Problemas de Le hice tapa
Problemas destacados
No arranca le hicieron la tapa y no arranca
Renault Megane 1999 5 puertas 22000 kms
Falla en el sistema antiarranque. Calculador defectuoso
Circuito captador de temperatura d aire
Corto cicuito A positivo
Valvula egr. Corto cicuito a masa. Esto m canto el escaneo
Circuito captador de temperatura d aire
Corto cicuito A positivo
Valvula egr. Corto cicuito a masa. Esto m canto el escaneo
9 casos
Anda en 3 cilindros 
Solucionado
Renault Megane 2004 Expression 1.6 16V 110000 kms
Estimados, a mi me esta pasando algo similar, le hice la tapa completa hace poco, le puse equipo de GNC de 5ta, al poco tiempo comenzo a arrancar a nafta en 3 cilindros, cuando se pasa a gas funciona bien, pero cada vez que arranca en nafta sale en 3 cilindros. Alguna idea que puede ser?
Gracias
Gracias
1 caso
Le cambie filtros de nafta, bujias y nada sigue con el mismo problema
Algun inyector no trabaja ; suelte la flauta y con pulsador verifique cual es...( no tiene que desmontarlos del todo )
Mejor respuesta (según DNC_arg)
Si efectivamente era un inyector que no estaba haciendo bien contacto. Ya quedo resuelto. Gracias!
Hola a mi me falla a gas y nafta parece que anda entres cilindros pero en la ruta me anda mejor a veces tambien es como que pierde fuerza y se enciende la luz de electricidad
Es probable que este fallando alguna bobina
Una pregunta el gas pasa por los inyectores si es multipunto ? perdon pero soy medio burro en motores
No señor , tiene una flauta independiente ; los dos combustibles no comparten ningun accesorio...llegan si al multiple...
Ya que estamos otra pregunta puede ser una valvula o la tapa de cilindro el problema pero no me consume ni agua ni aceite y no larga humo. Yo creia que eran los inyectores que fallan a gas y nafta
Es facil averiguar cual inyector no esta trabajando ; simplemente motor encendido , vas desconectando uno por uno y el que tu ves que no parece causar reaccion al desconectar , esta fallando !
http://www.e-auto.com.mx/enew/index.ph… este articulo te orienta...
[email protected] de Argentina hace 5 años
Tengo un megane 98 gnc nafta y andaba bien pero ahora no quiere arrancar y hace explosiones como si tira un tiro y hay queda que puede ser en que esta fallando si andaba lo mas bien
Hay algun cilindro que no trabaja ; mide la compresion...
ComentarPresión de Aceite K4M Solucionado
Renault Megane 2008 5p Hatch 1.6 Bicuerpo 169000 kms
Señores mi Megane 2008 con motor K4M comenzó hace un par de años a titilar la luz de presion de aceite cuando el motor llega a temperatura de trabajo, frío es una maquinita hermosa, calienta y es un horror, resulta que me dijeron que había que hacerle tapa, que las levas, patatin y bueno no le di bola y en dos años arruine el motor completo, de abajo hasta arriba destruido, bien, lo hice hacer a nuevo, de abajo hacia arriba todo, completo y con gente en la que confío...vi personalmente toda la progresión de los trabajos y puedo dar fe que se le hizo TODO y sin pijotearle un mango... terminaron… Leer completa
1 caso
Buenas PelaReiter, cuando te hicieron el motor completo hicieron limpieza de los capilares que distribuyen el aceite en el motor y cámara? por lo regular se hace con un baño químico; en caso de ser positivo, cambiaste o verificaste la bomba de aceite? Cambiaste los árboles de leva?
PelaReiter de Argentina hace 9 meses
Lo de limpieza de las venas del block no estoy seguro pero descarto que lo han hecho de todas formas voy a preguntar al rectificador, la bomba es nueva 0km y las levas se colocaron nuevas macizas después de una buena rectificada de la tapa, apoyos, etc, cigueñal, metales, cilindros, pistones, solo las bielas quedaron de antes porque estaban muy bien... botadores y válvulas nuevas, 800 lucas en motor puse...solo queda verificar las venas del block si las hicieron bien, otra cosa no se me ocurre!!!
