Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Fuerza y aceleracion
Ford Ranger 2007 Pre runner pica up doble cabina 168000 kms
No desarrolla la velocidad que debiera tener,esta desforzado
ComentarSe acelera mucho al tirar el próximo cambio 
Solucionado
Ford Ranger 1998 2.5L 0 kms
Se acelera mucho al tirar los cambios y toma como 20 segundos en bajar
Mazda B2500 1998 2.5 L: Transmisión Manual: Se acelera cuando voy a tirar el próximo cambio y se toma un tiempo en bajar las revoluciones.La lleve al mecánico y le pusieron el scanners,no marca ningún código como algo malo.Se le cambio el boster de frenos dos veces,valvula,se verifico todo el sistema de vacio,TPS,IAC,Sensores de oxigeno,se limpio el throtter,se reemplazo PCV,aceite y filtro,filtro de aire,spares,varios solenoides etc. No aspira aire por ningún lado y aun así continua con el problema. El motor no falla ni se apaga,trabaja muy bien. El problema sigue siendo que suben y bajan las revoluciones y consume mucha gasolina.
Mazda B2500 1998 2.5 L: Transmisión Manual: Se acelera cuando voy a tirar el próximo cambio y se toma un tiempo en bajar las revoluciones.La lleve al mecánico y le pusieron el scanners,no marca ningún código como algo malo.Se le cambio el boster de frenos dos veces,valvula,se verifico todo el sistema de vacio,TPS,IAC,Sensores de oxigeno,se limpio el throtter,se reemplazo PCV,aceite y filtro,filtro de aire,spares,varios solenoides etc. No aspira aire por ningún lado y aun así continua con el problema. El motor no falla ni se apaga,trabaja muy bien. El problema sigue siendo que suben y bajan las revoluciones y consume mucha gasolina.
81 casos
Le cambie el IAC (Idle Air Control) y continua acelerandoce.
Christian 24 de México hace 5 años
Hola permiteme compartir mi experiencia en mi Ranger 2000 2.5 yo revise varias cosas y daba por echo que era la computadora ya que el iac ya lo había remplazado hasta que un día con un amigo revisando en el escáner nos dimos cuenta que al acelerar el voltaje del tps no tenia variación así que me puse a revisar el cableado y un cable del tps estaba abierto y no se veía físicamente al volverlo a conectar el iac volvió a funcionar correctamente
Voy a tratar de hacer la prueba de voltaje al TPS haber que resultados me da. Gracias
@Christian 24Buenas noches tengo el mismo problema no le entiendo con eso de q un cable estaba abierto q es lo quiere decir si me podría ayudar de ante mando gracias
gustavo alberto de Venezuela hace 3 años
@DavidAbierto quiere decir que está partido internamente o en su totalidad
También hice una prueba de humo en todo el sistema de entrada de aire al motor para ver si botaba el mismo por algún lado como prueba de que aspira aire pero todo salio bien.No hubo perdidas de humo por ningún lado de la araña.
También se verifico la computadora y todo esta bien. Aun continuo con el problema.
Hola amigos ,jesus desde ocala fl USA muy interesntes sus comentarios y alparecer me ayudaran mucho ,. . . Compre ford ranger 1998 3.0 xlt y tiene el mismo problema de aceleracion con la valvula iac exactamente el problema que hablan aca ustedes , yo la desconecto y trabaja perfecto he revisadotdo y la computadors de scanner sigue diciendo problemas con la iac valve,si bien es cierto las computadoras son un poco caras se imaginan comprar una y no solucionar el problema vere que hago pero antes vi un video en you tuve que habla acerca de las aceeraciones en for ranger y uno de los problemas es que en la admision la mariposa que habre el conducto para que entre aire con los años sufre desgastes y no cierra completamente en sus bordes alrededor de la circunferencia ,pues cuando vi el video decidi comprobar y quite el throttle body y lo puse a contra luz y se ve la ranura de lafalla o sea que no cierra en los laterales de la circunferencia este fin de semana proximo cambiare la pieza y les dejare saber,. . . Gracias por suscomentarios y ayuda,. . . Feliz fin de año!!!
Problema resuelto,Era la computadora. Al desconectar el IAC (Idle Air Control)todo funciona muy bien. El problema es la computadora ya que es la que envía la señal al IAC para que abra o cierre.
Le cambiaste la computadora? O que fue lo que le hiciste amigo? Tengo el mismo problema. Saludos
Yo tengo el mismo problema ya le hice todo lo que le hiciste a la tuya y sigo con el mismo problema de las revoluciones y el alto consumo al parecer el scanner no marca ningun sensor en mal estado. Tu crees que sea la computadoara? la mia es modelo 1993 motor 4.0
Si ya verificaste todos los sensores,lineas de vacío, boster de frenos etc. es posible que sea la computadora ya que es quien envia la señal al Idle Air Control para que habra o cierre. Cuando el motor esta en baja el aire pasa atraves del IAC y cuando aceleras pasa atraves del throttle,quien envía la señal es la computadora.Te recuerdo que no soy mecánico de profesión, lo que comparto es por mi experiencia propia.
Muchas gracias ya no pierdo mas con hacer la prueba creo que he gastado mucho mas en gasolina
Y si, mi problema es el mismo con la IAC desconectada trabaja bien ya te comentare que paso.
Gracias por tomarte el tiempo de contestar. Un saludo.
Y si, mi problema es el mismo con la IAC desconectada trabaja bien ya te comentare que paso.
Gracias por tomarte el tiempo de contestar. Un saludo.
Gato Félix de México hace 6 años
Yo tengo una Ranger 2002 3.0 4x4, igual estaba, se aceleraba. Cambié válvula Iac, la pcv, y ya iba a cambiar la sensor TPS, cuando al quitarlo notamos que donde va colocado tenía como sarro, se le limpió se colocó el mismo sensor TPS y santo remedio, trabaja perfectamente. Espero les sea útil mi comentario. Saludos
Aguila78, y que problema tenía la computadora? O que tuviste que hacerle?, Es que tengo el mismo problema
Miguel tienes que llevar la computadora a arreglar o simplemente reemplazarla por otra igual. Yo la reemplace.
Donde conseguiste la computadora, tengo el mismo problema
La conseguí atraves de un técnico que las repara,pero puedes buscarla en un Junker usada.
Amigos yo también tengo ese problema es una ford ranger de 6cilindros motor 4.0 4x4 y se revoluciona al entrar el cambio de velocidad ya limpie todos los sensores pero sigue el mismo problemahola amigos cuantas computadoras yebar una ford ranger una o dos muchas gracias si alguno de ustedes contesta mi msj gracias
Jorge Ponce de Chile hace 4 años
Temprano compartí algo sobre el arranque y no parte, mirando el motor frontal a ala altura del cigüeñal hay un sensor el de" arranque" se saca o suelta con una llave se lava se deja limpio con con Liqui compara limpiar contacto todo eso se hace con la llave en encendido una ves que está instalado se le da arranque
Edwin Martínez de Honduras hace 3 años
Oigan buenas tardes como saber si la computadora de la ranger 1997 esta mala, ya cambie la válvula iac, el tps, el sensor de ejes de levas etc y todo nuevo y me pierde potencia y se mantiene acelerado
Tuve el mismo problema mucho tiempo con mi ford ranger 97 3.0L y después de mucho me enteré de que tiene dos sensores de temperatura. Uno para el tablero (un cable) y el otro para la computadora (dos cables, el que debes cambiar) el que le indica que está frío o caliente el motor. Le cambié y se normalizó las rpm a normal. Espero te ayude.
1
Edwin Martínez de Honduras hace 3 años
Pues no me he fijado si lleva dos sensores, y pues tu me dices en caso de tener dos sensores que cambie que no te entiendo muy bien estimado
Edwin, si tiene dos sensores de temperatura cambia el que tiene dos cables conectados. Si miras la foto que puse es el derecho en la foto. Por lo general no cuesta mucho. Yo lo cambié y de 2,000rpm bajó a los 800rpm ese sensor le dice a la computadora que ya está caliente , y si está dañado la computadora cree que está en frio y se mantiene acelerado.
Edwin Martínez de Honduras hace 3 años
Ok muchas gracias, te agradezco y lo voy a revisar al punto
Hola amigos tengo una ford ranger y se corta cuando acelero fuerte luego se normaliza en alta, ya cambie bomba de combustible y otras cosas como valvula pero si bien mejoro todavia tieene un cortecito que puede ser?? algun sensor??
Si es diesel turbo interculer fíjate si no son los caños de gomas q se chupan al acelerar ,q algui en te la acelere y mira los caños a mi me pasa eso se te corta
Tengo una ranger 2007 motor 2.3 argentino. Gasta aceite pero no hecha humo ni blanco ni negro y no estan manchadas las bujias, cuando uso el aire acondicionado el consumo de aceite es mayor y de gasolina tambien. Cuando pasa un tope se acascabelea o se apendeja, le tengo que acelerar y regresar a primera para que se estabilice. Que le esta pasando?
Hola, te invito a que revises el tiempo del motor, yo tenia el mismo problema y asi eliminé el consumo de aceite y ese molesto cascabeleo, tengo una ranger 1994 americana
Yo tenia ese mismo problema de consumo de aceite y era un aro quebrado y faltaba un pedacito
Revisa tu conexcion de la llamada "mariposa", y fíjate sus voltajes, Te puedo decir sin rodeos que no necesitas un escáner. Felizmente el sensor TPS se puede verificar con unas herramientas básicas entre ellas vas a necesitar:
Multímetro. Un multímetro digital o analógico (o sea de aguja). Si necesitas comprar un multímetro o actualizar el que tienes, échale un vistazo a estas recomendaciones mías aquí: Buying A Digital Multimeter For Automotive Diagnostic Testing. Un probador atraviesa cables. Esta herramienta ayuda a ahorrar tiempo. Para echarle un vistazo a esta herramienta, sigue este enlace aquí: Probador Atraviesa Cables
El sensor de la posición de la mariposa del acelerador, en tu 2.3L Ford Ranger (o 2.3L Ford Mustang o 2.3L Mazda B2300), es un dispositivo de tres cables. Cada cable desempeña una función específica y en esta sección te daré una descripción breve de esas funciones.
Algo importante que necesitas saber es que los tres cables van a dar directamente a la computadora de la inyección electrónica.
Circuito identificado con el número 1:
Entrada de 5 voltios. Circuito identificado con el número 2:
Salida de la señal de la posición de la mariposa. Circuito identificado con el número 3:
Entrada de tierra. NOTA: Cuando estés verificando la señal del cable, no deberías probar el frente del conector. En otras palabras: deberías evitar sondear la terminal tipo hembra del conector del sensor TPS con la sonda del multímetro. Te sugiero que uses un probador atraviesa cables. Otra sugerencia importante es que deberías tomar cuidado de no pasarle 12 Voltios al cable que alimenta tierra al sensor TPS. Esta tierra es suministrada por la computadora de la inyección electrónica y el pasarle 12 Voltios a este cable la va a quemar. El trabajo del sensor de la posición de la mariposa (sensor TPS) es medir el ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador y reportar esa información a la computadora de la inyección electrónica. En pocas palabras, el sensor TPS funciona de esta manera:
Al prender el motor la computadora de la inyección electrónica alimenta 5 voltios y tierra al sensor TPS. Tanto los 5 Voltios como la tierra son alimentados por la computadora internamente. Cuando la mariposa está cerrada (por ejemplo cuando el motor está en marcha mínima) el sensor TPS manda una señal de voltaje de alrededor de .9 a 1 Voltio DC. Este valor es el valor que la computadora asocia con la mariposa del cuerpo del acelerador cerrada. Cuando pisas el pedal del acelerador la mariposa del cuerpo del acelerador se abre. El sensor TPS inmediatamente mide la cantidad de abertura de la mariposa y su señal de posición aumenta en voltaje. Para entrar en más detalles: al abrir la mariposa, el voltaje de salida del sensor TPS aumenta. A medida que la computadora ve la señal de salida del sensor TPS aumentando, ésta comienza a inyectar más gasolina, a avanzar el tiempo de encendido, entre varias cosas para mantener a tu Ford Ranger (o Mustang o Mazda B2300) funcionando optimamente. A medida que vas soltando el pedal del acelerador, la mariposa empieza a cerrar. El sensor TPS ahora manda esta nueva información a la computadora. Cuando se avería el sensor TPS, generalmente el valor del voltaje de salida se queda fijo en un solo valor sin importar el ángulo de apertura de la mariposa.
Este voltaje de salida lo podemos confirmar con un multímetro en su función de Voltios DC.
Estos son los pasos:
1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y conecta el probar rojo al cable identificado con el número 2 del conector del sensor TPS (ve la foto arriba).
Abre la llave, pero no arranques o prendas el motor. 2
Conecta el probador negro del multímetro a tierra. De preferencia conecta el probador directamente a la terminal negativa de la batería. 3
Con la mano, abre y cierra la mariposa del cuerpo del acelerador...
Obtendrás un resultado más exacto abriendo/cerrando la mariposa con la mano desde el compartimiento del motor de tu camioneta Ranger (o carro Mustang) que al pisar/soltar el pedal del acelerador desde dentro de la camioneta. 4
El multímetro debería registrar un voltaje que aumenta a medida que la mariposa se va abriendo.
Este voltaje debería llegar a un valor máximo entre 4.2 a 5 Voltios DC. 5
El multímetro debería registrar un voltaje que disminuye a medida que lentamente cierras la mariposa.
Con la mariposa cerrada, deberías ver una lectura de .5 a .9 Voltios DC. 6
Ahora, usa el mango de un destornillador para darle unos golpes leves al sensor TPS a medida que abres/cierras la mariposa y observas el multímetro.
El propósito de estos golpes con el destornillador (al sensor TPS) es ver si provocan apagones en la señal de voltaje que tu multímetro está reportando. CASO 1: El multímetro registró una señal TPS que aumentó/disminuyó sin apagones: este resultado te da a saber que el sensor TPS está funcionando bien. El sensor TPS no es la causa de la avería.
Este resultado también te indica que el sensor sí tiene alimentación de voltaje y tierra.
CASO 2: El multímetro registró una señal TPS CON apagones: este resultado te da a saber que el sensor TPS está averiado. Reemplaza el sensor TPS.
CASO 3: El multímetro NO registró ninguna señal TPS: este resultado normalmente indica que le está faltando corriente (5 Voltios) o tierra al sensor de la posición de la mariposa del acelerador (TPS).
Para confirmar si existe falta de alimentación de voltaje o tierra sigue a: TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios y Tierra. Si has llegado hasta este punto, has confirmado que el sensor TPS no está produciendo una señal que aumente con el aumento en la apertura de la mariposa del acelerador. Para estar seguros que el sensor TPS este averiado, necesitamos confirmar que tenga alimentación de 5 Voltios y tierra.
En esta sección vamos a verificar esta alimentación de 5 Voltios y tierra con el multímetro en su función de Voltios DC:
Estos son los pasos de las pruebas:
1
Verifica que el cable identificado con el número 1 tenga voltaje (4.5 a 5 Voltios DC) con la llave abierta (pero el motor apagado).
Conecta el probador rojo del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable identificado con el número 1. Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa de la batería.
El multímetro debería indicar 4.5 to 5 Voltios DC. 2
Verifica que cable identificado con el número 3 tenga tierra con la llave abierta (pero el motor apagado).
Conecta el probador negro del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable identificado con el número 3. Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva de la batería.
El multímetro debería indicar 10 a 12+ Voltios DC.
Multímetro. Un multímetro digital o analógico (o sea de aguja). Si necesitas comprar un multímetro o actualizar el que tienes, échale un vistazo a estas recomendaciones mías aquí: Buying A Digital Multimeter For Automotive Diagnostic Testing. Un probador atraviesa cables. Esta herramienta ayuda a ahorrar tiempo. Para echarle un vistazo a esta herramienta, sigue este enlace aquí: Probador Atraviesa Cables
El sensor de la posición de la mariposa del acelerador, en tu 2.3L Ford Ranger (o 2.3L Ford Mustang o 2.3L Mazda B2300), es un dispositivo de tres cables. Cada cable desempeña una función específica y en esta sección te daré una descripción breve de esas funciones.
Algo importante que necesitas saber es que los tres cables van a dar directamente a la computadora de la inyección electrónica.
Circuito identificado con el número 1:
Entrada de 5 voltios. Circuito identificado con el número 2:
Salida de la señal de la posición de la mariposa. Circuito identificado con el número 3:
Entrada de tierra. NOTA: Cuando estés verificando la señal del cable, no deberías probar el frente del conector. En otras palabras: deberías evitar sondear la terminal tipo hembra del conector del sensor TPS con la sonda del multímetro. Te sugiero que uses un probador atraviesa cables. Otra sugerencia importante es que deberías tomar cuidado de no pasarle 12 Voltios al cable que alimenta tierra al sensor TPS. Esta tierra es suministrada por la computadora de la inyección electrónica y el pasarle 12 Voltios a este cable la va a quemar. El trabajo del sensor de la posición de la mariposa (sensor TPS) es medir el ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador y reportar esa información a la computadora de la inyección electrónica. En pocas palabras, el sensor TPS funciona de esta manera:
Al prender el motor la computadora de la inyección electrónica alimenta 5 voltios y tierra al sensor TPS. Tanto los 5 Voltios como la tierra son alimentados por la computadora internamente. Cuando la mariposa está cerrada (por ejemplo cuando el motor está en marcha mínima) el sensor TPS manda una señal de voltaje de alrededor de .9 a 1 Voltio DC. Este valor es el valor que la computadora asocia con la mariposa del cuerpo del acelerador cerrada. Cuando pisas el pedal del acelerador la mariposa del cuerpo del acelerador se abre. El sensor TPS inmediatamente mide la cantidad de abertura de la mariposa y su señal de posición aumenta en voltaje. Para entrar en más detalles: al abrir la mariposa, el voltaje de salida del sensor TPS aumenta. A medida que la computadora ve la señal de salida del sensor TPS aumentando, ésta comienza a inyectar más gasolina, a avanzar el tiempo de encendido, entre varias cosas para mantener a tu Ford Ranger (o Mustang o Mazda B2300) funcionando optimamente. A medida que vas soltando el pedal del acelerador, la mariposa empieza a cerrar. El sensor TPS ahora manda esta nueva información a la computadora. Cuando se avería el sensor TPS, generalmente el valor del voltaje de salida se queda fijo en un solo valor sin importar el ángulo de apertura de la mariposa.
Este voltaje de salida lo podemos confirmar con un multímetro en su función de Voltios DC.
Estos son los pasos:
1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y conecta el probar rojo al cable identificado con el número 2 del conector del sensor TPS (ve la foto arriba).
Abre la llave, pero no arranques o prendas el motor. 2
Conecta el probador negro del multímetro a tierra. De preferencia conecta el probador directamente a la terminal negativa de la batería. 3
Con la mano, abre y cierra la mariposa del cuerpo del acelerador...
