Arranca bien. Pero cuando queda el motor andando queda acelerado y la aguja que marca las revoluciones sube de 2 y baja a 1 y así sigue haciéndolo hasta que salís de nuevo
Las rpm en ralenti o vacio (sin pisar el acelerador) deberian estar estables en 1.000 aproximadamente (segun manual serian 750), ahora bien si eso no sucede pueden ser muchos los factores que influyen ya que es un motor a inyeccion electronica (la mezcla de aire y combustible la calcula la ECU) y para ese calculo se toman los datos de varios sensores. El principal sensor encargado de las rpm en ralenti es la valvula IAC que regula el paso de aire a la admision y puede estar dañada o sucia con restos de hollin de combustion. Otro sensor a revisar es el sensor map (presion de aire del multiple) y el maf (sensor de flujo de aire si lo tuviera). En fin es para un mecanico especializado en inyeccion electronica y si es posible con escaner para ese tipo de vehiculo.
¿No arranca porque no gira el motor o gira el motor y no arranca? El motor de arranque se puede reparar, tiene que estar muy muy roto para que no sirva y tener que comprar uno nuevo... una cosa insignificante pero que hay que chequear es el pulsador que tiene en el embrague que es el que permite el paso de corriente al pisar el embrague
Hola amigos. El problema era el motor de arranque. Estaba destrozado cosa muy rara pero si... Lo compramos en Temuco, uno taiwanés 52.000 nuevo... Ojo para los que tengan el mismo problema por hay algunas que son de 8 o 9 estrías y ahí se generan los problemas. Estoy probando y hasta el momento el arranque funciona bien.
De un minuto a otro me subio la temperatura. Detuve el auto y me di cuenta que no funcionaban los Electro ventiladores he chequeado los fusible y los Reled estan bueno si cierro con la mano los contacto de los reled me prende pero solo no. He buscado los bulbo pero donde vivo no los venden. Segun el mecanico dice que es la empaquetadura de la culata. No creo sea eso por que no me pasa agua al motor tampoco el aceite tiene traza de agua
Amigos, a mi me paso lo mismo, lleva dos bulbos o termocontactores en el radiador en la parte de abajo, uno que conecta a los 90º y el otro a los 100º centigrados y tampoco los consegui, y me adaptaron otro bulbo en la manguera superior conectando los cables a la instalacion original por si les sirve el dato. Una prueba simple para saber si es el bulbo es desconectar la ficha plastica que se conecta al mismo y puentear los dos conectores estando en contacto la llave de ignicion y si prende el ventilador es el bulbo, si al puentear no enciende el ventilador ya puede ser otro problema electrico.
Hola Robert, no soy mecanico pero tuve una santamo, se supone que se purga solo, o sea, llena el radiador y el deposito plastico hasta el maximo con refrigerante (es mejor el que viene concentrado para diluir con agua destilada), dale arranque, prendele la calefaccion, que caliente hasta que prenda el electro, deja que se enfrie y revisa los niveles de agua tanto del radiador como del deposito, volver a llenarlos si le falta. A tener en cuenta: la TAPA DE RADIADOR tiene que estar buena (que no este oxidado el resorte y que tenga la goma, si es vieja comprale nueva), el TERMOSTATO (si lo tiene, a la mia se lo sacaron y nunca se lo compre) que no este trabado, las MANGUERAS en buen estado y que no tengan perdidas en las uniones, y obviamente que EL RADIADOR no este tapado con oxido y bueno la BOMBA DE AGUA dificil que se rompa pero si la usaron con agua sola como muchos se puede oxidar.
Hola mi Santamo estaba como vibrando y al no saber desconecte un cable de bujía estando prendida y se apagó...después no arrancó más... Que puedo hacer?
Abajo y detras del filtro de aire, hay que sacar el filtro de aire para acceder con mas comodidad, el filtro de combustible va atornillado a la chapa del guardabarro
Viene repuesto original hyundai y repuestos alternativos de diversas marcas mas baratas, o bien podes optar por encontrar alguna en desarme (teniendo en cuenta que generalmente los componentes electricos no tienen garantia o es muy dificil que te la reconozcan, recomiendo comprar original o alguna santamo en desarme)
Hyundai Santamo 1999 5 puertas motor 2.0 217000 kms
Buenos Días, primera vez en este grupo. Herede una Hyundai Santamo de mi padre, del año 1999, algun dato para comprar repuestos y partes en santiago?.
