Deasarmé la manguera que une el filtro de aire con la entrada al compresor y encontré un poco de aceite o gas oil en la misma. Hace poco cambie dos inyectores, ¿tendrá algo que ver?, gracias'
Ya resolví el problema. En realidad es un tema de sistema de inyección que al no producir una correcta combustión el gas oil pasa al cárter y luego es centrado a la manguera del turbo.
Tengo santa fe 2.0 año 2003 cdri vgt ,le cambie inyectores nuevos ,no arranca ,tengo que echarle sprat en tubo de admision y arranca pero cuando la exigo se para el motor. Favor si alguien me puede ayudar con este problema. Muchas gracias.
Tengo una santa fe AT diesel 2.0 año 2004 ,,escaner me dice error posicion leva lo cambie y aun asi no parte le tiro spray le cuesta un poco pero al final parte y a veces se detirene el motor ayuda por favor
Hola tengo una santa fe crdi turbo normal saque el mejor para cambiar disco de embrague correa de distribucion y retenes de leva y cigueñal. El motor se saco andando sin problemas, pero luego de volver a montar no quiere partir motor solo da giro, pensando que algo se a dañado cambiamos inyectores, riel, sensor de presion, ckp y cmp, bomba de levante de otra santa fe que estaba andando y no quiere partir... Le hice escaner y no arroja nada solo me aparece sensor de leva cuando la hago partir con silicona pero igual se apaga y no enciende ni nada alguien sabe que puedo revisar ademas delos anterior?
Bueno si no sacaron el volante el embrague no les durara nada ya que ese volante flotante no es reutilisable , pero bueno si no sacaron el volante , ya no es de hay el problema , ya puede ser algún sensor que no conectaron como el ckp ,o cmp , o algún cable o fusible cortado
Amigo mio revisa que todos tus esten conectados y bien conectados, hay sensores que si no los detecta la ecu te inive la partida, otra cosa puede ser una falla en el. Suministro del combustible desde el estanque.
Si le reporta sensor arbol de levas este no esta sensando apropiadamente o quiza el arbol de levas no gira. Revize correa distribucion posiblemente este rota
Tengo un hyundai santa fe 2008 se paró durante la marcha y no ha podido volverá encender, la bateria esta buena, aceite nivel normal, y el toque de diésel esta lleno
Si en alguna ocasión les sale un código u0009 que se lignifica hight can bus interrumpted es porque le esta fallando un inyector, en todas las camionetas hyundai incluyendo la terracan se cambian los 4 inyectores ya que el sistema can bus de las santa fe comanadan los inyectores por pares se los digo, se los informo ya que aca en gildemaister han llegado 5 camionetas por el mismo desperfecto en los cuales les cambian uno o 2 inyectores y el problema persiste saludos
Hola a todos quisiera hacer una pregunta mi hyundai santa fe año 2001 tiene malos los inyectores se los cambiaré por otros de una en desarmé quisiera saber si son codificados o yo al colocar los 4 iguales funcionará normal mente
Los inyectores se pueden limpiar ,se desarman etc lo unico que no se desarma son las bobinas de arriba pero en los talleres te pegan el medio palo por unos tiene que ser mucho para reemplazarlos (a no ser que haya agua en el petroleo)
Dios les bendiga a todos... Aceptable tu idea hermano estoy teniendo problemas con una santa fe Diesel 2.0 año 2001 y me da los códigos U0001, 2, 3, 4 y U0019 los cuales dicen ser bus CAN alta y baja, entonces podrían ser los inyectores los del problema pues ya cambié sensores de cigüeñal y levas y nada que enciende...gracias por tu idea
Mi Santa Fe es un CRDI 2.2 con transmisión Automatica, al arrancar en un semaforo le cuesta en subir las RPM le es dificil desarrollar y sale mucho humo negro, pero luego que sale es normal el desempeño esta bien anda de maravilla en las subidas, el humo negro es al iniciar la marcha y en cuestas cuando realiza los cambios, pero me preocupa lo que tarda en acelerar en los semaforos o cuestas despues de haberse detenido, el auto esta cambiado los inyectores, el turbo y se le limpio el MAF con limpia contactos. La egr se la limpio pero al escanear con OBD2 sale error EGR de un 99.2%
Buenas tardes amigo...Soy Freddy, tengo una santa fe y tenía ese problema, es la EGR se puede anular pero después consume mas combustible... espero te sirva la respuesta.
Andres yo tambien tenia ese problema pero cambie los inyectores y dejo de salir el humo negro ahora tengo problemas con el turbo y eso no me permite desarrollar bien el carro. Donde y en cuanto lo compraste el turbo?
Mi Hyundai santa fe 2001 cuesta que arranque cambie inyectores pero sigue igual , lo que note al momento de quitar los inyectores el riel de inyección no tenía combustible me parece que por ay anda el problema del arranque agradecería mucho su ayuda
Tengo un problema con mi Hyundai santa fe 2001 en las mañanas cuando está fría y la aceleró no levanta y hace a ahogarse ,cuando calienta un poco acelera normal la lleve a escanear y no sale nada agradecería cualquier ayuda.
