Problemas de Equipamiento, accesorios e interiores

Problemas destacados

Falla cierre centralizado,levanta vidrios yluces de interior SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2005 5 puertas  150000 kms
Hace dos dias dejo de funcionar el cierre centralizado... el mando a distancia no funciona ninguna de los dos... cuando cierro con el mando de la puerta se cierra y se levantan todos los seguros al instante...para cerrar debo hacerlo una a una las puestas bajando el pestillo... no funciona ninguna luz de interior ni los levanta cristales
Chelo de Argentina hace 7 años  
CH
49 casos 
Bruno perez de Uruguay hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema. Igual en todo. Pudiste solucionarlo??? Gracias!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Chelo)
Chelo de Argentina hace 7 años
Hola Bruno... si... era un fusible... el manual que tiene el auto no corresponde a la fusilera... asique descargue una imagen de la fusilera de internet... es un solo fusible que maneja todo... y lo del mando a distancia coloque la llave en el tambor de la puerta y mantuve presionado un boton de abrir o cerrar... y se configuro solo
Diego de Argentina hace 7 años
Hola me podrías mandar la imagen? Tengo el mismo problema saludos
Coko morales de Alemania hace 6 años
Hola ! Tengo el mismo problema y al revisar los fusibles el número 34 de los fusibles está quemado y cuando lo remplazo lo vuelve a quemar ! K sugieren revisar si también revise todos los focos del interior y están bien sensores de centralización y cierre también los revise!
Gracias !
Manu de España hace 6 años
A mi me paso lo mismo. Y era la centralita confort. Desprogramada
ramapaz12 de Argentina hace 6 años
Por favor me podrias decir la ubicación exactan de donde esta el fusible que maneja el cierre, los levante vidrios. Es decir se donde esta la fusilera y tengo tmb el manual, necesitaria q me digas que numero de fusible es. Te agradecería, desde ya gracias
Shiuter de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema golf mk3 1997 cuando sierro con la llave sólo suben los cristales de atrás y los delanteros no y no suben los vidrios q release es
Matias de Argentina hace 5 años
Hola... me podrías decir el modelo de tu golf... el mío es 2006... tengo el mismo problema... y Si Podes pasarme el Núm de fusible o la foto que descargaste
Angelo de Chile hace 5 años
Como se puede volver a programar la centralita confort?
Locobat de Argentina hace 4 años
Hola. Excelente video. Tengo un vw voyage y el comando a distancia abre y cierra todos las puertas menos la del conductor, si le doy con la llave abren y cierran todas las puertas. Ya le cambié el motor maestro y la pila al control a distancia y sigue igual. Que podría ser???
Manu de España hace 4 años
Yo tengo un golf iv 98.me empezo a fallar la puerta del maletero luego la del piloto y despues las luces de havitaculo y el arrenque lo lleve a un taller electrico y me dijo k era la centralita confort k esta debajo del volante. Es una caja negra. Me la programo y me costo 30 euros y solucionado ya fue hace 4 años y no dejo de fallar. Si alguien le sirve de algo
Un saludo
Gonzalo marra de Argentina hace 3 años
@CheloHola que fusible era ? Tengo mismo problema
lucas de Argentina hace 3 años
@Coko moralesHola me pasa lo mismo pudiste solucionarlo?
Manu de España hace 2 años
@ManuSe llama centralita confort,es la que domina el interior del coche,está debajo del volante,es una caja negra,yo la he cambiado y no me falló más,la compré por internet a un desguace de Alemania,solo que hay que fijarse bien en la numeración por qué no valen todas,pero es fácil y se soluciona bien,ahora tengo otro problema, la luz del airbag,encendida,pero solo es soldar el cable de abajo de los asientos,y también suelen tener muchos problema en los cables que pasan por arriba del portón trasero,sanearlos
Mirna de México hace 7 años
Hola tengo un gol 2013 y al ir conduciendo la se votan y ponen los seguros solos, que debo de hacer con el cierre centralizado
Chelo de Argentina hace 7 años
No sabria decirte, yo busco mucho en internet, you tuve y aca... creo que uno planteo un problema asi y resulto ser la bomba de vacio que fallaba... pero no se...
Rick_mk4 de Ecuador hace 2 años
El cierre es automático por seguridad, en el manual detalla que al paras la velocidad de 20km/h los seguros se accionan automaticamente
Luis Gerardo Hernández bustos de Colombia hace 7 años
Buenas tengo un vw gti modelo 95, tengo u problema con la alarma, pues al abrir mi puerta queda con un zumbido en la parte de atrás y además la puerta del pasajero no abre... El zumbido es en la parte trasera
DaniSoto81 de Argentina hace 3 meses
Se escapa el aire por las uniones de las mangueras que vienen desde la bomba que esta debajo del farò trasero...a mi me pasaba eso...no era un gran problema hasta que me dejo de funcionar... le entro agua a la bomba voy a ver si puedo reparar las pista por que la bomba sale cara
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diego de Argentina hace 6 años
Este es el link de la fusiblera http://www.newbeetlepr.com/viewtopic.p…
Feña de Chile hace 6 años
Hola me pueden ayudar se trabo una puerta el cierre centralizado no abre per es solo una puerta como la puedo abrir
Omar de México hace 5 años
Q tal tengo un problema con mi gti 97 no sube ni baja el vidrio lado derecho con sus botones ni con el botón del lado del chofer pero cuando lo abro y sierro con la llave si sube y baja alguien q me diga q puede ser
Eligio de España hace 5 años
Hola,golf v r32,tengo el problema del cierre centralizado,no me abre ni cierra ni el mando funciona,solo se abre y se cierra mi puerta pero metiendo la llave, y también me falla el costo Ena confort no funciona nada de los cristales,para subir y bajar tengo que apretar el botón en cada puerta,no sube automático si le doy para que suba solo,a ver si alguien me puede decir si es el módulo de control de confort,o puede ser otra cosa. Hraciss
NORMA de México hace 5 años
Tengo un jetta clasico 2014 no abre las puertas ni las cierra el control del coche y cuando lo prendo se cierran los seguros pero en cuanto apago el coche se abren todos los seguros, al principio me marcaba en el tablero que una puerta estaba abierta pero todas estan cerradas, alguien con algun problema parecido que me pueda ayudar
NORMA de México hace 3 años
Era la cajuela se cortaron los cables donde se abre y cierra y eso provoco un corto
rudicesar de Perú hace 4 años
Amigos, tengo problema con la puerta del copiloto. Esta se cierra y bloquea a todas las puestas. Esto sucede después del mantenimiento que se realizo a la chapa eléctrica. El modelo es Volkswagen MK4 2002. Favor su apoyo con lo mencionado.
Guillermo de México hace 4 años
Buen día

Me pueden apoyar, tengo problemas con una golf 2016 con la apertura y cierre de vidrios con el control, lo hacia y ahora no, de igual forma el quemacocos al abrirlo solo en la posición 1 se abre todo y ya no cierra ni abre de manera automatica ni con el control, alguien ha tenido este problema?
Lobulo de Argentina hace 3 años
Hola, cierra la ventanilla a tope, suelta la tecla y vuelve a apretarla como. Para sefuir subiendo 10 seg
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola qué tal tengo un golf GTD 98 y hoy me dejó de funcionar el cerrojo de la puerta del conductor , explico ( el centralizado funciona pero el cerrojo de la puerta del conductor no traba al cerrar la puerta , es como si algo estuviera suelto y no traba cuando cierro). Gracias
DaniSoto81 de Argentina hace 3 meses
Si es como el mio 96... es la valvula de cierre que desde la bombita de atrás acciona el sistema de cierre por presión en todas las puertas... puede ser un osring seco la solucion
mmalagonme de México hace 4 años
Mi problema es directamente con el techo panorámico, pero va de la mano con el cierre centralizado, ya que de inicio me activa los seguros de todas las puertas, pero al momento de abril dejando apretado el botón del mando a distancia, ya no me abre el techo ni las ventanas. Respecto al techo panorámico, si yo lo quiero abrir desde la consola que controla el techo, este ya no hace las funciones de posicionamiento. Lo único que hace es abrir y cerrar pero no tiene ningún tope, como si se hubiera desconfigurado algo así. Alguien sabe alguna posible solución para esto??
Hernanlucas09 de Argentina hace un año
Hola discúlpame tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?
Néstor de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo cual es el fusible
mora de Argentina hace 2 años
En mi golf 2005 es el fusible 14 de 15 amperes
Belu de Argentina hace 2 años
Hola tengo un golf 98 y se me bajaron los cuatro vidrios y no suben. Alguien me podría decir que puede haber pasado
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No se apaga el radio y el botón de apagar y volumen no funciona SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2016  22000 kms
No funciona el botón e encendido, ni volumen y al sacar la llave no se apaga el radio. Que hago??
Mire de México hace 8 años  
MI
44 casos 
lord. de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, y lo peor es que hoy que me paso , tuve todo el dia el radio sin mover el volumen. Solo al llegar a mi casa apague el auto y el estéreo no se apago de ninguna forma.
juan kimide bello lora de República Dominicana hace 6 años
Tengo un radio de carro lo compre ase una semana lo instale todo funcionaba
Muy bien y de repente dejo de funcionar esta directo no apaga solo funciona
Con el control remoto
juan kimide bello lora de República Dominicana hace 6 años
El modelo es DD664B SSL
Dann de México hace 6 años
Me sucedió lo mismo tuviste alguna solución?
Maxi de Argentina hace 5 años
Hola tengo un golf 2004 1.6 tengo una falla que no la puedo sacar. El auto arranca todo bien pero al apagarlo despues lo quiero prender debuelta y arranca fallando y le desenchufo y enchufo nuevamente la manguera que va del tanque a la rampa inyectora y hay vuelve arrancar bien
Taleb chahim de Colombia hace 5 años
No unciona el botón e encendido, ni volumen y al sacar la llave no se apaga el radio. Que hago??
Alfredo de Uruguay hace 4 años
Golf 2006 no me funcionan los vidrios electricos ni luces del interior y no bloquea q puede ser
manuel de España hace 4 años
Hola tengo un golf 3 1.6 gasolina 75cv al encender se apaga como si fuera de la compresion y caminando le pasa lo mismo asta ke andes un rato con el que puede ser? Le cambie la bomba y una junta que lleva entre el carburador y el motor gruesa y estuvo 3 meses yendo bien ke pude ser porke al dejarlo fuera aparcado pal dia siguiente suele pasarle eso
Juan de España hace 4 años
De repente la radio de mi golf V dejó de funcionar,la pantalla responde pero los botones exteriores y los botones del volante no funcionan,tampoco se apaga al apagar el coche y no se que hacer.
tonywa de Argentina hace 4 años
Hola a ver si pueden ayudarme, tengo un Golf GTI mk7.5 y la pantalla central infotainment tiene como si fuese una raya de luz de arriba hacia abajo. Eso se puede arreglar o hay que cambiar toda la pantalla?, el carro esta en garantis, deberia cubrirlo no? Muchas gracias!
Xavier de España hace 4 años
Hola buenas quería preguntar algo... tengo un golf R 300 y justamente hoy esta noche no me funciona el sonido del la radio ni la música ni el gps ni el altavoz de cuando le habla al coche que podría ser?? Gracias
Alex de España hace 4 meses
Estoy igual que tú , dime si pudiste solucionar o como hiciste
Daniel de México hace 3 años
Yo tengo un golf 2016 la funcion de media se queda cargando por horas y no funciona, ya revise los fusibles y todo esta bien las demas funciones de infotainment si funcionan bien
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Vitor08 de México hace 2 años
Tengo el mismo problema con mi estéreo amigo dice iniciando media, ya reparaste el tuyo y como gracias
Marcos de Uruguay hace 2 años
Hola, desde uruguay, tengo el mismo problema. Lo pudieron solucionar? Saludos
Vitor08 de México hace 2 años
@MarcosAmigo si no es mucha molestia me podrías decir como solucionaron el problema del estéreo por favor
JJPS2 de México hace 2 años
Lo pudiste resolver ?
Marcos de Uruguay hace 2 años
@Vitor08Buen dia amigo, no nunca lo pude solucionar y opte por comprar un transmisor por fm. Fue la unica manera de solucionar. Mira, yo le instale un gps lock jac y relaciono el problema con esa instalacion. Si vos pusiste algun dispositivo de rastreo avisame q empiezo a desarmar pq seguro es por ahi
Daniel PV de México hace 2 años
No he podido resolver el problema, parece ser que todo probiene de la unidad de CD de la guantera, y es muy costoso remplasarla por otra parte de agencia, espero que no, pero al parecer si no se soluciona pronto resurgirsn mas problemas en las demas funciones de infotainment
Marcos de Uruguay hace 2 años
@Daniel PVA mi me dijeron lo mismo de la agencia, ahora estoy por hacer un viaje y no puedo pero ni bien llegue voy a internar el golf en un service oficial a ver q lo chequeen bien. Luego te aviso como me fue
aragom de México hace 6 meses
Mismo problema tengo, como lo resolviste?
Juliso7 de Colombia hace 2 años
Cuando estoy en el BT si me llega un audio de whatsapp o reproduzco algo diferente a la la musica se pone en mute la radio y deja de reproducir todo a los 2 segundos, qué puedo hacer?
Juan de Uruguay hace un año
Me pasa lo mismo y tengo que apagar el auto y encenderlo a los 30 min aprox. Ahora la pantalla está en negro pero veo la hora la conexión y los iconos que uso. Una cagada
Solucionado
Mejor respuesta (según Mire)
Mire de México hace un año
Solo quite la bateria y la volví a colocar.
Luis Lutzen de Argentina hace un año
Bs días, tengo un golf 7, y no puedo utilizar o tripear un nombre o teléfono en la pantalla, es como si estuviera bloqueada, algún comentario para dicha falla
Gracias
Saludos
Luis
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Testigo de aceite prendido, testigo de temperatura y humo azul SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 GTI 1.8T 20V 2 puertas 136000 kms
Hola, les comento que acabo de adquirir mi Golf GTI 1.8t 20v 2002, el cual tiene algunas modificaciones como inyectores mas grandes, vielas forjadas, se le cambio el turbo a un big turbo JDM GT28, reprogramación unitronic, y mi problema es que echa humo azul cuando estoy parado en un semáforo por ejemplo, ya se reparo el turbo, pero tengo otro problema que no se si tenga que ver con el humo azul, pero el testigo del aceite pita y prende cuando ando lento por ejemplo en el trafico, cuando ando rápido o en carretera no suena, es solo cuando ando en bajas revoluciones, les comento que el aceite e… Leer completa
acidburn de México hace 8 años  
AC
27 casos 
Richt_78 de México hace 8 años
Humo azul significa que esta pasando aceite a la cámara de combustión, revisa el nivel de aceite y que las bujías no estén mojadas de aceite, considera un ajuste al motor. Es muy probable que lo hayan vendido por este problema.
Joselo de Ecuador hace 8 años
Por que más puede ser
acidburn de México hace 8 años
El problema de testigo de temperatura ya se resolvio, es un falso el el cable o arnes del deposito anticongelante. El humo azul lo sigue tirando, pero solo cuando estoy detenido en un semaforo por ejemplo y no tira humo todo el tiempo a veces pasa rato y no tira nada , como puedo checar si mi turbo quedo bien reparado o es problema del motor?
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
Richt_78 de México hace 8 años
Si fuera el turbo, el humo saldria en todo momento. Te recomiendo ir descartando posibles fallas, quita una de las bujias y checa si no tiene restos de aceite.
acidburn de México hace 8 años
Gracias por el dato richt_78 ya hice la prueba de las bujias, te comento que estaban secas les pase el dedo y no estaban mojadas, aunque te puedo decir que estan super negra las puntas, son marca ngk solo quite dos y las dos estan igual de quemadas, al pasarle esl dedo se sienten secas aunque si me dejo una muy leve sensacion de aceite en el dedo. , el aceite pues le tengo que rellenar de a medio litro una vez a la semana, que mas me recomiendas checar? para ir descartando cosas
Richt_78 de México hace 8 años
Si sentieste una leve sensación de aceite, quiere decir que el problema apenas empieza. Aqui ya seria cuestion de checar los sellos de valvulas, si eso no es, entonces anillos. Algunas veces se soluciona usando aceite un poco mas grueso.
Alex de México hace 8 años
Aceite mas grueso? Tengo el mismo problema que aceite seria mas grueso, entre mayor sea el primer numero antes de la letra?
Nahum de México hace 5 años
Buen día, la viscosidad del aceite depende del clima en donde lo uses y el desgaste de tu motor, por ej. Una viscosidad de 15W40 (W se refiere a invierno), trabaja 15 en frió (esencial para cuando arrancas por la mañana o en frió) para que lubrique rápido el motor y 40 es el grado máximo que alcanza el aceite en caliente. Si tu auto consume aceite (del motor) y usas una viscosidad de 15W40 la recomendación seria subirle a 20W50 y verificar, pero me parece que esa viscosidad no hay en aceite sintético, yo uso castrol magnatec semisintetico 20W50 y me funciona bien. Espero te sea de utilidad la info, saludos.
acidburn de México hace 8 años
Estoy usando acceite mineral 15w40 , porque asi lo traia el anterior dueño, me recomiendas hacerle primero el servicio y cambiarle el aceite por sintetico para hacer la prueba si sigue tirando humo? si es asi que aceite me recomiendas?
jaggo de El Salvador hace 8 años
La cosa delnpiloto de acwite es electrico xq si lo desconestas y medis presion esta bien y siempre te va a encender y lo del humo a mi me pasa lo mismo cuando esta parado tira humo azul cuando va en marcha no pero cuando compresiono y despues acelero tira el. Chorro de humo y es xq el turbo tiene desgaste y chipa el. Aceite del motor y el proble a q en las curvas se apague lo mismo me pasaba pero es un falso en el maf el conector y los relay q estan en una cajita cerca del maf revisa eso del conector limpia y revisa q no te ga falso con lo del senson de aceite es electrio yo asi ando el mio cuabdo me llega. La tempreratura normal prende y ahi lo dejo q ande asi xq se q anda aceite y no suenan los busos perp llevalo a un buen electrio cualquier cosa mi fb jaggo alvan suerte
acidburn de México hace 8 años
Ya le hice servicio de cambio de aceite, bujias filtro de aceite y efectivamente el sedaso del carter estaba mas que tapado, salio un poco de rebaba de metal, se hizo una super lavada del carter con un producto que se le puso al motor con aceite barato, luego se cambio de aceite mineral a aceite semisintetico,, el motor hasta se escucha diferente, pero sigue echando humo, pero ahora veo que el humo es mas blanco, el mecanico me dijo que con la repro el auto inyecta mas combustible, queiro pensar que lo que quema es gasolina, ahora quisiera saber que tan dificil es cambiar la bomba de aceite??? el mecanico me dice que es complicado, pero yo lei en un foro que es facil ,y no quiero que me va la cara cobrandome mucho cuando el trabajo sea relativamente no tan complicado. Aprovechando ayer que me lo entregaron ya no quiere entrar la primera y la reversa, solo entra 2 3 4 y 5 , la reversa ya me fallaba porque esta gastado el buje y le adaptaron uno con un pedaso de manguera, pero de plano ahora ya no entra primera y reversa, me dice que hay que cambiar la palanca, me gustaria saber si eso es reparable o realmente hay que cambiarla y mejor la llevo a un especialista en cajas, gracias por el dato
Bachatasv de El Salvador hace 8 años
Acidburn te recominedo cambiar el aceite de tu golf el de la caja ese lleva dos cuartos de 75w90 de preferencia que sea LS. Luego si el problema persiste antes de bajar la caja verifiques si todos los bushings externos(los que van a la vista en el motor) estan en buen estado. Tambien cambiar los que van cerca de la palanca(no los de la palanca) ahi va una platina cuadrada que generalmente se dana con el tiempo y puede repararse soldandola. Yo pague por ese trabajo aca en El Salvador $20 de mano de obra y $10 por el kit de bushing. Problema resuelto! Con lo del humo recomiendo una limpieza de inyectores y si es TDI compra tu mismo un choke cleaner y limpialo tu mismo es facil. Por otro lado si el problema persiste busca una segunda opinion de mecanico. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según acidburn)
acidburn de México hace 8 años
Gracias por el consejo, lo lleve con un especialista en cajas manuales y el problema no era de barillas o de la palanca, era la primera velocidad estaba atorada pero por dentro de la caja , asi que no quedo otra mas que bajarla y aprovechar a darle su manteniento con su cambio de aceite y aprovechar a cambiar los bronces de la segunda velocidad que a veces truena al meterla, el unico detalle que no se ha resuelto es lo del humo azul que sigue tirando ahora mas cuando el auto esta detenido, despues de hacer su servicio mayor y cambio de aceite de aceite mineral a aceite Semisintetico, lavado del carter y destapado el cedaso del carter, no se si el siguiente paso sera destapar motor??.
Richt_78 de México hace 8 años
Si no se resuelve lo del humo azul con eso ultimo que hiciste, ten por seguro que destapando motor encontraras el problema.
alamiro meza de Chile hace 7 años
Le coloque aceite 10 40
Bachatasv de El Salvador hace 8 años
Que viscosidad( grosor de aceite) le has puesto al motor? En que region vives?
acidburn de México hace 8 años
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
acidburn de México hace 8 años
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
Yo estoy en el mismo problema y todo apunta al aceite y a los sensores de temperatura del aceite que van sobre la base del filtro de aceite(2). Definitivamente el 15w50 no es el aceite indicado para ese motor. Yo hare el cambio de aceite de 10w30 que le puse mineral y le pondre el 5w40 formula europea. Hace 10 dias se sobrecalento y se fue el empaque de la culata, me toco cambiar todo: el empaque, las guias de las valvulas, los sellos, todo lo que implica ese trabajo y el carro no me quedo bien al final. El testigo del aceite en alta temperatura se enciende ya revisamos la bomba y tira buena presion, pues la bajamos y la limpiamos bien. Te cuento manana como me fue con el aceite pero no destapes aun tu motor.
acidburn de México hace 7 años
Te aradecere me comentes si lo solucionaste y como, ya que no quiero seguir gastando en remedios que no quedan y es gasto y mas gasto, gracias por la info
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
Pues te cuento. Me entregaron el carro y lo fuimos a probar. Viajamos mas de una hora en el, me fallo d enuevo porque quiso comenzar a recalentar y el testigo del aceite en el tablero molesto de nuevo. Regresamos al taller y le bote el aceite nuevo que le puse( 10w30 mineral), le puse un semi sintetico 20w50. Lo desairamos del sistema de agua pues el mecanico me recomendo ponerle agua y cuando le hagamos el REAPRETE de la culata ya pasados las 1000 millas, le botamos de nuevo el aceite, y le ponemos refrigerante. Ojo el filtro tde aceite tiene que ser el indicado pues dependiendo de la venta de repuestos que compres tira el mismo filtro para el Jetta y el Golf que en cuestiones de presion son diferentes. Tambien le cambie los dos bulbos( sensores) de aceite que estan colocados en la parte superior del filtro de aceite( uno es de baja y de alta) ambos son de colores distintos: el azul es de baja presion y el de alta es blanco( en el caso de mi carro). Lo sacamos a probar y han pasado dos dias y no me ha dado ni problemas de calentamiento, ni de presion de aceite que es la razon porque el testigo se enciende. Ojo me han dicho que estos carros llevan un enfriador de aceite, no se lo encuentro al mio. Mi mision para los proximos dias sera cambiar la bomba de agua cuando hagamos el reaprete de la culata y el termostato de una vez. Tambien te recomiendo cambiar el relay de los ventiladores del radiador, mandar a limpiarlo en caso aun este bueno. Ese relay manda la orden de encendido y apagado de los ventiladores, controla el A/C entre otras cosas. Cualquier duda estoy a tus ordenes o mandame un correo a: [email protected] para intercambiar experiencias y ahorrarnos dinero. Saludos cordiales desde El Salvador estimado
joni de México hace 7 años
Son los capuchones poreso el humo azul
acidburn de México hace 7 años
Que son los capuchones? donde van?
david de México hace 7 años
Hola amigos, excelente foro, yo tengo el mismo problema, bueno les platico, hace como un año compre un golf gl modelo 93 motor 1.8 , le mande hacer un ajuste de motor porque sabia que no estaba en condiciones, le cambiaron bomba de aceite, rectifico cigueñal, cambio de metales, cepillado de cabeza o lo que conlleva ese ajuste, obviamente su cambio de aceite, filtro y bujias, posteriormente lo meti a servicio de pintura y duro como unos 10 meses parado, lo que ocasionalmente lo prendian por lo mismo, despues de recogerlo me di cuenta que al volverlo a utilizar se me encendia el testigo del aceite, se reviso presion de aceite y segun el mecanico la presion la marcaba a 10 libras (es decir presion baja) reviso sensores y estaban en buen estado, se cambiaron cables de bujias, y aun encendia el sensor, hace unos dias destapo el carter y el sedazo estaba obstruido, limpiaron y cambiaron aceite, asi como su filtro, y se volvio a probar y enciende nuevamente el sensor, cabe mencionar que la bomba se cambio hace un año es nueva, como dato puedo decir que el tablero de instrumentos no le funcionaba nada y le consegui uno de jetta modelo 95 automatico el cual mande a arreglar y esta bien checado, hasta ese momento cuando le puse el tablero me daba señal del sensor de aceite lo cual en el otro no ya que no servia, alguien me podria asesorar que mas revisar, ya que no mas no veo ya una... agradecere sus comentarios amigos,
RDMC de España hace 7 años
Joder tenia pensado de comprarme un coche que e visto como este y ya no se que hacer? ??
alejo66 de Argentina hace 7 años
Ya me tenia loco, encontre al mecanico indicado (un genio) cambien los cojinetes de bancada, nadie les da importancia.
Omar de Guatemala hace 7 años
El Relay 1j0 919 506 es compatible con el 3a0 919 506?
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
No no son iguales. Tienes que poner los indicados
Fernando de Argentina hace 7 años
Una consulta tengo una 1.6 alemana. Modelo 2000. Quisiera saber por q se me prende la luz de aceite cuando llega a una temperatura cuando hay mucho tráfico se prende y al minuto se apaga así sucesivamente. Se prende y cuando voy por autopista y el motor va frio q no llega a premder el electro anda perfecto. No prende el testigo ni nada
Herbash de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema y tengo el mismo modelo tmb de Argentina
Romt de Argentina hace 6 años
Buenas tengo problemas con la luz de aceite, esta se prende al rato de estar em marcha, pero cuando paso las 2000 rpm se calla el pitido. El mecanico ya lo vio y me dijo que la presion de aceite es muy buena, Que creen que puede ser? a alguien le paso agradezco sus comentarios.
Dagufigueroa de Chile hace 6 años
Hola señores, tengo un vw Golf gl 1.8 del 94 curiosamente lo use un día, y se subió la temperatura hasta los 100 grados aprox y empezó a sonar un pitido y a mostrame en el tablero la luz de aceite, lo detuve, y revise el nivel, efectivamente estaba bajo, lo rellené, pero cuando lo encendí vi, que ahora prendía la luz de aceite y de temperatura pero no constante, sino intermitente juntos, prendían y apagaban, la temperatura se mantuvo siempre en 90 grados(en la mitad) pero aún encienden esos dos testigos, abrí el capo donde va el motor, vi que la manguera que va del motor al radiador esta chupada, y cuando se enfrió volvió a la normalidad, deseo saber que debo hacer con ese problema? Que me aconsejan, lo compre hace poco y tampoco he encontrado el manual de diagnóstico de fallas en Internet... Les agradecería que me ayudaran!!! Saludos!
Lucas f de Argentina hace 5 años
Hola buen dia tengo un golf 98 1.8 q compre hace poco el auto anda bien pero prende la liz de aceite cuando lo llevas en un cambio a 2000 vueltas si le pegas una acelerada en vacio se apaga la chicharra y anda perfectamente de nuevo , no lo hace regulando ni cuando lo aceleras a fondo solo cuando lo mantenes en una marcha constante ya se reviso todo y esta todo perfecto , puede ser la computadora?
bengy de Guatemala hace 4 años
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor

