Problemas de Sube la temperatura

Problemas destacados

Perdida agua radiador suvida temperatura

Mitsubishi L200 2002 4 puertas  170000 kms
Cuando el vehículo se calienta el agua del radiador la tira por la botella de agua, pierde rapidamente un litro de agua y despues progresivamente asta dos litros eso le pasa continuamente hace un año le cambie la culata
rafa melli de España hace 11 años  
RA
12 casos 
Ivsil de Nicaragua hace 11 años
Tenés presión positiva en el radiador, esto se da por que el agua se esta evaporando dentro del sistema de enfriamiento, el vapor de agua atrapado en el radiador y las tuberías empuja el agua hasta la salida con menor presión, la botella de reserva. También pueden estar pasando gases de combustión al agua, si hay un empaque o dañado por el cambio de culata, es muy probable, para comprobarlo, encende el motor, dejalo funcionar unos 10 min, y toma una muestra del agua en un envase transparente, podes tomar el agua de la manguera de drenaje del radiador, esta esta en la parte inferior derecha o izquierda del mismo, hay una llave de mariposa que lo abre, con cuidado porque podes quemarte, usa guantes, camisa mangalarga y cartones para meter la mano desde arriba, no lo hagas desde abajo, te puede caer agua caliente en la cara. Una vez tengas la muestra de agua, revisala, mira su color y ve si tiene aceite, luego independientemente si encontrás algo o no dejala en reposo 1 hora y la volves a examinar. Lo mas probable es que se solucione colocando nuevos gaskets en la culata, que te los instalen con el torque apropiado, demasiada torsión los daña, muy poca deja pasar gases y aceite (La presión del sistema de lubricación y los gases de combustión es muy superior al del agua en el sistema de enfriamiento, por eso pasaría aceite y gases al agua y no viceversa) Saludos.
javi de España hace 10 años
Es la culata, a mi me hace lo mismo, y no la pierde por ningun lado que se aprecie, y al desmontarla esta rejada.
javi de España hace 10 años
Es mas, el agua que se pierde no va ni al circuito del agua ni al del aceite, una locura, el agua esta limpia y el aceite tambien.
Javieryanezj de Chile hace 3 años
Pudieron solucionar? Me pasa lo mismo, le cambie tapa, bomba de agua, revise radiador, sensor de temperatura y aun asi pierde agua
Alex de Nicaragua hace 3 años
Parece q estos modelos q tenemosnson malos.
roik de Paraguay hace 2 años
El problema no es la culata ni la bomba, la tapa del radiador se abre y el refrigerante va al reservorio, el agua del reservorio no vuelve al radiador, se evapora dentro del mismo, la solución es cambiar a un sistema de reservorio de agua sellado asi no se pierde refrigerante
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Subió temperatura

Mitsubishi L200 2010 4x4 85000 kms
Subio la temperatura de la mitad q es lo normal hasta el siguiente indicador y pare espere unos minutos y tuve q ajustar en el radiador casi un litro y cada 20 minutos hacer lo mismo hasta llegar a mi punto q estaba a una hora y media de distancia el motor nunca molesto y no hubo mezcla de aceite con agua tampoco porque no deje q suba mas la temperatura el depósito de agua nunca bajo mas solo en el radiador...
Santiago de Ecuador hace 9 años  
SA
4 casos 
alex de Chile hace 9 años
Si estas constantemente rellenando el radiador y estas 100% seguro que no tienes fugas. Lo mas probable es que tengas un consumo de agua por culata o enfriador egr
Fernando de España hace 8 años
La culata te dara problemas...seguro
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Subida de temperatura

