Problemas de Consumo de gasolina alto
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Alto consumo de gasolina 62 casos
Gasta mucha gasolina 36 casosConsume mucho combustible y humea 6 casosEl vehículo tira humo negro y gasta mucho combustible 5 casosGasta mucha gas 3 casosBajo rendimiento 1 caso
Gasta mucha gasolina 36 casosConsume mucho combustible y humea 6 casosEl vehículo tira humo negro y gasta mucho combustible 5 casosGasta mucha gas 3 casosBajo rendimiento 1 caso¿Cómo mejorar el consumo de combustible en tu Neon?
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Problemas destacados
Bota demasiado humo negro. Gasta mucha gasolina 
Solucionado
Chrysler Neon 1998 300000 kms
Buenas soy lenderzon... tengo un grabe problema me esta volviendo loco... el problema esta en que prendo el carro y de una vez es bota mucho humo negro... y gasta muchisima gasolina contacte un amigo que tiene un neon me presto sensor map iac tps y la bomba completa de gasolina pero nada que se resolvió el problema... también tengo el problema que la gasolina no puede bajar de medio tanque porque se apaga el carro hasta que no eche gasolina a tope por favor ayuda no encuentro como resolver estos 3 graves problemas
ComentarConsumo de gasolina
Chrysler Neon 2001 automatico 140000 kms
Mi neon me rinde 5 kilometros por litro y ya le hice afinacion tambien labado de inyectores, alguna idea ???
3 casos
Tengo el mismo. Problema. Meconsume demasiada gasolina mi. Neon 97
A mi me paso lo mismo me daba ese rendimiento de 5* litro y el problema eran los. Sensores de oxigeno los cambie y me da un prom de 10 a 11 km por litro le puse los universales de bosch y funcionan perfectamente se los recomiendo te ahorras una lana
Pregunta amigo , cuanto te costaron los sensores de oxígeno ?
Tengo un neon 2000 automatico y me daba un rendimiento de 10 por litro pero sali de viaje en el auto obio le hice afinacion y de regreso me da de 6 a 7 por litro que fallo ? Donde estan los sensores de oxigeno cuales son son los universales bosch?
Yo tengo el mismo problema ya lave cuerpo de aceleración lave bunias cambie filtro y bujias lo escaney no marca los sensores de oxígeno el tuyo los marcaba ?
Buenas Noches. Quien puede indicarnos exactamente el modelo de los sensores de oxigeno que si funcionan, ya que compre uno en AutoZone y no sirvió. Gracias
luis hernandez de México hace 2 años
Tengo el mismo problema de consumo de gasolina pero ya le hicieron de todo y no sale la falla, alguna recomendación?
No, nunca marcan los sensores, buscando información ay aparatos especiales para probar el rendimiento adecuado de un sensor, que además después de los 100 mil km se recomienda cambiar, este no falla completamente por lo que un simple escaner no lo puede detectar. Y lo recomendable estrictamente es que sea de la marca original... yo compre uno de autozone de 1000 pesos y no sirvió
ComentarNeón Gasta mucha Gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 198500 kms
Mi neón me da como 8 km por litro con la refrigeración puesta
Quisiera saber si es posible mejorarlo
Se le acaba de hacer el cambio de aceite y filtro de aceite
La transmisión es automatica
Quisiera saber si es posible mejorarlo
Se le acaba de hacer el cambio de aceite y filtro de aceite
La transmisión es automatica
2 casos
Mejor respuesta (según Carlosxd2019)
Con ese KM. y automatico esta +- su rendimiento. Para tratar de eficientar el consumo de gasolina consigue las bujias ngk de iridium bkr5eix ya vienen calibradas a 0.035" son de alto desempeño , ponle aceite castrol , filtros fram de aceite ph3614 y de aire ca 8805. Ponle nitrogeno a las llantas a 35 libras y cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Carlosxd2019 de México hace 6 años
Ya le encontré un defecto no tiene un sensor de oxigeno y la mezcla de gasolina esta muy rica
Se puede verificar muy fácil le pones el dedo el el mofle y si sale negro es que la mezcla es muy rica
Se puede verificar muy fácil le pones el dedo el el mofle y si sale negro es que la mezcla es muy rica
ComentarNeon 95 gasta mucha gasolina
Chrysler Neon 1995 4 puertas, 2.0 22222 kms
Tengo un problema con mi neon 95, gasta mucha gasolina, lo acabo de afinar y cambie el sensor de oxigeno nuevo, el rendimiento que me da es de aprox 6 o 7 km por litro, el escaner solo arrojaba el sensor de oxigeno y ya se lo cambie, mejor unos días pero de nuevo esta igual, en la cabina se percibe un fuerte olor a gasolina, que puede ser? es automático, cuantos kilometros por litro debe dar un auto de este modelo?
Gracias.
Gracias.
3 casos
Revisa mangueras de combustible,que no esten agrietadas con fuga y sellos de inyectores,
Para ver los 20 años de edad, y transmision automatica el rendimiento es aceptable. Tengo uno 2002 std. Con 170,000 km. super cuidado y me rinde 8 km./l.
Para ver los 20 años de edad, y transmision automatica el rendimiento es aceptable. Tengo uno 2002 std. Con 170,000 km. super cuidado y me rinde 8 km./l.
Es posible que el regulador de gasolina te de mucho paso yo lo cambiaría si no lo as hecho ya
Me podrias decir mas o menos donde se localiza el regulador ? Por favor
Esta en la bomba de gasolina ,abajo del auto ,detras de la llanta trasera derecha
Hola Ricardo, en donde encuentro el regulador de gasolina de un Neon 2003 automático motor 2.0 un árbol de elevas?
Perdóname, formulé mal la pregunta. Lo que quería decir es: ¿en donde se localiza el regulador de gasolina del Neon 2003 automatico, motor 2.0 un árbol de levas?
La respuesta está en el 4 comentario en la bomba de gasolina
Por ke la araña de mi neón 95 se acumula la gasolina le aceleró i se aburra como si se Kiss era apagar
Buenas noches una pregunta que tal sale el neón 95 automático ? Y como en cuento anda la aficiónacion?
