Problemas de Falla de inyectores
Problemas destacados
Falla de inyector o algo asi... 
Solucionado
Renault Twingo 2001 267000 kms
Buenas noches mi twingo2001 comenzo una falla a que el carro me patalea, le revise la pila o bomba de gasolina y esta buena limpie cuerpo de aceleracion y una de las manguera de entrada de aire estaba rota la cambie. Pero sigue la falla ; lo rarao es que cuando apago el carro donde esta la flauta de los inyectores queda sonando...como si quedara un paso de gasolina o corriente..., el carro al andar comienza como a temblar por falla electrica o no inyectara bien combustible...OJO ME FALAT HACER LIMPIEZA DE INYECTORES... quien pueda ayudar le agradezco gracias
1 caso
1
WI
Limpia inyectores a ver hermano me pasa lo mismo y la próxima semana llevaré a limpiar inyectores y cuerpo de aceleración a ver escribí luego el resultado
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Mejor respuesta (según Marcos)
MA
Naguara ya di con la falla era la computadora del carro, un componente que es el que mandaba la señal al sensor MAP, inyectores y electro ventilador del carro. Mande a reparar la computadora que aqui en Barquisimeto lo hacen gracias de todas maneras pana
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AR
Buenas. Mi carro tiene lo mismo. Donde le cheques te la computadora acá en bqto?
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MA
Ok dale gracias me avisas , la mia fue supuestamenta la computadora y la repararon y listo.
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MA
Mira Arqe_Kevf yo le lleve el carro al tallar de la 43 entre 17 y 18 Darwin el sabe donde mandar arreglar la computadora
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WI
Yo limpie inyectores y el carro sigue con la falla mandare a revisar la ecu o computadora
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Buenas noches tengo un Twingo mod 98, arranco pierde potencia y no se apaga del todo porque el tacometro sigue marcando luego lo apago y prende normal vuelve y pasa se qda sin potencia al acelerar Me ayuda ayuda por favor
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BE
Tengo un 2003 y se ahoga se va la aceleracion y vota humo azul huele a gasolina baje los inyectores y no son los del carro
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ComentarPierde potencia y prende el testigo amarillo (falla de inyectores).
Renault Twingo 2007 130000 kms
Saludos, tengo 1 año y medio con el carro fallando y no he logrado resolver. (Twingo 2007, 16V).
Él enciende bien y arranca sin problemas, de pronto, sobre todo en las subidas o cuando se le exige, se enciende la luz amarilla (la de falla de inyectores que parece un electrocardiograma), el carro no acelera bien y corcovea, tiembla como un baile. Pierde potencia, se queda en el mínimo de la velocidad en que esté. También tiene un retraso al acelerar y no recorta. Algunas veces, al hacer la falla llega a apagarse, pero eso ha ocurrido muy pocas veces.
Hace la falla unos días sí y unos días n… Leer completa
2 casos
Angel Navarro de Venezuela hace 6 años
Amigo buenas noches... debe revisar con el escaner el valor de trabajo del sensor MAP, con el vehiculo encendido y con el vehiculo en ralenti y al acelerar a 2000 rpm aproximadamente. Los valores son Vehiculo con motor apagado y switch ON debe marcar 100 KPA o 1000 mbar dependiendo el nivel del mar en que ud. se encuentre. Si esta en Venezuela en donde el promediode presion atmosferica es de 100 KPA o 1000 mbar. Con el motor ON en minimo debe reflejar 34 KPA o 340 mbar aprox. Igualmente debe medir el Vref, señal y tierra y verificar que este se encuentre bien. Ha pasado que el sensor MAP esta en corto internamente y el Vref se va a tierra y le corta el suministro de Vref al Pedal de acelerador o Cuerpo de aceleracion haciendo creer que la falla es en esos componente cuando realmente la falla proviene del Sensor MAP, incluso este sensor MAP no arroja falla en el escaner pero es el causante del problema. Espero le sirva la info. Saludos.
Buenas tardes tengoproblemas con mi vehiculo twuingo parece problema de inyeccion pero le e hecho de todo hasta motor y sigue la falla
Jhoyner Caicedo de Colombia hace 6 años
Al parecer cambiando el sensor map. Se soluciona. Voy a cambiar eso. Y resetear computadora para borrar falla.
Mary serrano de Colombia hace 5 meses
@Jhoyner CaicedoHola pudiste solucionar la falla ? Con el cambio del
Sensor ?
Sensor ?
Amigo solucionaron la falla? tengo una igual, gracias
David Torres de Colombia hace 3 años
Revise los cables uno por uno de la conexión del cuerpo de aceleración
Ese daño de que sale en el tablero como un electrocardiograma, y al acelerar el carro es debil. Ya he ensallado 3 mecanicos. Unos dicen que el sistema de inyectores (le hicieron limpieza de inyectores y sigue el problema). Lo escanearon y hasta el momento ningun equipo escaneador ha detectado nada. Lo unico que yo hago es que desconecto la bateria 10 minutos y vuelvo y arranco. Si vuelvo a prender, vuelvo y hago lo mismo. Ningun mecanico me ha servido, no se que hacer.
Amigo mi Twingo 16V se le encendió la luz del cuerpo de aceleración color naranja. Y al acelerarlo bota muchísimo humo blanco con olor a gasolina
Angel Navarro de Venezuela hace 4 meses
Saludos amigo... revise el Sensor MAP... puede ser un causante al igual que el Sensor de Oxigeno
ComentarLimpieza de inyectores
Renault Twingo 2003 150000 kms
Tengo un Twingo 2003 se le hizo limpieza de inyectores y bujías. Se le cambio aceite, filtro y el filtro de la gasolina. El mecánico me dice que le saco 6 litros de aceite que le estaba pasando gasolina. Se le echo 4litros aceite a los 3 días de cambio le subió la medida de la varilla. Mi pregunta es algún inyector malo? Si alguien me puede ayudar le agradecería
4 casos
Delio meneses de Colombia hace 4 años
Hola muy buena noche los inyectores tienen goteo si no pasa agua claro está y probar la presión de la bomba debe marcar 40 o 45 libras de presión Cerca de los inyectores
Julio fuertes de Ecuador hace 2 años
Tengo el. Mismo problema en 1 inyector mi twingo es modelo 2002 8 válvulas
ComentarVibracion en segunda marcha
Renault Twingo 2007 73000 kms
Hola amigos tengo un renault twingo 2007, hace unos dias he notado que de un momento a otro cuando pongo segunda o tercera marcha el carro empieza a vibrar y trata de ahogarce, habra algun problema en los inyectores o sera problema de alguna bujia?
12 casos
edgardo portuguesa de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un problema con mi twingo 2008 prende serenito luego empieza a fallar y al acelerarlo hace contra explosión y lo apago y lo prendo y nuevamente queda sereno y vuelve la misma falla si alguien me puede ayudar lo agradezco por favor gracias
Jesús diaz de Colombia hace 6 años
Hola amigos tengo un Renault Twingo modelo 2006 y resulta que cuando acelero el carro vibra demasiado por dentro vibran los acentos la carrocería necesito de su ayuda a donde puedo llevar el carro para este arreglo y cuánto me puede costar. Gracias
ComentarBuenas tardes amigos! mi Twingo 2002 la falla que tiene eventualmen Fr
Renault Twingo 2002 2 puertas 60 kms
Buenas tardes! mi Twingo 2002 presenta una falla eventualmente,se acelera en marcha y luego vuelve a su normalidad. Le cambie bujías,limpie inyectores,cambio de aceite,quisiera saber qué puede ser la falla?
1 respuesta
Javier Garcia de Venezuela hace 5 años
El cuerpo de aceleracion, toco servicio o remplazo.
ComentarFalla en mi renault twingo 2003 8v
Renault Twingo 2003 3 ptas 300000 kms
Buenas noches soy de venezuela mi renault twingo presenta falla al acelerar mi carro le hicimos limpieza de inyectores se le cambiaron los cables de las bujias las bujias estan buenas se le cambio la pila de la bomba de gasolina el filtro de gasolina y se le limpio el tanque de gasolina y aun pereciste la falla que puede ser
1 caso
Falla de inyectores en otros modelos
Tiene 2 inyectores directos y moja las bujias con gasolina y falla Solucionado
Fiat Palio 1999 3 puertas 1.3 mpi 250000 kms
Le hice mantenimiento y me dicen que estan bien! lo probaron con otro relex con el q trabajan y sigue la falla, y echa mucho humo
22 casos
Mejor respuesta (según jjcb 1608)
Si moja 2 bujias es porquè 2 inyectores pueden tener los oring mordidos. Y el cumbustible esta pasando directo, sacar lo dos inyectores y camiarle los oring y filtros. Y el humo es tema que hay que cambir la sonda lambda
rafael garcia especialista en fiat de Venezuela hace 6 años
La computadora dañada tienes que llevarla a un espeialista a que la repare
Consulta, si mi vehiculo chevrolet onix no esta acelerando como debe, quiere decir que se chupa agarra velocidad muy lento, debe ser inyectores vdd? Ya que bobinas estan buenas ? De agradeceria cualquier respuesta
@AlexisPudiste solucionarlo? A mi me pasa lo mismo! Apreto el acelerador hasta el fondo y va despacio agarrando velocidad
Luis gercia camero de Chile hace un año
@juanSabes q m pasa lo mismo el inyector 3 queda abierto siempre... como solucionaste el problema ?