Mitsubishi L200 2010 4 puertas, doble tracción, motor 2,5 210000 kms
Hola, mi camioneta tiene un problema de subida de temperatura, pero no es siempre ya me ha pasado 2 veces y en el mismo lugar, esto sucedio en 2 las ocasiones en la cual estaba trancitando en unos ccaminos cordilleranos. En la mismo subio la atemperatura. Luego de esperar a que se enfriara me devolvi hasta lograr encontrar agua para reponer la que se habia evaporado, lo rellene y no he tenido ningún problema. ¿Sera que la altura tiene que ver en algo?. En carretera y andando bastante rapido no tuve ningún problema, se comportado normal. En las 2 ocasiones ocurrio lo mismo, en la primera lo lleve al taller, le hicieron unas pruebas y no paso nada.
Pablo de Chile hace 11 años  
PA
3 respuestas 
fahe de México hace 10 años
Esos motores no tienen ventiladores electricos para el radiador, es mecanico, por lo que en subidas nunca la bajes de 2000 rpm, para que el radiador tenga suficiente flujo de aire, sualudos, tambien fiajte si el clutch del ventilador funciona, cuando este caliente el motor apagalo y mueve el ventilador con la mano, debe de ofresete una resistencia para girar, si gira muy libre, cambialo
manuel de Guatemala hace 10 años
Tambien tengo un problema similar una l200 2007 en subida me calienta pero agarro una recta vuelve a bajar temperatura
EL GALLO DE ORO de Perú hace 10 años
Hola si me pasa lo mismo pero le puse el ventilador del aire acondicionado directo y se soluciono el problema pero ademas le puse la paleta del ventilador de motor fija y hay mas aire para el motor espero que te solucione pruebalo y veras
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Subida de temperatura y deposito refrigerante lleno

Mitsubishi L200 2016  120000 kms
Hola Quisiera compartir con ustedes mi experiencia y solicitar consejos. Ayer realicé un viaje de 190 km en el cual faltandome 10 km para llegar la temperatura subio un cuadro intermitentemente (prendia y apagaba) y en un momento hasta dos, considerando que son 4 los normales. Al llegar a destino detengo el motor y abro el capot. Resulta que el estanque del deposito estaba lleno en su totalidad y se veia como había botado líquido por la salida de emergencia que trae. Yo antes de salir revise niveles y el líquido estaba en nivel normal (entre ambos niveles). Posterior a eso abrí la tapa del… Leer completa
Jose N de Chile hace 5 años  
JO
3 casos 
Realos de Chile hace 5 años
Hola José, arregló el problema?
Descarta el tapón del rallador.
Jose N de Chile hace 5 años
Hola

Si ya solucione el problema. Probe con tapa de radiador y termostato pero el problema siguió, se seguia llenando el deposito desde el radiador. Al final por la subida de temperatura se debió habrir motor y se notaba que el problema era culata. Opte por cambiarla por una nueva.
Al sacar radiador el mecánico señalo que este se encontraba sucio y lo mas problable que esto originó la falla.
Hasta ahora no hay problemas el agua del depósito se mantiene en su nivel desde que salí de taller.
Realos de Chile hace 5 años
Que bueno que hayas solucionado el problema. De seguro fue el rallador tapado lo que ocasiono el calentón. Raro que estuviese sucio y tapado... cuidado al mesclar el refrigerante de distinta marca. Estos tienen compuestos distintos y provocan un pequeño sarro al mezclar... Llenar de una sola marca y rellenar en caso de, sólo con agua destilada. Saludos!
Carlos bastidas de Chile hace 9 meses
Hola buenas noches quisiera hacer una consulta tengo una L200 catana 2012 pierde agua y cada 2 días tengo que rellenar el radiador a simple vista no pierde agua y no pasa agua para el aceite no puedo pillar la fuga me pueden ayudar por favor
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Coche deja de salir aire caliente y se sube la temperatura

Mitsubishi L200 2003  242000 kms
Deja de salir aire caliente solo sale frío y cuando pasa esto me sube la temperatura del coche
José Antonio de España hace un año  
JO
1 caso 
José Antonio de España hace un año
Ecanbiado termostato y e linpiedo el circuito de agua y bomba de agua y ase lo mismo
Manuel stolzenbach de Chile hace un día
Hola rengo el mismo problema no tira aire caliente y no llega presión de agua al radiador de calefacción que puede ser
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Se le sube la temperatura y le entro aceite a una bujia

Mitsubishi L200 2001 4x4 bencinera 2.4 181000 kms
Después de andar varios km al subir una cuesta se le sube la temperatura pero al emparejar la temperatura vuelve a ser normal
gonzzalo de Chile hace 10 años  
GO
1 respuesta 
Javier de Argentina hace 10 años
Hola, tengo la misma camioneta y tenía el mismo problema, fijate primero que el sistema de refrigeración esté bien, apertura y cierre del termostato, circuito limpio, arranque y corte de electro ventilador, si todo esto esta bien, es probalbe que tengas un problema en el punto de la inyección. Espero te sirva, Suerte!
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Se sube la temperatura.

