Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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Está compuesta por un electrodo (punta donde salta la chispa), una rosca metálica, un aislante cerámico blanco y un conector donde va conectado el cable de bujía. Va enroscada en la tapa de cilindros (culata). Lo más común es que el motor lleve 1 bujía por cilindro.
Me manda un código p0171 p0430 las bujías salen negras asi como el sensor de oxigeno me dice el scanner que el bucle 1 esta abierto y tiembla el motor que tendra
Tengo una Nissan Pathfinder y fui a comprar las bujias, me dijeron que las que tenia en mi motor eran de un electrodo y según el manual que tenian ellos deci que debian ser con tres electrodos de manera que no se cual es, ¿Cuántos electrodos deberia tener la bujia?
Tengo una nissan pathfinder año 2000 motor 3.3 v6 y quiero saber xq en una cuesta meto todo el acelerador y no avanza mucho y tiene un olor fuerte a gasolina por la tapadera del llenado del tanq y quiero saber cuales son el tipo d bujia de esa misma camioneta.
Tengo una nissan pathfinder 2004 v6 gasolina y me marca service engine soon cuando arranca y arriba de las 1500 revoluciones empieza a parpadear
Alguien podría orientarme n ese problema además huele mucho a gasolina
La camioneta está poniendo las bujías negras. Ya lleva 3 juegos de bujías NUEVAS y las pone negras de carbón. No entiendo porque causa ese problema.
Yo le saco las bujías y las limpio, luego las coloco nuevamente y el motor queda sin fallas por un poco kilometraje hasta que vuelve a fallar y cuando revisó las bujías, está todas NEGRAS nuevamente.
Amigo ese es por mala combustión, exceso de gasolina en el cilindro. Puede deberse a Sensor MAF, regulador de gasolina, sensor de temperatura, sensores de oxigeno ect. Lo ideal es escanear ver si ahy códigos de fallas relacionados. O chequear datos en vivo para poder dar un diagnóstico preciso
El motor es un Vg30 se reparo y el pistón 3 deja de funcionar mojando la bujía 3 y humea blanco al acelerar pero tiene toda su potencia saco la bujía la cambió y funciona unos momentos y luego el mismo fallo en baja no humea
Mecánicamente se le revisaron todos los componentes, desde el cuerpo de aceleración hasta pistones, pero la mecánica no era el problema, eléctricamente no lo he podido llevar a revisar por poco tiempo y tengo la duda de que sensores pueden estar afectando y haciendo que haya una mala mezcla en la combustión y que produzca que en bajas revoluciones el motor funcione de forma inestable, como si se fuera a detener, andando en carretera no pierde fuerza ni nada por el estilo, espero puedan ayudarme con esa información, gracias.
Que sucede si a mi pathfinder le coloco bujías de dos o mas electrodos, ya que la que trae es de uno, tendré otro problema con una distinta alguien me puede ayudar gracias
Aquí se acostumbra a hacer el famoso tunak cambiar bujías y cables. Perl las bujias pueden durar años y las más caras no son las mejores pecisamente lo que pasa es que tienen los electrodos de platino que es mas. Caro que el oro si tienes dinero comprarlas pero si están buenas las puntas
Linpialas y sirven si no se ve mal las pun tas
De cualquier manera para el patinete hay de 3 precios todas hacen la misma funcion ypuden durar más de 2 años
Amigo yo tengo una pathdinser 96 y asta lo que se es que lleva varias bujías le puedes poner NGK , BOSCH , AUTOLIVE , DENSO pero ya varios me an dicho que lleva bujía DENSO de DOBLE chispa pero yo la tengo con bujía BOSCH de chispa sencilla y me funciona bien le puedes calar a ver como te funciona
Al sacar las 6 bujías salen carbonizadas, no tira humo, las limpio y funciona al fregaso pero la uso un rato y empieza a fallar como si no tuviera potencia. Alguna opinión?
