Problemas de Pega

Problemas destacados

Se le tranco el motor se le puso uno nuevo y el arranque no da que ser SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 4 puerta 2.0 216 kms
Se le puso un motr nuevo a mi caliber 20008 y el arramque no da
rosi de Venezuela hace un año  
RO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según rosi)
rosi de Venezuela hace un año
Buenas quiero su ayuda el aceite de la caja es cvtf +4
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Se pegó el tensor de la cadena y salto

Dodge Caliber 2007  174000 kms
Hola el tensor de la cadena se quedo pegado y la cadena salto quería saber si el motor dobla las válvulas porque después de cambiar el kit de la cadena el carro no enciende
Ricardo de Venezuela hace 5 años  
RI
4 casos 
Ricardo de Venezuela hace 5 años
Tuve que cambiar las 8 válvulas de escape
Adrian de Venezuela hace 4 años
La gran Vitara 2000 dobla válvulas!!!!
Alexander Marín de Venezuela hace 2 años
Quiero saber si el Dodge caliver dobla válvula
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La puerta trasera del Caliber Está trabada

Dodge Caliber 2010 motor 2.0 160 kms
La compuerta trasera no abre. Todos los seguros abren excepto el de la puerta trasera
chuo de Venezuela hace 8 años  
CH
19 casos 
Jose Hernandez de Venezuela hace 7 años
Presento el mismo problema con la puerta trasera (maletera), esta trancada las otras puertas normales, no tiene facilidades para abrir con llave ya que no tiene cilindro para abrirla. Mi caliber es 2007 el especial.
Karl de Venezuela hace 7 años
Nadie les auydo con este problema? presento el mismo y no logro abrir la maleta aun!
Alonso de México hace 7 años
El problema esta en seguro trasero, es de plastico y con el tiempo se desgasa y ya no gira uniforme, hay que cambiarlo. Trata de abrir y cerra el seguro desde el control de la puerta del chófer, eso me funciona a mi. Saludos!!
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Se traba al meter la primera

Dodge Caliber 2008 SXT 140000 kms
Se siente duro el pedal del clutch, cuesta meter la primera y aveces ponerlo en neotro y meter reversa tambien
jdbr de México hace 9 años  
JD
4 casos 
Gustavo de México hace 7 años
A mi me sucede lo mismo en una caliber 07 1.8 , se vataya en la primera, aveces si entra y al arrancar se vota el cambio, y reversa se bataya para que entre, si alguien conoce el rpoblema les agradeceria cualquier informacion. Saludos.
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Se traga todo el agua el radiador

Dodge Caliber 2011 Lx  141000 kms
Hola les cuento que el motor tiene refrigerante, le saque el cárter. Quite todo el aceite contaminado, limpie el radiador, le coloque un enfriador de aceite de motor nuevo (serpentín), y al colocar el radiador, si aun colocar el cárter comencé a colocar agua al radiador para probar que todo estuviera bien, y comenzó a botar el agua por debajo del motor (que no tenia puesto el cárter) me pareció estaño, por que pensaba que en caso de ser juntas de cámara el carro tenia que estar encendido para que pasara el agua al motor; si alguien pudiera orientarme
Anibal de Venezuela hace 9 años  
AN
3 respuestas 
atila1018 de Canadá hace 9 años
Debes checa si la fuga es entre el motor y la transmisión, de ser así tendrás que desmontar la transmisión o el motor pues entre el motor y la transmisión se encuentra un tapón de los ductos de enfriamiento del motor y seguramente voto el tapón o esta roto, suerte
Anibal de Venezuela hace 9 años
No señores el Bloque se fisuro por dilatación del metal, por defecto de Fabrica del mismo, todo el refrigerante que colocaba se iba directo al cárter
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia, a mi me esta pasando igual, paso agua para el aceite del motor lo contamino, por segunda vez, ya que hace unos dias atras, me sucedio lo mismo, lo lleve al taller le sacaron todo el aceite dañado le realisaron lavado con otro aceite quedando limpio el sistema, realizaron sepillado de la camara y servicio completo a la camara, se cambio la empacadura de la camara y solo duro un dia operativo, el segundo dia note que la temperatura subio mas de lo normal al medir el aceite estaba muy por encima del nivel y tenia un color cafe con leche (contaminado otra vez) no se que pueda ser sera que hago este procemiento a ver si es el bloque pandeado o fisurado
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Balero pegado al trípode, oxidado

