Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Compass ya se reportaron 123 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
BUenas tardes, me podrian ayudar con alguna direccion donde me puedan realizar un buen escaner de mi compass 2012 que esta con el check engine prendido. Primero prendió la luz de control de tracción, luego se apago, seguí en marcha y se prendieron las dos, el check y el control de tracción y luego solo quedo prendida la del check.
Tengo una jeep compass 2018 y le prendió la luz de transmisión y luego la del chequeo de motor y después se apagó dura tres o cuatro días y vuelve a pasar lo mismo me pueden ayudar para decirme que es lo que pasa y Devo de hacer
Se me encendió la luz de check engine un dia y no se que es
Un dia x iva subiendo a Farellones con mi ex y cuando baje se me enciende la luz de airbag sin chocar sin topar sin nada y ahi que no se apaga hasta el dia de hoy
Y a menudo se me enciende enciende la luz de ESP BAS y antiderrape juntas cuando estoy en movimiento pero lo que hago es apago el motor y lo vuelvo a encender y se apaga y sigo mi camino pero se sigue encendiendo
Se encienden ambas luces cuando se corta la cinta , escanéalo y te dirán el detalle , pero me pasó exactamente lo mismo , compré la cinta y la cambié , se solucionó de inmediato , además es peligroso andar así ya que no tienes el airbag del volante funcionando
Al cambiar deben estar las ruedas bien alineadas y el volante centrado, la cinta viene lista para instalar, incluso trae un seguro para que no se mueva cuando se está instalando
Hola , tengo una G Ch 2008, mismo problema de luces...cambi el modulo completo de cinta de reloj...pero...las luces de ESP y control de traccion a veces prenden y luego se apagan.
Lo más probable es que no haya quedado bien centrado el volante respecto a la alineación de las ruedas cuando se cambió la cinta , es un detalle importante antes de sacar el volante.
Les informo que ya solucione el problema de las luces las mande a restablecer apagarlas para poder venderlo y lo logre lo pude vender sin problemas gracias por haberme ayudado a este problema ahora tengo un vehiculo nuevo que no es jeep asique me saldre de esta pagina suerte a todos bye
Tengo una compass 2009 límites la compré pero prende los iconos de airbag el de check y ABS pero no le noto ningún fallo pero quiero repararlo hay algún riesgo es caro repararlo?
Buen día, mi camioneta hace un año me apareció el check engine después de un servicio de Afinación que le hicieron, ya tiene alto kilometraje poco más de 350000km y le pusimos aceite 50w30 incluso después de eso a veces ya no enciende a la primera en las mañanas, después como al medio año en el endometro apareció el código GASCAP, y gasta más gasolina, mi duda es si es correcto el aceite con la que la afinamos, y como solucionar esos códigos de gascap y el check engine, gracias.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Gascap. - revisa si esta bien puesto el tapon de gasolina , si no sella bien o no es el original mopar , consiguelo. Si no se a cambiado el aceite MOPAR ATF + 4 A LA TRANSMISION MANUAL , hay que cambiarselo ,lleva 2.8 lts.
Perfecto, reemplazaré entonces el tapón, en cuanto al aceite para afinar, debo seguir con ese mismo 50w30? o debo cambiarlo por el sintético que me indica el motor, a pesar de que ya tiene mucho kilometraje recorrido?
Mal lo de cambiar la viscosidad del aceite , el aceite que recomienda el fabricante es el único que le sirve , otro no te lubricará ni refrigerará correctamente , ese mito de los mecánicos es para dañar los motores , el fabricante recomienda Mopar 5w20
Ya lo hice lo de autoescaneo pero no me sale el codigo, y me he dado cuenta que se apaga y vuelve prender los dos al mismo tiempo, pero cuando la apago ya no prende el antiderrape pero se queda el chenkiing
P0301 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible 1 obstruido o defectuoso Bobina de encendido 1 defectuosa El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 1 Compresión insuficiente del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
P0304 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía defectuosa 4 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4 Bobina de encendido defectuosa 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 4 circuito conexión eléctrica deficiente El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 4 circuito conexión eléctrica deficiente Compresión insuficiente del cilindro 4 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
Esta falla se da en la 2.7 porque las cadenillas del árbol de levas están sueltas, se deben cambiar los 2 tensores y problema solucionado, se recomienda que los tensores sean originales Mopar
Hola, buenos dias. Mi camioneta anoche se prendieron estos tres focos, la apague y la volvia a prender, los dos primeros ya no aparecen, pero el foco del motor siguio prendido. Que puede ser?
Hola! Mi carro tiene el mismo problema desde hace poco más de un año, ya lo escanearon y revisaron el cuerpo de aceleración y no es eso. Te dieron diagnóstico a tí? Saludos
Hola, de nuevo yo : (. . . Ya le cambiaron el cuerpo de aceleración, pero he notado que no desarrolla bien, no hace los cambios y se siente forzada. Que puede ser?
Gracias Ricardo!, aun no se lo he hecho, pero ya me lo esta marcando : (. El fin de semana sin falta la llevo para que se lo haga, ojala y se componga con eso.
Jeep compass 2009 2.4 - se reemplazo starter y hubo que remover el throtter, se limpio con cuidado, luego de montar el throtter tuve problemas, al prender las revoluciones suben a 3000 o mas luego de segundos baja muy rapido a 1000 y motor se queda temblando, la escanearon no sale nada de relacionado pero si se corroboro que al bajar revoluciones esta cancelando el cilindro 1 y 4. Luego de estabilizarse al calentar motor funciona aceptable. Nota no esta marcado la velocidad y la acumulacion de millas, la senal de check engine permanece prendida y parpadea cuando las suben al prenderla cuando esta frio el motor.
Se escaneo pero cuando de llevo al tecnico ya el motor estaba caliente y los 4 cilindros trabajando, pregunto, es recomendable dejarla en el taller para que al encenderla al otro dia se escanee con el problema (es cuando esta frio el motor)
Tengo un Jeep compas 2007 estándar y me prende el testigo del rayo le puso el pedal del acelerador al fondo y no responde solo levanta a 20km/h y solo en instantes funciona y pega unos arrancones lo que está pasando es que tamvien descarga la batería alguien que me pueda explicar este problema empezó cuando le cambien la transmisión
Yo tuve el mismo problema en mi jeep compass 2009, le cambié 2 veces el cuerpo de aceleración y nada hasta que me reprogramaron la computadora y se solucionó
El testigo de rayo es el cuerpo de aceleracion que hay que limpiarlo o en su caso cambiarlo, si se descarga la bateria desconectala en la noche y al dia siguiente vuelve a conectarla y si tiene la carga es algun corto que hay y se descarga por la noche.
Buenas tardes, espero me puedan ayudar. De la nada comenzó a prender el check engine de mi camioneta y al par de días se quitaba. Cuando prendía, en ese recorrido se sentía un poco pesada la camioneta y si la ponía en parking se bloqueaban los cambios, había que apagar y prender de nuevo y ya funcionaba normal (tampoco prendía la cámara de reversa), seguía prendido el foco pero ya estaba normal la camioneta. El código decía que era un problema en los selenoides, al llevarla a un taller de transmisiones nos dijeron que no era eso (hicieron limpieza de tierras o no se que mas) y detectaron bajo… Leer completa
El check engine prende por la mala operacion de encendido con el clima conectado, ya que la computadora detecta un mayor consumo de corriente (amps. ) por el consumo del compresor. Solo quieren vender una computadora.
La forma correcta de encender el motor ,es que el clima este apagado. Si asi funciona correcto , mejor ni le muevas , es muy riesgoso que destapen la computadora y por lo general no quedan bien
Hola, se me prende la luz del check engine e hice la prueba del acelerador 3 veces y me salta el código hr 3534, me pueden decir de que es ese error. Saludos Gustavo
No es el procedimiento de escaneo el del acelerador. Autoescaneo : conectas la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola buenas noches hoy mi camioneta jeep compas modelo 2012 con 27000 kilómetros presentó una falla el testigo del check engine se prendió y al momento se apago ; no queria encenderse y perdio fuerza significa me pueden ayudar?
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores RESTORE 2 EN 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion , ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina.
Hola Diana. Quisiera saber si tu inconveniente se solucionó con la sugerencia de Ricardo. Mi camioneta (jeep Compass 2012) lleva casi un año con el mismo problema. Se enciende el Check Engine, lo mando escanear en el concesionario y la falla es en la mezcla del combustible. Le han cambiado 2 veces la bomba del combustible, los 2 sensores de oxigeno... obvio, todo me lo han cobrado, pero persiste el error.
Seguí llevándolo al concesionario y nunca solucionaron nada. Lo llevé a un taller de calle... le cambiaron el catalizador y... santo remedio. La vendí hace casi un año y los nuevos dueños están felices
Hola tengo un jeep compass de repente se me prendio el foco de check engine primero parpadea y luego se queda prendido al acelerar pierde fuerza y tiembla que puede ser fue derr
Epente
Tengo compass 2008 el problema es que el en el volante no funciona claxon ni los botones auxiliares de volumen del mismo. Necesito el manual y no lo tengo
Ricardo, por las mañanas suena una campaña, se prende el rayo rojo, el check engine, carrito con lineas y pierde potencia, la apago y al encender nuevamente ya acelera bien, que puede ser tu apoyo por favor.
Si la bateria esta en optimas condiciones , hay que escanearla para ver codigos de falla puede ser sensor del pedal del acelerador o el cuerpo de aceleracion esta desprogramado o dañado
Buenas noches me podrias ayudar tengo una jeep compas 2012 le prende el testigo de la bateria, el rayito, el antiderrapante y el 4wd que puede ser le desconecto una terminal de la pila y se apaga
@IvaanSi la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ya no retener la carga suficiente para su funcionamiento y requiere cambiarla x otra nueva de 800 amps.
@IvaanTengo una compass 2012 y me pasó.
Chequee los sensores de las ruedas, pueden estar sucios. En mi caso, se prendieron todas las luces y se bloquearon las llantas. Limpiaron los sensores y no volvió a darme problema
Ricardo, se cambió cuerpo de aceleracion, batería y aún sigue la falla por la mañana...se sigue activando rayo rojo, carrito con carretera, check engine...que más puedo revisar, después de limpiar con escáner la falla aparece nuevamente código P2173, gracias.
P2173 código JEEP posibles causas Gran fuga de vacío Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector Sensor de posición del acelerador defectuoso (TP)
Hola, tengo mi jeep compass año 2007 automático el cual arranca solo en primera y retroceso solo eso presenta nada mas en motor ni nada, necesito de su ayuda le realice scanner donde arrogo ser los 2 sensores de transmisión. [email protected] mi correo quedo atenta a sus comentarios desde ya muchas.
Después de un nuevo check acusa sensor de cigueñal,se cambia,se borra este,el motor trabaja desparejo y nuevamente se prende la luz de check en forma fija y después intermitente. Mecánico se siente inseguro.
Por el mismo caso,se hace un nuevo scanner y arroja falla aleatoria,la verdad es que el maestro especialista no encuentra la falla,parte bién y luego de unos 40 egundos ,empieza a parpadear. -Favor orientación.
En el costado derecho de el block justamente en la seccion de el multriple de acape Hay se encruentra una lamina protectora de aluminio que disipa el calor contiene 3 pernos 10 mm y uno 13 mm luego de sacarla veras el sensos ckp
Hola alguien me puede ayudar tengo un jeep compass alo 2011 4x4 version limited le cambie bujias y al poner directa y freno vibraa solo cuando esta detenido y se me enciende el check k puede. Ser ??