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Edgar de México hace 2 años
Xq mi golf 1989 gasta mucho aceite y humo q sale del escape huele mucho a gasolina
Carlos de Ecuador hace 10 meses
Buen dia, tengo un golf del año 1995 al prender el auto se enciende el foco del aceite, esta con el nivel del aceite correcto, que puede ser el daño por favor si me ayudan soy de Ecuador, gracias.
vicente28-11 de España hace 2 meses
Hola, tengo un golf 4, que cuando vas en carretera se bloquean y desbloquen las puertas, se encienden los testigos de avería , las luces del techo y del cuadro y al rato se apagan, pero el coche sigue funcionando bien. He cambiado el cuadro y sigue haciéndolo. ¿ A alguien le ha pasado lo mismo?
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Calefaccion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 golf 175000 kms
No funciona pasa el agua pero no calienta
gonzalo de Argentina hace 5 años  
GO
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según gonzalo)
angelberen de España hace 5 años
Tienes que comprobar el mando y la trampilla de calor de la calefaccion que estara suelto y no cambia, a calor. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
gonzalo de Argentina hace 5 años
Como hago para poder fijarme es problema muchas gracias
angelberen de España hace 5 años
Tienes que desmontar los mandos de la calefaccion y comprobar la sisga o guaya que este bien sujeta y al moverla abra la trampilla de calor, sigue la sisga y la veras
gonzalo de Argentina hace 5 años
lo voy a comprobar muchas gracias
Francisco de España hace 4 años
Buenas, tengo un golf 5 diésel y desde hace unos meses no me funciona el clima caliente, le e cambiado todo el líquido del sistema refrigerante y sigue sin funcionar, que puedo hacer
angelberen de España hace 4 años
Puede ser que este atascado el rariador de la calefacción o mal purgado comprueba también que se habrá la trampilla de aire caliente
Frangsxr de España hace 4 años
Hola buenas en que parte del salpicadero se encuentra el motor q abre y cierra la trampilla?
Fernando43 de Chile hace 3 años
@angelberenTengo el mismo drama ya cambie radiador de calefaccion. Con todo lo que significa. No es la trampilla...como se realiza una purga. Sospecho es aire...
angelberen de España hace 3 años
@Fernando43Se debería de purgar de forma automática ,solo rellenando el nivel de refrigerante. Para saber si circula refrigerante por el radiador basta con comprobar los tubos que vale del motor al radiador d la calefacción ,verás si están calientes los dos y si es así es porque no cambia la trampilla de frío a caliente
Fernando43 de Chile hace 3 años
@angelberenOk. Entiendo la purga... y si hay buena circulacion de agua la trampilla igual funciona porque al desconectar el ingreso del agua al calefactor circulo el agua y funciona la calefa...hoy cambiare la cañeria de calefa porque hay una entrada de agua que no toma temperatura...debe estar obstruida o permite muy poco el paso...
angelberen de España hace 3 años
@Fernando43Si no circula bien el agua es el problema que tienes ,al no calentar el radiador de la calefacción
Fernando43 de Chile hace 3 años
@angelberenEfectibamente no circula el agua al dejar las mangueras desconectadas de la entrada a calefaccion y el automovil en marcha no sale agua. Si lo hace al llegar al rango de trabajo cerca de los 90. Grados...sera la bomba de agua?...o el termostato?. Aunque si fuera la bomba se sobrecalentaria lo que no es el caso
angelberen de España hace 3 años
@Fernando43Sería por la bomba de agua que puede estar gastada la helice y recircular poco caudal ,el termostato lo que hace es mantener el motor caliente (impide que circule el refrigerante al radiador del motor). Podría ser porque este atascado una de las mangueras finas que ayudan a purgar el refrigerante fíjate en la manguera y dónde va conectada que hay un agujero muy fino
Fernando43 de Chile hace 3 años
@angelberenOk. Gracias tambien me inclino por la bomba de agua.
Fernando43 de Chile hace 3 años
@angelberenHola amigo que tal. Y finalmente solucione el drama de mi calefaccion vw golf 1.8 año 97... despues de probar todo...
david de España hace 2 años
Ok eh mirado los fusiles q va ya me lo habían comentado...cuanto le echas de euros...
Visan de España hace 3 años
Buenas tengo un golf4 1.8t agu y no me va la calefacción caliente apenas vale que podra ser?
david de España hace 2 años
Wenas pues a mi pasa igual la calefacción no me sale aire caliente por que sabéis algo.me an dicho que puede ser un fusible. A ver si me dais una idea
angelberen de España hace 2 años
Si el motor de ventilación de la calefacción no funciona es porque está quemado el motor o porque se quemó la resistencia de las velocidades de la calefacción ,no me suena que lleve fusibles
el cesar de México hace 2 años
Saben si para checar la rejilla que cambia a calor se tiene que desmontar todo ?
angelberen de España hace 2 años
No es necesario ,suele verse sacando la guantera al lado del cajón del clima
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Aire acondicionado prendo y se apaga el coche SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 gls 200000 kms
Buen dia a todos los que pertenecen a este foro, y un feliz año tengan todos ustedes, mi problema es que tengo un golf a3, modelo 96, y activo el aire acondicionado y bajan las revoluciones y comienza a desestabilizarse el motor, tengo que acelerar para que no se apague y pues si enfria, cual podria ser el problema por el cual bajen las revoluciones, me han dicho que es la computadora porque no esta mandando señal que el carro necesita acelerarse mas cuando se activa el aire acondicionado, porque recibe mas carga de trabajo, ya tambien lave el cuerpo de aceleracion porque decian que esa era una probabilidad y nada, no se si sea cierto, agradeceria que alguien me pudiese ayudar
frank de México hace 8 años  
FR
6 casos 
Juan de Argentina hace 8 años
Hola. Revisa una Manguera de aire que va des abajo de la toma de aire hasta la computadora. No sé explicarte las partes pero eso me resolvió el problema a mi. Sino pasame un email o whatsapp y te digo con fotos. Juan desde Argentina.
Matthew de Perú hace 5 años
Hola mandame fotos x favor a mi me pasa lo mismo con mi auto
frank de México hace 8 años
Gracias por la informacion te paso mi watss 5539490629 y mail [email protected], agradezco la atencion
Martin de Uruguay hace 8 años
Hola. Tengo un gol 95 q le pasa lo mismo, te soluciono también ¿? [email protected]
frank de México hace 8 años
Buen dia amigos del foro que te crees que la respuesta que me enviaron de que revisara una manguera que va debajo de la toma de aire hacia la computadora mi coche no la trae y no me han enviado las fotos la persona que me respondio
Juan de Argentina hace 8 años
Te mandé las fotos frank.
Solucioné el problema de que se para puenteando el sensor que va al lado del sensor de temperatura a la entrada del block. Este sensor esta en contacto con el agua y supuestamente sirve para parar el aire acondicionado cuando el auto está sobre exigido y a alta velocidad y temperatura. Para evitar recalentamiento excesivo, corta el aire acondicionado. Al romperse el sensor, quedó abierto y manda la señal de corte. Puenteando el sensor (se anula) es como si no lo tuviera. El aire acondicionado no debería cortarse aunque el motor esté muy caliente y a alta velocidad.
Rmaza de Chile hace 5 años
Hola,, consulta,, como puenteaste el sensor??
Atento a comentarios
Martin de Uruguay hace 8 años
Yo capaz entendí mal. Pero creo q el aire funciona bien. Pero frena el motor al punto de que hay q acelerarlo paea q no se apague. A Frank y a mi nos pasa lo mismo. A mi se me ocurrió q el compresor esta " pesado", pero por lo q leí no hay manera de ponerle aceite si aun tiene gas. Pro eso estoy tratando de ver otras posibilidades.
eduardo de México hace 8 años
Ami me pasa en mi golf 97 que prende bien y de repente la aguja de las revoluciones baja x completo y se me apaga el carro o va en avanse el carro y se bajan las revoluciones y cuando se apaga batalla para prender sera algun sensor? espero puedan ayudarme
Solucionado
Mejor respuesta (según frank)
frank de México hace 8 años
Pues yo aun no he resuelto el problema y me dicen que es la computadora la que hay que checar porque esa es la que manda la señal para que el carro revolucione mas.
Ya encontre la solucion para mi problema, cambien un sensor que lleva en la toma de agua que conecta a la cabeza, ese sensor es de cuatro pines lo remplaze original y eso fue la solucion a mi diversos problemas como revoluciones inestables, y variacion del motor al accionar el aire acondicionado, espero y les pueda ayudar esto, mi coche es un VW Golf modelo 96.
Cheke de El Salvador hace 7 años
Rebisale el sensor de aceleracio
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Eduardo cual fue la solucion a tu problema me pasa algo similar golf 98 1.8
frank de México hace 6 años
Buenas Noches Eduardo, mira la solucion a mi problema fue un sensor que lleva en la toma de agua que va a la cabeza ese sensor es de 4 pines parece ser que ahi lleva tambien el termostato, reemplace ese sensor y ya quedo al 100 te recomiendo que le pongas el original
jose de México hace 6 años
Buen día amigo oye yo tengo un golf modelo 94 i cuando prendo el clima también me ase los mismo después de un rato tiembla i se me apaga eso me ase con el clima i sin clima anda viendo me podrían ayudar xfa
Joao de Ecuador hace 6 años
Buen día gente tengo un skoda Octavia 2001 el problema es q al encender el a/c se baja y se apaga cual seria el problema ayudenme gracias
Pablo dub de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo un golf glx 96 2.0...desde hace 2 dias no me funciona el a/c. Acopla el compresor pero no baja las vueltas como hacia siempre. Baja las vueltas por 1 segundo y se estabiliza siempre. Ahora ya no. Y gas tiene. Que prodra ser??
bengy de Guatemala hace 4 años
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor

0
Fercho de México hace 4 años
Que tal tengo una duda mí coche es un golf 1996 GTI hace poco dejo de funcionar el clima lo cheque y resultó ser la caja de muerto q es la q va debajo del recuperador de anticongelante compré el respuesto pues ya estaba quemado mi duda es q al conectar la pieza nueva y encender el clima encienden los ventiladores pero al cabo de un min se apagan y de ahí vuelven a prender ya no en el mismo tiempo sino cada que quiere ese es el adecuado rango de trabajo? Porque con la pieza q tenía q era la original los ve tiladores se mantenían encendidos todo el tiempo hasta q apagará el clima se apagan...cual es la operación normal?
Mili de Paraguay hace 3 años
Cambia el sensor de marcha lenta o válvula Iac
Jonathan de México hace 3 años
Una precunta el compresor de aire de la golf a3 debe de cortar o es directo nunca corta para descansar
fierro100 de México hace un año
Supiste como es el ciclo del trabajo? Si corta o está directo siempre?
Saludos
Sergio de Argentina hace 2 años
Hola, soy Sergio de Argentina. Tengo un VW Golf, y tiene más o menos tu mismo problema, pero éste cuando el auto está encendido normalmente así tranquilo prendes el aire acondicionado como sea y se apaga el motor al instante, si no prendes el AC anda bien pero si lo prendes automáticamente se apaga, ya se colocó en varias computadoras pero no me dicen el error, hasta ahora me dicen que se debe hacer de nuevo el motor.
Agradecería su ayuda, es un VW Golf Mod. 97 Nafta, desde ya muchas gracias...
Agustín Flórez de Colombia hace 2 años
Hola tengo un Aveo emotion 2008 al encender el aire acondicionado se apaga el motor eso me ocurre desde ayer 10/06/2022 si alguien me puede orientar al respecto gracias
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Prende la luz de presión de aceite y la alarma sonora SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 golf glx  230000 kms
Cuando lo pongo en marcha es normal pero cuando lo acelero a 2000 vueltas se prende la alarma sonora y la luz de la presión del aceite le cambie los dos bulbos y el filtro y el aceite y sigue asiendo lo mismo medí la presión y esta prefecto y me fije q cuando prende la luz no se caía la presión pero esta normal y me canso jajaja dije si esta bien la presión le desconecte los bulbos y lo uso asi si de presión esta bien pero para sorpresa desconecto los dos bulbos y se prende igual la alarma y la luz si alguien tiene idea que me tire la data gracias a todos saludos
fabian de Argentina hace 10 años  
FA
18 casos 
Parra de México hace 9 años
Que tal amigo. Solucionaste tu problema? yo tengo el mismo problema
jesus - de México hace 9 años
Tengo una golf 89 tengo el mismo problema ya le cambie todo y sigue prendiendo la alarma y prende el foco que puedo hacer.
Solucionado
Mejor respuesta (según fabian)
fabian de Argentina hace 9 años
Hola jesus mi problema era que los bulbos que compre no eran originales cambie el de baja x uno original y santo remedo espero que te sirve saludos y cambie el de alta tambien x uno original
Andrés z de Colombia hace 5 años
Disculpe cuáles son los bulbos
Nahuel de Argentina hace 3 años
Alguien sabe cual son los bulbos q colores
Diego g de Argentina hace 2 años
@NahuelHola buenas noches yo tuve el mismo problema me volvió loco mi golf es un naftero 1.8 gl y se prendía la luz y la alarma sonora del aceite tenía buena presión se había jodido uno de los bulbos le cambie los dos pero en la casa de repuesto me dijeron que por catalogo llebava el blanco y el azul y le puse los dos nuevos y nada seguía el problema entonces compre los mismos que tenia y santo remedio no prende más anda normal como siempre el mio tiene 3l color marrón en la baja y el gris en la alta supuestamente según los catálogos y los que saben esos son para diesel pero ya les digo en mi golf 1.8 gl mi estos andan de diez y no jodio más ni la luz ni la alarma sonora espero les sirva
Su salvador de México hace 2 años
@Diego gSolo conecta el bulbo de abajo a tierra y listo
Jesús Antonio Moreno de México hace 2 años
@Diego gBuenas tardes amigo, me podrás compartir el número del bulbo gris? Por tu apoyo gracias
Diego g de Argentina hace 2 años
@Jesús Antonio MorenoHola Jesús sabes que nobse el código pero pedilo así por color es uno marrón y uno gris y va perfecto
jesus - de México hace 9 años
Fabián ya lo s cambie si de le quito muchas gracias. Saludos
Cristian anrango de Ecuador hace 6 años
Saludos tengo justo el mismo problema en un 100% Similar en todo pasa q el bulbo de alta presion empezo a tener fuga de aceite y lo remplaze por uno de vw gol...me dijeron no habria problema le puse y empezo el problema... mi duda en el bulbo de baja decia 0.33 bar y en el de alta decia 1.8 bar...mi pregunta hay alguna marca en especial de los bulbos pues aun no le doy solucion
Jorge Guerrero de México hace 3 años
Buenas noches tengo una golf a3 cuando se calienta prende la luz del aceite y se empieza jalonear saben que puede ser
Maxi de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo... y no lo resuelvo, lo mas lindo que yo le hice el motor completo bomba de agua nueva bulbos del electro sensorrs etc.. .
Andrés García de Ecuador hace un año
Buenas noches estimados... Tengo un Nissan kicks 2018 y la alarma se activa en cualquier momento del día, suena 5 veces el pitido del claxon y se apaga... Alguien le sucede lo mismo
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Se filtra el agua por el quemacocos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2016 Comfortline 1.4 tsi 1000 kms
Que tal! Después de salir de agencia en cada lluvia se filtra el agua por el quemacocos dejando todo el cielo manchado al secarse, Como se puede solucionar este problema? Saben si es General por el Tipo de Techo corredizo?
Dany de México hace 7 años  
DA
7 casos 
FRANCISCO SUKIÑO de México hace 7 años
Que tal amigo, a mi por me pasa algo igual, tengo un auto identico al tuyo y se le filtra el agua. Fui a la agencia y segun hay un plan en el cual tienen por garantia que reparar ese detalle. Cosa que segun ya le hicieron pero ya volvio a hacer lo mismo... no se si tu hayas encontrado alguna solución para tu problema y la pudieras compartir.
ironhawk de México hace 6 años
Hola yo tengo un audi a3 y le sucede lo mismo, lo lleve a la agencia par hacer efectiva la garantía y le hicieron el cambio de quemacoco según ellos, pero resulto ser falso, no hubo tal cambio, porque tiempo despues volvió a filtrase el agua y ya había perdido la garantía, el hecho es que llevo dos revisiones en negocios distintos de arreglo de quemacocos y no queda, lo peor de todo es que no me han dado un diagnostico acertado de lo que tiene o por donde se filtra el agua, si alguno de ustedes ya pudo resolverlo, pues compartalo para ver que hacer, salu2.
Gregorio de México hace 4 años
Hola buenas tardes más que una pregunta les traigo una respuesta al problema que en lo particular a mi me funciono. Resulta que con las lluvias se me filtraba el agua a mi camioneta por el quemacocos y lo resolví limpiando los ductos del desagüe que precisamente están en la parte interna de cuando abres el quemacocos resulta que estaban tapados y los logre destapar con una guía de plástico y un poco de wd-40. Resulta que los empaques de los quemacocos no son para prohibir el paso de el agua es solo para que no tenga juego con el toldo y el agua aunque de a poco se filtra pero por el polvo o basurillas se llega a tapar y pues así lo resolví espero que a alguien le sirva y comenten si les funciona además de que no es muy difícil. Cabe recalcar que trae 2 orificios uno en cada lado frontal. Suerte. !!!
Moiks de México hace 3 años
Saludos a todos, la solución está en darle limpieza a los ductos de desagüe del quemacocos, tiene 2 en la parte frontal ,uno de cada lado, se tapa de tierra o basurilla y una vez tapado no tiene por dónde drenar y se mete al interior del auto
Soy el play de México hace 6 años
Cross golf 2017 mismo problema del la filtración de agua
ironhawk de México hace 6 años
Haz efectiva tú garantía, y checa que te hagan el trabajo
Hola de México hace 6 años
A mi también me está generando este problema es una golf 2017 que puedo hacer
Jcesar de México hace 6 años
Hola a todos espero ayudarles tengo un Audi A3 que le pasa a lo mismo, la solución esta en destapar los desagües del quemacoco está sobre el canal que está por dentro a las esquinas. Saludos
Nandovj8 de Colombia hace 5 años
Sres tengo ese mismo problema en un Sportwagen. Saben si la solución por garantía que ofrece el taller resulta confiable en el tiempo. ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Dany)
Dany de México hace 5 años
Pasa generalmente en los autos con quemacocos con techo corredizo, mi problema se soluciono en agencia, después de vueltas y vueltas y escalarlo a planta , cambiaron las canaletas y todo el qc, ya que, desde el ensamble vienen mal. Espero haberlos ayudado.
***Cabe recalcar que en las vueltas y vueltas a la misma agencia segun lo repararon y se metia siempre el agua***
Alan de México hace 4 años
Respondieron por el daño al techo interior por la filtración??
MOLINA de México hace 5 años
RAUL MOLINA, CIUDAD DE MEXICO buenas tardes yo tengo un golf haighline 2015 y presento el mismo detalle filtración de agua por el quemacocos, lo lleve a la agencia y le pusieron unos parches por garantía, hasta donde me comentaron ese problema es muy a menudo en los golf, cabe señalar que lo he llevado 3 veces por este detalle y apenas hoy me indicaron que están realizando un escrito para la planta y creo que lo que sigue es cambiar los marcos del quemacocos y me imagino que el empaque
Carloscampos de México hace 4 años
Esos marcos son caros?
MOLINA de México hace 4 años
Salía en 29 mil pesos mexicanos la reparación y la realizaron por garantía no pague nada y ya tiene más. De 2 años que se solucionó el problema
martin de México hace 5 años
Deberían de llamar a revisión a todos los golfs de modelo reciente ya que es falla común y hacer efectiva la garantía porque salio defectuosa esa parte de la mayoría de los quemacocos para que mejoren en un futuro. Que dices al respecto vw mexico
lancho de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, y ya indagando en la agencia investigaron y me van a cobrar 50 pesos por un pack (por que ya terminó el periodo de llamado de los Golf) , por que fue una falla comun en estos modelos, el mio es un Golf Comfortline 2016
Astrogator18 de México hace 5 años
Solo 50 pesos?
Yo tengo el mismo coche y me acaba de terminar la garantía. El problema es que ya me habían llamado a revisión (aunque en ese momento no tenía filtración de agua) y ahora que si existe goteo ya no puedo aplicar la garantía
gerardo de México hace 5 años
Yo fui como 15 veces y nunca me lo pudieron arreglar de eso hace 3 años , puras mentiras se volvieron demasiada perdida de tiempo y mucha frustracion , muy mal servicio
martin de México hace 5 años
Lleve a la agencia vw mi cross golf 2017 y si le destaparon los drenajes y ya quedo haber cuanto dura muchas gracias a todos
Mane de México hace 4 años
Al parecer es un defecto de fabrica lo de la filtración yo estoy en el mismo problema y ahora suena mucho el quema cocos cuando va abierto
gerardo de México hace 4 años
Lo que pienso hacer es laminar lo y ponerle otro cielo o de plano venderlo
hectorebgaray de México hace 4 años
Hola buenas tardes, espero y me pudan ayudar, tengo un seat ibiza 2006 2 puertas, el cual tiene filtracion de agua solo por el lado del piloto, se le destaparon los cuatro desagues del quemacocos y aun se sigue filtrando agua solo por ese lado, alguien tendra alguna solucion? De antemano gracias
Richgomez78 de México hace 4 años
Tengo una golf variant TDI, y les aviso que tengo la misma falla y hay un recall, la falla es de origen al parecer siempre tendremos el problema
Alan de México hace 4 años
Justo tengo mismo auto y problema. Pero no lo tenia hasta que le hicieron supuestamente revisión por recall. Mañana voy a hacerla de jamón porque ahora tengo todo el techo y molduras de pilares manchadas y mi carro no tenía problemas
Manuel de México hace 4 años
El problema es constante desde modelos 2015 en adelante, tanto planta como servicio de agencias van a hacer todo lo posible para lavarse las manos del asunto.

Son varios detalles por los que puede filtrar, aquí explico algunos con los que yo me topé:
-las mangueras de drenaje se tapan o se sueltan de su unión con el marco del quemacocos.
-el marco se fractura porque los rieles donde corre el agua son de plástico y los refuerzos donde sienta el marco son de acero, se expanden a ritmos diferentes con el incremento de calor por el sol y eso hace que el plastico reviente.
-sellos y marcos defectuosos que no sientan bien en la lámina del coche, el sellador que usan para pegar el marco de cristal se encoge con el paso del tiempo y deja espacios por donde tiende a meterse el agua.
- Sellos de tornillos donde se unen las esquinas traseras con las mangueras de drenado. Estos tornillos están expuestos desde arriba junto a los drenajes traseros, si el flujo de agua es abundante, el agua entrará por el espacio del tornillo.

A estas alturas estoy tentado a vender el auto y dejar que sea problema de alguien más, pero mi terco interior no quiere dejar a VW en paz por un problema que saben que es su culpa y lo ocultan hasta que las garantías expiran.

Mi último encuentro con una agencia me negué a pagarles 2600 por diagnóstico cuando yo les lleve el auto ya con el cielo desmontado y la filtración detectada.

Voy a optar por la vía legal, y como experiencia jamás compraré de nuevo un vehículo con quemacocos o VW.
arqmiguefm de México hace 4 años
Tengo el mismo problema en un golf 2016 highline con techo corredizo, se filtra el agua y se va hasta la parte trasera en donde está el neumático de repuesto.
MOLINA de México hace 4 años
Amigos les informo que le cambiaron el marco del quemacocos y solo dejaron el vidrio viejo todo lo demás lo cambiaron por garantía y tiene ya 2 años que no se filtra el agua creo que ahora ya quedó resulto el problema espero les sirva mi experiencia
SReyes de México hace 3 años
@MOLINAY aún estaba vigente tu garantía? A mi me acaba de suceder que se rompió el marco de acabado de piano del quemacoco y por allí se filtra muchísima agua. Y va a comenzar el tiempo de lluvias y estoy muy preocupada. Golf 2016 highline
EDGAR C de México hace 3 años
@SReyesAlguien tiene el numero de campaña, porque en la pagina vw no aparece, para poder hacer reclamación
EDGAR C de México hace 3 años
Tengo el mismo problema con un golf 2016, alguien tiene el numero de campaña? para poder reclamar. En la pagina de vw no hay informacion al respecto
llc7006 de México hace 2 años
Es muy sencillo resolver este problema solo debes de tener un poco de paciencia: 1. Tienes que retirar la cubierta que esta por los limpia parabrisas para poder llegar hasta los ductos de desagües en los que tendrás que retirar unas gomas rojas que sirven como válvulas y con la tierra se hace un lodo que hace que se tapen las salidas, pon agua desde el marco del techo abierto con cuidado para verificar que salga el agua; 2. Abre el cristal del techo y verifica todo el contorno del marco que no se encuentre fracturado en caso de ser así puedes poner alguna cinta adherible resitente para sellar estas. Con estos sencillos pasos queda resuelto el problema.
victor gomez de España hace un año
Ok,lo mejor k leí hasta ahora,en un tubito de esos,k trae 2,hay un tapón ke en mi caso estaba entreabierto y el otro tubo trae como filtro o red plástico( solo se me ocurre x avispas) meto guía desde el agujero techo y entra unos 80cm. Y ahí hace tope,puede ser esa rejilla? Sale la guía en parte sucia. Le ayudo con desengrasante y bomba de bici? Gracias buena gente,en las casas te crujen x esas gilipolleces. Un saludo,victorgs vwb8
Pipe de México hace un año
Es un problema que taren estos carros desde su ensamble, cuando la lluvia es poca no tienen problema, pero cuando llueve fuerte, siempre se les va a meter el agua ya que es una falla del sistema original y el montado en la planta del quemacocos, yo tuve un GTI 2015 de agencia y recién lo saqué se le metía el agua, después según le cambiaron el marco y se le seguía metiendo y así hasta que vendí el auto, apenas compre un 2017 y está igual, ya l destape los desagües, estoy en espera de ver qué pasa con lluvia fuerte.
Emilio de México hace 10 meses
Qué tal buenas tardes tuve una golf 2016 y 2017
Tengo el mismo problema ya limpié los conductos de desagüe de todas maneras se le mete el agua y el techo está bien manchado
No he podido solucionar ese problema alguien sabe cómo
hgerzen de Argentina hace 2 meses
El mismo problema con mi Golf ‘16. Me entra agua por la parte delantera del conductor , chorrea hacia la gaveta pequeña que hay de ese lado y me inunda el piso. Además, y es lo peor, no sé qué se moja en el trayecto del agua, que hace que se me enciendan todas las luces de alarma: frenos, autobloqueante, aceite,freno de mano, etc.. . También se activan las alarmas sonoras de los detectores de proximidad. 🥴🤬Alguien me puede decir a que se debe esa falla eléctrica cuando le entra agua?
Manuel de México hace 2 meses
Esta escurriendo agua hacia el BCM (es un módulo de control que conecta todos los demás), está del lado del conductor del lado izquierdo atrás del posapie. Si se moja hace corto y se encienden todos esos testigos; checa tu alfombra de ese lado y debe de estar humeda
hgerzen de Argentina hace 2 meses
@ManuelSeguramente es eso! Muchas gracias amigo!
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Batería casi descargada SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2016 1.4 tsi highline 70000 kms
El auto me marca batería casi descargada, y no se destraba al tocar las manijas, la radio se apaga apenas paras el auto, y no prenden luces interiores. Alguien me podría ayudar. Pero el auto arranca perfecto y todas luces exteriores andan bien
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años  
GU
8 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Quita un borne,un par de min. ,reconecta,si repite,alternador-REGULADOR.ATTE.
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
Ya le he sacado otra vez el borne y anda bien un tiempo. Y después vuelve la falla.
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
Tuve q cambiar la batería x la original del auto. X una agm. Tenía puesta una de ácido líquido común. Hasta ahora se fue la falla.
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
No resolví el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo Méndez)
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
No resolví el problema. Anda un tiempo y aparece nuevamente
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Alternador no debe de cargarla bien. El tipo de bateria no tienen nada que ver,cualquiera SIRVE. Si no lleva start/stop-(si lo desconectan,cualquiera vale,y ahorrais un monton)ATTE.
Pablo de Argentina hace 3 años
Yo tengo el mismo problema lleve a cambiar la bateria al concesionario y me dejo de funcionar el start stop , y salió una leyenda en la pantalla del estéreo que dice alto consumo de energía. Lo cual en la concesionaria no saben de que es ya que en el vag con no sale ninguna averia
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
Hola Pablo, si vos desconectas la batería y la volvés a conectar la falla desaparece x un tiempo. Proba así. Gracias
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezTengo el auto en el concesionario esperando que me den una respuesta la cual no aparece ya van dos días y no tengo respuesta
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloEs muy rara la falla. Si vos cerrás las puertas delanteras de golpe vuelve a funcionar todo x unos segundos. A mi estos días a funcionado bien de a ratos.
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezLa verdad si es rara y más raro que ellos que son oficial no lo puedan solucionar
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezDe q provincia sos. Yo estoy en Córdoba capital
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezAhí me contestaron de la concesionaria se quemó el sensor del borne negativo el cual me quieren cobrar 37000 por reparar algo que entro funcionando. Dicen que el problema es a causa de una baja tension
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloDe dónde sos? Y te lo van a reconocer? Son de terror los servicios oficiales. Yo no confio
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezSoy de buenos Aires y no me lo quieren reconocer y última ves que voy a un concesionario son unos ladrones
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloSi yo ni loco muero en un servicio oficial. Espero lo puedas solucionar. Contame cómo te va. Le voy a comentar esto a mi mecánico. Gracias
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezYo fui con el vehículo con todo andando porque solo era un cambio de bateria ordinario, pero te queman más cosas ellos y no se hacen cargo de nada
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloAsí es. Cuál tenés vos? Yo tengo un highline 2016
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezYo tengo un confort 2016
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloMuy lindo auto tiene mucho confort y acelera hermoso
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezGracias igual para usted su modelo es excelente la verdad no tiene nada que envidiar a ningun auto de alta gamma
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloGracias tal cual. Quiero uno más nuevo jaja
Hernán de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo con mi Golf Variant Highline 2016 alguien supo como solucionar el tema ?
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
Yo todavía no pude solucionar.
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezA mi me tiraba el tablero y los del concesionario me dijeron que era el cable negativo electronico de bateria
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Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloAmi me marca lo mismo. Y no prenden luces interiores, no destraba al agarrar las manijas puertas delanteras, se apaga la radio al toque después de parar el motor, y el star stop no funciona. Vos lo solucionaste Pablo?
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezEstoy esperando que entre el repuesto según ellos es eso. Apenas lo tengo comento como quedo.
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloDale genial para saber
Robert de México hace 2 años
@PabloY se quito el problema?
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Carguen a full la bateria. PRUEBEN, y piensen en poner un cable normal ,al NEGATIVO.ATTE.
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
Al mío la cargaron a full. Sin cambiar el cable y no funciona
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
@Gustavo MéndezMide continuidad en el neg. Hazle un cable paralelo,al negativo,y ves si es la causa. Verifica voltaje del REGULADOR.ATTE.
Pablo de Argentina hace 3 años
Buenas noches confirmado me cambiaron el sensor de gestión de carga que es el que está en el borne de bateria y se fueron todas las fallas que tenía el auto. Funciona todo tal cual salió de 0 km.
Cristia de México hace un año
Tengo la misma falla pásame tú whatsapp
Hernán de Argentina hace 3 años
Pablo cuánto te costó el repuesto ?
Pablo de Argentina hace 3 años
El repuesto sin mano de obra 31500 y 7200 de mano de obra.
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
Q bueno el haber solucionado el problema.
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezA mi se me soluciono gracias a dios. Hasta tenia una quedada en alta
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloQ bueno le voy a llevar el auto al mecánico con la solución y todo. Me va a tener q pagar el ami x el dato. Jaja gracias Pablo x compartir tu experiencia
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezQuizás el mecánico no le encuentra la falla porque en concesionario utilizaron un osciloscopio para medir ese sensor , ya que en el vagcom no salta avería
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloMil gracias Pablo mil útil tu opinión para a mi
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezNo hay porque Gustavo ojalá puedas solucionarlo sin morir en el concesionario , después conta como te fue.
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloSeguro apenas lo solucione lo comparto. Gracias
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Lo que dije,un paralelo,adios al sensor, ahorro y no mas problemas. Vw...de lo peor en estos dias. Gestion de carga...inutil-mal diseño aleman,para robar...ATTE.
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Consume mucha gasolina y bota humo negro y olor a gasolina

