Problemas de Termostato
Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Problemas destacados
Falla de termostato 
Solucionado
Peugeot 308 2012 active 120000 kms
El auto levanta temperatura correcta, pero a veces cuando viajo se me baja a cero. Cuando paro en un semáforo o por cualquier otra cosa, vuelve a levantar la temperatura normal.
15 casos
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JA
Tengo un 308 SW 2010, 71.000 Km. Me ocurre lo mismo, en ciudad el indicador de la temperatura anda normal, pero en carretera o tramos largos sin detenerme, baja a cero.
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KI
Será que no cierra y deba cambiar el termostato?
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JA
Servicio técnico me dice que termostato está ok. Gracias por tu respuesta.
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KI
Alguien podrá aportar algún dato?
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JU
Buenas noches, eso sucede antes de que falle por completo el sensor de temperatura de motor...si no lo cambian a tiempo, cuando falle por completo kes avisara la computadora que hay temperatura alta de motor y tendran que detener el auto inmediatamente y llamar a la grua para llevarlo al servicio tecnico. Espero haber sido de ayuda...
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Mejor respuesta (según King)
JA
Muchas gracias Juan por tu comentario.
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JO
Hola amigos, consulta, tengo un peugeot 207 con motor EP6 del mismo que el mini cooper y el peugeot 208,le cambiamos el termostato pero no abre, el termostato el electrónico, al llegar a 90°el electroventiladores funciona pero aún así la temperatura sube y la única manguera caliente es la superior del Radiador, las demás están frías, no hay circulación de agua, le cambiamos el termostato por otro original y continúa la falla, el motor está totalmente reconstruido con todo nuevo incluyendo bomba de agua Radiador, ductos y mangueras ya no se que hacer.
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EM
Hola purga el circuito cierra el tapón y arranca el coche 10 segundos a 2.500 revoluciones y luego déjalo a relenti y problema solucionado déjalo que salte el electro
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DI
Buenas noches, pudiste solucionar tu problema?
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Me pasa lo mismo que será espero su respuesta gracias!!
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ComentarProblema en la base termostato
Peugeot 308 2012 4 puertas 63000 kms
Pongo en marcha el vehículo y rápidamente enciende el electro y no apaga, sigue aumentando la temperatura hasta los 90° y ahí se mantiene... luego tocó la manguera superior y está caliente pero cuando tocó la inferior no tiene temperatura... podrá ser la base del termostato ya q no pose ninguna pérdida ni nada??
5 casos
Puede ser que ya no sirva el termostato y no este abriendo o el radiador este tapado y no circule bien el agua o por ultimo la propela de la bomba de agua se separo de la polea. Pero ese ya seria un caso extremo.
Hola tengo un 308 la temperatura anda normal pero al rato se va arriba y prende el electro y al rato baja a la temperatura normal quería saber cual puede ser la falla muchas gracias
[email protected] de Argentina hace 4 años
Tranquil el auto funciona así de fabrica
Mi coche sales con el y al estar la temperatura a 90 de repente sube la aguja a tope y pone sobrecalentamiento y alos 10 segundos baja a 90 se le cambiaron moton de piezas pero sigue igual a veces lo hace nada mas arrancar con el coche en frio...sabeis puede ser,, tiene termotato nuevo original, bomba agua,, radiador calefacción,,
[email protected] de Argentina hace 4 años
Puede q este mal purgado y genere unas burbujas de aire o hay un problema en la cpu...
Facundoflc de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes lo que me pasa en un Peugeot 308 HDI al cual le cambié el radiador es que el electro prende a los 66 y apaga a los 74 grados. Luego vuelve a prender a los 80 y no sé apaga más. La temperatura va de 79 a 81 pero el electro no corta. Hay diferencia de temperatura en las mangueras del termostato. Puede ser la causa el termostato fallando!? Gracias
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola Facundo buenos días... es normal en el 308 ese tema de la temperatura y las mangueras también. Sólo habré el termostato cuando el auto lo necesita sino trabaja así!¡ Saludos y espero te sirva.
ComentarElectro ventilador activo velocidad alta permanente en ralenti. - Solucionado
Peugeot 308 2011 46000 kms
El electroventilador en ralenti se activa en alta velocidad al llegar a los 100º y queda asi permanentemente llegando a un maximo de 106º.
