Problemas de Olor a quemado

Problemas destacados

Huele a quemado al encender

Chevrolet Captiva 2012  822200 kms
Al encender mi captiva 2012, saca un olor a quemado
Máximo de México hace 2 años  
1 caso 
Máximo de México hace 2 años
Alguien sabe que podría ser
Máximo de México hace 2 años
Ayuda mi captiva 2012 al momento de encerderla libera un olor a quemado
José david de Chile hace 2 años
A mi tambien empezó a salir olor como goma quemada y no encuentro el problema
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Cuando la camioneta tiene que hacer fuerza sale olor a quemado

Chevrolet Captiva 2017 LT 15000 kms
El olor sale de abajo del motor, solo lo hace al arrancar la marcha en una pendiente
Gustavo de Argentina hace 6 años  
GU
4 casos 
Gustavo de Argentina hace 6 años
Sale d abajo del motor, es olor a quemado, es nueva tiene 15000 km
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Al andar unos 30 minutos y la aceleras o la exsiges se va a modo emerg

Chevrolet Captiva 2008 2.0 131000 kms
Hola alguien me puede ayudar ya que ni los concesionarios no an podido dar con el problema mi captiva es 2.0 full diesel caja automatica 2008 con 131.000 km les cuento al andar unos 30 minutos y la aceleras o la exsiges se va a modo emergencia es decir baja toda su velocidad como a modo de emergencia ( 4 cambio ) y se prende en el tablero el check in y uno que es un auto con una llave , lo que hago detengo el vehiculo y lo vuelvo a dar partida y aqui no a pasado nada queda todo normal solo queda prendido el checkin. Lo lleve hacer un escaner con servicio autorizado y arrojo solo un error que f… Leer completa
calcograf de Chile hace 8 años  
CA
11 casos 
henry de Colombia hace 8 años
Te esta pidiendo que hagas de nuevo una copia del Chip de la llave. Contactame no soy mecanico 112268032
Mauricio de Colombia hace 8 años
Tengo una transmisión automática de captiva modelo 2011 a gasolina. No arranca hacia delante o arranca como en 3ra. Para atrás si arranca bien. Ya se destapo y no presenta nada quemado a excepcion del aceite que esta totalmente negro y el filtro muy deteriorado.
Quien sabe que puede ser esta falla. ???
ARIELHERR de Chile hace 8 años
Yo tengo una captiva 2.0 diesel 2010 mecanica con el mismo proble, le cambie el selenoide actuador del turbo y sigue con tu mismo sintoma, lo escanee, tres fallas posibles, 1. - selenoide actuador fallando, 2. -gualetas de apertura y cierre de aire del turbo atorado y 3. - corto a tierrea cableado selenoide actuador al computador, e visto una me faltan dos para ver, y sigue con la misma falla saludos
alma de Chile hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema de Ariel...pero el actuador del turbo de mi captiva diésel 2.0 año 2010 4wd caja automatica modelo ltz al dar contacto suena unos 30 segundos tac tac tac y luego para...no levanta mas de 3500 rpm en relenti...y en marcha no corre mas de 50 km/h... la desarme y limpie todos los enchufes y kedo igual...borre los códigos k arroja y funciono 3 kilómetros impecabe y volvió a fallar...el código k tiene es p0047 en escáner genérico y dice turbocharger/supercharger boost control selenoid A circuit low...ojala alguien me pueda ayudar...saludos
Luis martinez de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema
Dito de Chile hace 8 años
Necesito reparar mi captiva 2012 manual...esta prendido el check le cambie lis inyectores y me dicen que tengo que calibrarlos para que el computador los lea q estan Buenos y ai se me borrará el check...y también se prende en el tablero un auto con una llave...si alguien me puede ayudar de ante mano se lo agradezco a la camioneta corta a los 4000 revoluciones no tira más...gracias
Pablomonzon de Argentina hace 5 años
Hola te pregunto yo cambié los 4 inyectores de mi captiva diésel 2013, anda re bien pero hace un zumbido será que hay que calibrar los
ARIELHERR de Chile hace 8 años
El auto con la llave adentro es que te esta fallando el turbo, la falla es que las aspas que mueve el solenoide actuador del turbo se estan atorando por el ollin, en el turbo.
RaulT de Argentina hace 6 años
Ariel que aconsejas con ese problema?
ARIELHERR de Chile hace 6 años
Disculpa no entiendo tu pregunta a que se enfoca me puedes describir el problema saludos yo no soy mecanico mi captiva la tuve un año con el problema hasta que encontré el problema y la solucione
Sebastián Quintero de Colombia hace 4 años
Buenos dias, mi Captiva es 3'2 automática y cuando está muy fría arranca en 4 y si la pongo en manual solo agarra segunda me podrías ayudar muchas gracias
ARIELHERR de Chile hace 4 años
Hola sebastian yo no soy mecanico mi captiva era la diesel 2.0 y la vendi hace como dos años ahora tengo la sta fe diesel 2019
Que puedas solucionar tu falla, saludos
Peter.s de Ecuador hace 8 años
Tengo un chevrolet Captiva 2.4 del 2011, tenia el mismo problema que tenia un olor a quemado y se prendía el check in , me le cambiaron el sensor de gases que esta en el múltiple de escape y quedo bien
will de Chile hace 8 años
Hola somos un servicio técnico dedicado a la reparación de transmisiones automáticas de general motor nuestro whatsapp +56996786708 dudas y consultas serán respondidas
ARIELHERR de Chile hace 8 años
Mi captiva diesel 2.0 2010 la lleve a la automotora el diasnostico p0299 me cambiaron el solenoide actuador del turbo, y el codigo p0045 o 47 el cambio del computador
javier de Argentina hace 7 años
Hola, tengo exactamente el mismo problema y me arrojo los mismos codigos de fallas, al cambiar el solenoide se borro la falla?? mi vehiculo lo hace al andar durante un tiempo en ruta a una marcha constante...en ciudad no lo hace...
ARIELHERR de Chile hace 7 años
La falla la presenta en la ruta en tiempo prolongado es la falla del computador el pin que manda la señal al selenoide del turbo solo falla esa señal
javier de Argentina hace 7 años
Gracias por la respusta, ahora cuando dejo el vehiculo que se enfrie un poco vuelve todo a la normalidad...eso es lo que me desorienta...puedo andar todo el dia en ciudad y no hace la falla...ahora salgo a la ruta a una velocidad normal 120/130 km y enseguida aparece
ARIELHERR de Chile hace 7 años
La falla es del computador la señal del selenoide, el computador no se puede reparar ya que el computador malo que me quedo lo lleve a un electrico para destaparlo y los sircuitos estan sumergidos en una laca para protegerlos de la humedad, yo cambie el computador en el taller de la concesionaria me solicitaron todas las llaves del vehiculo ya que programaban el computador nuevo y las llaves, y de que hice ese cambio no fallo mas
javier de Argentina hace 6 años
Ok, voy a llevar al vehiculo a la concesionaria chevrolet y veremos en que termina todo esto...de mas estoy agradecido por los datos que me distes...
atte. Javier
Luis martinez de Chile hace 8 años
Arreglaste tu problema comentar por favor yo estoy pasando lo mismo Ayúdame gracias
ARIELHERR de Chile hace 8 años
El miercoles tengo hora para reparacion no se cuando me la entregan
Luis martinez de Chile hace 8 años
Pues lo comentas vale gracias
Luis martinez de Chile hace 8 años
Tengo el problema Cómo tu la mia es 2007 diesel y no le pillan la falla aún dice error p0047 turbo changuer/y algo algo así como low si puedes podrás enviarme foto de como va montada la bomba al. Vacio de arriba lleva in manguera que tengo duda Cómo van conectadas
ARIELHERR de Chile hace 8 años
No me han devuelto la canioneta sigue en taller para el cambio del computador no tengo noticias