Volkswagen Golf 1996 4 motor 1.8 manhatan 210000 kms
Tengo un wolksbagen golf manhatan Méxicano 1.8 y le cambie el sensor de oxígeno cables de bujías el distribuidor la bomba de gasolina lavada de inyectores limpieza de todo eso pero el problema sigue consume mucha gasolina y bota humo negro y mucho olor a gasolina y hay veces que se apaga el carro como que se ahogará y se prende esa lucita del aceite y sueña y tambn el taxímetro de las revoluciónes a ratos sirve a ratos no si me pueden ayudar tal vez que será por favor
Luigi de Ecuador hace 8 años  
LU
102 casos 
Karl de México hace 8 años
Hola, yo tengo un golf 1995, tuve una falla similar, también le cambie varias piezas y el problema quedo en las conexiones de vacío, ajuste del tiempo, al igual que tu lave inyectores, cambie bobina , etc. La falla se provoco por poner bujias de Iridium sin calibrar de acuerdo a la recomendación del fabricante y esto trajo como consecuencia alteraciones en el ajuste del tiempo que al ajustar saco a flote falla de las conexiones de vacío del regulador de gasolina y del sensor MAP que va al ECU, solo cambien las mangueras del vacío, calibre las bujías y reajuste el tiempo, ya quedo bien me esta dando como 11Km/litro en la ciudad.
Javier de México hace 6 años
Q tal amigo me podrías decir que tipo de bujías le pusiste
Karl de México hace 6 años
Le puse marca ngk modelo dcpr7eix, o la bosch que es la que aun trae, ya tienen como 2 años.
Luigi de Ecuador hace 8 años
Muchas gracias amigo y cuales son las conexiones del vacio y si por que tambn le pusieron los cables de bujías de 3 patitas algo así me dijo el mecánico que de una pata es mejor por que de esas se puede calibrar
Karl de México hace 8 años
Si así es tubo en un momento bujías de 3 electrodos, filtro de aire de alto flujo, cables especiales, etc. Originalmente el auto andaba bien pero por querer sacarle mejor partido al motor se le hicieron modificaciones que si bien cuando el auto no ha calentado se sienten bien empiezan a alterar la operación del vehículo, lo primero que note es que se empezó a calentar mas, luego el aumento de consumo, luego la inestabilidad de la marcha. Las conexiones de vacío están detrás del riel de inyectores en la base del cuerpo de aceleración del lado izquierdo, de una "manguera" como de 1.5 cm de diámetro salen 2 "tubitos" de plástico que luego se acoplan con manguera delgada como de 7mm de diámetro, una manguera se queda por ahí mismo en una válvula reguladora de la presión de gasolina del riel de inyectores, y la otra se va por donde esta el mecanismo de los limpiadores ahí esta la ECU del auto, donde se conecta la segunda manguera esta el sensor MAP, espero te ayude la información, saludos.
Luigi de Ecuador hace 8 años
Ahh ya amigo muy amable ya me voy a ir al mecánico para que me ayude con esto por que yo recién tengo 4 meses el carro y no estoy muy al tanto muchas gracias amigo saludos
Buca de Chile hace 7 años
Sres. Para esa falta se debe cambiar la válvula de presión de combustible, así de simple
Roberto de México hace 5 años
Cual es esa amigo y dónde va
Xavi moreno de México hace 7 años
Tengo un cabrio 2001 autimatico me rinde 8 km por litro le puse cables y bujias ademas que me truena las bobinas alguien que pueda ayudarme con lo del. Consumo de gasolina
Karl de México hace 7 años
Hola, para la cuestión del consumo son muy variadas las condiciones que pueden provocar el alto consumo, como poner llantas mas grandes o mas anchas, modificar el sistema de admisión de aire, etc. Lo que llama la atención es lo que mencionas al respecto de que se te queman las bobinas, eso ya no es muy usual en motores A3 del 2000, estas usando la bobina original? no se si el sistema eléctrico del cabrio es similar al del GOLF y JETTA 1.8, si se dañan las bobinas pero en un tiempo razonable de uso, una posibilidad de tu daño es que los cables que estas utilizando no sean los adecuados, VW en estos autos usa un cable de alto aislamiento eléctrico con cero resistencia y el plug que conecta a la bobina trae un atenuador (resistencia) no recuerdo de momento cuanto debe medir con un ohmetro, pero si e visto algunos autos que les anulan el atenuador para tener mejor respuesta en arrancones, y el costo es similar a lo que comentas, se quema la bobina.
carlos de México hace 7 años
Hola amigos tengo un problema con mi golf 99 motr 1.8 me gustaría me ayudaran. Pasa que la enciendo y comienza a aventar humo negro ya le cambie sensor de oxígeno bujías cables filtro de aire lo trae el de alto flujo inyectores los limpiamos las mangueras ala ecu al mirarlas se miran bien. Lo scanearon y aun sigue marcando sensor de temperatura y el lmvada y todos esos ya los cambie ayúdenme por favor
Karl de México hace 7 años
Hola, una falla regular de este motor, es la del sensor de temperatura, si esta dañado y reporta el motor como frío a la computadora e inyecta mas gasolina, este sensor no es caro, solo checa que el anillo de color distintivo (amarillo, verde) sea igual que el de tu coche, si no es igual al que trae vas a continuar con la falla (de ser posible averigua si es el sensor original o si se lo cambiaron ya). Otra nota adicional, si anda inyectando mucha gasolina vas a tener que desmontar del sensor de oxigeno para limpiarlo, y la ultima con el filtro de alto flujo aumenta la potencia, pero también el consumo de gasolina, si pasa mas aire, la computadora inyecta mas gasolina y esta modificación que pudiera verse como inofensiva puede hacer que el sistema de enfriamiento sea insuficiente para enfriar el auto, ya que si pasa mas aire y gasolina, aparte de que gasta mas, también se caliente más.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Juan de Estados Unidos hace 3 años
Hola disculpen tengo un golf 2013 hoi empezoa oler mucho a gas cuando prendo el aire alguien sabra k sera
Danielleon de México hace 6 años
Hola amigos yo tengo una golf motor 1.8 lo prendo y echa humo negro y huele a gasolina cruda y c pone mu telbloroso y gasta
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Karl de México hace 6 años
Si ya le hiciste afinación, incluido cambio de cables, bujías, la fallas mas probables son sensor de temperatura, que siempre este mandando la condición de motor frío o falla de la señal del sensor de oxigeno, esto si las conexiones, arneses y sensor están bien checa el rele 30, (debajo del tablero, en la base de los fusibles) es el de la computadora, cuando el rele ya tiene fallas de contacto, o el diodo que lleva se daña también hay alto consumo, combinado con fallas de estabilidad en marcha baja.
Dominick de México hace 6 años
Buenas noches mi carro saca humo megro por el escape y donde esta la vayoneta quien pordria ayudarme gracias de antemano
Mike de México hace 5 años
Una pregunta tengo un golf modelo 93 2lt pero me consume mucha gasolina lo compre ase poco pero no me consumía solo le cambiado bujías y cables
Karl de México hace 5 años
Hola, es una maquina grande con electrónica en el motor poco precisa, en optimas condiciones debe darte entre 9-12 km por litro en recorridos mixtos. Y este se reduce si le pones llantas muy anchas y si bajas la suspensión (aumenta la fricción), Te recomiendo que le hagas afinación completa, que le cheques el tiempo y que lo escanees, los cambios de aceite, filtros, sobre todo el del aire, que no le hayan modificado la toma del aire con filtros de alto flujo, ya que a más aire mas gasolina , o la modificación de la computadora para que inyecte mas GAS para los arrancones... y si no tiene alteraciones, checa, prueba los sensores de Oxigeno y MAP, ya es un auto viejo, y aunque trae el motor A3 que salio muy bueno, la parte electrónica también requiere de su mantenimiento y sustitución de partes por kilometraje recorrido.
Marcos de México hace 5 años
Hola amigos tengo uña golf 2010 2.5 gasta mucha gasolina ya le cambien el sensor map pero aun así gasta mucho
Ruben de España hace 5 años
Buenas gente un golf 1.8 y lo hice turbo tengo un problema porque de 4 mil para arriba como q desconecta el turbo me han dicho si puede ser snesor map dañado el problema esq tengo electrónica g60 y la verdad q no cnsigo ese snesor maps tbm tengo un dilema cn las magueras de vacio
cheema de México hace 4 años
Hola yo tengo problema similar mi golf a3 consume mucha gasolina y avienta humo negro cuando el motor esta caliente, ya se le hizo la afinación, cambiaron sensores tps, temperatura, oxigeno se le cambio la computadora pensando que era el MAF o la misma computadora, y sigue con el consumo excesivo. Alguien puede saber que puede ser?
ironcirsar de México hace 4 años
Mi coche hace algo parecido pero no he dado con la causa, lleva como dos meses así. ¿El tuyo ya quedó?
Rene de México hace 3 años
Amigo ya la lo resolviste el problema
Ado hdez de México hace 4 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un golf modelo 94 motor 1.8 echa homo negro y gasta mucha gasolina luego se ahoga y no acelera ya le hicieron de todo y no queda
Víctor Gómez de México hace 3 años
Hola, tengo un Golf A3 año 98, me está consumiendo alrededor de 5 km por cada litro de combustible, ya se ha hecho afinación y cambio de la válvula iac, alguien sabe cuál es el rendimiento aproximado por litro que debe de dar este auto y cuál podría ser la posible solución? De antemano, gracias.
Karl de México hace 3 años
Hola, sin fallas en motor, suspensión y frenos te da entre 10-12 km por litro, en áreas metropolitanas, hay 2 sensores mas que tienen que ver con el consumo, el de temperatura que va en el monobloc, la sonda lambda que va en el escape, este ultimo va por debajo del auto casi conectado en el multiple de escape. Checa conexiones electricas en un auto veterano suelen dar muchos problemas.
Víctor Gómez de México hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta, lo checaré, saludos.
Karl de México hace 3 años
Ok solo para redondear el comentario, falsos contactos en estos 2 sensores crean un escenario de AUTO FRIO, periodo en el cual, la computadora del auto inyecta mas gasolina
Lucas de Uruguay hace 3 años
Hola tengo un golf mk3 monopunto 1.8 , el problema es que tira nafta de más y no corta luego se ahoga y no vuelve a prender hasta un rato que se vacíe el circuito si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
Karl de México hace 3 años
Eso esta grave, parece que tuviera desconectados semsor de temperatura, sensor lambda, en esas condiciones inyecta mucha gasolina como cuando recien arranca el auto e inyecta mucha nafta, al no cambiar las condiciones de auto frio por falta de indicaciones de estos sensores sigue inyectando como si estuviera frio el auto, lo que sigue es lo que comentas, se ahoga el auto. En México no vi motores de inyección monopunto 1.8 lts , por lo que no te podría dar información mas puntual, solo te puedo comentar que si están mencionados en el manual VW GOLF&JETTA de 1997-1997. Suerte, saludos.
Lucas de Uruguay hace 3 años
Muchas gracias, es de el año 93
Karl de México hace 3 años
Hola, lo que encontré no dice mucho la ECU no la conozco, por comentarios en foros de España en donde al parecer si estuvo esta configuración comentan como falla común , las fallas de conexión en el "AERNES" que interconecta sensores y actuadores hacia la computadora, pudiera esta cerca del distribuidor es cilíndrico y acanalado de color negro y lleva varios cables
Lucas de Uruguay hace 3 años
Muchas gracias por tu ayuda
manu de España hace 3 años
Hola, tengo un Volkswagen Golf 1.6 gasolina de 2001, el problema es que cuando conecto el aire acondicionado, el aire que entra en el habitáculo huele mucho a gasolina, incluso llega a marear. Sin embargo, cuando está desconectado el aire acondicionado no huele en el interior. Gracias por adelantado. ¿Qué puede ser?
Raúl de República Dominicana hace 2 años
Hola, buenos días, tengo Toyota Corolla 97 1.8 pensé que era el motor que fue reparado y sigue con el mismo consumo de gasolina, cambie filtro de gasolina y de flujo de aire, cambie sensor de oxigeno , bomba de gasolina y los inyectores y aún así sigue igual...
José Ignacio González de México hace un año
Ola tengo un golf modelo 97 A3 2.0 me gasta mucha gasolina y tira humo negro cuál podría ser la falla?
Karl de México hace un año
Hola, para el tema de humo negro y alto consumo de gasolina, para cuando ya cambiaste sensores del motor, afinaste y no queda, checa las conexiones eléctricas de los sensores de temperatura, Oxigeno y asegúrate de que el arnés principal del motor este en buenas condiciones y limpio, siendo ya autos con mas de 20 años las fallas eléctricas por conexión son lo mas común, este arnés esta en el Golf A3 sobre el motor en la parte "central" del monoblock, lo van a identificar porque trae un protector plástico como manguera con varios cables hacia un conector redondo con varios pines, este se puede abrir para verificar las conexiones e incluso limpiarlo para quitar oxido y suciedad en estas terminales con limpia contactos, en Steren venden un producto para esto, hay de otras marcas pero no recuerdo por ahora mas que esta. Limpiando bien este multicontacto / arnés he visto como muchas fallas de sensores y tablero se han reparado, sobre todo en motores A3 que se han ensamblado en Brasil, no creo que sea la manos de obra, creo es la calidad de estas piezas. Saludos
Lizbeth de México hace un año
Tengo un impala 2003 y me está consumiendo mucha gasolina y avienta mucho humo blanco
Fernando de México hace 4 meses
Tengo una Golf 95 bota humo ya le cambie el aceite, filtro de aceite,bujías, filtro de gasolina, filtro de aire. Y sigue notando humo el humo es como blanco alguien me puede ayudar por favor
Alexramosmk3 de México hace 3 meses
Hola amigos tengo un problema con mi golf mi 1998, al andar despues de 10-15 minutos el carro se aburra y huele mucho a gas, me paro en seco y ya arraca normal pero cada vez lo hace mas frecuente, trato de acelerar y como que se ahoga
Karl de México hace 3 meses
Hola, además de lo que ya dejé escrito puedo agregar está otra variable que encontré recientemente, cuando el regulador de voltaje del alternador tiene daño y ya no regula la carga, se presenta en el auto una variación de sobrevoltaje en todo el auto y afecta grandemente a la Ecu y sensores, hay múltiples fallos en el auto y se resetea temporalmente apagando el auto , encendiendo y vuelve a fallar unos minutos más tarde, la mala noticia es que el regulador viene dentro del alternador y en algunos modelos es necesario desarmarlo para reemplazar está pieza, que por cierto no es muy cara alrededor de 12-20 dolares
Jesús Diaz de Honduras hace 2 meses
Me Pasa Lo mismo... humo negro y olor a Gasolina...y exajerado se va la gasolina que puedo hacer
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No funcionan las luces, bocina y aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 4 puertas, motor 2.0 117000 kms
El problema es que pongo el botón para que enciendan todas las luces, pero no encienden las luces bajas ni altas, tampoco funciona la bocina, y el aire acondicionado... Los fusible están bien, no hay ninguno con problema... La luz alta enciende cuando Halo el comandó hacia el cuerpo para hacer cambio de luz tan pronto lo suelto se apaga. No funcionan las direccionales
BRYAN SANTANA de República Dominicana hace 9 años  
BR
18 casos 
peter de México hace 9 años
Tu detalle esta en la caja de fusibles y no presisamente son los fusibles puede ser algun o algunos relevadores que ya no estan funcionando, y quizas algun corto o sobre carga ocasiono este desperfecto, te sugiero busques por la web o en youtube como revisar y probar si hay algun corto o si los relevadores estan averiados , tambien hay videos de apoyo de como revisar estos sintomas, asi que esta seria una opción o bien llevarlo algun eléctrico especialista.
Daril de Guatemala hace 7 años
Yo te go el problemas que no me concede las luves altas solo se mantiene em bajas... Alguien me podria dar una solucion. No se si es el mando el que esta fallando.
Solucionado
Mejor respuesta (según BRYAN SANTANA)
BRYAN SANTANA de República Dominicana hace 9 años
Saludos, solución del problema, la parte eléctrica del switch del encendido del motor, problema solucionado.
Luis Valdivia de Chile hace 3 años
Como es eso? Tengo el mismo problema
gpaggi de Argentina hace 9 años
Hola capo como seria eso del shitch del encendido , me pasa mas o menos lo mismo el auta arranca lo mas bien pero no me anda nada , nidel tablero incluidos el aire giños , caleaccion estereo y no se que essds gustavo
BRYAN SANTANA de República Dominicana hace 9 años
Es la pieza donde colocas la llave del carro para encenderlo, la parte eléctrica de este estaba dañada, comprar uno nuevo, problema resuelto
hernandez de Estados Unidos hace 7 años
Me puedes dar la solución al problema, cambie un cable quemado que va hacia el switch pero aun no funciona nada que puede ser?
GUSTAVO de Argentina hace 7 años
Hola cuantas mangueras son en el aire ac. De un golf mk4 ??
Leo Chinchilla de Guatemala hace 6 años
Buenos dias quiero ver si me pueden ayudar, pongo pidevias de mi golf 2004 y se me encienden las luces altas
angel hernandez de México hace 4 años
Mi problema es que no encienden los abanicos el aire acondicionado y las luces los tengo conectados a un relay y funcionan por ratos es el problema que presenta mi golf a3 96
Daniel de España hace 4 años
Hola. Lo que me pasa con mi golf 4 es k al girar suena la bocina sola y se queda pillado. Alguien podría decirme el por qué por favor?
Adriana Rocio Sanchez de Colombia hace 3 años
Hola a mi gol 2020 no le funcionan las luces de los botones del aire el radio si. Que será?
Adrian de Argentina hace 2 años
Buenas quisiera saber porque no funcionan el velocímetro, marcador de nafta y temperatura en mi tablero instrumental???
Desde ya muchas gracias
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Se desactivo todo lo relacionado con alarma, luz interna, alarma, vidr SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 4 puertas motor 2.0 120000 kms
Hola buen dia... hace unos dias cambie los amortiguadores de mi carro, el sr q los cambio los golpeo con martillo x lo pegados q estaban, al salir del taller no me funcionaba luz interna, alarma, vidrios no suben ni bajan, y la luz testigo de la puerta abierta mantenia encendida, cerre bien las puertas y continuaba, de un momento a otro se apago pero sigue sin funcionar ninguno de los accesorios q comente, en los 2 primeros dias pasaba corriente al tocar la puerta, ya revise todos los fusibles y estan bien, un conocedor de vw me dice q pudo ser x los golpes q le dieron, por favor alguien que me de una idea
rary de Colombia hace 8 años  
RA
17 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según rary)
rary de Colombia hace 8 años
Muchas gracias por el espacio. Les cuento que me dieron muchas alternativas en diferentes lugares que trabajan vw, como por ejemplo q eso pasa cuando se daña el ramal de ignicion y me propusieron cambiarlo... la verdad hice la tarea de revisar fusible por fusible y cambiar los q se veian en mal estado, pero tampoco me funciono. Fui a un lugar en donde probaron los fusibles con un tester de punta en donde cuando un fusible enciende debe prender x los dos lados, y ese fue mi problema que se veian perfectos pero estaba dañado uno... espero les sirva
Tony de Estados Unidos hace 8 años
Hola mi carro se lleno de agua en el piso por la lluvias y desde ese dia esta activada alarma no me trabajando las ventana y ni puedo aseguranza el carro con la llave las luce de a dentro tampoco trabajando ya revise todos los fusibles y estan bien. Ah es un vw passat 2003
José de Argentina hace 8 años
Se me quedo sin bateria el auto, al dar corriente nuevamente no me responden los levanta vidrios para levantar, si bajaron, pero no lenvantan más.
Diego de Argentina hace 2 años
A mi me pasa lo mismo...no me suben los cristales, los bajé pero no los puedo subir. Si a alguien le paso y pudo solucionar por favor suba info
Rodrigo de México hace 5 años
Al hacer un arreglo en la luz interior de mi golf a3 algo paso que de pronto empezó a sonar la alarma lo cual no pude apagar normalmente y tuve que desconectar la batería para que se apagará pero ya no se apaga la alarma me podrían ayudar gracias
Hawel de España hace 4 años
Holaa amigo yo tengo un golf 4 hace días que se dispara la alarma tengo k dejarle la batería desconectada cuando Parco xk cada momento se dispara la alarma y comienza a pitar y prender las luces. Alguien me puede ayudar por favor
Juan de España hace 4 años
Hola, solucionaste tu problema, al mio le pasa lo mismo
Maeva de España hace 4 años
Yo tengo el mismo problema con mi coche que le salta la alarma y tengo que quitarle la bateria cada vez que le aparco y me gustaria poder solucionarlo también
ALEXIS RUIZ de México hace 3 años
Alguien podría ayudarme tengo el mismo problema
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Sensor de temperatura en el limpiaparabrisas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 Full 145000 kms
Hola, encontré un sensor de temperatura en el limpiaparabrisas de mi golf, quiero saber cuál es su función, porque lo saque y dejo de funcionar el aire acondicionado, lo volví a poner y anda, después de un tiempo el aire acondicionado arranca tarde y a veces se apaga solo y me fijé que ese sensor no está funcionando, es ese el problema? Y que función cumple?, muchas gracias
Patita de Argentina hace 6 años  
PA
7 casos 
DINS de Guatemala hace 6 años
Hola tengo un golf 2.0 2003 y cuando apague el carro fue como se reventara una manguera adelante del carro saco humo blanco y con olor como aire caliente y no encendieron los ventiladores alguien me puede decir que puede ser. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Patita)
Patita de Argentina hace 6 años
Al final ese sensor es de temperatura de aire y trabaja con el aire acondicionado,
Fernando mk3 de México hace 5 años
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
Jorge de México hace 5 años
Checa o cambia el relee de la computadora.
Marlon Menez de México hace 5 años
Cambia el relay 80 espero te sirva la recomendación
Víctor rubio de México hace 3 años
Porque el 80 que tiene que ver
Jiaq de España hace 3 años
Hola, yo tuve un problema parecido, compré un aerosol para limpiar turbos. Desconecté la toma del filtro de aire y con el motor en marcha le vacié el aerosol en la admisión de aire, me funcionó.
Cota de México hace 4 años
A mi carro dejo de funcionar le el aire, el clapson, las luces, las direccionales y no le encuentro la falla
Homero de México hace 4 años
Encontraste solución? Yo tengo el mismo problema y no la encuentro, alguien que pueda ayudar mi carro es golf 2001 2.0
Cota de México hace 4 años
El suiche no envía la señal a los relay
Ignacio gonz de Chile hace 4 años
Alguien sabe porque al accionar el tira agua del vidrio trasero, también se acciona solo el tira agua delantero? Pero no así vice versa
Diego de Colombia hace 3 años
Hola buenos días tengo un problema con mi Wolsvagen golf gti modelo 94 el motor de plumillas trasero no tira agua el motor le llegan dolamene dos cables negativo y salida de la palanca para adelante pero no está invirtiendo las señales para el agua trasero alguien me puede colaborar gracias
Pila de México hace 4 años
Alguien sabe qué número es el fusible de los limpia parabrisas golf 2016
Carlosleo de España hace 5 meses
Hola , tengo un Volkswagen golf 1j y los limpia parabrisas se quedan pegados a mitad del parabrisas y dejan de funcionar. Cómo me pueden ayudar es que estoy en invierno en Alicante España y son muy necesarias.
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No sale aire frio del A/C cuando esta detenido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2011 3 puertas motor 2.5 63000 kms
Todo funciona, los electro ventiladores , el problema es que cuando se detiene en un semaforo o en trafico deja de enfriar al seguir caminando enfria bien, creo son las velocidades del electro ventilador si alguien sabe como solucionarlo agradecido, antes de ponerme a cambiar piezas a lo loco
andres de Guatemala hace 6 años  
AN
14 respuestas 
Neor de México hace 6 años
Revisa el filtro de polen que no este tapado
andres de Guatemala hace 5 años
No era el filtro de polen se lo quite. El problema era la valvula que acciona el compresor del a/c ahora enfria muy bien en todo momento
andres de Guatemala hace 6 años
Si efectivamente le quite el filtro y se soluciono. Gracias
Vic07 de México hace 5 años
Hola buen día. Tengo el mismo problema pero con un golf 2015. Ya cambié el filtro de polen y polvo pero sigue teniendo el problema. Revise y si se activa el ventilador al encender el A/C. Alguien sabe que pueda ser?
andres de Guatemala hace 5 años
En el mio el problema era la valvula que va en el compresor es la que activa y desactiva el compresor como el clutch. Se la cambie y funciona al 100. Yo empesaria por ahi
Nicola12 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un golf mk4 mod 2005 mí problema es q no tira ni aire frío ni caliente y el electró anda bien me dijeron que puede ser el relay q dicen ustedes gracias
Guillermo de Uruguay hace 4 años
Tengo problema similar, el auto enfria bien pero al aprar en semaforo entra aire caliente, esta con presion buena y gas, le hacen la prueba de cerrar el agua que va al calefactor de cabina y enfria a 8 grados, lo van a escanear, pienso p'or lo que dicen en valvula, sensor de temnperatura o reley, lo escaneo y les cuento.
Solucionado
Mejor respuesta (según andres)
andres de Guatemala hace 4 años
Gracias yo ya lo solucione. Valvula de compresor de a/c no el compresor la valvula. Y este modelo no usa rele. En la manguera de aluminio de alta presion lleva un sensor que controla ventiladores y enciende y apaga el compresor. Cambie ambos y funciona al 100.
Guillermo de Uruguay hace 4 años
Estoy teniendo el mismo problema con un golf 1.4 al detenerse en baja no enfria, baja la climatizadion y empaña el vidrio. Tiene buena presion, gas, ventiladores andan, el auto 61000km. Le resetearon la computadora del motor porque dicen que les ha pasado y al resetear el compresor funciona bien. Tendre en cuenta esto que te ha pasado si no mejora mi coche gracias.
Vic07 de México hace 4 años
Aún sigo sin poder solucionar el problema. Le cambiaron válvula electrónica y sensor de presión y aún así no funciona. Ya no sé qué más pueda ser. Sigue el mismo problema que cuando está detenido no sale aire frío, solo funciona cuando el auto está en carretera.
andres de Guatemala hace 4 años
Revistaste el ventilador? ya que quizas ahi esta el problea
Vic07 de México hace 4 años
Si. Revisaron ventiladores, presión del gas, y cambiaron filtro del habitaculo. Lo único que me falta probar es lo que comenta Guillermo, de buscar donde resetear la computadora. :(
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola tengo un golf tdi mk4 2004 qe puede ser del aire acondicionado me lo funciona en el 1 pero no me tira el frio y pongo en el 2 3 4 y no anda el compresor ni ventilador solo tira aire nada más...
Xavi de España hace 6 meses
Tengo un golf 5 TDI 2.0 del año 2004. Cuando le pongo el A/A no sale aire frio, pero al cabo de unos kilometros o unos 15 minutos de viaje, empieza a salir aire frio y refresca bien.
Cuando paro el motor y vuelvo a arrancar sucede lo mismo. El ventilador funciona y el filtro del interior hsbitsculo es nuevo.
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Testigo de presión de aceite!!!