La manguera superior del radiador caliente
Radiador y manguera inferior radiador frios. -
Si acelero el vehiculo a 2.000 rpm comienza a bajar la temperatura y a los 87º corta el electro. Si mantengo las 2.000 rpm a los 97º prende el electroventilador en baja velocidad y el ciclo de refrigeracion funciona normal. -
-Tetermostato es nuevo y original
- Control velocidad del electroventilador es nuevo
He visto en varios blog una falla similar pero nadie al parecer ha encontrado la respuesta, si alguien tiene informacion se agradecera. Gracias
La manguera superior del radiador caliente
Radiador y manguera inferior radiador frios. -
Si acelero el vehiculo a 2.000 rpm comienza a bajar la temperatura y a los 87º corta el electro. Si mantengo las 2.000 rpm a los 97º prende el electroventilador en baja velocidad y el ciclo de refrigeracion funciona normal. -
-Tetermostato es nuevo y original
- Control velocidad del electroventilador es nuevo
He visto en varios blog una falla similar pero nadie al parecer ha encontrado la respuesta, si alguien tiene informacion se agradecera. Gracias
12 casos
Buenas noches con respecto a tu pregunta en ambas mangueras tienen que tener la misma temperatura si hay una que no este con la misma temperatura , puede ser:
Radiador tapado
Bomba de agua
Si el vehículo tiene consumo de agua y no hay ninguna fuga problema de culata
Resistencia del electroventilador esa resistencia va abajo del radiador es la que regula las velocidades del electro
Radiador tapado
Bomba de agua
Si el vehículo tiene consumo de agua y no hay ninguna fuga problema de culata
Resistencia del electroventilador esa resistencia va abajo del radiador es la que regula las velocidades del electro
Hola, ambas manguera calientes, radiador panel completamente caliente, resistencia electro nueva, termostato nuevo y original, bomba de agua buena, no tiene consumo de agua, vehículo 46.000 klm. El problema s epresenta en ralenti, si lo acelero a 1.500 rpm el sistema funciona sin problemas. Gracias
Si cambiaron todo lo mas ´probable que no purgaron el sistema por lo cual hay aire ,tienen que purgar el sistema
Mi 308aut. Perdio fuerza y empezo andar a tirones en aste me dijeron que es un problema con las bujias😕
Mejor respuesta (según Angelo)
Bien luego de mucho tiempo descubrimos falla de vehiculo, en los scanners me pude percatar que existia un valor de temperatura ambiente = a 87 grados, esa era la falla, es sensor de temperatura ambiente. Este estaba desconectado. Este sensor va en el espejo del lado derecho y envia informacion al computador para los actuadores del electroventilador.
Un 308 estando frío arranca la velocidad lenta de el electro ventilador y no apaga ya cambie bulbo e igual sigue andando que puede ser la falla
Se escaneo el vehiculo?, ahi te debes fijar en la temperatura ambiente, debe ser concordante con la temperatura del lugar donde te encuentras. -
Te aconsejo revisar el fusible del electro ventilador, sería interesante saber si el check engine esta encendido, el electro ventilador doble de estas unidades suele estar gobernado por un módulo y por el sensor de presión del aire acondicionado. Me tocó revisar hace poco una partnet cuyo electro ventilador no paraba, había sufrido un choque importante frontal (activación del airbag), y al escanear presentaba un problema relacionado al sensor del aire acondicionado, al borrar los códigos de falla el electro ventilador dejó de estar permanentemente encendido.
Tengo peugeot 301 y se queda encendido 5 min lurgo de apagar el motor. Sera normal?
Hola purga el circuito cierra el tapón y arranca el coche 10 segundos a 2.500 revoluciones y luego déjalo a relenti y problema solucionado déjalo que salte el electro
Buenas se me enciende el triángulo y marca electroventilador. Arrancó el coche con el aireacondicionado puesto y no se enciende el testigo y lo arrancó sin el aire acondicionado y si se enciende porque puede ser
Si le e cambiado el ventilador y seguía encendido e cambiado el relen que está alado del electroventilador y e cambiado la bellota de la temperatura. Gracias
Si le e cambiado el ventilador y seguía encendido e cambiado el relen que está alado del electroventilador y e cambiado la bellota de la temperatura. Gracias
ComentarPerdida de agua
Peugeot 308 2011 308 thp Premium 50000 kms
Hace un par de semanas tengo pérdida de agua en el depósito, pude verificar que hay manchas por el lado de la caja de cambio por la parte superior algunos amigos que tienen conocimientos me comentan que es la caja del termostato, la saque pero no veo nada extraño ninguna fisura ni nada...