Gracias me sirve de mucho para conocer el vehiculo, lo compre de segunda mano, lo malo que en el manual no sale el tipo de ampolleta halogena recomendada por el fabricante, tiene H9 pero el soquete y conector estan todos quemados.
Gracias, uno de los soquetes que tiene el jeep (2011 2,4at) parece ser original y tiene soquete tipo H9 o h10, el h4 no coincide a menos que le hayan metido mano y cambiado los soquetes. El otro soquete se nota que en algún momento fue cambiado. Si es H4 para el modelo, definitivamente antes les cambiaron los soquetes. No solo esta quemado el plástico, tambien parte de los cables.
Buen dia se encendio el dia de ayer la luz del check y parpadea solo le mande a dar servicio hace una semana, la diferencia solo que se le puso bujias de iridium ngk bkr5eix-11 todo bien pero despues de 7 dias empezo con el problema de la luz del check y se apago el coche, pero se pude arrancar de nuevo ya lo lleve a mecanico a que lo escanearan lo resetearon se borro el testigo pero a los 5 minutos volvio a encenderse el check que podrá ser, seran las bujias que no son compatibles? agradezco sus comentarios.
En mi caso el escáner detecto fallas en el sensor del cigueñal se lo cambié y ya no tuvo problemas de que no avanzaba y se apagaba y se quito la alerta del check engine, la otra falla es el clock spring (no funciona los controles de velocidad de crucero y se activo el testigo de la bolsa de aire del volante hay que cambiarlo ese aun no lo cambio es algo caro posteriormente lo haré.
Buenas tarde tengo un Jeep compás cuando voy arrancar y piso la chola de aceleración el carro se aguanta se pone como pesado para arrancar me podrán decir que puede ser
No fue necesario, recargue la batería y después hice contacto sin arrancar, pulse a fondo el acelerador tres veces, finalmente arranque el vehículo y se apagó la luz.
Después de cargar la batería, di contacto sin arrancar el vehículo, pulse a fondo el acelerador tres veces y al dar arranque se apagó la luz... bárbaro.
No tiene registro de fallas electronicas , si funciona correctamente. Reseteala: conecta la llave en on sin encender , pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off
Le hice todos los servicios,cambio de aceites sintéticos,filtros,bujías, para llevarla a verificación,y me comenta el técnico que marca el testigo del rayito y el check engine, solo los prende al encenderla,luego se le apagan,se siente lenta y gasta gasolina de más,quise lavarle el cuerpo de aceleración pero al abrir el switch no abre la mariposa,y ala gasolina le puse un lavador de inyectores marca Lucas,que puedo hacer para que funcione bien,tengo que escanear,o acaso esta desparramado el cuerpo de aceleración? Espero me ayudes Ricardo, ho también revoluciones inestables, más cuando prendo el aire a/c,gracias.
Si le pongo un restore, como el que recomiendas,puede quitarsele, tal vez? Y tocante al cuerpo de aceleración no venden solo repuestos,originales??para economizar un poco. !
Con ese KM. y que no abre la mariposa es que el engrane interno de plastico esta dañado un defecto frecuente. Tiene que ser el cuerpo de aceleracion original mopar y programarlo con escaner , los genericos economicos de baja calidad no solucionan la falla. Lo barato sale caro.
Aveces al encendernla camioneta se prende la señal de check engine solita y otras veces junto con la de checar bateria. Hoy de plano se apago y pasandole carga d eotra bateria si arranco. Lo urioso es que la bateria es nueva, la vambiamos hace 2 semanas. Nueva no recargarda. Gracias
Hola, se me prende la luz del check engine e hice la prueba del acelerador 3 veces y me salta el código hr 3534, me pueden decir de que es ese error. Saludos Gustavo
Primero se prendió la luz del control de tracción, lo apague y luego prendieron la luz de control de tracció mas el check engine, lo detuve y solo queda prendida la luz del check engine pero el auto funciona sin problemas.
Vengo manejando y se encienden varias alarmas, esp, par dinámico, abs, se desactiva 4x4, corte de nafta y luego da error de motor. Lo apago y enciendo y queda el error del motor por un tiempo y luego desaparece... me lo hizo 4 veces en un mes
Hola. Me pasó que se prendió la luz del motor y la del rayo y el auto comenzó a andar lento hasta que se detuvo. Luego lo volví a encender y no prendía... Hace un tiempo le cambie la mariposa por que le pasó lo mismo... Que podría ser... Necesito ayuda...
Se encendio la luz de check engine lo lleve a scannear y dijieron que los fusibles estaban sueltos, loa ajustaron, y la luz se apago, pero 8 horas despues volvio a encenderse... Trate de autoescanearlo como se recomienda mas arriba pero tampoco funciono. Muchas gracias.
Hola buenas amigos una consulta el telecomando de luces del compass 2013 le ase al 2008 ? Tengo problemas con las luces y al estar revisando se me prendieron muchos testamentos en el tablero alguien sabe q puede ser saludos
Tengo una jeep compás 2007 Hice cambio de tapa de tanque de combustible y no he podido apagar ninguno de los indicadores, puse escáner borre la luz del motor pero regreso como 10 minutos después , la palabra Gascape no se borró en ningún momento que me recomiendan , gracias de antemano
Y tras de eso tenía el el aire acondicionado encendido no sé si de pronto sea el filtro del aire de la cabina o del motor Ya que lo tengo hace un año y no le he realizado ese cambio
Al salir del trabajo se le prendió la luz del motor y maneje media hora y cuando llegue a la casa mire que no tenía aceite y le puse pero la luz ya no se le quitó aún desconectando la batería y haciendo tres toquesitos se le borra la luz pero como a los quince minutos vuelve a encenderse, el carro corre normal y no hace ningún ruido solo que sigue la luz encendida, es peligroso dejarlo así?
Hola Ricardo, hice los pasos del switch abriendolo 3 veces al 4to,me parpadea 10 veces seguidas, y se apaga,que significa, es grave, espero me ayudes,y lo que note que gasta un poco más de gasolina, y tiembla el motor,con revoluciones inestables, más cuando prendo la calefacción o el a/c,de ante mano gracias!
Cuando se activa la luz en estabi
Lizacion. Laluz de check enginer también se incide. Pero al apagarse la de estabilización la de check se queda prendida un rato
Tengo problemas con la bateria y la lleve a Walmart a poner una bateria nueva y los terminales y no pudieron hacerlo porque no pudieron sacar el protector de la bateria, tuve que Jumpear la jeep para prenderla y se prendio la luz de Check Engine. Problemas con la bateria pueden provocar que prenda la Luz de Check Engine?
Hola, de un día para otro se encendió luz temperatura de caja y check engine en tablero se encienden todas las luces de las marchas, el vehículo se pone en modo emergencia, se realizo escaner y arroja codigos P0700, U0101, U0402, la falla la hace en forma intermitente pero todos los días.
Me esta pasando lo mismo , ya se le cambio filtros y aceite cvt y ya sea en frío o ya a temperatura de funcionamiento hace la falla , tu como lo reparaste
Hola. Tengo una jeep Compass 2012 y desde mayo del 2017 se le encendió la luz del check engine. La camioneta no pierde fuerza, lo único extraño después de que se enciende la luz, es que el encendido en frio toma mas tiempo de lo normal. Lo he llevado siempre al concesionario, lo escanean, resetean la falla y me han hecho cambiarle 3 veces la bomba de combustible (2 las he pagado yo y 1 la pagaron ellos por garantía), lo han cambiado los sensores de oxígeno, tanto el que va antes, como el que va después del catalizador. Le han cambiado 2 veces de bujías...
Todo esto, ha sido cubierto por mi, pe… Leer completa
Tengo un jeep compass 2016 en el que se activó la luz del check engine al prender el aire acondicionado... Luego de conducirlo lo estacioné, apagué el motor y prendí el aire acondicionado y a los segundos se activo la luz del check engine, volví a prender el carro y se apagó la luz del check engine. Pero la luz del check engine se volvió a prender cuando apague el motor. Por favor cual seria el problema o la solución. Muchas gracias.
Comienza el problema cuando le hago colocar un equipo de GNC de 5 generación y lo saco del taller y enseguida se prende y apaga la luz, anduve 60 km conel mismo problema hasta que empezo a fallar y lo tuve que llevar a la agencia, me lo arreglan a medias, porque dejo de fallar pero la luz no la apagó mas. -
El colocador del equipo de GNC le puso un aparato para engañar la computadora, y por momentos se apagaba y por momentos seguia prendida, hasta que me canse y hice sacar el equipo y decidi dejar la chata bien ORIGINAL , pero la bendita LUZ no apaga o despues de recetear la computadora se apa… Leer completa
Ya le cambiaron el sensor de oxigeno que va en el pedal de aceleración. Lo reservaron pero sigue prendida la luz y ahora marca el otro sensor k va en el maniful. K falla podría ser?
Hola Ricardo, hice los pasos del switch abriendolo 3 veces al 4to,me parpadea 10 veces seguidas, y se apaga,que significa, es grave, espero me ayudes,y lo que note que gasta un poco más de gasolina, y tiembla el motor,con revoluciones inestables, más cuando prendo la calefacción o el a/c,de ante mano gracias!
Hace 2 días al apagar el motor del jeep Compass se cerraron los seguros antes de bajar del auto, tuve que abrirlos para descender y al querer abrir la puerta del maletero esta no se abrió, a la hora prendió el check engine y la puerta del maletero ya no se sostiene al abrirla, tengo que sostenerla y continua prendida en el tablero la luz del check, qué puede ser y cómo lo soluciono? Agradezco sus comentarios.
Hola a todos si alguien me puede ayudar mi compass es 2010 144.000 km en Mayo le hice cambio de motor por problemas en selenoides... hoy al partir le costó y al subir de subterráneo de un estacionamiento me prendió la luz engine check después de unas cuadra se me paro y no lo podía arrancar hasta q volvió solo noté que perdió fuerza al subir de estacionamiento ahora le hice el check. Cómo mencionaba u prende la luz del motor y el rayo luego de unos minutos queda solo el del motor que será justo viajaba mañana a casa de mi mamá a 200km si me pueden orientar además le toca cambio de aceite será eso... gracias
Enciende la luz y ratonea. 5 veces la vieron en una concesionaria de Resistencia Chaco. Parece q es la sonda Lambda. No hay respuesto. Volvio a encender
Saludos amigo. Tengo una compass 2014 con 108.000 millas, le viene encendiendo la lúz de check engine, pero, no noto ninguna falla en la camioneta. Le desconto la batería por unos segundos, la lúz se apaga, pero, al cabo de poco tiempo, vuelve a encender. Me puedes ayudar?
Hola... Me está pagando hace 2 días que mi compss enciende, anda 1 kilómetro aprox y pierde potencia, se encienden todas las luces del tablero y se va a negro. Vuelvo a encender y puede andar, pero con la luz del motor y el rayo encendidos. También comienza a perder potencia cuando lo acelero muy brusco. Cambié bujías, aceite, filtro de aire, lo único q falta es cambiar el filtro de gasolina y limpiar inyectores. Al escanearlo no aparece nada!!