Verifica los ductos del bloque y la cámara. Qué aceite le colocaste? Asumo que has verificado que no tienes pérdida de aceite por las estoperas o por otro sitio.
PelaReiter de Argentina hace 9 meses
De lo único que no estoy seguro es de las venas del block y tapa, el aceite es un 10 40 de los buenos y no pierde una sola gota de aceite, estoy sin el chapon de abajo y revisamos seguido, ni transpiración hay, quien lo armo es un profesional con muchísima experiencia y en quien confió, repito, de lo único que no puedo estar seguro es las venas del motor (ductos los llamas), la semana que viene vamos a sacar el carter y bomba, vamos a probarla afuera para ver que caudal tira, es poco probable pero estoy rezando que haya salido fallada aunque muy convencido no estoy. En cuanto hagamos eso posteo como salio la prueba...
PelaReiter de Argentina hace 9 meses
Sigo igual muchachos pero como necesito el auto para moverme a lugares lejanos lo estoy usando así como esta, mientras lo lleve en ruta y a velocidad la presión de aceite va bien y le puse un llave para encender el electro en alta velocidad para enfriarlo rápido, el martes de la semana que viene le sacamos el cárter, mandamos la bomba a probar y de la rectificadora vienen a ver como comprobar la fiabilidad del flujo de aceite en todo el motor. En cuanto tenga algo en claro vuelvo a postearles la solución o el video en donde quemo el auto!!!
PelaReiter de Argentina hace 8 meses
Bien, tema solucionado y es que no cualquier bomba de aceite trabaja bien con este motor, probamos dos bombas con mismo resultado, baja presión y con la tercera se termino el problema, arranca en frio con 60 de presión y en caliente y regulando no baja de 20...con las otras dos, bombas nuevas también, arrancaba en frio con 30 de presión y en caliente se moría!!!
La bomba es marca SCHADEK
La bomba es marca SCHADEK
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PelaReiter de Argentina hace 8 meses
De nuevo, a un mes mas o menos arranco de nuevo con su vicio, con el motor funcionando mucho tiempo y bien caliente de nuevo presión de aceite, comienza titilando y al rato cuando lo dejo en ralentí (semáforo, congestión) prende bien fuerte presión!!!
Lo voy a prender fuego...no me queda otra!!! ya me harte!!!!! un millón cinco mil pesos gasto total en el motor!!!!
Lo voy a prender fuego...no me queda otra!!! ya me harte!!!!! un millón cinco mil pesos gasto total en el motor!!!!
Mejor respuesta (según PelaReiter)
PelaReiter de Argentina hace 6 meses
Ahora si, solucionado y el problema era el bulbo de presión de aceite pero le puse otro, el de los modelos mas nuevos de K4M conector cuadrado de dos cables (señal y masa) no el conector verde conector redondo, les dejo la foto.
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PelaReiter de Argentina hace 3 meses
El cable de masa a la masa general del auto, hay que agregar cable y empalmar bien para que llegue ya que viene el conector con dos chicotes de un par de centímetros, el cable de señal al único cable que tiene el original.
PelaReiter de Argentina hace 8 días
Como es eso? como funcionaria sin los rociadores de las levas? podes explicarlo un poco mejor?
ComentarSe pasa agua al aceite Solucionado
Renault Megane 2007 5 p 1.6 e 185000 kms
Se pasa agua a los cilindros. Tira agua sacando las bujias. Le cuesta para arrancar, le hice la tapa hace 30 días. Se le colocó junta tapa cilindros multilamina, que solución me pueden dar.
1 caso
Buenas Mario29, si pasa agua a los cilindros e incluso la tira por las bujías puede ser por 3 causas: 1 - La culata está pandeada y debes rectificarla; 2 - No se colocó el torque adecuado a la culata ó 3 - Se dañó o se movió la junta de culata. Revisa lo mencionado.
Mejor respuesta (según Mario29)
Resulta q los mecánicos x asi llamarlos no ajustaron los bulones de la tapa de cilindros la afloje muy fácil. Para esto el motor lleno de agua con aceite emulsionado. La junta de la tapa ya no sirve de todos modos?
