Buenas amigos excelente foro. Tengo un Lancer glx 2004 1.6 con motor 4g18, recientemente le Hicimos el motor Completo. Pero quedo con un ruido como una maraca, o golpe constante al llegar a 3000 revoluciones. El ruido es tan fuerte que se escucha dentro del carro al pasar de 4 mil revoluciones el ruido disminuye. Lo lleve a un taller y me dijeron que era el Ciguenal, se rectifico y se cambiaron las conchas de nuevo. En teoría ese era el motivo del ruido o maraca dentro del motor. Sin embargo el ruido persiste. Fuerte Maraca a las 3 mil revoluciones que disminuye al pasar las 4 mil. Alguna pers… Leer completa

Hola que tal, hace poco lleve mi lancer a que le rectificaron el cigüeñal y cambiaron bielas, el coche encendía pero cuando armaron el motor el coche ya no enciende, la boba de gasolina no se activa, pero si funciona si la conectan directa. Ya cheque los fusibles que están a un lado del filtro de aire y están bien, también los relés. Ya fue un eléctrico y me dice que el problema no es lo eléctrico que podría ser? ya checo el mecanito sensor de cigueñal y el tiempo dice que esta bien, podria ser que este bloqueado por la alarma?

Amigos una pregunta ya que debo rectificar el cigueñal de mi vehiculo: ¿debo tumbar el motor para sacar el cigueñal o el cigueñal puede salir por debajo sin sacar el motor?
Gracias de antemano por sus respuestas. Y como se haria?

Se realizo en dos ocasiones cambio de bomba de aceites por falta de presion de aceite y luz de la misma encendida y sigue con el problema que en minimo enciende la luz parpadea una vez que esta en su temperatura normal como tambien hace que se apaga el motor y al reposar queda fija la luz y no lubrica la bomba no sube la presion de aceite se le realizo cambio de conchas de bancadas rectifico cigueñal cambio de aceite nuevo

Quería saber las causas de que por qué se mando a rectificar el cigüeñal y las consecuencias sino se manda a rectificar. Puede ser porque revienta el retenes de bancada y el retén izquierdo???

Despues de reparar el motor rectificando ciguenal me quedo dando problema de encendido enciende después de varios intentos hasta 4 veces ; y no guarda el mínimo y se acelera hasta 2000rpm. En el Scanner sale error código 0340 error de sensor del árbol de leva ya se ha cambiado varios sin buen resultado, ya he gastado mucho y no han podido dar con el problema. Ahora me dicen que debo cambiar Ciguenal nuevamente ya que creen que al rectificar ciguenal le quitaron los Sprocket y que no se debe quitar por que se pierde su posicion de fabrica, el carro ya tenia fuerza pero con esos problema. Le agradecería mucho sus apoyos. Correo [email protected]

Hola buenas como les va. Gracias por este foro en primer lugar... mi pregunta es la siguiente le hice cambio de aros a mi tuingo y rectificación de tapa cigüeñal cambio de bomba aceite y bomba de agua... todo esto lo hice porque me tiraba mucho humo blanco. !! Lo que pasa ahora es que tira humo blanco pero poco y me dijo el mecánico que tiene que quedar el aceite del escape y demás que quedo de antes... quisiera saber si alguien me ayuda gracias

Quiero saber si al rectificar el cigüeñal y llevarlo a 040 afectaría el funcionamiento del motor... porque me dicen que así se puede partir el cigüeñal... que me recomienda

Hola chicos... tengo un escort 2001 TD motor Endura... hace unos meses se me rompió el turbo y me quedé sin aceite, lo desarme rectifiqué cigüeñal cambié metales, bruñido de cilindros y aros nuevo. Lo arme y no lo pudo hacer arrancar no se si será problema de la bomba inyectora que al estar tiempo parado se tapo o algo o le estoy errando al punto de la distribución (no creo porque lo hago tal cual indica el manual). Si alguien podría comentarme alguna solución gracias

Hola mi atttitud 1,4 2009 no prende, lo rectificaron del cigueñal,lo armaron y el mecánico no encuentra la forma de echarlo a andar, esta pensando en ajustar ahora la cabeza pero tiene dudas sobre el orden de encendido de los árboles de levas y su sincronización.
Alguien tiene alguna idea al respecto??. De antemano se los voy a agradecer.

Tengo un problema con el cigüeñal...acabo de adquirir el vehículo de segunda mano y por un ruido en el motor lo hice checar con el mecánico y me dice que a rectificar a 0.75 es mejor cambiar el cigüeñas y hacer una reparación al motor...no pude conseguir cigüeñal H25 y me dicen que hay H20...y no se si es el mismo o no...alguien podría ayudarme??? Por favor...

Recientemente mi vehículo spark 2008 tuve la necesidad según el mecánico de anillar y rectificar el cigueñal ya que presentaba fallas, de ruido y el vehículo perdía fuerza, hice lo que me recomendó pero el carro funciono bien solo por un dia, ese mismo dia se exploto una manguera y casi se recalienta, consecuencia de eso se presento goteo de aceite, se arreglo pero el carro sigue con el problema de ruido ( es como un ventilador viejo, un traca traca ) este ruido se evidencia cuando el carro se acelera mientras esta quieto no, el ahora dice que toca cambiar los caballetes para quitar el ruido, pero siento que esta adivinando, quien sabe que podrá ser el ruido es insoportable y no se sea algo peor y se dañe el carro...ayuda por favor