Obtendrás un resultado más exacto abriendo/cerrando la mariposa con la mano desde el compartimiento del motor de tu camioneta Ranger (o carro Mustang) que al pisar/soltar el pedal del acelerador desde dentro de la camioneta. 4
El multímetro debería registrar un voltaje que aumenta a medida que la mariposa se va abriendo.
Este voltaje debería llegar a un valor máximo entre 4.2 a 5 Voltios DC. 5
El multímetro debería registrar un voltaje que disminuye a medida que lentamente cierras la mariposa.
Con la mariposa cerrada, deberías ver una lectura de .5 a .9 Voltios DC. 6
Ahora, usa el mango de un destornillador para darle unos golpes leves al sensor TPS a medida que abres/cierras la mariposa y observas el multímetro.
El propósito de estos golpes con el destornillador (al sensor TPS) es ver si provocan apagones en la señal de voltaje que tu multímetro está reportando. CASO 1: El multímetro registró una señal TPS que aumentó/disminuyó sin apagones: este resultado te da a saber que el sensor TPS está funcionando bien. El sensor TPS no es la causa de la avería.
Este resultado también te indica que el sensor sí tiene alimentación de voltaje y tierra.
CASO 2: El multímetro registró una señal TPS CON apagones: este resultado te da a saber que el sensor TPS está averiado. Reemplaza el sensor TPS.
CASO 3: El multímetro NO registró ninguna señal TPS: este resultado normalmente indica que le está faltando corriente (5 Voltios) o tierra al sensor de la posición de la mariposa del acelerador (TPS).
Para confirmar si existe falta de alimentación de voltaje o tierra sigue a: TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios y Tierra. Si has llegado hasta este punto, has confirmado que el sensor TPS no está produciendo una señal que aumente con el aumento en la apertura de la mariposa del acelerador. Para estar seguros que el sensor TPS este averiado, necesitamos confirmar que tenga alimentación de 5 Voltios y tierra.
En esta sección vamos a verificar esta alimentación de 5 Voltios y tierra con el multímetro en su función de Voltios DC:
Estos son los pasos de las pruebas:
1
Verifica que el cable identificado con el número 1 tenga voltaje (4.5 a 5 Voltios DC) con la llave abierta (pero el motor apagado).
Conecta el probador rojo del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable identificado con el número 1. Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa de la batería.
El multímetro debería indicar 4.5 to 5 Voltios DC. 2
Verifica que cable identificado con el número 3 tenga tierra con la llave abierta (pero el motor apagado).
Conecta el probador negro del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable identificado con el número 3. Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva de la batería.
El multímetro debería indicar 10 a 12+ Voltios DC.
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Fierro96 muchas gracias por tomar de tu tiempo y dar todas estas explicaciones. Despues de muchos técnicos reemplace la computadora y supuesta mente era eso el problema,pero luego volvió lo mismo otra ves. Volví a otro técnico y me indico que el problema era el voltaje en el TPS,lo reemplace y todo funciono bien mas o menos por una semana hasta que nueva mente comenzó a acelerarse.No se si se daño el TPS o si es la señal de voltaje que envía la computadora. Tendré que poner en practica tus recomendaciones para tratar otra vez de dar con el problema. Gracias nueva mente por tu tiempo. Dios te Bendiga
Mejor respuesta (según aguila78)
Madza B2500 1999 al presionar el clutch para realizar cambio de velocidad el carro se aceleraba y en varios segundos se bajaban las rpm, la solución fue que la válvula IAC la carrera que tiene en desplazamiento no llegaba a cerrar cuando estaba ya caliente el cual tenia un excedente de aire provocando que se aceleraba al tirar próximo cambio
Saludos:
Yo continuo con el problema aun. Otro técnico me hablo y me dijo que reemplazara otra ves el IAC (Idle Air Control) pero que fuera de fabricación original Ford ya que el que reemplace anteriormente es reemplazo y este es un problema común en los vehículos Ford. En mi caso la fabricación de mi guagua Mazda B2500 es Ford. Tendré que probar esto para saber si funciona.
Yo continuo con el problema aun. Otro técnico me hablo y me dijo que reemplazara otra ves el IAC (Idle Air Control) pero que fuera de fabricación original Ford ya que el que reemplace anteriormente es reemplazo y este es un problema común en los vehículos Ford. En mi caso la fabricación de mi guagua Mazda B2500 es Ford. Tendré que probar esto para saber si funciona.
La válvula IAC de alguna manera estaba desajustada y el mecánico la ajusto para que tuviera el desplazamiento completo y cerrará la entrada de aire, yo tenía varios años con este problema y ahora funciona muy bien recobro potencia también
@AdriánCorrección cuando cambie válvula iac estuvo funcionando durante un tiempo pero después volvió a pasar lo mismo, se cambió sensor tps y con esto lleva más de un año sin problemas
Yo tengo un pickup mazda modelo 2000 motor B2500 y se me acelera cundo boy en marcha y me baja las revoluciones cuando llega a 2000 q puedo Hacer para ya no tener el mismo problema gracias
Tengo el mismo problema ya reemplace todos los sensores la válvula hasta la computadora y sigue igual
Mi problema es calibrar la válvula iac pero se como hacerlo
Hola tengo un ranger 2013 naftera 2.5 hice servís y a los 5000 km después del servís empezó una mañana le di arranque y empezó con un golpeteo que con el pasar de los minutos comenzó a disminuir. Que puede ser?
Yo tengo una Ranger americana 95 al hacerle su afinación siempre le queda un fallo, no desarrolla muy bien y como que jalones alguien me puede decir cuál puede ser el problema
Revisa la válvula EGR si esta tapada tenes inestabilidad en el motor
jose rodriguez de México hace 3 años
Tengo una ranger 1993 2.3 8 bujias, al encenderla empieza inestable y tira humo negro constante mente al arrancar no tiene mucha potencia, pasa el tiempo 10 a 15 min y hace un cambio en aceleración se establece, desarrolla potencia y deja de tirar humo, ya le revisaron todos los sensores le cambie el maf, le revisaron el tiempo lo ajustaron, afinacion etc, y sigue la falla
Me pasa lo mismo se acelera y después ya queda en su revolución normal
Eso es lo q me esta pasando... en el scanner figura como que no hay fallas
walter madrid de Estados Unidos hace un año
Yo tengo una ford ranger del 96 el problema es que se aceleraba y se desaceleraba sola en carretera despues de cambiar nueva la valvula IAC luego de leer todos los comentarios de esta pagina decidi devolver esa valvula y comprar una de mejor calidad y se soluciono el problema. Gracias a Dios, de todas formas yo recomendaria chequear todas las manguera que sean vacuum o de aire. En fin el problema era la valvula nueva defectuosa
ComentarPerdida de potencia a las 2000 rpm Solucionado
Ford Ranger 2014 XLS 4x4 motor 3.2 diesel 106000 kms
Buen día comunidad, les comento que estoy teniendo un problema con mi ranger... en ocasiones (no siempre) de un momento a otro la camioneta no me deja acelerar a mas de 2000 rpm en cada marcha. No se si es casualidad o tendrá algo que ver, pero hace un tiempo se me prendió la luz del AVS.
62 casos
Hola. Me pasa lo mismo en mi ranger 2007 3.0 lo pudiste solucionar?
Hay que escanearlo, Estoy en La Plata y me dedico a eso,si te interesa decime y te paso mi telefono.
Hola que tal tengo una for ranger 2003 2.8 , tenia el mismo problema no andaba a mas de 100km por hora. Revise todos los sensores y no habia solucion. Hasta qe revise la manguera del turbo tenia una pinchadura eso hacia qe la camioneta pierda fuerza. La cambia y el problema se soluciono. Espero que les sirva suerte
Mikemontes de México hace 3 años
Mi camioneta es una ranger argentina xlt modelo 2007 no avanza mas de 100 km/hr y marca el foco del check engine en baja velocidad enciende intermitente
Si alguien me puede ayudar para saber que es?
Si alguien me puede ayudar para saber que es?
@robinsonBuenas estimado. Me pasa lo mismo y me sugirieron que podía ser el depresor del turbo y en especial la manguerita. Es complicado cambiarla? vale la pena visitar a un mecanico que seguramente me va a arrancazar la cabeza?
Freddy ángulo aguilar de Costa Rica hace 3 meses
@robinsonBuenas amigo estoy teniendo el mismo problema ranger 2003 motor 2.8 no tiene fuerza cual manguera fue la que cambio
Exactamente igual a mi. Hola buena gente...
Tengo una 2013, 2.5N, la verdad es una buena camioneta, pero estoy con un problema que aún nadie pudo dar en la tecla. Viene andando lo mas bien, freno en un semáforo, y después queda regulando a 1000rpm, por mas que pise el pedal a fondo, no se mueve. Tengo que esperar un rato, y volverla a encender. (No salta ninguna alarma en el escaneo). La chata tiene 40mil km
Si alguien sabe... se lo agradeceré.
Tengo una 2013, 2.5N, la verdad es una buena camioneta, pero estoy con un problema que aún nadie pudo dar en la tecla. Viene andando lo mas bien, freno en un semáforo, y después queda regulando a 1000rpm, por mas que pise el pedal a fondo, no se mueve. Tengo que esperar un rato, y volverla a encender. (No salta ninguna alarma en el escaneo). La chata tiene 40mil km
Si alguien sabe... se lo agradeceré.
Mejor respuesta (según FEDERICO2017)
FEDERICO2017 de Argentina hace 6 años
Gente ya lo pude solucionar... era una falla en el sensor del sistema de frenos que cuando se humedecía me hacia limitar la potencia... lamentablemente con el escaneo en casa oficial de ford no salio nada... termine en un idóneo que me lo diagnostico, compre el sensor nuevo, lo cambio y ahora ande de diez. Espero les sea de ayuda. Saludos
Hola perdona ,estaba leyendo tu comentario , tengo el mismo problema en una 2012 xls ,vas andando y de pronto pierde fuerza
FEDERICO2017 de Argentina hace 6 años
Mí problema fue puntualmente el sensor trasero del lado del acompañante del avs... espero lo soluciones saludos
Alejandro ceceres de Argentina hace 3 años
Hola soy mecánico y mi viejo tiene una ford ranger 2.2 4x4 ahora co 54000km y hace un tiempo le empezó a fallar y llega a las 2000 vueltas y por hay era como que se despertaba el motor y anda por un rato bien pero volvía a caer en 2000 vueltas. La llevo por la garantía a bianchik en entre ríos y no le encontraron la falla le cobraron como se imaginarán un concesionario oficial. Yo tengo escáner pero estaba la licencia vencida y no la podía escanear. Mirando los comentarios en su foro llegué a la conclusión que podía ser el sensor del turbo entonces lo cambié ; pero la chata siguió igual. Una vez actualizada mi licencia de escáner pude llegar al problema. En si en el conjunto del sistema en mi escáner no saltaba nada como para que la chata no anduviera. Después de un control muy minucioso en contre que la bomba de alta presión lleva un bulbo de temperatura el cual este con la camioneta fría me marcaba que la temperatura del combustible era de más de 100 grados y ese era todo el problema. Espero le sirva a alguien. Saludos
Alejandro ceceres de Argentina hace 3 años
No. En mi caso fue un sensor que lleva en la bomba de alta presión
Alejandro ceceres de Argentina hace 3 años
No la pérdida de potencia era en prácticamente en todo momento. Cuán es tu problema?
Muchas gracias tocayo! Mi problema es en una Mazda BT50 3.2 AT empezó a los 80.000km hy tiene 130.000. Resulta que en las mañanas antes de que la aguja de la temperatura llegue al medio y si acelero a más 3000rpm, la camioneta se va a modo de seguridad no permitiendo pasar de las 2000rpm. Lo anterior se soluciona parando la camioneta poniendo la llave en off y haciendo partida, Ahi vuelve todo normal. Una vez que se alcanza la temperatura con la aguja al medio del marcador, no pasa más. En el escaner el código que arroja es el P0341 sensor del cramshaft, el cual cambié pero no se soluciona el problema. Estaba muy entusiasmado con tu respuesta, pero al parecer no es el mismo problema. Ya que sólo pierde potencia cuando está fría, luego esta todo normal. Incluso eliminé el DPF y la reprogramé, pero sigue on el problema. Saludos!
Alejandro ceceres de Argentina hace 3 años
Cuál es ese sensor? Donde esta ubicado?
Que tal lo pudiste solucionar me pasa exactamente lo mismo. Saludos!!
Alejandro ceceres de Argentina hace 3 años
Si yo lo solucione era el sensor de temperatura de combustible que esta en la bomba de alta presión la chata no pasa las 2000 vueltas en ningún cambio
Hola eduardo tengo el mismo problema. A q era??
@Alejandro ceceresQue valor de resistencia tiene que tener el sensor de temperatura de gasoil a 20°? tengo una 2.2 que esta limitada a 2000rpm. Gracias
@Alejandro ceceresHola tengo una ford 3.2 y alos 200 rpm se chupa y empieza a fallar y golpea un poco la apago y en la enciendo se quita todo que puede ser oh alguien que le paso
@BrunoHola la pudiste solucionar me pasa algo similar con una Ford ranger 3.2 xl 4x2 año 2015 arranca bien pero no alcanza a llegar la temperatura a la mitad y se limita no más de 2000rpm
Andres feniquetto de Argentina hace 5 meses
@Alejandro ceceresHola Alejandro, me gustaría hablar po celular con vos, soy de entre ríos y estoy teniendo un problema parecido en mi ranger 3.2, me pasarías tu nro? O donde te puedo ubicar en tu taller? Yo soy de concepción del uruguay
@FRANCISCOPudiste arreglar? ando igual en las mañanas
@AlejandroAlejandro, pudiste solucionarlo, ando igual en las mañanas con el motor frio, despues anda impeque
John tamayo de Argentina hace 6 años
Buenas quiero hacer una consulta
Tengo una Ranger 2013 3.2 XLT en ningún cambio sube de 2000 RPM que puede ser alguien que me pueda ayudar
Tengo una Ranger 2013 3.2 XLT en ningún cambio sube de 2000 RPM que puede ser alguien que me pueda ayudar
Hola, tengo el mismo problema y revise el manual y dice que bajo ciertas circunstancias el motor tiene un rendimiento deficiente,quedando con potencia limitada. Alguien lo ha solucionado? Tiene que ver con la temperatura. Ranger 3.2 2014
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La mia es 2013 3.2 automatica diesel motor puma y no pasa las 3000 vueltas y tiene poca fuerza. Alguien sabe lo que puede ser y pudieron solucionar el problema. Desde ya muchas gracias
Tengo el mismo problema y la camioneta me frena solo el lado derecho si la piso fuerte
Rodolfo1013 de México hace 6 años
Hola buen día tengo una ford ranger 2006 empieza a correr bien pero ya después pierde fuerza tengo que apagrla para que vuelva a su normalidad pero ya le cambiaron la bomba y eso no es sigue igual.
Buenas tengo ranger 2015 2.2 xlt diesel no tiene potencia en ningun cambio hay veces que recien la prendo funciona bien unos minutos
Lograste repararla? Tengo el mismo problema y los mecánicos sacándole plata a uno y no solucionan el problema.
Ayuda urgente amigos mi Ford ranger 1994 de 4 cilindros no jala nada venía bien y me tuve que detener por eso el carro enciende perfectamente le puse las bujías nuevas y los cables a ver si era eso y nada que mas puede ser
Rompecorazones de México hace 5 años
Buenas noches amigos yo tengo una ford ranger en cuarta pierde fuerza y a verdad quisiera que me ayudaran y tambien quisiera saber el orden de los cables mi ranger es modelo. 92 8 bujias.4 cilindros
José Luis arangue de Argentina hace 4 años
Hola que tal tengo una camioneta Ranger límited 2004 y le hice el turbo porque no reacciona en alta pero sigue igual, si alguien me puede ayudar
Hola jose Luis pudiste solucionar el problema de la ranger yo tengo el mismo problema
Tengo un problema con un ranger 2.2 dicel
Le arreglamos la cabeza pero mete presión,ya remplazamos los tornillos y el empaque en 2 ocasiones en menos de una semana alguien podria ayudarme?
Le arreglamos la cabeza pero mete presión,ya remplazamos los tornillos y el empaque en 2 ocasiones en menos de una semana alguien podria ayudarme?
Franciscojavier de Chile hace 4 años
Algún mecánico en la VIII región? La mis es la ranger 2014 XLT 3.2 y no se que hacer para solucionar este problema las 2000rpm se limita
Franciscojavier de Chile hace 3 años
Si estimado, cambiaron tensor de la distribución, 89 me costo el repuesto y santo remedio, la camioneta quedo tirando como siempre, se vende!
Tengo una Ranger 3,2 2013. Cada tanto me pasa que no pasa de las 2000 rpm. ( como si no activara el turbo). Cada vez que la lleve a escanear no manifestó el problema, por lo que no se detecta el error. En el caso de la XLT 2014 que tenía síntomas similares, Qué era ? Gracias. Saludos.
Pudiste resolver el problema. A mi me sucede después de andarla 250km. En sexta no levanta velocidad y tironea. Me lo hace siempre después de hacer esos kms.
Buenas, pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema y no puedo descubrir que es, agradecería información. Saludos.
@RobertoBuenas, tengo el mismo problema! Agradecería información ya que no logro descubrir que sucede. Gracias, saludos!
Buenas, tengo el mismo problema y no logro solucionarlo, agradecería información , también es una 3.2 2014. Gracias, saludos!
@TomásHola que tal a mi me pasa cada tanto.la tengo que apagar el motor y despues queda bien. Pudieron solucionarlo
@EmilianoBuenas, en mí caso logré solucionarlo, el desperfecto que tenía era que en un service de rutina de un lubricentro, al realizar el cambio de filtro de combustible. Conectaron al revés las mangueras de salida del filtro, tienen colores azul y rojo respectivos y estaba conectado el retorno a la salida que alimenta el camonn Raúl y viceversa. Invertí las manguera de entrada y salida del filtro de gas oil y solucionado el problema. Si se fijan esas mangueras continuando su recorrido tienen otro conector y se repiten las fichas con los colores. En mí caso era ese el problema referido a la pérdida de potencia. Espero les sirva de algo, saludos.
@TomásGracias tomas querido. Manana voy a revisar.
@RobertoHola pudo solucionarlo? Necesito saber q puede ser. En el scanner no sale la falla
Holaaa consulta tengo una Ranger 2005 2.8 no consume aceite ni humea pero en pequeña subida me baja la marcha cosas que no hacía
Juan tiburon de Chile hace 3 años
Hola espero hayas solucionado tu problema yo también tengo el mismo
Tengo una Ford Ranger 3.2 XLT y perdía la potencia cuando llegaba a los 130 la solución que me dijeron y que funcionó fue que en carretera a 120 bajar marcha hasta tercera, revolucionando completamente la camioneta luego parada la camioneta pisarle hasta el fondo a 5000 durante más o menos 15min, estás camionetas siempre hay que revolucionarlas, para abrir el catalirico, ya que se tapan, espero les ayude
Hernán, gracias por el comentario. En realidad la falla es errática y no indica nada en los testigos del tablero. LLeva un mes sin manifestarse el problema. Lo que sé es que cuando algún sensor deja de enviar señal la computadora se pone en estado de emergencia para evitar daños y desacopla el turbo. De ahí la pérdida de potencia.