Lo que si me he dado cuenta que sólo cae esa hora cuanto el termostato no habré y como que junta presión... luego toma temperatura el termostato abre y no cae nada...(cave decir que el termostado no habré xq la manguera de abajo está fría y la de arriba muy caliente después de unos minutos se calientan las 2 )
Lo que si me he dado cuenta que sólo cae esa hora cuanto el termostato no habré y como que junta presión... luego toma temperatura el termostato abre y no cae nada...(cave decir que el termostado no habré xq la manguera de abajo está fría y la de arriba muy caliente después de unos minutos se calientan las 2 )
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Hola:tuve el mismo problema perdía muy poco refrigerante hasta que se hizo mas evidente,,,vi manchas sobre la caja de cambio...solución cambiar la caja pilotada de termostato...perdía por la unión del molde de la caja casi imperceptible y lo hacia cuando acumulaba presión por lo que escapaba el refrigerante, no permitiendo que se activara el termostato, ademas esta caja pilota el aire acondicionado por lo que la falla que tuve también tenia asociado que no funcionara el AC. Como dato aquí en Chile el repuesto es ;caja de termostato pilotada mas los cables para la conexión ya que los que tiene el auto quedan obsoletos por lo que hay que cambiarlos. Todo sale( con el cambio de caja y cables) 100 mil pesos aprox...saludos
Hola Esteban,soy nuevo en el foro, tengo un peugeot 308 año 2011 tengo el mismo problema es muy dificil cambiar la pieza del termostato...
Estimado tendrías un mail o red social para contactarte?
Estimados
Buenas tardes
Coincido con los comentarios narrados por Esteban de Chile. En mi experiencia, detecte una perdida imperceptible sobre la termofusion de la caja, la misma mancha se hacia notorio sobre la caja de velocidades y mas evidente con la disminución del nivel de agua que registraba el tacho reservorio. A mi poco entender es una falla de fabricacion o diseño de Peugeot sobre las partes del motor. Por el momento parece una falla habitual en los motores thp, basado en experiencias por internet de aquellos comentarios expresados por usuarios de peugeot. Ante esto no he visto ninguna accion por parte del fabricante.
Buenas tardes
Coincido con los comentarios narrados por Esteban de Chile. En mi experiencia, detecte una perdida imperceptible sobre la termofusion de la caja, la misma mancha se hacia notorio sobre la caja de velocidades y mas evidente con la disminución del nivel de agua que registraba el tacho reservorio. A mi poco entender es una falla de fabricacion o diseño de Peugeot sobre las partes del motor. Por el momento parece una falla habitual en los motores thp, basado en experiencias por internet de aquellos comentarios expresados por usuarios de peugeot. Ante esto no he visto ninguna accion por parte del fabricante.
Hola amigos soy nuevo en el foro, soy de chile, y tengo problema con la caja de agua termostato filtra agua, es muy complicado el cambio, ojala me puedan ayudar gracias...
Buenas tardes Josep, si tienes problema en la caja de agua termostática (plástica) la misma es muy frecuente en estos tipos de motores thp. Suele ocurrir por lo gral encima de los 50000 km. Su cambio no es complejo, debes hacerte de paciencia y sobre todo mirar los tutoriales de YouTube. Busca motor thp en Peugeot y mini Cooper y verás que hay varios vídeos que muestran el procedimiento. Paralelamente cuando decidas cambiar la caja de agua ten presente que la mayor parte del tiempo se suelen cambiar el cable ( interfaz) que vincula sensores de temperatura + electroválvula piloteada con la ficha principal del ramal. En mi caso se reemplazo caja termostática + cable adaptador. Consejo compra repuestos originales. Cuando coloques la caja termostática con el Block del motor usa un poco de sellador ( pegamento) para vincularlos y deja 24 ha.
Compre repuesto y el cable conector, ya estoy desarmando, gracias por la ayuda, despues comento como me fue.
Aca unas fotos, igual costo un poco por el espacio y los seguros que le colocan a las mangueras...gracias por la ayuda, ya arme solo falta llenar y purgar...
