Lleve mi carro al taller por que se estaba jaloneando, el mecanico cambio dos válvulas y mencionó una anillada, ya destapado el carro cambio el kit se distribución, el problema empieza cuando cuando el testigo de aceite prende cada vez que dejo de acelerar esto inicia cada vez que llega la temperatura a los 90, antes de eso no pasa nada, el mecanico lo revisa, posteriormente menciona que se le descompuso el carro que una válvula de capo y al caparce la válvula rompió el pistón y todas las válvulas de echuecaron, total. Cambio las válvulas y el pistón menciono que rectifico, al entregarme el ca…
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Suerte.
Suerte.
1- quitala y desarmala, agarrala de la parte de arriba es como un tornillo, sale el pivote junto con el resorte, los limpias con gasolina o diesel, bien hasta quitarle la suciedad
2- Arma y deja secar una hora, despues la instala otra vez
3- Abres el switch tres veces, a la 4 vez pones el freno de mano, lo enciendes y endendera acelerado, lo aceleras hasta los 2,000 revoluciones sin meter velocidad, lo tienes mas o menos un 1 munutos, lo vas desacelerando pooco a poco y listo debe de quedar calibrado, encase de que no quede lo vuelves a internar una 3 veces y debe de quedar
En caso de que este procedimiento no quede nos vamos con la limpieza del sensor maf, sensor de oxigeno y que tu cuerpo de aceleración este bien limpio
Con esto mejorara lo suficiente la aceleracion y la potencia de tu auto
Si no queda con este proceso nos escribes y te dare los siguientes pasos a seguir
Buena suerte amigo