Hola que tal acabo de adquirir un neon 96 automatico y gasta demacioada gasolina puesto que me da 127 km con 20 litros de gasolina como puedo mejorar su rendimiento tomando en cuenta que ya se le realizo la afinacion completa y tambien detecte que el cambio de velociadad de primera a segunda patea y lo hace muy largo.
Te agradezco tu atencion.
Te agradezco tu atencion.
En el rendimiento influyen muchos factores , principalmente la gasolina ,que las bujias sean las adecuadas y calibradas correctamente, usar aceites y filtros de alta calidad adecuados al motor, la topografia donde circula , transmision y frenos en optimas condiciones, asi como la forma de manejo. Para eficientar el rendimiento consigue bujias NGK de iridium , son de alto desempeño, filtros FRAM , aceite de motor CASTROL y cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ponerle 35 lbs. De NITROGENO a las llantas.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Julio cesar mercado alvarez de México hace 6 años
Tengo un neon 2005 y me consume mucho combustible quiciera saber aque se debe ya le cambie bujias el servicio completo ya le cambie el tapon del tanque ya lave los inyectores y sigue gastandome combustible
En el rendimiento influyen muchos factores , principalmente la gasolina ,que las bujias sean las adecuadas y calibradas correctamente, usar aceites y filtros de alta calidad adecuados al motor, la topografia donde circula , transmision y frenos en optimas condiciones, asi como la forma de manejo. Para eficientar el rendimiento consigue bujias NGK de iridium BKR5EIX que vienen ya calibradas a 0.035 " , son de alto desempeño, filtros FRAM de aceite PH 3614 de aire CA 8805, aceite de motor CASTROL GTX. Cuando vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ponerle 35 lbs. De NITROGENO a las llantas.
Rosalia Cemiceros de México hace 3 años
Buenas noches yo tengo un neon 95 pero no me marca la gasolina como puedo saber con cuantos litros lo lleno
El tanque es de 42 lts. Incluyendo los 9 lts. De la reserva
ComentarGasta mucho combustible Solucionado
Chrysler Neon 2003 Automático 253943 kms
Amigos una pregunta tengo un neón 2003 automático que compre hace como un mes vi que gastaba mucha gasolina de inmediato le hice afinación lavado de inyectores pero sigue igual que me recomiendan hacer amigos y gracias aaa y también me reguntaron en la refaccionaria que que árbol de levas era o algo así la verdad no entendí y. No supe dar razón pero creo que ellos lo buscaron en el sistema
1 caso
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ponle 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15 w 40 con su filtro fram ph 3614 , filtro de aire fram ca 8805,
Bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion, ponle 36 lbs. De nitrogeno a las llantas en vez de aire , cambiale en filtro y el aceite mopat atf + 4 a la transmision automatica y revisa el sistema de frenos no vaya a ser que algun cilindro de freno no funcione correctamente.
Bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion, ponle 36 lbs. De nitrogeno a las llantas en vez de aire , cambiale en filtro y el aceite mopat atf + 4 a la transmision automatica y revisa el sistema de frenos no vaya a ser que algun cilindro de freno no funcione correctamente.
ComentarGasta mucha gasolina
Chrysler Neon 1997 2.0 2000 kms
Tengo mi neon 4 puertas , se le reparo la maquina por completo , pero gasta mucho combustible , que podra ser , ya le cambiamos cables bujias ,y lavado de inyectores
2 casos
Puede ser que los inyectores ya no pulverizan ,rocean gasolina ,por eso el alto consumo.
ComentarPorque mi neón gasta mucha gasolina
Chrysler Neon 2000 180000 kms
Tengo 4 meses que compre un neon 2000 con 180000 km automatico, el cual gasta mucha gasolina me da en rendimiento de 6 km por litro, les comento que ya le hice la afinacion completa y aparte huele mucho a gasolina cruda por el escape espero y me puedan ayudar a resolver este problema. Saludos
6 respuestas
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias por otro original mopar
juan carlos de México hace 6 años
Quito el sensor de oxigeno y asi lo uso por un tiempo?
No pasa nada?
No pasa nada?
Solo se desconecta y se usa normal para ver si mejora , se cambia
juan carlos de México hace 6 años
Ok amigo lo usare sin el sensor de oxigeno un par de dias y te comento que es lo que paso, muchas gracias
Yashiro345 de México hace 6 años
Cual es el sensor de oxígeno tengo el mismo problema
El sensor de oxigeno esta en el multiple de escape.
ComentarMi neon año 1999 vota mucho humo y consume mucha gasolina
Chrysler Neon 1999 297 kms
Mi neon consume mucha gasolina y vota mucho humo negro
1 caso
Necesita afinarlo cambiar bujías y filtro de aire seguramente mejore mucho sobre todo por es filtro de aire esta lleno de polvo
ComentarGasta mucha gasolina
Chrysler Neon 1999 le 2.0 full 230000 kms
Buenos dias,me pasa que mi auto gasta demaciada gasolina,con el tanque lleno solo logro hacer 300km me esta consumiendo mucho y me esta matando... alguna solucion para esta falla? gracias
3 casos
No mencionas si es automatico ,pero por el consumo debe de ser. Para mejorar el rendimiento el motor tiene que estar bien afinado , consigue bujias marca NGK DE IRIDIUM,son de alto desempeño, mejoran encendido,potencia ,rendimiento y duracion 100,000 km. usa aceite de motor multigrado marca CASTROL , ponle filtros de aceite y aire marca FRAM, las llantas a 32 libras de presion , si puedes con NITROGENO mejor, observar que en los cambios de velocidad se hagan a 2,500 RPM. Influye mucho la manera de manejar, evitar acelerar de golpe. etc.cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina de 92 octanos, agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion. Saludos desde MEXICO.
Si ricardo es un automatico, como se afina el auto? a quien se lo debo llevar? que limpiador de inyectores me recomendas?