Volkswagen Golf 2002 GTI 120000 kms
Hola que tal les platico mi problema. El testigo de presión de aceite parpadea y suena la alarma sonora ya cambie dos veces la bomba de aceite, filtro de aceite y bulbo de presión de aceite y al testigo sigue prendiendo el nivel de aceite esta correcto, algo que he notado es que empieza a parpadear hasta el motor alcanza su temperatura de funcionamiento (90C°) y parpadea cuando las revoluciones estan entre 2000 y 3000 RPM si llego acelerar y las revoluciones suben arriba de las 3000RPM el testigo se apaga pero cuando dejo de acelerar y las revoluciones bajan de las 3000 RPM se activa otra vez.
La verdad ya me esta volviendo loco no encuentro la solución espero me puedan ayudar!!!
Slds.
Albertohg12 de México hace 9 años  
AL
23 casos 
Joseph de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo problema, tengo un Seat Córdoba 1.8, lograste solucionarlo??? Que era?????
Juanjoc de Argentina hace 9 años
Hola. Tengo un golf 1997 glx y tengo exactamente el mismo problema. Tengo buena presion de aceite y ya coloque todos los bulbos de aceite que existen xa ese auto. De color blanco, negro, y azul. Con el negro y el azul suena casi de inmediato. Con el blanco enciende y se apaga dependiendo las rpm del motor.
mjaime de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo tengo un golf 2000 manual motor 2.0 afine mi carro cambie bomba de aceite hace como 6 meses el nivel de aceite y la presión es correcta, pero cuando subo las rpm a 2000 pita y parpadea el foco, y cuando lo pongo en neutral y baja a 1000 rpm se apaga tambien ya cambie bulbos de aceite alguien que haya solucionado este problema por favor mandeme correo con lo que le hizo [email protected]
alan de México hace 9 años
Me pasa lo mismo ami tngo un jetta 97 2.0 lo revise i parec q en los sensores de aceit ievan un capuchonlimpie las terminales cn desengrasant i le acomode bien el capuchon i me djobd molestar un poko la alarma no c exactament s lo q le hice estuvo bien pro c mejoro un poko solo me prnd el testigo cuando lo acelo arriba d 4000 rpm pro se apaga el testigo cuandoago los kmbios sigo bskmdo q pued ser les avisare si encuentro la falla saludos
wong de México hace 9 años
Hola le pasa lo mismo a mi golf 94 gt, le he cambiado la bomba del aceite, el bulbo y sigue igual, lo peor de todo es la alarma sonora... si alguien sabe como solucionar el problema o minimo como desconectar la alarma sonora por favor digan wobo_90@hotmail. Com... Gracias
mjaime de México hace 9 años
Ya encontré la solución al menos para el modelo A4 el mio es golf 2000 es poner el bulbo correcto, yo lo había intentado solo con el bulbo negro, y ahora le puse el bulbo BLANCO y problema resuelto ya no se prende la alarma ni la luz del aceite.
Osmar de Argentina hace 6 años
Hola en que parte esta ubicado el otro bulbo uno esta A mano que eestá arriba del filtro y el otro?
viejowallas de España hace 4 años
Yo lo solucioné cambiando el sensor de la apertura de cierre del capó del motor, si no detecta que has cerrado el capó no se quita el testigo. Espero que haya sido fructifero. Saludos.
sam_walton de México hace 4 años
Buenas tardes, yo tengo un golf 97 y tiene 2 bulbos, uno negro y uno blanco, ambos deberian ser negros? ambos estan arriba del filtro de aceite
ohtrebor de Ecuador hace 9 años
Sabes que me paso lo mismo... lo chequeamos todo el aceite y todo era normal... pero en un momento... empezó a votar gotitas de acete por el cable del sensor de presion de aceite... entonces lo cambie y se arreglo el problema
sergio de México hace 8 años
Amigos hay les va ,para ese sonido aterricen el cable del bulbo a tierra y dejara de sonar...hazlo y comenta como te fue...suerte soy sergio de Aguascalientes
Santiago que mal de Ecuador hace 6 años
Super amigo gracias si funcionó
toto de Chile hace 6 años
Hola amigo , como hiciste para aterrizar el cable del bulbo a tierra , si lleva solo uno al capuchon donde va coonectado ¡¡? me puedes decir por favor.
ache17 de Venezuela hace 6 años
Amigo seria el cable del capucho y también se quita la luz del tablero ,le pregunto
ChivoringoVW de México hace 5 años
Amigo cómo se aterriza?
flecha de Argentina hace 8 años
Baje el carter y tenua el chupador tapado lo limpie y puse aceite 10w 60 y no prendio mas
Alan de México hace 8 años
Q carro tienes flecha?
Izan brizuela de Argentina hace 7 años
Hola tengo un golf 4 mod 2006...hice cambio de aceite bueno embasado todos los filtros fluidos cambie bulbo de aceite original...y me sigue prendiendo el testigo...ya no se q mas hacer...en la computadora no sale ni un problema...como lo puedo solucionar!!!???por favor necesito ayuda...les dejo la foto del auto
mjaime de México hace 7 años
De que color era el bulbo??? porque a mi me paso lo mismo compre el original y era negro y no se soluciono el problema. Fui con un mecánico que trabajo en la Volkswagen y me dijo que comprara el bulbo blanco, lo cambie y se soluciono el problema.
Mario sanchez oseguera de México hace 5 años
Amigo yo tengo el problema de la luz presión de aceite ya cambie bomba y bulbos ,la pregunta es esta cual bulbo debe se ser blanco el del filtro o el de la cabeza del motor? De antemano gracias - [email protected]
Edwin de México hace 5 años
Hola soy de SLP tengo el mismo problema de la chicharra y el testigo de aceite alguien me puede decir los colores de los bulbos tengo el bulbo negro en el motor y el café arriba de el filtro de aceite es correcto ojala m pudieran ayudar saludos
Lucas de Argentina hace 5 años
Me pasaba lo mismo fuy y compre bulbo original color negro en la volkswagen y chau problema
Romina de Argentina hace 5 años
Que golf tenes? Yo tengo un mk3 modelo 98 y tengo el mismo problema
William cho de Guatemala hace 4 años
Que tal amigos. !!
A mi me pasa lo mismo
N se si por el parpadeó del la luz de aceite ya no me quiso arrancar el carro ya chequie todo ya le iae servicio y limpie la bomban pero ahora no me arranca y n apagara la luz de aceite n se si ea un seguro o que podra ser. ?
acdc de Argentina hace 4 años
Tenia el mismo problema ,Entre el bulbo y el filtro hay una válvula estaba sucia con viruta la cambie y se solucionó, la válvula es más cara que el auto. Saludos
acdc de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema con un golf 98, entre el bulbo y el filtro de aceite hay una válvula de presión que esta obstruida con limaduras de metal, la voy a cambiar y les comento como fue.
CARLOSCEJA99 de México hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema es un golf mk7, ya cambié la bomba de aceite original, y sigue prendiendo el testigo de presión de aceite. Saludos...[email protected]
nacho de Argentina hace 4 años
HOLA buenas tardes. Tengo un golf 2006 1.6 le hice hacer la tapa a fondo leva nueva y rectifiacron todo abajo...bomba de aceite nueva todo nuevo...arraanca con buena presion de aceite pero cuando calienta se cae a 2libras y me prende la luz...alguien me puede ayudar muchas gracias
ghost de México hace 3 años
Yo vi un video hace poco donde el problema eran los buzos que ya no mandaban buena cantidad de aceite a la cabeza
Maxi de Argentina hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo , yo tengo un golf mk3 2.0 , todavia no le encontre la solucion :(
ghost de México hace 3 años
Tengo el maldito mismo problema? alguien lo a solucionado?
Josy de Chile hace 3 años
Hola buenas, tengo un golf A4 2003 2.0 manual anteriormente automático, me prende la luz de presión de aceite después de unos diez minutos de ponerlo en marcha cuando ya está con la temperatura luego lo aceleró y se le pasa bajo la velocidad y vuelve a sonar ya no se que más hacer se cambió prácticamente todo el interior del motor compré todo nuevo vielas cigüeñal eje le levas bomba anillos filtro todo absolutamente todo compré dos veces el bulbo de aceite el segundo en el concesionario de la marca de color negro y aún así nada sigue en las mismas. Necesito ayuda ya no se que más hacer 😭😭😭😭😭
Nahuel de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema que todo me. Prende y me apaga la luz cambie un bulbo que es verde q va donde esta la tapa y me perdia aceite x ay x ese bulbo o sensor
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Vapor o humo blanco del carburador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 gl 167890 kms
Buen dia, mi problema es el siguiente siempre que enciendo el carro sale como vapor o humo del carburador y cuando voy en carretera o ciudad huele a gasolina cruda apenas le hicieron servicio al carburador antes no hacia eso y me preocupa que puede ser ?????
Es un golf a3 gl es carburador
saul hernandez de México hace 8 años  
SA
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según saul hernandez)
peter de México hace 8 años
Bueno pues llevalo a donde lo revisaron y que te lo corrijan, o bien quizas en las maniobras tiraron aceite cerca del carburador y con las altas temperaturas del motor esta quemando el aceite y suele parecer vapor y humo, pero mejor llevalo a que te lo corrija quien te lo hizo.
saul hernandez de México hace 8 años
Gracias peter, ya lo lleve pero me comenta el mecanico que segun ya necesita anillada ya lo lleve hoy con otro y me dice que el vapor sale del mismo motor hacia el filtro de aire por eso sale el vapor y huele asi por falta de anillada te agradezco tu tiempo
Gerardo de México hace 5 años
Que tal me podrían apoyar, tengo un golf 1998 1.8, y recientemente e notado que en ocasiones hecha un poco de humo blanco con un holor distinto a gasolina o aceite el cual se le quita en unos segundos
Marco Lema de Ecuador hace 3 años
Buenos días mis Estimados amigos Golfitos, una consulta yo tengo un volkswagen Golf 2005 versión Brasileño motor 1.6, y me esta saliendo humo solo cuando doy Retro, eso pasa cuando recorro aproximadamente unas 3 hora de recorrido, alguien me podría asesorar, realmente no se ve bien que color de humo parece blanco o azul, no lo veo bien porque pasa siempre solo cuando doy Retro, eso me está pasando en los 2 últimos cambios de aceite, claro que me esta consumiendo, un poco de aceite, gracias por la información mis estimados Golfitos... 🙏👍
Marcos de México hace 3 años
Ola buenas noches tengo una Caribe volkswagen 1980 y lo prendo un rato y después se apaga como si no trajera ya gasolina y de echo no prende ya después de un rato, crees que sea mi bomba de gasolina o que creen compas
Omar Cruz Angeles de México hace 3 años
Buenas noches tengo un Atlantic 81 automático y no me levanta a más de 40 que creen que pueda ser en mi primer auto me podrían apollar de favor gracias
peter de México hace 3 años
Hola que tal, bueno primero supongo que cuando lo compraste o lo hiciste tuyo, jalaba al 100, o así lo hagarraste, antes que nada debes buscar en la web, Youtube problemas de aceleración en Atlantic automático, ahí hecharle un vistazo a las causas y recomendaciones que realizan, y tú mismo darte cuenta del porque, ya que son varios factores los que intervienen, desde causas del sistema electrónico, la misma transmisión, palanca de velocidades, o una simple afinación, pero primero hay que tener certeza del porque, por eso te sugiero primero le hechas un vistazo a la web, y dependiendo, comenta de nuevo tus avances, suerte y no te desesperes con calma, y verás que encontrarás el porque.
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No funciona llavero, comando a distancia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2016 1.4 tsi blue motion 56000 kms
No funciona el comando a distancia, no cierra ni abre nada. No hay respuesta. Pude abrir el vehículo, sacando la tapita. El auto funciona, por lo que bateria no es, probe con la llave repuesto y hace lo mismo, sin respuesta. Saludos
tatogalvez de Argentina hace 3 años  
TA
5 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Pila de mandos?. ATTE.
tatogalvez de Argentina hace 3 años
Si ya fueron cambias, pero sigue igual el inconveniente, Gracias por responder!!!
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Quita fusible alarma y prueba,modulo de ella,puede CAUSARLO.ATTE.
tatogalvez de Argentina hace 3 años
Lleve el auto a un taller, en donde volvieron a cambiar la bateria de las llaves, pero a traves de un scanner, tuvieron que reprogramar la llave y los comandos, si no entendí mal, sincronizar lo que es comandos a distancia, con lo manual al conectar la llave al vehículo. Sinceramente, esto excede mis conocimientos, ahora anda todo, pero me queda la duda que no vuelva a pasar, y estar en la misma. Desde ya muchas gracias por su atención.
rubahar de Chile hace 3 años
Para la proxima descarta primero las pilas o baterías del control, luego fusible y te recomiendo lo siguiente antes de ir al servicio técnico, y es, desconecta la batería y sácala, y une ambos cables toma corriente entre ellos por unos 15 minutos, yo lo hice 1 hora, esto descarga corrientes indeseadas y resetea el sistema. Coloca tu batería nuevamente en el auto y prueba si te resulta, a mi si me resultó.
tatogalvez de Argentina hace 3 años
Ok, lo tendré encuenta para la proxima vez. Saludos y Gracias!!
Hector de México hace 2 años
Tengo un beetle 2016 y a la hora de querer encenderlo últimamente tarda en encender no me salen códigos en el tablero ni nada es probable q sea la pila del control
gconde de Argentina hace un año
Le cambié la pila a las dos llaves de mi Golf, una funciona perfecto la otra nada. Sin ninguna respuesta. Las pilas son nuevas y las mismas, que puede ser?
Solucionado
Mejor respuesta (según tatogalvez)
tatogalvez de Argentina hace un año
Hola, yo probaría intercambiar las pilas de la llave que anda, en la otra, para descartar que no te hayan venido mal las pilas, y si sigue el inconveniente, haría ver la llave, descartando algún tema del auto. (sino no te andaría ninguna) Saludos
gconde de Argentina hace un año
@tatogalvezHola. Muchas gracias por la ayuda. Estaba mal la pila.
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No Prende Electroventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 MKIV Format 220000 kms
Estimados Buenas : Tengo el problema de que no me enciende el electroventilador ni siquiera activando el aire acondicionado,revise fusileras y ahi esta todo bien,lo que no entiendo mucho como revisar son los relays que estan debajo de la bateria(caja negra)abriendola encontre dos relays,uno activa al electro(velocidad alta)pero el otro no hace nada,aun asi miramos un poco los contactos pero no se ve ninguna anomalia. Alguna sugerencia antes de comprar de los relays que aca en Argentina te los cobran como si fueran bañados en oro?jejejeje
luciano de Argentina hace 7 años  
LU
8 casos 
Emiliano de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionar tu problema?? Me pasa lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según luciano)
luciano de Argentina hace 3 años
Buenas,bueno si lo solucione,cambie el bulbo y no andaba aun asi y luego cambie esa caja negra que decia que era carisima jajajajaja
Marvin de El Salvador hace 3 años
Amigo buenas tarde como debería estar un resistencia conectada del golf 1.8 2001 no enciende el ventilador ni con el. Aire ac
luciano de Argentina hace 3 años
Que tal Marvin como estas?no entiendo tu sugerencia o es una pregunta
Golf42001 de España hace un año
Hola no me enciende ni el aire caliente ni frío ni la temperatura ni absolutamente nada, los fusibles se ve que están bien cambie la caja de aire acondicionado la que enciende y apaga y tampoco funciona, que puede ser ?
Abraham de España hace 7 meses
Buena ami me a pasado en un Passat cc 2010 que no saltaban los electros y es la caja de fusibles que se quema y a simple vista no se ve nueva vale alrededor de los 70 euros y problema resuelto
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Problema Electrico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 2.0 - 3 puertas 144000 kms
Hola, tengo problemas eléctricos las fallas son las siguientes: no encienden luces bajas, altas (solo al accionar el tele comando hacia el cuerpo), tampoco bocina, intermitentes y limpia parabrisas, se revisaron fusibles y todos ok.
Como saber o probar si es un rele o chapa... Ayuda, gracias
Will de Chile hace 9 años  
WI
3 casos 
peter de México hace 9 años
Hola k tal te sugiero revises la palanca que comanda tus luces, en la caja de fusibles podras encontrar la ubicación de los fusibles y reles o bien busca en la web de google el esquema electrico para tu carro, ahi podras revisar la intalación que comanda tus luces, me inclino a 2 cosas una es que sea tu palanca y el switch de luces y la otra el relevador, aunque lo veas bien fisicamente, internamente puede ser que este en corto y solo es cambiar el relevador, en otros modelo se consigue como flasher para intermitentes y luces a veces son los bombillos los que fallan revizalos, por tu modelo quizas sea el mismo, bueno si mejora comenta y para revisar el relevador en youtube podras buscar como revisar un relevador de auto, normalmente son como apagadores que al recibir la señal de corriente y tierra, se magnetisa el embobinado y contrae el cierre del circuito automaticamente, bueno espero puedas solucionar tu detalle y comentarlo.
Will de Chile hace 9 años
Gracias amigo mañana se va al mecánico, comentare como me fue, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Will)
Will de Chile hace 9 años
Solución del problema, problemas en el telecomando al final de esta pieza un contacto no cumplía su función, se saco se acomodo la pieza y listo, costo pero se encontró, espero que a otra persona le sirva... saludos y gracias!!
brian de Argentina hace 9 años
Acavo de tener el Mismo problema ayer. Pero en un bora. Buscando encontre q te sucedio. Q es lo que hay q revisar? A que lo llamas telecomando?
Will de Chile hace 9 años
Revisa la chapa de contacto, para eso tienes que sacar el volante, y la tapa que cubre el comando de luces y limpiaparabrisas, luego de eso en la chapa de contacto al final hay una pieza que contiene los cables, retira solo esa pieza y limpia los contactos que van dentro, uno de esos contactos no logra hacer su función debes ajustarlo y limpiarlo, no es complicado pero atento al desarmar, cualquier duda nos comentas como te fue, saludos
brian de Argentina hace 9 años
Gracias ayer me puse a buscar el problema. Y si era eso. Un contacto del tambor no hacia bien contacto y recalento la ficha y me derritio apenas el enchufe. Lo q hice fue soldar un terminal hembra y sacar el cablesito por la ficha y soldarlo con el q iba en ese contacto. Ya esta solucionado. Gracias
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Golf se queda acelerado al cambiar de velocidades y huele a gas cruda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 Version MI 180000 kms
Amigos, mi Golf 1999, motor 1.8 se queda acelerado al cambiar de 1era a 2da y huele a gasolina cruda por el escape, ya cambie, sensor de temperatura y sensor IAT como los marcaba en el scanner pero no se quita la falla y ya no salen códigos de avería. Cambie cables de bujía, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, Relay 30 y 80
CesarBELLIC de México hace 6 años  
CE
6 casos 
Nicolas de Chile hace 6 años
Hola alguien. Podria ayudarme. Le arreglaron la caja de cambio a mi volwagen golf año 93...y el motor se tranco no arranca... solo le cambiaron el embrague...si me pudiesen orientar
CesarBELLIC de México hace 6 años
Checa tu volanta y tu flecha de mando
Nicolas de Chile hace 6 años
Podra ser que no dejaron la flecha de mando en la misma posicion que estaba...por que no la marcaron y la giraron para sacar el embrague??
Solucionado
Mejor respuesta (según CesarBELLIC)
CesarBELLIC de México hace 6 años
Por si le sirve a alguien, el problema de mi Golf quedo resuelto, el tiempo de encendido estaba adelantado dos dientes en la polea del árbol de levas
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A donde está el modulo de la alarma? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 1.8 mi 174000 kms
Reparé el control remoto del cierre de puertas,me consta que funciona,pero aparentemente la antena del módulo no toma la señal. Desarme medio auto y no lo encuentro,alguien me puede dar una mano con la ubicación del módulo dentro del auto? graciassssssss
german de Argentina hace 9 años  
GE
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según german)
GolF.MK3 de Argentina hace 9 años
Esta detras de la tobera de aire al lado derecho del volante, tenes q sacar la rejilla, los tornillos, el switch de luces, el pasltiquito de la punta inferior izq y derecha , sacar el marco del instrumental y listo... es una cajita q esta sujeta con un tornillo con dos fichas... suele ser blanca o de aluminio.
Yorben Rivas de Venezuela hace 2 años
Hola amigo cual es esa toba que usted dice soy de Venezuela
Billy de Venezuela hace 15 días
De que camioneta habla amigo
Francis de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problrma quisiera saber si es del mod que arranca y en cierto mom andando me hace señal de los guiños 2 veces y se apaga el motor y no arranca mas despues de cierto tiempo vuelve a arrancar es un goolf
Mauricio de Ecuador hace 4 años
Tengo el mismo inconveniente en mi gti mk3 94 se apaga y suena como si aplastara el botón de parking y no enciende, tengo que sacar la llave meterlo en la cerradura de la puerta cerrar , abrir y ahí vuelve a encender , ayudaaaa
Sergio Meza Dupont de México hace 3 años
Hola buenas noches. Tengo problemas con la alarma del golf 96 A3 en cuanto cierro la puerta del chófer se activa sin necesidad de poner la llave en la chapa... alguien sabe que podría ser?
Jeffrey de El Salvador hace un año
Hola, yo quisiera saber dónde va el módulo de alarma del Toyota Corolla 2008 q le e configurado el control pero como q la antena no recibe bien la señal gracias de antemano
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Quemacocos con ruido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 Gti 203000 kms
Suena mucho el Quemacocos, ya aprete los tornillos del cristal y sigue sonando, que puedo hacer?
Hugo de México hace 8 años  
HU
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo)
Hugo de México hace 8 años
Muchas gracias, ya repare la falla quite el lienzo, el Quemacocos Viene montado en unos rieles que tenia sueltos unos tornillos
Guillermo de México hace 4 años
Como lo arreglaste? Puedes compartirlo por favor
Esteban de Ecuador hace 2 años
Amigo que tornillos son por favor puede compartir
Miguel de México hace 7 años
Hola mi cristal de mi quemacoco de mi golf a3 1999 no esta al nivel del toldo esta mas abajo ke el toldo que hago creo por eso se filtra el agua
Hector de Argentina hace 2 años
Ya lo solucione lo que hay que hacer es muy simple agarrar un palito de 20 cm que sea finito envolve un pedacito de esponja y llenarlo de vaselina abría el techo por la parte de atrás y llena todo de vaselina los engranajes que lo levantan y también un tirante que va de lado a lado del techo llena de vaselina todo lo que puedas con eso se te va a solucionar el problema
No tengas miedo en hacer esto porque nada de lo que puedas hacer tienes forma de llegar al tapizado del lado de adentro Es simplemente lubricar algo que de fábrica no viene lubricado
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Golf 2001 prende un segundo y se apaga

