Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Pathfinder ya se reportaron 43 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Compré una pathfinder usada y traía el sensor del check egine encendido, el que la vendio dijo que se debía al sensor de oxigeno, cuando la compre la lleve a la agencia a hacerle el servicio y en la agencia me dijeron que se el testigo motor lo habian apagado pero que quizá se iba a volver a prender por que marcaba catalizadores, que el me recomendaba que así la dejara porque no le afectaba en nada al motor ya que salian en 23 mil pesos los catalizadores. Hice un viaje largo con la camioneta de 6 hrs y no tuve problemas. Despues de unos días iba por la calle lento y al bajar la velocidad para… Leer completa
Yo tengo una 2006 y tiene el mismo problema estoy por cambiarle los dos sensores del arbol para ver si se elimina la falla...el que me la vendio me dijo que era el sensor del cigueñal...pero vamos a ver como funciona estare reportando
Tengo una Pathfinder SE 2001 con el mismo problema. Le cambie los 2 sensores, pero compre unos mas economicos, y me siguio con el problema. Da error en sensores del arbol de levas banco 1 y banco 2. Si acelero a mas de 4,000 rpm y suelto el acelerador se apaga. Cuando arranco lijero al cambiar de 1ra a 2da el cambio es brusco. Cuando voy muy lento se apaga aveces. Cuando esta en parking si toco el acelerador y lo suelto rapido se apaga. Todavia funciona asi con esas fallas, si descubro algo les informo.
Es muy sencillo, si se prende el sensor del cam es porque algo no anda bien. Yo te recomiendo cambiar la banda del tiempo y ver si te tira aceite... Cambias retenes y banda...
Tengo una 2006 y lo mismo el indicador de falla prendido y sobre revolucionada a mas de 1100 revoluciones que sea el sensor de oxigeno no se sabe se escanea y desaparece la luz y se ajusta la revolucion pero a el rato otravez e. Las mismas
Srs revisen el sensor de detonacion a estos que cuando frenan se apaga este sensor va debajo del sistema de admision knock sensor creo me corrigen si lo escribi mal
Hola tengo una 2006 trae la misma falla le prende vdcoff y slip se apaga. Le cambiaron un sensor de el árbol de levas y el otro se lo dizque "lavaron"...continúa la falla...Ud como lo resolvió? Gracias de antemano
Exactamente traiggo ese problema, batalla en prender y se prende el vdc y slip...ayer se le cambiaron los dos sensores del los arboles, y hoy volvio el problema, mañana le cambiaran el del cigueñal...ya que ese le manda la señal a los otros dos sensores. La mia es 2008 4.0lts
Si cambiandole los 3 sensores ya que estan comunicados, los dos de los árboles y el del cigüeñal. Corregí el problema instalando los sensores originales, los económicos no me funcionaron
Hola buen día yo tengo una camioneta nisan 98 4×4 Pero tiene unos problemas que cuando la prendo está bien pero ya de rato que se calienta todo el motor empieza a,hacer ruido abajo en el escape como si trajera piedras y después pierde fuerza y se apaga y tengo que dejarla que se enfríe un rato para que vuelva aprender otra vez
Chequea si la bomba de gasolina hace ruido cuando se calienta, si eso pasa se corta la presion hacia el motor, instale un reloj de presion de gasolina y dejela calentar, si la presion baja a menos de 38 libras y se apaga, remplace la bomba. Revise las libras de presion que debe llevar su auto.
Cambia el motor, ese esta fundido¡¡ lo siento¡ mi gente el problema no son los sensores, son los catalizadores que a la mayoria de estos vehiculos se los roban, ponganselos y ya veran como se anulan esos problemas.
Mi problema es que mi pathfinder 2005 se tarda en prender y aveces no prende y voy corriendo normal y se apaga y prende sola se pende el vDC y el slip y el servicio del motor escaneo y sale sensores de oxígeno
Hola buen dia, eso le pasaba a la mia ,estoy seguro que son los sensores del arbol de levas cree te recomiendo que cambies el sensor del cigüeñal primero, y probar y si aun tiene la falla cambiar los del arbol de levas...
Tengo una Pathfinder 2001 y la escanee y me marca el árbol de levas le puse uno usado y me trabajo bien lo devolvi y puse el que traía y ya no pretende. Le voy a comprar los originales a ver que pasa. Gracias
Tengo una Pahfinder 2003 motor VQ35 , el problema que tengo es que falla al acelerar (cabecea). Ya estuvo en un taller de gran reputación y no pudieron dar con el problema. Se le limpiaron inyectores , cambio de bobinas de encendido. Que podrá ser gracias.