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola!tengo una compass cvt 07 automatica. Probe lo del autodiagnostico. Me sale como averia "mariposa del acelerador electronico". Puedo solucionarlo? Estoy en la ruta. Saludos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Hola Ricardo! Eres mecánico? Tengo el mismo problema con mi jeep, me dijeron que ya tengo que cambiar mi cuerpo de aceleración pero quiero agotar todas mis opciones antes de hacerlo.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla,
Ya se le puso el limpiador restore, ya se verifico si no tiene fuga de vacio el multiple de admision, ya se reviso la valvula intake que abre las mariposas de admision.
Tengo el problema que la compass cascabelea o pistonea. Ya le cambiamos la bujias, lo han revisado y no le encuentran la causa... Tiene buen avance y funcionamiento, pero el ruido descontrala. Alguien, sabe a que se debe
Ya lo solucionamos¡ El problema radicó en que al momento de cambiar el filtro de aire desconectaron y volvieron a concretar el computador que se encuentra arriba del filtro. Al desenchufar el computador se desconfigura todo el sistema eléctrico. Lo lleve a que reiniciaran el computador y en problema se solucionó!
Alguien en tu vehículo cambió el filtro de aire? O alguien habrá desconectado el computador? Eso ocurre cuando alguien lo desconecta. Es lo mismo q me pasó a mi. Yo lo llevé a limpiar el cuerpo de aceleración y la falla eléctrica del tablero se soluciona al andar. Si quieres solucionarlo más rápido debes ir a la concesionaria y solicitar que reiniciar ellos el computador! Suerte
Es el cuerpo de aceleracion el que esta fallando, pase por lo mismo y lo tuve que cambiar, todo se da por la suciedad que se forma en el en donde esta la mariposa, hasta que llega el momento en que el motorcito que trae no la puede mover y el vehiculo pierde potencia, hay que sacarla y limpiarla bien con un liquido limpia carburador, yo me entere de esto despues de haber envado el vehiculo a un servicio tecnico autorizado y me salio bastante caro, en la red hay literatura acerca de este tema, es algo delicado de hacer.
Otro aporte, cuando adquiri el jeep, al usar el aire acondicionado encontraba que enfriaba muy poco, investigue y todo se debia a que el filtro de polen estaba sucio, lo cambie y cambio, ahora congela, este filtro va ubicado detras de la guantera, para cambiarlo ahy que abrir la guantera, compimirla por ambos lados y sacarla, realizado esto veras una tapa que va a presion, esta se saca y ahi tienes el filtro.
Otro aporte, para dejar estacionado el jeep, primero se debe poner el freno de mano y luego llevar la palanca de cambio a la posicion P (Parking), de esta forma la fuerza no la queda haciendo la caja
Bnoches tengo un problema con un jeep compass 2007 no acelera, hace el fallo de bujias ya lo cambio y el fallo se va a otro cilindro, ya lo escanie en el tablero me aparece check el rayito rojo el de derrape esp y el abs, se le puso un restone y se acelero a 1200
@Legionari0Hola, yo recien hice el cambio de bujias, y me comentaron en autozone que eran las de cobre calibradas a 0.043 tengo el mismo modelo y motor, suerte
Hola, el finde compre un compass año 2010 venía por la autopista y no pasa de los 120... ayer lo ocupe nuevamente y se prendió un check y ya no pasa los 100... que puede ser?
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Hola Ricardo, tengo una jeep compass 2010 y tengo el problema de que hace como 4 días empecé a sentir que la camioneta perdía potencia, hace dos días apareció el icono del check engine y este se quedó fijo no volví a utilizar la camioneta hasta anoche y el icono del check engine se ponía a parpadear y también de repente se encendió el icono de ESC, y este de repente se quitaba, recorrí aproximadamente 3 kilómetros a baja velocidad por el temor de dañar la camioneta, peto al estacionarme me di cuenta que sacó un poco de humo, hace un mes le cambiaron el filtro de aire, podría decirme que es lo que le esta ocurriendo a mi camioneta según su experiencia? Ya que se lo comenté al mecánico y me dice que el problema puede ser que el catalizador este dañado. De antemano gracias por la aportación que hace usted de sus conocimientos.
Buenas noches Ricardo, tengo una Compás 2017 con 36000 km. La lleve al servicio de los 40,000 por tiempo no por kilometraje y resulta que a la Semana se prendieron todos los focos del tablero y perdió potencia, la lleve a la agencia para que la revisaran y me dicen que ya se amolo el cuerpo de aceleración y me cobran 12,700 por cambiarlo más los 6500 que pague por el servicio ya me salio en 19,200 esto lo puedo reclamar por garantía??? De antemano agradezco tus comentarios y apoyo
Si los servicios que se le han hecho son de agencia, tiene que entrar en garantia. Habido casos en que se a cambiado el cuerpo de aceleracion x garantia de fabrica.
Hola tengo una Jeep compas 2008 al prenderla se acelera un poco y luego pasa pero esta vez venía en ella y al llegar a casa y subir el estacionamiento quedó sin fuerza y no subió en plano normal en subida nada me dicen que es caja. Gracias de antemano espero su respuesta haber que me aconseja.
Hola tengo una jepp compás 2014 y pierde fuerza en las subidas , la otra es que hace un ruido y habeces se jalonea y por última después de 40 minutos de traerla se prende un termostato en tablero y se me proteje para que ya no la use hasta que enfríe que me recomiendas ,. . .
Hola a todos ojalá me puedan ayudar, tengo una jeep compás 2018, el problema es que enciende y acelera pero no avanza, pareciera que está enfrentada. Ya pusieron el scanner y no arroja fallas. Me dice. Que puede ser la caja. Ustedes que opinan! ??
Hola! Buenas noches, tengo una jeep compass 2014 y al encenderla hace un ruido como que se ahoga y después enciende y avanza y corre bien, después de la primera vez que lo hizo a los quince días lo volvió a ayer y a partir de ahí lo hace diario y hoy se revolucionó como si fuera a apagarse mientras estaba caminando. Podrían ayudarme por favor.
Gracias, ayer lo escanearon y no arrojó ninguna falla, Me dijo que lo usara una semana más para ver cómo reaccionaba. Le dije del cuerpo de aceleración y me dijo que posiblemente es eso, Pero que espere. Gracias ya les avisaré
Código que indica Control de aceleración, Detecta entrada de aire alta. Se desacelera el vehículo, aparece check engine en el tablero, con el símbolo del rayo rojo y símbolo en ámbar del vehículo derrapando.
Se limpio cuerpo de aceleración, se agrego limpiador de inyectores en el tanque de gasolina, se cambio junta del múltiple de admisión, y la falla continua; por lo que lo ultimo que falta es cambiar cuerpo de aceleración, pero en la agencia me lo venden en $8,300.00 Mis preguntas son ¿si compro un cuerpo de aceleración mas económico no influye en que vuelva a fallar el vehículo? el escaner… Leer completa
P2173 JEEP - Flujo de aire alto - Se detectó una fuga de vacío - Acumulación lenta 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fuga de vacío grande Sensor de MAP de falla El arnés del sensor MAP está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de MAP Faulty Throttle Body
La solución final fue cambiar la junta original (mopar) del múltiple de admisión, limpieza del cuerpo de aceleración y la actualización del escaner CJ500 que incluye ya la versión de la jeep compass 2014 con el cual se programo en cuerpo de aceleración y hasta la fecha no me ha vuelto a fallar.
Acabo de comprar una compass 2007 4x2 motor 2.4 L
Resulta que el velocimetro no funciona obviamente nunca se a que velocidad voy y por consiguiente el kilometraje ya se quedo congelado en los 182mil. La transmision funciona bien lo lleve a u taller para checar la computadora y me dicen que podria ser el modulo antilook, alfun sensor de llanta el cableado o el odometro...la verdad esta bien raro el anterior dueño no sabe decirme nada y estoy preocupada. Los codigos que me marcan son el abs, esp, bolsas de aire, a veces enciendw el rayito azul y el check engine...alguien que me de un consejo...por donde empiezo???
Lo hare hoy en la tarde que llegue de trabajar...una pregunta, ¿los codigos que me aparezcan ahi deapuea de hacer eso, seran los reales?...
Muchas gracias
Hola consulta twngo un jeep compass 2007 el cual se blokeo completo no hace nada al hacer el auto escaner me arroja en el orometro "no bus" espero me puedas ayudar saludos
No bus : no hay comunicacion , si la bateria esta en optimas condiciones ,hay que escanearla para verificar que parte no esta teniendo comunicacion con la computadora y restablecerla.
Consulta la alarma tendra algo que ver aqui porque ni la alarma funciona por unos instante me funciono la alarma y lo eche andar bien al apagarlo nuevamente no a funcionado mas la alarma...
Hola buen día tengo una pregunta a ver si me pueden ayudar.
Cuantos litros de aceite CVT lleva la camioneta compás 2007 4x4 ? Se los agradecería mucho gracias
Hola tengo un jeep compass 2012 estaba circulando y de repente se apago pasado un tiempo volvio a prender pero se apaga de nuevo me dicen en la agencia que tengo que reemplazar la computadora el costo es alto ¿alguien me podria orientar?
Hola amigos tengo una jeep compass 2014 y tengo problemas tiene 35.000kl y cuando voy en marcha se detiene el motor espero un rato y sigo a veces dura y vuelve lo mismo. Lo scanie y arroja selenoide de control de multiple de admisión. Necesito ayuda porque me habian dicho que era la caja de fusibles y la revisaron y esta buena...no se la verdad cuando se ocaciona la panne doy contacto y la bomba de combustible arranca. Por q pense q podia ser bomba...tiene relacion el codigo de falla q dio el scanner por favor cualquier informacion me sirve muchas gracias amigos...
Disculpa Ricardo, sabes si hay refacciones compatibles entre la compass 2007 y la patriot 2007 ? x ejemplo, trato de conseguir el clock spring del volante, pero de compass no encuentro de uso, podré comprar alguno de uso de una Patriot ?
Hola acabo de comprar un jeep compas 2007 se me apago y me hizo cambio de luces me dijeron q era algo eléctrico lo lleve y resulta que solo un día estuvieron buenas las luces y luego volvieron las fallas pero lo lleve a un taller y allí me dieron la mala noticia que era la computadora que me la habían arruinado y ya pedí la computadora a los Estados Unidos mi miedo es que después de este cambio y gasto me vuelva a v dar problemas que me dicen alguien con una experiencia así me comente o mejor lo arreglo y lo vendo
Hola compré una compass 2010 y no me marca la velocidad me falla mucho y en ocasiones se me apaga marca la luz del rayo rojo y no es el cuerpo de aceleración hice un escaneo y me sale estos códigos
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que este deficiente x tanto equipamiento electronico de fabricacion ya no abastece lo suficiente para su buen funcionamiento
El jeep se detiene de un momento a otro y le aparece el testigo del check engine. Después cuesta para ponerlo en marcha de nuevo. Después de unos minutos parte sin problemas pero queda con la alarma activa. Le hice un scanner y me sale el código P0335. Alguien sabe a que se refiere ese código.
P0335 JEEP - Sensor de posición del cigüeñal 8 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Circuito de sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica La placa de señal puede ser dañada. El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta o débil
Vale amigo si tenia problemas con el sensor de posicion de cigüeñal. En primera instancia lo revice limpie y lo volví a instalar. Se eliminó la alarma por un momento pero luego volvió a fallar así que lo compre y cambie y se soluciono el problema. Es un poco complica por el lugar donde se encuentra pero se hizo.
