío por ahí se chupa(se tapa) y no permite paso de aire y se apaga
Buenas tardes tengo un detalle con micoche jetta clasico 2011 por la mañana lo ensiendo y arranca pero enseguida pone el codigo del aceite lo apago y hace a arrancar pero se apaga y de ahi ya no vuelve a encender quiero creer que es el sensor si es que lleva sensor de la bomba de aceite o la bomba de aceite... creo que al encender el codigo del aceite se proteje y por eso ya no da arranque espero sus comentarios
Mauricio muñoz de Colombia hace 3 años
Hola Hugo, si es visto ese problema en unos Jetta, te sugiero que para empezar mandes a bajar el cárter y la poma de aceite, para hacerle limpieza, el aceite mineral suele tapar la poma en esos motores, podría ser tu caso.
Mi problema se solucionó, se calentaba la bobina, se cambió y asunto arreglado. Por si les sirve: cuando se apagaba el coche le ponía un trapo mojado encima de la bobina para que se enfriara y así poder llegar a mi destino.
Mi jetta clasico 2011 le pasaba lo mismo cambie el sensor de cigueñal y no quedo, cambie bobina y el relevado de la computadora y ya jamas me volvio a dar la falla, les recomienden chquen la bobina o algun relevador
Yo tenia el mismo problema y lo pude resolver, cambié el sensor del cigüeñal y listo
ComentarNEcesito Orientación Solucionado
Volkswagen Jetta 2016 0 kms
Amigos. Que tal!. Quiero adquirir un Jetta 2016, el básico. Pero desconozco si sea verdad lo que he escuchado acerca del rendimiento. Alguien me puede dcir, si en verdad consumen en exceso combustible?
Saludos.
Saludos.
38 respuestas
Mejor respuesta (según Cesar)
Ni te metas con el jetta 2016 independientemente que tiene pesimo rendimiento por su relacion peso-potencia motor 2.0 8 valvulas 1 arbol de levas (tecnologia obsoleta) contra 2,600 kgs. De peso. Esta entre los vehiculos que tienen el softwer adulterado de fabrica por no pasar los estandares internacionales de contaminacion , trae tambien una falla de fabrica en los frenos, SUGERENCIA : comprate un auto de ese mismo precio de mejor calidad de preferencia importado que no sea SEAT que es lo mismo de VW.
Hola Ricado yo estoy en el mismo dilema, me gustaría saber si tu has tenido para dar esa opion ya que han habido personas que si me lo recomiendan.
Gracias por tu respuesta
Gracias por tu respuesta
Mi opinion se basa en la informacion tecnica de la tecnologia que se usaba en los motores de los años 80, que hoy te lo ofrecen con una carroceria moderna pero con corazon viejo y precio actualizado , ademas con un alto consumo de combustible, acaba de declarar vw que es uno de los vehiculos a gasolina que tienen adulterado el sfotware de la computadora para poder pasar las verificaciones ambientales ya que contaminan de un 20 a 30 % mas de lo permitido. Aparte todas las fallas de calidad que presentan en el corto plazo, sin embargo te invito a que revises las paginas web de foros como este ,donde usuarios del vw jetta manifiestan sus experiencias, hay una muy buena que es : www.alvolante.info si gustas consultala. La mejor manera es informarse bien antes de comprar un vehiculo que hasta en promocion lo quieren vender
Muchas Gracias por tu respuesta Ricardo, tomare muy en cuenta esto, ya aparte con $10,000 desde hace 2 semanas el carro para que pudiera tener el beneficio de un año de seguro gratis, pero lo mas seguro es que pida mi reembolso, lo bueno es que no he firmado ningún contrato.
Saludos
Saludos
Yo no se de donde sacan que el auto pesa 2600 Kg solo pesa 1900kg, saludos.
Memo Barbosa de México hace 8 años
Seria interesante ver la opinión de alguien que ya tenga uno, nos sacara de dudas realmente en la practica y no en la teoría. GRacias
Juan Jose Garcia de México hace 8 años
Buenas tardes estimados, yo compre un Jetta 2.0 2016 es la versión básica pero con rines de 16, aire acondicionado, descansa brazo, y eléctrico, es una versión que esta de promoción, soy de Tacotalpa Tabasco, un municipio que esta a 1 hora de mi trabajo en Villahermosa Tabasco, son aproximadamente 120 km de ida y vuelta en un día que no salga de la oficina, regularmente es mas mi recorrido, les comento le tengo medido el rendimiento y sigo verificándolo, con Gas Premiun el auto me rinde 12 Km/L en carretera y 10 Km/lL en ciudad, ahora con Gas Magna me rinde 10 Km/L en carretera y 8 Km/L en ciudad, velocidad promedio en carretera 110 kilómetros por hora, y con el aire puesto, en la agencia me dijeron que trabaja con magna pero le pongo Premiun por el rendimiento, es un poco lento al salir pero se recupera bien arriba de las 2 mil revoluciones por minuto, lei un comentario de los frenos y si es un ruido que tiene si frenas de golpe, solo así suena como el pedal el ruido es en el pedal nada que ver con sistema de ABS, tiene frenos de disco en las 4 ruedas, sistema anti derrape etc., también comentan de una nota sobre Al volante Desfase de Motores, tiene la imagen de un motor 4 Cilindros Turbo Diésel y quien relata su nota lo describe como el motor de 5 cilindros Diésel de VW, cabe mencionar que antes de este Jetta 2016 2.0 tenia Un un Jetta 1.9 TDI 2009, ese si es un motor muy superior a cualquiera en el mercado de autos del segmento, es el motor que requería pero se elevo mucho su precio, el nuevo Jetta 2016 TDI tiene un Motor 2.0 TDI es un poco mas gaston que el que tenia 2009, pero muy eficientes, y también leí, que este Jetta 2016 acaba de ser declarado como los que tiene alterado el sistema de emisiones, yo creo están mal informados, los autos que tienen este detalle son los TDI desde el Modelo 2009, y no en los motores de gasolina, en conclusión, yo opte entre el ventó TDI y el Jetta 2.0 2016 por precios Semejantes Aproximadamente, el Jetta por espacio que es el motivo principal por el cual lo comprarías lógicamente es un auto muy grande, espacioso, cómodo, amplia cajuela, es un auto familiar, el vento a pesar de su rendimiento es muy chico para mi utilidad, si tu requieres el auto para tu trabajo, manejas en carretera, y tienes familia,este Jetta 2.0 es buena opción, no tiene detalles de nada, no suena nada, buen equipo de seguridad, por el precio, Bolsas de Aire, ABS Antiderrapante, Computadora de Viaje, ETC, sin ser el mas equipado de echo es del básico una Versión Arriba, por $ 226,800 pesos, si quieres un auto eficiente y grande compra este mismo Jetta pero en motor Diesel, Saludos y espero que les sirva mi comentario un poco extendido.
Hola Juan,
Muchas gracias por tu comentario tan detallado en verdad se agradece y quien mejor si no una persona que ya lo poseé. Yo de hecho ya di el enganche para este auto y el Sábado me lo entregan, Yo soy de la ciudad de México, El motivo por el que compre este auto es por que además de que lo utilizaré para mi propio uso también lo pondré q trabajar como Uber (taxi) y es por eso que tenia la duda dl rendimiento del motor así como su consume.
Nuevamente agradezco sus comentarios y ya que lo tenga les comparto mis comentarios.
Muchas gracias por tu comentario tan detallado en verdad se agradece y quien mejor si no una persona que ya lo poseé. Yo de hecho ya di el enganche para este auto y el Sábado me lo entregan, Yo soy de la ciudad de México, El motivo por el que compre este auto es por que además de que lo utilizaré para mi propio uso también lo pondré q trabajar como Uber (taxi) y es por eso que tenia la duda dl rendimiento del motor así como su consume.
Nuevamente agradezco sus comentarios y ya que lo tenga les comparto mis comentarios.
Hola amigo oye pues para saber cómo te fue con el jetta yo estoy por comprar un live 2.0 para lo mismo para uber, y me resultaría de mucha ayuda tu comentario
Miguel Garcia de México hace 8 años
Hola les cuento que acabo de comprar un jetta style active 2014 en agencia, obvio es seminuevo con 25000km de uso, llevo aprox 3000km de uso y no tengo queja alguna del rendimiento, me da entre 11 y 12km por litro, considerando los 170 hp y 5 cilindros considero es aceptable, mi papá lleva ya dos aňos con un jetta 2014 clasico y tiene el mismo rendimiento y aparte lo trae solo en ciudad, o sea hasta ahorita mi conclusión es que si traen buen motor para los que les gusta la potencia, si quieren ahorrar comprense el electrico de renault que cuesta 280000 y ya solo lo cargas 3 horas a la luz y te dura 100km dicha carga! Saludos
Yo tengo un jetta 2016 con un mes de uso justo para la Uber el hecho esta en que suena bastante el tablero y las balatas ya están sonando al llevarlo a la agencia (ya que entra en garantía) no le hacen absolutamente nada más que lavarlo no recomienda para nada el jetta 2016
Hola vas vez que compren un auto nuevo, no lo corrana mas de 110km/h los primeros 600km vayan con calma, porque se cristalizan balatas y comienzan a rayar los discos y el ruido nunca se les quitará, a menos que cambien los discos y las balatas. Que no leen? En fin el auto no es malo, los malos son los que atienden y revizan los autos, ojo, ocurre con TODAS las marcas aqui en mexico y en USA tambien. Ahora si metes un auto de taxi, asi sea Uber o yellowcab le pomes en la madre a cualquier marca...
Yo compre un Jetta Live 2016 manual, la verdad mi auto sabiendo manejar y cambiar algunos hábitos de manejo puedes obtener mejores rendimientos. A quien dice que el Jetta esta en la lista de afectados solo un comentario, solo la versión a Diesel, el de gasolina no presenta el problema. En Ciudad a mi me da 8.65 Km/L y en Carretera 14.2
Se me olvido agregar que vivo en la Ciudad de México, la altura y el tráfico no ayudan en el rendimiento del auto, en Querétaro me rindio bastante bien
Que tal pues mira a mi me acaban de entregar mi Jetta 2016 Sport y la verdad estoy fasinado con el, hasle caso a los que lo tienen no a los que leen solo por leer o comentar solo por comentar, yo te digo que esta de lujo mi coche soy del D.F. y apenas llevo como 10 dias con el pero estoy mas que contento con su diseño y su manejo, no me arrepiento es un coche del 10 y en la sport jala pero padresimo...
Les comento que he tenido desde el famoso "bocho" modelo 81, pasando por el Jetta Carat 91 y el Jetta GL 2003 y ahora el jetta live 2016 (me lo entregaron hace un mes), y nunca así como se los digo, jamas he tenido problemas de rechinido o ruidos extraños, que el tablero, que las balatas, que el consumo, que los frenos; el Carat lo tuve 10 años y el GL lo tuve 6 años, en los servicios los primeros son de agencia, después en talleres reconocidos, sin problemas. Tu decides
Lo prometido es deuda, ya tengo 1 mes con mi jetta live y no he tenido ningun problema, en cuanto al consumo que era lo que me preocupaba por lo que decian que tiene un motor viejo les puedo decir que el consumo de gasolina es muy bueno, en carretera me dio unos 20 km por litro y en la ciudad de mexico 13 km por litrp aprox. Un excelente consumo considerando peso potencia, ademas de que el auto tiene muy buena potencia y en subidas para nada se atonta* mi auto es manual. Saludos,
Dave Weex, recomiendas la compra del live entonces ??? Yo estoy esperando la llegada de esta version a la agencia, pero entre tanto comentario siempre se generan dudas, saludos...
De que ciudad eres Dave Wexx, por que aqui en Mexico (Monterrey ya no hay el jetta live)
Si la verdad es que si recomiendo el jetta live, tiene un costo accesible por todo lo que ofrece, soy del Distrito Federal, Saludos,
Yo tengo tambien más de un mes con el Jetta Live y no tiene ni ruidos, y el Rendimiento esta muy bien
Hola a todos. Tengo un jetta live 2016 y lo compre en octubre, me lo entregaron el 21,de ese mes. Al dia de hoy tiene ya 8500km esta de 10,el auto saliendo a carretera regulatmente se maneja muy bien y estable. De la gasolina ni hablar, muy buenos recorridos con un tanque hasta 600km por cada 45l combinando. Hablando de los interiores, estan de lujo no los habia visto en otro jetta de mayor precio lo unico que le falta en equipo son faros de niebla y quemacocos. En seguridad trae lo basico pero esta muy bien a mi gusto. Porque sus calificaciones en los test Latin NCAP son superiores o similares a muchos otros en el segmento.
Jorge Al-Dor de México hace 8 años
Hola a todos; el jetta live 2.0 obviamente tiene mejor rendimiento en consumo de combustible que el jetta motor 2.5, y quizá un poco menor rendimiento que otros vehículos de 4 cilindros también de otras marcas, pero hay que tomar en cuenta que se debe a que tiene un motor muy revolucionado y con potencia, en este caso, al pensar comprar un vehículo de 4 cilindros, se debe elegir entre dos cosas, mejor ahorro de combustible o mejor potencia... en general el jetta 2.0, el jetta live 2.0 ó jetta 2.5, es un buen automóvil, con mucha potencia sobre los mismos segmentos de otras marcas, además de la linea que es muy elegante y conservadora. Si han tenido problemas o fallas algunas unidades, pues son casos aislados que se presentan en todos los coches de todas las marcas, para eso está la garantía...leí por ahí que ya se agotaron los jetta live 2016, la buena noticia es que ya no fue siempre edición limitada!! llegó para quedarse, al menos por todo el año 2016, en edición especial, claro, pero ya no limitada. Planta reanudó la producción de estas unidades apenas el 13 de enero de 2016 y estarán llegando a las concesionarias aproximadamente a mediados de febrero. Así que quien desee adquirir el suyo lo podrá hacer. Esto me lo informaron de la concesionaria y planta vw de puebla, por que ya tengo pagado el mio y me aseguraron que estará arribando en febrero a chiapas. Saludos amigos!
Muchas felicidades Jorge, el Jetta es un muy buen carro de buena potencia y rendimiento yo ya veo 2 mese con mi jetta live y hasta el momento estoy muy feliz con el. Saludos,
Bueno aclarado esto, nos damos cuenta que mucha gente solo habla por hablar, yo voy para dos mese con mi Jetta Sport y sigo encantando, el rendimiento es optimo, o sea que los que hablan, mejor tómense la molestia de manejarlo y así opinar con sustento
Jorge Al-Dor de México hace 8 años
Claro Dave Weex y C Sohal, así es, si me animé por el Jetta Live es porque ya tuve dos Jetta anteriormente, un Jetta Style Active 2013 y otro Jetta Sport 2014 y los dos funcionaron muy bien! con esa buena experiencia decidí comprar el Live 2016, además de lo atractivo en el motor 2.0!!, la misma linea y hasta mejor equipado que el Jetta 2.0 (versión austera) en incluso mejor por dentro que el Jetta Trendline 2.5!. Una sugerencia para todos: Cuando tengan necesidad de llevar su auto a la agencia por alguna garantía, exijan siempre que la orden de servicio de servicio sea la de "Garantía", no la ordinaria que te dan por el servicio normal por kilometraje, de esa manera el concesionario se obliga a reparar por garantía el daño, porque esa orden de garantía la levantan a nombre de Planta VW Puebla y no del propietario del vehículo, cuando levantan orden de servicio normal para revisión por garantía, normalmente salen con su "no presentó la anomalía", para evitar pago de horas trabajadas al personal del taller y no revisan nada. La orden de servicio por Granatía tiene una "G" en la parte superior izquierda, con esa orden planta respalda el pago de horas y si revisan y deben reparar el daño o irregularidad, Todas las concesionarias de cualquier marca funcionan igual, sale? Es un consejo,
Replica al comentario de Ricardo. -
1ero. Como que le tiene mala leche a los jettas, al expresar cosas que desconoce y dice puras falsedades, se supone que se deben hacer comentarios que ayuden a resolver dudas y no para confundirlas. 2do. - El peso del jetta es de 2,072kg y vehicular de 1,750 kg. 3ero. - El softwer adulterado solo aplica para vehiculos unicamente con consumo DIESEL
4to. - Lo "estándares internacionales de contaminación", solo aplican en USA y algunos paises de Europa, que son paises mas estrictos porque están super contaminados, aquí en méxico no ya que los niveles permitidos son mas altos. 5ta. - No hay tal falla en los frenos, (que falsedad) yo tengo jettas desde 2003 nuevos, actualmente el jetta live 2016 y no le duele nada,
Pido a los participantes que sean objetivos en sus apreciaciones ya que opiniones como la de Ricardo, solo confunden, me imagino que se las comentaron ya que no da una
1ero. Como que le tiene mala leche a los jettas, al expresar cosas que desconoce y dice puras falsedades, se supone que se deben hacer comentarios que ayuden a resolver dudas y no para confundirlas. 2do. - El peso del jetta es de 2,072kg y vehicular de 1,750 kg. 3ero. - El softwer adulterado solo aplica para vehiculos unicamente con consumo DIESEL
4to. - Lo "estándares internacionales de contaminación", solo aplican en USA y algunos paises de Europa, que son paises mas estrictos porque están super contaminados, aquí en méxico no ya que los niveles permitidos son mas altos. 5ta. - No hay tal falla en los frenos, (que falsedad) yo tengo jettas desde 2003 nuevos, actualmente el jetta live 2016 y no le duele nada,
Pido a los participantes que sean objetivos en sus apreciaciones ya que opiniones como la de Ricardo, solo confunden, me imagino que se las comentaron ya que no da una
Jorge Al-Dor de México hace 8 años
Me equivoqué! Disculpen, la letra "G" en la orden se servicio por garantía, se localiza en la parte superior derecha, no izquierda. Saludos.
Sin ningun problema en los frenos en mi Jetta Live, sin ruidos, consumo de gasolina bien, estoy muy contento con mi Jetta
Buenas tardes: disculpen si sienten que MI OPINION es discriminatoria en cuanto a la calidad y funcionamiento del WV. JETTA , es logico que un vehiculo pocos meses de uso ,piensen que estoy EQUIVOCADO pero lo dejo al tiempo, que es el que le da LA RAZON al que la tiene, sin embargo les invito a entrar a esta pagina del VW. JETTA que numeros de reportes de fallas ha presentado ,hasta ahorita va n 4,830 reportes. Abajo en la grafica de barras amarilla ,pongan el cursor en cada aspecto del auto y veran el % y # de reportes de fallas, los NUMEROS NO ENGAÑAN y RESPETO la decision de COMPRA de cada quien. Saludos y espero sea de utilidad mis comentarios basados en numeros reales , que no los dio UN SERVIDOR.
Mi estimado Ricardo, nuevamente cometes el mismo error al dar opiniones sin sustento y caes en el exhibicionismo, los reportes que tu dices y lo tomas como un dato fatal de 4, 830 reportes, te quiero decir que en su mayoría son avería menores, no es de alertarse pues comparado con los 48,000 vehículos que vendió la VW en 2014 y 2015, pues no es nada, para que tu opinión sea "confiable" debes hacer comparaciones con otros marcas y vehículos de igual o similar segmento y sacar una conclusión, ¿ya hiciste una comparación en nivel de averías con la chevrolet o con la nissan? verdad que no? te digo, la chevrolet va desde quejas de fisuras en el motor, rompimiento de amortiguadores, rompimiento de bases del motor, etc, etc. eso si es grave, ¿Porque crees que la VW en general vende mas modelos de vehículos que cualquier otra marca? Seguramente que vas a responder --se venden porque son carros malos---. ¿Donde haz visto que un mismo modelo de carro se vende hasta en 6 tipos como es el jetta? tal ves todos lo que compran ese vehículo no saben comprar o no conocen de carros, mi estimado me imagino que tampoco has consideraste el valor de pos-venta, el vw se vende como pan caliente al momento que lo quieras vender, seguramente porque son carros malos, Ke no????
Amigo Ricardo se me pasó decirte, que en los 10 primeros lugares de carros mas vendidos en México en 2015, cuando menos hay TRES modelos de la VW. Te invito a que lo cheques en internet, yo te hablo con sustento y respaldo en información seria.
Miguel Garcia de México hace 8 años
Acabo de ir a acapulco con mi jetta 2014 style active, y lo levante a 200 km/hr varias veces. Sin problema alguno, cero quejas!
Miguel Garcia de México hace 8 años
Además mi papá lleva 2 aňos con su jetta clasico 2014 y lo mismo, cero quejas
A que Ricardo que solo se quema, y al afirmar que sus datos son veridicos, simplemente checa lo del fraude y solo fue en los Diesel, de ahi vemos que lo que informas es totalmente falso, o carece de sustento, y como los que sabemos de que el fraude fue unicamente en cierto modelo (Diesel), asi que mejor checale bien amigo...
Comentar1-consumo excesivo de anticongelante y 2 fallas mas Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 200000 kms
Que tal foro.1 tengo un problema desde hace 3 meses en mi jetta, cada 4 dias se me vacia
El deposito de anticogelente. Lo he llevado con 2 mecanicos y no le encuentran fuga. Revisaron mangueras,radiador y en el area de aire acondicionado lado copiloto
Checaron que no este pasando al motor y no hay mezcla con el aceite y no se ve que gotie despues de estar parado. Ya estoy desesperado. Tambien me marca falla en valvula de control de purga y señal debil delcircuito de inyeccion clindro 1,2 y4. Ayudaaaaa...po favor
El deposito de anticogelente. Lo he llevado con 2 mecanicos y no le encuentran fuga. Revisaron mangueras,radiador y en el area de aire acondicionado lado copiloto
Checaron que no este pasando al motor y no hay mezcla con el aceite y no se ve que gotie despues de estar parado. Ya estoy desesperado. Tambien me marca falla en valvula de control de purga y señal debil delcircuito de inyeccion clindro 1,2 y4. Ayudaaaaa...po favor
21 casos
Que tal buen dia, con respecto al consumo de anticongelante en el motor, primero, què tipo de anticongelante le estas metiendo ??? por que si le estas metiendo del màs varato pues deja te comento que el punto de evulliciòn de estos es muy baja, es decir que se consumen ràpidamente, prueba metiendole antigongelante listo para usarse pero de mejor calidad en autozone venden uno que es color rosa pero ponle puro anticongelante no comentas el error de si no te alcanzò la garrafa que compraste rellenes con agua porque le das en la torre a tu anticongelante nuevo... Si despues de èllo no se souciona el consumo pues dejame decirte que tienes un serio problema con la junta de la cabeza que estè quemada o exista alguna grieta en monoblok o cabeza, como puedes saber si es la junta ? si despues de 15 minutos de haber arrancado tu auto claro estando frio aceleras y continua aventado vapor o brisa por el escape es la junta sin duda, pero si es monoblok o cabeza que estuvieran agrietadas y la grieta es externa no te vas a dar cuenta ya que cuando arrancas tu auto y este calienta y hay presiòn es cuando se muestran las fuagas cuando son fisuras pequeñas y no las vez ya que por el motor que està caliente consume dicho anticongelante o agua, claro ejemplo una plancha caliente (para planchar ropa eeehh) avientale agua y de imedaito la evapora o no ? bueno pues despues de este choro checa lo que te comento y comenta por favor.
