Problemas de Velocímetro

Velocímetro: Indicador de aguja o digital en el tablero que informa la velocidad del vehículo.
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Falla Velocimetro - Cierre centralizado - Bloqueo Baul (todo a la vez) SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2016 Nuevo Palio 1.4  11000 kms
Hola. Mi falla es la siguiente: Deja de funcionar el velocimetro, al momento hace un tironeo, Deja de activarse el cierre centralizado a 20Km y queda bloqueado el cierre electrico del baul. Enciende luz amarilla en Tablero indicando "Hacer Revisar el Motor". Hace un tiempo comenzo la falla muy de vez en cuando...despues mas seguido. Generalmente se recuperaba solo al acelerar o al apagar y encender el auto. Cambie el sensor de velocidad y todo funciono bien x 2 dias (aunque antes tambien pasaban dias sin fallar). Luego murio nuevamente y no sale de ese estado aunque hice 300 km en ruta apagand… Leer completa
Gabriel de Argentina hace 5 años  
GA
20 casos 
Saludos Gabriel, primero revise que la carga eléctrica de la batería este en 12,5 voltios con motor apagado, luego encienda el motor y la carga eléctrica debe marcar en el multimetro 13,8 a 14 voltios, si la batería es vieja y ha perdido la capacidad de mantener almacenada su carga o si el alternador no proporciona carga suficiente pueden causar el problema de todo lo mencionado por Ud.
SI la batería y alternador están bien, desconecte los bornes y limpie con lija, es posible que al conectar nuevamente y ajustarlos, el problema se solucione.
Atte.
Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola santiago. Gracias por contestarme. Le comento que el sensor de reemplazo (Marca Partson) que me duro 3 dias al sacarlo estaba roto su eje. No se si por mala calidad o que. En estos momentos estoy tratando de conseguir el repuesto original para reemplazarlo nuevamente y salir de dudas. He colocado provisoriamente el sensor viejo y resucito todo incluido la apertura de baul. Y las tensiones son las correctas. Incluso he podido verificar que el sensor original envia 16 pulsos por vuelta. Los Bornes estan impecables. Luego de que lo reemplaze nuevamente comentare como me fue. Saludos y de nuevo Gracias.
Saludos Gabriel, Yo di una respuesta basándome en lo narrado por Ud en su primera consulta, no imaginé que el sensor de velocidad sea mal colocado o de pésima calidad
, bueno así es la mecánica. Atte.
Gabriel de Argentina hace 5 años
Gracias Santiago. Mal colocado no fue, si lo segundo (Repuesto de mala calidad). Se trato de un Partson Mod 59507. Por otra Parte dicha empresa no contesto nunca ninguna inquietud de mi parte desde su pagina web. Ni antes ni despues de la rotura del sensor. Saludos!
Mario de Argentina hace 4 años
Buen día consulta, a mi Palio Novo Sporting funcionaba bien el centralixado pero dejo de funcionar es como que no engancha cuando comienza a moverse el auto. Ahora sí lo puedo activar manual desde. I puerta ,le pasó a alguien esto?
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
Gabriel de Argentina hace 5 años
Bueno Gracias por la Ayuda. En este caso al reemplazar nuevamente el sensor, esta vez por su repuesto original 55272396, nunca mas repitio la falla.
Jorge de Argentina hace 5 años
Buenos días, una vez que le cambiaste el sensor de velocidad también se arregló el tema del baúl??
Gabriel de Argentina hace 5 años
Buen Dia. Si exactamente. Se soluciono el problema del Baul. Esta todo provocado por lo mismo. Saludos
Federico de Argentina hace 5 años
Hola Gabriel... Tengo el mismo problema que vos. Donde esta ubicado ese sensor que decis?
Gabriel de Argentina hace 5 años
Tenes que tirarte abajo y esta enroscado sobre la caja de cambio. No las tengo a mano. Pero si no lo encontras Te puedo mandar una foto. A tu disposicion
Federico de Argentina hace 5 años
Dale lo voy a buscar, el problema no te lo volvió a hacer?
Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola. Despues de reemplazar por el repuesto original nunca mas volvio a fallar. Te pongo la foto de como es el sensor. Esta puesto exactamente en esa posicion en la Caja (Vertical con la salida de 3 conectores para arriba). Espero te sirva. Saludos.
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Natacha de Argentina hace 4 años
Gabriel, lo cambiaste vos?? o lo
Llevaste a algun lado?
Diego de Argentina hace 4 años
Hola , tengo el mismo problema ,, que marca es el original ?
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola. La marca es Mopar. Tambien lo venden por mercado libre y lo retiras de la concesionaria mas cercana a tu casa. Saludos
nikahantis de Argentina hace 4 años
Hola, a mi esta pasando algo similar. Solo que aleatoriamente deja de funcionar el
Velocimetro pero de golpe vuevle a funcionar, se había solucionado por unos días pero volvió a hacerlo. Sumado a eso en dos ocasiones se activaron y desactivaron
Solas las balizas. Saben que puede ser? El auto lo compre 0 km y tine 25 meses y solo 13000 kms
Belen de Argentina hace 4 años
Hola ami me esta pasando algo similar ayer yendo en ruta de repernte el velocimetro se puso en 0 y durante la semana andando en mi pueblo en baja ratea pense q era la nafta pero leyendo debe ser lo mismo mañana voy a llamar ala fiat haber q me dice mi auto lo tengo de 0km y tiene 2 años
nikahantis de Argentina hace 4 años
Hola Belén, yo ya lo solucioné. El problema era el sensor de velocidad. Es una pavada, me salío $ 1200 el repuesto y $ 1000 la mano de obra. Si podés hacele un scanner antes para ver que sea ese el problema, pero por
Lo que decís debe ser lo mismo. Suerte. Slds
arioscoje de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo cuando deja de funcionar el velocímetro, hace una rebaja en la velocidad, lo mismo cuando vuelve a funcionar, recién tiene 60mil km, es una porquería realmente.
Gabriel de Argentina hace 4 años
Buen dia. A mi me paso cerca de los 10000. Lo positivo de la falla es que no es cara ni compleja su reparacion. Suerte!
Daniel de Argentina hace 4 años
Buenos día tengo un palio EL 5 puertas y tengo que cambiar el cable de apertura del baúl y quisiera preguntarle si alguno sabe pq tengo el repuesto y no se como colocarlo
jhartmann de Argentina hace 4 años
Hola, estoy buscando la carcasa del cierre centralizado de mi palio 2006, 5 puertas 1.8
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Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola. Creo que estas en el foro o el problerma equivocado. Saludos
Stefania de Argentina hace 3 años
Hola me paso lo mismo... y lo arreglaron! PEROO... es posible que hayan tocado el funcionamiento de los retrovisores al arreglarlo!?
Gabriel de Argentina hace 3 años
Hola. No deberia tener nada que ver. El sensor mencionado no deberia provocar esa falla. Saludos
Ezediaz de Argentina hace 3 años
No me levanta el vidrio electrico. De ninguna puerta. !!! Tengo un fiat palio fire 2015 5ptas
Andres reme de Argentina hace 3 años
A mi me Salta el fusible de tablero y no anda levanta vidrio y prende el check. Lo escanee y me marca sensor de velicidad. A alguien le paso?
Andres reme de Argentina hace 2 años
A mi me paso lo mismo y era una corto en el manojo de cable que pasa por el portón trasero del palio
Paola de Argentina hace 3 años
Hola,no cierra la el baúl. Que será?
Blanca alonso de Estados Unidos hace 2 años
Hola. El cierre centralizedo no funciona. Tengo una ram 2016. Y se laquea sola. Ya cambié la pila del control. Pero sigue haciendo lo mismo. Y no se que puedo hacer
Fido de Argentina hace 6 meses
Hola. Tengo el mismo problema que el tuyo. Solamente que en mi caso quema el fusible. Se lo cambio, pero al reemplazarlo se vuelve a quemar. No sé si te sucedía lo mismo?
Deduzco que hay un cortocircuito en algún cable. O podrá ser que el mismo sensor de velocidad este provocando un corto y este quemando el fusible. Agradecería cualquier ayuda o sugerencia🙏🙏
Saludos, definitivamente si se quema el fusible es porque existe cortocircuito ; con un multímetro puedes detectar o localizar si el cortocircuito está en los cables o en el sensor de velocidad, si no sabes cómo hacerlo, busca un electricista , de lo contrario el cortocircuito puede quemar cables o incluso causar incendio.
Atte.
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Velocimetro y indicador de temperatura del habitaculo SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2017 palio essence 25000 kms
Les comento viajando a 80Km/h vi el velocímetro que llego a 0 siendo que aun continuaba en marcha y el indicador de temperatura se puso con esas --- esta sucediendo seguido sin importar velocidad o marcha, pero luego vuelve a funcionar como si nada.
Miguel Antonio de Argentina hace 6 años  
MI
16 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Podría ser una falla del sensor de velocidad que se encuentra a la salida de la caja de velocidades. Otra alternativa sería escanearlo y buscar falla en panel de instrumento.
Miguel Antonio de Argentina hace 6 años
Compre el repuesto y le hice cambiar pero nuevamente ocurrio y ahora no abre el baul
Lucas de Argentina hace 6 años
Lo pudiste solucionar? Me pasa algo parecido...
fernando de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo, hace poco lo lleve al service de 10.000 km, ahora siento como que ratea cuando ando a 40 kmph en 2da, y hoy me salió un cartel que dice que haga controlar el motor, la verdad me estoy desilusionando
Sebas de Argentina hace 6 años
A mi me paso lo mismo y hoy le cambia el sensor de velocidad estaba roto en la rosca ahora lo voy a probar en estos dias
Lucas de Argentina hace 6 años
Hola amigo. Lo pudiste solucionar?me pasa lo mismo... Primero cuando llegó a reserva me salió una falla del motor, pero luego de poner nafta premium se fue la advertencia... A todo esto a los días dejó de funcionar el velocímetro... Es decir por ahí funciona y por ahí deja de hacerlo... Y noto q cambiar la fuerza del motor cuando lo hace... Y cuando está sin funcionar no abre el baúl... Será todo lo. Mismo relacionado? Gracias por la ayuda... Saludos!!
Sebas de Argentina hace 6 años
Hola mira el velocímetro era problema del sensor de velocidad pero con respecto a lo que me cintas del baúl y la nafta a mi no me pasaba no creo que tenga que ver. Intenta cambiar primero el sensor y ver q pasa. Saludos
Lucas de Argentina hace 6 años
Gracias!!! Saludos...
wakter de Argentina hace 5 años
Hola solucionaste? tengo un palio atractive 2018 y tambien me sucede lo del velocimetro y tironeo,hoy fue peor y salio un aviso de controlar motor,cargue nafta y desaparecio,sera el sensor? algo ekectrico?
Lucas de Argentina hace 5 años
Hola amigo! Si! Era el sensor de velocidad... A mi me pasaba exactamente lo mismo. Y cuando me lo cambiaron me dijeron q inclusive puede hacer andar mal otras funciones del auto... Ahora ya lo cambie y volvió todo a la normalidad... Saludos...
Sebas de Argentina hace 5 años
Todos tienen el mismo problema sin contar que le tuve que cambiar el regulador de voltaje con 20 mil kms.nunca más fiat muy mala calidad
wakter de Argentina hace 5 años
Graciasss ya mañana lo cambio
RICARDO de México hace 6 años
Hola que tal buenas tardes. Tengo un problema similar con el velocimetro de mi fiat palio 2007. El velocimetro se aloca sube, baja y al hacerlo se siente un pequeño jaloneo como si acelerara y de momento dejar de acelerar. Y lo mas raro es de que cuando baja y sube la aguja del velocimetro al mismo tiempo se baja y se sube el volumen de el estereo del vehiculo. Y otra cosa rara que cuando el velocimetro deja de marcar la velocidad a la que voy tengo que tocar el claxon para que vuelva a funcionar el velocimetro. Alguien sabra que tiene en relacion el claxon y el radio con el velocimetro o que sera lo que esta mal.
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Antonio)
fernando de Argentina hace 6 años
A mi me cambiaron el sensor del velocímetro y se terminó el problema
louise de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo en mi Fiat palio weekend. Que debo hacer? Lo lleve al service de los 10 mil y me dijeron que está todo bien. Ayudaaaa
Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo el mismo problema con un Nuevo palio 2016. Deja de funcionar velocimetro, en ese momento tironea, deja de funcionar el cierre automatico, se bloquea elcierre electrico del baul y enciende la luz naranja en el tablero diciendo "Hacer revisar el Motor". Generalmente se arreglaba solo al subir velocidad o apagar y encender el auto. Cambie el sensor de velocidad funciono todo bien 2 dias y repíte falla con la diferencia de que no resucito nunca mas y no puedo abrir mas el baul (no obedece a la presion del logo de Fiat) Alguna sugerencia? Muchas gracias
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No funciona el velocímetro en el tablero

Fiat Palio 2008 5 puertas Fiat palio fire motor 1.4 82000 kms
Dejo de funcionar la aguja del tablero del velocímetro. Qdo en 0
Sergio de Argentina hace 8 años  
SE
10 casos 
Saludos Sergio, el funcionamiento del velocímetro es comandado por el sensor de velocidad que lo debes sacar y revisa el estado del piñón plástico interno, revisa que esté limpio y sano su conector eléctrico, el sensor mencionado está ubicado en la parte superior del transfer lado derecho, sobre el eje izquierdo delantero (lado del conductor). Atte.
Howard de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo Santiago tengo un problema en mi siena 1.8 2006 no me quiere funcionar Los eleva vidrios electricos ni los selenoides para cerar las puerta ni la palanca de Los limpia parabrisas ni la sigarrera 12v ni los botones de mode que están debajo de la ventanilla del aire acondicionadas hay veces q funcionan pero es cuestión de 1minito máximo y se ocurre como 3 veces al mes estoy pensado que está dañado el body compute x q ahay mismo en la fucilara de la Cabina siempre me está sonando un rele o relay y rabia e los q y trae dentro selva body computer también me pasa q cierro manualmente la puerta con seguro y al presionar pan manilla para cerar la puerta me prende él soplador del aire acondicionado x unos segundo espero respuesta gracias
Saludos Howard, es necesario revisar haciendo limpieza de contactos de todos los CONECTORES de la red de cables de ACCESORIOS Y TABLERO, antes de pensar en el daño de el Brody computer. No puedo indicar un punto preciso a revisar y que causa la falla mencionada, pero en los FIAT, en la parte posterior de la fusiblera que esta en la cabina, a la altura de la rodilla izquierda del conductor, se puede observar que los ramales de cables tienen unas etiquetas que los identifica a que grupo pertenecen , en tu caso es falta de contacto o cortocircuito de un cable y será necesario revisar minuciosamente haciendo el seguimiento de cada cable de los ramales de ACCESORIOS o tablero de instrumentos. Atte.
Josué de Venezuela hace 2 años
Hola, pregunto, al momento de colocar el piñón plástico hay posibilidades que se caiga dentro de la caja??
Josué de Venezuela hace 2 años
Unos segundos

Hola, pregunto, al momento de colocar el piñón plástico hay posibilidades que se caiga dentro de la caja?
Howard de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos problema resuelto era unos Pines doblados de un conector que va el los párales del techo delantero quite los plásticos embellecedores y hay estaba el conector al parecer es un conector de puros neutros ya q el otro extremo del conector está sujeto con un tornillo directo a la carrocería
Oscar Faustos de Ecuador hace 6 años
Hola tengo problemas con cierre de puertas eléctrico del lado del pasajero, quedo trabado y no deja cerrar las demás puertas es un Fiat palio weekends 2003
Abel de Argentina hace 5 años
Una consulta tengo un Fiat palio fire 2017 y el velocímetro cuando va en marcha se baja a cero y el auto se queda sin fuerzas y sapatea en baja q puede ser...??
Saludos Abel, si el motor fue lavado, o si paso por un charco de agua o lluvia y penetro agua, o si tiene daño el sensor de VELOCIDAD ubicado en la parte posterior y alta sobre el diferencial, puede ocasionar la falla del velocímetro, consecuentemente la computadora del auto no sabe a que velocidad se desplaza el auto, por lo tanto no puede administrar correctamente el trabajo de los inyectores ni la cantidad correcta de combustible ocasionando las fallas del motor. Por lo explicado, es muy importante que un especialista en FIAT revise lo mencionado. Atte.
Pablo stadler de Argentina hace 5 años
Tenía ese problema y me lo sulucionaste. Gracias
Cristiannnn de Argentina hace 5 años
Hola buenos dias, ami me entro agua en la caja porque se me habia roto un fuelle y me dejo de andara velocidad ayer le cambie el sensor y sigue igual
Pablo de Argentina hace 5 años
No me funciona el velocímetro del amplio fire 1.4 2007. Le cambie el sensor y tampoco funciona , que otro problema puede tener. Hay algún fusible que tenga que ver con eso?
Saludos Pablo, en el interior del orificio o cavidad del diferencial en la que va instalado el sensor de velocidad, existe un piñón plástico que debe permitir el funcionamiento del sensor, en éste piñón suelen romperse sus dientes plásticos, extraiga e piñón y revise su estado, si tiene daño o deformación SUSTITUYA, se vende como repuesto ; si el piñón está bien y el sensor que compró es de buena calidad y ADECUADO para su auto, un electricista debe revisar su cableado eléctrico, si lo mencionado esta bien, entonces debe ser revisado el TABLERO de instrumentos, en un laboratorio de electrónica automotriz y determinar si es factible arreglar o sustituir el tablero completo. Atte.
Pablo de Argentina hace 5 años
Para sacar ese piñón es necesario bajar la caja?
NO, el piñón se extrae tirando de él con un alicate o pinza de puntas largas por el mismo orificio del sensor. Atte.
Pablo de Argentina hace 5 años
Muchas gracias muy útil
Josué de Venezuela hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Una pregunta al momen de colocar el piñón plástico hay alguna posibilidad que caiga dentro de la caja??
Theo de Argentina hace 3 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas, quería saber cuál era el fusible que hay que cambiar para comprobar si anda el velocímetro, tengo un Fiat Palio 1.4 2007.
Gregari de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde tengo un Fiat palio 1.8 año 2006 dejo de funcionar el velocímetro, cambie fusible y funciono una semana. Surtir gasolina y dejo de funcionar nuevamente volví a cambiar fusible pero no funciono, quemó el fusible, lo volví a cambiar al encender el vehículo género una chispa y quemó el fusible. Que puede ser???
Saludos , existe cortocircuito en el sensor o uno de los cables, revise desde los que salen sensor de velocidad que esta sobre la coraza del diferencial , sobre el eje delantero izquierdo, tiene que comprobar el sensor y desde ese punto hacer seguimiento de su cableado eléctrico midiendo continuidad con un multimetro , solo así podrá encontrar el punto de cortocircuito , por eso se quema el fusible o deja de funcionar el velocímetro , aunque existe la posibilidad que el cortocircuito este por la quema del integrado del instrumento velocímetro, si este fuera su caso, no hay como reparar y tendría que sustituir el tablero de instrumentos ; se requiere experiencia para realizar estas comprobaciones, le sugiero busque un mecánico o electricista especialista en vehículos Fiat.
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Velocímetro SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 1.4 110000 kms
Saludos a todos, mi Palio presenta anomalía con la aguja del velocímetro la misma cayó por debajo del cero, pero en marcha funciona a medida que aceleró comienza a subir pero al para se va más abajo de lo normal. Ya revise el VSS y me da señales bien. A alguien le a pasado, será fácil de solucionar? Me ayudan por favor, les agradezco.
angelcielo2001 de Venezuela hace 3 años  
AN
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según angelcielo2001)
Saludos Ange, el puntero del velocímetro debe tener un tope que limita o define la posición del puntero en reposo o cuando el auto no rueda; este TOPE o limitado es el afectado, y según el tipo de tablero o cuadro de instrumentos el tope o "palito"puede ir instalado en la esfera del reloj o instrumento próximo al 0 km, si esta roto, se puede pegar o adaptar algo que cumpla con su función de mantener el puntero en su posición, es cuestión de iniciativa, habilidad o imaginación ; el otro tipo de cuadro de instrumentos el tope viene en el mecanismo de rotación y contrapeso en la parte posterior del tablero, en este caso es casi imposible de arreglar, si desarma romperá el sujetador plástico transparente que es pegado y esto causaría más daño y no le quedaría más que sustituir el cuadro de instrumentos que resulta costoso, en mi país el nuevo sale en $960 dólares americanos. Por lo explicado lo mejor es dejarlo como esta si el sistema es de rotor de contrapeso. Por favor si mi respuesta fue clara y útil, califiquela.
Atte.
angelcielo2001 de Venezuela hace 3 años
Muy buenos días,muchas gracias por su detallada información claro de seguro me será muy útil, revisaré y trataré de pegar dicho palito en su sitio original para que la aguja no baje. Osea es todo el mal llegué a pensar que se había dañado algo. Gracias desde Venezuela.
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No funciona el velocímetro SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 Full motor 1.8 250000 kms
Saber xq dejo de funcionar el velocimetro debun fiat palio adventure 2007
Sonia de Argentina hace 3 años  
SO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sonia)
Saludos Sonia, un mecánico especialista en motores FIAT debe comprobar que los cables eléctricos y la ficha (conector) que se enchufan en el sensor de VELOCIDAD, estén limpios sus contactos y ajustados o tendrá que comprobar el piñón plástico de este sensor o existe daño en él, de este sensor depende el funcionamiento del velocímetro. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Sonia de Argentina hace 3 años
Gracias x responder 👍
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Funcióna cuando quiere el velocímetro y el trabe de puertas SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2018 4p1.4 full 25000 kms
No funciona bien el velocímetro y el trabe de puertas
Diego de Argentina hace 3 años  
DI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de Argentina hace 3 años
Era el filtro de aire sucio
Diego de Argentina hace 3 años
Perdón ese era otro problema el problema del velocímetro le desconecte la ficha q va a la caja la limpie y la conecte y no hubo más fallas
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No funciona bien el velocímetro

Fiat Palio 2005 Fiat palio adventur  85000 kms
Ya le cambie el sensor de velocímetro y no funciona solo se mueve me podrán ayudar por favor
Filiberto de México hace 8 años  
FI
2 casos 
Saludos Filiberto, Bajo el sensor del velocímetro, dentro de la caja de cambios existe un piñón pequeño de plástico que suele dañarse sus dientes y lo debes sustituir. Atte.
Raimon de Venezuela hace 7 años
Hola Santiago a ver si me puedes ayudar, mande a cambiar el kit de embrague a un siena 1.4 y ahora posee dificulta para entrar 1ra y retro mas q todo como si le falta crochet q puede estar pasando allí. . . Gracias
Saludos Raimon, es posible que sea necesario PURGAR (sacar aire) de la canalizacion de líquido que permite el accionamiento del bombín de embrague para que este a su vez pueda accionar la horquilla que empuja el rulemán separando el espejo del croche del disco para liberarlo, cuando existe aire en el interior de la canalización o bombín el plato (croche) no puede liberar en su totalidad el disco de embrague, consecuentemente no pueden ingresar los cambios con facilidad. Cabe informar si los repuestos del embrague no son los apropiados para el modelo y año del vehiculo, y si el espejo del plato no tiene la altura adecuada no puede liberar al disco y puede ser la causa que no permite el ingreso de las marchas. El mecánico debía antes de instalar el kit de embrague COMPROBAR que los repuestos sean los apropiados y antes de entregar el auto debía PROBAR que los cambios ingresen con facilidad. Atte.
Raimon de Venezuela hace 7 años
Hola Santiago me podrias explicar como purgar para ver si lo puedo hacer ya q el mecanico no se encuentra en la zona me indica que pasarias una semana afuera,
Saludos Ramón, se requieren dos personas, la persona A debe sentarse en el asiwnto del conductor y pisar el pedal de embrague hasta el fondo sin levantarlo o sin soltar mientras que la persona B afloja la sangría o purgador ubicado en el bombín que esta sobre la caja de cambios, al aflojar la sangría, ( saldrá el aire con líquido de frenos) y se perderá presión en la cañería de embrague, (consecuentemente es posible que el pedal se quede en el piso) la persona B debe ajustar la sangría; Entonces A puede levantar el pie del pedal, si el pedal se queda en el piso, A debe jalar con la mano o levantarlo, luego pisar y soltar (bombear) varias veces el pedal hasta que vuelva la presión, altura y dureza normal, luego A nuevamente debe pisar y mantener a fondo el pedal y B vuelve a aflojar la sangría (saldrá liquido) ajustar la sangría y B nuevamente podrá soltar el pedal y si no sube jalar con la mano, bombear varias veces hasta recuperar la altura normal del pedal de embrague. Puede ser necesario repetir dos o tres veces la PURGA; B debe estar pendiente y completar luego de cada purga, el liquido que se pierde del recipiente de la bomba principal de frenos cada vez que se haya PURGADO o aflojando la sangría del bombín del embrague. Atte.
Raimon de Venezuela hace 7 años
Listo Santiago muchísimas gracias perfecto era eso mismo lo pulgue y solucione muchas gracias
Hola Ramón, me complace haberte ayudado. Suerte.
Raimon de Venezuela hace 8 años
Buenas hermano y para cambiar el piñón hay q desmontar la caja completa... Gracias
No amigo sale luego de sacar el sensor por el mismo orificio del sensor de velocidad con la ayuda de una pinza. Atte.
Manu de Chile hace 7 años
Amigo no puedo sacar el piñon hay algun perno que se suelte
Raimon de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias amigo por su ayuda
luis de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo como saco ese sensor gracias
gerardojvb de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde Sres! Ante todo un cordial saludo, espero que se encuentren muy bien. La siguiente es para saber si alguien tiene conocimentos acerca de como va instalado el ( piñon del sensor de velocidad ) resulta que mande a colocar el bombin de mi Fiat palio 1.8 HLX 2007 y cuando me lo entregan, me percato que el cuenta kilometraje y cuenta velocidad no marcan. De devuelvo al sitio y el tipo me dice que es raro porque ellos supuestamente no tocaron el sensor. Bueno yo deje eso asi, y por mi cuenta empiezo a revisar y me dio cuenta que al sensor el faltaba el piñon, ok le compro pero no se como colocarlo, ya que en la primera prueba que hice al montarlo, el piñon se me fue hacia adentro de la caja. Tuve la suerte de poder sacarlo y gracias a dios no paso nada mas. Alguien tendra un diagrama de como va instalado este piñon? no se si me hace falat alguna abrazadera o reten para que el piñon quede en el sensor he instalado en el engrane.
Rogelio de México hace 6 años
Hola... A mi Fiat el tablero ya no me marca la velocidad a la que voy ni la gasolina, las flechas se fueron hasta abajo, la temperatura y las revoluciones si las marca correctamente a que se deberá?
Diego G de Argentina hace 5 años
Buenas Tardes. Después que le hice el servicio anual empezó la falla del velocimetro. Funciona de lo más bien y luego baja a 0 se mantiene unos minutos así y vuelve a funcionar. Pero hace esto cada vez que uso el auto. A quien tengo que recurrir para solucionar esa falla?
Saludos Diego, si al hacer el mantenimiento del vehículo, el mecánico no conecto bien el conector eléctrico que se enchufa en el sensor de VELOCIDAD de su vehículo, o si el conector esta mojado, o si el piñón plástico de este sensor o sensor tienen daño, el PUNTERO del velocímetro falla o da información ERRÁTICA, lo mismo puede ocurrir si los BORNES o conectores de la BATERÍA no están limpios y ajustados. Sugiero regrese al taller en el que realizaron el último mantenimiento y revisen lo que le informo. Cabe informar si el conector eléctrico que enchufa en el sensor de velocidad tiene dañado su junta (empaque) de goma, y si llovió o pasó un charco de agua, podría penetrar y hacer cortocircuito, por lo tanto fallará el velocímetro.
Diego G de Argentina hace 5 años
Muchas gracias x tu respuesta. Esto puede perjudicar en algo? Tiene 15000 km. Y a los 20 mil lo tengo que llevar de nuevo al service se puede esperar?
Saludos Diego, es raro que un auto nuevo presente este inconveniente, si su vehículo dispone de sistema ABS en los frenos, podría presentar una falla sorpresiva y el rato menos pensado al frenar, ya que la computadora del vehículo para que pueda ADMINISTRAR el trabajo del sistema ABS requiere de buena, constante y verdadera información del sensor de velocidad. Sugiero su inmediata revisión. Atte.
Torres jorge de Argentina hace 4 años
Hola me dejó de funcionar el velocímetro que puede ser me dicen que tengo que ponerle la computadora
Saludos Jorge, tiene que levantar la rueda derecha delantera del auto, encender el motor y poner en 2da marcha y soltar lentamente el embrague, no se desplazará el auto, solo va a girar la rueda levantada, luego con el SCANNER se debe comprobar que el SENSOR de VELOCIDAD emita SEÑAL electrónica, si este sensor NO envía señal, hay que desmontarlo para examinar el estado de los dientes del piñón plástico que está introducido en la cavidad de la que salió el sensor de velocidad, si el piñón tiene rotos sus dientes, debe ser reemplazado y al armarse todo, el velocímetro funcionará con normalidad ; si el piñón NO tiene daño en sus dientes y el sensor no emitió impulso o señal electrónica, significa que el sensor de velocidad está dañado y debe ser cambiado ; si lo mencionado esta bien, entonces significa que el daño está en el Instrumento velocímetro, tendría que desmontar el tablero de instrumentos y llevarlo a un taller de electrónica para que revisen si es factible su reparación, si el técnico determina que el MICRO esta quemada, no hay manera de reparar, en este caso el daño es costoso, tendrá que comprar el TABLERO completo con todos sus instrumentos, en mi país el concesionario vende en $ 997 dolares americanos, una alternativa más económica es busque uno de segunda mano PERO, antes de entregar dinero o comprarlo, haga que el VENDEDOR lo instale o GARANTICE el correcto funcionamiento de todos los instrumentos que lo integran. Atte.
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Deja de andar el velocímetro y el odometro

Fiat Palio 2017 5 puertas 1.4 fire full 31500 kms
Cada tanto cuando va andando lo más bien se va a 0 el cuenta kilometros y en donde marca el odometro aparecen unas rayitas, al rato empieza a funcionar bien otra vez
Llano Javier Andrés de Argentina hace 6 años  
LL
1 caso 
Saludos Llano Javier, estos vehículos disponen de un sensor de velocidad electrónico, esta ubicado en el sector del diferencial sobre el eje delantero del lado del copiloto; Revise que su cableado eléctrico este en buen estado haciendo buen contacto su conector, si no existe problema en lo mencionado, extraiga el sensor y examine los dientes de su piñón plástico que va introducido en el orificio o cavidad del sensor, si el piñón está bien, entonces COMPRUEBE la resistencia y señal de impulsos de este sensor, esta comprobación la puede realizar un electricista o laboratorio de electrónica automotriz, la sustitución del sensor de velocidad depende del resultado de su comprobación. Atte.
Llano Javier Andrés de Argentina hace 6 años
Gracias por el dato, será revisado en breve
Kenny de Venezuela hace 4 años
Tengo un Fiat Palio weekend motor 1.8 el odómetro no funciona aparecen unas rayitas todo lo demás funciona con normalidad solo que no se cuántos kilómetros llevo para realizar los servicios
Saludos, esto significa daño parcial y definitivo del display, la solución sería sustituir el tablero de instrumentos.
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Deja de funcionar el velocímetro SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2017 5 puertas attractive 8v 20200 kms
Hola muy buenos tardes tengo un nuevo Palio 2017 y me deja de funcionar el velocímetro por momentos,pega unos tirones y ahora empezó a fallar el cierre centralizado. Alguien tiene idea que puede ser.
Pepegentile de Argentina hace 4 años  
PE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pepegentile)
Saludos Pepegentile, primero limpie los bornes ajuste y mida la carga de la batería, es posible que por descarga o si un borne estuvo flojo o sucio cause el problema que Ud menciona. Si no se soluciona ésta falla con mi sugerencia avise.
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No funciona el velocímetro en el tablero