Viniendo de viaje por carretera, repentinamente el vehiculo fue perdiendo fuerza en su desplazamiento hasta detenerse completamente, termine el recorrido con grua. El vehiculo enciende e intenta desplazarse muy lentamente pero con fall en el motor, se ha revisado bujias, bomba de gasolina, inyectores, bobinas, sensores de cadena, valvula pcv y nada, por favor deme alguna orientacion al respecto, el scanner no arroja falla, cuando la camionta enciende despide humo por el respiradero superior del motor y tiembla mucho como si no trabajaran todos los cilindros, saludos
Todo motor 3.0 y 3.3 es reconocido por muchos mecanicos la falla comun en este motor es el distribuidor aparentemente funciona correcto da chispa y gira normal pero algo tiene que no es funcional yo manejo una nissan pathfinder 2000 en 5 años eh kambiado 3 veces mi distribuidor
Si...tienes razón...yo lo he cambiado dos veces...y ahora fallo el modulo de control del encendido...o sensor del árbol de levas...que va dentro del distribuidor...me parece que las piezas que estamos comprando...son de mala calidad...me gusta tanto este vehículo...que ahora comprare las partes originales...y...probare...
Hola amigo, compre una pathfinder 2001 el fin de semana y es 3.3 y a veces falla, se le cambio bujías pero hace lo mismo, no es siempre, pero cuando uno la exije presenta el problema, cuales son los síntomas que se te manifestaron, cotice el distribuidor completo pero sale como 300 mil pesos. +56953316237 favor ayuda!!
@Cgonzalezh21Tenia un problema similar con una path 93. Cada mes cambio de bujías, platino, condenso. El mecánico me hizo comprar condenso Toyota y lo puso x fuera del distribuidor y santo remedio. No dio mas problemas
Yo tengo el mismo problema creo, xq en carretera yendo arriba de los 70 u 80 km/hr. Se m jalonea y quiere apagarse, pero cuando paro en un semaforo si se apaga x completo y me cuesta hacerla encender nuevamente, ya le cambié en dos ocasiones el distribuidor pero ahora m volvió a presentar la misma falla y m dicen q igual puede ser el distribuidor q no genera la chispa completa, alguien m q oriente q puedo hacer o si será q traiga algún corto y sea lo q esta provocando esa falla
Hola tuve el mismo problema con mi guagua 2006 le tuve que cambiar los 2 cam sensor y problema resuelto, compre la piezas con garantía de por vida. Lo recomiendo🌸
Hola saludos. Vuela los sensores por vacilar, pero como ya lo se no me toma de espanto y cambio de cataliticos es recomendable. Yo resolvi. Estoy muy contenta, amo mi vehículo
Tengo una Nissan pantfinther 2007 ya cambié aceite de motor y transmisión pero aveces pierde fuerza al momento de acelerar y se escucha como si se forzará le cambié los sensores de cigüeñal pero sigue haciendo lo mismo que posible falla sera
Yo tenía el mismo problema mi pantfinther tiene 340000 kilómetros y cada 40000 kilómetros tengo que cambiar el filtro del diésel y se soluciona el problema...
Buenos dìas estimados, en que parte exactamente estan los relay. Mi nùmero de telèfono es : +584142281066. Si pueden enviarme una fotos se los agradecerìa
Tengo una patfhfinder 2009 y tiene problema al encender y pierde fuerza al acelerar y se apaga cuál podría ser el problema? Mi número de tel es 8442072114
Saludos y cordial el problema es que a menudo la palanca de emergencia se traba y detiene la marcha causando que el carro encienda mal o no den marcha también las camionetas tienen que ser revisada la palanca de cambio y lubricar toda la parte de abajo y transmisión para que pueda dar la marcha y que funcione correctamente
Buen día. Dónde puedo conseguir inyectores originales de Nissan Paithfander 2003 mecánica. O cómo puedo sokucionar el problema que están goteando. Sirven homologados? O de otro vehículo. ?