@DiegoHola Diego. La posición de ese sensor es un poco complicada va en la parte trasera del motor. (Como referencia el eje de salida de la transmisión). Esta detrás de una protección térmica que lleva 3 pernos. Es de muy difícil acceso. Yo retiré la batería filtro de aire completo manguera del filtro de aire. Otra opción es por debajo. En youtube hay buenos videos tutoriales explicativos.
Creo que la vi y si que parece difícil acceso, sobre todo por arriba que lo haces completamente a ciegas dado que no ves al meter el brazo entero, y por debajo tienes que tener el brazo como un churro por que hay que retorcerlo bastante, vere como puedo acceder sin muchas complicaciones... te paso igual a ti? Al final lo cambiaste o solo limpiaste?
La camioneta prende en la mañana bien, luego en ocasiones se apaga despues de haber rodado cierto tiempo y tarda en prender, parpadea la luz de check engine y de momento se queda fija, va rodando y de repente hace como que si se frenara bruscamente y sigue rodando, a veces me prende la luz de anti coleo y simultaneamente emite una alarma en el tablero. El scanner arroja como falla el titulo que coloque. Gracias
Buen dia me pasa lo mismo , solo le mande a dar servicio la diferencia solo que se le puso bujias de iridium ngk bkr5eix-11 todo bien pero despues de 5 dias empezo con el problema de la luz del check y se apago el coche, pero se pude arrancar de nuevo ya lo lleve a mecanico a que lo escanearan lo resetearon se borro el testigo pero a los 5 minutos volvio a encenderse el check que podrá ser, seran las bujias que no son compatibles?
Que tal Ricardo ya le cambiaron el sensor del cigueñal, se escaneo y ya no salió pero mencionaron que habría que cambiarle el resorte del volante porque tiene el sensor de la bolsa activada pero ese ya lo andaba trayendo así comentaron que puede que con eso quede lo del actuador, pero pues como puedo saber si ya con eso quedaria o que me recomiendas? cambiar primero el actuador , porque si no es una cosa es otra y pues asi andar gastando y adivinando pues como que no... espero me puedas asesorar... gracias.
Hola chicos, tengo un problema con mi jeep compass año 2007. En un principio me marcaba en el tablero la luz de un rayo, le hice un scanner y se elimino el problema. Posteriormente paso lo mismo y marco el check engine y al conducir estando por ejemplo en directa se cambio en el tablero a N, P, R, D alternando los cambios provocando que el jeep pierda fuerza y ande a no mas de 40KM, luego vuelve a la normalidad y después nuevamente pasa lo mismo. También marca constantemente y se paga en el tablero la luz de temperatura. Un scanner que realicé antes que ocurriera esto último arroja falla P0116… Leer completa
P0116 JEEP - Refrigerante rendimiento del sensor de temperatura del motor 0 | Agregar comentario Posibles causas - Bajo nivel de refrigerante del motor - Defecto del refrigerante del motor Temperatura (TEC) del sensor - Defecto del refrigerante del motor termostato - Temperatura de refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito - Temperatura de refrigerante del motor mala conexión eléctrica (TEC) del sensor de circuito
P0522 JEEP - Sensor de presión de aceite del motor / Interruptor de circuito de bajo voltaje Posibles causas - Bajo nivel de aceite del motor o falla mecánica - sensor de presión de aceite defectuoso - arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en corto - circuito del sensor de presión de aceite mala conexión eléctrica
P0700 JEEP - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
P0730 JEEP - Relación de engranaje incorrecta Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión
Qué tal Ricardo tengo un problema que por ratos desmaya la fuerza de una jeep compass 2007 lo hace por ratos no siempre hoy le pondré el aceite que usa la caja junto con el filtro pero mi pregunta es que si con eso quedaría ya que solo me tira erro de código p0700
P0571 - Interruptor de Control de Velocidad / freno "A" Mal funcionamiento del circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas - Defecto del conmutador de freno - desajustado interruptor de freno - mazo del conmutador de freno está abierto o en corto - circuito conmutador de freno mala conexión eléctrica
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola, perdonen pero no se puede ser... tengo una compass y en el tablero parpadea la transmisión... si está en D o en cualquiera de los cambios... también parpadea en la palanca!!
Agradeciaria algún comentario... gracias !!
Significa :mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico ,puede ser ocasionado porque esta sucio, tenga una fuga de vacio en empaque de admision , o este defectuoso
Más que sucio , se les presenta por falla interna, tienen engranajes plásticos que se desgastan y la única solución es el cambio , está falla comienza en forma gradual y no se detiene hasta quedar detenido en el lugar más impensado.
Hola chicos, mi problema se solucionó pero tuve que invertir en cambiar la caja donde van los fusibles lo que no es barato, mi explicación a la falla y a lo que asocio este mal estado es que le realice un lavado de motor y esto fue perjudicial ya que produjo el problema, recomendación no laven el motor.
Hola tengo problema con una jeep patriot 2007 se le prenden varios focos del tablero , se jalonea pierde velocidad y los focos de PRND se quedan prendido s todos alrededor ya la lleve con un mecánico me le hizo cambio de aceite de transmisión , metió la máquina y le arroja que no tiene comunicación la trabñnsmison con la computadora, no se si me explique bien ,estoy desesperada ya que llevo bastante dinero invertido
Revisa conectores de la computadoras ,deben estar haciendo falso contacto por humedad, aplicale limpiador de contactos electricos en spray a los pines de conexión y conectores.
Hola Ricardo, ya tengo casi 3 semanas sin mi camioneta ,ya cambie de mecánico ya que el 1ero no le encontró y sólo me cobró, y este 2ndo mecánico aún no me da razón de que puede tener, como te comentaba se me prende en el tablero el ABS ,ESP BASS,ETC , TRANSMISIÓN TEMPERATURA WARNING LIGHT, ESP TCS, MIL, y se jalonea pierde su velocidad no sube a las de 40 ! Me dicen que puede ser la caja de fusibles,transmision oh computadora, pero no me lo confirman, no quiere gastar de más ya que esas 3 cosas son caras! Espero y puedas ayudarme un poco en mi problema mil gracias
U0402 - Datos inválidos recibidos de TCM 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Problemas de red de datos no válidos los datos se transfieren dentro del mensaje intermódulo normal, pero contienen datos inválidos conocidos. El módulo de transmisión registra un DTC relacionado con la preocupación de datos no válidos. Faltan las preocupaciones de la red de mensajes las preocupaciones de mensajes perdidos son registrados por el módulo al no recibir un mensaje de otro módulo dentro de un período de reintento definido.
Read more: https://www.autocodes.com/u0402.html
U0101 JEEP - Mensaje del bus de transmisión 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Circuito TCM conexión eléctrica pobre
Debes llevarlo a una revisión electrónico
A y que te controlen entrada y salidas de la TCM con parametros de fábrica y revisar la integridad de la señal CAN.
Acabo de comprar una compas 2.0 2008 y mla lleve a checar y me aparecieron seis codigos alguien me puede decir que significan cada uno p0172,p0456,p0304,p0513,p0108,u1417
P0172 JEEP - Sistema de combustible 1/1 Sistema de combustible magro rico
Posibles causas
Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso
Encendido mal encendido
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Posibles causas
Falta la tapa del combustible o está suelta
Tapa de llenado de combustible incorrecta utilizada
El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra
Materia extraña atrapada en la tapa de llenado de combustible
Fugas en el depósito o en el tanque de combustible de la emisión evaporativa (EVAP)
Fugas en la manguera del sistema de emisión evaporativa (EVAP)
Fugas en el tanque de combustible
P0304 JEEP - Se detectó una falla en el disparo del cilindro 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 4 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4 Bobina de encendido defectuosa 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 4 circuito con mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 4 circuito con mala conexión eléctrica Cilindro insuficiente de compresión 4. Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
Posibles causas
Llave inmovilizadora defectuosa
Mala conexión eléctrica para componentes del circuito inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuoso
Antena inmovilizadora defectuosa
P0108 JEEP - Alto del sensor de presión absoluta del colector 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de presión absoluta del colector defectuoso El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Múltiple circuito de sensor de presión absoluta mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Tengo un jeep compass 2008 no levanta a más de 40 millas y me apárese en el escaner el código PO700 me dijeron que era la transmisión y se la cambié y siguió igual otro mecánico me dijo que era la computadora y la cambié y sige igual que puede ser ayuda por favor
P0700 JEEP - Fallo del sistema de control de transeje
Posibles causas
Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Si ya se cambiaron esas partes ,se tienen que reprogramar con un escaner para que exista comunicacion entre la tcm y ecm. (computadoras)
Tuve un problema similar que no desarrollaba arriba de 40 kms. por hora, y la lleve a un taller y le cambiaron el cuerpo de valvulas a la caja, y quedo al 100%, la mia era una jeep compass 2007 cvt.
P0420 JEEP - Catalyst System Efficiency Bank 1 22 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Catalizador convertidor de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyector (es) de combustible defectuoso Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
Hola buenas tardes tengo un jeep 2007 y en el tablero le aparecioun puntito que indica es la alarma y no puedo encender mi carro despies de tanto intentar prende pero cuando lo buelbo a encender le pasa otravez lo mismo qure puedo hacer
Estimados tengo un Jeep compass 2.4 cc 4X4 año 2010, con 81.000 Kms.; de un rato a otro al acelerar comenzó a zapatear, aceleraba y seguía más fuerte el zapateo; me dirijí al mecánico y entre más aceleraba el sonido fuerte y zapateo del auto era complejo, en directa y reversa, me pasaba lo mismo, duró así unos 30 minutos y quedé sin tracción, aceleraba y nada. Realizamos scanner P0700, P2068, P0717, P0722 y P0746; todo relacionado a problemas de control de transmisión.
Finalmente el mecánico revisó sensores, y les hizo mantención y todo estaba bien. Sacó el sensor de velocidad y tenía material ferroso... El mecánico me dijo que la caja tenía problemas, que tenía que repararla o comprar otra; lo cual es muy costoso. Otras personas me dijeron que sólo estaba bloqueado que tenía que hacer cambio de aceite y filtro de la caja y probar. Hoy estoy sin vehículo hace más de dos meses y no se que hacer; el comprar otra me sale muy caro.
Si tienen experiencia o algún comentario, me serviría para poder buscar una solución. Muchas gracias, saludos,
Buenas tardes, compré un Jeep Compass del 2013, realice un viaje largo de aproximadamente 10 horas, en un momento empezó a tironear cuando pasaba por las 2500 rpm, pase a caja manual y lo mismo en la marcha 4ta. Se encendió el check engine con el rayo rojo entre parentesis invertidos y al pasar unas horas de tener el auto detenido se apagó y todo sigue normal, alguien me puede ayudar, tiene que ver esto con el alto consumo de combustible o lo del combustible es normal?
Hola, este año he tenido 2 problemas con mi jeep compass. El primero fue tema de las baterias del star/stop y su sensor, eso fue asunto solucionado. Hace poco tuve 2 incidentes, en que el estando rodando con la camioneta me di cuenta que el motor se apagó porque al querer acelerar no respondió, el lo electrico funcionaba normal, la radio encendida, las luces, el ventilador del aire acondicionado funcionando pero sentía que no estaba enfriando a lo que pensé que era falla del aire, al pasar por un tope y reducir la velocidad fue cuando me di cuenta que el motor se encontraba apagado, no se bloq… Leer completa
Puede ser el resorte del volante. A mi me pasó igual, incluso el testigo de bolsa de aire permanecia encendido. Lo lleve a un electrico y le cambiaron el resorte, todo volvió a funcionar.
