Aceite caja de cambios: Va dentro de la caja de transmisión y sirve para lubricar sus partes móviles protegiéndolas del desgaste.
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En las transmisiones manuales, se usa un aceite similar al de motor pero con mayor viscosidad. En las automáticas se usan aceites específicos denominados ATF. Siempre usar el aceite especificado en el manual del vehículo o uno equivalente. Respetar los intervalos de recambio.
He realizado el cambio de aceite de la caja y he nivelado es muy fácil, puedo compartir el método sin problema, la caja vibraba o pateaba en baja velocidad y era por tener pasado el aceite, no falla mas nada en la transmisión. 4 Talleres que vi me decían que había que bajar la caja y en promedio gastar 25 mil pesos, uno de esos me menciono que revisar el nivel seria lo adecuado, pero no sabia bien como hacer esto sin la bayoneta y es muy fácil, solo hay que tener la camioneta en frió destapar el tapón de regreso (hay dos abajo, el del cárter de drenado y el otro de retorno a un lado casi a la misma altura) y destapar frió sin prender el carro como a 15 a 22 ° C (SI TIRA ACEITE EN FRIO SEGUIR - en caso de que no poner mas desde arriba quitando el tapón hasta que tire) si tira (medir con un termómetro la temperatura y encender el carro (18 a 25 ° C), tapar el regreso, esperar lo mismo abajo en 30° C, destapar el regreso y tapar y repetir nuevamente hasta 45 ° C, llegando hacer los cambios en la palanca esperando 5 segundos en cada cambio y debe seguir tirando hasta que el hilo de aceite se vea sin fuerza, ese es el nivel de aceite y mi caja dejo de hacer extraños, usar el aceite del especificado en el cofre (en mi caso NS3 mas barato en la agencia que afuera) y abrir con el motor encendido, Ya tengo después de eso una bayoneta que hice para saber cuanto aceite debe tener en frió y cuanto prendido. Saludos a todos. Xavier.
Esta medio complicada esta solucion para los que no sabemos ni P de Mecanica, seria bueno algo mas sencillo como para niños, no se si me explico Sr Xavier. Gracias
Mi camioneta es una pathfinder 2015, exactamente vibra la transmisión en baja, y descubro que no tiene la bayoneta, ojala me ayude tu recomendacion, la llevare a un taller con la descripción, ojala alguien pueda recomendar uno en la cdmx.
Una duda, mi path 2014, en baja, como qué tironea o jalonea al acelerar será el aceite de la caja? En neutral o caminado sin acelerar, todo bien, si acelero en baja como que brinca o se jalonea
Amigo mi camioneta tiene exactamente ese mismo problema de jaloneo en bajas revoluciones, lo empezó hacer despues de hacerle afinación a la caja, quiero suponer que la pasaron de aceite como comentas. Sería mucho pedirte si nos compartes una foto del tapón que tengo que retirar?
Que tal Xavier! Una pregunta, cuantos botes de aceite compró para la cvt en la agencia, para hacer el cambio. También tengo una patfhinder 2013 y también vibra en baja velocidad, de 20 a 40 kilómetros. Gracias Xavier, saludos
Con 4 litros de aceite que compres es suficiente, si quieres cambiarlo todo en caso que desees solo ver si tienes abre el orificio ve si sale a cualquier temperatura después de prenderlo y eso compra mas 1 litro para nivelar.
@Geovanny EscalanteHola ya supiste cuál era el problema,yo tengo la 2013 y también se tironean las llantas de adelante cuando ban entrando las primeras velocidades, tengo que acelerar para que se le quite y asta la fecha no es podido encontrar la falla
@Geovanny EscalanteHola ya encontraste la falla, yo también tengo ese problema, cuando ban entrando las primeras velocidades se tironean las llantas delanteras tengo que acelerar para que deje de hacer eso y asta la fecha no e encontrado la falla, agradezco tu respuesta
Mi camioneta dejo de hacer el efecto de patada, ahora lo reviso cada medio año y sin problema, al principio vi temperaturas y demás con miedo pero no pasa nada a que temperatura veas si hay salida de aceite es un retorno de llenado aún lo abras no se tira mas que el excedente.