Una preguanta se màs especìfico con respecto a las fallas restantes por favor.
Una preguanta se màs especìfico con respecto a las fallas restantes por favor.
Rigo Vv Hulk de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, le puse anticongelante del rosa marca preston pero se consume rápido o seria por que le mezcle anticongelante del ronsfrans del baratito
Tienes razon ,he estado mezclando diferentes marcas de anticongelante,lo voy a cambiar por uno solo como el que comentas y ver si se soluciona. Referente a las otras 2 fallas son estas que me marco hace dos dias: 1. Circuito de valvula de control de purga del sistema de emisiones de evaporativos en cortocircuito. 2. - senal debil del circuito del inyector- cilindro 1 y tambien me marca el 2 y 4. Espero comentarios... gracias por tu respuesta anterior.
Entonces tienes un problemas en el cannister haz revisar arnes, por lo regular la mayoria de autos tienen un diagrama de sistemas evap en el cofre ahi veras donde està ubicado el cannister
Ahora què falla te ocaciona la señal debil en los inyecotores... no desboca, cascabelea, se tironea ???
Ahora què falla te ocaciona la señal debil en los inyecotores... no desboca, cascabelea, se tironea ???
Cascabelea solo al encenderlo por las mananas, pero nada mas se calienta y se le quita o tambien lo hace despues de varias horas de estar parado ^ojo^ no siempre lo hace.
Pregunta. Si no trae diagrama en el cofre. Donde lo puedo ver para ubicar el cannister
Deja checo el diagrama y te lo envio ok, o buscalo en google para mayor rapidez por favor
Mejor respuesta (según adrian)
Quita los arnes de los inyectores y verifica que no esten sulfatados si es asì limpialos con un WD-40 lo consigues en autozone o en cualquier refaccionaria
O,k lo reviso y despues envio comentarios para ver cual fue la solucion.
Hola tengo un jetta 2005 a4 tengo duda o mas bien inquietud mi jetta empezo a tirar anticongelante pero no por delante sino por la parte del tanque de gasolina y no me marca nada de echo llegue bien a casa que puedo hacer o debo hacer
Hola tengo un yeta 2001 todos los días se le termina el agua prende el foco de temperatura. Pero no le encuentran fuga
Me recomiendan usas anticongelante prestone rosa para el jetta clasico ? o esta mejor el anticongelante mopar,el mopar lo puedo usar directo ?
Buenas tardes tengo un jetta 2009 motor 2.0 no se que tipo er refrigerante debo usar el verde o rojo siempre se le ponía agua pero ahora me recomendaron poner refrigerante otra curiosidad el carro anda normal pero cierto tiempo tiene un sonido raro como cuando se prende la moto no se que es aceleró y se le pasa
victor manuel de México hace un mes
Revisa las bujias, si estan demasiado limpias (blancas) es por que esta pasando vapor, y por lo tanto nececitas remplazar el empaque de la culata y rectificado de culata, ami me paso lo mismo salidos
Has que revisen las bujias, posiblemente este flameada la junta de la cabeza... si las bujias salen de color blanco posiblemente ahi tienes el problema del consumo del refrigerante... o que le hagan una prueba metiendole aire en cada cavidad de las bujias poniendo cada piston en pms en fase de compresion... suerte
ComentarMi carro tiembla y las revoluciones bajan a cero y no enciende Solucionado
Volkswagen Jetta 1996 motor 2.0 220000 kms
Hola que tal espero me puedan ayudar, voy manejando mi carro bien y de repente se jalonea tiembla, y las revoluciones bajan a cero y no acelera alcontrario se apaga y al tratar de encenderlo de nuevo ya no prende a la primera tarda para arrancar, me dijeron que era la bomba de la gasolina y ya le cambie la bomba y el filtro al igual que las bujias y ya no se que hacer pues en el tablero no marca nada alguien me puede auxiliar... gracias
14 casos
Mejor respuesta (según Cano)
Mn. Ok tengo un jetta a3 con el mismo problema en micaso la falla es el sistema de alimentacion, este se ensucia con facilidad, agua, aceite y polvo, tengo filtro de alto flujo, por lo q requiere limpieza mas constante, cuando empieza a haver esto solo lavo el cuerpo de aceleracion y listo como nuevo, el modelo de mi jetta es 1994 1.8. Gls A3
Que tal ozmart, mira ya lavaron el cuerpo de aceleracion y en efecto si estaba muy sucio al igual que el maf pero el problema sigue, las revoluciones bajan y se jalonea y de repente vuelven a subir no se que pueda ser he visitado mecanicos pero no encuentran nada pues el tablero tampoco marca nada ni el escaner,. . .
Saludos amigos mi jetta a3 99 se apagaba y se taloneaba pero cambie la electroválvula que esta conectada con el canister esta situada a un costado de el filtro de aire (ovio tambien cambie el canister) y se corrigió de inmediato y ya no lo hizo de nuevo. Me costo 4 meses de investigación y mucho dinero mal pagado a los mecánicos que te ven la cara y no saben de esta falla ya que no es muy común ya que la electroválvula controla el paso de los gases que vienen del tanque de combustible y al ya no imantarse la misma deja pasar todos los gases al cuerpo de aceleracion y por eso detecta demaciada mezcla rica en combustible y por eso se apaga o se jalonea
Gracias ozmart por tu tiempo y comentaro y efectivamente lave el cuerpo de aceleracion y el maf y mi carro anda sin ningun problema... gracias
cris azuara de México hace 7 años
Hola amigos espero me puedan ayudar tengo un jetta 99 2.0 en las mañanas al encerder mi carro prende nornal pero des pues de 15min de marcha lo apago y para volverlo a prender batallo mucho da marcha y se bajan revoluciones y se apaga y para encenderlo tengo que bombear en el acelerador para prenderlo agradeceria mucho su ayuda
Hola amigos mi jetta es motor 2.0 mk4 03 cuando arranco entran los primeros cambios bien pero al entrar tercera se muere completamente y ya no avanza le suelto poquito el acelerador y jala bien ya corriendo le acelero para rebasar y pasa lo mismo no avanza que podrá ser...saludos gracias.
Giovanny gutierrez de México hace 6 años
Que tal buenas tardes mi jetta 2.0 enciende bien pero en 5 min enpieza a fallar como si faltara corriente o no llegara combustible esto me pasa en baja cuando acelero tengo que aflojar un poco y se empareja y ya corre normal
Hola buenas tardes tengo un jetta clasico 2012 el detalle es que el carro arranca bien y se mueve bien solo q en viajes largos cuando llego a parar por semaforo o algo asi me bajan mis revoluciones a 400 o 300 cascabelea mi carro lo acelero y se le quita me dijeron q en este caso el relevador 429 controla inyeccion y bomba de combustible se lo cambie pero siguen bajando las revoluciones y cascabeliando y no encuentro la falla ?? Alguien me puede ayudar ??
Michel segura de México hace 3 años
Hola buenas tardes a ver si alguien me puede orientar tengo un Jetta A4 modelo 99
Pero en neutral tiembla y además está gastando mucha gasolina y hace una explosión y tira humo el mecánico dice que está pasando mucha gasolina y que por eso está gastando mucha gas dice que ya le lavo los inyectores cuerpo de aceleración los sensores de oxigeno y aún no queda
Pero en neutral tiembla y además está gastando mucha gasolina y hace una explosión y tira humo el mecánico dice que está pasando mucha gasolina y que por eso está gastando mucha gas dice que ya le lavo los inyectores cuerpo de aceleración los sensores de oxigeno y aún no queda
Tengo un Jetta clásico 2009 motor 2.0 demora la aguja de las revoluciones en bajar q será ??
ComentarRendimiento de mi jetta
Volkswagen Jetta 2015 Jetta trendline 2.5 tip 8000 kms
Que tal amigos les comparto mi experiencia yo tengo actualmente un jetta trendline 2.5 tiptronic q hasta la fecha todo excelente con el carro no tengo ninguna queja y con respecto al rendimiento antes de este tenía un clásico que al decir verdad casi me rinde igual el combustible yo te comparto esto porque a mi me decían q gastaba demasiado el nuevo jetta pero por experiencia propia tres digo q no es así.
11 casos
Estoy de acuerdo a mi me decian lo mismo y mi auto jetta sport 2013 2.5 automatico TIP da en ciudad 8 km x litro y en carretera mas de 13 es muy buen auto.
Yo quiero comprar ese sport, el rendimiento es así como lo. Indicas
Así es amigo y aparte el jalón y estabilidad indiscutible ni se siente la velocidad jejeje...
Sobre el rendimiento excelente de gasolina, cuál le ponen? Magna o premium? Mi clásico 12' le pongo magna y me consume en un tanque 450 kilómetros aprox
Hola desde el 2012 he comprado vw clasico y en 2014 ambos 2.0 y el rendimiento fue de 430 km cada 40lt (magna) mas del 90% reposte combustible en las estaciones de mi confianza (solo 3) ahora tengo un jetta A6 y decidi comprar el mismo 2.0 version live y me da un poco mas por los mismos 40 lt aprox 460km\lt solo que ahora uso premium y sigo repostando en las mismas estaciones. Este consumo es mixto, ya que en carretera puedo hacer un viaje redondo al DF con poco mas de 1\4 de tanque a una velocidad promedio de 120km/h
Pues yo creo que ustedes sobre valoran a los jettas, no estoy diciendo que sea un mal auto, pero el consumo de combustible es excesivo, yo tengo un VW con motor poco aclamado 2.0 y el consumo en cuidad es exagerado. Como será el consumo del 2.5 actual. Unicamente en Mexico y el resto de latinoamerica nos siguien vendiendo con ese motor tan deficiente (2.5). En Estados Unidos se vende el Jetta con un motor 1.4 TSI, que eroga 140 hps http://www.motorpasion.com.mx/volkswag…
Estoy en la frontera y te puedo decir que en estados unidos el. Mas. Vendido es el 2.5 y en mexico esta el 2.0 casi los que se ve aqui que cruzo es 2.5 es mentira los americanos ni se preocupan x la eficiencia aya esta en 2.3 dollar el galon osea bien regalda la gasolina por eso ocupa. 2.5 aunque en mexico si nos fijemos mas en la. Eficiencia en 2.0 seria una buena opcion
Yo tengo un jetta 2014 2.5 aut y me rinde muy bien la gasolina vivo en mty NL donde hay un trafico espantoso y calores horribles y aun asi el carro es rendidor
Eduardo Correa de México hace 8 años
Que tal amigos!!!! Bueno en primera en estados unidos pueden vender lo que quieran, yo vivo en México y aquí se consume lo que hay, después les comento que los motores con turbo ahorran combustible es cierto, pero el turbo tarde o temprano fallará ylos turbos no se reparan, sólo se cambian a riesgo de que no quede igual, después de eso a los motores con turbo no cualquier mecánico les mete mano, son muy sofisticados, si encontrar un verdadero mecánico que repare cajas automáticas es como un milagro, imaginen los turbos o peor aún, un motor TSI, En cuanto a que si la gasolina debe ser premium o magna, en la tapa de la gasolina o el manual aparece el combustible que necesita, aparece como RON o ROZ, que es el octanaje de la gasolina, en el caso de magna es como de 82 a 84 octanos y Premium es más menos 92 octanos. Cabe aclarar que si a un motor que pide un octanaje de magna le metes Premium no pasa nada, en cambio, si a un motor que necesita octanaje alto le metes magna, se daña el motor a la larga. Para dudas sobre en que consiste el octanaje de la gasolina, y más consejos sobre cómo ahorrar gasolina, así como cuando y como cargar gas, favor de dirigirse por inbox a [email protected] o 7225189921. Saludos y los felicito por comprar autos que se fabrican en México, ya que los de importación siempre traen fallas y es muy difícil que el fabricante responda como debe por la distancia, además de que tienen muy poca infraestructura en servicio y refacciones... Saludos
Para empezar no soy mexicano, pero lamentablemente de los carros importados de mexico a mi país, todos los hechos en mexico traen pésima tecnología, ojo no digo que son malos, pero valen lo que pagas ellos, teniendo en consideración de eso preferible pagas un poco mas por un japones y no un VW o Nissan hecho en mexico, que no trae nada de tecnología. Yendo a lo del Jetta te ponen una tecnología pasada no se si años o hasta un siglo, refiriendome al motor 2.0 de 8V de un siglo atras, que te lovendian antes del monstro tragon de 5 clindros en linea, que se engulle la gasolina ( ojo es muy bonito por fuera), dado las lineas tomadas del Audi. Pero por supuesto que como el que mas respeto cada criterio vertido por toda persona, y creo que Mexico es un país bonito, el problema es empresarial, mas no que sea esamblado en uno o en otro país, las empresas opinan ese VW es solo para latinoamerica, les damos esa tecnoogía y ya, por algo la empresa tuvo semejante escandalo por eso de la trampa para que pasen los controles de contaminación, esta es un visión sin apasionamientos amigos.
Un carro muy pesado, burro y super gaston de gasolina, Interiores chafas. Nunca vuelvo a comprar volkswagen
Eduardo Correa de México hace 7 años
Que tal amantes de los jetta...Bueno pues solo quiero compartirles que a ultimo momento y despues de comparar decidi comprarme un golf en vez de un jetta, y efectivamente, quede muy muy decepcionado del jetta, ya que mi golf me rinde 20 km. En carretera, 15 en ciudad y 18 combinado, ademas de que los interiores estan muy bonitos y modernos empezando por el stereo y terminando con la de los materiales, honestamente el jetta es demasiado grande, muy sediento su motor, demasiado pesado y poco ahorrador considerando el costo de la gasolina en Mexico. Pero bueno estoy muy contento con mi golf y de verdad que no regresaría a un jetta aunque no me alcanzara para un golf, pues con los 8 km que da el jetta, honestamente, no es rival para el golf. Saludos.
Compre un Jetta Tredline 2017 y es escandalosamente alto el consumo de combustible da algo cercano a 6 KM / Litro, la verdad estoy pensando en transpasar mi credito, NO es cierto que da entre 9 y 10 KM / litro en ciudad es un ENGAÑO TOTAL, si estas dispuesto a gastar 3 o 4 tanques de casi 1,000 pesos al mes entonces hazlo
Hola saben creo que también los responsables son las gasolineras que despachan menos combustible, porque si me han tocado esos consumos de 8 o 9 km/L en ciudad y mi motor es 2.0. Obviamente cuando he tenido que cargar en otras gasolineras y lugares también. Yo radico en puebla y aclaro, no quiero que compren jetta ni tampoco digo que sea el mejor auto, simplemente a mi me ha resultado buena elección. Saludos
Hace 10 años tuve un jetta, nuevecito, y me dio problemas, desde entonces me cambie a Honda, y ninguna queja de nada, ahora tenía la oportunidad de agarrar otro jetta pero veo que sigue habiendo muchas inconformidades con ese coche, así que seguiré con honda, muchas gracias.
Qué tal, tengo un Jetta 2.5 y el rendimiento que me da es bastante bajo (con aire acondicionado encendido me da al rededor de 5.8 km/l)
Checa la gasolinera en la que cargas porque es muy común que Pemex siga robando y despachando hasta 15% de menos
Ramon Lozano de México hace 6 años
Estoy por comprarme el jetta sport 2.5. Le doy para adelante o me voy por el 2019 1.4 ??? Me preocupa el consumo de gasolina
Hola, el mío era también Sport motor 2.5 tiptronic todos los servicios en agencia y ultra cuidado y manejando como auténtico abuelo no daba más de 6.5 km x litro por lo que en mi caso optaría por el nuevo 1.4 el cual espero tenga mejor rendimiento , saludos.
Qué tal amigo. Yo tengo un 2.5 Sport estándar modelo 2013. Puedo decirte que en ciudad “ vivo en colima” me da un rendimiento de 10 km/litro y en carretera hasta 13.5 km/ litro. Todo depende del modo de manejo, concisiones de tráfico y gasolinera donde cargues gas. Es vehículo muy seguro, confiable y con un manejo muy bueno. Tengo en casa un sentra 2016 y un corolla 2017 y puedo decirte que prefiero el jetta. Recomendado !
Humberto Gómez de México hace 3 años
@ChavaYo tengo un jetta conforline 2016 con motor 2.5 en Aguascalientes, manejándolo sin aire acondicionado a velocidades de ciudad me da un rendimiento de 11 km/litro y en carretera a velocidades de 110 a 120 km/hora me da hasta 15 km/litro
Manuel Alfaro de México hace 6 años
Amigos! Tengo un Jetta 2012 Con Motor 2.0, y he estado registrando el consumo de gasolina durante los ultimos 3 meses, yo lo uso de forma combinada en Ciudad y carretera, y el rendimiento que me da es de 11.3 km/l Con Gasolina Magna, he realizado pruebas con los aditivos para incrementar el rendimiento incluso con Gasolina Premium pero el consumo es practicamente el mismo, lo que si noto con el aditivo es que le da mas fuerza al motor. Saludos amigos Jetteros!
Humberto Gómez de México hace 3 años
Yo tengo un jetta 2016 con motor 2.5 y practicamente me da el mismo rendimiento, yo tuve un 2.0 pero la diferencia en potencia es notable, motor más chico y mismo peso potencia menor
Un jetta sport 2016 transmisión manual me rinde 6 o 7 km/L en ciudad con aire y manejando como abuelita, en carretera rinde 13.5 km/L, en ciudad me rinde igual que una cherokee 2000 v8 jajaja
Si no tienen para echarle gasolina no anden comprando nada mejor usen transporte publico JETTA MEJOR DE SU CATEGORIA TENGO UN 2017 SPORT STD Y TIENE BUEN RENDIMIENTO
Ese seria tu caso no el de los demás pues en mi caso vendi el jetta ultra gastalon y me compré un Prius , asunto arreglado ni "transporte publico" ni auto con tecnología de los 80s , suerte con el "super auto" mejor de su categoria jeje...
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Vamos viendo cuanto te dura inche carro feo jajajajaja ni regalado prefiero andar en transporte publico jajajajaja y como yo si tengo para echarle mejor me lo quedo jajajajaj quedate con tu super auto jajajaj
En realidad no se lo que dure supongo que mucho y me da igual pues es TOYOTA y tiene garantia de 6 años o 150000 kilometros , suerte en el transporte público por que para un prius no te alcanzó y con lo que gasta de gasolina tu "carrito" de tecnología de los 80s jajajaja no se a donde vas a llegar , quizás ni a la esquina , quédate tranquilo se ve que el jetta está bien para ti , mas que ya es el modelo anterior el viejo descontinuado y super gastalon jetta jajaja.
Robee Martin de México hace 6 años
Coincido en que el jetta es pesimo pesimo pesimo auto en cuanto al consumo de gasolina ,yo tengo uno 2016 de 5cil y me da 17/100 lt. Lo que equivale a 5.8 km x litro sin aire , con aire acondicionado es otra historia 20/100 litros que equivale a 5 KM X LT !!! , al principio no me importaba pero cuando recorres varios km como yo al dia te das cuenta la cantidad de gasolina que quema y empiezas a odiar gastar tanto dinero tal como en una suburban, en cuanto tenga oportunidad lo cambio no estoy loco para seguir tirando mi dinero a la basura.
@JoveEse es el que tengo para ir a la tienda jajaja tambien tengo una Toyota Hilux si quieres te la presto para que subas tu carro feo jajajaj sigue dejando tu ardor jajajajaj
Esto a detractores de VW, será que por eso Volkswagen le quito el 1er lugar de ventas a nivel mundial a Toyota?,
El chiste se cuenta sólo. La ignorancia es atrevida...
Lo que pasa que cada quien tiene el carro que puede mantener. La gasolina no esta cara sino que ganas poco por e so se te hace cara jajajajaj deja tu ardor en el siguiente comnetario
En eso tienes toooda la razón hay autos para todos los bolsillos , lastima margarito "a ti " sólo te alcanzó para un jetta por cierto (descontinuado) con tecnología de 1983 super gastalon , seguro tambien tienes una vieja Ram charger 87 y una suburban 89 y te sientes orgulloso de tener para "tu" gasolina jajajaja
Asi es amigo, tengo otros mas pero al menos no me quejo de la gasolina jaajaja
El problema no es el jetta, sino la gasolina que nos venden ya que es muy mala gasolina, también cuenta el mantenimiento y como lo manejes, yo tuve un turbo 1.8 Lts. Y me daba 11 km X Lt. , fui a centro america y cuando le puse gasolina allá y de la mas barata, enseguida senti mejor potencia y me dio 18 km X Lt. No lo crei y cuando volvi a llenar el tanque lo volvi a checar y si me rindio los 18 km x Lt. Regrese y me bajo la potencia y el consumo volvio a los 11Km x Lt. Y lo uso mixto pero en carretera si me gusta correr, en estabilidad es muy bueno, ahora mi papá compro una avanza y supuestamente es económica pero le esta dando un rendimiento de 8 km x Lt. Y se supone que es motor chico pero el consumo es excesivo. Entonces he visto que lo principal es la mala gasolina que nos venden y prefiero un estandar
@JoveRealmente Estúpido, seguro eres un Traumado y viajas en Tsuru
jesus tellez de México hace 5 años
En tonces en total el jetta 2.5 da 8,9 o menos por kilometro, saludos y gracias
Hola , el mío era sport 2.5 con todos los servicios en agencia y desde nuevo es decir desde que lo saque de la agencia nunca dio más de 6.5 km X litro y con aire 5 km X litro , era automático tiptronic y aquí en varias respuestas podrás ver el rendimiento real que es casi el mismo que el mío , saludos.
jesus tellez de México hace 5 años
Muchas gracias y si la vdd ando muy Agusto lo malo es el consumo, su alguien sabe si con algún cambio en específico de bujías pudiera dar más rendimiento lo agradecería. Buenos días
Alguien me recomienda meter a uber un jetta 2.0 C ountry 4 cil ?
Saludos le mejore el rendimiento en carretera sin aire anda en 4.3l/100 mas de 20 y de regreso subidas en 6 o 5 l/100 algo asi como mas de 16km x litro, sin cambios bruscos ni rebasones y no pasar de 120 y los cambios entre 2000 y 2500 revoluciones. Me sorprende que de mas de 20km ya que es un carro grande.
Olvide agregar que es el sport 2.5 2016, con 50mil km.
juan carlos farias de México hace 5 años
Pues yo acabo de comprar un jetta a6 2013 manual y yo le lleno el tanque con $1100 pesos y me rinde mas de 600 kilometros logicamente a una velocidad moderada.