David snches de México hace 10 meses
@Luis gercia cameroComo solucionaste tu problema ami.me pasa lo mismo ta Ban 2 bese que me pas lo mismo y mismo inyector 1
@juanHola me pasa lo mismo el inyector 3 me queda abierto como lo soluciono?mil gracias
David_Olivera de Uruguay hace 5 meses
@AlexisAlexis buenos dias, estoy teniedo exactamente el mismo inconveniente queria saber como solucionaste este problema.
Cristian F de México hace 3 meses
@David_OliveraPudo solucionar el problema? Como lo soluciono?
David_Olivera de Uruguay hace 3 meses
@Cristian FHola buenas noches, no lo solucione no pudieron darle. Cambié bujía, cable y bobina.
Dejo de hacerlo un tiempo y ahora volvió el mismo problema.
Cuando el auto esta con esa falla si piso el freno no acelera. (Detenido y en neutral)
Dejo de hacerlo un tiempo y ahora volvió el mismo problema.
Cuando el auto esta con esa falla si piso el freno no acelera. (Detenido y en neutral)
Muchas gracias amigo, fue de mucha ayuda su respuesta con eso llegue a la falla
David Guzmán de Venezuela hace 6 años
Muy buenos días tengo un fía Siena fair 1.4 2007 le ice el motor les cambie anillos , cambie ,goma de válvulas, cables nuevo, bujías las mismas porque todavía tiene las puntas de las largas pero el problema es que las bujías me las umedecen muy rápido las limpio las monto prendo el carro y al instante se ponen negra tiene como carbón q puede ser por favor gracias
rafael garcia especialista en fiat de Venezuela hace 3 años
Revisa el conector del sensor de oxigeno el que va en el escape. Revisa tu sensor map el que va en el múltiple de admisión. Si no te vas a donde está la pila de gasolina ahí en un lado está el regulador sácalo y limpialo. Por último esa cámara usa lochas para calibrar los taquetes o vasos. Si están apretadas te va a fallar y t va a consumir mucho combustible
My nombre es Neuris mi fiat palio mpi. Tiene bien todo chispas pero no tiene pulso los inyectores cambie la computadora. Hace lo mismo tengo 3 semana tratando de resolver los electricistas no an podido
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buenas noche amigo yo tengo un fiat uno palio mpi y me asi lo mismo destape la parte de arriba de la camara donde va el arbol de leva y estaba danado el arbol de leva y lo cambie y fino
Amigo cómo solucionaste también tengo esa falla, no hay pulso en los inyectores
Hola buenas tardes, no soy mecanico simplemente soy un propietario q le gusta leer y probar. Les recomiendo q lo primero es hacer mantenimiento a la pila cambiar filtro de gasolina. Segundo pero con mucha calma revisar chispa de las bobinas ya q muchas veces son deficiente. Lo idea es rotar para ver si la falla se mueve. Tercero revisar los sensores de entrada de señal, sensor maf, sensores de oxigenos. Si tiene la luz de servicio se debe de scanner el carro para ver el error. Lo ultimo pero muy ultimo la computadora. Para resolver fallas lo q se debe tener es paciencia. No se pongan a cambiar pieza. Solo hacer mantenimiento
Hola tengo un siena 1.4 fire,me consume mucha nafta y humea negro por el escape que puede ser?
edison muñoz de Venezuela hace 6 años
Por que mi fiat siena 1.8 año 2006 moja full las 4 bujias y no prende
richard espinoza de Venezuela hace 4 años
Tengo un problema con un fiat palio fire 1.4, me esta quedando directo los inyectores del piston 1 y 2, pero cambio los conectores al 3y4 y me transfiere lña falla a esos , ya revisaron la computadora y esta bien, pero el carro no enciende y llena de gasolina los pistones al punto que la bota a chorros por los orificios de las bujias, tanto que baña el para brisas, y ya se paso gasolina para el motor y daño el aceite tuve que sacarselo pues era como 6 litros de gasolina, alguien puede ayudarme pues los electricistas no saben cual es la falla y el escaner no revela nada...
Hola amigo solucionaste cual era la falla tenbgo el mismo problema
Luis Herrera de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un fire 1.4 el inyector queda director y lo pongo con otros conectores y anda bien pero con el conector q le toca lo pongo con lo demás y los deja director
Hermes Zorrilla de Venezuela hace un año
@richard espinozaBuena noche lograste solucionar yo tengo ese mismo problema... y prende el testigo de servicio
Mercedes fernandez de Venezuela hace 6 años
Hola ojala me pueda. Ayudar abri el motor y la cambiem las 4 guia pprq se me partio una barbula de escape cambie una q estaba quemada anille y cambie concha de biela juego de empacadura nueva. Cuandp me entrega en carro vota humo y enchuba una bujia y empieza la falla ya am abierto dos vece la camara y sigue el problema. El mecamico. Dice q saltam la goma me puede ayudar.
richard espinoza de Venezuela hace 4 años
Eso pasa cuando las guias las dejan muy altas y no las meten bien desde la rectificadora, asi vi un caso con un amigo que bajo la camara como 4 veces por dañar las gomas
edison muñoz de Venezuela hace 6 años
A mi bobina no le lega corriente por eso los inyectores quedaron pasando gasolina pero las bujías n hicieron explosión que puede ser ya que mi bobina esta buena
Sensor del cigüeñal o rmp como quieras llamarlo
Mi palio 1.3 mpi bota el aceite por las bujias, porque sera eso?
Buen dia quien me ayuda a resolver una falla, tengo un fiat palio 2002,,, paso el switch y pruebo los conectores de los inyectores con un led y estos quedan encendido y el cuerpo de aceleracion tambien,,, le doy switch y no me da pulso ni manda chispa la bobina,,,, al quitar el switch se corta toda la corriente,,,
Lorelis Sánchez de Venezuela hace 4 años
José buen día yo tengo este mismo problema tu solucionaste el tuyo me puedes orientar este es mi número 04129319764
Tengo un fiat palio 1.8 año 2006, presenta una falla que muestra en el tablero la luz de servicio de motor y el acelerador no funciona y lo apago y prendo y se le quita la falla, pero luego aparece nuevamente, pero no es constante, alguien sabría decirme a que se debe esa falla y como solucionarla +584248252545 WhatsApp venezuela
Checkservice de Venezuela hace 5 años
Puede ser el cuerpo de aceleración o la computadora ubicamos por Instagram en @checkserivice_ y te ayudamos
Amiguito27 de Venezuela hace 3 años
Saludos, el engranaje del cuerpo de aceleración no busques más esa es la falla
Buenas tarde , tengo mi palio 2002 que me esta mojando una bujia con nafta y me tira mucho humo blanco desde que lo arranco. Agradecere todo comentario al respecto por favor y gracias
Hola tengo el mismo problema lo pudiste solucionar?? Gracias
Buenas tarde , tengo mi palio 2002 que me esta mojando una bujia con nafta y me tira mucho humo blanco desde que lo arranco. Agradecere todo comentario al respecto por favor y gracias
Buenas tarde , tengo mi palio 2002 que me esta mojando una bujia con nafta y me tira mucho humo blanco desde que lo arranco. Agradecere todo comentario al respecto por favor y gracias
Buenas tarde , tengo mi palio 2002 que me esta mojando una bujia con nafta y me tira mucho humo blanco desde que lo arranco. Agradecere todo comentario al respecto por favor y gracias
Hola tengo un fiat wekend 2011 i un cilindro no inyecta tiene la señal 12 vo
Damián Buergez de Uruguay hace 4 años
Buen día, una consulta. Tengo un fiat palio multipunto, año 97, comenzó a ko moderar, el prende, todo bien, anda bien pero no queda moderando, cual podría ser la falla... gracias
Hola, se queda trabado el cuerpo mariposa que gira al tensar el cable del acelerador. Prueba con acelerarlo con la mano y soltarlo de golpe para que pegue con todo cuando regrese a su posicion. Si queda regulando deberas sacarlo y lavarlo con algún producto especial
Tengo un fiat palio mpi 1.3 8v 2003 tiene chispa pero tira muy poca bencina por los inyectores y en frio no parte se cambio bomba de bencina y sigue el problema y cuando logra arrancar echándole un poco de bencina por la admision cuesta mucho que regule hasta que se calienta
Elias paonte de Venezuela hace 3 años
Buenos dias tengo un fiat palio y me presenta la siguiete falla el carro enchumba las bujias del piston 2 y3 de GASOLINA, le cambie la pila los 4 inyectores las 4 bujias y las 2 bobinas es un palio 1.3 mpi el carro andaba bien y despues que se me quemo una bobina y hoce todos esos cambios quedo con esa falla que prodra ser que me recomiendan hacer ya no se que mas pueda cambiar
Buenos días tengo un fiat palio mpi, la pregunta ese fiat usa inyectores de 1 lluvia o de 4 lluvias, porque enchumba las bujías de gasolina bota demasiado humo negro,
Buenas tardes tengo un palio 1.3 mi el cual me esta humeando las bujías y me da full fallas si alguien me puede ayudar se lo agradezco ya mande a limpiar los inyectores y cambie dos que estaban fallando pero sigue igual gracias de antemano
Emidio Giannelli de Venezuela hace 3 años
Buenos dias mi carro presenta una falla de perdida de potencia, lo apago un rato para que enfrie un poco y luego vuelve agarrar normal, pero hace poco me presento la misma falla y un olor a gasolina quemado, en el taller me hablan de mezcla rica y mezcla pobre, me podrian ayudar con eso, gracias.