Fiat Palio 2008 5 puertas Fiat palio fire motor 1.4 82000 kms
Dejo de funcionar la aguja del tablero del velocímetro. Qdo en 0
Sergio de Argentina hace 8 años  
SE
9 casos 
Saludos Sergio, el funcionamiento del velocímetro es comandado por el sensor de velocidad que lo debes sacar y revisa el estado del piñón plástico interno, revisa que esté limpio y sano su conector eléctrico, el sensor mencionado está ubicado en la parte superior del transfer lado derecho, sobre el eje izquierdo delantero (lado del conductor). Atte.
HUNTER2571 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un palio 2 puertas año 2000, el indicador de velocidad me dejo de funcionar y no pasa de 0 y antes funcionaba, que podria ser lo que cause el problema si me pòdrias dar informacion gracias
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Velocímetro

Fiat Palio 2005 Motor Fiorino año 2012 10000 kms
Como hacer que funcione el velocímetro de un tablero Fiat Palio 2005, con un motor Fiat Fiorino 2012, teniendo en cuenta que si funciona el sensor de velocidad que hacer para que funcione ?
Ever de Brasil hace 6 años  
EV
2 respuestas 
Saludos Ever, bajo el sensor de velocidad existe un piñón plástico que se extrae fácilmente por la misma cavidad en donde entra la cola del sensor, examine que los dientes plásticos de este piñón estén bien, en el lado opuesto a los dientes existe un cuadro hembra en el que entra el cuadrante macho de mando del sensor, ambos cuadros deben estar bien, si uno de ellos esta dañado o deformado NO girará el eje del sensor, en caso de deformación o ritura, sustituya el elemento y si el piñón no presenta daño, estonces revise el estado de cables o conector eléctricos del sensor, si los cables o continuidad están bien entonces haga comprobar el sensor, es posible que este quemado.
Atte.
Ever de Brasil hace 6 años
Muchas Gracias señor Santiago por lo ayuda !
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Velocimetro

Fiat Palio 2016 5 puertas 1.4 33816 kms
Hola! Me sucede que voy andando y el velocímetro baja a cero y vuelve al instante a la velocidad a la que voy. Que podría ser???
Liber de Argentina hace 6 años  
LI
9 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Problemas en el sensor del velocímetro que se encuentra en la salida de la caja de velocidades.
Liber de Argentina hace 6 años
Hola ! Muchas gracias por la respuesta!
Liber de Argentina hace 6 años
Como puedo solucionarlo? Muchas gracias!!!!
Liber de Argentina hace 6 años
Hola! Disculpen la demora! He podido solucionar lo del velocímetro! Se encontraba dañado el sensor de velocidad que se encuentra en la salida de la caja de cambios, lo reemplace post testear. Gracias.
carlos de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema en un Palio 2017, estando en marcha la aguja del velocímetro vuelve a cero y al rato vuelve a la normalidad. Lo llevaré al service de garantía sabiendo la probable causa...Gracias,,
Lucas de Argentina hace 6 años
Hola amigo. Pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo. Inclusive cuando baja la aguja noto cambio en la fuerza del auto... También se bloquea el baúl... Gracias por la ayudar... Saludos
carlos de Argentina hace 6 años
Hola Lucas, fui al taller Fiat por la garantía, y me dijeron que es el sensor de velocidad, pero no me lo cambiaron, y ahora me sigue haciendo lo mismo pero me dijeron que no me preocupara que no afecta para nada, y cuando baja la aguja hay como un salto eléctrico en la marcha...Saludos.
Lucas de Argentina hace 6 años
Gracias amigo!!! Lo llevaré al taller de fiat... saludos...
V. Arroyo de México hace 6 meses
Hola rengo una Palio 2019, empezó a presentar el problema de que la aguja del velocímetro de momento se deshabilita y al. Mismo tiempo se siente un impulso en la velocidad
Previo a ello, el indicador del check de motor se prendió, lo lleve a agencia y me indicaron que es probable que me hayan abastecido con gasolina contaminada, el indicador de check se apagó después de unos 50 km y después experimente lo del velocímetro
También se fundió una direccional, todo el mismo día
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No funciona velocímetro, temperatura y nafta

Fiat Palio 2005 Hlx 1.8 173000 kms
Después de un choque las agujas del velocímetro, nafta y temperatura están más abajo de lo que marcan... El velocímetro marca 20km/h menos de lo real, cuando lleno el tanque marca q tiene 1/4 y la temperatura siempre está fija 2 rayas debajo del medio. El contador de rpm funciona bien. Que se puede hacer???? Gracias
Pablo!! de Argentina hace 7 años  
PA
1 caso 
Enderson de Venezuela hace 7 años
Amigo Pablo pudo solucionar el problema? Que era? Saludos
Pablo!! de Argentina hace 7 años
Hola Enderson. No he podido solucionar el problema aun.
Enderson de Venezuela hace 7 años
Pero si cuando lo apagas queda más abajo de lo normal, tienes que desarmar el tablero y sacar las agujas para ponerlas en su lugar, se tiene que guiar con otro carro para que sepas donde queda con el carro apagado. Eso fue que se te descontroló con un corto o desconectado la batería.
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Velocimetro

Fiat Palio 2007 fire 1.4 aire y direccion  140000 kms
Hola le cambie el sensor de velocimetro a mi palio y no funciona anda de ves en cuando pero vuelve a quedar en 0... quiero saber si lleva piñon o es otro el problema? muchas gracias
adrian de Argentina hace 7 años  
AD
8 casos 
sergio de Argentina hace 7 años
Hola debajo del sensor hay un engranaje de plastico q se desgasta es muy economico sacalo y miralo si esta roto o desgastado cambialo a mi me paso
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Aguja velocímetro

Fiat Palio 2016  37000 kms
De lo bien q vengo andando la aguja del velocímetro baja a cero y deja de funcionar por un rato...lo hace varias veces a eso...alguien sabe q puede ser ?
Geriacc de Argentina hace 6 años  
GE
1 caso 
Saludos Geriacc, estos vehículos disponen de un sensor de velocidad electrónico, esta ubicado en el sector del diferencial sobre el eje delantero del lado del copiloto; Revise que su cableado eléctrico este en buen estado haciendo buen contacto su conector, si no existe problema en lo mencionado, extraiga el sensor y examine los dientes de su piñón plástico que va introducido en el orificio o cavidad del sensor, si el piñón está bien, entonces COMPRUEBE la resistencia y señal de impulsos de este sensor, esta comprobación la puede realizar un electricista o laboratorio de electrónica automotriz, la sustitución del sensor de velocidad depende del resultado de su comprobación.
GaboLuque de Venezuela hace 2 años
Saludos Santiago. A mi carro le paso la misma falla, de repente se caía la aguja del velocímetro y reaccionaba al instante, hasta que no funcionó más. Mi mecánico bajo la caja para cambiar kit de clucth porque se dañó y aproveche de sugerir la reparación de esa falla me dice que el piñón se cayó y hay que reemplazarlo, pero que debe desarmar la caja completa. Mi pregunta es: ¿es necesario hacerlo desarmando toda la caja de velocidades? Gracias por tu atención de antemano
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Que incomveniente tendria si desconecto el velocimetro

Fiat Palio 2009  150000 kms
Hola desconecte el velocimetro para qie no sume mas km pero desde ese momento empezó una falla en el auto si ando rapido no pasa nada pero si ando en primera segunda despcio como en el centro paceando hace tirones sera x que desconecte el velocimetro x que lo conecte d nuevo y c fue la falla...
Daniricardo78 @hotmail com de Argentina hace 7 años  
DA
8 casos 
adrian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fiat palio fire 2007 1.4 no anda el velocimetro le cambie el sensor de velocidad y anda cuando quiere y cuando paro para dar el pase a otro vuelvo andar y queda en 0 de nuevo... que puede ser?
Emanuel de Argentina hace 3 años
Yo tengo el mismo auto pero weekend 2007 y me dejó de andar el. Velocimetro y no marca nada en el tablero de los klm ni cuánto anda a nafta. Pudiste solucionarlo y dónde está el sensor de velocidad y como es ???
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Problemas con él velocímetro

Fiat Palio 1998 4 puertas 1.6El 170000 kms
De repente dejo de andar él velocímetro y por los pedales hay un cable suelto que me hace pensar que ese es él problema que se desconecto pero noc de donde
Migue de Argentina hace 8 años  
MI
1 caso 
Santo de Argentina hace 8 años
La tripa del velocimetro se conecta en el reloj por una punta y la otra en la caja, es obvio que se te desconecto la que va al tablero. Es facil, saca el tablero y vas a ver el alojamiento con su rosca para colocarla. Saludos
Migue de Argentina hace 8 años
Como se saa el tablero
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Kilómetros y velocimetro

Fiat Palio 2011 1.4 Fire 3 ptas 136000 kms
Muchachos, como están, mi palio dejo de andar el velocímetro y kilometraje. Le cambie el sensor de velocidad y no paso nada, el mecánico se fijo en el engranaje de la caja y tampoco. Alguno le paso algo así? El algo del tablero ya no se que más hacer
Mauro sosa de Argentina hace 9 meses  
MA
1 caso 
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
La falla principal es el velocímetro, ya que si no funciona no va avanzar el odómetro. Si el " mecánico " cambió el velocímetro o engrane porque no marca entonces es un cambiapiezas, busca un técnico profesional para empezar. Antes de cambiar el velocímetro debió medir Enel conector del sensor que tenga voltaje y masa, igual podía checar con el sensor conectado darle vuelta al engrane repetidamente y en subir un poco el velocímetro ( con la llave en contacto )
Muchos vehículos Fiat cuentan con un fusible para el velocímetro, revisa tu manual para que sepas cual es y con voltímetro en mano revisa que tenga 12 v, nada de hacer inspecciones visuales y sacar todos los fusibles para ver su estado 😎. Si la respuesta te fue útil favor de calificar la respuesta, me motiva para seguir apoyándolos, saludos 👋
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Velocimetro

Fiat Palio 2018 5 puertas Nafta 1.4 Fire 15000 kms
Se cae aguja del velocimetro anda un rato y se cae porque?
Carozzo maria monica de Argentina hace 4 años  
CA
1 respuesta 
Camilo de Colombia hace 4 años
Hay que mirar si el conector del sensor de velocidad tiene humedad o este oxidado
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Aguja del velocímetro y cuenta km no funciona a veces

Fiat Palio 2017  26000 kms
Hola que tal buenas tardes. Tengo un problema similar con el velocimetro de mi fiat palio 2017. El velocimetro se aloca sube, baja y al hacerlo se siente un pequeño jaloneo como si acelerara y de momento dejar de acelerar. Y lo mas raro es de que cuando baja y sube la aguja del velocimetro al mismo tiempo se baja y se sube el volumen de el estereo del vehiculo. No se traban las puertas ni suena el pitido del cinturón de seguridad no colocado. No marca los km avanzados Y otra cosa rara que cuando el velocimetro deja de marcar la velocidad a la que voy tengo que tocar la bocina para que vuelva a funcionar el velocimetro. Alguien sabra que tiene en relacion el claxon y el radio con el velocimetro o que sera lo que esta mal.
louise de Argentina hace 6 años  
LO
5 casos 
Diego de Argentina hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo con el Idea Adventure. No funciona el velocimetro, siento una pequeña aceleración del motor y se baja el volumen del estereo. Alguien sabe que puede estar pasando? Muchas gracias
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No funciona el velocímetro

Fiat Palio 2004 Fiat Palio 1.6 modelo 2004  156500 kms
Buen día el velocímetro del auto no. Marca a que velocidad voy y quiciera saber que tengo que hacer gracias
Laura de México hace 5 meses  
LA
2 respuestas 
Saludos, el trabajo o movimiento del puntero del velocímetro es comandado por el sensor de velocidad ubicado sobre el diferencial de la caja de cambios, un mecánico especialista en vehículos Fiat debe examinar el estado de los cables eléctricos, el piñon plástico interno que no este roto y el sensor emita la señal electrónica para que funcione el puntero del velocímetro ; si el sensor de velocidad estuviera quemado tendrá que ser sustituido , si el daño es solo en el piñón plástico interno , se vende como repuesto. Atte.
Laura de México hace 5 meses
Buen día muchas gracias por la información
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Velocímetro deja de andar

Fiat Palio 2017 FIAT PALIO 1.4 ATRACTIVE  36000 kms
Hola buenos días , compre un palio 1.4 atractive , modelo 2017 con 36000 km , anda bien , pero una vez al día me hace una falla pequeña , como si fuera un corte , y deja de andar el velocímetro , no me enciende ninguna luz en el tablero cuando pasa eso , y luego vuelve a funcionar y no lo hace mas en todo el día , al alguno le sucedió algo parecido ?
nicolas de Argentina hace 5 años  
NI
2 respuestas 
damian de Argentina hace 5 años
A mi me paso lo mismo con el mismo modelo es el sensor del velocimetro que esta
En la caja,se empieza a romper tenes que reemplazarlo trata de conseguir uno bueno
Porque los que vienen de china no sirven.
nicolas de Argentina hace 5 años
Muchas gracias Damian, era eso , fui a un serví oficial de fiat y me lo cambiaron , me dijeron lo mismo , que venían muy malo !!!.
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Aguja del velocímetro quedo apuntando hacia abajo

Fiat Palio 2005 Palio Adventure 1.8, 5 puertas 103071 kms
La aguja del velocímetro quedo apuntando hacia abajo, el cero esta desplazado como 60 km, es decir cuando llego a los 60 km por hora voy realmente a 120 km, esto lo pude comprobar colocando el buzzer a los 120 al llegar a esa velocidad este suena y se enciende el testigo que indica que vas a esa velocidad, esto ocurrió hoy 27-Oct-2014, la batería se descargo completamente, no se cual es el problema o motivo de la falla, compre una batería nueva y funciona todo bien excepto el problema descrito, si alguien sabe que pudo ocurrir le quedo agradecido, saludos.
Lino de Chile hace 10 años  
LI
1 respuesta 
Saludos Lino, ¿el RIN (altura- dimención) que tienen los neumáticos de tu auto, no fue variado de lo normal? Si tu respuesta es NO, te recomiendo desconectar el polo negativo de la batería, unir el cable negativo de la batería con un cable eléctrico que haga masa a una puerta de metal de la casa o cerramiento, la finalidad es descargar ESTÁTICA, se requiere de 3 segundos, limpia los bornes con lija, pon aceite de vaselina y ajusta. Enciende el motor, el problema habrá desaparecido si fue causado por la carga estática. Si no se corrige el inconveniente es posible el daño del tablero, puede originarse por un chispazo, por error intercambiaron los cables de batería, o al cambiar la batería estuvo la llave puesta en el switch en contacto. Ojalá sea sólo estática.
Atte
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Falla velocimetro

Fiat Palio 2004 1.6 110000 kms
Empezo a fallar el velocimetro en forma intermitente, hasta que dejo de funcionar. Que puede ser ?
jorge de México hace 10 años  
JO
2 casos 
misael de Chile hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo en mi fiat strada pero aun no se que es. Tu lo solucionaste???
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Problemas con el velocímetro

Fiat Palio 2007 5 puertas 1.4 full 97000 kms
Cuando pasó los 60km empieza andar velocímetro qué puede ser muchas gracias por su atención
[email protected] de Argentina hace 5 años  
GA
3 respuestas 
lechugino 13 de España hace 5 años
Los polos de batería sueltos aprieta los bien y limpialos
Saludos Gaston, en la parte superior del DIFERENCIAL de la caja de cambios, existe el sensor de velocidad, tiene un tornillo lateral tipo TOR que debe ser retirado para poder extraer jalando o levantando el sensor de velocidad, una vez extraído, en el interior de la cavidad existe un eje con piñón plástico, se lo saca jalando con un playo de punta o tipo pinza, examine que los dientes del piñón estén no tengan desgaste o no estén rotos, si los dientes están bien, haga limpieza de los pines eléctricos del conector que enchufa en el sensor, si los pines están limpios y hacen buen contacto, significa que el sensor tiene daño interno, (razón por la que falla el velocímetro) en este caso cambie el sensor. Atte.
benjamin de Venezuela hace un año
Hermano tengo un problema similar mi palio 1.3 young desgasto ese piñón se lo cambie junto con la guaya del odometro y se volvio a desgastar que podria estar pasando
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Velocímetro

Fiat Palio 2017 Weekend Adventure 5p 1.6 10100 kms
La aguja sube normal y a los 300 metros se cae y siento un leve empujoncito, y también me di cuenta que las trabas de las puertas tardan en bloquearse,
Daniel de Argentina hace 4 años  
DA
1 respuesta 
Daniel de Argentina hace 4 años
Si ya lo resolví, le cambiaron el sensor de velocidad y el comando del sensor, ahora funciona perfectamente bn
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El velocimetro deja de funcionar, aparece un motor con una advertencia

Fiat Palio 2017 4 puertas motor 1.4 27000 kms
El velocimetro deja de funcionar, aparece un motor con una advertencia de revisar motor y aveces tironea como si tubiese un corte de energia
walter de Argentina hace 4 años  
WA
1 respuesta 
walter de Argentina hace 4 años
Cambié el sensor del velocimetro y las bujias, ahora en motor esta sereno y se solucionó lo del velocimetro
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Problemas con el Velocimetro

Fiat Palio 2006 Palio 1.8R dos puertas 213000 kms
Saludos, acabo de comprar un Fiat Palio 1.8R y note que tiene una falla con respecto al velocimetro y es que cuando pongo el carro en marcha a veces la aguja cuando llega a los 40Kms/h cae hasta los 20 Km/h y se queda moviendose entre los 0 Kms/h y los 20 o 40 Km/h y se siente como un leve jaloneo del carro. Ya le cambie el piñon del sensor de velocidad que me dijeron podia estar malo y la falla continua, A Alguien más le ha pasado esto? Si es asi, como logró solucionarlo? De antemano muchisimas gracias por sus respuestas.
Wilmer Delgado de Venezuela hace 7 años  
WI

Problema con el velocimetro

Fiat Palio 2006 sport 1.8 hlx 60000 kms
Estimados junto con saludar les comento mi problema, sucede que tengo dramas con el velocimetro del auto, cuando arranco con el vehiculo frio no hay problemas sino que despues de un rato de uso deja de marcarme la velocidad el reloj y vuelve a marcar por ratos y despues muere de nuevo, que puede ser? gracias...
temucano de Chile hace 10 años  
TE
1 respuesta 
kekagaso de Argentina hace 10 años
FALLA el sensor del velocimetro el que esta en la caja de cambios, o tiene algun cable cortado generalmente es en la misma zona
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Velocímetro deja de funcionar en el camino/ se encienden balizas o gui

Fiat Palio 2018 Attractive 4 puertas 30700 kms
Buenas... tengo un problema con mi Fiat, en ruta viajando tranquilamente me deja de funcionar el velocímetro, en el momento anterior al q deja de funcionar el auto da un pequeño tirón, como si tuviera suciedad el combustible... el combustible no es, ya me saqué esa duda, no sé que hacer porque ya me he quemado las neuronas pensando en qué podría ser. Alguna solución para esto? Y otro problema que tengo es que cuando voy a tomar una curva, viniendo fuerte o despacio se encienden las balizas pero a un ritmo que no es el de su funcionamiento, alguien tuvo este problema ya? Le dieron alguna solución a los problemas que estoy teniendo? Si solucionaron por favor díganme porque no tengo respuestas para estos problemas!!! Muchas gracias!!
Leo Villarruel de Argentina hace 4 años  
LE
2 respuestas 
luis de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo con el velocimetro metiene mal se para el motor
hector de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo pero ya lo solucione comprandole el sensor de velocidad y se arrgla el problema.
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Velocímetro

Fiat Palio 2004  158417 kms
No marca el velocímetro y quisiera saber donde lleva el sensor o chicote
Jorge de México hace 7 años  
JO
2 respuestas 
Saludos Jorge, el sensor de VELOCIDAD es el que permite el funcionamiento del velocímetro y está ubicado en la parte POSTERIOR Y SUPERIOR del DIFERENCIAL, bajo la cremallera de dirección, en el sector SOBRE las TRICETAS de los ejes, bajo el piso y pared de fuego (vano) del lado del conductor. Atte.
Jorge, ¿solucionaste la falla?
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Agujas bencina, velocímetro, tacometro y temperatura NO FUNCIONAN

Fiat Palio 2005 fire 5 puertas  120000 kms
Tengo un gran problema no me funciona Agujas bencina, velocímetro, tacómetro y temperatura del tablero de instrumentos de mi fiat palio fire año 2005. No se que hacer lo lleve a un electromecanico y me dijo que no sabia que tenia. Quiero saber si alguien le sucedio alguna vez lo mismo y como puedo repararlo. Ayudaa!!!
JONATHAN.GARCIA de Chile hace 8 años  
JO
4 casos 
Saludos, tienes que hacer un seguimiento del cableado desde la parte posterior del tablero de instrumentos hasta localizar el cable defectuoso que corta la corriente. En los FIAT en la parte posterior a la fusiblera (que da en la rodilla izquierda del conductor), y al lado izquierdo del pedal de embrague, está el ramal de cables bien diferenciado con etiquetas, busca el del tablero de instrumentos. Atte.
Enderson de Venezuela hace 7 años
Por favor alguien pudo solucionar este problema? Sería bueno que compartieran como lo solucionaron. Saludos
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Velocimetro palio sedan

Fiat Palio 2004 sienna 100000 kms
De repente dejo de trabajar el velocimetro. A los pocos kilometros volvio a marcar y se detuvo nuevamente
jorge de México hace 10 años  
JO
2 casos 

Problema con el velocímetro

Fiat Palio 2007 3 puertas motor fire 16 v 1.3 180000 kms
Hola gente, espero que anden bien, dejo una duda a ver si alguien me la puede solucionar, tengo un Fiat palio 2007 motor fire 16 v y no me anda el velocímetro, no marca nada siempre está en 0, me dijeron que puede ser el sensor de velocidad que está en la caja de cambió y lo reemplaze pero el problema sigue estando, el auto está standar sin modifcar, mucha gracias.
Brian de Argentina hace 3 años  
BR
1 respuesta 
Saludos Braian, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat, bajo el sensor de velocidad y dentro de la cavidad (en el diferencial de la caja de cambios) va instalado un piñón de plástico que se lo puede extraer solo tirando de él con una pinza, este piñón debe transmitir mediante su rotación, el giro al piñón del sensor, el piñón plástico de la cavidad suele romperse o perder sus dientes (se vende como repuesto) , por lo tanto no transmite su rotación al piñón del sensor y no puede trabajar el velocímetro ; si el piñón de la cavidad está bien, el mecánico o electricista especialista, debe comprobar exista continuidad eléctrica y hacer la revisión de los cables que se conectan en el sensor de velocidad ; si los elementos mencionados están bien y sin embargo NO funciona el velocímetro, entonces es posible que se haya quemado el INTEGRADO que va dentro del velocímetro, si el técnico CONFIRMA quema o daño del integrado, no hay manera de reemplazar o reparar, esto podría significar la sustitución del TABLERO de instrumentos que en mi país tiene un costo considerable ($ 970 dolares americanos).
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Deja de funciona el velocímetro por rato y el marcador de combustible

Fiat Palio 2017 5 puertas fire 1.4 22500 kms
Buenas Tardes,el inconveniente con el auto lo empece a tener en principio con el marcador de combustible , el cual dejaba de funcionar por ratos, luego comenzó a funcionar nuevamente y dejo de funcionar el velocímetro, que puede ser lo que este fallando?
YENNY GARCIA de Argentina hace 4 años  
YE
5 casos 
mauro1993 de Argentina hace 4 años
Hola a mi me paso que tengo un palio 2017 evo... y el tema del marcador de velocidad es el sensor es normal que se joda... y del marcador de combustible primero me empezó a marcar lento subía despacio cuando cargaba y ahora directamente me marca vació y esta lleno... todavía no lo soluciono
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Mi velocímetro está funcionando mal

Fiat Palio 2017 5 puertas 19000 kms
Hola gente, buen día.
El velocímetro de mi Fiat Palio 2017 (lo saqué 0 Km y hasta ahora no tuve ninguuuun problema). Está funcionando aleatoriamente. No hay regla.
Hay momentos en los que se siente como un corte/bajón de energía que dura microsegundos. El otro día me llamó la atención que una ventana tardó en responder al comando. Por lo que estuve leyendo de otros usuarios... ¿podrá ser la batería?. Nunca la cambié
Desde ya,muchas gracias!
Maria A de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Leomar de Argentina hace 4 años
Hola buenos días tienes problema con el sensor cuenta kilometros tienes q cambiarlo... estamos a tu orden
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Problemas del sensor de velocimetro

Fiat Palio 2017 5 puertas mator 14  22800 kms
Tengo probmemas me dejo de funcionar el velocimetro... y el auto empieza a fallar como fuera q le falta fuerza... hay veces q anda bien y deja de funcionar... en tablero me hacer ver el motor...
Ivan de Argentina hace 5 años  
IV
1 caso 
Palio gal de Argentina hace 3 años
Tengo una weekend 2007 1,4 me dejó de andar el velocímetro y a los días me empezó a tironear cuando desacelereba bajando las 2000 Tom.
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No anda el velocímetro

Fiat Palio 2004 Fire 4 puertas full gnc 205000 kms
Hola!! Tengo un problema con el velocímetro, dejo de funcionar es decir no se mueve no marca velocidad. A que se debe este problema y cual seria su reparación. Gracias
Santyano22 de Argentina hace 5 años  
SA
1 respuesta 
Cristian de Argentina hace 5 años
Reemplazo del mismo esta en un lugar que no tiene recubrimiento y se ensucia o se daña facilmente
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Roblema del velocímetro

Fiat Palio 2018 4 puertas full 1.4 25450 kms
El velocimetro sube. Y baja a 0 y cuando esta en 0 el auto corta
Miguel guzman de Argentina hace 5 años  
MI
1 respuesta 
Hugo de Argentina hace 5 años
Tal vez sea el sensor de velocidad...no cuesta mucho... Lo cubre la garantía también...
El Palio y el Siena presentan con frecuencia ese problema...
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Falla en el velocimetro

Fiat Palio 2012 Adventure 120000 kms
De vez en cuando no marca a qur velocidad va el auto
Fernando de Argentina hace 5 años  
FE
1 respuesta 
Saludos Fernando, sobre el eje izquierdo (lado del chófer) y en la parte superior de la carcasa del DIFERENCIA, , está ubicado el sensor de VELOCIDAD, desconecte su cable eléctrico, luego en el COSTADO posterior existe un tornillo que lo debe sacar, luego hale el sensor hacia arriba, es posible que el piñón plástico se quede en el interior de la cavidad de donde salió el sensor, con un playo de puntas extraiga el poñon tirando hacia arriba, observé que los dientes plásticos de este piñón no estén rotos o desgastados, en caso de daño se vende solo el piñon ; luego observé el orificio del sensor, en el interior existe un eje con ranura en la que encaja el eje del piñón plástico, si esta ranura está dañada tendrá que sustituir el sensor; si Ud no observa desgaste o rotura del piñón plástico o ranura del sensor, es AVISO de daño del sensor y deberá sustituir el sensor. Atte.
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Problemas de velocimetro

Fiat Palio 2017 4 puertas full motor 1.4 atracttive 15000 kms
En ciertas ocasiones andando la aguja del velocímetro se cae a Cero, y no actúa el. Cierre centralizado y luego de andar comienza a marcar el. Velocímetro y entonces traban las puertas. Será el sensor.
Nerual de Argentina hace 6 años  
NE
1 caso 
Franco de Argentina hace 3 años
Pero lo hace cuando hace una falla y tironea, después cuando vuelve a funcionar tironea de nuevo. Hasta llegué a escuchar q el volumen del estéreo bajo tmb. Aún no pude hacerlo ver. Pero es notable la. Diferencia, cuando cae la aguja es como q acelera más rápido pero se queda cuando lo aceleras mucho, y cuando funciona la aguja nuevamente, lo siento con menos reacción de aceleración. Me marco 3 veces q revise el motor y luego se va esa alerta.
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No anda el velocimetro

Fiat Palio 2005 fia palio 180000 kms
Tengo un fiat palio 2005 fire me dejo de andar el velocimetro no se que puede ser una ayudita por favor
lucas soria de Argentina hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Saludos Lucas, en la parte superior del DIFERENCIAL, sobre el eje delantero IZQUIERDO (lado del conductor) existe el sensor de velocidad que debe estar bien conectado su ficha o cableado, si los cables están haciendo buen contacto, es posible que el sensor esté quemado o revise el piñón plástico dentado que está dentro de la cavidad en donde ingresa el sensor de velocidad que ninguno de sus dientes estén rotos. Atte.
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Velocímetro deja de marcar

Fiat Palio 2007 1.4 239500 kms
Buenas tardes, en varias ocasiones al arrancar el vehiculo, no marca la velocidad y mientras me desplazo genera una falla, debo frenar completamente y luego de volver andar si marca la velocidad. Muy pocas veces cuando deja de marcar y me estoy desplazando, la aguja sube sola sin detenerme. Que podrá ser? Gracias. Fiat Palio Fire 1.4 2007
Gochoa de Venezuela hace 7 años  
GO
1 respuesta 
Saludos Gochoa, es necesario hacer limpieza de contactos del sensor de velocidad ubicado en el diferencial sobre el eje delantero derecho, si no se consigue el buen funcionamiento del velocímetro haciendo la limpieza, hay que desmontar el sensor para comprobar su resistencia y su señal, incluso es necesario revisar dientes de su piñón plastico que por el uso se rompen o desgastan. Atte
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Velocimetro

Fiat Palio 1999 4 puerta motor 1.7 td 22000 kms
Cambie la tripa de velocimetro y no funciona. Sacaque el tablero y probe con el otro cable y x ai mueve la aguja y x ai no que puede ser
polaco de Argentina hace 7 años  
PO
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
Verifica que el cable del velocimetro se gire cuando vas en marcha, caso contrario está dañado el piñón de la caja de velocidades
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Velocímetro y medidior de combustible no funciona

Fiat Palio 2006 4 puertas 56000 kms
El velocímetro se cayo a menor de cero y el combustible solo marca hasta la mitad
eliot de Panamá hace 9 años  
EL

Velocimetro del Novo Palio 326 e-Torq

Fiat Palio 2017 Essence 1.6 16v 30000 kms
Desde que lo compre, que el auto tenia no se... 30 mil km tal vez, tuve 2 problemitas jajajaa solamente una fue en el Body que lo cambio 3 veces fiat en garantía, y la otra quería saber si les paso alguna vez... NO FUNCIONA el velocímetro!!! pero el sensor lo pusieron nuevo y anda un rato y deja de andar... peeeeero!!! cuando se moja la rueda delantera izquierda anda de a ratos... es rarísimo pero hace 4 años vengo así con el drama saltando... y después el body se enojo y no me hace funcionar el limpia luneta... pero eso no me preocupa tanto como lo hace el velocímetro. Alguien le paso tiene idea? o soy el único que le pasan cosas raras!!!
Leandro SG1 de Argentina hace 6 meses  
LE

Luz del velocimetro

Fiat Palio 2013 Essence 5p 1.6 115cv Aut 135000 kms
Se quemo la luz del velocimetro, la de la aguja anda, pero la de los números no
Fernando de Argentina hace 7 meses  
FE

No anda el velocímetro.