Hola, tengo un pathfinder del 2005, 2.5 dci y no tiene potencia, anda pero la camioneta tiene 180cv, antes jalaba como un galgo ahora parece que tiene 50 cv que hago?
Miren el problema es que le doy para que prenda y no arranca tiene marcha tiene gasolina pero no prende hasta que le paso corriente ya cambie bateria ya cambie alternador y el kran sensor y sigue lo mismo y tambien tengo carga en sonde va la bobina pero no chispa que es
Hola haber si alguien me puede ayudar, yo tengo una pathfinder 1999 y me quede tirado en carretera y no arranca da marcha pero no arranca ya revise la bomba de gasolina y esta bien le cambie en el distribuidor la bobina y aun asi no arranca ya le puse arrancador y no arranca de favor estoy desesperado
Cambiaste solo la bobina...???...generalmente las bobinas no fallan mucho...es el sensor del árbol de levas...que va dentro del distribuidor el que falla...Módulo de Control de encendido Sensor de Posición Del Árbol de Levas Para Nissan Pathfinder Xterra Frontier Quest RSB56 Infiniti Mercury Villager...mira este enlace...
Es lo mismo ke la pasa ala mia da marcha pero prende y le cambie el distribuidor completo y prendio por unos dos meses de ay ya no prende nomas da marcha alguien ke me diga ke es
Verifica antes que todo que la bateria tenga el amperaje que debe, y que este cargando bien, a mi me paso, le cambie crank sensor , battery sensor y se lijaron todos los puntos de ground. Y prendió, hasta el momento funciona bien.
Tengo una pathfinder 2017 da la marcha y y enciende pero se apaga alguien que me ayude por favor en el tablero marca batería le cambié la batería y sigue igual que sensores tengo que cambiar
Buenas tardes tengo una Patfinder modelo 2004 el problema que tengo es que da estarter pero no arranca ya se revisaron los sensores , la computadora se le a hechi todo los que nos dicen y me dijeron que se acrtivo el bloqueo de seguridad de la camioneta alguien me puede ayudar ya no se que hacer
Hola a todos. Mí path r50 99 da falla de sensor de detonación. El mecánico me dice que lleva 2 sensores de Fer. Y yo he leído que lleva solo uno. Alguien lo sabe?
Es una 3.3 seis cilindros en V. Que opinan de cambiar la posición de ese sensor a un lugar más accesible ; ya que he visto que para cambiarlo hay que desarmar todo el múltiple de admisión. Agradeceré sus respuestas. Mi Mai es [email protected]
Tengo una Infiniti qx4 2002 al dar marcha no prende solo testarea, mi mecánico cambio la antena del chip de la llave, está en el cuerpo del volante. Y se solucionó el problema, es común en estas camionetas pierdan señal de frecuencia está pieza, y me pasaba igual que todos ustedes. Aveces prendía y aveces no.
Hola buenas noches tengo un problema con mi Nissan Pathfinder en el tablero me sale el indicador de la batería y al mismo tiempo me sale el indicador de la emergencia y a pocos metros de hacer eso dejo de acelerar que puedo hacer necesito que me guíen rápido
Después de pasar un charco bastante grande como a los 500 mts se apagó no me marca ningun código ya se revisó computadora. Cambié bobina. Módulo de encendido. Ckp. Revice tableta de fusibles y sigue sin encender
Al parecer la alimentación de la computadora no la recibe al 100 me comentan que es el relai de la computadora computadora alguien sabe cual es y dónde se encuentra?