ARIELHERR de Chile hace 8 años
El cambio del computador fue por el error p0045,46.47,48 con esos errores determinaron el cambio con el escaner de la automotora yo le hice escaner por fuera y solo me dava el 47, y algunos el 45, son lo mismo todos los numeros que te anote antes
ARIELHERR de Chile hace 8 años
En salfa me la repararon le cambiaron el computador
Christiansilva de Chile hace 7 años
Hola compañero, me arroja la. Misma falla el p0045 que ese el codigo por el cual se orogina el p0299, saque el turbo revise la valvula y nada extraño encontre los ductos del turbo tambien y nada revise cableado el cual se encuentra ok, con el escaner revise el funcionamiento de la valvula del turbo su apertura y cierre ok, sali a probarla con el escaner conectado y ningun problemas hasta unos par de km recorridos arrojo el p0045 y perdio potencia revise los parametros y salia que la valvula estaba en 100% de abertura y la aceleraba y no hacia nada , procedi a eliminar el codigo inmediatamente y se recupero y como si nada, todo me lleva a que el computador del motor es la falla, soy de la. Serena queria saber si me puedea dar mas informacion de lo que te sucedio y cuanto te salio el computador por favor espero tu respuesta
ARIELHERR de Chile hace 7 años
La falla es el pin de la señal del computador al solenoide del turbo yo cambie el computador compre uno usado del año del mismo año pero asta el año o medolo 2010 diesel le sirven los comp de menmor año a mi me vendió una desarmaduria uno por 2010 y la utomotora me dijo quera 2008 o 2007 y me lo programaron y instalaron pero no queda con garantia de la automotora, gaste como unos 600 mil en mano de hobra y el comp, lo otro que puedes hacer un comp y la llave mas el sensor de la chapa se remplazan y queda funcionando lo unico que el com y la llave quedan con el bin del otro vehiculo esas dos opciones y si tu camioneta es del 2012 en adelante solo com 2012
RAFAEL de Chile hace 3 años
@ARIELHERRSolucionaste el problema? como? y canto te salió la gracia?
Criscaptiva de Chile hace 8 años
Calcograf tengo el mismo problema tuyo. Lo solucionaste?
Cambie selenoides y quedo igual. En alta velocidad se pega en cuarta marcha. Hay que apagar y se va la falla por uno 5 minutos más menos. Espero su ayuda. Soy de Chile. +56988091511
shelliel de Chile hace 8 años
Criscaptiva, pudiste dar con el problema? tengo el mismo y me dicen de cambiar los solenoides pero quisiera saber más, si puedes ayudarme te lo agradecería
calcograf.cl de Chile hace 8 años
Amigos Aun con la el defecto no he podido dar con el defecto ahora sacare el turbo ( revisar) y cambiare la valvula egr par ver si sigue con el, problema +56993207563
calcograf.cl de Chile hace 8 años
Ademas cambie la caja cambio automatica , y tampoco era el problema ( por si me quedo la caja automatica la vendere a un precio muy economico ya que quiero recuperar algo de dinero valor referencial comercial usada $1.500.000 +56 9 9 3207563 Pablo ( calcograf.cl )
ARIELHERR de Chile hace 7 años
A mi captiva diesel le cambiel el computador ya que le fallo la señal que manda al solenoide actuador del turbo esa era la falla ya se encuentra sin porblemas le cambie el computador
calcograf.cl de Chile hace 7 años
Cuanto te salio todo el trabajo y donde lo te hicieron el trabajo yo soy de santiago de chile
RAFAEL de Chile hace 3 años
@calcograf.clHola, cambiaste el computador? por uno nuevo o usado? que mas hay que hacer si se cambia el computador? yo estab pensando comprar uno usado, pero no se es lo adecuado,.
Luis martinez de Chile hace 7 años
Me paso lo mismo escribe interno [email protected]
ARIELHERR de Chile hace 7 años
El salfa la serena lo repararon gaste en mano de obra como 300.000 y los repuestos los compre yo por fuera
jorgefgjaquez de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema con la captiva 2010 2.0 turbo diesel, favor me pueden indicar como o donde lo solucionaron gracias... chile +56962482722
ARIELHERR de Chile hace 7 años
En salfa de la serena me la repararon
Monty de España hace 6 años
Averiguaste el problema? Me pasa lo mismo y estoy ya loco.
ARIELHERR de Chile hace 6 años
Mi captiva ya solucione el problema y esta perfecta funcionando
Monty de España hace 6 años
Que le pasaba? Yo ya he cambiado sensor de presion, tubos, turbo y selenoide del turbo y el coche sigue igual
ARIELHERR de Chile hace 6 años
Mi captiva la falla era el computador la señal del turbo ese pin, no los cables, la señal o pin que envía al turbo, cambie el computador y se soluciono el problema, el todos los cambio los se hicieron en la automotora me programaron el computador de remplazo el que se cambio y se retiro el que tenia la falla saludos
fabo de Argentina hace 5 años
Mi captiva 2011 diesel cambie central del turbo y enciende check in y no tiene nada de fuerza saco contacto y pongo de nuevo y tira un poco mas que puede ser
Gracias
ARIELHERR de Chile hace 5 años
Revisa el pin del computador la señal del computador al solenoide el que abre y cierra el turbo
fabo de Argentina hace 5 años
Gracias ariel lo q no entiendo es q cuando paso aceite por el turbo el actuador estaba andado muy bien , saque turbo elimine catalizadores y cambien central del turbo y empezo el problema no estara mal armado la geometria
ARIELHERR de Chile hace 5 años
La captiva diesel a mi me dio la falla que te mencione el turbo solo se limpio
Rosemberg de Colombia hace 4 años
Buenos días, quien amablemente me pueda aportar, tengo una captiva ltz mod 2008, mot 3.2,
1. Cuando comienzo a andar, y la voy a acelerar, empieza a vibrar, suelto el acelerador y para, hasta que tengo buena velocidad deja de vibrar, en parqueo, la acelero y solo llega hasta 4000 rpm
2. Quisiera saber por donde se revisa el aceite de la caja en este vehiculo, y cada cuanto cambiarlo. (nunca lo he cambiado se la compre a un amigo)
3. Quisiera saber por donde se revisa el aceite de la transmisión y cada cuanto cambiarlo (nunca lo he cambiado se la compre a un amigo).
Agradezco sus comentarios, el carro me parece muy bueno, lamentable es que a veces dan con dueños pesimos, y los problemas los asumimos otros.
Gracias
ARIELHERR de Chile hace 4 años
Hola yo no soy mecanico, yo tuve una captiva diesel 2010 y la vendi ahora tengo un nuevo proyecto dodge ram 2500 5.9 diesel y estoy investigando las fallas que tiene para repararla saludos
mecamigo de México hace 3 años
Captiva 2007-08 es de cinco velocidades, es una AF33-5 muy fiables, en algunos lugares muy cara su reparación, cualquier problema con este tipo de transmisión a sus órdenes
fabo de Argentina hace 4 años
Hola amigo cambiale el actuador
Dante de Argentina hace 2 años
Hola q tal tengo un problema con mi captiva 2.0 vcdi 2008... a la mañana arranca bien pero calienta un poco y tarda en arrancar... me pueden ayudar
Davidax de Argentina hace un año
Buenas supiste finalmente que es?
Leandro de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo con una 2014 at
Sigo sin encontrarle la vuelta.
fabo de Argentina hace un año
Hola ya solucione lo del check cuando pusieron aceite sacaron caño que pasa por arriba de la tapa y desconectaron la ficha. Con respecto al arranque hace lo mismo cuesta mucho arrancar con bateria nueva solo que la bombeo y sale
Alfredo lopez godinez de México hace 7 meses
Tengo un problema mi captiva 2012 se le quedo la llave atorada si prende pero no da ni para delante ni para atrás y la llave no la suelta que será lo que le pasa
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Se desliza los cambios