A los que tienen autos de 3 y 4 cilindros, 1. ? y algo felicidades en su dia jajajaj
Jajajajjajajjajaja chingona respuesta, feliz propietario de un jetta 2017 2.5 std, tenia un ibiza 2015, 2.0 y me gastaba igual o más
jesus tellez de México hace 5 años
Hola buenas tardes, el comentario del Ibiza me sirve
Buenas tardes leyendo los problemas en el foro creo es es bastante malo el rendimiento del jetta en la ciudad, ya que tengo un jetta 2.0 2014 tiptronic. En la ciudad casi siempre el rendimiento es de 8.8 a 9.3 km/l y eso que realmente no se usa diario en el trafico generalmente se le llena el tanque cada 15 dias aproximadamente. En carretera recorriendo unos 425 km si he tenido un rendimiento de hasta 14.7 km/l. Aun con filtro del reemplazo K&N en la ciudad se me hace muy poco. ¿Alguien a intentado cambiar a cables para bujias de alto rendimiento y bujias de alto desempeño para ver si obtiene mejor rendimiento?
luis enrique de México hace 5 años
Llevo 3 años con un Jetta 2015 trendline 2.5 de agencia, lo uso para ir a mi trabajo principalmente para hacer el super visitar familia aquí en mi ciudad, llevo 31000 km. Al parecer es poco kilometraje para el tiempo que llevo con el, me da entre 9y 10 km por litro sin aire acondicionado, encendido me baja a 7y8 km, es mi primer auto, le pongo 20 litros a la quincena y salgo justo, como dije mis recorridos son cortos me queda a 11 km mi trabajo de mi casa
Estos autos dan de 6 a 7 km x litro maximo me refiero al 2.5 de 5 cilindros , aquí está la imagen de un Jetta sport premium de 5 cil. En ciudad sin aire , saludos.
alex aguirre de México hace 5 años
Buenas tardes, mi pregunta es si es recomendable la transmisión manual en cuestión de rendimiento del combustible y que tanto varia? saludos
Eduardo Correa de México hace 5 años
Eso depende, si la comparas con una transmisión automática, es de mayor rendimiento la standar, sin embargo, si la comparas con una transmisión DSG, el rendimiento puede ser el mismo o mejor para la DSG, pero indudablemente, por costes de mantenimiento siempre será mejor la standar
Hola buena tarde! Mi primer auto fue una caribe std 1986, seguido de un jetta std 2.0 GL 1997, luego un golf std 2.0 2003, después un jetta sport std 2.0 2012, luego un bora style std 2010 y ahora tengo un JETTA MK VI SPORT STD 2015. Mi coche tiene muy buena calidad de ensamble (nada de ruidos raros ni rechinidos) el motor casi no se escucha al interior (salvo a la hora de revolucionarlo claro esta), la calidad de sus interiores es acorde a lo que pagas por un coche de esa versión y su diseño exterior es muy bonito. He viajado en el a otros estados de la república y es MUY POTENTE sus 170 HP y sus 230 NM de torque lo hacen una bestia , he llegado hasta los 200 km x hora sostenido y el tacometro ni se inmuta y el motor no se fuerza, su quinta marcha es infinita y el quinto cilindro le da un gran alivio al motor ; y quien tenga el mínimo conocimiento en mecánica sabrá que eso se traduce en vida y durabilidad.
Ademas de todo el coche se comporta muy bien en cuanto a estabilidad por el tipo de direccion y suspension que trae. Podrá este viejo y obsoleto (como much@s lo llaman) 2.5 5 CIL no ser el mas economico y ahorrador , pero creanme que si es el más seguro, confiable y potente en su categoría. No por nada audi lo ha modificado y adaptado a su nuevo RS3 y Q5. (no me crean y chequen este dato uds mismos).
Creanme tambien que durante poco mas de 20 años he estado muy contento con esta marca (VW). Quizá no sean los mejores vehiculos del mercado mexicano (tomando en cuenta que VW no es marca premium como si lo es AUDI) pero son durables y confiables, casi no fallan , son de gran batalla, sus refacciones son muy comunes y cuidándolos y dándoles su mantenimiento preventivo SON UNOS EXCELENTES COCHES. Así mismo reconozco que tampoco son los más ahorradores de combustible pero quien tenga el más mínimo conocimiento automotriz sabrá que los coches de 3 o 4 cilindros con motores menores a 1.6 L ahorraran mucho pero a la larga son desechables y su vida útil es muy corta.
En resumen: cada quien se compra el coche que quiere y más aún el que puede pagar, pero YO EN LO PERSONAL QUE SIEMPRE HE TENIDO VW LOS RECOMIENDO MUCHO. Habrá hoy dia: mazda, kia ,hyundai , toyota, honda etc. Y están los ya conocidos ford ,chrysler , chevrolet ,nissan, peugeot, renault etc pero NO CAMBIARÍA DE MARCA.
Ademas de todo el coche se comporta muy bien en cuanto a estabilidad por el tipo de direccion y suspension que trae. Podrá este viejo y obsoleto (como much@s lo llaman) 2.5 5 CIL no ser el mas economico y ahorrador , pero creanme que si es el más seguro, confiable y potente en su categoría. No por nada audi lo ha modificado y adaptado a su nuevo RS3 y Q5. (no me crean y chequen este dato uds mismos).
Creanme tambien que durante poco mas de 20 años he estado muy contento con esta marca (VW). Quizá no sean los mejores vehiculos del mercado mexicano (tomando en cuenta que VW no es marca premium como si lo es AUDI) pero son durables y confiables, casi no fallan , son de gran batalla, sus refacciones son muy comunes y cuidándolos y dándoles su mantenimiento preventivo SON UNOS EXCELENTES COCHES. Así mismo reconozco que tampoco son los más ahorradores de combustible pero quien tenga el más mínimo conocimiento automotriz sabrá que los coches de 3 o 4 cilindros con motores menores a 1.6 L ahorraran mucho pero a la larga son desechables y su vida útil es muy corta.
En resumen: cada quien se compra el coche que quiere y más aún el que puede pagar, pero YO EN LO PERSONAL QUE SIEMPRE HE TENIDO VW LOS RECOMIENDO MUCHO. Habrá hoy dia: mazda, kia ,hyundai , toyota, honda etc. Y están los ya conocidos ford ,chrysler , chevrolet ,nissan, peugeot, renault etc pero NO CAMBIARÍA DE MARCA.
Coincido con tu comentario los motores de hoy esos de 3 cilindros y motores 1.0 o 1.2 hasta el 1.4 con turbo son una porquería leía un comentario aquí que los motores 2.0 y 2.5 son tecnología obsoleta del año 1983 es un ignorante el que piensa eso el Jetta es un buen carro de batalla y el que se queja de su consumo es porque no puede costearlo no es lo mismo mover una roca con un elefante a mover la misma roca con dos elefantes ya que ese solo elefante se cansará muy rápido y se rendirá sin embargo con dos elefantes moveran la roca más rápido y llegarás más lejos
Yo me quiero compra uno y me dicen que gasta mucho yo tenía en 2.00 2007
Yo tenía el jetta a4 2.00 año 2007 y lo vendí y me quiero compra el jetta 2.5 año 2011 me dicen que gasta mucho cera realidad
jesus tellez de México hace 5 años
Pues si te gasta un poco mas, según me. Dicen que existe un filtro de gasolina algo así como barómetrico que hace que consuma menos
Bien día conque nombre lo puedo buscar soy dominicanon porque el carro me gusta cuando pueda me envía el nombre del filtro para ponerlo
jesus tellez de México hace 5 años
Claro que si en cuanto tenga las características
Hola amigo si lograstes conseguir el filtro que dices. O como mejorar su rendimiento. El mio es 2006 y si da los 13 kl en carretera, pero si ya esta algo recorrido tiene 750 mil km. por eso ando buscando algo haber si mejora su rendimiendo
Gracias hermano un millo de gracias cuandonvenga a dominicana aquí tiene un amigo José Francisco montero 8094629999 mi tele
Tengo un jetta sport 2014, el consumo que tengo es de 7 km/l, es un motor 2.5 l y caja triptronic, manejaba un camry 2016, y este rendía 12 km lt con un motor 2.5 l. Muy bonitos autos, con un manejo muy diferente ambos pero en consumo es evidente que este auto consume mas.
José Francisco de México hace 4 años
Cuál sera el consumo de un Jetta clásico gl 2011 standar con ya 107 mil km?
Hola que tal, estoy por comprar un carro, y me ofrecen dos son jetta 2013 uno es clásico 2.0, y el otro es el MK6 2.5, ambos estándar ¿Cual me recomiendan? Busco algo que sea económico en gasolina, vengo de un seat 2.0
Hola , el Jetta 2.5 es todo lo contrario a económico es decir es muy gastalon , el mío era igual 2013 sport , lo tuve 3 años suficiente para conocerlo y manejando tipo abuela no daba más de 6 km por litro en la CDMX , es. Muy bonito muy amplio y muy cómodo pero como dije es súper gastalon , saludos.
Javi Yanez de México hace 4 años
Pues, un motor viejo y gaston, es lo que el Mexicano puede pagar en Mexico, vivo en la frontera, y compre un jetta 2015 1.8 TSI, motor que reemplazo al 2.5 aya, que posterior importe, y que en USA, costaba ese modelo 23000 Dlls, hablamos de mas de 400,000 pesos y el motor de entrada el 1.4 TSI, que reemplazo aya al 2.0, costaba 17,000 Dlls, algo asi como 350,000 pesos, o sea, que aqui en Mexico no se venderian, asi que nos venden motores viejos. Por cierto, ese 1.8 TSI de 170 HP y 190 libras da en consumo, 12km/litro en ciudad con aire, mas de 14 sin aire y 17 Km/ litro en carretera.
He visto los comentarios de todos y sinceramente cada quien compra el auto que mas le agrade y en el que siente comodo, es para darse el gusto a si mismo no para darle el gusto a los demas. En mi caso tengo un clasico air 2.0 y es una maravilla de auto oj0 (acorde a mis necesidades)
Me da un rendimiento de combustible de 10.5 km/lt en cuidad con clima encendido siempre. Se me hacen un poco raros los comentarios de las personas que argumentan que les da 6.5, 7 u 8. Quiza sean sus habitos de manejo o les haga falta un mantenimiento mas estricto a sus vehiculos. Esto es sin ofender a nadie, simplemente es mi punto de vista.
Saludos a todos.
Pd. Cuando utilizo mi vehiculo sin clima me llega a dar hasta 12 km/lt
Me da un rendimiento de combustible de 10.5 km/lt en cuidad con clima encendido siempre. Se me hacen un poco raros los comentarios de las personas que argumentan que les da 6.5, 7 u 8. Quiza sean sus habitos de manejo o les haga falta un mantenimiento mas estricto a sus vehiculos. Esto es sin ofender a nadie, simplemente es mi punto de vista.
Saludos a todos.
Pd. Cuando utilizo mi vehiculo sin clima me llega a dar hasta 12 km/lt
Tengo un jetta mk6 2013 2.5 y pienso que jalan muy bien y tienen buena potencia y pues creo que gasta gasolina normal a ese motor ya que no es un 4 cil. , además lo disfruto por que me gusta el jetta y por eso lo compré y el gasto no es exsecivo. Claro que sí sería caro si quisiera que gastara como un tipo uber jajajaja pd. Si tienes para comprar un jetta mínimo ten para la gasololina y luego te quejes que gasta mucho jaja
Para hoy me entregan Mi jetta y veremos su funcionalidad ya que para mi es un gran auto!!!
Eduardo Correa de México hace 4 años
El jetta que te van a entregar que motor tiene?
Que me recomiendan un vento 1.6 2014 o un jetta 2.5 2013 para mi primer auto
Alex eso va a depender de que es lo que quieras. Si quieres que tenga mas potencia y lo tuyo es meterle pata y no te importa que consuma gasolina compra el Jetta. Si lo que buscas es algo para la familia y que a la vez puedas ahorrar gasolina yo diria que el Vento. Otra cosa si buscas que el interior y la cajuela estan amplios definitivo el Jetta. El Vento esta bien pero ya con 3 personas en la parte de atrás te puedes llegar a sentir apretado.
Pues yo tuve un clásico GLI 2013 y fue Super ahorrador, acupo bastante en ciudad y me daba 450 km con 3/4 de tanque, ahora lo cambié por un jetta mk6 2.5 y el consumo es muy bueno, me esta dando 13.5 km por litro, lo que si no le pongo las bujías de agencia, yo le pongo unas mejores, de punta láser, mejora mucho el desempeño y el consumo, yo feliz con mi jetta
luis enrique de México hace 4 años
Podrías decirme que bujías son amigo yo tengo un Jetta mk6 2.5 y me gustaría incrementar su rendimiento si es posible, saludos
Hola kiel, si te mejoro el rendimiento con esas bujias
No he realizado afinación, en un par de semanas las cambiaré, espero que si mejore, saludos
Hola amigo disculpa yo tengo uno , pero donde compras tus bujias , Saludos
Pues les comento lo último que me pasó con el Jetta, andando normal se me fue un pasador de la corona, lo cual no me di cuenta enseguida, bueno luego de pocos kilómetros explotó el aceite de la caja, transmisión y se había hecho un hueco en donde va el aceite A lo cual el Técnico de Volkswagen me dijo es una falla común en todos los modelos y que es ilógico que un simple pasador minúsculo sostenga toda la corona, reparado el auto lo vendí.
Hola amigos quiero comprar un jetta 2015 sportline, alguien sabe cuantos km/l da de rendimiento?
Eduardo Correa de México hace 3 años
Que motor tiene, TDI, turbo cargado 1.8 o 2.0?
La mayoría son gastalones amigo, si lo quieres para andar en ciudad mejor uno con motor mas chico, pero si es para carretera pues te diría que levantan muy bien aun que no sea el turbo y además muy buena estabilidad, y si eres de los que le pisa no vas a sentir el cascabeleo del motos, por que hay otros que llegando a 210kl parece que se te va a salir volando el motor. En lo personal a mi me salió muy bueno el coche y no me ha dado lata lleva los 750 mil kl.
Una observación a todos, cuando quieran tanque lleno, pidan 60 litros al despachador, aunque su tanque sea de 50 litros. Luego vean la diferencia. Y pide gasolina en litros
Alguien me puede auxiliar quiero saber que tal es un jetta mk6 2011. Que tan bueno sale, que tan Gastalon de Gasolina es cualquier detalle es bueno
Vivo en Ecuador 2650 msnm y el rendimiento de mi jetta 2.5 2012 es de 9lt/100km
Hola, comento que tengo un jetta A6 2014 desde nuevo, buena potencia y confort pero motor 2.5 y rendimiento en ciudad de 8 km por litro con aire encendido casi siempre. Si no recorres largas distancias diariamente lo recomiendo ampliamente, de lo contrario habrá que pensar en otro vehículo con motor máks chico
David F Romero97 de México hace un año
Yo tengo un jetta mk6 2017 y en ciudad me da 10.5 km por litro, en carretera si me a llegado a dar entre 14-15 km por litro, depende mucho del manejo que le des, y trato de que no pase de las 2000 RPM, espero haberte ayudado
Saludos (:
Saludos (:
ComentarPerdida de potencia jetta a4 2.0l Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 JETTA A4 200000 kms
El auto al acelerar no tiene potencia... puedes pisar el acelerador al fondo estando en primera (mi coche es manual) y sale muy lentamente tarda en reaccionar. Por las mañanas funciona másomenos pero cuando prendo el clima se pone pesado y pierde demasiada potencia. Ya le hicieron sus servicios correspondientes TAMBIEN E cambiado la bobina, cambio de cables de bujías, cambio de pila, lavados e inyectores, mi coche no tiene catalizador tiene algo llamado bala y no e tenido ningún resultado positivo ya lo lleve a escanear pero no sale ningún error
Piezas cambiadas hasta ahora
Cigüeñal
Bobina
Buj… Leer completa
7 casos
Que tal, tengo un juego 2003 y me está presentando la misma falla, igual ya le cambié bobina y cables de bujías y sigue igual y ahora voy a checar el regulador de presión de gasolina por que me da 38 PSI de presión. Tú ya pudiste arreglar la falla?
jorch_cordova de México hace 7 años
Aún no e resolvió el problema, actualmente ya le cambiaron cable del cigueñal y nada
También limpiaron el Cuerpo de aceleración
Si encontraran la solución te la comparto
Si tú la encuentras sería de mucha ayuda
En mi caso pierde mucha potencia cuando prendo el Clima
También limpiaron el Cuerpo de aceleración
Si encontraran la solución te la comparto
Si tú la encuentras sería de mucha ayuda
En mi caso pierde mucha potencia cuando prendo el Clima
Si le pasa lo mismo que al mío prendo el aire y luego se siente la perdida de potencia debido a que el compresor del aire se pone en funcionamiento con la banda de accesorios y el motor del carro es el que mueve la banda y es una carga para el motor y pues de por sí no tienen potencia y luego más carga al motor por eso pierde más potencia. Deja checo lo del regulador y de estar bien le busco por otro lado según me dicen que puede ser el sensor MAF pero ya se lo cambié pero me dicen que quizá no es el que lleva me recomiendan ir a la agencia y con el número de serie del carro pida el sensor por qué aunque se parezcan mucho el que me vendieron al que lleva no es el mismo. Te aviso como me fue, saludos.
jorch_cordova de México hace 7 años
Buen día saludos como te fue con lo del sensor Maf por lo que leí el original el fabricado por Boshc. Tuviste algún resultado o cambio ? Con el nuevo que le pusiste ?
Una pregunta como inicio tu falla ?
Una pregunta como inicio tu falla ?
Que tal jorch, mira la falla empezó gradualmente a los 86,000 km el coche corría muy bien pero con el paso del tiempo empezó a perder potencia cada vez lo sentía más lento y hasta ahora que ya está muy lento aceleró y no acelera nada más de repente acelera que es cuando se jalones, en unas ocasiones recién lo prendo le aceleró y corre muy bien pero pasados unos 5 segundos aún pisado el acelerador siento como disminuye la velocidad como si soltará el acelerador pero en realidad lo sigo pisando y ya después de ahí está lento, referente al sensor MAF aún no lo he cambiado porque estoy buscando como hacerle pruebas para ver su funcionamiento por qué sinceramente no tengo mucho dinero para estar cambiando piezas y haber a cual le atino de todos modos estaré comentando que pruebas le estoy haciendo y cuáles son los resultados y espero pronto encontrar la falla
Hola qué tal tengo un problema con mi Jetta vr6 a4 2000 lo qué pasa es que me aparece el check engine y está si no potencia tiembla mucho y cuando va en carretera se escucha eln el escape que va petardeando alguna solución ya cambie sensor mar y lave cuerpo de aceleración espero su respuesta saludos
Que códigos te arroja el escáner? Puede ser un misfire, si asi es entonces es falla de cilindros por falta de chispa en uno o más cilindros y por lo tanto checar bobinas o si trae cables checarlos o bujías.
Aún no lo eh escaneado tendré que llevarlo a qué lo escaneen y te digo los códigos que arrojo gracias
Por sierro olvide mencionar que también le cambié los 6 inyectores e igual
Hola y lo escanearon arrojo P0301 y P0305 y otro código que no me acuerdo cuál era bueno me comentó el mecánico que es sensor de oxígeno y falla en cilindro 1 y 5 será sierto cual es la solución correcta saludos
Efectivamente son fallas de cilindro 1 y 5, te dejo dos link (lo traduces al español si lo requieres) en donde puedes consultar las posibles causas para que empieces a hacerle pruebas a tu jetta
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…
Si es chispa quita el cable de bujía 1 o la bobina 1 en caso de que sean bobinas independientes y checa que haya chispa y le haces lo mismo al cilindro 5.
Cualquier cosa aquí andamos.
Saludos.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…
Si es chispa quita el cable de bujía 1 o la bobina 1 en caso de que sean bobinas independientes y checa que haya chispa y le haces lo mismo al cilindro 5.
Cualquier cosa aquí andamos.
Saludos.
Qué tal saque el cable y le puse una bujía que tenía aparte encendí el coche y tiene chispa hice la prueba en todos los cables y todo ok.
De hecho por curiosidad desconecte 2 bujías encendí el carro e igual ayuda
De hecho por curiosidad desconecte 2 bujías encendí el carro e igual ayuda
Alguna reparación que le hayas hecho? antes de que te empezara a hacer la falla, usa cadena o banda de distribución? que esté fuera de tiempo el Jetta
Pues no el coche no tengo mucho que lo compré y lleva cadena de tiempo pero no batalla para prender ni nada. Solo ahy otro detalle no sé si tenga algo que ver en las mañanas cuando lo enciendo como que tarda un poco en subir el aceite por qué hace un tracateo y luego se le quita y si tardo como 2 horas y lo vuelvo a encender hace lo mismo pero si lo prendo en un periodo de 30min no hace el tracateo
Quizá ese tracateo que comentas sea a causa de los buzos que van en la cabeza del motor, cuando están dañados ya no retienen el aceite y hasta que vuelven a cargarse se le quita ese ruido. Podrías hacer otra prueba como medir compresión de los cilindros y corroborar el 1 y el 5.
Lo llevaré al mecánico a qué cheque compareció bien solo para estar seguro este es el día grama de la posiscion de cilindros es correcta
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Amigo quite la bobina para ver si estado y noté que está quebrada la estructura de plástico eso tiene algo que ver pues si avienta chispa
Si tiene mucho que ver porque por las grietas que tiene podría estar fugandose la chispa, chéca la bobina si notas que hecha chispa por las grietas sobre todo donde está el cable para el pistón 1 y 5 entonces habría que reemplazar la bobina, me ha pasado que algunas bobinas tienen grietas pero no fugan chispa aún así hay que cambiarlas mejor
Si es el diagrama, el pistón 1 empieza del lado del motor donde está la cadena de distribución y bandas de accesorios
Otra cosa los cables que saque de las bujías tienen estructura de fierro pero si les arrimo un desarmado ala estructura
Abienta chispa es normal vale en todas y unos aguantan chispa más que otros
Abienta chispa es normal vale en todas y unos aguantan chispa más que otros
Avientan chispa con el cable desconectado de las bujías es normal, pero si están conectados a las bujías y arrancas el carro y pones el desarmador y sacan chispa quiere decir que hay fuga de chispa y entonces tendrás que cambiar los cables porque probablemente eso este haciendo que no incendie bien la gasolina y por eso tiembla el motor y Daniel fallo de cilindros
Ya checaron precios Y si está bien mensiono que también. Enciende la luz de anti derrape y abs
Actualizo mi problema ya lo checko el mecánico le hizo prueba y no dio con el problema comentó que al meter el scanner ahora arrojo falla en cilindro 3 nomas que creen que sea antes marcaba error en 1 y 5 ??
Que pruebas le han hecho a tu Jetta?, está falla la traía cuando compraste el carro o te lo hizo después?
Pruebas de chispa y cuando lo compré ya venía con esa falla le cambié de bujías llevándome la muestr de las que tenía empiezo a sospechar que no son el tipo de bujía que lleva
jorch_cordova de México hace 6 años
Mi problema empezó cuando regrese de viaje un día mi coche en ese entonces ya tenía 150000 km.
Una pregunta y puede que este sea la falla
El tuyo mancha las bujías de aceite ?
Una pregunta y puede que este sea la falla
El tuyo mancha las bujías de aceite ?