Estimados, paso a describir el problema:
Esto sucede de manera aleatoria, pero de repente al querer acelerar el vehículo no responde (no aumenta su velocidad ni sus RPM), como si estuviera limitado. A veces tengo que desconectar la batería por un momento y otras solamente tengo que levantar el pie del acelerador algunas veces para que responda nuevamente. Durante que se presenta el problema de no acelerar empieza a los tirones. El problema se presenta usando la camioneta en combustible y en gas funciona serenamente. Igualmente noto que no tiene la reacción que debería tener, se siente muy achancada. La camioneta la tengo hace 6 meses y ya se le cambió aceite, filtros, correas, bujías y cables. Cualquier ayuda o comentario es bien recibido, muchas gracias!
Muchas gracias Marco! Vos te referis al sensor q esta en la mariposa? El sensor lo tubiste q cambiar? Consulte en NDM y vale como $30.000...puede ser? habra un reemplazo de otro modelo q le quede? voy a probar de limpiar el cuerpo y te cuento.
Encontré el problema! Resulta que la válvula del tapón de combustible funciona mal y al generar vacio dentro del tanque de combustible a medida que este se consume, la bomba no envia el caudal de combustible q debe enviar...le afloje el tapón de combustible para q permita entrar aire y problema solucionado hasta que consiga el tapón de reemplazo.
Hola Matias, te refieres a la tapa del tanque? por donde cargamos la gasolina? Comentarte que cuando retiro la tapa sale aire, como cuando destapas una cocacola, consideran que aun esta tapa se debe cambiar?
Enciende muy fuerte como a 2000 rpm enseguida empieza a bajar a marcha mínima de unos 700 rpm sube a 1100 rpm y vuelve a bajar. Cambié todas las bujías, todas las bobinas, válvula pcv, evap selenoid, pressure vacuum tank, maf sensor, lavé todos los inyectores y el problema sigue. Alguien puede ayudar? Por favor.
Creo que puede ser el cuerpo de aceleración, ella lo lleva electrónico si se descalibra puede dar ese fallo, creo que solo con scanner lo pueden volver a calibrar y no es un procedimiento tan complicado
Hola! El problema es una fuga de vacío en el intake manifold, no pude repararlo por que es una pieza con movimiento así que compré uno de segunda mano en buenas condiciones en 150 dólares. Antes de repararlo marcaba los códigos p0300 y p0171. Logre encontrar la fuga con la técnica del cigarro y con agua y jabón. Gracias y buena suerte.
Iba en marcha y se detuvo el daño fue un integrado en la computadora pero quedo con la luz de check encendida y demora en arrancar 25 dias despues volvio a detenerse en marcha cambie bomba de gasolina, coils, bujias, filtro de gasolina, sensor crank, limpieza o verificacion de los 6 inyectores, por ultimo el mecanico dijo que era un integrado de computadora mande a reparar pero no arranca lleva 3 meses en el garaje
Yo lo enciendo le piso el gas y luego cabesea ocorcbea y después ya no jala lepiso el gas asta el fondo y el motor sigue entendido como si nada aunque le pise todo el gas
Mande a revisar la computadora era un integrado ahora esta inyectando gasolina pero se le fue la chispa cosa que antes si tenía (antes de reparar el integrado para que inyectará gas) la envié otra vez a revisar certificaron otro integrado pero aun sin chispa a pasado casi un mes y el mecánico no a vuelto
Si no arranca en donde van los cables del encendido por dentro lleva unaparato rectangular yo no de decirte como se llama por que no soy electrisista pero cuando le daba arranque a mi camioneta estaba muerta de arranque y era una chispa que al perforarce se iba para otro lado por eso no arrancaba la varnisaron de nuevo y la FALLA SE FUE HASTA HOY NO TUVE MAS PROBLEMA
Buenos días tengo una nissan patfindet 2008 tiene el sensor de posición de el volante de la transmisión Partido será ese el daño por el cual da estar pero no enciende
Tengo una nissan pathfinder 2005 le cambié asta el Motor y el problema segue. Ahora le estoy cambiando los católicos. Estabam completamebte tapados 3speri que ese sea el PROBLEMA
Holà! Tengonun pathfinder 2013 exclusive awd y mi problema es que no detecta la llave!! Y’a la lleve 20mil veces a la agencia y disque no le encuentran el problema! Y’a le càmbie pila y sigue igual! No se q hacer😤
Yo resolvi mandando a verificar la computadora nuevamente después de meses de estar en el garaje ya esta en calle y la vendí hace más de 1 año q no se de ella ni de el nuevo dueño