Dodge Caliber 2009  160000 kms
Como hacer para despegarla un balero de la punta del tripoide
Linda Quintero de Venezuela hace un año  
LI
1 respuesta 
Linda Quintero de Venezuela hace un año
Aún sin resolver, aun balero pegado, me indican que está oxidado el balero y que no se puede despegar. Necesito orientación
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Claxon suena sin tocarlo y queda pegado

Dodge Caliber 2007  222000 kms
Sabemos que tiene problemas en el resorte reloj, porque ya no encienden las luces de tableros, no funcionan botones de volumen, y no tocaba el claxon. Pero desde hace unos días se enciende solo el claxon, sin tocarlo, hasta con el carro apagado queda tocando... revisamos fusibles y no son...
Danny Smith de Venezuela hace 7 meses  
DA
3 casos 
Eprado27 de México hace 7 meses
Me pasa lo mismo suena solo deves en cuando
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No se mueve el cigueñal

Dodge Caliber 2008 sxt 180000 kms
Me prendió la presión del aceite y cuando iba en marcha el carro se escucho un ruido a la vez mas fuerte se bajo la velocidad del carro y me detuve lo quise prender y no prendió el nivel del aceite esta bien, me dicen que probablemente este amarrado el motor, alguien que me pueda ayudar, gracias
roger de México hace 8 años  
RO
1 respuesta 
EDUARDO de México hace 8 años
Que te chequen el filtro de la bomba de aceite
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En el escaer dio código P0776 solenoide de presin 2 atascado

Dodge Caliber 2011 2.0l Aut Gasolina 243999 kms
Caliber 2011 que debo hacer
Camilo de Venezuela hace 3 meses  
CA
1 caso 

Mi carro no enciende duro año y medio parado, anillos pegados

Dodge Caliber 2011 xl 150000 kms
El carro no encendio, se le hizo el motor por tener los anillos pegados y ahora me dicen que debo cambiar el aceite de la caja , pero mi carro nunca me presento problemas de caja, me esta pidiendo 10 litros de vct f+4 eso es normal
sandra de Venezuela hace un año  
SA
1 caso 

Atoron y truena parte trasera

Dodge Caliber 2007 RT awd 182000 kms
Al ir rodando, de repente se siente un atoron y truena, mecánico dice probable diferencial o caja de velocidades
Evgeny de México hace 2 años  
EV

Bote aceite sensor VVT, prende luz motor y el pare se tranca

Dodge Caliber 2009  170000 kms
Buenas noches, ayer el carro lo encendí y se me apago luego lo volví a encender y arranque pero empezó a titilar la luz del motor y presentaba problema en la potencia hacia a quedarse.
Milagro León de Venezuela hace 6 años  
MI

Se kema constantemente la marcha ,,,se keda pegado y no se apaga ake

Dodge Caliber 2016 Calibre 5 puertas  90000 kms
Se kema costantentemente la marcha ,,,auq kiera apagar el coche aun así keda en sentido ,,ya fue tres marchas q se kema
Juan jose Jiménez flores de México hace 6 años  
JU

Caliber no da arranque y no sale en el tablero nin pare ni neutro ni

Dodge Caliber 2007 4 puertas  165000 kms
Tengo una caliber año 2007 y no da arranque y en el tablero no le sale pare draí neutro ni retroseso
SRXL de Venezuela hace 8 años  
SR
3 casos 

Se traba al meter la Primera

Dodge Caliber 2008 SXT 144000 kms
El pedal del clutch se siente duro, a veces cuesta tambien ponerlo en neutro y en reversa, que podra tener.
jdbr de México hace 9 años  
JD
1 caso 

No se mueve el cigueñal

Dodge Caliber 2008 sxt 180000 kms
Me prendió la presión del aceite y cuando iba en marcha el carro se escucho un ruido a la vez mas fuerte se bajo la velocidad del carro y me detuve lo quise prender y no prendió el nivel del aceite esta bien, me dicen que probablemente este amarrado el motor, alguien que me pueda ayudar, gracias
roger de México hace 8 años  
RO
2 casos 