Hola tengo una pathfinder 2008 4.0 y lo mismo solo que se supone que ya cambiaron los 3 sensores y el problema sigue alguien a solucionado la falla de otro modo ya que la mía al prender el check, se apaga la tengo que dejar enfriar y desconectar la batería para que se resetee y entonces después de un rato arranca, pero igual regresa el problema solo en carretera no lo hace
Tengo una Pathfinder SE 2001 con el mismo problema. Le cambie estas piesas:
Sensor de árbol de elevas 1 y 2,
Intake valve timing control B1
Intake valve timing control B2
Actualmente me da estos códigos:
P0420 Catalyst system Efficiency threshold Bank 1
P1110 Intake valve timing control B1
P1111 Intake valve timing control B1
P0325 Knock sensor
Uso Gasolina de alto octanage.
Cuando voy muy lento se apaga aveces. Todavia funciona asi con esas fallas, no pasa inspección de gases de escape. Si descubro algo les informo.
08-02-19 Nuevos descubrimientos: "Cuando voy muy lento se apaga aveces", esto lo resolvi limpiando el MASS AIR FLOW SENSOR con un spray limpiador de componentes electricos con mucho cuidado. Ya no se apaga.
Tengo una pathfinder 2003 4x4 le con el mismo sintoma ya le e cambiado todos los sensores que acusan en scanner y nada, la falla continua. Ahora un mecanico me recomienda remplazar los sensores del catalizador y el catalizador para ver si no se resuelve el problema !!
Okupo de su ayuda tengo una Frontier 2005 4.0 la camioneta se apagó y ya n quiso prender le cambie los 2sensores d levas y la Camioneta era arranco bien solo que al avanzar m tiraba explosiones y perdía fuerza el motor la seguí usando y ahora ya n prende de nuevo probé los sensores y están bien q podrá ser?
Tengo una 2005 acabo de comprarla usada me prendió la luz y me dicen que es catalizador me salió en código P0420 pero ya chequiaro mi camioneta y dicen que los catalizadores están bien pero la luz persiste y arroja ese código P0420 podrían orientarme
Yo no he reparado mi problema aun. Pero sigo usandola con esa falla. Yo estoy buscando un buen electro mecanico para que revise todos los cables que van a la computadora desde los sensores. Cuando me arreglen el problema lo voy a escribir aqui. Suerte.
El punto de la falla de catalizador es que seguira apareciendo el check engine por que tal vez se ha sustituido y quedo cancelado el sensor de catalizador, en mi caso fue removido y puse una caja catalitica *similar*
Yo cambié el sensor de el árbol de levas y una semana jalo bien ahora cuando la prendo jala bien pero después de un rato me prende el vdc y slip el sensor que puse fue de auto zone alguien sabe si esos sensores no sirven
Sabes yo tuve ese mismo problema... en mi caso no avanzaba más de 40km hice lo cambios de sensores!! Yo mismo atiendo mecánicamente mis carros, pero si eran los catalizadores!! Creo que deberías optar por ponerle unas cajas catalíticas!! Aguas, los catalizadores no dejes que se los quiten sin tu presencia esos los puedes vender... y el trabajo te lo puede hacer cualquier persona que se especializa a mofles...
Yo tengo una Nissan pafinther año 2005 se apaga coriendo y esa el code p0340 ya le cambie los3 sensores banco 1 el 2 y el de cigüeñal la computadora y lo sigue asiendo
Mi Pathfinder 2001 se apagaba, le limpiaron el "flow meter sensor" con un limpiador especial para eso, con mucho cuidado para no dañarlo, lo volvieron a montar y se acabó el problema. Estas camionetas despues de 8 años empiezan a dar problemas con los sensores. Yo recomiendo comprar sensores originales, y darle el mantenimiento preventivo según el manual del auto. Se que sale costoso pero si la quieres conservar en buen estado hay que hacer un sacrificio. De otra forma es un dolor de cabeza. Otra opcion seria ponerle un SE VENDE y comprar un auto sin tanta tecnología.