Tengo una Pathfinder 87 se me apagó en el camino no la e podido echar a andar no esterea ni nada ya revise relevadores computadora fusibles q bb podrá ser
A mi me paso lo mismo con pathfinder 2008 se apago andando, tuve que remplazar la computadora y problema resuelto, compre una usada en 100 dolares y la reprogramaron
Hasta bastante aceite y hecha humo azul aunque no todo el tiempo pero casi siempre al arrancar o al darle aceleron hecha humo el motor se escucha muy bien no moja bujias
Yo opte por cambiar sellos de válvulas y si salieron bastante dañados hoy solo ocasionalmente hecha poco humo al parecer es el aceite que quedó en el catalizador
Buenas tardes
Tengo una Pathfinder 1999 limited, nunca había tenido problemas pero ahora de repente empezó a dar tirones y se detuvo trate de arrancar pero nada espere unos 10 minutos y partió , luego de andar un par de KM tirones de nuevo y se detuvo, espere nuevamente y partió y así sucesivamente hasta que llegue a casa y ahí quedo la camioneta, que puede ser bomba de bencina? filtro? relee? como puedo saber que es?
Ayer tuve ese mismo problema y descartando llegue a la conclusion que es la bomba la retire del tanque y efectivamente se quedo pegada ya no da mas ya no sirve hay que conseguir otra la referencia que tengo es esta que anexo en la foto UN ISI-A JECS A42-SO5 005 7703D para la pathfinder 1998 espero les sirva de solucion a sus inquietudes
Hay que verificar si hay chispa en las bujias luego si hay inyección de combustible sabiendo eso y si el problema es no llega gasolina miramos fusibles y rele o regulador de combustible en la caja de fusibles al lado del motor luego vamos al tanque y revisamos si llega corriente y si es asi desconectamos la manguera de salida y giramos con cuidado la llave de incendido sin dar arranque colocando primero una manguera en una botella para que no derrame combustible en la cabina por un segundo y si no sale gasoil hay que retirar la bomba desconectamos la bateria y abrimos la tapa del tanque que esta asegurado con tornillos debajo del asiento trasero y retiramos la bomba para probarla nuevamente afuera con dos cables desde la batería estoy describiendoles esto desde mi celular disculpenme lo mal que quede hay les envio otra vez la referencia de la bomba de mi pathfinder 1998 quedo bien luego de cambiar la bomba de gasoil
En la pathfinder vg33e la bomba está dentro del tanque. Solo primero desconecte los bornes de la batería basta con desconectar el negativo pero yo me evito líos y desconecto los dos + y - luego levanto la silla trasera y quitó la tapa que cubre el tanque luego con un destornillador y ayuda de un martillo hago girar la rueda de sello del tanque para meter mi mano al fondo de árbol medidor de nivel de gasolina hay que darse su maña para ello. Luego se extrae y se cambia no es costosa
Buenas tardes, tengo una Nissan Pathfinder modelo 91 y tengo problemas en el marcador del tablero, porque resulta que me marca que tengo medio tanque y el tanque está vacío. Qué debo hacer y cómo lo hago, me pueden ayudar por favor!! Gracias de antemano
Buenos días creería que el flotador del tanque se queda atorado en el punto medio. Abría que removerlo y verificar con un multímetro si está funcionando bien la resistencia al subir y bajar el flotador o es solo ver porque se queda atorado en la del medio nivel
La bomba NAFTA o de gasolina de la Nissan Pathfinder 98 se encuentra dentro del tanque para acceder a ella se retira la silla o cojín de los pasajeros y allí hay una tapa que se retira quitando los tornillos y girando una rueda de sello metálica para luego meter la mano y desconectar la bomba de un pin de plástico. Recuerde antes de hacer cuál quier trabajo primero desconectar la batería para evitar corto eléctrico
Lencontral la bomba es muy fácil y retirarla también, ahora, mi pregunta es, como puedo sacar el motorcito de la bomba de gasolina q está adentro del tanque de una Pathfinder del el 2001
Buen día. Tengo un problema con mi camioneta al momento de estar parado en un semáforo empieza a temblar y de repente se apaga totalmente el motor. Alguien que me pueda ayudar para saber que le sucede. Ya se le cambio el filtro de gasolina, también las bujías. Y la verdad no sé lo que le pasa. Les agradecería mucho su ayuda...