Mi coche no mancha las bujías de aceite, en tu caso has notado que consume aceite tu carro y tengas que estar rellenando y no sé si saque humo azul por el escape? Que le has hecho de reparaciones a tu carro? O que te han dicho los mecánicos.
jorch_cordova de México hace 6 años
Pues el aceite le pongo cada mes maso menos o 3 semanas. El escape no emite ningún tipo de humo
Lo ultimo que le hicieron hace un año fue anillado pero eso no soluciono el problema y rectificaron el cabezote
Lo ultimo que le hicieron hace un año fue anillado pero eso no soluciono el problema y rectificaron el cabezote
Nada Más para serciorarse que de motor este bien podrías medir compresión de cada pistón y si salen arriba de 140 PSI quiere decir q está bien el motor, ya lo escaneaste? Te arroja algún código?
Cómo te pudiste solucionar el. Problema, el. El. Mío hace lo mismo, y no encuentrO solucion
Que tal Trini, fíjate que mi jetta si consumía aceite entre cada cambio de aceite que era cada seis meses le ponía 2 litros y no sacaba humo, hace 1 mes empezó a pasar aceite al anticongelante y le tuve que bajar cabeza para revisar la junta y si salió dañada, entonces aproveche para cambia anillos y también se le dio mantenimiento a la cabeza el cual se rectifico, se asentaron válvulas y se cambiaron sellos de válvulas. Al momento el carro tiene mucho mas potencia que se percibe al pisar el acelerador y pues mejoro considerablemente la perdida de potencia que tenía y pues valió la pena el gasto, sin embargo, aun siento pesado el carro como si algo tuviera que no deja que el carro corra al 100, le puse otro sensor maf usado pero original y si mejoro un poco pero aun le falta pero no le encuentro que sea por que apenas cuando iba circulando pase un tope y al momento de acelerar el carro respondió luego luego al pisar el acelerador y el carro lo sentí bien livianito pero solo duro unos segundos y luego lo volví a sentir pesado otra vez. Voy a seguirle buscando quizá sea un sensor y pues ahora voy sobre el de oxigeno y te cuento como me fue pues quiero que mi jetta corra al 100. Saludos.
Es muy probable que tu falla sea el catalizador checalo
Le quité el catalizador pensando que estaba tapado pero no, ahorita trae un tubo soldado.
KevinMMar98 de Guatemala hace 5 años
Hola, al momento de quitar el catalizador, y soldarle un tuvo hay algún inconveniente? Porque yo le hice lo mismo a mi Jetta GL 2003, y ahora sentí pérdida de potencia, y el mecánico me dijo que hay un flexible que está dañado y que hay que cambiarlo pero no se que tanto influya eso, porque él me dijo que no influía.
@KevinMMar98Igual tengo falla en un flexible, que galla te da ese flex?
An encontrado una solución me pasa lo mismo piso a fondo y nada esto lo hace a ratos
Que tal Kikiz. Ya has checado algún sensor de tu jetta? pedal, cuerpo de aceleración o algún otro sensor.
Si todos y funcionan sin problema ya lave dos veces el cuerpo de aceleración y aún en ratos se asonsa
Según dicen que puede ser la válvula PCV pero no la encuentro alguien tendrá el diagrama que me ubique la bobina esta nueva
jorch_cordova de México hace 6 años
El jetta no tiene válvula PCB solo
Ya viene integrado en el cuerpo de aceleración
Ya viene integrado en el cuerpo de aceleración
jorch_cordova de México hace 6 años
Yo he investigado mucho en el coche llegue a la conclusión que es una falla del motor con el paso de los años
De qué año son sus autos de ustedes ?
De qué año son sus autos de ustedes ?
2001 amigo ya está medio vetarin pero no avía dado otra cosa y solo es en ratos ya le echo de todo y nada el tuyo qué modelo es
jorch_cordova de México hace 6 años
El mío es 2003
Vamos haber si el tuyo presenta la misma falla que el mío
El mío por las mañanas jala bien pero después de unos 20 min ya flaquea un poco y flaquea más cuando prendo el A/C
Piezas cambiadas
Sensor cigüeñal
Bobina
Cables
Servicios
Lavado de inyectores
Servicio de cuerpo de aceleración
Servicio sensor MAF
Cambio filtro gasolina
La única falla de mi motor es que me esta mojando las bujías de aceite
Otra diferencia de mi motor es que trae esta bobina
https://goo.gl/images/TJREUb
Vamos haber si el tuyo presenta la misma falla que el mío
El mío por las mañanas jala bien pero después de unos 20 min ya flaquea un poco y flaquea más cuando prendo el A/C
Piezas cambiadas
Sensor cigüeñal
Bobina
Cables
Servicios
Lavado de inyectores
Servicio de cuerpo de aceleración
Servicio sensor MAF
Cambio filtro gasolina
La única falla de mi motor es que me esta mojando las bujías de aceite
Otra diferencia de mi motor es que trae esta bobina
https://goo.gl/images/TJREUb
Si ahorita cheque la número 4 que es la que ahorita estaba toda negra como llena de Olin y solo es esa que no se ni porque la moje
Qué tal amigo encontraste la falla tengo un vr6 igual saludos
jorch_cordova de México hace 6 años
Haberigue que cambiando la bomba de gasolina queda. Yo cambiaré la mía esta semana ya les comentaré los resultados. Saludos
Mejor respuesta (según jorch_cordova)
KevinMMar98 de Guatemala hace 5 años
Jorch_cordova, cómo te fue con el cambio de bomba de gasolina? Lograste solucionar la falla?
jorch_cordova de México hace 5 años
Aún no la he cambiado pero apenas tenga el efectivo lo are para ver qué resultado obtengo
Tengo un problema con mi jetta 2002 al encender el clima se apajona y pierde potencia como si estuviera ahogado lo apago en el trayecto y reacciona no se si me podrian orientar posible causa. Saludos
Juan _csm19@ hotmail.com de México hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi jetta. Ya solucionaste el tullo!??Ya le cambié bomba de gasolina y sigue ygual!,pero lo chistoso que amo me ase la falla cuándo se calienta o al asar y me falla mas con el a/c pero cuando no acelera me falla la aguja del velocímetro y cuando deja de fallar la aguja del velocímetro ya no falla el jetta t ya acelera normal y me lo ase mas con el a/c,les agradecería me podrian ayudar
Tenía la misma falla y cambie bomba de gas, filtro y nada checamos bobina y la chispa está bien y ya checando fue el conector de la bobina que se movía y hacia falso limpiamos conector con un liquido especial para conectores y santo remedio
Pregunta cuál es el sensor de detonación porque estoy pasando por el mismo problema
jorch_cordova de México hace 2 años
Consúltalo con tu mecánico él te indicará cuál es , el sensor de detonación funciona como un micrófono como tal que escucha la explosión del combustible
Lleva 2 sensores de detonación
Lleva 2 sensores de detonación
Buenas tardes, por si les sirve les platico mi experiencia con Jetta A4 2000 STD 2.0. Al irlo manejando pisando el acelerador regularmente en tercera o cuarta de repente bajaban las revoluciones entre 500 y 600 y se sentía que el motor vibraba mucho y en cosa de 3 a 4 segundos las revoluciones regresaban a las 900 pero el motor aún se sentía que vibraba, yo aceleraba en neutral (ya fuera parado o en movimiento) y al cabo de entre 10 y 15 segundos ya se componía, cabe mencionar que aunque bajaban las revoluciones el carro nunca se me apagaba. La falla solo se presentaba cuando el carro alcanzaba su temperatura media (90 grados centígrados), en frío no presentaba fallas. Hace dos días agarré el carro y al alcanzar su temperatura media presentó la falla por lo que le metí acelerones en neutral para que se compusiera pero esta vez bajaron totalmente las revoluciones y se apagó, lo encendía y volvían a bajar las revoluciones y se apagaba, me comentaron que era la bomba de gasolina pero no me pareció lógico porque en frío o caliente el carro siempre prendía osea que sí había presión de combustible, posiblemente el cuerpo de aceleración pero lo descarté porque el carro aceleraba bien. Viendo varios comentarios y videos opté por comprar un sensor del cigüeñal en ML por unos 500 pesos pero no me funcionó por su mala calidad, porque el carro ni siquiera encendía y con el que traía originalmente sí encendía pero se apagaba. Después de un rato lo vi, estaba ahí frente a mí y no me había percatado, la manguera del booster que va al motor estaba desprendida de la parte media, ya había notado antes que tenía una fisura pero no le di importancia, la encinté, le puse unas abrazaderas y crucé los dedos, el carro prendío a la primera y mantuvo las revoluciones, al momento no ha presentado fallas.
Actualizo. A los 4 días volvió a presentar la falla en la baja de las revoluciones al alcanzar la temperatura media, le cambié las bujías y presentó la falla en frío, por la tarde del mismo día cambié los cables de bujía y asunto arreglado, no ha presentado fallas en pérdida de potencia desde el 09 de diciembre 2022.
Actualizo. A los 4 días volvió a presentar la falla en la baja de las revoluciones al alcanzar la temperatura media, le cambié las bujías y presentó la falla en frío, por la tarde del mismo día cambié los cables de bujía y asunto arreglado, no ha presentado fallas en pérdida de potencia desde el 09 de diciembre 2022.
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ComentarSe apaga al frenar o bajar la velocidad, no prende y solo da marcha Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 Eléctrico, 4 puertas, Automático 2435000 kms
Hola, la cosa esta asi... El carro prende normal, ya en movimiento este se apaga en un alto (semáforo) o al bajar la velocidad (como tope o vuelta), después de eso no quiere prender, solo da marcha, si prende lo hace después de 30minutos y si no se acaba la batería antes. El carro ya fue escaneado varias veces y no tiene problema, no es la bomba de la gasolina ni el chispado (según mecánicos)
27 casos
Mejor respuesta (según Elvis CB)
Ya esta solucionado! Simplemente era un problema que arreglo un ingeniero, tal parece que estaban mal los tiempos de sincronización o algo así
Tengo un jetta 2008 da marcha pero no arranca solo arranca enpujandolo que podria ser?
Esta descompresiónado bro el mío tenía lo mismo y era eso
Tengo un Jetta 2004 2.0 y se apaga al frenar o en baja o al llegar a un tope que podrá ser
Sensor de cigüeñal , a mi ya me paso, limpialo y si sigue igual cambialo, es externo
LILY ARAUJO A de México hace 3 años
Tengo un jetta 2016 que lo encendi sin pisar el freno... eso afecto elnsistema que marca cantidad de gasolina y kilometraje que se puede andar. Activandose una señal como de prohibido
Nl te preocupes lili. Es el sensor de cigueñal. Cuesta como 1200 y cualquier persona lo puede cambiar' no hay que desarmar nada porque es por fuera en el frente del motor' ve un tutorial de you tuve' pero cambialo cuando el carro este frio para que no te quemes
Alberto Serna de México hace 3 años
Tenía el mismo problema. Se soluciona lavando el cuerpo de aceleración. Lo puede hacer uno mismo sin desmontarlo. Espero les funcione. Saludos!.
Marcos Giovanni de México hace 3 años
Hola buenas tardes disculpen tengo un jetta clasico 2008, el problema que tengo es que al acelerar y manejar el carro al momento de dejar de acelerar el carro se siente como el solo por si mismo se frena y baja las revoluciones del carro alguien que me pueda ayudar
Ivan de la vruz de México hace 2 años
Hola yo tengo un jetta 2.5 modelo 2011 y se me apaga al crusar un tope u en un semaforo, lo curioso que lo neutraliso y al instante arranca
¿Lograste encontrar la falla? Me pasa lo mismo y al meter escáner no indica nada
Tengo un Jetta 2012 el carro me está dando un problema, a veces cuando freno se me apaga y me muestra en el tablero la luz de la batería, pero le encontre la manera de encenderlo, solo lo pongo en parking y después solo le jiro la llave asia adelante, pero aún necesito saber qué puede ser alguien me puede dar alguna información sobre ese problema.
Emiro Rodriguez de Colombia hace 2 años
Hola, ya solucionaste? Me esta pasando lo mismo
Tengo un Jetta a4 2001 enciende normal pero lo tengo que mantener acelerado por qué si no se apaga que podría ser espero me puedan ayudar gracias
Hola le cambié los botadores ai jeta 1995 motor 2.0 i lo pongo a tiempo pero no arranca
Yo ya lo solucione el problema, limpiando los sensores cpk que son los de arranque con alcohol isopropilico, viene en lata y es para limpiar componentes electricos. Llevo ya 6 meses que lo hice y no se ha repetido la falla. Saludos desde gdl. Espero les sirva el dato.
Que tal amigo, yo tenia el mismo problema con mi camioneta, lo escaneaban y no me daba resultados, y yo fui el que la arreglo porque ni mecanco ni electrico me daban el diagnostico, porque ese error esta complicado saberlo y es algo tan sencillo, cambia el sensor de cigüeñal, yo lo reemplase por un nuevo y listo sin fallas hasta ahora, te comento yo tenia miedo al salir a los mandados, porque donde la dejaba ya no prendia daba marcha y no quedaba andando o hasta que le echava arrancador volvia a prender, cambia el sensor de cigüeñal
Erick Ventura de México hace 10 meses
Hola
Buenos días
MI problema es que tengo ay modelo 2011
Hace poco empezó a apagarse de la nada
Justamente es cuando bajo la velocidad
Normalmente se apaga cuando llegó a un semáforo o un tope
Nunca lo había hecho n movimiento hasta hace 2 semanas se apagó en movimiento
El tema es que se apaga y luego luego lo puedo prender
Ya le cambiaron los sensores de cigüeñal de oxígeno etc
3l coche sigue teniendo la misma falla
Ya lo han escaneado y no presenta ni gun código de error
Me. Pyeden apollar
Buenos días
MI problema es que tengo ay modelo 2011
Hace poco empezó a apagarse de la nada
Justamente es cuando bajo la velocidad
Normalmente se apaga cuando llegó a un semáforo o un tope
Nunca lo había hecho n movimiento hasta hace 2 semanas se apagó en movimiento
El tema es que se apaga y luego luego lo puedo prender
Ya le cambiaron los sensores de cigüeñal de oxígeno etc
3l coche sigue teniendo la misma falla
Ya lo han escaneado y no presenta ni gun código de error
Me. Pyeden apollar
ComentarNo da Marcha y no enciende.
Volkswagen Jetta 2001 2.0 Automatico 200000 kms
Que tal, espero me puedan auxiliar. Ayer cambie a mi jetta Bomba de Gasolina y Bobina por una falla que me hacia. Todo quedo perfecto y fui a darle una vuelta, me estacione lo apague y al querer encender NADA de MARCHA!!! revise cables y nada... lo arranque colocando corriente al automático de la marcha y funciono.
Alguien sabe cual es el relay/fusible de la marcha?
Ya desarme los fusibles y están todos OK, pero no llega señal al abrir el switch y desconozco donde esta el fusible o relevador.
Saludos
Alguien sabe cual es el relay/fusible de la marcha?
Ya desarme los fusibles y están todos OK, pero no llega señal al abrir el switch y desconozco donde esta el fusible o relevador.
Saludos
21 casos
samuel gallo de México hace 9 años
Hola pldx recuerda q el automatico no funciona con swch. Solo con star. Y no lleva relevador q lo controle solo la pastilla del del swch y del swch. Al trs.de la caja prueba dandolr marcha en neutral y sino da marcha muevela palanca y me platicas q paso. Esa es mi humilde opinion
Hola Samuel gallo, sigue sin dar marcha. Revise la palanca en varias posiciones pero tampoco. El carro es americano y noto que al dar marcha se apagan las luces pero la batería esta OK. Como te comento paso señal + directo a marcha y funciona, no he revisado aun el switch que será mi siguiente paso. Si acaso conocieras algún tip adicional te lo agradecería. He buscado los diagramas pero aun no encuentro el del switch de encendido. Saludos.
samuel gallo de México hace 9 años
Perdon mi internet esta pesimo pero yo me inclino mas por fallo de TRS va montado en la palanca de la caja y esq realmente si esta dificil con lo de los diagramas para consegirlos de c
Aun no reparo la falla, probare todo antes de ir a comprar la pieza. Les cuento en que acaba.
Pues amigo, parece que es el Relevador 175. Deja lo compro y valido.
Puede ser la pastilla de switch ya que la marcha no tiene relay ni fusible otra checa todas tus conexiones de linea que van asia la marcha ya checaste el cable que va asia el automatico que lo tenga conectado es automatico o standar es auto tambien tiene que ver pero por lo general es la pastilla cuando hacen ese problema
Tengo un Jetta clasico 2010 automático quiero prenderlo pero no da marcha y si tiene batería prende todo el tablero que puede ser
Me pasa igual, alguien que pueda resolver esta duda por favor
@RodrigoHola, pudieron resolver ese problema? Me pasa lo mismo, tablero y luces encendidas pero demora hasta 40 minutos parado para poder encenderlo y que dé marcha
Charles mujika de México hace 5 años
Mi jetta a3 97 da marcha pero no enciende y las bujías no dan chispazo alguien que me pueda ayudar con algún tipo se lo agradecería
Joseespinoza.5 de México hace 5 años
Tengo un A4 y mi carro lo encendi pero quise dar marcha en D y se apagó volví a encenderlo y no da marcha y las luces no encienden a alguien le pasó algo similar?
Mi Jetta A4 no da marcha,pero solo prende una luz delantera,pienso que pueda ser un corto,ya revise fusibles,pero todo se ve bien
Buenas,mi Jetta 2001 no da marcha,si enciende tablero,y funcionan luces,menos una delantera,le cambié cuartos de salpicadera,podría ser que eso ocasionará un corto? Ya cheque fusibles y todos están bien,algún consejo ?
Gracias !
Gracias !
Fue una serie de fallas,por eso el diagnóstico era difícil, 1- La pila ya no funcionó devido a qué expiró su tiempo de vida, 2- una línea del claxon se desconectó y por eso dejo de funcionar el claxon, 3- Al cambiar un cuarto de salpicadera aterricé una línea que ocasiono un corto que fue a parar a la balastra ya que traía luz HID en las luces principales lo que hizo que una luz no funcionara. (Es por eso que creí que todas las fallas eran una sola devido al corto que hice con los cuartos de salpicadera,¡te recomiendo checar primero que nada,batería y fusibles!
Hola mi carro es un jetta 2004 standar si da marcha pero no enciende ,le habro varias veces el switch y ya de varios intentos enciende
Revisa la marcha,yo horita tengo una falla parecida,pero el mi Jetta en ocasiones no da marcha,como si no tuviera pila,en mi caso es el sensor del pedal del clutch,otra cosa a revisar es el cilindro de encendido y bomba de gasolina,pero obvio vete por lo más básico y barato para no andar gastando dinero deoquis. Saludos!
Me pasa lo mismo abro switch y ase como si arrancará pero no prende el tablero asta después de muchos intentos q prende el tablero es como da marcha. Pero si no prende el tablero no enciende el auto ase todo menos encender x motivo que no pende el tablero. Cree que si sea el switch
Hola que tal mi Jetta es 2002 standard y no da marcha le abrí varias veces el switch y no arranca
Jorge Guzman de México hace 4 años
Buenas noches, me pudieran ayudar, tengo un jetta mk6 2017, todo estaba normal pero hoy ya no quiso dar marcha, quito el seguro del volante pero nada
Imagino que ya revisaste pila y fusibles,de ser así y estar bien ya pueden ser más cosas,te recomiendo que lo lleves con eléctrico para que revive el sistema de encendido y así te diga exactamente que es y no gastes en cosas que podrían ser,ya que podrían ser muchas,suerte y ojalá pronto repares tu coche
Jorge Guzman de México hace 4 años
Ya revise fusibles y están bien, pues tendré que hablarle al eléctrico, muchas gracias
Es mejor,por que de este punto en adelante pueden ser cosas que ni uno se imagina,y nada más vas a perder el tiempo y tal vez dinero,mejor a lo seguro,espero puedas repararlo pronto y compartir que fue para futuras referencias
Ola tengo un Jetta A3 le isieron. La conversión a estándar y no da marcha alguien que me pueda orientar
Tengo un jetta a3 modelo 97 nomas se queda estareando pero no arranca que puede ser que este ocacionando esto
gerardo gutierrez de México hace 4 años
Hola amigo ya resolvió el problema yo también hice estándar el mio y ya no dio marcha saludos
Hola alguien me puede ayudar tengo un Jetta 2006 2.5 estándar no da marcha con la llave ya le Canvie el sensor del cigüeñal y la pastilla del switch no le llega corriente del switch a la marcha pero logre arrancarlo directo o con desarmados alguien por favor
Tengo un Jetta A3 y no me da marcha que podría ser la pila está bien
Hola buenas noches tengo un Jetta A4 automático no da marcha y no bajan los vidrios falla que de repente hizo alguna podrá ayudarme
Cesarolivr de Venezuela hace 3 años
Resolviste el problema amigo? Tengo el mismo problema
Cesaroliveros241109 de Venezuela hace 3 años
Resolviste el problema amigo? Tengo el mismo problema
Tengo un problema con mi carro es un Jetta A4 99 automático. En ocasiones Cuando intento encenderlo se apaga todo el tablero el reloj se
Reinicia y kilometraje se va ceros el estéreo se prende solo, es como si no tuviera batería. Tengo que aplicarle corriente directamente al automático para que encienda. Si me pudieran algún tip de que será la causa.
Reinicia y kilometraje se va ceros el estéreo se prende solo, es como si no tuviera batería. Tengo que aplicarle corriente directamente al automático para que encienda. Si me pudieran algún tip de que será la causa.
Fvelazquez de México hace un año
Me pasa lo mismo directo si da marcha pero no con el switch
Hola, tengo un problema con mi Jetta, abro Switch y todo bien asta que Jiro toda la llave no enciende y se apaga el tablero y se reinicia el reloj, alguien que me pueda ayudar gracias
ComentarEnciende y empieza a temblar el motor, al acelerar normaliza. Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 motor 2.0 standard 4 puertas. 140 kms
1. Al encenderlo ocasionalmente arranca bien, lo caminas unos cuantos km, y luego al parar empieza a temblar el motor como que si solo 3 cilindros funcionaran de los 4, y el check enciende. 2. Aveces al encenderlo lo empieza a hacer, lo apagas y lo vuelves a encender y desaparece el temblor o jaloneo. Pienso que puede ser un fallo electrico. 3. Cuando esta fallando por el escape saca mucha condensacion de agua.
Se le cambiaron: inyectores, bujias bosch, cables de bujias, bobina de encendido, sensores lambda, termostato y sensor de temperatura y ademas se le hizo su service completo, filtro de gas, filtro de aire, aceite filtro de aceite.
Se le limpio: sensor del flujo de aire, cuerpo de acelerador (limpieza profunda).
Muchas gracias espero una respuesta favorable.
Se le cambiaron: inyectores, bujias bosch, cables de bujias, bobina de encendido, sensores lambda, termostato y sensor de temperatura y ademas se le hizo su service completo, filtro de gas, filtro de aire, aceite filtro de aceite.
Se le limpio: sensor del flujo de aire, cuerpo de acelerador (limpieza profunda).
Muchas gracias espero una respuesta favorable.