El mio solo falla en subida largas se prende el check y pierde fuerza en plano anda bien. Alguien le paso alguna ves ese problema y como lo solucionaron ese
Yo tengo el mismo problema que tu ya cambie los catalizadores que van pegados al motor la otra es quitar el otro catalizador que va abajo y calmarla si funciona bien en las subidas largas
Acabo de comprar una Nissan armada 2010 y me marca el check y me dijeron que era el catalizador y la lleve a qué me la checaran elen el lote donde la compré y según se lo cambiaron pero a la semana exacta me volvió a prender el mismo cchek 🥺
Acabo de adquirir una nissan pathfinder 2008 pero el dueño viajaba mucho y ya tiene las 200 mil millas y me acaba de encender la luz SERVICE ENGINE SOON y quisiera que me aconsejaran si será necesario hacer reparación completa eso si corre muy bien por eso estaría muy agradecido si pudieran darme algún consejo...🫡
Prende la luz del check engine al acelerar y se apaga al desacelerar, cuando apago la troca y la prendo nuevamente se prende la misma luz y ya se queda prendida todo el tiempo que prendo la troca hasta que le hago un reset a la computadora y la prendo y comienza otra vez igual acelero se prende desaceleró se apaga, apago la troca la vuelvo a prender y se queda prendida la luz de check engine y el código que arroja es el # 51, me dicen que el código # 51 es un inyector sin funcionamiento ocea muerto y ya lo encargué y boy a ver si se corrige el problema. Gracias
Ya resolví el problema. Resulta que si comenzó la computadora a arrojar el código 51 y quiere decir que es algo con los inyectores y le cambie el # 1 y seguía igual me desespere y lo lleve a un taller mecánico y me dijeron lo que ya sabía, que eran los inyectores, pues se los cambiaron todos y seguía igual encendía la luz de check engine hasta que el técnico le revisó el cableado y ahí estaba el problema un cable de un inyector estaba desconectado y se lo conectó y ya se apagó la luz del tablero y el motor funcionó muy parejo muy bien y se solucionó el problema. Gracias aprendí mucho con este problema.
E notado que fría corre bien pero después de un rato tengo que acelerar mucho para que arranque y no mete los cambios después de un rato se apaga y ya no enciende asta que se enfria y vuelve a pasar lo mismo una y otra ves , alguien sabe cual podría ser el problema? especialmente emilly que al parecer cuenta con experiencia
Si es con distribuidor...ojo con los rodamientos...es una fala típica de los path con distribuidor...los repuestos en este caso no superan los 10 dólares...
Hola. Mi camioneta es MOd. 98 y no sé si tenga distribuidor, como lo puedo saber. ? Igual me falla porque enciende el chekengine y no tiene fuerza y se apaga, antes era solo en subidas ahora ya es siempre. Gracias
Hola que tal un saludo si no me equivoco es el sensor de cigueñal debe estar averiado estas señales se prenden ya que cuando el sensor deja de mandar señal estas funciones se desactivan... a y otra cosa que les va pasar si no lo cambian cadaves tardara mas en encender hasta que deje de funcionar pero para sacarse de dudas pueden scanearla... espero serles de ayuda saludos...
Alguien soluciono el problema que me pueda ayudar tengo una pathfinder 2005 prende y tiembla mucho el motor avanza lento y si acelero se jalonea o se ahoga y no avanza ya le cambie bujias, aceite filtro de aceite sensores bomba de gasolina
Y dice el mecanico que puede ser que ocupa motor nuevo, otros que los catalizadores quien me podra ayudar
El problema es tan fácil como echarle aceite de transmisión y cambio de aceite y filtro nada complicado ojo un expero debe realizar la tarea de cambio de fluido para su despacho adecuado
Empezó de repente a jalonear y la luz de motor intermitente se encendía y apagaba y decidí regresar a mi casa para no forzar mas. Me pueden decir de que se trata?
Estoy manejando de repente se activa la4WD y ches engine litg pierde fuerza lo apagó un rato sele quita4WD pero le queda engine litg le desconectó la batería y llano le aparece nada que puedo hacer
Me pasaba lo mismo ademas me mandaba el codigo de averia de la bomba de diesel y solucione sacando el motor que va en la parte trasera del transfer se le habia desgastado un clip que lo une al transfer y no estaba haciendo su funcion se le coloco un clip nuevo y problema resuelto
El problema en mi camioneta era el convertidor de la caja automatica, le cambie de todo y nada que se resolvia, al final le cambiaron ese convertidor y quedo como nueva
He cambiado todos los sensores, filtros , se ha realizado la amantención y sigue con la misma falla, en ocasiones se enciende el check engine y luego piede la fuerza, aunque acelere, su máxima potencia no llega a mas que a 60 km., y en subidas, sencillamente no es capáz. Esta no es navara es nissan pathfainder. Al ingresarla a un taller de la nissan, no saben que es y solamente prueban cambiando sensores que ya han sido cambiados, y otros dicen que es la válvula de combustible.