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Tengo una duda en la conexión de los conectores el verde va en el sensor temperatura y el gris en el termostato.
Estimado cuando llegué a casa miro mi coche y trató de responder a su consulta. Paralelamente un consejo cuando lleve adelante la purga tenga en cuenta trabajar con aLa calefaccion y liberar la válvula superior de la caja termostatica...por ahí también se purga.
Le transmito una experiencia personal...resultó que la purga de agua en el circuito de refrigeración del presente motor no se dio en su totalidad a la finalización del trabajo. Me llevo un tiempo aproximadamente unos 200 300 kilómetros de uso del coche, para qué el sistema se fuese auto purgando por sí solo con lo cual el nivel de agua va bajando muy poco con respecto al nivel mantenido. Tenga en cuenta este comentario para descartar posibles perdidas.
Solo purge por el tapon y no active el aire del vehiculo pondre atencion a tu comentario gracias...
Mientras tanto te adjunto un link donde podrás ver el circuito de refrigeración del motor thp...https://es.slideshare.net/mobile/jesus…
Tenias razon heche andar el climatizador y bajo al minimo el refrigerante hoy ya se mantiene al maximo. Gracias por la ayuda...
Bien...!!!. Estimado, te dejo una opinión personal ( queda a tu criterio su empleo) durante un lapso de tiempo que uses tu coche, recomiendo por experiencia que rellenes el depósito de líquido refrigerante al nivel recomendado por el fabricante (para darle nivel) y paso siguiente, liberes la válvula de purga (caja de agua) para evacuar las pequeñas burbujas que van acumulandose con el paso del tiempo. Luego de hacer este trabajo un par de veces (dos o tres), ya tu sistema de refrigeración estará del todo purgado. Saludos
Fernando P. de Argentina hace 5 años
Hola a todos!! Tendrán alguna foto donde se vea la pérdida? Tengo el mismo problema y no se si es la caja del termostato u otra cosa (mangueras, etc) gracias!!!
Fernando, no tengo foto para mostrarte. Pero te cuento la perdida en en mi caso estaba en la juntura de los moldes de la caja...osea en su ensamble, cuando me detenía al pasar unos diez minutos, propio de la presión y demás asuntos, en su juntura de construcción comenzaba a salir apenas unas gotas de agua, lo cual era bastante notorio con el pasar de los minutos, luego terminaba escurriendo por la caja de velocidades. Sacando la batería (cuidado deshabilita primero el borne +) y luego los caños de aspiración de aire, puedes acceder bastante bien al recinto de la caja de agua para que evalúes bien la procedencia del agua. Saludos
Fernando P. de Argentina hace 5 años
Gracias por la respuesta. Lo voy a revisar y te cuento como fue.
Fernando P. de Argentina hace 5 años
Gpde, como estas? Hoy estuve tratando de sacar la caja termostatica y no tuve suerte, vi muchos cables y no sabia como correrlos a un lado para llegar a la caja. Esta claro que pierde por ahí o por alguna cosa cerca. Vos me podrás dar una mano por teléfono para orientarme? Te paso una foto hasta donde llegue y te marco el chicote que no pude correr.
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Buenas noches, si no habría problema, en lo que pueda ayudarte. Te aviso que no soy profesional soy aficionado y curioso. Saludos
Hola buenas noches , tengo un Peugeot 308 1.6 hdi feline, el cual sobre los 80 km por hora se calienta (sobre los 90) y la temperatura llegó a los 120 grados , cambie bomba y el problema sigue , esto me ocurrió en carretera iba en conducción normal y de golpe se disparó la temperatura ,a alguien que le haya pasado algo similar ? Se agradece ayuda
Buenas alguien sabe si esto en el circulo rojo es una valvula por que me pierde agua por ahi
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ComentarSistema antipolucion
Peugeot 308 2009 1.6 bencinero 150000 kms
Hola espero me puedan ayudar
Tengo un 308 al salir anda todo normal pero al alcanzar temperatura 95 grados tironea se enciende el shek engine y dice falla sistema antipolucion se le ha echo scanner y dice falla cilindro 3. El mecánico me sugiere 2 cosas revisar termostato o abrir el motor, ya se han cambiado inyectores, bujias, mariposa, bobinas y nada sigue el error.
Será algún relai en mal estado ?