Chevrolet Captiva 2007 Ltz 3.2 V6 automática Dual 180000 kms
Buenas tardes a todos, cuando llevo rodando el carro por más de media hora el cambio de la 3ra a la 4ta empieza a deslizarse.
Explico:
Voy acelerando en un semáforo llego aproximadamente a los 40km/h suelta la tercera y comienza a revolucionar fuertemente luego engrana la 4ta con un golpe fuerte.
Otro ejemplo cuando voy yendo 50km/h tuve que frenar y de repente cambia de la 4ta a la 2da con un fuerte golpe y el motor revoluciona rápidamente. No le he hecho ningún servicio a la caja. Hace un tiempo mande a revisar el nivel de aceite de la caja y me dice que esta bien y que no huele a quemado.
Será que ese aceite esta vencido? Le tengo que hacerle algo a la caja?
Actualmente estoy haciendo el cambio de 3ra a 4ta de forma manual
Jhon's Garage de Venezuela hace 8 años  
JH
9 casos 
Rury de México hace 8 años
Haz el cambio de aceite de la transmisión cada 12 meses con multi atf motul
deivy de Venezuela hace 6 años
Con seguridad te digo que no es el aceite este es mi numero para poderte dar solución 04127853939
Jhon's Garage de Venezuela hace 5 años
Sí el aceite tiene que ver, hay que hacerle cambio. El manual te dice otra cosa para que cuando se te dañe la transmisión tendrás que escoger entre reparar la transmisión o comprar otro carro y le sale mejor a ellos si les compra un carro nuevo y te quedas endeudado mientras unos cuantos años con ellos.
lugojo01 de Venezuela hace 8 años
Buenos dias, tengo un problema en mi captiva al colocar la reversa o retroceso esta tarda unos segundos para aplicar, me gustaria que por favor me ayudaran a la solucion del problema ya que en D o drive no tiene esteproblema
Marco Valencia de Venezuela hace 3 años
Saludos cordiales, amigo me gustaría Saber si logro solucionar y como ese problema. Gracias de ante mano
deivy de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo mi camioneta tenia el mismo problema cualquier cosa este es mi numero 04127853939 venezuela
Jhon's Garage de Venezuela hace 5 años
Que va, esta gente pasando los números por ahí espera que uno se pone en contacto con ellos, pero no explica cual es el problema, no inspira confianza.
Bueno, voy con una actualización del problema: los solenoides
Hacia unos 3 meses, la camioneta me dijo basta: se neutralizó la caja, prendo, anda unos 10 segundos y se neutraliza, apago y vuelvo a prender, 10 segundos después, se neutraliza. Y así cada vez se empeora hasta que unos cuantos intentos después se neutraliza por completo. Tanto que insistí. Me dió para llegar al taller de confianza en mi zona. Se presume que el filtro de aceite (caja) tapado. Ahí bajaron la caja, lo desarmó, el aceite estaba como cafe espresso, pero no huele a quemado y revisó los discos de pasta: todos en buen estado, no hay escarcha.
El taller me pidió me pidió que reparase el convertidor de torque, porque estaba libre girando por los dos sentido y me pidió el kit de sellos en un principio (y empacadura del cuerpo de valvula después) ya que se tuvo que cambiar el aceite de la caja. Me recomendó cambiar el aceite por cada 50mil Km aunque no lo indica en el manual de propietario, porque eso, como cualquier fluido de motor, se vence. Armaron la caja pero quedó golpeando los cambios, luego pidió prestado a otra captiva unos solenoides del cuerpo de valvula para descartar y actualmente me devolvió el carro con el diagnostico de que tengo que cambiar el juego de solenoide, son 8 en total, para que quede la reparación completa.
Aun no se ha solucionado debido a los solenoides, pero actualmente el carro esta rodando normalmente y en ocasiones los cambios de R a D se engranan bruscamente... actualmente esta en periodo de prueba. Queda a la espera de los solenoides nuevos. Voy actualizando como va la reparación si quedó bien del todo.
Richard Captiva de Venezuela hace 5 años
Hola eso es falta de cambio de aceite y limpieza del cuerpo de valvula 04242057222 @hidromaticohrr
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Tira humo como cafetera y cabecea en relenty