Fiat Palio 2016 4 puertas. Motor 1.4. Fire top 30000 kms
El velocímetro de mi auto de a ratos anda y de a ratos no. También tengo una luz prendida que es como una válvula. Que podría ser?
Luciano de Argentina hace 8 meses  
LU

No anda el velocímetro ni el cuenta kilómetros

Fiat Palio 2007 4 puertas, full, Hlx 1.8 1960253 kms
Dejo de funcionar ,mientras estaba andando
Martin Colares de Argentina hace 2 años  
MA

Falla velocímetro cierre centralizado y aviso cinturon

Fiat Palio 2017 5 puertas  10000 kms
Falla velocímetro ( deja de marcar) no funciona cierre centralizado y no funciona aviso cinturon seguridad
Fernando de Argentina hace 2 años  
FE

Los relojes no funcionan. Temperatura,gasolina,velocimetro

Fiat Palio 2008 4 puertas motor 1.4 40000 kms
Como hacer que funcionen los reloj del tablero
Rafael de Venezuela hace 2 años  
RA

Tengo un problema con mi Fiat palio 1.8 el marcador de velocidad y ga

Fiat Palio 2007 1.8l Man Gasolina 150000 kms
El marcador de velocidad y de gasolina están descalibrado. El de velocidad está debajo de cero y al poner en marcha el carro funciona pero no da la velocidad correcta y el de gasolina cuando está totalmente lleno marca tres cuartos de tanque.
Luismvilla de Venezuela hace 3 años  
LU
1 caso 

No funciona el velocimetro la aguja no se mueve

Fiat Palio 2018 5 puertas 1.4 full 20500 kms
Se prendio la luz de falla de luz externa
Tito de Argentina hace 3 años  
TI
1 caso 

La aguja del velocímetro se quedó mucho más abajo del 0km.

Fiat Palio 2008 Fiat palio 1.4 fire 155242 kms
La aguja del velocímetro se quedó mucho más abajo del 0km y cuando voy andando me marca 10 km menos de lo que en realidad voy. Estuve leyendo comentarios anteriores pero no sé dónde se encuentra el sensor de velocidad. Podrían guiarme? Gracias
Pamela de Argentina hace 3 años  
PA
3 casos 

Luz check engine y velocímetro

Fiat Palio 2016 1.4  50000 kms
Hola buenas hay días que me enciende la luz de check engineby el auto funciona normal y deja de funcionar el velocímetro. Después en otro días no sale la luz de check engine y tampoco funciona el velocimetro
Feravila de Argentina hace 3 años  
FE
2 casos 

Sensor de velocimetro

Fiat Palio 2017 Motor 1.4  34000 kms
Mi carro tiene un jaloneo cuando pongo a 2da y la aguja de la velocidad no sube y también perdió fuerza en si es mas lento
Francisco de Bolivia hace 4 años  
FR

No puedo extraer engranaje del velocimetro

Fiat Palio 2010 groove 164300 kms
Se gasto la cremallera del engranaje del velocimetro y no puedo extraerlo para reemplazarlo necesitl ayuda para saber como hacerlo gracias
paulo de Argentina hace 4 años  
PA
7 casos 

Velocimetro

Fiat Palio 2006 Elx 5ptas Diesel 1.7 Td 200000 kms
Deja de funcionar de repente y de repente funciona de nuevo
Claudio de Argentina hace 4 años  
CL

Tablero velocimetro

Fiat Palio 2008 3 ouertas 1.4 elx 146000 kms
Hola consulta me aguja del velocimetro me empezo a obsilar, funciona pero obsila a velocidad moderada tiene altos y bajos. Q podria ser, el sensor? U otra cosa
Jose de Argentina hace 4 años  
JO

Aguja del velocimetro cae de repente y vuelve

Fiat Palio 2007 Fire 1.4 3 p 190000 kms
Cada tanto andando la aguja del velocimetro cae como muerta por un segundo y vuelve a su lugar, no noto que el motro deje de funcionar, sólo la aguja muere por 1 segundo, peor tampoco es que baja a 0.
LuckMB de Argentina hace 4 años  
LU
6 casos 

Falla en el velocimetro

Fiat Palio 2004  190000 kms
Hola, tengo un palio que cuando llega a 90km se atasca ahi y baja a los 60km. No se cual es el problema es modelo 2004
Giuliana de Argentina hace 5 años  
GI

Velocímetro

Fiat Palio 2004 1.8 190000 kms
Buenas noches!! Tengo un palio 1.8 donde no funciona el velocímetro. Puede ser que por eso no me funcione la computadora a bordo? Gracias
Leandropalio de Argentina hace 5 años  
LE
1 caso 

Odometro velocimetro

Fiat Palio 2006 4 puertas full 1.4 200000 kms
El odometro queda en cero no cuenta los kilometros!
Diego19 de Argentina hace 5 años  
DI
1 caso 

Velocimetro

Fiat Palio 2006 5puertas top 200000 kms
Se me cayo parte del engranaje del velocimetro para adentro de la caja tengo que desarmar la caja ?
Gabriel de Argentina hace 5 años  
GA
6 casos 

Falla en el velocímetro.

Fiat Palio 2017 Attractive 1.4  23000 kms
El velocímetro funciona bien hasta que superó los 70 km/h, empieza a subir y bajar sin parar y cuando piso un poco el freno se enciende la luz testigo de las balizas, una vez que bajó de velocidad hasta los 60 vuelve a la normalidad. Ya cambié sensor de velocidad.
Hola de Argentina hace 5 años  
HO

No marca el velocímetro por un rato luego funciona normal

Fiat Palio 2018 4 puertas 1.4 34800 kms
Voy en marcha normal llego a un semaforo y cuando arranco no marca la aguja del velocímetro y intenta apagar
Diego_Sanchez de Argentina hace 5 años  
DI
1 caso 

La aguja del velocímetro se me va abajo mientras voy andando

Fiat Palio 2017 5 puertas 1.4 13700 kms
Hola gente. Tengo un palio fire1.4 y cuando voy andando la aguja del velocímetro se me va a abajo de todo y el la pantalla me aparece un trip del modelo que no es el mío y todas rallas. Alguien sabe que podría ser? El auto anda bien solo ese defecto.
gamase de Argentina hace 6 años  
GA

Problema con el velocimetro

Fiat Palio 2007 4 PTAS SEDAN 1.8 90000 kms
Tengo un fiat palio 2007 el problema que tengo es de que el velocimetro al momento de andar el carro empieza a alocarse sube y baja solo al momento de hacer esto el vehiculo hace un ligero jalon. Lomas raro de esto es de que en elñ momento que el velocimetro baja y sube automaticamente se sube y baja el volumen del estereo del coche. Y lo peor es que cuando la aguja del velocimetro deja de funcionar y se queda en 0 tengo que tocar el claxon para que trabaje el velocimetro y marque la velocidad a la que voy manejando. Alguien sabra cual podra ser el problema y si tiene algo en relacion el velocimetro con el volumen del radio y con el claxon.
Richar de México hace 6 años  
RI

No funciona el velocímetro

Fiat Palio 2017 4 puertas full motor 1.4 29000 kms
Cuando lo enciendo y doy marcha el velódromo queda en 0 no marca la marcha del vehículo. Y ahora me dice el tablero revisar motor
Noelia de Argentina hace 6 años  
NO

Tripa de velocimetro

Fiat Palio 2001 3 puertas base 1.6 190000 kms
La tripa lleva algun accesorio ? En la parte de la caja xq lo compre nuevo y no anda
Lucas palma de Argentina hace 6 años  
LU

Velocimetro

Fiat Palio 2009 estrada cabina estendida 128000 kms
Marca y en un momento deja de marcar y en algún instante vuelve a marcar estimo que se la ficha o cable pero no se donde se encuentra, me podrían orientar por favor gracias
Roque de Argentina hace 7 años  
RO

Panel de Instrumento no funciona(gasolina, Velocimetro y Revolucion)

Fiat Palio 2000 4 puertas, motor 1.6 16v torque luxury  326000 kms
Buenas tardes a todos, mi carro anda muy bien del motor, suspensión, caja, etc. pero cuando lo compre en el panel de instrumento solo el cuenta kilometros es el que funciona, las agujas del velocimetro, revolucion y gasolina no marcan nada, la aguja de temperatura a penas se mueve, lo revisaron y me dicen que son los sensores, ahora me podrian decir que sensores estan realmente involucrados en el funcionamientos de las agujas y donde estan ubicados, ya que la repuesta del electricista no fue del toda clara. Gracias a todos los que se tomen el tiempo para explicarme y asi estar claro a la hora de reparar la falla.
carlher de Venezuela hace 8 años  
CA
3 casos 

Tarda en arrancar y aguja de velocimetro se pone a cero en la marcha

Fiat Palio 2007 adventure td 5 ptas 189000 kms
Hola, hace un mes comencé a sentir que el motor no arranca enseguida como antes y siempre espere q corten los calentadores, cuando arranca y luego de empezar la marcha la aguja del velocimetro se vuelve loca y va de 100 a cero varias veces
walter de Argentina hace 9 años  
WA
1 caso 

No me funciona el velocimetro de mi 1.8r

Fiat Palio 2007 1.8r 60000 kms
Holaa Dejo de funcionarme el velocimetro de mi palio 1.8r 2007, desconecte y conecte la ficha que sale de la caja de velocidad , pero sigue sin funcionar, Otra consulta, alguno sabe como puedo levantar el motor y caja de el mismo! ?? gracias a tdos por la ayuda
Rodrii de Argentina hace 9 años  
RO

Velocimetro

Fiat Palio 2007 siena 1.4 fire  525000 kms
Dejo de funcionar esta en cero y no marca la cantidad de kilometraje
cheo de Venezuela hace 9 años  
CH
3 casos 

Mi velocímetro también no funciona

Fiat Palio 2005 palio adventure 120000 kms
Mi velocímetro esta caído; apuntando hacia abajo.
lobomex de México hace 9 años  
LO

Aguja del velocímetro

Fiat Palio 2007 Adventure 100000 kms
Tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?
Leon de Argentina hace 9 años  
LE
1 caso 

Problemas con velocimetro

Fiat Palio 2008 pailo weekend csl 111000 kms
Después de quedarme sin batería, al cambiarla, la aguja del velocímetro quedo hacia abajo y cuando el auto circula marca 35 kms/hora menos. Se descalibró o se rompió? Saludos.
Carrousell de Argentina hace 10 años  
CA

No acelera / no pasa de 4.000 rpm. / se atranca / pierde potencia SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 4 puertas motor 1.4 y 1.6 50000 kms
Saludos amigos del foro, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER. Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pue… Leer completa
33 casos 
Edwin de Venezuela hace 9 años
Buenas noches Santiago...!! Acabo de realizar reparación de cámara porque se me rompió correa de tiempo pero me quedo el motor con vibración... A que se deberá esta condición...? de antemano muchas gracias...!!!
Saludos Edwin, es posible la falla de tu motor se debe a un error mecánico en el momento de armar la cámara. Hablas de vibración, y éste término es un asunto de diferente apreciación e interpretación, puede tratarse de vibraciones leves como las ocasionadas por roce de una metal con otro sólo por falta de ajuste de un perno O puede tratarse de una falla que causa mal funcionamiento del motor haciendo que se sacuda o tenga cabeceo y un sonido irregular en la salida de gases del escape o ralentí inestable; puede ser causada por varias razones, pero en esencia el cabeceo se debe a que en uno de los pistones, cilindro o cámara no se produce la explosión o impulso con la MISMA intensidad o fuerza explosiva que en los otros, ésta anomalía causa diferencia de impulso en uno de los codos del cigüeñal, consecuentemente se produce movimiento o sacudidas del motor.
Los defectos que pueden causar cabeceo y diferencia de compresión son:
1) Mal asentamiento de una válvula, consecuentemente en un cilindro fuga la mezcla, (aire -combustible) el volumen succionado en un cilindro es menor que en los otros cilindros, la fuerza expansiva de los gases impulsa con menor fuerza a un pistón y el desequilibrio de fuerza, hace que el impulso aplicado en un codo del cigüeñal sea menor que en los otros tres, y la rotación del cigüeñal se realiza con irregularidad causando el cabeceo del motor.

2) Si el sistema de DISTRIBUCIÓN (Sistema que regula o sincroniza la apertura y cierre de válvulas) no fue bien calibrado o sincronizado en el momento de instalar la correa dentada, el motor pudo quedar fuera de PUNTO, éste error de sincronización provocaría diferencia de compresión en los cilindros.

3) Si la JUNTA de compresión tiene falla o si la superficie plana del cabezote tuvo deformación y no fue rectificada fugarán los gases de compresión de un cilindro, causando diferentes presiones o incluso contaminarse el aceite con agua.

4) El DEFECTO de una manguera de vacío, junta del múltiple de admisión o junta del cuerpo de aceleración pueden permitir ingreso de aire adicional NO deseado causando falla y cabeceo.

5) Una bujía o su cable, la bobina, un inyector, o un sensor con defecto o suciedad pueden causar mal funcionamiento o sacudidas del motor.
Espero haber contestado tu pergunta. Atte.
Raimon de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, amigo Santiago necesito de su ayuda como siempre, ve mi vehiculo lo estan anillando y el mecanico me indica que esta standar y me esta solicitando los anillos a 010, he preguntado en 3 casas de repuestos por esa medida y me indican que a 040 es lo mismo eso es cierto o no. Quisiera que me indicaras que anillos yo podria comprar ya que no los ubico a 010. Gracias
Saludos Raimon, su mecánico pretende ANILLAR su motor, cuando lo correcto es REPARAR rectificando los cilindros que en su caso ya tienen desgaste, es por esta razón que su mecánico "muy vivo" solicita anillos (+10) sobre medida; Con esta TÁCTICA, me imagino "sugerencia del mismo mecánico", Ud será el perjudicado o el que pierda dinero, ya que el mecánico hoy cobrará su mano de obra como reparación y en POCO TIEMPO (un año) la segunda reparación de su motor; En TEORÍA él estaría evitando que Ud gaste dinero o se ahorre en trabajos de rectificadora y repuestos al hacer solo el ANILLADO, este trabajo NO es CONVENIENTE para Ud. porque en realidad los cilindros de su motor tienen desgaste, conicidad y DEBEN ser rectificados, de lo contrario, su motor durará máximo un año y cuando le toque reparar habrá desgastado mucho más los cilindros, habrá perdido el dinero que le cuesta hoy el anillado, y en ese momento tendrá que definitivamente reparar completamente el motor y pagar la segunda mano de obra de reparación al mecánico, rectificadora y todos los repuestos.
Mi sugerencia es que ahora haga el esfuerzo económico y repare completamente el motor, en la rectificadora le informaran la sobremedida exacta de los repuestos que necesita.
Atte.
Winder de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo q tal tengo un fiat punto 1.8 y tiene una falla en la arrancada no tiene fuerza le doy pata afondo y nada cuando pasa las 3mil revoluciones agarra fuerza y en la subia no responde no sube le agradezco su ayuda
Saludos, Revise primero lo básico como el estado de bujías, sus cables y bobina, que los filtros de aire y combustible no estén obstruidos, que el sensor MAP y cuerpo de aceleración estén LIMPIOS , si el problema persiste, mida la COMPRESIÓN , en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si en uno o más cilindros fuera menor y diferente es AVISO que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado o fue mal instalada y está fuera de PUNTO este sistema o motor, en este caso, sólo un especialista o mecánico familiarizado con motores FIAT podrá sincronizar perfectamente este sistema ; también la misma falla como la describe puede presentarse si el catalizador estuviera obstruido, o si el tanque de combustible estuviera golpeado o hundido y obstruye la succión de la bomba de combustible. Cada uno de los elementos o sistema mencionados deben ser COMPROBADOS para determinar en dónde está el problema. Atte.
Leonardo Vilchez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo, tengo un Fiat Siena 2007 1.4 con la misma falla, no avanza ya le cambie todos los filtros y la bomba de gasolina y sigue igual quisiera saber si por el regulador de gasolina puede perder la fuerza? Gracias de antemano...
Saludos, no amigo el REGULADOR de presión, solo se encarga de mantener presión en las cañerías para que al dar ARRANQUE el motor pueda encender con facilidad, la falla del regulador haría que se TARDE o se demore en encender el motor pero, no PUEDE ser causante de atranques, cabeceos o pérdida de potencia del motor. Sugiero comprobar bujías, que sus cables así sean nuevos los comprueben con una lámpara estroboscopica, ya que son una calamidad, en los almacenes se están vendiendo cables con defecto de fabrica o imitaciones chinas; también compruebe la bobina y que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, el especialista de la marca también tendrá que comprar el óptimo funcionamiento de sensores como el MAP y el de oxígeno, y que no exista obstrucción en filtros, sistema PCV (CANISTER) ni en el convertidor CATALÍTICO. Atte.
olearis de Venezuela hace 4 años
Me sucede igual. Buen dia tengo varios inconvenientes en mi palio desde hace un tiempo para aca me cuesta acelerar y pierde fuerza tanto asi que una minima subida le cuesta. Presenta bastantes explosiones y casi imposible subir de hecho lo scanie y me arrojo los codigosp0130 , p0220, p0340, pp0481, p0135, p0141, p01500. Se le ha echo de todo al carro espero me puedan ayudar con sus consejos.
Saludos Olearis, busque un especialista en motores FIAT, cuando hace explosiones, es porque la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema DE DISTRIBUCIÓN ha saltado dientes o fue mal instalada, esta falla ocasiona mal funcionamiento incluso de sensores que están en perfectas condiciones. Los motores FIAT son especiales, carecen de marcas o guías que le sirvan al mecánico inexperto para que pueda instalar la correa y dejar bien sincronizado este sistema, si su motor no ha sido revisado por un especialista, Ud perderá tiempo y dinero con trabajos o cambio de repuestos infructuosos.
La manera de COMPROBAR si este sistema está bien o mal sincronizado es MIDIENDO la COMPRESIÓN, cuando la DISTRIBUCIÓN está bien sincronizada, la compresión en los 4 cilindros es IGUAL, de existir DIFERENTES compresiones en los cilindros será AVISO de mala sincronización del sistema. Atte.
calle de Venezuela hace 4 años
Ok muchas gracias santiago aún sigo sin resolver el problema de mi palio. Se le cambió un inyector mejorando l ralentí pero sigue mi vehículo sin acelerar. Pierde el acelerador , queda acelerado a 1500 revoluciones. Cuando lo Scanie me arroja sensor del pedal de el acelerador eso afecta?
Hector2879 de Venezuela hace 2 años
@WinderHermano pudiste resolver tu problema ,tengo el mismo problema pero con un palio 1.4 al parecer falla la señal hacia el cuerpo se aceleración ,pero no sé si de la computadora o del pedal
Marcelo de Argentina hace 2 años
@Hector2879Hola muchacho yo limpie los inyectores y el cuerpo mariposa y cambio la marcha. Lo único que hace baja y suben las revoluciones un poco casi nada me dijeron que cambie el sensor map poreso lo hace...un abrazo a todos
Hector2879 de Venezuela hace 2 años
@MarceloHola hermano es lo único que me falta hacer ,he tratado de sacar ese sensor pero tiene los tornillos muy duros , mañana trataré de sacarlo,gracias por la ayuda
Edwin de Venezuela hace 9 años
Buen día Amigo Santiago agradecido por tan amplia y clara explicación...!! ahora te explico que el motor presenta esta vibración y si tiene un sonido irregular en la salida de gases del escape pero me confunde que al andar siento bien el carro, no le noto perdida de fuerza. Al romper la correa de distribución se doblaron las 4 válvulas de escape, se monto junta nueva de la cámara y del multiple de admision se reemplazo un inyector que se rompio en el desarme. Ya verifique el Tiempo y esta perfecto.Me recomiendas volver a desarmar y verificar el asentamiento de las valvulas...?? Muchas gracias por su gran aporte...!! En Venezuela necesitamos Tecnicos como ud...!!!
David Lugo de Venezuela hace 9 años
Hola Santiago buenas noches hermano, el carro me comenzó a fallar cuando llega 4000rpm se va a check-engine, y se neutraliza no acelera más hasta que apague y prenda el carro... Hoy baje el cuerpo de aceleración estaba muy sucio lo limpie y volví a montar ya no me fallaba en mínimo pero sucede lo mismo a 4000rpm, sin embargo cuando lo probé pase por un bache y se volvió a activar el check-engine a 2000rpm. A la vez parece el motor se salto un diente cuando el mecánico le hizo el tiempo
David Lugo de Venezuela hace 9 años
Por cierto es 1.3 modelo Fire. 16v
Hola David, es indispensable que el motor esté a PUNTO, luego si persistiera la falla hay que examinar todo lo que informo en mi exposición inicial. Atte.
David Lugo de Venezuela hace 9 años
Ok, amigo sin embargo tiene más de dos meses que hice cambio de correa! Lo enviaré a un sitio que lo pongan a punto. Y corroborare las fallas saludos y estaré escribiendo x aca
Hola David, es indispensable que la persona que regula o cambia la correa dentada de distribución conozca la marca FIAT y tenga experiencia en éste trabajo, en los FIAT PALIO la polea del árbol de levas no tiene chaveta, (((facilita el trabajo de sincronización de la distribución, siempre y cuando el mecánico conozca cómo se calibran éstos motores))) significa que al aflojar su perno central la polea puede girar sola sin que se mueva el árbol, en los FIAT NO existen marcas o puntos de referencia que sirvan de ayuda para sincronizar el sistema a un mecánico inexperto en ésta marca (en otras marcas de autos, vienen marcados de fábrica los PUNTOS o referencias para sincronizar la distribución y es un trabajo fácil, pero requiere de cuidado, comprobación y meticulosidad) una forma sencilla O rápida de comprobar si el sistema de distribución y su correa están bien sincronizados, es midiendo la COMPRESIÓN del motor, los 4 cilindros deben marcar IGUAL, si uno de ellos marcara menor compresión que los demás, es debido a FALLA de sincronización del sistema. Si el recorrido del auto supera los 300.000 Km. y la compresión es menor en uno o en varios cilindros, es posible que esté saltada la distribución (motor fuera de PUNTO) o puede que existan problemas de compresión por desgaste en válvulas, segmentos de pistón o desgaste de cilindros. Cuando hay problemas de atranque, falta de potencia, retención o fallas de motor, es indispensable PRIMERO revisar la distribución y si estuviera bien, entonces se puede proceder con otras revisiones.
Atte.
Richardmendoza de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo Santiago mi vehículo es un palio 2001 1.3 me presenta una falla en la aceleración se acelera demasiado y esta perdiendo fuerza cuando va en velocidad es sincrónico. Quisiera que me ayudaras
lui01 de Argentina hace un año
@RichardmendozaHola richar solucionaste el problema?
Saludos Edwin, perdón por no contestar oportunamente, recién leo tu consulta, No es necesario sacar la cámara nuevamente, primero se debe medir la compresión y en todos los cilindros debe marcar IGUAL, si hay diferencias de compresión es necesario primero revisar que el sistema de distribución estén bien regulados, cuando su correa ha saltado el motor queda fuera de punto y ésto ocasionaría fallas o diferencias de compresión sin que sea un problema directo de mal asentamiento de válvulas. Atte.
Brigis213 de Guatemala hace 9 años
Que tal Santiago mucho gusto, tengo el inconveniente con mi fiat palio 2006, arranca normal pero ha perdido fuerza, he revisado bujias he limpiado los conectores para ver si no es un mal contacto pero hasta ahora no he encotrado que podria ser. La perdida de fuerza ha sido gradual ya que poco a poco a hido perdiendo su potencia y el tablero no muestra nada. Agradecería Cualqueir sugerencia saludo.
Saludos Brigis213, perdona la demora en contestar, la falla como comentas puede tener su origen en uno de los puntos o sensores mencionados en la primera exposición, para localizar el causante de tropiezos del motor hay que realizar la revisión conforme informo y procedimientos, a distancia no puedo indicarte exactamente qué elemento de tu motor está dañado o desfasado, es necesario comprobar. Atte.
Freddy de Venezuela hace 9 años
Hola santiago, tengo un fiat uno fire 1.3 8v el carro me bota humo con olor a gasolina por y no es el sensor de oxigeno y adicional me presenta falla con lo minimo de aceleracion ppdria ser la iac? O el map?
Freddy de Venezuela hace 9 años
Ya la pila de la bomba la cambie xa la tenia danada y le monte la original bosch
Saludos Freddy, el IAC (paso a paso) se encarga únicamente de mantener funcionando el motor en mínima o velocidad de RALENTÍ, estabilizándolo en 900 rpm. Cuando falla el sensor MAP causa atrancones permanentes en todas las revoluciones de funcionamiento del motor y su falla sería constante y muy tropezada, La pila BOSH es una buena marca, y por lo explicado descarto éstas posibilidades de que causen la falla en tu motor. Sugiero revisar los PUNTOS del sistema de DISTRIBUCIÓN que su correa dentada no haya saltado dejando fuera de PUNTO motor. Es necesario comprobar el sensor de OXÍGENO, tú dices que no es el causante de inconvenientes, pero me gustaría saber cómo comprobaron su funcionamiento para que afirmes que éste dispositivo no tiene falla. ¿Acaso midieron su resistencia en frío y caliente, y controlaron su frecuencia de trabajo con osciloscopio?. Atte.
Freddy de Venezuela hace 9 años
No amigo nada de eso, sera que lo llevo directamente a la fiat?
Freddy, lo ideal sería encontrar un buen mecánico que de verdad tenga los conocimientos y te ayude, pero como en toda profesión tienes buenos y malos, y si te toca un malo, te puede significar mucho gasto y terminarás acudiendo a la concesionaria, soy de los que piensan que "prefiero morir en manos de la ciencia y no de la ignorancia" resulta mejor y tardarán menos tiempo en solucionar el problema si llevas el auto al taller autorizado con garantía. Atte.
Freddy de Venezuela hace 9 años
Si, muchas gracias por su ayuds ya pedi una cita en la fiat, me surgio un problema anoche, la pila de la bomba suena constantemente y muy fuerte, como cuando uno pasa el switch para encender que podria ser eso?
Pablo Camino de Argentina hace 8 años
Hola Santiago. Tengo un Siena con motor fire 1.4 a GAS con 178.000 KM que comenzó anteayer con el problema de no poder acelerar a mas de 4000 rpm con luz de check engine encendida. Cuando el problema comenzó, estaba a mas de 30 Km de mi casa y no pensaba dejar el auto ahí tirado. Fue así que, con poca potencia, emprendí la vuelta. De a ratos no podía acelerar en absoluto. Era como si no estuviera apretando el acelerador, a pesar de tenerlo a fondo. Lo apagaba y lo volvía a encender. Esto a veces funcionaba (a no mas de 4000 rpm) y a veces no. Al llegar a casa desarme la tapa plástica del motor y accedí al cuerpo de la mariposa. Limpie con cuidado las paredes del mismo abriendo la mariposa con el dedo (según lo que leí en este foro no es una practica recomendada), verifique el cable de corriente del cuerpo, otro sensor en el múltiple de admisión que esta del lado del acompañante mirando hacia el habitáculo, y volví a armar todo. Es ahí donde me percato que el filtro de aire estaba sucio en extremo. Igualmente le di marcha y todo andaba normal. Salí a dar una vuelta y el auto funcionaba perfecto a pesar de tener la luz de check engine prendida. Al otro día me fui a trabajar normalmente. Al rato me percato que la luz de motor se había apagado. Estaba muy contento. Realmente andaba muy bien. Lo use unos 50 KM sin problemas y lo lleve al lubricentro para cambio de aceite y todos los filtros. Al salir, no llegue a hacer 100 mt que el problema comenzó otra vez. De nuevo llegar a casa fue bastante molesto. Por la noche me puse a leer el foro y vi que en dos oportunidades cambiaste el sensor ECT a vehiculos con este mismo mismo problema pero sin luz check engine. Entonces, al otro dia, fui a lo de mi repuestero amigo y compre un sensor ECT de capuchón verde. Por la noche me puse muy contento a trabajar. Tuve que sacar el cuerpo de la mariposa entero para poder acceder al tornillo de abajo del sensor. Realmente, pensé que me iba a dar mas trabajo. Al finalizar le di marcha al motor, y cuando fui a acelerar... nada. La luz de motor encendida y sin potencia. Mi desazón fue mayúscula. Me consta que la mariposa funciona, ya que si lo apago, apretó el acelerador a fondo y le doy marcha, las revoluciones suben muy rápido y a mas de 5000. Claro que suelto el acelerador para que no se pase de revoluciones, y al hacer esto el problema regresa. He notado, al sacar el cuerpo de la mariposa, que el múltiple de admisión tiene un poco de aceite pegado en las paredes. Como un barro negro en realidad. No se si esto tiene algo que ver con el problema o no, pero me pareció algo a mensionar. También, el mecánico le regulo válvulas hace 5000 km y me comento que ya no podía regularse mas, que la próxima vez habría que hacer la tapa. No se si sera mi paranoia o que, pero yo escucho un leve valvuleo el algún cilindro. Sinceramente no se por donde seguir, ya que no encuentro mas información sobre este problema en ningún otro lado. Si fueras tan amable de seguir iluminándonos con tu sabiduría, te estaría muy agradecido. Gracias de antemano.
Dariojpr de Argentina hace 6 años
Hola buenas pudiste encontrar la solución estoy con un palio de un amigo y tengo ese problema a ido a talleres de inyección anda bien 3 días y de nuevo lo mismo y se a gastado su buen dinero te agradecería si me contarás si solucionaste es el problema ya me e partido la cabeza pensando que puede ser
Saludos Pablo Camino, respecto a lo que mencionas respecto a la contaminación en el interior del múltiple de admisión con sarro carbonoso y aceitoso es NORMAL, informas que se encendió la luz CHECK ENGINE, ésto es bueno ya que cuando se enciende, significa que en la memoria del computador se almacenó o se grabó y está detectado cual de los sensores o elementos electrónicos está causando la falla o imposibilidad de acelerar, es decir que con el uso de un scanner se podrá determinar en poco tiempo y con exactitud qué falla. PERO, antes de sospechar de daño de sensores, es INDISPENSABLE PRIMERO revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de punto al motor, éste daño mecánico no es detectado por scanner (un scanner detecta únicamente fallas electrónicas), y el daño mecánico mencionado INTERFIERE o NO PERMITE que los sensores del motor que están en perfectas condiciones trabajen adecuadamente, y de existir éste daño mecánico no es corregido y si el mecánico instala el scanner, éste desplegará en su pantalla una lista de sensores acusados falsamente de tener daño cuando en realidad están en perfecto estado.
Luego que un maestro mecánico que conozca los motores FIAT y confirme que el sistema de distribución está bien sincronizado, entonces proseguir con la medición de la presión de combustible generado por la bomba o PILA, con el instrumento montado en el auto, recorrer algunos kilómetros, y en el momento preciso que el motor no acelere o falle, observar el indicador del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras, si bajara u oscilara la presión, significa que tiene daño la bomba, y causa imposibilidad de acelerar por falta de presión; Si el motor fallara y NO BAJA la presión de combustible de la bomba, significa que está bien y no debe ser sustituida, entonces el siguiente proceso de comprobación es realizar diagnóstico con scanner. Cabe infirmar que con mayor FRECUENCIA, la imposibilidad de aceleración es causada por varias posibilidades, entre éstas están la OBSTRUCCIÓN del catalizador, falla del sensor ECT "mencionas que lo cambiaste y está bien ya que de éste sensor depende el consumo de combustible del motor y la facilidad de que encienda correctamente, además se lo debe cambiar cada 50.000 Km."
((((En éste punto quiero hacer una advertencia: Lamentablemente en los autos FIAT se debe utilizar repuesto ORIGINAL comprado en CONCESIONARIO pese a que el costo resulta ser mayor que los repuestos genéricos o universales, indudablemente el repuesto original tiene mejor calidad, duración y garantía, si utilizas repuestos alternos o genéricos, JAMÁS podrás solucionar fallas del motor, ya que una estrategia comercial de FIAT fue la de fabricar sus computadoras y elementos electrónicos con resistencias y capacidades electrónicas especiales y EXCLUSIVAS, es decir no se encuentran iguales capacidades en repuestos de otros vehículos ni en los repuestos alternos, Fiat pagó patentes y exclusividad de fabricación para que las empresas fabricantes de repuestos genéricos no puedan construir ni comercializar repuestos con las mismas capacidades, de ésta manera FIAT se convirtió en el único proveedor de sus repuestos a nivel MUNDIAL; Por lo explicado y espero que ésta información sirva también a varios mecánicos que participan en éste foro, Si instalas repuestos alternos, la misma computadora del auto anulará o rechazará la señal electrónica del sensor ALTERNO así esté en buena condición. )))))
Otro sensor que debe ser comprobado y causante de falta de aceleración es el sensor de OXÍGENO, cuando éste sensor falla, la computadora no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad de combustible que deben proporcionar en distintas fases de aceleración del motor. Espero mi información te ayude, sea útil y oportuna. Saludos.
José musset de Venezuela hace un año
Hola yo tengo un Fiat Palio 1.8 fase 3 y no me pasa de las 4000 rpm inyectores nuevo bomba filtro de Linia cuerpo de aceleración limpia si está negro en la parte de abajo
Pablo Camino de Argentina hace 8 años
Hola Santiago. Gracias por tu detallada respuesta. Respecto al sensor ETC, lamentablemente compré uno alternativo, pero en una casa de repuestos Fiat. Quiero aclarar que siempre he comprado los repuestos en esa misma casa y dentro de lo posible (si mi bolsillo lo ha permitido) originales. Hoy por la mañana me dispuse a reemplazar el cuerpo de la mariposa por el de otro siena que tengo que anda bien para probar y descartar ese componente. Cuando fui a meter el coche con problemas al garage, luz de check engine siempre encendida, el auto funcionaba perfectamente. Di algunas vueltas por mi barrio hasta que prendió el electro ventilador y nunca, en ningún momento, note alguna merma en la potencia, tironeo o sonidos extraños (Salvo una válvula que confirmo se está empezando a escuchar mas fuerte). Es por eso que desistí en el cambio confirmando 2 cosas. El cuerpo de la mariposa anda bien, y la distribución está a punto (en 25.000 km le toca distribución completa). Deduzco, por la intermitencia que es algún sensor, aparte de la tapa de válvulas que ya no le queda vida y podría estar marcando algún otro error. Descarto la bomba de combustible ya que la falla la hace también con GNC. Nota aparte, y es un dato que no comenté antes, cuando el el auto está con el problema, el aire acondicionado no enfría nada. Esto lo he comprobado en 2 oportunidades y me ha resultado curioso. Luego, cuando el auto funciona bien (luz de check engine prendida) el aire enfría perfecto. No sé si tendrá algo que ver. Mañana lunes voy a llevar el auto al mecánico para revisar con scanner, ver el estado de la sonda de oxígeno y el catalizador y/o otros sensores si hicieran falta. También aprovechar para hacerle la tapa y cambio de embrague.
En algunos días te cuento como fue. Saludos y muchísimas gracias.
Raúl Casco de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un palio 2007 elx emotion 1.4 5 puertas.
Desde que le hice cambiar las pastillas de freno delanteras no me responde bien el auto, lo siento frenado. No tiene la misma aceleración que antes.
Otra cosa Q me esta pasando que no creo q sea por los frenos es que siento una vibración, como un cabeceó cuando paso de 2 a 3. Las rpm se van a 30 como si lo estuviese acelerando sin soltar el embrague. Que puede ser?
El mecánico me dijo que debe ser el embrague. Es asi?
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Pablo Camino de Argentina hace 8 años
Hola Santiago. Ya han pasado 12 días desde que cambié el dichoso sensor ECT y el auto anda perfectamente. No he avisado antes hasta que no hubiera pasado un tiempo prudencial. Ya anduvimos como 1000KM y la falla no se ha presentado nuevamente. Lo gracioso fue que cuando estaba llegando al mecánico para hacerle los chequeos correspondientes, la luz de Check engine se apagó y ya no volvió a encenderse. Así que me mandó a mi casa y aun no le he hecho ni la tapa ni el embrague. Mil gracias por toda la ayuda prestada y la info que me has dado. Voy a tener en cuenta tus consejos para el futuro. Muchas felicidades y un gran comienzo de año para vos y los tuyos. Saludos.
Levarona de Argentina hace 4 años
Hola pablo tengo un palio atrative 2015 y tengo el mismo problema que tuviste con tu siena hace un tiempo perdida de fuerza no acelera deja de enfriar el a/a como lo solucionaste ? Gracias
Saludos Pablo Camino, no importa que se haya apagado la alarma luminosa del tablero, puede volver a encenderse, suele ocurrir que a veces el motor vuelve a funcionar bien por cierto período, pero no significa que el problema está arreglado o se solucionó, está LATENTE y puede volver, es necesario sacar la información de la falla que está almacenada en la memoria de la computadora mediante el scanner para saber cual de los sensores está fallando y que causó el encendido de la luz CHECK ENGINE.
Agradezco tu gentil saludo, deseo que junto a la familia tengas felices fiestas y un venturoso año nuevo. Atte.
Saludos Raúl Casco, perdona la demora en responder tus consultas, regresa al taller donde arreglaron los frenos para que hagan la revisión, puede ser que dejaron muy tenso el cable que regula el juego de la palanca del freno de estacionamiento y éste error también hace que se queden parcialmente frenadas las ruedas POSTERIORES. Es necesario que realicen una PURGA (sacar el AIRE de las canalizaciones o mangueras del sistema), ya que el aire, ocasiona recalentamiento y mal funcionamiento de las mordazas (frenos delanteros) o de los cilindros receptores (frenos posteriores) consecuentemente se frenan las ruedas. Respecto a tu consulta sobre la elevación de las revoluciones (que se queda acelerado), si tu motor vino con cuerpo de aceleración MECÁNICO cuya mariposa es accionada desde el pedal acelerador mediante cable de acero, el problema es causado por SUCIEDAD o falla del sensor IAC, éste sensor tiene la misión de mantener encendido el motor a RALENTÍ en 900 rpm. Y estables, la suciedad TRABA su mecanismo consecuentemente el motor queda ACELERADO o se apaga , por lo explicado en tu caso es necesario sacar y LAVAR el cuerpo de aceleración. Respecto a los VACÍOS de aceleración ATRANQUES o cabeceo del motor cuando pasas de una velocidad a otra, pueden ser causados por falla o suciedad de sensores como el ECT, MAP o sensor de OXÍGENO (Sonda lambda) (Si requieres de mayor información lee el artículo que escribí al comienzo de ésta página) posiblemente tu motor requiera un AFINAMIENTO COMPLETO, éste trabajo consiste en la limpieza de todos los sensores e inyectores, cambio de filtros, chequeo de bujías y sus cables, control de carga de la batería, limpieza de sus bornes, chequeo de la sincronización o cambio de la correa dentada del sistema de distribución etc... por lo general luego de realizado éste mantenimiento el motor queda a punto y trabaja bien. Espero mi información te ayude. Atte.
Fernando de Ecuador hace 8 años
Estimado yo soy de Ecuador usted de que parte es y donde podría visitar su taller, mi carro es un Fiat palio 2006 y esta presentando una disminución de fuerza cuando se pone en primera y segunda.
Saludos Fernando, vivo en Quito al norte por la Av. Eloy Alfaro sector SOLCA o MEGAKYWI o Embajada Americana tel. 0993 982 092. Atte.
FRANCISCO de México hace 8 años
Saludos estimado santiago tengo un adventure 2004 presentaba una falla al acelerar se tironeaba ligeramente revise los sensores y resulto que traía un sensor de temperatura no original. Muchas gracias por la información saludos desde méxico
carlos taborda de Argentina hace 8 años
Carlos taborda
Si ami me hacia los mismos problemas en mi fiat palio 1.3 hasta que desarmamos el carburador sacamos el inyector mono punto y encontramos los orrin y filtros deteriorados resecos es muy normal cambias eso y santo remedio es un secreto que los que hacen inyeccion no quieren que ses revelado sale 85 $ Kit Filtros Y O'rings Para Inyectores Monopunto Marelli
http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
alexjura de Colombia hace 8 años
Buenas tardes, apreciaria si me ayudan con lo siguiente, tengo un fiat palio fire 1.3 16v y me ocurre que el carro arranca bien se activa el bloqueo de puertas a los 20 km y de inmediato se activa el check engine se siente que pierde potencia, pero me detengo apago y enciendo y se siente otra vez con la potencia normal nuevamente bloqueo manualmente las puertas y nuevamente cuanto llega a los 20 km se cae la potencia en el motor, ya tiene el motor a punto cambio de bujias y cables de alta hasta el filtro de gasolina y limpieza de cuerpo de aceleracion. Ya llevo casi un mes con este problema. Ojala alguien pueda colaborarme. Muchas gracias de antemano
Sludos Alexjura, el funcionamiento del sistema de bloqueo de puertas es NORMAL como lo mencionas y no tiene ninguna relación con la pérdida de potencia o imposibilidad de acelerar el motor, cuando se presenta la falla de tu motor JUSTO el instante en que se activan los seguros de las puertas es sólo COINCIDENCIA.

