Se enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
RIESGO ALTO
Riesgo Alto: Detén el vehículo inmediatamente en un lugar seguro y deja el motor en marcha hasta que baje la temperatura. Los recalentamientos pueden ocacionar daños muy graves al motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Chequear nivel de líquido refrigerante 2. Revisar estado del termostato 3. Revisar electroventiladores 4. Revisar limpieza del radiador
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Tu vehículo puede perder potencia y/o tirar humo blanco desde el motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 207 ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante
2. Revisar estado del termostato
3. Revisar electroventiladores
4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
Ola amigos tengo problema com me peugeot 207 modelo 2012 motor 1.400cc. El problema es lo siguiente, lo arrancas y en unos segundos se activa el electroventilador con la velocidad maxima y empieza a parpadear la luz de STOP y al mismo tiempo el marcador de temperatura empieza a suvir al maximo, esto sigue continuamente. Ya le e cambiado bulbo de temperatura, resistencia de ventilador y termostato. El motor en si no caliente inclusibe pùedo andar asi sin problema, solo que la luz de de STOP sigue continuamente ensendida con el marcador de temperatura. POR FAVOR si alguie conose de este problema les agradecería mucho.
Gracias lolo. Saves q todavia sigo con el mismo problema. Justo eso lo q me dice el escaner al chekearlo q hay un a masa negativo. Ya e revisado tdo los cables del sistema y no hay cables rotos, pieso q puede ser el modulo con la fusilera el BSM-B3, o tal vez el BSI q va dentro del havitaculo. Me di cuenta q tambien no activa el compresor de A/C...no le llega corrente, creo q el relevador esta en corto dentro del modulo. Es sellado en parte casi no se puede habrir pa testearlo...
Mira la bis puede que este desconfigurada yo tengo un 207 y me paso algo parecido hay un vídeo de cómo resetear la bis tienes que hacerlo como lo explican y podrás resetearlo yo ya lo e resetear 2veces si has cambiado el termostato y la resistencia del electro parece que tienes que quitar los testigos de luz si necesitas algo más me avisas o puede que sea la bomba de agua sino mira el anticongelante no se moebe por el circuito y al no moverse se calienta muy deprisa espero que te Silva
Puede ser un problema de comunicacion con la BSI. Pero que no veas un corte fisico en el cableado no implica que las hebras por dentro no lo esten. En el escaner debe salir algun fallo en la BSM, ya que este se guarda en la BSI asi es posible su lectura. Y si tampoco funciona el aire acondicionado tambien ouede ser sintoma de fallo en la BSI. Si pones el contacto en el segundo punto y lo dejas asi sin darle arranque, la aguja de temperatura sube al tope? no se mueve? sube hasta la marca de 50ª? Con el motor en marcha si desconectas la ficha del sensor cuando la aguja esta al maximo, esta cae?
Amigo tengo el mismo problema. A con la luz stop, el marcador de temperatura que a ratos se dispara y baja de inmediato, quisiera saber si ha encontrado el problema y la solución.
Hola tengo el mismo problema, la diferencia mía es que un mecánico quizo dejar el electro ventilador directo (esto por un sobre calentamiento que tuvo el auto) realizó un puente desde el borne positivo hacia los cables que van hacia el electro, esto dejo la falla que al poner contacto antes de la partida me envía la aguja de temperatura a la marca roja y el electro funciona a su máxima velocidad. Ya he gastado dinero hacer el scanner de peugeot en reparar la culata, cambio de empaquetadura, caja termostatica nueva, sensor de temperatura nuevo, válvula termostatica nueva, resistencia del electro nueva y la falla no desaparece, mi última opción es cambiar la bsm b3 ya que los cables donde el mecánico puenteo ingresan a la bsm y quizás algo se quemo.
Si me funciona cambiando la bsm b3 les aviso.