ComentarConsumo de gasolina
Chrysler Neon 1997 250000 kms
Mi neon consume mucha gasolina, me dijeron que le cambiara el filtro de aire y ya lo hice aunq el q tenia no estaba sucio, tambien le cambie las bujias... el carro se escucha un poco acelerado pero la vdd es que siempre lo e escuchado asi... y todos los q lo escuchan me dicen que esta muy acelerado... mi pregunta es cuantas revoluciones debe llevar el neon... es un carro muy viejito ya muy a penas anda pero aun le queda vida por delante.
Algun tip para poder ahorrar combustible o eliminar ese consumo excesivo//// me gasto alrededor de 400 pesos por semana y solo voy al trabajo una distancia de 17Km de ida y lo mismo de vuelta
Algun tip para poder ahorrar combustible o eliminar ese consumo excesivo//// me gasto alrededor de 400 pesos por semana y solo voy al trabajo una distancia de 17Km de ida y lo mismo de vuelta
4 casos
No mencionas si es estandar o automatico , regularmente el ralenti es de 800 a 900 rpm. Revisa las mangueras de admision si no hay alguna agrietada o rota ,principalmente la gruesa anillada que va del filtro al cuerpo de aceleracion puede estar jalando aire, produce un aceleracion alta. Y mas consumo de gas. Tip para diminuir consumo de gasolina: de un motorcito de bomba de gasolina mala ,quitale los 2 imanes de adentro y sujetalos encontrados, pasando por enmedio la manguera de gasolina que va al riel de inyectores los aseguras con cinta aislante. Te va a disminuir el consumo de gas. Suerte.
El campo magnetico de los imanes alinea los iones + - de la gasolina eficientando la combustion y reduciendo el consumo. Haganlo y compruebenlo
Podías probar a meter unas bujías marca bosh ya están calibradas y filtro de aires si esta obstruido consume mucho es barato si sigue igual limpieza de inyección y si no es nada de eso que seguro sera banda regular y cambiar filtro de gasolina espero te solucione
roberto baruch de México hace 4 años
Mi auto neon modelo 2002 gasta mucha gasolina i tarda pokito en arrancar i pues trae unas bujias de tres puntas no se si afecte en el gasto de gasolina pero lo ke no se es xk tarda en arrancar...
Ponle las bujias que trae de fabrica champion rc9yc calibradas a 0.035"
ComentarConsumo de gasolina
Chrysler Neon 2005 Motor 2.0 4 pts aut. 150376 kms
Ya hice cambio de bujias,cables,valvula pvc,limpie inyectores,la jack le cambie el sensor de oxigeno trasero por un universal duralast y no se quita el consumo
1 caso
Los repuestos GENERICOS DE AUTOZONE NO SIRVEN ,LO BARATO SALE CARO, ponle las originales MOPAR ,consigue las BUJIAS NGK DE IRIDIUM BKR5EIX son de alto desempeño mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion ,ya vienen calibradas a 0.035 ", ponle aceite multigrado CASTROL con su filtro FRAM PH-3614,filtro de aire FRAM, ponle HIDROGENO a las llantas a 35 lbs. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , NOTARAS EL CAMBIO.
Es el de oxigeno hermano si este detecta señales altas manda mas gasolina a los inyectores
roberto baruch de México hace 4 años
Yo tengo un problema tarda en arrancar i gasta gasolina ke puede ser
ComentarSe jalonea y consume mucha gasolina
Chrysler Neon 1999 4 puertas, full, motor 2.0,un solo arbol 190000 kms
Hola espero, que alguien pueda ayudarme. Hace poco tiempo, mi neon empezó con unos jaloneos repentinos, pero lo raro es que solamente lo hace en la primera velocidad, al acelerar se jalonea y como qué se quiere ahogar. Para que no se apague, tengo que acelerar y después todo anda bien. Cabe mencionar que el motor suena bien, no se acelera ni nada, pero ciento que consume demasiada gasolina. Hace cómo 4 meses le cambie la bobina, sensor de cigueñal. Espero me den una idea o respuesta para saber que es lo que tiene. Gracias
2 respuestas
Ya hace cuanto cambias el embrague o cluchs , revisarlo donde te corta
ComentarConsumo de gasolina y minimo
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 190000 kms
Buenas tardes mi neón tiene la siguiente falla para encender debo pisar a fondo el acelerador y prende como ahogado de combustible luego de un minuto ya empareja, pero luego de estar rato en mínimo de 800rpm Comienza a tirar humo negro de gasolina y se baja el mínimo al punto de apagarlo, pero estando prendido saco el relex de la bomba y el auto empareja incluso no se apaga estando apagada la bomba de gasolina pero se mantiene en 1000rpm si coloco el relex vuelve a la falla a pasar gasolina full hasta apagarlo ya cambie regulador y bomba ahora no se si este auto cuenta con retorno de combustible al tanque
1 respuesta
Revisa la valvula iac puede estar sucia o dañada. Es la que regula las rpm estables en ralenti
ComentarTiene una presión de 50 libras de compresión y gasta mucha gasolina se
Chrysler Neon 1995 4 puertas 45000 kms
Echa humo negro al aselerarlo manualmente se jalones pierde potencia cheque la presión me marco 50 libras ya le cambié bujías nuevas punta platino sensor map sensor pcv sensor árbol d leva y cigüeñal computadora y sigue el jalones y perdida d potencia tiene bomba de gasolina nueva
1 respuesta
Esta muy bajo de compresion ,requiere un ajuste de motor
ComentarGasta mucha gasolina
Chrysler Neon 2005 Motor 2.0 4 puertas 190000 kms
Es cuatro cilindros pero siento que gasta mucho combustible. Quisiera saber normalmente cuántos km da por litro. Qué debo hacer para mejorar su rendimiento?
Saludos desde México.
Saludos desde México.
1 caso
No mencionas si es manual o automatico, para mejorar el rendimiento consigue las bujias ngk de iridium bkr5eix vienen calibradas a 0.035" son de alto desempeño, mejoran encendido ,potencia, rendimiento y duracion 100,000 KM. al cambiar el aceite ponle castrol gtx , filtro de aceite fram p3614, filtro de aire fram ca 8805 , en ves de aire ponle nitrogeno a 35 lbs. Las llantas. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun , agregale un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Agradezco infinitamente tus tíos y seguro que los llevaré a cabo. Vengo regresando de vacaciones y el rendimiento de gasolina fue muy bueno pero en carretera!!!