Buenas como limpiar el motor colocado. Mezcla de aceite y agua
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Debes desarmar y proceder a realizar un baño químico para descontaminar el sistema.
ComentarGolpea como si fuera gasolero
Renault Megane 2005 180000 kms
Tengo una cenic 2.0 nafta, empezó con un golpe como si fueran los botadores hidráulicos, se los cambie, y siguió igual, entonces saque la tapa se sepillo y se le hicieron también las válvulas , yyy, siguió el golpe, se saco el motor se rectificó el cigüeñal, se pusieron los 4 pistones nuevos, y todos los metales de cigüeñal, y bomba de aceite nueva, el mecánico confiado esta vez arma, yyy, pone en marcha y golpea, sigue igual, por supuesto el mecánico renuncio a mi auto. Si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
5 casos
Me paso igual y era el juego de las levas en la tapa, el desgaste de las mismas
Si suena muy ruidoso, como gasolero, puede ser el engranaje de la distribución variable. Va en el conjunto con la correa de goma de la distribución. Yo lo tuve que cambiar, es salado.
Cambié el engranaje, Retenes de guía de valvulas, correas y tensores, juntas y bomba de agua de paso porque ya tenía muchos km. ahora suena como debe. Santo remedio.
Hola disculpa la consulta tengo una scenic 2003 f4r síntoma ruido a gasolero cuando regula y tira aceite por el reten del árbol de levas sera lo mismo. Recibo sugerencias gracias
Mirá, es muy probable, el mío parecía que se iba a desarmar del ruido que hacía, cuando desarmó el mecánico estaba impecable adentro, botadores no eran, aros y cilindros 10puntos, pero hacía mucho ruido a gasolero, cambiando el engranaje de la distribución variable (que es caro) se solucionó. Ese engranaje se comanda desde un sensor de presión de aceite en la tapa de cilindro al cual se le cambió la junta de goma.
Aparte ya que desarmó, cambié bomba de agua, juntas, retenes y lo que pude para no tener que desarmar más tarde. Pero en mi F4R era eso 100% seguro. Ahora no hace ningún ruido raro.
Aparte ya que desarmó, cambié bomba de agua, juntas, retenes y lo que pude para no tener que desarmar más tarde. Pero en mi F4R era eso 100% seguro. Ahora no hace ningún ruido raro.
Gracias por tu respuesta ahora la pare y voy a empezar con la distribution y revisar el engranaje.
Despise les comento como me fue saludos!
Despise les comento como me fue saludos!
Me alegro que te haya sido útil, contame como te fue, saludos.
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola tengo un megane fase 2...16 v...me dijeron que era los contadores NADA QUE VER EL RUIDO SIGUE...COMO GASOLERO...ME PODES GUIAR Y DECIR QUE PUEDE SER ???
Se puede poner una reforma que conseguís en Mercado Libre, es un engranaje fijo, sellas la punta de la leva con un orring y el tornillo hueco también sellas con un tornillo de 5mm y arandela de cobre, aunque si conseguís el mismo tornillo solido mejor, pero es casi imposible conseguirlo... Yo o noto perdida de potencia, al contrario en baja tiene mas reacción que antes...
Es el engranaje variaable de la distribucion, el original defasador $110.000 el que puse yo alternativo fijo $5.000 quedó impecable, incluso con mas reacción en baja...