...
Gracias
Mi pathfinder le doy gasolina y se queda vaga corre pero no acelera lo suficiente y fue de momento pq estaba bregando lo más bien y la transmisión se le metieron piezas nuevas que podría ser...
Le cambié la bomba de gasolina pero ahora no me pasa corriente a la bomba quiero saber si tiene un relay o shuitch que se le ahiiga botado y es el que ase que no me pase corriente
Hola amigos me podrian ayudar tengo una nissan xterra la arranco y como a los dos minutos se apaga lo que se corta es la chispa de la bobina gracias por su ayuda
Saludos: mi pathfinder 2001 estartea pero no prende en muchas ocasiones, le desconecto lalguna área de admisión y le tiró algún spray y luego de varios intentos prende. Que será?
Tengo Nissan pantfinther la cuál tiene prendido el check ya cambié bujías sensores de cigüeñal cambio de aceite de motor y transmisión pero raras veces después de un recorrido de 40 km pierde fuerza y se escucha forzado el motor le aceleró y nos desemboca bien su velocidad como si no entrara la velocidad y avanza lentamente tengo que dejarla enfriar para que vuelva a agarrar su potencia ya la escanee y me arrojo sensor de cigüeñal ya se lo cambie pero no se apagó el check y sigue haciendo lo mismo que tipo de falla tendrá si pudieran ayudarme por favor
Hola yo tengo una Nissan Pathfinder 2005 y la mía dejo de acelerar solo llegaba a 60 millas y de ai bajó a 40 y hoy la lleve al mecánico y me dijo que eran los catalizadores que tenía que ponerlos nuevos o que podía limpiar y le dije que los limpiarás y ya está bien la use en una calle grande y ya subió la velocidad a arte se escuchaba un ruido por la transición y se le quitó el mecánico me explicó que era por lo mismo espero y te ayude
Tengo pathfinder 2003 3.5l pierde fuerza despues de 20 a 30 minutos manejando,hice el diagnostic me Dio P0011,cambio sensor cam y el sensor valvula de tiempo variable,Los cataliticos de Arriba d bajo del manifold,cambio de aceite y filtro sigue con el mismo problema,el mismo codigo.Me jala mucha gasolina.
Cheque el cuerpo de enfriamiento radiador tapón de radiador que sea de las libras que maneja el radiador por lo regular son de 16 libras cheque el termostato tal vez sea ese el problema
@MiguelLe cambie el thermostato y la tapa del radiator,coolant nuevo y sigue perdiendo fuerza despues de 15 a 30 minutos. Pueda que sea la cadena,sigue Dando el codigo P0011.
@MiguelLa valvula variable es nueva,y el regulator de gasolina tambien es nuevo,pero el problema sigue,codigo P0011,pierde fuerza despues de 15 a 30 minutos manejando,y sigue consumiendo gasolina,muchas gracias.
