El vehículo anda muy bien, tiene fuerza y el motor está parejo pero en algunas partidas en la mañana echa bastante humo entre blanco y azul solo en la partida después sigue normal, no consume agua pero si consume aceite más o menos 1 litro en 10.000 km. Me dicen que puede ser la válvula PCV que esté saturada. Favor alguna información para saber si es algo grave. Gracias
Hola buen dia tengo una duda y ya estoy desesperado cuando enciendo el motor empieza a sacar mucho humo y ya le hice de todo y nada se le hizo ajuste al motor cambio de anillos y rectificacion de metales pero sigue igual me decia el mecanico que la usara para que hicieran "carbon" los metales nuevos y rectificados pero sigue igual alguien me podria decir que mas puede ser... agradezco su atencion gracias
Recién lo compre tiene 187000 kilómetros es del 2002 consume 1/2 litro por cada 800 pero no humea tiene fuerza cambie la válvula PVC pero sigue lo mismo y no moja las bujías salen blancas no tiene fugas
Le cambiaron la PCV DESPUÉS DE AVERLA CANSELADO I DEJO DE ahechar humo pero al día siguiente de ponerle la nueva hacha bastante es por causa de que duro un par de días candelada o hay posibilidades de otra falla
Hola, con el motor andando saca la tapa de llenado de aceite motor, si hay soplido y salpicadura de aceite hacia el exterior, es probable un daño interno.
Es dificil saber no conozco los precios de repuestos alla. Ve si tira humo por el escape y de que color, una falla en los anillos podria haber quema de aceite (se descarta con una toma de compresion de motor).
El motor es un Vg30 se reparo y el pistón 3 deja de funcionar mojando la bujía 3 y humea blanco al acelerar pero tiene toda su potencia saco la bujía la cambió y funciona unos momentos y luego el mismo fallo en baja no humea
Buenos días, repare mi nissan pathfinder modelo 2022, vq35, porque no dejaba humear, le cambie todo lo del motor pistones, anillos, válvulas, el motor fue reparado completamente, al encender el vehículo, ya reparado sigue con la misma falla botando humo,
Me paso algo similar con la mía y todo lo que tenía es que el sensor PVC no servía y estaba pasada de aceite y por eso sacaba mucho humo y esto es porque el cigüeñal esta mandado aceite a la cámara de combustión y por eso saca humo además que te carboniza los pistones y puede dañar otras piezas internas del motor
Viniendo de viaje por carretera, repentinamente el vehiculo fue perdiendo fuerza en su desplazamiento hasta detenerse completamente, termine el recorrido con grua. El vehiculo enciende e intenta desplazarse muy lentamente pero con fall en el motor, se ha revisado bujias, bomba de gasolina, inyectores, bobinas, sensores de cadena, valvula pcv y nada, por favor deme alguna orientacion al respecto, el scanner no arroja falla, cuando la camionta enciende despide humo por el respiradero superior del motor y tiembla mucho como si no trabajaran todos los cilindros, saludos
Todo motor 3.0 y 3.3 es reconocido por muchos mecanicos la falla comun en este motor es el distribuidor aparentemente funciona correcto da chispa y gira normal pero algo tiene que no es funcional yo manejo una nissan pathfinder 2000 en 5 años eh kambiado 3 veces mi distribuidor
Si...tienes razón...yo lo he cambiado dos veces...y ahora fallo el modulo de control del encendido...o sensor del árbol de levas...que va dentro del distribuidor...me parece que las piezas que estamos comprando...son de mala calidad...me gusta tanto este vehículo...que ahora comprare las partes originales...y...probare...
Hola amigo, compre una pathfinder 2001 el fin de semana y es 3.3 y a veces falla, se le cambio bujías pero hace lo mismo, no es siempre, pero cuando uno la exije presenta el problema, cuales son los síntomas que se te manifestaron, cotice el distribuidor completo pero sale como 300 mil pesos. +56953316237 favor ayuda!!
