Ya le cambien bujias,limpie el sensor maf,egr, revice coolant sensor y el problema sigue...alguien que me pueda ayudar??

Empezó a fallar, al estar esperando el cambio de semáforo,la tenia en drive y bajaron las revoluciones de 900 a 400 x minuto la puse en neutral y volvieron a subir a 900,no se apaga,la escanee y salieron que el sensor de oxigeno banco dos ,sensor de detonación, y la válvula egr. Le borraron los códigos, y después la falla se hizo más continua pero al fallar yo esperaba que volviera a prender el check engine,para volver a meter el escáner y ver de nuevo los códigos,pero no se prendió, y cuando hace la falla huele mucho a gasolina,. Antes ya le cambie distribuidor cables,bujías,filtros, bomba de… Leer completa

Tengo una nissan pathfinder diesel 2008 con el motor yd25 turbo 2.5 litros no le siento fuerza humea negro excesivo y cuando meto la reversa se le ca la fuerza totalmente tanto asi que se queda en las subidas en reversa, subidas casi nada empinadas ya limpie la egr no se que mas hacer

Cuando el carro se encuentra detenido y se acelera echa humo negro, ya verifique el solenoide del turbo y se observa que el actuador del turbo de activa pero no si se esa prueba esta bien o el solenoide se encuentra dañado, ya limpie la EGR, me falta el colector de admisión.

Compramos una Pathfinder 2012 automática con casi 50.000 km originales, al hecharla andar y salir responde bien tiene fuerza, pero después de un rato aceleró a fondo y no tiene fuerzas, se limpió la EGR, se limpió catalitico (no tiene DPF), se cambiaron ambos filtro de petróleo, primario y secundario (los que van en el compartimiento del motor) por alternativos, tenía originales y pasaba lo mismo, no pasa los 140 km/h, y en la subida que sea la caja debe bajar hasta 3 y anda en unas 3500-4000 RPM para recién pasar a 4 y no superar los 120-140 km/h.

Ahora cuando se exige o sube de 100 km/hr ocasionalmente da tirones y baja a 80 km/hr aunque se acelere a fondo. Al deterense parar el motor y encenderlo nuevamente ( Sin dejar pasar tiempo) parte y funciona normal hasta que se repite aceleración. No bota humo al producirse el problema. En tablero no enciende ninguna luz. En taller arroja falla p2426, p1815 y p1705. Se cambió sensor de gases del múltiple y se revisó valvula EGR ( Al menos no estaba obstruida)