Chevrolet Captiva 2009 Diesel LS año 2009 motor 2.0 230 kms
Hola ayer iva en mi captiva diésel 2.0 año 2009 y de repente se aceleró y empezó a salir humo por todos lados capot y escapes, pare el auto espere un buen rato y refrigerante esta bien aceite a nivel y sin olor a quemado pero no prende, lo lleve a mecánico lo reviso y dijo que se había saltado un diente la correa de distribución la cambie auto prendió pero sigue hechando humo por todos lados y relenti cabecea me dice que puede ser que se haya torcido un poquito una válvula por que tienen presión aun que no pareja, o lo otro que un inyector se haya tapado o hechando a perder cualquier de las do… Leer completa
Juan pablo de Chile hace 4 años  
JU
2 casos 

Daño en la caja de cambio de una Captiva 2007

Chevrolet Captiva 2007  140000 kms
Hola amigos me gustaría saber si conocen un taller en Caracas que me recomienden para reparar la caja automática de mi Chevrolet Captiva. Se quedo sin aceite y comenzó a salir un olor a quemado. Esta neutralizada. Me han dicho de todo sobre esta camioneta y su caja automatica, quiero saber si me pueden orientar. Gracias
nilson de Venezuela hace 7 años  
NI
1 caso 

Olor a quemado en otros modelos

Prendi calefaccion y empezó a oler a quemado. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 20000020000 kms
Prendi mi calefaccion y a los pocos minutos de caminar el carro comenzo a oler a quemado seguido encendio foco de bateria en tablero ahora no da marcha ni nada
charly de México hace 8 años  
CH
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar cableado ,hubo un corto circuito y quemo cables.
charly de México hace 8 años
Ok gracias eso pienso yo tambien
Solucionado
Mejor respuesta (según charly)
charly de México hace 8 años
Hola ricardo te aviso que ya arreglaron mi neon la falla estaba en el alternador le dieron mantenimiento y listo gracias!
Lezly de Estados Unidos hace 3 años
Prendi la calefaccion y empezo a oler a quemado...solo lo use una vez y ya no kise usarlo y ahora ya no prende?
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El aceite de caja automática, huele a quemado y no funciona el vehícul SolucionadoSolucionado

Kia Sedona 2008 5 puertas, motor 2902 230000 kms
Al no andar el ve vehículo es por q la caja tiene problemas. Por tanto requiero repararla o comprarla de segunda mano. Mil gracias
[email protected] de Colombia hace 3 años  
FU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Colombia hace 3 años
Les cuento q en la ciudad de Medellín, el arreglo para las cajas automáticas son demasiado costosas, A mi modo de ver esto es un cartel. Pero gracias a Dios lo solucione en Bogotá. Porque me desplace personalmente y lleve la caja y me solucionaron el problema en Bogotá. Lo más abusivo fue la concesionaria Kia, pretende cobrar $28. 564.000. Por una caja automática y lo mas grave es q hay q importarla. Definitivamente los propietarios de los vehículos KIA nos encontramos desamparados ante los altos costos de la concesionaria. Con llevando a q los propietarios EMIGREMOS a comprar otras clases de Marcas. Mil gracias dejo este comentario por si acaso el gerente general para Colombia de vehículos KIA se toma el trabajo de socializarlo con sus jefes inmediatos y puedan tomar cartas en el asunto. Mil gracias y estoy para servirles
Amin de Estados Unidos hace 3 años
I agree. Thanks for your comment
Héctor L de Colombia hace 2 años
Hola ame puedes indicar dónde mandaste a reparar la caja y el costo aproximado gracias
Wilyermis de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo problema con mi kia sedona año 2007 tengo caído toda las aguja del tablero... esta en blanco sola mente prende la luz más nada y revise las fusiles y todo esta bien
Luis de México hace 5 meses
Buenas tardes tengo una Ford edgge 2010 y se le cambió una bobina, y al poco tiempo se volvió a quemar l misma alguien tuvo el mismo problema?
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Olor a quemado , por aire acondicionado

