Cuando estoy parado con el cambio y el clutch adentro, se acelera y al sacar el cambio se normaliza...
Agradezco sus comentarios...

Hola tengo problemas. Con la caja de cambios y me arroja falla en P2813 y B 2604...cual es la forma de solucionar este problema?? Gracias... La path tiene 60 mil kms

No se como purgar el embrague de una camioneta Nissan pathfinder modelo 1995. Porque ya hice el de bombear el embrague y aflojar la alemita y tira aire, pero el embrague no sube. Se queda abajo y no recupera se cambio todas las cubetas de la bomba principal y el secundario. Como se purga por favor que alguien me ayude. Gracias 👍

Tambien me pasa lo mismo con la mia es igual y tambien se calienta le cambie radiador nuevo fan clutch nuevo termostato y sigue igual... y ahora voy a cambiar la bomba de agua es mi ultima esperanza

El mismo problema que Páez con mi pathfinder 2002, ya le hice de todo, empaques de cabezas, cambie catalizadores, los 2 termostatos, bomba de agua, fan clutch, sondeo radiador y se sigue calentando, alguna idea?

Gracias 😢

Le cambie el fan cluotch a mi nissan pathfinder 05 y sunva mucho y despues selequita y luego vuelve arregrsar. Si alguien me pudiera ayudar

Ya le cambié el fan clutch y el termostato y sigo teniendo la manga que sale del termostato fría y la que está del lado derecho “copiloto” muy caliente asumo que no hay flujo de anticongelante, y por ende debe ser la bomba, y note otra cosa, cuando la temperatura está sobrepasada acelero a 4 mil revoluciones y noto que la aguja del reloj empieza a bajar “pero solo a altas revoluciones “ y hay otra cosa que note! La calefacción no funciona cuando está en mínimo ósea a 900 RPM pero si la llevo a una alta revolución empieza lentamente a soplar caliente, mi deducción de esto es que la bomba está sin propelas, la voy a cambiar y regreso a contarles cómo me fue, espero que les sirvan mis comentarios.

Hace unos dias mi pathfinder calento, no llego al final del marcador de temperatura. Apague el carro y mire que hervia el agua en el deposito de reserva del radiador, espere un momento a que se enfriara y lo encendi para quitar la tapa del radiador y echarle agua. Lo lleve al mecanico y limpio en radiador (lo baqueteo), siguio igual, luego nos dimos cuenta que el fan clutch no estaba muy bien y lo cambie. Siguio el problema, el mecanico abrio la carcasa del termostato y este estaba pegado, lo quito y el carro andaba bien, pero un poco acelarado, pero no calentaba. Compre el termostato nuevo y… Leer completa

Se esta calentando ya le cambie fan clutch termostato tapón del radiador también la patfinder2005 motor 4.0 tiene dos termostatos porque en el o raily sólo me muestran uno y es el mismo de enfrente q viene con toda la base donde se conecta las maneras

De repente empezo a acbarse el agua y le echaba despues fue mas seguido la revise y el radiador en la parte de abajo estaba ya muy danado y lo reemplace desde entonces se calienta
Ya le cambie la bomba de agua aunque estaba bien , despues el fanclutch y sigue igual tambien reemplace el termostato y sigue igual

Presenta falla de sobrecalentamiento
Al encenderla estando el motor en frió se activa el FanCluth (este es nuevo) este se desactiva al avanzar casi cuando pasa a segunda velocidad, tambien ya se le cambiaron los 2 termostastos se revisaron la bomba de agua y esta bien revisaron el radiador y esta bien, se cambio el tapón del radiador, no avienta nada de humo
Es normal que se active el Fan Clutch así?
Se calienta casi al tope ya que nunca la eh dejado que llegue mas de los 3/4 de la aguja me orillo y al rededor de 5 minutos se activa el fancluth y se empieza a enfriar pero al avanzar igual cambia a segunda y se empieza a calentar de nuevo. Que mas puedo hacer ya que el mecánico me comenta que es la junta de la cabeza del motor y la verdad sale caro
Me pueden apoyar?

Hola, hace una semana compre una pathfinder 2014 4x4 y a los dos días me di cuenta que al andar en baja velocidad entre 40 y 60 k/H y con una velocidad del motor de +-1000rpm hace un tiriton similar al que hace transmisión mecánica cuando no se saca bien el pie del embrague, la información de la web dice que puede ser la caja CVT, la lleve a difor y me dicen que realizarán escaner en ruta y que posiblemente sea la caja y el recambio vale 6 millones (nooooooo pagaré eso ni ca) alguna experiencia o consejo para tratar de reparar esta maquina, si le cambio aceite a la caja se solucionará el problema o la cago más??????
Ayuda por favor gracias...