@Cgonzalezh21Tenia un problema similar con una path 93. Cada mes cambio de bujías, platino, condenso. El mecánico me hizo comprar condenso Toyota y lo puso x fuera del distribuidor y santo remedio. No dio mas problemas
Yo tengo el mismo problema creo, xq en carretera yendo arriba de los 70 u 80 km/hr. Se m jalonea y quiere apagarse, pero cuando paro en un semaforo si se apaga x completo y me cuesta hacerla encender nuevamente, ya le cambié en dos ocasiones el distribuidor pero ahora m volvió a presentar la misma falla y m dicen q igual puede ser el distribuidor q no genera la chispa completa, alguien m q oriente q puedo hacer o si será q traiga algún corto y sea lo q esta provocando esa falla
Hola tuve el mismo problema con mi guagua 2006 le tuve que cambiar los 2 cam sensor y problema resuelto, compre la piezas con garantía de por vida. Lo recomiendo🌸
Hola saludos. Vuela los sensores por vacilar, pero como ya lo se no me toma de espanto y cambio de cataliticos es recomendable. Yo resolvi. Estoy muy contenta, amo mi vehículo
Tengo una Nissan pantfinther 2007 ya cambié aceite de motor y transmisión pero aveces pierde fuerza al momento de acelerar y se escucha como si se forzará le cambié los sensores de cigüeñal pero sigue haciendo lo mismo que posible falla sera
Yo tenía el mismo problema mi pantfinther tiene 340000 kilómetros y cada 40000 kilómetros tengo que cambiar el filtro del diésel y se soluciona el problema...
Buenos dìas estimados, en que parte exactamente estan los relay. Mi nùmero de telèfono es : +584142281066. Si pueden enviarme una fotos se los agradecerìa
Tengo una patfhfinder 2009 y tiene problema al encender y pierde fuerza al acelerar y se apaga cuál podría ser el problema? Mi número de tel es 8442072114
Saludos y cordial el problema es que a menudo la palanca de emergencia se traba y detiene la marcha causando que el carro encienda mal o no den marcha también las camionetas tienen que ser revisada la palanca de cambio y lubricar toda la parte de abajo y transmisión para que pueda dar la marcha y que funcione correctamente
Buen día. Dónde puedo conseguir inyectores originales de Nissan Paithfander 2003 mecánica. O cómo puedo sokucionar el problema que están goteando. Sirven homologados? O de otro vehículo. ?
Hola, tengo un pathfinder del 2005, 2.5 dci y no tiene potencia, anda pero la camioneta tiene 180cv, antes jalaba como un galgo ahora parece que tiene 50 cv que hago?
Hasta bastante aceite y hecha humo azul aunque no todo el tiempo pero casi siempre al arrancar o al darle aceleron hecha humo el motor se escucha muy bien no moja bujias
Yo opte por cambiar sellos de válvulas y si salieron bastante dañados hoy solo ocasionalmente hecha poco humo al parecer es el aceite que quedó en el catalizador
Pathfinder del1999. Cuando pongo el switch la guagua fria sube la aguja de hot la aguja del tacometro se queda brincando.la guagua no pasa de 10milla y no se ve el cuenta milla. Que sera gracias.
No se si arreglaste el problema yo tengo un carro y ase lo mismo ya le cambie los inyectores bujías,cables. Distribuidor,sensores de oxigeno del cigüeñal y el problema sigue y un fuerte olor gasolina cruda
Lo solucione, metiendo otro motor, ya que le invertí mucho (prácticamente le metí todos los sensores que marcaba el escáner) y me comentó un mecánico que esos motores cuando se recalientan se dañan válvulas y otros accesorios internos del motor.
Tengo una pathfinder der 2002 3.3L y un día cua do estaba. Alejando e. Peso a jalo ear y perdió fuerza. Le cambié las bujías, los cables masflow sensor y bomba de gasolina a. Cuando la prendo se puede acelerar en parking, pero cuando la po do en drive como que se ahoga. Tiene el código P0300
Iba en carretera y de repente en una subida se quedo sin fuerza y sonaba muy extraño como en la caja de cambios automatica o el motor. Me llevo hasta mi casa pero no podir subir velocidad porque aceleraba y no tenia la sifuciente fuerza. Agradezco la ayuda prestada.
