Problemas de Se tironea después
Problemas destacados
Se tironea después de un alto
Nissan Versa 2021 1.0l Aut Gasolina 450 kms
Después de un alto el carro se siente pesado como que la transmision patina
ComentarSe jalones después de paran un momento
Nissan Versa 2019 4 puertas 1.6 93480 kms
Se jalonan no lo hace seguido y no indica nada en el skaner y cada que lo llevo a revisión no falla
2 casos
antonio morales de México hace 2 años
Tengo un versa 2015 y hace 1 mes que me empezó a jalonear , curiosamente cuando se le hizo la afinación y opte por cambiar la marca de aceite y me comentan que no es por eso el que este fallando , ya me lo han checado con escáner y no indica que tenga alguna falla. El jaloneo pasa cuando voy en carretera y que reduces la velocidad y al momento de volver a acelerar es cuando pasa este jaloneo y la aguja de las RPM se vuelve loca y a los pocos minutos se vuelve a estabilizar. Esto no es muy seguido pero si me preocupa que pase hacer un problema mayor. Espero que me ayudes con algún comentario. Gracias
Antonio Morales
Monterrey N.L.
Antonio Morales
Monterrey N.L.
ComentarDespues de un rato el carro se jalonea
Nissan Versa 2014 157000 kms
Tengo un versa del 2014, enciende bien pero prende la luz de abs, al andar despues de medio,una o una media en todos los cambios siente un tironeo es como si precionaras y soltaras el acelerador de forma continua ya sea en gas o gasolina, que le e hecho primero bujias cambié nada, bobina cambié 3 nada, el kit de embrague cambie nada, afinamiento nada... lo e scaneado no sale nada solo lo de abs pero segun del scanner no es po eso, el problema k esa falla no es se queda de corrido sera algún sensor auxilio
3 casos
Luis angel de México hace 6 años
En mi versa 2016 encendió la luz amarilla de abs que necesito hacer o que es lo que me está indicando se que es frenos pero no se si es cambio de balatas o es cambiar los baleros. Les pido de favor me puedan apoyar que hacer muchas gracias...
ComentarTirones al acelerar
Nissan Versa 2016 Motor 1.6 162000 kms
Comienza con la primera arrancada del día ,arrancar normal ,salgo de la cochera normal , luego transito por las vías y al acelerar y meter cambios el auto da tirones luego sigo posando el acelerador y no tiene potencia luego da tiro es luego no da potencia ,parpadea el check luego círculo hasta 40kmh y parece normal pero quiero suber a más velocidad y vuelve el problema tironea no tiene potencia ,el check parpadea ,pero luego de transitar por 20 a 30 min todo el problema desaparece el auto acelera no prende check ,
Pdt ,: las bujías son nuevas ,los inyectores ok , y cua do lo pasan por escanes sale problemas de encendido en cilindro
Pdt ,: las bujías son nuevas ,los inyectores ok , y cua do lo pasan por escanes sale problemas de encendido en cilindro
10 respuestas
Te pregunto:
>>> Vas a gasolina o gas ???
>>>Y por todo lo que describes; puedes indicar cual es el codigo DTC, ?
Con en el scanner apropiado y si el tecnico es capacitado, bien puede conocer cual es el codigo, y asi obtener un mejor diagnostico al fallo.
Probablemente: Podría ser una bujías, o una Bobina, etc , etc. Algún arnés chueko, o cables pelados (tierra) falso contacto. Etc.
😉👍
Hasta por un foco, o bombillo quemado o flameado...revisa bien cada luz trasera
__________________________________
** En el comun denominador, la mayoria de los mecanicos borran el codigo y NO solucionan, otros Usuarios hacen magia retirando los terminales de la bateria y segun desaparece el testigo, finalmente al cabo de 1 o 3 dias, vuelve aparecer el testigo. #check engine#.
Lo mas correcto, es el diagnostico y corregir el fallo.
** Cuando realizan el cambio de BUJIAS, o Limpieza al Cuerpo de Aceleracion, muchos de los mecanicos, mueven elementos que NO le corresponden, y generan otras consecuencias, con el scanner apropiado, puedes validar y comprobar si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Con el mismo scanner se REPROGRAMA. , recuerda que es ELECTRONICO.
Antes de hacer gastos innecesarios, revisa bien.
*** Ocupas afinacion con un mecanico capacitado.
>>> Vas a gasolina o gas ???
>>>Y por todo lo que describes; puedes indicar cual es el codigo DTC, ?
Con en el scanner apropiado y si el tecnico es capacitado, bien puede conocer cual es el codigo, y asi obtener un mejor diagnostico al fallo.
Probablemente: Podría ser una bujías, o una Bobina, etc , etc. Algún arnés chueko, o cables pelados (tierra) falso contacto. Etc.
😉👍
Hasta por un foco, o bombillo quemado o flameado...revisa bien cada luz trasera
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** En el comun denominador, la mayoria de los mecanicos borran el codigo y NO solucionan, otros Usuarios hacen magia retirando los terminales de la bateria y segun desaparece el testigo, finalmente al cabo de 1 o 3 dias, vuelve aparecer el testigo. #check engine#.
Lo mas correcto, es el diagnostico y corregir el fallo.
** Cuando realizan el cambio de BUJIAS, o Limpieza al Cuerpo de Aceleracion, muchos de los mecanicos, mueven elementos que NO le corresponden, y generan otras consecuencias, con el scanner apropiado, puedes validar y comprobar si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Con el mismo scanner se REPROGRAMA. , recuerda que es ELECTRONICO.
Antes de hacer gastos innecesarios, revisa bien.
*** Ocupas afinacion con un mecanico capacitado.
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Si en gas y gasolina cabeceaba ,y el código era p0304 ,se podría solo cambiar el chupón de la bobina ?
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@Diego 165Otro usuario dice que la bobina dura unos 300k
@Diego 165Hola Diego165.
Si vas a hacer una mexicanada... pues bien eso es tu decision:
** lo mas apropiado es cambiar la Bobina... ( y asi aseguras) la correcta funcionalidad. ( evitar FUGA de corriente).
>>> Te recuerdo que debes desarmar la admision y todo ese show.
Y con respecto al otro comentario; lo pongo en DUDA. ( aqui cada quien es libre de escribir ) pero en mas de 17 años en Mexico; todavia YO no conozco a nadie, que una Bobina le dure unos 400 mil kms. ( y mas que la gasolina aca en Mexico) no es tan buenaaaa... entre otras refacciones, o temas que meten.
>>> si quieres estar chapuseando, y haciendo injertos de refacciones, pues eso queda a tu decision, es tu auto.
>>>> Recuerda que Solo puedo darte TIPS, es tu mecanico "experto" , en SITIO, quien debera resolver el fallo.
____________________________________________________
** Entiendo que en PERU al 97% del parque automotor van mas a gas que a Gasolina. (tema economia) entre otras factores.
Si vas a hacer una mexicanada... pues bien eso es tu decision:
** lo mas apropiado es cambiar la Bobina... ( y asi aseguras) la correcta funcionalidad. ( evitar FUGA de corriente).
>>> Te recuerdo que debes desarmar la admision y todo ese show.
Y con respecto al otro comentario; lo pongo en DUDA. ( aqui cada quien es libre de escribir ) pero en mas de 17 años en Mexico; todavia YO no conozco a nadie, que una Bobina le dure unos 400 mil kms. ( y mas que la gasolina aca en Mexico) no es tan buenaaaa... entre otras refacciones, o temas que meten.
>>> si quieres estar chapuseando, y haciendo injertos de refacciones, pues eso queda a tu decision, es tu auto.
>>>> Recuerda que Solo puedo darte TIPS, es tu mecanico "experto" , en SITIO, quien debera resolver el fallo.
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** Entiendo que en PERU al 97% del parque automotor van mas a gas que a Gasolina. (tema economia) entre otras factores.
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Me pasó lo mismo hace un tiempo y era una bobina
Al parecer si es el problema me dijo el mecánico que el chupón de la bobina en unos bordes presenta un color azulado lo ves a contra luz y por ahí escapaba la chispa y por eso el problema que tenía era intermitente de ido ala contracción y dilatación del motor ese fuga de la bobina puede pasar o no
Juan Manuel de México hace un año
Hola Diego, tú versa tiene el P0300, PO301, P302, P0303 o P0304, falla de encendido, depende el último dígito es el cilindro o el 0300 es falla múltiple en los cilindros, código genérico. A tú auto no le fallan las bujías no las bobinas, ni inyectores, ni cuerpo de aceleración, las bobinas duran más de 300 mil kms. dándole su mantenimiento, tengo amigos con más de 400 mil kms y nunca le han cambiado bobinas. Antes de incurrir en cualquier gasto has lo siguiente: cambia todos los focos traseros, aunque no llevarás ninguno fundido, al menos los de stop cómpralos de alguna marca reconocida, pues los más baratos de 5 o 7 pesos (en México) salen muchos con defecto y pueden hacer cortos o falso contacto. Con el paso del tiempo, falla la tierra o necesita más para las conexiones eléctricas. Si no se arregla con lo primero en las calaveras traseras ponle a cada una un cable pequeño, lo tomás de la parte trasera de metal del portafocos y lo conectas en el hueco del chasis donde va la calavera, previa lijada para que tome la tierra y con eso se arreglan los problemas de que no acelera. Saludos
Se podría cambiar solo el chupón de la bobina al parecer el chupón con el uso el material se degrada o pierde capacidad aislante y la chispa puede fugar por ahí y no llegar a la bujía
Alguna recomendación de que elementos del motor ya debería cambiar a pasado los 150mil km el versa es 2016 y uso taxi
Juan Manuel de México hace un año
Hola Diego, que bueno será que con el cambio de bobina soluciones tu inconveniente, eso es lo más importante, aquí se trata de aportar posibles soluciones, yo no demérito ningún comentario, pues al hacerlo sería como insinuar que no tuvieras el criterio para saber decidir, nadie tiene la verdad absoluta, solo son diferentes puntos de vista, y eso es lo más normal. 2016 con 285 mil kms. bifuel también y taxi, no he cambiado bobinas, solo una del cilindro 1, por el 0301, bujías, llegué a escanearlo y salía el código más no me dieron solución, así le metan el scanner más moderno, te dice las posibles causas, pero no que aprietes tal ocual tuerca, me he familiarizado con este auto, en el me gano mi ingresó, aprendí a escanearlo manualmente, yo te podría decir ve a la agencia y que te lo arreglen, aunque tuvieras los medios nada pierdes con probar y lo mejor no cuesta. Cada quién entiende por mexicanadas lo que puede entender, yo le llamo posible solución, y no quiere decir que tú lo hagas idéntico, de ahí hay alternativas como ir con un eléctrico profesional para ponerle más tierra a tú auto. Cambie calaveras y seguía el problema, siempre que le arreglas algo, el auto jala bien de momento y crees que se arregló y sale en días otra vez, yo te comparto lo que a mí me funcionó con el único fin de qué te pueda ser útil en información y tengas opciones para arreglar tú falla, las generalidades no aplican, pues cada caso puede diferir, acabo de cambiar el kit de embrague por primera vez, una sugerencia: empieza por lo más barato y así vas descartando hasta llegar a lo de más costo. Saludos.