Mitsubishi L200 2008  130000 kms
Hola a todos. Tengo una pickup de estas y cuando se exige se sobrecalienta. La apago para que redusca la temperatura y prendo el AA y de una se normaliza que puede estar fallando.
Cesar de Colombia hace 7 años  
CE
2 casos 
Cesar de Colombia hace 7 años
Le mande a lavar radiador del aire acondicionado y problema resuelto. Ademas en las trochas por ser automatico el carro se debe subir. Revolucionadito no colgado del cambio para que trabaje bien el fan clutch...
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Alza de temperatura

Mitsubishi L200 2004 4x2 katana 103000 kms
Hace un mes app se subió la temperatura de mi camioneta, pensamos que podría se la tapa del radiador y se volvió a subir, después cambiamos el termostato, el viscoso, y la bombo de agua descartando esas posibilidades, pero ayer al exigir la camioneta en subida se volvió a subir la temperatura.
fabian de Chile hace 8 años  
FA
16 casos 
Jose Manuel de Chile hace 8 años
Solucionaste el problema?
Al parecer tengo el mismo tema
Garcia de Honduras hace 8 años
Tengo una L200 esportero aveces se me apaga de un solo el carro sólo cuando ya tiene bastante tiempo encendido en la mañana todo bien no se apaga quisiera saber cuál es el problema... y cuál esla solución...
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Se le sube la temperatura

Mitsubishi L200 2015 4x4 105000 kms
Hola les cuento que tengo una l200 4x4 y ya 2 veces se me a subido la temperatura y se devuelve el agua al revalce y esto sucede cuando la fuerzo un poco que será??????
Jorge de Chile hace 6 años  
JO
1 respuesta 
Pablo de Chile hace 6 años
Termostato pegado o bomba de agua en mal estado.
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Subida de temperatura

Mitsubishi L200 2006 hpe sport 240000 kms
Buenas noches. Tengo un problema con mi hpe sport 2006. Usándola en zona montañosa (2000 m) en trepadas me levanta temperatura, no llega nunca al indicador rojo. No pierde agua, ni en el radiador ni en el deposito de agua. Tiene refrigerante. No consume aceite. Supuesta mente leyendo un informe lanzado en brasil. La camioneta fue probada y testeada a mas de 2500 m del nivel del mar, en zona de cordillerana en Perú. Por eso me resulta extraño. Agradezco mucho su respuesta. Muchas gracias.
denis06 de Argentina hace 6 años  
DE
1 respuesta 
Pablo de Paraguay hace 6 años
Buenas tardes...revisaste si funciona correctamente el embrague de la paleta del ventilador y el electroventilador?
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Calienta sube temperatura y regresa el coolant al tanque de reserva

Mitsubishi L200 2003 Doble cabina  100000 kms
No es termostato. No es radiador. Podría ser la bomba de agua, empaque de culata... Alguien me ayuda
TETO de Honduras hace 2 años  
TE

Me subió la temperatura

Mitsubishi L200 2017 Mitsubishi l200  120000 kms
Iba a 160 km por hora y se me subio la temperatura 2 rayas arriba de lo normal deje de acelerar y regreso a lo normal revise el refrigerante radiador todo bien sus niveles correctos que podria ser
Rodrigo villaprado de Ecuador hace 2 años  
RO
2 casos 

Sube la temperatura

Mitsubishi L200 2013 4 puertas full 2.5 280000 kms
Buenas tengo una consulta tengo una l200 katana 2013 2.5 4X4 pasa que hace algunos días comenzó un problema el agua se devuelve al depósito... Cambie el termostato. El biscoso... Y el problema continúa de repente voy cargado en subida y la ahuja pasa el nivel normal bajo velocidad y cambio y comienza a bajar al determe y esperar que baje la temperatura miro el deposito y esta lleno vuelvo el agua del deposito al radiador nuevamente dejo radiador lleno y deposito nivel normal y puedo andar dos días seguidos y nada de repente comienza nuevamente... Algún usuario de mitsubishi le ha pasado algo similar para saber que podría ser se agradece su ayuda... Gracias Manuel desde chile
manuel quilaqueo de Chile hace 3 años  
MA
8 casos 

Marca alta temperatura en filas largas o en subida

Mitsubishi L200 2008 l200 2008 gasolina motor 3.5 40000 kms
No gasta agua. Fan clutch se ve bien. No pasa agua a motor... alguien me puede ayudar. Soy juan jose
juan jose blas de México hace 5 años  
JU
1 caso 