Volkswagen Amarok 2013 AMAROK  137000 kms
Hola , alguien sabe que pude ser esto

Prendo la camioneta , le doy al aire y sale olor a quemado , empieza a hacer un pestañeo de luces en todo el panel , luego se apaga el panel y ahora no arranca la camio porque no hace el reconocimiento de llave...
A alguien le habrá pasado algo similar
El scanner tiraba un código que decía conducto masa aire...
Le cambie fusible quemado y me lo vuelve a quemar , esta haciendo corte de la p...
cpadilla de Chile hace 6 años  
CP
5 casos 
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola soy hector de Honduras. Es pósible que tengas problemas de daños en la unidad de red a bordo la cual va en el lado del paral delantero izquierdo inferior, por los pedales. Esta inidad se daña normalmente por ingresar agua a la lampara del freno superior de cabina ( tercer stop) este se quema emitiendo olores a plastico quemado, tienes que desconectarlo, desconectar al unidad de red a bordo y encender el motor si la falla se quita, bien por ti, si persiste estare pendiente para ayudarte. Saludos
cpadilla de Chile hace 6 años
Gracias Hector , haremos las pruebas y te comento. Saludos !!!
Rafael de Brasil hace 4 años
Tengo un problema con mi amarok 2016 no arranca el compresor del aire acondicionado y tiene gas y encienden la luz de encendido en el panel
Héctor Castellón de Honduras hace 4 años
Hola Rafael. Es bien complejo saber a cabalidad el origen de su falla de a/c. Es necesario verificar funciona de ventiladoras, conexión correcta del sensor de temperatura del ambiente que va enfrente alado izquierdo del bomper delantero. Siempre recomiendo que se use un buen escáner de diagnóstico para fallas de a/c en los casos específicos de Volkswagen en este caso Amarok, muchas veces solo son configuraciones de trampillas del evaporador y listo. Si el compresor falla no tendrás aire acondicionado por lo que asegúrate que esté bien la polea frontal del compresor ya que es una causa de falla en Amarok, esa polea se daña y no engancha al accionar el compresor , se cambia y listo. Saludos
Rafael de Brasil hace 4 años
Gracias hermano por tu opinión pero tampoco llega señal de corriente al compresor
Rafael de Brasil hace 4 años
Te explico ya revise los fusible y están bien...teste el cable q sale del comando de aire encendido y no está cortado no me prende ninguna luz de falla en el tablero... la polea está bien ya la revise... yo digo q el problema es eléctrico o de configuración y quisiera q me ayudarás a solucionar está falla amigo
Héctor Castellón de Honduras hace 4 años
Hola. Ya reviso la lámpara de stop o freno superior de cabina?? Cuando le ingresa agua emite olor fuerte a plástico quemado y este corto afecta muchos amistad del vehículo. Desmonte esa lámpara y revise que este bien
Rafael de Brasil hace 4 años
Bueno revisare eso pero vuelvo y te explico... prendo el carro... prendo el aire todo normal como si ubiece arrancado el aire más no es así... pues no le llega corriente al compresor no prenden los electros y tiene gas... más ya le cambie el presostato y el mando donde prende el compresor y nada no arranca el compresor y también revise la polea y está bien también q hago ahora
Héctor Castellón de Honduras hace 4 años
Ya se aseguró del sensor de temperatura de ambiente que va en el bomper frontal? Ese sensor debe de estar conectado muchas veces en talleres de pintura lo dejan desconectado. La otra recomendación es que le haga un recorrido de 2 km sin parar el veh y el sólo se vuelve a restaurar. Amigo. Sería bueno saber cómo se originó la falla, si fue repentinamente o después de alguna reparación todo eso ayuda a encontrar una falla
Rafael de Brasil hace 4 años
No estaba enfriando y le cambie el compresor y el condensador sólo eso de hay para ka no arranca el compresor y no le llega corriente pero está bien buena su comentario voy a revisar el sensor de temperatura ambiente gracias
Héctor Castellón de Honduras hace 4 años
Ese sensor da problemas y no deja que funsione al aire acond. Saludos
Rafael de Brasil hace 4 años
Buenas noche mi hermano en verda le agradezco mucho pero te voy a explicar bien el problema... yo prendo el carro todo normal luego prendo el aire en el mini paner todo bien como si estuviera prendido el aire pero no prende no le llega el positivo y el cable está bien yo lo probé desde el mini paner y llega sano al compresor tampoco me arrancan los electro ventiladores y imagino q si no prende el compresor no van arrancar y entonces ya cambie el presostato... y el mini paner también yo creo es una señal q me falta q no da el permiso para q el sistema del aire acondicionado funcione
camilo de Colombia hace 4 años
Rafael cómo te fue con la falla pudiste resolverla también tengo una Amarok así no le llega corriente a la válvula se reviso el cable que sale del comando de a/c válvulas compresor y nada te agradezco si sabes alguna cosa
Nico2022 de Argentina hace 2 años
@RafaelHola Rafael. Tengo el mismo problema y no lo puedo encontrar, lo pudiste solucionar?
Hugo Dev de Argentina hace 4 años
Hola les comento en mi caso esa falla aparecio inmediatamente que me cambiaron la bomba electrica de combustible seguro encontraron cables pelados y se filtro corriente hacia tablero y circuitos , a partir de eso deja de funcionar el aire acondicionado amarok 2015, donde comenzar a investigar no lo se por q no encuentro ni los fusibles no se cual es manual no lo explica
Hugo Dev de Argentina hace 3 años
Luego de estar sin aire , lei aqui que lo dejara prendido unos km q solo se restablecwria la funcion de aire acondicionado y si despues de algunos km comenzo a funcionar perfecto hasta ayer
Hugo Dev de Argentina hace 3 años
Ahora yo tengo este problema el aire de mi amarok funcionaba perfecto , una tarde de calor me di cuenta q se empezó a desacoplar el compresor, luego de un buen rato digamos encendía de nuevo , al rato asi , al otro dia cuando la temperatura empezó a subir digamos medio dia con 37 grados anduvo un rato y se desacoplo y luego de estacionar a la sobra dos hs cuando sali arranco normal pero a los 5 10 minutos otra ves , espere hasta la noche y volvi a encenderlo arranco normal , se me hace q hay un sensor que toma la temperatura del condensador q te parece a vos o podria ser q el electro no levante velocidad para refrigerar ¿ la temperatura siempre esta clavada en 90 grados , no se por donde revisar , gas no es por q cuando arranca enfria perfecto , hay algo q me esta desacoplando o desconectando la válvula del compresor ¿
Hugo Dev de Argentina hace 3 años
Revise y lo q encontré fue el sensor de temperatura ambiente que incrustado en el paragolpes lado derecho desde adentro hacia afuera todavía no lo probé , les informare el mismo se cayo y quedo debajo del radiador supongo q censaba mal la temperatura y algo desconectaba el aire luego veremos
juan de Argentina hace 2 meses
@Hugo DevHola hugo pudiste solucionar, tengo el mismo problema
Héctor de México hace 2 años
Buenos días liberty 2006. Salgo a alguna parte y luego de como 30 40 minutos regreso y al apagar el Motor huele a quemado. Ya se le hizo afinación mayor y presenta ese síntomas. Cómo corregirlo?
Fernando hernandwz de Perú hace 2 años
Buenos días mi carro es kia picanto 2016 tiene olor a quemado en el capo y esta muy caliente y el motor se aguantaba opiniones por favor
Héctor de México hace 2 años
Buen día. Recordé que la liberty lleva termostato, lo compre en la agencia, la lleve al mecánico , le hizo cambio de termostato, le cambio la banda, lo mantuvo andando x varias horas y continuo con el consumo en demasiado del refrigerante,entonces llevo el radiador con un experto Ben lavado de radiadores , lo volvió a colocar y la provo x varias horas y parece que ya quedó. Lo voy a estar checando estos días a ver si ya está listo el problema. Entonces fue : cambio de termostato, cambio d banda y lavado de radiador.
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Pierde potencia, olor a quemado y se apaga SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2001 Mpi 1.3 - 3 Ptas 193000 kms
Hola muchachxs, les cuento, hace un mes adquiri el Uno, lo le hice cambio de aceite, le controle agua, todo bien, estaba medio fuera de punto el motor, lo iba a arreglar y desde ayer en segunda pierde fuerza y se apaga, lo arranco nuevamente y si lo apuro larga un olor a quemado feo del caño de escape, no se si es de importancia, pero en 2º y 3º en baja tironea y tengo que acelerarlo un poco... alguna sugerencia?? Gracias. Aclaro, es mi 1º auto, y mucha idea no tengo... gracias, y les comento porque me dejo tirado ahroa antes de venir al laburo, no lo queria hacer andar mas por las dudas... ajjaja
guzlop de Argentina hace 6 años  
GU
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según guzlop)
cachamay de Venezuela hace 6 años
Hola amigo deberias hacerle un servicio de limpieza a los inyectores, limpiar o cambiar bujias y revisar los cables de las mismas... a ver si mejora el carro... Saludos !
guzlop de Argentina hace 6 años
Sabes que puse las bujias que recomienda el fabricante, cambie los cables, tenia los originales del 2001, y cambio por completo el manejo, anda un violin...m gracias
Daniela de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fiat uno 1.3mpi a inyección le cambie bujías inyectores filtros cables de bujías el problema es que pasando los 110km el auto se clava queda pesado y me gasta mucho combustible. Necesito que me asesoren.
cachamay de Venezuela hace 6 años
Hola, puede ser que la bomba de combustible ya este presentando fallas y no mande la presion de combustible requerida... deberias mandarla a revisar con un especialista... Saludos!!
Gissellet_ de Uruguay hace 2 años
@cachamayHola qué tal tengo un Fiat uno modelo Atracttive 1.4 hace unos días me empezó a presentar una falla circulando como que me queda sin fuerza. Le cambié bujías pensando que podía ser eso y sigue fallando
Torete de Venezuela hace un año
Yo mismo presento este problema y no hallo que hacer, le hice mantenimiento de inyectores flauta, cuerpo de aceleración, filtro de gasolina, le compre senso mapa, bujías y revise mangueras y nada de mejoras.
La última opción que me queda es el catalizador de escape que puede estar tapado, el enciende bien en frío pero cuando rueda unos minutos presenta mal olor, jaloneos, pierde fuerza y me carboniza las burbujas.
Acepto cualquier opción de ustedes, gracias!
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Fallo marcha atrás embrague huele a quemado