ComentarSe tironea y como que se quiere apagar 
Solucionado
Nissan Versa 2014 4 puertas 193000 kms
Le realice el cambio de aceite mi versa 2014 le puse aceite 5w40 arranco bien pero después de un rato empezó a tironearse queriéndose apagar antes de realizar le el cambio no hacia eso espero me puedan orientar que podría ser
7 respuestas
Y que mas hiciste, a este cuento le falta mas historia...
Un cambio de aceite NO tiene por que dar este tipo de fallos, amigo. ( y me disculpas).
Aquí el punto es que tienes que mencionar que mas hicieron al auto?
Seguramente movieron elementos que NO deberían.
Un cambio de aceite NO tiene por que dar este tipo de fallos, amigo. ( y me disculpas).
Aquí el punto es que tienes que mencionar que mas hicieron al auto?
Seguramente movieron elementos que NO deberían.
Hector Perez de México hace 2 años
Solo se quito el filtro de aceite, se le cambio el aceite y las bujías. No se quito el cuerno solo se levanto un poco para poder cambiar las bujías
Entonces algún conector de las bujías que do mal es lo más seguro o una bujía esta defectuosa
Hector Perez de México hace 2 años
@RonyYa se cambio las bujías a las que traía pero empezó bien y volvió hacer lo mismo, lo llevé a autozon para que le metieran el escanee y me dijeron que puede ser ubñna bujía o una bobina
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@Hector PerezBujias, bobinas...
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Segun ese reporte:
> P0301 dice que llevas un fallo en el Cilindro 1.
Causas , o fallas Podria ser:
** Bujia defectuosa.
** Bobina en fallo.
** cables arnes, mal conectado... en falso contacto.
** un mala instalacion; servicio al auto. !
Etc, etc,
Se sugiere visitar un mecanico profesional; con las herramientas apropiadas.
Ya que si estas cambiando BUJIAS, muy probablemente saldran mas fallos, es lo que sucede con mecanicos chafas; que mueven elementos que NO le corresponden.
** Afinacion Electronica.
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Segun ese reporte:
> P0301 dice que llevas un fallo en el Cilindro 1.
Causas , o fallas Podria ser:
** Bujia defectuosa.
** Bobina en fallo.
** cables arnes, mal conectado... en falso contacto.
** un mala instalacion; servicio al auto. !
Etc, etc,
Se sugiere visitar un mecanico profesional; con las herramientas apropiadas.
Ya que si estas cambiando BUJIAS, muy probablemente saldran mas fallos, es lo que sucede con mecanicos chafas; que mueven elementos que NO le corresponden.
** Afinacion Electronica.
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HOla; HEctor: por como describes. ( estas mas, y muy mal)...
Se sugiere pasar directo con un mecanico calificado, para que pueda comprobar
** bujias o bobinas...
Alli algo hicieron, muy mal...( asi como lo describes). Mecanicos de banquetas, Lo barato sale caro.
** Cuidado con los mecanicos chafas.
Se sugiere pasar directo con un mecanico calificado, para que pueda comprobar
** bujias o bobinas...
Alli algo hicieron, muy mal...( asi como lo describes). Mecanicos de banquetas, Lo barato sale caro.
** Cuidado con los mecanicos chafas.
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Mejor respuesta (según Hector Perez)
Hector Perez de México hace 2 años
Ya se soluciono, se revisaron las bobinas y una estaba en mal estado por lo que se tuvo que cambiar
ComentarMi auto se jalonea
Nissan Versa 2018 Versa 180000 kms
Mi auto se jalonea después de un rato trabajado pero lo hace cada vez más seguido e notado que cuando pongo el clima se tironea mas, lo raro está en que pareciera que es algo que se calienta porqué lo dejo enfriar y se le quita es decir si lo apagó un rato se le quita le he cambiado dos bobinas marca Bosh pero sigue casi igual solo pork ya cuando lo hace lo apagó y vuelvo a prender y se le quita dependiendo si apenas lo quiere hacer me comenta un mecánico que si no son las bobinas originales puede ser la falla o igual las bujías pero ni cuando lo llevaba a la agencia se lo quitaron espero puedan ayudarme
3 ayudas 2 casos
Saludos, Francisco.
Por como describes; tienes 02 opciones...
Opcion A
- Muy probablemente como te indican el fallo este relacionado a la BOMBA de Gasolina.
Te sugiero una buena limpieza del cedazo de la bomba de gasolina, y trata de mantener por encima de 1/4, y mejor 1/2 de tanque el nivel de Gasolina. (300 pesos mxn).
Mantener a nivel asi evitas que el motorcito se recaliente y succione la mugre del tanque. ( HAZ LIMPIEZA) , con medio tanque (1/2) seria lo optimo. (evita que se recaliente).
También quita la mugre del motorcito(interno) de la bomba de gasolina. Haz limpieza.
De ser necesario: Comprueba si puedes realizar Test de presión. De bomba(espero que con la limpieza) jale mucho mejor.
_________________________________
Opcion B:
COmprueba si llevas algun FOCO quemado o FUNDIDO. Revisa en la delantera o Trasera ( luces de STOP, de placas, Intermitentes...) si hay una quemada REEMPLAZA. Valida si una luz es TENUE, o SI enciende una que NO le corresponda. Alli puedes tener el FALLO. Revisa el ARNES, si esta Chueko, Flojo. Mal contacto. (tierra). SI la calabera lleva humedad o AGUA, reemplaza. Seguramente la BASE del foco ya este con oxido, Corroido ( provoca el CORTO). Reemplaza la Calabera.
Muchos mecanicos con el Desespero, mandan a comprar Bobinas y BUJIAS. (incurriendo en gastos innecesarios)
Esta falla, NO aparece con el scanner, NO lo compensa la ECU.
Aunque SI cambiaste BUJIAS, muy probablemente este DESPROGRAMADO el pedal del CUERPO DE ACELERACION, es cuando el Auto, NO AVANZA, ( como si NO tuviera potencia)... se debe reprogramar. Ya que es electronico.
Por como describes; tienes 02 opciones...
Opcion A
- Muy probablemente como te indican el fallo este relacionado a la BOMBA de Gasolina.
Te sugiero una buena limpieza del cedazo de la bomba de gasolina, y trata de mantener por encima de 1/4, y mejor 1/2 de tanque el nivel de Gasolina. (300 pesos mxn).
Mantener a nivel asi evitas que el motorcito se recaliente y succione la mugre del tanque. ( HAZ LIMPIEZA) , con medio tanque (1/2) seria lo optimo. (evita que se recaliente).
También quita la mugre del motorcito(interno) de la bomba de gasolina. Haz limpieza.
De ser necesario: Comprueba si puedes realizar Test de presión. De bomba(espero que con la limpieza) jale mucho mejor.
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Opcion B:
COmprueba si llevas algun FOCO quemado o FUNDIDO. Revisa en la delantera o Trasera ( luces de STOP, de placas, Intermitentes...) si hay una quemada REEMPLAZA. Valida si una luz es TENUE, o SI enciende una que NO le corresponda. Alli puedes tener el FALLO. Revisa el ARNES, si esta Chueko, Flojo. Mal contacto. (tierra). SI la calabera lleva humedad o AGUA, reemplaza. Seguramente la BASE del foco ya este con oxido, Corroido ( provoca el CORTO). Reemplaza la Calabera.
Muchos mecanicos con el Desespero, mandan a comprar Bobinas y BUJIAS. (incurriendo en gastos innecesarios)
Esta falla, NO aparece con el scanner, NO lo compensa la ECU.
Aunque SI cambiaste BUJIAS, muy probablemente este DESPROGRAMADO el pedal del CUERPO DE ACELERACION, es cuando el Auto, NO AVANZA, ( como si NO tuviera potencia)... se debe reprogramar. Ya que es electronico.
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Ricardo C. de México hace 4 años
Ok reviso lo que me indicas y te aviso. Muchas gracias¡
Ricardo gomez de México hace 4 años
Hola soy Uber y ya me esta presentando esa misma falla solo cuando esta muy caliente el dia lo dejo descansar una hora y me jala bien otas 3 y despues el mi mismo problema... dime si ya lo resolviste y como gracias
Trata de mantener por lo menos 1/2, tanque de gasolina en el tanque. (coloca unos 300 pesos).
👍
Es la misma gasolina, quien refrigera a la bombita interna. (están algo caras)
Así te evitas que se recaliente y se dañe.
Así evitas que succióne la mugre del fondo del tanque de la gasolina.
Se sugiere :
Haz una limpieza al filtro o cedazo(como le quieras llamar) de la bomba de gasolina.
Ya sabes que hacer.
Arriba en este mismo Hilo dejé informacion. Leela detalladamente.
👍
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Es la misma gasolina, quien refrigera a la bombita interna. (están algo caras)
Así te evitas que se recaliente y se dañe.
Así evitas que succióne la mugre del fondo del tanque de la gasolina.
Se sugiere :
Haz una limpieza al filtro o cedazo(como le quieras llamar) de la bomba de gasolina.
Ya sabes que hacer.
Arriba en este mismo Hilo dejé informacion. Leela detalladamente.
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Ricardo gomez de México hace 4 años
Gracias nelson vivo en tijuana la temperatura bajo a entre 20 y 25 grados y el carro ya lo traigo todo. El dia y no ha vuelto a fallar... todavia es un misterio porque cuando hace mucha calor temperas de 38 a 40 el carro falla y no tengo mucho dinero para prueba-error un saludo a toda la comunidad
Saludos. Ricardo.
Tips para que tengas Siempre presente:
(queda a su decisión).
* mantén gasolina ⛽en el tanque , por arriba de 1/4 tanque... No esperes a que llegue a este nivel.
Y por como describes :
* ya hiciste cambio de liquido refrigerante, este debe ser reemplazado cada 2años o cada 70 mil kms. (lo primero que se cumpla).
Así ayudas a mantener en excelente condiciones de refrigeración al motor.
Y te evitas sopresas a futuros.
