Compre una nissan pathfinder 2.5 diesel con 77.000 klms en junio del 2012, se reviso en chillan en un taller especialistas en nissan, no encontrando ningun problema. A los 117.000 kls en un viaje al sur se reviso completamente para evitar algun problema y disfrutar del viaje de vacaciones, de regreso x bariloche (argentina ) fallo la culata fisurandose y asi perdio el agua, no se refrigero el turbo quedando este inutil. Lo mas extraño que el marcador de temperatura no marco en ningun momento algun alza de temperatura solo se paro el motor. Este suv 4x4 trae el defecto en el sensor de temperatu… Leer completa

Tengo mi pathfinder y la compramos hace unos dias, tenia muchas perdidas de aceite y cuando nos metimos a revisarlas las reparamos todas pero al momento de revisar tambien nos dimos cuenta que la manguera de la pcv estaba eliminada y la taparon metiendole un perno, y ahora que le volvimos a conectar la manguera bien empezo a echar humo de vez en cuando, sera que la pcv esta mala y me esta enviando aceite a la admision?? necesito ayuda por favor no queremos llegar a desarmar el motor completo

QUE PRENDA BIEN y corra perfectamente

Hola amigos tengo un problema con mi guagua se le paso el aceite de motor al agua ya q solo el circuito d refrigerante y radiador tiene aceite y al revisar el nivel del motor estaba bajo pero limpio q tipo d falla podria ser ya q el mecanico m dijo q levantaria culata por favor alguien m oriente

Mi Nissan pathfinder se recalentó y fundió el empaque de culata, lo hice cambiar y no volvió a encender, solo tenía un código de inmovilizador que ya corregí, la camioneta no me da chispa

Bueno les cuento la pathfinder tiene lo siguiente no tira aire caliente pero si frío en el sistema de calefacción , al andarla unos 200 kms me consume agua o baja mucho la del radiador no así la del depósito tengo que agregarle ,ahora si la fuerza en una subida si me sube la temperatura y comienza a botar agua por el depósito o vaso. Me an dicho que puede ser que la empaquetada de culata este soplado por eso l forzarla bote el agua y que la misma compresión que se genera no deje circular agua hacia los radiadores de calefacción igual ya se revisaron y no están tapados ningunos de 3 se reviso bomba de agua y termostato eso todo bien que opinan que pude ser por favor ayuda orientación

Esta camioneta,me tira el agua por el depósito ya le cambié la bomba de agua,termostato y me recomendaron cambiar el radiador aunque honestamente el radiador fue una suposición de tal vez estar tapado pero me dijeron que por ser de plástico al mandarlo a sondear podía también arruinarse porque le aplican un pegamento al final. Se revisaron los empaques de culata y están bien. Cual puede ser el problema si ya le le hizo todo lo posible o hay alguna otra solución ?

Hola lo que sucede es que ya e bajado el motor de la camioneta por que falla en la lubricacion no lubrica barios puntos en la bancada y la bomba se le puesto nueva y trabaja como 1000 klm y falla
Y uno desarma y falta lubricacion en la bancada y ya se a perdido mucha plata por eso a las culatas llega muy buena lubricacion pero al cigüeñal no llega la suficiente...

Hace unos dias mi pathfinder calento, no llego al final del marcador de temperatura. Apague el carro y mire que hervia el agua en el deposito de reserva del radiador, espere un momento a que se enfriara y lo encendi para quitar la tapa del radiador y echarle agua. Lo lleve al mecanico y limpio en radiador (lo baqueteo), siguio igual, luego nos dimos cuenta que el fan clutch no estaba muy bien y lo cambie. Siguio el problema, el mecanico abrio la carcasa del termostato y este estaba pegado, lo quito y el carro andaba bien, pero un poco acelarado, pero no calentaba. Compre el termostato nuevo y… Leer completa

La camioneta anda bien pero cuando está en una cuesta (o subida ) la temperatura se sube y pierde fuerza. En plano o bajada no muestra ninguna falla asi ande por largo tiempo. Pero en subida a los cinco minutos se sube la temperatura. Ya cambie juntas de culata ,termostato , bomba de agua , radiador. Agradezco ayuda gracias

Buenas tardes. Tengo un Samsun mi motor vq40 Nissan se le cambió empacadura de culata y sigue con la fuga de agua por el tubo de escape... bien sería el problema...?

Se sube la temperatura ya cambie el termostato la bomba del agua empaque de culatas arregle el radiador y sigue igual quiero saber si este modelo tiene un segundo termostato ????

Hola muy buenas tardes mi camioneta pierde fuerza i se recalienta ya le cambie los empaques de la culata i los termotatos ya ban dos beses que la meto al mecánico por lo mismo i hoy me paso otra bes saliendo del taller ayuda

Se calentaba mucho y se creía que era la culata y se revisó, comprando se piezas nuevas pa añadirlas, luego el mecánico detectó que había aceite regado y se limpio todo, pero siempre calentaba, hasta que al final dijo que se debe cambiar todo el motor. Y previamente durante su revisión se le compraron piezas nuevas.

De un tiempo a esta parte he logrado detectar que el motor suena mucho cuando inicia secuencia de cambios de caja, algo asi como que le faltara fuerza al momento de acelerar.
Se siente muy pesado el motor, no se si sera porque acabo de hacer reparar las culatas que estaban sopladas.
Gracias por sus comentarios.

Se detiene el motor cuando esta con temperatura, no en frio. Parte cada vez que se intenta y anda algunas cuadras y se vuelve a detener. Se le han cambiado los filtros, limpieza de inyectores, limpieza cuerpo de aceleración. No se calienta a pesar que tuvo algunos calentones, pero no refleja problemas con la culata.

Repare mi carro le rectifique la culata y quisiera saber que tipo de Rayador le coloco...

Empezo a calentar el motor pero no gastaba agua la temperatura subia hasta el tope lo dejaba enfriar luego se regularizaba, luego fue mas seguido y me plante lleve al tecnico y me dijeron que no se podia rectificar porque las culatas son de aluminio y que uno de ellas estaba doblada, como puedo solucionar o resignarme a la perdida