Ya no se q pensar voy a comenzar con el termostato a ver q pasa
Que me sugieren
Tengo un 308 al salir anda todo normal pero al alcanzar temperatura 95 grados tironea se enciende el shek engine y dice falla sistema antipolucion se le ha echo scanner y dice falla cilindro 3. El mecánico me sugiere 2 cosas revisar termostato o abrir el motor, ya se han cambiado inyectores, bujias, mariposa, bobinas y nada sigue el error.
Será algún relai en mal estado ?
Ya no se q pensar voy a comenzar con el termostato a ver q pasa
Que me sugieren
6 casos
Me pasa exactamente lo mismo, cambié bujías y me sigue arrojando el error de ¨SISTEMA DE ANTIPOLUCIÓN DEFECTUOSO¨, al cambiar las bujías la del cilindro 4 estaba mojada, (con bencina), el mecánico me comenta que puede ser un problema de inyección, ya que en alta funciona bien al borrar el error con scanner, pero en baja vuelve a aparecer, dice que el inyector está aportando demasiada gasolina y es por eso que no funciona ese cilindro y entra en modo de emergencia, por favor, a alguien que le haya pasado algo similar y que lo haya solucionado que nos de información al respecto. De antemano muchas gracias.
Hola, me pasa exactamente lo mismo con mi vehiculo (308 vti 1,6 Benc), parti reemplazando las 4 bobinas el vehiculo tuvo una mejora sin embargo a los pocos kilometros me volvio a surgir en la pantalla el problema, volvio al mecanico luego de revisar distintas cosas nos indicaron de un concesionario de la marca que probaramos algo relacionado con la "valvula de distribucion variable" se homologó el funcionamiento de la valvula de distribución variable dejando en los niveles maximos que esta realiza (mencionaron algo de 9% o algo relacionado con un 9) luego de hacer eso el vehiculo no falló, anduvo por mas de 1 hora y no tuvo problemas, se probó con otra valvula de distribución variable y el problema volvío, estamos parados ahi sin saber que se puede hacer, (olvide mencionar que el vehiculo empieza a funcionar en modo fallo, con el electro ventilador funcionando a full y en la pantalla un check engine, sin embargo si desconecto la batería el vehiculo vuelve a estado normal, puede funcionar un tiempo bien y luego persiste el problema), me han recomendado probar otro computador del vehiculo con todo lo que eso conlleva.
Hola, a mi me pasa lo mismo
Como solucionaste el problema?
Como solucionaste el problema?
Suele tener una falla similar por la bomba de alta presion de combustible , tuve un problema similar en mi taller y lo solucione reemplazando la bomba.
Me pasa que aparece un indicador de falla de motor y que lo revise con el simbolo de antipolucion luego de esto se dispara el electroventilador a full, luego desaparece pero anda a tirones...tengo que acelerarlo de a poco.
Hola tengo un 308 pero cuando lo prendo en frío se va la aguja al tope y la computadora me dice q apagué el auto.no se si cambiar el termostato porque es muy caro como para probar. Idea q puede ser ? Gracias
Hola, tiene que ser sensor de temperatura, a mi me paso lo mismo y en la peugeot hicieron un baypas con un sensor nuevo en el termostato que traen de fabrica pero hace poco cambie el termostato por uno nuevo ya que el otro esta obsoleto y perdia refrigerante el mio es año 2011. Saludos
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Yo tengo un Peugeot 308 1.6 turbo 2009 con 89,000 km, ayer se encendió el testigo de Fallo de sistema Antipolución, el check engine y el electroventilador al full, no hace ningún fallo, corre perfectamente y no se tironea ni apaga, pero los testigos persisten y el electroventilador dura todo el trayecto prendido, al apagar el vehiculo, tarda unos 5 minutos en apagarse el electroventilador. Alguien similar?
Azael martinez de México hace 4 años
Hola. Tengo un 308 turbo y todas las mañanas me falla y sale la leyenda de sistema antipolusion defectuoso y lo scenneo y me salen fallos detectados en uno o varios cilindros huele mucho a gasolina y sale humo negro por el tubo de escape, alguien a tenido algo similar agradecería mucho sus comentarios.
Azael martinez de México hace 4 años
También les comparto que le cambié la bomba de alta presión y siguió igual, me dijeron que tal vez serían los inyectores por qué me tira poca presión en el riel de inyectores hasta que sube a 49brs se normaliza trate con otra bomba del tanque de gasolina y nada, la mariposa no tiene nada que ver?? Ya no sé qué hacer...