Cabe mencionar que los motores FIAT son especiales comparados con motores de otras marcas, CARECEN de marcas o referencias que sirvan de guía para un mecánico si desea sustituir la correa dentada del sistema de distribución, además la POLEA del árbol de levas no tiene chaveta o seguro que solidarice la rotación de la polea con su eje o árbol de levas y lo mencionado causa dificultad de realizar el trabajo al mecánico común. La FIAT fabricó sus motores de ésta manera para que sean negocio rentable y exclusivo de sus REPRESENTACIONES a nivel mundial, la afinación del motor, la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura o cierre oportuno de las válvulas del motor) o el cambio de su CORREA DENTADA requieren de una HERRAMIENTA especial fabricada especialmente para FACILITAR el trabajo a quien posea ésta herramienta y situar el árbol de levas y cigüeñal en sus posiciones correctas y EXACTAS.

En tu caso, requieres contratar un mecánico familiarizado o experto en la marca que aunque no posea la herramienta mencionada CONOCE de memoria cual es la posición correcta de los elementos que conforman la distribución.

En tu exposición del problema o falla del motor mencionas que ya han realizado en tu auto varios trabajos y sustitución de repuestos, pero de NADA te servirá si el trabajo fue realizado por un mecánico común o multimarca, la mayor parte de mecánicos lo que hacen es trazar sus MARCAS o señales de referencia para que les sirvan de guía en el montaje de la nueva correa de distribución, pero de nada sirven las referencias trazadas, porque para poder tensar ADECUADAMENTE la correa dentada tiene que aflojar el perno central de la POLEA del árbol de levas, y cuando se afloja el perno, la polea puede girar independientemente del árbol (ya que no tiene seguro o chaveta) Y es en éste instante en que el mecánico se dará cuenta que no le sirvieron las maracas trazadas y habrá perdido la sincronización del sistema, es posible que el mecánico crea que su trabajo o calibración del sistema quedó bien realizado, PERO basta apenas un desfase de 2° de rotación para que la distribución o motor queden FUERA DE PUNTO y éste pequeño desfase o error por lo general es el mayor causante de atranques, pérdida de potencia o imposibilidad de acelerar.
Tengo clientes que han venido de otros talleres malgastando dinero en mano de obra o sustitución de repuestos infructuosamente y la mayor parte de veces la falla de sus motores fueron causados por mala sincronización de la distribución.

Cabe advertir que si alguna vez se te recalentó el motor no pierdas el tiempo y le ordenes al mecánico que desmonte la CULATA ya que el recalentamiento así haya sido LEVE, causa daño parcial de la JUNTA de la culata, éste daño de la junta cuando es leve, NO es detectado o NOTORIO para el mecánico o usuario del vehículo, permite que exista comunicación de la compresión entre DOS CILINDROS lo que ocasiona OPOSICIÓN al ascenso de pistones o causa inflamaciones anormales de la mezcla aire- gasolina y lamentablemente es muy difícil para un mecánico darse cuenta de ésta anomalía.

Te recomiendo leas el artículo que escribí al comienzo de ésta página y en tu caso es necesario revisar todos los puntos mencionados, y contrates un mecánico familiarizado o especialista en motores FIAT, te ahorrará tiempo y dinero. Atte.
Robni de Perú hace 8 años
Buenas : quiero consultar sobre un fiat palio 1.8 del 2006... el auto enciende bien a medida que va calentando empieza a ponerse inestable el mínimo como si jalara aire por algún lado ya revisamos las mangueras a la admisión , la misma junta de admisión y obturador pero la falla persiste. Repito la falla se presenta cuando el motor calienta. Nota : el escaner no arroja nada
Agradecería me puedan ayudar
olfran de Venezuela hace 8 años
Mi carro tumbe la camara le cambie las gomas de las valvulas en minimo queda perfecto sin fallas hasta q llego a 4rpm no acelera mas de alli puede ser igual fuera de tiempo ! el no falla de 4rpm para abajo! ayudenme por favor!
Saludos Olfran, como mencionas que la cámara fue sacada, como no se sabe si alguna vez fue rectificada o cepillada sugiero midas la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor o fallas en los momentos de acelerar, éstas fallas normalmente se presentan entre las 3.000 y 4.000 rpm.
Cabe informar que la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) y si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar, la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR, ésto INFLUYE en la compresión del motor ya que los cilindros por falta de presión atmosférica no se llenarán en su totalidad (de mezcla explosiva de aire y combustible), es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura la potencia de su motor será menor si la comparamos con la potencia que desarrolla cuando funciona a nivel del mar, el motor que funciona a mayor altura tendrá una reacción de aceleración más lenta y se notará una disminución de su potencial y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso sería necesaria la corrección de la compresión y la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta luego de ser cepillada la culata, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para EVITAR que el motor cascabelee o falle por exceso de compresión, debe comprar la junta sobremedida en los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos (segmentos o rines) en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para cambiar nuevos anillos y corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del CÁRTER del motor, a ésta toma se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) (válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter), ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea clara útil y oportuna.
Atte.
FLAMA de Venezuela hace 7 años
Tengo una duda con mi fiat palio 1,8 2007 prende normal sin ruido y sin vibración, y agarra retro y primera pero presiono el acelerador y no sube las revoluciones ni me pedi el cambio se queda como que el acelerador no funcionara, pero arranca suave en primera y el retro igual
tony270172 de Venezuela hace 7 años
Buen dia flama, revisa la cuña del cigueñal
Fabricio de Guatemala hace 7 años
Buen Día, tengo un palio fire 2004 1.3, y mi problema es que no avanza mas de 80 o 90 km por hora, y en cuestas pierde fuerza
KSANAY de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un fiat palio fire 1.3 2007 y me presenta la siguiente falla cuando prendo sube las revoluciones y bajan y asi pasa hasta que lo apago; en ocasiones al prende esta normal pero cuando piso el pedal no acelera. Esta falla la presento el año pasado y cambie el cuerpo de aceleración se le quito pero como pueden ver la falla volvió. Y estoy reacio a creer que sea el cuerpo de aceleración de nuevo. El detector de falla o scanner después de cambiar el cuerpo de aceleración decía que estaba fallando la sonda lambda.
KSANAY de Venezuela hace 7 años
Y la enciende la alarma CHECK ENGINE,
tony270172 de Venezuela hace 7 años
Usa, sensor de cigueñal en el damper
KSANAY de Venezuela hace 7 años
Mandare a revisar... muchas gracias
tony270172 de Venezuela hace 7 años
Saludos, suerte cualquier informacion que pueda ayudar envie mensaje para hacer del conocimientos de todos
tony270172 de Venezuela hace 7 años
Esa misam falla la presente en en fiat palio 1.3 8v mpi, era la cuña del cigueñal, revisa y me comentas por favor
jorge de Argentina hace 6 años
Hola Santiago , te cuento cual es el tema que me preocupa mi auto es un Fiat Palio 2016 Atracctive tiene 1 año y 2 meses 14000 km. ayer en el visor de la computadora me aparece prendido el simbolo del motor y una frase que dice: " hACER CONTROL DE MOTOR" otra cosa que tambien simultaneamente apareció el velocimetro que dejaba de marcar la velocidad por ratos luego se normalizaba , la pregunta es: que puede estar funcionando mal? espero tu repuesta gracias...jorge
Saludos Jorge, es muy raro que un vehículo relativamente nuevo y con poco recorrido cause problemas, pero todo depende que el servicio de mantenimiento de la concesionaria sea el adecuado y realizado por un experto en estos vehiculos, lamentablemente en muchos paises deja mucho que desear la calidad y eficiencia del servicio del concesionario.

En el tablero de instrumentos aparece la luz del motor "CHECK ENGINE" avisando que por algún motivo se están produciendo malas combustiones dentro de las cámaras de combustión del motor, es decir el combustible no se quema en su totalidad y parte de él es expulsado sin quemar por el tubo de escape y contamina el medio ambiente; En este caso el sensor Lambda (oxigeno) detecta combustible mal quemado y le avisa a la computadora de éste problema y a su vez la computadora enciende la luz o alarma del tablero, alertando al conductor del vehiculo que existen problemas.

La computadora recibe la información de todos los sensores y si uno de ellos está sucio o tiene falla, la computadora NO puede administrar correctamente el trabajo de los inyectores NI la cantidad de combustible que suministran y que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL con varias circunstancias o condiciones de trabajo en las que se encuentre el motor, la computsdora basa su buen funcionamiento en parámetros de TEMPERATURA, presión atmosférica, revoluciones de rotación del cigüeñal, VELOCIDAD de desplazamiento del vehículo , condiciones térmicas del medio ambiente y mucha información adicional suministrada por sensores.

Con lo explicado comprenderás que si una bujía, uno de sus cables, su bobina o un filtro de aire o combustible tienen defecto u obstrucción, afectará en el buen funcionamiento del motor , detectando estas anomalías la computadora; la desconexión parcial o un mal contacto eléctrico de uno de los sensores y en tú caso el de VELOCIDAD pueden ser la causa del problema, y es necesario que un mecánico especialista en motores FIAT revise el estado de todos los elementos mencionados y haga un diagnóstico con scanner para que pueda corregir la falla. Espero mi información sea útil , oportuna y te ayude. Atte.
palioruso de Venezuela hace 6 años
Un testamento la falla. Revisa sensor de explosion o tambien llamado sensor de pistoneo y su conector detras del bloque. Con el scanner o un tester revisar el voltaje que le llega. Falla 4.000rpm
tony270172 de Venezuela hace 6 años
Si ese tambien puede dar esa falla pero resulta que hay fiat que no lo tienen, como es el caso del mio.
tony270172 de Venezuela hace 6 años
Si enciendes el carro y en ralenti enciende bien, al cabo de unos minutos el motor empieza a temblar, las cuasas pueden ser las que muchos han explicado por aqui
Junior de Venezuela hace 6 años
En este tema que comentas hay muchas variantes y puntos que chequear para ir descartando:

1- Chequea si la correa de Tiempo esta en posicion. 2- Chequea el Damper y Sensor de Posicion de Cigueñal
3- Chequar Sensor de Golpeteo que se encuentra posicionado detras el motor. 4- Chequear Compresion del Motor
5- Chequear Inyectores
tony270172 de Venezuela hace 6 años
Necesito el piñon del cigueñal del fiat palio 1.3 8v mpi
tony270172 de Venezuela hace 6 años
Si alguien lo tiene podemos hacer un trueque si gusta, tengo un sensor map nuevo de paquete, un sensor de temepreatura de aire, y otros repuestos del motor
KSANAY de Venezuela hace 6 años
Amigo santiago que pasaría si desconecto el sensor lambda (oxigeno) en el fait palio 16v 1.3 fire año 2007 vivo en venezuela. Cual seria la falla...???
Saludos KSANAY, Mejor seria que avises por qué razón quieres desconectar el sensor Lambda.

Respondo tu consulta, al desconectar el sensor Lambda se encenderá CHECK ENGINE en el tablero, la computadora NO podrá controlar la cantidad de combustible inyectado, unas veces resultará excesivo y otras escaso frente a los requerimientos del motor, consecuentemente se producirán MALAS Combustiones, se producirán emisiones de gsses de escape contaminantes, el vehiculo no aprobara controles de opacidad, el combustible mal quemado o excesivo terminara dañando el CATALIZADOR, el motor puede presentar fallas de ACELERACION, atranques, inestabilidad de Ralentí y podrá apagarse el motor al detener el auto en los semáforos o al pisar el embrague por Ahogo, la computadora requiere de su señal electrónica para permitir el correcto funcionamiento de otros sensores y actuadores. Atte.
KSANAY de Venezuela hace 6 años
Gracias. El escáner arroja que la sonda lambda esta dañada y el mecanico escaneador me manifiesta que el carro puede trabajar tranquilo si ese sensor. Y con la hiperinflacion que estamos viviendo en venezuela es casi o mejor dicho imposible adquirir el repuesto.
KSANAY, NO siempre es CONFIABLE el diagnóstico del scanner y peor si es uno universal o NO adecuado para la marca del vehículo.
Para COMPROBAR si existe daño del sensor de oxigeno se debe medir su resistencia con MULTÍMETRO y su señal con OSCILOSCOPIO, herramientas que posee un BUEN taller o electricista automotriz.

Cabe informar que un scanner puede acusar de daño falso del sensor de oxígeno CUANDO existe mala sincronización del sistema de distribución , o falla de una bujia, sus cables, bobina o por un inyector sucio y es posible que el sensor de oxígeno NO tenga daño alguno. Recomiendo hacer revisar el sensor en un laboratorio eléctrico automotriz o en una Facultad de Ingeniería Electrónica, en estos establecimientos tienen equipos para determinar si tiene o NO daño este sensor.
Ademas un ESPECIALISTA o técnico en la marca FIAT JAMÁS diría que NO es importante el sensor de oxígeno en un auto de inyección, si no fuera importante y los motores pudieran funcionar sin este elemento, NO se tomarían las molestias de fabricarlo, instalar en los autos nuevos o venderlos como repuestos en los almacenes, así que lo dicho por el "escaneador" revela su ERROR e IGNORANCIA.
Comprendo la situación grave de su país y lo lamento mucho, y ante la crisis posiblemente no quede más remedio que funcionar SIN el sensor (si tiene daño), pero esto causará malas combustiones, derroche de combustible, contaminacion ambiental, funcionamiento anormal del computador y posibles fallas del notor. Atte.
KSANAY de Venezuela hace 6 años
Gracias estimado. Como decimos aca: mas claro no canta un gallo.
walter de Venezuela hace 6 años
Buenos dias Santiago, tengo un inconveniente con mi carro fiat palio weekend 1.8 que ya tiene meses con este problema, el carro prende sin inconvenientes en la mañana funciona perfecto, al llegar a temperatura normal y detenerme en un semáforo o alguna cola de transito me prende el check engine y no responde a la aceleración, lo apago y enciendo y responde normal, hasta volver a parar en el próximo semáforo, me orillo lo dejo enfriar un tiempo prudente y vuelve a sus condiciones de funcionamiento normal hasta llegar a la temperatura media normal que se vuelve a presentar la falla, ahora en carretera no presenta inconveniente alguno, ya le he hecho mantenimiento en cuerpo de aceleración, cambie bujias, cables, chequee inyectores, sensores, se chequeo el ssitema de distribución (el motor esta en punto), se escaneo para eliminar fallas, pero el problema persiste, mucho sabría agradecer en lo que me puedas ayudar en base a su experiencia. Saludos.
Saludos Walter, he leído los trabajos y repuestos que han realizado y sustituido y por su comentario DEDUZCO que UNA de DOS posibles fallas puede ser la causa que origina el problema de NO poder ACELERAR su motor:
1) Es necesario primero hacer limpieza o desobstrucción de la CANALIZACIÓN de color AZUL que se sujeta al múltiple de admisión, de la válvula eléctrica en la que conecta ésta canalización y de los PITORROS o tomas de VACÍO del múltiple de admisión, todos los elementos mencionados forman parte del sistema PCV, y la obstrucción, daño o desconexión de ellos, NO permiten la evacuación de vapores de combustible, es decir NO permiten que el TANQUE de combustible "respire" consecuentemente con el trabajo constante de la bomba de combustible se CREA o se GENERA un vació ENORME que CHUPA el tanque, cuando ésto ocurre, así esté en perfectas condiciones la bomba de combustible NO puede SUCCIONAR, es decir la gasolina no puede salir del tanque , NO llega a los inyectores con la presión y cantidad REQUERIDA, el motor queda desprovisto del combustible necesario y NO puede ACELERAR; Por ésta razón, cuando Ud apaga el motor y espera un tiempo, se produce una DISMINUCIÓN del vacío en el tanque y al volver a encender el motor éste puede realizar las aceleraciones NORMALES como si nada ocurriera HASTA que nuevamente el VACIÓ aumenta y se repite la falla de manera CÍCLICA. Cuando se realice la limpieza del sistema PCV es MUY importante destapar o limpiar introduciendo una AGUJA en los PITORROS o tomas de vacío en el múltiple de admisión Y en la toma de la válvula eléctrica PCV que está instalada bajo el cuerpo de aceleración o a un costado del múltiple de admisión, a ésta válvula en varios países la conocen con el nombre de válvula cánister.

2) Si luego de realizada la desobstrucción de éste sistema de recirculación de gases, persistiera el problema que el motor el rato menos pensado NO quiere acelerar, entonces es posible que la bomba de combustible tenga daño de tipo TÉRMICO, ésto significa que mientras está FRÍA funciona bien, pero conforme se calienta por el trabajo, en su interior se produce una elevación anormal de TEMPERATURA de sus contactos eléctricos que CORTA o DISMINUYE el flujo de electricidad y en consecuencia disminuyen las REVOLUCIONES y presión del combustible suministrado por la bomba siendo DEFICIENTE para que puedan trabajar correctamente los inyectores, ésta falla NO permite ACELERAR el motor.
La manera de COMPROBAR si la bomba de combustible tiene daño de tipo TÉRMICO, es montando el medidor de presión (herramienta) en el auto, y con éste instrumento instalado RECORRER varios kilómetros hasta que se presente la falla o imposibilidad de acelerar, cuando la bomba está bien, en el trayecto JAMÁS debe bajar la presión de 30 libras, si se observa que la presión DISMINUYE y al mismo tiempo causa la falla de aceleración, es AVISO que la bomba NO sirve. Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
walter de Venezuela hace 6 años
Gracias por sus comentarios, los voy a poner en práctica y le aviso, saludos.
edgardoereu de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo tengo un fiat siena fire 1.3 16 valvulas presenta una falla de perder la fuerza y por un momento deja de acelerar y no responde queda prendido en minimo cuando le piso el acelerador no responde al instante solo medio acelera ya le cambie el cuerpo de aceleracion y sigue con la misma falla si busco de forzxarlo me comienza a subir la temperatura espero me puedan ayudar con eso gracias
dr.oz de Venezuela hace 6 años
Hola amigo Santiago de verdad admiro su conocimiento y agredezco mucho el tiempo que le dedica arespoder cada una de nuestras preguntas...tengo un fiat palio weekend 1.8 2007, resulta que hace unos dias tenia una falla con el cuerpo de aceleracion, lo lleve al mecanico y lo reemplazo por otro repotenciado, el carro andaba bien pero le volvio la falla que solo le daba daba cuando el carro calentaba bien y estaba en ralenti, la cosa es que con apagar y prender rapidamente el switch de encendido del vehiculo sele quitaba la fallay yo continuaba mi camino hasta elproximo semaforo q reaparecia la falla y yo hacia lomismmo etc, etc, etc.. . Hace unos dias comenzo a llover MUY FUERTE , pase el carro por muchos pozos de agua grandes, y bueno como siempre lo he hecho no pensaba q era algo malo, al llegar a mi casa le dio la falla muy parecida pero esta vez no se le quitaba con encender y apagar el carro, esta vez corria muy lento y no pasaba de 1000rpm, asi como cuando no trabajan dos cilindros, el carro enfio por completo y la falla nada que se quitaba, el aire acondicionado no encendia, el eletroventilardor quebada encendido a su maxima velocidad, la lleve a un scanner y arrojo como 12 errores por mencionar algunos: mariposa motorizada, electtroventilador 1 y 2, sensor de golpeteo, convertidor catalitico, rele del aire acondicionado, y no quiso encender mas, solo hace las veces de querer encender pero no lo hace, y por supuesto no se le quita la luz de CHECK ENGINE...segun el mecanico dice q la computadora se daño porque no tenia una gomita como un taponcito q ellas llevan y q quizas le cayo agua, me manda a comprar otra EUC pero yo no estoy nada convencido de ello. Agradeceria muchisimmo me puedas ayudar...Saludos y exitos
Saludos Dr. Oz. Cambie de mecánico y NO CAMBIE ni permita que manipulen su computadora o UEC;
El scanner arroja resultados de varios sensores o elementos dañados al MISMO tiempo, cuando NO es el scanner apropiado para la marca FIAT, O cuando la CORREA de los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, el desfase o descalibración de la distribución en principio causa malas combustiones, es decir el combustible no se quema por completo en el interior de las cámaras de combustión y el combustible SIN quemar es DETECTADO por el sensor de OXÍGENO, este sensor a su vez avisa a la computadora (UEC) de este problema, y la computadora ACTIVA o enciende la luz CHECK ENGINE alertando al conductor.

Es probable que conforme seguía utilizándo el auto, el desfase de la distribución AUMENTO y consecuentemente el motor sin compresión o fuera de PUNTO dejó de funcionar. Para COMPROBAR si el sistema de distribución está desfasado, MIDA la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existe DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros es aviso del DESFASE, y si es mucho, lógicamente el motor no encenderá.

Con lo explicado UD comprenderá que el "mecánico" que esta revisando su motor o es muy vivo y pretende quedarse con la computadora o es IGNORANTE; busque otro mecánico y que sea especialista en motores FIAT, de lo contrario el IGNORANTE o mecánico que no este familiarizado con estos motores, NO podrá sincronizar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, este sistema en los FIAT carece de guías o marcas que le sirvan de guía al inexperto para dejar bien sincronizada la distribución, el ignorante le hará perder tiempo y dinero.

El especialista lo primero que hará es determinar si la distribución está o no bien sincronizada, si la distribución estuviera bien, entonces su motor no enciende solo por dos posibilidades:
1) No salta chispa en las bujías, en este caso debe COMPROBAR el estado del sensor CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal o comprobar si el vehículo dispone de una alarma antirrobo que causa interferencia o tiene dañado su módulo.
2) No llega combustible al motor, en este caso debe comprobar que no exista obstrucción en el filtro de combustible o que la presión y la bomba de combustible estén bien.