Te recuerdo que el motor en su forma "normal" de funcionamiento "en caliente" , la temperatura es de aprox 90 a 92°C. Aprox.
Si se lo achacas. A la temperatura, en
Monterrey a 40°C,
Perú, 38°C a 39°C.
Panamá, 37°C. A 39°C
EUA, 39°C a 41°C.
Se sugiere el reemplazo del líquido refrigerante...
Queda a su decisión.
👍 👍
Tips para que tengas Siempre presente:
(queda a su decisión).
* mantén gasolina ⛽en el tanque , por arriba de 1/4 tanque... No esperes a que llegue a este nivel.
Y por como describes :
* ya hiciste cambio de liquido refrigerante, este debe ser reemplazado cada 2años o cada 70 mil kms. (lo primero que se cumpla).
Así ayudas a mantener en excelente condiciones de refrigeración al motor.
Y te evitas sopresas a futuros.
Te recuerdo que el motor en su forma "normal" de funcionamiento "en caliente" , la temperatura es de aprox 90 a 92°C. Aprox.
Si se lo achacas. A la temperatura, en
Monterrey a 40°C,
Perú, 38°C a 39°C.
Panamá, 37°C. A 39°C
EUA, 39°C a 41°C.
Se sugiere el reemplazo del líquido refrigerante...
Queda a su decisión.
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Me a estado pasando lo mismo, ya quemó 3 bobinas, ahora optaron por resetear la computadora, haber si con eso deja de hacerlo y quemar bobinas
ComentarMi Versa 2012 Hatchback aveces acelera y aveces no
Nissan Versa 2012 Hatchback motor 1.8 automatico 237000 kms
Tengo este problema con mi Versa, lo enciendo y acelero bien pero despues de unos minutos comienza a jalonearse y si me quedo parado en un semaforo y despues acelero, se siente como empieza a temblar muy brusco y despues no quiere acelerar , casi como si estuviera en Neutral, y poco a poco empieza a tomar fuerza y avanza pero ocurre en siempre en subidas o cuando me quedo parado y trato de volver a acelerar
1 respuesta
A lo mejor, probablemente: se encuentre desprogramado el pedal de aceleracion.
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Tips a su consideracion:
** Como vas con la Afinacion mayor ( Bujias, aceites, limpieza Cuerpo de Aceleracion etc , etc ).
** Realiza al menos una limpieza al CEDAZO o FILTRO de la GASOLINA (Retira la mugre). Y trata de mantener al menos unos 500 MXN pesos de Combustible, por encima de 1/4, asi evitas que se recaliente la Bombita, y evitas que succione la MUGRE del fondo del tanque.
Se sugiere colocar gasolina; de mejor calidad... y mantener buen nivel arriba de 1/4. Asi te evitas problemas con la BOMBA de la Gasolina, estan bien caras...
** COn el SCanner NISSAN CONSULT III o con el scanner Gama ALTA de 7ma generacion en adelante; pueden comprobar los valores en tiempo real ( Bobinas, salto o pico Electrico etc, etc) ; o Si el PEDAL DE ACELERACION esta desprogramado. Recuerda es ELECTRONICO... si amerita se reprograma con el mismo Scanner.
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Tips a su consideracion:
** Como vas con la Afinacion mayor ( Bujias, aceites, limpieza Cuerpo de Aceleracion etc , etc ).
** Realiza al menos una limpieza al CEDAZO o FILTRO de la GASOLINA (Retira la mugre). Y trata de mantener al menos unos 500 MXN pesos de Combustible, por encima de 1/4, asi evitas que se recaliente la Bombita, y evitas que succione la MUGRE del fondo del tanque.
Se sugiere colocar gasolina; de mejor calidad... y mantener buen nivel arriba de 1/4. Asi te evitas problemas con la BOMBA de la Gasolina, estan bien caras...
** COn el SCanner NISSAN CONSULT III o con el scanner Gama ALTA de 7ma generacion en adelante; pueden comprobar los valores en tiempo real ( Bobinas, salto o pico Electrico etc, etc) ; o Si el PEDAL DE ACELERACION esta desprogramado. Recuerda es ELECTRONICO... si amerita se reprograma con el mismo Scanner.
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ComentarBomba de gasolina
Nissan Versa 2019 87000 kms
Eh cambiado dos veces la bomba de gasolina ya que se escucha un zumbido fuerte cada vez que está encendido además de que se jalones a cada rato el vehículo ya limpie el tanque limpie inyectores que otra solución habrá
3 respuestas
Dices "zumbido"; es en stop o cuando ruedas el auto??
Yo digo que son los rodamiento (baleros).
** haz comprobado si son los rodamientos traseros/delanteros...
Debes afinar el oido; para precisar de donde proviene. Y realizar el reemplazo de los baleros.
Yo digo que son los rodamiento (baleros).
** haz comprobado si son los rodamientos traseros/delanteros...
Debes afinar el oido; para precisar de donde proviene. Y realizar el reemplazo de los baleros.
@AlfonsoSi dices y afirmas que es la. Bomba de la gasolina.
Hazle una prueba, banco de prueba, afuera y así descartas o te aseguras para el reemplazo. (garantía) u otra nueva.
👍
Hazle una prueba, banco de prueba, afuera y así descartas o te aseguras para el reemplazo. (garantía) u otra nueva.
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ComentarSe tironea después en otros modelos
Se ahoga y después se jalonea al acelerar a fondo Solucionado
Volkswagen Jetta 2007 EUROPA 2.0 136000 kms
Buen dia, un problema con mi vw, al acelerar a fondo el carro tarda en responder, parece se ahoga, y al responder se jalonea, solo pasa al acelerar a fondo si se acelera gradualmente va bien, tiene las afinacion recien hecha, cables de bujias nuevos ,y no prende ningun testigo , que podria ser? espero puedan ayudarme
127 casos
Luis A cardoso de Cuba hace 6 años
Tienes que medir la presión de la bomba de gasolina con un tester eso es fácil mide la presión con el vehículo andando y el tester tiene un botoncito lo aprieta y si el carro se apaga tienes que cambiar la bomba. Ya que él tiene que seguir funcionando. Abeses ocurre por el fruto tapado
Tengo una falla muy parecida, en que parte del estado estas??
ERICK MEZA de México hace 8 años
Estoy por el lado de tlaquepaque, has encontrado tu alguna solución a tu problema
Noo aún no ya intente medio ajuste, bomba de gas, cables nuevos, válvula iac, y nada no se que hacer. Mi carro prende el chec pero es modelo 95 y ni un escáner le entra.
No t malgastes es el sensor del árbol de elevas x eso se apaga y pierde fuerza
Hola, tengo un jetta trend line 2003 automatico hace poco le cambiaron la caja , pero cuando ya iba a 3 tradaba en hacer el cambio y de unos dias para aca , al encenderlo, le doy el drive y se barre y se me va para atras le tengo que celerar asta fondo para que arranque y despues de eso hace unos jaloneos... y de unos minutos avanza normal con la misma velocidad, pero si hago un stop vuelve a hacer lo mismo de inicio... me ayudas porfi
Mi Jetta automático 2006, se jaloneaba, ya cuando pasaban unos cinco o diez minutos, disminuía el problema pero no desaparecía, estaba desesperado, y lo llevé a un taller especializado en transmisiones automáticas VW, lo diagnosticaron , me hicieron un montón de preguntas, y me dijeron que el cuerpo de válvulas necesitaba un servicio, en una hora terminaron, el carro quedó como nuevo, y me cobraron $400, estoy muy contento con la decisión de ir con un especialista
Ya supe que fue... resulta que a la caja se le tiro el aceite , tenia fuga y eso ocasionaba los jaloneos,... no sabian que era ,me decian de una cosa y otra y solo fue que no tenia aceite...
De hecho despues de eso se le hizo el cambio de bujias, sensor arbol de levas y pues asta ahora no me a dado problema mi yunke
@GabiniCual es la ubicación del taller a donde lo llevo?
@GabiniQue le dijeron q era. Nosotros compramos un jetta 2.0 t 2006 cuando lo compramos volaba. Le han cambiado todo pq estaba todo viejo y ahora esta aguantado cuando arranca.
Leonardo Torres de México hace 3 años
@GabiniMe puedes dar el dato de dónde lo llevaste pf
@miriHola, disculpa, te refieres al aceite de la caja de dirección?
Mejor respuesta (según ERICK MEZA )
ERICK MEZA de México hace 8 años
El dia de ayer se le ha cambiado la bobina al carro y asunto solucionado, por si a alguien le puede servir
Lalo rocker de México hace 6 años
Amigos tengo el. Mismo problema le cambiaré la bujia pero veo que hay dos tipos una con las 4 entradas en línea y otra con 4 entradas una en casa esquina hay diferencia una de la otra ?
Amclaussen de México hace 5 años
Una falla MUY FRECUENTE en VW y Seat, motores 2.0L de 8 válvulas, es por el maldito diseño del auto respecto a la localización del Módulo de Encendido. Este Módulo viene colocado sobre la parte delantera del cuerpo de la Bobina. Le instalaron una placa de aluminio fundido con pequeñas aletas para disipar calor, PERO los inteligentísimos diseñadores alemanes de VW o están ciegos, o lo hicieron a propósito, porque ese módulo quedó EXACTAMENTE en la corriente de aire caliente del Radiador, donde el ventilador del radiador lo impulsa contra el módulo, que en lugar de enfriarse, se calienta! el repetido efecto de calentamiento-enfriamiento del módulo acaba por agrietar los semiconductores que hacen la conmutación que genera los pulsos de alto voltaje en la Bobina y la chispa en las bujías. Pero esto es un buen negocio para las agencias, porque te venden el conjunto de Bobina con el Módulo de Encendido, y en 2018 costaba unos 1,200 pesos. En todos los que yo he visto, la bobina NO se dañó (se puede revisar con un multímetro) pero como NO te venden el módulo separado, te empujan el conjunto y le ganan más. El remedio es fabricarle un "Escudo de calor" a la bobina con una lámina de aluminio atornillada que desvíe el aire caliente del radiador y proteja a la bobina con su módulo de la corriente de aire caliente del radiador, y que permita que entre aire fresco de debajo en vez de que le pegue al aire caliente que sale del radiador. También revisa los cables de encendido, porque parece que los diseñaron para durar dos o tres años, no más. (Más dinero para VW). El Jetta Clásico es un buen carrito, pero desgraciadamente los tacaños de VW-México lo abarataron demasiado: le quitaron los discos de freno traseros para ponerle tambores, lo cual es un regreso al pasado. Le quitaron acabados, y su motor 2.0 es apenas suficiente en carretera contra los carros con diseños más modernos. PERO, como es un diseño probado hasta el cansancio, es fácil de reparar en casa, y si tienes un manual Haynes del Jetta IV, ya la hiciste! Lo malo que tiene en alto consumo de gasolina, lo tiene en cambio en facilidad de acceso para mantenimiento y hay muchas piezas, y la mayor parte son relativamente accesibles (y unas cuantas son carísimas). En general no es mala compra. Y cuando te enteras de los problemas de autos de otras marcas, del mismo tamaño y categoría, el Jetta sale mejor, aunque no sea perfecto tampoco.
