Problemas de Gasolina
Gasolina: Combustible usado en los motores de encendido por chispa (nafteros).
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Fallo de la bomba de gasolina
Audi A3 2004 20 FSI
Despues de que empezase a fallar el ralentí, comenzo a fallar sobre 3500 rpm. Tras 6 meses encima de ellos me cambiaron la bomba de gasolina pero aun desconfio.
usuario anónimo de España hace 18 años
ComentarMi auto gasta mucha gasolina 
Solucionado
Audi A3 2006 motor 2.0 145000 kms
Últimamente mi auto ha estado gastando más gasolina de la normal. ¿A qué se debe esto?
2 respuestas
Grupo automatas de México hace 5 años
¿Alguién que me ayude?
Es urgente y me empieza a preocupar porque pronto saldré a carretera
Es urgente y me empieza a preocupar porque pronto saldré a carretera
Tienes que mirar los infectores por que suelen fallar los terceros y primeros ,ya que van por orden de encendido, compruebalos y la petaca de respiración del motor si esta tapado tambien gastan mas
ComentarNo hay corriente en la bomba de gasolina
Audi A3 2001 3 puertas 1.8t 10000000 kms
El auto no enciende por qué no trabaja la bomba de gasolina, las líneas ,bomba y relevados fueron Checador todo trabaja bien, pero al dar contacto no se escucha que trabaje la bomba, necesito el diagrama eléctrico para checar bien línea por línea gracias.
2 casos
Bastián scherer de Chile hace 4 años
Entonces, prueba cambiando la bomba, tal vez se quemo, y si todo lo demás esta bien
La bomba de gasolina funciona bien alguna otra idea? Gracias
Lograste resolver la falla? Tengo el mismo problema
ComentarGasta mucha gasolina
Audi A3 2002 2 puertas 1.8 turbo 20 v 160000 kms
Tengo un A3 está muy bonito pero gasta muchísima gasolina quisiera saber qué puede ser ya que su consumo es de aprox 5 o 6 km /lt por dónde hay que empezar. También cuando se da marcha se apaga tengo que acelerar un poco para que arranque
1 caso
Mantenimiento principalmente básico filtro de aire y bujías cambilas si no comunica lo y seguimos a siguiente paso como limpiar cuerpo de admisión y válvula iac
Ya se le hizo afinación cambiaron filtros inyectores como que se asonsa si aceleró más de la mitad de pedal y cuando lo enciendo se apaga tengo que pisar un poco el pedal para que no se apague
ComentarPierde potencia en 2da marcha audi 1.6 nafta (2008 version nueva)
Audi A3 2008 1.6 85000 kms
Buenas noches. El problema que tengo es que el auto en 2da. Pierde potencia cuando esta frio. Aclaro que es solo en segunda, por eso descarto problemas con los inyectores. Es extraño además, porque una vez que lo paso a 3era o sucesivos cambios y vuelvo a segunda anda lo mas normal. Si alguno tiene alguna solución se lo agradezco. Un saludo
4 respuestas
Bastián scherer de Chile hace 4 años
Hola amigo , me pasa exactamente lo mismo, ¿ como lo reparaste?? Espero me cuentes por favor , por favor
Bastián scherer de Chile hace 4 años
Mi numero +56947458773... si me cuentas te lo agradecería siempre 🙏🙏
Bastián scherer de Chile hace 4 años
Gaston , espero puedas ayudarme, aún no lo soluciono
felipe reyes de Chile hace 5 meses
Hola buenas amigo me pasa exactamente lo mimo pudiste saber que era mi problema es solo en segunda
ComentarBaja presión en la gasolina
Audi A3 2009 A3 2.0 attraction plus stronic 200 hp 100050 kms
Marca el testigo me dicen que tengo que cambiar la bomba pero es difícil conseguirla alguien que me dé un contacto o si la tiene me diga en cuanto me la deja
2 respuestas
Carlos banguero de Colombia hace 2 años
En país vives para poder ayudarte con lo de la pila para tu auto
ComentarHuele a Gasolina pero no tira
Audi A3 2010 Audi A3 1.8 T Sportback 96144 kms
Cuando prendo mi carro y voy a algún lugar cuando lo apago empieza a oler como a gasolina mal quemada
Espero y me ayuden gracias...
Espero y me ayuden gracias...
13 casos
ComentarTira gasolina
Audi A3 2018 4 puertas, motor 1.4 T 70000 kms
Al intentar arrancarlo, tarda en prender y tira gasolina de alguna parte del motor.
2 casos
No pasa verificación por demasiado olor a gasolina
Audi A3 2009 4puerta 2.0 t tfsi 160000 kms
Se prendió el check me marca p0172 obd2 pero es un escáner de bluethoot investigue y según era por el sensor maf ya cambié sensor maf nuevo y arnés de sensor maf ahora la falla es debes en cuando pero despide olor a gasolina del escape casi siempre , alguien sabe por qué? Hoy vine. Averificar y me dicen que satura demasiado ya el cambié las piezas de la falla pero me lo sigue haciendo :/
1 caso
Pasa gasolina cruda y gasta mucha gasolina
Audi A3 2000 Ej 2 puertas 180 kms
Conocer la pieza o sensor que me está fallando por qué pasa gasolina cruda y gasta mucho
Aforador gasolina
Audi A3 2004 2.0 FSI 150 8p 198000 kms
Tengo un audi a3 8p del 2004 FSI 150 caballos iva perfecto I de repente le quitó el contacto del coche I se sigue escuchando el aforador de la gasolina como q esta mandando gasolina I huele a gasolina, me toca desconectar la batería o el conector del aforador, y no tiene relé de bomba que puedo hacer?
2 casos
Después de 1 hora de manejarlo no hace cambios. Solucionado
Audi A3 2002 1.8 turbo 178000 kms
Después de una hora de usar el vehículo la transmisión se bloquea y no cambia de velocidad solamente primera y reversa, sólo revolucionandola hasta las 7000rpm cambia. Lo apago, espero 10 minutos y lo vuelvo a prender y hace sus cambios como si nada de manera normal. Mi cuerpo de aceleración tiende a desprogramarse, lo reprogramo y parece que el problema se soluciona hasta quw se vuelve a desprogramar. Alguien me puede ayudar??? Sera la bomba de gasolina?? Cabe mencionar que al escanearlo la transmisión no marca ningún codigo, ni el tablero prende algún testigo.