Buenas tengo una ford ranger 2014 safety 4 x2 desde 1 mes aproximadamente note que enciende y a los minutos se apaga sola, enciende una luz de color amarillo en el tablero como signo de exclamación que podrás ser tiene 32000 km
Mary , tendrias que hacerla escanear. Queda registrada la falla. En el caso de la mia , que se ponía en modo emergencia , era una falla del sensor de los inyectores. Tengo entendido que cuando arranca o se para puede ser el sensor del volante del motor. Espero que puedas solucionarlo.
Yo solucioné esa perdida se potencia en mi Mazda BT50 3.2 AT 2018. Era el sensor CKP que estaba corrido o desplazado en 5mm, estaba en 7mm debiendo estar en 3mm del objetivo. El mecanico lo ajustó y problema solucionado!!!!
Amigo consulta que problema te daba, a mi aveces se me para la camioneta es una ranger xlt 3.2 2015 cambie map y maf y mejoro un poco pero da el error en trayectos cortos a bajas revoluciones
Tienes que llevarla a algún lugar donde la puedan scannear, yo lo solucioné defensa maner
Jose pinzón de Colombia hace 3 años
Me está pasando lo mismo favor ayúdeme estarebulucionando i no sube 2000 rebuluciones
Buenos tardes familia tengo un for 2002 pierde fuerza y tira humo asul que sera alguien sabe
Hola tengo un problema con una ranger 3.0 el problema es que la camioneta no pasa de los 150k/h de abajo tira bien pero en 4ta y 5ta se muere
Tibaldi mario de Argentina hace un año
Yo tengo el mismo problema que es lo solucionaste
Manuel MRmotors de Chile hace un año
Yo solucione mi problema en Ford Ranger 2013 3.2 se limitaba a 2000 rpm abia cambiado el filtro y dejaron las cañerías al revés como comentario las dos azules van a un lado y las rojas al otro saludos espero le sirva a alguien el scanner arrojaba sensor ABS pero ese no era el problema
Que valor de resistencia tiene que tener el sensor de temperatura de gasoil a 20°? tengo una ranger 2.2 2015 que esta limitada a 2000rpm. Gracias
Amigos tengo una ford ranger 4x2 naftera 2.5. Pierde fuerza y se apaga pasando 4ta. Se resetea al volver a encenderla. Alguien le paso? No le encuentran nada
Tengo el mismo problema!!! Te dieron solución,te agradezco información
Buenas. Tengo una Ranger 3.2 2013, mismo problema. Se limita a 2000 rpm. El scanner tiró un sensor del cigüeñal, se lo cambié y nada. Después tiró bujías de precalentamiento quemadas, las cambié y nada. El mecánico me dice que está fuera de sincronía y que le tengo que hacer la distribución... que le hice hace solo un año. No sé qué hacer, alguien le encontró la vuelta?
Buenas, tengo una ford ranger 2.2 xlt modelo 2014 y resulta que ocasionalmente voy manejando y de repente se limita a 2000 rpm, la apago y vuelve a arrancar normalmente pero despues vuelve a aparecer el mismo problema, adicional a esto se encendio el testigo que parece un engranaje con un signo de admiracion amarillo, cuando se escanea aparece el error # P1174-AF Sensor de Levas pero los mecanicos no dan con el chiste, alguien que le halla pasado este inconveniente y pueda darme algun tip para saber cual es el motivo del fallo que presenta, muchas gracias
ComentarFallas tirones Solucionado
Ford Ranger 2008 4 puerta base 160000 kms
Hola ,,la ford me estaba volviendo loco andaba muchsimos klms sn problema y de una empezaba a tironear y no levantaba vueltas ,,voy a talleres de mi ciudad azul me dijeron unos de los problea seguro los inyectores con un costo seguro de unos 16 mil pesos,otro me djo que podia ser filtros de bomba o un filtrito que esta antes del sistema de enyeccion...saque el tanque todo,,,y si estaban sucios y los probleas seguian...y en el tlller ya tenia turno hoy para el tma de inyeccion ,,anoche saque ficha por ficha moviendo encntre un coble que cuando lo movia se mejoraba...asi que resulto ser esa fich… Leer completa
46 casos
JAVIER PACO de México hace 9 años
Hola ROYALSEBA, soy de Mexico, me puedes decir a que te refieres con "ficha"? gracias.
Hola compañero Javier oye pudiste solucionar tu problema con tu ranger, porque yo tengo una falla igual. Gracias de antemano
Tengo una falla cuando acelero la camioneta se jalonea
Yo tengo una mazda 1998 4 cil 8 buenas y me hace lo mismo la tengo q apagar y volver a encender para q desarrolle que puedo hacer
Bayron yosimar canales de Honduras hace 3 años
Yo resolvi ese problema y era algo q nadie me pudo ayudar el Conector dr la bomba de gasolina estaba quemada una linea y eso no asia bien el contancto con la bomba y eso fue todo y eso aki nadie se los dira
Mejor respuesta (según royalseba)
Holaa javier ,fichas- serian los terminales de cables- ,,o -conectores -,,-digamos un macho de un lado una hembra de otro,
Cual es la ficha que vos decis?? la que sale de la computadora o la de los inyectores. Podes dar alguna otra indicacion. Yo estoy hace un mes dando vueltas con el bombista limpie inyectores, cambie filtro valvula de presion fresamos todos los asientos de los inyectores y me sigue la falla. Manana me van a sacar la bomba a ver si es el caudal en el scanner les tira todo ok
Jesus lopez de México hace 9 años
Yo tengo un ploblema ase esplosiones en la maquina
Se llaman contra explosiones cambia la bomba de bencina y ya
Tengo una ranger 94 6 cilindros, de repente se arrana y no avanza, ya le limpie los inyectores cambie bujias nuevas, cambie aceite filtros, lo que no cambie fueron los cables de las bujias, cfrees que pueda ser eso, o como lo checo
Elio's Garage de México hace 6 años
Cambia cables, muchas veces con el voltimetro revisandolos aparentemente se ven bien pero no tienen conductividad
Hola soy Juan mi camioneta tan bien se jalonea es una wisntar 96
Mira si tiene explosiones es bomba de bencina y los jalones puede ser el rodamiento central del cardan a mí me pasó a bajas revoluciones andaba bien pero al acelerar me jaloneaba y me di cuenta que era ese rodamiento y la falta de fuerza con explosiones eso era la bomba de combustible
Revisa el CLUTCH, COMPLETO si presenta desgaste en las pastas. Recomiendo cambiar todo nuevo incluida la bomba.
Hola royalseva. Mi ranger V6 2.9L mod 91 pasa q le faltan potencia al motor le han hecho d todo cambio d fiiltros bomba d gas ,computadora sensores...y no veo mejoras no m da problemas pero como dijéramos aki en México le faltan huevos no pareciera ser una V6 crees poder ayudarme u orientarme ? Tlo agradecería mucho...
Checa el TPS la mía estaba igual lo cambie nuevo y ahora vuela. Posible solucion
Hola amigo , sabe que tengo una ford ranger. Le cambie bomba de comb, filtro , limpie inyectores, cambie cables de bujia bujias el flujometro la egr y me sigue el problema. Jajaja a otodo esto el problema es cuando ando en 1,2,3 pega un pequeño tiransito ya me estoy apuntando al tps. Que tenga algun pin que de señal erronea me podria decir como diagnostico el tps porfabor gracias saludos ahh y el sscaner o el check no indica nada
Ola el tirón lo sientes al soltar el pedal del acelerador??
Hola a mi hace eso pero solo cuando salgo en primera, por ahora, q puede ser?
Al acelerar le cuesta bajar las revoluciones anda entre 1500 y 1000 rpm yprendio el check
jose palacios de México hace 9 años
Ho la tengo una winstar 2001 y tengo un problema tienbla muchoo y esta muy lenta al depegar lepiso y no depega luego que puede ser ayudenme por favor deantemano gracias
Tengo una Aerostar 89 no tan nueva nunca me habia fallado hasta ahora la prende enciende bien conduzco y al momento de querer meter mas velocidad empieza a tironear ya checaron aceite de transmisión y esta bien alguien tiene algun punto de vista por favor Gracias
Hola amigos tengo una ford ranger 2002 el motor es el 2.3 mi motor solo trae una bobina de 4 puntas pero una de esas puntas no funciona lo se por que le retire el cable y no abienta chispa espero y me alluden muchas gracias
Juventino delgado de México hace 6 años
Cambia el módulo Dish ya está dañado te cuesta cómo 2000 pesos espero te sirva mi ayuda
Puedes conseguir otra bobina para checar qué tal y solo es la bobina cuestan como 600
Hola. Yo soy de México y tengo exactamente el mismo problema con una ranger cree cabo (doble cabina) y quisiera si por favor me puedes mandar una foto de esa ficha o conector señalandomelo por favor...mi correo es [email protected].
Gracias
Gracias
Hola, tengo el mismo problema, la camioneta es año 99, tironea y hace explosiones en baja, no levanta velocidad, por favor si alguien me pudiese ayudar lo agradecería mucho
Juventino delgado de México hace 6 años
Tienes que limpiar todos los conectores con un químico que te venden en las refaccionarias el contacto entre cable y agua hace sarro y se pierde la continuidad de la señal eléctrica...provocando fallas permanente.
Por favor cual es esa ficha que hablan mas arriba, den mas explicacion para que uno revise, en todos los paises no se habla igual, cada uno le pone nombres diferentes a la misma cosa...gracias, tengo el mismo problema una 2008 sincronica motor 2.3 a gasolina hecha en argentina, da tirones si bajo la revolucion menos de 2.500rpm andando, no tiene fuerza al subir, no puedo arrancar rapido por que no obedece al acel;erador etc, pero en la autopista anda bien... he cambiado cables de bujias, filtros , baje tanque de gasolina y se reviso y cambio el pre filtro de la entrada de la bomba, limpieza de inyectores, cambio de bobina, el motor esta original, no tiene empateas cables ni reparaciones
suspensiones kike de México hace 7 años
Hola las fichas que dicen son los conectores del módulo de encendido la Ranger lo tiene de lado izquierdo
Es el módulo dis, creo cuando dice ficha se refiere al arnez.
Hola tengo el sgte problema, cuando la acelero rápido me tironea y no avanza mucho, y a veces hace explosiones por el escape, cambie las bujías x las originales motorcraft etc.pero sigue el problema, es una Ranger XLT 2.3 1997
David revisa la presion de la bomba de gasolina, yo tenia ese problema , le revise todo filtros ,inyectores, cableado ect...y ala final era la bomba, le coloque una bosch
Hola, mi camioneta es modelo 1994 for ganger hace mucha explosión en bajado
superparca de México hace 7 años
En efecto!. . . Ese sintoma el 90% de los casos indica falla del suministro electrico, es mejor empezar desde ese punto y chequear bobina y demas elementos que intervienen en ese rubro, los talleres de pago siempre empiezan al contrario para mayor sustraccion economica del incauto.
Hola, tengo una ford ranger 2006 doble cabina 2.3 que funciona bien en la ciudad pero cuando salgo a carretera en pequeñas pendientes con acelerador a fondo pierde mucha fuerza. Ya le checamos compresion, se le hizo afinacion, cables nuevos y sigue igual. Alguna recomendacion por favor para este detalle...se los agradeceria!!! Dios los Bendiga amigos!!
Puede ser bomba de combustible amigo inyectores sucios
Royal, el problema que tienes nunca podrás quitarle,...esos carros tienen siempre esos problemas, son buenos para planear, pero en subida pierden fuerzas, ya no le busques... si la quieres no la forces, trata de rodear los serros jejeje
Markus1980 de Argentina hace 7 años
Buenos días tengo una Ford Ranger 2008 xlt 4x4, hace algunas semanas empezó a andar mal el turbo, ósea aveces prende y otra no!! Soy de pilar Bs As, y me han dicho de todo los mecánicos de ahí mi duda si alguien me puede indicar estaría muy agradecido, cabe destacar que el problema es solo ese prende o no el turbo, desde ya muy agradecido y saludos.
dquinterosm14 de Bolivia hace 6 años
De hecho el turbo gira con los gases del escape, asi que todo el tiempo está girando y cuando lo sientes es porque alcanza altas revoluciones donde el turbo gira con mas fuerza y genera más aire con presión. Puede ser dos problemas, revisa las abrazaderas de las mangueras del intercooler y las q salen del turbo, puedes tener una fuga de aire y es por eso que no sientes lo que carga el turbo, otra opción puede ser que el tubo este dañado y esté por encayarse osea que le cuesta girar y hay momentos en los que no gira.
Tengo una ford ranger 2003 el problema empezo de que la mande lavar empezo a tironearse ya encarrerada no hace ese problema ya le lavaron inyectores la escanearon y no le encuentran cual es el problema
Fernando chaver de Honduras hace 6 años
Amigo solucionó su problema que me ayude tengo una q se jalones entre 2000 y 3000 rpm
Hola tengo una ranger 91 y en las subidas pierde potencia le cuesta mucho subir pero en plano no tiene poroblemas
alguien me podra hayudar
alguien me podra hayudar
Hola buenos días tengo un problema en mi camioneta pasa los 100 y empieza a tironear y entra a bajar la velocidad alguien sabe porque lo hace se lo agradecería mucho
Santiago quaranta de Argentina hace 7 años
Hola tengo una ranger 2006 y la puse en marcha motor frío obvio y marca la temperatura a fondo y el motor no pasa las 2000 revoluciones q puede ser alguien sabe?
Hola me podrias decir donde se encuentra esa ficha porque tengo el mismo problema y me esta enloqueciendo.
Tengo una Ford año 2015 diesel. Motor 3.2 estoy en ruta. Y falla cuando la subo de 2000 revoluciones. Le cambié el filtro de aire y gasoil y no sale la falla. No tiene fuerza y menos en las subidas.
Hola!!! yo tengo una ford ranger 1986 con el mismo problema de jaloneo, pero a esta le anularon el sistema de inyeccion y le pusieron caburador de land rovert
Tengo una camioneta ford ranger 1994 al encender, tarda mucho para bajar la revolución de aceleración, fría, o caliente, en todo tiempo. Y ase muchas explosiones en bajadas...alguien puede orientarme...gracias
Es paresida la falla de mi ranger no tiene fuerza y ba jaloneando y se apaga que es??
LuggrenFacundo de Argentina hace 6 años
Ya encontraron una solucion? A mi me pasa lo mismo , arranca en tres cilindros y los inyectores son nuevos se cambiaron los 4 por eso pense que el problema debia ser electrico , alguna falla en el envio de señal de la computadora o algo asi. Tambien me paso que arranco perfecto sin ninguna falla e hice unas cuadras y empezo a tironear , y se quedaba sin fuerza. Tampoco es problema de combustible pq eso ya se reviso.
Fernando chaver de Honduras hace 6 años
Quien me ayuda tengo una Ranger 99 3.0 y jalones entre 2000 y 3000 rpm luego q pasa sube normal solo es al hacer cambios
Son la fichas de 16 cable de entrada y 16 cable de salida que están arriba de la tapa de cilindro que fayan tocale eso y van sentir una mejora
Hola amigos tengo una ford ranger tailandesa del 2008 y cuando el motor esta en frío da tirones y tiende a parar a aumentado su consumo de diesel, temgo que acelerar hasta que se calienta el motor y despues se acaban los problemas hasta que se enfria el motor y de vuelta con el mismo show
Hola buenas noches tengo un. Problema con mi camioneta es una Ford ranger modelo 90, al acelerar se jalones y pierde potencia ya la lleve con el mecánico le hizo ya de todo cambio de bujías filtros y demás, dice que es el módulo pero sinceramente ya no se si confiar en el porqué me dijo que era un cableado que tenía flojo y no resultó ser eso ya van 5 veces que se la llevó y no queda me puede alguien asesorar un poco gracias...
Puede ser tu bomba de gasolina ah de estar perdiendo presión
Tengo una Explorer 4.0 con 185000 millas no revoluciona más de 3000 y no avanza es como si no la acelerará q puede ser la falla ?
La falla es una valvula de potencia de combustible que va en el riel de inyectores o sino lo trae alli esta en la bomba de la gasolina , es como un trompito de acero esa valvula se llama valvula de relevo de presion , falla comun. Saludos espero les sirva el comentario.
Hola tengo una ford ranger 2008 4x4 diesel parte normal pero al acelerar no pasa las 1500 revoluciones y comienza a jalonear cambie todo bomba inyectora,inyectores,le hice un ajuste completo y sigo con el problema...me pueden ayudar por favor...
Por ultimo cambie el sensor del acelerador y no paso nada...ayuda por favor...
Por ultimo cambie el sensor del acelerador y no paso nada...ayuda por favor...
Hola buenas Tardes. A mi presento la misma falla, el problema que encontré fue un cable que viene o va de la computadora hacia el motor, estaba dañado, Con el motor encendido estuve moviendo los cables por secciones, me percate que cuando movia el manjo de cables hacia la falla en una sección, Removie la cubierta corugado de plástico y segui moviendo los cables hasta que quedo pocos cables, posterior revice uno a una hasta que encotre un cable con el forro dañado, lo cual do dejaba expuesto, creo que hacia corto algo similar ocasionando el tironeo de la camioneta. Saludos es de una ranger 2008 doble cabina
Hola mi mecanico reviso los cables y segun el no tiene nada mal. Ahora me dice que puede que el computador este dañado y tal vez envia mal una señal y provoca la falla(al llegar a las 1500 rpm empieza a jalonear y los parametros del scanner se vuelven locos)alguien que sepa del tema que me oriente...
Hola tengo una ford Ranger 89 y se jalonea en 45 millas ya le han limpiado inyectores. Bujias. Bajaron la caja. La llevaron al electrico y nada mnos podrias ayudar mi correo es [email protected]
Hola revisando mi mecanico encontro que el conector del ckp (sensor posicion de cigueñal)estaba defectuoso y eso provocaba que la camolneta se jaloneara. Lo cambio y ya se resolvio. Espero te ayude en algo.