Buenas tardes compre una jeep compass modelo 2012 con 75000 km,me la vendieron con la falla de la bolsa de aire que se enciende el testigo en el tablero,la anduve trayendo como un mes y me encendio el testigo del motor engine y el codigo P0717 que es sensor de velocidad del eje de entrada 1 circuito sin senal,le realizaron el cambio de aceite de la transmisión con su filtro le agregaron 6 litros,pense que se iba a solucionar el problema y no,ahora le han escaneado para borrar el testigo y sigue apareciendo con el mismo codigo,utilizo el carro para salir y en subidas no jala solo a 20km por hora y en rectas solo hasta 60 o 80 km por hora me dicen que hay que cambiar la caja,que me recomiendan hacer,se los agradezco mucho
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Lo haré mañana Gracias lo más seguro será cambiar el cuerpo de válvulas,me pueden decir que costó tiene este servicio o si hay que hacer lavado de las mismas gracias
Buenas noches amigos soy de Peru , tengo un Lancer Cedia GDI con caja cvt del año 2000 , el problema es que a veces no quieres avanzar , paro en semaforo y acelero pero este avanza a paso de tortuga a veces piso a fondo y va ganando fuerza como otra veces piso a fondo y no avanza nada. A veces lo prendo en la mañana y acelero y no avanza ni para atras ni para adelante , lo pongo en neutro y si revoluciona , epro a veces como hoy no avanza nada , ya se le cambio de aceite por el original , me dijeron que podria ser eso , pero aun asi sigue el problema otros me han dicho que puede ser la cadena , por favor su apoyo con alguna mala experiencia que hayan pasado en un caso igual.
Buenas tengo una jeep compass 2007 limited y cuando la pongo en low o sube una cuesta se pone lenta y se va el pedal de acelerador hasta abajo que puede ser y como podría solucionar el problema, gracias anticipadas
Se le cambio el aceitede cvt y la lleve a que la corrigieran en la agencia pero no me dijeron que era solo que tengo un amigo que trabaja alli y me la arreglo
Jeep Compass 2011,luz de check engine persiste luego de scanearlo no aparece falla,en el taller me dice que se limpien y calibre inyectores,se cambien bujias,que hay dos bobinas malas,se borra,pero luego aparece sensor de cigueñal,desaparece,maestro del taller se encuentra desorientado,y por último arroja falla aleatoria. -Sería coveniente chequear fitro de combustible¿Cuántos litros lleva el motor ? Favor ayuda,he gastado mucho dinero.
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede no retener la carga necesaria para el funcionamiento y requiere cambiarse x otra nueva de 800 amps.
La bateria es nueva y es la que corresponde al vehiculo,parte bién con fuerza,luego de andar el motor queda cómo estuviera fuera de punto,bobinas nuevas.
Prende el check,despues de unos 4 kilometros queda intermiten y a continuación se prende testigo de estabilizador (derrape) y el motor pierde fuerza y queda fuera de punto. Despues al echarlo andar parte bien,con fuerza y a los minutos check intermitende de nuevo y aparece testigo de derrape.
Eso puede ser tu cuerpo de aceleracion, se prende el rayo rojo y pierde potencia si intentas acelerar no da potencia, yo cambie el cuerpo de aceleracion y la falla se quito por completo.
La verdad es que van 3 mecanicos y nada. -Check encendido y luego la luz de estabilidad,la pongo en on cuando aparece,después en Off. -Explico de nuevo,se limpiaron los inyectores,sereemplazaron 2 bobinas,bujias nuevas,sensor de cigueñal,sensor eje de leva,tiene líquido de freno. -Es un Compass 2011. -Según me dicen otros que esta marca es muy complicada y mala en lo que corresponde a sistema electrico S.O.S.
Amigo tengo una Jeep Compass 2012 y tiene los mismos si tomas h también está parada , me dijeron que posiblemente sea la caja de fusibles ya que es una tarjeta inteligente que de allí controla muchos sensores, si se resuelve le paso el recado.
Jeep compass 2014 EEUU primero se encendió en tablero luz motor, dos días después por calle local aproximadamente a 70 km/h pierde potencia y se enciende luz "rayo" y "control estabilidad". Mi mecánico realizó escáner y arrojó falla de comunicación entre acelerador y potenciometro, limpio profundamente el cuerpo de aceleración y reseteo computador, aún no puedo cantar victoria, pues llevo dos días sin nuevas fallas. La cuestión es que jamás espere que una marca como jeep me diera este tipo de problemas, estoy decepcionado.
En mi caso mi mecánico realizo limpieza profunda del cuerpo de aceleración y desconecto batería por una hora, de eso va una semana y no se ha registrado de nuevo la falla. Me interiorice del tema y si el problema persiste la única solución es cambiar el cuerpo de aceleración el concesionario más barato de chrysler cuesta $438650 con iva en roman díaz 1236 providencia. Se recomienda realizar con concesionario puesto que ellos tienen scanner original para una correcta configuración. Nota; este modelo se descontinuó la nueva versión que llega el próximo año parte desde los 19 millones y es de origen brasileño. Saludos.
Luis la instalacion la contrate a un mecanico conocido y de confianza, cobro $ 20.000 mil. Http://www.ebay.com/itm/Throttle-Body-For-Dodge-Caliber-Jeep-Compass-Chrysler-200-1-8-2-0-2-4L-4891735AC-/272475854807?fits=Make%3AJeep%7CModel%3ACompass&hash=item3f70d397d7:g:Qm0AAOSwnHZYRjii&vxp=mtr
Desde chile, jeep compass 2013 50.000 KM, luces "motor" y "rayo rojo" encendidas, códigos U1407 U1424 y U1425, vehículo no acelera. Diagnóstico taller oficial: cambio de cuerpo de aceleración. Costo de reparación equivalente a USD$1.000
Buenos dias gente!
Quiero comenzar comentando que soy nuevo en este foro, de hecho es el unico en el que estoy inscrito. Soy totalmente nuevo en este mundo de los autos.
Tengo una jeep compass 2009 4wd limited, cuando hago contacto prenden todos los testigos (es normal lo se) sin embargo quedan encendidos el check engine (ambar) y un rayito (rojo). Se apagan cuando enciendo el vehiculo. Es eso normal, no recuerdo si siempre fue asi, el carro me lo compre recien hace un mes y tiene GLP. Mil gracias por el apoyo
Buenos dias, si los testigos se apagan cuando arranca esta bien, sin embargo si nunca apagan hay una averia en el sistema. Lo otro seria si usted le siente alguna anomalia en el motor.
No, no le he sentido ninguna falla Nestor, tu respuesta me deja tranquilo. No estaba del todo seguro si era nornal. Gracias por la información.
Saludos
Hola, hace un par de dias encendio la luz del motor, verifique con el scarner y me indicaba que el sensor Oxigeno estaba averiado (Sensor en el catalitico #2), verifico la señal e indicaba 0.0 voltios, se reemplazoel sensor se resetearon los codigos y encendi el auto, varios minutos despues volvio a encender la luz del motor. Verifique con el escaner y continuaba el mismo error sensor de oxigeno banco1 #2.
Deje para seguir verificando al dia siguiente por si era problema con el cable o falso contacto. Al dia siguiente trato de encender el auto y no enciende, no da arranque ni hace nada. Inten… Leer completa
Hola lleve mi Jeep Compass ya que se prendió la luz del check engine y le detectaron los códigos P0365 y el P0017. Me gustaría saber a qué se deben estos códigos. Gracias
P0365 JEEP - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 2 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
P0017 JEEP - Desalineación de la sincronización del árbol de levas del cigüeñal Bank 1 Sensor 2 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor sucio Viscosidad incorrecta del motor El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Desalineación del engranaje de distribución
Gracias por tu pronta respuesta. Ahora falla al prenderla y se enciende una luz en el tablero de un rayo rojo crees que se deba a la misma falla de los sensores ?
Buenas tardes Sr. Ricardo, he estado leyendo todos sus comentarios y veo de su conocimiento, tengo un mes con una jeep compas 2011 le cambie el balero masa y desde entonces se le predio el foquito 4wd! (falla en la doble) y a su vez tmb tengo una duda el carro encendia con el control remoto perfectamente, ahora le intento varias veces y nada hasta despues de varios intentos como que quiere encender pero no lo hace solo se escucha el arranque me podra ayudar?
Mi jeep compass 4x4 automatica 2.4 no pasa de 100 km/h en autopista, tiene encendido la luz del motor y la de abs al escanear el mecánico indica es el sensor de mariposa pero ya se le ha cambiado 2 veces y nada sigue igual. Que creen pueda ser y como corregir esta falla?
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta. Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros. Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla. Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Esa transmision solo debe usar 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ? deben cambiarse cada 40,000 km.
Pero esta adaptación de sistema de enfriamiento adicional es difícil y costoso de hacer ? cuando indicas 7 + 4 que significa? y el aceite de caja no se cambia desde que se compro según la persona que me vendió el vehículo.
En el 2009 ya trae enfriador de aceite de fabrica , requiere cambiar filtros , 7 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 y el empaque del carter de la transmision cada 40,000 km.
Dn Ricardo disculpe la caja automática del compass 2011 4x4 2.4 cuantos filtros lleva por que en el kit original venia la empaquetadura los 7 litros de mopar y filtro original mopar le hice el cambio y todo normal ya hace 2 meses gracias a usted que me orientó pero mi duda es lleva algún otro filtro la transmisión por favor si me orienta gracias
Tengo una Jeep Compass 2010, hoy se encendio el testigo de engine y el del control de estabilidad; al acelerar y pasar de 40 km/h se ahoga y se apaga, tengo q esperar un rato para poderla prender sin subir la velocidad
Se daño un solenoide de la caja automática, lo cambiamos, se le hizo mantenimiento al cuerpo De valvulas y se paso por el escáner y quedo como nueva todo me costo 400 USD
Amigo te recomiendo el reflasheo de la computadora yo le cambie cuerpo de aceleración y sensor map, y no se corregía Con el reflasheo quedó te lo recomiendo amigo
Debe esta levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Ya se hizo el cambio de aceite don Ricardo y no emtendi cual seria la recomendacion para mi caso que solo luego de subir pendientes lo que le veo es una pequeña fuga en el block que gotea refrigerante cuando el carro esta frio luego de calentar no muestra la fuja, gracias por las recomendaciones
El sistema de enfriamiento es sellado, si tiene una fuga de antiocongelante hay que corregirla ,eso ocasiona calentamiento y por seguridad la computadora apaga el motor.
Gracias ya la fuja se soluciono, tiene un check de catalizador que no trabaja al 100% esto puede ser la causa o no tienen relacion ademas que refrigerante puedo usar, es cierto que un buen refrigerante ayuda
Desde que este prendido el check engine siempre va haber algun mal funcionamiento para que sea llevada a servicio. Consigue un anticongelante rojo marca PEAK que tambien es refrigerante de alta duracion , cambiaselo y purga bien para eliminar el aire del sistema
Hola, tengo un problema, se prendio la luz de check engine lo lleve a escanear y me da el codigo p0700 le remplazado todo incluso la transmisión y el problema persiste, no acelera mas de 1700 rpm en drive aunque lleve el acelerador hast el fondo, alguien tien alguna idea de que puede ser?