Hola me paso lo mismo y le anule la valvula de contaminacion de ambiente que esta del lado de la bateria si la aceleraba salia despacio y largaba mucho humo negroy ahora es un misil proba anulandola suerte
Beto gracias, te comento que en los cinco scanner que se ha hecho, arroja pérdida grande de combustible, por lo que dicen podría ser la válvula reguladora de presion de combustible, pero no tienen la certeza, tengo el repuesto original, pero no me dan confianza, ya que piensan que puede ser eso (varios mecánicos y Empresa)por lo que voy a probar con tu sugerencia. Negro ; el catalítico está bien. Gracias
Holaaaaá alguien que me diga el nombre del plástico que lleva el tablero adelante y si alguien lo vende el mio esta quebrado y no se el nombre para buscarlo
Choque mi pathfinder 2017 tiro anticongelante y aceite de una maguera que va al condensador no estoy seguro o al radiador, solo al prenderla empesava a tirar liquidos pero ahy no estaba prendido el check engine hasta que se arreglo el choque cambio de radiador condesador etc fue cuando prendio el check engine puede ser que sea por el aceite que tiro o que piensan que puede ser muchas gracias
Buen día amigos
Tengo una falla con una Pathfinder 2013, hace un mes aproximadamente iba circulando y de repente dejó de acelerar, la apague y la encendí y se normalizó, al poco tiempo volvió a hacer la misma falla.
Al otro día antes de llevarla al mecánico volvió a hacer lo mismo pero ahora de plano ya no acelero, se mantiene en revoluciónes bajas y se prendieron los testigos de Check Engine y control de estabilidad
Antes de presentar la falla al prender los cuartos de las luces solo encendían los faros y el tablero, la consola central y las luces de stop ya no endendieron
El mecánico des… Leer completa
Buenas tardes. Tengo una Nissan Pathfinder 2014 a la cual le cambié los catalíticos el año pasado. Está siempre con el check engine prendido. Será porque no lo hice en la Nissan sino que en Escapes Valenzuela, mil veces más pagable. La he llevado incluso a Nissan pero se vuelve a prender. Como lo hago para poder borrar ese check?. Quizás removerle el sensor que denuncia ese problema?
Alguien que me pueda ayudar o dar el dato de un mecánico experto en Nissan que me dé una mano?
Ya la han puesto el escaner varias veces. Decia que era la valvula que regula los gases de las emisiones. El vehiculo nunca ha fallado. Le cambiaron la valvula. Se volvio a prender. La he llevado con el mejor taller mecanico y lo mismo. La lleve a la agencia y dijeron que no tenia nada, solo una manguera desconectada. Se le volvio a prender la luz. Ya le he cambiado el tapon de la gasolina 2 veces y la luz se sigue prendiendo. Ya no se que hacer.
Todas las mananas cuando el motor esta frio y prendo el vehiculo se prende en el tablero el simbolo de check engine y no me permite acelerar a mas de 2000 RPM por lo que no puedo a veces ni partir si estoy en una pendiente ligera tengo que esperar unos 10 minutos a que el motor este caliente apagar y volver a encender algunas veces se soluciona el problema. Esto ocurre generalmente solo por las mananas.
La camioneta desde que se compro nueva ha presentado fallas en la caja, se reparo con gastos a mi cargo y sigue con el mismo problema, como es posible que un carro de ese valor y marca presente tantos problemas y fallas y ni la misma nissan pueda dar una solución a este grave incidente. Creo que están esperando un accidente fatal para ser demandados y ahi si entrar a negociar sobre victimas y no sobre prevención a tiempo.
Iba en marcha y se detuvo el daño fue un integrado en la computadora pero quedo con la luz de check encendida y demora en arrancar 25 dias despues volvio a detenerse en marcha cambie bomba de gasolina, coils, bujias, filtro de gasolina, sensor crank, limpieza o verificacion de los 6 inyectores, por ultimo el mecanico dijo que era un integrado de computadora mande a reparar pero no arranca lleva 3 meses en el garaje
Yo lo enciendo le piso el gas y luego cabesea ocorcbea y después ya no jala lepiso el gas asta el fondo y el motor sigue entendido como si nada aunque le pise todo el gas
Mande a revisar la computadora era un integrado ahora esta inyectando gasolina pero se le fue la chispa cosa que antes si tenía (antes de reparar el integrado para que inyectará gas) la envié otra vez a revisar certificaron otro integrado pero aun sin chispa a pasado casi un mes y el mecánico no a vuelto
Si no arranca en donde van los cables del encendido por dentro lleva unaparato rectangular yo no de decirte como se llama por que no soy electrisista pero cuando le daba arranque a mi camioneta estaba muerta de arranque y era una chispa que al perforarce se iba para otro lado por eso no arrancaba la varnisaron de nuevo y la FALLA SE FUE HASTA HOY NO TUVE MAS PROBLEMA