ComentarCorrea de distribucion
Renault Megane 1998 8v 2.0 174000 kms
Se me corto la correa distribucion me doblo 4 valvulas. Compre el kit se lo cambie luego le mande a hacer la tapa de cilindro se la coloque. Lo puse a punto para arrancar pero no hay caso no arranca como que le falta un poco para lograr arrancar pero se queda en eso. Si alguna me puede ayudar se lo voy a agradecer desde ya gracias
7 casos
Chequea que el sensor de rpm o ckp este conectado
ComentarSe corre de punto
Renault Megane 2011 1.6 16v 143000 kms
Hola gente como están, agradecería mucho, su ayuda, tengo un Renault elegante 1.6 16v motor k4m, me pasa lo siguiente, me llegó al taller con la valvula dobladas. Bueno paso a desarmarlo y llevo la tapa a hacerla completa, cuestión es que la retire todo bien, la tapa estaba impecable, la armé todo joya, arranco pero pasa 2 o 3 minutos y se me sale de punto, le volví a controlar el punto y se me había corrido, lo vuelvo a poner bien a punto, y lo vuelvo a hacerlo arrancar y me hace lo mismo, que puede ser o sis le paso a algunos algún vez... yo he hecho algunos y nunca tuve problemas, lo puse a… Leer completa
1 caso
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 2 años
Buenas noches te recomiendo que uses un alicate de cadena para agarrar los piñones de los árboles de leva y ajustar la tuerca por separado a 80 lbs al igual que el tornillo del damper, verifica que el damper entre en el cigüeñal hasta acoplarse bien y no quede montado porque al apretar si está montado o de lado se va a aflojar y perderá el tiempo.
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 2 años
Esta herramienta te servirá para sujetar el piñón y ajustar la tuerca a 80lbs
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ComentarMoja la bujía de gasolina
Renault Megane 2002 4 puertas motor 2.0 257175 kms
Tengo una Renault scenic 2.0 y después que se le arregló la cámara ahora tiene un ruido y moja la bujía que está al lado de la bujía nro 1 de gasolina bota humo blanco y como agua por el escape
1 caso
Cómo es el ruido? La bujía llena de gasolina puede ser por varias causas desde inyector defectuoso hasta sensor de oxígeno, entre otras cosas. El humo blanco puede ser causado por exceso combustible en la cámara de combustión (escanea el vehículo). Verifica que sea agua lo que sale por el escape, si es así y continúa luego de haber encendido el vehículo por aprox. Más de 30 minutos puede ser que la cámara no tenga el torque adecuado.
Gracias fue muy útil su repuesta, la scenic cuando está fría que la prendo en las mañana no bota humo ni agua pero cuando comienza a calentar es que bota humo y como un vapor por el tubo de escape y ahora el mínimo se le baja mucho y se apaga a cada rato
@GreileSigue el ruido? cómo es el ruido? dónde se escucha con más fuerza? Escaneaste el vehículo?
La cámara fue rectificada? por lo que describe pareciera ser problema de cámara (asumo que el humo es constante y no es el típico humo de las mañanas por estar el clima frío), eso puede ser desde empacadura en mal estado, la cámara no fue correctamente rectificada o incluso que el torque de la cámara no fue adecuado.
Revisa si aparece aceite en el envase de expansión (envase donde se coloca el refrigerante) y si el aceite mantiene su consistencia (color y viscosidad). Sí el humo aparece al estar el vehículo caliente y no se mantiene el mínimo puede haber fuga de compresión, si tienes la posibilidad mide compresión en los 4 cilindros, debería estar como mínimo en 120 psi, algún valor inferior representaría revisar minuciosamente la cámara.
La cámara fue rectificada? por lo que describe pareciera ser problema de cámara (asumo que el humo es constante y no es el típico humo de las mañanas por estar el clima frío), eso puede ser desde empacadura en mal estado, la cámara no fue correctamente rectificada o incluso que el torque de la cámara no fue adecuado.
Revisa si aparece aceite en el envase de expansión (envase donde se coloca el refrigerante) y si el aceite mantiene su consistencia (color y viscosidad). Sí el humo aparece al estar el vehículo caliente y no se mantiene el mínimo puede haber fuga de compresión, si tienes la posibilidad mide compresión en los 4 cilindros, debería estar como mínimo en 120 psi, algún valor inferior representaría revisar minuciosamente la cámara.