Primer fallo la luz de cheke engine esta encendida. El codigo que tiene dice que tiene pequeño liqueo de gasolina. Le conetaron la maquina que hace humo pero no detetaron nada. El mecanico me dijo que comprara el tapon de la gasolina lo compre y encendió la luz nueva mente y el otro fallo es que el carro pierde fuerza. Si accelero el carro la revolucion no suve mas del 2a3 cuando voy en una suvida el carro no pasa de 20 mph pero si quito el cambio le pongo el neutral el carro accelera perfeto el carro a activado un codigo que dice que una valvula de banco 2 pero el mecanico dice que no es eso no se que hacer porque no quiro un carro fallando. Tengo un año tratando ese problema y no epodido dar con el fallo
Estando en minimo de forma aleatoria se caen las revoluciones hasta apagarce,comienza a votar mucho humo por el escape. Y al intentar comenzar movimiento del vehiculo le cuesta y hay que acelerar mucho,es como si se ahogara.
En el transcurso de dos meses el carro pierde fuerza ya me lo a hecho en dos ocasiones voy en la carretera y de repente pierde fuerza y ya no puedo acelerar más fuerte no sé que pasa
El problema de mi carro estaba en el 2do sensor que tiene el pedal del freno la pathfinder 2015 tiene dos sensores el 1ro está a la vista pero tiene otro más adentro que manda la señal a la computadora ese se queda pegado y pareciera que tuvieras el freno activado ahi estaba el problema de mi carro después de cambiar dos veces el primer sensor y nada se fueron más adentro espero y le sirva esto
Mi problema era q tenia un liqueo de aceite de motor y eso provoco q los cataliticos se taparan con el aceite provocando q la guagua perdiera fuerza al punto de no querer correr
A mi me paso lo mismo, el problema eran los sensores de oxigeno delanteros (banco 1) los medí y marcaban bien el voltaje y resistencia pero enviaban la señal incorrecta hacia la ECU para regular la mezcla.
Hola amigos. Tengo el siguiente problema, de ase 3 dias atras que mi pathfinder esta consumiendo mucha agua aprox 2 litros diarios. Revice si se esta pasando al aceite y nada de esoy estoy preocupado, en la mañana al dar arranque despues de ya aver rellenado los depositos de agua. Da arranque como si estuviera con poca bateria. Luego de unos giros del motor arranca y bota un poco de humo azul. Luego se normaliza. Alguien que le aya pasado algo similar.
Teengo una pathfinder año 2006 diesel primero presento una falla que trabajaba el motorr al minimo luego lo apagaba y lo volvia a encender al minuto y funcionaba bien ahora se apago cuando iba en marcha y ya no arranca me quede varado señores que podria ser esa falla , gracias de antemano
Hola Amigos, mi camioneta se recalienta en viajes largos producto que comienza a botar el agua por el deposito lateral ubicado al lado del radiador, esto solo lo hace en viajes largos y sobre 100 Km/hr, (1 hora conducción). En la ciudad pierde muy poca agua, de hecho con un uso diario el relleno lo hago cada 2 meses aprox ( un mínimo de agua). No sale humo blanco, el aceite esta en condiciones normales (color y aspecto) no pierde potencia y no tiene fugas en mangueras. Agradecería quien me pudiese dar algunos antecedentes para diagnosticar anomalía. Saludos cordiales.
Estimado, ese problema es empaquetadura de culata. Dependiendo de la zona donde la empaquetadura falle puede botar el agua por el escape, por el aceite o por el deposito como es tu caso. Saludos
Tengo mis dudas al pensar que esto no es constante, (siempre e pensado que puede ser la empaquetadura), ahora tengo dudas con el clutch de ventilador que no ofrece mucha resistencia al giro en caliente, y con la tapa del radiador que pudiera estar vencida, al destapar y acelerar no tienen burbujas ni chorros de agua. Realizare algunas pruebas, de no mejorar por ahi me voy directo a la empaquetadura. Muchas gracias por tu comentario. Slds.
Yo tenia un problema similar...el recipiente auxiliar del radiador tenia fisuras y perdía liquido en estado de vapor y el radiador lógicamente perdía el liquido y calentaba...posteriormente cambie tapa de radiador original y el nivel subia al tope; me rebalsaba el liquido del auxiliar...cambie por una tapa de radiador alterna y hasta el día de hoy no tengo problemas, inclusive realice viajes largos de una altura de nivel del mar a 3500 mts...espero te sirva la información.