Que bobina le cambio tengo algo parecido al problema
@AmclaussenEfectivamente...
Tengo un Seat Ibiza 2013 2.0L
Y lamentablemente es el problema que tengo...
Fuera de eso...las máquinas VW son muy nobles...pero es el problema que acarrean éstos vehículos
Tengo un Seat Ibiza 2013 2.0L
Y lamentablemente es el problema que tengo...
Fuera de eso...las máquinas VW son muy nobles...pero es el problema que acarrean éstos vehículos
Que fallo te hacia el carro amigo, porque mi yetta se empezó a jalonearse y le cambie los cables y bujias y hace lo mismo le lavaron la valvula psv y quedo un dia pero al otro dia empezo con lo mismo
ERICK MEZA de México hace 8 años
Se jaloneaba mucho al acelrar a fondo Gaelo, y en minima tambien tenia jaloneo
Pues me fui por tu solución Erick, y no fue, ni modo pero te agradezco y que bueno que tu problema se solucionó bro. Suerte.
Yo también tengo orita ese problema seme jalonea y se me apaga y se me prendio la luz de EPC
Fakir Acapulco de México hace 6 años
El testigo epc.es que no te encienden las luces de stop en el jetta
Puede ser el flow meter. La Luz del EPC también prender por esa falla
Andrés Noris de México hace 6 años
Buenas tardes raza tengo un Jetta 2002 americano hace días que empezó con una temblará el Jetta y pensé que era algo de la suspensión o de las llantas que les faltaba balanceo pero note que al acelerar se mueve todo el carro y dejo de acelerar y se mantiene calmo, que puede ser la falla esa, gracias
Me paso con mi VR6 y resulto ser una junta de la barra de torsión
Andrés Noris de México hace 6 años
Hola buenas tardes raza graisas por su aporte ya lleve mi carro al taller y si efectivamente estaban defectuosos los soportes del motor gracias por la ayuda David animo
Luis A cardoso de Cuba hace 6 años
Debes de tener bujías fallando o bobina o poca presión en la bomba de gasolina
En mi caso eran los cables de las bujías que estaban mal
Amclaussen de México hace 5 años
Efectivamente, los cables del Jetta NO se distinguen por ser ni muy buenos ni muy durables! Son conductores sólidos y llevan una resistencia en el capuchón metálico. Este capuchón está mal diseñado y daña al forro del cable en poco tiempo. En sí, el cable no se daña, pero la orilla del capuchón sí lo daña!. También falla mucho el encendido, pero No es la bobina, sino el modulo instalado sobre ésta.
@HenryQ es él Flow meter? A mi se me
Prende el indicador del motor y se jalonea a veces.
Prende el indicador del motor y se jalonea a veces.
ERICK MEZA de México hace 8 años
has checado los inyectores ? que esten bien conectados y limpios ? por ahi podria ser otra causa,
Fabian Glez de México hace 8 años
Yo tengo un problema similar con mi Jetta 2001 ya que al momento de encenderlo en frío tiembla un poco estando parado y cuando le piso el acelerador a llegar a 1000 o 2000 revoluciones se desacelera hasta casi quererse apagar y da mucho el olor a gasolina hace dos meses le hicieron la afinación y ahorita el Mecanico que lo está revisando ya le limpio los inyectores, le reviso con scanner y lo único que veía mal era el sensor de oxígeno y también se lo limpio pero aun así no queda, también al momento de encenderle el aire acondicionado bajan más las revoluciones constado mucho el manejo ya que se pone muy burro y lo único para manejar es que tengo que acelerar y luego quitar el suavemente el pie y luego volver a pisarle el acelerador y así para poder recuperar velocidad me pueden aconsejar gracias
Hola te solucionaron?? xq yo tengo el mismo problema con un jetta 2002
Gracias, me lo escanearon y fue el sensor de oxigeno, la falla generaba otros codigos erroneos pero al cambiar dicho sensor se soluciono el problema
Me. Paso lo mismo con un Passat 1.8t y con un Jetta 2.0, la solución era el sensor MAF lo lave y le puse un arnés nuevo y funcionó perfectamente
Saludos desde tamaulipas
Saludos desde tamaulipas
Tengo al algo similar, tengo un jetta 2001 que al darle mantto a la marcha , empezó a temblar , al acelerar se escucha como que algo esta tapado , no acelera , y a veces produce explosiones en el escape, no me marca ningun testigo , lo lleve a escanear y tampoco salio algun codigo , me pudieran aconsejar, Gracias !
Hola que tal. Ya revisaste que la bomba de la gasolina rste funcionando devidamente. Saludos
Yo tengo el mismo problema en un jetta 2001 no tenia potencia, me cambiaron la camputadora y el sensor maf y la potencia regreso, ya se le hizo la afinacion y se cambiaron los cables, pero aun asi al estar en baja se escucha como si se ahogara y comienza a temblar y huele mucho a gasolina cruda, ya no se que mas hacerle porque ni en el scanner aparace la falla
Es el sensor de oxigeno. Me paso lo mismo. Se lo cambie y asunto arreglado
Brayan aragon de México hace un año
Lo soluciono tengo exactamente el mismo problema
@MROMQue códigos te arrojó el diagnostico al SCANNEAR❗❓🤔. . .
De hecho en mi accord noté que un sensor de oxígeno el de arriba del múltiple compensaba a sacar humo y también una manguera que está como forrada como de papel aluminio que va de la parte trasera de la cabeza del motor hacia donde está la bomba de dirección o sensor del cigueñal,al estar caliente el motor tambien se aprecia que avienta humo levemente,
De hecho en mi accord noté que un sensor de oxígeno el de arriba del múltiple compensaba a sacar humo y también una manguera que está como forrada como de papel aluminio que va de la parte trasera de la cabeza del motor hacia donde está la bomba de dirección o sensor del cigueñal,al estar caliente el motor tambien se aprecia que avienta humo levemente,
Alejandro Diaz de México hace 7 años
Banda yo tengo un jetta 20v turbo cuando acelero a fondo tarda en responder y se jalonea poco
Cuandl arranco en la D sd siente pesado
Y cuando arranco desde 1era responde mejor pero con jalonsitos que creen que sea?
Tiene su servicio recien y cambio de banda etc
Cuandl arranco en la D sd siente pesado
Y cuando arranco desde 1era responde mejor pero con jalonsitos que creen que sea?
Tiene su servicio recien y cambio de banda etc
Luis A cardoso de Cuba hace 6 años
El problema está que la presión dela bomba no es la adecuada cuando tú acelera suave el riel se mantiene con gasolina pero si lo acelera fuerte pierde la presión y por lo tanto falla
david castillo de México hace 6 años
Recien se monto un motor 2.0 de un gt a3 con vacio a mi golf a2, se anillo maquina todo nuevo, pero al apagar el carro se escucha como que se ahoga, y solo una ves se tiro apagar andando y huele a gasolina al esatr en movimiento, alguien tiene idea que sera ya se le cambio sensor de oxxigeno y nada.
Efren gonzalez de México hace 5 años
Encontraste tu falla eso tiene mi jetta a3 2.0 de vacio
Buen día tengo un Jetta 99 al momento que. Le aceleró no acelera se mata el carro. Ya le cheque. Q. Podría ser.
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Modele la presión de la bomba de gasolina. Con el motor en marcha con el tester. Tiene una manguera con un botón vas a ver cómo la presión está elevada aprieta el botón cito y va botar gasolina si la bomba tiene la presión correcta el carro va seguir funcionando pero si se te apaga remplaza la bomba
Hola
Tengo un Jetta clásico 2015
Al ir el carro en marcha siento q se ahoga y se para el carro
No prende ningún testigo
De inmediato no prende pero si lo dejo varias horas vuelve a encender como si nada
Van varios scanner Que le conectan y no sale nada...
Que podrá ser?
Tengo un Jetta clásico 2015
Al ir el carro en marcha siento q se ahoga y se para el carro
No prende ningún testigo
De inmediato no prende pero si lo dejo varias horas vuelve a encender como si nada
Van varios scanner Que le conectan y no sale nada...
Que podrá ser?
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Amigo usted debe de revisar las tierras ya que lo más probable que sea la bomba de. Combustible que te está fallando y es que no le está llegando energía puede ser por el Ridley de la bomba una tierra floja pídele la presión a la bomba de combustible cuando no te quiera arrancar se te ahoga por falta de uno de los elementos que es necesario para prender. Presión combustible chispa y entrada de aire. Pone la llave en on y pone asunto si oyes funcionar la bomba si no la escucha revisa si llegas corriente y tierra al conector.
Puede ser tu bobina yo tengo un golf 96 1.8 y me pasaba lo mismo y resulto ser la bobina espero que te sirva de algo
Christopher de México hace 5 años
Tengo un jetta 02 1.8 turbo 20 v el auto no prende a veces de rato prende y cuando lo mantengo en N como que se quiere apagar a veces y a veces queda prendido ya le hice el cambio de cables de las bobinas cambio de bujias cambio de aceite y compre bateria nueva y aun sigue que me recomiendan que sea por favor ocupo su opinion!!
Ola teng9 el mismo problema con el mismo carro jetta 1.8 20v como lo solucionaste amigo
Christopher de México hace 5 años
Cambie inyectores, cableado, bobinas y sobre lo de no tener fuerza la batería era muy chica para el carro
Tengo un problema similar, el carro lo compre hace una semana y al encenderlo en la. Mañana tarda en prender, y cuando anda tarde en responder y pierde fuerza al despegar, se tironea, que podrá ser :( es un A3 95
jose martinez de México hace 5 años
Esa misma falla la trae el mío,acabo de comprarlo,le cambie bobina,cables,filtro de gasolina y de aire aver como se comporta,extraño mi otro jetta que vendi jajaj
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Hola! Tengo un Jetta a4 automático, en repetidas ocasiones sobre la marcha o al encenderlo empieza a cascabelear (temblar del motor) y pierde fuerza, ya tiene todos lo servicios, sin embargo no han encontrado la falla aun, ya le cambiaron como un chip que va en la computadora y sigue en las mismas fallas, que me recomiendan hacer 😢
Arranca al llavaso ? O tienes que darle marcha en varias ocasiones?