Codigo del modulo de la transmision, se encuentra debajo del volante y arriba de los pedales de freno y acelerador. Hay que verificar arneses, sobre todo los que van por debajo del salpicadero del ladoo del piloto
A mi me paso lo mismo, me marcaba ese codigo p0700 problemas en transmision, pero un experto me indico que descarte ese error y que realise la prueba de una bateria optima, y fuaa... se fue el error solo era bateria en mal estado. Si el problema persiste solo realizar cambio de aceite y filtros a la caja, ojo no usa aceite atf, es aceite cvt+4.
Hola tengo una Jeep compass y prendía el check engine y me salía falla en el sensor de cigüeñal
Lo cambie pero ahora me pasa que enciende y arranca en drive y no tiene fuerza más de 2000 rpm no sube si me podés ayudar te lo agradecería.
Hola gracias no mira que no pude hacer lo del auto escaneo porque le quitaron el radio de fabrica por otro entonces no me mostraba falla y al fin me dió que era el sensor de velocidad de la transmisión automática igualmente gracias.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleración,cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agrégale un limpiador de inyectores Restore ,va limpiar todo el sistema de inyeccion
Jesus cuantos kilometros te da x litro. O bien cuantos x tanque, ya mi jeep trae los focos de abs, esc y 4wd prendidos y siento que gasta en exageración, y lamentablemente no encuentro la solución a la falla.
Buenas noches tengo una compás latitud 2014 y no sube el vidrio del copiloto ni con el mando general nuevo con el de la puerta los demás si funcionan correctamente alguien sabe como puedo hacer en este caso, revice los fusibles y no oaraven estar fundidos
Hola, espero que me puedan ayudar,tengo un Jeep compass año 2012 automático con 100.000km. El auto comenzó a presentar falla al acelerar estando en D, prendió el check engine, comenzó con tirones al pasar a directa y reversa, luego pasado un tiempo de uso, no metía los cambios manuales y estando en D perdía potencia al acelerar (se le quitaba luego de unos minutos). Lo llevé a hacer 3 scanner los cual arrojaron los error P128D y P1723 (ningún taller pudo solucionar el problema) hoy en día el auto ya no pasa de los 60 km/hr acelerando a full. Qué puede ser? Cómo puedo solucionar el problema?
Gracias por sus comentarios!!
P128D DODGE - Circuito de control de potencia del circuito de control de la transmisión abierto 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente del circuito
P1723 - Relé de control de transmisión automático atascado Posibles causas Relé de control de transmisión automático defectuoso El arnés de transmisión de control de transmisión automático está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control de transmisión automático Conexión eléctrica deficiente
U1407 = Se ha recibido una señal de par motor estática inverosímil U1424 = Se ha recibido un par motor irreprochable. U1425 = PUEDE HACER FALLOS DE DATOS ir a arreglarlo en el concesionario lo antes posible Señal de par del motor recibida. Par de motor recibido.
Tengo una Jeep compass sport 2010 y a veces después de hacer alto total le cuesta trabajo acelerar, las rpm en alto total en D están en 600 y después baja a 500 y de ahí le cuesta trabajo subir, lo mismo me ha pasado al intentar un rebase, ningún testigo prende. Que puede ser?
Tengo un jeep compass modelo 2012, hace algunos dias se prendio el testigo del motor pero a las pocas horas se apago de nuevo, pense que no era mayor problema, sin embargo al ahora despues de un mes viajando de cali a bogota se acelero se prendio el testigo del rayo y control de estabilidad, y ahora estoy varado en cali, no se que pueda ser?
El cuerpo de aceleracion esta levemente sucio por gasolina de baja calidad y octanaje. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores va a limpiar todo el sistema de inyeccion. Reseteala. Conecta la llave en on sin encender pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador para que vuelva a la normalidad. Lee bien las instrucciones del limpiador si consigues el marca Restore mejor. Suerte
Hola Ricardo mi camioneta presenta el mismo problema, en Dic. De le hizo el lavado d inyectores y el día 23 d enero le lavaron el cuerpo d aceleración y aún sigue apareciendo los testigos 😕 una vez q la apago enciende y sigue normal, cabe mencionar que he notado que hace con más frecuencia y más cuando está frío el motor ¿QUÉ ME RECOMIENDAS??
No mencionas que kilometraje tiene, si ya le pusiste el limpiador RESTORE , ESE LIMPIA TODO EL SISTEMA DE INYECCION. Si la la autoescaneaste con la llave ,para ver que codigos de falla tiene
La mia es 07 le desconectaron la manguera que se conecta al cuerpo de aceleracion (la de la gas) desde alli directamente le colocaron limpiainyectores en spray conectaron y listo, efectivament fue cuando llene la,camioneta d gasolina al parecer d mala calidad,
Al carro se le hizo cambio de aceite y filtro, y luego de esto, exactamente a los tres días, el carro perdió fuerza, no pasaba de cambio automático a manual. Se encendió la luz del check engine, lo llevé de nuevo al taller, lo escanearon, inicialmente me dijeron que eran fallas del computador, cambiaron el computador y el carro siguió presentando el mismo inconveniente, luego resultó que era el cuerpo de válvulas, según este taller, al escanear el cuerpo de válvulas también registraba un buen funcionamiento , y finalmente dijeron que el cuerpo de válvulas tenia un motor que posiblemente era el… Leer completa
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Ru
Ruben Bigott de Venezuela hace un mes
Oye, gracias por tu respuesta!!! Hoy la llevo para que pasen el scan y se pueda determinar el error. También ubique el aceite que me recomendó. Le escribo luego para decirle cual fue la falla!!!
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Ru
Ruben Bigott de Venezuela hace un mes
Hola, ya revisaron y aunque no resuelven el problema todavía quería hacerte una pregunta a ver si tu respuesta coincide con la del mecánico encargado ya que me genero dudas y una segunda opinión es conveniente. El dia que me fallo la jeep la detuve por si acaso (como a 150 mts) de cuando la caja no cambio, al otro dia un amigo mecanico reviso y le coloco un litro de aceite hidromatico de una marca cualquiera, después de eso prácticamente no se rueda si no para el taller (menos de un Km) es posible que por esa imprudencia de poner ese litro de aceite se halla dañado la caja???
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Ri
Ricardo de México hace un mes
Ese es el error , esa transmision cvt ,solo puede usar el aceite de fabrica mopar cvtf +4.
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Ru
Ruben Bigott de Venezuela hace un mes
Si, comprendo pero solo le cambio el aceite y debería funcionar??? o el hecho de haber agregado el litro del aceite que no es adecuado la daño???
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Ri
Ricardo de México hace un mes
Con ese kilometraje , si no se le habia cambiado el aceite a la transmision , puede ser que ya este dañada.
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Ri
Ricardo de México hace un mes
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
P1729 Jeep Auto Trouble Code en vehículos con transmisiones automáticas controladas electrónicamente, el solenoide de cambio 3-4 es responsable de accionar los circuitos hidráulicos para activar los embragues o las bandas que cambian los engranajes dentro de la transmisión automática.
P161B JEEP - Desconexión de la batería / TCM interno 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Carga baja de la batería del vehículo Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Calibración del software TCM El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Circuito TCM conexión eléctrica pobre
Hola. Por favor alguien podría indicarme donde puedo conseguir un TCM y la rabiza del cableado completo ya que lo descontinuaron en la fábrica de EU y no lo encuentro. Gracias!!!
Hola buenas tardes, yo tengo una COMPASS SPORT 4X2 2007, me prende el foco de CHECK ENGINE, hice el escaneo en la camioneta, colocando la llave 3 veces y en tablero no me manda ningún código al terminar aparece DONE donde en teoría no hay códigos de fallas pero el foco del CHECK ENGINE no se apaga, cabe aclarar que mi camioneta no presenta ninguna falla de nada. Alguien sabe que podrá ser?
Hola ,tengo una Jeep compass 2018 y siempre veo que la temperatura va subiendo hasta llegar 200 y 205 ,vivo en un clima caliente ,pero no ando tanto para que suba la temperatura así,eso me preocupa,cuál es la temperatura que debe mantener la transmisión ?
Mi compass pierde potencia, aparece el código p0016 de enciende la luz de check engine, en ocasiones se apaga dicha luz y funciona normal, pero cuando se enciende se hace muy lenta y hasta demasiada gasolina
Buenos días, tengo una jeep Compass 07 un día comenzó a fallar así de las nada, andando mando una señal de un carro con curvas y un icono como del engine. Y se detuvo, dejo de funcionar el acelerador, no se apago, solo dejo de acelerar, ya la lleve al taller y le cambiaron las bujías y el sensor del cigueñal y sigue la falla.
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
Hice un viaje de CD Juárez a Parral, todo bien hasta que pare por un momento, encendí mi vehículo y no quiso acelerar, me prendió el testigo de check engine y volvió a acelerar normal, que podría aver sido?
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
Hola espero alguien me pueda ayudar tengo problemas con mi transmisión auto matica de un Jeep compass 2.4l vvt de pronto empezó a temblar demaciad,perder fuerza y a no avansar. Depronto se encendio la luz del check engine. Ya mo escanearon y solo le aparece dos vesces el mismo codigo P0700 y P0700. Me dicen que tengo que rremplasar la transmisión pero la verdad es muy costosa espero me puedan ayudar.
P0700 JEEP - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 3 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Hola ricardo gracias por tu ayuda y perdon por tardar en contestar. La verdad es que solo tengo 4mesea con la troca y solo le he cambiado el aceite de motor y la bareria, pero el aceite y filtro de transmisión aun no!.
El código P0700 OBD2 es un código de transmisión de error general que se activa cuando hay un problema de transmisión relacionado con un vehículo. El código P0700 está acompañado por códigos secundarios por el ECM del vehículo para ayudar a detectar el mal funcionamiento real. Diagnosticar un problema P0700 requiere que tu vehículo sea escaneado para aislarlo. Sin conocer los códigos secundarios, un código de error P0700 puede ser cualquier cosa, desde un fallo en el sensor de presión hasta baja presión en una transmisión por lo que escanear tu vehículo para identificar el problema subyacente es vital para evitar costosas reparaciones mal informadas.
Hola tengo el mismo problema en mi compass 2008 2.4 , y asumí que puede ser algo electrónico por que al utilizar el modo T-tronic no falla y no hay perdida de potencia, hasta he viajado tramos largos asi y en modo "D" hay veces que falla llegando a los 60 km vibra pierde potencia cortando relacion motor y transmisión, la paso a modo manual y la pantalla me muestra una marcha muy alta para una subida como hay veces que no y responde bien de acuerdo a como pise el acelerador, mis consultas son ;
¿Puede tener problemas el potenciometro del acelerador en el caso que sea electrónico?
¿Los codigos de falla del TCM se pueden leer el odometro?
¿La transmisión trae algún sensor que relacione las rpm del motor para el funcionamiento de la misma?
Puede ser arnes del TCM
Baterias?
Hay info al respecto o experiencias que puedan compartir para un diagnostico mas sertero..
De antemano se agradece.
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Si ya se le hizo el mantenimiento preventivo del cambio de flitro y aceite cvtf+4. Si se realizo y continua la falla lo que sigue es escanear la transmision para saber los codigos especificos de falla de la transmision.