Marcos antonio de Chile hace 2 años
Hola amivo lo solucionaste me sucede lo mismo
ComentarProblema con electro
Peugeot 308 2012 1.6 turbo 84000 kms
Hola tengo un 308 1.6 turbo año 2012 y tengo problema con el electroventilador prende en todo momento se le cambio la bomba de agua el tensor la correa y el cuerpo de termostato y no para por mas que se lo escanee alguien tiene idea que puede ser?
4 casos
Hola una duda , quiero comprar uno y tiene 120 mil km es mucho para el 1.6 turbo?
Hola Que tal!mira el mío tiene 84000km,le tuve que hacer la cadena de distribución,tapa de válvulas,bomba de agua y otras cosas más,me queme porque los repuestos son muy caros acá en Uruguay. El auto es tremenda máquina pero cuando se rompe te deja el patas para arriba hacelo ver bien con un Mecanico entendido en Peugeot y si esta bien no te vas a arrepentir xq como te dije es tremenda máquina
Hola. Solucionaste? A mi me está pasando lo mismo y nadie sabe que es. ,
marco arevalo de Chile hace 4 años
Hola pudiste solucionar el tema del electroventilador del 308
Tenes que cambiar la bomba de alta presión después de los 70 kilómetros se jode
Hola estoy en lo mismo el electro prendido desde el comienzo de la marcha desde la mañana y cuando lo para al auto queda 5 min en marcha y ahora la bomba de agua eléctrica del enfriador del turbo queda prendida constantemente, lo llevamos a escanear pero no dura un día que comienza de nuevo la falla, se cambió termostato, sensores de temperatura, resistencia del electro y revisión de la bomba de agua
Es la bomba...de alta presión...en la plata hay uno q las recambia.es muy bueno. A mi nunca más me lo volvió a hacer
Bueno voy a probar en cambiar eso y luego comento. Muchas gracias
ComentarElectro ventilador 1 er velocidad queda prendida
Peugeot 308 2014 Feline HDI 150000 kms
Hola buenas, tengo un problema y no le encuentro solución por el momento. Al prender el auto en frío, luegó de unos minutos prende el electroventilador en primer velocidad y ya no para. La manguera inferior del radiador no calienta. Se chequeo termostato y resistencia de velocidades es nueva. Distribución con bomba de agua nueva. Alguna idea? O plano eléctrico del auto?
Muchas gracias
Muchas gracias
3 casos
Al parecer el problema viene de la Bsi. Al dar contacto no prende el testigo de calentadores, al desconectar el conector del bulbo de temperatura y dar contacto si prende el testigo de los calentadores. Se chequeo viaje y tierra así bulbo de temperatura y está todo ok. Por eso pienso que el problema está en la Bsi y no el cableado y ecu. El lunes lo llevo a un especialista. Si da con la solución de los comentó
Hola, me pasa exactamente lo mismo con un 308 hdi 2013. Pudiste encontrar la solución?
Saludos
Saludos
Hola , cómo estás. Mira lo termine llevando a un taller oficial de Peugeot y ellos tampoco encontraron falla , entonces hicieron un informe y lo mandaron a fábrica. Respuesta : cierto números de chasis del 2012 al 2014 vienen programados para que funcione así. La única solución viable es cambiar la ecu pero sale un montón de plata. Espero q tesirva , yo el auto lo tengo y viajo bastante y 0 problema. Saludos
ComentarElectro no corta mientras está el motor en marcha
Peugeot 308 2014 Allure hdi 1.6 56000 kms
Cuando arrancó el motor enciende el electro y no para hasta apagar el motor. Ya le cambie el bulbo del termostato. Lo escaneo y no tiene falla. Saque el sensor de temperatura de admisión y lo enfríe, ahí se detuvo el electro. Pensando q era el problema lo cambie pero sigue igual. Con el motor frío arranca y no se detiene hasta apagar el motor. Ya no se q puede ser.
15 casos
De donde saca la alimentacion los electro ventilador peuget 308 hdi año 2016
Sergiotaero de Argentina hace 7 años
Hola keco buen dia... todo lo controla la bsi en conjunto con datos de la ecu.