Yo tengo un jetta a3 2.0 anda muy temblorino y se ahoga en subidas, trae el motor recien reparado, y huele la gasolina muy cruda como que no esta haciendo la suficiente combustión
Buenas noches banda tengo un Jetta A3 motor 2.0 me aparece en el tablero la lamparita de aceite con una gotita acompañado con la bocinita repiqueteando y es un poco fuerte,,,, ya le cambié los bulbos monoblock y dónde le va el filtro de aceite,,, cambio de aceite,,,, bujías afinación completa,,,, a alguien q le pasó lo mismo como lo solución por favor banda
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Debes de medir la presión de aceite ya que lo más probable es que tengas problemas con la bomba de aceite donde debes tener más 2 kilogramos de presion con el motor frío no debes de mover el carro hasta que resuelvas este problemas ya que pudieras fundir el motor
Erick mesa de México hace 4 años
Encontrastes la solucion bro yo también tengo ese problema en mi jettita
Hola tengo algo parecido al problema al acelerar me falla como si se ahogara y acelera pero muy despacio y fallando y la luz del check y epc encienden en el tablero y me tengo que parar y apagarlo y prenderlo hasta que se le quita la falla,no lo hace siempre
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Amigo ese síntoma es de bomba de gasolina. Ponle un reloj depresión y verás que la presión esta por el suelo.es medidor tiene una manguera tu aprieta el botón y cuando salga la gasolina se te va a pagar de inmediato
Erick mesa de México hace 4 años
Aq se deberá q mi Jetta A3 se jalones y muevo los arneses del módulo de encendido y empareja ya cambié el módulo 2 veces el arnés también q podría ser
Misael Rivera de México hace 4 años
Buen día compañeros, mi carro parece trabajar muy bien, solo que a los 20 min de encendido tiene un pequeño jaloneo en el motor y prende el testigo EPC, en ocasiones se me apaga y una vez que se me apagó avento la alarma del aceite y duro aprox media hora para volver a encender... Lo raro es que cada vez que lo apago y lo dejo varias horas estcionado se apaga el testigo EPC. Ya limpie el cuerpo de acel, tengo cuartos y stop bien... les ha pasado? Podria ser el relevador de bomba de gasolina?
Hola gente, consulta mi Vento hace un mes lo tengo es 2013, se me prendió la luz del check lo subí a la computadora y era el tapón de aceite, pero después de dos semana volvió a prende al momento de ir andando y lo llevaba en tercera lo deje de acelerar y cuando le coloque segunda se prende el check, a eso, lo deje reposar unas horas y sigue, pero lo coloco en marcha y ni bien piso sube el acelerador se escucha como un soplido suave en ese momento no mas después ya no lo hace!!!
Mi jettta al frenar y acelerar de nuevo se jalonea una vez
Yo tengo el mismo problema en jetta 2008 solo que solo en ocasiones alguien que tenga el mismo problema y haya arreglado su problema
@fidelTengo el mismo problema solo cuando estoy en semaforo se siente un pequeño tirón (jalon) de ahi en más todo funciona perfectamente, esto es en ocasiones unicamente, pudiste solucuonarlo? Eh llevado mi jetta a distintos mecanicos y nadie me da la solución estoy desesperado
Javier Hernández de México hace 3 años
Ojalá me pudieran ayudar lo que pasa q mi Jetta A3 2.0 mod 97 cuando lo quiero revoluciónar no me responde al principio le doy el aceleron y responde bn pero llega arribita de las 3000 rp y se oye raro y ya no da más que podrá ser
Buenos días tengo una falla en mi jeta a3 automático en carretera sejalonea isesiente como si las velocidades bajarán idespues suben ojalá i me puedan ayudar
Hola buenos fias tengo una pregunta mi carro tiene in problemq que cuando le piso a fondo empieza como a fallar a hogar y le suelto y no falla y de repente le prende en el tablero el EPC Y esta fallando tiembla pierde fuerza lo tengo que apagar para que vuelva a jalar normal otra ves y ya no falla
Leonardo Torres de México hace 3 años
Hola, Tengo un Jetta A4 automático, inicio batallando para hacer el cambio de 1 a 2, golpeteaba, se le hizo cambio de aceite a la caja y puso un aditivo, posterior perdió toda la potencia, al acelerar se ahoga o no hace bien los cambios, cambiaron la bomba de gasolina y sigue igual el carro, que puede ser? No marca codigos la caja, también se cambió la electro válvula 4, cuando se le cambió el aceite a la caja...
Tengo un Jetta A4 2003 era automático y se hizo la conversión a caja estándar el problema que tiene es que dos o tres veces a la semana cuando va avanzando pierde potencia y no acelera durante 30 segundos y después trabaja normal alguien sabe algo al respecto?
Hola buen dia a todos. Tengo un jetta 92. El ralenti esta inestable, sube y baja aun en neutral, al hacerlo se oye un clic ya cambié cables, bujías, carburador al cien, bomba de gasolina cambiada y nada que mejora. El electrico le cambio el regulador del alternador y otro dijo que le estaba faltando corriebte a la bobina. Espero su ayuda. Gracias.
Que tal mi jetta 99 cuando lo prendo todo bien pero cuando le doy para delante se oye una trobadera y se para se queda neutralizado le meto reversa y si camina pero se oye un tronido como si algo se despegará y le doy para enfrente y como que se amarra
Óscar Lutz de México hace 2 años
Tengo un Jetta TSI 2015,
Sólo a veces siento como se jalonea en la 1 y 2 marcha. No siempre lo hace pero siento que cada vez es más seguido. No prende el check engine. En las demás marchas lo puedo llevar muy bien y se siente muy bien el carro. ¿Qué podrá ser? Al llegar a un semáforo todo bien pero al acelerar levemente se jalonea y se revoluciona mucho. Gracias
Sólo a veces siento como se jalonea en la 1 y 2 marcha. No siempre lo hace pero siento que cada vez es más seguido. No prende el check engine. En las demás marchas lo puedo llevar muy bien y se siente muy bien el carro. ¿Qué podrá ser? Al llegar a un semáforo todo bien pero al acelerar levemente se jalonea y se revoluciona mucho. Gracias
Tengo Jetta A4 y cuando arranco se jalonea como si neutraliza
ComentarSe tironea después de 2 hrs de uso Solucionado
Nissan Tsuru 2002 4 ptas 16 valvulas 200000 kms
Después de trabajar unas 2 o hasta 3 horas continuas, empieza a tironearse, si me detengo no se apaga, solo pierde fuerza, no enciende ninguna señal en el tablero,( todo normal), lo apago y al encenderlo vuelve a trabajar como si nada, ahora lo que hago es que en marcha cuando me empieza a fallar lo apago y con la misma velocidad lo enciendo, (en varios talleres mecánicos) le cambiaron bomba de combustible, revisaron cables de distribución, lavaron el tanque de combustible, y lo escanearon y no encontraron nada, ya lo checo un eléctrico también, ya le checaron sensores y nada de solución...ayuda!!!!!!!!!! ahora me dijeron le quite el convertidor catalítico y el sensor de aire...
76 casos
A mi m e pasa lo mismo ya le limpiaron inyectores todo el cuerpo de aceleracion y empezo a funcionar bien pero despues de medio dia de trabajo siguio enfotandose apagandose y lo apago y lo prendo y mejora pero me dio por limpiar el tamque me di cuenta que la bomba estaba super caliente me dice un amigo que los cables de la bomba pueden estar sulfatados q a el le paso igual y habia cambiado la bomba como tres veces
Tengo el mismo problema y ya le cambie maf, ralenti, tps, distribuidor con sus partes también cables, bujías, computadora, bomba de gasolina, lave inyectores y curpo de aceleracion y revise continuidad cable x cable y revise los arneses y los limpie y ya quite el convertidor catalitico ayuda por favor
Checar la bobina de los cables al calentarse empieza a fallar hasta que se corta la corriente
Es posible que la falla sea el sensor de flujo de aire que este sucio se puede limpiar con carboclean pero yo creo que es mejor cambiarlo.
Mejor respuesta (según Isleño 85)
Buenas tardes mis estimados amigos, el problema con mi Tsuru se solucionó, resulto que la bomba nueva(marca bosch) que había recién colocado, fallo desde nueva, coloque una bomba nueva (bosch) y todo resuelto. (ojalá y a alguien le sirva mi comentario... Saludos)
Hola amigos tengo un surut III 92 ESTANDAR. La falla que me presenta es que cuando el carro esta en marcha cuando meto la tercera velocidad pierde fuerza y despues agarra su potencia normal alguien puede aydarme con eso
Me pasa lo mismo amigo tu ya solucionaste el problema?
Hola amigos yo tengo un tsuru 94...lo que pasa que ando muy bien andando pero en las subidas si lo forzo mucho se pega un cambio y no se quita hasta quelo apago y lo dejo sin encender un 10 minutos y ya despues arranca normal
Acoplen una de Chevrolet y se acaba el problema fue lo que Ami me resultó después de aserle muchas
Tengo una nissan 96 se jalonea cen primera segunda tercera cuarta poco y quinta poco pero si le dejo el acelerador a fondo se tironea mas y se pedorrea me pueden ayudar
Buen día tengo un tsuru 94 y se mojo con la lluvia cuando le di marcha funcionó pero no arranco le vuelvo a dar y se apaga x completo y empezó a chillar de la parte de los fusibles ni las luces encendió ya no paso nada de corriente y cuando pongo la llave chillan la caja de fusibles alguien que me pueda ayudar
Checa el fusible que dice st signal, a mí me pasó igual. Espero haberte ayudado.
Hola problema con un tsuru 95 cuando lo arranco se prede el tablero unos momentos y se apaga mi pregumta es normal esto que hace agradeceria una respueata
Becorostro de México hace 6 años
Hola tengo problemas con sensor tps quite el arnes y puse el switch en ignicion cheque voltaje a los pines del arnes y en el cable de señal ĺlegan 4 volt de la computadora, es correcta esa lectura?
Tengo un tsuru 2007 se jalonea muy feo ya le cambie la bomba de gasolina le lave los inyectores le hice afinacion y sigue igual
Buenas tardes amigos, tengo un Tsuru 90 mientras conducía me voto la velocidad y ya no le quiso entrar de nuevo, asta que me detuve por completo, entonces entraron de nuevo las velocidades pero más adelante de nuevo dejó de avanzar como si estuviera enclochado el motor, que puede ser ?