Volkswagen Golf 2001  150000 kms
Mi Golf prende y de inmediato se apaga, esto ocurre cuando el carro estuvo un buen rato al sol ósea que se calienta en la cabina, si da marcha. Ya le cambie sensores, checaron bomba de gasolina y reelevadores, la bobina y cables y su escaneo. Mi mecánico me dijo que es el tablero y cuadro de instrumentos que es necesario cambiarlo porque es común en los mk4, cuando el tablero se calienta y le doy marcha parece que tuviese el Inmovilizador pero no. Que opinan? Saludos
Memo valdezh de México hace 7 años  
ME
18 casos 
sergio de México hace 7 años
Que tal tengo maso menos el mismo problema de ir avanzando el carro baja totalmente de revolucion y se apaga totalmente tiene alarma y casi casi siento como si la alarma esta asiendo corto porque gas si trae y todo y al prender el switch si se eschucha la bomba y todo
Memo valdezh de México hace 7 años
Así es el mío se apaga aveces también, como dices se bajan las revoluciones y se apaga y prende a unos cuantos llevazos. Mi carro ya cuando enciende funciona con normalidad, solo cuando está mucho rato al sol batalló para echarlo andar. Ha de ser algo eléctrico. Cuando me lo eacanearon no salió nada, necesito escanearlo con la falla también
J bazan de México hace 6 años
También tengo el mismo problema en una golf 2000 ojalá me pudieran ayudar
Ricardo de México hace 7 años
Ayuda por favor, una golf gti 2.0 prende pero al acelerar se apaga. Alguien sabe que será ?
Belén lopez de Argentina hace 5 años
Me sucede igual ,ya solucionaste tu problema?
Memo valdezh de México hace 5 años
Hola nunca lo solucione, lo vendí porque me harte de andar así. Lo único que hice fue comprarle un cubre sol para el parabrisas delantero y así no batallaba tanto al encenderlo. Suerte
kepa de México hace 5 años
:'( nadie puede solucionar esta falla rara?
Memo valdezh de México hace 5 años
Este problema lo presentan los Golf ensamblados en Brasil. Parecer ser algo con el inmovilizador o panel de instrumentos. Y otra solución seria escanear cuando presente la falla, y algunas veces ni presenta código e escaner :(
kepa de México hace 5 años
No sera la computadora?
Memo valdezh de México hace 5 años
También, la verdad no lo cheque a fondo por cuestion de dinero. Le perdí al deshacerme del auto
kepa de México hace 5 años
Nunca probaste cancelandoel inmovilizador tal vez se calienta con el calor del sol y falla :P
Memo valdezh de México hace 5 años
No, tampoco, porque a veces cuando iba en marcha se me apagaba, e ocasiónes iba a 80 km/hr y era peligroso
kepa de México hace 5 años
:O Mira tal vez le sirve a alguien pero el relay 409 a veces siento que es la falla cuando la cambie funciono bien pero hay algo que lo vuelve a dañar por eso siento que es la computadora por que en mi caso no se deja escanear. Pero igual no prende mi check
Paco de Estados Unidos hace 4 años
Y cual fue el reley que cambio
Tame de México hace 5 años
Tengo una ven ram de carburador prende bien pero cuando avanzas unos metros se apaga y la prendo y arranca bien pero si avanzo más se apaga y así se la pasa que puede ser
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Luz baja, alzacristales, espejos, no andan SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 5 puertas aleman 180000 kms
Hola! Tengo un problema eléctrico. Hace un rato pedí que me cambien el foco de la luz baja. Me dio la impresión que un relay hizo ruido al cambiar la lámpara. Ahora no me funciona la luz baja izquierda, los espejos eléctricos, ni los alzacristales (no se si algo más).
Revisé los fusibles grandes del interior y están bien. Supongo que será un relay
Saben que puede ser?
Lucas de Argentina hace 5 años  
LU
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucas)
Lucas de Argentina hace 5 años
Ya lo solucioné, eran dos fusibles de los chiquitos que se habían quemado. El guiño hacia la izquierda no funcionaba tampoco (si andaba correctamente la baliza), tuve que cambiar la palanca con la que se encienden las luces (para lo cual hay que desarmar el volante).
Nano mundo de Argentina hace 3 años
Hola me pasas igual donde van esos fusibles que decís
Marco de México hace 4 años
Tengo un golf GTI 2002 me falla uno de los vidrios lado izquierdo y el otro si funciona le checamos el relevador y motor y está bien me podrían ayudar como repararlo
Rodolfo Lujano de México hace un año
Hola, buenas Tardes alguien que me pueda apoyar, tengo un Golf GTI 2009 MK5 Las luces Bajas encienden pero no tienen intensidad, ya trate de varias maneras, pero no logro que la Luz sea más intensa y en la noche no puedo mirar nada!
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Sube la Temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2066 1.6 200000 kms
Buenas Tardes. Andando en distancias cortas no tengo problemas. Cuando salgo a la ruta en velocidad y luego ingreso a la ciudad el auto sube la temperatura ni bien pongo punto muerto. La bajo encendiendo la calefacción. Al detener el auto, veo que sube la temperatura pasando de 90º y enciende el electro volviendo al centro. No veo circular el agua en el deposito. Noto cierto oxido en el agua. La calefacción no funciona. Ya cambie el sensor de temperatura. ¿Puede ser el radiador tapado? ¿Cuál es la vida útil de un radiador en estos autos? ¿es conveniente cambiar el deposito de agua?
Gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
1 caso 
golf mk4 2002 de Venezuela hace 9 años
Hola amigo, debes revisar el termostato, es posible que haya terminado su vida útil, este artefacto se encuentra dentro de la tubería que va del radiador a el motor este se encarga de mantener la temperatura óptima de trabajo de la maquina, este comentario surge porque dices que no ves que el refrigerante circula, también debes checar la bomba del refrigerante. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
Gabriel de Argentina hace 9 años
El termostato ya lo cambié. Funciona bien. El tema estaba en el bulbo del electroventilador. Cuando compre el auto le habían cambiado el original por uno cualquiera con otra ficha. Al parecer de un Volkswagen gol. Conseguí el original. Probándolo parece funcionar. Mi mecánico se dio cuenta porque no funcionaba la marcha lenta del electro.
Gabriel de Argentina hace 9 años
Buen Día!!! Continúo con problemas de temperatura. Puedo recorrer distancias largas. El tema es cuando me detengo que sube la temperatura del agua y comienza a eliminar el refrigerante por la descarga del recipiente. Logro bajar la temperatura encendiendo el aire acondicionado. Y noto que el auto tironea un poco cuando circulo. Mi pregunta es: ¿Puede ser el radiador tapado? ¿Puede ser que falle algo en el recipiente del líquido refrigerante? Gracias!!!
Guillermo de Uruguay hace 3 años
La marcha a tirones podria ser recalentamiento. Limpiaría todo el sistema, termostato, sensor de temperatura y tapón del reservorio. Refrigerante adecuado. Chequear que la bomba funciona, viendo retorno por el cañito pequeño al reservorio. Si el auto esta a punto debería andar bien.
golf mk4 2002 de Venezuela hace 9 años
Amigo te comento algo, es posible que el tapón de el tanque de expansión su sello ya ha vencido y no existe la hermeticidad para garantizar la temperatura de trabajo del motor, debes prestar atención a eso, hay dos formas de solucionarlo, uno que cambies el tapón del recipiente, dos que sustituyas el o ring, a la espera de los resultados, saludos
Juan de Argentina hace 8 años
Yo desarmaría la bomba de agua y de paso cambio el Termostato.
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Problema de inyección SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 4 Puertas  260324 kms
Hola a todos. Haber si me pueden ayudar. Tengo un vw golf año 1994 1.8 monopunto y no me deja de tirar un humo negro, las bujías me las deja negras y húmedas. Pues le e cambiado de todo. Correa de distribución. Puesta de distribución. Rotor. Bujías nuevas. Relé N30 sensores de temperatura y aire acondicionado sensor de oxígeno. Cuerpo de aceleración completo y nada aún no puedo encontrar la dificultad de este problema muchas gracias saludos a todos
Javier de Chile hace 6 años  
JA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier )
Carlos de Argentina hace 6 años
Nivel de combustible alto o fuera de punto
Angel de México hace 4 años
A esto a que se refiere tengo el mismo problema...saque el riel de inyectores le di marcha y veo que todos los inyectores se activan al mismo tiempo eso es normal
[email protected] de Colombia hace un año
@AngelBuenas tengo el mismo problema tengo un golf 95 y tengo la misma falla paso el swichet y los inyectores se activan todos a la misma vez y indunda las bujías y no me prende el carro cambie la computadora y la misma falla me pueden ayudar
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hazle una diagnosis -lectura fallos de la computadora. Atte
Manolo de España hace 6 años
Le canbiao la correa de distrivucion i meace rruido la tapa de valancines cuando salgo en marcha fuerte
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Asegurate que se puso la correa correctamente,en cuanto a sus marcas de cigueñal. Atte
Jesús de España hace 10 meses
Lo tienes. Fuera punto
Ever ali de Chile hace 5 años
Yo tengo un mk3 1.8 y no llega señal a los inyectores q podra ser xq si tengo corriente en las bujias pero no en los inyectores q podra ser
Dany de Ecuador hace 5 años
Es la computadora HOY tuve esa falla
Captan de México hace 3 años
Puede ser alguna línea también.
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Calibración de bujías y falla en cabeza o culata SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1990 A2 2.o 11000 kms
Tengo un golf se ajustó hace 6 meses el día deeayer salió humo blanco con aceite posible un anillo o una válvula le movieron el tiempo y sólo sale humo como afinación. El bloke se habrío a 2 litros pero sin aburrir así qedo pistón de bora con bielas de audi y árbol de Jetta a4 le checamos compresión 175, 175, 166, 185 me dijo el mecánico q las bujías las devo de poner como si fuera 2 litros ahora sólo huele a gasolina, como calibro las bujías y si esta amolado el pistón o algún sello?? Es carburador
Charles de México hace 8 años  
CH
4 casos 
peter de México hace 8 años
Hola k tal mira en la compresión del piston que te marca 166 ahi esta tu detalle, ya que no puede haber entre piston y piston mas del 15% de la compresión del piston con mejor compresión, esto es por regla para que el motor tenga su maximo, y para saber si es anillo o guías, valvulas o retenes, tendras que medir otra vez la compresión, pero antes de acerlo en el piston con la compresión de 166 ponle 2 cucharaditas de aceite por el orificio de la bujia de este piston, si al medirle la compresión sube de 166 tu detalle es en las valvulas, guías y retenes, y si no sube mas de 166 y baja, el detalle lo tienes en los anillos del piston, ahora bien tendrian que haber rectificado la cilindrada para ponerle pistones del bora, y para este caso la compresión de los pistones de 175 y 185 no es mucha la diferencia pero si para el de 166. Esto lo persibiras si el auto se siente forzado en los cambios de revoluciones y velocidades, puedes guiarte en la web, de las compresiones que debe haber en los pistones de un sistema de 2.0 y 1.8, asi tendrias mas clara la idea.
Charles de México hace 8 años
Ok grax hoy checo compresión otra vez y platicó que sucedió
Charles de México hace 8 años
Pues le movieron el tiempo y limpiaron bujías el distribuidor lo movieron un diente y dejó de aventar humo blanco, holor aceite quemado y aceite por el escape, pero ahora la marcha me cuesta y tiene poko q de dio servicio, esta mal carburado echa humo negro cuando arranca y cascabelea !! Dujerencias
peter de México hace 8 años
Mira puedes regular el carburador hay un tornillo en el mismo que es con el que regulas la entrada de aire, posiblemente sea solo la regulación, si al regularlo no mejora, te sugiero volver a revisar la puesta a tiempo pero con lampara de tiempo para dejarlo a los grados que debe estar entre 6° y 9°, el la web y por youtube puedes buscar como regular un carburador y las especificaciones de la puesta a tiempo del motor, tambien busca posibles fugas de vacio, quizas dejaron alguna manguera desconcetada o que este rota, empaques que tengas que remplazar como el que va en el multiple de admisión, y para detectarlas es simple con el motor encendido y como dices cascabeleando rocia carbukleen en todas las mangueras cerca del carburador, si percibes que cambian las revoluciones y se quiere estabilizar ahi esta el detalle de fuga de vacio y a reparar las fugas.
Charles de México hace 8 años
Ya se hizo tiene fuerza acelera súper bn pero ahora suena la cabeza y más cuando viene con gente
peter de México hace 8 años
Quizás te refieras a los buzos de la tapa del árbol de levas conocida como tapa de punterías, revisa la presión del aceite, si esta fuera de presión puede ser que no se estén llenando los buzos por falta de presión del aceite en pocas palabras la fuerza de empuje del aceite no alcanza a llenar los buzos y por eso suena como tic tic tic o tac tac tac , o bien revisar la bomba del aceite.
Solucionado
Mejor respuesta (según Charles)
Charles de México hace 8 años
Pues les platiko al final el mal tiempo o puesta a tiempo me dobló una válvula y perforó un buzo se acento la válvula de cambiaron 2 buzos sin quitar la cabeza ahora huuuuuy jala de poka y aunque traigo bala no c oye
Katherine romero de Colombia hace 5 años
Buenas tardes Agamen un favor es que mi carro Volkswagen golf nos desboca bn y ya se le reviso la culata las válvulas los inyectores ya se mando a escanear el motor y al parecer todo está bn pero nada que desboca y escupe la compresión por el múltiple en ves de Chupar por favor colaborarme q puedo hacer hay
Ricardo de México hace 2 años
Hola una pregunta mi golf A3 2.0jala bien solo que las bujías salen negra alguien que me pueda dar un consejo de que es lla le cambié relay 109.87 bulbo de temperatura sensor maf tps distribuidor
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Testigo presion aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2010 2.0 gti dsg 150000 kms
Hola os planteo mi problema se me enciende el testigo de baja presion de aceite cuando voy aparcar y no todas las veces 1 de cada 10 veces que cojo el coche el caso es que hace poco se me encendia mas a menudo y le cambie sensor aceite y filtro y bomba de aceite a que creeis que es debido que se encienda en ocasiones esporadicas es cuando estoy aparcando a veces debo darle importancia o es una falsa alarma coche golf 6 gti dsg 2010
Ruly de España hace 3 años  
RU
7 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Automatico?. . . Cambia filtro y aceite caja CAMBIOS.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ruly)
David de México hace 3 años
Que tal. Yo opino que tienes que revisar con manometro la presion de aceite ya que es algo peligroso que andes asi por la vida... una desbielada y adios motor¡¡ si el manometro marca buena presion pues ya esta, no pasa nada y hay que ver por que la ecu te manda el fallo... pero di no tienes presion de aceite es muy de machos andar asi por la vida¡¡
Tambien si solo te marca cuando esta el coche a temperatura alta puede ser que tu aceite este degradandose y ya no tenga mucha viscosidad, puedes tratar con un aceite un poco mas grueso que el que marca el fabricante
Ruly de España hace 3 años
Ya me midieron la presion y es buena y el aceite y filtro estan recien cambiados tambien no se porque se me enciende a veces
David de México hace 3 años
Yo invertiría en un manómetro fijo en el tablero de esos aftermarket, así de esa forma todo el tiempo estarías monitoreando la presión y te darías cuenta cuando te marque el testigo en el tablero si en verdad hay una baja de presión... la otra forma es esperar, con forme pase el tiempo y si se presenta cada vez más seguido entonces va a ser la bomba de aceite tal vez... yo tenia un problema similar, casi todo el tiempo me marcaba la presión pero resulta que se había desconectado el sensor solamente.
Ruly de España hace 3 años
Gracias por contestar no se se a tirado el coche en el taller tres meses y antes me lo acia mas de seguido cada vez que me parava en un semaforo se encendia le lleve y me cambiaron sensor aceite y filtros nuevos y la bomba esta recien cambiada y ahora ya te digo se enciende pero en ocasiones muy esporadicas cuando a estado en el taller me dijeron que era la bomba asi que no se me tocara llevarle otra vez
Ruly de España hace 3 años
No la bomba de aceite esta recien cambiada pues que puede ser sino
jquina de Perú hace 2 años
Hola tengo un problema similar, tengo un golf gti 2011 dsg, he cambiado bomba de aceite, bulbo todo, he reparado por completo el motor. Cambie ejes compensadores, valvula controlador de presion de aceite. Sigue marcando en ralenti presion de aceite, he puesto un reloj aftermarket para medir todo el tiempo la presion. A 2 mil rpm marca 30 psi, a 3500 rpm marca 58 psi. En ralenti caliente motor marca 10 psi, y ahi es donde marca la presion de aceite, solo acelero a 1100 rpm y se apaga. Es un problema que lo tengo meses. Si alguien podria decirme que me falta cambiar.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Marca 10 psi, y ahi es donde marca la presion de aceite, solo acelero a 1100 rpm y se apaga. : siendo asi, vw debe haber hecho algo mal...poner sensor que trabaje, por DEBAJO de los psi,que ves a ralenti: 1 o 2 psi; otra...reconfigurar ecu, con parametros similares a estos que te paso,soloo para RALENTI.ATTE.
jquina de Perú hace 2 años
@XENEIZEMi reloj que coloque me indica en ralenti 10 psi, a veces prende el testigo de presion de aceite y a veces no. Sabes a cuanto deberia estar en ralenti la presion?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@jquinaEn manual de taller. Haz lo que dije...no pasa nada MALO.ATTE.
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GTI MK6 - Stereo se apaga y enciende solo