Creo q es dentro del BSI el problema. Al poner solamente en contacto sin arrancar, la aguja de marcador temperatura no marca nada por mas q este caliente el motor, tampoco prende luz de STOP. Estos dos empieza a activarse despues de darle partida de arranque al motor...primero se activa el electroventilador a maxima velocidad como si fuera q esta activado el A/C y posteriormente suve el marcador de temperatura al maximo ( hasta punto rojo) y al mismo tiempo prende luz de STOP con el sonido de alarma del pitido. , como si fuera q el motor esta calentando...el escaner me dice q hay un corto negativo y eso no encuentro donde sera esa falla. Gracias lolo por tu aporte, seguiremos hablando...
Tampoco cae o baja de vuelta el marcador de temperatura si le desconectas el bulbo de temperatura...es muy raro. Creo q esta resiviendo un contacto directo el marcador y eso es la falla.
Tengo un problema muy similar, el marcador de temperatura se va al máximo no bien le das arranque, y si apagas el auto el marcador se queda en la mitad. La solución que encontre para que vuelva a la normalidad es desconectado la batería. Pero claro está que no está bueno tener que desconectar la batería todos los días.
Tambien me dijeron q hay q meter en su escaner original de peugeot para ver su problema, segun me dicen los especialista q necesita resetear el sofware y reprogramar la BSI y solo eso se hace con su escaner original no se puede hacer con los escaner multimarca...tambien la BSI trabaja con el sistema CAN ALGO ASI. Yo no le pude dar una solucion a mi carro, lo deje asi...
Es fácil gente, en uno de los cables donde conectan el bulbo pongan uno con masa, y así funcionara perfecto hasta q puedan pasar x el scanner original, saludos
Hola gente sigo con el problema... se enciende el electro en la vel max y se prende la luz de stop... Y el marcador a maximo también... Q tengo q cambiar ?
Amigo ya pudiste solucionarlo? Tengo ese problema ya cambié caja de agua que viene termostato y sensor y también el rodillo de fricción que activa la bomba y nada
@Cristhian vergaraPuedes decirme que bulbo se le pone la masa yo sela puse en el compresor antes del enchufe y me funciona lo que no encuentro es donde va ese cable de masa mi correo es cmbi1040@gmail pedes ponerte en contacto con migo te lo agradeceria llevo con este problema mas de 2 años y resurta que no tiene masa el compresor si lo pongo masa al motor funciona muchas gracias de antemano
Buenas amigos, les relato que presenté la misma falla que ustedes narran. Aviso de recalentamiento, aviso en pantalla de temperatura de agua de motor elevada, electroventilador al máximo y seguía encendido después de apagar el auto, temperatura real del motor, normal, agua normal, todo normal. En fin, me dí cuenta que el CONECTOR del Bulbo (sensor) de temperatura, tenía partida una pequeña pestaña sujetadora, es decir, tendía a permanecer medio flojo. Usé un alambre para sujetarlo más firmemente al sensor. Y listo, ha desaparecido completamente la falla! Espero les resulte, saludos desde Venezuela.
Buenas noches, tengo el mismo problema hace mas de 1 año. Tengo un peugeot 207 2009 1.4
Una vez levanto temperatura y ya luego nunca más. El auto funciona 10 puntos, se le arreglo el tema del electro continuo.
Pero la falla de la temperatura al máximo y el stop siguen estando.
Me recomendás que realice lo mismo que vos?
Todos los escaner dicen algo diferente, le cambie le bulbo de la temperatura, los cables los revise y nada.
Llevarlo a la peugeot sale muy costoso.
Pero el auto funciona bien con normalidad. Solo quisiera solucionar la falla del tablero
Hola,tengo un Peugeot 207 sedan 2012,al frenar solo me prende la tercer luz,osea la que está en la luneta,ya revise las lámparas y no encuentro el problema,si alguien me puede ayudar se lo agradecería.
Hola me salio una falla con la cual dice Stop, y se prende la luz de freno de mano. Pero ni bien lo arranque prendió la luz y no se apagaba. El electro no es. El termostato tampoco y bulbo menos. Que otra cosa puede ser además del freno de mano para que descartando posibles causas...?