Hola, tenia problemas similares. Revisa:
1 bujías. Si estan mojadas
2 platino condenso o modulo electrónico. 3 cables de distribuidor, verificando que haya chispa en cada bujía
4 si tiene distribuidor, carbones de la tapa y verificar rotor. 5 carburador. A veces la boya se queda pegada arriba y si vas en cuesta no pasa gasolina y /o pierde fuerza o se apaga. 6 catalitico. Si se malogra tapona la salida de gases y pierde fuerza
7 en el carburador el inyector de alta puede estar tapado
8 pudiera ser que la cadena de distribución pida cambio. 9 algún fusible o relay
Algo tan fácil como el cambio de aceite y filtro y de dar a la combinación para apagar el foco de chequeo de motor es tan fácil y te aliviaba el bolsillo
Mi Nissan pathfinder se recalentó y fundió el empaque de culata, lo hice cambiar y no volvió a encender, solo tenía un código de inmovilizador que ya corregí, la camioneta no me da chispa
Yonei el mismo detalle pero cambiamos los tres sensores de cigüeñal y arboles de elevas y listo recomendación hayq poner los originales ya arranco y esta lista saludos desde toluca estado México
Pathfinder del1999. Cuando pongo el switch la guagua fria sube la aguja de hot la aguja del tacometro se queda brincando.la guagua no pasa de 10milla y no se ve el cuenta milla. Que sera gracias.
No se si arreglaste el problema yo tengo un carro y ase lo mismo ya le cambie los inyectores bujías,cables. Distribuidor,sensores de oxigeno del cigüeñal y el problema sigue y un fuerte olor gasolina cruda
Lo solucione, metiendo otro motor, ya que le invertí mucho (prácticamente le metí todos los sensores que marcaba el escáner) y me comentó un mecánico que esos motores cuando se recalientan se dañan válvulas y otros accesorios internos del motor.
Tengo una pathfinder 90 y lo que tiene es que en la subidas avienta explosiones y se jalonea como si se fuera apagar pero no se apaga me dijeron que eran lo inyectores ya los limpiaron le cambie todos los filtros de aire gasolina bujías aceite hasta le cambie la bomba de la gasolina
Y sigue igual no la puedo meter al scanner por que solo del 96 para arriba alguin que sepa que puede ser lo que falla
Comenzo a fallar perdio fuerza la lleve al diler me dijeron que era sensor de Oxigeno se lo cambiaron y siguio igual. Luego dijeron que era las bujias las cambie todas originales nada. Que eran sensores TODOS los cambie y nada le cambie la cadena de tiempo Le cambie anillo de los pistones, le cambie los VERIN CASQUETES le cambieBomba de agua BOMBA DE ACEITE. Y nada ella prende pero recalienta al rojo vivo el catalitico. Ella prende bien da la misma pero el catalitico se ve al rojo vivo el del lado del conductor ya no se que hacer le he gastado todos los repuestos nuevos.
Hola tengo una pathfinder 2005 y el se calienta mucho pero el agua la tira del deposito que debo hacer? Y si creen que es buena opcion comprarla asi?? Gracias
Buenas tardes mí nombré es Manuel a mí camioneta le pasaba lo mismo perdía fuerza la solución fué quitar catalizadores estaban completamente tapados saludos
Yo tengo el mismo problema la camioneta enciende y se apaga en 1 minuto 30 y luego tengo que dejarla 30 minutos minimo para volver a encenderla y sigue en lo mismo le cambie la bomba de gasolina
Hola ya solucione el problema le cambie los tres sensores leva y cigüeñal y de imediato encendio y problema resuelto eso sensores se encuentran en la parte detrás del motor donde esta el corta fuego saludos
Tengo una falla electrica e cambiado bobina, cable de bujias, bujias, pero sigue teniendo una pequeña falla descompensacion en el motor cuando esta en ralenty es como si le faltara corriente
Pudieron solucionar el problema tengo una path del 97 3.3 y en ralenti un poco inestable le cambie bujias, tps, etc. Y sigue inestable pero en alta anda bien además que los gases están muy altos no prende luz de fallo se escaneo y solo arrojó sensor de oxigeno
Tengo un Nissan hardbody modelo 87 motor 3.0 y también tiene problema de descompensación, ya cambié barra de distribuidor bujías alambrado servicio a inyectores rectificación de culatas filtro de gas, aire, bobina, computadora y sigue
El problema eran la valvulas de admision el motor frio funcionaban bien ya en temperatura normal del motor perdian precio i en 5 minutos que apagaba el motor bolvian a garrar compresión en si CABEZA DAÑADA gracias
El carro enciende bien algunas veces, pero cuando esta en un semáforo o parqueado con el A/C encendido se apaga el carro, ya le pusieron el scanner pero no refleja nada dice que todo está bien, dicen que puede ser las bujías o unos sensores, no se que sea la verdad.