@XavierHola estimado Xavier soy de chile y me compre una pathfinder 2014 4x4, hace unos días empezó a tironea cuando ando en baja velocidad, lo lleve a la difor que son los representantes y me dijeron que tenía que cambiar la caja CVT, después de leer tú recomendación quiero sacar el aceite de la caja y cambiar el filtro para ver como se comporta, usted hace cuanto tiempo hizo el cambio, le a vuelto a fallar, cMbio algo más o lavo el cuerpo de válvulas o solo hizo cambio de aceite, quedo atento a su respuesta, gracias
@XavierHola que era lo que tenía tu camioneta, la mía también hace eso cuando ban entrando las primeras velocidades se tironean las llantas de adelante, le tengo que acelerar para que deje de hacer eso y asta la fecha no e encontrado la falla, agradezco tu respuesta
@Ismael salazarSolo puse a nivel y se quito el problema, el aceite recomendado lo compre en la agencia, estaba pasado por aprox 3 litros. Debajo del lado de la caja hay 2 tapones, cambia el tamaño, el más pequeño se puede abrir sin dudar solo se sale el exceso. Eso sería lo más fácil para verificar nivel. 5514528070 es mi cel en mexico.
@Ismael salazarQue tal amigo, yo tengo ese mismo problema, yo la lleve ala agencia y me dijeron que la falla está en la transmisión, que supuestamente la cade y las poleas están dañadas y sale muy caro la reparación le tienen que cambiar toda la transmisión, que te an dicho de tu camioneta
@XavierQue tal amigo, lleve la camioneta las agencia y me dijeron que el problema del tironeo es por qué está dañada la transmisión lo que biene siendo la cadena y las poleas y ahí le tienen que poner toda la transmisión nueva
Los comentarios son solo para verificar el nivel, en mi caso el mecánico puso y puso, le batalle pero revise y eso era, en la agencia me cobraban 1000 pesos por escanear.
Tengo una pathfinder 2007 y camina hacia adelante pero aveces si camina para atras y aveces no, el mecanico dice q hay q cambiarle la transmision, aveces cuesta q haga los cambios, pero no se si sea el mismo el problema q tiene porque le a cambiado el aceite de transmision porque igual pasa el liquido del radiador
Yo apenas le voy hacer el cambio de aceite a la cvt de mi pathfinder 2015, en la agencia me dijeron que lleva 9 litros del NS-3, le voy a cambiar el cedazo interior y el filtro que lleva por fuera la transmisión
Yo le puse 9 litros de aceite NS-3 CVT, despues de ponerle los 9 litros tienes que prender la camioneta, bajas a la transmisión le quitas el tornillo de drenado de principio sale un hilo grieso de aceite, lo dejas que se drene asta que quede un hilo delgado de aceite, vuelves a poner el tornillo y listo, yo drene aproximadamente 1/2 litro, pero es bien importante que le cambies el cedazo a la transmisión y el filtro que lleva por la parte de afuera, tu mismo puedes hacer todo y te ahorras una lana, en la agencia me cobraban 7mil pesos, solo me gaste 2800 en partes originales compradas en la agencia
Kike, seguro te pasaste de nivel, abre el tapón de abajo y ve si lo tira con fuerza ubica el tapón solo hay dos uno justo situado del lado de la caja. Recién que la prendas o para la maquina y espera 10 minutos.
@david chapaDavid chapa bueas tardes, tengo una pathfinder 2014 que llego a los 100000km, revisando el manual pide cambio de aceite de la CVT, quisiera hacerselo yo ya que he visto que no es tan complicado pero tengo unas dudas, habria la posibilidad que me pudiera comunicar a algun numero contigo?
