Buenas , tengo una l200 2012 2.5 con 73000 kilómetros, y empezó a tirar humo. Negro al acelerar sobre 2000 rpm, se le. Hizo afinamiento y limpieza de válvula egr y sigue igual les agradecería,. Si. Me. Pueden orientar para quitar falla
Gracias

Hola amigos tengo una l200 2011 2.5 diesel le cambiamos el filtro de combustible, limpieza de egr, limpie el estanque y la camioneta se ahoga en la salida y cuando se acelera humea negro. Sera que necesito una limpieza de inyectores?

Les cuento comencé con problemas de dpf hice regeneración 3 veces y no funciono aparte del tema dpf en 1er, 2da sin fuerza las rpm a 4 mil y no pasaba los 40 km x hora, al fin termine sacando el dpf pensando en que solucionaría el problema y no tampoco fue solución, sigue el problema el escaner arrojó p0638 cuerpo aceleracion lo cambie y tampoco, sigo igual leyendo y leyendo llegue al egr, lo limpiamos quedo impecable, aquí se apagaron todos los check pero sigo con el mismo problema la camioneta anda despacio, los rpm suben pero la camioneta no tira como debiera el scanner no dice nada del sensor del acelerador voy a jugar esta última carta pero si no pasa nada ya no se que más hacer no se si a alguno le ha pasado lo mismo.

Echa demasiado humo, me recomendaron realizar la calibración de válvulas, limpieza de la egr,tal vez alguien me puede dar mas recomendaciones, o le sucedió algo parecido, gracias

Al andar en carretera ningún problema pero al llegar al camino de tierra empieza a perder la fuerza al pasar por ripio o calaminas empieza a perder la fuerza y empieza a tironer hagara bien luego pierde fuerza de nuevo uno la apaga y enciendo nuevamente ningún problema asta que llega dónde ay muchos saltos nueva mente pasa lo mismo y prende luz de ABS o los rbg alguien que me ayude o le allá pasado algo parecido... Le cambiaron inyectores eliminaron dpf egr le limpiaron todo el sistema de inyección bajaron y limpiaron estanque de combustible limpiaron sensores de ABS y nada sigue igual

El carro se me apaga de dos a cuatro veces al día este detenido o caminando ya le cambié el filtro de diesel original también le cambié el sensor de árbol de levas y le limpie la egr o algo así

Hola. Limpié la egr, el tubo de admisión y la entrada del múltiple de admisión (no lo saque porque no contaba con la junta). Estaba casi todo obstruido por carbonilla. La cuestión es que arme todo y no arranca. Quiso, al primer intento, y luego ya no quiso más. Pareciera que no llega gasoil a los inyectores. Masa, fusibles y conectores parecen en buen estado. Qué otra cosa puede ser? Hay algún fusible de inyección? Gracias

Tengo una L200 -17 pasa que me ha fallado y no encuentro la solución al problema, hace una semana el vehículo presenta una falla que es repentina, voy manejando y de repente las revoluciones bajan , como que no acelerará, presiono a fondo y no acelera, aveces me eh quedado en medio de la carretera. Pero luego si espero unos minutos estacionado y lo dejo como repostar vuelve a andar sin problemas, avanzó pero de repente nuevamente pasa lo mismo, cuando está en neutral acelera sin problema, es como si pierdiera la aceleración en esos momentos. Todos los niveles del motor los reporta en buen estado el escaner. Un detalle es que No enciende ninguna luz en el escaner. Le limpie la egr, la limpie el sistema de combustión y fui a probarlo y la falla sigue igual.

Humea a los 300 kilómetros y después a los 400kilometros
Es un humo color negro...
Algún dato ya le realizado escáner, me arrojo que regeneración forzada
Limpieza EGR. Pero quedo igua
Ayudaaa plis
No se que mas puede ser
Atenta
Mchas gracias

Mi l200 2013,se chupa algunas veces en cambios bajos,cuando está con temperatura es más constante,el otro día en subida empinada perdió fuerza y se me ahogó,le cambié un inyector,le cambié válvula svs,filtros,en frío anda súper no enciende el check entone,se limpió egr y sistema de admisión aun así cuando se chupa tira humo negro !
Ayuden plis

Alguna solución ya que solamente al arrancar se siente un tironeo y avienta humo negro, ya le reemplace los inyectores, se lavo la válvula EGR de reemplazo la bomba de alta presión

Muy buenas a todos, tengo un problema con una camioneta mitsubishi L200 katana año 2004. Les cuento, la camioneta se le detuvo el motor mientras se conducia. Se intento dar arranque y nada, el motor era incapaz de mantenerse funcionando y se encendia la luz check engine. Se llevo para hacer un escaner que arrojo los siguentes códigos: -46 Valvula ADJ -41 Solenoide de la valvula de mariposa -52 Control de geometria variable VGT -12 Sensor Boost Luego un mecánico le coloco unos bolitos en el sistema de vacio de la EGR y con eso logro mantenerse funcionando pero la camioneta sigue con el check… Leer completa

Tengo una L200 2007, un inyector presento problema , se le cambio por otro nuevo , se codifico el nuevo inyector , este acepta la codificacion y el scanner presenta la cantidad de combustible fluyendo por el inyector, pero cuando se apaga el vehiculo y se enciende , se borra la codificación ayuda por favor gracia Un mecanico experto me dijo que cuando la temperatura suba a 80 grado , la camioneta se acelera y se normaliza y el check se mantiene parpadeando , en unos dias hizo exactamente eso,hizo la microinyeccion normal se escaneo y borro el check, pero ahora tiene un clac ,clac, o cancaneo… Leer completa