Ruido al dejar de acelerar SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  41000 kms
Buenas! mi caliber presenta un ruido al dejar de acelerar es como un aspa que pegara taca taca taca, a veces mas fuerte a veces ni se oye, en velocidad no se oye. Cuando voy lento es que se oye frecuente, no prende ninguna luz en tablero, lo lleve al concesionario y me dijeron solo que le faltaba un litro de aceite en la caja, y cambiar la goma de la barra estabilizadora, algo asi... otro mecanico particular me dice que el ruido es los rodamientos de la caja... cosa que es un dolor de cabeza pensar... quien me puede orientar?
romi de Venezuela hace 8 años  
RO
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Tampoco si es std. O automatica la transmision, ya se le cambio el aceite a la transmsion ? si es afirmativo, completale el nivel de aceite y observas si mejora.
romi de Venezuela hace 8 años
43000 km es automatica
romi de Venezuela hace 8 años
En el concesionario me indicaron completarle con un litro, pero un necanico me dice que aun le falta medio litro mas, ya lo compre, mañana completo a ver si mejora. Gracias por tu colaboracion
ricardo de México hace 8 años
Con ese kilometraje ,solo completale el nivel del aceite de transmision , debe quedar
María de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, por aquí nuevamente, mi Caliber 2007 quedó neutralizado la caja, iba en carretera dos horas rodando y encendió la luz de calentamiento de la caja, detuve y apague, continue la marcha y normal sin la luz. Al llegar a una subida el carro comenzó a perder fuerza, al acelerar subían las revoluciones sin acelerar, sonó un ruido y se detuvo. Se apagó solo. Al encender nuevamente no agarra no aceleración ni retroceso. Enciende la luz, de falla de motor. Crees q sea la caja? O que puede ser? Devolví a casa el carro en grúa ya q no agarra no para acelerar ni retroceso nada. Te agradezco tu opinión siempre acertadas
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
María de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo. Eso sucedió ayer y aunque el carro se enfríe continua bloqueado. Mañana mandaré a hacer el scanner y comparare la falla q arroje con lo q me indicas del recalentamiento. Espero no sea la caja completa averiada. Avisaré lo q me arroje el scanner. Gracias saludos
romi de Venezuela hace 8 años
Gracias! Lo hare, espero que se resuelva.
Ktirita_65 de Venezuela hace 8 años
Hola... Tengo un calibre 2010... Automático caja cvt... Con 120 000 kms.. . Presenta un ruido como aspa al acelerar y a menor velocidad se nota mas el ruido al estacionarme no suena mas... Me han dicho... Rodamientos... Triceta...Que Falta un diente en engranaje de caja... Turbina... Cada vez que pregunto buscando el porque de ese ruido... Aprendo un nuevo nombre de las partes de mi carro... El no presenta ni vibración ni luz en tablero... Solo tiene un pequeño bote de aceite que me dicen debo mandar a limpiar cárter... Del resto... Perfecto... Que podría ser???... Ya mas confundida...
ricardo de México hace 8 años
Por el kilometraje y tu descripcion puede ser la bomba de agua, que ya esta rozando por desgaste del rodamiento. Cambiale la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) esta en la tapa de punterias y debe dejar de botar aceite.
Ktirita_65 de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo... Entiendo y eso quitara ese ruido que presenta cuando manejo?...
Juan. Carlos de México hace 6 años
Hola se resolvió el problema y como
ricardo de México hace 8 años
Llevala a un buen mecanico para confirmarlo ,de ser afirmativo , es recomendable hacerle el servicio completo: cambio del kit de correa de distribucion, polea tensora y bomba de agua , si consigues en marca GATES americana mejor.
María de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, saludos de Venezuela, ayer comentaba q mi Caliber se neutralizo la caja no avanza ni retrocede. Hoy me hicieron scanner y arrojo lo siguiente te envío la foto de los códigos agradezco lo q me puedas asesorar siempre son acertados tus comentarios
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ricardo de México hace 6 años
Debe ser que que no se ha cambiado el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 eso es lo primero que hay que hacerle ya que el aceite debe estar demasiado sucio y degradado.