5 casos
CarlosArroyo de México hace 9 años
Checa el sensor MAPF limpialo con carbocleano prueba con otro nuevo amigo puede ser eso
Escanealo amigo los mas probable es q sea sensor de eje de levas
Ya le limpie el sensor MAF y sigue igual... creo que tendre que probar con otro ya que es el que trae de fabrica. O chequear el sensor del eje de levas... les contare como me va.
Me pasa lo mismo ya le cambie bujias e inyectores y se sigue arranando y vibra al encenderlo luego se estabiliza y despues me lo vuelve a hacer en marcha. ¿como lo resuelvo?
Saul bustillos de México hace 9 años
Me pasa lo mismo cuabdo lo prendo va todo bien pero cuando lo freno las revoluciones por minuto bajan y tiembla el motor antes no asia eso como lo resolvistes
Es el empaque de la caveza,se esta metiendo agua en algun cilindro,me paso lo mismo,solo el cambie el empaque
A mi me paso lo mismo en jetta 2001 y la solución fue cambiar empaque de la cabeza estaba picada la cabeza por oxidación en baja agarraba la falla y en alta trabajaba perfectamente
Luis Angel de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con Jetta 2003, cuando lo enciendo tiembla como si se quisiera apagar, acelero y se quita, ya después que se calentó la falla desaparece.
Lo voy a tener que escanear por que el problema persiste
Ya se escaneo... Y se le cambio el pack de bobinas lo curioso es que cuando frenas de a tope en marcha empieza la falla y los cables no son por que estan buenos al igual que el harnes y las tierras.
Mejor respuesta (según Jett)
Tuve mucha mala suerte con las bobinas de ignicion... Le coloque nuevas y se soluciono el problema... Aveces colocar piezas usadas no es muy bueno... Lo bueno es que solucione el problema. Los ultimos codigos fueron los siguientes... Po 300 y po304 relacionados con bobinas mas que todo.
Lo mejor es escanear e investigar el codigo y mejor si usas piezas nuevas.
El pack de bobinas se miraba bien no tenia ni una fisura estaba intacto pero fallaba cuando calentaba el motor. Y asumo yo que el problema era adentro de las bobinas algun corto o falso contacto y al vibrar tambien fallaba.
Lo del agua en el escape era condensacion nada mas.
ComentarJetta FBU 92, Falla eléctrica o electrónica, ya no arranca.
Volkswagen Jetta 1992 FBU 100000 kms
Buen día. Hace aproximadamente un año y medio que el auto tiene un problema eléctrico o electrónico, le comento:
Se trata de un Jetta FBU 1992, estándar, motor de inyección original, el auto estaba muy bien, arrancaba al llavazo, el problema comenzó cuando se le cambió la banda de distribución, no quedaba bien, no arrancaba a la primera, lo pusieron a tiempo y medio quedó, después se le cambió el volante (traía uno adaptado y le puse el original), cuando se le estaba cambiando quite el posa rodillas y al quitarlo la caja de fusibles se cayó y se cayeron unos relevadores que no sabíamos la posi… Leer completa
8 casos
Yo te lo arreglo. T garantizó mi trabajo tengo más de 10 años trabajando con estos autos mk2 inyección soy de querrtaro
Pásame el teléfono del compa q arregla los fbu en Querétaro x fa
Urge eléctrico para VW Jetta 2016 tiene batería pero no arranca estoy por el pueblito Urge! Cel 4421682757
Hola bendiciones mándame tú ubicación por favor gracias bendiciones 5612065323
Por favor mándame tú ubicación o número de teléfono gracias el mío 5612065323
Que tal, pásame tus datos por favor, me interesa, o donde estas ubicado por favor, gracias.
Tengo la misma situación amigo al parecer no abren los inyectores el problema es que soy de Tabasco igual tengo un jetta 92
Hola amigo mira yo tengo un problema similar y ya tiene un año parado mi coche, quisiera saber si ya solucionaste tu problema, estoy desesperado e traido vario mecanicos y electricos y nadie me dice que tiene
Que tal, buen día, al día de hoy no han compuesto el auto en su totalidad, les comento, en el caso de ese jetta se tiene que hacer carburado porque tenía muchas lineas eléctricas dañadas, el mecánico que fue localizo cables quemados de la caja de fusibles e incluso la caja de fusibles ya dañada junto con relevadores, de ahí reviso el arnes del motor y tambien había cables quemados, reemplazo la mitad del arnes electrico y ya encendió con la llave pero seguía apagandose, se revisaron cables y demas hasta que ya por ultimo revisó la computadora y resulto que tiene quemada la linea que controla los inyectores, se iba a mandar componer pero el mecanico quiso antes revisar todo el sistema electrico y resultó que parte del daño principal provenia del arnes de la bomba de gasolina, estaban unos cables pegados pero por dentro del tanque y de ahí se empezó a originar el problema, me salia bastante caro cambiar todo el cableado y opte por hacerlo carburado, les recomiendo que revisen primero que la bomba de gasolina este en buen estado así como el arnes exterior y las conexiones internas de la bomba de gasolina, de ahí revisen la caja completa de fusibles y despues arnes de motor, si sigue con el mismo detalle entonces revisar la computadora, en ese orden se los comento que lo realicen porque el problema puede ser un cable trozado o que esté haciendo falso contacto con algun otro cable y entonces hacer la falla, si todos los cables estan bien entonces ya irse por la computadora y revisarla a detalle, de nada serviria reparar la computadora si no se compone la linea electrica, estarian gastando cada vez que hagan pruebas por eso les sugiero que lleven a un electrico y revise practicamente cable por cable para descartar fallos, lamentablemente este jetta ya no podrá quedar como fuel inyection pero carburado si quedara. Saludos.
Que tal yo solucione mi problema resultó ser una pastilla que va arriba de la computadora me costo 250 pesos se la remplaze y quedó funcionando de maravilla el fallo que hace esa pastilla es similar a nuestro problema se los comparto por que tarde tiempo en difrarlo pero al fin quedó jalando al cien y es que esa pieza controla la regulación de combustible cambienla y verán que con eso queda al cien.
Luis Adrian de México hace 3 años
Podrias mandar foto de la pastilla y su ubicacion por favor 4433773414
Hola buenas noches disculpa la molestia me podrías asesorar donde puedo encontrar esa pastilla que comentas, tengo un fbu que no lo puedo echar andar por la misma falla similar a la de tu auto no sé si a un lo tengas o recuerdes y me puedas ayudar. De antemano muchas gracias
Pedro Luis de México hace 8 años
Juancho! Tambien soy de tabasco, tengo problemas con mi fbu y quisiera saber si puedes apoyarme. Podria facilitarme tu numero para ponerme en contacto, te dejo el mio 9931388562 Pedro Ramos de Villahermosa!
Amigos buenas tardes ! necesito de su ayuda y de su experiencia , tengo un jetta 92 full inyección y tengo el siguiente problema de repente mi carro ya no encendia solo estareaba y le puse gasolina ,hacia lo mismo y no escuchaba que trabajara la bomba de gasolina crei que posiblemente se habria dañado, por que como que encendia y se pegaba por que prendia el carro y se apagaba , se me ocurio ponerla directa de la pila y funciono muy bien el carro y asi lo traje mientras juntaba para llevarlo al taller a revision pero de repente se apagaba perdiendo fuerza y esperaba un momentoy note que la bomba de presion chillaba mucho la quite y estaba demasiado sucia como si fuera tierra ,total quedo bien prendia muy bien yo seguia con la bomba directa de la pila y se empezó a ahogar le desconecte las bomba directa y de tanta gasolina que traia el motor ensendia el carro sin las bommbas conectadas, ahora ya no corta la bomba ya no la tengo directa,, funciona con la llave puesta apennas pongo la llave y esta de un solo tarbajando la bomba sin cortar se lñlena de gasolina y esta ahogado no enciende las bujias estan mojhadas ya le paso gasolina al aceite,, le cambie la computadora 2 veces y sigue haciendo lo mismo no corta la corriente de la bommba y los inyectores. Espero de su ayuda Gracias amigos!
servicio tecnico automor de México hace 6 años
Cambia el sensor de temperatura suerte y revisa el regulador de presión del combustible
Hola amigo yo tengo un Jetta fbu 92 igual arranca pero se apaga e checado y le cambiaron varios relevadores no se si puedas ayudarme con unas fotos para saber cómo van y qué número son este es mi número 7731061195 espero y me puedas ayudar muchas gracias
javier e ram de México hace 8 años
Que tal amigo yo tengo un fbu desde hace varios años y sus fallas son muy simples, te puedo embiar fotos de como van los relevadores y te puedo orientar para que lo arregles facil y tu mismo
Hola Javier buena tarde me podrías apoyar mi correo es [email protected]
Hola javier, crees que. Me puedas ayudar, ya que. Mi problema es que empieza a chillar la bomba de alta, cómo si se vaciara en tanque donde va la bomba de alta, cabe mencionar que este fallo empezó una. Vez que llovió muy fuerte , y de ahí se le puso un puente para que trabajara, y funciono, pero hace unos meses empezó con ese ddetalle, agradecería mucho tu apoyo mi correo es [email protected] , saludos.
Hola q tal javoer me podrias apoyar si tienes fotos de la caja de los porta fusiblesy relevadores. Mi telefono es 5536392759 te lo agradeceria mucho
Amigo
Me podrías orientar? Tengo un jetta fbu 1992 y tengo una falla, la cual le doy marcha y tarda demasiado en prender
Me podrías orientar? Tengo un jetta fbu 1992 y tengo una falla, la cual le doy marcha y tarda demasiado en prender
Hola buenas noches mi nombre es Daniel soy de Hgo me podrías compartir una foto de como van los reelevadores, mi carro tiene una falla similar que no arranca, muchas GRACIAS
Hola bendiciones por favor me puedes mandar las fotos también gracias bendiciones 5612065323
Luis Alberto de México hace un año
Que tal bro me rwgalas la misma información de favor
Que tal Javier, buen día, te agardecería bastante si me pudieras enviar dicha información por favor, tener información siempre es bueno, mi correo es [email protected], te agradezco bastante, saludos.
Tengo el mismo problema. Me gustaría que me apoyaran este es mi. Correo [email protected]
Miguel Beltrán de México hace 7 años
Tengo el mismo problema agradceria si me apoyarán
javier e ram de México hace 7 años
Hola que tal yo tengo varios años con un FBU y me ha dado muy pocos problemas ,son muy simples las fallas,solo en una ocasión que le cambiaron clutch fallo e incluso llego el momento que el carro ya no arranco,lo vieron especialistas y nadie lo pudo arreglar, pero con un multimetro y un osciloscopio le encontré el problema. Resulta que después de estudiar el diagrama y el funcionamiento de los sensores entendí el problema, te explico. La computadora switchea las señales con las tierras y esa es la causa de fallas en muchos wv ,muy probable tu carro tiene un problema parecido ,revisa el arnés que sale del tablero al motor alli lleva un cable delgado que conecta a tierra este va atornillada a la cabeza o al tornillo de la toma de anticongelante esta tierra es fatal y la computadora nunca trabajara si no esta conectada, e inclusive cuando le das marcha los pistones se llenan de gasolina o se puede dañar la computadora, resumiendo tu problema es de una conexión a tierra. Si es necesario te mando unas fotos de la localización exacta del cable y de la posición de los reveladores tu problema es simple
Me puedes mandar la información a mi también me interesa eso de la tierra por que mi problema empezó con eso tierra que describes gracias
juan marquez Jj de México hace 7 años
Que tal amigo si aun tienes ese auto me puedes ayudar lo lleve al mecanico y efectivamente desconectaros esas tieeras me puedes apoyar esoy en face como juan marquez Jj
Hola un favor me podria enviar esta info, gracias... Solo tengo fbook centro de desarrollo integral humanista progestalt asi me encuentras mil gracias...
Me podrías enviar foto de la tierra y de los relevadores Jjavier
5548136966
5548136966
Luis Adrian de México hace 3 años
De favor mand
Ame fotos de la ubicacion de ese cable
Ame fotos de la ubicacion de ese cable
Luis Adrian de México hace 3 años
Hola podrias mandar foto de la ubicacion del cable, de donde sale, color, te agradezco muchicimo 4433773414
Hola buenas noches, me podrías orientar mi carro es fbu y tiene la falla similar a la de tu auto no sé si aún tengas ese auto, te agradecería mucho me pudieras orientar
Luis Alberto de México hace un año
Que tal amigo me puedes compartir dichas fotos de favor [email protected]
josue briano de México hace 7 años
Buenas tengo una falla kn mi Jetta a2 gli 91 ya van 2 ovaciones k me hace lo mismo el carro tiene gasolina y chispa pero no arranca en una ocasión fue la banda del tiempo en otra fueron platinos y condensador ya k cancelaron la computadora y modulo y el carro en cuestión de minutos ya no kiso arrancar el tiempo esta bien al igual k el orden de encendido sivalguien me puede ayudar se los agradecería soy de san Luis Potosí les dejo mi numero 4443511174
Hola buenas tardes tengo un jetta a2 1.8 de carburador encendido electronico, mi problemas es que la bobina tiene chispa pero hacia las bujias ya no pasa chispa y por tanto solo da el llavazo pero no arranca... alguien que me pueda decir que es??? se los agrdecere...
Hola buenas noche soy de mexico d. F tengo un problema con mi jeta 92 1.8 full es las velocidades no entran bien ya le cambie el clutch los bujes y nada tambien tiene un problema de la bomba de gasolina cuando se calienta suena mucho y se me apaga el carro estoy ya desesperado alguien me puede ayudar o recomendarme un mecanico onesto
jesus manuel de México hace 7 años
Buenas tardes tengo problemas con mi mk2 lo lleve a cambiar la caja de velocidades con mi mecánico según de confianza pero termino agarrando varias piezas de mi mk2 entre ellas esta el distribuidor, bobina, regulador de encendido, el detalle es de que después de aver cambiado todo lo que hacia falta enciende el auto pero esta muy dispareja la maquina ya se ha puesto previamente a tiempo, se han cambiado bujias y cables de bujías, pero aun el motor se esta disparejo, si se encienden la luces de los faros la maquina se empareja por mas raro que suene esto <el motor se empareja si enciendo las luces de los faros>, y después de un rato ya que mi mk2 es carburado este se queda sin gasolina en el deposito del carburador.
Les agradecería cualquier comentario que gusten aportar para poder solucionarlo
Les agradecería cualquier comentario que gusten aportar para poder solucionarlo
Buen día tengo un fbu automatico con un problema funciona pero con el sensor de temperatura azul desconectado y gasta mucha gasolina el mecánico me dice que no tiene como escanearlo que según el coche no se puede ajustar de alguna forma ayuda por favor soy de león gto gracias
Buen día tengo una duda el motor de arranque puede descargar la batería?
Buenas... Tengo un FBU 92, tengo el problema de que en las mañanas o después de pararlo todo el día al tratar de arrancarlo le cuesta demasiado como si se ahogara, una vez que calienta arranca al llavazo se le hizo afinación y sigue igual, empezó a fallar a raiz de un corto en el cual se daño la pastilla de encendido la cual se remplazo, espero puedan ayudarme
Fabián sanchez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, les saludo desde Colombia por acá Bienvenidos. Tengo un problema en mi golf Mk1 cabriolet con inyección digifant ll el cual de un momento el distribuidor me dejó de mandar chispa. El eléctrico revisó y observo que uno de los 2 cables que entran en las esquinas del conector del distribuidor no tenían corriente. Posterior a eso decidió sacar una corriente directa para poder energizar esa linea. El coche prendió durante 4 o 5 minutos. Luego de apagarlo el decidió pegar ese conector , ya que este se encontraba un poco suelto. Después de ahí el coche no quiso prender. Sacamos el distribuidor completo y lo llevamos a revisar. Observamos que había daño en ese conector que va en conjunto con una pieza interna del distribuidor. Le hicieron el reemplazo de esa pieza. Lo probamos en un probador de piezas eléctricas comprobando que estaba bueno. Seguido a eso lo intentamos probar en el carro dándole vueltas manualmente al distribuidor y género chispa en la primera vuelta, luego dejó de producir está. De nuevo se quemo la pieza nueva reemplazada. El señor que me suministro e instalo la pieza del distribuidor decidió instalarme otra asegurándome que era imposible que se quemara, si había salido probada. Luego de reemplazarla de nuevo, probada en el banco de pruebas, decidimos probarla de nuevo en el vehículo realizándolo de forma manual. Allí volvió a quemar dicho conector. Les ruego una ayuda con el tema, ya que no quiero que me saquen mucho dinero y no me terminen arreglando nada.
Buenas tardes
Tengo un problema con mi jetta 92 sistema de full inyection, el problema es que si da marcha pero no enciende de repente huele mucho a gasolina y de tanto darle prende solo con darle llave; en ocasiones le doy seguido marcha y lo dejo descanzar un par de minutos y a la siguiente prende, agredeceria si me pueden ayudar a decirme que es o si alguien cuenta con un manual de reparaciones que pueda facilitar mi correo es [email protected]
Tengo un problema con mi jetta 92 sistema de full inyection, el problema es que si da marcha pero no enciende de repente huele mucho a gasolina y de tanto darle prende solo con darle llave; en ocasiones le doy seguido marcha y lo dejo descanzar un par de minutos y a la siguiente prende, agredeceria si me pueden ayudar a decirme que es o si alguien cuenta con un manual de reparaciones que pueda facilitar mi correo es [email protected]
gustavo avila torres de México hace 6 años
Que tal amigos espero alguien me pueda ayudar tengo mi golf fbu digifan II LA BOMBA externa después de un tramo en circulación empieza a zumbar mucho ya cambie las dos bombas la interna y externa y continuo con el mismo zumbido espero alguien me pueda apoyar gracias
javier e ram de México hace 6 años
Revisa el nivel de voltaje puede ser que la bateria que tengas falle o no sea la adecuada
Te recomiendo que retires la bomba del carro y ponle voltaje con otra bateriauna ves que tenga el voltaje ponle una manguera y esta metela al agua simulando la gasolina
Te recomiendo que retires la bomba del carro y ponle voltaje con otra bateriauna ves que tenga el voltaje ponle una manguera y esta metela al agua simulando la gasolina
javier e ram de México hace 6 años
Solo puede ser tu regulador de presion de gasolina, la pastilla de encendio que va en la parte de arriba de la base de la computadora lleva un solo conector esta pastilla genera la chispa para que la controle el sistema electronico del distribuidor la otra es que si la gasolina se va al aceite es que la computadora se daño y no le manda voltaje a los inyectores para cerrarlos
Checa si no tiene desconectado o roto el cable de tierra que va en la cabeza este se localiza ala altura de tapon de aceita en un tornilli de la tapa de la cabeza y sale del arnes principal
Checa si no tiene desconectado o roto el cable de tierra que va en la cabeza este se localiza ala altura de tapon de aceita en un tornilli de la tapa de la cabeza y sale del arnes principal
Buenas noches amigos kisiera saber si m pueden oritear tengo un mk2 16 válvulas motor 2.0 y desde hace ya varios meses comenzó a gastar mucha gasolina y a hacer las bujias negras y poko a poko comenzó a perder potencia al grado q no correr nada y hace como si se atragantar y avienta pedos... No se q sea... Pueden ayudarme??
Que tal. Amigos. Yo. Tengo. Un. Problema. Mi. Carro. No. Quema. Bien. La. Gasolina. Y de repente se ahoga esta. Falla. Me. La. Empezó. Hacer apenas y en.alta.se queda como. Sin. Corriente
Beto Valdez de México hace 6 años
Tengo un Jetta 81 el carro me lo entregaron recorrí con el como 5 minutos lo pare y saco humo del tablero fue el mecánico dijo q era gas ya avía bajado la batería lo empujamos y arranco anduvo el carro apago el carro y ya no arranco da marca pero no arranca ni echándole al carburador fue y lavo el carburador y ya no arranca no empujando checo chispa y no hay chispa que podría ser estoy
Carlos Chiñas de México hace 5 años
Hola
¡Buenas tardes!
¿Algún especialista del Vw FBU en el Estado de México zona norte?
Saludos.
¡Buenas tardes!
¿Algún especialista del Vw FBU en el Estado de México zona norte?
Saludos.
Buenas noches tengo un Jetta GLI 1992 un día se le rompió la polea tensadora de la banda se la pusimos pero el tiempo se movió me lo acomodaron de ahí no arrancaba al llavaso (xq ensendia al puro llavaso ) solo lo moví de un punto a otro y al día siguiente ya no prendió me marcó la batería descargada le acomode y trate arrancarle y no kiso le intenté y no y dejaba un charco de gasolina pensábamos que era una manguera rota pero los inyectores no asían su función en mecánico m dijo que era la computadora ya la mande reparar la conecte e intente arrancarlo y no me Asia lo mismo que podría ser xq el mecánico descartó los inyectores y el maf volvi a llevar la computadora a q la checaran bien mañana m la entregan q creen que sea la falla?
Hola a todos, saludos cordiales! tengo un jetta fbu de octubre de 1992, alguien que me pueda informar por experiencia vivida si se puede escanear con obd 1 pues no encuentro los conectores por ningún lado. De cualquier modo expongo la falla en el vehículo: Al prenderlo trabaja normal, la válvula IAC hace su función normal de mantener acelerado el vehículo pero como al minuto y medio la aceleración se descompone y sube y baja de las 500 a las 2000 y pico revoluciones, después se estabiliza un poco pero no al estado normal, en el transcurso del circular se sigue acelerando, de hecho se deja ir para adelante en ocasiones cuando suelto el clutch. En raras ocasiones cuando lo prendo se queda acelerado y no se descompensa. La válvula IAC es nueva, no es original pero la encargué a Alemania, la marca es Lowe. Aparte me gasta más gasolina de lo normal. Saludos! Gracias de antemano!
Carlos Salinas de México hace 5 años
Quién me puede ayudar tengo una Cabriolet modelo 1993, no arranca en frío. Trae motor de Jetta FBU. Me podrían ayudar a decirme que es.
5533089475 de México hace 5 años
Buen día espero me puedan ayudar tengo un problemita con mi golf digifan 2 resulta que me zumba mucho la bomba de gasolina externa con los días se apagaba le movía el reley y después prendía le cambié las dos la interna y la externa le cambié el reley pero me sigue sumando la externa ya no se apaga pero zumba la externa espero alguien me puede ayudar y zumba mucho más si me encuentro en el tráfico gracias
5533089475 de México hace 4 años
Bueno pues les dejo mi repuesta a mi problema resultó que no eran las bombas de gasolina ni el relay la bomba externa estaba tapada de tierra por el tiempo por no hacerles servicio a los tanques le lave el tanque de gasolina y desmonte la bomba externa completa y ahí alle la falla estaba tapado así que eso ocasionaba que se sobrecalentava la bomba externa por eso sumvava y llegaba el momento de que se apagaba asta que se enfriará prendía nuevamente así que a darle servicio a sus tanques de gasolina
Alguien que me pueda arreglar mi jeta a2 fbu, arranca y se para, ya se cambio, computadora, bomba de gas, se arreglo cabeza, relay de arranque, bomba de gasolina , y no arranca? soy de san Miguel, alguna mecanico electrico de Queretaro que me lo arregle? mi cel 415 111 9716
El amigo de queretaro yil que me pueda arrelar mi jetta a2 1991 full inyeccion, me podria darme su telefono para consultar una cita?