Saludos, tengo un palio mpi 1.3 8v, se bajó la cámara para corregir gomas, se instaló nuevamente y ahora el gran detalle NO HAY PULSO EN LOS INYECTORES. Alguien me puede ayudar, orientar?
Ruben Bermudez de Venezuela hace 3 años
Mi palio 1300 mpi no tiene pulso en los inyectores pero si hay corriente por supuesto no abre los inyectores
Lorena de Nacar de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un palion elx motor torque 1.6 16v año 2001 necesito repuestos como sensores de mínimo del cuerpo de aceleración y la oxigeno no podido conseguirlos por ningún lado
javier sanchez de Ecuador hace 3 años
Buen día. Tengo un Fiat palio modelo 98. El piloto de inyectores se encendió y el carro vibra. Y a perdido fuerza.
Buenas noches ayúdenme con esta pregunta. Porque hay fuga de comprensión de los inyectores a diesel. Siempre hay fuga de un inyector y me toca cambiar las rodelas cada mes. Y q tengo q hacer gracias.
Buena saludo a todo necesito una ayuda es algo que me lleva loco tengo un Fiat palio MPI 1.3 la causa del problemas es el inyectó bueno cuando le quitó el conexto Alós inyectores tres funcionan porque hace apagarse el otro no hace nada compre un inyector nuevo y lo monte y todavía no funcionó los rote de posicion y es lo mismo pero el inyector nuevo funcional en otro silimdro lo más loco que siempre queda un inyector son trabajar necesito esa ayuda ya no se que hacer
Buenas noches amigo lo primero que tienes que hacer es ver si todos los conectores de los inyectores tienen continuidad si es así con un LED con su conector verifica que hay pulso ya que si no es así lo más probable es que la computadora no está mandando señal
Jonathan peña de Venezuela hace 6 meses
Tengo un Fiat Palio mpi 1.3 y me enchumban de gasolina las 2 bujías del medio quien me puede ayudar a solucionar ese problema
ComentarProblema con Inyectores Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 Doble cabina, biturbo 2.0, diesel 4x4. 120000 kms
Se detuvo en carretera perdiendo fuerza porque comenzó a botar combustible por el lado de la flauta del tercer inyector. Asumo que no abre válvula del inyector y por eso combustible revienta por ahí. Para comprar los inyectores necesito saber hasta que año son los mismos inyectores. Me venden unos usados del amarok 2013 y la mía es 2011
9 casos
Héctor Castellón de Honduras hace 7 años
Estimado. Hasta el año 2013 todavía es el mismo inyector del modelo 2011 2012 ya que fue renovado hasta junio 2013 el inyector y válvula EGR. Observa la parte superior del inyector ya que el cambio es en el conector del tubo de retorno. Presta atención al combustible ya que podría tener partículas de metal, esto lo puedes ver sacando la válvula reguladora de diésel que va sobre la bomba de alta presión, si tienes partículas, ten cuidado, porque eso te obstruyo los inyectores y altero la presión ocasionando que surgiera la fuga y no dudes que afecto las dos bombas de diésel. Saludos
Curiosamente el problema no eran los inyectores. A pesar que en dos talleres donde me los probaron me dijeron que habían dos malos, los dos del medio, sin embargo al volverlos a poner y correr el motor la fuga continuaba por el tercer inyector y el motor no partía. Con todo el apriete que le daba al conector del lado del riel no impedía la fuga. Sin embargo después probé poniendo un alambre acerado grueso dentro del conector tal cual fuera una golilla, esto permitió que al apretar ajustara más la parte ancha del tubo solucionando el problema de fuga. Luego de eso el motor partió tambaleando al principio pero se fue estabilizando y lo probé en carretera recuperando toda su potencia. Solo me quedó la duda del porque la máquina de prueba me arrojaba dos inyectores malos. Gracias.
Puedo ponerle unos inyectores de Amarok Andina 2015 a una Amarok Andina 2014???
Daniel greb de Argentina hace 6 años
Hola alguien me puede ayudar tengo una Amarok no me arranco mas me marca unidad de mando averiada ya revisaron la ecu y se encuentra en perfecto estaso, tienen idea que puede ser gracias
Alguien sabe x q se saltaron los 2 inyectores Asia arriba de la amarok
Mejor respuesta (según Sergio)
Héctor Castellón de Honduras hace 5 años
Normalmente es porque el apriete del tornillo no se le dio el torque correcto y por esto saben salirse los inyectores, si el tornillo se salió deberás cambiarlo para que no vuelva a ocurrir y resecarlo bien
Muchas gracias, al conversar con un mecánico que ve estas camonetas me confirmaron lo que dices. Y simplemente es un problema mal dimensionado de la Amarok por lo que hay que ponerlo otro tornillo mas grueso, que aguante mas torque, haciendo nuevo hilo. Gracias
COMERCIALCORINA@COOPSUR .COM.AR de Argentina hace 5 años
Tengo una amarok 2013 y se corto el tornillo que tiene el sapito de los dos inyectores de adelante como saco lo que quedo adentro
COMERCIALCORINA@COOPSUR .COM.AR de Argentina hace 5 años
Tengo una amorok2013 y se corto el tornillo que elsapito de los 2 inyectores de adelante y quedo la rosca adentro como lo saco tengo que desarmar la tapa
Cuando pongo en marcha larga humo durante 10 min despues se normaliza
Hola. Se me rompió dos veces el soporte de inspectores de la amarok 130 caballos. Por qué puede ser?
Tengo una marok 2013. Se paró en Zona de pendientes en vacaciones. Luego de un rato doy arranque enciende pero aparece un rulo en tablero, la camioneta zapatera y se para no encendiendo más. Consigo la vea "un mecanico" me ajusta unas mangueras me explica salio aire. Arranca. Me dice Que tenga cuidado con el combustible sucio. Bla bla bla...el rulo desapareció. Sin ruidos raros.la pruebo. Normal. Pero, el tablero marca 70 de temperatura. Es normal? Mañana regreso de los mini tortuosos días del finde largo.
SERAPIO ROQUE de Perú hace 2 años
Buenos días tengo una camioneta amarok y el mecánico me ha dicho que tengo problemas con inyectores. Esto a consecuencia de que es
Alejandro Ruiz Mancebo de Argentina hace 2 años
Hola. Se encendió el rulo y perdió fuerza. La apago arranco y se va el rulo. Pero sale aceite o gasoil por el último inyector. Lo ajustaron y anduvo de diez. Pero a unos 200 kms, nuevamente el problema y pierde fuerza. Según un mecánico, hay que hacerle el cigüeñal, bielas, bancadas, tapa de cilindros, etc.. . No entiendo, si la ajustan al inyector, anda de diez. Mucho humo blanco afixiante. Nadie da piè con bola. Perdiendo mucha plata.
Hola,tengo una amarok 2012 biturbo,me estaba quedando sin combustible y empezó a cascabeles el motor fuera de ritmo,mientras regula,al aceleraría se empareja y funciona bien pero en baja se estabiliza,no se prende ninguna luz de alarma,me dicen que es el 3inyector ennla computadora dice falla el 3 cilindro. Puede ser?gracias
Porque se puede haber clavado el motor de la amarox
ComentarSupuesto problema de inyectores Solucionado
Volkswagen Gol 2006 3 puertas 160000 kms
Hola, parecera una pavada para muchos pero la verdad no tengo idea y me parece que me están garcando de lo lindo. Tengo un gol 2006 que hace unos dias empezo a fallar, voy en primer hasta 20 km/hs y si acelero es como que se queda, no acelera, solamente puedo ir mas rapido si pongo 2da. Al llegar a 40 km/hs el mismo problema, tengo que poner 3ra. Y así hasta llegar 5ta donde lo más rápido que puedo ir es 60 Km/hs. Lo lleve al mecanico que me lo estaba atendiendo y me dijo que era la bomba de nafta, cambiamos la bomba ($1300 y limpiamos los inyectores) cabe destacar que durante mucho tiempo est… Leer completa
11 casos
Si le conectaron la computadora quedate tranquilo que tenes ese problema hoy en día ese método no falla la computadora es el médico de todo auto hoy en día
Puede ser que estes utilizando combustible de baja calidad. Tratá de cargar en otra estacion de servicio o uno de mejor calidad. A mi me pasó algo similiar (pero solo algunas veces) con la nafta super de YPF, luego pase a usar Infinia y no tuve mas drama. Podría ser ese el problema (o no).