Buenos días tengo una nissan patfindet 2008 tiene el sensor de posición de el volante de la transmisión Partido será ese el daño por el cual da estar pero no enciende
Tengo una nissan pathfinder 2005 le cambié asta el Motor y el problema segue. Ahora le estoy cambiando los católicos. Estabam completamebte tapados 3speri que ese sea el PROBLEMA
Holà! Tengonun pathfinder 2013 exclusive awd y mi problema es que no detecta la llave!! Y’a la lleve 20mil veces a la agencia y disque no le encuentran el problema! Y’a le càmbie pila y sigue igual! No se q hacer😤
Yo resolvi mandando a verificar la computadora nuevamente después de meses de estar en el garaje ya esta en calle y la vendí hace más de 1 año q no se de ella ni de el nuevo dueño
Tengo una Pathfinder 87 se me apagó en el camino no la e podido echar a andar no esterea ni nada ya revise relevadores computadora fusibles q bb podrá ser
A mi me paso lo mismo con pathfinder 2008 se apago andando, tuve que remplazar la computadora y problema resuelto, compre una usada en 100 dolares y la reprogramaron
Buenos dias, el motivo de mi pregunta es por que tengo una nissan xterra 2003 y hace unos dias atras empezo a perder fuerza y a sentirse muy lenta d tal manera q le aceleras y no responde hasta ya despues ella misma se acelera, se encendio la luz del service engine soon y la lleve a que la scaniaran y le aparecieron 2 codigos de los sensores de oxigeno y ya fueron reemplazados y pero la troca me empezo a dar el mismo problema y le aparecio la luz d nuevo
Buenas tarde yo tengo una paht 2008 nomas k porke cuando hago estop y le acelero la re ilusión sube pero seca despacio le suelto el acelerador y lo buelbo a puchar y empieza alebantar Poco a poco y se sexiente pesadap
Preguntare lo mismo que antes...aunque alguien voto negativa mi respuesta...Borraron los codigos de error que arrojaba la ECU...???si no lo hacen...al poco andar,,...asume que aun tiene el problema sin solucionar...la ECU es inteligente...el que me voto negativo...no lo es...
Tienes q cambiarle los cataliticos xq estaba tapados y despues de cambiarlos limpia los sensores de oxigeno antes de ponerlo Mira q banco te da si es 1 o es banco Numero 2 y remplasalos, resetea la luz y correla 2000 mias para Ver si no buelbe la Luz ,,,,mi correo es [email protected]
Amigo tengo una pathfinder 2001 y mi problema es que al acelerar me llega a 2000rpm y de ahí baja hasta llegar a 1000 y le vuelvo a acelerar y en lugar que se valla la aguja para arriba, se baja
Le cambie bobinas, inyectores TPS, IAC, MAF y cuanta cosa mas y no a quedado
Tengo una nissan pathfinder 2010 y sale cod 1031 y 1051 me dice el scanner ,,sensor de oxigeno banko 2_pobre ,por fa decirme si solo al cambiar los sensores se acaba el problema o aun seguirá fallando ,esta que consume combustible y temo dañe el motor...
Tengo una pathfinder 2007 LE, le cambie el sensor de oxigeno y borre los codigos pero me vuelve a prender la luz,sera que tengo que cambiar el otro sensoe de oxigeno
Tengo una 2003 y me dicen q tengo q cambiar 4 sensores de oxigeno lo extraño es q lo borran y prueban con el scanner y ocila bien en los rangos pero de pronto fallan 3 es esto posible?
Tengo una pathfinder 2015 mi problema es que tengo que hacerle el smog check pero no esta activado el sensor de oxigeno alguien sabe como activarlo gracias
Tengo un problema como mi VQ35 creo que ya e visto comentarios similares ok, la misma es que en frio arranca bien pero cuando la paro que ya esta caliente no anda asta que se enfrie ya limpie los sensores de cigüeñal y nada me dicen que es el sensor de detonacion pero no voy a gastar en sensores sin saber en realidad cual es porque tampoco prende la luz de check alguien que halla resuelto un problema tambien le cambie la bomba y filtro
Buenas tardes, yo tengo el mismo problema, le he cambiado el sensor de detonación 2 veces, el modulo de encendido, la bobina de alta, el disco óptico y sigo con el mismo problema. Es desesperante la ultima vez tuve que esperarme 2 horas en un paqueo para que se enfriara y así poderme ir. Si alguien me puede ayudar por favor.
Gracias por su sugerencia, me parece que ya le dimos al problema, lo que estaba provocando la situacion era la bobina de alta ( dentro del distribuidor ). Estaba dañado el aislante, y cuando llega a cierta temperatura, libera descargas al chasis del distribuidor provocando irregularidades tanto en el encendido como en el funcionamiento.
Con respecto al modulo de encendido, si puede cambiarlo, no es tan costoso ( apr $50.00) pero hay que asegurarse que sea original ya que existen en el mercado algunos de mala calidad y presentan el mismo daño.