Citroën C3 2017 C3 gasolina 110 caballos 9000 kms
El Citroën nuevo C3 PureTech 110 CV gasolina, tiene un problema de fabrica que nadie cuenta, es un coche que en una pendiente pronunciada marcha atrás está limitado a unas revoluciones máximas de 2000 vueltas, lo que hace que el embrague de olor a quemado mientras juegas con él, me gustaría lo tengan en cuenta a la hora de probar el coche. No es problema de novato, los propios comerciales no son capaces de subir el coche en una cuesta complicada y telefónicamente la propia marca dice que es una especificación técnica de los de 110 caballos para protección del cambio. Solución...NINGUNA
Cruz de España hace 6 años  
CR
4 casos 
Irba2018 de España hace 6 años
Yo tengo el puretech de 85 cv. Y, en el taller esta, con problemas de bobinas cilindros y motor. Y, a la espera. Solo tiene 14 meses y 16.000km!!!
Angel de España hace 5 años
Hola buenas yo tengo también otro Citroën C3 Aircross gasolina de 110cv de renting y me pasa exactamente lo mismo has podido solucionar el problema. Esto es un coche de juguete. He estado hablando con Alphabet del problema y me dicen que es Sra en garantía y que lo lleve a otro concesionario oficial Citroën haber si estos lo solucionan que esto es imposible que pase eso yo les he dicho que no me hago responsable si el coche se rompe o quema el embrague ni me responsabilizó del motor ni de lo que le pueda pasar al coche que se apañen ellos con Citroën y los iluminados que han fabricado este coche. Insisten en que lo lleve yo lo llevaré nuevamente al taller. Total me gustaría que alguien me informe si se a dado solución. Mi correo electrónico es [email protected]
Cruz de España hace 5 años
Hola Ángel, sigo con el problema pero me he resignado. Si le llega a pasar algo como tu dices: si el coche se rompe o quema el embrague entonces si que empezaré con juicios. No dan ninguna solución y mira que llegue lejos con el tema, pero nada (me dicen que es normal en ese motor :(). Por encima hasta hoy que leo tu mensaje parecía que la única loca que veía este problema era yo. Me quedo con tu correo electrónico porque si realmente todos los que compramos este coche en particular tenemos ese problema era bueno ponernos todos de acuerdo para que nos den una solución.
Un saludo
Angel de España hace 5 años
Perfecto haber si se nos ponen más personas en contacto para dar presión y que se fabriquen los coches como dios manda. Estamos en contacto. Un saludo
Daniel de Venezuela hace 2 meses
@AngelMe anoto. Me sucede lo mismo
Ignaciomurua de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches queria consultarles tengo un citroen c3 mod 2007 1.6 16v exclusive y en la 4ta y 5ta marcha hace un ruidito similar a un turbo como un silvido eso es al acelerar luego al ir soltando el acelerador se va que puede ser me dijeron qe era normal
Michel de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema un Citroen C3 diésel y no es capaz de subir una pequeña cuesta marcha atrás sin dar ese olor a quemado, además el pedal del embrague se me quedó pegado al fondo lo tuve que subir con la mano. Increíble no debería pasar , tengo 34000 kilómetros
Angel de España hace 3 años
Lo tienen limitado de fabrica según me han dicho de la centralita para que sus motorcillos no se estropeé y no tienen ninguna intención de solucionarlo. No se porque hacen esto uno no puede ir ni a la montaña ni subir una rampa del parking y luego el vecino con un seiscientos de 30 años sube sin problema dejándome en evidencia con un coche de 20.000 euros y hasta el microcoche de mi mujer un 400 centímetros cúbicos con 4,5 cv tiene mas potencia. Ningun responsable de citroen quiere solucionar el problema. Menos mal que el mío es Renting y a las malas me quedan solo estar con este coche un año y medio lo entrego y por desgracia dejare la marca después de tener confianza mas de 20 años ya no me lo juego. He tenido dos c5 nunca he tenido ningun problema pero este modelo al menos es una chapuza. Igualmente insistiré en llamar a la central de Madrid, haber si hay algun ingeniero para solucionarlo sino se irán al final a pique con tanta desconfianza de los clientes y es una pena.
Maria de España hace 3 años
@AngelBuenas tardes. Tu coches es un c3gasolina 110 cambio automatico me dices que no sube las cuestas. ?
Estoi a punto de comprarme uno me lo desaconseja
Angel de España hace 3 años
@MariaNo es manual, el automático lo desconozco pero te aconsejo que te dejen probar uno igual al que te quieres comprar y lo pruebes en una buena cuesta marcha atrás si te responde y te entrega la potencia y no huele a quemado el automático no tendrá el problema. Pero te insisto que lo pruebes si no te ves capaz que una persona de confianza te ayude a comprobarlo. Ya nos cuentas. Un saludo
Beatriz de España hace 3 años
@AngelEstoy pensando en comprarme uno pero al leerte me han entrado muchas dudas. Te han solucionado el problema?
Cruz de España hace 3 años
@BeatrizNo, pero me he resignado😢
Cuando compré otro coche voy a probarlo de todas las maneras
El coche va bien pero si lo vas a comprar mira lo de darle marcha atrás en cuesta a ver si sube. Lo mejor es probarlo. Saludos
Graciela de Argentina hace 8 meses
El rtachito del agua se consumio y comenzo a oler a goma quemada sin embargo no marca el reloj calentamienti q hago
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Ruido o rechinido olor a quemado y humo SolucionadoSolucionado