Falla sensor encendido por alsa de temperatura en el motor. Debido a q

Mitsubishi L200 2003 Diesel 2.5 200000 kms
Hola muxaxos tengo la katana 2.5 diesel 4x2 año 2003. Y llegando a un peaje se detuvo. Me di cuenta k la temp. Subió al maximo y salio algo de humo de la tapa valvulas...al tiempo me di cuenta k un sensor ubicado al costado d la tapa valvulas se habia rebentado y no dio nunca mas arranque...al tiempo compre dixo sensor y le doy partida y no arranca...tuvo un sonido en el motor de partida con o chillido y después de algunos intentos...ya ni ruido hace...la bateria tiene carga y se calienta muxo el borne negativo...gracias agradecería unos comentarios de uds.. .
Julio. de Chile hace 6 años  
JU
1 caso 

Al prender las luces me sube la temperaturra

Mitsubishi L200 2005 Dakartrans 2.5 156000 kms
Hola amigos tengo un problema que al prender las luces me sube la temperatura eso en pesos después que le idea un ajuste al motor
Alexis de Chile hace 7 años  
AL
3 casos 

Sube la temperatura

Mitsubishi L200 2012 l200 4x4 diesel 150000 kms
Hola. Mi camioneta se empezó a calentar. Le cambie el termostato y siguió y igual. Le hice la prueba al termostato con agua caliente y funciona adecuadamente. Quite el termostato y actualmente esta circulando sin el y la temperatura no incrementa. Porque con el termostato se sobre calienta y sin el termostato funciona normal.
Persona en apuros de México hace 9 años  
PE
4 casos 

Temperatura se sube el nivel del agua del deposito

Mitsubishi L200 2001 4x4 2.5 D TURBO 292000 kms
Cuando paso 2200 vueltas se activa el turbo y de apoco se sube el agua del deposito. Si no lo paso de 2200 vueltas practicamente no sube. No sera el turbo
ALEJANDRO de Argentina hace 10 años  
AL

