Pido amablemente su ayuda con este problemita, la camioneta tiene el siguiente comportamiento, luego de unos 10 minutos de ir andando sucede que al ir en tercera, cuarta, quinta o sexta y usar el acelerador al 100% (meter el pie hasta el fondo), justo cuando los turbos van entregando su máxima potencia es como si de repente estos se "apagaran" y la camioneta pierde la fuerza completamente, después de esto las aceleraciones son super lentas y no pasa de las 3.000 rpm, se debe estacionar, apagar la camioneta y volverla a encender, con esto ya se soluciona el problema y la camioneta vuelve a tene…
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Desmonté los rocker arm que por cierto son hidráulicos y los vacié y quedaron parcialmente vacios. Luego armé todo y el carrito encendió sonandole las válvulas pero se mantuvo andando,lo dejé en velocidad minima y los rocker arm se fueron cargando de aceite y el sonido se fué eliminando poco a poco, y a partir de allí el carro no ha vuelto a molestar ya tiene como dos meses
Que no hayan fugas internas de gasolina dentro del tanque y que la bomba de gasolina esté recibiendo sus 12voltios. Una vez comprobado esto,se revisa debajo del carro para ver si una piedra u otro objeto duro haya aplastado parcialmente la tubería metálica de la gasolina, una vez comprobado esto se pasa al área del motor, y allí donde vá el filtro de la gasolina se instala un manómetro para verificar la presión de la gasolina en vivo que no debe ser menor de 39libs ni mayor de 40libs.la presion debe de ser constante y poner mucha atención cuando el motor comienze a fallar y la presión se mantiene,ya no hay nada que buscar en el abastecimiento del combustible. Y en la parte del motor asegurarse que no existan fugas de vacío esto incluye la manguera del brake booster y la misma unidad de vacío del freno asistido, el siguiente es el control IAC su trabajo es mantener las revoluciones del motor en su nivel optimo,sin importar si pisaste los frenos,si prendiste las luces,si accionante el aire acondicionado, no importa, el IAC se encarga de todo lo antes mensionado. La verificación de los cables de las bujías o en su defecto las bobinas individuales de cada bujía, tambien el sistema de carga debe de cumplir con lo establecido, que debe andar por los 13voltios,y las conexiones electricas deben estar firmes sin interrupciones para todos los sensores y actuadores,. Y por último, podría estar bajo de compresión el motor,un mal mecánico no haya sincronizado bien la correa del tiempo. Inclusive una pieza que no corresponda al vehículo. Bueno amigo no puedo profundizar porque desconozco el historial del vehículo que es allí donde uno se guía para encontrar la solución. Bueno amigo espero le sirva mi humilde asesoramiento, suerte
Pero mi carro Avella ya tiene casi un año andando en la calle calle sin ningún problema el problema era que por alguna razon las válvulas no asentaban en su asiento,lo resolví descargando los levanta valvulas hidráulicos y arrancó de una vez