Mazda 6 2010 4 puertas automático 2.5 128000 kms
Buenas tardes hace unos días iba mi hijo manejando normalmente mazda 6 2010 auto 2.5 y al pasar unas bollas se escuchó como un rechinido y pues pensamos que no era nuestro coche me dejó en casa de mi hija y regreso a la casa que está como a 3 km de dónde me dejó y como 3.5 de dónde se escuchó el ruidito lo apagó normal...de ratito ya lo prende para salir y empezó a sonar muy feo y dice que salió humo
Al checarlo no traía hidráulico pero no hay mancha de que lo esté tirando
Suena al lado de la banda
No lo he llevado al mecánico XK no me atrevo a moverlo
Será alguna polea?
De antemano gracias por colaborar
Clau de México hace 3 años  
CL
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Se debe a que a perdido el aceite de direccion por alguna ruptura de manguera o cajetin de direccion el ruido es porque la bomba de dirrecion esta trabajando con poco aceite y el humo porque pudo haber caido aceite de la fuga en el motor debes colocar un poco de aceite hidraulico y que alguirn encienda el auto y verifique donde fuga mientras giran el volante con el auto detenido hacia los lados
Solucionado
Mejor respuesta (según Clau)
Clau de México hace 3 años
Muchas gracias Juan
Ya hoy vino el mecánico,le cambio la polea tensora y la banda y quedó como nuevo
Cecilia de Argentina hace 2 años
Hola a todos, tengo una 3008 156 CV con poco más de 100.000 km. Hace unos días estábamos manejando por terreno escarpado y en un momento sentimos un fuerte olor a goma quemada que salía del capot (no sé sintió en el habitáculo), estaba en bajada y debimos maniobrar para volver a subir un tramo, luego el olor desapareció. Lo volvió a hacer en las mismas condiciones. No lo sentimos estando en ruta o en ciudad. Controlamos temperatura y estaba OK. Alguna idea de que puede ser??
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Sin potencia y al acelerar en vacío falla y larga olor a quemado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2005 GL 1.7 DTI 230000 kms
Buenas gente, escribo porque ayer empezó a fallar el auto de lo más bien que venía funcionando. Primeramente se queda sin potencia al acelerar en marcha o en vacío, como que con suerte pasa las 3000 rpm. Luego al pasarlas (si uno mantiene un ratito más el acelerador) como que tironea el motor, falla bastante y larga como olor a quemado por el escape. A Alguien le ha pasado? Saben que podrá ser? Muchas gracias por su aporte.
FCapde de Argentina hace 6 años  
FC
2 casos 
Chiche de Argentina hace 6 años
Puede que falle algún sensor del cuerpo de mariposa normalmente cuando pones contacto hace ruido
Solucionado
Mejor respuesta (según FCapde)
FCapde de Argentina hace 6 años
Hola qué tal? Te comento, ya lo pude solucionar. La cosa fue así: al principio el motor presentaba esos síntomas sin ninguna luz de check engine ni nada en el tablero. Fui a un lubricentro por recomendación de un mecánico amigo y le cambié como primera medida el filtro diésel. A partir de ese instante dejó de fallar al acelerarlo pero seguía sin fuerza, como achanchado. También instantáneamente prendió la luz del check engine. Entonces con un scanner amateur que tengo lo escanee y me saltó problemas con la válvula EGR y con el sensor de presión absoluta del múltiple de admisión. En cuanto a la EGR la desarmé y limpié toda (lo mejor que pude, fue un trabajo bastante arduo), lo volví a montar y ese error de la computadora desapareció. Ahora con el tema del sensor de presión del múltiple (MAP) no lo pude ni probar ni limpiar ya que al intentar sacarlo lo rompí. Fui y compré otro igual (exteriormente) pero no tuve en cuenta que vienen para diferentes presiones (1bar, 2 bar, etc.. . El mío como es turbo es para sobrepresión). El mío necesita el de 2 bar y compré el de 1 bar (que mide vacío entiendo yo...) por eso sigo con la luz del check engine encendida en el tablero aunque el motor ahora responde normalmente. Estoy esperando que me llegue el respuesto original de afuera porque acá (En Córdoba o M. Libre) no lo pude conseguir. Muchas gracias por tu aporte. Saludos!
Facundo de Argentina hace 5 años
Hola como estas. Me está pasando lo mismo. Me podría contactar con vos para que me pases el contacto de donde compraste el MAP. Que scanner estas usando. ?
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Olor a quemado en el motor