Buenas mi Renault scenic 2.0, año 2002, tiene una falla en el cilindro NRO 3, en el escape se escucha un ruido como plo plo plo, cuando se prende en la mañana no hace ruido ni falla, y después de 20 minutos aproximadamente es que comienza a fallar y hacer el ruido de plo pelo pelo por el tubo de escape, a la cámara se le pusieron las guías nueva, las gomas, la empacadura, se anillo el motor se le hizo limpieza de inyectores bujías nueva marca Renault, se escaneo y el mismo arrojo falla en el cilindro NRO 3 y falla en el sensor de oxigeno, se le puso cuerpo de aceleración. Nuevo de paquete se le midió la compresión la misma es sobre 120 y los 4 celindro también arrojaron sobre 120, Y esa bendita falla que después de 20 minutos de estar encendida la camioneta comienza la falla del cilindro y el pelo pelo pelo por favor ayúdenme ya no aguanto más y no tengo más dinero creo que la voy a vender por parte xq no se que más hacerle gracias por favor alguien que me responda
Buenas noches gente...consulta. !! Estoy teniendo un problema con mi megane k4m...resulta q sale mojada la bujía y bobina del 3er. Cilindro !!y a su vez hace explosiones q puede ser ?
ComentarCorto correa de distribucion megane 2 confort dci 1.5
Renault Megane 2010 conford 156000 kms
Bueno se hizo la tapa completa y de paso le repare el turbo, se colo todo todo aceite nuevo filtros de aire y combustible y a la hora de arrancar no lo hizo
Lo que me llamo la atención que después de darle arranque y retiras la tarjeta se prende la luz de service por un segundo
Pregunto habrá que reiniciar la computadora del vehículo porque cuando se corto la correa quedo indicando problemas de inyección
Lo que me llamo la atención que después de darle arranque y retiras la tarjeta se prende la luz de service por un segundo
Pregunto habrá que reiniciar la computadora del vehículo porque cuando se corto la correa quedo indicando problemas de inyección
1 respuesta
También observo que las luces del tablero están o me parece muy bajas el regulador de intensidad esta al máximo
ComentarPerdida de distribucion
Renault Megane 2004 5 puertas 1.6 16 v 130000 kms
En un plazo de 2 años tuve que cambiar correa dentada y por consiguiente hacer la tapa en 2 oportunidades, las dos veces me dijeron que no se habai cortado la correa pero habia saltado el punto la ultima asociada a corte de la correa poli V realmente me fundio la economia estoy pensando en cambiar de marca. Malo el sistema de distribucion.
2 casos
Me paso igual, alguien encontró alguna solución ?? Desde ya mil gracias.
ComentarSe pone en 3 cilindros
Renault Megane 2003 5 puertas 1.6 16v k4m 250000 kms
Que tal tengo una scenic 1.6 16v K4m, le cambie paso a paso, bobinas bujias canister flotante entero le hice la tapa bueno todo y el problema es el siguiente va andando bien y de repente se pone en 3 cilindros y quema la nafta pura y siempre son el cilindro 2 y 4 no se que mas hacer alguno que le halla pasado
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Es posible que este mal alguno de los conectores o la ecu del motor comprueba tambien los cables de los inyectores
Los cables de los inyectores se cambian? No sabia
angelberen de España hace 5 años
No pero a eces se rp. Pen o están sulfatados les conectores en los inye torres o en la ecu
ComentarNo tiene corriente bujia
Renault Megane 2009 Ii Luxe 4p Sedan 1.6 160000 kms
Hola le hice la tapa, pero no quiere arrancar no tiene chispa gira el motor pero no arranca
4 respuestas
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 3 años
Saludos revisa los cables del sensor de posición que está en la caja, (ckp) deben estar sin hacer buen contacto si el conector está en mal estado reemplazalo, los cables van en una sola posicion, si no enciende invierte la posición de los cables. Espero puedas solucionar
Muchisimas gracias voy a hacerlo despues le comento.