Hola, yo tuve un problema similar con un volskwagen vento del año 1994 , metía primera y se quedaba, tenia que esperar y pasaba a segunda para legar a la velocidad , cambie el disco de embrague y fue la solución ya el carro en da bien , suerte y revisa y compra un kit de embrague
Mejor respuesta (según Jose)
Buenas tardes tengo un gol 2008 y presentaba la falla cambie la pila limpie los inyectores hasta las bujias y nada las mayorias de estos carros fallan por el sensor maf que va ubicado en el cuerpo de aceleracion cambialo y veras el resultado de todas maneras revisa bien el distribuidor que no tega juego hacia los lados o tenga el rotor desgastado
Hola tengo un goll 2005 me hace lo mismo tarda en reaccionar pero no falla ni se ahoga puede ser la inyeccion??? Es como q le falta nafta
Si creo que fue el sensor maf que mencionan lo que me cambiaron y ahora anda. El otro tema que tengo ahora es que a veces le cuesta arrancar. Hace como una falla al darle arranque, Cambie la batería y los primeros dias habia mejorado pero ahora empezo con lo mismo.
Ola k tal a todos... tengo un volskwagen gol gli 1.8 del 1995 monopunto...empece con el problema de k se apagaba fuia un taller y me dijeron lavado de inyector monopunto---bueno lo lavaron---luego aun asi se me apagaba y nuevamnte fui al taller ;me dijeron sensor de minimo...luego de eso no se me apagaba pero cuando me detenia en los semaforos o dejaba de acelerar...de lo k estaba en ralenti...se aceleraba solito d 1mil rpm asta 3mil rpm o se me ahogaba un pokito o cuando se me apagaba como k se ahogaba y luchaba un poko para encender...ase 2dias le hice cambio de aceite filtro d aceite y aire...y como k se bajo un poko pero insiste en problemas d k se acelera o se aguanta y/o ahoga a las 500tas xd
Me pasaba lo mismo y era el sensor de oxigeno que no estaba bien conectado
Hola tengo un problema tengo un gol modelo 98 y el problema esque cuando lo pongo en marcha se pasa de nafta y se haoga y le cuesta arrancar y larga mucho olor a nafta...despues de 5 minutos que logro ponerlo en marcha se estabiliza y queda regulando,,yo pinso que los inyectores mandan mas combustible de lo normal y falla y cuando lo paro al motor desoues no logro encerderlo devuelta
Revisa el sensor de temperatura del líquido refrigerante
Pedro santos de Colombia hace 3 años
@CristianHola tengo ese mismo problema, pero el sensor está trabajando bien, fue a raíz de que lo mandé lavar
Hola q tal? Tengo un gol modelo 2002 y cada tanto le doy arranque y no hace nada , le doy contacto y cuando le doy para ponerlo en marcha no arranca...q podrá ser?
Hola tengo un VW gol 2002 y no tengo pulsó en 2 inyectores ya lo limpie a los inyectores qué puede ser?
Melamiguel de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol modelo 95, andaba lo mas bien y ahora falla muchisimo cuando lo aceleras a medio acelerador empieza a los cabezasos y busca pararse que puede ser? gracias
Ana.miamo26@gmail de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol country 2006 naftero y gnc, empezó a fallar a nafta suele fallar mas ,lo paso a gnc y debo acelerarlo un poco pero como que no esta a punto se baja un poco la aceleración que puede ser el problema??
Hola alguien sabe cual puede ser el problema q no llega nafta ala inyeccion
Me podrías decir qué color de aro es el inyector para gol 2001 de 1000 Cc16 v lo compre usado y tiene 2 inyectores de color gris el aro y dos de color amarillo
Tengo problema en el sistema de inyeccion de combustible elevado co 6,99% HC 438...que tengo que hacer...
Tengo el problema de q aceleró y de 20 a 30 vueltas se ahoga desp de pasar eso anda normal ! Puede ser q sea la nafta de mala calidad ?gol g3 1.6
Daniel espin de Argentina hace 8 meses
Hola tengo un gol power 2005 me pasa un problemita parecido voy en primera y a los 3 o 50 metros se apaga... lo acelero y como que no reacciona !
Cristhian Daniel de Paraguay hace 7 meses
También tengo ese problema y me dijeron que es problema de pico
ComentarFalla de inyectores
Chevrolet Optra 2011 Design 80000 kms
Buenas noches, el dia de hoy mi optra design 2011 automatico, se desplazaba normalmente cuando perdio la fuerza y se apago desde ahi no encendio de nuevo, lo revisamos a fondo y hayamos que los inyectores no accionan medi el voltaje en un conector del mismo y no se activa cuando pasa el encendido, revise los fusibles y todos estan OK, alguien me puede indicar quien gobierna la señal de los inyectores, aunque revise varios sensores no se si estan bien por completo, el del cigueñal, se limpio. Lo unico que me queda por defirnir es quien le da la señal a los mismos para que envien el combustible… Leer completa
17 casos
Amigo Angel deberías escanear el carro pude ser problema con la computadora o el sensor tps
Johnmontero de Venezuela hace 4 años
Buenos días sr gallegos mi Optra tapa amarilla 2008 preventa la siguiente falla prende sin problemas pero en lo q calienta deja d trabajar el cilindro NRO 2 ya se le midió compresión al cilindro está bien el inyector se cambió d posición y bujía y trabaja bien en los otros cilindros el conector del inyector manda pulsaciones pero la bobina en ese NRO dos bota poca corriente los demás si trabajan bien espero d su ayuda d ante manos gracias
Rafael Centeno de Venezuela hace 3 años
@JohnmonteroHermano buenas tardes por casualidad diste con la falla mi carro le pasa lo mismo y justamente igual con el cilindro 2 y ya cambie bobina, inyector sensor map y nada
angel.aguero de Venezuela hace 10 años
Ayer se escaneo pero no arrojo ninguna falla.
Amigo resolvió la falla el mío está presentando la misma, por si me puede ayudar
Angel amigo dime si cuando pasas el switch prende la luz de servicio
Al mio si le prende el check al marcar la reserva de gasolina
angel.aguero de Venezuela hace 10 años
Enciende normalmente incluso al agregarle gasolina por el filtro enciende apaga la luz y se apaga el vehiculo. Como le dije no le llega la señal(o el voltaje) a los inyectores. Mañana intentare revisar le el sensor de levas que otra cosa me recomiendas?
angel.aguero de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes estimados chequeando de nuevo conseguí 2 fusibles sulfatados inundados con agua y jabón por descuido de mi madre. Los cambie pero aún con la falla decidí arriesgarme con el sensor que esta en la tapa de la correa de tiempo y efectivo esta trabajando normalmente, con respecto a la luz de servicio este auto siempre la enciende antes de pasar a encendido y luego la apaga. Muchas gracias por estar pendiente no pierdan el foro que los moderadores son los que lo hacen grande.
En fin cual o era el problema del auto yo tengo el mismo problema
angel.aguero de Venezuela hace 7 años
Jesus, como escribi era el Sensor Posición Cigueñal, quita la tapa de la correa de los tiempos y veras un sensor, yo lo cambie y resolvi el problema.
La correa de ti tempo te refieres a la banda de tiempo?
Estimado Angel, es grato saber cuál era la falla, pero creo que esta confundido, ese sensor es de Posición pero del Árbol de Levas. Que esta en la tapa de la correo de los tiempos.
Buenas amigo chequea que la capsula de temperatura del vehiculo este conectada ya que ella envia una señal a los inyectores
Geixy Garcia de Venezuela hace 8 años
Chequear la valvula de temperatura que los cables esten bien conectados que no esten pelados y hagan contactos,revisa todo el cableado de inyectores y bobina asegurate de eso la computadora se pone loka y hace que los inyectores manden mas gasolina a los cilindro y si pasa eso,,,deja a los mecanicos lokos...
El carro mío va bien pero se taima i tampoco enciende. A qe se debe eso...
Buenos dias, tengo un optra design 2008 tiene una falla q no me prende mande a revisar la computadora y estaba quemada la repararon y cuando fui a probar igual no prendia resulta q probe mi bobina en otro carro y esta dañada compre la bobina y aun el carro sigue sin encender me dicen que no lo esta llegando señal a los inyectores y no estan abriendo pero cuando le pongo la gasolina directa si enciende y se apaga cuando la gasolina se acaba ya cambie el tps la valvula iac y aun nada estoy desesperada ya no se q pueda ser ayudenme
Hola luci como pudiste solucionar el problema de tu carro en aquel momento? a mi me pasa igual y ya han pasado 3 meses y no doy conla falla
Geixy Garcia de Venezuela hace 8 años
La bomba de gasolina debe de mandar mas de 40 libras asegurese de eso primero que nada
Ayer lo pude prender y lo intente varias veces y prendia bien, cuando hoy fui de nuevo a prenderlo resulta q no prendio le puse gasolina directo y si prende
carlos saldaña h de Chile hace 6 años
Filtro de bencina tapado y bomba filtro saludos
Conectores de inyectores, dañados por mal manejo o por tiempo de uso.
