Saludos a todos tengo un problema con mi lancer 2007 no arranca ya le cambie bomba de gas y una bobina lo escanearon y me marca error en el sensor del cigueñal ya lo consegui el problema es que no se donde esta ubicado si alguien pudiera decirme es un lancer 2007 motor 2.0 standar
Hola buenas tardes mi problema es con mi mitsubishi signo tipo lancer no enciende me dicen que lecambie el sensor del cigueñal ya descarte las posibles fallas bomba de gasolina bujias cables hasta le chequie la computadora continua lo mismo enciende y es cuestion de segundo se apaga no se ubicar el sensor del cigueñal quien puede ayudarme
Hola amigo luis yo tuve un signo 2007 y no poseen sensor de cigueñal, tuve un problema similar con uno y resulto ser el cableado del distribuidor, espero sea de ayuda mi comentario
Amigo uno de los pines se sale de la tapa éso me produce falla en ocasiones,esos pines no deben salirse? Se salió uno y de pronto agarra falla lo apagó y enciende de nuevo bien será eso ?
Buenas tarde tengo un lancer 4G92del 97 tengo problema de encendido arranca y se apaga para mantenerlo encendido tengo q acelerar y cuando ce calienta se mantiene encendido pero no tiene fuerza en al echarlo a andar alguien q me ayude xfa gracias
Buenas amigos tengo un lancer 2003 seme calientan los coil y echan humo el positivo del coil marca 12 v con el suitsh abierto con el suitsh cerrado no marca voltaje pero me marca continuidad con el negativo con cualquiera ya sea de la bateria o carroceria con o sin la ecu pero si quito la caja de fusibles interna no marca continuidad
Hola buenas tardes me pueden ayudar tengo un problema con el sensor del cigueñal tengo un lancer 2008 versión japonesa y en Honduras no lo puedo encontrar que otro sensor de otro carro me puede servir
Buenas noches tengo un touring mitsubishi 2.0 presenta falla una vez que lo enciendo en condición frio y lo pongo en marcha recorro distancias cortas en la ciudad una vez que lo apago y trato de encenderlo no prende el motor hace combustión, pero de inmediato se apaga
Buenas tardes. Tengo un problema con mi signo ck4 motor 1.6 el problema es q la bobina del lado del chófer se apaga... Pero luego le vuelve la corriente... si alguien me puede ayudar se lo agradecería.
Se llama torque monitoring en ingles necesitas cambiar el sensor que esta en el frente del carro por donde pasa la manguera del radiador tiene dos entradas esta ala vista
Buenos días. Tengo el mismo problema, solo arroja el escáner el código p1241. Porque hace la falla? Si todo se limpio bien en la entrada del aire. Que afecta este sensor si me dice el mecanico que está bien? Gracias
Yo si deves tener en cuenta que esa falla es sensor que va en el múltiple de admisión y el sensor que va en el filtro de aire lo más probable que sea el sensor flujometro osea el maf o lo mas grave la ecu la computadora del vehículo pero no hay que asustarse prueba con esos primero suerte
Buenas tardes, el siguiente es si alguien ha tenido problemas cuando enciende el motor lo normal es que sea con casi 2000 rpm y a medida que se calienta el carro debería ir bajando hasta 900 rpm aprox, la cuestión es que mi carro no lo esta haciendo desde hace mucho tiempo, muchas gracias a todos.
Buenas tengo un mitsubishi lancer 98 y tengo problema com la shispa de encendido no se como colocarlo a tiempo esta algo adelantada y cuesta para encender
Buenas noche amigos una consulta. Ante yo prendia el motor y cuando el motor ya tenia tiempo se prendian los electros... ahora no cuando lprendo el motor se prende los electro pido ayuda que puede ser ?
Hola amigo tengo el mismo problema en un Lancer 2002 si tienes la solución me la puedes dar o si alguien tiene idea como comprobar el módulo controlador
Recien le paso a mi corsa, tenia problemas para encerder, el carro prendia acelerado y hacia explosiones donde va el filtro de aire, resulta que el damper estaba malo y tenia un martillo partido. Ya se cambio el damper y martillo y se solucionó el problema. El mecanico me dijo que las explosiones eran por el martillo y la falla para encender era por el damper tenia un dobles en un huequito que trae el damper y la recomendacion fue colocarlo nuevo, igual revisa la rolinera que va por el damper en mi caso estaba buena.
Al encender el motor luego dos a tres segundos aparece en el tablero PERIODO DE INSPECCIÓN y luego de dos a tres segundos desaparece. El funcionamiento del motor aparentemente no presenta ninguna falla. Me gustaría escuchar sus comentarios, saludos y gracias por sus comentarios de antemano
Amigo resolviste? tengo el mismo problema,mi auto demora en encender y al acerlo lo hace con fallas, una vez encendido si le suelto el acelerador se apaga, te agradecería respuesta
Tengo um mitsubishi lancer tourin 2008 me esta presentando una falla se me apago en viaje revise correa de tiempo y esta en perfecta condiciones le quito el borne de la bateria en la noche y al siguiente dia le doy para encender fino enciende pero si lo apago y le doy de nuevo no enciende le cambie el sensor posicion arbol de leva y sigue con la falla
Gracias pero pienso sea la valvula iac ya que al encender el motor este se apaga y la forma de que no se apague es acelerando constantemente el motor hasta de se caliente y asi se normalisa su minimo pero con la luz Roja del check engine
Cuantos dientes debe tener el bendix del arranque. (Ocho o nueve) Mi arranque tiene ocho dientes, ya me daño un bendix y la cremallera, cambie ambos, estan nuevos y aun suena feo cuando enciendo el auto. ¿Que podria ser?