Respecto a los problemas anteriores que tenia su motor, le informo que, cuando el motor no ACELERABA, NO era por falla o daño del cuerpo de aceleración, (estoy seguro le hicieron cambiar sin necesidad) el problema de aceleración, es decir, cuando el motor NO quería acelerar pese a que el pedal acelerador estaba pisado a fondo, y que cuando apaga el motor y al volver a encender acelera sin inconvenientes por poco tiempo hasta que nuevamente se repite cíclicamente esta falla, fue DEBIDO a la OBSTRUCCIÓN del sistema PCV o también conocido como canister, por lo tanto, el especialista también tiene que hacer limpieza de las canalizaciones y partes que conforman este sistema.
Si requiere mayor información, en varias páginas anteriores esta bien explicado el proceso de limpieza y mantenimiento de este sistema PCV. Atte.
dr.oz de Venezuela hace 6 años
De verdad muchas gracias amigo Santiago que dificil es conseguir una persona tan ilustrada en la materia como usted, voy a tomar MUY EN CUENTA sus sugerencias , revisare mi vehiculo y luego le cuento como me fue...saludos y exitos.
dr.oz de Venezuela hace 6 años
Hola amigo Santiago de verdad admiro su conocimiento y agredezco mucho el tiempo que le dedica arespoder cada una de nuestras preguntas...tengo un fiat palio weekend 1.8 2007, resulta que hace unos dias tenia una falla con el cuerpo de aceleracion, lo lleve al mecanico y lo reemplazo por otro repotenciado, el carro andaba bien pero le volvio la falla que solo le daba daba cuando el carro calentaba bien y estaba en ralenti, la cosa es que con apagar y prender rapidamente el switch de encendido del vehiculo sele quitaba la fallay yo continuaba mi camino hasta elproximo semaforo q reaparecia la falla y yo hacia lomismmo etc, etc, etc.. . Hace unos dias comenzo a llover MUY FUERTE , pase el carro por muchos pozos de agua grandes, y bueno como siempre lo he hecho no pensaba q era algo malo, al llegar a mi casa le dio la falla muy parecida pero esta vez no se le quitaba con encender y apagar el carro, esta vez corria muy lento y no pasaba de 1000rpm, asi como cuando no trabajan dos cilindros, el carro enfio por completo y la falla nada que se quitaba, el aire acondicionado no encendia, el eletroventilardor quebada encendido a su maxima velocidad, la lleve a un scanner y arrojo como 12 errores por mencionar algunos: mariposa motorizada, electtroventilador 1 y 2, sensor de golpeteo, convertidor catalitico, rele del aire acondicionado, y no quiso encender mas, solo hace las veces de querer encender pero no lo hace, y por supuesto no se le quita la luz de CHECK ENGINE...segun el mecanico dice q la computadora se daño porque no tenia una gomita como un taponcito q ellas llevan y q quizas le cayo agua, me manda a comprar otra EUC pero yo no estoy nada convencido de ello. Agradeceria muchisimmo me puedas ayudar...Saludos y exitos
Agustin de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Palio weekend 2002 1.6 16v motor torke
Esta andando a gas
El problema mio es que al acelerarlo larga explosiones por la admisión y filtro y se para
Que puede ser? Como puedo solucionarlo
Tambien pasando las 3500 revoluciones se escucha como ahogado
Espero la respuesta gracias
tony270172 de Venezuela hace 6 años
Revisa el sensor map
Saludos Agustín, primero compruebe el estado de bujías, sus cables y bobina, si no se encontrara daño alguno en estos elementos, entonces puede estar saltada la correa dentada de DISTRIBUCIÓN (la que regula los tiempos o ciclos del motor), la manera de comprobar o confirmar si éste es el problema en su motor es Midiendo la compresión en los 4 cilindros, si uno o más cilindros tienen DIFERENTE compresión será AVISO que la correa ha saltado dejando fuera de PUNTO al motor;
Cabe advertir que la correcta sincronización del sistema de la distribución la podrá realizar SOLO un ESPECIALISTA en la marca FIAT de lo contrario un mecánico inexperto en la marca le hará gastar tiempo y dinero infructuosos.
Atte.
tony270172 de Venezuela hace 6 años
Desconecta el sensor map,
Neida de Venezuela hace 6 años
Hola Santiago, saludos. Tengo un fiat palio fire 1.3 de 2007, y tengo el siguiente inconveniente: al encender anda bien en trayecto cortos, pero si notaba que le costaba el acelerar, como si se forzara al presionar el pedal de aceleración, sin embargo andaba, y al mismo tiempo, me daba una falla que la única manera de explicarla según yo es: como cuando uno anda corriendo y de repente te halan la franela y te sueltan al mismo tiempo, es decir, como si de repente se frenara pero sigue andando el carro. Recientemente me accidente, y le cuento: hice un trayecto largo y el carro le dió esta falla más fuerte al punto que casi no andaba. Luego en un trayecto con pendiente se quedó y era como que no tenía fuerza para subir, como que no pasara gasolina, no sé. El hecho es que el carro lo apagué, y me di cuenta que acorde al tiempo que estaba en reposo, andaba como si nada hubiese pasado, pero en lo que se presenta una pendiente o yo intentaba acelerar le daba la falla intensamente y tenía que irme al hombrillo y apagarlo de nuevo. Eso si, el nunca se apagó solo, yo era quien siempre lo apagaba y encendía sin problema. En neutro el carro acelera. Mi mecánico me plantea que hay que revisar cuerpo de aceleración, pero que la computadora también puede estar fallando. También he leído previamente algunos casos similares, pero no veo el mío exactamente reflejado en ellos. Por favor si me pueden orientar al respecto? muy agradecida!!
Saludos Neida, NO PERMITA que ignorantes manipulen el computador NI el cuerpo de aceleración, en su auto están bien los dos elementos mencionados porque Ud informa que en NEUTRAL acelera bien el motor.

Aléjese o no permita que el "mecánico" que MENCIONO fallas del computador o cuerpo de aceleración meta mano en su MOTOR, es un ignorsnte o muy vivo; busque un ESPECIALISTA en motores FIAT, él tiene que comprobar que la PRESIÓN generada por la bomba de combustible NO sea menor a 30 libras, si fuera menor, es AVISO de daño de bomba que no permite acelerar o RETIENE el motor;

El especialista debe revisar el estado de bujías, sus cables o bobina ya que la falla de estos elementos causan tirones o retenciones al motor; también debe revisar que NO exista OBSTRUCCIÓN en el sistema PCV o canister; comprobará NO exista obstrucción en el catalizador; finalmente revisará que la CORREA que regula los tiempos o ciclos del motor NO haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor o este sistema. Solo en uno de los elementos o sistemas mencionados está la causa que produce la falla de su motor.
Cabe advertir que sólo el mecánico especializado o familiarizado en motores FIAT podrá localizar la falla o sincronizar correctamente el sistema de la correa dentada de distribución, los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo, dinero haciendo reparaciones innecesarias o comprando repuestos de manera infructuosa y posiblemente ocasionando más daños en su motor. Los motores FIAT son especiales y diferentes comparados con otras marcas de motores, carecen de marcaciones o referencias que le sirvan de guía al mecánico para sincronizar el sistema de distribución, por lo tanto estos motores pueden ser arreglados solo por mecánicos familiarizados con la marca o que conozcan de memoria las posiciones exactas de los árboles de levas y cigüeñal, o posean la herramienta especial para este fin.
Atte.
tony270172 de Venezuela hace 6 años
Estoy de acuerdo con santiago
Neida de Venezuela hace 6 años
Estimado Santiago y Tony, muchas gracias por su pronta respuesta!!! Voy a buscar la manera de revisar en la fiat o con un mecánico que sea bueno.
Rodolfo de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un fiat palio 1.3 mpi del 97 aqui en venezuela dicen q solo puede usar bateria 650 amperios quiero saber xq,,,, ya que qukero ponerle un sonido y queria ponerle una bateria de 800 amperios
Saludos Ridolfo. Nada tiene que ver la capacidad de la batería ya que cualquiera de las baterías mencionadas suministran 12 V al vehículo, por lo tanto Ud si puede instalar una full equipo o la de 800 amprs. Atte.
tony270172 de Venezuela hace 6 años
Si lo que pasa es que al aunmentar el consumo necesitas mas amperajes para garnatizar la eficiencia del suministro electrico, peo recomiendo que le coloques un capacitador o condensador que se colocan en la planta, creo que se llama asi ,de todas maneras deja avriguar bien el nombre
Maria Asencio de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Santiago, te escribo por que tengo un Fiat Palio Fire 2007, le cambie la correa multifuncional y las poleas, pero cuando enciendo el carro empieza un ruido agudo como si frotas un plato de porcelana limpio, cuando presiono el acelerador deja de sonar al cabo de un rato vuelve. Otra cosa para encerderlo debo acelerarlo de lo contrario se apaga. ( le cambiamos pila de bomba de gasolina, limpieza de inyectores, le chequeamos bujias, cambiamos el aceite del motor ) muestra intermitente la luz del aceite luego se apaga. Te agradeceria un monton si pudieras darme una luz
Saludos Maria, revise si una de las poleas está fuera de LÍNEA con respecto a las otras poleas, para esto, párese frente al auto cuando el motor está encendido y OBSERVE la rotación de las poleas, la correa y las poleas deben girar o rotar de forma CENTRADA, es posible que una de ellas o la correa podría estar girando de manera EXCENTRICA causando el molesto chillido de la correa; otra posibilifad es que la correa sea más grande y por esta razón el resorte del tensor no la tensa lo suficiente y queda floja; Desmonte la correa y sienta haciendo girar a MANO las poleas, TODAS deben rotar suave, si una de ellas estuviera dura, puede ser la que frena o hace patinar la correa, en este caso el mecánico debe revisar la pieza cuya polea no gira con suavidad. También es necesario desmontar la correa, sintiendo la tensión que ejerce el tensor y rodamiento sobre la correa, si el resorte interno ha perdido fuerza, la correa patina.

Respecto a que el motor se apaga o no mantiene el RALENTÍ puede ser por desconexion o rotura de una de las mangueras pequeñas del múltiple de admision; otra posibilidad es que si el cuerpo de aceleración de su auto vino con sensor IAC, este SUCIO o remordido, la solución es lavar el cuerpo de aceleración, este trabajo lo debe hacer un ESPECIALISTA en motores FIAT que también debe revisar que este correctamente SINCRONIZADO el sistema de distribución, es decir, revisara que la CORREA que regula los tiempos no haya saltado dejando fuera de Punto al motor.

Respecto a la luz de presión de aceite, el técnico debe MEDIR para determinar si es una falla del BULBO, o existe baja presión por posible desgaste en piñones de la bomba de aceite o en un COJINETE de árbol de levas o cigüeñal, esto debe examinar el técnico.
Atte.
loren de Venezuela hace 5 años
Buenos días tengo un fiat palio fire 2002 tiene el cilindro numero cuatro con carbón por eso no funcionaba mi pregunta es hay que rectificar gracias
Saludos Loren, normalmente en todos los cilindros se forma CARBONILLA y esto no constituye daño alguno, es normal; PERO si su motor moja el pistón 4 y la bujía con aceite, obviamente pierde potencia porque la bujía deja de funcionar, es decir, no salta la chispa entre sus electrodos, en este caso, significa que el aceite se filtra o pasa a la cámara de combustión y este problema puede ser causado solo por una de dos posibles fallas:
1) vejez de SELLOS (retenedores de goma que van instalados sobre las guías de válvulas) posiblemente rotos o que están resecos y han perdido su capacidad de retener o evitar que pase aceite a la cámara o que una de las GUÍAS de válvulas estén desgastadas, cualquier daño mencionado obliga a desmontar la culata [tapa de cilindros] para que en una rectificadora examinen el desgaste de GUIAS y sustituyan si existe mucho juego o huelgo e instalen nuevos SELLOS; Al realizar este mantenimiento es factible se solucione el ingreso del aceite a la cámara y el motor funcione con normalidad.

2) si su vehículo tiene un recorrido alto que supere los 300.000 km y si los cambios de aceite y filtro de motor no fueron realizados oportunamente, es decir cada 4.000 km de recorrido, es posible se haya causado desgaste PREMATURO en cilindros y anillos de pistón, esto permite el ingreso y/o consumo o quema de aceite en las cámaras de combustión, en este caso la solución es reparar todo el motor. Atte.
loren de Venezuela hace 5 años
Voy a revisar gracias
Saludos Loren, desconozco la razón por la calificación negativa a mi respuesta, ya que en ella menciono las posibles causas técnicas por las que un motor moja bujías, consuma más aceite o forme mucha carbonilla mayor a la normal. Causa indignación que luego de hacer el esfuerzo de responder correctamente su consulta, UD tenga la descortesía de calificar mal una respuesta y peor si desconoce del tema en mecánica. Atte.
loren de Venezuela hace 5 años
Disculpa tu respuesta fue positiva olvide darle al botón de calificación positiva nuevamente gracias
NoobUnlocker de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, santiago, poseo un palio 98 1.3 mpi, tengo dos fallas, se rompió la correa de tiempo y por lo tanto tuve anilla y aproveche hacer una mueca a los pistones para tratar de evitar que doble válvulas posteriormente y tuve que sustituir válvulas de escape y una guía, gomas de válvulas, y concha de bielas, cambie correa y tensor, asentaron cámara y válvulas, me entregan el vehículo, y se apaga cuando freno y no tiene fuerza y no acelera como debería, le coloque bomba de gasolina nueva, bujías, nuevas, inyectores nuevos, bobinas y de veras no. Encuentro que hacer no logro dar con la solución a dichas fallas.
Saludos NoobUnloker, mida la compresión, en los 4 cilindros debe ser IGUAL , de existir diferencia de compresión en uno o más cilindros es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, de ser así, puede ser la causa de todas las fallas del motor. Atte.
NoobUnlocker de Venezuela hace 5 años
Ya la compresión fue medida y dio 120 c/u de los cilindros
palioruso de Venezuela hace 5 años
Está demasiado baja la compresión tienes desgaste en el bloque. O le metes camisa o compras pistones y anillos de una medida mayor. Rectificadora y el mecanico te indicarán que hacer
La compresión de 120 libras me parece baja, Consulto: ¿ acaso el mecánico que armó el motor es especialista de la marca FIAT? Porque a mi parecer su mecánico no sabe lo que está haciendo o le está mintiendo, ¿UD esta SEGURO estuvo presente y le CONSTA que la compresión es IGUAL en los 4 cilindros y marcó las 120 libras O solo le informó ésto el mecánico? ¿A qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo o de la ciudad en la que midieron la compresión del motor?
Atte.
NoobUnlocker de Venezuela hace 5 años
Yo estuve presente, colocan un reloj con una manguera y le dan a encender una vez y marca 120 en cada uno de los agujeros donde van las bujías. Y todas marcaron lo mismo, mañana voy al mecánico quisiera que me ayudarán en que pasos debo tomar en cuenta para evaluar el vehículo de forma correcta, y bueno agradecido de antemano
palioruso de Venezuela hace 5 años
Ya te dije 120 es muy baja la compresión cambia de mecanico para que puedas solucionar busca un buen mecanico que conozca de fiat
palioruso de Venezuela hace 5 años
Los cilindros nunca van a medir todos lo mismo aun mas por el desgaste del motor. Una compresión óptima es de 170 a 220 máximo. Una válvula quemada te da desde 0 a 130 de compresión y solo es en un cilindro la falla es descomunal. Imagínate en los 4 cilindros la misma compresión es nada. Aparte me da la leve impresión que no sabe medir la compresión ya que para dar igual en todos los cilindros es posible que haga fuga de compresión entre los pistones.
diego alonso de México hace 5 años
Hola acabo de adquirir un Fiat palio 2019 pero tiene los siguientes defectos ,en automatico es lento para despegar, en los cambios de velocidad automaticos primero se tironea y despues despega, he demandado a la automotriz pero la representante legal dice que el auto está bien ??
tony270172 de Venezuela hace 5 años
Aceleras y no da arranca? rapido y de repente acelera a la velocidad que quieres ir?
diego alonso de México hace 5 años
No acelera es lento para despegar, y en automatico para hacer los cambios de velocidad se siente primero el tiron y después llegue a la velocidad pero tarda en hacerlo lo que es un problema para rebasar
tony270172 de Venezuela hace 5 años
He escuchaod que a veces puede ser el catalizador tapado
diego alonso de México hace 5 años
Gracias muy amable por tu respuesta, hoy tengo audiencia con la compañia automotriz a ver que pasa
Edwin guerrero de Colombia hace 5 años
Santiago estrella Ortiz buenas noches. Tengo un problema. Tengo un fiat palio edx 98. Presentó una falla en la aceleración llevé el sensor tps a un eléctrico y le hizo unas pruebas y él me dijo que estaba dañado no estaba mandando la señales bien. Hice el cambio del sensor pero el problema no se acabó el motor tiene revoluciones muy bajas y tiembla el motor, ¿aparte del cambio del sensor hay que hacer algo más para solucionar el problema para que lo reconozca la computadora?
Saludos Edwin, el TPS se daña cuando existen presiones anormales o explosiones en el múltiple de admisión
Esto ocurre cuando la correa que regula los tiempos y forma parte del sistema de distribución ha SALTADO o fue mal instalada.

Respondiendo a tu consulta, cuando se sustituye el TPS no es necesario el uso del scanner ni programar nada.

El motor puede dejar de acelerar por falla de bujías, sus cables o bobina o por una de las siguientes causas:
1) desfase del sistema de distribución.
2) obstrucción del filtro o daño de bomba de combustible.
3) deformación o golpe en el tanque de combustible o contaminación de la gasolina con agua que obstruyen la succión de la bomba.
4) obstrucción del sistema PCV.
5) penetracion es de aire adicional NO deseado.
6) daño o suciedad del sensor MAP.
Todos los elementos o partes mencionadas deben ser revisadas o comprobadas por ESPECIALISTA en motores FIAT para que determine exactamente cuál es el dañado e imposibilita acelerar.
Atte.
tony270172 de Venezuela hace 5 años
Secundando lo que dice santiago, el desface del tiempo tambien puede ser por la rotura de la cuña del cigueñal, esto genera que el carro pierda su puesta a punto
Paul de Colombia hace 5 años
Santiago bn día tengo un palio Edx modelo 97 el carro la compresión está en 100 psi pero tengo pérdida de fuerza y no desboca baje la culata la mande a revisar esta en supmanitud y no presenta fugas me recomendaron colocar un empaque más grueso a medida pero el carro sigue igual se midió presión de combustible y está en 40 libras cuando aceleró sube la presión nunca baja, no se q mas mirar el carro es muy purgado no llega ni a las 4000 revoluciones te agradezco consejo
Saludos Paul, la compresión debe ser igual en los 4 cilindros, de existir diferencia de compresión en uno o más cilindros será AVISO que el sistema de distribución está mal sincronizado, esto significa que la correa dentada que regula los tiempos ha saltado dientes o fue mal instalada, esta falla de tipo mecánica no permitirá que el motor desarrolle toda la potencia o no acelere.
Cabe informar que la compresión indicada por Ud es muy BAJA , 100 LIBRAS seria la correspondiente a una medición realizada en una ciudad cuya altura supera los 3.000 mts sobre el nivel del mar. Otras posibilidades de fallas que no permiten acelerar son:
1) Obstrucción del pitorros existentes en el múltiple de admisión y mangueras de vacío que conforman el sistema PCV o canister, que permite la evacuación de gases de combustible que se acumulan en el tanque de combustible y deben ser succionados por el motor y dirigidos hacia las cámaras de combustión, la obstrucción de este sistema no permite que el combustible salga o abandone el tanque pese a que la bomba de combustible está en óptimas condiciones. 2) otra posibilidad que impide acelerar es obstrucción en el CATALIZADOR, o daño en el TPS del cuerpo de aceleración, o en el potenciómetro del pedal de aceleración.
Atte.
diego alonso de México hace 5 años
EL FIAT PALIO 2019 sigue presentando las fallas ya comentadas, tuve la intención de llegar a un arreglo con la compañia automotriz aqui en Iguala pero no fuwe posible y entablar un juicio legal es largo y prolongado, además muy costoso popr lo que tuve que aceptar el carro tal cual, tedre que buscar otra agencia en el DF para que lo revisen que depeción
Mariano de Argentina hace 5 años
Hola santiago...estuve leyendo con atencion todas sus sugerencias y pude ver q tiene exelentes conocimientos del tema. Tengo un problema similar al de varios y si esta dentro de sus posiblidades darme alguna sugerencia o guía de donde empezar. Tengo un fiat palio hlx 2005, motor 1.8. El tema es q desde q el auto enciende en frio y hasta algunas veces llega y otras no a la temp optima segun tablero el auto anda perfecto, luego con le pasa a varios al llegar a una esquina donde se deja de acelerar y con poca velocidad se enciende el check engine. El auto queda limitado entre 1500 y 2500 rpm y funciona como si estuviera fuera de punto o en 3 cilindros. También lo hace mientras regula y a pocas rpm. Una manera de poder manejarlo es estar continuamente moviendo el acelerador o a unas rpm altas. En viajes tampoco lo hace. Puedo ver q el problemas surge mas q nada cuando se desacelera y a pocaa vueltas.
Desde ya muchas gracias. Saludos mariano!
Saludos Mariano, no puedo sin examinar el motor decir con certeza en donde puede estar el problema de aceleración, ya que uno de varios elementos , el que este defectuoso puede originar la falla o imposibilidad de acelerar, pero en su caso podría resultar más sencillo localizar el problema con un SCANNER ya que se ha encendido la alerta CHECK ENGINE, esto significa que en la memoria del computador del auto se ha ALMACENADO o registrado un código de falla o identificacion del elemento averiado, por lo mencionado, sugiero hacer primero un diagnóstico con scanner.

Si no se encontrara la falla, un ESPECIALISTA en motores FIAT tendrá que COMPROBAR que el sistema PCV este desobstruido ; otra posibilidad puede ser falla de tipo TÉRMICO en la bobina o cable de bujía; suciedad o falla de sensores MAP o de OXÍGENO ; penetraciones de aire NO DESEADO por deterioro de los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata o de la base del cuerpo de aceleración ; debe revisar que no haya ingresado agua o humedad al conector de cables eléctricos que se enchufa en el cuerpo de aceleración ocasionando cortocircuito ; comprobar no exista daño en el TPS del cuerpo de aceleración o potenciómetro del pedal ; si el combustible del tanque estuviera CONTAMINADO con agua, podría causar bloqueo de flujo del combustible hacia los inyectores ; si el tanque de combustible (bajo el vehículo) estuviera HUNDIDO podría obstruir la succión de la bomba de combustible ; revisará no exista obstrucción de filtros ; la presión de la bomba no debe ser menor a 30 libras ; si la porcelana del CATALIZADOR estuviera rota puede obstruir la salida de gases.

Cualquier elemento mencionado que tenga defecto o daño puede impedir que el motor acelere pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador.
Espero mi información le ayude.
Atte.
Mariano de Argentina hace 5 años
Santiago. Muchas gracias por la informacion. Habra q empezar a descartar. Te lo comento como para tener encuenta y proporcionar mas datos.
1)Cuando la falla aparece(siempre en la temperatura ideal)prendo y apago el auto y vuelve a la normalidad puedo acelerar de manera normal, hasta q vuelve aparecer la falla y limita la aceleración. Luego repito, apago y enciendo el auto y sigo normal hasta llegar a una esquina donde a pocas revoluciones o desacelerando prende la la falla. Esto lo evito teniendo el pedal de de aceleracion siempre en movimiento y el auto a mas de 1500rpm. 2) limpie el cuerpo de mariposa y nada. 3) lo lleve a chequear la ecu a mas de 2 mecanicos y no supieron decirme era con certeza.
Muchas gracias. Saludos.
Mariano, la falla como Ud lo narra puede ser causada por obstrucción del sistema PCV o del CATALIZADOR o daño del sensor TPS del cuerpo de aceleracion. Haga un diagnóstico con scanner y para poderle ayudar, avise cuáles son los resultados. Pero, busque un especialista, el debe tener el scanner adecuado para localizar fallas de Fiat, los scanner multimarca no siempre son precisos y pueden dal un resultado falso.
Atte.
Mariano de Argentina hace 5 años
Santiago. Muchas Gracias por su atencion! An.La verdad q me aporto mucho. Lo pondre al tanto cuando resuelva el problema!
Saludos.
carlos1901 de Venezuela hace 4 años
Buenas presento un problema con mi fiat palio 98 mpi, enciende fino se mantiene pero cuando arranco fino cuando realizo el cambio a segunda se desmaya pierde fuerza y hasta se apaga de reepente, y ahora al encender vota humo blanco hasta q estabiliza y deja de votar
martin de d de Argentina hace 4 años
Aprovecho para saludarlo y decirle que Usted es un maestro en la mecánica gracias por dar cátedra de su sabiduría y ayudar a tener los conocimientos generales reales de todas/ y todos los problemas que se nos presentan a los dueños de los vehículos, lo estoy despidiendo desde argentina y hasta cualquier momento
Muchas Gracias Martín, mi intención es ayudar. Atte.
Cristiang28 de Venezuela hace 4 años
Hola mi Fiat palio 1.8 racing se dañó la empacadura de la cámara, vino el mecánico la cambió, le hice servicio a la cámara, gomas de válvula, anillos nuevos, todo bien , prendimos el carro y perfecto sereno todo fino, el problema empezó al otro día cuando iba en carretera y al intentar pasarlo de 4 m rmp no pasa queda limitado , ya cambiamos bujías, cables, bomba de gasolina, el tiempo el mecánico lo reviso dos veces, ya no hayo que hacer, si podrían ayudandome sería genial
Saludos Cristian, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comprobamos con motores de otras marcas de vehículos, en su motor no vienen marcados o señalados puntos de REFERENCIA que le ayuden a un mecánico inexperto a sincronizar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, esto significa que si el mecánico no puso en posición cirrecta el o los árboles de levas y el cigüeñal, este sistema o motor quedarán fuera de PUNTO y será causa para que no pueda desarrollar toda su potencia o no supere de 4.000 rpm al acelerar.
Lo mismo ocurrirá si el mecánico no tuvo la precaucion de desobstruir las TOMAS plásticas, canalizaciones y válvula eléctrica que conforman el sistema PCV (CANISTER)

Si el calor intenso que produjo la quema de la JUNTA de compresión o de la deformación de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) se transmitió al CUERPO de ACELERACIÓN podría haberlo dañado internamente y podría ser necesario sustituir.
Otra posibilidad es que la porcelana interna del CATALIZADOR se haya roto por exceso de calor o impacto y este obstruyendo la salida de los gases, esto no permitiría que el motor levante revoluciones al acelerar. También debe ser comprobado el correcto funcionamiento de sensores como el MAP o el de OXÍGENO, su falla impediría que el motor acelere.

Por lo explicado y como existen varias posibilidades de falla es imposible sin examinar su motor que yo pueda decirle con certeza o exactitud qué elemento de los mencionados impiden que el motor desarrolle, , es necesario que busque un ESPECIALISTA en motores FIAT para que compruebe lo que he mencionado y determine cual es el problema verdadero que afecta a su motor.
Atte
mario salinas de Argentina hace 4 años
Muy bién detallado parte por parte y los repuestos tienen que ser originales, yo tengo palio 2018 acctrative 1.4 un mes antes que se termine la garantía me empezo a fallar el sensor del cuenta kilometro. El 13/3/2020 me lo van a remplazar por uno nuevo por la garantía después veremos cuanto va a durar. Muchas gracias
Bryan Ramirez de Venezuela hace 4 años
Sr. Santiago buenas noches, tengo un palo 2001 MPI tiene la sieguiente falla,1) la luz de los inyectores no apaga nunca, 2) las bujias las pone negras, 3) bota humo negro constante, 4) cuando le exijo al motor no avanza como deberia se siente como frenado como si estuviese aguantado por algo. Espero pueda ayudarme muchas gracias.
tony270172 de Venezuela hace 4 años
Esta inuectando lucha gasolina. Revisa el sensor mal y el de oxigeno este va a un lado del múltiple de escape. Aunque a mi noe genera esa falla, en ralentí enciende bien? Y a veces arranca con fuerza al cabo de un rato pierde potencia? Si es asindeberias revisar el piñón den cigüeñal es posible que la cuña o el cunero este roto esto hace que el carro quede fuera de tiempo.
Bryan Ramirez de Venezuela hace 4 años
El sensor MAP es nuevo el de oxígeno si tiene tiempo. No he revisado lo del piñón muchas gracias
tony270172 de Venezuela hace 4 años
Me informa al respecto
Saludos Tony, antes de pensar en daños de elementos electrónicos o sensores, busque un mecánico especialista en motores FIAT, él debe primero COMPROBAR que no exista DESFASE o no hayan saltado dientes de la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, el desfase de este sistema ocasiona malas combustiones, NO PERMITE que sensores que están en perfectas condiciones puedan funcionar correctamente ; los motores FIAT son especiales y carecen de marcas o referencias que le sirvan de GUÍA o ayuda al mecánico inexperto, por lo tanto, NO podrá calibrar correctamente este sistema, y de nada le servirá al inexperto realizar sus propios trazos o referencias para intentar cambiar la correa, si el mecánico no conoce la posición exacta de los árboles de levas o cigüeñal, no podrá dejar bien su motor, el ignorante le hará gastar dinero infructuoso sustituyendo piezas o realizando trabajos indebidos. Busque un especialista. Atte.
tony270172 de Venezuela hace 4 años
Perdón inyectando mucha gasolina, por eso nas bujías negras. La mezcla oxigeno combustible no es óptima. Esto debido a na confusión que genera la computadora. El sensor de cigüeñal manda información erronea. La falla no es electrónica. Ningun escaner detecta esa falla
Bryan Ramirez de Venezuela hace 4 años
Gracias tony, que debo hacer en este caso ? Que debo cambiar o probar ??
tony270172 de Venezuela hace 4 años
Revisa el piñón este es mi numero si quieres llama 04264928540
Bryan Ramirez de Venezuela hace 4 años
Por la hora le llamaré mañana, gracias muy agradecido.
tony270172 de Venezuela hace 4 años
A su orden esperó le sea de ayuda
Attaque77 de Argentina hace 4 años
Hola como estan...mi consulta es la siguiente...tengo un palio 1.3 ex fire modelo 2003 y al cabo de manejarlo 20 minutos cuando me encuentro con mucho transito y es andar en primera 5 metros y freno asi sucesivamente...se recalienta bastante...prende el electro y baja la temperatura a normal...pero si estoy mas de 5 minutos en el atasco sube la aguja de la temperatura bastante...hasta q prende el electro de nuevo...y la baja...pero en cada frenada sube la temperatura mas y mas
Saludos, sustituya el TÉRMOCONTACTO que debe encender el electroventilador a los 90°C si el ventilador enciende PASADA esta temperatura. Sustituya el TERMOSTATO, ya que en su caso no conserva la temperatura estable y baja muy rápido la remperatura cuando enciende el electro. Si el problema de recalentamiento persiste habría que revisar no este obstruido el radiador o los orificios de la JUNTA de COMPRESIÓN y que corresponden al sistema de refrigeración. Atte.
martin de d de Argentina hace 4 años
Capo , bendiciones Dios te bendiga amigo
biancys de Venezuela hace 4 años
Buen dia amigo tengo un palio 1.8 fase 3 y limita a las 4 rpm sabras con certeza dnd tengo el problema o puedes guiarme para solucionarlo y gracias
Saludos Biancys, a distancia y sin revisar su motor, es imposible determinar con certeza qué sistema, mecanismo o repuesto está fallando en su motor ; los motores FIAT son ESPECIALES y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, su mantenimiento debe ser realizado por mecánico ESPECIALISTA ; él debe comprobar PRIMERO, que la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, la manera más fácil y rápida de hacer esta comprobación es Midiendo la COMPRESIÓN, en los 4 cilindros debe ser IGUAL cuando esta BIEN calibrado este sistema, si existe DIFERENTE compresión en uno o más cilindros y si la diferencia de lectura en el manómetro es superior a más o menos 20 libras, SIGNIFICA que la CORREA de distribución ha SALTADO o fue mal instalada, por lo tanto el motor está fuera de PUNTO y NO podrá ACELERAR a más de 4.000 rpm.

