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Falla en los Inyectores

Chevrolet S10 2011 Full 2.8 4x2 130000 kms
La camioneta luego de haberla dejado en el mecánico para el cambio de la bomba de embrague, comenzó a fallar en la marcha, se la lleve nuevamente porque antes de eso andaba perfecta y (sin que la camioneta me encienda ninguna luz en el tablero), me dijo que era problema de los inyectores porque los mismos al momento de falla de la camioneta retornaba el gas oil, me dijo que habia que cambiarlos. Luego de poner los nuevos, la camioneta luego de una prueba de 60 kms nuevamente continuo con el mismo problema (marcha mal y se quiere apagar, ah y despues de haberle cambiado los iyectores tambien le cuesta arrancar). Siento que me estan metiendo la mano en el bolsillo. -
Miltonuz22 de Argentina hace 9 años  
MI
9 casos 
rodrigo de Argentina hace 9 años
Hola que hiciste con los inyectores usados, yo tengo una s10 09 electrónica, y no arranca en la llave, si en la bajada, y ya no se q hacerrr, por favor si no es molestia avísame que hiciste con los inyectores viejos, soy rodrigo y mi cel es 03755 15504475 soy de misiones
make1973 de Chile hace 9 años
Estimado, en ocasiones se genera una falla en el conjunto del filtro de combustible. Te recomiendo cambies portafiltro y filtro de combustible (coloca uno de esos universales con cebador y un filtro 920/1 con sensor de agua )puede que soluciones tu problema (me ha pasado en varias ocasiones que es eso). . . Lo de los inyectores??? no me calza
Miltonuz22 de Argentina hace 9 años
Evidentemente fui al lugar menos indicado, me estafaron, con inyectores viejos (fallaba el motor), con inyectores nuevos (sigue fallando), con common rail nuevo (sigue fallando el motor) supuestamete el common rail fundio los anteriores inyectores, tuve que sacar la camioneta del mecanico!!! 30.000 pesos tirados a la basura por un delincuente!
juan de Uruguay hace 9 años
Yo tengo el mismo problema, de mañana le cuesta mucho arrancar. Se apaga sola no modera, tengo que acelerarla para que se mantenga encendida, después de unos minutos se le va. Por lo que eh leído parecería ser que es el filtro dentro del tanque y la bomba del tanque.
Esteban de Argentina hace 6 años
Cambia la manguera de alimentación y la de retorno en donde se se conectan a las cañerías que van al tanque por transparentes para ver si viene aire del tanque quiere decir que la cañería esta pinchada si el aire se ve en la manguera de retorno tenes que cambiar todas las mangueritas de los inyectores de la bomba sale una y se conecta a los inyectores que se conectan entre si
Solucionado
Mejor respuesta (según Miltonuz22)
Miltonuz22 de Argentina hace 9 años
Estimados, les comento que solucione el problema, todo lo que le hicieron a la camioneta fue al pedo y realmente me estafaron, por suerte fui a un Service Oficial de Bosch (Diesel Di Nizo - Ruta Nac. N°12 Km 1028- 3400) de CORRIENTES CAPITAL y me solucionaron el tema con el escaner y nada mas. - Testeamos los inyectores viejos y andan de lujo, me hicieron gastar dinero sin necesidad. - Impotencia es poco lo que siento!! Por suerte hay gente seria y confiable todavía!! Gracias a todos por los comentarios!
santi29 de Argentina hace 5 años
Hola milton buenas noches. Podrás pasarme un teléfono?
Me está pasando lo que dicen que se apaga y se prende. S10 2011
Gracias
joaco.s10 de Argentina hace 3 años
Te hago una consulta y que era
malevo de Argentina hace 7 años
Tengo una s10. . .2011...el tema es que cuando va marchando se para...es como que se queda sin combustible...que puede ser???...cambie todos los filtros ya
jorge de Argentina hace 7 años
Es comun o cammon rail
Sandra mancilla de Argentina hace 6 años
Holaaa mira nosotros tenemos una s10 2011 y le pasaba lo mismo se quedaba sin fuerza y se paraba... y el bomba de presion de combustible que va en la flauta de los inyectores y se soluciono el problema...
jorge de Argentina hace 6 años
Y hay que probar todo antes de ponerse a cambiar primero la alimentación de combustible ya sea la bomba que viene del tanque o la que esta incorporada a la bomba de alta presión esa es la mas traicionera porque en frió anda y por ahí en caliente se viene abajo el rendimiento la bomba de alta presion tiene mucha duracion bueno pero escaneandolo se puede saber cual es la presion eectiva del rail y como rinde despues estan los sensores los retornos de los inyectores con el solo hecho que falle uno ya se viene abajo el rendimiento y los circuitos de seguridad el antirrobo un monton de problemas trae
RENE de Argentina hace 6 años
Se inundo de humo blanco la cabina como si el motor se hubiera pegado, se trata de una S10 mod. 2018 - 7700 km nueva... no arranca mas segun el service oficial deben abrir el motor , para mi tendrian que cambiarlo por uno nuevo que opinan gracias
Mauro de Argentina hace 4 años
Buenos días, tengo una s10 2011 electrónica, hace rato empezó a hacer como que fallara un inyector (no marca falla en el tablero) me dijeeon que probara con un buen limpia inyectores, algo mejoró, podría ser un inyector sucio? También me dijeron que mire las mangueras del turbo, una es nueva, pero la más larga que está del lado de la batería, aún es original, la camioneta tiene 170 mil km
Roman de Argentina hace 4 años
Me paso lo mismo y era la ficha de un inyector no hacia buen contacto la puse nueva 80 pesos la original y santo remedio
Mauro de Argentina hace 4 años
Muchísimas gracias, la voy a tener que hacer revisar igual xq le cambie y sigue igual
Gustavo de Argentina hace 3 años
Hola buenos días tengo una s10 2007 y me anda en tres cilindros y me levanta aceite por la varilla se puede aver pinchado un pistón
hugo de Argentina hace 3 años
Primero antes que nada medi la compresion de cada cilindro en un taller Bosch,no dejes que nadie le meta mano,a partir de ahi ellos te van a decir que pasa.
hugo de Argentina hace 3 años
Hace una cosa, en cervo freno hay dos mangueras una gruesa y al lado una finita,revisa la finita,si esta rajada cortada, o le metieron mano, en tal caso cambiala o ponela, y se te soluciono el problema,es la que le da aire a la combustion.
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