Hola, espero que me puedan ayudar,tengo un Jeep compass año 2012 automático con 100.000km. El auto comenzó a presentar falla al acelerar estando en D, prendió el check engine, comenzó con tirones al pasar a directa y reversa, luego pasado un tiempo de uso, no metía los cambios manuales y estando en D perdía potencia al acelerar (se le quitaba luego de unos minutos). Lo llevé a hacer 3 scanner los cual arrojaron los error P128D y P1723 (ningún taller pudo solucionar el problema) hoy en día el auto ya no pasa de los 60 km/hr acelerando a full. Qué puede ser? Cómo puedo solucionar el problema?
Gracias por sus comentarios!!
P128D DODGE - Circuito de control de potencia del circuito de control de la transmisión abierto 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente del circuito
P1723 - Relé de control de transmisión automático atascado Posibles causas Relé de control de transmisión automático defectuoso El arnés de transmisión de control de transmisión automático está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control de transmisión automático Conexión eléctrica deficiente
U1407 = Se ha recibido una señal de par motor estática inverosímil U1424 = Se ha recibido un par motor irreprochable. U1425 = PUEDE HACER FALLOS DE DATOS ir a arreglarlo en el concesionario lo antes posible Señal de par del motor recibida. Par de motor recibido.
Tengo una Jeep compass sport 2010 y a veces después de hacer alto total le cuesta trabajo acelerar, las rpm en alto total en D están en 600 y después baja a 500 y de ahí le cuesta trabajo subir, lo mismo me ha pasado al intentar un rebase, ningún testigo prende. Que puede ser?
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