Bomba de gasolina. Que fue... si lo resolvio ?
Bomba de gasolina. Que fue... si lo resolvio ?
Hola a todos, tengo un optra 2009, se me rompió banda de tiempo y cambie valvulas, cambie bba de agua y poleas después de eso el carro se tironea al acelerar, cambie bujías, limpie egr, iac, cuerpo de aceleración, cheque cables de bujías y mejoro bastante, pero aun asi continua tironeándose al despegar, no marca códigos de falla y si prendes el clima se torna inestable el motor, pero no se apaga en ralentí, hojala y puedan ayudarme con alguna opinión.
carlos saldaña h de Chile hace 6 años
Limpia válvula que va ante del filtro de aire y échale limpia inyectores en spray directo al cuerpo de aceleración con el motor a 2500 r cada 10 segundo por 5 beses y tanque de bencina échale una botella limpia inyectores bencina la mas potente llénalo y después sigues con la que corresponda saludos EXITO
Ojo. Los inyectores son sensibles. La mejor manera de limpiarlos es cargándole premium al auto. NO usen esos limpia inyectores. No podes andar lo. Piando a cada rato porque se llenan de residuos por usar combustible súper. Usen premium y chau a los problemas con los inyectores. Comprobado!!
Hola nuevamente. Resulto que a pesar de que mis cables de bujia estan dentro de las especificaciones en cuanto a la resistencia el problema se resolvio cambiando cables de bujia. Hoy el auto esta muy estable y potente
Hola buen dia mi optra limited 2005 presenta una falla a nivel de inyectores hace poco le cambiaron el kit de tiempo intercambie los inyectores y en el numero 2 que presentaba la falla no llega corriente que debo hacer
Buen dia tienes que chequear bien a ver si es q no llega el positivo o el pulso negativo
De donde eres a ver si te puedo ayudar soy electricista
Como hago para chequear el pulso positivo o negativo fijate con un bombillo de 12 voltios lo use como probador de corriente al hacer contacto con los terminales del enchufe del inyector note que hecha chispa entonces no se si es corriente un corto o no se probe los cables de bujias y estan buenos que me puedes indicar amigo
Mi yaris 2001 me presenta una falla, NO SE MANTIENE ENCENDIDO, hace a prender pero no logra quedarse encendido, ya hice multiples pruebas y ya determine que al darle encendido todo funciona correctamente pero a lo que enciende de inmediato se le van los pulsos a los inyectores,solo me da 2 o 3 pulsos de inyeccion, que podria ser eso? como podria solucionar?
Buenos días Jesús, como estas, mi carro es un Optra HB, motor Design año 2007 tengo un problema la señal de que te indica que la bomba manda la gasolina a los inyectores no se escucha, se cambio la pila de la bomba y nada se mueven los cables y suena, pero no se cual de todos los cables es el que viene de la bomba al motor y permite el sonido para que encienda, que hago gracias
Buen dia mi optra 2008. Presenta una falla el aceite recien colocado pierde vizcocidad como cuando se liga aceite y gasolina, en una oportunidad se tranco el motor y se apago. Desmonte camara y carter para revisar valvulas y conchas y todo estaba bien, se destranco el motor y prendio pero sigue el problema del aceite y luego de un rato cuando el aceite pierde vizcocidad prende la luz de presion de aceite. Que hago? saludo
Tomas Fernández de Venezuela hace 3 años
Esa falla es el sensor de oxigeno que esta en el catalizador desconectalo o cambialo y ya no ligara ña gasolina con aceite a mi me paso y yo lo desconecte y se soluciono
Parece ser un problema de electricidad, hazle un chequeo a fondo
Buenas noches tengo un optra design 2012 le baje todo el. Motor se lo puse nuevo todo el mecanico lo puso todo bien la bombona se la elimino el antiguo dueño y ahora cuando fui a prender el carro no le llega gasolina a los inyectores y las luces del gas que antes prendian siempre ahora no prenden que podra ser
La solución es hacer un bypass al sistema de gas la falla esta en la computadora que esta pegada al lado de la batería que es la computadora del sistema de gas para vehículos en optra en venezuela que tienen sistema de gas natural.
ingmanuel10 de Colombia hace 5 años
Buena tarde, donde puedo ubicar el manual de taller T18SED ? GRACIAS
albert0204 de Venezuela hace 4 años
Buenas, tengo una montana y andando se me apago, revise bomba, bobina y todo esta bien. Lo unico que vi es que un cable del inyector estaba roto y haciendo contacto, es decir positivo con negativo. Sera posible que si esos cables pegan la computadora se bloquea apagando el motor? Por que repare y coloque el orden los cables y el carro enciende perfecto.
Buenos dias : tengo un Optra Design tapa amarilla 2007automatico recori al rededor de 15 Kilometros de regreso cuando aceleraba la aguja no subia mas de uno intentaba acelerar y perdia fuerza el recorrido de 15 k lo hice en una hora lo deje reposar el carro como 4 hora prendio y acelero con mas de 3revoluciones que sera la falla revise inyectores la bomba si manda lo da en el panel oh tablero
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
L apila de la gasolina se calienta y pierde presión. Debe sustituirla. Es recomendable no dejar bajar la gasolina por debajo de 1/4 ya q las pilas sufren y tienden a dañarse
Buenas tardes, tengo un problema con un inyector que no funciona, lo cambio de posición y funciona correctamente, pero el que se coloca en la posición 1 no funciona, cambie bujias, cables de bujias, bobina y aún nada, me falta es cambiar el conector pero lo verifique y le llega corriente, que puede ser? Por favor
Jesús Contreras de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo, pudiste resolver el problema, mi Optra HB 2008 sincronico presenta la misma falla y no le consigo solución.
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Eso es el ramal q debe estar partido chequea los pulsos si está bien. Chequea la compresión x sin valvula está quemada
Buenas tardes, tengo un problema con un inyector que no funciona, lo cambio de posición y funciona correctamente, pero el que se coloca en la posición 1 no funciona, cambie bujias, cables de bujias, bobina y aún nada, me falta es cambiar el conector pero lo verifique y le llega corriente, que puede ser? Por favor
Efectúe un prueba con el sensor mal, donde le coloque uno nuevo y el carro no encendió, le coloque el nuevo y prendió, claro con la falla original en el cilindro 1, quizás en tu casa sé a el mal por que el regula los inyectores. No he podido comprar otro por falta de recursos. Pero cuando lo compre les informo si elimine la falla de. Mi carro.
Si, era la valvula quemada del cilindro 1 y 2, lo que hice fue comprar todas las 18 válvulas se las monte. Solucionado el problema.
Señores es sencillo un carro enciende por gasolina, chispa o compresión... tiene que ir de lo mas sencillo a lo mas complejo, se revisa primero chispa bujias buenas o malas, sacan la bobina conectan las bujias a la bobina que las puntas de las bujias hagan tierra con la tapa valvula y le dan arranque hay chispa al darle si hay todo bien, no hay señal de ckp o en su defecto luz de motor en el tablero si esta encendida al pasar switch todo bien, ahora como revisar el ckp mande la señal a la pcm sencillo con un diagnostico tech2 o cualquier equipo generico que vea las rpm al darle arranque, ahorra bien al pasar switch todo los carros prende la bomba automaticamente 3segundos, al darle arranque señores esa señal se pone fija esto lo hace la pcm... pero ustedes solo coloquen un manometro si al pasar swuiche la presion es de 45 a 50 psi esta bien vea si se mantiene por lo menos 1min, al encender el vehiculo esta debe ser 50 a 60 psi... ahorra amigos una cosa es que aya presion en el riel y otra es el caudal de gasolina, me ha pasado que tenido la presion mas no caudal, me ha pasado que la falla la he correjido con la bobina que suelta poca chispa no hay una forma de ver si la que manda su vehiculo es la adecuada yo pruebo con una, me ha pasado que es el modulo de la alarma chevy alarma, que corta la chispa otra cosa en el modulo platinium que corta la chispa... puede ser mucha cosas, pero es asi vayan de lo mas sencillo a lo mas complejo siempre y veran que llegan a la falla, y bueno como dato la compresión de los optra tapa amarrilla es de 180-200 psi bien y los tapa negra 140-160 psi.