María de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo, disculpa otra pregunta cuantos litros de aceite lleva la caja?
ricardo de México hace 6 años
Si solo es cambio de aceite y filtro lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , si es por una reparacion que se vacie la turbina lleva 10 lts.
María de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo por aquí nuevamente consultando sobre mi Caliber 2007. La caja se neutralizo. Al realizar el cambio de filtro y aceite se observó muchas partículas de hierro lo q denoto q no solo con el servio solventaría el problema. Me recomendaron cambiar la caja completa, sin embargo decidí destapar para intentar reparar, el mecánico detecto una Rolinera de la caja la más grande totalmente dañada. Ando en búsqueda de esa rolinera para sustituir. Crees q es efectiva esta reparación? Que me recomiendas con tu experiencia si consideras q la caja podrá volver a trabajar normalmente luego de esta reparación? Es q otros mecánicos me dicen q eso no servirá. Agradezco tu opinión siempre acertada
ricardo de México hace 6 años
Que kilometraje tiene , ya se le habia cambiado el aceite de transmision mopar cvtf + 4 antes o es el original de fabrica.
María de Venezuela hace 6 años
Nunca le había cambiado el aceite a la caja es el original. Aquí en venezuela los concesionarios Dodge indican q no debe cambiarse nunca a menos q haya daños. Tiene 220 mil kilómetros. Lo cual he leído por aquí es erróneo ya q si es necesario su cambio
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar si las rebabas metalicas son de las partes internas que se desgastaron por una mala lubricacion, si no se nota desgastes irregulares , con suerte y con el cambio de rodamiento, filtro y aceite ,vuelva a funcionar
María de Venezuela hace 6 años
Disculpa Ricardo a q partes internas te refieres q pueden haber sufrido desgaste? Disculpa mi falta de conocimiento en el tema
ricardo de México hace 6 años
Trae un sistema de poleas lisas conicas que giran con un una correa metalica deslizandose todo el tiempo segun la velocidad que transmita del motor
María de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo por compartir tus conocimientos. Le avisaré como me va con esa reparación.
Ktirita_65 de Venezuela hace 8 años
Disculpa Ricardo... Busque en mercado libre válvula de ventilación y aparece... Tapón caliper... Y válvula de aceite... Es algunas de ella?... Otro nuevos nombre... Sigo aprendiendo... Gracias por contestar tan pronto... Gracias
Ktirita_65 de Venezuela hace 8 años
Lo que pasa es que varios mecánicos me han dicho cosas diferentes... Ya no se en quien confiar... Pero ya con esta información... Les diré que examinen eso... Gracias
ricardo de México hace 8 años
https://http2.mlstatic.com/valvula-pcv…
La original MOPAR es economica y facil de cambiar , es roscable.
ricardo de México hace 8 años
Es facil detectar : con un tramo de manguera usalo como estetoscopio ,con el motor funcionando acercala por el lado de las poleas , una es de la bomba de agua , otro posiblidad pudiera ser el balero del alternador , escucha si no es de casualidad , pero por tu descripcion debe ser la bomba de agua.
Ktirita_65 de Venezuela hace 8 años
Amen... Amen... Ojala asi sea! Es mas barato que bajar la caja... Súper agradecida... Feliz día...
Solucionado
Mejor respuesta (según romi)
romi de Venezuela hace 8 años
Hola! A la final lo lleve a un taller especialistas en caliber y era la caja, se la cambie y quedo perfecto, me dijo que eran los rodamientos, al parecer suelen presentar mucho este problema los caliber.
romi de Venezuela hace 8 años
Ya le habia puesto el aceite mopar tuve que volverlo a comprar en fin no encontre lo que no le hice para que dejara de sonar el aspa que en si es el engranaje de la caja lo que le sonaba.
Ktirita_65 de Venezuela hace 8 años
Hola Romi... Me alegra que haya conseguido la solución... Me aterra lo de la caja porque tengo entendido que es super costoso... Y aquí en Venezuela... Repuesto y sobreprecio es lo que vivimos... Luego contare que me han dicho a ver si ese ruidito desaparece... Feliz día...
Junior de Venezuela hace 6 años
El mio tambien tiene un sonido así en la caja, que solución te dieron o que erra lo que tenia el tuyo?
Ktirita_65 de Venezuela hace 6 años