Si la DISTRIBUCIÓN está perfectamente sincronizada, existe UNA de CUATRO POSIBILIDADES de falla para que a pertir de las 4.000 rpm el motor DEJE de ACELERAR ; ANTES de SUSTITUIR un repuesto, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT porque debe COMPROBAR cuál es el elemento o repuesto dañado, lo que comprobará es lo siguiente:

1) Compruebe no esté obstruido el filtro de combustible ; mida la presión de la bomba que jamás debe ser menor a 30 libras (psi) si fuera MENOR, significa que no sirve y debe cambiar.
2) Compruebe no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como CANISTER o que su válvula eléctrica no esté quemada.
3) Compruebe no esté obstruido el CATALIZADOR o tubo de escape.
SI lo mencionado hasta aquí está bien, entonces comprobar posible daño en:
4) Cuerpo de aceleración o daño del potenciómetro existente en el PEDAL acelerador.

Cabe ADVERTIR si Ud CONTRATA un mecánico INEXPERTO, no familiarizado con motores FIAT, le hará perder tiempo y gastar dinero INFRUCTUOSO y sin solucionar la falla de su motor.
Atte.
loren de Venezuela hace 4 años
Tiene razón voy a buscar un mecánico mas experimentado en vehículos Fiat gracias
Bryan Ramirez de Venezuela hace 4 años
Buenas quien puede ayudar, tengo un palio 2001 mpi motor 1.3 ok, 1) el carro consume mucha gasolina. 2) de 0 a 80 fino de 80 a 120 tarda una eternidad para llegar muy lento en subidas no tiene fuerza. 3) de momentos cuando le exijo en cuarta hace explosiones. 4) inyectores y bomba de gasolina nuevos. 5) el carro se siente como si estuviese gobernado cuando llega a 100 no se siente libre suave el motor suena buuuuuuuuuuuuu como si tuviese algo tapado. Muchas gracias quien pueda ayudar.
Saludos, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, su motor está FUERA de PUNTO,, significa que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado o fue mal instalada por un inexperto, no permita que mecánicos inexpertos intenten sincronizar este sistema, no podrán dejar bien calibrado. Atte.
Bryan Ramirez de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias agradecido por la ayuda
diego alonso de México hace 4 años
Gracias por la ayuda lo comentaremos con los mecanicos de la agencia
Bryan Ramirez de Venezuela hace 4 años
Bue as quien puede ayudarme tengo un pLio 2001 mpi de momentos tarda para prender y cuando lo hace huela a gasolina. De momentos hace cabeceos como si se fuese a apagar y también en ocasiones hace explosiones. Gracias
Luis figueroa de Argentina hace 4 años
Muchísimas gracias me leí todo
CarlosJoseBR76 de Venezuela hace 4 años
Buenas mi Fiat Palio 1.4 no acelera, presenta falla o al acelerar no abre la mariposa en el cuerpo de aceleración! Al escánerlo me indicaron que era el ponteciometro del pedal acelerador el cual al destaparlo veo que tiene un desgaste no se si ese sea realmente el causante del problema porque mi curiosidad me llevo a destapar el cuerpo de aceleración y veo desgaste el los piñones plásticos del cuerpo en su gran experiencia cual sería el inconveniente?
El único inconveniente es que su vehículo no está siendo revisado por mecánico especialista en motores FIAT , cabe informar que es normal que la mariposa del cuerpo de aceleración no se abra en su totalidad así presione el pedal del acelerador si el motor no está encendido ; pero, si Ud realizó esta comprobación con motor encendido y si al pisar el acelerador el motor no levanta revoluciones y solo se mantiene en ralenti, entonces revise los contactos eléctricos del conector o ficha que se enchufan en el cuerpo de aceleración que no estén quemados o húmedos ; si lo mencionado esta bien, revise que el sistema PCV y su válvula eléctrica no estén obstruidos o quemada la válvula ya que cualquier defecto en este sistema o elementos no permitirán que el motor acelere ; revise no este obstruido el filtro y mida la presion de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras, si la presión fuera menor significa que la bomba no sirve y podría ser la causa por la que no acelera el motor ; si todo lo mencionado esta bien, tendrá que cambiar el cuerpo de aceleración y si desea confirmar su daño lo puede llevar a un laboratorio o facultad de ingeniería electrónica, en estos establecimientos tienen bancos de prueba y simuladores del trabajo y podrán hacer la prueba del cuerpo de aceleración. Atte
Vicmal05 de México hace 4 años
Santiago un saludo, cuento con un fiat sedan 2004 motor de 1.6, he visto los casos y me identifico en algunos aspectos con ellos pero me gustaría que me pudieras orientar ya que me encuentro preocupado porque lo he llevado a 3 diferentes mecánicos y su solución es anillar mi motor, ya fue anillado hace como 2 meses pero actualmente pierde potencia en las subidas, tira humo por el escape y me consume demasiado combustible, como solución a esto último se limpian las bujías y se regulariza el consumo pero en 2 semanas se me vuelven a manchar, en la bujía 1 y 4 se mancha de gasolina a lo que tengo un poco de noción quiere decir que no está realizando la combustión correctamente, me comentaron que está pasando aceite pero cuando le metí el scanner me arrojó el código P05B2 lo cual significa que es un código génerico y tiene que ver con un problema eléctrico (avería), el velocímetro no me funciona pero hay veces que se eleva sin control lo cuál me deja dudas porque el sensor es nuevo. Por favor espero me puedas ayudar orientándome ya que he gastado considerablemente dinero en èl.
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Saludos Vicmal05, en primer lugar NO es normal ni técnico anillar un motor, esto es una práctica de mecánicos deshonestos que procuran ganar dinero cobrando al incauto, una mano de obra que equivale al costo de reparación del motor, si bien es cierto en ciertas ocasiones, cambiar de anillos sin rectificar cilindros PERMITE mejorar unos pocos miles de kilómetros el rendimiento del motor y el CESE de quema del aceite, PERO, el mecánico sabe que al poco tiempo volverá a cobrar una 2da mano de obra porque su anterior o 1er anillado no durará mucho tiempo.

Los anillos y cilindros se gastan juntos por su fricción y si un inexperto cambia solo anillos, estos no se amoldan a la deformación OVALADA que adquieren los cilindros y en consecuencia los anillos no serán estancos, es decir, no se ajustan, no asientan bien en la superficie o pared del cilindro, permitiendo que parte de los gases en el momento de producirse la COMPRESIÓN fuguen o se filtren hacia el cárter, o que el aceite ascienda hacia las cámaras de combustión.
Lo CORRECTO es que el mecánico debía medir con un micrómetro de interiores el alesaje o diámetro de los cilindros y si su ovalizacion superaba las
0,40 mm debía RECTIFICAR cilindros y reparar por completo el motor, además si la armada del motor no fue realizado por ESPECIALISTA , el inexperto NO PODRÁ montar correctamente los EXPANSORES de los anillos de aceite o no pondrá bien los anillos en los canales del pistón, esto ocasionará el ascenso del aceite (no deseado) a las cámaras de combustión MOJANDO las bujías y disminuyendo la potencia del motor porque deja de saltar la chispa entre sus electrodos, consecuentemente no se producen buenas combustiones, se quema o consume aceite ; al ser detectado combustible mal quemado por el sensor de oxígeno, la alerta luminosa CHECK ENGINE o EPC se enciende en el tablero de instrumentos y el computador ordenará a los inyectores RESTRINGIR a una mínima cantidad combustible, dejando de acelerar el motor o sintiéndose pérdida de potencia pese a mantener pisado a fondo el pedal de acelerador.

Todo es consecuencia o Error del mecánico inexperto que anillo el motor. La solución es que busque ESPECIALISTA en motores FIAT para que REPARE y arme correctamente su motor, de lo contrario Ud continuará perdiendo tiempo y dinero sin solucionar la falla.
Atte.
Vicmal05 de México hace 4 años
Muchas gracias, buscaré ayuda como me lo indica
Kley de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes le escribo porque mi carro no acelera pierde la fuerza ya se le a cambiado bujía la cuestión de la aceleración y aún sigue presentando la misma falla podrías ayudarme por favor
Saludos Kely, como Ud verá , no es asunto de adivinar y cambiar repuestos cuando no se sabe el origen de la falla de un motor, y antes de sustituir repuestos se debe comprobar su daño, de lo contrario resultará un gasto infructuoso y la falla persistirá. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, el debe controlar primero lo básico que no exista obstrucción en filtros o en el sistema PCV o también conocido como canister, o que no haya saltado un diente de la corre dentada del sistema de distribución ; también debe comprobar que la bomba de combustible esté enviando a los inyectores con una presión no menor a 30 libras, si fuera menor significa que la bomba no sirve y por estas razones el motor no podría acelerar, lo mismo ocurre si sensores como el MAP o el de oxígeno tuvieran falla, o si el catalizador estuviera obstruido ; también el vehículo podría dejar de avanzar rápidamente por una carretera si existiera desgaste del embrague ; si luego de comprobar todo lo mencionado no se encontrara falla en estos elementos, entonces tendrá que comprobar un posible daño del TPS que significaría la sustitución del cuerpo de aceleración, también tendrá que comprobar el potenciómetro del pedal de aceleración e incluso podría tratarse de un daño del COMPUTADOR, por lo explicado Ud requiere el conocimiento del especialista en motores FIAT, de lo contrario el inexperto le hará perder tiempo y dinero infructuoso. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
Kley de Venezuela hace 3 años
Si ya se le a echo todo lo mencionado menos lo del pedal
Kley, de nada le servirá que un inexperto haya revisado su motor y lo mencionado en mi respuesta anterior , como técnico de estos vehículos le recomiendo delegar la revisión a un experto ; los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los que vienen en otras marcas de vehículos, estos motores carecen de marcas o señales de fabrica que le ayuden al inexperto a sincronizar el sistema de distribución, y cundo este sistema no está en su punto exacto y perfectamente sincronizado , el motor ni sus sensores o elementos electrónicos que estén en buenas condiciones no podrán funcionar bien ; los motores FIAT fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea realizado en exclusiva en talleres del concesionario o por mecánico especialista, de lo contrario, Ud perderá tiempo y dinero sustituyendo partes o realizando mano de obra sin solucionar el problema de aceleración. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
AngelU de Venezuela hace 3 años
Saludos buen día. Tengo un palio 1.3 MPI 8v 2000 alguien me pude indicar qué valores debe existir en cada uno de los 4pines del conector iac. Ojo del conector no del sensor. Gracias
Jean-2020 de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo una strada 1.8 tiene un alto consumo de gasolina le hice mantenimiento a la camara le probe otra computadora le probe el sensor max en otro carro le hice tambien mantenimiento a los inyectores y sigue la falla me dicen que puede ser el regulador de gasolina que no esta funcionando y pasa la gasolina directo
Saludos Jean, quien le dijo a Ud que la gasolina pasa directo y consume más el motor por defecto o daño del regulador, no sabe de mecánica. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, el origen o lo que provoca alto consumo puede ser por falla de UNO de VARIOS elementos o sistemas con falla, el especialista primero debe comprobar lo básico como el correcto funcionamiento de bujías, sus cables, bobina, sensores ECT, Oxígeno (sonda lambda) tiene que comprobar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor y que los inyectores no permitan el goteo de combustible por defecto o suciedad, deben ser lavados con ultrasonido y comprobados en máquina de inyectores; también comprobará no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister y que no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de los anillos de goma existentes ENTRE el múltiple de admisión y culata. Sin tener la oportunidad de revisar su motor, nadie le podrá decir con certeza cuál es la causa exacta del consumo elevado de combustible de su motor,cel técnico tiene que comprobar los elementos y sistema que he mencionado. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda con información, califiquela.
Atte.
simon_acr de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas santiago hermano tengo una weekend 2006 no hay forma que logre q el carro mantenga la aceleracion , te cuento le hicimos pruebas a la fusilera , computadora , sensor de oxigeno , se le han colocado 3 cuerpos de aceleracion diferentes aqui en venezuela se consiguen chinos mas sim embargo se le coloco un magnetti marelli original y en los 3 casos hace excatamente la misma falla quiero saber si es un mito o realidad q este componente se calibra aqui en venezuela hay muchas indecisiones con respecto a este tema agradeceria me ayudaran ya me tiene desesperado esa falla
@simon_acrSaludos Simón, nosotros hemos cambiado cuerpos de aceleración y funcionan solo al conectarlos sin necesidad de hacer ninguna regulación o (programación). Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, debe medir la presión de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras, si fuera menor sería aviso de obstrucción del filtro o daño de bomba y deberá sustituir ; el técnico tendrá que comprobar no haya saltado dientes de la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución o que el tiempo de encendido esté bien calibrado ; comprobará no exista obstrucción en las canalizaciones, tomas de vacío en el sistema PCV o también conocido como canister, su obstrucción no permite que el motor acelere ; si su motor sufrió recalentamiento y si existe daño parcial en la junta de compresión o en la culta (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y si existe fugas de compresión y comunicación no deseada entre cilindros adyacentes el motor no podrá acelerar o lo hace con mucha dificultad ; lo mismo ocurre si el CATALIZADOR estuviera obstruido, en este caso los gases de escape no pueden salir. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
simon_acr de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias Santiago hoy le haré unas pruebas en la gran mayoría de los casos hace jalones prende la luz y no acelera más pero tomaré en cuenta tu recomendación muchísimas gracias
simon_acr de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hermano aún nada se me paso decirte que cuando queda sin acelerar se prende la luz del tablero en ocasiones jalonea prende la luz y se queda sin acelerar en otras ocasiones cuando esta frío pasas la llave y inmediatamente se queda la luz de. Cheking encendida
Randosky de Venezuela hace 3 años
Donde consigo en Valencia-Venezuela un experto como usted ?
david de Argentina hace 3 años
Tengo un palio 2016 esence 1.6 con 70000km, y falla , pierde fuerza y en oportunidades se para y tambien corta el aire acondicionado, me pueden ayudar
danielvidal de Uruguay hace 3 años
https://www.opinautos.com/fiat/palio-a…

Espero alguien me pueda orientar gracias
Toni Vincelli de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo saludos, tengo un fiat palio 1.3 mpi 8 válvulas, el carro funcionba perfectamente luego se aislo la rosca de donde va la bujia en la cámara se corrigió dicha rosca colocándole un casquillo o camisa de bronce quedando la bujia un poco mas arriba de lo normal, luego de eso el carro había quedado fuera de tiempo ya q salto un diente la correa, se volvio a colocar en tiempo y prendio normal... luego de todo eso el carro anda sin problemas en carretera plana pero al subir pierde la fuerza y la temperatura empieza a subir motivo por el cual quemó el empaque de culta, se reemplazo por el original de amianto, el carro anda normal otra vez pero con la misma flla pierde potencia al subir y la temperatura sube al acelerarlo afondo se escucha como ahogado y no ae siente más potencia solo sube un poco lento y sin fuerza, q podrá ser esa falla. ??
Saludos Toni, Ud comienza su explicación diciendo que su motor funciona muy bien y termina informando que en conclusión "SÓLO" pierde fuerza en las cuestas y que "solo" recalienta cuando acelera ; Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor, los Fiat son motores especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera especial para que su mantenimiento sea EXCLUSIVO del concesionario o mecánico ESPECIALISTA. Es posible que en su caso esta mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Toni Vincelli de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Sii eso pienso q pueda ser la sincronización de la distribución, gracias ire con un buen mecanico en fiat
Bernardo de México hace 3 años
Gracias super completa la explicación
Alexis González Quiros de Costa Rica hace 3 años
Buenas, tengo un fiat palio fire 16v 2004,hace dos semanas se le limpiaron los inyectores y se le cambiaron las bujías y andaba en excelentes condiciones, ayer tuvimos un viaje y la calle estaba en malas condiciones pasamos por un hueco y a partir de ahí el carro perdió fuerza, hoy al encender el motor se oía como un plopplopplo, a que se deberá ese problema?
Rafael de Ecuador hace 2 años
Buenos dias amigo... favor una preguntita... ¿ cual es el rango de voltaje del tps del fiat strada?... tengo el caso de una camioneta que estan elevadas las rpm (1300)revisando tps encontre un voltaje minimo de 0.80v... y no sube mas de 2.50 v. Yo se que los voltajes deben oscilar entre 0.5 y 4.8v... pero no sé si en este vehiculo sea normal ese rango... favor dame una sugerencia... gracias de antemano
faBESTia de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo un fiat palio 2009, que sufrio un daño de motor y se mando reparar, pero despues del arreglo quedo algo extraño, pues uno acelera en cualquier cambio sea neutro y no pasa de 4.000 rpm, que debo hacer?
Saludos, al INICIO de esta página esta explicado las causas que impiden que su motor acelere. Atte.
Wilfredosk8 de Venezuela hace 2 años
Buen día amigos. Tengo un palio 1.3mpi tiene la siguiete falla, al encender pasa mucha gasolina a la flauta y no regula ya le cambien en rulardor y sigue con la misma falla. Si le desconecto la bomba de gasolina se queda parejos falla pero al conectar nuevamente empieza a fallar.
Saludos Wilfredo, busque un mecánico especialista en vehículos Fiat, debe revisar la correa dentada y sistema de distribución y comprobar el correcto funcionamiento de sensores como el MAP, OXIGENO y TPS normalmente la falla de este sistema o sensores puede ocasionar malas combustiones o ahogo del motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Isra_op de México hace 2 años
Hola buen día tengo un fiat palio 2004 1.6 16v al cambiar el filtro de gasolina salio aire a presión y fue bastante aclaró que quite el fusible de la bomba y le di marcha dos tres veces para liberar la presión pero no me voto la gasolina con aire a presión el carro se me apaga al ir acelerando se da tirones no tiene fuerza en las subidas y a veces se prende el de check enguine espero me puedan ayudar
Pabmon2218 de Uruguay hace 2 años
Hola que tal
Tengo un fiat uno attractive 1.4 el cual me vuelve loco de repente anda un trayecto tipo 10.km y de repente empieza a perder fuerza sino es que se apaga lo tengo que acelerar para que se acomode pero por lo general sigue fallando. Eso si , si lo apago y lo prendo se le va la falla por. Un trayecto hasta que vuelve
Le agradezco que me pueda guiar por donde puedo ver porque sinceramente me está enloqueciendo
Saludos Pablo
Fernando de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar?
Pabmon2218 de Uruguay hace un año
@FernandoSi lo solucione mismo en argentina cuando fui de paseo que me falló mal , cambio bobina y cambio de filtro interno de bomba de NAFTA , no el de siempre el que va adentro de la bomba ,santa solución me quedo hermoso
Armando Ramos de Argentina hace 2 años
Hola santiago disculpa la molestia
Tengo un fiat new palio mod 2018
Le cambie la correa de distribucion , bomba y tensor
Y el auto no me pasa de 3000rpm
Que podría ser ?
Nicolás de Argentina hace un año
Hola buenos dias somos de río negro barda del medio...veníamos viajando al bolson río negro (750 km) se nos daño un amortiguador lo cual lo dimos cuenta al llegar a destino...pero en el camino el tablero emite un sonido tipo alarma reiteradas veces alguna ayuda ,ya sabemos que el amortiguador hay que reemplazarlo...alguna recomendación o ayuda. Desde ya muchas gracias
Gustavo de Argentina hace un año
Gracias por la información, SOS un genio, bien explicado. 💪💪💪
Alex de México hace 4 meses
Hola santiago espero me puedas ayudar, tengo una fiat palio adventure 2019 1.6l 4cil y te comento que en primera y en subidas mi auto se jalonea pero solo en esas condiciones tu sabrás cual es la. Razon??
Hola Alex, el mal funcionamiento del motor como lo describe, puede presentarse por una de varias posibilidades de falla de diferentes elementos o piezas , por lo tanto resulta imposible determinar sin la oportunidad de revisar su motor , cual de ellas es la que origina el problema , por lo tanto se debe COMPROBAR bujías sus cables y la BOBINA ya que el concesionario instalo una bobina de pésima calidad que tiene corta duración y muy costosa , obviamente si un mecánico especialista en vehículos Volkswagen DETERMINA que esta DAÑADA, sugiero comprar la bobina marca BOSH según catalogo técnico y la recomendada para el motor Volkswagen 1.6 cc ; comprobará no exista obstrucción en el filtro de combustible ni contaminación de la gasolina con agua ; cada 50.000 km de recorrido se DEBE SUSTITUIR como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla ocasiona en ciertos momentos que los inyectores suministren mucha o poca gasolina y contraría a lo que require el motor y que debe ser variable y proporcional según la temperatura de funcionamiento del motor , la falla del ECT originan malas combustiones y función errática del motor ; comprobará el correcto funcionamiento de sensores MAP y el de OXÍGENO.
Uno de los elementos mencionados será el defectuoso y causante de la falla del motor. Atte.
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Velocimetro no marca la velicidad real. SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2003 mpi 1.3 114000 kms
Hola buena tarde alguien mepuede decir cual es el problema del velocimetro de palio 1.3 mpi poque no marca la velocidad real vas a 100 km en el tablero y en realidad vas a 80 Km o a 60 km y el real es de 47 km saben que puede ser el problema... saludo muchas gracias.
SAMU de Argentina hace 7 años  
SA
2 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
Se daño el espiral que frena la aguja, hay que desmontar el tablero, sacar el instrumento y repararlo.
Saludos Samu, NO es un problema o daño del instrumento velocímetro, Si adquiriste el auto de segunda mano o instalaste, adaptaste NEUMÁTICOS o AROS (llanta de hierro) de MENOR tamaño dimensión o altura y que NO son los sugeridos por el constructor del vehículo, NO tendrán la rotación calculada y que debe ser ACORDE Y PROPORCIONAL con el tamaño de la piñonería del diferencial de la caja de cambios, consecuentemente los neumáticos pequeños girarán a más velocidad y darán más vueltas en cierto recorrido, por ejemplo: Los neumáticos más pequeños tienen que girar más vueltas para recorrer un espacio de 100 metros, en cambio los neumáticos de mayor dimensión para recorrer la misma distancia dan menos vueltas, esto es lo que ocurre en tu auto y altera la información del velocímetro del tablero resultando ser FALSA y MAYOR que la velocidad real del desplazamiento del vehículo. Para solucionar el inconveniente tienes que instalar en tu auto AROS rin 14 o neumáticos con la altura original que es 185-70-R14. Cabe informar que los 4 neumáticos y aros que deben estar instalados en tu auto, tienen que ser del mismo tamaño o altura y de igual labrado. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
SAMU de Argentina hace 7 años
Hola si tiene R14 pero son 175/65/14 pero igual la aguja del velocimetro cuando va subiendo va vivrando puede ser por los beumaticos pero es mucha la diferencia en la velocidad real y la que marca desde ayer me puse a mirar la aguja y note ese vivramiento desde ya muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según SAMU)
Samu, si existe vibración en la lectura del velocímetro es necesario revisar que haga buen contacto eléctrico el cable o conector del sensor de velocidad, si existe buen contacto, puede ser daño verdadero del sensor o su piñón plástico cuyos dientes pueden deformarse o romperse dando una información ERRÁTICA de velocidad, el sensor y su piñón plástico están instalados sobre el eje delantero del lado izquierdo (lado del conductor) en la parte alta de la coraza del diferencial. Atte.
SAMU de Argentina hace 7 años
Desde ya michas gracias lo voy hacer verificar gracias saludo...
Saracho de Argentina hace 4 años
Hola me podrían decir el palio Fiat mpi es ano 2003...dejo de funcionar puede ser el sensor o la tripa de velocímetro
Saludos Saracho, no es cuestión de suponer o adivinar, Ud esta equivocado si piensa que la "tripa" o falla del velocímetro no deja que encienda el motor y mientras no se haya COMPROBADO si un sensor se ha dañado no podrá sustituir cualquiera sin detectar cual es el que falla.

Por lo visto Ud no es un experto en el tema de mecánica y si no tiene experiencia, necesitará de un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que determine cual es la causa verdadera o la falla que no permite encienda su motor.

Cuando un motor deja de funcionar o no enciende pese a que si se escucha que el arranque funciona al girar la llave del switch, puede ser por 3 fallas específicas y que a continuación las expondré :

A) Daño de tipo MECÁNICO
B) daño de tipo electrónico
C) Por falta o exceso de COMBUSTIBLE.
El mecánico tendrá que comprobar lo siguente:

A) para determinar si es un daño de tipo MECÁNICO, es necesario revisar que la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya SALTADO dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, o medir la compresión que DEBE ser IGUAL en los 4 cilindros. Si hubiera SALTADO la correa mencionada el motor no podrá funcionar por TORCEDURA de válvulas y por falta de compresión. , si éste fuera el caso, habría que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para que en una rectificadora sustituyan las válvulas y las asienten, luego se instala la culata y se sincroniza el sistema de distribución instalando una nueva correa y rodamiento tensor que se venden como un kit.

B) Si la BOBINA o el sensor CKP que capta la posición o la rotación del cigüeñal se han QUEMADO o desconectado uno de sus cables eléctricos , no trabajarán los inyectores ni saltará chispa en las bujías, consecuentemente no se inflama la mezcla de aire - gasolina y el motor no encenderá porque no se produce la combustión ; en este caso y de comprobarse el daño habría que sustituir el averiado ; si en su vehículo Instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo y si se ha activado su sistema de bloqueo de encendido antirrobo por una mala instalación de sus cables eléctricos o por falla de su MÓDULO , no pasará electricidad al sistema de ignición, es decir, no saltará chispa en las bujías y tampoco funcionará la bomba de combustible.

C) si el auto no tiene gasolina o si el FILTRO de combustible o el sistema PCV están obstruidos, no llegará combustible al motor, lo mismo ocurre si la BOMBA de gasolina se ha quemado. SI un inyector por suciedad o daño no cierra bien su punta, permitirá que el combustible GOTEE en el interior de la cámara de combustión mientras el motor esté apagado o el vehículo haya permanecido varias horas estacionado, el goteo o exceso de combustible AHOGA el motor e impide que encienda con facilidad, esto se puede comprobar sacando y examinando si están mojados los electrodos o puntas de las bujias, si los electrodos estuvieran mojados , será necesario hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES. Si los electrodos no están mojados, habría que comprobar si la bomba de combustible está o no funcionando, si la bomba no funciona, habría que comprobar el correcto estado de su fusible, relé, instalación eléctrica, sus conectores (fichas) o que la bomba no se haya quemado.

El mecánico debe seguir PROCEDIMIENTOS ordenados de comprobación para determinar cuál de los elementos o fallas MENCIONADAS no permiten que su motor encienda. Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, ya que estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, cabe advertir que si Ud permite que un mecánico inexperto o que no esté familiarizado con estos motores NO podrá sincronizar correctamente su sistema de DISTRIBUCIÓN , Ud perdería tiempo, dinero o podría realizar gastos infructuosos sustituyendo piezas o repuestos innecesarios y lo peor sin que su motor quede bien.
Atte.
[email protected] de Argentina hace 3 años
La aguja queda debajo del 0 a los 20 o 30 km empieza a marcar desde 0 todo comenzó un dia que al ponerlo en marcha empezaron a vibrar las agujas del tablero no pude ponerlo en marcha ,cuando le daba arranque se me apagaba todo y me quede sin bateria
[email protected] de Argentina hace 3 años
Es un palio 2005 1.3 16v
maru de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo un palio 2017 y el velocimetro se pone en 0 de vez en cuando. Tiene cierre cetralizado. Que ´puede ser la falla? gracias
Saludos Maru, un mecánico especialista en vehículos Fiat tiene que revisar el estado de los cables eléctricos o conector o sensor de velocidad ubicado sobre el diferencial de la caja de cambios, de este sensor depende el funcionamiento o movimiento del puntero del velocímetro. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
maru de Argentina hace 3 años
Muchas gracias x su tiempo
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Fallos electrónicos Varios y aleatorios SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2016 Atractive 1.4 50000 kms
Saludos a todo el foro. Tengo un Palio Atractive 1.4 (Nafta) que me ha dado unas fallas bastante extrañas y sin solución hasta el momento por casi un año. Hay opiniones de al menos 3 mecánicos más otras tantas de diferentes usuarios que no coinciden entre sí, por lo cual no sé a que atenerme. La aguja del velocímetro queda en cero y comienzan unos tironéos a menos de 40 km/h, luego aparece la señal de chequeo de motor, luego de un rato, y ya en plena marcha, se traban las puertas automáticamente. Suele quedar bloqueada la puerta de baúl y no se abre por nada hasta que se le ocurre. El software… Leer completa
Oscar de Argentina hace 5 años  
OS
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Leomar de Argentina hace 5 años
Tienes problema con el sensor cuenta kilómetros... Soy mecánico de fiat estoy a tu orden si quieres q te solucione ese problema
Mariano74 de Argentina hace 5 años
El sensor de velocidad está fallando. Este sensor maneja el cierre automático de puertas, el acelerador es electrónico por eso los tirones, el baúl se traba a veces y otros problemas más. A mi me pasaba lo mismo. Cambié el sensor que no es tan caro y listo. Problemas solucionados. Suerte
Oscar de Argentina hace 5 años
Gracias, Amigos!!! Me voy a ocupar personalmente de eso. Ya localicé el sensor encima del palier izquierdo. Comentaré cuando haga el reemplazo respecto a los resultados. Abrazos!
Oscar de Argentina hace 5 años
Solucionado!

Hace una semana cambié el "famoso" sensor de velocímetro y se acabaron todos los problemas: Caudal de combustible, cierre automático de puertas a los 20 KM/H. , Información de velocidad y kilometraje y avisos erróneos de falla de motor. Cuando se presenten fallas de ésta índole, recomiendo revisar este dispositivo en primer lugar. Muchas gracias, amigos!
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Se detiene intempestivamente y se caen todas las agujas del tablero.