Creo que tu motor es VG33 que usa distribuidor el mio es VQ35 y lo que pasa es que cuando se calienta la linea de vacio de combustible se tapa y no retorna el mismo me di cuenta cuando desconecte la bomba de los conectores de arriba del tanque y esta dio para encender ya que no estaba ahogada en combustible una ves encendio que consumio la gasolina de la regla de intectores conecte la bomba y siguio funcionando al parecer el regulador de presionde combustible se tapa y el auto se ahoga en combustible y al tener una mezcla muy rica no enciende
Ahora si di con la falla tenia el bloque rajado 🙈 por eso cuando paraba no encendia porque el mismo estaba dilatada en caliente y al enfriarse volvia a la normalidad y arrancaba
Mi camioneta Pathfinder 2007 en frío enciende bien y trabaja sin fallas pero si la apagó y la quiero prender de rrapido no enciende asta que se enfría...que será??
Hola, si es del tipo de motor que aun viene con distribuidor posiblemente sea el disco que cuenta los pulsos dentro del distribuidor, también puede revisarle el sensor de golpeteo (stroke sensor)
Buenas tengo una nissan pathfinder 2004 CE acelerador electrico el problema es que por las mañanas o cuando esta fria prende bien pero la uso la paro y al los 15 minutos voy a ensenderla y tarda en encender
Me marca la luz de vdc off y slip segue el escaner marca sensor de temperatura pero no hay luz de check engine solo engine soon y se escucha como si no trabajara algunos cilindros y tiene olor a gasolina
Mi guagua tiene un problema si alguien me puede ayudar ella cambia el primer cambio bien pero el próximo cambio se supone que sea aproximadamente a 20 millas pero lo tira a 30 es el único problema todo los demás bregan bien que puede ser
Ola buenas tardes tengo un problema con mi patifander Nissan 3.5 2004. No arranca ay pulso en los inyectores pero no ay chispa en las bobinas lo parquie y al otro día no arrancó por favor ayeden k puede ser
Hola amigos buenas tardes tengo una inestabilidad total de mi nissan pathfinder 2004 y se anda apagando cuando va en marcha
Pensé que era el sensor maf cambie otro y sigue lo mismo alguien le a pasau y también humea negro
Buenas tarde tengo una patfhinder 2000 doble fracción... No encuentro la computadora... Debajo del asiento del copiloto... Abajo del tablero... Y andae pueden ayudar
Hola alguien me podría ayudar tengo una guagua Nissan Pathfinder 2001 v6 3.5 y no me quiere prender y en el cluster no prender el check engine alguien me podría ayudar para dar la solución
Mi Nissan prende pero falla cuando corre
Y bota un olor fuerte a gasolina que me hace hasta llorar los ojos por el lado izquierdo del motor si estás parado frente a la guagua que puede ser ?
El escáner marca codigo p0345, sensor banco 1 del arbol de levas (lado de chofer)
La camioneta batalla en prender, se prende los focos del tablero ( SERVICE ENGINE SOON, VCD OFF Y SLIP). Ya le cambie ambos sensores de los arboles y tambien el del cigueñal y el porblema persiste,, no son sensores originales. Alguien paso ya por esto y lo soluciono?
A todos los que han llegado hasta aquí LA SOLUCIÓN
A mi se me apagaba corriendo, estacionada y le costaba mucho prender a veces y a veces corriendo se apagaba y volvia encender con la misma inercia y daba unos trancasos horribles, y a veces corria durante dias como si nada pasaba y despues empeoro significativamente cambie los dos sensores de levas de mi 4.0 V6, quebre accidentalmente el coolant assembly (esa basura de plastico tostado) y me salio cara la broma de 140 dolares cuidado con cambiar ese sensor del lado izq (viendo el motor de frente) y problema resuelto los codigos se fueron solos, la luz de "Slip" se apago en cuanto ya los sensores se habian cambiado y la luz de "VDC OFF" se apago sola cuando empece a correrla. Yo en mi caso tenia rotas las mangueras de admision las que van del cuerpo de aceleracion y al depurador y cambie sensor MAF porque ya lo marcaba también pero eso lo arregle primero y lo de "VDC OFF" Y Slip siguió siempre jodiendo hasta que cambie los benditos sensores de levas por unos chinos de calidad premium los mas baratitos no sirven si tenes duda te recomiendo ir directo a los originales ( o Denso que es lo mismo) o ACDelco dicen que funcionan como los originales, hay muchas otras marcas que parecen funcionar bien.