Peugeot 207 2011 1.6 xs 102000 kms
Gente a ver si me pueden ayudar, hace unos días cuando llego a casa me doy cuenta que el motor larga olor a quemado, como olor a plástico o como cuando frenas de golpe el olor a llanta quemada pero en el motor, la temperatura del auto esta normal ya le revise el aceite y el agua, que puede ser? Gracias!
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
13 casos 
Malevo de Argentina hace 8 años
Puede ser que se rompio el bulbo del aceite hidraulico de la direccion. Comienza perdiendo muy poco y cae en otras partes del motor mas calientes y se quema. Es comun en el 207...
Franco dusso de Argentina hace 4 años
Y que consecuencias tiene?
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Huele a quemado SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2006 4 puerta 1.7 motor 4 cilindros 125000 kms
Manejo 10 o 15 minutos y el dash el panel apesta a quemado como cable quemado. Como por el area del guia y los fusibles. Pero no veo nada quemado temo me coja fuegi mi carro
Rafael Soto de Estados Unidos hace 4 años  
RA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafael Soto)
Rafael Soto de Estados Unidos hace 4 años
Ayuda con mi civic 2006 huele a quemado el panel area del guia
Mario torres de México hace 2 años
Por que huele a cable quemado cuando enciendo el aire acondicionado
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No tiene fuerza y huele a quemado SolucionadoSolucionado

Citroën Xsara Picasso 2000 2.0 hdi 90 cv 300000 kms
Un día sin mas perdió fuerza y olía a goma quemada, tras revisar el motor y seguir el rastro del olor a goma , comprobé que era la polea del cigüeñal, esta compuesta de dos partes y entre medias tiene goma como un sinemblok y la goma estaba rota , tener cuidado al cambiarla hay varios tipos de polea ,si se equivocan se saldrá la correa, espero que sirva a alguien ,suerte
PEPEDO de España hace 6 años  
PE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según PEPEDO)
PEPEDO de España hace 6 años
Polea del cigüeñal con goma interior rota, cuidado hay varios tipos ,si no se pone la correcta,se coloca bien pero se saldrá la correa al arrancar el motor y habrá que volver a empezar,espero que les sirva a alguien, suerte.
Pedro de Chile hace 3 años
Hola buenas tengo un citroen zsara picazó año 2005 automático motor 2.0 y tengo problemas anda en tres patas le cambie la bobina y el sensor que va arriba en la tapa de válvulas y el probéma sigue me dijeron que es el segundo sensor pero no lo puedo encontrar
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