Saludos al grupo, quin podria decirme que me pueda arreglar mi jeta 2a fbu automatico 1992. No arranca probleas con las tierras, aclaro arranca pero se apaga. ? o alguien que le interese comprarmelo. 4151119716, en san miguel allende.
5533089475 de México hace 4 años
Checa tu maf amigo me imagino que se apaga al pisar el acelerador es como falla de aire o buen checa que este bien conectado la computadora probablemente esté safada del sugetador suerte
Buenas tardes yo tengo un jetta FBU modelo 91 si en algo los puedo ayudar, tengo diagramas y manual 2721022360 mandar msj antes de llamar
Que tal buen dia, tengo problema con mi jetta 92 fbu, fuel no enciende, lo estoy restaurando, pero no trabajan segun inyectores. Alguien me podria ayudar soy de la cdmx o algun telefono donde pueda comunicarme, les dejo mi numero 5561668441 y otra pregunta la computadora que lleva es la digifan1 o 2???
Eduardo Gil Uribe de México hace un año
Mire mi estimado su computadora está activado los inyectores directos se abrió un circuito
Hola buenos días disculpa mándame tu tel y te mando foto como van los relevadores, de todo lo que comentas ,no dice que hayas cambiado la pastilla que va arriba de la computadora,
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Hola haber si alguien me puede ayudar tengo un jetta FBU 1992 full inyección empezo con una falla que tardaba en arrancar se le cambio la banda tapa de distribuidor y cables y ya no quiso arrancar se llevo a revisar la computadora y segun tenia una falla pero ya se la arreglaron que ya esta bien la computadora se le checaron todas las tierras que estubiena bien de echo algunas se le cambiaron por los cables que ya estban dañados en unas ocasiones dejo de dar chispa o pasar gasolina se lavaron inyectores cambio de bobina sensores y relevadores ya esta segun todo bien da marcha arranca 1 o 2 segundos y se apaga como que quiere echar explosiones de repente se le probo un maf funcionable y sigue haciendo la misma falla eso por que el scannes nos marcaba que era el maf pero sigue igual a alguien le a pasado algo similar ? soy del estado de mexico
ComentarDuda sobre Relay 409 Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 2.0l Aut Gasolina Europa 150000 kms
Tuve un problema con mi Relay 409, se descalibro según el mecánico y ya no funciona bien, me corta la corriente para la bomba de gasolina. Me sugiere comprar uno nuevo pero el mío es de 8 pines y solo encuentro el de 7 pines, funciona de la misma manera?
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1 caso
Fredie Gonzalez de México hace 3 años
El de 8 patas está descontinuado el de 7 lo remplaza
Irving Raul de México hace 3 años
Y no afecta que tenga una pata menos?
Es que en el diagrama cierra un circuito por eso mi duda?
Es que en el diagrama cierra un circuito por eso mi duda?
Mejor respuesta (según Irving Raul)
Fredie Gonzalez de México hace 3 años
No bro son 100% compatible, yo tenia el mismo problema y el de 8 ya no lo encuentras esta descontinuado pero el de 7 queda perfecto
Jelchatito de México hace 3 años
@Fredie GonzalezQué tal el de 7 pines borrar el check engine saludos
Hola hermano de casualidad se te resolvió el problema del relay?
Irving Raul de México hace 3 años
Si problema resuelto, además también cambie el sensor de posición del árbol de levas
Jelchatito de México hace 3 años
@Irving RaulHola qué tal se borró el check engine con ese relay de 7 pines 7821733313 mi fon
Hola buenas tardes, tengo una consulta para saber si alguno le paso, tenia problemas con el sensor del maf no le llegaba 12v, con lo cual tuve que cambiar el relay 409, ya que no mandaba los 12v, pero al cambiarlo no conseguí el de 8 pines solo el de 7 pines, al colocarlo el auto anda bien prende la bomba, se arreglo el problema del maf, lo único que me tira código p0230 circuito primario de la bomba de combustible, puede ser por el relay ?
Es mentira el de 7 pines no soluciona su problema sigue prendido el check y deja la bomba de gas prendida siempre, no se por que dejarían de hacer el de 8 pines si es algo que se necesita
Ni colocándole el original de la agencia deja de marcar el check?
ComentarTarda en prender Solucionado
Volkswagen Jetta 1995 GL 0 kms
A mi carro se le hizo el lavado de inyectores en laboratorio, a partir de ahi comenzo a hacer esa falla y antes no estaba asi, se le ha cambiado el sensor de temperatura, probamos con otro regulador, se cambio bomba de gasolina, relevadores, bobina y sigue igual, en frio si prende a la primera y lo apago y enciendo, arranca bien, pero si lo apago y despues de unos minutos de volverlo a encender hace la falla, espero y me puedan ayudar, muchas gracias, saludos!!!
1 caso
Ya calaste con partes originalas las chinas son malas no traes chupetes de vacio o baja compresion en caliente el motor
Jetta a3 no enciende mod 98 cambie sensor sirgueñal ybobina lachispa es erratica la dispara al ultimo de dar marcha la corrinete revise de pastilla del switch tierra de chasis me ayudar gracias
Ponga un manometro en la linea de gasolina a la flauta de injectore s y mida presion de gasolina abriendo el switch , cerrando luego , ver que la presion es constante y no se devuelve al tanque... que presion maneja estando encendido ?? levantar la flauta de inyectores , pressurisar , activar y ver que no hay goteo !...
Alberto mendoza, gracias por contestar, efectivamente al quitar el riel de los inyectores, no a todos, pero unos si quedan con una gota de gasolina en la salida, se me olvido comentar eso!! Y de lo de la presion de la bomba me dijeron que. Estaba bien!!
Muchas gracias micro, las piezas que se le cambiaron si fueron las originales, menos la bomba, le puse una de la misma marca que traia!!
Mejor respuesta (según geremias)
Si hay goteo en los inyectores , por logica cuando lo va a encender tiene que tardar ! hay que lavarlos y si persiste el goteo , cambiarlos... no bote mas el dinero ; solucione primero este detalle...
No te dejaqrian los inyectores mal calibrados si dices que despues de aserle el lavado de inyectores apartir de ai empezo la falla creo y llevalo a otro laboratorio que te los chequen bien saludos
Ok alberto mendoza, se hara el cambio de inyectores, porque lavados ya lo hicieron y siguio igual!! Cualquier cosa se lo hago saber!! Gracias por la asesoria!!
Los inyectores los lleve a otro laboratorio y me dijeron que estaban jalando bien en alta y baja que ahi no era el problema!! Voy a hacer lo que me dice el sr. Mendoza, animas benditas que sea eso!! Gracias por tu opinion amigo el tigre, saludos!!!
Raúl almanak de México hace 4 años
Se solucionó tu problema??? Como lo solucionaste, tengo la misma falla
Checa tu rellevador #30 ,claro si ya rrvisastes sensor de temperatura bobina ,bomba de gasolina porque esos también pueden darte esa falla slaudos
Los carros volkswagen son unos de mejores carros pero como todo bueno cuesta por eso te recomiendo comprar partes originales. Como por ejemplo reley de computadora no.30 ,porque los corrientes se desoldan manda señales erráticas y tarda en arrancar las válvulas iac cuando tienen falla mete falla errática al distribuidor como arrastramiento de chispa o sube las revoluciones y bajan desconectala veras diferencias deacuerdo alo que te describí ,el sensor map que va en la computadora de recibir un chupete de aire del cuerpo de acelerador con una manguera delgada si su vasio es insuficiente retarda el encendido y cierra la inyección de gasolina en ovaciones se rompe la manguera por dentro de la computadora el valor de los pines del sensor es de 5. Señal. Tierra con un multímetro. Sensor tps va en la garganta de cuerpo de acelerador a un lado su valor es 5 v señal ,tierra la señal es de 045 asta 070 y checa el sensor de temperatura porque también genera retardo por saturación de combustible checar orden de encendido como correa de distribución checar presión de combustible desde 35 a 42 PSI por último checar que tu pastilla de encendido no corte la corriente de la bobina cuando das marcha checa el cable por lo regular es de color negro en la bobina el conector que va a un lado de cabeza del motor llamado la cebolla de cables vulgarmente llamado. Ten cuidado antes de checar el sensor map que no peguen las puntas de tu multímetro entre si porque podrías quemar algún circuito de la tableta espero no se pase algún detalle asta luego
Cambie los inyectores amigo!!!
Compre unos en el yonke...ese era todo el problema!!
Compre unos en el yonke...ese era todo el problema!!
Raúl almanak de México hace 4 años
Muchas gracias, en mi caso ya se lo cambie y persiste la falla, le cambié bomba de gasolina, regulador de gasolina e inyectores. Le saque las bujías y están carbonizadas.
Verifica el sensor map...ese se puede monitorear con voltimetro...pero un scanner te ahorra tiempo y dinero...
Raúl almanak de México hace 4 años
El sensor map donde se encuentra ??? De un jetta A3 1.8
En algunos vehículos el sensor está dentro d la computadora
ComentarEL auto no arranca, solo estarea codigo p0322 Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, 2.0 123000 kms
Buenos dias
Resulta que lleve mi carro a que le pusieran el escaner, salieron varios códigos los cuales anexo mas abajo, después de eso lo lleve a realizar su afinación, el carro funciono sin problema, después de eso me prendió la luz de la gasolina y lo traje un rato trabajando sin echarle gas, llegue a mi casa lo guarde y sin problema, al día siguiente no arranco, solo estareaba, pensé que era la gasolina que se había terminado, le eche un galón y sigue sin encender, cabe mencionar que no huele a gasolina cuando intento encenderlo; Revisando los códigos que me arrojo el escaner hay uno el P… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Hola, solo para comentarles que el problema con el codigo P0322 ya se resolvio, el detalle fue el sensor del cigueñal, lo compre lo cambie y el auto funciono sin problema, espero si alguien tiene el mismo problema lo pueda resolver
Olá pessoal estou com um jetta 2.5 2008 está gerando código de falha p0134 falta de tensão de resposta do sensor de o2 essa falha só acontece depois que anda uns 50km com ele já troquei o sensor e fica acontecendo isso já fiz de tudo e nada resolve alguma dica ou solução?
ComentarCuando llega a temperatura de trabajo comienza a jalonearse Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 cl 32000 kms
Buenas noches... tengo un jetta 97 a3 versiòn cl tengo un problema el carro en frio jala muy bien nada mas llega a su temperatura normal y empieza a fallar como tironear y contradisparar...y huele a gasolina...
Independiente como el carro lo tuve muchos años parado... le cambie bomba de gasolina, sensor tps valvula iac, filtro de gasolina, aceite de motor y filtro de aceite, lavaron inyectores, cambie bujias, cables de bujia, filtro de aire e incluso cambie el radiador, porque como deje el carro muchos años parado para evitar problemas lo cambie sarro etc, cambie banda de tiempo, banda de acce… Leer completa
8 respuestas
Mejor respuesta (según takechi)
Solucione mi problema era el sensor MAP que viene integrado en la computadora tenia ropa la manguera por dentro y se la cambie y listo ya jala sin problemas...saludos
Oye takechisabes si el jetta 2.0 trae ese sensor en la. Computadora es q tengo el mismo problema y queria desamarla
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El mio hace algo similar voy a checar lo mismo gracias
Oye bro esa falla yo la tengo como checo el MAP o la tengo que llevar a que la reparen iwalmaente cuando llega a los 80c. Comienza a fallar como que se ahoga avienta explosiones ya le hice mil y un cosas y nada espero tu respuesta gracias saludos
Quita la cubierta donde van los limoiadores ahi vas a ver la computadora... desconecta la computadora y quitala ya aca afuera abrela creo lleva como 4 tornillos o dos con cuidado... ahi dentro veras que hay una manguera si esta rota reemplazala y ponla con mucho cuidado y vuelves a armar todo sin problema y listo
Hola tengo un jrttsa 98 que rn frio prende bien pero se calienta y se apaga tarda tirmpo en prender nueba mente ya le cambie bobina cables bujias e incluso ya cheque la bomba de gasolina y si tiene presion cabe mencionar que es automatico me podrian ayadar a saber que puede ser...
Jorge Sanjuan de México hace 8 años
A mi me pasa igual, revisaré lo de la manguera del map, pero si a alguien no le sirviera, leí que también pueden checar el bulbo de temperatura, ésta pieza al fallar puede provocar muchos tipos de fallas, como ésta que se menciona y una curiosa es que el auto consume demasiada gasolina, casi como un motor v6 o v8, espero les sea útil.
Miguelmendoza de México hace 6 años
Yo tengo en mismo problema cuando esta frio el carro jala muy bien aun con el aire acondicionado prendido pero llegando a la mitad la aguja de temperatura comirnza a fallar vajan las revoluciones de 10000 asta 3000 o 2000 incluso asta se apaga como si no pasara gasolina pienso que es el cuepo de aceleración podrian ayudarme
ComentarNo arranca pero si da marcha Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 2.0 A4 115000 kms
Saludos, les comento mi problema esperando me puedan apoyar tengo un jetta 2.0 A4, empezo que me costaba trabajo arrancarlo le daba tres intentos hasta que porfin arrancaba, pero un buen dia llegue y estacione el carro y pasando unos 10 minutos lo quise volver a arrancar pero ya no quiso, le cheque corriente y no hay, tampoco se activa la bomba le medi con el multimetro y no le llegan los 12v, el fusible esta bien asi como el relay, le cambie bobina y sigue sin mandar chispa, presiento que es el sensor de cigüeñal pero no se si hay conecxion el porque no arranca la bomba de gasolina, ya la puse directa y si trabaja la bomba. Pero al darle switch no se activa la bomba.
21 casos
No soy del df-. Quiero una orientacion soy de veracruz
piloto cannavis de México hace 9 años
Amigo ya reparast tu carro tengo el misno problema con mi jetta no ay corrient en bomba y tampoko ay en inyectores me podrias ayudar
Al igual que Angel, tengo el mismo auto con la fallas similares, solo que el mio si arranca empujandolo pues es estandar. Quien nos puede ayudar para reparar la falla. Que creen que pueda ser ¿Bomba de gasolina o sensor de cigueñal?
Checa la pastilla de encendido que esta en el switch. Esa tiene dos corrientes al abrir la llave y al dar marcha. Lo que puede estar pasando es que al abrir la llave si tienes corriente pero al momento de dar marcha la corriente se corta porque la pastilla esta dañada. Cambiala y exito
piloto cannavis de México hace 9 años
Me dicen ke tal vez sea la computadora asi kr ando consiguiendo otra para chekarla nada más como familiares tambien tienen jetta ay le aviso aver cual es la falla
Checa fusibles, y pastilla de encendido esta atrás del llavin de la llave. Con esto me refiero a falta de corrientes
Es tu computadora a mi me paso lo mismo derrepentebya no prendió y no avía corriente en ningún lado ni en la bomba ni en los inyectores.
Mejor respuesta (según angel)
Lo escane y me salio sensor ckp-. -. Se lo quite y limpie y lo volvia colocar y el carro funciono. Se lo voy a comprar nuevo de todos modos-.
Cual viene siendo ese sensor que yo tengo el mismo problema
Tuve el mismo problema hace meces solo le cambiaro el coil y con eso quedo broo
Me sucede lo mismo con mi auto, ya le cambie el sensor de cigueñal y sigue pasando lo mismo que puede ser amigo a mi no me funciono cambiando el sensor de posicion de cigueñal...
Checa tu sensor de posición de cigüeñal (ckp) ese es el que podría estar mal por eso n tienes ni chispa ni gasolina
Hola buenas tardes a todos! tengo un problema similar con el mismo tipo de auto jetta a4 2001 automatico versión equipada, el carro un dia de repente no arrancó, daba marcha y encendía todo pero me marcaba el testigo de batería, le pasé corriente 2 veces y nada, al otro día llevé al mecanico y le movio unos fusibles, le cambio y le "puenteo" otros, despues de estar 2 días en el taller me dijo que era necesario cambiarle todo el tablero de los fusibles porque es ahi que tiene como corto o algo así, me comentó esa pieza salia como en $6,000 pesos por lo que me dijo que me lo trataría de reparar sin cambiar esa pieza, el carro lo traje unas 3 semanas puenteado y funcionó bien, a veces debía intentar 2 veces para que arrancara pero las demas veces normal, hace 2 dias empezó como a querer apagarse cuando estaba parada en el semaforo, hacía como si se estuviera quedando sin gasolina, se ponía el verde le aceleraba y ya no pasaba nada mas, hasta ayer que llegué a mi casa y al querer apagarlo el carro no se apagó, está como directo, le saque uno de los fusibles que tienen puente (tiene como 4 en total) y ya así lo pude apagar, hoy en la mañana le volvi a colocar el fusible puenteado y asi lo encendí y para apagarlo otra vez lo mismo :(
Creen que sea el mismo sensor el que tenga yo que cambiar? o será cierto que debo cambiar todo el tablero de los fusibles? mil gracias de antemano
Creen que sea el mismo sensor el que tenga yo que cambiar? o será cierto que debo cambiar todo el tablero de los fusibles? mil gracias de antemano
Hola a mi me pasaba algo similar en mi jetta comenta si tiene caja de sistema de alarma antes de pagar tanto. , revisa la caja de alarma te explicare: de la llave pasa al cilindro y luego a la pastilla si esos dos están dañados o desgastado el cilindro de encendido no arrancara como es. , aveces arranca o aveces no y si lo traes un rato al a pagarlo no arrancan aveces checa eso si están bien dile al eléctrico que te revise la caja del sistema de alarma por esa caja viene del encendido y conecta también ahi, si se desconecto o trae un falso contacto pasa eso es che carla bien y si no esta dañada esa linea lleva al motor de arranque que los carbones estén ya muy desgastados y no haga contacto bien los carbones...paso por paso y lo lograras suerte... para que no gastes todo eso que menciona ve esos pasos... antes de todo no se te olvide checar los fusibles y relay...ok.
Buenas tardes
El día de ayer encendí mi Jetta modelo 90 standart como de costumbre y lo hizo bien al momento de calentarlo, pero después de apagarlo ya no encendió. . . Prende el tablero y el estéreo pero no da marcha
Me podrían aconsejar ??
El día de ayer encendí mi Jetta modelo 90 standart como de costumbre y lo hizo bien al momento de calentarlo, pero después de apagarlo ya no encendió. . . Prende el tablero y el estéreo pero no da marcha
Me podrían aconsejar ??
Tengo un problema parecido mi cc 2012 estarea pero no arranca ya le cambie bomba y módulo de la bomba que podría ser ya estoy desesperado
Angel lopez de México hace 7 años
Buenas Noches!! Tengo un Jetta Modelo 2004 Motor 2.0, Da marcha pero no enciende y tengo que intentar en muchas ocasiones para poder encenderlo, lo lleve al mecanico y me dijo que era la bomba de la gasolina la compre pero siguio fallando, despues me dijo que era un sensor se le cambio el sensor dañado pero sigue sin encender, despues que era un conector de oxigeno, ya se le cambio y tampoco enciende, quisiera saber si me podrian ayudar ya que estoy un poco desesperado...
A mi me pasaba lo mismo, y de igual forma me decían que era el sensor de cigüeñal, luego que la bomba, luego que la de oxigeno en fin tantas cosas asi estuve como dos meses hasta que lo lleve con otro mecánico y reviso la bobina, se dio cuenta que la chispa era muy corta y me presto una bobina para probar y asi lo anduve trayendo durante dos dias sin darme la falla, al final era eso la bobina que estaba mal, compre una nueva y con eso quedo bien.
Yo tengo un problema parecido tengo un jetta 2.0 a 4 mod99 el primer a4 el mio le pasa que cuando hace frió no enciende da marcha pero las luces del tablero ni encienden ya cuando calentó un poco el día enciende a la primera en dicen que es necesario cambiar el tablero otros me dicen que con cambiarle la soldadura del tablero porque con el frió se cristaliza ka soldadura vieja otros me dicen de una pastilla de switch la verdad ya no se que hacer alguien me pueda oirientar
Hola Juan, a mi parecer puede ser la pastilla o algún relevador, al mio le pasaba algo similar y me decían que debía cambiar todo el tablero interno de fusibles y que era muy complicado conseguirlo y no se que tanto mas. Al final tuve que cambiar de eléctrico y dejárselo al nuevo todo un día para que checara bien todo el cableado, solo le cambio 2 relevadores y el carro quedó bien pero si me cobro como $800 de pura mano de obra porque le costó encontrar la falla. Te recomiendo que te consigas algún eléctrico que tenga un taller grande y bien establecido, aunque te cobre mas caro pero al final de cuentas será mejor... Suerte!
Mi carro es un jetta 2008 ya le cambien el sensor de cigüeñal y el de arbol de levas tambien el repuesto de la bomba de gasolina sigue con la falla no enciende asta se baja la bateria despues lo arranco a empujones y solo asi me podrian ayudar con sus comentarios ke puede ser la falla
Hola buenos días, espero alguien me puedas ayudar, mi carro en un jetta A4 2004, al ir en carretera me dejo de funcionar, me decían q era la bomba de gasolina, la compre y para mí suerte no lo es, no funcionó, a la bomba de gasolina no le llega corriente, ni tampoco tiene chispa, se acercó un chavo y me dijo del relay 409 pero no le encontré ningún relevador con ese número, en la parte izquierda abriendo el cofre trae un relevador q de numero es 423 o algo así, pero tampoco hay corriente ahí, otros me dicen q es el sensor del cigüeñal, alguien me puede orientar? Por favor?
Victor Manuel de México hace 6 años
Buenas tengo un yetta 99 prende y se apaga ya le kabie todo nuevo y sigue igual
Mi carro abre el switch pero no se oye que de marcha solo se le oye un ruido y si lo arempujo si arranca
ComentarConsumo excesivo de combustible
Volkswagen Jetta 2000 motor 2.0 240000 kms
Hola buenas tardes, mi problema es que compre mi jetta 2000 A4, tengo 7 años con el, cuando lo compre no tenia catalizador, se lo puse hace como 1 año y su consumo estaba perfecto para mi pues consumia casi 9 kms x litro en ciudad, la verdad es un carro al que le tengo mucha fe porque jamas me ha dejado tirado ni me ha causado problemas hasta hace como 2 meses que empece a notar un consumo excesivo de combustible, se daño el compresor del clima y se lo cambie, a partir de ahi empezo con un exceso de combustible, le hecho 20 litros y se los consume en casi 90 kms, es decir de 4.5 a 5 kilometros… Leer completa
46 casos
JUAN MANUEL de México hace 8 años
Buenas tardes, tengo un jetta-mk vi sport 5 cil. 2014,actualmente tiene 15,000 KMS. mi problema es que gasta mucha gasolina un promedio de 6 kms/lt. Y los frenos en frio es un rechinar que da gusto, los de la agencia me dicen que segun ellos el consumo cuando lo lleve a revisar les dio como 10 km/lt en ciudad y 12 km/lt. En carretera y que lo de los frenos es porque trae balatas ecologicas, ya lo lleve a revisar por fuera y me dijeron que no les marca ninguna falla, que las bujias, inyectores y cuerpo de aceleracion estan bien, incluso lo lleve a un taller de frenos porque lo noto desde que lo compre muy pesado como si estuviera frenado y me dijeron que no esta frenado y que el rechinido si es por las balatas, pero que estan enteras asi como los discos por eso no las cambie, le reposto gasolina cada domingo y pongo el hodometro en cero y este domingo con 89.5 KMS. recorridos le reposte 19.75 lts. Lo que da un consumo de 4.53 km/lt. Se que en las gasolineras nos roban y mucho, pero en si es demasiado lo que consume, por lo que de favor alguien sabe como solucionar este problema se lo agradecere mucho.