Problemas con dpf y luz de tablero SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2014 Full 2.5 51000 kms
Hola espero me puedan orientar
Tengo una katana 2.5 y hace un tiempo me prendio la luz de check la lleve a escanear y el mecanico me dijo que era el filtro de petroleo lo cambiamos ,paso unas 3 semanas me volvio a prender mas la luz de dpf , la volvimos a escanear y salia saturado el dpf
Lo limpio , paso unos dias y se volvio a encender me dijo que podia ser el sensor ,la probo despues de regenerarla y me dice que no eso porque le sube la temperatura muy rapido
Ya no se que hacer
Cuando se enciende la luz no supera los 80km/hr
Espero sus comentarios...
Gracias
Katty de Chile hace 7 años  
KA
4 casos 
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Katty lo que pasa es que la mitsubishi l200 puede ver dos motivos que se encienda la luz de testigo del dpf en el tablero cuando parpadea y se coloca en modo seguridad y no acelera mucho y queda con poca fuerza es por que hay exceso de aceite en el motor y probablemente se te pase el petroleo al aceite cuando pasa eso hay que cambiar el aceite de motor con el filtro y con un escaner realizar una funcion especial de la ecu de la camioneta que se llama inicializacion y seleccionar en la funcion especial que se le realizo el cambio de aceite para que quede registrado en la ecu , la segunda alternativa es cuando la luz de testigo del dpf queda detenido en el tablero sin parpadear es porque el filtro esta saturado y hay que hacerle una regeneracion forzada con un escaner y antes de eso hay que limpiar los sensores y hacer la regeneracion del filtro de particulas para que se elimine el carbonsillo que tiene acumulado y cuando el sensor esta malo es facil verificarlo se ve los parametros en el escaner cuanto es la temperatura que registra o bien mirar el sensor si la sonda esta quemada o derretida ojala te sirva esto y de que parte eres??? Ojala soluciones tu problemaa saludoss!!
Katty de Chile hace 7 años
Hola gracias por tu comentario
Soy de linares septima region y ahora que lo mensionas yo lleve la camiineta a cambiarle aceite y le pusieron mobil 5w-30 y despues de eso se me prendio por primera vez el check la lleve al mecanico y me dijo que se habia pasado el petroleo alaceite y tubo que sacarle me dijo que la anduviera a cambios bajos y la regenero con el escaner pero se volvio a encender
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Como eso tu mecanico solo le saco un poco de aceite y listo????? Si eso iso esta muy mal porque el aceite se diluye con el petroleo y deja de lubricar rallando asi los cilindros del motor y los metales y ya seria grabe lo mejor hay que cambiarle el aceite con el filtro y no sobrepasarse el nivel de aceite dejandolo bien en el nivel en la barilla pero cuando se te prendio el check solo te parpadeaba en el del dpf ?? , lo que pasa que la l200 tiene un modo de regeneracion automatico y trata de regenerar el filtro de particulas pero por el error de manejo queda como modo bloqueo el regeneramiento automaticamente y como trato de regenerarse por si sola mando mas combustible al cilindro para que lo mandara al escape para quemar las particulas en el filtro dpf pero queda acumulado en los cilindros bajando asta el carter juntandose con el aceite y cuando pasa eso hay que cambiar el aceite de motor 5w30 con su filtro y hacerle lo de la inicializacion y ya despues como no se pudo regenerar automaticamente hay que hacerlo forzadamente con el escaner para limpiarlo quizás es por eso que estas teniendo problemas.
Katty de Chile hace 7 años
Hola disculpa que te escriba pero sinceramente se casi nada de mecanica y ahora quede mas asustada aun
Mira ahora la ultima vez que la lleve al "mecanico" y me dijo que no era el sensor de presion de escape porque la habia probado y subia mucho la temperatura ,me dijo que alomejor tenia un problema en los inyectores y que me la iva a regenerar para que la vendiera mejor porque si la sacaba a carretera se me ivan a prender de nuevo las luces de aviso (check y dpf)
No se que hacer tengo rabia porque la camioneta me la compre para abastecer mi almacen
Me podrias orientar que pasos debo hacer ya que no me gustaria deshacerme de ella
De ante mano muchas gracias
Aaaa y ese es el aceite que le cambie
Le compre filtro de combustible original pero no me la recetearon cuando lo cambie
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Katty si quieres me agregas a mi whatsap hay te puedo orientar un poco mas y ablar sobre lo que dijo tu mecanico que no me convence mi numero es +56958333743
Nicolás gallegos de Chile hace 4 años
Perdón que me meta, pero necesito hacer unas consulta a csr. Antonio si fuera posible
+56930562854
Wsp gracias
Pumalemu de Chile hace 3 años
También hay que preocuparse de la cantidad de aceite. La l200 usa como maximo 6 litros!!! Puesto que al regenerar toma petróleo y sino regenera lo devuelve al cárter y sube el nivel con el petróleo y aumenta la presión que sale por el turbo!!!
malupo de Chile hace 3 años
@PumalemuHay una imprescision al respecto al caso se sede colocar el aceite en justa medida pero después de regenerar ya que se vuelve detergente el aceite con petróleo y su lubricacion y refrigeración son muy por debajo de lo recomendado ocurre un caso de sobre temperatura en el pistón que arroja un error el scanner. +56978954235
Miguel Gutiérrez de Chile hace 2 años