Hola Ricardo !
El DTC P0115 hace referencia al sensor de temperatura !
El DTC P0325 hace referencia al sensor de detonación !
Posiblemente tengas un conflicto con estos sensores, pero yo me inclino a hacerle primeramente mantenimiento a la válvula de mínimo (IAC)
Hola, le cambié el sensor de temperatura y el sensor ECT y ha mejorado, ya no se apaga pero tengo otro inconveniente, la caja al acelerar no cambia de marcha se queda (caja automática)
De un instante a otro comenzó a fallar, primera lectura de falla cilindro 5 en fallo; segunda lectura todas la bobinas y bujías en falla... se cambiaron las 6 bujías, 6 inyectores, 6 bobinas, sensores leva 1 y 2, sensor cigüeñal y la falla continua.
No tira chispa en las bobinas pero sii acciona la bomba de gasolina
La ultima vez arrancó en frio luego se apago
Es una Nissan pathfinder v6 2006 motor 4000 cc
Compre una path del 1997 3.3 en ralenti esta un poco inestable no se apaga ni nada las revoluciones suben y bajan ademas bota mucho olor a bencina y consume mucho le cambie tps, bujias, y no prende la luz de fallo se escaneo y nada sigue igual me podrían ayudar, donde yo vivo no hay muchos mecánicos que se especialicen en esta camioneta
Hola, soy dueño de una pathfinder del 2001 con el mismo motor, revisa el sensor MAF que se encuentra a continuación del filtro de aire, no siempre se enciende la luz del check engine porque a veces no es un fallo completo del sensor sino solamente falso contacto del enchufe, por los sintomas que te da probablemente sea eso, saludos
Ya cambie la bomba de gasolina, cambie los sensores de levas y cigueñal, le puse una bateria nueva, cambie el arranque, cambie bujias, inyectores, ya chequearon la computadora del motor y esta buena y todos los fublies de ambas fusileras y aun tiene la falla. Da y da arranque pero no enciende le falta la chispa en las bobinas. Por favor espero respuesta pronto... Gracias!!
No era nada electrico. El problema estaba en la cremayera de la caja tiene unos dientes doblados y no tenia la relacion con el arranque y aparte el motor estaba fuera de tiempo
Prendo mi pathfinder 90 3.0 y alos 5 o 10 minutos se empieza a jalonear como si no tuviera gasolina pero se mantiene prendida ya le cambie cables bujías tapadera del distribuidor y el rotor pero me sigue fallando
Yo tengo ese mismo problema,en mi camioneta infinity Qx4 me gustaría saber como lo solucionaste? Que me traen de aquí para allá nada más pague y pague mecánico y no queda bien :-(
Recién lo compre tiene 187000 kilómetros es del 2002 consume 1/2 litro por cada 800 pero no humea tiene fuerza cambie la válvula PVC pero sigue lo mismo y no moja las bujías salen blancas no tiene fugas
Le cambiaron la PCV DESPUÉS DE AVERLA CANSELADO I DEJO DE ahechar humo pero al día siguiente de ponerle la nueva hacha bastante es por causa de que duro un par de días candelada o hay posibilidades de otra falla
Hay alguien que lo sepa
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