Yo les recomiendo que hagan ustedes el procedimiento de drenado, osea que lo cambien por aceite nuevo y posteriormente lo lleven con un mecánico a qué le haga un reseteo a la computadora de la transmisión ya que si no se la realiza les puede dar fallas en la transmisión, es el procedimiento que yo eh realizado y me funciona no eh tenido problemas, y cobran máximo 250 pesos mexicanos por el reseteo, es algo muy rápido , no tardar ni 10 minutos y así pueden ir más a la segura esto se debe de hacer más aún para trasmisiones cvt
Buenos días tengo una pathfinder 2014 automática cvt bencinera y quisiera que me ayudarán para saber que tipo de aceite de caja y cantidad y filtro debo tener para hacerle el cambio
Hola es un aceite o fluido de transmisión CVT NS3 es importante que se para trasmisiones CVT y tienes que ver que en el liquido este la nota NS3, de preferencia, aun asi te pongo la foto para que lo tengas ubicado, 100x100 te recomiendo que sea aceite y filtro de agencia no son tan caros como uno esperaria aqui en mexico en el autozone esta a 1200 pesos y el de la agencia esta a 700 pesos que son 4 litros
Solo ve a la agencia con el numero de vin de tu camioneta y te dan sin problema filtro y aceite, por que con el vin ya saben cuales son los filtros y todo lo que lleva, re comiendo el de agencia por que es una transmisión delicada, para nada te recomiendo ponerle de otras marcas y si lo haras tu al finalizar llevalo a que reseten la computadora de la transmisión, por que igual te puede dar problemas
Yo tengo una 2007 abro el cofre y la tiene del lado de el copiloto tiene un tornillo se mira una goma negra aflojas el tornillo y la puedes sacar chekas el aceite y despues la metes y vuelves a apretar el tornillo
Ruben muchas gracias
Mañana llega la nissan y voy a mirar si encuentro lo que tu me dices
Ahora si puedes sacar una foto
Este es mi numero +56 9 90843117
Te cuento si lo encontre chaito
La verdad yo tengo una 2006, solo me ha dado la falla del aceite a la caja y eso es una falla del radiador, lo demás la camioneta es genial, claro en mi país la bencina es carisima y eso hace que gastes mucho pero en combustible, en lo demás la verdad es excelente, le doy con todo al 4X4 y a pesar de la falla, cuando ocurrió me tarde en repararlo y la camioneta jamas aflojo, la aceleración es de 0 a 100 en 4.5 segundos, la verdad yo si amo mi camioneta. Aunque debes considerar que cualquier reparación al menos en Chile es costosa.
Si lo haces te recomiendo que le pongas un enfriador e aceite(kit) extra por fuera del radiador, te costara nos 15.00 dólares aproximadamente y cancela el que viene dentro del radiador con una manguera de retorno, porque al romperse el original le pasa agua al acete de la transmisión y tienes que cambiar la caja de válvulas y la computadora, con un costo aproximado de 1200 dólares mas la mano de obra, que normalmente es otro tanto...
Si se puede, tienes que conseguir kit de embrague, volante de motor, la caja mecánica obvio, pedal de embrague, bomba de embrague, cilindro de embrague, y por último chequera si te sirve el mismo motor de arranque, ya que puede variar la distancia del bendix a la cercha. Yo lo realicé en un kia sportage del 2003 diésel, de automático a mecánico, quedó lento, pero mucho más económico...
Me referia cambiar de una caja automatica de una nissan pathfinder gasolinera(americana ) año del 2006 al 2010 , solo vienen en automatica las gasolineras , las petroleras si vienen mecanicas , el tema esque la gasolinera es motor de 6 cilidros en v y la petrolera de 4 lineal , no se si se puede poner la caja mecanica de una petrolera.