José Abisai Sáncez de México hace 5 años
Mi camioneta ranger al encender y avanzar y avanzar inmediatamente jalonea y fuerte si no dejo que caliente; aunque cuando ya calienta se le quita. Es modelo 94 y de motor 4.0. Es normal? si no diganme la causa por favor
Yo tengo un problema con mi ford ranger 2007 doble cabina, lo que pasa es que cuando voy frenando se me tiende a apagar y en algunas ocasiones la maquina si se apaga y la verdad eso es peligroso porque al doblar una esquina se me apagó la máquina y pues no podía doblar porque pues mi dirección es hidraúlica. Otro problema que tiene mi camioneta es que cuando paso algún tope o cruzo un alto pues a la hora de meter primera pues no avanza como debe de ser, la acción o el sonido que esta hace es parecido como si estuviera metiendo 3ra pero en realidad es la 1ra la que meto. Si alguien sabe le agradeceré mucho su respuesta
[email protected] de México hace 4 años
Que tal tengo un problema con mi Ranger en primera velocidad empieza a caminar normal de proto se escucha u. Bailando yy se frena como si se activará el creo de mano la echó de reversa y vuelvo asia adelante y Camí a normal nada más pasa en primera velocidad
P
P
Jorge tu falla puede ser el filtro d aire, yo tenía un problema igual, y resulta ser d tanto checar q era el filtro d aire q estaba bien sucio, espero te sirva mi comentario
Buenas noche tengo un problema con mi Ranyer es 91 plamea las bujias las carbonisa me dice el mecánico k es el sensor MAF
lautaro andres abdo de Argentina hace 2 años
Hola tengo una camioneta ford ranger 2007 3.0 T.D.I, y en 1era y 2da si no caliento bien la camioneta empieza a los tirones, pero mas alla de que este caliente la camioneta en tercera y cuarta me tironea podrian ayudarme, ya envie la camioneta a muchos talleres y no quiero venderla, tiene bomba de gasoil nueva...ayuda
Tengo el mismisimo problema y en forcam no detectan el problema , no sale en el tablero ni en la computadora
Tony sanchez de México hace 3 meses
Por lo que he leído esas Ford Ranger son una porquería de camionetas chatarras listas para el deshuesadero
No ay carros o camionetas malas. Yo por lógica pienso. Por todos los comentarios lo que ay son malos mecánicos qué no saben su trabajo solo son cambia piezas. Un mecánico estudiado y con experiencia buenos escaner y herramienta. Te dice mira tu auto tiene este problema y asunto resuelto. Porque tiene conocimiento y sobretodo buenos escaner para detectar fallas ya sean problemas de fuga de vacío. Problemas eléctricos problemas de inyección. O algún problema de algún sensor o falla mecánica. Busquen un buen mecanico y no anden regalando su dinero alos cambia piezas o adivinos.
ComentarCascabeleo y ahogamiento Solucionado
Ford Ranger 1995 cabina y media americana 250000 kms
Tengo una ford ranger 2.3L americana modelo 95 y el problema q tengo es que cascabelea cuando acelero y no avanza a mas de 80 kilometros por hora y cuando esta en marcha minima y le das unos acelerones se apaga y se ahoga el motor este motor esta recien rectificado ya le correji la correa de tiempo ya cepillaron el cabezote ya calibraron las valvulas baje el motor y cheque los anillos y estaban gastados ya le puse anillos nuevos ya le labe los inyectores ya cheque toda la cableria ya le puse otras bobinas le puse bujias mottorcraf quiero ver si ustedes me pueden ayudar amigos
33 casos
Botalo, ya no sirve. Estos vehiculos son desechables.
No mames wey! Ya porque tú tienes otro tipo de motor, te crea la divina garza? Eres un fanfarron!
julio flores de Ecuador hace 5 años
Amigos yo encontre la solucion el problema esta en los sensores d oxigeno y nada mas ay q sacarlos y aserles una buna linpiesa
Así esta mi camioneta, es una Ford Ranger 2007, 2.3L , voy a probar con el sensor de oxigeno.
@PepeTe dió resultado, si todavía puedes compartir
@El pinoMi estimado Pino, es una historia muy larga pero ya la he ido corrigiendo, primero, el problema del cascabeleo y perdida de potencia la causa fue que las válvulas quedaron mas ajustadas, tuve que retirar la culata o cabeza y mandarla ajustar de nuevo al taller de rectificado, al montarla quedo muy bien. Luego traía problema con exceso de combustible, las colillas del mofle negras por residuos, en este caso el problema fue el regulador de combustible que debería de tener 45 psi y tenia uno de 60 psi, estas camionetas hasta el 2011 tienen 45 psi, del 2012 en adelante tienen 60 psi, el problema es que el regulador es el mismo. El problema de combustible persistía, seguí revisando y tenia filtración de aire en la succión, al entrar al cuerpo de aceleración, lo corregí también, finalmente el sensor de oxigeno, me vendieron uno diferente al que lleva esta camioneta, hoy la camioneta funciona mejor, solo estoy probando el consumo de combustible, tenia 7 km/litro, acabo de llenar el tanque de combustible y puesto en 0 el kilometraje, terminando la prueba les cuento. Saludos. Me falto añadir que una bujía tenia muy alta resistencia, deben tener 5000 ohms y tenia 7 mil, también corregí este detalle. Todo un laboratorio mi camioneta.
@julio floresAyuda, mi ranger se le cae mucha gasolina, arranca u todo per se le cae la gasolina cundo está prendida
Mejor respuesta (según españa)
Sacale el catalizador y ponelesi queres un turbo de remplazo o vacialo directamente ami ya me paso y era ese el problema
Julio yo podria suspeder el catalizador o que consecuencias acarrea hacerlo
Gracias
Gracias
@GonzaYo le quite el catalizador a la mía, me di cuenta que ese no era el problema por que estaba bien, en próximos días se lo vuelvo a instalar. Que problema te causa estar sin catalizador, ninguno solo que el indicador de check engine esta encendido.
Done puedo conseguir biela para ford rangel mod 95 motos 2.3 numero de biela A051C f57E-AA
Chepo ruiz de México hace 7 años
Prueba con el sensor de aire tiene una fuga de aire. (Air flow sensor)
Es fácil de arreglar yo arregle mi Ford ranger 94 2.3 L 4 colindros 8 bujias quien desee saber cómo. Preguntenme. No cambien partes no gasten más no necesitan comprar más partes. No hay partes malas es sólo un ajuste
Edgar a rivera de Estados Unidos hace 7 años
Que es lo que
Lo que ajustaste. Tengo el mismo problema. Me bota las bujias nuevas pero la rosca se queda
Lo que ajustaste. Tengo el mismo problema. Me bota las bujias nuevas pero la rosca se queda
Que era el problematical Frank 21 tengo el mismo problema!
[email protected] de Guatemala hace 3 años
Amigo disculpe viera que tengo ese problema podría ayudarme
Hola tengo una Ranger 92 americana acceso cascabelea el motor y en las mañanas igual y aveces se ahoga me podrás decir cómo quitarle eso
Hola amigo buenos dias tambien tengo el mismo problemas ya no se que mas cambiar me podrias ayudar
[email protected] de México hace 3 años
Oye una pregunta oye la camioneta de repente se ahoga en primera y se le quita que sera
Oscar Salazar de México hace 2 años
Buen dia, me interesa como solucionaste el problema, yo tengo este problema con mi ranger 99 2.3l 4 cilindros. , me puedes ayudar por favor
@Edgar a riveraPasa el dato si todavía te acuerdas
Arturo cardenas de México hace 2 años
Que le isiste amigo tengo una ranger 90 y nomas de repente empezó a cascabelear y ya chque bujias cables bobinas y sigue igual yo pense que era la gas pero noy ya no se que es...👍
Hola. Tengo una ranger 4x4 xlt 2007. El problema que tiene que al echarle el gasoil se ahoga y me lo tira. De a dos litros puedo echarle. No se q le pasa?
Comenta cómo, la mía cascabelea mucho pero tiene potencia
Miguel ángel puente de México hace 7 años
Cómo lo hiciste tengo el mismo problema...??
Frank21 como le hiciste o que le ajustaste. Mi problema es algo similar, ya le cambie bomba de gas, sensor maf, modulo dis, cables y bujias, le lave los imyectores,le cjecaron las bobinas, estoy por cambiarle el sensor del cigueñal,y el de oxigeno, por favor avisa por favor
Cristibola.chespy de Chile hace 6 años
Pudiste repararla
Yo tengo el mismo problema
Yo tengo el mismo problema
Oye frankie 21 como arreglaste el problema de 5u Tánger para q tuviera más fuerza mi Ford es automática de 8 bujiyas y es bien burra para acelerar
Tengo una Ford pickup 2012 diesel 2.2 se desmonto El cabezote para cambiar lá juntá ahora funciona y a los três segundos para. Lê saque lá bomba auxiliar y lá limpie y funciono luego lá pare lê quite lá bateria para reparar lá descarga y comenzo de nuevo que funciona y para a los 3 segundos que hago ya tênia 10 meses parada. Y aparece em El pánel El símbolo de traccion de 4 ruedas verde y El engranaje amarillo X favor espero sua pronta ayuda
Mi camioneta arranca pero despues de un tiempo yas no quiere encender
RICARDO MUJICA de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo una ford ranger motor 2.3 año 2008, tiene 270.000 km, y tiene un consumo de aceite como de un litro cada 400 km, ustedes que creen este pasando en el motor, ya remplace el fan clutch, que creen ustedes que deba hacer para corregir esa falla.
Si te quema aceite y a beses saca humo del escape ,tu camioneta necesita un ajuste completo de motor o medio ajuste pero mientras tenga fuerza solo necesitas mantenerla bien de aceite.
Qué tal amigos tengo una Mazda b2300 1994 que es la misma que la ranger tengo una falla de potencia que en primera cuando quiero salir rápido y le acelero el motor se ahoga a modo que tengo que reducir y enclochar para que no se apague y si me gana y se apaga cuesta para volver a arrancar ya le cambie clutch bobina modulo de encendido bujías cables no tiene catalizador ya se checo precios de gas se le lavaron inyectores y no mejora ya me estoy rayando y no le ayo seria de gran ayuda
Kevin Bazza de Venezuela hace 3 años
Amigo ojalá y me puedas responder este mensaje y saber si solucionastes el problema espero y me ayuden gracias estoy igual
Ahora tengo la mía con el mismo problema, en baja se me apaga en los semáforos, tengo que arrancar y pasa mucho trabajo para salir y tira explosión, cuando avanza se mantiene bien, pero cuando le bajo las revoluciones se me apaga la mía es una B2500 1999, resolviste el problema???
Hola Frank como solucionaste el problema de la Ranger 2.3 8 bujías
A mi me pasaba lo mismo y le cambie el juego de inyectores los compre en un yonke y con eso quedo
En el caso de mi camioneta, Ranger 2007 4 cilindros, 2.3 L, cascabeleaba al exigirle potencia, se arranaba en las subidas, falta de potencia, llegaba muy a penas a 80km/h, en ocasiones 100 pero en carretera plana y de bajada mejor. Además alto consumo de gasolina, colillas del mofle negras. Intenté de todo, cambien sensor de oxigeno, retire catalizador, cambio de bujías, cambio de bobina y cables, no recuerdo que mas. Hasta el embrague o clutch, pese que se patinaba. Eran dos problemas diferentes, para el aso de la perdida de potencia en la reparación de la cabeza o culata dejaron mal ajustadas las válvulas por lo que a altas revoluciones se flotaban y se quedaban abiertas, la solución retirar cabeza y ajustar valvas de nuevo. Lo resolví pero el problema de alto gasto de combustible continuo, además olía mucho a humo y colilla de mofle o escape negra, en este caso varios factores, regulador a 60 psi y debe llevar 45 psi, no lo conseguí, le puse uno de Chevrolet Corsa que también es de 3 bar y le queda perfectamente, bujía con alta resistencia, al retirar las bujías te das cuenta que una esta peor que las otras, una filtración de aire en la succión antes del cuerpo de aceleración y finalmente el sensor de oxigeno que no era el que lleva ese modelo. Hay que tener cuidad cundo te venden una refacción la cual debe ser la indicada para el vehículo y recordar que le hiciste al vehículo y por que quedo mal si andaba bien. Yo me me ti en todo este embrollo por que gastaba un poco de aceite mi camioneta, por cierto, al retirar de nuevo la cabeza metí anillos y raye camisas, cambie metales de biela. Ya no gasta aceite. Saludos y espero les sirva esta experiencia.
ComentarIndicacion O/D off en el tablero Solucionado
Ford Ranger 1995 Automatica 190000 kms
Que tal tengo un problema con mi ranger 95 de pronto aparecio la inficacion de o/d off en el tablero,tengo entendido q es la sobremarcha q esta desactivada pot tal motivo la camioneta se siente forzada y al hacer los cambios de velocidad da unos tirones fuertes y no se como activar la o/d nuevamente, aclaro q desde el boton de la palanca de cambios no responde, no se cual pueda ser el problema si es alguna falla o algun fusible, agradeceria mucho su apoyo y conocimientos.
35 casos
Me paso igual...tengo una rnger 2000 y a un costado del tablero están los fusibles, los revise y uno de ellos de 10 ampers estaba dañado lo cambie y esa fue la solución... Esperó y te sirva mi comentario...
Pedro tolentino de México hace 4 años
El over drive, cuando aparece en off significa que está apagado... El Overdrive es un dispositivo mecánico para multiplicar la Relación de transmisión de cada cambio de un vehículo automotor; con la intención de conseguir velocidad y un menor consumo a costa de acelerar el motor, es como cuando en una transmisión manual se requiere bajar un cambio para rebasar algún vehículo en carretera. Esto sucede en un automático de forma igual, baja un cambio para el arrebase al momento de acelerar el motor del auto. En el extremo de la palanca de los cambios viene el control y/o botón que es donde se activa el O/D, aparece off cuando esta apagado y se quita cuando lo apagas del botón. Mi carro es una ford ranger xlt king Cab 2003
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Yo tengo un problema tengo que encender el over drive para que mi ranger avanse
@JesusHola encontraste alguna solución para tu problema. Tengo el problema de que llegó a un alto y al arrancar se patina la transmisión y solo hasta que enciendo el over drive arranca sin problema
Me paso lo mismo solo cambié el fusible de 10 amperes es el fusible que controla la luz interior
Ya revise todos los fusibles y nada, todos estan bien, pero en estos dias lleve a que la escanearan y salio por ahi que hay una falla en el sensor de velocidad que esta ubicado en la parte posterior de la transmision y el mecanico me dijo que esa falla tambien activa esa señal de o/d off se lo cambiare en estos dias y les informare si da resultado de todas formas gracias checo por tu comentario
Ricardo ya hace mucho de este tema pero queria preguntarte si el problema era desde que arrancabas o despues de un rato de uso? otra cambiaste el sensor de velocidad de la turbina en la transmision que va dentro o el sensor de velocidad de la flecha que te manda la señal al tablero? y por ultimo con eso solucionaste el problema.
Hola yo se que ya este tema es bastante viejopero les agradeceria mucho Ricardo e Isra si m pudieran compartir la solucion a este problema que ya me tiene loco...lograron solucionarlo? De antemano se los agradeceria infinitamente q me compartan su solucion...ya que me ñasa lo mismo q a ustede en mi ranger 1999 3.0 v6
Si parpadea mándala a escanear debe darte algún código para empezar.
Mejor respuesta (según Ricardo)
Pues yo me canse de buscarle, la escanearon, le cambiaron varios sensores ya no recuerdo cuales, revisamos arneses y cableados, fusibles y de todo lo que se nos ocurrio, la falla desaparecia un dia y despues volvia. Total que la deje ir y no encontre la solucion
Hola Isra te comento que ya lo e eacaneado y no fa ningun codigo...en cuanto a Ricardo tambien te comento que lo e llevaquea servicio con el mecanico de transmisiones automaticas y en los proximos dias lo estare llevando para una limpieza a fondo del sistema de transmision ya q podria solo ser el filtro de aceite de transmision...o podria ser un solenoide quemado...pronto les estare comentando como me fue con eso
Isra y ricardo ya lo e resuelto abajo les comente lo que he hecho para arreglarlo...a mi se me activaba el odd off y parpadeaba ya que el aceite y filtro estban muy viejos y el problema. Por el cual pasaba es por el arnes que lleva d
En la transmision estaba tostado y habia falla. Ya que estaba los cables en muy mal estado...espero les sirva
En la transmision estaba tostado y habia falla. Ya que estaba los cables en muy mal estado...espero les sirva
Hola GABO tengo el mismo problema de una ranger 1996 es automatica y caa que meto la reversa se prende el OD y ya no jala la tengo que volver a pagar y prender para que funcione no se si tu si solucionaste el problema,??
Si lo e solucionado... Hay un Arnes electronico q va conectado del sistema de la palanca automatica al sistema de cambios...lo q yo hice fue reemplazar el arnes el aceite de transmision la junta del carter y el filtro de aceite de transmision y a quedado como nuevo...aunq tu problema me suena mas como q halla problemas solo en el cambio de la reversa...tienes q empezar por donde te indico para saber si es mas grave o solo se trate de reemplazar esas piezas...cualkiee consulta solo me escribes
Jorge Luis de México hace 8 meses
@Gabo HNM estád pasando lo mismo con mi Ranger mod 99 y ya no se q Hacer de hecho ya se arregló transmisión le cambiaron bandas discos ligas
Checa el cablesito que va desde la palanca de cambios se rebienta con frecuencia junto ala colubna del volante yo lo acabo de cambiar
Si amigo entonces se tendria que cambiar toda esa onda o que pasa mi camioneta hace lo mismo
Solo berifica todo el cablesito completo que corre por dentro de la palanca de cambios y ala altura del switch es donde se rebienta
Yo tengo ese problema con el cablesito que va desde la palanca, donde lo podre comprar o se podrá pegar nada mas?
Tengo una falla en mi ford ranger de primera a segunda tira un golpe pero si lo acelero fuerte no se siente
Ya solucuione el problema y les comento que la lleve al taller de transmision y lo q mi ranger tenia era q necesitaba cambio del arnés qur conecta lo electrico hacia la transmision. Tambien cambio de filtro de aceite y tambien el aceute de transmision...me a quedado funcionando muy bien espero mi experiencia les sirva saludos desde tierras catrachas 😁
Gabo que tal? donde solucionaste el problema? yo también soy catracho y lo único que me dicen locamente es que cambie la transmisión automática.
Hola Dubon en que parte vives de Honduras? Tengo el contacto del taller q me a solucionado rapido este problema...por cierto hemos de ser familia tienes mi 2do apellido... Indicame de q parte de Honduras sos? Para ver si t puede ayudar mi contacto
Seguro tal vez somos Familia... jajaja... te comento que soy de SPS... si eres tan amable de mandarme el contacto a mi correo te lo agradeceria [email protected] o a mi telefono 32973511 te lo agradezco.
Pues soy originario de sps yo tambien...pero vivo en la ceiba...el chavalo q me soluciono el problema tiene tambien el taller de el aki en la ceiba...en tu correo te dejare el contacto del mecánico espero te sirva
Gabo una pregunta sabe desde que año cambia el cableado del motor
Y si se desconecta observaciones inactiva ese sensor??? Se podrá ??
Edgard HN04 de Honduras hace 5 años
Gabo hn
A que taller de san pedro sula lo llevaste
3282-4899
Ese es mi numero
A que taller de san pedro sula lo llevaste
3282-4899
Ese es mi numero
Hola gabo tengo un problema similar con un ranger del 2010, te agradecería mucho si me pasas el contacto de la persona que te ayudo al número 9994 0102
Buenas. Noches. Si. Alguien. Me. Puede. Ayudar ami de repente se me quedo la luz d o/d en sendido y me quedo parpadeando y en directa no sale. Solo. Sale. En 1 y. Después en. 2. Y así la e estado usando al quien q me. Pueda Ayudar
Yo tengo el mismo problema no sale en directa q hago
Bnas tardes disculpe le quiero hacer una pregunta tengo una Ranger 95,tengo un problema con la transmisión ,y no se cual sea el problema,cuando le meto cambio brinca en cada cambio ¿Que cree q sea?