Soy de Stgo de chile
Solucionado
Mejor respuesta (según Katty)
malupo de Chile hace 5 años
Yo tengo scanner especializado para mitsubishi l200 2015 al 2018; lo que te han comentado es correcto
No se si el aceite que haz agregado 5w30 para DPF ; ademas debe re inicializar los parametros de DPF
Y de servicio para cambiar el parametro de rangos del DPF. Cuando se hace Bien la camioneta enciende la luz regenera y luego se apaga. +56978954235
José Pizarro de Chile hace 7 meses
Hola tengo problemas con el dpf de l 200 de que parte eres tú para poder escaniar la camioneta soy José Miguel
Pumalemu de Chile hace 4 años
Estimados soy dueño de una Mitsubishi L200 año 2014 con 70000 km. después de un cambio de aceite me empezó a parpadear el testigo el filtro DPF. El aceite que ocupe anteriormente, si bien era un 5W 30 era semisintetico y me arrojó la falla al segundo día. Solución:
1 Cambiar inmediatamente el aceite por uno que sea sintético y que diga que es para el filtro DPF
2 A través del escáner hacer regeneración forzada
3 A través del escáner reiniciar cambio de aceite
Con estos pasos se apagó el testigo intermitente que acusaba falla en el sistema del filtro. Espero que alguien le sirva
Saludos Gonzalo mi teléfono es el 98400519 Chile
Patricia de Chile hace 3 años
Estoy con el. Mismo problema de la camioneta l200 2019 se enciende y apaga la luz
Victor de Chile hace 4 años
Quisiera saber porque se prende al. Mismo tiempo la luz batería y freno y a veces se detiene el vehículo y se prende el chekin es un kia grand carnival 2007 peteolero
Arturmec de Chile hace 4 años
Hola se realizo DPF off en una l 200 2014 anda perfecto pero quedo la luz de el check parpadeando si alguien tiene alguna respuesta quedo atento gracias
malupo de Chile hace 4 años
Lo que pasa en proceso de Dpf off no realizaron el off del sistema de control del Dpf es por eso que se enciende el Dpf
Francisco de Chile hace 4 años
Hola tengo una l200 se elimino el dpf pero la camioneta esta muy lenta. Tiene parpadeo la luz dpf
malupo de Chile hace 4 años
1 revisar con scanner si esta hecho bien y además podrás ver los sensores de trabajo de esa sección
2 en el mapa del Dpf hay un control de Dpf y como no funciona es por eso
Fono 978954235
Francisco de Chile hace 4 años
Agradecería alguna opinión gracias.
Sergio de Chile hace 3 años
Tengo una l200 2015 y me parpadea como intermitente la luz del dpf mecánicos me dicen una y otra cosa que puedo a ser
Pumalemu de Chile hace 3 años
Hola llama a mi mecánico para que te scannee y solucione el problema. Bueno y barato a mi me solucionó el problemas mientras otros chantas supuestamente especializados, me decían que habiá que cambiar el DPF!!!! Anota Andrés Morales +56984149541. Suerte !!!!!llama de parte de Gonzalo
Caro de Chile hace 3 años
Hola cuánto tiempo puedo andar con en DPF parpadeando?
Gracias
Saludos
malupo de Chile hace 3 años
Lo menos posible la lubricacion es deficiente en extremo +56978954235
Jean de Chile hace 3 años
Hola! Tengo una L200 del 2016, y al llegar a los 280.000 km, la luz del DPF se me enciende cada 10.000 km. Es decir, si en una mantención, que las hago cada 10.000 Km, NO le regeneran el DPF, me enciende la luz al poco andar. Esto me parece muy sospechoso. La estoy llevando a mantención en concesionario. Debería fijarme en algo en particular? Saludos y gracias!
malupo de Chile hace 3 años
La última vez que vi en el scanner había una función que se programa para tal caso. Si gusta llamame +56978954235
Eduardo de Chile hace 2 años
Buenos días, ayer se encendió la luz del DPF, quedando parpadeando. Ayer se le realizo una regeneración forzada y luego la camioneta perdió fuerza, que puedo hacer ??
Aliro de Chile hace 6 meses
Hola tengo una l200 2017 quisiera sever que pasa si le elimino el dpf gracias
Gladimil Salas de Chile hace 5 meses
Hola tengo una l200 katana crt año 2021 y me parpadea la luz del dpf
malupo de Chile hace 5 meses
Lamento decir que el aceite está muy elevado, verificar nivel en la varilla de aceite, tiene 3 estados min max y una X si aceite está en x o superior, debe resetear sistema y cambiar aceite y después buscar causa del problema
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Temperatura alta en dpf p1499 SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2016 Work cr  39800 kms
Hace una semana que se encendio el check de mi camioneta y la meti a scanner y aparece sensor temp. Alta en dpf, el nivel de aceite ha subido casi nada , la luz del dpf no ha encendido ( solo cuando se da contacto. Me han dicho que es el sensor n°3.
La camioneta no esta restringida ni nada no humea , unico dueño ,
Saque los sensores del dpf , los limpie y borre la falla , duro como una semana y se volvio a encender el check engine
Orlando de Chile hace 6 años  
OR
15 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Orlando)
pablo de Chile hace 6 años
Hola...soy tecnico mitsubishi si quieres me hablas por tu problema del sensor. Pablo valdes 984410415
Francisco Farias de Chile hace 2 años
Tuve el mismo problema hace 2 dias, mismo DTC P1499, sólo CHECK ENGINE, testigo DPF apagado, nivel de aceite normal, Con pérdida de potencia y no supera los 60 km/hra (Me imagino por el modo seguro de la ECU), probé con otro sensor de T° gases de escape N°3 de otra Katana motor 4N15, y problema persiste, la mia es una CRT 4X4 2017, Lograron solucionarlo ???
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