4 casos
Es el enfriador de aceite de la transmision tapado y por eso la falla ya que la temperatura bloquea el funcionamiento de los solenoides
Mi caja trabaja bien pero tiene el problema de ke golpea despues de un rato en D se queda sin meverse si acelero si lo hace pero no normal si hace cambios y todo es mas temprano lo ase bien pero despues de unos minutos ya no en subida se va para atras quisiera saber si podria ser el enfriador gracias por su atencion es un A3 turbo 2002 1.8
Mejor respuesta (según charlie10)
Mi problema se arreglo destapando el enfriador de aceite que estaba totalmente tapado, muchas gracias por la ayuda!!
Como puedo destapar el enfriador de aceite o donde se localiza tengo un audi a3 1.8T mod2000 por favor me pueden ayudar mi auto hace los mismo. Saludos
Eduardo 05 de México hace 5 años
Buenas tardes, mi audi no mete la segunda marcha, arranca en primera y se acelera hasta las 4,500 rpm y mete tercera... la reversa no entra... que sera? Me salen dos códigos, P072D y P2837... espero me puedan ayudar para saber que es lo que pasa con mi auto.
Issac Trujillo de México hace 4 años
Que tal.
Mi caja en frío trabaja correctamente, después de una tiempo, cuando la temperatura llega a lo normal, la caja empieza a hacer pateo de 2da a 1ra tanto en retroceso como estando en drive. Quisiera saber que puede ser o si solo es un servicio a la caja. Es un Audi A3 2008>
Mi caja en frío trabaja correctamente, después de una tiempo, cuando la temperatura llega a lo normal, la caja empieza a hacer pateo de 2da a 1ra tanto en retroceso como estando en drive. Quisiera saber que puede ser o si solo es un servicio a la caja. Es un Audi A3 2008>
Hola buenos dias. Yo tengo un A3 del 2007 y tiene 120000 km y todavía no le he cambiado el aceite de la caja de cambios automatica. Ahora noto k ha perdido fuerza y no me cambia las marchas. Puede ser por eso.
Hola buenas charlie10, tu que tienes un Audi a3 1.8 gasolina sabrías donde se encuentra el relé de arranque de este coche y que número es?
ComentarFalla en la aceleracion pierde potencia y no revoluciona
Audi A3 2007 sline 150000 kms
Hola: tengo un audi a3 2.0 litros turbo s line despues de manejarlo por mas de una hora aproximadamente, pierde potencia hasta detenerse, no revoluciona si acaso llega a las 2.000 revoluciones, se prende el testigo de motor y parpadea las letras del tablero de cambios, por ende no avanza ya que no revoluciona, despues de media hora de enfriarse vuelva a la normalidad como si nada, ya se cambio en filtro de gasolina. Que me recomiendan cual sera la falla
13 casos
A mi me pasa lo mismo en mi Audi a3 ya lograste encontrar el problema.
La perdida de potencia es problema del turbo , soy una mecánica de Águilas y tenia el mio con ese problema de todas formas llevarlo a un taller de confianza pero la única solución es cambiar el turbo y quizás algunos manguitos
Buenas aquí le dejo mi teléfono para que me llame tengo un problemilla con un Audi A3 622470562
Hola yo tengo un audi a3 bkd 2.0 no pasa de los 100km i mira que le cabio todo el motor i el problema sigue igual aber si sera algon sensor si alguien sabe algo que Milo deja 624855787
Jajajaja no capo es facil es la valvula diverter del turbo vale $2000 pesos calienta y pierde presión el turbo y marca fallo de inyección y no anda buscala por youtub
Hola Hugo. Mi nombre es Javier. Podre contactarme con vos? Tengo este problema con mi Audi A3 tdi 140hp
Mi mail [email protected]
Te voy a agradecer mucho el contacto; un abrazo.
Mi mail [email protected]
Te voy a agradecer mucho el contacto; un abrazo.
Me pasa lo mismo en frio jala normal nada más se calienta y pierde potencia y no revoluciona mas de 3000 rpm pero aclaro que mi casrro NO es turbo y porque pasa eso es un audi A3 fsi triptronic 2005
Jaime flores de México hace 7 años
Tengo el mismo auto amigo pierde potencia cuando calienta y no rebasa los 3000. Encontraste tu falla ?
mane granados de México hace 4 años
Lo mismo en mi audi a3 2006 sin turbo prende y hace explosiones desde de 40 segundos se corrije despues de 30 min estar circulando el carro empieza a temblar y pierde fuerza y no acelera lo apago 5 min lo vuelvo a encender y se corrije encontrarian el problema
Alex alanis de México hace 2 años
Hola bro tengo el mismo problema, el mio hace la falla en frio y caliente, cuando acelero y llega a las 3000rpm ya no acelera y de repente si como si empezara a inyectar o quemar la gasolina y otra ves hace la falla y asi se la lleva, cabello mencionar que ya dos mecánicos lo han checando y uno me hizo cambiar sensor de arbol de levas y corrigió el tiempo y no quedo, el segundo me hizo cambiar bomba de alta presion, filtro d e gasolina y bomba de combustible y sin sigo con la falla, mi carro es un A3 2006 del 2.0 no turbo. Ayudaaaaaaa 😭😭😭😭
AndrésValencia de México hace 2 años
Ya encontraste la falla ? Llevo unos meses con este detalle
@Alex alanisPotencimetro de mariposa de admisión. Al no dar una señal correcta hace que la mezcla sea inestable. Si aceleras el motor en vacío sube bien pero si le metes carga osea metes primera y sales dando gas y cambiando las marchas metes el pie y no tira. Todo viene de la mariposa y ese potencimetro. Nadie piensa en esa pieza y te hacen cambiar mil sensores y ese lo puede cambiar cualquier persona.
Revisen la bomba de presion de combustible
Y algo llamado cam follower.
Yo revise y
Tenia roto eso y la bomba tenia daños
Encargue repuestos a ver que pasa
Y algo llamado cam follower.