Me paso lo mismo en una ranger 2000 aut. Parpadeaba el overdive y brincaba cuando entraba el cambio y la solución fue el fusible de 10 amperes lo cambié por que la luz del interior no prendía es el que esta a un lado del conductor.
Jorge Pulido de Estados Unidos hace 2 años
Luz prendida da un poco R y D lo mismo luego el resto de cambios bien
Buenos dias ,todos los que escriben de Honduras ,lo arregle em La Ceiba en un taller que se llama Donato el señor, por si andan por La Ceiba les paso el contacto 9518-3008
La solucion a la mayoria de sus problemas esta en cambiar el filtro de la transmision y cambiar los cables de la transmision osea el arnes de la transmision.
La solucion a la mayoria de sus problemas esta en cambiar el filtro de la transmision y cambiar los cables de la transmision osea el arnes de la transmision.
[email protected] de México hace un año
Ami me pasa lo mismo con mi ranger lo lleve a escanear y me lo checo un especialista en transmisiones, me dijo que le cambiará el maf sensor que eso era y lo cambié y sigue igual. Se pega un brinco al arrancar en un alto y comienza a parpadear el od off y de la única forma que se le quita es al apagarlo si mi prendo de nuevo ya no le enciende el od off pero al avanzar unos 15 km vuelve la falla
Quetal amigos alguno de ustedes les a pasado que le parpadea la luz del overdrive y cuando lo apago y la prendo se quita ya he ido con mecánicos y especialistas en transmisión pero no le allan la falla espero me ayuden con algún comentario si alguno de ustedes les a pasado y an ayado la solución
ComentarSe bajan las revoluciones al calentarse y se apaga Solucionado
Ford Ranger 1989 motor 2.9 kingcab 200000 kms
En frio enciende bien y se mantiene bien el ralenti pero al calentarse empieza a bajar las revoluciones hasta q se apaga si voy caminando de repente se jalonea auque vaya acelerando al llegar a un alto tengo q estar pisando el acelerador , cabe mencionar q antes de esta falla se aceletaba sola en neutro como si se fuera a calentar cuando esta en frio ya le hice afinacion limpie cuerpo de aceleracion y valvula iac creo q puede ser sensor de temperatura agradeceria su ayuda y no hacer gasto de valde
66 casos
Mejor respuesta (según alejandro)
En caliente a qué temperatura te hace el fallo o es cuando llega a su temperatura normal ? Si es así checa la presión de la bomba de gasolina ya que en caliente muchas veces varía o empieza a fallar saludos
Voy a checar la bomba porque ya le cambie tapa del distribuidor ,cables de las bujias y pastilla del distribuidor y nada checo eso y te respondo
Amigo tu vehiculo casi con seguridad tiene las juntas de la cabeza dañadas o incluso la misma cabeza, haz esta prueba: quita el termostato y el tapon del radiador y asegurate que tenga refrigerante, y así enciende el motor si pasan varios minutos y no se apaga es por daño a las juntas. Lo que sucede en la prueba es que al no estar presurisado el sistema de enfriamiento no hay filtración de anticongelante a las camaras de combustion y no se moja la mezcla y trabaja normal y no se apaga, otro sintoma muy comun es que alguna o mas bujias salgan limpias si esto es así son los cilindros donde se filtra el anticongelante cuando se calienta y se presuriza. Espero poder ayudarte.
Que tal, me podrían apoyar en ubicar dónde va el termostato? Ford Ranger 2.9 6 cilindros 1990. Gracias.
Sigue la manguera que sale del radiador de la parte de abajo al final ahi esta el termostato asi yo o encontre yo tengo una ranger 2010 argentina
Creo que ya encontre la solucion definitivamente era el distribuidor por dentro lleva una placa magnetica q hacia un falso contacto la cambie tambien rotor y se volvio a quemar la pastilla q va por fuera del distribuidor y wala... excelente gracias a todos por sus consejos ojala le sirva a alguien mas no hay duda si alguien tiene el mismo problema chequen los modulos del distribuidor gracias
Tengo un problema con mi ranger 2.3 litros estoy manejando normal y de momento se apaga y no arranca otravez
Tengo una ranger 2007 2.3 en frio el ralenti es perfecto pero a medida que va calentando comienzna bajar las vueltas cuando freno y muchas veces se apaga. Revise todos los sensores y todos estan bien. Cuando l camioneta llega a velocidad 0 vuelve a recuperar las vueltas normalmente. Es decir mientras rueda con el croche apretado las vueltas bajan a 500 y tiende a apagarse cuando se detiene vuelve a las 900 vueltas
Buenas amigo tengo el mismo problema con mi Ranger 2008, pudo resolver el problema? Ya le cambié el sensor de oxigeno, la bobina, la pila de la gasolina limpieza del sistema de inyección, y sigue con el problema en baja porque en alta velocidad no falla, espero me pueda ayudar
Buenas noches amigos tengo un problema con mi camioneta le cambié la tapa del termostato es una ranger 2003 4.0 ella trae dos válvulas de temperatura y no me esta marcando y me esta presentando una falla en frio por las mañanas cuesta mucho para encender sera por la válvula que no sirve
Que falla hace, ma mía igual al arrancar bajan mucho las revoluciones ya nomas se calienta y no falla
@JorgeTengo el mismo problema. ¿Alguien ya lo resolvió? Mi camioneta da marcha y arranca bien pero al cabo de unos 15 o 20 segundos el motor en ralentí se pone inestable y si no la aceleró se apaga. Tengo que estar acelerandola cada que se quiere apagar y ya una vez que llega a la temperatura de trabajo el motor se mantiene y no falla mientras el motor está caliente. Alguien sabrá sobre este fallo?
Eladio jar de Chile hace 8 meses
@JesúsHola amigo soluciono su problema, estoy en lo mismo
Yo tengo una ford ranger 2007 motor 3.0 y cuando voy a una velocidad los rpms bajan de repente pero no se apaga tarda como unos 40 segundos y sola se normaliza ya le cambie el sensor del sincronizador le cambie el tps le cambie pvc el filtro del gas y continua el mismo problema la computadora no arroja ningun codigo que pueda decifrar el problema no le pende el check engine
Lograste solucionar el problema, a mi me pasa lo mismo
Tengo una Ranger 89 al meter cuarta no revoluciona solo hasta tercera hace bien las revoluciones, alguien que tenga el mismo problema que me ayude
Tengo una Ranger 2007 se bajan las revoluciones pero no se apaga pasa cerca de un minuto y vuelve a subir a qué se deberá esto
Abel rojas de México hace 2 años
Tengo una Ranger v6 modelo 98 mexicana el fallo que presenta que las revoluciones se acelera ya le cambié la válvula iac pero no le hice limpieza al cuerpo de aceleración otra cosa que me di cuenta que la tapa del radiador tira agua me podrían ayudar siendo que ya cambié la válvula de iac solo presenta el fallo que se acelera ya sea estando parado o camiando
Tito saldierna de México hace 2 años
Hola buenas tardes disculpe la molestia pero me acaba de empezar a fallar mi camioneta es una Ford Ranger 2003 4 cilindros estándar estando parado en un semáforo tiembla el motor como carro antiguo pero ala hora de despegar despega muy bien nada más me hace la falla cuando me voy a parar o estoy parado totalmente
A mí me pasa algo parecido con el mío, lograste solucionar?
ComentarMotor O Clutch? Pierde Fuerza! Que Puede Ser?
Ford Ranger 1997 2.3 150000 kms
Ranger modelo 1997 xlt sport caja californiana cabina y media 2.3 8 bujías 4 cilindros, manual 5 velocidades.
-CLUTCH-La camioneta tiene el despegue lento aveces,y aveces es rápido no se si es por el clutch, aveces el clutch queda como atorado asta que lo piso fuerte varias veces se ablanda y vuelve a la normalidad.
-MOTOR-Cuando despega lento que siempre es así voy en la carretera a 40m/h en una subida leve el motor pierde fuerza que tengo que bajar de 4ta a 3ra para que vuelva agarrar fuerza y carrera. -Cuando su despegue es rápido que es muy raro y siento que la camioneta esta bien de fu… Leer completa
122 casos
Ese es el defecto de las ranger segun me dicen algunos mecanicos
Saludos pregunta tal vez sabes si se pudo corregir el problema de perdifavor de fuerza de una ranger del 98 cabina un cuarto
Es toda defecto la ranger lanzada slmetcago con100 fallas
Mi Ranger un día se acelero, la apague, volví a encender y continuo acelerada. Llegue a casa y la guarde al otro día la intente encender y ya no parte. Me comentaron que puede ser los sensores... no se que le pasa si alguien me puede ayudar. Año 97 XLT cabina y media 2.3 l
La mía igual esta mas acelerada, le cambie el compresor y ahora esta mas acelerada, tarda mas en estabilizarse, es una 2.3, 4cil 8 bujias manual modelo 95
Es la valvula que mide la aceleracion esta en el manifold de admision. No recuerdo el nombre seguro alguien por aqui sabe el nombre
Se llama válvula IAC. Y se puede cancelar y trabaja normal.
mataulipas de México hace 10 años
A mí me pasó lo mismo con la mía, mod86, y lo que hice fue ponerle equipo de gas lp y fué mágico! No gastan bujías, el aceite no se degrada y no contaminas.
Solo trata de encenderla con gasolina hasta que llegue a temperatura de trabajo ya que el gas lp es un combustible más frío al inicio de la combustión y existe un choque térmico al momento del arranque en frío
Deves revisar el cilindro maestro del clutch y tu bomba de combustible y el filtro de gasolina es muy comun q este tapado x q la mayoria de la gente anda con menos d un cuarto de tanque de gasolina y junta mas tierra o basura del fondo del tanque y todo eso llega a tu filtro acortando drasticamente tu bomba de combustible
Esteban lopezhk de México hace 4 años
Hermano me podrás ayudar necesito saber si el motor 4 cil de un Mustang 93 le queda a un ranger 96 4 cil
Mario revisa tu sensor de cigüeñal posiblemente este tronado
Tengo una ranger 94 de 1 cabina tiene un jaloneo en marcha cuando intento pasar de 3 a 4 velocidad pierde fuerza y al subir pendientes sin carga parece q se va apagar no se cual sea el problema les agradeceria su ayuda
ruizvargas de México hace 9 años
Estasdescribiendo lo mismo de mi Ford si solucionas el problema contactarme si lo solucionó te llamó tel para whatsap 314 1011237ruizvargas
Les comento a todos los que tienen problemas de que su camioneta se hecha o se aburra y ya lavaron inyecrores' checaron sensores checaron bomba de gasolina y cambiaron clutch les comento que tuve el mismo problema ylo resolvi cambia do el damper ya que estaba dañado y se perdia el tiempo la cambie y listo
Victorindab de México hace 3 años
Que es el Damper porque yo ya cambié todo lo que dices y sigue igual
Tengo el mismo problema el mío es 96 de 4 cilindros 2.3 le hable a mi mecánico y vamos a intentar cambiarle la relación de la Catarina o si alguien sabe que es favor de comentar
La mía le pasabaera por q el chicote q va ala caja q mide la belosidad estaba roto y eso Asia q se acelerara espero q ala de ustedes les pase lo mismo
Me prende en el dach de mi jeep rangler 2014 el Gas CAP que significa
Hola oie que es la catarina
Y donde se encuentra?
Y donde se encuentra?
Adan sanchez de Estados Unidos hace 7 años
Buenas noches yo tengo en mismo problema de mi Ford ranger tubo una explosión y ce me quedo muy burra y forsada
Moises, la encuentras en venta de repuestos usados. Pregunta por una que tenga una mejor relacion, porque algunas vienen para desplazarse un poco mas rapido pero sin potencia, y otras que son al reves, mas lento pero con fuerza.
chalolealg de Guatemala hace 9 años
Que tal señores buena tarde yo tambien tengo el mismo problema con mi ford,,, me dijero que probara cambiarle catarina pero no quiero gastar de valde... si alguno ya lo soluciono le agradeceria me ayudara... whatsapp 502 55224344
Cambiándole la Catarina te mejorará, yo ya lo hice y funciono, tenés que ponerle una relación de mas dientes
Yo tengo una Fordranyer 2011 en frío arranca de media vuelta y en caliente le cuesta un poco más que puede ser
Lo que pasa con la ford ranger es que en subidas son muy lentas y mas con carga si la forzas de mas, podras dañar los arboles de leva y asi mismo kit de distribución pistones y anillos no la forzen mucho, la camioneta asi salio de agencia defectuosa en la potencia. Saludos
Victorindab de México hace 3 años
No creo. Le explico yo tengo una Ranger 94 que tiene el mismo problema que a la fecha no he podido solucionar ya cambie infinidad de partes y queda igual y un compañero de trabajo tiene una mismo modelo y año que la mía y la de él está fuerte y sin problema
Buenas noches tengo una 97 con el mismo problema!! Quisiera saber que es catarita?
Y que tan efectivo es?
Mi camioneta esta recién sincronizanda!! Y el motor anda mas suave. Pero de fuerza sigue igual! ! Además entre cambio y cambio cabesea !! Que podrá ser?
Y que tan efectivo es?
Mi camioneta esta recién sincronizanda!! Y el motor anda mas suave. Pero de fuerza sigue igual! ! Además entre cambio y cambio cabesea !! Que podrá ser?
el fostero de El Salvador hace 7 años
Papi ami me paso igual le cambie bobina bujías cables bomba de gas filtros y nada adivina q era jejejej catalizador tapado lo lleve a eliminarlo y listo volvió a quedar hasta mas rápido saludos espero te sirva
De verdad,???? Me acaban de decir eso y lo voy a hacer, graciss espero y funcione
Buenas tardes yo tengo una Ranger 93 y tengo el mismo problema de que en subidas pierde mucha fuerza cuanto saleas omenos cambiarle la Catalina con mano de obra ,
Ahora antes tenía una 94 Ranger y andaba altiro ni en subidas se quejaba
Ahora antes tenía una 94 Ranger y andaba altiro ni en subidas se quejaba
Aquí hablan de cambiarle una Catalina esa donde esta o en q parte de la camioneta la encuentro
Que es la catalina y como en cuanto sale saludos...
La Catarina de la que hablan es el diferencial, tienen que ponerle una relación mayor. O como se conoce hacerlo paso corto, con eso se lograra mejorar la potencia, saludos a todos
Mi ranger es un 94 2.3 8 bujias le acavo de meter relacion y sigue casi igual la salida la tiene muy lenta
Tengo una ranger de 4 cilindros 4 bujias modelo 1984 tengo chispa y copresion pero dos pistones me fallan, cual puede ser la falla.
A mi me paso lo mismo se le cambio el modulo DIS y funcionan las bobinas que no trabajaban pero sigue sin potencia.
Solucionaste tu problema a la mía le pasa lo mismo ya le cambié el módulo cables de bujias bujias mande a lavar inyectores en fin varias cosas y no queda espero me puedas ayudar por favor
Tengo una ranger del 96 2.3 y lo raro que me hace es, que por las mañanas salgo de casa y va muy bien, pero, luego despues de un tiempo sobre la marcha voy notando que va perdiendo fuerza y cascabelea mas.
Mi ranger es un 94 2.3 8 bujias la acabo de comprar en carretera parece que despega bien,note que se acelera de repente, y en la subida pierde mucha fuerza ,tambien note que al meterle primera como que se quiere apagar
La. Pérdida de potencia y falla en cilindros cascabeleo explosiones se puede dianosticar revisando tu compresion primeramente si está ok revisa tu sensor maf y sensor de oxígeno y encontrarás el problema
Hola amigo yo tengo una camioneta Ford Ranger 2008 petrolera 2.5 tenía un problema parecido las revoluciones no pasaban los 2300 por minutos o sea en tercera no pasaba los 60 kilómetros por hora y le hice el escaneo y me marcó el sensor q va el el múltiple me costó encontrarlo ya que nada va cerca del turbo por la calor q produce el turbo después saque el sensor lo limpie pero note q estaba suelto una pequeña pieza así compré la pieza la cambié borre los códigos y trabajo perfecto
Hola tengo una ranger 2011 que empezó a tener un problema y no se que puede ser llega a 110 km y le apretó el acelerador al máximo y no va más que a esa velocidad...
Hola gonzalo tengo el mismo problema pudiste solucionarlo??la paro un rato y vuelve la fueza, te agradeceria informacion, es una xlt motor 3.0 gasolera doble cabina modelo 2007 saludos
Si cambio el tamaño de rin y llanta por una más grande, ahí está el problema, tiene una descompenzacion el tren motriz, debe migrar a otro paso de acuerdo al tamaño de la llanta
Mi problema era la bomba de presion y mal mecanico la lleve a otro y lo soluciono facil y rapido limpio todo el circuito de gasoil incluido el tanque el anterior cambio la bomba pero al no limpiar el circuito no duro nada y no son repuestos baratos, gracias
Debes cambiar diferencial, ya sea solo los engranes o completo, para compensar el nuevo tamaño de llanta y así sigues operando como de fábrica con rendimientos y bondades
Jesús hernandez de México hace 2 años
Buenas tardes amigo me gustaría que me compartieras si pudiste arreglar el problema. A de tu camioneta yo también tengo una ranger 2011 y no puede subir en subida le bajan las revoluciones sube solo a 100 km por hora ya le cambie todos sensores y muchas cosas y sigue igual
Alberto Quin de México hace 8 años
Tengo una ranger 93 2.3 i bujias le pasaba lo mismo y cada ves peor. Ahorita esta en taller la polea del cigüeñal esta dañada corrida, todavia no se la cambio no encuentro la pieza por si tienen una. Cuando este lista les digo que tanta potencia trae y le cambie una bobina y le puse bujias doble pla autoli
Hola Alberto, solucionaste la pérdida de fuerza con. La polea? Por Favor avisanos
Yo tengo una Ranger 1990 y en plano anda bien peto en la menor subida se super atónta y se apaga u después cuesta arrancar la
Hola yo tengo una ranger y mi problema es que se limita se prende una luz y la camioneta queda muerta...no acelera...tengo que sacarla de contacto,esperar y volver a darle arranque. Que puede ser?ya le conecte el scanner pero no me marca el error
En la mía le encontraron la alarma mal conectada... y con eso se soluciono
Mi mazda b2300 o ford ranger 2.3L 8 bujias andaba con el Mismo problema, solo le cambie el sensor del cigueñal y el modulo de encendido y magia, funciona al 100%, el consumo de cambustible bajo, andan pendiente siempre con el mantenimiento,ya que son autos un poco viajos.
Saludos, espero les sirva
Saludos, espero les sirva
El MotorCraf esta debajo del cuerpo de aceleracion o hacia un costado
Este distribuye la chispa hacia los cilindros.
Este distribuye la chispa hacia los cilindros.
Tuve un problema muy parecido solo cambie el sensor del cigüeñal y mejoro. Yo lo compre en autozone ya que en ese lugar si no te sirve el sensor te lo cambian cosa que otras refaccionarias no hacen.