Salí de Xalapa Ver a Guadalajara y me sorprendió que gasto muy poca solo llene el tanque una vez para llegar y llegué con menos de un cuarto del tanque!!!
Salí de Xalapa Ver a Guadalajara y me sorprendió que gasto muy poca solo llene el tanque una vez para llegar y llegué con menos de un cuarto del tanque!!!
Bifran Bermúdez de Venezuela hace un año
Buenos días tengo un neon 97 lo prendo y no acelera quien me puede decir que puede ser por favor
ComentarGasta mucha gasolina, mofle ruidoso
Chrysler Neon 2002 2.0l Aut 4 puertas 368000 kms
Hola, tengo un Neon 2002, 2.0 auto. 4 ptas. , Me da rendimiento de 5-6 kms. x LTS. Y el mofle lo hicieron "deportivo", lo revise y no trae caja de humo solo conecta directo al manifull, quiero hacerlo normal, que no sea ruidoso (dónde paso activa alarmas de los autos), que me sugieren respecto al rendimiento de gasolina y el mofle? Gracias de antemano por sus consejos
2 respuestas
Lleva 4. 5 lts. De aceite multigrado castrol gtx 20w 50 con su filtro fram ph 3614. Filtro de aire fram ca 8805, bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño ,duran mas de 100,000 KM. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion. Cambiar sensor de oxigeno 1 ,poner catalizador, sensor de oxigeno 2 y silenciador
Antonio Aguilar Pulgarin de México hace 3 años
Gracias Ricardo , daré seguimiento
Comentar2 respuestas
Cuando se usa gasolina de bajo octanaje aumenta el consumo de combustible
Amigo Ricardo usted cree que sea ese el problema que está sucediendo con el consumo del combustible en mi neon, realmente no me dura nada, le pongo tanque full y aproximadamente de dos a tres días sin rodar mucho ya se consume casi todo el tanque.
ComentarGasta mucha gasolina...
Chrysler Neon 2000 4 puertas full 2. 0 178800 kms
Tengo un neon 2000 lo que pasa que gasta mucha gasolina y ya le hice el autoscaneo pero no me sale ningún código que le puedo hacer...
2 respuestas
Consigue las BUJIAS NGK DE IRIDIUM BKR6EIX son de alto desempeño mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion ,ya vienen calibradas a 0.035 ", ponle aceite multigrado CASTROL con su filtro FRAM PH-3614,filtro de aire FRAM, ponle HIDROGENO a las llantas a 35 lbs. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , NOTARAS EL CAMBIO.
Comentargasta mucha gasolina
Chrysler Neon 2005 215526 kms
mi neon 2005 gasta mucha gasolina que dendra el coche
4 casos
ComentarMe gasta mucha gasolina
Chrysler Neon 2004 neón 220000 kms
Me da un rendimiento aproximado de 6km por litro y no se que pueda ser
3 casos
No mencionas kilometraje y si es automatico ,pero puedes mejorar el rendimiento poniendole bujias ngk de iridiun bkr5eix a 35 milesimas de pulgada son de alto desempeño mejoran encendido,potencia ,rendimiento y duracion 100,000 KM. no las vuelves a cambiar en 4 a 5 años,filtros de aire y aceite fram, aceite castrol. Cuando se vaya a llenar el tanque de gas agregale antes un limpiador de inyectores marca restore mejora el encendido ,potencia y rendimiento ya que eleva 4 puntos el octanaje a la gasolina. Tengo un neon 2002 std. Con clima me da en ciudad 8 km/l. Espero lo compruebes saludos.
ComentarGasta mucha gasolina
Chrysler Neon 1997 4 PUERTAS MOTOR 2.0 DE 16 VALBULAS 140000 kms
Hola si me pueden hacesorar
Tengo un neon 1997
Pero de enero al dia de hoy 04 de marzo 2014
Me esta consumiendo mucha gasolina, ya le hice la afinacion
Pero sigue igual
Recorro con el diariamente 20 km. A mi trabajo
Si me pueden ayudar se los agradecere
Muchas gracias.
Tengo un neon 1997
Pero de enero al dia de hoy 04 de marzo 2014
Me esta consumiendo mucha gasolina, ya le hice la afinacion
Pero sigue igual
Recorro con el diariamente 20 km. A mi trabajo
Si me pueden ayudar se los agradecere
Muchas gracias.
1 respuesta
Q tal amigo las causas de posible consumo excesivo de gasolina son selenoide de valvula egr, sensor map. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por lion leon - wiltec
ComentarGasta mucho combustible y bota humo negro
Chrysler Neon 2000 250 kms
Gasta mucho combustible y bota humo negro
2 respuestas
Pedrodurand de Venezuela hace un año
Buenas, tengo un grave problema mi neon me está gastando demasiada gasolina, y echa un humo negro. Y la bujías se ponen negras de carbón.
Comentar1 caso
MAIKELNEON de Venezuela hace 3 años
Tengo un consumo sobre excesivo, 2km por litro. Ayudenme por favor... 04164985704
[email protected] de Venezuela hace 8 meses
Por qué mi neón consume mucha gasolina
ComentarHumo negro y gasta mucha gasolina
Chrysler Neon 1998 2.0l Man lx 2100000 kms
El carro prersenta falla gadta mucga gasolina y tir humo negro por el escape
1 caso
Mide la presion de combustible con manometro ,debe mantener 53 psi de presion , si tiene mas el regulador de presion de combustible debe estar malo
ComentarGasta mucha gasolina mi neón alguna solución que me puedan dar
Chrysler Neon 2000 4 puertas full 2. 0 177000 kms
Tengo un neon mod 2000 automático me gasta mucha gasolina y en veces bota humo negro
1 respuesta
Ponle 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15 w 40 con su filtro fram ph 3614 , filtro de aire fram ca 8805,
Bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion, ponle 36 lbs. De nitrogeno a las llantas en vez de aire , cambiale en filtro y el aceite mopat atf + 4 a la transmision automatica y revis el sistema de frenos no vaya a ser que algun cilindro de freno no funcione correctamente.
Bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion, ponle 36 lbs. De nitrogeno a las llantas en vez de aire , cambiale en filtro y el aceite mopat atf + 4 a la transmision automatica y revis el sistema de frenos no vaya a ser que algun cilindro de freno no funcione correctamente.
ComentarConsumo de gasolina y vote de humo negro
Chrysler Neon 1999 252 kms
Buenas noche tengo un neon presenta mucho consumo de gasolina y vota humo negro y cuando desconecto el sensor de temperatura desminulle un 80 porsiento alguien me puede ayudar
1 respuesta
En sensor de temperatura esta fuera de rango y manda señal erronea a la computadora ,consigue el sensor de temperatura original mopar ,
ComentarGasta mucha gasolina
Chrysler Neon 1999 120000 kms
Siento que cuando le pongo gasolina gasta mucha porque le pongo aveces 100 sube mas de un cuarto y para la tarde y esta abajo la aguja
1 respuesta
De esa manera es cuando cualquier vehiculo gasta mas gasolina ,ya que el aire que esta en el tanque la evapora.
ComentarGasta mucha gasolina
Chrysler Neon 1997 Ej:4puertas motor 2.0 20000000 kms
Cuando le echo gasolina no me rinde gasta mucho y no hando muy lejos ¿que puede ser? Yo sé que no es normal me han dicho que chupa aire pero la verdad no ce que sea.
Consumo de gasolina
Chrysler Neon 1998 0 kms
Compre un neon del 97 manual ,le cambie el regulador de gasolina por uno manual de los q tiene el relolito en fin cuando lo ajuste a 49 psi q es la presion q me indicaron q se supone q usa el neon note q por eñ escape botaba mucho humo negro sin acelerar y el carro se sentia cn fallo pero baje la presion de gasolina y mejoro un poco desconecte el sensor que esta pegado al multiple de admision creo q es el map sensor y se estabilisó un poco mas y hecha menos humo negro y le baje mas la presion de gasolina pero por lo q veo este carro no tiene el catalizador parece q se lo eliminaron y no se si podre desconectar los sensores de oxigeno ya q el sistema no esta completo para bajar el consumo de combustible gracias por la ayuda
Gasta mucha gasolina
Chrysler Neon 1998 4 puertas autom mot 1.7 14545 kms
Siempre esta acelerado ya limpie el cuerpo de aceleracion y aun asi sigue igual que puedo hacer
Mi vehiculo con el tps desconectado enciende bien y cuando le conecto Solucionado
Chrysler Neon 2000 315000 kms
Mi vehiculo cuando desconecto el tps enciende cuando le conecto el arnec del tps no enciende me pueden ayudar ando rodando sin el tps consume mucha gasolina el vehiculo no tiene chip en la llave de encendido.
23 casos
Mejor respuesta (según elmaraco30)
elmaraco30 de Venezuela hace 6 años
Ok muchas gracias amigo ricardo el que coloque esta entonces malo
[email protected] de México hace 6 años
Buenas tardes...Tengo un neon 2001 con lps siguoentes problemas...gasta gasolina mas de lo devodo, hecha humo negro, y ya a los 60-80 Km se jalonea, haver si alguien me puede ayudar, gracias.
Revisa el regulador de presion de combustible , esta en la tapa de la bomba de gasolina
Buenas tardes tengo un problema con mi neón 2001 lo q pasa q cuando lo enciendo se acelera mucho cambie la válvula iac siguió la falla cheque los bácios siguió igual
La valvula iac es original mopar ? si es generica no le sirve.
Tomás Aburto de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un neón 2000 2.0 cuando se calienta se jalonea se prende el check engine y ya no acelera se enfría una media hora y vuelve a su marcha normal
Puede ser que el termostato no este abriendo correctamente, la bomba de agua no este recirculando bien el anticongelante, o el radiador este tapado
Mi neon no quiere prender da marcha y como que no pass la gas
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque. Hay que bajarlo para el cambio cada 90,000 km.
Buenas tardes tengo un problemon con mi neón 97 prende y de golpe se Apaga y no prende le cambie la bomba el filtro luego el sensor cigueñal mopar y sigue la misma falla ahora me dicen que es el tps ya no quiero seguir gastando dinero e igual el carro se apaga
Revisa el sensor de arbol de levas puede tener aceite el iman interior
Y eso hace que apague a la carro? Porque le muevo la fusilera y prende pero a veces no
Hola buenas noches tengo un neón 98 lo arranco y no reacciona y se apaga sera el tps?ya limpie Los inyectores pero no le encuentro la vuelta. Gracias
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Muchas gracias pero después como se a que pertenecen cada códigos
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Clarísimo muchas gracias mas tarde voy hacer eso aver si encuentro la falla. Saludos
Hola Ricardo buenas tardes hice lo que dijo con el contacto le 3 veces y la luz en el tablero se prendió 28 veces pero no tengo ese numero,del 27 pasa al 31
Esta mal tu lectura de codigos , hay intermitencias que permiten que los codigos sean de 2 digitos , hay que volverlo autoescanear , el primer codigo es 12 ( un parapadeo y dos parpadeos ) una intermitencia y el que sigue
Buen dia mi neon ultimamente voy manejando y se jalonea, como si se arranara, tmbn cuando voy a una velocidad no tan rapido se alenta, he leido que puede ser falla en el sensor TPS, solo quiero corroborarlo con uds, espero su pronta respuesta gracias
Mejor prueba el tps con un multimetro a ver si funciona correctamente aumentando el voltaje al acelerar
Amigos el sensor tps de mi auto falla lo desconecto y prende bien pero no acelera... lo conecto y se apaga... se lo akavo de cambiar nuevo
Debe ser que es generico, consIguelo original MOPAR
MARCO ROJAS de Venezuela hace 2 años
Buenos dias. Poseo un neo, año 2000; este es de transmisión automatica y da marcha en la d; cuando va a dar cambios en sus velocidades, este los hace, pero no de primera a segunda; este se pasa como a un cambio de mayor desplazamiento originado como perdida de fuerza. Tambien al disminuir de velocidad para estacionar, en este se evidencia como una vibración como perdida de presion. Siempre lo tengo que poner en segunda o neutral. Donde sera que me puedo enfocar:
Mi Ford Ranger 97 no tiene fuerza , ya cambié sensor MAF y sigue el problema, quien me puede orientar? Que sucede?