Buenas tardes tengo un problema con un tauro 2005 se va toda la gasolina al aceite le sube el nivel de aceite muy rápido y lo empieza aventar por el escape y por el respiradero del filtro ya cheque la computadora y está bien si alguien pudiera ayudarme con mi problema se los agradecería mucho
Tengo una explorer 2000 v8 5.0 la cual desde hace unos días se tironea como que se da jalones. Me dijeron que cambiará los cables y las bujías y ya lo hice. En el transcurso del día no pasa nada pero en la noche cuando prendo las luces ya sea normal o las altas. Comienza a tironearse. Mientras no las prenda anda bien. Alguien podría decirme a que se debe este problema?
Mi Tsuru sé jalonea cuando voy acelerando ya sea frío o caliente y lo asé más en tercera y cuarta
Mi tsuru es 2015 y se jalonea de repente no se apaga solo se da unos tirones y suena un reelevador al mismotiempo no pierde fuerza ni se apaga solo se tironea y suena un reelevador el tablero no marca el check y esta consumiendo mas gasolina que sera
Me paso lo mismo y en mi caso era el plástico y flotador de la bomba de gasolina con eso se corrigió la falla después de tanto batallar
Uriel nieto de México hace 7 meses
Buenas noches tengo un suru 2001 y se tironea en 1 y en 2 q podría ser ayúdenme por favor
ComentarTironeo despues de media hora de funcionamiento Solucionado
Suzuki Aerio 2003 sedan motor 1600 113000 kms
Despues de andar una media hora empiesan los tirones el rrelenti sube y baja lo detengo por unos segundos,lo dey arranque otra ves y sigue sin problemas ,,le cambie la bomba de bensina,tiene el afinamiento completo,,y sigue la falla ,,alguien me puede ayudar???
9 casos
Tengo mi auto que da los jalones le cambie el flomiter y la bomba de gasolina y sigue igual que puede ser
Limpieza valvula IAC y cuerpo de admision. Si el problema sigue cambiar el sensor de posicion cigueñal ($15.000)
Mejor respuesta (según ricardo)
Ya solucione el problema ,,era el sensor de rotacion del cigüeñal,,,
José maria de México hace 4 años
En el Suzuki aerio 2006 donde esta el sensor de posición del cigüeñal?
José maria de México hace 4 años
Tengo que quitarlo por completo o solo recorrerlo, muchas gracias por tu tiempo amigo
José maria de México hace 4 años
Que amable amigo gracias, mañana me pondré manos a la obra
En el suzikie 2004 donde queda el sensor de cigueñal
Colega a mi me pasa lo mismo me podrias contar que si lo solusiono me podrias decir donde va el sensor por favor y como encontraste que fue eso lo scanner
Amigo mio, levante el auto del lado derecho, saque la correa del alternador, incline el alternador lo mas que pueda hacia la parte posterior del auto y ahi esta el famoso sensor. Se suelta con llave de 10mm. El scanner no detecta muchas veces la falla de ese sensor pero en los aerios es recurrente. Suerte y saludos
Donde y cuanto te salio el sensor!
Yo tengo un problema de parecido. Me pasa que el auto al llegar a la temperatura adecuada empieza con tirones y lo dejo en relenti y suena como ahogado el auto le hice un escaner pero me dijeron que era el sensor de encendido!
Yo tengo un problema de parecido. Me pasa que el auto al llegar a la temperatura adecuada empieza con tirones y lo dejo en relenti y suena como ahogado el auto le hice un escaner pero me dijeron que era el sensor de encendido!
Amigos yo tengo el mismo problema pero ya cambie el sensor del cigüeñal y sigue con loi mismo
Me pueden ayudar
Me pueden ayudar
Ya revisaron todo solo falta la computadora
Pero no dan con la falla ya lo lleve a dos mecanicos y nada
Pero no dan con la falla ya lo lleve a dos mecanicos y nada
Amigo en mi caso no fue el ningún sensor. Lo que encontré fue la bobina de encendido. Recuerda que tenemos 4 brujas y 2 bobinas. Cambie una la cual no llegaba chispa y listo. Espero que ayude esto. Saludos.
Estimado, yo solucioné ese problema cambiando el "sensor map".
Saludos !
Saludos !
Amigos le cambie bobinas cables bujías y sigue a tirones tiene cambiado sensores y siguen los drama alguna ayuda
Yo lo solucioné con el sensor map comprado en desarmaduría
J. Guadalupe Palafox de México hace 4 años
Generalmente es el sensor de oxigeno, al cambiarlo que no sea universal porque muchas veces no funciona.
maria santiago de Puerto Rico hace 4 años
Hola mi suzuki aerio es del 2003 se puso vago sin fuerzas al subir cuesta no se apaga se escaneo dio el troter se le cambio y sigue igual igual
Hola Maria lo qué realice fue lo siguiente saque tapa de plástico que tiene el motor y revise las bujías y me di cuenta que una no tenía chispa por así decirlo. Entonces me di cuenta que el problema no era la bujía si no 1 una de las bobinas de encendido. Recuerda que el Susuki aéreo tiene 2 bobinas y 4 bujías. Una bobina alimenta a 2 bujías. Espero que se dé ayuda
Tengo un Suzuki aerio 2006 se le puso el cloche nuevo sale muy arriba pregunto si ay algún ajustador para poder ajustarlo más abajo
Se cambio cables y bujías y se volvió a encender al rato y no apaga
Sebastian arraño de Chile hace 2 años
Mi auto comienza con subidas y bajadas de revoluciones hasta apagarse , cambie sensor de oxigeno - ckp y leva , bujias cables y bobinas. Ademas limpieza de cuerpo de aceleracion y sigue con el problema. El scanner no arroja fallas
ComentarCamioneta anda y luego empieza a dar tirones...cada vez mas seguido Solucionado
Chevrolet Montana 2008 MONTANA SPORT II RC 1.8 80000 kms
Hola a todos!
Iba andando en mi camioneta por carretera en quinta velocidad y empezo a tirar tirones, sin disminuir las revoluciones, simplemente la camioneta se ahogaba y luego seguia. La lleve a un mecanico quien le reviso las bujias, los cables, la bobina, el ckp, el tps y la bomba de bencina y el problema persiste. La lleve a otro mecanico y tampoco supo cual es la falla. Me podrian guiar por favor!??!
Gracias de antemano!
Iba andando en mi camioneta por carretera en quinta velocidad y empezo a tirar tirones, sin disminuir las revoluciones, simplemente la camioneta se ahogaba y luego seguia. La lleve a un mecanico quien le reviso las bujias, los cables, la bobina, el ckp, el tps y la bomba de bencina y el problema persiste. La lleve a otro mecanico y tampoco supo cual es la falla. Me podrian guiar por favor!??!
Gracias de antemano!
16 casos
Hola Bane, me decidi a explorara la camioneta y. Limpie la iac...al no funcionar me di cuenta que habia otra cosa parecida a la derecha, el sensor maf (creo) Lo desconecte y la camioneta anduvo bien. Incluso pude salir a dar una vuelta de unos 20 minutos sin problemas. No estoy seguro aun si es eso o el otro lado del cable qie descnecte...pero la camioneta al menos se mueve ahora. Te cuento como me va...
Buenas limpia la malla protectora de la bomba de gasolina i cambia los microfiltro de lo inyect
Amigo la pila de gasolina no usa malla protectora? O solo usa el micro filtro que esta donde va la pila de un lado?
Viejo tengo tu mismo problema. Ya se te quito la falla
Mejor respuesta (según Jorge)
Hola. Descubri que era el sensor MAP. Estaba malo. Lo cambie y la camioneta anda perfecto ahora. Muchas gracias a todos por sus comentarios. Suerte con sus camionetas!!
Buen día, amigos. En verdad les considero en las inversiones que han realizado a hermosa montana, este problema lo tuve hasta hace dos semanas, He leído sus comentarios los analice, revise y bueno dado a que continuaba con esta falla decide leer otras sugerencias acerca de cada componente que se pudiera involucrar con la falla, bujías, cables, bobina, IAC, MAP, MAF, PCV, cuerpo de aceleración limpieza, vuélveme loco, hasta que me decidí en bajar el tanque de gasolina, aunque ya mi hijo había cambiado la pila, el filtro antes de toda esa verificación que realice, bien. Para bajar el tanque de gasolina opte por revisar el manual de taller del corsa 1.8 que diferencia en ciertas partes eléctricas y la cabina. Excelente como se explica en el como bajar el tanque de gasolina. Saque con bastante cuidado la bomba que viene sujeta en el fondo por tres grapas plásticas, primero limpie el tanque que estaba en el fondo sucio quedo como de fabrica y después trabaje con la bomba de gasolina, les explico dentro de la carcasa donde se coloca la pila o bomba existe alrededor una tela micrómetrica que recubre una parte abierta de esta sujeción de la pila, muchos mecánicos la ven y como esta marron por la misma gasolina ni le paran, pues allí me dedique con un cepiilo de dientes de cerdas suaves y hasta que no vi limpia la misma. Por la parte externa de la carcasa también contiene un filtro fijo lo limpie bien, dentro de la carcasa aun lado de la pila existe otro tubo larguito que trasporta o pasa gasolina quedo limpio todo por dentro y fuera de la bomba completa, volví a reinstalar todo paso a paso. Le agregue parte de la gasolina que había sustraído para poderme movilizar y llenar el tanque con nueva gasolina. Señores la falla quedo erraicada ando bien con el carro. Este fin de semana le realice un cambio de filtro y limpieza de inyectores como ayuda complementaria al trabajo realizado al tanque. Les repito excelentemente quedo. Si conocen a mi Hermosa Patria Bolivariana de Venezuela, sabrán lo que es correr de Caracas a los Valles del Tuy o La Victoria del estado Aragua. Buena suerte con ustedes.
Hola. Excelente explicacion. Como es el procedimiento para bajar tanque de gasolina? Como lo hiciste? Estoy tambien entre Tuy y Caracas. Gracias.
Hola buenas tardes, amigo entiendo que tu tienes el manual de taller del corsa 1.8? sera que me lo puedes no se vender en un archivo pdf? gracias de ante mano... tengo una montana y me seria de mucha ayuda...
Eduardo2509 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches será que hay algún mecánico que les tanga en Tiro a las fallas de estos carros montañas tengo una falla que me tiene fastidiado al tiempo que estoy que la vendo lo que pasa es que me gusta mi camioneta y quiero resolver la falla
Maria Vera de Venezuela hace 2 años
Hola amigooo el manual del corsa 1.8 por favor lo tienes ??
@Maria VeraSi lo debo de tener, estoy llegando del exterior y debo buscarlo en dónde lo guarde en digital.
