Problemas de Nivel de aceite
Problemas destacados
La caja se tarda en aplicar
Mitsubishi Lancer 1995 MX Extra 1.6 Full injection 200000 kms
Compre un lancer mx extra 1.6 año 95, tenia un bote de aceite en la caja por lo cual tenia que ponerle aceite a diario para que el carro funcionara bien. Lleve a solucionar el problema y le cambiaron el convertidor una estopera y un buje, perfecto no quedo ningun tipo de bote de aceite, chequee el aceite por 2 semanas y esta full, pero el carro ahora se tarda en aplicar, si lo pongo en "D" se tarda unos 2 segundos y aplica, al igual que con "R" y todos los demas, tambien se tarda en hacer los cambios, entra primera y cuando tiene que hacer el cambio a 2da se queda como en neutro y luego pasa a… Leer completa
6 casos
ER
Tengo el mismo problema desliza, le hice la caja hace un año, el aceite no está quemado los discos son nuevos cambie el generador de impulso, me queda chequear la computadora de la caja porque la otra esta bien y si más no lo recuerdo creo que una escaneada arrojó que la caja estaba trabajando en ,odo de emergencia y eso solo lo dice la computadora de la caja, ah también cambie el cuerpo de válvulas y no era eso por lo que el que le quite esta bueno
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GE
Hermano soluciono su problema? El mio tenia ese problema del bote de aceite y lo repare luego quedo como el de usted, le cambie la caja por una que estaba mejor y todavia me se tarda en aplicar la velocidad y cuando recojo que ya voy casi a parar se neutraliza y luego agarra otra vez la velocidad con un golpe muy fuerte. Que sera
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Nada amigo no he resultó esperando a ver qui en da con este entuerto, ya lo que me queda es la computadora de la caja.
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Seguimos esperando alguna buena solución, si lo llego a resolver les aviso de inmediato a ver si les funciona, saludos
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Cambia los enchufes del ramal y los tres sensores que lleva
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El lleva dos selenoides los llamados generadores de impulso, yo los cambie por nuevos que llevan la caja del hyunday que es la misma del mitsubishi f4a21, lleva dos solenoides, los conectores son muy difíciles de consegir, el que va al sensor pare Shop, el que va al overdrive y el otro creo que es el de seguridad para no arrancar en velocidad, si saben donde venden estos enchufes les agradezco, porque creo que no hay genericos.
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Buenas tarde amigo tengo un problema en mi carro mitsubishi lancer 2004 motor 2000 cuando voy a 120 lo acelero para que me agarre sobremarcha pierde la fuerza y empieza a temblar y se me apaga y lo dejo camo medio minuto apagado y lo prendo y me queda trabajando parejito
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Lo raro no es que no acelere, sino que se apaga, yo revisarla el sensor tps, ya que es el responsable de darle la señal a la computadora según la apertura de la Mario osa para que así la computadora envié más gasolina a la inyeccien, puede ser que la pista del tps se daño y por eso no envía la señal y se corta a esa velocidad, prueba primero escaneando lo aunque no te de señal en el tablero, recuerda que si lo mueves de posición lo desconfianzas mejor un taller o mide con un testero si lo sacas su recorrido a ver si no se cae cuidando de marcar su posición antes de sacarlo, lo de que se apague puede ser que se ahoga con tanta gasolina, también chequea la válvula pcv y el regulador de presión de la gasolina es decir todo el circuito de inyección.
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Gracias amigo por ayudarme
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Sigo con el problema, le cambie los conectores a la caja y nada aun, me dijeron que debo cambiar la valvula de presion de aceite de la caja, esta semana lo llevo a hacerle eso y escribo los resultados
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Tengo un lancer 06 es motor 2.0 y ase unos dias le agarro un zumbido y de rrepente se suben las revoluciones pero no tira el cambio...ya cuando tiene rato en marcha se normaliza y los agarra bien a que se debera? saludos
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Tengo lancer MX Extra cb4 , luego de estar parado un tpo , las velocidades no pasan de 3ra , está falla tiene que ver con que posiblemente el sensor MAF este dañado ?
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No, tienes que revisar los generadores de impulso que es en realidad unos selenoides que van en forma de cable hacia la caja de combios que no esten rotos, pero primero debes verificar que el nivel de aceite de la caja se encuentre bien, no vaya a ser que le falte. Lo otro es que sea un selenoide de la caja dañado, te recomiendo escanear la caja para ver si todos se activan.