Yo revise y
Tenia roto eso y la bomba tenia daños
Encargue repuestos a ver que pasa
1
Era ese el fallo? Al mío le pasa lo mismo y ya cambiaron muchas piezas, entre ellas el turbo
Mirale el caudalimetro aunque parezca una tonteria al fallar el caudal de aire que entra al motor , varia todo y te puede hacer perder presion en el turbo , si cuando hace el fallo no pasa de 80 es eso 100x100
Tenía el mismo problema, pensé que posiblemente era algo de la transmisión pero fue a dar con un mecánico especializado en AUDI y me comento que debía sustituir la válvula de alivio del turbo y en efecto, lo hice y todo quedo perfecto, regreso la potencia y ahora ninguna falla
Hola muy buenas!
Tengo un audi A3 del 2002 1.9 y tiene varios problemas con el si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería mucho ya que cada uno me dice una cosa distinta y me están volviendo loco.
El cuadro/penel del coche no funciona muy bien y no se cuál es el problema si la cuadro en sí, el cableado, o la centralita... El velocímetro no funciona los cuenta km tampoco y la aguja del combustible está loca en las curvas dependiendo del giro se mueve hacia un arriba o abajo llegando a veces a bajar hasta saltar la reserva.
La potencia también deja mucho que desear ya que al intentar formazar el coche y acelerar rápido el coche pierde fuerza por suerte no llega a pararse pero en cuesta arriba pierde mucho, es un peligro ya que intentando adelantar o algo le pasa eso y el coche no reacciona ya no avanza igual de rápido pero si apago el coche y lo vuelvo a encender almomento vuelve a recuperar la fuerza y el coche vuelve a tirar.
Otro problema es la calefacción el ventilador y el aire acondicionado funcionan bien pero el calor no no sale nada de calor y la aguja de la temperatura del coche nunca se queda en 90 aveces sube pero enseguida vuelve a bajar a 60 como en la mayoría del tiempo...
Al pasar la itv al coche me la echaron para atrás por los los gases que eran bastante elevados llegando hasta 2.0 siendo el máximo 0.8 y por los cuenta km que no funcionan.
Como veis son muchos problemas pero le tengo csriño al, coche y me lo quiero quedar pero necesito ayudar asiq si alguien me la puede dar estaría de lujo... Muchas gracias.
Tengo un audi A3 del 2002 1.9 y tiene varios problemas con el si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería mucho ya que cada uno me dice una cosa distinta y me están volviendo loco.
El cuadro/penel del coche no funciona muy bien y no se cuál es el problema si la cuadro en sí, el cableado, o la centralita... El velocímetro no funciona los cuenta km tampoco y la aguja del combustible está loca en las curvas dependiendo del giro se mueve hacia un arriba o abajo llegando a veces a bajar hasta saltar la reserva.
La potencia también deja mucho que desear ya que al intentar formazar el coche y acelerar rápido el coche pierde fuerza por suerte no llega a pararse pero en cuesta arriba pierde mucho, es un peligro ya que intentando adelantar o algo le pasa eso y el coche no reacciona ya no avanza igual de rápido pero si apago el coche y lo vuelvo a encender almomento vuelve a recuperar la fuerza y el coche vuelve a tirar.
Otro problema es la calefacción el ventilador y el aire acondicionado funcionan bien pero el calor no no sale nada de calor y la aguja de la temperatura del coche nunca se queda en 90 aveces sube pero enseguida vuelve a bajar a 60 como en la mayoría del tiempo...
Al pasar la itv al coche me la echaron para atrás por los los gases que eran bastante elevados llegando hasta 2.0 siendo el máximo 0.8 y por los cuenta km que no funcionan.
Como veis son muchos problemas pero le tengo csriño al, coche y me lo quiero quedar pero necesito ayudar asiq si alguien me la puede dar estaría de lujo... Muchas gracias.
Al mío se le encendían luces en el salpicadero, le cambié una centralita q hay bajo el volante y arreglado.
ComentarChoque y ya lo repare
Audi A3 2004 2 puertas 2.0 137458 kms
Intento dar marcha pero no arranca se escucha la bomba de gasolina pero no enciende hay algún modulo que corte la corriente hacia las bobinas
4 casos
Hola a mi me esta pasando lo mismo ,me dijeron q puede ser el enmovilisador. El mio es un a3 1.8 t arranca y se para al seguno
Hola ami hoy me paso lo mismo tengo un audi a3 2.0 fsi se me quedo parado el carretera y no arranca mas suena como que quiere aracnar pero no llega a hacerlo a que se debe alguien sabe ?
Tengo el mismo modelo y me paso lo mismito...pudiste arreglarlo y de que era?
Hola Saludos david07. Pues era que se le había quemado una bobina!😁
Buenas Hito yo lo lleve al taller hoy aver que me dicen...cuanto le costo la reparacion por si pudiera ser de lo mismo...un saludo y gracias
daniel boy de México hace 9 años
De la caja de fusibles ponle un cable a la marcha y asi arranca y solito se va reiniciando la computadora
Perdon me podrias explicar de donde a. Donde pongo el cable osea de que fusible a donde muchas gracias
Ami me pasa lo mismo en el 1.8t arranca cuando quiere y ahora desde ke le cambiao bujias y motor arranque arranca y se para alguien sabria explicarme algo porque puede venir gracias un saludio
Disculpa mi auto tiene lo mismo choque lo repare pero no arranca que le hiciste para arreglarlo?
Jaime flores de México hace 7 años
Alguien sabe cuánto vale reparar la computadora del Audi A3 2005 2.0 no es turbo pero si tiptronic, es que tengo marcha pero no arranca no tengo chispa y ya revise los fusibles y están bien al igual que las líneas.
Buenas noches lo más probable es que sea la mecatronica es un modulo que va en la caja de velocidades por lo que no permite encender, la mayoría cobra alrededor de 20 mil el que me lo arreglo me cobro 12mil con garantía y creeme que si es esa falla no vas a encontrar reparación más barata,ojala y sea algo más sencillo suerte
Jaime flores de México hace 7 años
Gracias, podrías recomendarme al que te lo reparó
El sr se llama efrain su numero 55 6740 6175 te paso el dato ya que yo pase con mi auto en un taller 3 meses y no sabían ni que era en otro taller que me recomendaron tarde 15 días y cobraban muchísimo este sr es honesto el le pone el scaneer y te dice si es o no es y te lo dice en el momento, no te sale con que me lo tienes que dejar para ver si es o no y lo mejor de ello es que de un día para otro me entrego mi auto. Suerte
Hola este señor EFRAIN HERNÁNDEZ ME quedó mal con mi transmisión le deposite y no me reparo
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ComentarEl coche me va a golpes
Audi A3 1997 gasolina motor 1.8 152000 kms
Una vez tengo en motor caliente y voy cambiando de marcha entre unas 2.500- 3.000 revoluciones el coche me da un par de tirones como si le faltara fuerza o algo parecido, hemos mirado si es la bobina o el caudalimetro pero ninguna de las dos es y ahora vamos a probar si es la bomba de gasolina a ver si es eso o teneis alguna idea de lo que pudiera ser? gracias
11 casos
A mi me pasa lo mismo e coche pega tirones en todas las marcahas mismas recolucviones cambie bobiunas todo y sigue con lo mismo
Buenas tardes, a mi me falla el coche en vacio o en marcha a 1000 1400 rpm y me da fallo en el cendido, pero todo esta bien y ha sido despues de q me cambien el modulo de esp!! Puede ser debido a ello? Gracias de antemano
Es el sensor que va en el riel de inyección es un sensor de presión de gasolina.