Cual es la causa que no permite que el vehiculo arranque estando frio el motor y es necesario mantenerle presionado el acelerador por un rato hasta que se estabilice el encendido
Tengo un Lancer Touring 2011, cuando enciende el motor parece que solo trabajaran 2 cilindros y luego empareja por un minuto luego se apaga, chequeo el cable de una bobia a la bujia y no hay chispa, despues de largo rato enciende igual con falla y se mantiene mas tiempo, no quisiera salir a rodarlo para no tener que regresar eemolcado, que se podria hacer o revisar?
Cuando me presentó esa falla nunca le metí scanner solo ensayo y error con el carro de un amigo que era de igual modelo. Porque me iba a volver loco ese problema.
Ya logré scanearlo y me arrojó el código se el sensor de árbol de levas, mañana me dirijo a comprarlo para cambiarlo, gracias y te aviso en lo que lo cambie
Amigos del foro, necesito ayuda de alguien de ustedes que tenga conocimiento o le haya sucedido lo mismo con su lancer, el problema es el siguiente: hace unos días me trasladaba con mi lancer a 50 k/h y miro por el espejo retrovisor una humadera de color azul y me estaciono de inmediato sin apagar el motor, levante el capot y observo que esta tirando aceite por la manguera de desahogo de gases que va conectada al filtro de aire del carburador y apague el motor de inmediato, luego chequeo el nivel de aceite y le faltaba 1/2 litro, vuelvo a encender el motor y dejo de tirar aceite. Después de varios días hoy lo hizo nuevamente.
Desmonte el tapa valvulas y coloque un rollito de alambre de fregar en cada uno de los orificios de desahogos que se comunica con la válvula pcv y la válvula que va al filtro del carburador.
Ayuda tengo un mitsubishi lancer año 93 al darle partida el motor a los 15 segundos empiza ahogarse y el motor se pone muy inestable hasta que se para. Le hice cambio filtro de bencina, la bomba de bencina, la valvula de presion de bencina, se limpiaron la mayoria de los sensores, y el cuerpo de aceleracion tambien se le realizo una limpieza, le limpiaron los inyectores. Aparte le limpie los conductos de bencina y el estanque no se que mas hacerle por favor cualquier ayudita gracias
El motor enciende pero pistonea full al momento de arrancar no avanza pistonea y ya se cambio cables de bujia, bobina, rotor, bujias y nada, las bujias las carboniza, tambien se mando a limpiar el carburador y persiste la falla
Amigo esa falla es debido a que esta tragando mucha gasolina. Debes revisar la aguja inyector del carburador y graduar el mismo en los tornillos el de aluminio es gasolina y el que est abajo de cobre es de aire. Enciende el carro y debes cerrar por completo los 2 tornillos hasta que el carro se pague solo. Si no se apaga hay un daño en las gomas de estos tornillos pero si se apaga hay esta el problema. Luego con el carro apagado abres el tornillo de arriba solo 3 vueltas y media y el de abajo abre lo completo. Enciendes el carro y cierras el de abajo poco a poco entre 1 y 3 vueltas hasta que escuches que el motor suene firme. Hágalo y nos avisa como le fue. Saludos cordiales
Esto es correcto la gasolina de aquí está viniendo como con agua y no deja realizar bien la combustión. Al mío le coloque bujías 4 puntas bosch y cables Zumelectric y realice la graduación en el carburador que indico más arriba y problema resuelto al 80% el otro 20% seguirá siendo la gasolina hasta que por fin vuelva existir en este país un gasolina buen como la teníamos antes del desastre. Saludos
Son las luces de día, te recomiendo dejes así, yo trate de quitarsela y es un problema, si en tu país no hay problema andar luces de día, te acostumbras.
Al encender el motor aparece un ruido
Parecido a una fuga de aire, se escucha en el volante y al girar éste en ambas direcciones el ruido desaparece pero al dejar de girar el volante surge nuevamente este ruido.
Muy buenas noches quiero compartir el conocimiento para las personas que necesitan solucionar sus problemas de una manera más sencilla y que los mecánicos no nos dejen sin dinero en los bolsillos el problema del Mitsubishi Lancer avanzado con ese ruido al girar el volante como si fuera una fuga de aire está en un check que tiene la caja de dirección en donde entra la manguera que viene desde la bomba de aire se rompe por alguna razón es uns esfera pequeña con un resorte la solución es bajar la caja y sacar los pedazos de resorte que obstruyen el flujo de líquido hidráulico desde la bomba y así se soluciona el problema ya hace más de un año me costó varias visitas al taller pero era eso gracias a Dios y no volvió a molestar ojalá les sirva mi experiencia para solucionar rápido el problema
Muchas gracias Jeffer. Tengo ese inconveniente, es como un sonido de vacío me el volante, al girarlo un poco deja de sonar. Era así cierto? Estaré verificando eso muchas gracias!!!
Mi Lancer GL modelo 1997 carburado en las mañanas o cuando esta frio no funciona bien el motor no desboca y cuando arranco el motor intenta frenarse o apagarse, pero apenas calienta un poco ya funciona normalmente.
Hola yo lo arranco y dejo calentar un rato y así no me tironea. Cuando calienta se asienta el motor y responde impecable. Cuando esta lerdo de arranque lo toco el acelerador.