Checa tus bujias y ponle da las que lleva original ( champion esta saiendo mal) ngk son las originales
Me pasa lo mismo que tu me da 5.7 km x litro la verdad es mucho consumo no se que hacer si sabes algo amigo espero su comentario mi jetta es 2000 gls 2.0
Buenas tardes ya resolviste el problema del consumo de gasolina
Mi Jetta es a4 2000 y me da un rendimiento muy bien de 8km/lt en ciudad
Le echo gasolina de 92 octanos eso me aguanta aprox. 90kms
Le echo gasolina de 92 octanos eso me aguanta aprox. 90kms
Sabes quite el sensor de oxigeno el q está el múltiple el de 4 cables y lo lave estaba saturado de carbón y mejoro un poco no lo cambies lavalo... Me dicen que es bueno resetear el sensor ya que vienen ajustados a un consumo pero cuando el motor está nuevo y conforme se gasta hay q modificarlo ese es el paso a seguir saludos y espero y sirva de algo...
Yo tengo un jetta A4 2000 2.0 y cuando lo compré mi mecánico me dijo que el sistema de aire auxiliar es muy problemático por lo que lo limpió y se le cambiaron mangueras y se le hizo limpieza y me da entre 220 y 230 millas por medio tanque (12 aprox por litro) le echo gasolina de 89 octanos Shell
chilomacher de Argentina hace 8 años
Lo mas seguro es que te cambiaron el maf, despues de ahi deberas escanear la computador, ahi debe salir la falla, puede ser en conjunto, tapones en las mangueras de oxigeno (intencional) y hasta una mala conexion de los cables de las bujias... saludos
JUAN MANUEL de México hace 8 años
Chilomacher, no creo, pero puede ser posible pues solo lo he llevado a servicio a la agencia desde que lo tengo 2 veces o sea cada año e incluso lo lleve también a checar a un taller de toda mi confianza y en el scanner no reporto ni una falla, muchas gracias
Alguien sabe exactamente cuantos km da con tanque totalmente lleno un jetta clásico ?
2.0
2.0
Es un tanque con capacidad de 52 lts y a mi me da 320 km. Es decir entre 6 y 7 km/lt en ciudad con clima siempre encendido.
El mio es un 2014 aut. 2.0 con ruedas 225 45 17
El mio es un 2014 aut. 2.0 con ruedas 225 45 17
Tengo un JETTA A6 2.0 Lt Automático Tiptronic 4 cilindros y me da un rendimiento aproximado de 6 km por litro, consideró que el consumo es demasiado y me han mencionado varías personas que él mismo modelo pero con motor de 5 cilindros 2.5 Lt consume menos gasolina.
GRECIA GONZALEZ de México hace 3 años
Hola: tengo un mk6 2012 y el consumo de gasolina es bastante alto pero menor al del a4 que tengo y me parece ilógico...
Yo tengo un clasico 2.0 automatico 2014 con 40 mil km y me da entre 6 y 7 kmx lt, cada fin de semana lleno el tanque con magna y me da pasadito de 300 km por tanque lleo (relleno el tanque sin esperar a que me deje tirado)
Pd. Si es un gasto exesivo de combustible... es lo que gasta un camaro ss v8 automatico 2010 6km/lt :(
Pd. Si es un gasto exesivo de combustible... es lo que gasta un camaro ss v8 automatico 2010 6km/lt :(
Tengo un jetta a4 mod 2004 europa automatico con 160 mil km, lo mas que le he sacado al auto son 510 km x 57 lts de gasolina de 95 oct (premium) recorrido de agua dulce veracruz a puebla vel promedio de 140 km/h con clima en todo el trayecto picando a 160 km/h yo uso aceite semi sntetico marca valvoline 10w30 para alto kilometraje y funciona muy bien mi transmision es mod 01m a la cual le pongn aceite sintetico marca valvoline dexron/mercon vl y manejo ese porque en el mercado es el economico que tiene la especificacion para vw g 0052 tipo de aceite que usa esa caja automatica de 4 cambion modelo 01m en promedio me da 11km/l en ciudad depende mucho del manejo pues yo todo el tiempo uso el clima vaya hasta para ir x las tortillas me da en promedio 7.5 a veces 6.8 km/l en ciudad combinado en prmedio 8.5km/l espero les sirva el dato, saludos
Carlos Tavares de México hace 6 años
Yo cambié el sensor posición de árbol de levas con eso me bastó para el buen funcionamieto y ahorro de gasolina.
Ozkar16820 de México hace 3 años
Disculpa...Tenias algúna falla... oh xqe cambiaste ese sensor... tengo el mismo problema con el consumo
Hola, tengo una Jetta 2003 2.0 gasolina y me esta gastando demasiado y se le encendio el check engine y me dice que es el sensor de de admision de aire
Es el sensor de oxigeno se llena de oyin y por eso empieza a fallar quítalo y limpialo con un cepillo de alambre y tantito tener...
Buen dia, solo quiero compartir que si solo le cambiaron el compresor de clima y empezo a consumir en exceso combustible puede ser que la recarga de aceite al compresor sea exesiva, segun un manual de climas, ahi se puede manifestar por un esfuerzo exesivo del motor
carlos rocha de México hace 4 años
Que tipo de bujías recomendadas por el fabricante lleva el jetta 2.0 litros , modelo 2009
Jues saavedra de México hace 2 años
Tengo un jetta 2004 stadar cuando empieza a fallar se pone al rojo vivo el multliple lo traigo desmoflado y sigue con la misma falla me podran ayudar...saludos desde culiacan
Tengo un jetta a4 automático 2.0 con ta que lleno rendía 500 kilómetros, pero arregle la transmisión y ahora el tanque solo me rinde 350 kilómetros, algun consejo que me puedan dar, se los agradecería mucho
Buenas tardes, un jetta 2006 2.5 automatico de 5 cilindros alguien sabe si gastan mucha gasolina?
ComentarMi carro no enciende Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 188000 kms
Cambie el relevador de la bomba de gasolina y aún así no tiene corriente la bomba de gasolina pero si pongo corriente directa funciona
8 casos
Es cosa de que te revisen tu auto ya que por lo que se no solo esta el relevador tambien estan los cables y lo mas impotante la computadora ya que ella hace funcionar el relevador eso es lo que una ocasion me comento el ingeniero que checa mi auto
Ya le pusieron computadora pero no marca nada de la computadora como puedo checar si si es la computadora del auto ya k si esta algo cara para hacer ese gasto
Mira lo que te puedo recomendar es que contactes al ingeniero que me revisa mi auto y si pudieras que te cheque tu auto buscalo en face como soporte técnico automotriz ó lo visites el esta en chalco estado de México no se tu donde estés yo te garantizo que el si te saca de la bronca
Mmmm no amigo me encuentro en chihuahua me es imposible ir gracias
No pues si estás muy y lejos suerte entonces si vas a necesitar un buen eléctrico eso si que cuente con la información para checar tu auto
Ya checaste los fusibles??? por ahi puede andar uno fundido y si no puede ser la linea lo tienes que llevar con un electrico soy tecnico automotriz;)
Tengo el mismo problema... Ya solucionaste tu falla???
Si se vuela un fusible ay k chekar el sensor de oxigeno por k me paso una ves que se trozaron y al dar vuelta se apagaba y ya noarrancaba
Mejor respuesta (según Juan)
Ya funciono era un arnés k esta en la bomba de gasolina dentro del tanque
Hola mi problema es que prende el tablero pero no arranca lo yeve al mecanico y le cambio celenoide de la marcha me saco una lana y no me lo arreglo pero eso no fue lo arranco directo y se tiene que mantener acelerado para qué no se apagué me dijo qué era el tr de ña caja automatica lo yeve con un especialista lo escaneo le cambio el tr y no era eso el escaner no le marca error me saco otra lana y no quedó. El me mando con el eléctrico y lo mismo no me dan solucion y ya gaste mucho y no lo arreglan qe puedo hacer
Maquiabel G de México hace 7 años
Tengo el mismo problema en un jetta 2008, lo apague y luego cuando quise encenderlo ya no dio marcha, si enciende las luces del tablero funciona los seguros y todo pero no da marcha. También le note que se enllava solo cuando me retiro con la la llave. Les agradecería mucho que me pudieran ayudar con este problema.
Hola que tal bien para estos casos es muy importante ver que testigos se encienden los mas importantes son check engine y de precalentamiento ahora dicen que no da marcha pero si da marcha directa pueden revisar si su pastilla de encendido esta funcionando adecuadamente esta pastilla nos controla las corrientes (corriente s cuando se ingresa la llave dentro del switch, corriente 15 cuando se gira la llave, corriente 30 siempre presente, corriente 50 marcha solo se mantiene un momento)
LUIS TOVAR de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema tengo un Jetta 2005 le doy llave pero solo prende tablero luces y todo bien pero no da marcha de puche si prende y jala normal pero con la llave no hace nada
Buenos días mi Jetta es 2013 mi carro después de dejar a mi hijo en la escuela regrese a la casa y lo apague y al querer ir al trabajo no quiso encender más
Hola disculpe supo que tenía su jetta??hoy me paso exactamente lo mismo con el mío, bueno el mío es más viejito 2007 ya mañana veré al mecánico pero para darme una idea de que puede ser
Laura Gonzalez de México hace 6 años
Tengo un jetta 2011 bicentenario presenta varios detalles; se apaga cuando va en camino sin marcar ningún testigo, luego al acelerar no responde a la velocidad marcada, se arranca, otro detalle es cuando se apaga, al momento de encender no arranca a la primera, en ocasiones hasta la décima vez, ya le cambiaron el sensor del cigüeñal , y unos cables del arnés o algo así, pero sigue igual, ya también le cambiaron la bomba de la gasolina pero nada ya no se que hacer esto tiene ya varios meses, ahora me dicen que es la computadora, pero no les creo nada, alguien que verdaderamente me pueda orientar, ya estoy desesperada.
Hola tengo una jetta a4 2.0 modelo 2001 el problema comenzó con falla en la marcha lo lleve al eléctrico y le cambio el bendix de ahí trabajo bien un mes y volvió la falla a tal grado que me dejo tirado de nueva cuenta lo lleve al eléctrico en esta ocasión le cambio el automático y trabajo bien una semana ahora no prende no da marcha abre bien el tablero pero nomas no prende me gustaría me pudieran ayudar para revisar que podría ser la batería el sensor del clutch erc
Hola mi carro es un jetta 2015 y me dice k no prende y tiene la llave dentro prende de botón k podrá ser
Tengo un Jetta A4 motor 2.0 año 2002. Se apagó en marcha. La bobina fue la que se dañó. Se reparó y ahora no da start. No enciende con la llave, solo empujado. Tiene bobina, sensor de cigüeñal, relay nuevos. Ya chequearon El switch de la llave y está bien. Las bujías. Todo. No da chispa, ni enciende con la llave. Solo empujado. Si alguien me puede dar una recomendación lo agradecería.
Hola tengo un jetta a3 .2.0. Y cuando se calienta el carro aveces enciende y aveces no. Ya le cambie el cilindro de la llave y la pastilla de la misma, le di mantenimiento al motor de arranque y al alternador y veo que sigue con esa falla alguien me dijo la clave que es lo que hace que falle un auto así y lo malo que si tiene corriente en todo su sistema y lo puede echar andar directo ,,que posibles fallas seran... ya le vieron el re-lay y están bien---apoyo por favor...
ComentarAndando se queda sin chispa Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 1.8 200000 kms
Andando el auto se queda sin chispa por tal motivo se apaga. Ya cambie bobina, pastilla del switch, tps, bulbo de temperatura, la bomba de la gasolina esta bien. La falla me la presenta como una vez a la semana. Lo que un dia hice fue quitar el relevador N30 que es de la computadora y doy marcha sin el. El relevador N80 que es el de la bomba comienza activarse y hace un ruido "muchos tronidos seguidos segun creeo es por que se activa y se desactiva los platinos del relevador. Cierro el switch coloco nuevamente el relevador N30 y arranca mi jetta como si nada.
7 casos
Los relevadores 30 ecu y 80 bomba de gas ya los cambie. Y sigue igual.
te comento algo, el bulbo de temperatura, y el switch como que estuvo de mas cambiarlo, la bomba, la bobina y los relevadores estoy de acuerdo, pero para estos debiste de comprar los originales de agencia ya que los otros comunes comunmente fallan, ahora antes de realizar estos cambios debiste de scanearlo de preferencia con un scaner cj4 que son los mas recomendables para checar autos de alta exigencia como el jetta, tu compu dudo mucho que sea por que no arrancaria y mandaria errores en varios accesorios, la falla que traes es electrica y no mecanica, revisa tu sensor de cigueñal haber como anda, a tus ordenes 5541024619
Justo lo lleve a escanear y solo arrojo G62 en corto circuito que es el bulbo de la temperatura y G69 tps... y la falla se que es eléctrica, pero aun no encuentro el origen de la misma. El scanner que se uso fue el Bosch KTS 340 Scan.
Nada más falto checar uno que es el del encendido, que es el que manda la señal a tu bobina mi estimado amigo , revisa ese relevador, por que por lo visto deja de mandar y a tu bomba que le hagan la prueba de presion para ver que esta mande la presion ya que cuando falla se calienta y se activa una vez enfriada y la otra que tu sensor de cigueñal este mandano correctamente señal y no se desactive una vez caliente el auto saludos amigo
Mejor respuesta (según Guicho)
Resulto ser el sensor del efecto Hall, el precio del sensor fue de aproximadamente $150.00 en marca BERU... el anterior, "original" se daño ya que aparentemente al cambiar la escobilla dañaron las laminitas que giran alrededor de dicho sensor, rosando y desgastando el mismo...
ComentarJetta 2.0 2008 no arranca después de usarlo y dejarlo paqueado. Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 TRENDLINE 2.0 A.C. STD. T.E. 4 PTAS 170000 kms
Por las mañanas el auto arranca normalmente y se mantiene sin falla durate todo el tiempo que este en uso; el problema esta cuando lo apago y lo dejo parqueado; si lo dejo mas de 30 minutos el auto ya no arranca; da marcha pero ya no arranca; al principio la bomba de gasolina no se escuchaba que funcionara por lo que se cambio el relay 409 y funciono muy bien durante 2 semanas aprox. Pero volvio el problema y no aparece absolutamente nada en el CHECK ENGIENE.
Cuando lo dejo mas de 30 min, ya no arranca a menos de que espere aproximadamente 2 hrs. Y arranca normalmente sin problema; que podra… Leer completa
1 caso
Sobre tus respuestas
1- si el sensor no es original (de agencia) puede tener esa falla
2-Solo al desconectar el sensor no es suficiente debes puentear las terminales.
De igual manera debe ser original.
Los sensores que venden el las refaccionarias tienden a fallar o dar lecturas con variación de voltaje y la computadora se protege
1- si el sensor no es original (de agencia) puede tener esa falla
2-Solo al desconectar el sensor no es suficiente debes puentear las terminales.
De igual manera debe ser original.
Los sensores que venden el las refaccionarias tienden a fallar o dar lecturas con variación de voltaje y la computadora se protege
Mr. Mendoza de México hace 4 años
Cómo se puentea solo colocando un cable uniendo las 2 terminales del sensor? O como?
Mr. Mendoza de México hace 4 años
Les pongo una actualización, el día de hoy mi auto ya no quizo arrancar =( afortunadamente estába cerca de un autozone y lo escaneamos para ver q arrojaba, ya lo habia echo pero no marcaba fallos, pero ahora apareció el código P0116 que es el del sensor de temperatura del refrigerante el que va en la toma de agua, diciendo que estaba fuera de rango, mañana lo compraré y cambiaré. . . Ya les comento que sucedió!
Que sucedio al final, yo tmabien tengo un problema parecido,
Mr. Mendoza de México hace 4 años
Pues te comento que el día sábado 8 de feb 2020, compré el sensor de temperatura y hasta el momento no ha fallado, ya arranca normalmente aunque sinceramente no he utilizado tanto el auto, déjame pasar la semana y el miércoles te pongo una actualización...
Saludos!
Saludos!
Mr. Mendoza de México hace 4 años
Les comento que ya son 5 días, de haber puesto el sensor de temperatura nuevo y el auto ha funcionado correctamente sin fallos, arrancando muy bien cada vez q se requiere... Así que puedo decir que la solución de todos los males fue el SENSOR DE TEMPERATURA!!!
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A mi lo que pasaba era algo muy parecido, en la mañana arrancaba super bien , iba al trabajo como en 5 min llegaba, es decir el carro no trabajaba mucho, posterioemente salia de mi jornada y me iba al gimnasio, que estaba como a 5 min del trabajo, otravez el carro no trabajaba mucho, lo dejaba estacionado en lo que salia de hacer ejercicio aprox, 1:30 o 2 hrs y arrancaba el carro, pero despues de como 1 min se me apagaba, y despues ya no queria arrancar, parecia como si la bomba de la gasolina no hubiera funcionado y arrancaba con loq ue quedaba en el riel de gasolina, aunqeu se me hacia extraño por que acaba de cambiar la bomba de gasolina, posteriormente como despues de 15 min , arrancaba el carro y ya no se apagaba y asi me iba a mi casa, lo lleve a un mecanico y no encontro ninguna falla, es decir ni siquiera le fallo el tiempo que el lo tuvo (2 dias), hata ahoria no se que sea, lo unico que he estado rastreando es que cuando no quiere encender le hecho agua ha ala bobina (para que se enfrie) y asi es como me ha encendido, apenas llevo dos veces haciendo eso. 11/02/2020, les comento que paso al final, saludos
Lo que paso al final, fue la bobina y distribuidor, se descompuso a raiz de que la bomba de la gasolina fallo, tengan cuidado, el fallo de la bomba de la gasolina puede desembocar en otros fallos, si no se atiende a tiempo. Yo desfarotunadamente no le cambie la bomba de gasolina lo mas pronto posible cuando me empezo a fallar por sobrecalentamiento , ya que lo dejaba con la reserva en varias ocasiones. Otro problema que ocasiono, fue un fallo mas pronto en el covertidor catalitico. Igual lo tuve que cambiar. Saludos
Mr. Mendoza de México hace 4 años
Te comento que mi auto volvió a hacer el fallo de no arrancar, pero al escanear volvía a aparecer el error P0116 del sensor de temperatura, entonces recordé que cuando cambie el sensor NO LO LLEVE A QUE BORRARAN LOS CÓDIGOS DE FALLO... entonces los borraron y dejo de aparecer el fallo por lo que ya no falla!!! (Hasta ahora) cualquier cosa les comento.
Saludos!
Saludos!
Yo tengo el mismo problema con mi jetta 2002 a4 derepente se apaga y a la hora vuelve a prender ya le cambie todo bomba gasolina bomba de aceite sensor maf sensor cigueñal cables bujias filtros fucibles relays ybsigie con la falla investigando en internet parece ser que es la caja de fucibles que esta arriva de ma bateria que clntrola bomba gasolina corriente de bobona manda corriente a los relays y varias cosas mas orita saliendo del trabajo voy a comprarla una usada nota un tiempo atras ya me habia fallado esa casa de fucibles de la bateria que no cargaba el alternador lo probaron y si servia y resulto ser que tenia un falso contacto esa caja y solamente la limpie le aprete unos tornillos y queso bien eso me paso hace como 5 meses y por eso digo que es esa la que me causa ese problema de an de calentar los fucibles de lamina que trae y se apaga el carro por que an de tener falso
José De Jesús de México hace 2 años
Buenas noches ojalá y me puedan ayudar con mi problema no le encontramos la falla, tengo un jetta 2006 2.0, voy manejando y acelero y corre normal pero cuando freno se apaga y en el tablero me marcaba qué 3l cilindro 2 era el problema pero no es eso y el día de ayer tiro todo el aceite y me dijeron que checara el tapón del árbol de levas y compre otro pero ahora no sabemos como ponerlo nuevamente me podrán ayudar por favor
El tapón de árbol de levas estas seguro que por ahí tiro el aceite ? En sede caso cambiaselo pero también pudo tirar el aceite por e sensor de presión de aceite esta abajo del colector de admisión
¡Hola a todos! Tengo el mismo problema, mi auto prende normal por la mañana en mi dia lo apago y lo prendo como 4 veces al llegar a diferentes lugares, pero a veces de repente ya no prende. He notado que cuando ya no quiere prender se siente caliente el carro. Le revisaron y dieron mantenimiento a la marcha, compre una bateria nueva, pero sigue fallando. Que creen que tenga, utilizo mi carro para trasladarme a mi trabajo vivo a 2 horas de ahi, entonces me urge arreglarlo.
Cuando no prenda tu carro, intenta con echar agua a la bobina (agua fria), he intenta encender el carro. Si enciende, entoncea es la bobina, tendras que cambiarla.
Mejor respuesta (según Mr. Mendoza)
Mr. Mendoza de México hace 9 meses
El problema se solucionó cambiando el sensor del cigüeñal... Se compró nuevo original y se cambió, posterior a eso se le borraron los fallos y el check de apagó y continúa jalando al 100
Yo tengo un problema con mi Jetta mk6 gli le pusieron la repro 2 y el carro me empezó a fallar me prende el epc con el código p2293 que viene siendo el sensor de presión de gasolina num 2 es el que va en la bomba de alta el cual ya Sele cambio junto con el otro sensor que va en el riel de gasolina pero sigue con la falla y el código sigue marcando el mismo y pues no acelera el carro
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ComentarFiltro de combustible Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 mk6 2.0 lts. 74000 kms
Buena tarde, disculpen sáquenme de esta duda. ¿QUÉ SIGNIFICA ESTO EN EL FILTRO DE GASOLINA: Filtro De Gasolina Jetta A6 Vw 6.4 Bares Motores 2.0...Y...1k0201051k Filtro De Gasolina Jetta A6 Vw 6.6 Bares. ME REFIERO A 6.4 bares y 6.6 bares. Ojala me puedan sacar de la duda para así comprar el filtro correcto para mi auto es jetta gasolina a6 2.0 2014.
Gracias y saludos a todos
Gracias y saludos a todos
6 casos
Mejor respuesta (según cycloncyto)
Los bares que indica el filtro de combustible es la presión que maneja la bomba de gasolina y debe llevar el filtro correcto para su motor , 6.4 bar para el motor 2.0 y 6.6 bar para otro motor , cada bar equivale como a 15 psi si mal no recuerdo, por ejemplo los Bora del 2005 con motor de cinco cilindros 2.5 litros trabajan con un filtro de 4 bares como ejemplo.