Gente puede ser algo tan sencillo como mugre en las fichas de los sensores, me lo dijo un mecanico amigo de la vieja escuela... No gastes NADA, compras un limpiador de contactos de computadoras, NO w40, no sirve... Limpiador de contactos de PC, servilletas de papel, hisopos, cinta adhesiva de tela negra 3m para temperatura, motor frío... Y empezas a desenchufar y a revisar los cables de los sensores que están entre el motor y el radiador... Seguro tenés uno pegado con el otro, o enroscado y pelado, o un cuarteado por los años y el calor o alguna ficha sucia en falso contacto... Le hice caso... Limpie todo, saque las cintas protectoras viejas, en 15 minutos encontré un cable haciendo falso contacto en una ficha y otro de un bulbo que sale del motor con dos cablecitos que estaban como trenzados que se tocaban por el plástico derretido a mitad de camino en 1 mm... Separé, limpié, cinta, puse borne, le di marcha y se terminaron todos los problemas... También me dijo muy importante la masa que está en la fusilera interna y la masa y los cables que salen de un sensor que está arriba de la caja de cambios, eso se llena de grasa, tira error de masa y la bsi automáticamente corta todo y tira error... Parecen pavadas... Pero son cosas que pueden revisar ustedes sin gastar dinero... Yo después de esto y de gastar fortuna innecesaria disfruto de mí auto... Espero les sirva
Lo resolví por suerte, limpiaron y regularon las conexiones de la bomba $ 1800 me salió. Aunque otros talleres querían sacarme la bomba y arrancaba desde los $ 5000 para arriba la reparación. No se queden con una sola opinión. Hay gente que le gusta sacar plata...
Al fin conseguí dar con la falla , con el tiempo me dí cuenta que aveces el alerta comenzaba al frenar, así que el mecánico antes de cambiar el sensor del filtro, comenzó a buscar por dónde podría llegar ese alerta. Encontró en el recorrido del cableado, ver foto, cables pelados por la vibración del motoro el rosamiento se fue deteriorando, uno de estos cables era del stop que al tocarse con otro cable emitía esa alerta. Costó pero conseguímos solucionarlo.
El auto funciona bien, enciende el electro, pero no me marca la temperatura en el tablero, primero subia y bajaba la aguja cuando el auto estaba en marcha, pero ahora ya no se mueve mas la aguja, no se que puede ser, necesito ayuda! Gracias
Hace unos días le cambie el liquido refrigerante y el agua al sistema de refrigeración. Después de unos días se comenzó a prender la luz indicativa de Stop y se vuelve loco el indicador de temperatura y se enciende el electro en su velocidad máxima. Después de unos minutos se acomoda y funciona normalmente, pero al poco tiempo vuelve a suceder. Lo lleve al electricista y los bulbos funcionan perfectamente. Alguien puede aconsejarme cual puede ser la solución a mi problema.
Esta bien purgado el sistema?? y si el sensor se va al maximo y despues se normaliza puede ser que este por romperse o el cable esta suelto ,mal conectado. Si lo dejas en ralenti un buen tiempo hace esa falla?? o solo cuando esta en movimiento...
Buenas noches, les comento mi 207, tiene problemas en el tablero, primero el marcador de combustible no marca bien, a veces estando a un cuarto de tanque de llegar a la reserva, se queda sin combustible. Igual el problema principal no es este, me paso que estando de vacaciones, la batería murió, pedí que me hagan puente con un auto, el otro auto tenía la batería muy chicha y le costó arrancar al mío. Una vez que lo logre hacer arrancar, en el ínterin que le daba arranque se prendían los limpia parabrisas y las luces del tablero. Una vez que de tanto insistir logro hacer arrancar el auto,me doy… Leer completa
Tengo el mismo problema, las agujas de velocímetro, revoluciones y temperaturas están desfasadas y note que se volvieron a mover cuando cambie la batería alguien sabrá alguna forma de volverlas a acomodar?