Mi Pathfinder 2018 tenía una leyenda en inglés en la pantalla, me daba la opción “ok” y “cancel” le di “ok” y empezó a sacar mucho humo blanco y como que se aceleró un poco, después de unos segundos todo normal, será que se regenera solita?? Alguien sabe por qué? Tengo muy poco con ella
Buenas tardes, afortunadamente el recalentamiento y consumo de agua se reparó con el cambio del radiador, ya está solucionado este inconveniente, solo he notado que el carro tiene un brinco suave algunas veces
La falla inicio con un olor a quemado e interior e inmediato se apago el motor, ya no quiso encender. Esta es la segunda falla. En la agencia la repararon y cambiaron la bomba de combustible, previamente se han hecho trabajos de cambio de las 6 bobinas de encendido, 2 sensores de oxigeno y válvula PCV. No entiendo que pueda pasar. Al momento de la falla salio humo negro en las ventilas pegadas al parabrisas y entre los indicadores de velocidad y tablero de control. Alguien ha tenido una falla igual y como se ha resuelto?
Presenta falla de sobrecalentamiento
Al encenderla estando el motor en frió se activa el FanCluth (este es nuevo) este se desactiva al avanzar casi cuando pasa a segunda velocidad, tambien ya se le cambiaron los 2 termostastos se revisaron la bomba de agua y esta bien revisaron el radiador y esta bien, se cambio el tapón del radiador, no avienta nada de humo
Es normal que se active el Fan Clutch así?
Se calienta casi al tope ya que nunca la eh dejado que llegue mas de los 3/4 de la aguja me orillo y al rededor de 5 minutos se activa el fancluth y se empieza a enfriar pero al avanzar igual cambia a segunda y se empieza a calentar de nuevo. Que mas puedo hacer ya que el mecánico me comenta que es la junta de la cabeza del motor y la verdad sale caro
Me pueden apoyar?
Hola buenas noche tengo una nissan pathfinder 2005 y se le daño la bomba de calefacción y no la encuentro y a hora no puedo usar el vehículo que puedo hacer en ese caso por favor si me pueden ayudar con eso, muchas gracias
Hola buenas tardes soy Renulfo de Colombia, tengo una pathfinder 3.5 modelo 2005, no se cual es el rango termico de los dos termostatos de la camioneta, alguien que me pueda responder, gracias.
Por fin resolví el problema de mi camioneta. Se trataba del radiador, se detecto calentando el motor normal hasta que llegara al punto de activarse el ventilador, en este punto pudimos detectar con poner la mano en el radiador y en algunas partes se encontraba frió y en otras caliente, se sondeo el radiador se cambiaron los 2 termostatos, tapon de radiador y el fanclutch este se tuvo que comprar original ya que los comerciales no sirven para este motor , y una buena purgada del refrigerante y listo jala al 100.
Como dato para probar los termostatos meterlos en agua hirviendo y ver si abren, la bomba de agua es muy dificil que deje de servir ya que no es de plastico
La guagua está al día de cambio de aceite y filtro y todo pero el único detalle es cuando la prendo sale humo y se va no es mucho y luego cuando acelero sale humo y luego se va que puede ser? 😩soy de Puerto Rico y compré la guagua hace 2 semanas y es lo único q tiene alguna sugerencia?
Si se calienta checa tu radiador y cuerpo de enfriamiento tal vez no esté funcionando y te calienta motor o caja de velocidades y llévala a qué te saquen código de fallas con escaner haber cuál te arroja
Buenas noches... lA camioneta en ocasiones se apaga en mínima o andando en carretera... Al encerder nuevamente se sienten vibraciones iregulares el sonido del motor es muy disparejo y empieza a botar humo negro acompañando de olor a gasolina... Después de varios intentos así a veces se le quita el problema... y funciona normalmente... pero después vuelve el problema... Ya se limpiaron inyectores... Revisión de pachas y cables... Pero el problema persiste... Agradezco sus opiniones
Hola Alejandro !
Has escaneado el carro ?