Mira Armando tienes que chequear al lado del pasajero tiene un empaque color negro quitarlo y desarme loco un desarmador ahí lleva lo que es la varilla para medir lo tápalo Y soca de nuevo el tornillo
Hola esta en la parte de izquierda vas a ver un boton y enseguida un tornillo, ese tornillo se quita con un rach con esxtencion no existe otra namera. Es complicado, pero si se puede lo quitas y de inmediato sacas el geich y listo
La mía vibra entre los 40 y 80 km/h, pero para probar saque el cardan delantero y no vibra será que tengo que cambiar crucetas o completo el cardan es nissan frontier 2011
Soy nueva, he buscado info y no he tenido éxito, cada vez que he llevado la camioneta a algún taller, ya que la compré usada me indican que la varilla está dentro del estanque y que debo llevar una varilla para su correcta medición. Por favor alguien que tenga este modelo me ayude, se lo agradecería muchísimo. Saludines👋
Buenas noches
Tengo un Nissan Pathfinder 2003, transmision automatica. Hoy al encenderlo se observo una gran cantidad de aceite que salia por un costado del motor, precisamente por la parte de atras del alternador ( no precisamente del alternador), me refiero a la zona.
Verifique los niveles de aceite y solo el de transmision esta bajo. Segui las lineas de circulacion del aceite de transmision que entran y salen del radiador y estan bien.
La bomba del power stering esta justamente arriba del alternador pero no se notan fujas.
Al encender la camioneta es un chorro lo que se nota.
Les agradezco su ayuda.
Ayer en la gasolinera al revisar el nivel de agua, me dice el empleado que el agua estaba espesa y de color rosa, fui a ver el mecánico y me dice que podía ser el radiador ya que la transmisión enfría por medio del radiador y por el color rosa podría estar pasando aceite al agua,, que el aceite de transmisión es rojo, no creía pero ahora veo mucha quejas por lo mismo, y e notado que de repente entra un olor a aceite al interior del auto, mas cuando subo una pendiente, y aveces e notado que acelero y tarda un poco en arrancar después se normaliza, pero en los semáforos ciento q acelera y después de un momento jala. Esto sera grabe? mi idea es cambiar el aceite de transmisión y el radiador, antes que se agrabe mas. O que se sugiere?
Corre y vuela a un taller antes que pierdas la transmisión y lo próximo elimina la manga que hace q el aceite de transición pase x el radiador para enfriarlo ya q sufrirás lo mismo otra vez de q se ligue el colant con el aceite de transmisión y t dañe la transición nuevamente
Soy mecanico de la Nissan la unica solucion es cambiar el kit que venden el dealer de la transmisión... q incluye un nuevo radiador... costo alrededor de 2600 dolares en usa... no hay mas solucion... y cambiar radiador... 400 mas...total 3000 sin mano de obra
Hola José te hago una pregunta tengo una camioneta nissan pathfinder modelo 1998 se calienta demasiado ya cambié fancluch mangueras dobladas ya sondeamos radiador ya quitamos termostatos y sigue igual me pides dar algún otro consejo gracias...
Si trae catalizador este podría estar tapado y provocar calentamiento, esto sucede en muchos casos, puedes retirarlo incluso en algunos talleres t lo retiran gratis y hasta algo de dinero t dan x el.
Hola todas las camionetas salieron con un defecto de fabrica de el cooling que trae el radiador, te recomiendo hacerle un bypass , Que es cancelarle el del radiador y agregarle uno adicional
Hola Tengo un Problema Con Una Troca Pathfainder 2008 V6 4.0 tira el agua por la reserva no Detiene el agua en el Radiador y en el Conducto de reserva se escucha Como si estuviera irviendo se Calienta y sale vapor Solo Que en el Tablero no me Marca Que Se Calienta la abuja No sube de la Mitad del Reloj Ya le Cambié el fan Clutch y le puse Bomba de agua Nueva Y Le Cambie el Tapon y siguió igual Si serían Tan amables de ayudarme Gracias Saludos
Buenas tardes tengo mi pathfinder98 caja mecánica , el problema es que le siento un zumbido el carro encendido pero al hundir el embrague deja de sonar. Que podría ser gracias
Me paso lo mismo y pague 3500 dolares por eso y me adaptaron otro pequeño radiador para enfriar el aceite de la transmisión para que no se vuelva a juntar el aceite con él antifreez h pues asta orita esta trabajando bien mi nissan pathfinder 2007
Tengo radiador original pathfinder M 93 automatica, me lo cambiaron por problema de temperatura y era la tapa de cilindros, asi que me quedo el radiador original
Hace 2 meses le cambie el aceite de transmisión pero el nuevo aceite hace que se caliente la caja y genera temperatura dentro del vehículo. Quiero saber el tipo correcto de aceite que se debe de aplicar a la caja
Vaya a un taller de ventas de piezas de autos y pregúntele cual es el más adecuado para su guagua. Yo por lo general llamo al taller de la Nissan en PR y ellos me ayudan con mis dudas.