Holabuenas tarde soy nuevo aqui tengo un optra y en la parte de abajo de la fusiblera se me rompio un conector y noc como van alguien me podria mandar una foto de los conectores de hay por fa y gracias
Tengo un problema en mi Audi a3 1.8t 2015
Está entrando mucha gasolina a. El motor y se combina con el aceite ya le cambie inyectores le cambie la bomba de alta presión bujías bobinas de bujías y nada. Sigue entrando gasolina al motor solo cuando el carro está frío jala bien solo se calienta y empieza a. Fallar y tiembla el motor y se apaga marca que. El cilindro 1 y 4 están fallando pero ya cambie todo y Nada alguien ayúdeme por favor urge
Está entrando mucha gasolina a. El motor y se combina con el aceite ya le cambie inyectores le cambie la bomba de alta presión bujías bobinas de bujías y nada. Sigue entrando gasolina al motor solo cuando el carro está frío jala bien solo se calienta y empieza a. Fallar y tiembla el motor y se apaga marca que. El cilindro 1 y 4 están fallando pero ya cambie todo y Nada alguien ayúdeme por favor urge
ComentarFalla en los Inyectores Solucionado
Chevrolet S10 2011 Full 2.8 4x2 130000 kms
La camioneta luego de haberla dejado en el mecánico para el cambio de la bomba de embrague, comenzó a fallar en la marcha, se la lleve nuevamente porque antes de eso andaba perfecta y (sin que la camioneta me encienda ninguna luz en el tablero), me dijo que era problema de los inyectores porque los mismos al momento de falla de la camioneta retornaba el gas oil, me dijo que habia que cambiarlos. Luego de poner los nuevos, la camioneta luego de una prueba de 60 kms nuevamente continuo con el mismo problema (marcha mal y se quiere apagar, ah y despues de haberle cambiado los iyectores tambien le cuesta arrancar). Siento que me estan metiendo la mano en el bolsillo. -
9 casos
Hola que hiciste con los inyectores usados, yo tengo una s10 09 electrónica, y no arranca en la llave, si en la bajada, y ya no se q hacerrr, por favor si no es molestia avísame que hiciste con los inyectores viejos, soy rodrigo y mi cel es 03755 15504475 soy de misiones
Estimado, en ocasiones se genera una falla en el conjunto del filtro de combustible. Te recomiendo cambies portafiltro y filtro de combustible (coloca uno de esos universales con cebador y un filtro 920/1 con sensor de agua )puede que soluciones tu problema (me ha pasado en varias ocasiones que es eso). . . Lo de los inyectores??? no me calza
Miltonuz22 de Argentina hace 9 años
Evidentemente fui al lugar menos indicado, me estafaron, con inyectores viejos (fallaba el motor), con inyectores nuevos (sigue fallando), con common rail nuevo (sigue fallando el motor) supuestamete el common rail fundio los anteriores inyectores, tuve que sacar la camioneta del mecanico!!! 30.000 pesos tirados a la basura por un delincuente!
Yo tengo el mismo problema, de mañana le cuesta mucho arrancar. Se apaga sola no modera, tengo que acelerarla para que se mantenga encendida, después de unos minutos se le va. Por lo que eh leído parecería ser que es el filtro dentro del tanque y la bomba del tanque.
Cambia la manguera de alimentación y la de retorno en donde se se conectan a las cañerías que van al tanque por transparentes para ver si viene aire del tanque quiere decir que la cañería esta pinchada si el aire se ve en la manguera de retorno tenes que cambiar todas las mangueritas de los inyectores de la bomba sale una y se conecta a los inyectores que se conectan entre si
Mejor respuesta (según Miltonuz22)
Miltonuz22 de Argentina hace 9 años
Estimados, les comento que solucione el problema, todo lo que le hicieron a la camioneta fue al pedo y realmente me estafaron, por suerte fui a un Service Oficial de Bosch (Diesel Di Nizo - Ruta Nac. N°12 Km 1028- 3400) de CORRIENTES CAPITAL y me solucionaron el tema con el escaner y nada mas. - Testeamos los inyectores viejos y andan de lujo, me hicieron gastar dinero sin necesidad. - Impotencia es poco lo que siento!! Por suerte hay gente seria y confiable todavía!! Gracias a todos por los comentarios!
Hola milton buenas noches. Podrás pasarme un teléfono?
Me está pasando lo que dicen que se apaga y se prende. S10 2011
Gracias
Me está pasando lo que dicen que se apaga y se prende. S10 2011
Gracias
Tengo una s10. . .2011...el tema es que cuando va marchando se para...es como que se queda sin combustible...que puede ser???...cambie todos los filtros ya
Sandra mancilla de Argentina hace 6 años
Holaaa mira nosotros tenemos una s10 2011 y le pasaba lo mismo se quedaba sin fuerza y se paraba... y el bomba de presion de combustible que va en la flauta de los inyectores y se soluciono el problema...
Y hay que probar todo antes de ponerse a cambiar primero la alimentación de combustible ya sea la bomba que viene del tanque o la que esta incorporada a la bomba de alta presión esa es la mas traicionera porque en frió anda y por ahí en caliente se viene abajo el rendimiento la bomba de alta presion tiene mucha duracion bueno pero escaneandolo se puede saber cual es la presion eectiva del rail y como rinde despues estan los sensores los retornos de los inyectores con el solo hecho que falle uno ya se viene abajo el rendimiento y los circuitos de seguridad el antirrobo un monton de problemas trae
Se inundo de humo blanco la cabina como si el motor se hubiera pegado, se trata de una S10 mod. 2018 - 7700 km nueva... no arranca mas segun el service oficial deben abrir el motor , para mi tendrian que cambiarlo por uno nuevo que opinan gracias
Buenos días, tengo una s10 2011 electrónica, hace rato empezó a hacer como que fallara un inyector (no marca falla en el tablero) me dijeeon que probara con un buen limpia inyectores, algo mejoró, podría ser un inyector sucio? También me dijeron que mire las mangueras del turbo, una es nueva, pero la más larga que está del lado de la batería, aún es original, la camioneta tiene 170 mil km
Me paso lo mismo y era la ficha de un inyector no hacia buen contacto la puse nueva 80 pesos la original y santo remedio
Muchísimas gracias, la voy a tener que hacer revisar igual xq le cambie y sigue igual
Hola buenos días tengo una s10 2007 y me anda en tres cilindros y me levanta aceite por la varilla se puede aver pinchado un pistón
Primero antes que nada medi la compresion de cada cilindro en un taller Bosch,no dejes que nadie le meta mano,a partir de ahi ellos te van a decir que pasa.
Hace una cosa, en cervo freno hay dos mangueras una gruesa y al lado una finita,revisa la finita,si esta rajada cortada, o le metieron mano, en tal caso cambiala o ponela, y se te soluciono el problema,es la que le da aire a la combustion.
ComentarDos de los inyectores de repente no funcionan Solucionado
Chevrolet Astra 2005 hastback 95000 kms
Cuando arranco el auto tiembla y por el escape se escucha falla como de valvulas ya le cambie toda las valvulas y le hicieron reparacion general a la cabeza y sigue igual cambie cables bujias mande inyectores al laboratorio pero el mecanico me dice que el inyector 1 y 2 a veces no tienen chispa ya me gaste mucho y lo han visto 7 mecanicos y no le encuentran el problema y es que aqui no hay mecanicos estudiados puros mecanicos normales alguien me puede decir ¿cual es mi problema? el auto lo uso asi desde hace mucho tiempo ya que en alta no falla el motor es 2.0 mexicano armado en brazil de 8 va… Leer completa
3 casos
Mira amigo por lo que veo ya te has gastado algo de dinero pero el problema es otro esta en lo eléctrico lo primero que hay que resolver es el corto que trae por el cual se descarga la batería, y lo de los inyectores es la computadora la que no manda la señal de los pulsos, mira para que salgas de duda con un diodo led colócalo sobre el inyector para que veas el destello que produce al arrancar y estar funcionando checa los cuatro y te darás cuenta si en pulso se corta por demasiado tiempo puedes puentear el 4 con el 2 y el 3 con el 1 con eso de debe mejorar un poco el motor
Mejor respuesta (según Roberto)
A nota revisa que sea donde manda los pulsos negativos esos son los que se conectan juntos para que no vayas hacer un corto suerte
Sr. Omar de antemano le agradezco su gran ayuda ,voy a seguir su consejo voy con un mecanico que haga lo que usted dice solo una duda ¿el que esten conectados a un solo relevador la bomba de gasolina y el sistema de inyeccion ya que el manual me dice que la bomba va a un relevador violeta 1 y el otro violeta 2 lleva los cables de el sistema de inyeccion eso lo hizo un mecanico ya que le quito un relevador y el carro arranca o sea que no tiene nada conectado posiblemente ese relevador no sirve y al mecanico se le hizo facil conectar todo a uno solo? en espera de su amable respuesta y sus grandes conocimientos atte. Roberto
Ok pues en teoría si deberían ir separados ya que se así se esta forzando el relevador para trabajar al doble, debe de funcionar igual ya que ese relay solo se activa cuando se pone el switch y maneja corriente de 12v si pero como le digo arregle el corto o busque porque se descarga la batería puede ser que por esa causa se aya dañado la computadora, tiene que ser un eléctrico o alguien que pueda tener algunos diagramas o conocimiento de las conexiones para no hacer lo que aki en México se dicen mexicanadas lo que yo le recomendé es algo parecido pero yo lo hago para estar bien seguro en mi diagnostico y no hacer gastar al cliente en algo que no necesita, suerte amigo
Hola si me permiten les comento que es un corto a tierra por eso se descarga y el voltaje no tiene nada que ver con la corriente el voltaje se mantendrá en 12 volts pero la corriente que consume el circuito si es mayor ya que el diseño está hecho para 2 relevadores el la bomba de combustible y el de los inyectores esto ocasionará un desgaste prematuro de los contactos del relay y se calentará y puede fallar ,lo de puentear los inyectores también es un error ya que se incrementa la corriente de retorno y si la polaridad no es la adecuada se puede dañar la señal de la Ecu, Pcm o computadora según la conoscas
Le agradezco por sus comentarios voy a hacer lo que me dice y yo le aviso que paso ¿donde se encuentra usted? yo estoy en el puerto de veracruz ojala estuviera aqui se denota su honestidad quedo pendiente saludos
Sr. Roberto buen dia disculpe logro reparar su carro con ese consejo que le dio el sr Omar
No, estoy en Monterrey NL espero que lo solucione pronto, solo comparto algo de lo cual he aprendido con el estudio y el tiempo y también lo que me han compartido algunos amigos
Señor Omar me puede contactar o darme un numero donde tenga su taller mi carro trae una falla parecida y además al llegar a 3 mil revoluciones se baja a cero y nada más no le encuentran la falla estoy en monterrey espero me pueda ayudar
Disculpa amigo no había revisado el correo si gusta puede venir a la calle Arteaga en guadalupe el taller se llama cars multiservis esta a media cuadra de la avenida Benito juarez aki le atenderemos con gusto
Señor omar mi mecanico quiere cambiar la computadora xk se le pierden los pulsos de los inyectores 1y 3 después el 2y el 4
Sr Omar; mi astra tiene ese problema; quiero contactarlo para que me ayude; cambiar computadora es una opcion muy cara.