A mi 207 las agujas se quedaban clavadas, así que cambié sensor d velocidad. Luego andaban pero desfazadas tanto el tacómetro como el velocimetro. La solución fue moviendo las agujas manualmente. Para ello tenes que desamblan el cobertor que cubre los relojes, necesitas dos tipos de llaves torx para desarmarlo. Es muy sencillo. El cobertor sale desde los costado tirando hacia arriba y los dos anclajes del medio tirando hacia uno mismo. Cuando desarmas con los torx nro 20 y nro 10, ya podras llegar a las agujas del cuentavueltas y del velocimetro y los moves con los dedos hasta el valor 0. Y volve a armar lo desarmado. Listo. No tardas ni media hora en hacer todo. De paso lo limpiad bien y queda estupendo.
Video seteo o aprendizaje cuando se desconfigura boya nivel combustible https://www.youtube.com/watch?v=Ei-TQp…
Si no resulta cambiar potenciometro
N°pieza 1525TL nafta/gasoil peugeot 207
Hola alguine me pudiera decir si existe alguna forma de solucionar este fallo, en el tablero de indicadores la aguja del indicador de temperatura no sube por tanto no marca lo real del motor, siempre esta sobre los 70, y en ocasiones no sube.
Buenas, te pudieron solucionar? ami me pasa lo mismo con la aguja de la temperatura como mucho llega a 70 y la aguja de la nafta cuando lleno el tanque me marca una linea menos, y tampoco me anda el desempañador de luneta
Hola tengo un problema similar mi auto es igual y el indicador de temperatura no marca la temperatura, ya le cambiaron muchas piezas y sigue sin marcar, alguien tiene una solución?
Hola, llevo unos días con el Peugeot 207, que no se mueve el marcador de temperatura en el tablero y de agua va bien pero voy siempre nervioso porque no sé si se calienta o no...alguien sabe como se soluciona?... el taller me ha dado largas y claro tengo que buscar una solución.
El problema es el cable a tierra ya que su voltaje debe ser de 5 v. Hay que ver si los contactos están sanos o limpios revisar hasta el ingreso caja fusibles
Hola buenas tardes me compre hace poco un peugeot 207 premium one 1.6 año 2012 y en el tablero no me arroja la temperatura puedo andar mucho rato y no me arroja la temperatura del motor que puede ser? Alguien más le pasó esto ? Ayudenme por fa
Hola buenas tardes queria hacer una consulta tengo un 207 compac
Y ayer en el tablero me empezó a marcar que el agua estaba elevada y la temperatura sube arriba de los 100
Que puede ser'?
Lo compre hace 2 meses por suerte anda muy bien lo unico que se prende el testigo de agua en el gasoil no siempre lo primero que hice fui a cambiar el filtro me limpiaron todo vaciaron la cuba y lo sigue haciendo. Es aconsejable cambiar la correa de distribucion ya. Espero respuestas,gracias
Un dia se me corto la correa del alternador y se lo cambie y pero de repente se me subio la temperatura en el teblero que puede ser ya van 2 veces. Solicito una informacion
Hola tengo un problema con mi peugeot 207 cc. El sensor de la temperatura no marca bien a ratos sube y enseguida baja y llega un punto que sube tope la pluma y me sale en la pantalla fallo de temperatura para el auto pero el auto esta frio eso me pasa a los poco instantes de arrancarlo por favor alguien quien me ayude o que le pase lo mismo por que los de la peugeot no sirven para ellos esta bien
El sensor de temperatura de agua del motor esta fallando, bien sea por fallo de este mismo o mal contacto de los terminales o cable cortado o a punto de cortarse...se debe medir la resistencia del mismo para comprobar correcto funcionamiento.
Hola amigos tengo un 207 cc y la huja desde temperatura sube pero no se calienta y los ventiladores entra. Bien solo es el marcador de temperatura sube asta riva alguien me puede ayudar por favor
Buenas, tengo un 207 GTI, y lo lleve a la Peugeot pero hacen muy mal su trabajo, me dejaron todo a media y me hacían viajar muchas veces, hasta que me canse y no lo lleve, lo que me quedo mal en estos momentos es como si tuviera el termostato abierto, tarda mucho tiempo en calentar y cuando estoy en ruta se cae la temperatura
Hola amigos, espero que les sea util. Pense que el electroventilador no funcionaba, descubri que el instrumento de temperatura del tablero tenia indicacion erronea, 20grados + de la temperatura normal de uso. El bulbo controla la indicacion y la puesta en marcha del electroventilador. Los reles que lo controlan estan a la derecha del mismo (sacar paragolpe). Luego les cuento como arregle el indicador de temperatura. Saludos.