Buenas noche le escribo desde panama , tengo una nissan pathfinder del 2003 motor 3.5 , transmision automatica , mi problema es que en la mañana cuando arranco el auto la D , se demora para cogerla y salir una vez que hago un recorrido como de 5 minutos coge bien los cambios , hoy chequie el aceite de la transmision y estaba un poco oscuro y solo tenia como 3 cuarto y ahora tengo un problema que no encuentro la varilla de chequear el aceite , osea que no tiene y no se que hacer como echar el aceite , saludos
Esa varilla se encuentra por donde estan las mangueras del aire del. Lado izquierdo, puedes escribirme a mi correo electrónico [email protected] y te doy mas detalles
Tengo una nissan pathfinder 2015 y cuando esta en d en marcha lenta realiza unos tirones muy poco abitual me dijeron que podia ser por bajo nivel de aceite en la caja pude ser esto posible la caja es cvt automatica
Calienta demacrado de la sona de los pedales de aceleración y freno el la parte de la palanca y el piso del piloto ya revise el aceite de la caja automatica el aceite del motor el radiador el enfriador del aceite de caja y sigue igual
Baja la temperatura del aire acondicionado, que aunque este apagado, al tener la ventana abierta jala el calor del motor y lo sientes en la ventila que está al lado de los pedales.
Hola, hace una semana compre una pathfinder 2014 4x4 y a los dos días me di cuenta que al andar en baja velocidad entre 40 y 60 k/H y con una velocidad del motor de +-1000rpm hace un tiriton similar al que hace transmisión mecánica cuando no se saca bien el pie del embrague, la información de la web dice que puede ser la caja CVT, la lleve a difor y me dicen que realizarán escaner en ruta y que posiblemente sea la caja y el recambio vale 6 millones (nooooooo pagaré eso ni ca) alguna experiencia o consejo para tratar de reparar esta maquina, si le cambio aceite a la caja se solucionará el problema o la cago más??????
Ayuda por favor gracias...
Hola, tengo el mismo modelo y con el mismo problema, pudiste solucionarlo, yo estoy entre cambiarle el aceite o llevarla a reparar la caja que sale bien caro , saludos
No e podido solucionar el problema, le cambié aceite pero al poco tiempo volvió y ahora tiene un zumbido poco antes de detenerme. La verdad que lo quiero vender y deshacerme de este cacho son muy malos estos patfhinder
La camioneta empezó a sobre calentarse y cuando quería seguir avanzando perdió la intensidad de velocidad. La tengo que apagar para que enfrié y pueda seguir avanzando. Acabo de hacerle hace 5 meses el cambio de aceite de la caja de velocidad, pero me quemo todo el aceite muy rápido.
Pasa cambios a las 4.000 RPM, recién hicimos cambio de aceite de caja (Kixx, ATF DX-III). Incluso cuando pones directa pega un tirón. Nadie nos ha dado una respuesta al problema.
Me pasa igual, con frecuencia solo pasa de primera a segunda, luego de tercera a cuarta la tengo q subir hasta 4 mil revoluciones, es una infiniti QX4 año 2000, ya se realizo cambio de aceite y filtro.