El pocible daño es que en tu ranger tienes sucio tu cuerpo de aceleracion limpia tu válvula iac y listo o en caso remplasa
Yo tengo una Ranger XLT 1995 manual 2.3, 4Cil 8 Bujias, como que truena y batalla para meter la primera y segunda, en 3, 4, 5 y reversa no tengo problema, me dicen que es un relevador que esta dentro de la caja de cambios pero que no lo venden así, que apenas comprar la transmisión entera, será verdad?
Me dijeron que es un sincronizador, pero aquí son pocos los que le meten mano a una caja de velocidades, así la dejare aunque truene la primera y segunda, me dicen que así puede andar, es molesto pero pues que le voy a hacer :( muchas gracias por responder amigo ;)
Hola mis amigos, ami me pasaba lo mismo con mi ford ranger 93 motor 2.3 4cilindros 8 bujias. Perdia mucha fuerza en subidame no me llegaba ni alos 100 kmh. En la cierra de 4ta me bajaba a 3ra y aveces asta 2da, pero el problema fue resuelto. Mi problema fue que la valvula pcv estaba abierta, tambien tenia un inyector mal, y por ultimo el filtro de la gasolina medio tapado.
El sensor del cigüeñal esta justanmente donde esta la polea del cigüeñal.
Tengo una ranger 2006 doble cabina. Al meter las velocidades tengo q presionar el clutch despacio igual al soltarlo. X que si lo suelto rápido se oye un golpe en la parte del eje. Q cren q pueda ser. Además sin presionar el cloutch se oye en la palanca como un gorgoreo lo presiono y se quita
Mi ranger es 97 y tambien pierde fueza cuando le pongo el clima... se a tonta muchooo porfavot si me pueden ayudar muchas gracias...
Es por que tiene dañada la valvula yack, cuando esta parada la unidad y andando el motor, la valvula proporciona siertas revolucione, cuando esta andando proporciona otras, y cuando prendes el aire acondicionado se revoluciona mas para mantaner el motor andando, cambiala y tendras las revoluciones nesesarias y tu motor no tendra fallas,
Mi problema es que cuando duro mucho tiempo en trafico se calienta mucho mi ranger 95 4 cil 8 bujias ya le puse termostato nuevo, fun clutch nuevo, anticongelante superconcentrado, limpieza y sondeado un par de veces el radiador ademas que le puse un abanico extra auxiliar y sigue subiendo la temperatura y otra duda es normal que si encendida le quite el tapon de aceite se mate o apague la camioneta???
Puede a una ranger 4x4 limited 2012 rompersele el turbo??? no llega a 5 años, no es una camioneta que haga fuerza o tire carros, es increíble. Me dicen en la agencia que además tienen que ver si es el único problema que tiene. Se quedó sin fuerza andando en una ciudad.
Mira Marco,, si tu motor acelera bien en subida, pero no avanza, el problema es un clutch defectuoso. Se terminó la pasta del disco o perdio presión la prensa.
Fernando Vicente de México hace 7 años
Hola yo tengo una ranger 2.3 4 cilindros 8 bujías modelo 90 y pierde fuerza en subidas , de 4a bajo a 3a pero cuando el terreno es plano levanta los 130 k\h
Si pudieran ayudarme se los agradecería si pueden mandarme un mensaje por el whats 445-593-46-94
Gracias y Saludos
Si pudieran ayudarme se los agradecería si pueden mandarme un mensaje por el whats 445-593-46-94
Gracias y Saludos
Yaaa arreglo el problema de su rangerr?yo tengo el mismo problema
Yo también tengo el mismo problema y es 2017
Lo bueno que no me ha dado lata en nada pero presenta el mismo problema en las subidas, no se diga en autopista con pendiente yo no supero los 80km incluso con el acelerador al fondo
Que hago???
Lo bueno que no me ha dado lata en nada pero presenta el mismo problema en las subidas, no se diga en autopista con pendiente yo no supero los 80km incluso con el acelerador al fondo
Que hago???
Hola amigo mira yo tengo una ranger 93 que tiene esa misma falla de perdida de fuerza, siendo que el motor esta recien reparado. Mira yo ya detecte cual es el problema de mi camioneta mi problema son inyectores solo uno esta funcionando bien 3 andan mal.
Fernando Vicente de México hace 7 años
Hola Saavedra bueno muchas gracias,
Entonces le diré al mecánico que los limpie y ver si aun funcionan x q dice q todavía trae partes originales, yo creo q ya ocupa algo nuevo pero también checare presión de los pistones y pues le dije del problema y me dice q a lo mejor puede q si este brincada un diente de la banda del tiempo... Pero asta no ver... Pero cualquier cosa les informo
Saludos y Gracias
Entonces le diré al mecánico que los limpie y ver si aun funcionan x q dice q todavía trae partes originales, yo creo q ya ocupa algo nuevo pero también checare presión de los pistones y pues le dije del problema y me dice q a lo mejor puede q si este brincada un diente de la banda del tiempo... Pero asta no ver... Pero cualquier cosa les informo
Saludos y Gracias
Me pasaba lo mismo y descarte en 1er lugar que estuviera tapado el convertidor catalítico o el escape: puse mi mano en la salida del escape y pedí que acelerarán así te das cuenta que los humos salen normalmente. Enseguida apague el motor e intente meter las velocidades sin clutches, allí me di cuenta que este quedaba activo osea no se despegaba, primero revise posibles fugas en el sistema hidráulico del clutch. Y no le faltaba líquido al depósito entonces llegue a la conclusión que la vida útil del clutch ya había llegado a su fin pues suele terminarse el recubrimiento y se dobla la cubierta, permaneciendo el clutch activado aunque ya no lo apliques. Por ello no despega aunque vayas a alta revoluciones. No te deja tirado pero este problema va de menos a más conforme se degrada la pasta o recubrimiento del clutch. Otro detalle suele oler a balata quemada y obviamente el motor se calienta por el sobre esfuerzo.
Tengo una Ford Ranger 94 4 cilindros, 8 bujías, xl, tengo ese problema, de que de repente se pone bien burra, aunque no está en marcha, pero cuando le arranco, empieza muy despacio, en primera llega hasta 15 millas, si está plano, porque en subida no se puede, en terreno plano, si llega hasta 45 millas, pero no más , lo diferente de la mía es que se le quitaba de repente, pero ya no, solamente apagandola por unas horas y vuelve a arrancar normal, pero como unos diez minutos manejando, y otra vez el mismo problema, un amigo le checo un cable que supuestamente es de presión del aire, hace una semana, pero como la apague, y al encenderla ya estaba bien, pues creo que eso no tenía nada que ver.
JONATHAN MARQUEZ de México hace 5 años
Si lo solucionaste? ya cambie el cilindro maestro. La bomba de gasolina y sigue sin subir gracias
K tal tengo una ranger 88 4 cil standard me pasa lo mismo pero el detalle que le quitaron el sistema de full y metieron carburador una garganta( holley) y ya viendo sus comentarios creo que es un error muy comun mi pregunta es la siguientes tambien pudiera ser el sensor de cigueñal aun que no tenga computadora y la otra pregunta que carburador me recomiendan gracias saludos de guadalajara
mario joya de México hace 6 años
Hola amigo mi problema es en q boy en carretera que subo en subidas largas se empieza a sentar forsandose el motor y me aaventado el aceite por la bayonete de la presión q ase mi camioneta es automatica 3.0 y en recta trabaja bien
Buenas tardes Mario gusto en saludarte, el problema que puede tener tu troka es que falla la transmisión automática, No regresa los cambios
En la subida y se FORZA o se arrana. Necesita un buen ajuste a tu transmisión. El aceite que tira por el tubo de la bayoneta de debe a que necesitas cambiar la válvula pcv.
Espero que este comentario te sirva. Saludos.
En la subida y se FORZA o se arrana. Necesita un buen ajuste a tu transmisión. El aceite que tira por el tubo de la bayoneta de debe a que necesitas cambiar la válvula pcv.
Espero que este comentario te sirva. Saludos.
Tengo una ranger 95/2.3 , hace bien los 4 cambios pero después de 100 kM/H patina
Hola tengo una ranger 95 motor 2. Con 8 bujias standar y no tiene fuerza al arrancar y tiembla me podrian ayudar
Tebgo un problema el carro deja de travajar un inyector al apagarlo buelbe a funcionar es diesel El Carro no se q hacer
Cándido Candelaria de México hace 5 años
Ranger 95 ,4 cilindros 8 bujías, 2.3,cabina y media no tiene fuerza y en primera se quiere apagar y se jalonea,le cambié cables de bujías,bobinas,bujías y sigue en las mismas
Amigos tengo ranger 95 4 cilindros 8 bujías 2.3 no tiene fuerza me pueden ayudar gracias
Mi Ford ranger es del 96 y cuando está en alta trabaja perfectamente, pero cuando está en baja el
Motor pierde fuerza al punto que se me apaga. Ya le cambié la válvula iac y el filtro de combustible pensando que era eso. Pero el problema sigue. Por favor si alguien sabe cómo arreglar ese problema que me diga.
Motor pierde fuerza al punto que se me apaga. Ya le cambié la válvula iac y el filtro de combustible pensando que era eso. Pero el problema sigue. Por favor si alguien sabe cómo arreglar ese problema que me diga.
Buenos dias Angel, es muy probable que el problema de tu ranger sea la valvula EGR. Puede que este carbonizada y la puedes limpiar con carbo kling. O deberas de cambiarla,. Espero que esta sugerencia te sirva Saludos.
Cristián Mtz de México hace 5 años
Amigos pueden ayudar a solucionar mi problema tengo una ranger 93 4 cil 8 bujías 2.3 pierde fuerza en las subidas tengo q bajar velocidades ya le cambie bujías filtros y kit d clutch nuevo solo mande rectificar el volante y m gasta mucho combustible
Cándido Candelaria de México hace 5 años
La mía tenía el mismo defecto,le hicieron la sincronización y me quedó como nueva
Cristián Mtz de México hace 5 años
Cándido como es eso d la sincronización xfa 4921368574
Cándido Candelaria de México hace 5 años
Sincronizaron el tiempo y quedó como nueva
j guadalupe velazquez de México hace 5 años
Hola buenas tardes alguien me puede ayudar tengo una ranger 94 8 bujias 4 cilindros arranca vien pero despues de 10 o 15 minutos de ir en camino pierde fuerza se pone lenta aunque acelere no responde lo curioso es que si la apago y la buelbo a encender buelbe a trabajar normal pero a los 10 o 15 minutos vuelve a pasar lo mismo si a alguien le a pasado lo mismo por favor que si me puede ayudar mucho le boy a agradeser
J. Guadalupe, buenos dias. Es muy posible que te este fallando la bomba de gasolina. Eso de que se apaga y vuelve a funcionar muy bien por algunos minutos es una falla clasica de que la bomba de gasolina pierde fuerza por que pasados unos minutos trabajando se calienta y pierde fuerza.
Saludos y espero te sirva esta recomendación.
Saludos y espero te sirva esta recomendación.
Alonso trujillo de México hace 5 años
El clutch Asi me paso a mi se lo cambie y esta mas fuerte y potente
Cristián Mtz de México hace 5 años
Amigos buen día m pueden ayudar por favor mi ranger 93 4cil 8 bujías 2.3 tiembla el motor,pierde fuerza solo en subida y aveces m gasta mucha gasolina y aveces poca se le checo la sincronización y anda bien ya se le hizo afinación se le metió el kit completo prensa y clutch se checo con escáner y solo salió en sensor d temperatura , varios mecánicos m dicen q puede ser la presión d la bomba x eso pierde fuerza
Cristopher Rico de Honduras hace 5 años
Buenas tengo un ford ranger 97 cabina y media xlt motor 2.3 8 bufias en la menor subida me pierde potencia de modo q tengo q poner asta primera marcha u el carro va sin carga me pierde toda la potencia per cuando Pierde potencia le doy 3 pisadas al acelerador y luego vuelve a agarrar potencia no se q problema es porfabor si alguien sabe lo agradeceria
Fidel Norzagaray de Estados Unidos hace 5 años
Tengo el mismo problema en mi ranger 96 , v4 2.3 8 bujias hasta la cuanta trabaja muy bien luego meto quinta y se baja la velocidad a 55 millas , lei todos los comentarios y todos tienen diferente respuestas ,ami me han dicho que es el sensor tps o el del oxigeno , o que puede ser la Bomba de gasolina , pero no quiero gastar en bano , por favor ayudenme
Cristopher Rico de Honduras hace 5 años
Prueba la presión de combustible a ver como la andas...pues cambie la bomba y me mejoro la presión y la fuerza en el carro...pero aun sigue medio desfuerzado
Fidel Norzagaray de Estados Unidos hace 4 años
Gracias amigo , ya encargue la bomba la voy a cambiar a ver que pasa
Buenas amigos tengo una Mazda b3000 4x4 manual es la misma Ford ranger. Tengo el problema de que tiene un fallido y no me pasa emisiones está súper altos ya le cambié bujías filtro de aire de gasolina el escaner dice que es maf. Y el sensor del culand ya los cambie y se está peor sele limpiaron los inyectores de sigue igual alguien que me pueda ayudar gracias está gastando mucha gasolina casi sale cruda por la mufla
Dale una limpiada al sensor map, y al sensor tps, y la valvula iac y tambien limpia con carbucleaner el cuerpo de aceleracion, tal vez solo son eso, si no ya seria la computadora o algo asi, saludos desde México.
Tengo el mismo problema con mi ford ranger 2.3L batalla para despegar y huele a clutch repare el motor pero sigue igual le labe los inyectores y cambie la válvula check alguien me puede decir posible falla yable metí mucha lana y nomas no
Fidel Norzagaray de Estados Unidos hace 5 años
Yo le cambie el clucth y sigue igual , me dicen que es la pompa de la gasolina que no tiene , fuerza , el problema de aqui es que ningun cabron contesta y dice si ya areglo la pinche troca y es especifico , nomas dan ideas.
Cándido Candelaria de México hace 4 años
Con mi troca gasté mucho dinero y no quedaba hasta que encontré un mecánico que la escaneó y nada más ajustó el tiempo y con eso quedó al 100, hasta agarró más fuerza
Cual fue tu solución amigo a mi me pasa igual mi ranger 1994 4l 8 bujías en planeo corre bien pero en subida pierde toda la furia que tengo que subir en primera porque mas no aguanta aiuda
Buenos días tengo una Ford ranger 97 8 bujias 4 cilindros les agradecería mucho si me pueden ayudar tiene la falla de que anda bien un día y de repente no avanza y la lleve con el mecánico ya la purgó pero dice que cuando aga esto la purge de abajo para que jale bien alguien me puede ayudar con este problema amigos
Tal como lo dice Cande arriba una causa de que se engarrote o no tenga potencia es que este fuera de tiempo, a esta camioneta hay que moverle el distribuidor y con la pistola de tiempo sincronizarla, y otra causa puede ser que el clutch necesite servicio el plato que oprime el clutch al requerir servicio se queda pegado y provoca que la camioneta no avancé y se sienta forzada, esto por qué parcialmente traemos el clutch activado lo que provoca que se forze el motor y se sobrecaliente
Checa bien que te hayan cambiado las 8 bujías yo me di cuenta en varios servicios que no cambiaban 2 por que son de difícil acceso es mejor cambiarlos uno mismo
Ranger 97 automática, 3.0 siento que le falta potencia, el motor se escucha bien, esacnearon la caja y no presenta falla, tiene su afinación recién hecha, gasta gasolina más de lo normal en carretera alcanza más de 130 km/hr, pero es lenta al empezar a caminar, se siente como su estuviera cargada aunque no lo este
Qué tal mi Ranger americana del 94 4 cilindros últimamente le e sentido una falla un tanto molesta que se percibe siempre menos al ralentí pero al acelerarla tanto estacionada en bajada y en subida en subida se siente más es una especie de vay ven del motor como si se frena un mini segundo y luego se liberara el motor se escucha bien y no tiembla pero esa sensación de vaivén es muy molesta alguien sabe que pueda ser
Platicando con un amigo mecanico me dijo que es el sincronizador de arbol de levas que va atras de la direccion hidraulica,
Saludos a todos tengo una ranger 2005 xlt 4 cil motor 2.3 de repente le meto de un cambio a otro y ase como si le faltara gasolina la neutraliza le aceleró y agarra pero a veces se tarda ojala y me pudieran ayudar
Me pasa lo mismo alguien me puede decir como solucionar
Que te chequen el catalizador primero, si no, después todo lo demás amigo, sensor tps, valvula aic, lavado cuerpo aceleración, bujias y cables, y ya por ultimo el motor, saludos.
Ignacio Zavala de México hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo
De hecho ya le he hecho de todo ya hasta le cambiamos el diferencial de una Explorer sport mod. 2000 que tiene el paso más rápido y si revoluciona más rápido la camioneta y sube más rápido el problema es que si la paras por completo en la subida no la subes ni a 1 por hora al querer arrancarla en subida de neutral a primera pierde fuerza y de apaga ya no se ni que hacer
De hecho ya le he hecho de todo ya hasta le cambiamos el diferencial de una Explorer sport mod. 2000 que tiene el paso más rápido y si revoluciona más rápido la camioneta y sube más rápido el problema es que si la paras por completo en la subida no la subes ni a 1 por hora al querer arrancarla en subida de neutral a primera pierde fuerza y de apaga ya no se ni que hacer
Fidel Norzagaray de Estados Unidos hace 3 años
Yo le cambie el clutch el sensor de la velocidad , le cambie el aceite ala transmisión y sigue igual el problema de la mia es que no corre en quinta , me dicen que es el sincronizador de la quinta y tiene logica , estoy pensando en cambiar la transmisión ,espero sus respuestas.
Ford Ranger 3.0 2001 std marca millas muy rápido que puede ser ?
ComentarNo tiene Potencia el motor Solucionado
Ford Ranger 2006 xl 267000 kms
El problema que tiene es que en el regimen de 500 a 1500 RPM el motor funciona perfecto, luego de las 1500 pierde potencia y no acelera, no responde al pedal del acelerador. Alguno le ha pasado lo mismo y le han detectado la falla? Saludos!
18 casos
Hola, lo q me paso a mi es q un dia se me la paro en plena marcha, creido q tenia aire afloje inyectores y arranco de nuevo, al dia siguiente me hizo la misma falla con la diferencia q ahora no arranco mas.
Hola, a mi me paso lo mismo y era el sensor del turbo, la computadora no deja pasar de 2000 vueltas por proteccion
Buenos dia amigo Ricardo yo tengo ese problema que cuando recorto los cambio y vuelvo acelerar pierde la fuerza y tengo que acelerar hasta que agarra fuerza y es cuando puedo avanzar nuevamente donde queda ese sensor del turbo.
