Correa de distribución: Encargada de transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas. Mantiene el motor sincronizado.
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Correa dentada, montada en una posición determinada muy precisa que sincroniza el movimiento del cigüeñal con el del árbol de levas para que este abra y cierre las válvulas de motor en el momento indicado. Un desfasaje en su montaje puede causar roturas gravísimas en la tapa de cilindros y pistones.
Se brinco la cadena del tiempo al parecer no doblo valvulas porque si hay compresion ya la arme otra vez y le hice unos arreglos a los tensores pero al encenderla y conectar la bobina 5 comienza a sonar un ruido como si fuera adentro del motor pero si la desconectas ya no se hoye ya jalan los otros 5 cilindros menos ese
Hola tengo una pathfinder 2005 motor 4.0 ruido casi siempre en el primer encendido. Ya se cambio el kit de distribucion y se le hiso cambio de metales busos, anillos y aun asi continua el ruido al parecer este ruido no lo hace todo el timpo. Pero si es mucho solo cuando se gira la llave para ignicion. Alguien con esta misma falla
El dia sabado cambie el selenoide de presion de aceite de camshaft- ( timing selenoide) al quitar el derecho este estaba seco totalmente. Ese fue el que cambie. Al quitar el izq. Este tenia algo de acete pero no estaba tanto como deberia escurrir. Ya cambiado este no sono mas. Pero al siguiente dia al primer encendido este volvio a hacer el ruido. Que puedo hacer cambio el otro selenoide o no?
Comenzo a fallar perdio fuerza la lleve al diler me dijeron que era sensor de Oxigeno se lo cambiaron y siguio igual. Luego dijeron que era las bujias las cambie todas originales nada. Que eran sensores TODOS los cambie y nada le cambie la cadena de tiempo Le cambie anillo de los pistones, le cambie los VERIN CASQUETES le cambieBomba de agua BOMBA DE ACEITE. Y nada ella prende pero recalienta al rojo vivo el catalitico. Ella prende bien da la misma pero el catalitico se ve al rojo vivo el del lado del conductor ya no se que hacer le he gastado todos los repuestos nuevos.
Hola tengo una pathfinder 2005 y el se calienta mucho pero el agua la tira del deposito que debo hacer? Y si creen que es buena opcion comprarla asi?? Gracias
Buenas tardes mí nombré es Manuel a mí camioneta le pasaba lo mismo perdía fuerza la solución fué quitar catalizadores estaban completamente tapados saludos
Se rompió la banda del tiempo se colocó y después de colocarla tiene explosiones en cuanto la aceleró pero en marcha mínima se mantiene estable se cambió sensor cigüeñal el de golpe y tapa del distribuidor y la bobina mejoro un poco pero a un a si tiende a tirar explosiones en cuanto la aceleró
Todo las personas que compramos estos tiempos de autos no sirven desde principio dan problemas Nissan Pathfinder 2007 la Nissan tiene una demanda colectiva Falcón Nissan mi camioneta está descompuesta es la cadena de tiempo que desde el principio eses es el problema
Hola buenos días disculpen yo tengo el problema con el carro desde hace como 5 meses ya le cambiaron termostato, banda de tiempo, abanico, ventilador, radiador, tapones sensores y creo que ya es mucho y se sigue calentando alguien que me pueda ayudar por favor
Compañero sube la trompa del vehicuo unos 40 o 50 cm y desta el radiador prende el motor y vertir el agua o refriguerante nesesario porque empiza a desalojar el aire retenido en el motor aslo hata que se nivele el agua saludos desde jalisco mexico
Al encenderlo, se le baja la presion de aceite y se apaga... ya le cambie la bomba de aceite, los sensores del arbol de levas y aun me sigue dando el mismo problema... al cambiarle la bomba de aceite no le hice el cambio del kit de distribucion... no se si por no hacerle este cambio de la cadena de distribucion me sigue dando este problema o tiene que ver con que la cadena ya se estiro... si alguien tiene el mismo problema y me pueda orientar...
Se prendio cheinge y me marco el sensor de arbol de eleva ya se lo puse y el problema siguio igual y ahora me dicen k puede ser la cadena del tiempo o la computadora y ya no se k hacer