Buenas noches, una pregunta ¿resolvio el problema de los inyectores ?¿cual fue la solucion ?
Hola tengo un astra 2000 tdi 2.0 16 val. Cadenero turbo...sabras decirme que bomba e inyectores usa???? los mande a reparar y me los perdieron...necesito comprarlos
ComentarInyectores dejan de funcionar Solucionado
Nissan Frontier 2012 160000 kms
Hola buen dia a todos, tengo un problema con un Nissan D22 con motor KA24, VIN:3N6DD23Y5ZK902147, el vehiculo no arranca y se confirma que no tenemos funcionamiento de los inyectores por parte de la computadora. Ya se confirmo que si hay alimentacion a los inyectores pero no hay tierra por parte de la ECU, hemos revisado todas las lineas de todos los sensores del motor y se han reforzado las tierras, no presenta codigo de falla y hay momentos en que arranca el motor sin problema alguno pero dejas que repose por 30 minutos y el problema aparece nuevamente ya se coloco otra computadora y siempre presenta el mismo problema, se ha probado con otro riel con sus inyectores y siempre lo mismo. Me podrian ayudar si alguien ha tenido el mismo problema y si le ha encontrado solucion. Gracias.
6 casos
[email protected] de Costa Rica hace 7 años
La tierra de la computadora esta fallando , mándele un cable desde la negativa de la batería asta la lata o carcasa de la computadora ECM conectándola con un tornillo. Para que haga buen contacto a tierra ala computadora o ECM. Y revisa la presión de gasolina en la bomba y la válvula de presión de gasolina
Mejor respuesta (según Alfredo)
Gracias por el comentario y si logramos realizar todo lo que me comentas, pero ya resolví el problema, sabes cuando empece la inspección a este vehículo el voltaje de la batería era muy bajo y mi equipo de diagnostico se apagaba lógicamente cuando trataba de arrancar el vehículo, realizamos infinidad de pruebas con osciloscopio a todas las señales de los sensores y claro que revisamos a detalle todas las tierras y todo se encontró en perfectas condiciones también verificamos todas las señales de los sensores a la entrada de la ECU y todo bien, con la lista de datos empezamos a revisar dato por dato todo salia bien, hasta que encontré el problema con la señal de arranque, por momentos el interruptor mandaba la señal y el motor funcionaba sin problema alguno pero, de pronto el interruptor dejaba de mandar la señal, por cierto es un cable negro con franja verde, es increíble sin esta señal no trabajan los inyectores, cambiamos el interruptor donde metes la llave y el problema se resolvió ya no fallo el motor, pero nuevamente te doy gracias por tus consejos.
Hola tengo una nissan frontier se me prende la luz del inyector mientras va an marcha Luego la camioneta de apaga y tarda un rato en arrancar alguin puede darme una ayuda o algo similar que le pase gracias
@AlfredoTengo el mismo problema pero si hay corriente en el cable del Switch. Ese cable llega directo a la computadora sabes q pin es en el conector de la ecu
@AlfredoHola amigo Alfredo tienes algun número de teléfono o Whatsapp para poder comunicarme con usted ya que tengo la misma falla se descontecta los inyectores los pulsos negativos y cuando esta en frio o lo dejo reposar vuelve a funcionar nuevamente
Amigo tengo el mismo problema pero mi camioneta es una Nissan Navara 2012 y no tengo pulso en los inyectores
Tengo una camioneta nissan frontier motor zd30 2008 diesel quisiera saber que bomba lleva y cual es su codigo
Hla tengo una nissan frontir 2004 arranca pero unos 30 minuto y empieza a fallar y es cómo que anda en tres cilindro alguien me podra decirme que puede cer x favor gracias
Tengo una nissan np300 turbo diesel y falla en baja y nomas le pones el heat y yano sera un intector malo
Buenos di buenas tardes buenas tardes yo tengo un caso parecido con una Nissan Frontier yd25 2.5 modelo 2006 diesel la repare le metí todo original la saqué de reparación y prende no falla no humea pero no tiene fuerza hemos hecho cualquier cantidad de pruebas llevamos Los inyectores al banco y la bomba de inyección se le han hecho una serie de pruebas y no hemos conseguido el daño Ya revisamos todos los sensores gracias les agradezco cualquier ayuda me puede ser útil
ComentarProblema de inyector Solucionado
Mitsubishi L200 2012 2.5 DI-D 120000 kms
HOLA si me pueden ayudar...le cambie un inyector a una camioneta L200 ya q hice prueba y me arrojo falla en el numero 4...el problema esta que al momento de reescribir el ID del inyector el check me queda parpadeando y no se apaga lo q hace que no me funcione el inyector... tiene algun metodo para sobre escribir los ID del inyector y se hace algo mas que solo sobre escribir ya que mi scanner me da la opcion pero no sale nada mas...agradezco sus repuestas
4 casos
Hola , haz hecho todo bien solo te falta realizar la pequeña cantidad de inyaccion y asunto solucionado
Felipe mtz de México hace 3 años
Buen día amigo, tengo un problema con una L200 2016... si prende pero no tengo pulso negativo en inyector 1 y 2... se le cambió el módulo y la computadora
Washington de Perú hace un mes
Hola amigo a mi hicieron el mantenimiento de todo los inyectores y lo dejaron parpadeando en check del motor y sigue hasta ahora así no lo pudieron boraro solucionar
Mejor respuesta (según Claudio)
Gracias solucione el problema...la cuestion era que el check parpadeaba por el aprendizaje de microinyeccion y no lo hacia ya que el motor debe tener una temperatura entre 80 y 90 grados para que entre en modo de aprendizaje alcanzada esa temperatura el scanner ingreso sin problemas para configurar el aprendizaje de inyeccion
Buen dia necesito ayuda tengo una mitsubishi l200 2.5 2008 a esta camioneta tenia un problema que se le rompio un piston ya... se destapo el motor se cambio el piston y todos los anillos (la camioneta estaba andando bien partia sin problema). Se armo el motor y llego el dia de prenderla le dimos arranque y no prendia de primera creiamos que podrian ser los inyectore se le mando a reparar los inyectores y nuevamente no prendio luego se le cambio el sensor de presión de riel y nada llega petroleo al riel pero no tienen pulsaciones de corriente los inyectores si me pudieran ayudar se los agradecería mucho
Hola Bastián, espero aún sirva la respuesta. En el ramal de los inyectores, posiblemente estén cambiados de posición los enchufes del inyector 3 con el 4, tienen misma distancia entre uno y otro.
ComentarFallo en los inyectores Solucionado
Peugeot 3008 2011 HDI 1600 112cv 92800 kms
Circulando por autopista, sale el mensaje de fallo en ESP llevar al taller. Lo miran en el taller de Peugeot y dicen que es de los inyectores, 2000€.
3 casos
Mejor respuesta (según Txemairala)
Txemairala de España hace 5 años
Solucionado, me cambiaron los 4 inyectores, Peugeot puso los inyectores y yo la mano de obra, 450€.
Buenas yo tengo lo mismo pero dicen q tengo q pagarloscomo podría contacto para poder reclamar
Txemairala de España hace 5 años
Me lo gestiono el concesionario al que llevo a pasar las revisiones y mantenimiento.
Hola Txemairala... y como es que el concesionario se hizo cargo, tu coche esta en garantía o que?