Que puedo hacer para quitarle el problema a mi Nissan. Cuando la acabo de encender no da el problema pero una ves ya caliente lo hace. Cuando arranco en un stop entre las 20 millas por horas a mil revoluciones se siente como que la transmisión jalonea, la aceleró y se le quita. Un mecánico me dijo que la transmisión no servia pero otro ne dijo que podía ser problema del aceite y la batería. Tenia que cambiar el aceite de la caja y reemplazar la batería ya que esta necesitaba reemplazarla ya que estaba algo vieja y podía ser que por esa razón no le llegaba suficiente voltaje al celenoide de la caja. Que puedo hacer.
Me pasa lo mismo, siempre lo he llevado a la agencia y le ponen aceite sintético y ya le cambiaron las bujías, le lavaron la cámara de aceleración y no queda
Al calentarse despues de un trayecto se apaga después de hacer un alto y querer arrancar. Se tiene que enfriar para que arranque de nuevo sin problema. Como arreglo eso? Ya le pusieron un enfriador para la transmision, le cambiaron el aceite de la transmisión, tiene nuevo termostato. Estoy desesperada. Si no se le apaga esa luz. No pasa el. Smog check y no podre circular en ella.
Buenas mi camioneta pathfinder 3.5 2004 luego de 30 minutos de recorrido enciende una luz que según el manual es el testigo de la temperatura del aceite de la transmisión automática, que se debe hacer no he encotrado respuesta gracias por su ayuda
Hola buenos días... quiero hacer una pregunta... tengo una nissan pathfinder v6 3.3 R50... transmisión automatica... queria saber si alguien sabe que aceite lleva y cuantos litros ?a la chata le dejo de andar la marcha tras... y si la pongo en (N) neutro sale andando despacito... no se cual sera el problema
Buenas mi camioneta pathfinder 3.5 2004 luego de 30 minutos de recorrido enciende una luz que según el manual es el testigo de la temperatura del aceite de la transmisión automática, que se debe hacer no he encotrado respuesta gracias por su ayuda
Le cambiaron el distribuidor lo colocaron a punto pero ahora no avanza cuando se le coloca la directa uh otra marcha Me han dicho que puede ser problema de filtro de aceite de transmisión por que puede estar tapado y sus conductos
Buenas noches tengo un problema con mi Pathfinder 1998 automática cuando son pendientes muy largas más de 30 minutos subiendo no avanza me toca parar dejar q se enfríe y vuelvo a seguir así me toca hasta 3 veces en 1 hora que me recomiendan que puedo hacer gracias
Tengo una pathfinder 2017, presento fallas de potencia, el mecánico le hizo una reparación en los catalizadores porque según tenia el combustible contaminado y esto los obstruyo, siguió siguió la falla y el escaneo dio que tiene vibración en la transmisión a lo que dice que esto pasó por el calentamiento de los catalizadores pusiera el líquido el aceite y la transmisión dejo de lubricar y esta se daño internamente, ahora quiere bajar transmisión para repararla pero me parece que un cosa no tiene que ver con otra y que es otro desperfecto o por fabrica o algo mas, que me recomiendan si el vehículo solo tiene 83mil kms
Lo lleve a cambiar el aceite de la caja de cambio y gran error acelere su muerte. Al final tuve que cambiar el kit completo. Me dijeron que las cajas si no tenían mantencion a los 5 años o 100.000 km, ya no convenía hacer cambio de aceite y lo mejor era prepararse a cambiar el kit en un futuro cercano.
Cambie el radiador del motor, anduvo poco tiempo con agua el aceite de la caja automatica, labe la caja de transmisión automática y cambie 3 veces el atf, ahora comenzó a patear la segundo debes en cuando y el aceite cuanto toma temperatura de trabajo la primera se alarga perdiendo fuerza pero solo la primera, una vez que pasa eso apago motor y enciendo de nuevo se le pasa pero alcabo de un rato en el mismo camino le vuelve a lo mismo a alguien le abra pasado eso y como lo sulocionaron soy carlos de chile
Buenas mi camioneta pathfinder 3.5 2004 luego de 30 minutos de recorrido enciende una luz que según el manual es el testigo de la temperatura del aceite de la transmisión automática, que se debe hacer no he encotrado respuesta gracias por su ayuda