Tengo el problema que le cambié los dos sensores del levas y el cigüeñal y no pasa nada sigue saliendo la misma falla circuito a banco 1 los sensores de levas son alternativos el del cigüeñal si es el original.me dicen también que supuestamente al sacar la tapa del aceite se ve el levas y al dar encendido no gira me. Dicem que es la distribución ya no se que pensar si a alguien le paso l. Mismo o algo que me ayude por favor
Primer fallo la luz de cheke engine esta encendida. El codigo que tiene dice que tiene pequeño liqueo de gasolina. Le conetaron la maquina que hace humo pero no detetaron nada. El mecanico me dijo que comprara el tapon de la gasolina lo compre y encendió la luz nueva mente y el otro fallo es que el carro pierde fuerza. Si accelero el carro la revolucion no suve mas del 2a3 cuando voy en una suvida el carro no pasa de 20 mph pero si quito el cambio le pongo el neutral el carro accelera perfeto el carro a activado un codigo que dice que una valvula de banco 2 pero el mecanico dice que no es eso no se que hacer porque no quiro un carro fallando. Tengo un año tratando ese problema y no epodido dar con el fallo
En días pasados como que casbabelio el vehículo y se prendió el check engine, poniendo atención me di cuenta que estando frío el vehículo funciona normal pero a los pocos minutos y distancia, de pronto se siente que lenta y le cuesta trabajo hacer los cambios automáticos, la computadora señaló falla en el sistema de gases, ya se reviso y nada, ahora está en el taller siendo revisada, espero me compartan su experiencia
Me pasa algo parecido al ir a más de 80 kilómetros se forzá el motor y ya no acelera más. Pareciera si estuvieran tapados los catalizadores... La escanee y salen los sensores... No se si reemplazarlos o sean los dichos catalizadores... El motor no se sobrecalienta pero temo a ke se valla a dañar... Algún consejo...
No la he terminado de arreglar pues el mec está esperando conseguir unos sensores del cigüeñal para asegurar que es eso, y como cada uno en la agencia cuesta $4,600, más vale estar completamente seguro
Tambien tengo un problema parecido en mi nissan pickup vg30 3.0L 6v acelera forzada y se gasta en subidas tiene gas y gasolina y lo hace en ambos conbustibles le cambie las bujias, aceite, filtro de gasolina, bomba de gasolina, Filtro de aire y sigue igual
Pues le comento que mi coche al parecer ya quedó, el mecánico se puso vivo y desarmo el sensor aunque este viene sellado y por eso digo que esta a prueba la parte en mención la voy a googlrar y subir foto pues en la agencia le dan otro nombre
Si el escáner marcaba problema con emisión de gases, inmediatamente le quitaron los catalizadores que por cierto están caros y resultó que seguía igua o sea ese no era el problema sino el sensor del cigüeñal mismo que viene sellado y son dos derecho e izquierdo y también están caros, el mecánico se las ingenio para abrirlo ya que viene sellado y así pudo limpiarlo y ha quedado rehabilitado, lo tengo a prueba pero ya se le quitó lo que presentaba.
Por favor lea todo, en serio necesito ayuda, estoy desde febrero 2021 con este problema y he gastado mucho aún sin solucionarlo. **Síntomas: Hace el crank (el sonido que hace todo carro antes de encender) pero lo hace por unos 7 segundos u 8, o si no enciende a la segunda intercalando un estimado de 9 segundos, luego al estar encendida se siente forzada o no sincronizada con el giro de las rpm, porque cuando acelero se escucha muy fuerte y apenas anda en unas 2,400 rpm. Ahora, el check engine está encendido, se le han pasado como 4 scanners y estos sólo dicen que el sensor de posición de cigüe… Leer completa
La vendí, pero consulte a un mecánico más profesional y me dijo que era de revisar el sensor MAF u otra causa relacionada a una débil combustión (inyectores, bujías, cuerpo de aceleración sucio, o en el peor de los casos la computadora) y por ello la desincronización de las rpm y vibraciones cuando se aceleraba. Se cambió el volante pero de nada sirvió, igual que los sensores, del cigueñal y arbol de levas y nada. Espero que te haya ayudado
Saludos, tengo un problema con mi pathfinder 2001, en ralentí al momento de calentarla bajan las rpm y se apaga con el check engine encendido otras veces solo se apaga sin el check, al encenderla otra vez parte como si nada, solo ocurre en ralentí o andando muy lento, una vez andando no presenta problemas, se le cambiaron los sensores de oxigeno ya que tenia problemas de mezcla (salia humo negro por el escape) y ahora sale un poco de humo blanco durante el encendido por unos minutos y luego cuando calienta no sale humo blanco, pero al volver a encenderla vuelve a salir un poco de humo blanco, este desaparece una vez andando.