Hola soy cristian de chile tengo una Hyundai santa fe 2008 diesel aveces mi vehiculo anda super bien y de la nada se queda sin fuerza le cambie los inyectores y le hice un scanner y nada sigue igual no levanta mas de 20 km/h se reviso el catalico y esta bien que puede ser gracias
En estos modelos lo recomendable es realizar los diagnósticos con un escaner origuinal , ya que si cambiaron inyectores estos se codifican
Ahora si hay otro problema saldra el codigo , los escaneres multimarca bienen limitados para ciertas funciones
El vehiculo pierde potencia solo en pendiente, se limpio egr, se inspecciono mangueras de vacios, se cambiaron inyectores y filtros, no es embrague y tambien se escaneo y arrojo falla de solenoide de control de variacion de aire de admision, se reviso esta solenoide y funciona sin problemas tampoco prende la luz de check engine. Si alguien a tenido este problema y a logrado solucionarlo agradeceria me pudiera ayudar gracias
Mi Hyundai crdi 2.0 al acelerar tienen un ronroneo mas tosco el motor y me gasta mas combustible de lo normal, enciende bien y todo funciona bien, pero tiene ese problema después que le cambie inyectores.
Mi Hyundai santa fe 2.0 no enciende el ventilador, enciende aveces de forma leve, por lo que se sube la temperatura, le cambie la electrovalvula, el termostato, el radiador esta bien, pero sigue el problema, lo mas raro es que cuando lo desconecto de la electrovalvula el ventilador despega Con Fuerza y baja de inmediato la temperatura, por favor les pido su ayuda para solucionar luego este problema, gracias.
Tengo una camioneta Hyundai Santa Fe que humea solamente en relenti la cual le hice la mantencion completa limpie EGR cambie filtro de aire Limpieza completa a la admisión y al cuerpo de aceleración más cambios de inyectores los cuales ya los reprograme con la unidad de control también cambie el turbo por que ya estaba sonando limpie más el intercooler con todos los sensores pero aún así me humea negro al poner reversa y directa llego a una esquina y la tengo en neutro y no me humea solo en revoluciones muy bajas me humea cual sería el otro paso a seguir POR FAVOR YA NO SÉ QUÉ HACER CON ESA CAMIONETA AGRADECERÍA LA RESPUESTAS
Prueba bloqueando la EGR, lo más probable es que deje de humear pero quizá no pase la revisión técnica debido a los gases, pero luego la activas nuevamente. Cuéntame como te fue si lo haces, sino para ver que otra cosa podría ser.
Tengo un problema con una Hyundai santafe 2007 y es q después de andar la unos 20 minutos me detengo en semaforo y al arrancar tironea mucho o en subida me detengo detrás de un carro y al arrancar lo mismo y ya le cambie inyectores y bobinas y filtro de aceite y filtro de aire y sigue el problema
Tengo una santa fe diésel 2008 la encendí un día normal pero como a los 4 minutos se apagó, la volví a encender pero se apago de nuevo no puede permanecer encendida al instante se apaga, la vez pasada me dio ese problema y tuve que cambiarle los inyectores y la bomba de baja de diésel, anduvo normal como 2 mil kms, y nuevamente me ha dado ese problema, por favor si me pueden ayudar
Lo que pasa es que estabamos actualizando la computadora pero al momento de terminar la actualizacion se apago la computadora y entonces se borro el id y la memoria rom y ahora quiero encontrar la actualizacion y no encuentro con el gds, cambiamos los inyectores y nada no e prende a la primera.
Lo k pasa es al andar en baja se me apaga el motor. Y le cambie los inyectores y sigue pasando lo mismo y tiene como un sonido de un soplido k el escaner de diasnostico nada. Y
El vehiculo pierde potencia solo en pendiente, se limpio egr, se inspecciono mangueras de vacios, se cambiaron inyectores y filtros, no es embrague y tambien se escaneo y arrojo falla de solenoide de control de variacion de aire de admision, se reviso esta solenoide y funciona sin problemas tampoco prende la luz de check engine. Si alguien a tenido este problema y a logrado solucionarlo agradeceria me pudiera ayudar gracias
Tengo una hyundai santa fe año 2001 diesel 2.0 la que aveces no parte y al partir pierde fuerza. Se le cambiaron los inyectores y los sensores de leva y cigüeñal al hacerle un escaner aroja codigos electricos algen me puede ayudar
Que tipo de codigos?. . . Jose no se puede andar cambiando asi cada cosa sin primero diagnosticar si tienes los codigos escribelos para poder ayudarte de aluna manera
Hola tengo un Hyundai santa fe 2004 motor diesel 2.2 el problema es que el carro tiene problemas con el encendido y en baja no se mantiene le hemos cambiado los inyectores sensores hasta la bomba de inyección y aun sigue con el problema alguna soluccion
Hola tengo una Santa fe 2002 petrolera hace un tiempo tenía un problema que humeaba mucho negro y se paraba de golpe la escanee y arrojo el codigo p1181.
En fin me dijeron que eran los inyectores...
Cambie los 4 inyectores y dejo de apagarse al andar pero aún sigue humeando negro sobre todo en las subidas y cuando la pasó de 2mil rpm humea mucho más y se siente un silbido en el turbo...
Que puede ser ya he invertido arto en la Santa pero aún no le pueden encontrar la pana para que quede al 100%...
Lo qué pasa es que anda y se para aveces tengo que cortar el contacto y parte , las revoluciones llegan a 3 mil aveces le corto el contacto y se lo doy y tira bien sus revoluciones anda un poco y se para yo le cambie inyectores la bomba las punta de los riel de los inyectores , el sensor del cigüeñal igual ahora le cambie el computador y me hace un sonido extraño no suena la bomba al darle contacto y no parte ahora no hace nada que puedo hacer ? Estará bloqueado el computador ? No le encuentro su pana
El vehiculo pierde potencia solo en pendiente, se limpio egr, se inspecciono mangueras de vacios, se cambiaron inyectores y filtros, no es embrague y tambien se escaneo y arrojo falla de solenoide de control de variacion de aire de admision, se reviso esta solenoide y funciona sin problemas tampoco prende la luz de check engine. Si alguien a tenido este problema y a logrado solucionarlo agradeceria me pudiera ayudar gracias