Sigue gastando mucha gasolina y el escape cuando la prendo huele a gasolina aveces se pone burra

Hola buenas. Cuando lo arrancó en frío me echa bastante humo por el escape como blanco, pero al los dos minutos cuando coge un poco de temperatura deja de echar y se queda normal. A se puede deber?? Gracias

Falla en baja como soplando el escape

Lo que pasa que no le di mantenmiento y luego le salio humo cheque el aceite y estaba concentrado y solo tenia medio litro

Compré una pathfinder usada y traía el sensor del check egine encendido, el que la vendio dijo que se debía al sensor de oxigeno, cuando la compre la lleve a la agencia a hacerle el servicio y en la agencia me dijeron que se el testigo motor lo habian apagado pero que quizá se iba a volver a prender por que marcaba catalizadores, que el me recomendaba que así la dejara porque no le afectaba en nada al motor ya que salian en 23 mil pesos los catalizadores. Hice un viaje largo con la camioneta de 6 hrs y no tuve problemas. Despues de unos días iba por la calle lento y al bajar la velocidad para… Leer completa

Se le arreglo el motor , pero ahora gasta mucha gasolina, ya la finaron ya le lavaron los inyectores, ya le cambiarano los cataliticos y sigue gastando mucha gasolina, y huele mucho a gasolina cuando se enciende , por el escape del auto

El mismo problema que Páez con mi pathfinder 2002, ya le hice de todo, empaques de cabezas, cambie catalizadores, los 2 termostatos, bomba de agua, fan clutch, sondeo radiador y se sigue calentando, alguna idea?

Gracias 😢

Ya le cambien bujias,limpie el sensor maf,egr, revice coolant sensor y el problema sigue...alguien que me pueda ayudar??

Comenzo a fallar perdio fuerza la lleve al diler me dijeron que era sensor de Oxigeno se lo cambiaron y siguio igual. Luego dijeron que era las bujias las cambie todas originales nada. Que eran sensores TODOS los cambie y nada le cambie la cadena de tiempo Le cambie anillo de los pistones, le cambie los VERIN CASQUETES le cambieBomba de agua BOMBA DE ACEITE. Y nada ella prende pero recalienta al rojo vivo el catalitico. Ella prende bien da la misma pero el catalitico se ve al rojo vivo el del lado del conductor ya no se que hacer le he gastado todos los repuestos nuevos.

Se batalla al encender la primera vez ya prendiendo no tiene fuerza se sostiene el motor pero al acelerar no abanza como si fuera presión de bomba ya la revise tiene 50 lbs se labaron inyectores se quitaron sensores de oxigeno para ver si catalizador estaba tapado y no esta
Le pongo la mano a la entrada del aire antes del maf y le reduco la entrada de aire y mejora mucho no me da codigos

La aguja de revoluciones sube y baja fluctuando entre 800 revoluciones y 1200 comienza a temblar cuando intentó acelerar se pone vaga a veces eh notado gotereo de agua por el escape esto en dos ocasiones le cambie la bobina cableria computadora nueva habrá alguien que pueda opinar para yo ayudar a mi amiga

Empezó a fallar, al estar esperando el cambio de semáforo,la tenia en drive y bajaron las revoluciones de 900 a 400 x minuto la puse en neutral y volvieron a subir a 900,no se apaga,la escanee y salieron que el sensor de oxigeno banco dos ,sensor de detonación, y la válvula egr. Le borraron los códigos, y después la falla se hizo más continua pero al fallar yo esperaba que volviera a prender el check engine,para volver a meter el escáner y ver de nuevo los códigos,pero no se prendió, y cuando hace la falla huele mucho a gasolina,. Antes ya le cambie distribuidor cables,bujías,filtros, bomba de… Leer completa

Ya la,escaniaron por q se le prendía la luz del chekengin y más marco un sensor de oxigeno pero lo busque y estaba pegadndo los cables del sensor en el catalizador pero ya se lo arregle y sigue igual

Nissan pathfinder 2005 motor 4.0 primero el refrigerante se rego completamente sobre el asfalto sin causa aparente, acto seguido despues de llenar radiador con congelante, vapor blanco salia por el escape. Finalmente agua se filtra al motor lo noté, por que al mover pathfinder note liquido blanco como crema para café sobre el asfalto. Alguien me puede indicar cual seria el problema y como cuanto cuesta la reparacion?

