Hola cómo estás quisiera me ayudarán asaber porque mi caja golpea y el carro l a velocidad se pone súper lenta no avanza...desarme el sensor del padre neutro y quizás coloquen un cable mal
Yo estoy igual le cambié el conector del pare neutro y ahora me hace el 1 er cambio y al segundo lo hace y prende la luz de N de una vez y se entercera lo apagó y lo prendo y se le quita que puede ser
Amigo revise el sensor de entrada y salida de la caja debe estar dañado estos carro les pasa eso, y cuando ese sensor falla la caja se neutraliza en 3ra velocidad por seguridad. Hágalo y nos cuenta. Saludos
Luismar ese golpe no lo causó el sensor pare neutro. Este sensor sólo le indica a la computadora la orden directa sobre la velocidad que uno quiere marchar y envía la señal al tablero para que la visualices. Por lo que comentas tienes un bajo nivel de aceite en la caja o en su defecto le colocaron uno que no cumple con lo indicado en el manual del vehículo. Revisa que tenga bien el nivel y también revisa que el aceite no esté quemado color marrón oscuro con olor desagradable. Este debe estar color rojo. Hágalo y nos comenta. Saludos
Buenos dia amigo tengo una consulta compre un lancer 97 tenia como 5 meses parado por el distribuidor ya lo prendi pero cuando le coloco reversa o drai no aplian can las velocidadas y el tablero donde indican me sale una p caundo quiere agarra reversa gracias quedo atento a sus comentarios
Buenas tardes amigo mi mitsubishi lancer 2008 de repente se me quedó desforsado y le cambié el aceite cvt y lo mismo me quedo sin fuerza y no hace los cambios y cuando pongo reverza golpea que podrá ser si me puede ayudar gracias
Buenas Tardes. Tengo un Lancer carburado motor 1.3, caja automática. La caja golpea cuando está en D sin parar como si pasara dos cambios a la misma vez y no prenden las luces de las velocidades en el tablero, solo de retro está bien marcha perfectamente y no tiene mucha fuerza. Por favor ayuda
Amigos necesito ayuda mi carro es un mitsubishi lancer 2.0 modelo 2002 quisiera saber si los sensores osea el crankshaft y demper que va en la polea y en cigueñal afectan mi transmisión
Hola amig@s necesito de su apoyo, tengo Mitsubishi TOURING 2008 automatico, en ocacione me prende la luz de neutro y cuando lo ruedo se me está trancando se me frena , le había hecho mantenimiento al paré neutro y funcionaba fino... hasta q lo corro full ahora al retroceder la caja golpea cuando la aplico. Si alguien le ha pasado por favor me escriba +5804141494988. Gracias de antemano.
Buenas noches. Tengo un mitsubishi lancer 2013 automático, al retroceder golpea fuerte y se acelera. Revise el aceite de la caja y esta impecable, se reviso el parenuetro y esta bien. Qué puede ser? Por lo demás funciona perfecto.
El vehiculo en marcha presento falla de parpadear la luz verde de N/D y cuando aplico la marcha de nuevo de O km a 20 aplica su cambio bien de 20 a 40 km tambien pero de 40 para 60 la caja sapatea o golpea y prende de nuevo la luz verde tablero N / D no aplica el cambio cuando logra agarrar el cambio a 60 kmh el carro marcha bien 70 80 90 100 sin problema pero si freno y arranco el carro nuevamente de 0 al llegar de 40 a 60 me reptite la falla por favor si me pueden ayudar a resoler este problema
Amigo una pregunta. Tengo un mitsubishi lancer 2008 motor 4g13. Quisiera saber si el sensor del arbol de leva es igual al sensor de entrada y salidad. Soy de panama. Si puedes contactarte conmigo 50765290610
Amigo revise los sensores entrada y salida de la velocidad (aqui debe estar el problema) tengo un carro igual, cuando la caja hace esto allí esta el problema, saludos.
Bueno es evidente que ya requiere un cambio de aceite si es que nunca lo haz hecho, se debe reemplazar el aceite cada 80.000 Km.
Esa Falla que mencionas por lo general es ocasionada por el Sensor de Velocidad de Salida. Pero te recomiendo que primero uses Scanner.
Hola buenas tengo un lancer automático año 2000 tengo el problema que la caja da un golpe cuando hace el primer cambio. Pero ya después no lo da más por ejemplo cuando ya da el golpe no lo da más hasta que frene un rato o apague el coche y lo prenda nuevamente pero da ese golpe y duro que sería
Debes revisar el nivel de aceite caja hermano. Debe estar bajo, si es así solo debes completarlo. Cuando empieza a realizar ese golpe es cuando está frío porque el aceite de la caja se enfría y se asienta. Saludos
Es raro amigo casi siempre indica eso del aceite bajo. También estos carros tienen un sensor de entrada y salida de velocidad de la caja. Revisalo por si acaso se pueda estar dañando. Saludos
@EngermarOk hermano si el aceite está bien vamos a revisar la válvula PVC. Agarra enciendes el carro y cuando esté caliente quitas la bayoneta de medir el aceite de motor y verifica si por el tubo sopla aire o sale humo, si es así procede a bajar la válvula PVC y la agita si esta no le suena la rolinera esta adentro esta tapada. Debes limpiarla asi: sumergir en agua con jabón espumoso lavaplatos. Enjuaga bien con abundante agua la seca agitandola y si suena la rolinera que tiene adentro ya esta destapada y limpia vuelves a colocar (claro de estar bien seca) y listo. Nos cuentas saludos
Alguna vez han revisado el nivel de aceite de la caja o en su defecto cuando lo a merite cambiado el aceite y su filtro, el nivel se mide con el vehículo estacionado en una superficie plana y con el motor andando
Tengo problemas con la transmision de mi vehiculo ya que cuando llego a la velocidad 80 km en drive la transmision me da un golpe y empieza a titilar las velocidades en el tablero y pierde fuerza el carro, apago el vehiculo y lo enciendo se le quita la falla, lo escanearon y me aparecen 2 errores 43 y 44 que significa cambio de marcha no se completa en tercera y cuarta, quiero saber si es problema con solenoides o algun sensor
Tengo un lancer glx 1.6 cvt 2011, ocurre en algunas oportunidades que al aplicar reversa se siente un golpe en la caja y el vehiculo se mueve de golpe hacia atras y se le quita
La caja automática hace los cambios bruscos, con el motor frio o caliente, cuando va rodando la caja "desliza" al cambiar de velocidad. Al frenar totalmente la caja golpea.
La transmision da un golpe al momento de hacer el cambio cuando esta en marcha, y el motor se forza un poco para realizar el cambio, si bajo la velocidad y vuelvo a acelerar el golpe es mas fuerte, que podria ser?
Cuando la caja pasa de segunda para tercera la caja golpea un poco. La mande a escanear y la computadora no señala ningún código de fallas, que puede estar pasando