Estoy en la misma me paso que este prendía alrededor llegando a 105 o mas grados lo cual partía super fuerte el ventilador porterior realiza el cambio de la resistencia lo cual mejoro en parte la reacción del ventilador (5 grados menos pero mas estable) pero aun asi tengo la duda si el desempeño sera el optimo
Me podrías indicar cómo arreglaste ese problema del ventilador Esque tengo el mismo problema ya no quiso funcionar el mismo en mi carro Peugeot 207 modelo 2010 ya le cambié el módulo de la caja de fusibles que tiene a la derecha del motor y duro 1 funcionando bien ya después me di cuenta que ya no jalo el ventilador ni desconectandole al bulbo de la temperatura ni prendiendo el aire acondicionado ya no hayo que hacer estoy desesperado porque no logro ni el mecánico logra encontrar que sea ? Crees que sea la resistencia del venditador ??
Hoy por la mañana al ir al trabajo estando estacionado mi peugeot 207, lo encendi y me mando una alerta de problemas de temperatura el cual no me explicaba el porque si apenas tenia minutos de haberlo encendido no era logico que tuviera un sobrecalentamiento si no habia recorrido el coche,me dirijo a la agencia peugeot para que lo revisen de primera instancia el de servicio no me queria atender y bueno me dirigí al asesor que me vendio el coche y pues practicamente lo obligo atenderme,por suerte se hizo un espacio de un servicio de otro coche que no llego a tiempo y pudo entrar a revision. Al… Leer completa
Hola amigo yo tengo el mismo problema con el sensor de temperatura el mío es un 207 Europa allure con 61000 km y apenas me hizo lo mismo, bien lo enciendo y la aguja se va hasta arriba y pues me eh echo la misma pregunta, cómo puede ser posible si no lo eh andado está completamente frío espero y encontrar la solución y la pieza, me contacté con la agencia en donde lo compre en Villahermosa y a ver que me dicen. Saludos y suerte! Si hay algo en que me puedas apoyar te lo agradezco!
Hola amigo del 207 allí de checa el nivel del anticongelante si esta excedido es eso a mi me paso lo mismo al parecer en la agencia no entienden que es un nivel máximO. Ojo con la agencia a mi me dejan mucho que desear
Exactamente a los 60 mil me hizo lo mismo, me dijeron que es falla del sensor, hicieron actualización de la computadora y espero ya quede funcionando. No me cobraron nada más que la llevada en grúa a la agencia
Tengo un Peugeot 207 modelo 2012 y tiene poco mas de 60000 km, y me esta presentando esa misma falla, el carro de en la mañana cuando recien lo enciendo se dispara la aguja de temperatura lo cual no puede ser posible porque esta frío y sus niveles normales.
Existe un MOSFET TGH q se dbe cambiar prácticamente es el "sensor" de calor del motor. Si este transistor se quemo la señal del motor se eleva y no se activara el ventilador del motor.
Amigos necesito ayuda, a mi peugeot 207 Rc 2008 1.6 turbo le aparece falla sistema antipolución y ya no sé qué hacerle, pierde potencia, y repentinamente se ahoga, se cambiaron dos bobinas, bujías bosch, se hizo su afinación, el sensor de temperatura, sensor map, sensor de árbol de levas, se escaneo y no aparecen códigos pero aparece sistema antipolución aparte el escape está sucio, residuos de gasolina(humo negro), aparte se checo computadora y cuerpo de aceleración y persiste la falla... alguien que pues ayudarme 🙏🏼 Saludos !
