Tengo un Suzuki Swift DDSI 1.3 (diesel) del 2007. El coche nunca tuvo potencia en marchas bajas (1ra. Y 2da) pero ahora muchísimo menos, le cuesta subir hasta la rampa del garage, a punto tal que hay que "jugar" con el embrague para que suba. Si aceleras a fondo no supera las 3.000 RPM, a partir de 3ra. El coche va bien llegando a los 130 Kmh. Tranquilamente. El mantenimiento es el correcto, filtros aceite al día, usa diesel premium. El coche es de 70 cv. Tenia pensado hacer una Repro que incrementaría unos 20 cv (stage 1)
Quizá solucione el inconveniente. Desde ya, gracias por vuestros consejos y opiniones
Saludos
Estando en relenti o N o incluso en R, las revoluciones se bajan y pega tirones el motor, a llegado a apagarse en ocasiones, ayuda, es un swift sport 2005
Buenas tardes compañeros, tengo un problema con mi vehículo de hace días la aguja de temperatura no baja se queda siempre arriba aún cuando el vehículo está apagado, como que está trabada o está dando una falsa lectura. Que problema podría ser ?
No gradua la aguja, falla mucho y me pone las bujías muy negras, en mínimo falla mucho, se ha limpiado varias veces mejora unos días y después vuelve con la misma falla
Hola buenas tardes, tengo este ruido en mi suzuki swift automatico año 2014, suena cunado acelero y en relenti un poco. https://youtube.com/shorts/9S6OhNturo0…
Mi Suzuki Dzire 2018 62000kmts enciende la luz de testigo, pero funciona normal, apago el auto, al encenderlo de nuevo la luz se apaga, eso suele suceder cada 3, 5, 8, 1 dia pero funciona todo normal
Hola amigo, revisé las bujías si quiere revise lo que postee hace un tiempo y verifica si es la misma
Falla la documente lo más que pude y quizás le puede ser de ayuda en su caso: le dejo el link https://www.opinautos.com/co/suzuki/sw…
Es normal que un swift 2023 con caja automática cuando pase los cambios quede revolucionado?, es decir al pasar de segunda a tercera el motor se escucha acelerado y no bajan las revoluciones entre un cambio y otro y se siente un tirón cuando engancha la tercera.
Un día dejo de arrancar, sensor ckp y de leva nuevos, bobinas nuevas, bujias nuevas, tiene positivo y tiene tierra el cableado de las bobinas pero no tiene señal, al momento de dar arranque no tiene chispa
El problema consta en que el aire dejo de funcionar lo llevamos a reparar se le hecho gas tenía fuga en un sellador se reparo se reviso el termostato se le cambio el evaporador no tiene fuga se le cambio el condensador por uno nuevo enfrió un par de hora hoy arranco y no enfría
Hace un tiempo mi auto aparece el check engine en el tablero y luego de medio dia desaparece el codigo de error...
Cuando este estaba prendido fui a escanear, lo que arrojo fue que hay una falla en el sensor de la temperatura de la caja de cambios. Me gustaria saber si a alguien mas le ah pasado... y de ser asi donde se encuentra este sensor o si alguien hizo el cambio de aceite y quedo solucionado tmbien me gustaria saberlo... recomendaciones por favor.
Con frecuencia el freno se torna rígido, similar a cuando intentas frenar el carro con el motor apagado. El carro tarda más de lo normal en detenerse y demanda aplicar más fuerza con el pie.
Funcionaba correctamente, sin ruidos, ni aparentes fallos, de un momento a otro, la primer marcha se salta al arrancar, y suenan los piñones horrible, la palanca se puso muy dura al tatar de meter los cambios. El soporte de la palanca esta con juego.
Saludos, cuál otro modelo de damper o polea de cigueñal puedo poner al motor Swift 1,6...año 1995...me han dicho que el del esteen sirve... pregunto si hay otro modelo...ya que se me a echo difícil encontrar...desde Venezuela, gracias de antemano...
Circulando a baja velocidad se apagó el carro y se desconecto la caja CVT mandando códigos de falla, moví la palanca a reversa y alto encendido nuevamente y cambiando la velocidad avanzaba muy despacio después de un rato volvieron a entrar las velocidades y ya funcionó todo normal pero se activaron 3codigos de falla y se mantiene el cheing y el engrane activados en el tablero