Ahora me ha saltado el error p0016 q es el sensor del cugueñal, lo he cambiado y sigue igual!!
Charlybambam de México hace 6 años
Ya lo resolviste o que paso bro me pasa lo mismo que a ti
Sí, checaron las bobinas y una bujía estaba mal calibrada... y de paso se hizo limpieza de los inyectores y tadaaan problema resuelto
En mi caso a sido el tensor de la cadena de distribución y solucionado
Iba en carretera y de repente el check enginne empezó parpadear y el coche perdió potencia, al ralentí la marcha es medio irregular, se siente mucho la vibración, no revoluciona mucho y al acelerar cuando vas despacio golpetea un poco
Hoy fui al taller y me comentan que es una bobina y eso provoca que el escaner arroje fallos en sensores
Daniel a mi me paso exactamente lo mismo llevo 4 meses sin mi auto y no le dan que es.
Hola miguel!!!! recuerda que deben escanearlo con vagcom, en mi caso marcaba 11 errores en los cilindros y sensores de oxigeno y maf pero al calibrar las bujias y lavar los inyectores... todo quedó perfecto
Te cuento cómo empezó, mi auto dejo de arrancar y el problema fue el magneto de árbol de levas, se dañaron las válvulas de escape solamente, cambiaron toda la masa que sostiene el magneto, obviamente el magneto, tensor de cadena, empaques de motor, me lo entregaron después de meses en el taller, al salir note que andaba bien a baja revolución pero al acelerar me daba unos tirones, en ciudad bajas RPM todo bien pero en carretera al tratar de rebasar me daba esos tirones, pensé son los inyectores compré limpia inyectores de Lucas y al parecer en una prueba de aceleración que hice todo bien hasta que tuve que hacer un viaje donde hay una pendiente muy prolongada en el trayecto los autos se detuvieron y al tratar de volver a poner en marcha el auto en la pendiente no quiso acelerar no pasaba de 30km/h como pude me orille, apague el motor y volví a encender y todo parecía restablecer a normalidad, pero a los 300m de nuevo perdí aceleracion, total que ya estaba a pocos 3km de donde iba hice lo que tenía que hacer y de regreso al arrancar el auto cascabeleaba mucho a realenti, le hable a mi mecánico y me dijo traemelo, pero el cascabeleo fue después de digamos esa pendiente, llegue al mecánico escanearon y según marcaba error en un cilindro me dice es la bobina, voy se la cambio y todo igual , me lo llevé con un amigo y me cambiaron bujías, me limpiaron inyectores checaron el tiempo de nuevo la cadena parecía estar alineada, total que va de regreso con mi mecánico y no le dan, según que es fallo eléctrico que por qué no le llega energía a los sensores, ya llevo así desde febrero.
@cddanielHola que diferencia tiene escanear con Vagcom o uno genérico ?
@GianicYo estoy tendiendo problemas como que está en 3 cilindros, pero está todo bien compresión, bujías, bobinas, inyectores, botadores, creo que está escaneado con un escáner genérico no da fallas de sensores
Hola disculpa tengo un audi a3 c rompio la banda de distribución cambie válvula rectifique cabeza bomba de agua y me lo entrego el mecanico y al acelerar no pierde revoluciones y patea un poco la bajar y subir rpm y ni un mecanico me da solucion
Intentaron probar con otras bujias? bobinas de ignición? también verifica que no tenga fugas porque puede ser que este chupando aire en algún lugar, en ralentí te falla?
Felipe neri de México hace 4 años
Mi coche Audi a 3 voy normal manejando y de repente se frena solo ciento como se va frenando sin frenar yo
Fíjate la. Bomba de alta presión suele quebrarse los cables de entrada y hace esa Falla
ComentarFallo en la transmisión, bolsas de aire, frenos y seguros
Audi A3 2015 Ambiente 2000 kms
En Julio de este año compré un Audi A3 Sedán Ambiente modelo 2015, nuevo de agencia en la ciudad de San Luis Potosí, México con valor de $ 422,000.00 pesos. Después de un gran esfuerzo y la posibilidad de un coche "premium" realice el pago de contado por la unidad que me tardo un mes en llegar.
Al principio todo iba bien, el coche siempre guardado en cochera y con recorridos usuales diarios de alrededor de 20 km. Al mes de uso, con unos 600 kilómetros, comenzó a sentirse extraño, de pronto dejaba de acelerar y luego lo avanzaba normal sin cambiar la primera velocidad forzándose un poco. Lo l… Leer completa
4 casos
Que mal esta ba tratando de reunir el anticipo para comprar el audi A3 ahora que esta a doce meses sin intereses y con una tasa muy atractiva del 5% a 24 meses si dejaba 200 mil pesos a cuenta, pero hay que pensar si me tocara esa mala suerte, no quisera pasar por esos apuros, es una lastima
Eduardo CG de México hace 8 años
Al día de hoy sigo sin mi vehiculo ya que se esta evaluando con un scanner de Alemania, por parte de la Porfeco necesito el dictamen oficial de la falla para poder proceder, la marca se ha negado a una reposición de la unidad, sin embargo y por que yo lo solicite, me prestaron un A4. La agencia y sus gerentes se desentendieron por completo y estoy viendo el caso directamente con Audi de México. He logrado encontrar fallas en este mismo modelo en 4 unidades en USA, siendo el mio aparentemente el único con el problema en México
Hola Eduardo, yo estoy pasando por algo similar con mi A3 Hatchback, simplemente un dia la transmision empezo a fallar y duro 3 semanas en la agencia y de un dia para otro como arte de magia el vehiculo estaba listo y que disque le habian cambiado la mecatronica y los clutch's de la caja automatica, hace 2 semanas de la nada al encender el vehiculo me mando las alertas que tu mencionaste y fue a dar a la agencia obvio por la garantia y aun ni siquiera tienen un diagnostico, menos deberan tener idea de como repararlo. Y mi me dijeron que no tienen autos para prestarme y pues que ni modo.