Disculpa, tengo un JETTA MK6 2.0 2014 desde que lo lleve a un taller el año pasado escuché ruido raro en la bomba y apenas empezó a fallar y a zumbar, costaba arrancar... cambie la bomba y ya empieza a escucharse raro, tiene un filtro de 4.0bar dices que lleva el de 6.4bar es correcto? Gracias
Oye amigo mi jetta A4 modelo 2005 tiene puesto uno de 4 bares es correcto ese p debo cambiarlo
Buenas tardes miren tengo un jetta 2.5 pero trae un problemon que ya no veo por donde terminar resulta que cuando voy digamos a u a velocidad de 75 millas y reduzco la velocidad y quiero volver a la misma velocidad el carril pierde potencia y se me apaga y tarda para encender de nuevo ya le cambie la tapa de puntería por que según estaba quebrada la original ya le cambié el cuerpo de aceleración. Y el coche sigue igual se apaga en las mañanas y en alta también se apaga
Axel Meléndez de México hace 3 años
El mío le pasaba lo mismo y era el sensor del árbol del levas, cuesta como 35 usd
HOla Yo tengo un Jetta live 2016 que filtro gasolina debe llevar por qué el que le pusieron zumba
Yo he utilizado la marca MANN-FILTER con el modelo de filtro WK 69/2 es el que lleva regulador de presión incorporado 4.0 bar, asegurate que sea los bares que marca el filtro. Yo lo uso para Jetta Mk6 version Live 2.0 2016 en Mexico.
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Quizas ya es tarde para responder. Pero ojala lo hallas solucionado. Pero en lo personal a mi me paso lo mismo. O casi casi lo mismo. Y yo le hice de todo a el mio. Pero total la falla era la bobina de encendido electronica. La que conecta los 4 cables de las bujias. Porque el arnes que manda la señal de la computadora esta mero enfrente a los abanicos. Y con el uso normal y el paso del tiempo cada que prenden los abanicos arroja el aire caliente directo a el arnes de la bobina y la jode. Y eso provoca que no mande la señal el arnes a la bobina y el carro se apaga. Sintomas que me pasaron a mi. Prendia el carro y a lo mucho 10 min después de ir dando en carretera perdía fuerza y se apaga asi a la Brava. Me orillaba esperaba alrededor de 5 min y encendia normal. Y a los 10 min igual. Pero para que esten seguros cuando pase eso orillense. Y muevan la bobina o un pequeño golpe eh intente prender el carro si prende no busque mas. Y cambie la bobina y asunto resuelto.
ComentarFalla de encendido Solucionado
Volkswagen Jetta 2009 Clasico 156000 kms
Tenia una falla q de repente se me apagaba cambie bomba de gasolina relevador de bomba yseguia la falla hasta q note q cuando bajava el nivel de gasolina menos de medio tanque me hacia la falla tambien note q en los mismos lugares q pasaba me hacia la falla hasta ayer q me la hiso y ya no arranco quisiera saber si alguien me puede ayudar
3 casos
Mejor respuesta (según Rochar)
Gracias ya resolvi ayer mi falla de q no encendia y era el sensor de detonacion q estaba trosado
Amigo me podrias explicar mas sobre tu caso? lo que pasa es que mi carro a veces lo prendo y ando unas cuadras y se apaga batallo para encenderlo otra vez luego prende y ya como si nada y solo pasa a veces pero es molesto pues a veces me quedo en semaforoos o algo en principio pense que era el relevador 409 por que la falla es que me deja sin gasolina cuando pasa eso las mangueras ya no mandan gasolina y cuando pasa esto no se escucha la bomba como si no le llegara corriente, podria ser eso? tenias esos sintomas? de antemano te agradeceria mucho tu respuesta al sig correo [email protected]
Tengo un jetta 2004 da marcha pero no enciende y después de unos horas le doy marcha y enciende ya encendiendo ya no falla y a los días me vuelve hacer la falla y lo que vi es de que cuando me hace la falla corta la corriente de la bomba alguien me puede decir que está pasando saludos
Efe Salazar de México hace 5 años
Mucho gusto, tengo un jetta 2016 2.0 mk6 la versión es live aquí en méxico, el coche cascabelea, al principio no daba marcha. Pensé que era la batería pero al cambiarla me hace lo mismo, el coche cascabelea y hay ocasiones donde se apaga. Me comentan que son los inyectores !! Alguien podría ayudarme ?
Buenas revisa la bobina que es una de la principal falla el cascabeleo ya que no manda buena corriente y luego los cables de alta
@jaiarSi lo solucione cambiando la bobina ya que no mandaba buena chispa y por eso casabeliaba
Hola buenas noches el problema con mi auto unMk6 2017 le cuesta trabajo arrancar y ya que arranca funciona perfectamente pero al dejarlo parado 15 minutos o más nuevamente le cuesta trabajo arrancar alguien ha tenido este problema? Y si es así como lo solucionó? Ayuda porque no en la agencia han podido solucionar este problema.
Manuel lucero de México hace 12 días
Buenas tardes, tengo una falla de encendido en un jetta mk6 2012. Se le cambio el aceite de motor y bujías y al querer encenderlo ya no prendió solo da marcha y no hay chispa
ComentarDa marcha, pero no arranca, si hay presion de bomba de gasolina Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, Motor 2.0, A4 Estandar 250000 kms
Hola, este problema se presenta principalmente cuando hace frio, cuando hace calor funciona perfecto, algunas veces al pasar de 1ra a 2da se tironea un poco. Estaba revisando unos videos y dicen que para revisar el sensor del cigueñal, que al dar marcha el indicador de RPM se debe mover, esto es cierto? Que otra cosa deberia de revisar?
4 respuestas
Mejor respuesta (según jagv2018)
Pues, con la novedad, de que efectivamente era el sensor de cigueñal.
Les comento los sintomas principales:
En tiempo de calor arrancaba sin problema, tiempo de frio daba marcha pero no arrancaba. Si hay presion de la bomba de gasolina.
Al dar Marcha no se mueve el indicador de RPM
Ninguna falla detectada con el scanner (Sin codigos)
Anexo imagenes de sensor de cigueñal viejo, dañado
Y anexo la foto del cigueñal nuevo, que como veran, en la foto 3 del sensor viejo, el metal no sobresale del plastico, en el sensor nuevo si.
Ahora el coche anda super ligerito y sereno el motor. Me querian desarmar el motor para encontrar la falla, pero despues de investigar solo gaste cerca de 50USD.
Espero ahorrarle tiempo a alguien, con esta informacion. Saludos!!!
Les comento los sintomas principales:
En tiempo de calor arrancaba sin problema, tiempo de frio daba marcha pero no arrancaba. Si hay presion de la bomba de gasolina.
Al dar Marcha no se mueve el indicador de RPM
Ninguna falla detectada con el scanner (Sin codigos)
Anexo imagenes de sensor de cigueñal viejo, dañado
Y anexo la foto del cigueñal nuevo, que como veran, en la foto 3 del sensor viejo, el metal no sobresale del plastico, en el sensor nuevo si.
Ahora el coche anda super ligerito y sereno el motor. Me querian desarmar el motor para encontrar la falla, pero despues de investigar solo gaste cerca de 50USD.
Espero ahorrarle tiempo a alguien, con esta informacion. Saludos!!!
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Juan Antonio Hernández de México hace 3 años
Dónde se encuentra el sensor del cigüeñal?
@Juan Antonio Hernándezhttps://www.youtube.com/watch?v=P2s2HE…
Tengo una Nissan Pathfinder del 95 ke presión debe llevar la bomba de gasolina en el manómetro marca 36 psi y al apagarla se BA asta cero me podrían ayudar con la presión para ver si la cambio
ComentarMedidor de gasolina no funciona
Volkswagen Jetta 2013 Mk6 250000 kms
El indicador de gasolina no marca nada. El tanque si tiene gasolina ya le cambie la bomba con el flotador nuevo y sigue igual por lo que descarto que la falla sea del flotador. El indicador es digital me podrian ayudar.
21 casos
Me uno a la petición. Mi auto es Jetta A6 2012 no marca el nivel de gasolina, ya se cambió la resistencia y aún sigue sin funcionar.
Luis saucedo de México hace 6 años
No amigo yo tengo mucho tiempo y no me an podido ayudar.
Hoy resolví mi problema. Resulta que faltaba el sensor de temperatura ambiente y el eléctrico al estar checando cables para conectar este sensor descubrió un cable (tierra) que no estaba conectado y al conectar volvió a marcar el nivel de gasolina en el tanque.
Lleva tu auto con un buen eléctrico y dará con la falla. Saludos
Lleva tu auto con un buen eléctrico y dará con la falla. Saludos
No sabes de casualidad cual cable fue que tengo el mismo problema y ya no sé qué hacer para resolverlo ya fui a muchos eléctricos y no le allan
@ChanoAmigo muchas gracias también lo resolvi el problema era una tierra qu va del sensor ambiental y listo
@IvánPerdón por la lata crees que me puedas subir una foto que cables es o donde esta ubicado
Gracias
Gracias
Jetta Bicentenario 2012 no indica cuanto tiene de combustible, no hay indicador preciso, es digital.
Tengo un problema con mi jetta 2005 eléctrico el mecánico le cambio la bomba de gasolina y ahora el medidor de gasolina no funciona bien ya lo checo de nuevo pero aún sigue igual alguien que me pueda ayudar por favor
El indicador de gasolina queda atorado al quitar la llave queda ruido como atorado
Buenas tardes tengo un jetta a3 año 96 le acabo de poner la bomba de gasolina nueva y no marca el tablero nada les agradecería si me pueden orientar saludos desde mexicali
Buenas tardes tengo un jetta 2003 al encerder el auto si sube la aguja de la pero no me marca el nivel correcto de gasolina
Alguien resolvió este problema?, al encender mi carro sube el nivel hasta arriba, pero se queda ahí recorro kilometraje y sigue en su mismo lugar, jetta 2008
Ya le cambie la bomba de gasolina nueva y aun sigue sin marcar nada
Antonio peral de México hace 3 años
Mi Jetta es un 2009 1.8 turbo. Y tiene gasolina pero me dejó de marcar la agua de la gasolina a q se debe
israel paredes de México hace 2 años
Hola mi jetta en ocasiones marca que tiene combustible y de repente va para abajo hasta la reserva, no deja de funcionar pero si quiero repararlo, es un jetta a3 europa 98, me podrian orientar????
Ayer cambie mi bomba y no marco el indicador quedó abajo al abrir la llave, desconecte y puse la bomba anterior y si funcionó el marcador saque de nuevo la bomba y al revisar me di cuenta que unos de los cablecitos que llegan a la tarjeta del flotador no estaba haciendo contacto solo lo acomode y problema solucionado espero y sirva de algo mi comentario
ComentarNo arranca, el acelerador o inyector suena a cada rato Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 2.0 200000 kms
Bien, ayer por la tarde comenzo a fallar, le doy switch con la llave y noto que no suena la bomba de gasolina, no arranca, arranco cuando sono la bomba de gasolina, pero al apagarlo ya no volvio a encender, hasta estarle insistiendo, cambie el fusible que esta en el exterior, y aun asi lo hace, al estar checando el motor suena como si trabajara la bomba a cada rato pero ´por dentro no suena la bomba, suena con o sin switch como si estuviera atorado, sim embargo ya me bajo la pila del coche y ya no se que mas hacerle, alguien le ha pasado lo mismo o alguien que pueda orientarme con mi problema le agradecere mucho. Saludos
4 casos
Cristian enciso de México hace 6 años
Buena tarde tengo problema con un jetta 2002 no acelera más de 3000 revolociones que puede ser el scanner me marca sensor de velocidad
Mejor respuesta (según victor mezeta)
victor mezeta de México hace 8 años
Es un corto, llevarlo al electricista a mi me lo solucionaron
Hola mi carro es un Jetta 2001 1.8 turbo cuando voy en camino de repente deja de acelerar y después de rato funciona alguien puede ayudarme gracias
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Jetta 2014 CLASICO CL AIRE ABC 19964 kms
Tengo un jetta clásico 2014 y consume demasiado aceite, a los 7300 km aproximadamente prendio el testigo de aceite lo lleve a la agencia y me dijeron que era normal lo tuve que recorrer 1000 km para que se le pudiera hacer la medición y resulta que sigue gastando aceite posteriormente lo llevo al servicio al año y muestra el mismo diagnostico que el consumo es normal en ese tipo de vehículos según los técnicos de volkswagen a los 19300 vuelve a prender el testigo de aceite y dicen los técnicos que van a esperar que arroja el diagnostico y en base al resultado se vera si repara o se cambia el m… Leer completa
6 casos
Buenas tardes yo tengo el mismo problema cada 3000 mil km hasta un litro de aceite ya lo lleve a garantía a dos agencias diferentes y me dicen que es normal el consumo de aceite es un clásico 2015 al guía me puede decir como hacerle para que me at an válida mi garantía por que me queda hasta el 28 de mayo del 2016 la garantia
Jorge nuñez de Colombia hace 7 años
Toda agencia tiene q responder por la garantia el alto consumo de aceite es anormal o es problema de anillos o los gorros valvulas estan malo hay q cambiarlos
Yo ando en las mismas condiciones a mi me sugieren que se denuncie ante profeco para que proceda y se haga valida la garantia y segun primero hay conciliar con la agencia y en caso contrario de no hacerse responsable entonces procede la demanda esto lo hace profeco pero uno tiene que hacer por escrito y detallando las causas de la falla por otro lado hay que hablar a planta para este al tanto de nuestra garantia y esta le haga saber a la agencia
pato donald de México hace 8 años
Amigo tengo un amigo que es mecanico y tiene jetta a4 2013 me dijo que igual estaba el de el ylo soluciono le puso aceite del 60 y adios consumo de aceite y me comento que de ese modelo para arriba esa es la falla y la solucion ojala te sirva la informacion saludos
Carloscesco de México hace 8 años
Eso no es una falla lean los manuales del auto y ahi viene la especificacion que esto es normal.
Que un auto nuevo consuma aceite no es NORMAL, es defecto de diseño o de fabricacion, tengo un Jetta Clasico 2015 y un familiar Jetta MK6 2016 y el mismo problema consumen mucho aceite, estamos viendo que vamos hacer si ir a la PROFECO o buscar solucion por nuestra parte ya que la agencia no le interesa mas que hacer los servicios y cobrar. No vuelvo a comprar un vw
Carloscesco de México hace 8 años
En los manuales viene esto del consumo y conforme vayan aumentando los km va a ir disminuyendo este mismo... Ahora ojo el aceite que deben llevar es 5w40 con este reduce un poco el consumo... Pero es normal vean sus manuales tengo un vw bora que usa el mismo motor del A6 con 180 mil km utilizo aceite sintetico Pentosin 5w40 y por lo general entre cada cambio me consume Un litro... De nuevo entre cada cambio a veces me llegaba a consumir hasta 3 entre cada cambio... Eso sí busquen en sus ciudades aceites marca Pentosin es con el que salen de la planta y no es tan costoso como el que venden en la agencia Castrol
Buen dia Carlos, comparto tu opinion. En la agencia eso nos dijeron, esta documentado en el Manual, pero eso no quiere decir que es Normal ese consumo. He tenido tres Pointer de la VW modelo 2000, 2001 y 2007, con kilometrajes de hasta 150,000, 220,000 y 130,000 km respectivamente; yo les hago los cambios de aceite cada 5,000 km y lo mas que les hace falta de aceite es 1/4 de litro, lo reviso antes de hacer el cambio, ya vendi el modelo 2000 y 2001. Tambien, por cuestiones de trabajo tenemos en la empresa dos Nissan NP300 2013, una Doble cabina y una estaquitas. Se compraron de agencia, una ya tiene 110,000 km y otra 80,000 km; les pongo aceite sintetico cada 10,000 km o al año y no pierden casi nada de aceite, varian entre 1/8 y 1/4. Tambien mi sobrina compro un Nissan March 2015 de agencia y no pierde aceite. Es por eso que confirmo No es Normal este gasto de Aceite en estos Motores, tienen defecto de ingenieria o diseño; ademas de que cada Litro de Aceite 5w40 (es el que le pongo) cuesta al rededor de $ 210 pesos mexicanos; esta afectando al medio ambiente. ¿A donde se va ese litro que pierde cada 5,000KM?¿Los autos que se venden en Estados Unidos (USA) o Europa con este motor tienen el mismo problema? En lo personal cuando compro un auto Nuevo es para desprocuparme de estar revizando el Aceite, el Agua, la bateria, liquidos de Freno o transmision, al menos tres o cinco años que es lo que dura la garantia. Saludos,
eltoroloco de México hace 4 años
Hiciste este comentario para presumir lo que tienes o cual es tu punto ya que ¡no aportas nada!
@eltorolocoComente los vehículos que tenemos en el trabajo y la familia, para comparar los consumos de todos los vehículos por marcas, estoy dando seguimiento con datos reales y no con suposiciones. No fue mi intención hacerte sentir menos con mi comentario. Saludos,
Carlos Zamora de México hace 3 años
Es común que el Nissan Sentra del 2007 al 2012 consuman aceite al igual que el Jetta. La Xtrail entre servicio y servicio no ocupa ponerle aceite, hablo del modelo reciente. El Sentra no tira, no húmeda, nada falla y lo consume. El Sentra 2006 no consume o no es significativo.
No pasa nada con ponerle medio litro de aceite cada mes si funciona bien.
No pasa nada con ponerle medio litro de aceite cada mes si funciona bien.
A se me pasaba, gracias por el dato del Aceite Pentosin, deja lo busco a ver si esta mas barato aca en Monterrey, creo que no lo he visto. Saludos,
Carloscesco de México hace 8 años
Que tal buen día mi estimado, mira todos los motores de última generación y anteriores todos sin excepción consumen aceite es normal algunos mucho otros poco que es casi imperceptible. Ahora hablando específicamente de los motores de vw pasa lo siguiente: mucha gente no estará de acuerdo pero la realidad es esta, todo el grupo de vw, y en la mayoría de autos europeos están considerados como de alta ingeniería y altas prestaciones, esto quiere decir que sus motores de vw utilizan aleaciones de metales en sus partes muy finas y en su mayor parte se utiliza aluminio en aleación este metal es muy bueno por que mantiene su temperatura baja o alta muy estable entonces entre más eficiente sea una motor mayor temperatura va a tener para trabajar de la manera más eficiente posible es por esto no sé si te has fijado que en todos los autos vw su aguja de temperatura siempre está a la mitad ósea entre los 90 y 95 grados centígrados cosa que autos de otras marcas que no sean europeos al utilizar otros materiales en sus motores son más susceptibles a variar su temperatura por lo general en carretera se podría decir que van fríos, pero en realidad sí midiéramos en tiempo real la eficiencia de un motor definitivamente va a tener mejor eficiencia y desempeñó un motor vw o europeo que un americano o japonés, esto es verdad aunque también es cierto y siempre existirán los diferentes gustos a la gente que no le agrada vw es precisamente por sus consumos en aceite pero no nos fijamos en lo eficientes que suelen ser sus motores y ojo eficientes no quiere decir ahorradores eficiente me refiero a que tu potencia difícilmente la va a perder en carretera o con los años o va a cambiar, aunque obvio claro está que el mantenimiento es el papel más importante pero si son los motores que menos caballos pierden con los años, yo uso de diario vw bora 2.5 año 2006 tiene 180 mil km casi diario salgo a carretera y a la fecha te puedo asegurar no ha perdido potencia, sigue siendo muy rápido y levanta sin problema los 210km por hora, también tengo una bmw x3 2016 y apenas va por 10mil km y me ha consumido casi un litro de aceite, pero sus motores son igual de eficientes y potentes. En resumen aunque es entendible que es difícil entender esta parte de motores de alto rendimiento si son motores súper confiables. A diferencia de las otras marcas comerciales, dejando fuera a Toyota y Honda que también utilizan motores de alto desempeño en algunos modelos pero vw te aseguro que a la fecha todos sus motores son 100% de alto desempeño por eso el aumento de temperaturas y de ahí viene el consumo. Espero no hacerte más bolas es difícil explicarlo por este medio. Y te comento nuevamente utiliza aceite marca Pentosin es excelente con ese aceite salen de planta y no es tan Caro no se de qué parte de la republica seas pero al menos en el centro del país si se consigue aunque es un tanto difícil. Saludos y estamos a la orden
Gracias por los comentarios y los tomare en cuenta la verdad yo prefiero la línea de vw, he tenido de otras marcas y me da mucho mas confianza y seguridad vw.
Gracias por los comentarios son de gran ayuda y los tomare en cuenta, la verdad he tenido carros de diferentes marcas pero prefiero vw.
Que tal amigos yo tengo un Jetta A4 modelo 2003 y lo compré cuándo tenía 68000 km y con el paso del tiempo empezó a consumir aceite y entre cambios de aceite más o menos cada 6 meses le tenía que poner 2 litros, leyendo según se dice que es normal que el Jetta consuma aceite, ahora con 160000 km mi Jetta empezó a pasar aceite al anticongelante y viceversa, tome la decisión de que quitarán la cabeza del motor para checar la junta para saber si si estaba el daño y efectivamente así fue, aprovechando pedí revisaran válvulas y cuando las quitaron o sorpresa las de escape estaban cubiertas de carbon pero unas plastotas y era aceite carbonizado, entonces le cambiaron sellos de válvulas y acentaron válvulas y al motor le cambiaron anillos por quedando en estándar pues no tenía desgaste como para ponerlo en otra medida, ahora que ando usando mi Jetta me he dado cuenta que no me gasta nada de aceite así como quedó el nivel de aceite así se conserva y tiene más potencia pues luego se siente la diferencia, con esto me doy cuenta que los motores no deben de gastar aceite y si gastan es porque está pasando a la cámara de combustión.
Buenas noches tengo un jetta turbo de agencia 1.4 hace 6 mese lo compré y me di cuenta que KO te y niel mínimo nivel de aceite que se debe hacer en esto casos?
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Slds,
Carlos desde argentina!!!
Posición del #30 está en la 3
Posición del fusible 18 de Izq. A Der.
Estamos a marzo del 2024, y me apena decir que sigo con el mismo carro (carita triste), ha seguido mi calvario, paso anticongelante al motor, no marco temperatura solo que revisara el liquido, lo rellene dos veces hasta que cheque el aceite y si, ahi estaba, me lo repararon y le cambiaron el termostato aun que le señale que su marca pero no registro alta temperatura, ya cambie amortiguadores delanteros y lo mas reciente los bujes de horquilla porque era un rechinido y tronadera que traia, ansio el dia que pueda comprarme otro modelo de auto, la verdad para mi es muy necesario tengo dos empleos y me encargo del traslado de mi hijo a su escuela, ****que autom me recomiendan para cuando pueda al fin comprar otro****por favor que no de mucha lata como estos jetta***
Tenés que buscar en la tabla el fusible o relé y al clickearlo se marca la ubicación exacta en el diagrama. Espero que te sirva!