Cuando enciendo motor o me detengo, el ralentí es inestable. De 7000 rpm baja a 5000 y este se detiene o tengo que poner neutro y mantener acelerado en 8 o 9 mil rpm. Para que no se detenga el motor. Agradeceré opinión de cómo solucionar el problema. Nissan Pathfinder 2008, 4x4, automática, diesel.

La aguja de revoluciones sube y baja fluctuando entre 800 revoluciones y 1200 comienza a temblar cuando intentó acelerar se pone vaga a veces eh notado gotereo de agua por el escape esto en dos ocasiones le cambie la bobina cableria computadora nueva habrá alguien que pueda opinar para yo ayudar a mi amiga

Compre una path del 1997 3.3 en ralenti esta un poco inestable no se apaga ni nada las revoluciones suben y bajan ademas bota mucho olor a bencina y consume mucho le cambie tps, bujias, y no prende la luz de fallo se escaneo y nada sigue igual me podrían ayudar, donde yo vivo no hay muchos mecánicos que se especialicen en esta camioneta

Buenas compás quería hacerles una cónsulta la cosa es que tengo una R50 1997 con un vg33 y la cosa es que el carro empezó a fallar sin fuerza sin nada y le cambiamos filtro de gasolina y bajamos el tanque y tenia un montón como De arena no se si era errumbre la cosa es que se lavo el tanque luego se cambio la bomba porque la que tenia era una pelota de errumbre se le puso una igual comprada en repuestos Chen me dijo que era americana y muy buena calidad luego de eso el carro quedó con buena fuerza pero ahora lo Que pasa es que las RPM cuando esta en N o P o haciendo un alto empiezan a ocilar e… Leer completa

El tablero marca tanque lleno la abuja de revoluciones sube y baja rrapida la abuja de temperatura marca H y el millaje marca 99999

Prende bien pero los RPM están como en 700 la pongo en Neutro y prendo el A/C y sube y baja los Rpm continuamente. Eso no era así antes. Si la pongo en Drive bajan los RPM hasta q se apaga. Le puse el scanner y dice P101 u P505 Uno de estos sensores el P101 ha estado malo por años y no causaba problemas No se q pasa ahora.

Hola, tengo una Pathfinder 2015 4WD, 90.000 kms, de repente da tirones cuando disminuyó la velocidad y vuelvo a acelerar, hoy iba andando pero de repente dejo de acelerar avanzaba súper despacio apretaba el acelerador y nada las revoluciones no se movían movía la palanca a P y las revoluciones subían y bajaban en R lo mismo de repente se apagó, la volví a prender y seguía igual, después la volvi a apagar y después de un rato volvió a funcionar como si nada. Alguien sabe, en algunas páginas sale que es la caja, pero no me convence, agradecería su ayuda, gracias

Al dar arraque no hay problema pero al calentar se sube y bajan las revoluciones y al acelerar empieza a tirones y no pasa de las 2000rpm y se apaga y ademas un mecanico destapo el distribuidor por completo y donde esta alojado el rodamiento lo encontro en mal estado por favor me podrian decir el nmro oh serie del rodamiento del distribuidor por favor

Durante aproximadamente 20 minutos en movimiento todo normal pero después de esos se empieza y jalonear después de los 50 km/hora y las revoluciones se suben y bajan muy rápido y pues cuando algo alto se me apaga co completamente, dice el mecánico que tengo que cambiar el kron sensor y el nock sensor.

Buenas compás quería hacerles una cónsulta la cosa es que tengo una R50 1997 con un vg33 y la cosa es que el carro empezó a fallar sin fuerza sin nada y le cambiamos filtro de gasolina y bajamos el tanque y tenia un montón como De arena no se si era errumbre la cosa es que se lavo el tanque luego se cambio la bomba porque la que tenia era una pelota de errumbre se le puso una igual comprada en repuestos Chen me dijo que era americana y muy buena calidad luego de eso el carro quedó con buena fuerza pero ahora lo Que pasa es que las RPM cuando esta en N o P o haciendo un alto empiezan a ocilar e… Leer completa

La aguja de las revoluciones sube y baja repentinamente pero el coche no revoluciona, al contrario, es como si cortará la inyección, Ocasionando fuentes tirones. No lo hace constantemente, solo alguna veces. Alguien me puede ayudar. Ningún taller me da una solución

El motor en ralenti tiene variaciones , al acelerar a los 1500 rpm - 1750 rpm el motor sube y baja sur rpm y no permite aumentar la rpm