Eduardo CG de México hace 8 años
Gracias David por tu respuesta, es bueno conocer otros casos. Precisamente por lo mismo lo comento, abrir un motor es perder el hermetismo de la maquinaria ensamblada a precisión, una reparación así nunca va a quedar igual, por eso mi insistencia de remplazar la unidad con una nueva, el costo del automóvil no esta para fallos así y para en tu caso y el mio quedarnos a pie.
Compañeros un amigo me comento que ciertos modelos 2014 traen un corto en la mecatronica, la cual se funde al traer un fusible de mayor amperaje o menor, debe de traer uno de 30amperes , consultenlo, tambien me comento que para eso tambien se lanzo una convocatoria de actualizacion de software
Hola Eduardo, mi auto tiene apenas 250KM, modelo 2015, A3 Sedán y acaba de llevárselo la grúa por sobrecalentamiento en la transmisión. Ya iré actualizando mi caso. Pero básicamente las mismas fallas que tu reportas, a menos de dos semanas de haberlo sacado de agencia.
Hola Eduardo, mi auto tiene apenas 250KM, modelo 2016, A3 Sedán y acaba de llevárselo la grúa por sobrecalentamiento en la transmisión. Ya iré actualizando mi caso. Pero básicamente las mismas fallas que tu reportas, a menos de dos semanas de haberlo sacado de agencia.
Eduardo CG de México hace 8 años
Hola Judith, lamento escuchar tu problema. Mi automóvil permanece en el taller, aún no detectan la falla, parece ser un arnés de cableado eléctrico el que esta provocando la falla. Recibí una llamada de Audi México en donde se me informa que el remplazo de la unidad no es posible (después de casi 3 meses). He encontrado mas casos en Estados Unidos con problemas en el A3 2015 con poco kilometraje.
Tengo un Audi A3 2013 automático y tengo problemas al arranque como que patea la caja de velocidades y se oye un tronido. Alguien a tenido el mismo problema??
Hola me acaban de entregar mi Auto un A3 2013 Automatico 1.4T al cual ya le cambiaron la mecatronica segun ellos, tardaron mas de 3 semanas en detectar la falla y el auto ahora hace cosas que no hacia antes como aventar de golpe las velocidades en aceleraciones lentas o al ir frenando poco a poco te avienta la velocidad mas proxima descendente de golpe que hasta patea la caja, sin duda lo voy a reingresar pero no hasta que no me den un auto de cortesia, no importa que le vuelva a tronar la mecatronica en el transcurso para eso que se haga cargo la garantia. Sobre lo que pregunta agustin, mi auto hace lo mismo digamos los primeros 10 segundos al encenderlo solo en frio y despues el motor se normaliza, en la agencia me dijeron que esto no es normal y que tambien deben revisarlo. La verdad el auto me encanta(cuando funciona correctamente) pero ya estoy harto ni comprando un Ford hubiera tenido tantos problemas, definitivamente en cuanto me lo dejen bien lo dejare ya sea en la BMW o MB y me llevare otra unidad de alguna de esas marcas.
Eduardo CG de México hace 8 años
Juanpa es el 1.8 Y. David, era lo que comentaba al inicio, al abrir el motor la maquina no vuelve a quedar igual ya que pierde el hermetismo. Hasta ahora le siguen haciendo pruebas a mi auto, no me lo van a reponer y no se si a burla o que pero me ofrecieron comprar uno nuevo y tomar a cuenta el mio en 330,000 pesos, es decir 92,000 pesos menos, por un coche con dos mil kilómetros y que el defecto fue por ellos. De acuerdo contigo, jamás vuelvo a comprar un Audi
Yo tengo un 1.8t 2009 y si, cuando arranca en frio, se escucha raro y despues de 20 30 seg ya suena normal, desde que lo compraron mis papas suena asi, Eduardo regresa el carro a taller, seguramente le cambiaron la mecatronica y el software de tu auto no fue empatado bien con el de la pieza, por eso son los cambios a destiempo, usalo un tiempo dale 1 mes, si no se acaba de aclopar regresalo sin dudas por que gastaras mas gas y puede dañar ahora el sensor de epc.
Hola Juanpa, soy David jejeje ya les comente exactamente eso en la agencia y quieren que lo lleve lo antes posible pero...quedarme nuevamente sin auto por culpa de ellos, no gracias. Eso del ruido muchos Audi turbo lo hacen aunque en la agencia me dijeron que no era del todo normal, sin embargo ya no les creo. Lo mas divertido de todo este asunto es la capacitacion de la agencia, yo actualmente estoy trabajando en la industria de Software y Hardware y ya tuve la experiencia de trabajar para Continental desarrollando los ECU para algunos autos y debido a esto en la agencia Audi aqui de Guadalajara cada que iba pareciera que fuera alguien de soporte de Audi, me preguntaban mil cosas acerca de la mecatronica y partes electricas del auto que segun ellos nadie siquiera en planta les podia responder, fue tanto que ya parecia entrevista de trabajo y llegue al punto de decirle que si querian mas informacion me contrataran primero en la Planta de Audi Mexico y que ya despues con gusto resolvia sus dudas, despues de eso pararon las preguntas y ya ni de tomar me ofrecieron jejejeje. Lastima, ya que si tengo ganas de regresar a la industria automotriz jajaja.
Es verdad, la marca Audi há dejádo de ser leyénda y se há convertído en basúra, yo téngo un a3 2004 1,6 y por sus 170 000km que le hé disfrutádo sólo le hé gastádo en servícios y detálles pequéňos, desgraciádamente téngo amistádes que hán comprádo a3 mas reciéntes modélos y los autos ya viénen con treméndos problémas a partír de los 30,000km una verdadera lástima, ya que són bonítos autos pero de nada sirve lo bonito si su motór no funcióna, yo en cuánto me decída vendér el mío, jamás volveré a comprár uno nuévo, grácias por su comentário, ayudará a múcha génte a decidír que auto comprár y que tristeza para la compaňía que está perdiéndo clientéla, espéro que le reembólsen su dinéro ó búsque ayúda legál o váya a la procuraduría de consumidór, al ménos tendrán presión algúna los del concesionário, suérte!