Tengo un problema con una r50 2004 !
El carro a veces le da un fallo , que por más que usted acelere no camina no pasa de 40 kilómetros por hora ! He ido a 10 mecánicos lo scanean pero no tira ningún código ! Ya se le cambió los catalizadores , sensores de oxígeno , señores de árboles , de cigüeñal y sigue dando el problema pero no es siempre! Por eso busco alguien con un scanner pero de diagnóstico !

Hola. Me Pathfinder 2005 tiene un exceso de gasolina. Me da fallo con sensores de oxígeno y NO TIENE LOS CATALITICOS. Esto tiene que ver?? Que puedo hacer? Gracias

Cuando abro la cajuela la purta abatible no se sotiene y se oye escape de aire, no lo describe en el manual del usuario y quiero saber si se pone aire, en donde y por donde

Buenas tardes. Tengo una Nissan Pathfinder 2014 a la cual le cambié los catalíticos el año pasado. Está siempre con el check engine prendido. Será porque no lo hice en la Nissan sino que en Escapes Valenzuela, mil veces más pagable. La he llevado incluso a Nissan pero se vuelve a prender. Como lo hago para poder borrar ese check?. Quizás removerle el sensor que denuncia ese problema?
Alguien que me pueda ayudar o dar el dato de un mecánico experto en Nissan que me dé una mano?

Buenas tardes. Tengo un Samsun mi motor vq40 Nissan se le cambió empacadura de culata y sigue con la fuga de agua por el tubo de escape... bien sería el problema...?

Cambie sensor de fijo fe aire csnbie bujías el escape de gases lo he destapado le he buscado entradas de vacío que no tiene que ser
Ñ

Tengo una nissan pathfinder diesel 2008 con el motor yd25 turbo 2.5 litros no le siento fuerza humea negro excesivo y cuando meto la reversa se le ca la fuerza totalmente tanto asi que se queda en las subidas en reversa, subidas casi nada empinadas ya limpie la egr no se que mas hacer

Hola buen día, tengo una Pathfinder 2006, de 6 cilindros 4.0, pero el detalle con mi camioneta es que hace unos meses, le cambie el radiador, pero esto no solucionó el problema, puesto que andando dura unos 10 kilómetros, se calienta, (o es lo que creemos por que en el tablero marca que está a la temperatura ideal) se apaga y por el tapón tira un poco de agua, y el motor se siente caliente, no demasiado, pero se calienta más de lo normal...
En la agencia me dicen que es el embrague de ventilador, la bomba de agua y los catalizadores...
Y un mecánico de confianza me dice que son ambos sensores de árbol de levas, el sensor de ciguaeñal, y las electrovalvulas...
Me gustaría saber su opinión, soy nuevo en esto de la mecánica, muchas gracias

Cuando el carro se encuentra detenido y se acelera echa humo negro, ya verifique el solenoide del turbo y se observa que el actuador del turbo de activa pero no si se esa prueba esta bien o el solenoide se encuentra dañado, ya limpie la EGR, me falta el colector de admisión.