Yo tuve algo parecido y era la polea del cigüeñal
Es cierto tengo el mismo problema y precisamente hoy me dijo el mecánico que era la polea del cigüeñal.
Buenos dias eso es sensor de detonacion o de pistoneo
Se me canbiaron los cables que llegan al tps y al sensor iac y no se como van conectados
Hola a mi me paso lo mismo no andaba a mas de 80 y era el cuerpo mariposa tiene como un potenciometro adentro con unas escobillas que se recalientan porque se empasta le compre uno nuevo y quedo de diez
Tengo una chevrolet montana q las revolusiones suben y bajan la yeve ha un mecanico y me dijo q era la válvula yac la cambio y sigue igual he andado en barios mecanicos pero no encuentran la falla no se si uds me podrian ayudar ante mano muchas gracias
Cambie el sensor de temperatura
Esta debajo de la bobina
Esta debajo de la bobina
Tengo el mismo problema en Montana a las 4000rpm no da más solo tirones no se que más revisar necesito ayuda... si no la vendo por partes
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Sensor de golpeteo vea si está conectado. O si está dañado
Buena noche tengo una montana le ajuste el motor con todos los repuestos nuevos y no le Trabaja el cilindro 1 alguien sabe de este tipo de problema
Dante arriagada de Chile hace 3 años
Buenas tardes. Tengo problemas con una montana diesel les cuento cambie el turbo pensando que la falla que tenia era eso y la fuerza no cambia acelera muy despacio y no tiene fuerza para nada alguien que me pueda ayudar o le aya pasado
Hola amigo tengo el mismo problema le echo de todo ami motor y syge ygual sele agradeserya alguna informacion
Buenas noches tengo un problema con mi montana se acelera muchísimo al encenderla , le cambié bujías , iac. Filtro de bomba gasolina y ano se que más hacer por favor
Hola amigos tengo una falla en mí Chevrolet Montana. Está arranca sin ningún problema pero cuendo el motor agarra temperatura el ralentí comienza a subir y bajar constantemente no deja de hacer eso se acelera y baja la aceleración todo el rato, la e llevado para hacer scanner y no arroja ninguna falla. Ahora viendo vídeos de YouTube me encontré con un vídeo explicativo de como calibrar la tps le hice diagnóstico con un multímetro tester y no tiene el voltaje correspondiente en los pines del enchufe. Por favor alguien me puede ayudar ya la e llevado a 5 talleres distintos no e logrado que la dejen buena. Me han echo cambiarle absolutamente todos lo sensores y sigue igual con la falla. Les dejo mí número de teléfono y correo por si alguien me puede ayudar por favor 🙏 les estaré inmensamente agradecido. [email protected]
+56972702022
+56972702022
Hola amigo !! Que solución le diste a tu camioneta ? Tengo el mismo problema con el mio y hasta ahora no me supieron solucionar
@J.FrancoHola amigo. No lamentablemente no e podido solucionar el problema.
ComentarJaloneos despues de un rato Solucionado
Suzuki Swift 2004 sedan 1.3 58688 kms
Hola a todos mi nombre es david de Colombia tengo un chevrolet swift modelo 2004 monopunto la cual me comenzó con pequeños tirones pero fusionando hasta que de pronto se sacudia de una forma brusca y se apagaba,tambien la aguja de rpm subia y bajaba a lo loco ,lo lleve al mecanico y le cambio bujias,cables de alta y bujia ,bomba de gasolina,se le bajo el inyector,limpieza del cuerpo de aceleracion. Lo raro de esto es porque tengo que esperar unos minutos enciende y continua unos metros y despues de un rato vuelve a fallar que creen que pueda ser, espero una ayuda de su parte gracias de antemano.
8 casos
Es el mismo problema que tengo en mi swift año 1995 pero el mio es carburado pienso que es que se ahoga el carburador ya que el filtro que tiene cerca se encuentra full cuando lo apago lo dejo 5 min e cuando el filtro se encuentra por la mitad lo ruedo y funciona hasta que vuelve a llenarse el filtro full y empieza a fallar
Ahora se me complico la cosa porque despues que le compre la bobina del coy se me a puesto peor prende y se jalonea enseguida y se apaga ha tambien se traga el combustible en un dos por tres me tocara ahora comprarle sera el sensor tps y el inyector para ver si eso es ya que lo he llevado a varios mecanicos pero ellos tambien adivinan
Mejor respuesta (según david)
Ya encontré la falla, resulta que la zapatilla que está dentro del distribuidor de corriente la cambie por otra pero no me fijé que está era más pequeña por cinco milímetros y se desfasada en los contactos de corriente de alta al dar las vueltas le puse la que tenía y listo todo bien,para mí era sólo la bomba,cables de alta y bujía porque el coy estaba bien, gracias por tomarse la molestia en prestarme atención espero les sirva de algo esta experiencia mecánica.
Tengo un swift 1300 modelo 2002. Se revoluciona hasta las 13000 rpm cada mañana en el primer encendido, pero se demora 15 minutos en estabilizarse. Le cambie el TPS y el sensor de temperatura que va dentro del cuerpo de aceleración. Me está consumiendo demasiado combustible.
Disculpe amigo una consulta soluciono su problema a mi me pasa lo mismo espero me pueda ayudar gracias
Bns tardes tengo un chevroleth swift modelo 1997 el problema es el sgts cuando voy en carretera abierta y cojo una curva hacia la derecha me jalonea la direccion hacia ese lado como si cogiera un hueco q puede ser
Bueno gracias por los concejos descritos encontre que el sensor TPS estaba fallando en su recorrido interno de la pista de la resistencia estaba alterada su valor en ohmios.
ComentarMe jalonea despues de unos ratos que voy corriendo Solucionado
Hyundai Sonata 2009 4 puertas 342539 kms
Saludos, tengo un sonata n20 2009 de gas, mi problema es que cuando ya tengo rato con el vehiculo encendido y andando comienza a jalar, pierde mucha fuerza, aveces se me apaga, ya le cambie un coil y pense que solo era eso, tambien le cambie el filtro de gas que va debajo alguien a podido dar con este problema. Oh que me recomiendan.
Ojo cuando esta frio no me da nigun problema.
Ojo cuando esta frio no me da nigun problema.
4 casos
Muy probable que sean los Coils, pruebalos uno por uno con carro encendido, los vas sacando sin desconectar si ves que bota chispa por los lados es que estan malos, ojo, uno a la vez para no forzar el motor, las gomitas que lleva en la punta tambien tienen que estar en buenas condiciones, sin boqueras o grietas. Te daras cuenta cuando lo pasas por el metal del motor que alcanses que no puede botar chispas por los lados, solo por la punta que conecta a la bujia.
Gracias xavier chequeare y luego te aviso que tal todo.
Mejor respuesta (según elvys)
No vayas a mecanicos, ellos saben perfectamente solucionar todo eso, pero siempre le dan larga al problema cuando el chequeo es facil de hacer y solucionar, los chequeo y reparación de bujías, coils, sensores etc lo puedes solucionar tu mismo, por eso se le llama mantenimiento, no se necesita ser un experto para eso. El mio tenia ese problema y mas de ahi y lo solucioné todo yo solito.
Otra cosa, los escaners que usan aqui no te dan un diagnostico exacto de las fallas, ejemplo, si hay uno o varios Coils con defecto, el escaner solo te va a decir que hay un cilindro o varios fallando, no te va a decir que son los coils o los inyectores, y los inyectores no se dañan así de facil. En la mayoría de los casos son los coils.
Es posible que se dañe el ramal que lleva corriente al coil? pregunto porque todavia no comprado la llave de bujia para revisar todo.
Hasta donde tengo conocimiento, el 2009 no usa cable de bujías, los coils de estos vehículos van justamente en las bujias, uno para cada bujía, si ese el caso, no tengas miedo, sigue los pasos como mencioné, uno a la vez, (siempre dejando el motor trabajando con tres pitones o coils. Metes y saca el otro, hasta que notes que te da chispa por los lados cuando lo pases por el mismo metal del motor (sin quitar el conector del coil, lógicamente) lo agarras por la cabeza el coil para que no peque un corrientazo. Busca ayuda con alguien si te asusta, pero no es la gran cosa, si quieres me puedes escribir y te digo como.
El mio es 2014 y me tocó comprar tres coils, si quieres economizar pidelo de china que así fue que lo adquirí, originales a solo 800 pesos cada uno, nuevos y 300 de envió, así que es muy probable que sean varios, ojalá no. Aqui los venden muy caros, a 2800 la unidad. Los puedes comprar usados aquí, pero se te pueden dañar a la semana, a mi me regalaron 3 coils usados y la semana volvió el fallo, Los compré nuevos y adios pesadilla. Pero comprueba bien primera que sea aso.
Saludos amigos, estuve hoy chequeando todo cuanto pude del vehiculo para resolver cambie las 4 bujias cheque los 4 coils, y sigue igual al final lo lleve donde un experto y me comento que es la bomba del gas pero vale un dinero FUERTEEE. ! que me recomiendan y si la bomba se repara gracias...
Otra Cosa, me dijo un mecanico que porque no le limpio el troter que creen ustedes de que yo le limpie el troter ?
Otra Cosa, me dijo un mecanico que porque no le limpio el troter que creen ustedes de que yo le limpie el troter ?
Claro, todo eso tiene que estar limpio, eso con un spray se limpia, pero pasale un scanner primero, muchad veces hay sonseres malos, siempre vayan a lo mas basico de primero, el escaner siempre te va a dar una idia para corregir fallos.
Amigos buenos dias esta mañana encendi el carro y destape el tapon del aceite y que creen esta votando mucha mucha compresion el escáner hace unos dias indico que era el piston 3 ya veo al perecer tiene un fuerte desgaste. Ya dare detalles de lo que a pasado.
Y que pasó con el tema de la bomba, era eso?
Yo pasare por otro escaner porque no salio que era la bomba fue un mecanico que me dijo.
Los escaners no detectan fallos directamente de la bomba, ningun escaner. Hasta que no hagas un chequeo de presion de vacío desde el tanque hasta la entrada de los inyectores, solo así vas a poder saber que es, si es la bomba, el acoble regulador de gas, o hasta las mismas mangueras tapadas de sucio, inyector tapado tambien pueda ser.
https://www.youtube.com/watch?v=nFMYTG…
Vean este video bien explicado todo.
Vean este video bien explicado todo.