Tengo un aveo emotion 2008. Aveces se me acelere y le desconecto te tps y vuelve a las rpm normales que puede ser.
ComentarPrende y se mantiene en minima Solucionado
Chrysler Neon 2002 motor 2.0 233000 kms
El carro prende normal y se mantiene en mínima sin problemas pero al acelerar se jalonea como si le faltara gasolina o corriente y consume mucha gasolina le cambie bomba y filtro de gasolina, bujías y cables y el problema persiste...
3 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 saldra en el odometro los codigos de falla que registra la computadora. Suerte.
Me pasa exactamente lo mismo... tengo un neon 95. No lo puedo autoscanear
El procedimiento para obtener los codigos obd1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Disculpa mi ignorancia pero... me puedes explicar un poco mas lo de autoescanearlo?
Conecta la llave en el switch 3 veces seguidas en ON solo que prendan los foquitos(sin arrancar) A LA 4 ves que conectas la llave igual en ON aparecen en el odomentro (cuentakilometros) los cogigos de falla que tenga. Si gustas me los envias y te digo que sensores estan fallando para que se los cambies. Saludos.
Carlos Alfonso falla de Colombia hace 5 años
Hola amigo soy Carlos de Colombia tengo un neon 2004 mi problema es q después de una hora o más de estar en marcha el carro pierde potencia y me toca mantenerlo a más de 1500 revoluciones para q camine o apagarlo por unos veinte minutos después lo prendo y continua normal. Por favor si alguien sav q puede ser le agradecería ya le cambié bomba nueva sensor cigüeñal y revise todos los otros sesires y marcarán bien gracias y espero me puedan ayudar
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 saldra en el odometro los codigos de falla
Revisa en centro de carga electrico que esta en el motor arriba del filtro de aire si algun fusible esta quemado y lo cambias con uno nuevo del mismo amperaje(color) en el costado izquierdo del tablero de lado del volante hay otro centro de fusibles, la misma operacion. Saludos.
Hermano soy puerto ordaz hice eso y me aprecen estos codigos p1604 p0132 p1193 p0508 q puede ser
Codigo p1604. - pcm internal dual- port ram read /write integrity failure p0132. - sensor de oxigeno (senesor 1 bloque 1 ) alta tensio. P01193. - inyector bloque 1 abierto. P0508. -sensor de valvula iac circuito bajo. Espero te sea util esta informacion. Saludos. Desde mexico.
Ya autoescanee y me salieron estos códigos 0340. 0601. 1594. 1281. 0320. 1391 el problema que tengo es que avanza sin problemas 8o'10minutos y se apaga tengo que esperar un rato y vuelve a hacer lo mismo
Mejor respuesta (según Luis)
Buen día amigo Ricardo... Resolví el problema de los sensores que me indicaste pero ahora a quedado con un gran consumo de gasolina mucho más de lo normal que será?
EL ALTO CONSUMO DE COMBUSTIBLE EMPIEZA POR LO MAS ECONOMICO ,CAMBIA LA VALVULA PCV (valvula de ventilacion interna) esta de lado derecho de la tapa de punterias es roscable esta conectada a una manguera que va a la garganta del cuerpo de aceleracion,su funcion es reutilizar los gases de combustion que no se quemaron ,evitar contaminar y reducir el consumo de gas, si continua bajo rendimiento se cambia el sensor de oxigeno que esta el el multiple de escape ,atras del motor, si sigue consumiendo, hay que cambiar el catalizador que con el kilometraje de uso que tiene ya debe estar tapado. Una pregunta es AUTOMATICO?
Tengo igual un neon 2002 manual con 168,000 KM. en ciudad con clima me rinde de 8.5 a 9 km/ l. A nivel del mar. Cuanto te esta rindiendo el tuyo ?
Tengo un neon 2004 tarda para prender, y a 2300 rpm se ahoga y hace a apagarse, le saco la velocidad y vuelve a agarrar. Le cambie la bomba de combustible y sigue igual.
Filtro 4669150 qué función hace y si debe tener pedacitos de carbón adentro
Mi carro enciende normal pero cuando quiero avanzar se atora ya le cambié bomba y filtro gasolina supuestamente el mecánico dice que tiene entrada de aire Dodge neón 95
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision
Gracias dr.ricardo le limpie canister y mejoro por los momentos no me a vuelto fallar
ComentarAnda un rato y el calor le afecta. Solucionado
Chrysler Neon 2001 LE 120000 kms
Prendo el auto muy bien y aveces tarda al segundo llavazo, anda muy bien, cuando ando en el calor llega un momento en ke empieza a fallar como en 40 minutos, y se jalonea hace explosiones y se quiere apagar, ya cambie bobina, sensor cigueñal y sensor arbol de levas, crei ke era un corto ya revise cableado se ve todo bien muevo y muevo los cables y no falla, consume mucha gasolina, me marca con el 3 er llavazo 0601 la ecu pero siempre la ha marcado, marco 0134 sensor de oxigeno (pdte de cambiar) y 1685 uso de llave distinta ya ahorita pienso ke es la ecu ke cuando se calienta falla. A alguien le ha pasado algo similiar ke pueda apoyar. Gracias...