Limpie el sensor maf que está posicionado luego del filtro de aire y se soluciono, se debe limpiar con limpia contactos o limpia circuitos en spray con cuidado ya que son dos filamentos tipo resistencias.
Buen día. El día de hoy mi pathfinder prendió la luz del check engine y tenía problemas al hacer los cambios, se escaneo y dio el error p1774, también se siente olor a frenos quemados. Me dijeron que un caliper se está pegando y que eso hizo que la transmisión diera ese error. Me dijeron que cambiara el caliper y al estar liberado debería desaparecer el error. Tienen alguna opinión??
Se le cambió el sensor ECT y se midió también que le llegara ground y los 5 voltios al mismo y le llegan al sensor, el ground y los 5 voltios. Pero sigue con la luz de check engine con el código P0118 de pathfinder 2002 3.5 litros. Que puede ser?
Resolví el problema, tenia los pines del conector del ECT abiertos, haciendo falso contacto. Se le cambió el conector con los cables que lo conectan , y no retorno la luz de check engine, con el código P0118.
La camioneta de pronto pierde aceleración y se enciende el check engine, la apago y dejó un rato apagada al encender nuevamente funciona oral por un rato y se presenta nuevamente el problema. So te pasó lo mismo por favor cuéntame como lo solucionaste
El check engine Light aparece solo cuando enciendo la camioneta, y solo en algunas ocasiones. Algunas veces tengo suerte que al encenderlo no me aparece la luz y el carro se comporta normal, sin embargo, cuando lo enciendo y la luz aparece la camioneta pierde fuerza. Lo he llevado a muchos mecánicos y ninguno encuentra el problema. Alguno ha tenido una experiencia similar? Que me recomiendan?
Ahora me jalónea y prendió la luz de falla de motor en el tablero y no acelera, escaneados el carro y me marca una pieza la que posee la mariposa y ahora mi duda es la siguiente, esta pieza es patentada y deseo saber si puedo hacer limpieza interior ya que parece que se traba por suciedad
Tiene la luz de check engine.La escanearon y sale estos códigos p0430 y p0420.
Enciende pero aveces no quiere encender después de buen tiempo Enciende. Alguien me puede ayudar.
Amigo ningún de los códigos que tienes va a hacer que tu auto se apague. O no quiera encender. Vas a revisar primero la presión de gasolina. Chequea con escáner que haya revoluciones de motor al momento de dar arranque
Desde que se le cambio la cadena corre y se aguanta tiene luz check engine encendida se le a cambiado de todo y sigue con el problema de que pierde fuerza corriendo
No prende ella da arranque y todo pero no le llega corriente a la bomba ni alas bujias.La bomba esta buena los fusibles también. El testigo del motorcito que prende en el tablero cuando uno habre el suwich no prende.
Lo mejor que todo propietario de un vehículo moderno debe tener en su guantera es un scanner hay en el mercado muchos de todos los precios y de los más sencillos hasta los más profesionales eso nos ayuda muchísimo en casos tan sencillos como complicados a determinar que puede estar pasando con nuestro vehículo
Uno que tengo y es barato muy sencillo de conexión rápida al puerto de mi Nissan Pathfinder 98 es el Launch Creader 3001 te dice dónde hay una falla los códigos de fallasy la solución y más
Al. Bajar la. Velocidad a y frenar parpadea la luz de frenos (!), se bloquea y se apaga la camioneta, no quiere encender, al fin enciende y se. Mantienen encendidos los testigos de check engine y abs, luego se apagan solos. En otras ocasiones al frenar en semáforos y volver a avanzar las llanta van como Amarradas. Ya tiene batería nueva y ya se revisó el alternador y parece no ser esa la causa. Pero sigue parpadeando en ocasiones la luz de abs.
Sensor de árbol de elevas 1 y 2,
Intake valve timing control B1
Intake valve timing control B2
Actualmente me da estos códigos:
P0420 Catalyst system Efficiency threshold Bank 1
P1110 Intake valve timing control B1
P1111 Intake valve timing control B1
P0325 Knock sensor
Uso Gasolina de alto octanage.
Cuando voy muy lento se apaga aveces. Todavia funciona asi con esas fallas, no pasa inspección de gases de escape. Si descubro algo les informo.
08-02-19 Nuevos descubrimientos: "Cuando voy muy lento se apaga aveces", esto lo resolvi limpiando el MASS AIR FLOW SENSOR con un spray limpiador de componentes electricos con mucho cuidado. Ya no se apaga.
Tengo la misma falla sensor p0340 árbol (1) p0345 árbol (2) no se ha corregido mi falla pathfinder 2006 ES no revoluciona a más de 2000 RPM
Yo también tengo ese problema con ese código
El motor pierde presión en subidas altas
Saludos