Tu problema es que en bajas revoluciones e motor anda bien al pasar las 1500 los gases de combustión son mayor y si la válvula que controla la salida de gases que va sobre el turbo no anda correctamente en la apertura de la cortina que libera la presión de gases el motor se ahoga por así decirlo y por mas que vallas en 5ta a fondo no iras mas de 80 con un simple ajuste al eje de esa válvula que es con una tuerca que va en la varilla de ea cortina que maneja los gases del turbo en 5ta la pones en 180 sin problema
hector federico lopez de Argentina hace 6 años
Hola como va sabes que tengo un problema similar iva en ruta re bien de repente se quedo sin fuerza el motor y no pasaba de 80 90 la paro vuelve a tomar la fuerza pero sigo unos metros y lo vuelve hacer... consulta puede ser que sea el problema del turbo
Hola me pasa algo parecido con mi ranger 3.2 iva en carretera me tironio y andube como un 1 kilometro y se paro parte pero le cuesta y no acelera
Mejor respuesta (según Pollo)
Pude solucionar el problema, tenia un cable cortado del sensor del acelerador, no hizo falta ni cambiarlo, El paquete de cables queda tan tirante que con la vibración del motor rosa con la carrocería y se cortan.
Espero que les sirva como dato al momento de detectar una posible falla
Saludos! y gracias por los consejos!
Abrazo!
Espero que les sirva como dato al momento de detectar una posible falla
Saludos! y gracias por los consejos!
Abrazo!
Aguilar Jose de Argentina hace 4 años
Hola amigo como estas y donde esta ese cable sabes q me pasa lo mismo en una 3.0 2008
Tngo ese mismo probema,,mad a desarmar por un botador balancín,calibre inyectres yuedo sin fuerzas, después cbie la valvula de presión y nada. No acelera, esta pesada. No tengo solución es 3.0 x luz 2010
Moreyra... Llévala a un mecánico conocido de confianza que te la conecte a la computadora y ahi te salta el error... decile que busque por el sensor de acelerador que es probable que este ahi el problema... generalmente el madojo de cables esta en el compartimiento del motor rosan con la carrocería y se cortan
Hola tengo un problema con mi camioneta una Ford ranger 2012 cuando está en marcha hace un subido en primera y sesta. Me podrán ayudar me dijeron que tengo que hacer el motor ,puede ser ?
Hola recien leo este comentario y cuento mi experiencia por si a alguien le sucede...mi ranger 3.2 diesel xls comenzo con un zumbido de menor a mayor en un viaje que realice...cuando llegue de dicho viaje la lleve a la ford donde le hago los service y la primera pregunta que me hicieron era si el zumbido lo hacia en la 5ª (quinta marcha)...mi respuesta inmediata fue que no...que lo hacia en todos los cambios menos en 5ª ---SON LOS RODAMIENTOS DE LA CAJA --me dijo... y asi fue lo arreglaron y se acabo el zumbido...espero le sirva a alguien mi comentario...SALUDOS
Saludos,mi ranger vota agua por el tornillo del crank, y tiene el motor recién reparado alguien que me pueda ayudar.
Hola tengo una rager 3.0 2009 ay momentos que el motor no tiene fuerza como si el turbo no andubiera la paro y ledoy arranque y sale andando vien que puedeser al guien me puede a yudar
Tambien tengo una 3.0 2009... aveces no pasa los 120 km. Y en pendiente se viene a 80. Y le cuesta arrancar un monton...porque?
* Corrobora el cableado, en mi caso, se corto el cable del sensor del acelerador, dado que el paquete de cables que sale hacia el motor, rosa en la carrocería lo que provoco que se cortara el cable y no funciona el sensor de velocidad,
*otro de los problemas que podes tener es la bomba de combustible, tanto del tanque como la del motor. *si la reemplazaste, no es la adecuada. *si tuviste que cambiar los inyectores, chequea la altura de las arandelas de los mismos, para ello lo tenes que ver al que te los calibro. * si el scan no te tira la falla lo mas problable que sea un cable cortado, eso no lo detecta el scan
Saludos!
*otro de los problemas que podes tener es la bomba de combustible, tanto del tanque como la del motor. *si la reemplazaste, no es la adecuada. *si tuviste que cambiar los inyectores, chequea la altura de las arandelas de los mismos, para ello lo tenes que ver al que te los calibro. * si el scan no te tira la falla lo mas problable que sea un cable cortado, eso no lo detecta el scan
Saludos!
Sebastián Rodríguez de Argentina hace 6 años
Pollo donde se encuentra ese sensor?
Sebastián Rodríguez de Argentina hace 6 años
Yo estoy por comprar una Ranger 3.0 turbo diesel cuando llegue el muchacho la puso en marcha y me dijo toma manejarla habré hecho 2 kilómetros y no aceleraba Entonces él me dijo Deja que la manejo Yo la parola volvió a encender y salió como trompada quizás esa camioneta tenga el mismo problema pero él me dijo que era porque estaba fría yo no sé si es normal que la computadora no la deje acelerar porque está fría?
Creo que lo que pasa es que esta malo el sensor de arranque en frio a mi paso lo mismo que costaba mucho para arrancarlo y a cualquier momento pas que todo por las mañanas tal vez pasa eso espero te ayude saludos
Q tal caballeros tengo un problema con una ford ranger 2002 le cambie el motor le pusimos uno de una ranger 2011 en baja. Corre muy bien pero en las altas como q le falta potensia y cuando meto la kinta pierde potencia y cascabelea alguien sabe algo al respecto gracias
Yo le lave el flow meter con degreaser y agua tenia mucho polvo mezclado con arenilla fangosa luego de lavarlo esta corriendo super bien
Hola soy de argentina rosario ,tengo una Ford ranger 2018 3.2 diésel y mi pregunta es si es normal que ventee por la salida del cartel donde va la varilla de medición de aceite,el motor tiene 2000 kilómetro y esa es mi inquietud si se tiene que asentar el motor
Ola tengo una ford ranger limite 4 x4 en alta pierde velocidad la apago y se borra la falla y después ase lo mismo es modelo 2015
david tapia de Chile hace 5 años
Hola, tengo una ford ranger xlt petrolera, ya en dos ocasiones en ruta sin motivo aparente pierde velocidad y al aprerar el acelerador no avanza, se prende un testigo con una llave de 2 bocas, que conforme al manual indica un problema en el sistema de tracción del vehiculo, lo revisaron en el servicio técnico autorizado y no arrojó la falla. De regreso después nuevamente de andar 200 kilometros aproximadamente se encendido el testigo (llave de 2 bocas) y no avanzaba al acelerar como si estuviera sin cambio puesto, al apagar el motor y volver a encender el problema y indicador testigo(llave de 2 bocas) se termina y la camioneta vuelve a su normalidad. Gracias
1
Hola david, tengo el mismo problema, pero a mi me aparece solamente cuando la uso en 4x4 baja, si sabes algo te lo voy a agradecer, saludos pablo
Carlos Gonzales Arce de Perú hace un año
Hola amigos, la camioneta es una Ranger 2018, al hacer los cambios queda acelerada, llega a 1500 rpm, al tocar el pedal de acelerador baja a 750, pero siempre al hacer cambios se acelera, no marca falla en el scanner y no saben qué pueda ser, es diésel 3.2
ComentarMuy acelerada y gasta mucha gasolina Solucionado
Ford Ranger 1991 XLT 4.0L V6 90000 kms
Mi Ranger esta muy acelerada todo el tiempo (2000 a 3000 rpm), ya cambie la valvula IAC y el sensor TPS, el problema continua, esta gastando demasiada gasolina y las rpm no bajan. Desconecte la valvula iac y las rpm bajaron pero pierde fuerza y es inestable.
19 casos
Mejor respuesta (según Ing. Avilez)
ervey de la cruz de México hace 5 años
Alguna manguera de aire debe de estar obstruida o no esta conectada en donde debe ir
Ing. Avilez de México hace 5 años
Efectivamente era un problema de aire. Al parecer el booster ya no funciona correctamente y el sensor tps era de explorer
Intenta confirmar sino es la válvula de presión de gasolina
Rubén moreno de México hace 4 años
Que tal Buenos días yo tengo una Ranger modelo 96 b2300 inyectan muchicima gasolina los inyectores computadora no es inyectores tampoco ya no se que hacer estoy pensando aserla a carburador a menos que alguien de ustedes me pueda dar una idea de lo que pueda tener
Buenos días yo tengo una ranger modelo 89 y megasta mucha gasolina ya le cambié las mangueras del aire y sigue igual
Buenos dias yo tengo una ranger 2007 6 cil 3.0 me esta gastando mucha gasolina le quiero comprar bujías cables y filtro de gasolina aver si cambia me pueden ayudar
Tengo una Ranger igual, le hicieron afinación (bujias, cables, filtros, limpieza de inyectores) se redujo el gasto de combustible los primeros 3-4 meses, pero ya me gasta bastante nuevamente.
Alejandro bravo de México hace 3 años
Tendrá alguien alguna guía donde deben de ir cada manguera
Buenas Tengo un Ranger año 2000 me le hicieron cambio de bujías y cables y desde entnses me a quedado gastón de combustible alguien que m pueda ayudar que puede ser
Posiblemente la chispa de la bujía se esté escapando o las bujías no son las correctas
Buen dia mi ranger 2002 motor 6 cilindros 3.0 estaba muy acelerada y nada estable le desconecte la valvula Iac y le abri un poco la tapa de admision que puede suceder si asi la dejo funcionando por que con la Iac conectada estaba inestable
Sergio Ariel de Argentina hace un año
Hola buen día tengo una escosport 1.6 4x2 XL plus y me está está consumiendo mucho
Hola tengo un honda accord 2004 4 cil se me acelera y los cambios los avienta de golpe después de un tiempo de uso llega a su relenti Normal y los cambios los hace normal ya lave el cuerpo de aceleración cambie el tps y lave la iac y sigue la falla ayuda por favor
En las mañanas prende casi a 2000 rpm y tarda mucho en bajarlas y al bajarlas se quedó como en 1300rpm
victor manuel delgado ochoa de México hace 6 meses
Clausure la valvula jack y ahora anda mas ligera y sin acelerarse y disminuyo el gasto de gasolina.
Tengo una silverado 1500 v6 2007 que al avanzar se acelera...me detengo y se estabiliza aun que en neutral la dejo avanzar y se acelera me detengo y se estabiliza...ya cambie valvula iac y sensor tps y sigue igual
ComentarSe jalonea en tiempo variab,se apaga 800 rpm, transmisión std Solucionado
Ford Ranger 1990 2 puertas,V6 2.9L 58000 kms
El motor despues de ponerle empaques de cabeza y araña empezó con jaloneos en tiempos constantes y variables y a veces se apaga, se cambio bomba de gasolina,bobina,cableado de bujias,modulo de encendido, relay de la bomba gasolina, revision fusibles,sensor maps,sensor tps,filtro de gasolina,se reviso falsos contactos en el cableado del motor y sigue el problema, la computadora habia revelado cambiar sensor tps y corregir circ. Abierto a tierra de la bomba de gasolina y nada a dado solucion...¿alguien puede opinar alguna posible solución?
34 casos
Algo asi le pasa a mi ranger se me daño la bomba del agua podria ser eso mañana la llevo almecanico si es eso. Le aviso
tecnico alex de México hace 8 años
El captador del distribuidor se llama sensor de efecto hall pero mucgas veces no lo conocen asi los de las refaccionarias tengo una asi y cambie el captador y se soluciono el problema
Mejor respuesta (según Victor)
John tamayo de Argentina hace 6 años
El consejo mas grande que les puedo dar es cambiar de camioneta es una camioneta muy linda pero lastima la calidad de su motor y sus mangueras apartir del 2011 todas las ranguen traen un problema de mangueras se rompen y fu den motor si quieren confirmar lo que digo vallan a cualquier taller de ford y se daran cuenta cuantas camionetas nuevas casi 0 con 20 y 30 mil km fundidas los motores porque se rompen las mangueras de aire y del agua y funde el motor es un problema de fabrica y diran pero como no vio que sube temperatura no muestra la aguja del tablero sigue igual el consejo que les puedo dar es cambien de camioneta o cambien todas las mangueras por unas de buena calidad para que no tengan el mismo problema que tenemos muchos
Hola estimado tengo una año 2014
Te comento que separo sola y le falto agua y la temperatura estaba en la mitad y no subio. Lo siguiente que bota agua por el escape me pueden ayudar que puede ser si alguien le paso ?
Gracias
Te comento que separo sola y le falto agua y la temperatura estaba en la mitad y no subio. Lo siguiente que bota agua por el escape me pueden ayudar que puede ser si alguien le paso ?
Gracias
Gracias por tu apoyo: en efecto fue que regulador de presion de gasolina estaba aventando una presion muy alta se lo cambie y se soluciono el problema...si tambien hubo falla del modulo que va atras del distribuidor...gracias por tu ayuda...
Yo tengo un problema similar vitor le cambie lo mismo y sigue igual cambie pila modulo regulador de voltaje cables de bujias y bujias nuevas bomba de gasolina y ya jise que mas faltaa me tiene bien fastidiadoo ayuden 0448712840932 mexico en torreon coahuila ayuden agrguen a whats quien mempodra ayudar
Tengo ranger 4x4 modelo 2007 diesel motor 1.3 manifesto falta de combustible se la tiro con otro auto y arranco luego se la paro y a la tersera ves no arranco mas combustible tiene. Y no tengo serco quien la vea hoy como para saber si es grave...
Tengo un problema en una ranger pongo la trnmision en D y falla el motor y pierde fuerza la transmisión se reparo pero esta toda en buenas condisiones se bajo y todo bien pero sigue igual sin fuerza
Mago moran de México hace 6 años
Se reparo transmisión y solamente vota primera y segunda las demas velocidades no los vota que pasa?
Luis GUTIERREZ de México hace 6 años
Tengo una Ford Ranger 98 6 cilindros estandart, batalla para encender, y ya en camino, cada vez que se aprieta el clutch, o se frena, se apaga, en ocasiones también cuando se gira el volante sin vuelo, se apaga el motor, que podrá ser, ya no se que hacer, cuando la afinan únicamente dura bien de una semana a quince días, sera algún sensor, o que otra cosa podrá ser.
Solo cambia el sensor de aceleracion y quedara listo ese es tu problema amigo
Tengo una ranger 2008 y me queman la bomba de gasoil y no la pueden arreglar 6 bombas me ha quemado alguien me puede ayudar
Oscar brunt de Argentina hace 5 años
Yo tengo una ranger 3.0 y. Pongo contacto y la bomba queda prendida sin arrancarla ,arrancar arranca de diez ,la pregunta es marmal que la deje en contacto y siga funvionando
No xke se dañaría tienes le checar el reley le no tenga nada dañado y los fusibles
moisés León Ramírez de México hace 3 años
Yo tengo una camioneta for Ranger 89 la trabajo 20 minutos y se empieza a tironear y al acelerar pierde potencia cuál sera el problema ya cambié bomba de gasolina bobina la pastilla del alternador filtros y sigue igual que debo HACER gracias
Revisa si por alguno de los cables se este escapando la chispa o tal vez las bujias se estén llenando de humo por mala combustion
moisés León Ramírez de México hace 3 años
Ok gracias vamos a revisar cables y bujías te agradezco tu respuesta
@moisés León RamírezMismo problema, tuviste alguna solucion?
@AntonioSaludos antonio tengo el mismo problema pudiste encontrar la falla? Ya no se q mas cambiar
Christopher caro de Chile hace 3 años
Buenas tengo una for ranger 2011 4×4 me bota agua por el bote de agua le cambie la tapa del radiador pero no la original me tiene preocupado
ComentarSe ahoga y se tironea en baja Solucionado
Ford Ranger 1998 4 cilindros motor 2.5,8 bujias 2500000 kms
La camioneta se tironea en baja y hecha explosiones debido. A que se ahoga al momento de acelerar en 1ra y luego en segunda empieza a regularse un poco, pero me gasta mucha gasolina debido a los acelerones que le doy para que responda
18 casos
Que te han dicho los mecanicos. Yo tengo el mismo caso. Le has comprado algo?
Le han revisado desde sensores y valvulas, la distribucion y estan por checar la cabeza del motor, ademas le han metido varios escaner y nada
Los sintomas parecen de cables de bujias... pero revise el catalizador puede estar obstruido...
Mejor respuesta (según oswaldo )
Tiene cables nuevos. Y el catalizador esta muy bien ya lo quite para revizarlo
Entonces haga una prueba de fugas , le dice en que condicion se encuentra su motor... ademas con manometro monitoree la presion de gasolina y vea que se mantiene al cerrar el switch. Si no se mantiene , no sirve el regulador de la bomba...
Amigo yo tuve el mismo problema y era el cableado del arnes que va asia el sensor maf ya que por el calor se cortaron los cables y aun que cambien el sensor seguira fallando
Hola yo tengo el mismo problema me dijeron que es el sensor de oxigeno pero no lo e cambiado
Pueden ser muchas cosas, sensor de oxigeno, sensor MAF, TPS, IAC, EGR.
El escaner no dice que es exactamente. No queda de otra mas que ponerle sensores nuevos para adivinar la falla. El mecanico por tal de sacarte el dinero, que comprale las bujias, que los cables, que los inyectores un lavado y asi. No te la vas a acabar con esas fallas
El escaner no dice que es exactamente. No queda de otra mas que ponerle sensores nuevos para adivinar la falla. El mecanico por tal de sacarte el dinero, que comprale las bujias, que los cables, que los inyectores un lavado y asi. No te la vas a acabar con esas fallas
Bomba de gasolina, o sensor de posicion del cigueñal o que este un poco fuera del tiempo. Si esque gasta aceite tal vez se esten manchando las bujias. Las bobinas, los cables, la bomba de la gasolina la mariposa que controla la gasolina y asi
gomez_tevera de México hace 9 años
Yo tenia este problema con una ford ranger 1998 3.0v6, con primera se aceleraba con segunda no se aceleraba pero asía como puf puf puf y en tercera ya se corregía, se lavaron los sensores y se cambio la vavula iac y seguía igual. Busque en auto mecanico la secuencia del cableado de las bujías, y estaba mal instalado el cable de la bujia 4 ya que el orden de encendido es 1-4-2-5-3-6.
Acaban de reparar mi motor de ford ranger mod.2000 8 bujias. En ratos jala muy bien y rato pierde potencia y asi sucesivamente. Ya cambie cablez de bujias. Cambie. Bomba de gasolina. Cambie bobinas. Y aun asi no keda.
Tengo una ford ranger 91 estandar 4 cilindros 8 bujias. La maquina se escucha muy bien, no echa humo, pero en subida pierde fuerza. Cuando subo pendientes ,de tercera cambio a segunda y en segunda pierde fuerza,cambio a primera para poder subir. Al cortar clutch comenzando en primera en pendiente se apaga
Fermin Mendoza de México hace 5 años
La mia era la misma falla, estaba fuera de tiempo cuando me cambiaron las bandas se les corrio el tiempo,la lleve con dos o tres macanicos y nada un viejito que ya no trabaja la mecanica me decia que estaba fuera de tiempo yo les comentaba y no me creian el ultimo me escucho quitaron las tolvas y las lavaron y efectivamete estaba fuera de tiempo y adios problema.
