Hola encontre el manual del cuerpo de aceleracion y establece que los valores deben ser (con la mariposa o papalote completamente cerrado 0.5 o 0.8 voltios y con la mariposa completamente abierta 4.5 voltios) me costo calibrar el tps pero en cuanto le pones empeño resulta fácil y ahora acelera mejor y el ralentí está estable
@JeanEs el voltaje que debe marcar en la salida a la computadora de 0.5 a 0.8 vols es el rango con la mariposa cerrada, si no marca eso se deben aflojar los dos tornillos y mover el sensor asta que marque el voltaje deseado
Después de calibrar el tps se ponía un poco duro el acelerador lo solucione con el tornillo de ajuste que viene en el curpo de aceleracion y ya quedo todo solucionado mejoro mucho la condición
En mi caso cuando el tps estaba descalibrado la falla que hacia era mala aceleración y ralenti inestable investigando encontre que cuando el valor del tps no concuerda con los parámetro la e. C. C. S o computadora toma el valor de maf o medidor de flujo de aire. Mi tsuru es del año 93 tiene tapa de valvulas roja y banda de distribución en lugar de cadena el acelerador es de chicote su calibración es muy sencilla. Puedes revisar el E.G.R si funciona mal afecta a detonación. También el avance al encendido si funciona mal no ajusta el avance.
Si utiliza bobina de encendido puede ser tu bobina después de un rato puede calentarse,
La bomba de gasolina tambien tienes que ver un poco y la valvula de regulacion de presion de combustible estas verificaciones son faciles y practicas busca informacion de como revisar estos componentes así también vas descartando fallas.
Porque mi tsuru no prende solo lo tienenes que estar acelerando para que prenda ya despues de prendido si acelera bien pero la falla es al encenderlo solo con la llave me pueden ayudar
Tengo un tsuru modelo 96 8 valvulas tapa roja,la falla que hace es que prende normal,pero después de varios kilómetros,no acelera a una velocidad razonable,pero le dejo de desacelerar y el motor no falla,solo cuando le acelero alguien que me ayude
Comprueba la presión de combustible ,puedes tener malo el regulador ,comprueba también el estado de las bujías ,si la combustión es correcta deberían de estar de color crema o café con leche
La bomba de gasolina tambien tienes que ver un poco y la valvula de regulacion de presion de combustible estas verificaciones son faciles y practicas busca informacion de como revisar estos componentes así también vas descartando fallas.