Que tal tengo el mismo problema en modo automatico al acelerar vibra después se normalisa pero vuelve a fallar lonmeto a modo T-tronic y no falla lo escaneo y sale codigo p0218 que puedo hacer para que no falle
P0218 JEEP - Operación de alta temperatura activada Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Sistema de refrigeración de la transmisión Refrigerador de aceite de la transmisión enchufado
Posibles causas
Error 4x4 bajo defectuoso
El arnés de error de interruptor bajo 4x4 está abierto o en cortocircuito
4x4 circuito de error de interruptor bajo mala conexión eléctrica
Hay que unirnos para demandarlos mejor a la compañía asi lograremos un mayor impacto y nos regresaran cada peso del valor real y del financiado del automóvil adquirido.
La camioneta comenzó a prender el testigo del rayito, del control de estabilidad y del check engine. La llevé a concesionario y me dicen que es debido a que le puse unas llantas 225/65 R17, y que esa referencia no está dentro del computador, me dicen que debería cambiar por unas 215/60 o 65 R17 y que se solucionaría el problema. A alguien le ha pasado o que me aconsejan? Teniendo en cuenta que las llantas están nuevas y no quiero hacer otro gasto en otras llantas.
Saludos, tengo una consulta, tengo una Jeep Compass 2012 y me prende el rayo y en check engine , he leído que tiene que ver con el sistema de aceleración pero mi preocupación es que solo me lo hace cuando la temperatura está bajo los 50 grados F y me hace todos los síntomas pero solo cuando está frío el clima cuando sube la temperatura se le apaga el rayo y deja el fallo, y el check engine se tarda un poco más en apagar pero también apaga. Me gustaría saber antes de comprar la el cuerpo eléctrico del acelerador Alguien ha tenido este problema?
Hola tengo un problema con mi compass. Ayer lo escanee y arrojó problemas con unas luces y la aceleración así que recomendaron cambiar las luces y el filtro de aire; así que hice los cambios. Lo había llevado porque se había encendido en check engine y el rayo rojo
El auto anduvo sin problemas 60 km en carretera.
Luego por la tarde avance 3 km y se me encendieron las luces de:
Check engine
Rayo rojo
Estabilizador
4x4
Ahora al arrancar el motor aparece el check engine y pierde aceleración
Que puede ser? Es riesgoso volver a circular así ? Quede lejos de casa
Si se cambio bateria se pudo desprogramar el cuerpo de aceleracion electronico, de lo contrario requiere cambiar el cuerpo de aceleracion x otro original mopar y programarlo con un escaner.
Saludos Amigos, les escribo para hacerles la siguiente consulta, desde hace ya unos meses mi Jeep Compass viene presentando una falla intermitente al encender, algunas veces al introducir la llave y girar a la posición de ON las luces encienden pero el motor no arranca, al principio pensé que podía ser algo relacionado con la alarma, por lo que giraba la llave nuevamente, la sacaba presionaba nuevamente la alarma y luego repetía el procedimiento para encender y luego encendía sin problema, con el tiempo se fue agravando la falla al punto que a pesar de hacer esto varias veces aun asi no arranc… Leer completa
Buenos dias, Pablo como resolviste finalmente tu problema, a mi se me està presentando exactamente la misma situaciòn, por favor pudieras orientarme como resolviste. Gracias
Tengo una Compass 2007 con 98,000 kms, después de un breve recorrido en baja al detener el vehículo y volver a acelerar pierde potencia, previamente se escucha un timbre dos veces, parpadea el testigo check engine y enseguida hace la falla. Además consume demasiada gasolina. Un mecánico dice que hay que reparar la caja, cuerpo de válvulas y no se que tantas cosas más pero es muy costoso. Por favor que alguien me de su opinión o experiencia sobre esta falla, que se debe hacer?
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Hola tengo una Jeep compass 2008 y tengo un problema con el combustible cuando está llegando a más de un cuarto la aguja se quedado y después de un rato el carro se queda sin gasolina sube normal la aguja cuando le vuelvo a echar y siempre pasa. Lo mismo ya saque la boya la limpie ayuda
Mi camioneta un día empezo a fallar al encender y se le prendieron los testigos del motor y del rayito rojo, no aceleraba, la lleve al mecanico y me dijo que era el pedal del acelerador que no funcionaba porque no alcanzaba el voltaje. Compre uno en autozone y lo he cambiado 3 veces porque me dice el mecanico que los pedales no sirven, que no alcanzan el voltaje requerido para acelerar, me parece muy raro que 3 pedales distintos no hayan funcionado. Me sugirió comprarlo original y el dice que no es el cuerpo de aceleración, alguien sabe que puede ser??????
Buenos dias, Tengo una Jeep Compas 2012. 2.4 cilindros, me paso la mismas falla, de repente fallo se encendieron los testigos y un rallito. Lo escanearon y marcaba. Falla Sistema de control de mariposa del acelerador electronico. No puede Abrir. Bancada 1. A razon de esto i mecanico me dijo que esra el Cuerpo de aceleracion, Lo compre Nuevo, marca Mopar y se soluciono la Falla. Ya anda al cien.
Buenos dias, Tengo una Jeep Compas 2012. 2.4 cilindros, me paso la mismas falla, de repente fallo se encendieron los testigos y un rallito. Lo escanearon y marcaba. Falla Sistema de control de mariposa del acelerador electronico. No puede Abrir. Bancada 1.
A razon de esto i mecanico me dijo que esra el Cuerpo de aceleracion, Lo compre Nuevo, marca Mopar y se soluciono la Falla. Ya anda al cien.
Buenas tardes , primero encendio la luz de motor , a los 2 dias encendio la luz del rayo y el derrape , acompañado de falla como de bujias o bobina. Se reviso las bobinas y bujias y estan bien , que puede ser , le agradezco su ayuda
El rayo es el cuerpo de aceleracion electronico, si dificulta encender y dejo de acelerar, requiere cam,biarse x otro original mopar y preogramarse con escaner
Cuando le cambiaron la cableria del abs y de la transmisión el vehículo me mostró iconos de abs freno de mano activo check engine...esto se cambió por un golpe frontal izquierdo, todas son piezas nuevas, todo está bien conectado tierras y arneses además no le prenden las luces de reversa espero me puedan ayudar gracias
Tengo un compass 2012 que prendecel abs y el antiderrapante. Se le cambio las balatas.se limpiaron sensores.se escaneo y no marco ningun fallo pero siguen prendiendiendo esos focos.me pueden decir porque por favor
Recién adquirí un compass modelo 2012 y me he dado cuenta que al girar todo el volante a tope para dar vuelta prenden las luces del ABS y antiderrapante se quitan a los pocos minutos pero siempre que giro me pasa eso y también la luz del check engine prende por las noches y durante el día se apaga si no la muevo por las noches no enciende la luz del check
Lleva a tu camioneta a escanear y que lo hagan con el volante girado y las luces abs encendidas, para que puedan detectar cual sensor abs esta dañdado, recuerda que tiene que ser con un escaner que lea codigos para abs
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, ya no retiene carga y el bajo voltaje no logra suministrar corriente al sistema , requiere otra bateria nueva.
Tengo una jeep compass 2.4 LTD premium Modelo 2013, me robaron los modulo de la computadora, donde puedo encontrar el manual de este sistema? necesito saber No. De serie de modelos etc.
Buenas noches tengo un problema, tengo una jeep compass encendio un Rayo de color rojo ,la luz del motor y la de anticoleo. La camióneta está en 1500 RPM aceleró a fondo llega a 2000 RPM, tiene una falla como de cilindros. Me pueden ayudar con mi problema
Hola tengo un compass años 2010 y tengo un problema con con los limpia palablizas funciona solo cuando giro la dirección y empieza a funcionar loca mente por favor que puede ser
Se prendio luz roja con rayo, luz amarilla con carro y rallas de llantas y Luz de check engine. Me dijeron que es el alternador creen que podría ser eso?
Hola! Quisiera pedir su apoyo si les ha pasado algo similar, tengo una jeep compass 2014, 45,000 km la uso muy poco. La lleve al servicio y al regresar empezó su primera falla. De repente prende permanente el foco de motor pero en momentos se escucha un sonido y prende el rayo y el de estabilidad empiezan a parpadear y en automático la camioneta pierde potencia por más que lleves el acelerador al fondo no pasa de 20km. Tienes que apagar y volver a prender para que regrese a su función sin embargo es muy constante POR FAVOR AYÚDENME NECESITO VENDERLA pero no puedo hasta repararle y no se por donde empezar
Buenas! Se me prendió el check Engine, luego de unos días de cambiar los dos sensores de oxigeno, saltando el código P0420. Mi mecánico me recomendó bajar el catalizador y limpiarlo ya que reemplazarlo es muy costoso, que opinan? Gracias!
Hace Unas semanas adquirí Jeep Compass 2015. Todo en orden , la lleve a servicio en agencia para estar seguro de que estaba en orden todo y un servicio de 75,000 kms. Después del servicio al llegar a casa apagarla y volver a encender , me arrogo testigos de (rayito) check engine , batería y antiderrape , Después de 1 día se quitaron y se quedó el de batería encendida. A los 2 días ya no pude arrancar la camioneta , le limpiaron los polos de batería y pudo arrancar... la lleve a casa y después ya no daba encendido. Batería con carga pero con testigo encendido y check engine. La lleve a agencia en grúa y me dicen que hay que cambiar la COMPUTADORA. Ayuda por favor !
La camioneta presenta la falla que se prende el foco del motor y de estabilizador y empieza como a cascabelear, se reviso con scanner y no sale la falla, se le cambiaron las bujias mejoro un poco y volvio a presentar las mismas fallas. Me podrian ayudar por favor
Hola buen día, encendí mi camioneta y las revoluciones empezaron a subir y bajar al punto de apagarse la camioneta, la volví a encender e intente sacarla de la cochera, subió la aceleración y no podía frenar, se encendió en el tablero un rayito rojo, un carrito de control de estabilidad y el check engine, la puse en la P y la camioneta seguía haciendo el intento como de ir hacia atrás, la apague y al volverla a encender las revoluciones subían y bajaban, al final bajaron tanto que la camioneta se apago
Hola tengo un jeep compass 2019, las luces delanteras no enciende pero en el tablero no me aparece ni guna falla, como saber o como verificar en el tablero esta falla ?
Buenas noches la siguiente es que tengo una camionetica jeep compass 2007 149mil kilometros, la semana pasada se le realizo cambios de bujes y pastillas de freno. Dos dias despues sin usarla fui a realizar la alineacion. En la vuelta de prueba de unos 2 kilometros encendio el testigo de check engine y comenzo con la falla de apagarse unos dos segundos despues de colocar el encendido en off, fui al momento a escanearla y arrojo los siguientes codigos: C101F U0402 P0533 U110E U1113 aparentemente relacionados con el aire acondicionado. Aunque no estoy seguro. Alguien podria orientarme o ayudarme con esta falla. Gracias
C101F JEEP - Velocidad de la rueda delantera derecha Rendimiento comparativo 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Falta de coincidencia de la presión de aire de los neumáticos Sensor de velocidad de la rueda delantera derecha defectuosa El arnés del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha Conexión eléctrica deficiente Módulo de sistema antibloqueo de frenos (ABS) defectuoso
U0402 - Datos inválidos recibidos de TCM 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Problemas de red de datos no válidos los datos se transfieren dentro del mensaje intermódulo normal, pero contienen datos inválidos conocidos. El módulo de transmisión registra un DTC relacionado con la preocupación de datos no válidos. Faltan las preocupaciones de la red de mensajes las preocupaciones de mensajes perdidos son registrados por el módulo al no recibir un mensaje de otro módulo dentro de un período de reintento definido.
