Es la primera vez que Tengo un peugeot 207 5 puertas modelo 2011, lo compre con 30.000km en excelente estado, a partir de los 40.000 empiezan los problemas de suspensión, tren delantero una manteca y trasero ni hablar, encima repuestos caros como un auto de alta gama...recientemente me desayune que entre repuestos del eje trasero, sin hablar de amortiguadores tengo que gastar 5.000, 3.000 de rulemanes caracha que trae en la suspensión, mas los ejes y mano de obra, las puertas comienzan con ruido en los topes y le ponga lo que le ponga, hacen ruido igual, y luego no se habre una puerta y luego…
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La anomalia anianticontaminacion que aparece en la pantalla es la bomba de nafta que seguro tiene el chupador un poco tapadp y el sensor registra poca presion de nafta y avisa... es eso...
Si arranca y se para o al poner marcha atras tambien el motor se para en seco... es el sensor de embrague que indica que la crapodina no sirve mas y hay que cambiar...
Y eso lo dice el manual y sino tienen la presión que debe llevar endureces toda la suspensión y sienten cada pósito o piedrita... la rueda y más siendo radial, debe tener cachete, no mucho mucho pero tal vez si lo normal es 28 y vivís en calles de empedrado tenés que dejarlas un poco flojas y vas a ver cómo cambia... Ah el golpe trasero en la suspensión debe ser el caño de escape, las abrazaderas que traen son medias como yo no más... y se aflojan, queda un poco suelto el silenciador y golpea el eje de suspensión trasera