Puedes tener problemas con los sensores de oxigeno, con el sensor TPS, ect escaneala para saber que sensor esta fallando
Le hicieron cambio de bujías, filtro de aceite, aire y gasolina
Y resulta q batalla al encender, huele mucho a gasolina y avienta humo blanco
Me dijeron q era el MAF SENSOR pero ya se lo cambie y nada
Alguien me podría ayudar???
Saludos, tengo un problema con mi pathfinder 2001, en ralentí al momento de calentarla bajan las rpm y se apaga con el check engine encendido otras veces solo se apaga sin el check, al encenderla otra vez parte como si nada, solo ocurre en ralentí o andando muy lento, una vez andando no presenta problemas, se le cambiaron los sensores de oxigeno ya que tenia problemas de mezcla (salia humo negro por el escape) y ahora sale un poco de humo blanco durante el encendido por unos minutos y luego cuando calienta no sale humo blanco, pero al volver a encenderla vuelve a salir un poco de humo blanco, este desaparece una vez andando.
Limpie el sensor maf que está posicionado luego del filtro de aire y se soluciono, se debe limpiar con limpia contactos o limpia circuitos en spray con cuidado ya que son dos filamentos tipo resistencias.
Plaza con comunicarte con la página oficial de Nissan service tu problema se presenta por el simple hecho de que esa guagua está ligando el aceite con la gasolina tiene que simplemente coger el problema de aceite y gasolina con un mecánico totalmente expert que te cogía ese rol tan sencillo y fácil si pierde fuerza puede ser también por pérdida de algún fallo eléctrico luego de que el mecánico de la coja ido toda la falla enseña mente llevarlo a lo que es prácticamente a un electromecánico para que tú coje a todos los errores eléctrico que tenga tu vehículos o fallos
Empezó a perder fuerza le cambié bujías por unas de platino y quedó peor ,no levanta mucho
El motor esta inestable y huele mucho a combustible cuando está encendido y si lo acelero mucho en mínimo tira humo negro...mucho
El humo negro se refiere a que tu vehículo está ligando el aceite con la gasolina en tu cuyo caso debería llevarlo a un mecánico para que le cogían el hall porque está ligando el aceite con la gasolina para así el problema se resuelva completamente y tu vehículo este mucho mejor no lo hagas en casa ya que puede pelear con la garantía de fabricante.
Tengo mi pathfinder y la compramos hace unos dias, tenia muchas perdidas de aceite y cuando nos metimos a revisarlas las reparamos todas pero al momento de revisar tambien nos dimos cuenta que la manguera de la pcv estaba eliminada y la taparon metiendole un perno, y ahora que le volvimos a conectar la manguera bien empezo a echar humo de vez en cuando, sera que la pcv esta mala y me esta enviando aceite a la admision?? necesito ayuda por favor no queremos llegar a desarmar el motor completo
Tengo una nissan pathfinder diesel 2008 con el motor yd25 turbo 2.5 litros no le siento fuerza humea negro excesivo y cuando meto la reversa se le ca la fuerza totalmente tanto asi que se queda en las subidas en reversa, subidas casi nada empinadas ya limpie la egr no se que mas hacer
Cuando la enciendo en la mañana o la hora que sea tira humo azul. Y huele como aceite ,gasolina aveces se le quita un poko. Pero el problema sigue. Quisiera saber si es la válvula pcv o los sellos de valvulas. O que podría hacer en este caso. Gracias
Ehola soy de argentina le hice cambio de aceite 20 50 a la pathfinder del 97 se consume muy rápido que aceite sería el indicado porque humea o lo quema muy rápido saliendo un humo blanco. Gracias
Hola, ese motor debería usa 10W40. Que le verifiquen compresión ya que puede estar con desgaste los internos y eso significaría realizar un ajuste al motor.
Tengo un Nissan Pathfinder 2008, 110,000 millas, reemplaze las tapas de válvulas los catalíticas y sigue consumiendo mucho aceite, no hay fugas en el exterior ni humo... No tengo idea de dónde va el aceite...ayuda por favor...
Al sacar las 6 bujías salen carbonizadas, no tira humo, las limpio y funciona al fregaso pero la uso un rato y empieza a fallar como si no tuviera potencia. Alguna opinión?