No paso la revision tecnica, le limpie las bujias revise los cables y limpie la caja dl distribuidor y demas , el resultado fue que humeo un poco menos. No se que mas hacer.
Despues de haber limpiado y bujias y demas,saque el sensor que esta a la salida del escape,que no me acuerdo su nombre y se anduvo arreglando otro poco y pase la revision tecnica.
El problema que tenia hace 4 meses atras se soluciono con la limpieza del sensor,ahora quiero saber donde se encuentra el computador y el cuenta kilometros (sensor)
Yo tengo el mismo problema le cambie la bujia lo cable el limpie la válvula eg y sigue tirando humor por tengo el tubo de escape roto y esta suelto adelante puede ser eso
Buenas, Lo primero decir lo contento encontrar una web que tenga información de las Santamos, bueno ahora les comento mi problema.
Hace unos 4 meses se hizo un semi ajuste del motor (cambiaron sargentos, anillos y otras cosas) y dejo de tirar humo pero ha vuelto a presentarse el problema y ahora me indican que hay que hacer ajuste completo por lo que necesito otra opinión y sobre todo el costo de todo este ajuste. No es mucho el uso de la camioneta (200 km al mes), solo el fin de semana y son varias los problemas que he tenido, aun asi me gusta mucho y no quiero cambiarla... sin contar que fui y volvi del mundial de Brasil en ella sin ningún problema
Estimado si ud hubiera hecho un ajuste al principio no estaría gastando lo que va a gastar ahora el cambio de anillos solo lo hacen mecánicos sin criterio formado claro como no es el bolsillo de ellos yo por mi parte no hago ese tipo de trabajo
Humea mucho sobre todo en la noche y en las mañanas y si bajo los vidrios se entra un olor muy fuerte como a bencina que es molesto me dijeron que podia ser el tubo de escape roto se soldo pero sigue el mal olor entrando
Sale mucho humo por el escape y muy fuerte a gasolina, ademas gasta demasiado. Me comentaron que es el sensor de oxigeno. Pero es el que esta en el escape a la salida del múltiple
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A parte esta dispareja cuando esta detenida, noto que el motor siempre esta muy caliente, pero el marcador no pasas lo normal y en la partida en la mañana tira un poco de humo gris. -
Tengo una santamo 2.0 el relenti inestable...humeaba y por tal motivo repare culata y cambio de anillos,,ahi comenzo el problema jamas funciono bien
Llevo dos scanner,, tenia malo el maf,, cambie el tps cale la correa bien,cambie la iac,, y sigue igual trabaja muy mal en baja en alta ningun problema y gasta mucho combustible...sera el sensor de oxigeno'??
Hugo
Negro, una pregunta, la bomba inyectora la traen solamente los petroleros? Si no es asi, donde se encuentra esta ubicada? Ah y el iac donde esta ubicado, por favor espero tu respuesta, saludos
Al estar en rodaje el vehículo no pasa más de los 50km, las salidas le cuesta la marcha, el motor esta parejo. Que puede ser?? Es normal después de haberle echó todos los cambios de las piezas del motor.
Hola Mario, hay dos posibilidades, que la correa de distribución haya quedado mal calada en el eje de levas que se usa como referencia para el punto de encendido, o que el sensor de posición de cigueñal/levas esté atrasado (motor DOHC 16 válvulas) o que el distribuidor esté atrasado (motor 8 válvulas)
Si tienes dudas de cómo hacerlo me llama al 974041398, sólo llamadas, estoy sin whatsapp por el momento
Estimados consulta mi santamo, esta tiritando, aveces como que se ahoga sale humo por el escape no alcanzo a distinguir el color, pero sale un fuerte olor a bencina
No seria malo crear un grupo en face de las santamo para compartir experiencias, y recomendarnos datos, tantos de repuestos como de mecanicos
Hola amigo primero se realiza un scanner, lo más probable es que haya un código de error asociado a algún sensor de la admisión. Te ayudo con eso +56974041398
Yo le cambie el tps y la válvula iac de mi santamo k fue lo k arrojo el scanner y sigue con el mismo problema y le volvi hacer un scanner y me arrojo el tps de nuevo como error y las piesas son nuevas y me sigue arrojando el cheken y se ahora al echarla andar y tengo k esperar unos 10 minuto y la vuelvo a dar partida y parte y me tira uno k podra hacer amigo?
