Saludos, acabo de hacer el cambio de sensor IAC (original) y el TPS (el reemplazo que se encuentra de Brasil) luego de hacer esto el carro se acelera hasta las 3 mil revoluciones y no baja, se le ha pasado varias veces el scanner para resetear valores y códigos, se sigue acelerando, el escáner no arroja ningún código, se cambio el IAC por garantía, sigue con la falla, al colocarlo dura 12 horas o quizás 8 bien, sin acelerarse pero al pasar ese tiempo parado al volver a encenderlo no regula las revoluciones, llevo 3 IAC, 3 talleres distinto, ya limpie inyectores, se bajo el cuerpo de aceleració…
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Pueden ser muchas razones.
Termostato
Junta soplada
Una manguera pinchada
Radiador de calefaccion pinchado/averiado
Radiador/enfriador de aceite pinchado
Bomba de agua pinchada
El caño del retorno de agua, que entra al deposito del radiador, muchas veces se tapa. El cuerpo de mariposa tiene manguera de refrigeracion, se pueden tapar
Mal purgado a veces(eso hace que el reloj de temp marque cualquier gansada)
Lo que tenés que verificar cuando sube la temperatura con el auto en marcha si todas las mangueras del sistema de refrigeracion tienen la misma temperatura cuando las tocas 3segs con la mano, si alguna está fria o menos caliente que el resto, hay que ver cual es y ahi tenes un indicio del problema dependiendo cual sea. Tambien hay que revisar si el agua no se está mezclando con el aceite, señal que se sopló la junta ó se pincho el radiador de aceite. Es importante identificar donde está cada cosa para poder evaluar con las temperaturas de las mangueras cual puede ser el problema.
El mecanico que lo mire tiene que hacer varias pruebas con detenimiento.
Te dejo un saludo!
Después contarás donde está el problema.
Yo tuve una esperiencia asi con mi alfa y al mes de comprado parti una biela andando, lo mande al mecanico y la joda me salio 12000$ total... resulta que la bomba de aceite no andaba y el motor andaba en seco, los metales estaban mal puestos y las bielas no tenian la presión esacta en los tornillos, el cigüeñal estaba de todos colores... ahora le hice casi todo el motor y le cambie hasta los pistones pero si no queres gastar al pedo buscate uno naftero que regule bien, tirate al piso y mira si el carter tiene golpes... si esta golpeado ni penses en comprarlo!! solo es un consejo jaja
Si los acmbias te sugiero por nuevos la reparacioncasi nunca queda bien
Mi consulta es. Como se purga el embrague????? Gracias te dejo mi email. Soy de Gregorio de laferrere
[email protected]
Gracias de antemano!!
Espero mi respuesta ayude.
Saludos!
Suerte!
Saludos
Mandalo a revisar.
Saludos!