Txemairala de España hace 5 años
No tiene siete años. Fue Peugeot quien puso los inyectores. El concesionario me cobró la mano de obra.
Jolines...que hay que hacer? a mi me quieren cobrar 2000euros, entre MO y recambios? nos cuentas por favor el truco o argumentacion por la que el concesionario practicamente "te regala" las piezas?
Txemairala de España hace 5 años
No hay truco. El concesionario habló con Peugeot y pusieron el material. Yo hago todos los mantenimientos en el co cesionario, y ellos se encargaron de la gestión.
Pues nos vamos a poner mano a la obra porque ayer el mio tres inyectores y eso es problemas de ellos.
Marcialrus de España hace 2 años
Yo he tenido el mismo problema, pero Peugeot me abonó 600€, la avería eran 1400€, posteriormente y con 59000 km. he tenido problemas con otro inyector y en el taller me aconsejaron que cambiase también los dos que quedaban, dado que posiblmente fallarían en breve y lo más caro es la mano de obra, y así lo hice. Hace poco he oído comentarios nada favorables sobre la calidad de los inyectores que Peugeot saca de fábrica, se ve que es un fallo muy común.
ComentarFalla de inyectores
Citroën C4 2012 5 puertas 1.6 sx hdi 50000 kms
Buen dia, tengo problemas con el auto, se me enciende el testigo de Defecto de motor, se me anula un cilindro por falla del inyector N° 1. Lo lleve al taller y me explicaron que la ficha del ramal de cableado que va al inyector hace falto contacto. Alguno le sucedió? El problema es que la ficha sola no se consigue, y en la Citroën seguramente me quieran cambiar todo
11 casos
Vos no sos el ue comentastes que no te ibas a compras peugeot y volvias a volks waagen?; si no es asi desestima la consulta
Roberto no soy la persona que decis, ni tampoco comprendo mucho. Yo estoy haciendo una consulta del rodado
Tengo el mismo problema. 20,000 km tiene mi c4 1.6 hdi y me dicen que cambiar los 4 inyectores. Me dejo en la ruta. Sale del taller y lo vendo. Nunca mas un citroen, son unos estafadores. Mas de 2000 dólares sale la joda sumado a los gastos de acarreo. No compren autos de esta marca, son defectuosos.
Tenes razón son una antorcha los C4, yo tuve un 307 y ahora me compre esta torta que se arrastra y trae mil quilombos
Hola buenos dias, queria aportar una experiencia de un amigo, vale aclarar que yo tambien tengo un citroen c4, le paso que le tiro falla motor y le anulo un cilindro, lo llevo al taller y le queria cambiar todos los inyectores, revisandolo con mi amigo descubrimos que el problema era un cable que por el movimiento del motor se fue gastando y se cortaron todos los filamentos del cable, lo saldamos y colocamos termocontraible para aislar el cable, problema resuelto y con pocos pesos. Ojo no se dejen engañar por cualquier taller por mas especializado que sea que por una tonteria te hacen gastar un fangote de plata... No digo que la mayoria de las veces los reparen bien y no fallan mas, Flaco fijate en mercadolibre si conseguis la ficha o andate a Warnes de seguro que ahi lo conseguis... Pero eso si despues tenes que llevarlo a que le saquen la falla con el scanner para que no te vuelva a saltar la falla!!!
MarianoMorandini de Argentina hace 7 años
Hola, que cable era que se gastó? Anoche viajando me hizo el mismo problema (c4 1.6hdi), hoy apenas lo arranqué lo mismo y despues de 3 arrancadas ya funciona bien. Revise los cables de los inyectores y no encontré nada raro
Me podrías ayudar cual cable sería, puede ser el del enchufe del inyector
Escuchame carlos guapo de teclado y valiente atras de un monitor, porque bardeas al flaco que escribe,salame el tipo esta describiendo un problema y esta diciendo q esta marca y sus autos son una bosta y es cierto sino filate las opiniones. Asi que vos cerra el pico y anda a dormi idiota
MarianoMorandini de Argentina hace 7 años
Hola, como solucionaste el problema?, me pasa lo mismo, a veces anda perfecto y a veces salta esa falla
Hola a todos. Tengo un Citröen C4 1.6 HDI modelo 2012 y comencé a tener el mismo problema. Me pasó hace unos días viajando por ruta. Apareció un aviso en la pantalla diciendo que tenía un fallo en el filtro antipolución y comenzó a andar en 3 cilindros. Llegué a un concesionario Citröen y al conectarlo a la computadora me dicen que en realidad tengo que cambiar el inyector Nro. 1. No se lo cambio porque me querían cobrar $ 15.000, pero sí le sacan la falla y me permite seguir andando. Lo llevo a otro taller, le hacen la limpieza de los 4 inyectores y me dicen que ven la falla en el inyector Nro. 3 y que la solución sería cambiarle los 4 y me saldría unos $ 75.000 lo que lógicamente no hice dado que es el valor de medio auto. Hoy otra vez me volvió a hacer lo mismo y ya estoy analizando seriamente aunque sea cambiarle uno de los inyectores. Otro tema es que me comenzó también a fallar el sensor de temperatura ambiente. En cualquier momento haciendo más de 30 grados de calor me figuran -15 grados (bajo cero) y si enciendo el climatizador me tira aire caliente. Pregunté en la concesionaria cuanto sale cambiar el sensor y me dijeron $ 1.850. La verdad es que es la última vez que compro un Citröen. Mientras todo funciona todo bien, ahora cuando comienza a fallar: TODO MAL. Un buen consejo: no compren citröen!!!
MarianoMorandini de Argentina hace 6 años
Yo habia consultado x el problema de 1 inyector hace unos meses, me lo solucionaron cambiando el piezoelectrico del inyector 1, me salio $2500 y quedó perfecto, me explicaron que esos piezo electricos (parte electrica del inyector) sufren mucho y a veces se joden, generan mas resistencia y la computadora lo detecta y lo anula, no hace falta cambiar inyector completo, viene como repuesto esa pieza electrica y queda perfecto. Cualquier duda escribanme a [email protected]. Saludos
Carlos Fonseca de Argentina hace 6 años
Hola el auto c4 m comenzo a perder fuerza q puede ser alguien sabe q puede ser??
Yo tengo el voto en c4 del 2011, y ya dos veces me cambiaron los inyectores y y una el motor de arranque, está claro, no es un buen coche, en cuanto pueda lo vendo
Hola tengo un C4 2008 hago 2 cuadras y c apaga lo hice escanear y salta cortocircuito en masa a k c refiere con eso por favor podría contestar alguien
Yo le cambié el arranque y ahora me falla cómo q está en 3 cilindros. Qpuedeser
A mi me cambiaron una "horquilla" por así llamarlo en la que calza cada uno de los inyectores. Si bien pensaban que era el inyector, después notaron que era esa tuerca que estaba quebrada y generaba la falla y me andaba en 3 cilindros...
Tengo un citroen c4 lounge hdi 2017 con 11000 km andando por la ruta me falló comenzó a funcionar en 3 cilindros la pantalla de la computadora marcaba primero falla en control de traccion y despues falla en motor anticontaminante, hice 5 km, apaguè el motor y despues de 20 minutos lo encendí y funciona perfector. El mecanico le puso el scanner y salta en historial falla inyector 4. Me dijo que era problems del diesel, Aclaro que le pongo diesel premium. Conviene que con poco combustible en el tanque le ponga un limpianyectores como el liqui moli?
La falla mía fue en un inyector, supuestamente producto del combustible. Lo cambie y siempre shell cargue. El auto no lo tengo mas, pero no me fallo más después del cambio y lo tuve 4 años más al menos
Felix chile de Chile hace 4 años
Hola muchachos de citroen soy de chile y me dedico a la reparación y calibración de inyectores diesel me ha tocado ver muchos citroen C4 como dato revisen la goma que trae el enchufe del inyector si la tiene saquenla por esa gama se suelta y te aísla la corriente de la bobina del inyector y esto hace trabajar mal el auto es solo un dato
Hola amigo tengo un c4 y no me parte y el scanner me arroja cortocircuito cable a tierra
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Con lo que he leído, pienso que buenos mecánicos son imprescindibles. Con fallas similares a la que se están comentando, veo que varios han solucionado el tema con poco gasto. Soportes, gomitas, cableados, ó el piezoeléctrico, y con eso, todo puede anda, y bien. El auto es complejo, y con monton de sensores que te protegen. Por ahí hay que saber usarlo, y correctos mecánicos para intervenir en el. Gracias
Hola tengo un c4 bencinero vtr 1.6 y me dejó de partir de la nada el scanner arroja falla inyector 1234 cortocircuito cable a tierra cambie la bomba de gasolina pensado que era eso y pues sigue igual sin partir y la bomba no funciona al darle contacto si la puenteo funciona pero aún no enciende si alguien me pudiera ayudar
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Tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo... tengo exactamente lo mismo me aroja el escáner cortocircuito masa en el mismo auto, un VTR 2007 ademas me aparece cortocircuito en electrovalvula...
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