Tu problema puede estar en el tiempo... checa los puntos de Sincronizacion. Estoy casi seguro... ya emos tenido el mismo problema... saludos
Si gusyas contactanos saludos
Alguien solucionó la falla , tengo un 207 rc del 2009 y se ahoga y también se escuchan pequeñas explosiones al ahogarse , le cambie bobinas , sensor de oxígeno , válvula reguladora de presión del turbo , y cada vez es más seguido el tema de ahogarse , ya no anda bien
Por favor amo este auto y quiero que ande como antes 🥲🥲
Buenas. Tengo un 207 cc 2008 mi problema es k entra el ventilador en alta y no se apaga. El mecánico me dice k es la computadora k esta dañada. Mi pregunta es si l ecu del 307 le da a mi 207 cc?
Amigo esta seguro que es la computadora? Reviso el relee de alta, pareciera que es que se queda pegado. Invierta el relee de baja con el otro y ademas revise el sensor del termostato y ve si es que necesita purgarse cuando queda aire interno en el. Refrigerante se queda pegado el electroventilador; realice esto como primer paso o prueba y luego pruebe el del relee. Te explico como pulgarlo: en donde esta el sensor alli esta pegado a la caja termostatica una ruedita o tapon pequeño; a ese tapon lo desenrosca y deje que salga un poco de refrigerante si hay aire sale por alli y lo vuelve a cerrar, busque un pedazo de trapo para que no se le pierda el tapon, es un poco incomodo sacarlo pero puede resolver. Anexo figura indicando por donde debes pulgar la caja termostatica, tapon azul se desenrrosca ,
Mi coche en siudad marca su temperatura a 90 pero si lo meto a la pista y lo corro como a 110 o 130 sube en cegundos la temperatura en el tablero marca estop y sea a todo lo q da la temperatura. El coche no tira agua ni ase ruido sólo la ahuja sube. Alguien me puede ayudar. Ya le cambiaron la Junta d la cabeza y el termostato
Hola, me pasa lo mismo, el reloj me dejo de marcar normal, antes llegaba a 90° y se estancaba ahi, ahora es como que no llega nunca y cuando lo saco a la ruta a 110 o 130 se dispara la temperaturaa modo de que me tira el stop en el tablero, andando normal en ciudad no pasa nada pero exigido se eleva, yo pensaba cambiarle el termostato como para empezar con algo, si alguien sabe que pueda ser mejor!!!!
Estimados buenas tardes. Consulta. Cuando la temperatura se dispara...arranca el electro? El mismo tiene dos velocidades. Por encima de 95 la primera velocidad y superando los 110 la segunda.
Hola buenas tardes tengo un 207 compact y tengo el problema de darle arranque (auto estacionado toda la noche) y enciende con la temperatura a tope. Alguien sabe que es?
Buenas tardes. Mi Peugeot, al poco de arrancarlo, se dispara el testigo de temperatura, indicando apto seguido que realices un STOP. Mi sorpresa, es cuando toco, los manguitos y están totalmente fríos. Me gustaría, dentro de lo posible, poder asesorarme, sobre la posible avería. Os agradezco de antemano, la ayuda.
Gracias
Puede que sea el bulbo de temperatura o que la bomba o el termostato no dejen circular el refrigerante, comprueba que funcione la calefacción para descartar la bomba de agua. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Hace un tiempo atrás, luego de transitar un camino muy irregular, supuestamente la vibración desconecto la ficha del termostato lo cual dejó de marcarme la temperatura en el tablero (segun un mecánico)..si es así, donde está esa ficha? Soy nuevo en esto. Saludos cordiales.
Si me funciona cambiando la bsm b3 les aviso.
Una vez levanto temperatura y ya luego nunca más. El auto funciona 10 puntos, se le arreglo el tema del electro continuo.
Pero la falla de la temperatura al máximo y el stop siguen estando.
Me recomendás que realice lo mismo que vos?
Todos los escaner dicen algo diferente, le cambie le bulbo de la temperatura, los cables los revise y nada.
Llevarlo a la peugeot sale muy costoso.
Pero el auto funciona bien con normalidad. Solo quisiera solucionar la falla del tablero