Mi 308 prende el ventilador con el arranque y sigue hasta con el motor apagado
Hola, me pasa lo mismo con un 308hdi y no puedo encontrar la ubicacion del rele del electro
Me olvide de aclarar, ya probé reemplazar el bulbo de temperatura, escanee y borre falla (p0940 )
Saque una resistencia que tiene en el electroventilador viendo el auto de frente pero no estoy seguro que sea eso para reemplzarlo
Saque una resistencia que tiene en el electroventilador viendo el auto de frente pero no estoy seguro que sea eso para reemplzarlo
Nilo Sebastián de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo como lo resolviste?
Facundoflc de Argentina hace 3 años
Hola pudieron resolverlo? Me pasa lo mismo prendo el auto y el electro no corta hasta apagarlo
Mismo problema, prende y apaga con el coche sin importar la temperatura. Alguien habrá encontrado la solución?. Algún master de masters?.
ComentarProblema electroventilodor
Peugeot 308 2010 premium turbo bencinero 5 puertas 150000 kms
Hace un tiempo tuve problemas con temperatura de motor, se le cambio termostato, empezó a prenderse el electroventilador sin motivo al apagar el motor sigue encendido unos 5min. Yluego se apaga. Se le cambio la manguera de admisión del turbo, el problema volvió a aparecer, se le reparo la bomba de agua del turbo y nuevamente apareció lo del electroventilaor
2 casos
Joaquin jimenez de México hace 7 años
Tengo un problema igual al encender el motor prende electroventilador y se mantiene prendido a alta velocidad y al apagar el motor sigue funcionand, tambien al parecer no circula el agua porque la manguera de abajo se mantiene fria si alguien me puede apoyar se lo agradecere
El ventilador prende al encender el vehículo por qué entra en modo protección por algún fallo que tenga o por haber manipulado la batería y el que no circule el agua es normal en este motor por qué la bomba de agua es pilotada electrónicamente y no se conecta hasta que el motor llega a tomar temperatura eso lo hace para que el aceite se caliente más rápido y así poder lubricar mejor el motor por eso las mangueras del agua parecerán que no pasa agua hasta que se caliente el motor y también podrás notar que al apagar el motor después de usarlo por un tiempo quedará soñando como un zumbido de un motor eléctrico eso es la otra bomba eléctrica que sigue funcionado para enfriar el turbo por eso estos motores no necesitan turbo timer.
Buenas...también me pasa que el electroventilador se prende en la velocidad normal al encender el auto estando frío y no se apaga hasta apagar el motor, es un 308 1.6 hdi. 2012... Quisiera saber a que te refieres con haber manipulado la batería???...(Compre el auto hace 2 meses y el dueño anterior me dijo que había cambiado la batería). -
ComentarEl electro prende al los segundos de poner el auto en marcha y no cort
Peugeot 308 2013 85000 kms
Hola. El problema que tengo en un 308 HDI 1.6 es que el electro prende a los segundos de poner el auto en marcha y no corta hasta apagar el auto. Estoy desorientado. Tenía dudas del termostato pero desconecte el electro y el termostato abre bien. Ahora tengo una duda con la resistencia del electro. Es posible que esté fallando y me genere eso? Porque tengo entendido que cuando fallan el electro queda prendido incluso luego de que el auto pare que este no es el caso. Gracias
4 casos
Hola , lo pudiste solucionar ? Tengo el mismo problema
Facundoflc de Argentina hace un año
Hola, tenia la junta soplada y se ponía en emergencia
@FacundoflcOk. Te consulto , era primer velocidad o segunda. En mi caso es la primera velocidad y arranca a los minutos de prenderlo y no para. Gracias por responder
Facundoflc de Argentina hace un año
@PabloLa primera velocidad, me costaba identificar el problema ya que al no cortar el electro el auto funcionaba frío, de todas formas tiraba burbujas por el depósito del refrigerante
@FacundoflcBuenísimo. Mil gracias y disculpa la molestia
Hola como estas estoy tan cansado del 308 tengo el mismo problema y nadie sabe que hacer
Hola cómo estás , yo estoy en lo mismo. Fui por varios laboratorios de inyección electrónica y no saben porque lo hace , ahora lo tengo en taller oficial Peugeot y iba a llevar a probar la ecu y Bsi porque ellos tampoco encuentran la falla. Una lastima porque es un auto hermoso
ComentarCirculacion
Peugeot 308 2012 4 puertas 63000 kms
Cuando enciendo el auto al ratito se enciende el electro y cuando llega a 90 grados se queda ahí la temperatura pero el agua no circula y el electro sigue funcionando y nunca se apaga... toco la manguera superior y est caliente toco la manguera inferior y es totalmente fría... ya le cambie la base del termostato y sigue con el mismo problema, le paso alguno y me pueden decir gracias. Peugeot 308 hdi 2012 con 63000km
2 respuestas
Hola a todos... me esta pasando exactamente lo mismo, toco la manguera superior y est caliente toco la manguera inferior y es totalmente fría...Alguien encontró el problema. ?'