1 caso
Buenas soy nuevo por aqui. Tengo un neon 97 y me pasa lo mismo ya he chequeado los sensores de leva, cigueñal, map y la iac... todo indica q es el tps... lo desconecto cuando esta trabajando bien y me da la misma falla q cuando calienta y esta conectado. Mañana voy a limpiar el cuerpo de aceleracion (aunque se ve limpio) y si continua cambiare el tps. Prueba desconectandolo cuando esta frio q trabaje bien a ver si te da la falla
Mejor respuesta (según Hector)
Ya di con la falla es la ECU, no he conseguido una pero les paso el tip, cuando estaba fallando y casi ya no respondia le heche agua bastante y se le kito la falla... 👍 Se vuelve a calentar y falla... Saludos.
Buenas hector gracias a Dios diste con la falla de tu neon... Yo di con la falla del mio hace 2 dias y era el sensor del ciguñal, el scanner me marcaba q era la bobina pero luego lei en diferentes foros q el scanner no lee el error del sensor de cigueñal y se lo cambie y gracias a Dios ya tiene 2 dias andando bien
ComentarConsumo alto de gasolina
Chrysler Neon 2003 2.0 170000 kms
Alguien podría ayudarme a como disminuir el consumo de gasolina de un neon 20003 SE 2.0 manual. Actualmente me rinde 6 kms por litro.
Mi correo es [email protected] gracias de antemano.
Mi correo es [email protected] gracias de antemano.
2 casos
Requiere una buena afinacion , tengo uno igual y a sido el mejor auto que he comprado de agencia, a la 1a, enciende. SUGERENCIAS:consigue bujias NGK DE IRIDIUM BKR5EIX son de alto desempeño, va a mejorar encendido,potencia,rendimiento y duracion 100.000 km. cuando se cambie el aceite ponle aceite multigrado CASTROL. Filtros FRAM , cambiale el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina , hay que bajar el tanque para el cambio, se debe cambiar cada 80,000 km. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregar antes un limpiador de inyectores marca RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion,ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina, cuesta +- $150.00 en ayrera,walamrt,autozone. Si esto se los haces 1 vez al año no volveras a tener estos problemas. Saludos.
Cuantos kilómetro x litro te da el neon...Ricardo...el mio anda en 10 km x litro.
Yo tengo el mismo problema con un neón 2003 se, el consumo es de 5.54 km/l, es automático y uso mucho el aire acondicionado, que puedo hacer para corregir el rendimiento? Gavo pudiste solucionar el problema en tu carro?
Oscar, no, la afinacion y todos los detalles mas otros mas ya los e realizado, pero sigue igual, lo unico que mejoro fue q ys no cascavelea, trabaja mas parejo y en baja no se jalonea
Ya le checaron el aceite de la transmision?lleva aceite atf+4...solo ese no otro,cuando tenia el neon automatico le hacia su cambio con marca autozone,y ningun problema,ahora tengo un standar igual lleva el atf+4 en la caja. Checa sus clables de bujia,filtro de aire. Yo les puse bujia rcy9c. Uso gasolina premium
Gracias mois, actualmente tu neón que rendimiento te está dando? Voy a cambiar el aceite de transmisión espero que solucione el rendimiento, cualquier cosa les comento. Si me urge solucionar el problema del consumo de gasolina. Gracias a todos.
Tuve un automatico 2003 y me daba 9.5...ahora lo cambie por un standar 2004 y me da 10,,un poquito mas,,usa el aceite marca autozone atf+4 cuesta $109 el litro,y no se te olvide cambiar tambien el filtro de la transmision,el nivel se checa cuando el auto agarra tempertura,despues mueves la palanca de velocidades en todas las posiciones ,,ese procedimiento lo repites 2 veces,,,es para que el aceite baje bien y asi poder checar el nivel,todo se hace con el auto encendido y puesto el freno d mano por seguridad...y no te pase del nivel...eso es muy importante. Suerte.
Gracias, seguiré tu consejo y por kilometraje ya le corresponde el cambio del aceite de transmisión. Les comento que se logró?
Checa el aceite...tiene que tener un olor a dulce y su color rojo,,si lo vez que huele como a rancioy color negro,,ya no estaba haciendo su funcion,,otro dato importante,fijate que no traiga rebaba la bayoneta cuando la saques,y no se te olvide poner el iman que lleva por dentro cuando quites la tapa...lleva un iman para atraer las rebabas. Y no circulen por tu transmision.
Oscar,,vi tu comentario ,,tu auto es manual,igual lleva aceite atf+4,...peroel,procedimiento es diferente,el drene esta por la llanta del piloto...encontraras una calcamunia con la leyenda aceite atf+4. Solo se quita el tapon y tiene que salir aceite,sino sale lo rellenas o lo ves que tan quemado esta. El drene esta un poco abajo. Para poner el aceite haces un tipo envudo con una manguerita larga y lo vacias ,y hasta que tire es el nivel. Trata de mantener el auto a nivel y asi no mentir en el llenado
Oscar. Pudiste aumentar el rendimiento de gasolina? Tengo un neón 2000 , automático que ya bajó de rendirme 7 km x lt a 5,8. Podrá ser la válvula iac? He notado que a veces cambia la aceleración en la partida. Tiene bujías y aceite nuevo pero no encontré las que aquí recomiendan. Por el clima de donde vivo el aire acondicionado también lo uso mucho. Igual es un buen carro pero quisiera que me rindiera unos 8,5 km x lt. Será posible? Agradezco cualquier ayuda. Muchas gracias.
ComentarCarboniza las 4 bujias y a veces avanza dedpacio Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.0 4 puertas automático 250000 kms
Está el carro normal, gasta mucha gasolina, y avanza normal, pero de repente frenas y al volver a dar, avanza bien despacio y saca humo negro, luego al llegar al cambio de velocidad se compone. Ya cambié bujías, limpie el map creo se llama así, limpie carburador, que podrá ser???? Aquí leí sobre los inyectores que se quedan pegados, me voy por ahí o el sensor de oxigeno??