Eduardo CG de México hace 8 años
Pedro muchas gracias. El día 30 de Enero recibí una llamada de Audi en donde aún no encuentran el problema y a cambio me ofrecieron comprar el auto y adquirir uno nuevo de la agencia , claro que lo que me ofrecieron fue 35% menos de lo que pague por el, teniendo que desembolsar $ 140,000.00 pesos por otro vehículo. Realmente todo esto ha sido una pesadilla, sigo sin automóvil y no veo respuesta por parte de la marca. Personalmente ya he estado informando en la Profeco así como con un abogado personal para proceder legalmente.
Q mala onda! Hay q reconocer q son vehículos muy cómodos y lujosos, pero son muy problemáticos! Si tienen otras opciones ocúpenlas, no compren Audi! Se los digo por experiencia propia!
Hola, Juanpa ya lleve el auto a la actualizacion del software de la mecatronica y si ayudo en algo los sintomas que tenia, sin embargo estos continuan de manera que es muy molesto. Ademas mi auto tuvo que regresar a la agencia porque ahora la tapa del combustible no abre ni siquiera con el sistema de apertura de emergencia y este tarda 4 dias en llegar desde planta porque ni siquiera esas cosas tan sencillas tienen en stock. Al ver tantos problemas en el auto ya me ofrecieron cambiarlo por un 2016 pero el mio me toman al 47% de su valor original(menos de la mitad) y eso que aun tiene garantia de fabrica, es simplemente una bofetada lo que te dicen y obvio me carcajie cuando me dijeron. Y por ningun motivo compraria otro audi ni dejare que nadie conocido lo haga, ya evite 3 compras desde que tengo el auto y seguire asi.
Eduardo CG de México hace 8 años
David buenos días, es exactamente lo mismo que me ofrecieron a mi, en mi caso el 40% menos que sigue siendo un insulto, aún estoy en espera de alguna oferta que por lo menos no salga tan perjudicado
rafa queretaro de México hace 8 años
Buen dia les comparto mi experiencia , adquirir un audi a3 2014 1.4 turbo triptronic, a sido una verdadera odisea, en vez de sentirme seguro por traer un coche actualmetne relativamente nuevo, vivo pensando en que momento se va a descomponer, desde que me lo entregaron la primera semana , se descompuso el turbo, hace un ruido en la parte delantera al bajar la velocidad casi para frenar por completo, que parece que se va a desarmar, en empedrado suena peor que carcacha, pero dicen que es normal , y al e hicieron campañas y nada dicen qeu es normal, un dia dejo de tener potencia al acelerar y le cambiaron el DSG, y todo muy bien , un dia comenzo a aparecer un mensaje que los pseudofrenos estaban desconectados, yo manejo en carretera imaginen el grado de stress que esto generaba, cuando decidi invertir en seguridad, la puerta de la gasolina ya no abre me las tengo que ingeniar para que abra, oprimiendo el boton de seguros y presionando la tapa sino no entra, ya les hice un show, ya hable a mexico y les dije que ya no quiero ese vehiculo que como le vamos a hacer, y lo unico que dicen es que no pueden cambiar la unidad, pero si revisarlo por gente muy experta para que lo dejen al 100, con el fin de que mis coronarias, y mi arteria cerebral media no colapsen respiro y me tomo una buena bebida. En resumen audi deja mucho de que hablar ya no es lo mismo muy bonitos los vehiculos, diria yo hermosos pero lo importante y por lo que decidimos invertir deprimente.
Una esperiencia con un Peugeot 508 que le pasaba lo mismo ,lo recetie sacando el positivo de la batería unos tres minutos y después conectarlo prueben no le va a pasar nada suerte
Una amiga, compro un audi A3 2016 Sedan, tuvo para mala fortuna un accidente frontal donde el impacto fue considerable y a pesar de eso no funcionaron las bolsas de aire, ella esta bien por fortuna pero si paso un par de días en el hospital, después fue a poner la queja con audi para ver por que no abrieron las bolsas de aire, supuestamente que le iban hacer peritaje pero pues es fecha que no le saben decir el porque no abrieron.
Lo que si es que a pesar de que el carro va a ser reparado, si mi amiga ya no se siente segura en ese carro, y es increíble como un carro de un precio considerable aun siendo un A3 que debería tener una seguridad por encima de cualquier otra marca nopremium tenga este tipo de fallos...
Yo mejor miraria BMW
Lo que si es que a pesar de que el carro va a ser reparado, si mi amiga ya no se siente segura en ese carro, y es increíble como un carro de un precio considerable aun siendo un A3 que debería tener una seguridad por encima de cualquier otra marca nopremium tenga este tipo de fallos...
Yo mejor miraria BMW
Juangro1987 de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo tuve un accidente y no c activaron las bolsas de aire tenia 1 mes con el auto audi a3 2016 y tmb me cambiaron la mecatronicay embragues 3 veces por un ruido que hace cuando aceleras y frenas constantemente como un rujido algo asi y aun cle escucha ya mande pedir otra vez la pieza de macatronica y embrague por garantia y tmb cuando freno c escucha como metal suelto y me dijeron que era normal dwl clutch cuando bajan las velocidades c escuchar todo el metal del lado del piloto se escucha todo aguado y feo no vuelvo a comprar audi nunca
Tengo un a3 1.8 2014, tambien le escucho una cascabelada al bajar velocidad casi al frenar, cas i al hacer alto total el carro sube de 800 a 1200 rev, lo que hace que medio se acelere y avance el carro,lo lleve a la agencia y loo qe les dije que eso puede llevar a que le pegue a un carro adelante, me dicen que es normal, osea como que es normal los ruidos y ese tironeo? como todos menciona un vehiculo "premium" de ahy en fuera el vehiculo funciona bien, me faltan 4 meses para que venza la garantia de fabrica, espero no me falle despues
Tengo el mismo problema de la transmisión, tengo un a3 sedan 2017 con 20,000 km. Adicional a eso se le prendió el testigo de baja presión del neumático y no logran arreglarlo en la agencia. De la parte del clutch quedaron de cambiarlo
Carlos Martínez de México hace 6 años
Tengo un audi a3 2.0 fsi 2006 s tronic , desde hace 1 mes que lo compre, todo iba bien, lo único son dos detalles, el primero es que últimamente al pasar de 1era a 2da , se siente la patadita como si alguien te hubiera golpeado por detrás, esto lo hace solo en ocasiones, pienso yo cuando esta frío, lo lleve al mecánico y me dice que es normal a parte siento que se calienta mucho, aunque no me ha prendido ningún testigo. El segundo es que me prende la pantallita que cheque la presión de aceite, lo hace en caliente, ya le checaron la presión con un manómetro y todo bien alguien que le haya pasado lo mismo?. . . Lo mas preocupante es la transmisión , espero puedan orientarme un poco ya que no conozco mucho de mecanica
Cambiale el aceite de la caja, a veces cuando se te prende lo del aceite de motor es que esta pasado de aceite o el sensor se estropeo, ahorita para descartar algo mas grave, solo cambiale el aceite a tu caja, seguro se quitara el problema, cuando la vacies checa el aceite que no tenga pedazos de metal o algo parecido.