. Gracias
. Gracias
Fernando P. de Argentina hace 5 años
Me sumo al pedido. En mi caso tengo un 408 Thp y pierde agua. No veo por donde pero supongo que es la caja del termostato. Alguno tendrá un video de desarme?
ComentarDuda con autonomía
Peugeot 308 2012 Active 1.6N 123000 kms
Hola! Mi auto mayoritariamente se usa en ciudad y con un uso moderado, al llenar tanque, siempre ha marcado 600km de autonomía...sin embargo hace unos días le hicieron distribución y cambio de termostato además de aceite y filtros...mi sorpresa ha sido que, en apariencia ahora gasta más...los consumos instantáneos que marca la computadora se han elevado y además de ello, al llenar el tanque, la autonomía llega sólo hasta los 470km...alguna idea?! Gracias
1 respuesta
Gustavo Abanz de Argentina hace 6 años
Hola buen dia me pasa exactamente lo mismo, ahora decime cuando caliente cambia el consumo?, a mi me parece que si
ComentarSe calienta
Peugeot 308 2009 0 kms
Se calienta el motor cambie termostato y aun asi no sircula el. Agua la. Bomba. Esta buena
2 casos
Si no recircula el agua puede haber un problema de radiador tapado. Problema en la culata u la resistencia del electroventilador, que este funcionando en la primera velocidad.
Comentar¿Por qué que no funciona el retorno?
Peugeot 308 2013 1.6 16 válvula 59000 kms
Buenas noches Mi pregunta es porque cuando paró el auto queda un buen rato prendido el electro y sacó la manguerita en el retorno y no sale agua ya le cambie la caja donde va el termostato de temperatura y le acabo de cambiar el radiador pero no sale agua por el retorno
1 respuesta
Se me rompio la salida del radiador, Que pasa si anulo el retorno del radiador?
ComentarTiempo de motor excesivo
Peugeot 308 2007 150000 kms
Buenas , tengo un Peugeot 308 y me salto un aviso de tiempo de motor excesivo pero solo me pasa cuando voy en una marcha como primera o segunda y a bajas revoluciones, en carretera no me salta , le he cambiado el termostato , y la bomba de agua antes de que ocurriera el problema y ahora después de cambiarlo tengo este problema y no se de que puede ser
3 casos
La temperatura desde que arranca se va al maximo
Peugeot 308 2017 308cc 109645 kms
A los pocos segundo de iniciarse el arranque estando el vehículo en ralentí o acelerado la temperatura se va al máximo sacando así el testigo de estos pensé al principio q se había trancado el termostato ya q este vehículo es pilotado y cambie la caja de agua la bomba de agua y polea es nueva el rodillo q mueve la bomba de agua es nuevo en fin q me percate q ploc de dos vías q alimenta al positivo tiene una tierra fija por lo que hace que el rodillo José recoja bien y pegue en la polea de la bomba de agua viendo esto mido continuidad de la línea y desconecto el ploc del rodillo y entonces empi… Leer completa
Ruido y vibracion
Peugeot 308 2010 active 45000 kms
Buen día gente, primera vez entro al foro la cual me gustaría que me puedan ayudar u/o aconsejar. El auto lo compre hace dos meses, ahora estas dos ultimas semanas eh notado algo muy raro, cuando se acciona el termostato el auto empieza a temblar y genera un ruido como una centrifugadora, pero mas me llama la atención como tiembla el auto, eso es normal...!?. Espero que me puedan aconsejar, Saludos!!
3 casos
Hola. Tengo un Peugeot 308 1.6 16v 2014 hace un zumbido cundo acelero en segunda u tercera si levanto el pie lo deja de hacer
Hola buenas tardes. Cómo lo resolviste el problema ?
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