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Excelente , el aceite de la caja esta full y le realice tambien el escaneo de la caja y esta bien tambien... entonces es falso que el MAF influye en los cambios?
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ER
Correcto es falso,si todo lo demás está bien,verifica que no esté tapado el filtro que va dentro del cuerpo de válvulas, puede que una viruta de fricción de los discos metálicos obstruya algún orificio de lubricación ya que los selenoide deben tener la presión correcta de aceite para activarse, ahora bien, si cambias el filtro no cambies el aceite hidráulico reutilizalo filtrandolo muy bien y vuelve a colocarlo en la caja, si cambias el aceite la caja por uno nuevodeslizara porque los discos de pasta no están acostumbrados al aceite nuevo, la inversión no es costosa, una empacadura nueva del tapa válvulas y el filtro a cambiar.
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ER
Lo otro que te queda es bajar el cuerpo de válvulas y darle mantenimiento, solo el cuerpo de válvulas no la caja completa.
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Amigo una pregunta , mi carro tiene una computadora hacia el lado de donde pone los pies el copiloto , trae otra ? Y si la trae donde está ubicada ?
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Una esta abriendo la guantera, a mano derecha del lado del copiloto, la otra debajo de la consola de sonido, se quita la tapa plastica que esta a un lado del pedal de aceleración y se ve alli, tengo entendido que esa es la de la caja, nunca la toque.
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Excelente amigo muchas gracias revisaré eso... y terminare de chequear todo lo demás
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Saludos si al Lancer 2008 le falta aceite de transmisión el carro puede q no prenda?
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No tiene nada que ver una cosa con la otra, debe encender.
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ComentarBote de aceite por manguera de desahogo de gases del tapa valvulas
Mitsubishi Lancer 1995 1.5l Gasolina Aut 135000 kms
Amigos del foro, necesito ayuda de alguien de ustedes que tenga conocimiento o le haya sucedido lo mismo con su lancer, el problema es el siguiente: hace unos días me trasladaba con mi lancer a 50 k/h y miro por el espejo retrovisor una humadera de color azul y me estaciono de inmediato sin apagar el motor, levante el capot y observo que esta tirando aceite por la manguera de desahogo de gases que va conectada al filtro de aire del carburador y apague el motor de inmediato, luego chequeo el nivel de aceite y le faltaba 1/2 litro, vuelvo a encender el motor y dejo de tirar aceite. Después de varios días hoy lo hizo nuevamente.
6 casos
Pienso que no se ha solucionado debido a que el no bota aceite por la manguera constantemente, encendí el motor por 30 min. Y no botó nada.
Desmonte el tapa valvulas y coloque un rollito de alambre de fregar en cada uno de los orificios de desahogos que se comunica con la válvula pcv y la válvula que va al filtro del carburador.
ComentarCaja de velocidades
Mitsubishi Lancer 2009 2.0 60000 kms
Cuando avanza se siente frenado y aparece una alerta. El nivel de aceite esta bien hace sus cambios bien pero de repente no entra la sobremarcha.
5 casos
Mi caja automatica F4a42 patea al entrar la 3ra marcha.
Mitsubishi Lancer 2003 4 puertas motor 2.4 200000 kms
Patea al entrar la 3ra marcha pero todos los demas cambios los hace perfectos.
La caja tiene nivel de aceite adecuado, la caja se revisó y esta buena, no tiene desperfectos internos.
La caja tiene nivel de aceite adecuado, la caja se revisó y esta buena, no tiene desperfectos internos.
9 casos
Tarda en hacer el primer cambio cuando esta frio
Mitsubishi Lancer 1993 4 puertas, carburador, motor 1.5 300000 kms
Buenas amigos tengo un Mitsubishi lancer cb año 1993 carburado caja automática la falla que me presenta ea que el primer cambio cuando lo coloco en D qie esta frio el carro tarda demasiado en hacerlo aproximadamente unos 10minutos ya después los demas cambios los tira solo suavecito uno detrás del otro cuado ya calienta que sera? Otra duda que nivel de aceite llevan ellas 4litros? Y tambien cuando aplico para atrás osea lo colo con R empieza con una tembladera que sera?
1 caso
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