Hola Eduardo. Has resuelto el problema de tu A3 ? me queda claro que los de audi no saben de mecánica y no dan garantía alguna.
Te pregunto porque finalmente nosotros resolvemos y ellos no. Tengo un a3 2018 y me ha empezado a patear la transmisión.
Te pregunto porque finalmente nosotros resolvemos y ellos no. Tengo un a3 2018 y me ha empezado a patear la transmisión.
Pues describir mas a fondo tu problema, igual y te puedo dar una solución.
Hola q tal tengo un Audi a3 2t y automático y cuando suelto el freno y empieza arrancar el auto sapatea en la salida y peor se hace cuando está en un subidita, lo raro q lo hace solo al salir , después anda perfecto , q puede ser?
Hola tengo un A3 stronic 2009 entran las marchas parpadea la luz pero no avanza en un taller le desarmaron la caja le cambiaron el filtro y un piñón según ellos
Resetearon el software pero definitivamente no avanza
Resetearon el software pero definitivamente no avanza
Era la mecatronica, ningun piñon ni nada, solo la mecatronica, esta como en 800dlls si es algo caro.
Tengo un A3 1.8T 2015, con 58 mil kms , lo acabo de comprar, vivo en una zona que hay varias bajadas con topes, lo raro es que se frena solo, no cambia de D2 hasta que le acelero bastante, eso no me pasaba en el A1 que tenia, es normal? Gracias
Hola tengo un audi 1.8 turbo 2008 la transmisión no patea nada se siente muy suebe solo que al calentar el carro no hace el cambio de 2 a 1 hasta el alto total y cuando va a baja velocidad digamos 10 km el carro scomo que se neutraliza y sube las revoluciones entonces se siente de repente que entra el embrague en la misma velocidad pero no baja a primera hasta el alto total
Carlos Martínez de México hace 3 años
Pero de primera a segunda entra bien el cambio ?
@Carlos MartínezSi, el cambio lo hace bien frío o caliente no patea
Solo que no baja de segunda a primera hazte el alto total y se acelera como neutralizado y se siente como entra el embrague, siempre en segunda hasta un alta total entra primerab
Solo que no baja de segunda a primera hazte el alto total y se acelera como neutralizado y se siente como entra el embrague, siempre en segunda hasta un alta total entra primerab
@GuillermoMe podrás ayudar bro, no se si me explique cual es la falla?
Upssss!!!, Pues yo traigo un Audi A3 año 2011, es el 1.4 TFSI, con transmisión DSG de 7 velocidades+ reversa, y créanme es un auto super ahorrador de gas, muy veloz y cómodo, no me ha dado Lata, excepto por ese simbolito de fallo en freno llevar al taller, pero ya cheque balatas y todas en perfecto estado, cheque nivel de líquido de frenos y todo bien el nivel, llantas nuevas, en fin !!, El auto frena excelentemente bien, y ya casi cumplo dos meses de ese fallo y el auto acelera bien, y frena excelentemente bien!!. Posiblemente sea algo del software o cualquier cosita de programación de fabrica que ya Brinco a los 95 mil kilómetros, eso lo hacen los de Audi para que uno se espante y corra a pagar revisiones!!!. Upssss
ComentarAceite de caja en deposito refrigerante Solucionado
Audi A3 2006 4 puertas 1.8 t 100000 kms
Buenas noches a todos espero me puedan ayudar para ganar tranquilidad. Mi audi a3 1.8 t automatico 2006, despues de 1000 km en carretera pare para abastecer gasolina cuando ligue el carro de nuevo y puse la marcha tuve que acelerarlo a 2 mil vueltas para poder salir, algo que no es normal. Apague el carro y cuando revise en el deposito de liquido refrigerante tengo aceite color cafe con leche por encima. Por precaucion solo anduve 1 km hasta llegar a un destino en ese trayecto algunas marchas subian y bajaban. Me di con la manguera del resfriador de la caja tenia una perdida del mismo color del aceite aquel, mi preocupacion es si se estrago la caja o es solo drenar y arreglar el esfriador. Muchas gracias y saludos
3 casos
Mejor respuesta (según alvaro)
Que tal Alvaro, puedes optar por la solución más económica ya que no trabajaste el carro mucho tiempo contaminado , compra el radiador que fue el que se daño y hay talleres que tienen la herramienta adecuada para sustraer todo el aceite contaminado de la transmisión sin desarmarla , por medio de dichas líneas de enfriamiento de la transmisión, es por donde sustraen el aceite (asta el del convertidor) y ellos mismos le ponen el aceite nuevo.