Buenos días... Mi caja está perfecta... que era mi mayor preocupación... lo que logré averiguar del sonido es un kit que pasa por la caja y llega a la rueda... Algo así me dijo el mecanico... no recuerdo bien el nombre... ya no tengo mi Caliber... no sé si el nuevo dueño lo reparó...
romi de Venezuela hace 6 años
Yo lo repare a nuevo la caja, me costó $1000 dólares en 2016 ylo vendí enseguida porque me fui... en buen momento logré venderlo a buen precio e igual es un tronco de carro. Quedó fino!
Dennys Pérez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes señor Ricardo soy Pérez de Venezuela yo tengo un caliber 2009 nueve pero esta presentando una falla con la caja el ruede como 2 horas y haces sus cambios normales después de las 2 horas rodando no quiere cambiar hemos destapado el cartel y se le ven partículas de hierros que está soltando la caja que podrá ser eso
ricardo de México hace 2 años
Ya se daño la tranmsision x no cambiar los filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4
Ángel Pérez Portillo de México hace 10 meses
Buenas tardes tengo una Meriva 2005 se calienta y ya le cambié tres veces el tapón pero no sé si sea el original trabaja como una semana bien y luego lo vuelve hacer
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Caliber no acelera bien SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 1.8l Man Gasolina se 220 kms
Buenas, hace unos días empecé a notar que el vehículo no aceleraba de forma correcta, como que se "trababa" tenía que presionar bastante el pedal del acelerador, es transmisión manual, y casí llegando al cambio de marcha es cuando se "destraba" y acelera correctamente, hice la prueba con la mano en ralentí a bajas rpm sin meter marcha, y hace exactamente lo mismo como si estuviera trabada y es inestable, que puede ser?
Cesar García de México hace 2 años  
CE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar García)
Cesar García de México hace 2 años
Despues de un tiempo con el problema, un día se encendió el rayo rojo, por unos segundos, dándo señales de problemas en el cuerpo de aceleración, se limpió y el problema se fué.
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No prende el carro SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009  1400000 kms
Buenas tengo un caliber 2009 estuvo 4 dias parado por qué me encontraba de viaje cuando lo fui a prender no quizo, suena algo como trancado intente mover la palanca y está como trancada también, prenden luces, suena corneta, pero el carro no prende, como lo tengo en un sótano no lo puedo sacar por qué está con el pare y está como trancado para agarre neutro...
Djmm de Venezuela hace 8 años  
DJ
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Djmm)
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que se bajo la carga de la bateria , si ya tiene mas de año y medio de uso ,lo recomendable es cambiarla. La palanca la desactiva una valvula solenoide electrica , si no tiene buena corriente no la libera
Farmor de Venezuela hace 5 años
El mio dejo de prender de repente y al parecer es como alguna falla del encendido o raquetas que se quedan pegados. Yo cambie batería nueva y nada que prendia,. Hasta que un día le di mecha al arranque tacatacataca tacatacataca como 30 segundos ela llave pasada y zassss, el carro encendio. Y santo remedio. Cualquier cosa llamame, te podría ayudar con otros trucos en este carro
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Buenas dias tengo un caliber 2010 y se quedo sin fuerzas

Dodge Caliber 2010 caliber 5 puertas caja cvt 87000 kms
Lo mande a escanear y sale codigos 002 y 001 selenoide de presion secundaria atascado en posicion de conexion y no consigo mecanico especialista en cajas cvt en caracas alguien mepuede ayudar tengo el carro 3 meses parado tiene 87.000 de kilometraje
lucia de Venezuela hace 8 años  
LU
3 casos 
ricardoperez12 de Venezuela hace 8 años
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Domenico de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengo un caliber 2007 cuando voy en carretera la revolucion sube a 3 y medio y el vehiculo no avanza a mas d 80 km y se le escucha un ruido en la caja de velocidad le coloque un serpentin adicionar alguien me puede orientar para soucionar ese problema gracias escucho sugerencias
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