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 3 años
Estamos a su orden para cualquier consulta
Hola te consulto se me reventado las bolsas del airbag ahora no arranca no va chispa y no activa la bomba Revise fusibles es tan biem
ComentarManguito hidráulico Solucionado
Renault Megane 2001 Megane1 cabrio 170000 kms
Se me ha roto un latiguillo que va de la bomba hidráulica al amortiguador que levanta la tapa por donde sale la capota, alguien me podría decir dónde encontrar esos latiguillos, ya que en ningún sitio me los hacen al ser tan pequeño el diametro
1 respuesta
Mejor respuesta (según Nilo)
ComentarEl auto no regula
Renault Megane 1998 5 puertas 225000 kms
Resulta que recientemente se le hizo tapa de cilindro y se les cambiaron las valvulas. Por que no regulaba y se paraba. Ahora el auto sigue sin regular ni a nafta ni a gas. Sino vas andando y largas el acelerador y se para para...me dijeron que era problema electrico se lo escaneo y se le sacaron las fallas que acusaba la ecu pero el auto sigue con el problema. Ya no se mas que hacerle. Motor F3R.
5 casos
ComentarHecha humo
Renault Megane 2001 Dti 1.9 220000 kms
Le hice la tapa de cilindro toda nueva después de cortar correa el auto anda muy bien pero humea y antes no lo hacia
2 respuestas
A mi me pasa lo mismo al acelerar tira mucho humo
angelberen de España hace 4 años
Es posible que no quedará la correa de distribución a punto y a parte de hacer humo no tiene mucha fuerza o que no quedarán los tubos del turbo bien colocados sobre todo si sale humo negro
ComentarRevisar inyección / Revisar caja de cambios
Renault Megane 2005 1.6 16V 115000 kms
Tengo un Renault Megane 2 Sedan Automático del año 2005, motor K4M de 1.6 L 16V. 1)En algunas ocasiones, indiferentemente sea arranque en frío o en caliente, el auto enciende sin problemas pero el motor se siente inestable. En ese momento aparece el mensaje de Revisar Inyección. El auto lo apago, retiro la tarjeta y la vuelvo a colocar para encenderlo de nuevo y el auto enciende con el motor estable. 2) Luego, al ponerlo en marcha, el auto a veces tiene algunos tirones leves de aceleración, pero en un momento se queda trabado en una marcha, queda ligeramente acelerado y no permite acelerarlo m… Leer completa
2 casos
ComentarTapa de cilindro rota
Renault Megane 1998 5 puertas 300000 kms
Tengo megane k7m 1.6 8valvulas modelo 98. Se barren los tornillos que agarra el eje de balancin. Ya le hice insertos 3 veces. Y susede lo mismo
Hola le doy marcha y no arranca...
Renault Megane 1994 4 puertas full 1.8 205000 kms
Hace poco compre el auto esta entero sin detalles... le hice la tapa pero esta mañana le voy a dar arranqué y no arrancó me quedé sin batería... me tiro otro auto como 3km... que puede pasar...
1 respuesta
ComentarProblema al hacer tapa nueva. (no reacciona) Inyectores-bomba.
Renault Megane 2006 4 puetas, full motor 160000 kms
Tengo un megane 2.0 turbo diésel, rompi la tapa de cilindro. Cambiamos la tapa de cilindro y el auto arranca sin ningun problema (pero el auto no reacciona). Se le hizo la bomba y sigue sin tirar le falta fuerza, le limpiaron los inyectores y mejoro pero no tiene fuerza en la salida. El turbo sopla bien. Desde ya agradezco su ayuda.
1 respuesta
gustavo yanes de Venezuela hace 6 años
Buenas como obtengo respuesta me meto repetidas veces y no hay respuesta me indican como pregunto y como obtengo respuesta
ComentarPerdida de agua!!
Renault Megane 2003 5 puertas 1.5 turbo dci 120000 kms
Hola!!! Mi coche ha sido arreglando de culata por pérdida de agua, pero resulta que tengo un problema todavía con el agua, con mi coche parado y frío miro el agua y no tiene nada está por debajo del mínimo, pero cuando llegó al lugar de mi destino miro el agua y la tengo en el máximo, no entiendo que le pasa al coche... también cuando abro el bote de expansión sube un poco el agua, el Mecánico me ha quitado el aire del circuito pero sigue igual. El bote de expansión ha sido cambiado. Alguien sabe que puede ser??? ya estoy desesperada y no se que hacer...
1 respuesta
El bote de expansion tiene un minimo , si no consume agua , no esta pasando nada ! es normal que con la temperatura suba el nivel , que una vez frio bajara... asegurate de que no la esta botando...
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