Gracias por tan importante información,Tengo un SONATA N20 mecánico 2005, consulta... A la bomba que está dentro del tanque de GLP cuando empieza a sonar al abrir contacto se le puede hacer mantenimiento y trabaja mejor o es mentira y necesariamente se debe cambiar por otro nuevo, el caso es que aparte de sonar al abrir contacto en ciertos momentos pierde fuerza como si algo se tapara y después se suelta solo... Desde ya gracias por su respuesta.
Si tiene ruido irregular, es muy probable que esté dañada la bomba.
@XavierGracias Xavier, tienes algún numero para llamarte xf, soy de Perú y estoy a punto de ingresar al mecánico para que le haga un mantenimiento a la bomba, no se si con eso quedará bien o no funcionan los mantenimientos a las bombas y solo hay que comprarlas, que opinas... Si puedes me envías tu número para llamarte... De antemano muchas gracias por tu respuesta.
@ElardSi tiene mucho ruido, la tienes que cambiar por una nueva. No funciona el mantenimiento en tu caso.
Muchas gracias Javier, trataré de conseguir, por acá una de segunda está S/ 1000.00 mil soles, mas la mano de obra S/ 300.00 serían S/ 1300.00 mil trescientos soles (370 dólares aprox) además seguiré probando otras alternativas y les comunico al final cual era el problema y como lo solucioné, para que pueda servirle alguien que esté pasando lo mismo... Nuevamente muchas gracias,!!!
Joel Guzmán de República Dominicana hace 2 años
Tengo un vehículo n20 2009 y cuando pasó la tercera abecés me da un jaloncito que será?
Antonio diaz de México hace 9 meses
Amigos tengo un sonata 2006 y al parecer es la misma falla que todos ustedes nomas tienen un tiempo el carro corriendo empieza la falla se baja la velocidad y suelto el pedal y responde aceleró y vuelve el detalle y huele a gasolina cruda y la verdad creo que es la bomba de la gasolina la boy acambiar y luego les aviso si se soluciono
ComentarCabeceo luego de dos cuadras de uso Solucionado
Renault Laguna 1997 5 puertas, base, motor megan 300000 kms
Hola! Cómo les va? Les comento mi problema para ver si alguien me puede ayudar! Tengo un Renault Laguna Nevada RXE, fase I del año 1997 el cual me ha venido fallando hace ya unos días y nadie me puede dar una solución. Resulta que el encendido/andar del auto es perfecto hasta que hago dos cuadras y empieza a "cabecear" y bajan las revoluciones; luego de ello, no lo puedo volver a estabilizar acelerando,por ende lo tengo que apagar y volver a encender. Haciendo eso, el auto se estabiliza nuevamente, hace dos cuadras y vuelve a fallar. Ya le cambie la bomba de nafta, bujías, le puse limpiadores de inyectores pero nada. Nadie sabe decirme que tiene. Les agradecería muchísimo su ayuda!
2 casos
Fíjate la sonda lambda a mi me pasaba y era eso saludos
Hola que tal. Sonda lambda erronea y sensor de temperatura de agua. Que sale unos 900 p si lo conseguis. Si podes hacele un diagnostico antes. Ademas la sonda lambda suele cortarse los cables por que toca en el chasis
Mejor respuesta (según Euge)
Si, al final era la sonda! La cambié y luego funcionó perfecto! Muchisimas gracias
La somda lambda es una forma de decirle a un sensor,es el sensor de oxigeno,por lo general los coches llevan 2 de estos sensores, uno de ellos va en el catalizador
ComentarSe tironea despues de 20 minutos en cualquier velocidad Solucionado
Chrysler Neon 1997 2 puertas,motor 2.0 sinco velosidades estandar 160000 kms
Se tironea despues de 20 minutos en cualquier velocidad no se apaga si le acelero un poco mas ya le cheque el sensor de oxigeno y el sensor de el arbol de levas y estan bien ,no se si sea la bomba de gasolina o filtro de gasolina
1 caso
Revisa el sensor map esta de lado izquierdo en la admision
Checa el sensor de temperatura del motor, trata de comprar el original(500pesos), si no lo encuentras usa un tomco o interjet (180 pesos), crysler solo trabaja con refacciones mopar.
Mejor respuesta (según Ramon Gonzalez)
Ramon Gonzalez de México hace 8 años
Muchas gracias por sus sugerencias,quiero desirles que la falla la originaba el sensor del arbol de levas,la cambie y ya esta trabajando al cien,muchas gracias por la ayuda.
A mi igual me fayo una vez el sensor del arbol, daba fallas intermitentes y no andaba bien el carro, el problema un tornillo no tenia cuerda y estaba flojo, cambie el tornillo y solucionado.
Buena tengo un neon 98 le cambie la pila de la gasolina le echaron un cuarto de taque y no manda lo suficiente para lo inyectores cuanto de gasolina tengo que llena mi taque para tener presión de gasolina
Checa tu filtro de gasolina, en mi caso le pusieron unop de 3 vias y solo ocupaba 2, la 3era hacia que la presión no fuera lo suficientemente fuerte para llegar a los inyectores. Le bloquie esa entrada de sobra del filtro con un dobles y un cintillo de seguridad, y la presión subio a su nivel normal, ahora compre uno nuevo de 2 vias y lo instale sin ningun problema de presión, en el vazo dela bomba cancele la entrada que sobraba y todo normal en mi neon.
Yo tenia la misma falla y de repente como que pierde potencia al acelerar ami me marcaba el sensor arbol de levas bueno le cambie bomba regulador y seguia igual prendia el check egine asta parpareaba y lo que fue era la bobina aunque se ven enteritas se dañan checa con otra bobina espero te sirva
radamez orozco de Venezuela hace 7 años
Que tal buenas tardes escribo desde Venezuela mi pregunta es la siguiente tengo un neón 98 automático y el carro bota muchísimo humo negro le revise los inyectores están funcionando bien le metí scanner y no arroja nada me dicen que puede ser el regulador de gasolina que tan cierto puede ser eso ? Saludos
Es muy probable que el regulador este dañado y mande demasiada presion de combustible.
radamez orozco de Venezuela hace 7 años
Cuando el sensor tps esta malo provoca que el carro bote mucho humo negro ? Ya le cambie el filtro regulador y continua con el mismo problema que podrá ser ahora
ComentarProblemas para encender en las mañanas y luego tironea
Volkswagen Gol 2008 comfortline 1.8 77000 kms
Buenas, el problema se daba en las mañanas cuando iba a encender mi gol, tenía que intentar 2 o 3 veces para encenderlo, luego que arrancaba empezaba a ahogarse intentando apagarse y luego arrancaba de golpe y se me llegó a apagar varias veces, pero en el resto del día funcionaba bien, le hice limpieza de inyectores y el problema siguió, luego le cambie la pila o bomba de combustible y el problema dejó de darse, ahora luego de unas semanas el problema esta empezando a aparecer nuevamente! si pueden ayudarme agradecería enormemente!
24 casos
Falla, aleatoria; GOL 2016, da marcha, no enciende el motor. Primero Realizar el escaneo, ya que puede estar con falla algún sensor. Verificar si tienes bobina o transformador de encendido de origen Turco. VW dio la orden de cambiarlas por Bosch, sin costo siempre y cuando se encuentre dentro de garantía dicha unidad, las bobinas hechas en Turquia resultaron con fallas Se pueden dar cuenta si la bobina comienza a calentarse mucho. Verificar la bomba de la gasolina que alimente gasolina a los inyectores, si el bombeo de dicho combustible es correcto. Checar la continuidad de los cables de corriente, que interconectan las bujías a la bobina utilizando el multímetro si la continuidad es correcta, la falla esta en la bobina, hacer cambio físico de bobina, de preferencia que sea Alemana.
Tengo problemas con mi volkswagen gol acabo de hacerlo reparar integro pero nuevamente comienza a humear ya lo he cambiado sensor de oxigeno de corriente de aire y no tiene ninguna mejora y se ahoga y pierde potencia si me podrian ayudar gracias.
Hola ami me pasa lo mismo tengo un gol g3 2003 y hay veces que arranca fallando en 3 cilindros y ahogado con mucho olor a nafta...solo con el motor caliente...quien sabe la solucion?
Nilda l SANCHEZ de Argentina hace 3 años
Hola,tengo un gol power 2006,ya le he cambiado bobina y el problema sigue,arranca y anda ,pero cuando lo paro y le doy arranque no funciona lo dejo un rato como enfriar y arranca, que puede ser,ya gasté mucho. Gracias
Buenas tardes, yo tengo un gol 2012, me paso exactamente lo mismo, ocasionalmente me llegaba a fallar al prender, hice el cambio de bobina, cables, bujias, limpieza de inyectores y el auto siguio igual, pero donde realmente cambio despues le hice la limpieza al cuerpo de aceleracion. Me funciono a mi, espero a ustedes tambien. Saludos.
ComentarMi carro jalonea a los 15 minutos Solucionado
Chevrolet Chevy 2003 monza 150000 kms
Tengo un monza 2003 el problema es que alahora que lo prendo frio funciona muy bien pero a los 10 minutos se empieza a jalonear y me gasta mucha gasolina cuando pasa eso. Ya cuando se calienta mas se le quita el jaloneo y prende el foco de servicio de motor y ya no falla hasta que lo apago y prendo vuelve a jalonearse con los mismos síntomas que puse arriba, ya lo escanearon y sale sensor de oxigeno malo ya lo cambie y la falla sigue...al probarlo el sensor con multímetro me marca 1 mvlts se queda fijo si lo desconecto de cable que viene de la computadora el sensor manda los parámetros de voltaje bien y variados. Pregunto. El cable que viene de la computadora debe marcar algún vottaje? lo pruevo a tierra el cable con el voltimetro y me marca aterrizado asi debe de marcar? GRACIAS...
3 respuestas
Habrá algún diagrama eléctrico que sale de la computadora para identificar el cable del sensor de oxigeno?????
Prueba desconectando el sensor map con el carro encendido! Va acallar de momento pero acelerarlo y si se estabiliza y acelera bien es el sensor map
Mejor respuesta (según darivera)
Problema resuelto. Resulta que estaban cambiados dos cables el del sensor de oxigeno y otro que son la entrada igual resulta que estaba conectado al sensor uno de color rosa y en realidad debe ser el negro que estaba conectado en otro lugar. El carro funcionaba por que pusieron un cable de corriente de los fusibles al relay que esta cerca de la computadora. Elimine ese cable que habian puesto y conecte los cables que estaban cambiados bien y todo funciono normal...el carro yo lo compre asi hace seis meses y nigun mecanico electrico le encontraba hasta que yo me puse a solucionar el problema les comparto mi experiencia por si les pasa el mismo problema ojo el carro nunca va a arrancar si estos cables se han cambiado...gracias
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