Javier Gutiérrez de México hace 6 años
Hola, mi auto le paso lo mismo, solo que yo lo trabaje como 10 kilometros y note lo del aceite, le cambiaron enfriador de aceite, bomba de agua, tubo y brida y sigue botando aceite, escanearon la trans y no refleja nada que puede ser????? Ayudenme ppr favor es un audi a3 1.8 tfsi
Juan carlos de México hace 5 años
Tengo un audi A3 2006 2.0 automático no turbo y en D no falla hace sus cambios perfectos pero la reversa se patina no e braga bien... Q podrá tener la transmisión?
meliton-758 de Estados Unidos hace un año
Tengo un Audi A3 del 2015 1,8turbo le cambie la bomba de agua y ahora burbujea el tarro de la reserva del antifreeze y la manguera del radiador de la parte de abajo es fria y la de arriba se calienta bastante quisiera saber si alguien a tenido ese problema gracias por sus comentarios
ComentarVolante duro
Audi A3 2007 2.0 turbo 103000 kms
Hola qué tal amigos soy nuevo en el grupo pero tengo un problema en mi (Audi a3 SB FRONT 2.0T 2007) el problema es que se empezó a poner duro el volante lo apague y lo prendí y se arregló después de unos metros de camino se volvió a hacer igual y ya se quedó así llegue a poner gasolina y ya no quiso prender supuse que era la batería y me pasaron corriente y prendió pero el volante sigui duro. Me dicen que tiene dirección mecatronica y no usa liquido para hidráulico. Me dicen que a causo de que se descargo la batería se puso duro el volante y otros me dicen que es la cremallera. Le cambie la batería y siguió igual pero creo que no le puse la adecuada. Me podrían ayudar.
7 casos
Abdiel.vela de México hace 6 años
Me puedes dar instrucciones de como podria hacerlo ? o alguna pagina donde me indique como es el proceso agardesco tus comentarios, mi correo es [email protected] SALUDOS
Busca correa de alternador de tu vehículo en Internet y veras donde esta ubicada antes destapa la tapa del líquido de dirección pondrá un volante y mueves la dirección para un lado y para otro así puede que te salga el aire
Irvin ivan de México hace 4 años
Si es mecatronica o electro asistida no tiene correa o liquido es electrónica... tengo el mismo problema pero no más no jala hay que escanear la
Si la direccioen es electrica checa borrando codigos con el scanner tal vez el problema si era la bateria pero el codigo se quedo almacenado te dejo el numero del taller por cualquie duda 5565817254
Tengo un audi a3 2006 2.0 cuatro puertas y tengo el mismo problema, cuando me caigo en un bache de la linda ciudad de México mi dirección se pone dura y se prende el testido de dirección asistida, algunas veces solo es cuestión de apagarlo y encenderlo de nuevo pero no siempre funciona.
Lo mismo me pasa con mi Audi A3 se pone el volante súper duro ya lo han escaneado y lo vuelve a hacer, alguien encontró la solución?
Hola amigo, checa el sensor G86 que se encuentra debajo del volante, si no funciona cambialo z solucionado el problema
@PedroMuchas gracias amigo, lo voy hacer, te lo agradezco mucho. Y de ahí se tiene que volver a escanear supongo?
Buen día mi Audi A3 2.0tdi 2007 seme puso el volante duro...revise los fusibles de lámina que lleva en cofre por dónde lleva la batería ban unos cables de tierra y corriente el fusible número 3 de 80A fue el dañado lo remplase y está funcionando...el fusible no encontré pero en autozone venden un kit de fusibles de lámina funciono perfecto...saludos desde Tijuana
Se me mojo el carro por abajo y seme puso la dirección dura de mi audi a3 2017 alguien sabe de esa falla por favor
Cómo checo nivel de aceite de la dirección asistida
ComentarPierde potencia y se apaga
Audi A3 2005 FSI 2.0 120000 kms
Me pasa lo mismo después de un rato andando empieza a perder potencia hasta que se apaga lo vuelvo a ptebder avanza unos metros y vuelve hacer lo mismo él mecánico me dijo al principio que le marcaban 4 sensores y después me dijo que el problema es la bomba de gasolina. Ya contare el desenlace pues aún no me entrega el auto por que la pieza la esta esperando le llegue.
7 casos
Mariateresa de Chile hace 8 años
Hola tengo un A-3 mec. Año 2005 pierde potencia, las consecuencias , todas las descritas en estos reclamos. Quén ha solucionado el problema?
También puede ser el modulo de control de la bomba de combustible, revisado primero antes de cambiar la bomba
Efectivamente, primero cambia el Modulo de control de gasolina, este se encuentra donde va la bomba de gasolina, quita el asiento saca el modulo, limpialo y colocalo de nuevo, enciende el carro, escuchar el ruido donde prende la bomba, mantenlo prendido, y escucha, si sientes que deja de trabajar la bomba, el carro se apagar como a los 3 segundos.
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Mariateresa de Chile hace 8 años
Ya enviè el resultado de lo que me pasò con el A_3, la pèrdida de la potencia era la bobina. Debo aclarar que pasè por todos los diagnòsticos existentes, tardè 3 meses en lograrlo pero, ¡¡era la bobina finalmente"
Me pasa lo mismo en frio jala normal nada más se calienta y pierde potencia y no revoluciona mas de 3000 rpm pero aclaro que mi casrro NO es turbo y porque pasa eso es un audi A3 fsi triptronic 2005
Que tal, tengo aun audi a3 año 2009 1.8t
El problema que tiene es que deja de acelerar y se apaga, lo prendo y da marcha como si nada, puede pasar una hora o 2 y lo vuelve hacer
No se le prende ningun testigo ni el check ni el epc
El problema que tiene es que deja de acelerar y se apaga, lo prendo y da marcha como si nada, puede pasar una hora o 2 y lo vuelve hacer
No se le prende ningun testigo ni el check ni el epc
A mi me paso hace dos años y les costó dar con la avería. Era el tubo que va de la EGR al turbo, tenía una raja de 6 cm. Lo cambiaron (70€) y a tirar.
ComentarNo enciende ni el tablero
Audi A3 2009 PREMIUM 2.0 TDI 100000 kms
Hola soy de argentina tengo un audi a3 2.0 tdi premium cuero. El problema que me paso es que dejo de dar contacto de un día para el otro. Quise salir al trabajo y no hace nada de nada pensé que fue la batería. Que el positivo estaba sulfatado compre otra batería y nada los fusibles parece estar bien. Lo lleve al taller y tampoco sabe que tienen. Le ponen la computadora pero como no tiene contacto no pueden ver la falla
6 casos
Akamekanik de España hace 4 años
Lo primero de todo sería comprobar los fusibles de gran amperaje que lleva justo encima de la batería donde se unen los cables al positivo y lo segundo comprobar contactos de la propia cerradura de encendido
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¡GRACIAS!
Con mi a3 2006 2.0 l
Tu lo pudiste arreglar que cambiaste