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mejor respuesta (según angel)
La válvula pcv lleva una manguera con un codo de material suave, tenía un hoyo, antes de comprarlo, desmonte la válvula la limpie con carbuclean que es lo que tenía a la mano, al codo le puse cinta para tapar hoyo, y al tubo lo limpie también con carbuclean. Y santo remedio. Ya no saco humo negro prende a la primera y ahorra combustible, no he quitado las bujías para verlas pero también hasta dejo de temblar el motor. En conclusión los gases que pasan por ahí, no pasaban, porque tenía un tapón como de aceite lodoso, y si llegaba a pasar se escapaba por el hoyo del codo. Ya nada más est en qué le compré la refaccion y listo (el codo)
ComentarGasta mucha gas y echa humo negro
Chrysler Neon 1998 13000 kms
Mi neon es 1998 y echa humo negro cuendo lo acelero y tanvien gasta mucha gasolina me pueden ayudar gracias
3 respuestas
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
Mira las bujías saca las mira aver si tienen aceite si es así escriben e tiene fácil solucion
ComentarSe mantiene acelerado y no baja las revoluciones hasta que me detengo
Chrysler Neon 2000 SE 180000 kms
Que tal tengo un neon 2000 se importado mi problema esque prende correctamente pero al avansar se acelera solo ya revise mangueras tambien valvula iac y no encuentro la falla limpie cuerpo de aceleracion no tengo ningun codigo alguien que me pueda ayudar si le a pasado y como solucionarlo el carro lo puedo usar solo que gasta mucha gasolina si lo uso asi dejo mi correo por si pueden ayudarme [email protected]
5 respuestas
Yo tuve el mismo problema pero fue a consecuencia de instalarle el sistema de alarma, los expertos que me hicieron el trabajo (sarcasmo) tomaron energía de cables principales de la alimentación y me daño todo el sistema provocando que se acelerara como si la válvula IAC no hiciera su trabajo, revisa si hay alguna sensor o si le han modificado para el sonido eso influye mucho.
miguel escobar de México hace 9 años
Aun no encuentro la falla me dicen que posiblemente la valvula iac no sirve intentare cambiarcela para ver si me funciona
Le cambie el tps a mi Neon y sigue acerelado q puede ser
Buenas...amigo le instalaste el sensor tps con la bateria puesta? Es muy importante desconectarle la bateria ya que pasò con mi neon 2000 que le voltiè el sensor ya que se encontraba con los cables hacia arriba y cuando lo puse como era se me aceleraba hasta que lo conecte sin la bateria. Espero haberte ayudado...
Yo tambien tenia el mismo problema y resulta que era la manguera corrugada que va del cuerpo de aceleracion maf al multiple de admision que tenia un pequeño orificio, cambie la manguera y asunto arreglado.
ComentarCuando acelero no avanza
Chrysler Neon 2004 motor 2.0 20000 kms
Tengo un dodge neon 2004 con caja manual, al meter primera y tratar de salir mi carro no avanza solo se revoluciona. Y al hacer los cambios de velocidad tengo que revolucionarlo demasiado pisando el acelerador hasta el fondo para poder moverse. No me responde y el consumo de gasolina es enorme por acelerarlo demasiado.
1 caso
Consulta te fijaste en el embrague???, debe tener una luz entre el ruleman de empuje y la placa, se soluciona aflojando las tuercas del cable que están fijadas sobre la caja de transmisión, por lo que comentas es como tener el pies sobre el pedal y no soltarlo en su totalidad espero te sirva el comentario cordiales saludos
Dónde se encuentra ? Tengo parecido el mismo problema en subidas aceleró y no quiere avanzar
Lo más seguro es que se esté desclochado como se dice coloquialmente, llevalo al mecánico es tu embrague está en las últimas.
Para saber si las pastas del clutch ya estan desgastadas debes de poner el auto en una pendiente algo empinada le pones el freno de mano despues pisas el pedal del clutch y metes primera retiras el pie del clutch y lo dejas en primera despues quitas el freno de mano el auto no debe de moberse si el auto se desplaza con facilidad el clutch no sirve esta desgastado debes de cambiarlo pero si se desplaza lentamente le queda algo de vida al clutch.
ComentarSe acelera solo
Chrysler Neon 2003 motor2.0 10000 kms
El problema es que se acelera solo hasta llegar a las 4000 le tienes que poner en drive para que se deje de acelerar pero aún así está muy acelerado gasta mucha gasolina y se calienta mucho
1 caso
Revisa mangueras que van a la admision ,sobre todo la gruesa anillada de la garganta de aceleracion puede estar mal puesta o rota y jala aire.
Engrasa el cuerpo de aceleración es puede agarrarse revisalo
Mi neón 2005 al encenderlo la manera q esta en el cuerpo de aceleración se aplasta y se siente sofocado el auto q podría hacer para repararlo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 km. esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio.
Ya se le cambio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 km. esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio.
Pudiera estar jalando aire por una manguera, tubo, oring por el diafragma del booster por una fisura, fallo en el TPS y mil cosas mas lo mejor que puedes hacer es llevarlo al taller y dejar de estar adivinando que lo haga el mecanico. (Zapatero a tus zapatos) no lo hagan ustedes porque lo podrian empeorar
ComentarMi neon año 2000 pasó gasolina al aceite
Chrysler Neon 2000 4 puerta 2.0 160000 kms
Buenas tardes amigos mi problema es que mi neon año 2000 me estaba presentando un mayor consumo de gasolina ya se me era muy raro de dos semanas para haca pero el día de ayer chequeandolo note que el aceite huele a gasolina osea que la gasolina la estaba pasando al aceite pueden ayudarme
1 caso
Revisa inyectores ,alguno no esta cerrando correctamente y gotea al interior de la camara de combustion
Nelson Ricardo de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo ya le hice servicio y los probaron a fuera y están bien
Nelson Ricardo de Venezuela hace 4 años
Aún no e podido resolver mi problema soy de Venezuela y l situación no está para adivinar ya lo e llevado a varios talleres y aún nada unos me dicen que el sensor de minimo otros que el de temperatura que los sensores de oxígeno y aún nada amigos...
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Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Encendido fallando
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Falta de combustible
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion, ponle 36 lbs. De nitrogeno a las llantas en vez de aire , cambiale en filtro y el aceite mopat atf + 4 a la transmision automatica y revisa el sistema de frenos no vaya a ser que algun cilindro de freno no funcione correctamente.