Tengo una pathfinder 2017, presento fallas de potencia, el mecánico le hizo una reparación en los catalizadores porque según tenia el combustible contaminado y esto los obstruyo, siguió siguió la falla y el escaneo dio que tiene vibración en la transmisión a lo que dice que esto pasó por el calentamiento de los catalizadores pusiera el líquido el aceite y la transmisión dejo de lubricar y esta se daño internamente, ahora quiere bajar transmisión para repararla pero me parece que un cosa no tiene que ver con otra y que es otro desperfecto o por fabrica o algo mas, que me recomiendan si el vehículo solo tiene 83mil kms

La camioneta pathfinder 2006 hace dos años ,,,, pero en pleno viaje dejo de andar y quedó prendida no se apagó. . . En si prende normal pero no arranca,,,, la camioneta se encuentra en San Antonio Texas ,,,,, cambiamos la batería por una nueva ,,, me hablan de catalizadores ,,, alguien que me pueda colaborar,,,, gracias

Desde el momento en que enciendo mi camioneta se acciona el ventilador del radiador a máxima velocidad. Le cuesta al motor alcanzar temperatura de funcionamiento. Al detenerme y bajar noto un olor a gasolina quemada qué sale del escape , como cuando se ahoga o se bombea el acelerador. No se enciende ningún testigo en el tablero, me cambiaron el radiador hace 1 mes y cancelaron el radiador de calefacción.

Le eh cambiado sensores de oxigeno y el catalizador que son los códigos que me marca y aún así siempre enciende las luces aunque las piezas sean nuevas también le cambié la computadora de deler y aún así no logro ayúdeme alguien.

Tengo una Nissan pathfinder 4x4 año 1995 el problema es que cuando corro aproximadamente 30 a 40 minutos todo el bapor sube en la parte donde va mi freno y acelerador ya cambie el catalitico y nada me dijeron que el mofle y nada pero hay una parte donde conecta el maniful y sale una pipa al catalitici convertidor no se que solucion me podrian dar

Camina aproximadamente una hora y empieza a tener ese problema prende muy bien pero de después de un rato abierta humo blanco o azul ya le hice afinación y abierta el humo blanco ya haora grisecito y abienta poca agua por el escape pero no trae agua en el aceite alguien que pe puedan recomendar por ese problema gracias se los agradecería

Comenzó ase unos días al ir en carretera a una velocidad de 80 kilómetros al kereer acelerar más la camioneta se siente forzada y acelera un poko... Entran las velocidades y los kilómetro llegan a 100 pero se siente demasiado forzada... Ke podrá se. Se escaneo me marka los sensores de oxígeno... Se remplazar o son los catalizadores... No se sobrecalienta... Temperatura normal pero me preocupa ke dañe rl motor...

Hola. Me Pathfinder 2005 tiene un exceso de gasolina. Me da fallo con sensores de oxígeno y NO TIENE LOS CATALITICOS. Esto tiene que ver?? Que puedo hacer? Gracias

Se anuló la piedra de los catalizadores se le ha cambiado los silenciadores fan clutch nuevo radiador nuevo sensores de oxígeno nuevos mangueras de agua corregidas pero tira mucho vapor del lado del copiloto

Compramos una Pathfinder 2012 automática con casi 50.000 km originales, al hecharla andar y salir responde bien tiene fuerza, pero después de un rato aceleró a fondo y no tiene fuerzas, se limpió la EGR, se limpió catalitico (no tiene DPF), se cambiaron ambos filtro de petróleo, primario y secundario (los que van en el compartimiento del motor) por alternativos, tenía originales y pasaba lo mismo, no pasa los 140 km/h, y en la subida que sea la caja debe bajar hasta 3 y anda en unas 3500-4000 RPM para recién pasar a 4 y no superar los 120-140 km/h.

Ahora cuando se exige o sube de 100 km/hr ocasionalmente da tirones y baja a 80 km/hr aunque se acelere a fondo. Al deterense parar el motor y encenderlo nuevamente ( Sin dejar pasar tiempo) parte y funciona normal hasta que se repite aceleración. No bota humo al producirse el problema. En tablero no enciende ninguna luz. En taller arroja falla p2426, p1815 y p1705. Se cambió sensor de gases del múltiple y se revisó valvula EGR ( Al menos no estaba obstruida)