Fiat Palio 2007 adventure 1.8 8v 80000 kms
Luego de realizar un afinamiento por alto consumo y falta de potencia, el auto comenzo a detenerse en situaciones donde el auto no era acelerado o en regimen de bajas vueltas lo llamativo es que realiza un simbro y las ajugas indicadoras del velocimetro, combustible y temperatura se caian por completo, y la indicacion de bateria solo se enciendia cuando el auto pierdia casi la totalidad de la velocidad. Para rearrancarlo solo basta con sacar el contacto y volverlo a dar mientras esta en movimiento y con velocidad. Al principio pense que podia ser el cuerpo de aceleracion que estaba sucio y generaba fallas en relentin, lo limpio tenia algo vapores de aceite propio de sus años, mejoro su estabilidad en regulacion en baja pero se sigue deteniendose como si fuese una falla electrica general.
juane de Argentina hace 10 años  
JU
1 caso 
Alfie de México hace 10 años
Tengo el mismo problema ya haz encontrado el problema saludos y gracias
Ricardo de Guatemala hace 10 años
Es un verdadero dolor de cabeza, tengo el mismo caso solo que el auto es 2006, ya se cambio todo el cableado, sensores, cuerpo de aceleracion, ya se hizo reprogamacion de cuerpo de aceleracion y nada funciona, en el momento de fallar y encender la luz de check engine al ponerle escaner sale el codigo 0645 ( no le antecede ninguna letra) y no hay informacion de dicho codigo por ningun lado, ademas sale el codigo P0740 que habla de que la TCC no engrana y el vehiculo es de caja mecanica no automatica... es un caos cuando se detiene cada esquina y estabiliza cuando le da la gana al igual lo hace la falla cuando le da la gana... si alguien tiene algun tip para solucionar esto,,, gracias de antemano
exequiel de Argentina hace 10 años
Si alguien tiene alguna solucion a este problema agradeceria mucho la informacion ya que me pasa lo mismo ya no se que hacer ni que probar
exequiel de Argentina hace 10 años
Hola quisiera saber si habian encontrado lguna solucion a dicho problema. Gracias
sergio de Argentina hace 10 años
Revisa el fusible que esta junto la batería si te pones de frente al auto es el primero de la derecha estoy seguro que ese es tu problema te va a volver loco pero es un falso contacto que se apaga todo de golpe.
exequiel de Argentina hace 10 años
Hola sergio. Muchas gracias por tu comentario. Ahora le llevo tu respuesta al electricista a ver que me dice. No sabes que es lo que maneja ese fusible? desde ya muchísimas gracias. Saludos
Alexander de Colombia hace 10 años
Lo mas seguro es que sea el sensor de captación que lleva el cigüeñal. Muchas veces por el calor del motor se queman los cables y se pegan creando una falla que interrumpe el envío de la señal. Debes revisar las conexiones del sensor y probar el sensor.
marce de Chile hace 9 años
Encontraron la solución??????
exequiel de Argentina hace 9 años
En mi caso abri el motor y tenia agua en los pistones cambie junta tapa de cilindro aros y cuando arme se fue la falla
Ricardo de Argentina hace 3 años
Alguien pudo solucionar esta falla? A mí hace 2

1 año que me vuelve loco! Paso por muchos electricistas y nadie pudo solucionarlo
Iribel Bello de Venezuela hace un año
Buenos tardes. Tengo un fiat Palio 2007 motor 1.4 y está presentando falla en el tablero o closter no marca nivel de gasolina y la aguja al apar el carro cae por debajo del nivel pero en sentido contrario. Por otra parte no registra kilometraje se detuvo y tampoco registra el tacómetro. Por favor si me podrían ayudar con alguna orientación. Gracias
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El tablero me indica que tengo que revisar luces SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2017 Palio 4 puertas 1.4  40000 kms
Hola, mi Palio todo OK, hasta q prendo luces ó freno, ahí comienza a avisar q luz de posición hay que revisar ó luz de patente, más cambios en display debajo de velocímetro. No hay lámparas quemadas, ya revisamos. Recientemente puse batería nueva, y desde entonces comenzó el problema descripto.
Miguel Reyes de Argentina hace 2 años  
MI
4 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Si sale ese aviso es porque hay luces fundidas, o la otra es de que hayas cambiado algún foco y pusiste uno de watts diferente al original va a marcar falla ya que el consumo de amperaje será diferente y lo marcará como si estuviera fundido; pero lo mejor es que vayas con un eléctrico y haga un diagnóstico certero. El tema de la batería no tiene nada que ver o a menos que en el momento del cambio las luces estuvieran encendidas y conectar la batería se fundió algún foco. Acostumbrate a pedir las cosas de favor cuando pidas algo 😏
Erick de Venezuela hace 2 años
Amigos buenas tengo un Palio fase 2 fire 1.3 2006 la falla es la siguiente cuando voy manejando como q algo se mueve y me deja la pantallita del closter q alumbra anaranjada q marca el kilometraje se apaga pero todas las agujas siguen funcionando solo q el cluster se queda sin iluminación y en lo q pasa eso los vidrios eléctricos tampoco funcionan y el soplador del aire sopla más fuerte pero eso sí el carro no me hace ninguna falla mecánica ni nada y luego en lo q vuelve a iluminarse todo vuelve a la normalidad los vidrios trabajan el soplador sopla lo normal a alguien le a pasado esa falla me pueden ayudar por favor orientarme q puede ser por favor y gracias por su ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Reyes)
Miguel Reyes de Argentina hace 2 años
Buen día, gracias por recordarme el inconveniente. Como me citaron, podría ser la maza y obviamente lo llevé a un electricista del automotor, confirmó que era maza el problema. Así que quedó solucionado. Saludos
Erick de Venezuela hace 2 años
Disculpe a q parte del carro llaman maza ??
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Tirones, falla cierre centralizado SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2017 Attractive 5ptas 1.4 85cv 19800 kms
Al principio comenzó a tironear en segunda, y luego dejo de funcionar el velocímetro a las pocas cuadras de movimiento, y a la hora de poner o sacar la alarme falla. No abre el baúl o no levanta los cristales. Salta un mensaje en el tablero que dice que haga revisar el motor y se prende la luz del motor.
IVAN de Argentina hace 3 años  
IV
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según IVAN)
IVAN de Argentina hace 3 años
El problema era el sensor de velocidad. Se cambió eso y listo.
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Velocímetro no funciona

Fiat Palio 2017 atractive 5 ptas 1.4 12000 kms
Buenas quiero hacerles una consulta sobre el velocímetro de mi palio, el problema es que no marca la aguja y de repente marca,o lo mas bien que esta funcionando baja a cero de golpe...desde ya muchas gracias
Ramiro de Argentina hace 5 años  
RA
11 respuestas 
Cristian de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo y al auto solo le habia realizado 6000 km, lo lleve al taller de fiat y le cambiaron el sensor de velocidad que esta en la parte de adelante y lo que pasaba es que esta puesto en un lugar donde se ensucia segun lo que me dijeron en el taller. Lo cambiaron y de diez. Antes del taller a veces marcaba la velocidad y aveces se quedaba en 0. Tratá de llevarlo porque al ser todo por computadora te puede afectar en algo.
Leomar de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes. Tu auto es un palio 326 tienes problema con el cuenta kilómetro. Soy especialista en fiat hago trabajo x mi cuenta cuando salgo del laburo estamos a tu orden por si quieres hacerle algún trabajo a tu auto. Buenos precios en l mano obra. Soy de buenos Aires
Facu Robles de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema como me puedo contactar con vos ?
Ramiro de Argentina hace 4 años
Yo lo solucione cambiando el sensor de velocidad ya que era solo eso lo que no funcionaba bien...como el auto estaba en garantía me lo cambiaron gratis en la concesionaria...igualmente no es un repuesto caro y es facil de reemplazar
lila59 de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches. Tengo un palio Fire 2017, apenas 6690 km y por momentos la aguja del velocímetro funciona lo más bien y de repente baja por debajo de cero, sigue sin moverse y de golpe vuelve a 40,x ejemplo. No sé qué puede ser y adónde llevarlo para repararlo. Muchas gracias desde ya. Ariana.
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola es el mismo problema q tuve yo. Es el sensor de velocidad. Si esta en garantia llevalo q t lo cambian.es mas a mi me dijeron donde estaba por si me pasaba nuevamente. Porque en el lugar donde esta ubicado le iba toda la tierra y se mojaba no tenia ninguna proteccion
Leomar de Argentina hace 3 años
Hola buen dia lila59 tienes problemas con él cuenta kilómetros. Por el año que es el auto ya no tiene garantías yo soy mecanico fiat aca capital y tengo cuentas kilómetros nuevos y originales estamos a tu orden.1127623076
maru de Argentina hace 3 años
Y cuanto te salió Cristian? me pasa lo mismo. Mecánico comun? gracias
Cristian de Argentina hace 3 años
1200 me habia salido, seguramente ahora debe estar el doble quizás.
lila59 de Argentina hace 3 años
Buenas noches. Tuve que cambiar el sensor de velocidad y escanear el tablero. Pude solucionarlo, por suerte.
Maru el sensor me costó $3600 y lo llevè a una casa de Instrumental de Tableros, en la zona de Warnes y Fitz Roy , en Capital.
maru de Argentina hace 3 años
Muchasn gracias x responder
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Luces del cuenta vueltas quemadas SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2015 5 puertas, Palio Fire - Top 26500 kms
Buenas a todos. Tengo un fiat palio fire 2015 y mi problema comenzo con el apagon repentino de la luz del cuenta vueltas que ilumina el tablero (El resto de las luces, como por ejemplo las del velocimetro, giro, las dos agujas indicadora, etc.. . Estan bien), de a ratos volvia, y se apagaba de nuevo... Hasta que dejo de encenderse. Si bien es un problema menor, soy bastante manioso y comence a averiguar que podia llegar a ser. Los fusibles estaban bien. Asi que la unica opcion que tenia por lo que habia leido, es que sean las luces del tablero. Asi que me predispuse a sacar el tablero (Estaba… Leer completa
Matías de Argentina hace 7 años  
MA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Matías)
Matías de Argentina hace 7 años
Finalmente pude solucionar el problema de las luces del tablero. Lo mas complicado fue conseguir las luces led que iban, porque no todos los negocios de electronica las venden.
IMPORTANTE: Tenes que medir con un tester el voltaje con el que trabajan los leds, y ahi con una muestra del led irte a comprarla, ya que trabajan con distintos voltajes. El mio por ejemplo funcionaban con 3 volts.
Y despues mucha paciencia para soldarlos, ya que tienen polaridad, y bueno hay que buscarle la vuelta, pero nada del otro mundo.
Espero que tambien puedan solucionar sus problemas! Saludos!
tony de Argentina hace 3 años
Buenas tardes, quisiera saber dónde se consiguen esas lamparitas , el mío es 2017 y le pasó lo mismo , gracias soy de la plata
Matías de Argentina hace 3 años
Mira yo las consegui en electronica fv, en su momento me lo recomendaron y fue el unico local que las tenía. Queda justo en el cruce varela, es conocido en el lugar asi que preguntando o googleando lo encontras facil. Anda con tiempo porque siempre esta hasta las manos de gente. Espero que te sea de ayuda. Saludos!
Toscastone de Argentina hace 3 años
Excelente ,me pasa lo mismo, pregunta: hay que sacar el. Volante o sale? llegaste a desconectar la batería para hacer el trabajo?
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Velocimetro dejo de funcionar

Fiat Palio 2000  240000 kms
Hola queria saber si me pueden ayudar por que me dejo de andar el velocimetro yo no me anda la ahuja q marca a la velocidad q voy
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
9 casos 
Gustavo de Argentina hace 8 años
A mi me paso y tuve que cambiar el cable dado que se había redondeado la punta que entra detrás del velocímetro,es barato y fácil de reemplazar.
John de Colombia hace 8 años
Hola me puedes decir donde se en uentra ubicado el Sensor del velocímetro se quedó quieto y lo quiero revisar
christpher de Chile hace 8 años
Yo tengo un fiat uno año 2004 y tengo la misma falla pero yo iba en una subida cuando se chupo el motor después de eso el marcador dejo de señalar a la velocidad que iba que puede ser??
lucas de Argentina hace 7 años
Que tal mi duda es la siguiente tengo un Fiat palio Fire 2007 le cambien el velocímetro nuevo pero no me marca en el tablero queda en 0 por favor necesito que me den su opinión
Julia de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo... Qué puede ser? Nuevo Palio 2016 1.4
Lucho de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fiat nuevo Palio y se baja a 0 la hija del velocímetro y de repente sube y al rato vuelve 0que puede estar pasando?
Geriacc de Argentina hace 6 años
Tengo ese mismo problema,le pudiste dar alguna solución?gracias
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Velocimetro

Fiat Palio 2008 1.8r 102000 kms
Hola amigos tengo un problema con el carro lo compre hace poco con la bateria dañada le cambie la bateria y el carro empezo a mover las agujas como loco de ahi para aca el velocimetro no funciona para nada de repente se mueve y ya no hace mas nada esta en cero
Tambien tengo la luz del check engine prendia y desde ayer me dice ((averia motor)) y ((minima presión de aceite)) que sera eso a que se debera si algno sabe algo de verdad lo agradeceria soy venezolano un placer
yulfrank de Venezuela hace 8 años  
YU
1 caso 
palioruso de Venezuela hace 8 años
Tacometr dañado o cableado en mal estado
Jonathan83 de Argentina hace 6 años
Hola,soy Jonathan, escribo desde Argentina. Tengo un Palio 2017 motor 1.4 y no se como extraer el sensor del velocimetro. El que va en la caja de cambios. Saludos
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Daño posible en computadora

Fiat Palio 2007 1.8l Man Gasolina 5 puertas 220000 kms
Se descargó la batería, cuando la recargué y encendí el auto dejó de funcionar el velocímetro, no funciona la alarma, no funcionan los seguros, no funciona el control remoto para puertas y alarma, no funciona el indicador de revoluciones. Pregunto ¿se habrá dañado la computadora o sólo se desconfiguró? Si es así ¿Cómo puedo repararla? Días más adelante, tuve q sacar el enfriador del aire acondicionado que empezó a tirar agua, como no encuentro reemplazo trato de poner una "U" en los tubos de agua que, hasta el momento, no lo he logrado. Mientras tanto volvió a quedarse sin batería la Fiat ya… Leer completa
Francisco de México hace 2 años  
FR
2 casos 
Carlos Almonte de República Dominicana hace 2 años
Revisa la caja de fusibles o reles , puede que tengan desgastes las clavijas eléctricas y/o bornes de conexión de los mismos
Francisco de México hace 2 años
Ok lo haré, comento el resultado, gracias. Saludos!!
Juan Manuel de México hace un año
Francisco Cómo resolviste el problema de la computadora del FIAT Palio?
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Puedeser un un relai

Fiat Palio 2005 auto 5 puertas 15000 kms
No me anda nada del tablero no funciona el velocimetro el indicador del gasoil nada nada estaba quemado el fusible del f 37 y se volvio a quemar q puede ser
alberto de Argentina hace 10 años  
AL
3 respuestas 
alberto de Argentina hace 10 años
Hola tengo problemas en el tablero se me apago las luces y los indicadores del tablero por ejemplo el del gasoil el de la temperatura el velocimetro ect cambie un fusible f 37 y se volvio a quemar lo volvi a ser y se me volvio a quemar que puede ser
Jonathan de Chile hace 10 años
Quiero saber si obtuviste alguna solución yo tengo el mismo problema y no se que hacer no me marca nada en mi tablero hace casi dos meses estoy deseperado
Claudio de Argentina hace 8 años
Se me quema el fusible del tablero, hay algo en corto y no se que es, alguna ayuda?
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No funciona el velocímetro

Fiat Palio 2017 Full, motor 1.4 29580 kms
Hola tengo un problema con mi auto, un palio 2017 motor 1.4. No le funciona correctamente el velocímetro (hay veces que falla y otras que no) además el cierre centralizado no funciona tampoco (cuando el velocímetro no anda) y falla en la segunda, zapatea (y se pone pesado el auto), ahora bien, cuando el velocímetro empieza a andar, se hace el cierre centralizado y la segunda funciona perfecto (me salta de vez en cuando la luz testigo del motor y el cartel que tengo que controlarlo). Es muy raro lo que tiene, y no se y no creo que estos problemas tengan relación alguna. Si alguien me puede ayud… Leer completa
Shagy de Argentina hace 5 años  
SH
1 caso 
brianmayer de Argentina hace 5 años
El velocímetro tiene un sensor electrónico arriba de la caja que suele fallar, cámbialo y ve que pasa
Claudio de Argentina hace 5 años
Hola a mi me pasa lo mismo en mi palio 2017 a veces falla el velocimetro y se cae a cero y luego remonta como de la nada y funciona barbaro ,que puede ser ? Gracias Saludos
Ariel de Argentina hace 5 años
Hola. Ahí un muchacho comentó q le paso lo mismo y le cambió el sensor de velocidad q esta u icado a un costado de la caja. Es una ficha. Y dice q le quedo perfecto. Yo voy a hacer lo mismo.
Diego martin de Argentina hace 5 años
Tengo exactamente el mismo problema hace como 3 semanas. El mismo problema ,el mismo auto y el mismo año
Claudio de Argentina hace 5 años
Hola Diego martin, ya lo solucione era el sensor de velocidad, lollevé a la concesionaria y me lo cambiaron sin cargo en 25 minutos
Diego martin de Argentina hace 5 años
Buenas tardes.no lo tengo q llevar al servis la semana que viene. Lo q si va con cargo pq el primer servis no lo hice en la concesionaria. Pero por lo menos espero q me lo solucionen
Bianca de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo auto mismo modelo. Hace semanas me pasa lo mismo que el velocímetro se me baja a cero y después arranca de nuevo, y hace un rato me prendió la luz amarilla y el cartel de controlar motor. Alguien. Puede decirme que puede ser?
Carlos de Argentina hace 4 años
Sensor de velocidad, se cambia facil
Carlos de Argentina hace 4 años
Hola, a mi me pasó lo mismo en Palio Nuevo 1.4 2016, cambié yo mismo el sensor de velocidad y salió andando perfecto...
paola de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo auto mismo modelo. Hace semanas me pasa lo mismo que el velocímetro no funciona y después arranca de nuevo, y hace un rato me prendió la luz amarilla y el cartel de controlar motor. Alguien. Puede decirme que puede ser?
Claudio de Argentina hace 4 años
Buenas tardes , yo lo solucione cambiando el sensor de velocidad y quedo barbaro tambien tenia el problema que no se trababan las puertas a los 20km. Y cambiando ese sensor se soluciono. Espero les sirva mi comentario
Saludos
paola de Argentina hace 4 años
Los solucionaron cambiándome el sensor de velocidad y me salió $1800 acá en San Juan
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Problemas con tablero

Fiat Palio 2005 3 puertas, motor 1.6 112000 kms
Al encender mi automóvil, el tablero de mi auto se me apaga completamente y bajan los niveles de combustible, velocímetro, y temperatura, no pudiendo ver nada del tablero, las luces me funcionan perfectamente, lo mismo que el sistema de arranque, todo bien, excepto el tablero que se me apaga completamente, a la vez quiero mencionar que la luz de combustible, me parpadea en forma constante,. Por favor necesito una respuesta a mi inquietud.
Rafael Sepulveda de Chile hace 11 años  
RA
5 respuestas 
martin de México hace 11 años
Hola a mi me esta pasando lo mismo, alguien ya te ayudo, o ya pudiste arreglar el problema?
Gracias de antemano por tus comentarios.
Llanero de Venezuela hace 11 años
Si no alumbra nada del tablero puede ser el fusible SERVICE creo que se llama asi de 20, color azul,
Revisa que no este quemado o haciendo mal contacto.
guaiparu de Venezuela hace 10 años
A mi me esta pasando lo mismo AUXILIOOOOOOOO
eliot de Panamá hace 9 años
El velocímetro aguja menor que cero y no sube el medidor de combustible llega a la mitad y no sube
crfrgarcia de Argentina hace 3 años
Hola, después de los años pudieron solucionarlo? Me está pasando lo mismo. Gracias!
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Dejo de funcionar instrumentos de tablero

Fiat Palio 2010 elx 100000 kms
Lo apague funcionando perfecto y luego lo prendi y no me marcha el velocimetro, cuenta revoluciones ni temperatura que puede ser?? gracias a todos
el lalo de Uruguay hace 11 años  
EL
1 caso 
hector de México hace 10 años
Checa el sensor de velocidad del velocímetro, es eso
gabriel de Argentina hace 5 años
Donde esta eso en que parte del tablero o del auto
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El velocímetro no me anda

Fiat Palio 1997 hl 148000 kms
El velocímetro no me anda desarme de la caja y desde el tablero lo conecté y nada la tripa anda
gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
3 casos 
ever de Venezuela hace 9 años
A mi carro tampoco (fiat palio fire 1.3) necesito ayuuda
[email protected] de Uruguay hace 5 años
Hola tengo un fiat palio atractive 1.4 año 2012 e cambiado 3 veces el sensor de velocidad. Y me aguanta 700 y pocos quilometros y se caee la aguja de nuevo q puede ser?
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Sensor de velocidad y luz de check engine

Fiat Palio 2010 Fire 5 puertas 95000 kms
Buenos días. Eh estado teniendo problema con la luz del check engine y el reloj del velocímetro. En cortas palabras... Ambos andan y se apagan cuando quieren. Agradecería su ayuda
Hernan de Argentina hace 5 años  
HE
3 respuestas 
Buen día Hernan, comprobar que el SENSOR de VELOCIDAD esté en buenas condiciones, esta ubicado en el diferencial de la caja de cambios, su función es permitir que el velocímetro o instrumento del tablero funcione, si el velocímetro falla, puede ser la causa por la que se enciende la alerta luminosa del tablero CHECK ENGINE. Atte.
Reynaldo de México hace 5 años
Tengo un Palio 04 y todo lo que comentan es de muchísima ayuda,abrazo Brothers. Reynaldo desde Monterrey, Nuevo Leon México
Cecilia de Argentina hace 2 años
Hola buenas tengo un palio 1.4 me fallaba el sensor de velocidad el mecanico lo cambio y me quedo perdiendo aceite se lo lleve nuevamente y al ajustarlo se quebró lo repuso nuevamente pero sigue perdiendo no se que hacer como puedo solucionarlo?
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El velocimetro no sirve

Fiat Palio 2008 elx 1.8 124500 kms
El velocimetro dejo de funcionar
BARBARA de Venezuela hace 7 años  
BA
1 caso 
Saludos Barbara, el velocímetro funciona gracias al llamado sensor de velocidad, ubicado en la parte superior del diferencial, PERO antes de pensar en el daño o sustituir el sensor de velocidad, puede que exista sólo un mal contacto eléctrico en su CONECTOR, el mecánico tiene que examinar el pión plástico que está en el interior de la cavidad en la que va instalado el sensor, si el piñón mencionado tiene daño en uno o varios dientes NO permite que funcione el sensor de velocidad, si todo lo mencionado está bien, entonces se puede comprobar el sensor midiendo su resistencia y señal, de confirmarse su daño no hay más alternativa que CAMBIAR. Atte.
Fabox de Argentina hace un año
Gracias gracias gracias, no soy mecanico, fuimos con mi hijo directo a los contactos y funcionó. Se apago el testigo Test Engine
Estrella de Argentina hace 6 años
Hola el velocímetro de mi fiat palio 2017 de lo. Mas bien que va andando se baja a cero y es como si anduviera más lento el auto de golpe pero al toque vuelve a funcionar bien que será??
Oscar medina de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema con mi auto también un Fiat palio voy lo mas bien y se baja a 0 y luego vuelve a subir le pudiste descubrir el problema gracias
Estrella de Argentina hace 5 años
Hola tuve que cambiar el sensor de velocidad es una ficha que va conectada a un sensor al costado de la caja , viene el repuesto me salió aprox 600, y quedo de 10
Fernando de Argentina hace 5 años
La aguja del velocimetro roba 20 kmh, detenido esta caída como menos 20 km, sin embargo la alarma de velocidad maxima funciona bien, esta programada a 60 kmh y suena cunando la aguja marca 40 kmh. Cual sería el problema ?
Saludos Fernando, no se comprende muy bien su explicación, pero si al desplazarse el auto marca o señala MÁS o MENOS velocidad en el velocímetro o instrumento del tablero, es posible por ALTERAR el tamaño de los NEUMÁTICOS o aros (llanta de metal)

Si al estar encendido el motor pero DETENIDO el auto y Ud observa que el PUNTERO del velocímetro está caído, o no se alinea con el CERO de la escala del velocímetro, significa que un inexperto MANIPULÓ, desarmó, metió mano en el tablero de instrumentos o se rompió el TOPE o palillo de REPOSO del PUNTERO del velocimetro; en este caso, un mecánico o electricista HÁBIL y con EXPERIENCIA, sí podria REPARAR el instrumento del tablero.
Atte.
Fernando de Argentina hace 5 años
Hola Santiago, gracias por colaborar. Le comento dos detalles: Los neumáticos originales de este modelo Fiat Weekend 1.4, es Pirelli 185 - 65 - 14, he cambiado a Michelin 175 - 70 - 14. Es decir las actuales tienen 10 mm menos de ancho que las anteriores, pero 2,25 mm mas de alto el talón, estimo que no afectaría demasiado a la velocidad y consumo final. Con respecto a la aguja del velocímetro por debajo del cero, nunca nadie metió mano al tablero ni tampoco hubo a la vista un palillo de tope en el cero del cuadrante, puede ser que haya un tope interno invisible al conductor. Cualquier dato será bien recibido. Gracias, un abrazo.
Estrelladelalva de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Fiat palio 326 de 2018 y el velocímetro me marca 0 aunque esté en marcha y cuando suelto un poco el acelerador hace como que se va a parar ,una ves me apareció el icono falla de motor por unos minutos y solo se arregló después , que será ?
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Falla en segunda y no traba las puertas y deja de funcionar el velocim

Fiat Palio 2018 4 puertas .full 14000 kms
De entrada anda perfecto,luego de andar un rato de la nada queda en 0 el velocímetro empieza a fallar en segunda. Cuando empieza el problema si alguien baja y cierra la puerta no traba. De golpe vuelve andar el velocimetro y empieza andar de 10
Diego martin de Argentina hace 5 años  
DI
4 respuestas 
Diego martin de Argentina hace 5 años
Fiat palio 1.4 2017 atracctive
RAÚL de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema por segunda vez. Hace dos meses me hizo lo mismo y le cambié el sensor de velocidad y lo solucioné. Al consultar me dijeron que es humedad que penetra en el sensor. Esta semana llovió bastante y volvio a repetir la falla con el sensor nuevo, por lo tanto creo que no es necesario reemplazar el sensor, sino secarlo bien y protegerlo con algún producto antihumedad. Mi fiat palio también es mod. 2017. En la casa de repuestos me dijeron que este modelo traía un sensor fallado y que el que me vendían era el modelo anterior y que no volvería a tener problemas. No les creo una mierda.
sebastian L de Argentina hace 5 años
Hola esa falla puede ser de sensor de velocidad. A mi me paso eso lo lleve a la garantia lo cambiaron y por ahora funciona bien. Hay dos tipos de sensores uno q es redondo y mas chiquito q puede ir pero no es el original del auto y hay uno q es mas delgado ese si es el original...aclaro esto porque si se escanea el auto con uno salta el problema y con el otro no. Espero sirva de ayuda
Cristian de Argentina hace 5 años
Tiene que ser el sensor de velocidad. Este mismo hace que traben o no las puertas. Si a veces la agüja se queda en 0 o sube muy despacio es 100% el sensor
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Alerta de hacer ver motor.

Fiat Palio 2018 4 puertas 1.4 37000 kms
Buenas noches, el auto hace un corte, se cae la aguja del velocímetro y queda fallando pero acelera más rápido con esa falla. Vuelve a fallar y anda el velocímetro. Lo hizo un tiempo, la falla de que cabecea cuando lo sacas despacio, lo hace desde q lo retire del concesionario y dijeron q era normal. Ahora salta la alerta y queda prendido la luz del motor. Engine un dibujo de motor en el tablero en amarillo... lamentablemente una concesionario fiat lo tengo a 300km. Me gustaría saber que podría ser para q un mecánico no me quiera hacer el motor entero. Gracias.
Franco de Argentina hace 3 años  
FR
1 respuesta 
Saludos Franco, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea exclusivo del concesionario o mecánico ESPECIALISTA, Ud perderá tiempo y dinero infructuoso si permite que inexpertos traten de sincronizar o solucionar las fallas de su motor. Busque un mecánico ESPECIALISTA, o no le quedará más alternativa que llevar el auto al concesionario. En su caso existen dos fallas de diferente origen la una es de tipo MECÁNICO que hace que el motor falle, en este caso el especialista debe comprobar la correcta sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es posible que su correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema haya sido mal instalada o saltaron pocos dientes dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; también puede tratarse de una falla en bujías, sus cables o bobina ; la otra falla respecto a la caída de la aguja del velocímetro es de tipo ELÉCTRICA, el técnico tiene que revisar los cables y conectores (fichas) que no tengan humedad y estén haciendo buen contacto electrico, al parecer existe un cortocircuito.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Problemas con el tablero

Fiat Palio 2002 Elx 5ptas Diesel 1.7 Td 28939 kms
Hola,estoy buscando orientación, sobre el tablero del palio diésel 1.7 td 2002,de la nada me dejo de funcionar el tablero,anda solo el marcador de combustible,. Me dijeron que era el tablero ,compré otro y me sigue sin andar la temperatura del agua ,el velocímetro y el cuenta vueltas son los que no funcionan ,por momento anda un poco cuando giro hacia la izquierda pero ahí mismo deja de funcionar nuevamente ,me podrán orientar que podrá ser
1
Rafa de Argentina hace 4 años  
RA
3 casos 
Fernando de Argentina hace 4 años
Fiat es una verga. Todo falla.
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Velocimetro no me marca la velocidad

Fiat Palio 2017 5 puertas 20400 kms
Hace unos meses que el velocimetro anda un rato y la aguja se cae a cero despues de un rato funciona y vuelve a caer a cero
Aledelanus de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 
Diego de Argentina hace 5 años
Hola cómo estás a mí me pasa lo mismo. Yo pensé que era al poner GNC me tocaron Algún cable. Pero parece que falla el sensor de velocidad... presta atención si se sube y baja el volumen de la radio cuando cae la aguja , también note eso. Creo que está todo relacionado debe ser el mismo circuito eléctrico... aún no pude cambiar ese sensor. Si lo haces comenta la solución saludos y suerte
Aledelanus de Argentina hace 5 años
Hola como estas cuando cae la aguja no se baja el volumen de la radio sigue todo normal me dijeron que es el sensor de velocidad que esta fallando y deberia sacarlo y cambiarlo o ver si se puede arreglar aveces se suelen quebrar las soldaduras y si las soldas de nuevo anda bien todavia no tuve tiempo a parar el coche para fijarme
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Velocimetro no funciona

Fiat Palio 2006 5 puertas  196 kms
El velocimetro dejo de funcionar con el auto en movimiento, ya le cambie el sensor y sigue igual lo probe haciendo girar el mecanismo del sensor y si funciona el sensor, lo que no transmite es el movimiento desde la caja hacia el sensor, biene alguna pieza para cambiar sin desarmar la caja ?? que por lo que creo se gasto algun engranaje que transmite ese movimiento, si alguien lo sabe espero su ayuda. Gracias !!!
Dyego de Argentina hace 9 años  
DY
1 caso 
CACHY de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema ayudaaa
claudiokenig de Argentina hace 8 años
Fijate que debajo del sensor tiene un sinfin, quizas esta gastado , es de plastico...
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No enciende tablero

Fiat Palio 2004 4 puertas 235000 kms
Hola tengo un problema con el encendido del tablero de pronto se apago solo el tablero y no me marca NADA ni la gasolina ni el velocimetro ni me marca el kilometraje, pero mecánicamente el carro funciona normal.
Claudia de Colombia hace 6 años  
CL
3 respuestas 
kike de Chile hace 5 años
Hola, a mi me paso lo mismo, yo tengo un fiat palio sport año 2005. El problema que tenia era que el fusible de las luces de freno (el que va en el computador pequeño que tiene el carro dentro de la cabina, del lado del conductor), se había quemado, lo cambie y el tablero volvio a funcionar sin problema... podrias revisar si tienes algun fusible quemado, en una de esas te resulta...
Carlosabr de Venezuela hace 3 años
Hola! Solucionaste tu falla? Te acuerdas que era?
Jose de Argentina hace 6 meses
No me enciende el tablero marca todo pero no enciende
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No prende el tablero

Fiat Palio 2005 adventure 1.8 200000 kms
No marca ni gasolina, ni velocimetro, ni temperatura de agua.
Sera un fusible? me pueden ayudar?
jrangel_leon de México hace 10 años  
JR
2 respuestas 
kekagaso de Argentina hace 10 años
Algunos vehiculos traen un librito que le dicen manual del usuario, te recomiendo que lo leas.
Ariel de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo no prende nada esta muerto, pudiste solucionarlo?
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De repente se apaga el motor

Fiat Palio 2008 fiat palio fire 200000 kms
Hola estos en manejando y de repente se me apaga el motor pero queda en contacto y le doy arranque de nuevo y arranca pero me quedan marcado las augas del cuenta vuelta y el velocimetro en la velocidad que ibaa y las revoluciones del motor justo en ese momento tengo que parar el auto que quede sin rodar y sacarle el contacto y darle contacto de nuevo yaahi funciona todo de nuevo hastaque al rato pasa lo mismo si alguien me puede ayudar gracias
ale 71 de Argentina hace 4 años  
AL
2 casos 
Dino maltauro de Argentina hace 4 años
Hola, me pasa exactamente lo mismo
usuario-palio de Argentina hace 21 días
Me pasa lo mismo, el único error que encontré es el u1600 pero se paga ya encendido y no tiene error para encender.
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No me funsionan ninguna de las luces del tablero

Fiat Palio 1997 couper 275000 kms
Ningunas de las luces del tablero me funcionan ni los medidores de gasolina y temperatura, solo el velocímetro, tampoco la luz de cruces ni el limpia parabrisas... Que habrá pasado????? gracias
MARTI de Venezuela hace 10 años  
MA
2 respuestas 
FEDE de Argentina hace 10 años
Hola capo lo pudiste solucionar? a mi me pasa lo mismo...
FIGURA de Argentina hace 10 años
Fijate el fusible 15
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No funcionan los guiñes

Fiat Palio 1997  250000 kms
Hola tengo un palio 97 diesel. No funcionan las luces de giro pero si las balizas. Que puede ser? Gracias
Edit. También dejó de funcionar el reloj de las revoluciones y el de temperatura. El único que anda es el velocímetro. Desde ya agradezco su ayuda
Javier de Argentina hace 3 años  
JA
1 respuesta 
Saludos Javier, existen muchas fallas al mismo tiempo e independientes, significa manipulación indebida de inexpertos o ignorantes en el cableado eléctrico del auto, busque un electricista para que localice el punto de cortocircuito que afecta direccionales (relé de intermitencia) y parte de instrumentos del tablero, podría tratarse de cortocircuito en tableta electrónica del tablero o quema de su integrado, o podría tratase de cables mal unidos o que hacen falso contacto ; resulta imposible sin revisar su sistema eléctrico determinar en donde está el punto de cortocircuito. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Deja de andar varias cosas eléctricas

Fiat Palio 2016 Pack top 4500 kms
Hola me robaron el estéreo y después de unos días prendió la luz en el tablero del motorcito amarillo y de ahí dejo de funcionar los levanta
Vidrio , velocímetro,balizas,luz de stop,guiños y la verdad revise la fusilera y no hay nada quemado
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
5 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Porque al desconectar el estéreo se perdió la masa del tablero.
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Por favor alguien sabe xq?