Se calienta demasiado la manguera gruesa que va debajo del radiador esta fria no pasa el agua por ahí,el radiador esta limpio el fan clutch esta bien,la bomba de agua es nueva,el termostato tambien es nuevo,los depositos estan limpios y sin quebraduraa,no hay fugas de agua todo esta bien no hayo el problema porque se calienta.

La guagua se calentaba por tiempos, luego empezó a calentarse a cada rato. Se le cambió el Fan clutch, radiador, par de mangas por estar viejas y aún sigue calentándose!! :( A ver si puede ser la bomba de agua pero me preocupa tanto gasto y no se da con lo que da el problema. Hace un año atrás hubo un intercambio de aceite con el coolant gracias a los japoneses que se le ocurrió hacer que ambas cosas pasarán por el área del radiador y tuve que pagar mucho para su arreglo. Esta guagua me tiene mal ya, estoy a punto de que la vendo barata y me compro un carrito! :(

No se creo que la segunda velocidad del abanico o el fan clutch o no se si utiliza algun relay para activar la otra velocidad quiciera saber

Hola buen día, tengo una Pathfinder 2006, de 6 cilindros 4.0, pero el detalle con mi camioneta es que hace unos meses, le cambie el radiador, pero esto no solucionó el problema, puesto que andando dura unos 10 kilómetros, se calienta, (o es lo que creemos por que en el tablero marca que está a la temperatura ideal) se apaga y por el tapón tira un poco de agua, y el motor se siente caliente, no demasiado, pero se calienta más de lo normal...
En la agencia me dicen que es el embrague de ventilador, la bomba de agua y los catalizadores...
Y un mecánico de confianza me dice que son ambos sensores de árbol de levas, el sensor de ciguaeñal, y las electrovalvulas...
Me gustaría saber su opinión, soy nuevo en esto de la mecánica, muchas gracias

Mi Nissan Pathfinder 2005 tiene el mismo problema que sube la temperatura en el tablero y pierde coolant por el depósito. Ya le cambié fan clutch, termostato, abanico eléctrico y sensor de temperatura y sigue el mismo problema. No está mezclando agua con aceite, alguna sugerencia? Gracias

Tengo un pickcup nissan harbody 1993 motor 3000 v6 y tengo un problema con la caja de cambios tiene un zumbido y cuando meto el embrague se quita, pensabamos que era el collarin sin embargo ya le cambiamos todo el kit de clutch, y sigue el zumbido ala segunda ves de demontar la caja le cambiamos todos los rodamientos internos de la caja y luego la volvimos a colocar y sigue igual si alguien puede darme una posible solucion que no sea sustituir la caja agradezco.
Pd. Anteriormente el carro era automatico desde que lo compre ya venia con ese problema y caja mecanica, ya cambiamos todo el kit de clutch y los rodamientos internos de la caja

Quisera preguntar si es normal que se escucha un ruido muy fuerte como si estuviera siempre prendido el fan clutch se escucha demasiado fuerte el motor como si fuera motor de camion urbano

Tengo un detalle con la caja se le monto todo el máster kit completo y al aplicarla en el aire sin pisar freno ase todos los cambios bien pero al frenar par ese que se trancara y apaga el motor ( como cuanto metes primera en y carro manual y sueltas el embrague frenado se apaga ) gracias por su ayuda

Desde hace tres días mi pathfinder 4x4 me bota la primera. Le cambie todo el conjunto de clutch y sigue igual

Que tal, espero estén muy bien, compre una nissan pathfinder 2014 automática y al 4 día de que la adquirí comencé a notar que al encenderla y hacer el cambio a "D" o a "R" tarda en entrar el cambio tarda aproximadamente 8 segundos, al poner la palanca en cualquiera de los cambios que menciono, hace ese fallo, no siempre lo hace, aveces por la mañana lo llega a hacer y aveces no, no siento que patea ni nada por el estilo, ni pierde velocidad, solo he notado ese fallo que tarda en hacer el embrague, también he notado que cuando en las mañanas la enciendo y funciona sin problema, pero si la apago… Leer completa

Se anuló la piedra de los catalizadores se le ha cambiado los silenciadores fan clutch nuevo radiador nuevo sensores de oxígeno nuevos mangueras de agua corregidas pero tira mucho vapor del lado del copiloto