Compré una pathfinder usada y traía el sensor del check egine encendido, el que la vendio dijo que se debía al sensor de oxigeno, cuando la compre la lleve a la agencia a hacerle el servicio y en la agencia me dijeron que se el testigo motor lo habian apagado pero que quizá se iba a volver a prender por que marcaba catalizadores, que el me recomendaba que así la dejara porque no le afectaba en nada al motor ya que salian en 23 mil pesos los catalizadores. Hice un viaje largo con la camioneta de 6 hrs y no tuve problemas. Despues de unos días iba por la calle lento y al bajar la velocidad para dar vuelta se apagó la encendi nuevamente sin problemas y asi me sigue pasando en velocidades bajas cuando voy a menos de 20 km se apaga sin jalonearse ni nada por el estilo solo se apaga y vuelve a encender.
La lleve nuevamente a la agencia para que me diagnosticaran porque se apagaba y me dijeron que eran los catalizadores, entonces decidi llevarla con un mecanico para que se los quitara y el mecanico dice que por experiencia los catalizadores no son, le puso el escaner y le marco sensor de arbol de levas el mecanico aseguraba que eso era, estas camionetas llevan 2 sensores de arbol de levas pero el mecanico solo me pidio el sensor del banco 1, se lo puso y a los 100 metros se encendio el check engine le coloco el escaner y ahora marca sensor de arbol de levas del banco 2, el mecanico me dice que por lo general se cambian los 2 sensores al mismo tiempo, pero que solo me pidio uno porque eso marcaba el escaner y para no hacerme gastar de mas, el mecanico dice que la use pero mi pregunta es se puede descomponer el sensor que le acaban de poner por usar la camioneta asi mientras llega el otro sensor (lo encargue en la agencia y se tarda en llegar)? O si son signos caracteristicos de la falla? porque cuando voy en carretera no se apaga solo cuando va muy despacio por la calle. El dice que los catalizadores ni para que me los quita si estan buenos y luego los van a exigir. Agradezco sus comentarios.