Fiat Palio 2009 1.8 98000 kms
Se encendió una lamparita en el Display del velocímetro y no se que quiere decir es la primera vez que se enciende
Pabla de Argentina hace 8 años  
PA
1 respuesta 
Ariel Ramirez de Argentina hace 8 años
Si se encendió una lamparita en el ya lee o es porque tienes un problema en el sistema de iluminación del vehículo. Por ej luz baja quemada, luz de giro etc
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Tablero fiat palio directamente no prende la luz del fondo

Fiat Palio 2014 4 puerta palio fire 9000 kms
Hola no me prende la luz del tablero a veces si a veces no el velocímetro funciona y el cuenta vuelta también y el marcador anaranjado anda también sólo la luz del fondo no funcionan que puede ser
Matias de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
Julio de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo. Si alguien tiene la solución por favor compartir la
Matias de Argentina hace 5 años
Sabes que ahora no lo ase más noche que será che
Matias de Argentina hace 5 años
Yo lo aregler con led aparte de lo que trae el tablero x q eso trabaja en serie ose se quema uno y no funcionan los otro
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Venia andando y de repente se apago el tablero y no me marcaba nada.

Fiat Palio 2012 palio novo (326) 1.4 100000 kms
Venia andando se me apaga el tablero y me queda encendidas las luces de freno de mano y temperatura. Y ninguna aguja del tablero me marcaba nada todo en cero; la de nafta, temperatura , velocimetro y rpm. El auto andaba sin ningun problema. Lo apague un rato y lo encendi no marcaba nada las luces que mencione seguian prendida y llegue a mi casa y despues de 2 hs lo entro al garge y funcionaba todo me preocupa que pueda ocurrirle alguna falla? es normal que suceda esto? y despues se arregle?
Aleandre de Argentina hace 6 años  
AL
2 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
No es normal, puede ser un falso contacto en los conectores que se encuentran detrás del tablero o en la fusilera.
Aleandre de Argentina hace 6 años
Debere vericar los conectores de la fusilera o tablero. Gracias.
alexander de Venezuela hace 4 meses
En mi caso las luces del tablero se apagan y las externas se incrementan aunque todo sigue marcando bien el carro pierde algo de fuerza sigue andando y responde al acelerar...cuando se quita la falla el carro vuelve a la normalidad y a veces prende el simbolo del alternador...mande a probar la polaridad del alternador y esta marcando bien pero se me daño la bateria...
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No funciona su velocímetro no funciona

Fiat Palio 2007 4 puerta modelo palio adventure  173500 kms
Solo que no funciona su velocímetro
Gustavo González de Paraguay hace 4 años  
GU
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
El sensor de velocidad va en la caja de cambios en la parte de atras
Gustavo González de Paraguay hace 3 años
Ok muchas gracias voy a mandar a verificar al mecánico.
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Consume la bateria

Fiat Palio 2000 full weekend 1.6 300000 kms
Hola tengo este problema,andando se me prendio el testigo de la bateria y cuando puse las luces la aguja del velocimetro se bajo a cero,saque las luces y bien la aguja. Despues cuando llegue a casa hervia el agua aparentemente no anduvo el electro. Pongo una bateria nueva y le di arranque 2 veces y bien pero la tercera no arranco,la consumio a la misma...que puede ser...la correa del alternador esta tensa,gracias
miguel de Argentina hace 6 años  
MI
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Ese problema mas que tensado de correa es que el alternador no genera corriente.
miguel de Argentina hace 6 años
Hola saque el alternador para llevar a probar luego les cuento. Graciad
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Velocimetro No Funciona

Fiat Palio 2004 EXL 176000 kms
Lo acabo de comprar, y me dijo el señor cuando ya me lo llevaba (Que era un alambrito que tenia suelto) el cual yo no le entendi. Y cuando lo busque pues cual alambrito?????? no veo nada... inclusive no funcionaba el aire, el limpiador trasero aun no funciona, y una luz izquierda tampoco. ¿Que puede ser? ya cheque todos los fusibles y estan bien los reelevadores cambie algunos y resolvi lo del aire... sera el sensor de velocidad?
Frias de México hace 10 años  
FR
2 respuestas 
yiyi de Argentina hace 10 años
Fíjate que de tras del la óptica hay un bulón seguro esta flojo y te esta haciendo masa
lobomex de México hace 9 años
A mi palio adventure 2005 le pasa lo mismo. Perdón, pero que es bulón; y a que parte se refieren con la óptica?
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Problema eléctrico

Fiat Palio 2017  40000 kms
Prende foco amarillo en el centro del tablero, el velocimetro cae a cero en movimiento el auto, recién cuando pasa un tiempo vuelve a marcar velocidad y cierran las puertas, luces del aire apagadas, y el limpia luneta se acciona cuando solo acciono el limpiaparabrisas... también me llego una carta de fiat por recambio de airbag, tal vez pueda ser eso que cause todos los productos...
Hugo de Argentina hace un año  
HU
1 respuesta 
Hugo de Argentina hace un año
El vidrio delantero derecho sube con problemas, a veces no sube, y cuando apago el auto y saco la llave queda un zumbido a la altura del limpia luneta...
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Luces del tablero y posición trasera

Fiat Palio 2015 4 puertas, full, motor 1.4 20000 kms
Primero no me funcionaba la luz de posición trasera izquierda la cual tenía el filamento cortado y la lámpara un poco oscura. Con una nueva no funciono y luego de esto las luces del tablero (agujas y velocímetro) no funcionaban. Las luces delanteras ( bajas, altas y auxiliares) funcionan pero en el tablero no me figuran ni los auxiliares ni las bajas. Solo se prende el símbolo de la alta, los giros, la baliza el freno de mano y cuando está en contacto algunos como la puerta abierta o el cinturón. Es decir me funciona sólo una parte del tablero. Ademas la luz de posición delantera derecha tampoco funciona. No había tenido ningún problema hasta ahora.
Gabriel asisa de Argentina hace 8 años  
GA
2 casos 

Falla en el tablero, estéreo y luces del tablero

Fiat Palio 2017 5 Puertas 1.4 Atractive 40000 kms
El problema pasa a ser el siguiente. Cuando uno le da arranque al auto a veces está normal, pero cuando no es asi, el velocímetro no funciona, el cuenta kilómetros tampoco, a veces marca falla de motor y a veces no, cabecea en revoluciones bajas cuando tiene la falla y a veces muy a veces con esa falla se baja el volumen del estereo, se apaga el estéreo y a veces titila todo el tablero y el estereo.
Eso sucede con la falla, cuando no está está el auto anda perfecto. La falla en el auto empezó cuando al poco tiempo de sacarlo de concesionaria le robaron el estéreo. Espero puedan ayudarme porque no se qué tiene y tengo miedo que se termine de romper. Muchísimas gracias a todo el foro!
Chefty de Argentina hace 4 años  
CH
2 respuestas 
Iván Arias de Argentina hace 4 años
Lo solucionaste? Que era al final?
Vane de Argentina hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo con mi fiat palio atractive 2017... ademas tambein se traba el baúl no lo puedo abrir y otras veces esta todo bien... cual sería la solución. ?
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No enciende el tablero

Fiat Palio 2006 5 puertas palio hlx 1.8 244000 kms
Hola tengo un palio hlx 1.8 modelo 2006 ,y no prende el tablero el velocimetro,el tacometro el que te indica la temperatura y medidor de aceite,todas las luces puertas ventanillas y centralizado funciona correctamente,que podra ser
jorge de Argentina hace 3 años  
JO
3 casos 
Carlosabr de Venezuela hace 3 años
Amigo cual era la falla. ?
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No acelera

Fiat Palio 2017 4 puertas, full, motor 1.4 17600 kms
Hola buenas tardes, tengo un nuevo palio motor 1.4 y desde hace tiempo se me caia el velocimetro y me tironeaba el auto le cambie el sensor de velocimetro en la caja y funciona bien pero aparte de eso tambien me pasa que por momentos (no me lo hace siempre) pierde fuerza y no me acelera si piso normalmente el pedal debo hacerlo muy despacio y asi mismo no funciona bien, es como si chupara Aire, hasta por momentos se para y me jode para arrancar! Despues de varios intentos lo hace y muchas veces sigue fallando, que podra ser??
Jorge Rocha de Argentina hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Saludos Jorge, es muy raro que un vehículo con tan poco recorrido tenga la falla como Ud lo menciona, Compruebe que el problema no sea causado por defecto de BOBINA, revise no este obstruido el FILTRO externo de combustible que se encuentra a un costado del tanque, luego MIDA la presión de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 LIBRAS ; limpie con líquido limpia carburadores la PUNTA interna del sensor MAP (no intente secar, no toque con los dedos u objeto el elemento sensor de la punta), luego compruebe el funcionamiento correcto del sensor de oxígeno ; si lo mencionado esta bien, con el SWITCH de la llave de encendido en posición APAGADO, desconecte el conector o ficha de cables que está enchufado al cuerpo de aceleración y revise que no haya agua o humedad en su interior , si está mojado SEQUE con aire a presión y con papel absorbente, vuelva a conectar y encienda el motor, intente acelerar ; si la falla en su auto persiste y el inconveniente es que cuando pisa el pedal del acelerador a fondo, el motor NO levanta revoluciones o no quere acelerar, es posible este dañado el sensor TPS que forma parte del cuerpo de aceleración y no es desmontable, tanto el cuerpo como el potenciómetro del pedal acelerador deben ser COMPROBADOS por un especialista en motores FIAT o laboratorio de electrónica automotriz para que determinen exactamente cuál de los dos elementos está dañado y debe reemplazar.
Atte.
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Falla en segunda y no traba las puertas y deja de funcionar el velocim

Fiat Palio 2018 4 puertas .full 14000 kms
De entrada anda perfecto,luego de andar un rato de la nada queda en 0 el velocímetro empieza a fallar en segunda. Cuando empieza el problema si alguien baja y cierra la puerta no traba. De golpe vuelve andar el velocimetro y empieza andar de 10
Diego martin de Argentina hace 5 años  
DI
1 respuesta 
Cristian de Argentina hace 5 años
Sensor de velocidad. Reemplazalo
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Marca falla motor cuando le doy encendido

Fiat Palio 2017 4 puertas full motor 1.4 29000 kms
Me marca falla motor, da tirones y deja d andar el velocímetro
Santiago de Argentina hace 6 años  
SA
1 respuesta 
CrissGabo10 de Argentina hace 6 años
Es el sensor de rpm, verifica que no esté cortado el cable, o bien revisa la ficha
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Check-in motor

Fiat Palio 2017 4 puertas, 1.4 12000 kms
Se prendió permanente el check-in del motor y el velocímetro marca y luego se va a 0, pero el auto funciona bien.
Nicheam de Argentina hace 6 años  
NI
1 respuesta 
rolo de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo, aunque el check in ya no lo prende, ahora empezaron a funcionar defectuosos, es decir en diferentes velocidades los cierres centralizados, que puede ser?
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Hola como están???

Fiat Palio 2016 5 puertas 1.4 33000 kms
Al principio el velocímetro cuando iba a 100 más o menos se bajaba a cero y volvía a subir y ahora me aparece en el tablero "CHECK ENGINE" y el símbolo de motor queda permanente en el display cuando el auto se encuentra encendido! Que puedo hacer???
Liber de Argentina hace 6 años  
LI
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 6 años
Si el problema es solamente la aguja del velocímetro y el motor funciona sin problemas, el defecto está en el sensor de velocidad del vehículo, este sensor se encuentra a la salida de la caja de velocidades.
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Falla de Corriente

Fiat Palio 2008  175000 kms
Prende bien y todo pero Rodando pierde Fuerza y el Velocimetro se pone en 0, como si hiciera un corto, si alguno le a pasado esta falla y me puede indicar como solucionarla... Gracias
Angel de Venezuela hace 7 años  
AN
8 casos 
lechugino 13 de España hace 5 años
Tienes un cable que toca con el chasis por las bibraciones y ace masa
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Los seguros de puertas al ser desbloqueados, en seguida de bloquean.

Fiat Palio 2008 4 puertas, 1.4 ELX 172800 kms
Buenas noches! Tengo un fiat palio 1.4 ELX 2008 fase 3. Conduciendo mi vehiculo, observo que se me apago el soplador del aire acondicionado, el reproductor, las agujas del velocimetro y rpm cayo a cero, la luz amarilla del candadito quedo encendida, la iluminacion del instrumento del clouster tambien quedo encendida y el motor del vehiculo quedo encendido. Ahora los seguros quedaron que cuando saca el seguro, en seguida se meten o se devuelven. Revise todos seguros de las puertas y estan perfectas, de hecho, compre las cerraduras nuevas y todavia la falla, se bloquean los seguros. En fin tuve… Leer completa
Angel de Venezuela hace 9 años  
AN
1 caso 
cesar rubini de Argentina hace 9 años
Es un motor de cierre de puerta delantera... o derecha o izquierda
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Tablero no marca bencina

Fiat Palio 2000 edx 1.3 0 kms
Hola mi tablero no marca bencina y aveces se pega el velocímetro, alguien sabe si esto tiene reparación?? ya que lo desmonte, nuevo no se donde conseguirlo casi nadie lo tiene :( soy de puerto montt.
alejandra de Chile hace 10 años  
AL
1 respuesta 
josue de Venezuela hace 10 años
Buenas tarde amigos tengo un problema mi carro partió la leva y tiene una falla terrible no trabajan dos cilindros y se llena el motor de gasolina fundió el cigüeñal ya arme el motor nuevamente pero sigue la falla revise la computadora y nada no se que hacerle al carro pido ayuda tiene cuatro meses de mecánico en mecánico y nada
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Luz del Tablero Testigo

Fiat Palio 2006 Palio 1.8 190 kms
La luz del tablero testigo, la que me indica de noche al encender las luces de mi auto, la temperatura, etc. un supuesto técnico cuando bajo el tablero para colocarle un evaporador del aire, noto un bombillo que no se pagaba y se lo elimino, quiero saber a todas estas si esa luz se apaga o permanentemente esta encendido, pero lo cierto es que cuando salgo en mi auto por las noches, no puedo ver el tablero, es decir, en qué condiciones esta mi auto, la gasolina, temperatura y velocímetro. Mi auto en un Fiat Palio del 2006
Edgar de Venezuela hace 8 años  
ED
1 respuesta 
Saludos Edgar, organiza mejor la idea, haz la pregunta CONCRETA, NO se entiende lo que quieres decir. ????
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Las luces del tablero no prende y el carro no enciende.

Fiat Palio 2008 ELX1.4 120000 kms
Hola... venia de laborar y de repente el carro hizo como a apagarse, los acelere y cuando miro el table estaba completamente sin luz, no funciona las luces de cruces, el velocímetro, el cuenta revoluciones, en otras palabras solo funciona la luz intermitente y las luces delanteras, una vez que llego a casa apague el carro y ahora no quiere encender. Porfais ayúdenme.
Jacqueline de Venezuela hace 10 años  
JA
1 respuesta 
avilawilly de Venezuela hace 9 años
Encendiste el carro ya?
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No me anda el cuenta kilómetros total

Fiat Palio 2005 4 puertas 1.3 fire 60000 kms
Me anda el velocímetro, el cuenta kilómetros parcial, pero en el cuenta kilómetros total me aparecen líneas de punto. Que puede ser?
Sergio de Argentina hace 8 meses  
SE
1 caso 

No enciende luces del tablero

Fiat Palio 2007 fire 351000 kms
El tablero queso sin luz y me dejó de marcar la gasolina y el velocímetro alguien sabe que puede ser? Y por otro lado me pierde el acelerador en viaje, saco switch y vuelvo a poner en marcha y funciona q Sera? Alguien sabe? Gracias
Victor monzant de Venezuela hace 9 meses  
VI
1 caso 

Velocimetro no funciona y a veces marca velocidad con el vehiculo esta

Fiat Palio 2008 1.8 234000 kms
Tiene lu de servicio de motor activa, el velocimetro no funciona y a veces marca 10 o 20kph estando el vehiculo estacionado,ya cambié el sensor y también el piñón plástico del sensor y aun persiste la falla. Alguien que me pueda orientar por favor.
Alec Diaz de Venezuela hace un año  
AL

Sensor de velocidad Fiat Palio 1.7 td 2004

Fiat Palio 2004 1.7l Man Diesel Hlx 135000 kms
¿Alguno podrá responder donde está ubicado el sensor de velocidad? Si es con foto mejor, porque en el tablero, la aguja correspondiente al velocímetro no anda, desde ya muchas gracias.
Ramiro Rojas de Argentina hace 2 años  
RA
9 casos 

Acusa falla

Fiat Palio 2016 5 puerta 60000 kms
Se cayó el velocímetro y luego encendió falla motor, puedo seguir circulando, el motor no se escucha ruido extraño? Fiat naftero 1.6
Hector de Argentina hace 2 años  
HE

Velocímetro y Kilometraje

Fiat Palio 2007 Fire 111246 kms
Desde que pase por un bache, el velocímetro dejo de funcionar y con eso el Kilometraje no sube más. El mecánico cambio el sensor pero no era el problema.
Sito Matias de Argentina hace 2 años  
SI

Problemas en el funcionamiento

Fiat Palio 2018 Atractive 5 puertas  35000 kms
Cuando voy marchando en ocasiones se me baja la aguja del velocímetro y comienza a ratonear , fallando también la autonomía y cierre...tengo entendido que no es el único con esos problemas
Nicolás de Argentina hace 3 años  
NI
1 caso 

Velocímetro y cuenta revoluciónes

Fiat Palio 2005 palio weeken 5 puertas 1.8 200000 kms
Hola gente necesito ayuda tengo un palio weeken mod 2005 y la aguja del velocímetro no funciona quedó debajo del 0 digamos -20 y el cuenta revoluciónes tmb funciona mal no se que puede ser, gracias por su ayuda
Jorge de Argentina hace 3 años  
JO

No funciona el tablero pero el coche anda sin problemas

Fiat Palio 2004 4 puertas 1.6 150000 kms
No funciona el tablero pero el coche anda no marca gasolina ni el velocímetro al encender marca testigos pero luego se quitan
Jaime de México hace 3 años  
JA
2 casos 

No anda el velocimetro a veces si aveces no que puede ser.

Fiat Palio 2017 Attractive 5ptas 1.4 85cv 26000 kms
No anda el velocimetro no tengo foto porque estoy manejando siempre ahi anda o no por eso no puedo sacarle foto
eduardo antonio estrella de Argentina hace 3 años  
ED
3 casos 

Luz del motor chiquito se prende en tablero

Fiat Palio 2017  100000 kms
Se prende luz amarilla en el tablero y puede ser de los gases o problemas de motor como se desactiva y tambien no me anda la ajuja de velocimetro FIAT PALIO FIRE 2017
Gustavo de Argentina hace 3 años  
GU

Aguja de tablero

Fiat Palio 2008 Palio fire 1.4 80000 kms
Hola buenas tardes, hace un tiempo me quedé sin batería por el poco uso del auto, cuando me hicieron puente la aguja del velocímetro cayó hasta tocar el fondo gel tablero, funciona y marca pero tengo un rango de aproximado 25/30 kmts menos. Cual sería la solución? Gracias
Nicolas de Argentina hace 3 años  
NI
1 caso 

Hacer controlar el motor

Fiat Palio 2016 Attractive 5ptas 1.4 85cv 22000 kms
Hola al encenderlo lo hace sin inconvenientes pero a altas revoluciones y un poco de ruido pero al pasar los segundos va bajando de vueltas al empezar la marcha en varias ocasiones se va la aguja del velocímetro a 0 con un par de tironeos y no vuelve mas hasta un buen rato de andar y en la ruta se le nota falta de potencia no se puede el poto.me sale el aviso de hacer revisar el motor en tablero pero queda prendido el dibujo permanente...no se que hacer me da miedo de seguir andando en el parece embrujado y ayer se cerró el baúl y no lo podía abrir ya que no utiliza llaves...alguien me puede ayudar por favor
Diego de Argentina hace 4 años  
DI

No enciende

Fiat Palio 2005 adventure 1.8 3000000 kms
Las luces del tablero, velocimetro,rxm,hora, fecha etc.. . No encienden y no puede emitar la orden de arranque. Tiene bateria nueva. Comenzo con alertas de averia de airbag, luces, y al apagarlo no encendio mas
1
palio adv de Argentina hace 4 años  
PA

El velocimetro

Fiat Palio 2003 5 puertas, mpi 194000 kms
Hola tengo un Fiat Palio 1.3 Mpi, el velocímetro dejo de funcionar pero el cuenta km si funciona , que puede ser ??
ariel de Argentina hace 4 años  
AR
2 casos 

Velocimetro

Fiat Palio 2016 5 puertas, full, attractive 37500 kms
Buenos días, la consulta es la siguiente acabo de comprar un palio attractive 1.4 2016, me da la sensación que el velocímetro no marca bien, cuando salgo del garaje apenas marca 10 de velocidad, después empieza bien, pero siempre como mas bajo de lo que me parece q voy. Una sola vez andando me bajo el velocímetro a 0 y luego volvió a la velocidad indicada. Me tengo que preocupar?
celina de Argentina hace 5 años  
CE

No Queda Regulando

Fiat Palio 2006 Cuatro puertas 218963 kms
Consulta Después De Hacerle Motor Nuevo, Le Isimos Cambio Del Cuerpo La Mariposa, Bujías & Cables De Bujías. Pero Arranca Acelera Todo Normal Pero Cuando El Velocímetro Baja La Velocidad A 20 Falla & Se Apaga... Alguna Ayuda?
Miguel Ángel de Argentina hace 5 años  
MI
2 casos 

Sensor de Velocidad marca menos de lo real

Fiat Palio 2005 FIRE 1.3 16V 150000 kms
Buen día amigos, mi Fiat Palio marca una velocidad menor de la rea, evidenciando después de varias pruebas, ejemplo, voy a 100 km/h (reañes) y el velocímetro marca 80. También cuando inicio marcha a lenta velocidad, por ejemplo voy a 30 km/h (reales) y la aguja marca menos de 10km/h. Agradezco su atención. Cabe agregar que según lo que he leído en esta página, mi diagnóstico personal el problema obedece al cambio de llantas que le hice recientemente. De ser ese el origen del problema, que solucion se le puede dar que no sea el cambio de llantas??
velezg de Colombia hace 5 años  
VE

Los cambios no entran

Fiat Palio 2003 4 puertas 1.3 fire young 1900000 kms
Hola el problema es el siguente la caja coloco los cambios y no se mueve
Acelero y el velocimetro sube
Pero no se mueve que sera ??????
Rodrigo de Chile hace 5 años  
RO

Tablero principal

Fiat Palio 2013 1-4 fire 3 puertas 140000 kms
No funcionan el velocimetro, rpm, las balizas, audio, marcador de combustible y temperatura
ricardo de Argentina hace 5 años  
RI

No arranca ni hace el ruido del inyector

Fiat Palio 2004 3puertas full 1.3 mpi 225000 kms
No prende la lucesita del inyector cuando pongo en contacto ni de combustible ni de bateria solo funciona el velocimetro pero no arranca y ni siquiera hace el ruidito del inyector al poner en contacto ya cambie el relay pensando que era eso pero sigue igual
Leomartin de Argentina hace 6 años  
LE

Desactivacion de tablero de instrumentos

Fiat Palio 2003 1.3 mpi año 2003 182000 kms
Hola. Tengo un fiat palio 1.3mpi año 2003. Resulta que mientras iba conduciendo ya de tarde noche (7pm). El tablero de instrumentos se apago y junto con el los dos focos delanteros, el sensor de bencina y el termostato del motor. Solo funcionaba el velocimetro. Esto me obligo a avanzar solo con la luz de emregencia. Despues de avanzar unos kms, el tablero de instrumentos volvio a encender solo, junto con los focos delanteros y los demas instrumentos del tablero, entonces paso, que de la parte del tablero justo atras del volante en donde activo el limpia parabrisas y los opticos comenzo a salir… Leer completa
Jose.trincado de Chile hace 6 años  
JO

Computadora averiada

Fiat Palio 2000 1.3 tres puertas 220000 kms
Hola vivo en BS Así sí pero desconozco de dónde viene mí auto lo q si se es que mí auto presenta fallas. Me corcovea aceleró y se frena y vuelve a la marcha y así todo el tiempo es como un golpeteo constante, y capaz hago una cuadra y se me apaga, de hecho se me apaga muchas veces. Le cambié la batería, el burro de arranque, las bobinas de encendido, bujías, cables de bujías y no le encuentran la falla. Un electricista me dijo que es la computadora, pero no sé cómo es el tema si se reemplaza y se coloca o hay que hacer un reseteo no se, y por lo que veo está en un precio elevado y leí que hay q clonarlo o algo así, ayuda por favor ha mí auto es base no tiene ni una solo indicador salvo el velocímetro y el que mide la nafta
Omar de Argentina hace 6 años  
OM

No me marca el velosimeto o el parcil x rato

Fiat Palio 2017 5 puertas 26000 kms
Cuando voy andando el velocimetro se caee y el parcial se quda todo rayitas ---------asi pero me lo ase x rato
[email protected] de Argentina hace 6 años  
LE

Avería de motor

Fiat Palio 2016 Palio wekeend adventure 18000 kms
En un periodo breve de tiempo El velocímetro baja a cero y el estéreo baja el volumen
Pablo de Argentina hace 6 años  
PA

Se para andando

Fiat Palio 2016 Fire 1.3 60000 kms
Tengo un problema con mi palio. Hace poco le cambie el sensor de velocidad xq no funcionaba el odometro y el marcador de velocidad. Pero ahora me hace otra falla, cuando freno se me para el auto en la mayoría de las esquinas, después arranca normalmente. Hace un año que lo tengo al auto,que podrá ser? Ayudaaa
Dario de Argentina hace 6 años  
DA

No prende la luz del tablero y las luces de posición prenden con altas

Fiat Palio 2005 5 puertas 145000 kms
Hola que tal. Mi problema es el siguiente...
Cuando arranco el auto las luces de llave, aceite y demás encienden pero no las del tablero (velocímetro, temperatura, etc.. . )
Lo raro es que las luces de posición tampoco encienden, pero cuando pongo las luces bajas se encienden las bajas y también las de posición! Por lo tanto quemadas no estan...
Revise todos los fusibles y no encontré ninguno quemado. Cual podrá ser el problema?
Gracias!
ian.sa de Argentina hace 6 años  
IA

Se clava el tablero

Fiat Palio 2010 weekend trekking 99000 kms
Buenos días. Mi nombre es Adrian. Soy nuevo en el foro. Tengo una palio weekend trekking 2010 y hace unos días estoy teniendo este problema.
Cada tanto el tablero se queda clavado, es decir no marca ninguna de las agujas (rpm, velocímetro y temperatura). Lo apago y al volver a poner en contacto se acomodan las agujas nuevamente en 0 y ahi anda. Lo raro es que no lo hace ante una situación en especial sino que cuando quiere.
Me dijeron que podía ser algo cable del tablero pero un electricista me dijo que no era eso sino que había q resetear la computadora. Puede ser eso???
Ademas me dijeron varias formas de resetearla pero no me animo a ninguna. Si alguno tiene idea y puede orientarme. Saludos y gracias
chaguoro de Argentina hace 7 años  
CH

Tablero Digital Intermitente o Parpadea

Fiat Palio 2005 ELX 1.3 Fire 159000 kms
Buenos dias comunidad, un placer estar en esta pagina, soy de Venezuela y tengo un Palio ELX 1.3 Fire 2005, tengo un problema con el tablero digital, que siempre titila o parpadea, todo en el tablero funciona, temperatura, gasolina, revoluciones, velocimetro, etc, el detalle es que el digital donde aparece la hora y el KM titila siempre, sabran a que se puede deber ese problema y como solucionarlo? Muchas gracias.
albertc171 de Venezuela hace 7 años  
AL
14 casos 

Puentie el cavle de sensor de velocidad y dejo de andar

Fiat Palio 2012 palio 1.4 50000 kms
Me la mande puentie los cables del sensor de velocimetro aparentemente pensando q era el bulbo de marcha atras!! y dejo de andar el velocimetro q puedo haber quemado ?? ayuda por favor
cesar rubini de Argentina hace 9 años  
CE
4 casos 

No marca el velocimetro y algunas veces se apaga

Fiat Palio 2005 adventure 1.6 5 ptas. 81700 kms
Sobre la marcha se apaga el carro y mas frecuentemente al llegar a un tope y se puede encender inmediatamente. Y el velocimetro no marca nada
El cejas de México hace 9 años  
EL
2 casos 

Fallas en el tablero yen el cierre de las puertas

Fiat Palio 2012 weekend 1.4 43000 kms
El problema comenzo el lunes dejo de funcionar el cierre de puertas el que sierra automatico despues que se pone en movimiento, despues se perdao lay info del consumo de combustible y ahora dejo de funcionar el velocimetro
juanka de Argentina hace 9 años  
JU
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