Volkswagen Golf 2012 GTI 68000 kms
Hola amigos. A ver si a alguien le a sucedido o sabe q puede estar pasando. Antes de llevarlo al taller quise ver con ustedes. El stereo de mi auto se apaga y enciende solo y mas cuando recien enciendo el auto, como al munuto o 2 minutos deja se hacerlo y ocasionalmente lo hace ya de rato.
Alguien tiene alguna referencia?
BetoGTI de México hace 8 años  
BE
13 casos 
Alan de México hace 7 años
Tengo el mismo problema
miguel_tov de México hace 6 años
Me pasa lo mismo, si lo enciendo se apaga a los 20 segundos y comienza a encender y a apagar intermitentemente, así que tengo que apagarlo manualmente inmediatamente después de que enciende, para detener la intermitencia, en la agencia de VW dicen que fue provocado por una falla en la batería y ahora me quieren cobrar mucho por el cambio ($30,000 pesos mexicanos) de la consola de infoentretenimiento. Saben de algún arreglo??? el modelo de mi auto es Golf TSI 2016.
Adrisn de México hace 5 años
Como lo reparaste amigo
Dario de Colombia hace 2 años
Pero tiene solución diferente al remplazo del infotainment
Daniel PV de México hace 2 años
Si ya investige en diferentes lugares y parece se la unica solucion, pero cabe resaltar que se tiene que remplazar la unidad de cd y no la pantalla
Speregrina de México hace 6 años
Se arreglo tu problema sin cambiar la consola? Tengo un golf que me empezó a dar el mismo problema, se apaga continuamente y deja de transmitir la imagen de la cámara de reversa
oscar de Colombia hace 2 años
Pudiste solucionarlo? como?
Isaac caballero de México hace 5 años
Quien que me pueda ayudar? Tengo el problema de código del stereo, cuando fallo la pila se puso mal dos veces , al cambiarlo ya solo mostrarme esto - donde decia las funciones, ahora tengo el código original. Pero no se como ponerlo
Haf Ponce de México hace 5 años
Alguien ya soluciono el problema del estereo... que se apaga y se prende...?
Ando en la misma situacion...
Cuanto les salió la reparación ? Y dónde?
Alan de México hace 5 años
Hola te comento que el problema es la unidad ee control y necesitan cambiarlo en la agencia.
Haf Ponce de México hace 5 años
Unidad de control te refieres ( sistema información) que viene en la guantera xq esa funcióna saca el disco! En la pantalla dice reproduciendo CD... eso lo hago en los pocos segundos que se mantiene prendido...
Ya lo lleve a la agencia... lleva una semana y nada que me solucionan
Jany de España hace 4 años
A mi me pasa algo parecido el caset se me reinicia continuamente. Pensé que era el caset y lo lleve a arreglar me ponía un mensaje que decía que revisara los cables y reiniciará la consola me dijeron que era que el coche tenía un problema electrico y el caset para protegerse se reiniciaba cambie el caset y sigue haciendo lo mismo y nadie sabe decirme cual es el problema electrico ni como solucionarlo
Víctor de México hace 4 años
Quisiera sabe cómo repararon su problema. El estereo del Golf se apaga junto con el teléfono cuando lo conecto por cable y no funciona el botón de MEDIA. Si recibo llamadas pero no puedo reproducir música vía Bluetooth.
oscar t r de México hace 4 años
Hola, justo estoy en lo mismo ya lo lleve a la agencia y me dicen que es el infotenimiento, pregunte cuanto costaba y me sale en $40 mil pesos, muy exagerado debe existir otra solución

Ya resolviste tu problema?
Víctor de México hace 4 años
No, coticé el infoentretenimiento en $35,000 MX. Por lo tanto lo sigo trayendo así. Buscaré a algún técnico de stereos pero la neta casi nadie le sabe
oscar t r de México hace 4 años
Yo ya tengo como tres meses así y tienes razón Nadie le sabe lo que haré es buscaré otra agencia de la marca a ver si se soluciona, acá me dijeron no agarra la actualización y solamente eso
Víctor de México hace 4 años
Y la actualización te la cobran por 800 hasta 1,800 dependiendo la agencia. Yo he ido a 4 agencias y no lo solucionan. Si logro arreglarlo te aviso
oscar t r de México hace 4 años
Acá a la que lo lleve no me cobraron porque no arreglaron nada, te agradecería bastante igual si arreglo te aviso
alexgc de México hace 4 años
A mi me pasa que no me le la usb ni el auxiliar ni el cd ni la sd mando el comando por voz y me dice que no esta disponible reseteo los ajuste de fabrica de media y cuando aprieto el boton de media solamente me aparece iniciando media y no pasa de ahi alguien sabe como solucionar esto o sera algo de software
oscar t r de México hace 4 años
Yo digo igual exactamente como tú me pasa
Jjne999 de México hace 4 años
En el mío se tarda mucho en iniciar y el botón media no inicia y cuando lo tengo por Android auto en ocasiones se traba y se reinicia tengo un golf 7
Julis1203 de México hace 4 años
Yo tengo un problema que no puedo subir ni bajar el volumen de mi mk7
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Alejandro Parra de Colombia hace 3 años
Tengo ese problema exactamente, ¿Lograste resolver?

El mío lleva 4 días bloqueado. Antes le pasaba y la rato funcionaba pero ya no, me aparece ese mismo mensaje
Carlos de México hace 3 años
Alguien sabrá cómo arreglar el sonido, todo funciona excepto el sonido, se cambió la batería y ya no se escuchó la radio.
Alejandro Parra de Colombia hace 3 años
@CarlosHe intentado Todo y la respuesta de la marca después de revisar con scanner es que se debe cambiar la unidad por una nueva
veronica castillo de México hace 3 años
Tengo casi un año con el problema este problema en la agencia me lo resuelven por 44,000.00 =0( urge alguien nos apoye es muy alto el costo me dice el técnico tendría que reemplazar la unidad de infotenimiento y ese es el costo.
Alejandro Parra de Colombia hace 3 años
Mi carro estuvo en concesionario y la única solución es cambiar el infotainment, costo aproximado de 2 mil dólares. El problema se evidencia mas en clima frío. Sin razón alguna se daña, sin razón alguna se arregla
Jusama de México hace 2 años
Encontré en Estado de México una persona que dice que sin quitarlo lo hecha andar y lo actualiza, aún no lo pruebo
Carolina de México hace 2 años
Si te llega a poder ayudar esa persona pasame el contacto porque igual a mi me quiero poner uno nuevo y esta muy caro no es justo que se descomponga tan fácil, debería hacerse responsable la agencia. Apenas tiene 5 años el auto y ya presento varias fallas
Efren de México hace 2 años
@CarolinaBuen día... ¿ pudierón solucionar el problema ? ¿ Si les pudo ayudar esta persona del estado de México ?
Manuel de México hace un año
Para el problema de que se enciende y se apaga cuando se calienta, solo le he calado con el aire acondicionado encendido y el problema va disminuyendo, hasta ya no apagarse. Al parecer el sistema se protege por calentamiento. Si alguien con esta referencia logra algo me podrían informar que le hicieron par replicarlo en mi Golf por favor.
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Descarga de batería

Volkswagen Golf 2001  153524 kms
Se me descarga la batería despues de un día parado,lo que me fijé también es que el relay 100 calienta demasiado se encuentra debajo del tablero y controla a/c y luces direccionales...ayuda
jared de Estados Unidos hace 8 años  
JA
6 casos 
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Por lo que comentas, pienso que existe un cortocircuito en algún lado o hay algún circuito o luces que se mantienen encendidas cuando apagas el carro. Haz la siguiente prueba: Con el carro apagado, desconecta el polo positivo de la batería. Conéctalo nuevamente y fíjate bien si hace chispa cuando lo haces. Deben estar las puertas cerradas y todo apagado. Si hace chispa, es indicio que hay algo que está consumiendo batería, como la luz de la maleta, luz de cortesía, luz de la guantera, radio, encendedor de cigarrillos, etc. Verifica y me avisas. Suerte!
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Cuando dices relay o relé 100, a qué te refieres? El 100 son 100 amperios o vatios???
jared de Estados Unidos hace 8 años
No estoy seguro si son amperios o vatios tendri que verificar en el relé, pero es el que controla en a/c
jared de Estados Unidos hace 8 años
Are la prueba como dices te are saber gracias
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Si el relé se calienta mucho, es probable que haya un consumo excesivo de corriente, pero no creo que sea de las luces direccionales ni del a/c, porque viene calculado para éso. Puede que haya algún cable ido a tierra. ?. Saca el relé y revisa sus conexiones y cableado. Si existe un mal contacto, los cables, los terminales y el propio relé se recalentarán. De ser así, deberás cambiar los terminales recalentados y reconectar todo, asegurándote de soldarlos, para un mejor contacto.
Olvidaba decirte que lleves a probar el alternador, para saber si está funcionando correctamente y está cargando la batería. Suerte!
Lalo vega de México hace 5 años
Yo quisiera saber a qué se debe que cuando pongo gasolina el auto tarda cerca de un minuto para encender y a cada que lo apago se borra la hora del tablero y aparte si no lo uso a diario al tercer día ya a descargado la bateria!!?
jared de Estados Unidos hace 8 años
Iván gracias por tu ayuda... bueno te comento qu la prueba que me dijistes de apagar tdoo serrar todo no dejar nada abierto ningún suish pagado todo y si tira chispa...lo curioso de todo que también eh detectado es el abanico se queda encendido no se que tanto tiempo tiempo no lo eh medido
jared de Estados Unidos hace 8 años
No marca sobre calentado todo normal el sensor de temperatura es nuevo
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Seguramente la chispa se deba a que el electroventilador se queda conectado y, por supuesto, descarga la batería. Es normal que, si ya has andado en el carro y ya ha encendido el electroventilador, luego que apagas el carro, se mantenga encendido por algunos minutos, pero luego debería apagarse. Si no se apaga, es probable que el termostato o el sensor de temperatura se mantenga accionado y mantenga encendido el electro. Desconéctalo y pruébalo con tester o lámpara de prueba. No debería marcar continuidad, sino hasta que el carro caliente hasta determinada temperatura (en el termostato debe tener un número en grados Centígrados o Farenheit). Si hay continuidad, es síntoma que está directo (corto) y deberás cambiarlo. Suerte!
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Si el sensor es nuevo, es posible que exista un cortocircuito en el cableado y haga que el electroventilador encienda. No se me ocurre otra cosa. Prueba con una lámpara y sigue el cableado para descartar cables pelados. Suerte!
jared de Estados Unidos hace 8 años
Revise el abanico mid el abanico mire que sólo trabaja en baja hino en alta desarme de lo que es el switch lo de dónde está conectado el switch hice la prueba sólo trabaja en baja y no en alta porque cuando enciendo el aire no acciona la ventiladora
jared de Estados Unidos hace 8 años
Tendrá que ver algo con la resistencia de la ventiladora
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
No sé exactamente como es la configuración del electro del VW, pero debe ser parecida a la de otros carros. Precisamente y ya que lo mencionas, esa resistencia está en serie con el electroventilador y cuando el termostato del electro se activa, la pone en cortocircuito, es decir, la "puentea", para que éste gire a alta velocidad. Pero sólo se activará si alcanza la temperatura designada. Debes verificar que realmente nunca funciona en alta, antes de concluir que el termostato está dañado.
jared de Estados Unidos hace 8 años
Verificare el termostato y te haré saber sabes adonde puedo encontrar el termostato ?
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Generalmente, el termostato está ubicado en la estructura o soporte del electro, anexo al conector.
jared de Estados Unidos hace 8 años
Gracias Iván buscaré
jared de Estados Unidos hace 8 años
Iván hice lo que me recomendastes del termostato y nada ,costo un poco desarmar todo pero ya desarmado asta le puse banda nueva del a/C se midió resistencia y nada se le puso refrigerante se le midió con presió se le midió con presión y nada
jared de Estados Unidos hace 8 años
Lo que me fijé sólo di sólo dio unas 2 vueltas lo mínimo que duró fue un minuto y luego sigo con lo mismo de querer arrancar el aire acondicionado y la ventiladora eso fue todo lo más duro como un minuto activado y luego sigo con lo mismo
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
No entendí tu comentario. Si puenteas la resistencia con un trozo de cable, el electro debería girar a alta velocidad. En cuanto le quitas el puente, debería girar a baja velocidad, porque quedaría alimentado en serie con la resistencia. Si tu carro utiliza dos electros, uno funciona para enfriar el motor y el otro, como complemento, cuando enciendes el a/c. El primero debería encender una vez que el carro alcance su temperatura ideal de funcionamiento, según lo indicado por el termostato ubicado dentro de la tubería de agua que viene del radiador.
jared de Estados Unidos hace 8 años
Okay te explico Las bajas de los ventiladores trabajan eso indica que el termostato está haciendo su trabajo es el primer nivel el de las altas es se acciona cuando tú enciendes elA/c
jared de Estados Unidos hace 8 años
Pero en mi caso no enciende los ventiladores enciendo el aire acondicionado el termostato está haciendo bien su trabajo lo revisamos con un mecánico Si eso me comentó también era posible que por un cable como trabaja cuando enciendes el aire acondicionado y sostiene en directo desde el switch de un cable a los abanicos activando el aire acondicionado
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
A ver si entendí : Me dices que ambos electros funcionan en baja, pero no en alta? Como te comenté, los electros funcionan en alta velocidad si, y sólo si, los termostatos que traen incorporados, cortocircuitan las resistencias que tienen conectadas en serie, una vez que alcanzan la temperatura prevista. Si no lo hacen, debe ser porque las resistencias están "abiertas "(quedan desconectadas ), o porque el termostato no están haciendo su trabajo, cortocircuitándolas.
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Una cosa son los termostatos de los electros y otra cosa es el termostato que va dentro del sistema de refrigeración del motor, generalmente ubicado a la entrada del mismo, dentro de la manguera que viene del radiador.
jared de Estados Unidos hace 8 años
A como tú dices es el termostato de los electroventiladores o resistencia como tú le llamas solamente sea asi
Chapa de México hace 6 años
Si le quito la pila a mi golf para poner una nueva es posible que se desprograme es 2001
Iván de Venezuela hace 6 años
El hecho de cambiar la pila a la bomba de gasolina no debería afectar o desprogramar la ECU. Lo que sucede es que, si desconectas la batería, mientras haces el cambio, seguramente la ECU se desprograme, porque le has desconectado la alimentación.
Fidelhr de México hace 5 años
Hola buena tarde me llamo fidel tengo una bateria de gel, esta se le esta saliendo un poste, la pre gunta es se puede areglar o ya no?
Iván de Venezuela hace 4 años
Compra una resins, que acá en Venezuela le llaman Pegatankes, que es muy efectiva para hacer ese tipo de reparaciones. Son dos tarritos o potecitos plásticos, uno contiene una resina y el otro, un catalizador. No sé si en México lo vendan. Suerte!
Francisco Sambonini de Argentina hace 3 años
Buenas noches, una consulta, tengo un golf 1.6 mod 2006. El auto está parado todo el tiempo, lo hago arrancar solo una vez a la semana o aveces salgo a dar una vuelta, pero tengo el problema que la batería se me descarga, el auto tiene sonido y tengo una batería de gel dnde va el auxilio justamente para el sonido y tengo una óptima de ciclo profundo de 60 adelante en cuenta de la original, al auto yo lo mantengo con el borne negativo desconectado y si lo conecto el auto me arranca perfecto. Luego apretó el interruptor de la batería de atrás para poder prender el sonido x ejemplo aunq no lo prendiera al sonido y yo salga a dar una vuelta y me estacione, en cuestión de 5 minutos el auto ya no me arranca más y tengo que pecharlo. Y no queda ninguna luz prendida ni nada y no se que estará consumiendo o xq será. Espero me puedas ayudar. Muchas gracias
Iván de Venezuela hace 3 años
Si tienes un amperímetro de pinza, que pueda medir Corriente Directa, colócalo en la escala de miliAmperios y ponlo en el cable positivo de la batería de tu carro. Deberás esperar, al menos, cuarenta minutos hasta que la ECU del carro desactive todos los sistemas y entre en reposo absoluto. Mientras esperas, ya sea con las puertas abiertas o cerradas, no deberás abrir puertas, maletero, encender la radio, introducir las llaves en el encendido, ni cualquier cosa que altere la condición del carro. Pasado ese tiempo, el amperímetro debería marcar un consumo no mayor de 70 miliAmperios, a lo sumo. De ser mayor, será indicativo de que existe un consumo anormal que está descargando la batería. Tocará entonces comenzar a probar cuál elemento o sistema es el causante del problema. Haz esta prueba y luego me indicas los resultados. Suerte!
BEATRIZ de España hace 3 años
Hola mi coche descarga la bateria a los cuatros dias, ya han probado con las luces con la radio, con las cerraduras es un golf V. Y aun a si sigue descargándose la bateria. Lo han conectado a un programa de ordenador de Wolf vaguen y segun el programa el coche no tiene averia. Estan hablando con los ingenieros de Wolf vaguen y tampoco saben. Alguien me puede dar alguna idea para comentarse lo a mi mecanico que ya no sabe lo que va hacer????
Iván de Venezuela hace 3 años
Hola Beatriz!
Haz las mismas pruebas que le recomendé a Francisco, con el amperímetro. Si detectas un consumo por encima de lo normal, deberás entonces medir consumo en cada uno de los fusibles que están en el compartimiento del motor. Con el amperímetro en la escala de miliAmperios, para corriente directa, con el carro bajo las mismas condiciones que describí, coloca las puntas de prueba en los extremos de cada fusible. Como dije antes, en condiciones de funcionamiento normal, cada fusible no debería indicar más de 50 ó 70 miliAmperios. Si todo está normal, harás la misma prueba en los fusibles que están dentro del carro, generalmente, debajo del tablero o en la guantera. Ésta es la manera más rápida, sencilla y precisa de dar con el circuito que está originando la descarga de la batería. Una vez ubicado el fusible que presenta el consumo anormal, queda entonces buscar en la tapa de la fusiblera o en el Manual del Propietario, el número del fusible y a qué circuito corresponde. Luego de ubicado, corresponde probar los componentes y cableado de este circuito asociado a este fusible.
Procura que quien haga el trabajo, conozca sobre electrónica y no sea un empírico o "pirata ", que tal vez empeore la falla. Suerte!
BEATRIZ de España hace 3 años
Muchísimas gracias, ayer por fin dieron con la avería estaba en la centralita confor
Iván de Venezuela hace 3 años
A qué llaman "centralita confort"???
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Quema la bobina y jalonea como por falla de corriente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 gl 1.8 250000 kms
Hola que tal amigos del foro, el probleme que tengo es que el carro jalonea mucho, tanto asi que se hace imposible manejarlo aparte ya me a quemado 5 bobinas las cuales no han durado ni 50 kilometros si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería infinito. Ya le cambie bujias le hice mantenimiento al alalternador le puse la lampara a ver si estaba en tiempo revise el ditribuidor y los cables y limpie iyectores por si acaso era gasolina la falla de que jalonea. No se que mas hacer si alguien le a pasado lo mismo y logro resolver les agradecería su ayuda
naeltomas de Venezuela hace 9 años  
NA
Rank 7
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según naeltomas)
naeltomas de Venezuela hace 9 años
Amigos ya resolvi el problema... eera la manguera de vacio que sale de la computadora tenia un nido de ratas y se comieron la manguera y eso producía todas esas fallas
CARLITOS de México hace 9 años
Tenia el mismo problema en una golf A3 y lo resolvi cambiando el sensor de Oxigeno y el de temperatura, con eso ya no me quemo las bobinas y el tironeo desaparecio, también lave el ECU. Suerte.
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Control Alarma SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 GL 1.8 MI 176500 kms
Estimados:
Dejó de responder el control de la alarma (Tiene la original de fábrica) Ya probé cambiándole las pilas y no dio resultado ¿Que puedo hacer? ¿Tiene solución este problema o debo cambiar la alarma?
Dede ya, mucha gracias
otrocuervo de Argentina hace 8 años  
OT
9 casos 
yamila de Argentina hace 8 años
Yo tengo el mismo problema como lopuedo solucionar?
Solucionado
Mejor respuesta (según otrocuervo)
otrocuervo de Argentina hace 8 años
Encontré un tipo que repara los controles: Les cambia los switch (Botoncitos) y las carcasas. Está en la zona de Devoto
yamila de Argentina hace 8 años
Bueno tendrías la dirección para pasarme por favor
otrocuervo de Argentina hace 8 años
No se si puedo pasarte la dirección por acá, pero no se te ocurra googlear
MacGyver devoto ;)
otrocuervo de Argentina hace 7 años
¿Te solucionó el problema?
DavHunt de España hace 3 años
Después de cerrar el coche con el mando, al de poco salta la alarma. Alguien sabe por qué?
otrocuervo de Argentina hace 3 años
Posiblemente algún switch de alguna puerta no esté funcionando y de detecta la puerta abierta
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Se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 Gl 4 puertas 197000 kms
Voy en ruta normal , se apaga en seco no tambalea ni se siente que se ahoga , solo en seco se apaga. Ya se había checado ese problema (no pasaba la chispa a las bujías), se cambió el distribuidor, se cambió rele de la ecu y de la bomba de gasolina y todo bien va y viene , lo que pasa ahora es que se apaga cuando activo el aire acondicionado , enfría bien , pero a los minutos se apaga y no prende el carro , pasando un rato vuelve a prender como si nada fallara.
Cuando todo eso pasa , voy en temperatura estable , no me marca sobrecalentamiento
Michelle de México hace 5 años  
MI
7 casos 
angelberen de España hace 5 años
Cuando no arranca has comprobado que el problema sea la chispa en las bujias? Podria ser de el sensor de cigueñal, la bobina o la pastilla del distribuidor que es electrónica y suelen fallar de vez en cuando, si fuera de esa pastilla no habría chispa en las bujias pero el vehículo arrancaría a empujón,
Michelle de México hace 5 años
Así es se checo y salía chispa del la bobina de encendido a la tapa del distribuidor , pero del distribuidor hacia los cables de la bujías no. La tapa y el rotor del distribuidor apenas tenían dos semanas que se habían cambiado.
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.

Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Michelle de México hace 5 años
Así es se checo y salía chispa del la bobina de encendido a la tapa del distribuidor , pero del distribuidor hacia los cables de la bujías no. La tapa y el rotor del distribuidor apenas tenían dos semanas que se habían cambiado.
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.

Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
angelberen de España hace 5 años
Me falta algún dato más para descartar el sistema eléctrico, que cuando se para el motor comprobar que no encienda por falta de chispa, porque podría ser del sensor del cigueñal que cuando se calienta no de la señal a la bobina,el sensor de temperatura también tiene que ver porque varía el tiempo de la chispa, la adelanta en frio y la retrasa en caliente
Michelle de México hace 5 años
Cuando se para ,No sale chispa de la bobina de encendido
angelberen de España hace 5 años
Si no da chispa la bobina puede estar mal o el sensor de cigueñal (ckp)
Comprueba que lleve pulso a la bobina, también lleva un sensor de detonacion para que funcione la bobina, de todas formas me ha pasado alguna vez que es poe culpa de un rele, lleba varios y me comentas que cambiaste uno de ellos, en los seat con este mismo motor lleba un rele que se gastan las soldaduras y cuando calienta no hace contacto, es el rele 109
Neto de México hace 5 años
Los cables de la batería no estarán flojos?
Solucionado
Mejor respuesta (según Michelle)
Michelle de México hace 2 años
Sensor ckp estaba dañado , cuando alcanzaba cierta temperatura junto con el motor este dejaba de mandar señal por eso ya no me prendía hasta que se enfriara
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Holgura llave de encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 1.8 206000 kms
Hola... El caso es que la radio me está fallando por causa de holgura de la llave de encendido... El coche enciende sin problemas y todo bien... Menos la radio que a veces tengo que mover la llave o incluso apretar la hasta que haga contacto la radio... No se si será el conmutador por eso pido ayuda por si alguien le pasó algo parecido... Muchas gracias
Juantxo de España hace 3 años  
JU
5 respuestas 
pedronino3 de Venezuela hace 3 años
Tienes problemas con el computador hay q sacarlo y repararlo o mira la fusilera q esta debajo del volante saca la del sitio donde esta y busca una corriente bajo switch en los cables q están p detrás de la fusilera cuando lo consigas saca un cable directo al cable amarillo y al cable rojo q esta en el conector del radio y el cable q sacaste de la fusilera lo conectas a esos 2 cables rojo y amarillo debería resolver el problema del radio
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Cerradura llave DEFECTUOSA.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Juantxo)
Juantxo de España hace 3 años
Era el conmutador de encendido... Fue cambiarlo y asunto arreglado
Lolo de España hace un año
Cual es el conmutador?
Antonio de España hace un año
Me pasó lo mismo en un skoda fabia, y ahora en un skoda spaceback dejo de funcionar las luces de cruce y el ventilador interior cambié conmutador y todo arreglado
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Error start stop SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2015 Comfortline 5p 1.4 Man 42000 kms
Alarma en tablero por falla en start stop
Ricardo de Argentina hace 3 años  
RI
4 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Estado bateria?. ATTE.
Ricardo de Argentina hace 3 años
Hola la batería es la original hoy le pase el scanner y la falla más relevante es P1564 Actuador de mariposa (bajo voltaje durante ajuste básico ) y P1565 Actuador de mariposa (tope inferior no alcanzado) no dio falla en batería ni falla en el star stop aunque cuando lo pones en marcha continúa con el EPC encendido y error en el start stop. El automóvil lo continuo usando sin problemas con el start stop desconectado. Saludos
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
EPC encendido : X FALLO P1564-5. ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de Argentina hace 3 años
A la semana de realizar el escáner del auto se agotó la batería realicé el cambio de la misma con el reset de los fallos y el auto no volvió a dar fallos de start stop
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Audio lateral SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2008 1.6 990000 kms
Hola, soy nuevo en el foro y quiero ver si pueden ayudarme, hace unos días me dejaron de funcionar los parlantes de la puerta del conductor y el de atrás del mismo lado, los parlantes del lado del acompañante y los 6x9 andan perfecto, ya revise las fichas del del estéreo, configuración del estéreo y hasta desarme el panel de la puerta y nada raro... todo en su lugar :/ gracias.
Ariigarcia de Argentina hace 8 años  
AR
8 casos 
Marce de Argentina hace 8 años
Hola como estan tengo el mismo problema q podra ser lo q paso ?despues de un choque q me dieron dejo de funcionar el audio solo funcionan los dos tuwiters delanteros ayuda por favor gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ariigarcia)
Ariigarcia de Argentina hace 8 años
Lo lleve a un Auto Radio y tenia flojo un cable que estaba conectado a la potencia por lo cual no pasaba la suficiente electricidad para su funcionamiento.
Marce de Argentina hace 8 años
Que bueno pasa q yo en mi caso tengo sonido original solo cambie el stereo hace tiempo pero funcionaba perecto.
Ariigarcia de Argentina hace 8 años
Fíjate si no se te soltó ninguna ficha atrás del stereo,si no tenes el fusible de atrás del stereo salido o suelto, los fusiles de la fusilera general, o sino desarmar el panel de la puerta y fíjate si no se te desconecto la ficha del parlante directamente aunque es poco probable xq vienen muy bien sujetos...
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Agua en el habitáculo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 GL 1.8 MI 183000 kms
Estimados: Cuando prendo el aire acondicionado de mi MK3 empieza a caer agua en la zona del acompañante (Es evidente que se trata de una condensación) ¿Como puedo solucionarlo?
otrocuervo de Argentina hace 7 años  
OT
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según otrocuervo)
otrocuervo de Argentina hace 7 años
Encontré y destrabé la válvula de drenaje del aire acondicionado. Es la posición 3 de la imagen. Accedí a la válvula por abajo del auto y la destrabé levantandolá (Es una válvula tipo clapeta) está atrás de la manta aislante. Recomiendo hacerlo en una fosa, tirado en el piso la encontré al tanteo (Sin verla) ¡Comenten si los ayudé a solucionar el problema!
1
FERNANDO ALCA de Perú hace 5 años
Buenas tardes tengo problemas en mi vw mk4 , cuando llueve entra agua por el lado del copiloto, como lo soluciono, gracias de antemano
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Se le enciende la alarma que indica que le falta aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 2.0 gti 76890 kms
Esta alarma se enciende a los 2 minutos de encender el carro, y no apaga hasta apagar el vehículo, y luego cada vez que lo enciendo vuelve a sonar la alarma, la presión de aceite es buena y no le falta aceite, tuvo varios dias sin sonar y ahora encendió nuevamente, y no encuentro forma de desconectarla, agradezco su ayuda
stalinm de Venezuela hace 9 años  
ST
2 casos 
peter de México hace 9 años
Revisa las conexiones de los bulbos delfiltro de aceite quizas tengan falsos o cables rotos o doblados o k tengas que cambiar los bulbos del aceite.
Reynaldo Farfán de México hace 9 años
Hola amigo, yo tengo un Golf 92 A3, y tengo el mismo problema, he buscado por diferentes foros, y me encuentro con varias razones:

1. Los bulbos del aceite, puede ser que hayan tronado y por eso te marque el testigo y la alarma.
2. Puede ser la coladera del aceite, que esté tapada y que no suba el aceite.
3. Puede ser algún cable de los mismos que van conectados al cluster, checa que no hagan tierra o estes haciendo algún falso contacto.
4. Puede ser que por la vida del motor, necesite algún aceite mas grueso, como del 60 por ejemplo.
5. Puede ser la opción más cara, la bomba del aceite puede que no funcione como debería, checa primero con el mecánico que tenga presión, y que bombée el aceite, hasta aquí, te recomiendo checar la coladera y si es así, te evitas un gran gasto innecesario.
Te repito, yo tengo el mismo problema, le cambié los bulbos y sigue igual, exactamente igual que tú, me marca el testigo y la alarma al acelerar un poco de más, y en las subidas le falta fuerza, pierde revoluciones. Este fin de semana checaré la coladera y revisaré que no tenga basura el carter (estuvo parado como 4 años y el aceite se hizo lodo, van dos veces que cambio el aceite y sale sucio).
Si funciona alguna de las opciones que te dí, te lo haré saber, igual si tu lo haces primero, te agradecería que comentaras la solución a tu problema.
Un saludo y buen día.
pelon de México hace 9 años
No manchen ponganlo a tiempo y ya (sincronizar)
Solucionado
Mejor respuesta (según stalinm)
stalinm de Venezuela hace 9 años
Gracias a todos por tratar de ayudar en este caso, les cuento que le hice el motor nuevo y saliendo del taller se le encendio la alarma, desde entonces no se apagado, le revise los cables, los enchufes (imagino que uds lo llaman bulbos), presión de aceite normal, todo esta perfecto, entonces decidí desconectarle la corneta del cluster y ya, adicional a eso coloque un reloj de presión de aceite mecanico y problema resuelto
Matías Alegre de Argentina hace 7 años
Donde va la bocina que le desconectaste por favor necesito saber su hubicacion
Jesús estrada de México hace 4 años
Hola yo realice ajuste completo a mi motor
(Es una combi 1800 motor enfriado por agua) le cambie bulbos bomba de aceite metales buzos de la cabeza y seguía sonando la alarma de presion y lo que me ayudó fue metiéndole aceite monogrado sae 50 y anticongelante concentrado y desde ahí ya no suena la alarma espero y les funcione a ustedes
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Inyección o motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 3 230000 kms
Hola tengo un golf 4 2.0 gasolina,huele a gasolina,hecha humo negro poco,jalones y en relenti se apaga,lo puse en la máquina de diagnóstico y sale cilindro 1 y 3?????Ayuda gracias
Xena de España hace 3 años  
XE
7 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Sale cilindro 1 y 3:1º:BUJIA.PRUEBAS.. . +...2º:I ARNES. +...INYECTOR...RARO...
Humo negro(quema aceite):1º:junta cilindro y junta valvula+...2º:aros-raro...-(quema aceite). Revisa nivel aceite. Luego de reparar,borrar con SCAN.ATTE.
Xena de España hace 3 años
Disculpa no entendí muy bien,las bujías las e cambiado varias veces...salen negras,me dicen que es de inyectores? Veré... Gracias
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola bujías negras y humo negro es exceso de combustible sin quemar

Revisar bobina arnés
Fuga de vacío en admision
Y estado de sonda lambda
Xena de España hace 3 años
La sonda se cambio,miraré eso que dices... gracias 🙏😑
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Inyectores ,no tocar. Si sonda esta ok. Defecto en JUNTAS.ATTE.
Xena de España hace 3 años
Gracias que juntas ??
Solucionado
Mejor respuesta (según Xena)
Xena de España hace 3 años
Cuerpo de mariposa sensor.
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Problema con el sistema keyless

Volkswagen Golf 2015 GTI 16000 kms
Me aparece un mensaje y una alarma que dice sistema keyless averiado, quisiera su ayuda para saber que puedo hacer o donde lo puedo llevar a reparar
vreyes de México hace 7 años  
VR
8 casos 
necs77 de México hace 6 años
Tengo el mismo problema en un beetle sportline 2016
vreyes de México hace 6 años
Ya resolví el problema, en la cajuela tiene una antena La cual cambie de lugar y compre una nueva posteriormente lo escanearon y solo así quedó solucionado
Viccal de México hace 6 años
En que parte está la antena
Agus de México hace 3 años
@vreyesHola tengo un passat con la misma averia podrás apoyarme te lo agradecería muchísimo
vlopezn06 de México hace 3 años
@vreyesEn que lugar exactamente se encuentra la antena de un passat 2013?
Fabián de Argentina hace 4 años
Hola me apareció sistema keyless averiado no me abren las puertas es un polo 2018
1
Fabian de Argentina hace 2 años
Eso me pasa lo pudiste resolver gracias
Javier de Argentina hace 4 años
Hola , me está pasando el mismo problema con el Polo 2019. Cómo puedo solucionarlo?
Ricardo312 de Argentina hace 2 años
Hola javier, lo solucionaste ?
vlopezn06 de México hace 3 años
Tengo el mismo problema en un passat 2013 "keyless averiado", pudiste solicionarlo?
Willy02 de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo el Mercedes benz e350 2015 y el sistema keyless dejo de funcional y le cambié las baterías al conteo y el problema sigue , me pueden ayudar ?
Fabian de Argentina hace 2 años
Lo pudiste resolver graciass
Ivanbb de España hace un año
Hay solución para la averia del keyless
Rulazs de México hace 3 meses
Se encuentra en la cajuela. Desconecté, volví a conectar y problema resuelto
1
Cristian de Argentina hace un mes
Tengo un vento 2012 tsi y mi problema es que todas puertas cierran menos la del conductor y en el tablero me aparece KEYLESS AVERIADO tendrá algo que ver?
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Ventilador de habitáculo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 5 puertas mk4 1.6 sr motor AKl 172000 kms
Funciona en la velocidad 1 2 y 3 tanto el ventilador como el AC , lo pongo en la velocidad 4 y se apaga , no anda nada ni ventilador y ac , funcionó hasta ayer bien todo...
Marcelo de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Switch ,posic. 4,DEFECTUOSO.ATTE.
Marcelo de Argentina hace 2 años
Donde se encuentra el Switch posic 4 ? Hasta hace unos días me funcionaba bien todo , ahora lo pongo y no anda se apaga el ventilador y ac. En las velocidades del 1 al 3 funciona correctamente. Si me explicas cómo solucionar por favor
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Quita el switch,y revisa contacto, 4. ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
Marcelo de Argentina hace 2 años
Era la velocidad número 4 que estaba en cortocircuito , saque la consola de mando y estaba derretido y se tocaban los conectores.
Alejandro de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo tengo un golf 2004 el aire solo me prende en el 1... 234 no funciona ni tampoco me gira el electroventilor
Marcelo de Argentina hace 2 años
Desarma la consola y mira los conectores ,si esta derretido estan ahí el problema.
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