Muchas Gracas
Hola Cristian. Espero hayas resuelto lo del alza vidrios. Pero si no es así, yo los compre (dos unidades) en MS Respuestos en 10 de julio. Espero los tengan porque últimamente dicen no tener repuestos...
Al arranque en la mañana en frio las revolución están demasiado bajas asta el vehiculo se para, pero cuando el motor ya toma su temperatura normal hay beses que que queda normal y beses que comienzan a oscilar las revoluciones. ¿que puede ser ? alguien que me pueda ayudar por favor
Revisar válvula IAC que este funcionando y limpiarla de residuos de combustión, controlar el sensor TPS y la apertura de la mariposa (posee un tornillo de regulación) y controlar el sensor de presión de aire de admisión.
Me cuesta mucho partir en las mañanas ,me dicen que es normal tener que calentar el motor pero no creo que sea así ,después de dar contacto 10 o 15 veces durante 5 minutos o maslogra partir con dificultad
Me pasó lo mismo y tenia desconectado el sensor de temperatura del refrigerante porque se me rompió la ficha conectora. Chequea la correcta conexión del sensor de temperatura (se ubica debajo de la carcaza del termostato)
Tengo una santamo 2001 nafta, y me pasa que dejo de darme chispa la bujia 1, el auto arranca pero falla x falta de esta bujia, lo que note es que no sale la chispa del distribuidor pero sólo a esa bujia. A alguien mas le paso??
Hola comunidad quería describirte lo que me pasa alomejor me das alguna luz de que podría ser. Tengo Hyundai santamo 8v año 2000.
Yo inicio marcha en primera con 1500 rpm a 2000 y llego fácil a 60 km con segunda pero Hace dos días en 1ra y 2da se acelera mucho casi a 3000 rpm acelera con cierta oposición hasta los 40 km pero ahí se pega como si estuviese algo frenando su aceleración. Al pasar a 3ra y 4ta el auto anda normal y baja las rpm a 2000 a 2500 pero si bajo a 2da las rpm suben de golpe a 3000 y más si sigo acelerando.
Buenas, necesito el manual de taller del Hyundai santamo 99, el mío tiene un problema eléctrico, le hemos cambiado el coil, el distribuidor y las 2 computadoras y aún no da chispa: según el electromecánico es un problema de cableado pero necesita el diagrama para dar más rápido con el fallo y la solución, saludos
Hola , la luz del aleron , que corresponde a la tercera luz de freno me quedan pocas encendidas como puedo cambiarlas o comprar nuevamente la luz completa. Gracias
Buenas amigo alguien q me ayude hyundai santamo tiene un problema q no aran ca bate y no arranca lee cambie la bomba gasolina todo casi pero emo visto q no inyecta entose habese si arranca y abese no
Tiene un fusible en la caja de fusibles del motor de 30A, luego tiene un relé en la caja de relés del habitáculo, debajo de la columna de direccion a la izquierda, y si eso esta correcto ya se debe reemplazar toda la placa electronica del conductor, ya que la corriente llega ahi y desde ahi se distribuye a las demas ventanillas
Cuando el auto esta en marcha no recalienta...despues de usarlo un tiempo breve se detiene el auto y sin motivo tira todo el agua para arriba pero no tira agua por abajo del auto.
Buenas tardes. Alguien tendrá el diagrama de fusibles de Hyundai Santamo 1999 2.0 16v?
Necesito saber donde se ubica el fusible de la bocina. Muchas gracias.
Hola chic@s hablo de argentina me compré una Hyundai santamo modelo 2000 y necesito saber que aceite lleva la caja de transmisión automática y por dónde lo cambio ya que fui a varios lubricentro s y no supieron decirme cuál lleva muchas gracias
Le hicieron afinamiento y cambio de correas en gral de distribución,etc.y cambio de soporte de motor y en la mañana hay que calentar el motor como 5 minutos porque o sino se para el motor cuál puede ser el problema?