Hola , tengo el mismo problema el velocimetro se va a cero , realice mantencion lo saque y limpie todo y repase algunas soldaduras nada que afecte a como ya estaba , lo coloque y al dar contacto me quedo la luz del airbag encendida. Sali a dar una vuelta y el pedal del freno vibra mucho como si activara el abs a poca velocidad no se si todo es por lo mismo o son problemas separados cambie el sensor de velocidad y todo sigue igual por favor necesito ayuda con esto. Gracias.
Hola tengo un problema que no puedo interpretar y por el cual necesito ayuda. Antes que el auto me deje en medio de la ruta sin remedio hubo un caso que me extraño mucho. Deje la llaven posicion de contacto y hacia un ruido raro, como un motor eléctrico andando mal. Y al dejarlo en contacto por 3 minutos se ve humo blanco del lado de afuera del parabrisas del lado de acompañante. Después de esto mucho tiempo después se apago y no logro encender
Síntomas:
* Al poner en contacto: no marca nada en el tablero pero el motor da vuelta
* al poner en contacto no se escucha sonido del check de la computadora. * No levanta los vidrios ponindo en cualquier posicion la llave.
Person me falto lo completo abajo pq no anda la edicion
Hola tengo un problema que no puedo interpretar y por el cual necesito ayuda. Antes que el auto me deje en medio de la ruta sin remedio hubo un caso que me extraño mucho. Deje la llaven posicion de contacto y hacia un ruido raro, como un motor eléctrico andando mal. Y al dejarlo en contacto por 3 minutos se ve humo blanco del lado de afuera del parabrisas del lado de acompañante. Después de esto mucho tiempo después se apago y no logró encender.
Síntomas:
* Al poner en contacto: no marca nada en el tablero pero el motor da vuelta. * Al poner en contacto no se escucha sonido del check de la computadora.
* No levanta los vidrios poniendo en cualquier posición la llave. * El auto Tiene GNC.
Por Favor necesito una guia para seguir buscando. Ya probe y testie los releys del capot y los fusibles del lado del conductor... AYUDAAAA!
Hola ,mi santamo se le hiso ajuste a los 178000,ahora tiene 215000 esa vez no pude pasar los gases ,para que no bote tanto humo debo calentarlo al menos 5 min ,igual al dar partida se sarandea mucho una vez caliente esto disminuye y sale poco humo ,consume agua ,si no lo caliento lo suficiente y salgo a los 200 mts se ahoga y tira toneladas de humo y se para ,si lo dejo q se enfrie lo suficiente vuelve a andar ,sera necesario volver a abrir ??
Hola Corina, lei en otros comentarios que en Chile hay un especialista en estos motores y este es el numero que ha dejado +56974041398 (solo whatsapp). Si consume agua y no es por perdidas visibles en el circuito se debe estar evaporando dentro del motor por junta soplada y en ese caso hay que volver a abrir el motor si. Mucha suerte
Hola Flaco, puede ser que está excesivamente adelantado el punto de encendido. O también puede ser que haya uno de los cuatro cilindros con menos compresión, pero que sólo se percibe en ralentí. Mi número es 974041398, llámame para ayudarte.
Se cambio el kit completo de distribución correa tensores, tambien se cambio la polea del cigueñal por desgaste. Y ahora no parte tira humo por el respiradero, alguien que me pueda ayudar
Tienes que hacer un afinamiento melimentramente, sacar el motor completo y hacer un ajuste serio no a media con eso se acaba el problemas a futuro. Gracias
Mi santamo esta gastando mucha bencina, se ha revisado todo los problemas que fueran posible a que acurra esto, mas tiraba humo negro, eso ya se corto al hacerle cambio de bujias y cambio de cables bujias, nos dimos cuenta que el relay control de bencina tiene un click, al ir en el auto suena el click, se bajan las revoluciones al minimo y el vehiculo se para. Se posible que este malo el relay control de bencina y cuanto es su valor?.
Mi Hyundai santamo del 99' de 8 válvulas pierde la potencia y expulsa un humo azul del tubo de escape y no se que le sucede :( le cambié bujias caja de cambios (es automático) ya no se que hacer ayuda si alguien podría saber lo que es
1. - Se prende en forma intermitente el Check Engine
2. - Las agujas del tacómetro de 800 rps baja a 300 rps y se mantiene intermitente cuando el vehículo anda en marcha o rodage. 3. - No pasa la revisión técnica al parecer por humo visible
1. - Se prende en forma intermitente el Check Engine
2. - Las agujas del tacómetro de 800 rps baja a 300 rps y se mantiene intermitente cuando el vehículo anda en marcha o rodage. 3. - No pasa la revisión técnica al parecer por humo visible