Read more: https://www.autocodes.com/u0402.html
U110E JEEP - Mensaje de temperatura ambiente perdida 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del cuerpo defectuoso (BCM) El arnés del Módulo de control del cuerpo (BCM) está abierto o en cortocircuito Circuito de control del cuerpo (BCM) circuito conexión eléctrica pobre Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
P0533 JEEP - Entrada alta del circuito del sensor de presión de refrigerante A / C 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sistema de aire acondicionado con carga baja o excesiva con refrigerante Sensor de presión de refrigerante de A / C defectuoso Enfriadores de refrigeración en funcionamiento Circuito del sensor de presión de refrigerante de A / C abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión de refrigerante de A / C Conexión eléctrica deficiente
Hola, les comento que hace un par de días le hicieron cambio de aceite a la caja de mi Jeep Compass 2008 CVT, y se lavó el cuerpo de valvulas, la camioneta estaba funcionando muy bien, el día de hoy hacia los cambios con normalidad sin embargo hace rato que la volví a echar a andar noté que dejó de hacer los cambios y se prendió el testigo de falla de motor y no se apaga, cuando apagó la camioneta y abro el switch además del testigo de falla de motor también se enciende el de Control electrónico de garganta (el del rayo rojo), y después de unos segundos se apaga, pero la camioneta sigue sin ha… Leer completa
https://http2.mlstatic.com/aceite-mopa… la transmision cvt solo puede usar este aceite de fabrica ,lleva 8 lts, el filtro de aceite original y el empaque del carter de la transmision.
Gracias don Ricardo se lo consultaba porque fui a ver el cambio y me estaban ofreciendo mopar atf+4 y se q este aceite no es compatible con la caja cvt y ahora me ofrecieron esta... dice q es compatible(la de la foto)...aca en chile el litro de mopar cvtf+4 vale 40 dolares...
Lo barato sale caro y las transmisiones cvt son sumamente delicadas caras y escasas las refacciones y el aceite es lo principal para el buen funcionamiento.
Buenas noches se detiene el motor enciende check le doy tres veces con la llave la tercera queda el motor de arranque pegado y en ocasiones a partido anda un poco y nuevamente se para y enciende el check
Tengo una jeep compass 2010, tiene prendido el foco del motor, la he llevado varias veces al servicio y que la escanean y se borran los indicadores, la uso unos días y vuelve el problema, hace poco le cambiaron la bomba del clutch, porque me costaba mucho que entraran las velocidades, ha pasado tan solo un mes, y volvió el problema, es solo durante la primer marcha de la camioneta, porque después ya está bien, sin ningún problema, alguien me sugirió que tal vez era la densidad del aceite de la caja de velocidades, pero la verdad ya no se que hacer. Ojalá puedan ayudarme... <Muchas gracias>
Si le cambiaron el aceite a la transmision y le pusieron aceite 70w90 ,es por el aceite. Si se le puso aceite mopar atf + 4 que es el que trae de fabrica ,revisa el soporte de la transmision puede estar vencido o roto.
Se apagó estando en marcha se prendió el foco del motor , un foco de un auto derrapandose , y un foco rojo que tiene un rayo apareció la leyenda hoy oil
Hola, tengo una Jeep Compass 2015 y me pasó lo mismo de los pilotos y resulto ser que un Valero del alternador ya no estaba funcionando correctamente y por ende no cargaba la bateria. Aunque en algunos casos puede ser directamente el alternador el problema.
El jeep comenzó a perder fuerza y detenerse y aparece el check engine en todo momento, se escaneo y arrojó problemas en el sensor del cigueñal, se cambio el sensor pero el problema sigue.
Muchas gracias amigo, yo cambié el sensor marca duralast y seguía detectando el código pero con este autoescaneo se borró el código. Si surge algo más lo comentaré por acá. Saludos
Al paso de varias semanas volvió el código del sensor y no sé si sea por la marca o sea otro problema. Si continúa así voy a tener que conseguir el sensor marca mopar.
De pronto al prender la Compass encendieron luz de funcionamiento incorrecto o check engine, del contro de estabilidad electrónico y de la mariposa de aceleración electrónico mientras se calentaba el motor y eso causó que se acelere sola y al intentar acelerar con el pesas hace como que se quiere apagar y necesito apagarla y prenderla ero vuelve a pasar hasta que sube su temperatura normal y ya en marcha anda como si nada pero al siguiente día que la vuelvo a prender es decir que esta fría de nuevo lo vuelve hacer y enciende las luces estando parada mientras calienta motor le acabo de hacer servicio y el mecánico escaneo pero no pudo encontrar la falla alguien me puede ayudar? No sé si esto sea grave
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun, agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Que falla será?. En el tablero aparece encendidos los testigos de "ABS" "Frenos de mano o estacionamiento" el de "ESP" y el del carro derramando. Mo aparece código alguno relacionado con el sistema de frenos. El check engine es por otro asunto.
Cual podría ser la falla?
Hola hola le comento que tengo un patriot 2012 en Bolivia, le cambie el aceite le puse un amalie cvtf+4 pero a los 2 días se puso la caja sin fuerza se prendio el cheking , en Bolivia no hay el aceite mopar cvt será el aceite que influye?
En días pasados de repente se perdió toda la potencia del auto se le prendió el foco del motor y una de unespecie de rayo la llevamos al mecánico y le cambiaron , batería , le arreglaron el,alternador y por último le cambiaron la Maza de compresión y desgraciadamente hoy volvió a fallar que puede ser entonces
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleración (RAYO) ,cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agrégale un limpiador de inyectores Restore ,va limpiar todo el sistema de inyeccion
A mi me paso lo mismo y resulto ser el cuerpo de aceleracion dale una limpiada con carbuclin sin tocar la mariposa, tal vez te funcione yo se lo hice pero el cuerpo de aceleracion ya no funciono
Suerte
Hola, tengo un problema, se prendio la luz de check engine lo lleve a escanear y me da el codigo p0700 le remplazado todo incluso la transmisión y el problema persiste, no acelera mas de 1700 rpm en drive aunque lleve el acelerador hast el fondo, alguien tien alguna idea de que puede ser?
Se enviende el icono del motor y una en forma de herradura con una linea vertical dentro y se jalonea al intentar acelerar y en movimiento se bajan muy rápido las revoluciones.
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta. Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros. Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla. Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Esa transmision solo debe usar 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Hola tengo un Jeep compass Latitud 2016. Cuando abro el chucho sin encender el motor se prende el check engine pero cuando enciendo el motor se apaga. Debo llevarlo al taller?
Buenos días, tengo una jeep Compass 07 un día comenzó a fallar así de las nada, andando mando una señal de un carro con curvas y un icono como del engine. Y se detuvo, dejo de funcionar el acelerador, no se apago, solo dejo de acelerar, ya la lleve al taller y le cambiaron las bujías y el sensor del cigueñal y sigue la falla.
Hola tengo el siguiente problema compre un vehículo usado jeep compass 2008 y me esta fallando en el sentido de el cierre centralizado, el cual quedaba con la palanca de cambios bloqueada, pensé que era batería la cambie y nada el mecánico que la lleve me dice que tiene poco tiraje eléctrico, en realidad el auto tiene encendida la luz del motor pero lo demás funciona, para echarlo andar hay que desconectar batería y se reinicia que puede ser , alguien le ha pasado lo mismo porque llevarla a una concesionaria es demasiado caro
Primero debo contar q hace 24 meses cambie la batería en un centro autorizado por que estaba fallando, el mes pasado, me apareció en el panel la luz de bacteria, abrí el capo y estaba toda revenida la batería, la volví a cambiar, y al mes me arrojo un problema, tenia un sonido metálico el partir y me quede en pane. Luz de chec engine encendida. Llame un mecánico a domicilio y me dijo que el problema estaba en el alternador, lo saco y me mostro que habían tres rodamientos rotos y había q cambiarlos, los compro, los cambio y todo bien, no duro un mes y me sorprende un sonido al partir, llamo a u… Leer completa
P0339 JEEP - Sensor de posición del cigüeñal intermitente Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal Placa de señal puede ser daño El motor de arranque puede estar defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta o débil
Hola quisiera consultar si a su jeep compass 2013 4x4 motor 2.4 cuando estoy en detenido con la palanca de transmisión de D y el aire acondicionado encendido las rpm suben y bajan aleatoriamente y vibra mas aun, ya lleve a revisar alternador bujias bateria y todo indican que esta correcto, no tengo ningun aviso en el odometro de check in todo esta correcto pero la rpm son inestables.
Se prendió la luz del check engine, marca falla del sensor de temperatura de fluido de transmisión, alguien sabe donde puedo comprarlo en México?
Muchas gracias...
Tengo problemas al acelerar, voy a 35km y tarda en desarrollar a 40 y cuando voy a 60 pasa lo mismo, se siente como si manejara un carro estándar y no le hiciera los cambios al momento, de igual manera dejo de funcionar el modo de manejo manual, no se a que se deba que tenga ahora ese problema cuando antes de ingresarla al taller no lo tenía.
Cuando la ingrese al taller lo hice porque sensor de check engine codigo p0132 y le hicieron limpieza de sensor de oxígeno y carburador y no se porque hasta me quitaron el catalizador (Cosa que no quitó el sensor del check) y ahora pasa esto al acelerar… Leer completa
Ayuda, cuando arranco en el tablero se prende la luz de estabilidad, empieza a hacer ruido extraño el motor y se acelera sola, y parpadea la luz del sensor check engine, luego se apaga la camioneta, la vuelvo a encender y prende normal.
Se prende la luz del check engine y cuando avanza no cambia de velocidad. Al querer acelerar para aumentar la velocidad me doy cuenta que no pasa de primera y hace mucho ruido el motor como si estuviera forzado ! Alguien tendrá idea que puede ser ?
Hola Ricardo! Hace un tiempo que cuando cargan bencina se corta la manguera como si estuviera lleno el estanque (sin que lo esté) me dijeron que era un tema de respiradero de bencina ayer se me encendió el check engine y en la autonomía me indica que está full el estanque de bencina ( siendo que anduve más de 40 km) no baja la autonomía te agradecería si pudieras ayudarme
Encendida luz check engine el motor funciona correctamente pero no engrana ninguna marcha y al seleccionar una marcha produce un sonido en la caja de cambio.
Hola, cambie los 2 sensores de oxígeno según lo marcaban los códigos y sigue prendiendo el testigo de check engine y continúa arrojando los códigos señalando los sensores. Las piezas pudieran estar dañadas o es algún problema eléctrico?
Se queda encendida la luz "Check engine", se queda en una sola velocidad, como modo de emergencia, maximo 20km/h con revoluciones de 2500. Me dicen q debo cambiar ese sensor, pero no se su ubicacion exacta en la transmision. Quisiera su ayuda por favor.
Mi Jeep compass 2009 tiembla y ya no se acelera aveces se apaga que puede ser me parece check engine y un carro como resbalando por favor alguien que me ayude
Hola tengo una jeep compass año 2009 llevo varios años con la luz de checkengine prendida hace varios días e presentado el problema que al encenderla tira un fallo y a los segundos se le quita ya le cambie las bujías nuevas por remplazo de las originales y por otra parte la temperatura sube a mitad y un poco más y luego baja y al apagar después de haber corrido la recerva del coolant o refrigerante de llena haciendo burbujas