Qué tal e leido los comentarios y describen lo mismo de mi Mazda ya le cambie infinidad de partes y ni una mejoría ustedes ya solucionaron su problema algún consejo de que moverle
@Fermin MendozaY como le colocaron el tiempo porque abajo va marcando las 12 con un punto queda en una muequita el el medio a las 12 en punto y arriba en la leva va 1 diente adelantado de las 12.
Ver sincronizacion , cables bujias y hasta bobina...
Mi troca tenía el mismo problema cuando chekie era la gasket de la cabeza me estaba tirando la compresión de pisto 3 para el 4 le cambie la junta y quedo pero tengo otro problema ella prende y corre pero cuando aceleró asta el fondo se ahoga e cambiado todo los sensores flow master sensor injestores filtros de gas fuel pumps sensor crank y el cam sensor pero sigue igual a hora me dijero que es la computadora que pieza ustede
Vea que el catalizador no este obstruido...
Instale un manometro y monitoree la presion de gasolina tanto al encender como en caliente... y pruebe las aceleraciones a fondo...
A mi me pasaba lo mismo pero era el conector de dos cables del sensor de velocidad que está en la salida dela transición solo desconecte el arnés no quite el sensor y se calmaron los tirones pero no se que consecuencia tenga asee esto
La mía es Ranger 94 4 cilindros 8 bujías prende anda muy bien pero como es estándar y todavía no le allo al apagarse cuando le saco el clutch y que se apague ya no prende y le sigo dando marcha y nada como que se ahoga porque huele mucho a gasolina ¿Alguien que sepa el por qué ?
Necesitas afinación o sincronización...un buen taller o mecánico...
Oscar Suárez de México hace 3 años
El mio si le desconecto la pila empieza es cuando empieza a fallar se ahoga no tiene fuerza se pedorra durante 4 o5 días luego de acomoda y no le an ayado alguien que sepa algo
ComentarConsume aceite Solucionado
Ford Ranger 2007 xl 140000 kms
Consumo de aceite altoPierde fuerzaPérdida de potenciaBujíasCorrea de distribuciónCambio de aceite...
Siempre se ha usado aceite 5w30 desde fabrica, el cambio de aceite se le hacia cada 10,000 como lo marca el manual de servicio ford. Me he fijado que no llegaba al nuevo cambio de aceite y ya necesitaba rellenar. La ultima vez se escuchaba la cadena de distribución por que el nivel de aceite estaba muy bajo como 2lts por 2500 kms, no se ve humo en exceso ni perdida de potencia, no se nota fuga de aceite por ninguna parte. Alguna recomendación? hoy voy a checar si alguna bujía esta húmeda luego les cuento.
5 casos
Revisa tu válvula PCV adentro de la tapa hay unos respiraderos puede estar tapado alguno y chupa aceite
Encontré esto, se los comparto, hay que ver el repuesto para 2.3. Este ejemplo es para el 2.2,según la foto, suerte
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Hola tengo una ford ranger 2007 motor 2.3
Me estaba consumiendo un litro de aceite cada dos días y me dijeron que tenia que anillar el motor, antes no humeaba ahora sigue con el problema de consumo de aceite y ademas avienta mucho humo blanco; también el cambiaron la válvula PCV.
Me estaba consumiendo un litro de aceite cada dos días y me dijeron que tenia que anillar el motor, antes no humeaba ahora sigue con el problema de consumo de aceite y ademas avienta mucho humo blanco; también el cambiaron la válvula PCV.
Bueno todo empezo con el consumo de aceite usaba el de agencia motorcraft 5w30, cambio de aceite por ser sintetico cada 10,000 km. ya cambie la valvula pcv y no soluciono nada, hace poco me marco en un escaner una falla de mezcla pobre, y luego otro que menciona la palabra banco 1, esto esta relacionado con la masa de aire al entrar al sistema y los sensores de oxigeno que estan antes y despues del catalizador, limpie el sensor de masa de aire, este esta cerca del filtro de aire y si mejoro algo, utilice un limpiador de alcohol isopropilico en aereosol lo compre en steren este no deja residuos y se utiliza para limpiar partes electronicas hay que tener cuidado de no tocar las partes electronicas con los dedos o trapo, solo utilicen el aereosol. Mañana voy a quitar los de oxigeno.
Los sintomas actuales son que el motor vibra de repente en el relenti, el gasto de aceite es bastante, pero el aceite a los 3000 km se ve muy quemado. Bien mañana voy a limpiar los sensores de oxigeno que luego les cuento que paso.
Los sintomas actuales son que el motor vibra de repente en el relenti, el gasto de aceite es bastante, pero el aceite a los 3000 km se ve muy quemado. Bien mañana voy a limpiar los sensores de oxigeno que luego les cuento que paso.
Problema de aceite nle cambiarom los empaques donde va la araña y los retenes y me sigue consumiendo son 2 litros x semana no mancha bujias y no saca humo blanco y la potencia esta bien pero x que el consumo
Tengo una solución para reducir el consumo de aceite de la ranger 2.3 argentino [email protected]
Hola buenos dias quisiera saber la solucion del problema del consumo d aceite d la ford ranger motor 2.3 argentino
Bueno ahí les va mi solucion, cambie el clutch fan, pues la verdad es que calentaba, pero el indicador de temperatura no subía eso no se nota. Y por eso el aceite se evaporada.
Amilcar buenas tardes feliz año amigo mi camioneta tiene el mismo problema se solucionó el consumo de aceite de la tuya can el cambio del fan clutch espero tu respuesta por favor
Octaviocabe de México hace 6 años
Pasa el dato amigo, estoy batallando con una ranger 2006 ya no se si son anillos o otra falla
Pablo floyd de Venezuela hace 6 años
Tengo ese mismo problema acabo de cambiar las gomas de las válvulas las guías están buenas la compresion en 175 y consume aceite,
Mejor respuesta (según Amilcar)
Bien, sigo con la misma camioneta, al inicio de la pandemia tuve tiempo de desarmarla, y lo que encontré fue cochambre en los anillos del motor, esto hace que no expandan y dejen pasar aceite a la cámara de combustión y la cabeza estaba algo sucia por el consumo excesivo de aceite, lo que hice fue limpiar todo, verifique desgaste en las camisas y note que era mínimo, así que solo puse nuevos anillos en medida std, y quedo muy bien, si lo vas hacer tu procura que enumerar las piezas con respecto al lugar donde van, asienta las válvulas con grasa de la tapa azul y roja tf, ya sabes, procura no recortar nada de los asientos de válvula ya que el vástago de esta puede sobrepasar de mas y el árbol de levas hará que no cierre bien y perderás compresión, trata de limpiar bien todo y asegurarte que armar todo con cuidado, usa sellos y ligas tf victor son buenos y que la junta de la cabeza sea de tf victor la que debe de ser, en este caso es de lamina no de baquelita fíjate en eso. Ahora si me preguntan que aceite estoy usando que no se hace chapopote en los anillos ya saben el del bote plateado sintético 5w 30 Mobil. Cuando limpie la cabeza hubo oportunidad de pulir la parte de admisión con una herramienta tipo dremel y la verdad le ayuda a que la parte de admisión de aire y combustible se mantenga mas limpia y hace que el la mezcla fluya con más facilidad lo que ayuda a que la camioneta se desempeñe mejor, ahora la camioneta esta por 240,000 km. y esta muy bien.
Les cuento que yo tengo una 3.2 del año 2012 y me humeaba en algunos arranques y me consumía aprox un litro cada 2000 km, y gaseaba de una manera increíble, la solución fue limpiar la base de los inyectores y cambiar las arandelas de los inyectores, ahora no gasea y no humea más en los arranques y tampoco se siente ese olor a aceite quemado cuando el motor está en marcha, espero les sirva, xq con poca plata y en medio día quedo resuelto mi problema, saludos
ComentarNo tiene corriente una bobina Solucionado
Ford Ranger 1999 2.5 100000 kms
Sólo funciona una de las dos bobinas, ya le cambie la que no funcionaba e igualmente no tira chispa a la bujías, no tiene fuerza en subidas y cabecea mucho en baja
9 casos
Igual me pasa a a mi que puede ser ayuda por favor
Exactamente me pasa lo mismo ya puse el modulo nuevo y sigue igual que podra ser
Pueden se las bobinas, habrá que revisar si tiran chispas a las bujías o están rajadas o quemadas, cambio de ECU si se están quemando las bobinas
Mejor respuesta (según Royr)
Jaime rubio de México hace 4 años
Hola buenas tardes este tengo el mismo problema a una de las bobinas cuando la arra co por las mañana una bobina no funciona y al calentar funciona muy bien será la computadora o ustedes que creen xf alguien que me ayude gracias
Al parecer si en frío no funciona la ideal es probar primero con el cambio de bobina que es más barato y luego ir viendo la computadora
ComentarSe enciende la luz en el tablero e como un engranaje y pierde potencia Solucionado
Ford Ranger 2016 Base 2.2 527 kms
El motor y gasta más combustible
Y pierde potencia al encender la luz amarilla del engranaje en el tablero. Pregunté mucho y nadie me dio una solución.
Y pierde potencia al encender la luz amarilla del engranaje en el tablero. Pregunté mucho y nadie me dio una solución.
4 casos
Si! Apagala y volvela a encender y No tenes que usar la 6! No le va la 6 al 2.2 al menos que vayas en bajada...
Mejor respuesta (según Mpdt)
Y en ese estado cuando la luz está encendida gasta más combustible. Justamente eso noto el nieto que venía conduciendo. Veníamos de un largo viaje. Apagó el motor y la volvió a encender y listo.
Con respecto a la 6ta notó que hay que hacer casi todos los rebajes con los cambios si venís a alta velocidad y en 6,ya.
Hacia eso y no volvió a encender más la luz. Muchas usuario Darán. Hay coincidencias.
Con respecto a la 6ta notó que hay que hacer casi todos los rebajes con los cambios si venís a alta velocidad y en 6,ya.
Hacia eso y no volvió a encender más la luz. Muchas usuario Darán. Hay coincidencias.
Si si! Directamente no uso la 6...al menos que conduzca en bajada o tenga viento de atras...me rijo por el caudalimetro
Mi camioneta tiene fuerza, pero de pronto pierde potencia y la tengo que apagar, la vuelvo a encender y ya funciona normal, que podria ser? 🤔
En el turbo hay una ficha de forma triangular que provoca la indicación de falla la solución sacarla y hacerla girar rozando arriba y abajo para limpiarla no fallo mas
Hola sergio me das mas detalle por favor ? tengo el mismo problema
Hola que tal con respecto a la 2.2 de fabrica el motor ya viene preparado para trabajar en un alto regimen por lo que es nesesario viajar en ruta con el motor a mas de 2000 rpm... si osea o la viajas a 140 klm en 6 o la viajas a 110 pero en 5. Lamentablemente de fabrica el software de tren de potencia con el motor a bajo regimen y poc velocidad genera un error y lo almacena por lo que prende la luz de potencia (engranaje) en amarillo)
Mientras vas en marcha en ruta quita el contacto 3 segundos con la caja en punto muerto y luego dale arranque de esa manera se recetea el sistema o de lo contrario avisame y te doy otras intrucciones. Slds
Mientras vas en marcha en ruta quita el contacto 3 segundos con la caja en punto muerto y luego dale arranque de esa manera se recetea el sistema o de lo contrario avisame y te doy otras intrucciones. Slds
@davidMe podes dar otras instrucciones? Se prende la luz del engranaje y me quedo sin aceleración... gracias
@OscaHola osca sin aceleracion significa que pisas el acelerador y no acelera... es eso o es que se limita ? o es que acelera de apoco como que no tenes potencia ?
Hola david como estas? justo tengo el mismo problema arme el motor de una ranger motor puma 2.2 anduvo muy bien la probe en ruta a 140 y andaba muy bien luego la escanie por que tenia la luz del check encendida y no se borran los codigos y ahora se empezo a prender en engranaje amarillo con el simbolo de exclamacion y se limita a 3000 vueltas no pasa
El codigo p246c , p246C me hacen referencia al filtro de particulas. Lo desarme esta tarde lo limpie pero no mejoro... ayudaa por favor
El codigo p246c , p246C me hacen referencia al filtro de particulas. Lo desarme esta tarde lo limpie pero no mejoro... ayudaa por favor
Pudiste solucionarlo? Yo también estoy renegando como loco
Hola tengo una ford ranger 2.5 4x4 año 2010 arranca sin problemas pero no sobrepasa los 80k y se apaga vuelvo a dar contacto y enciende pero va perdiendo fuerza le cambie los inyectores y el turbo y sigue igual si me pueden ayudar por favor
José Gordello de Argentina hace 3 años
A mi me pasa y se soluciono limpiando el sensor másico de aire.
Buenas a mi me prendió también esa luz en forma de engranaje y siento q el auto no tiene fuerza q puede ser falta de mantenimiento mi Ford es 3.2 Automática
Pudo resolver o alguien que haya resuelto el problema ?
ferchanampe de Argentina hace 7 meses
Me está pasando lo mismo alguna sugerencia
Cual es la solución Necesito la camioneta arranca y keda regulando no ACELERA
ComentarFalla y echa humo negro
Ford Ranger 1989 ranger xlt 2.9 v6 1989 200000 kms
Empezó con qe apagaba cada ves qe la dejavas en marcha lenta. Luego empezó a tironearse y a echar humo negro en exceso y a perder fuerza le cambie el tps y mejoró un poco. Ya no se apaga pero no deja de fallar en baja y no deja de echar humo cuando la aseleras ya uno dice qe es el map pero nada más le estan a atinando y eso cuesta si pudieran ayudar se los agradeceria
35 casos
Puede ser que tengas mas la computadora checa que no esten mal unos barrilitos ya que contienen electrolitos y se dañan como una pila AA solo cambialos lleba 3 y te salen como 10 pesos cada uno y varato si la llebas a donde areglan stereos
ángel elias de México hace 6 años
Donde los consigo los barrilitos si me dices por favor
Hola buenas tarde...saves que tengo una ford ranger 2008 3.0...le pusimos los inyectores con arandelas nuevas,pero le cuesta arrancar...arranca con arranca motores y ala ves que arranca hecha mucho humo negro...y ala ves no te deja acelerar...que será?
Disculpa mi falla es parecida esos barril tos están entró de la computadora yo se algo de electrónica mi nombre es palacios gracuas
Si son capacitores y como debes saber por su contenido de electrolitos se funden como las baterías o pilas y dejan de trabajar y lo peor que dañan la tarjeta y dejan de trabajar los integrados que son los que se encargan de las emisiones
A y agregó mi daño es f ranger 88 y enciende bien y arranca después de unos diez minutos pierde potencia echando humo negro dura cono un minuto así y luego se normaliza así ando pero gasto mucha gasolina ya le cambiaron mapa oxígeno y pastilla alguien puede echarme la mano
Encontró la falla palacios? la mía anda igual si podrían ayudarme por favor
Yo las vendí pero me dijo el que la compró que era el cuerpo de aceleración
Oye tengo una igual hace lo mismito puedes decirme que hizo quien te la compró para chekarle
Agregó algo más que si en ese momento que falla la on go en neutral y la apago y enciendo se le quita el problema y así ando cuando sucede la apago y enciendo y arranca como di no trajera nada
Si checa lo de los capacitores d la computadora ya que tiene electrolitos y pueden llegar a dañar la placa d la computadora checala y comenta
Francisco guerra de México hace 8 años
Amigos yo tengo una ranger 87 2.9 6 cil y el problema es que humea negro en baja y no pierde potencia. Ya se le cambio el maf bujias cables se le iso limpieza de cuerpo de admisión y no se le quita la falla ya no se que acerle... Ayudaaaaa
RANGER MEX de México hace 3 años
Misma situación, cambie el maf, IAT, cable y bujías, limpie el sensor de oxígeno, revise el termostato etc
Ya cambie los capacitor es y mejoró pero el humo sigue de manera íntermitente
Ya cambie los capacitor es y mejoró pero el humo sigue de manera íntermitente
Tengo el mismo problema con una Ranger 86 en baja humea negro y tiembla la apago y la prendo y se le quita
Resolviste el problema ismael ? Yo tengo una igual me pasa lo mismo
Amigo tengo una Ranger y pues de primero tiraba solo humo negro y lo usaba así a hora tira mucho humo negro asta deja manchada la pared de mi casa. Y pues creo k están fallando un par de cilindros...xfa ayuden k puede ser el problema es una Ranger 2000 creo hauotomatica 6 cilindros 4x4
Hola, les consulto, tengo una Ranger 3.0 power Stroke 2005 con 190mil Km, en frio anda bien, a veces la dejo calentar una hora y marcha sin problema alguno, pero la hecho a andar y a los 20 Km empieza a golpear como si fuera una valvula para despues hacer como un martilleo fuerte y hecha humo negro pero en cantidades industriales!!! perdiendo fuerza, la dejo un par de dias le doy marcha y anda como si nunca le hubiera pasado nada , al andarla 15 o 20 Km me hace lo mismo. A alguien le ha pasado esto? no tira error la ecu...la ultima vez tiro humo de todos los colores , negro , blanco y azul tambien...
Hola pudiste solucionar tengo el mismo problema
Hola, yo compré hace una semana una Ranger 2.2 diesel linea nueva con 38 mil km. Al acelerar pasando las 3 mil revoluciones larga humo negro. Que puede ser? debo preocuparme?
Iván de Jesús Hernández garcia de México hace 6 años
Hola amigos tengo el problema con mi camionetita Ranger 4 cilindros la prendo y echa humo negro al encenderla me pueden ayudar para saber qué puedo hacer
Mi Ranger 2004 echa mucho humo negro, me dicen que quiere "ajuste", pero noto que no baja su potencia. Siento que ese humo viene de otra cosa, no porque quisiera "ajuste" ¿Qué me sugieren?
ivan lopez de México hace 4 años
Tengo una RANGEER mod.94 de 6 cilindros pero echa humo negro al acelerar ya se le checo casi todo y lo mismo alguien que me ayudeeeee. Por favor Dios me los bendiga.
Buenas noches tengo una ford Ranger modelo 86 motor 2.9L automática avienta bastante humo cuando prende y ay beses q ya no prende y cuando prende tiembla mucho el motor y no se estabiliza alguien q me pueda ayudar gracias
Magdiel magallanes de México hace 4 años
Yo tambien ando batallando cambie map la yack bujias cableado coil rotor distribuidor etc y sigue igual kambiare inyectores
Checa presión de gasolina que tú regulador no tenga fugas en la manguera de vacío y más que nada que las mangueras estén en buenas condiciones
Raymundo rivas de México hace 3 años
Mi Ranger echa humo negro se galonea se apaga alos 20 minutos prende ya le cambié bobinas cables map sps y está aselerada se jalones y saca mucho humo negro
Hola tengo una Ford ranger 2016 4x4 turbo diésel motor 3.2, la cosa es que el turbo se me echo a perder, lo cambiaron y me la entregaron ayer pero cuando ando empieza a humear azul pero prende la luz del turbo y deja de humear no se que podrá ser
Francisco guerra de México hace 4 meses
Después de muuucho tiempo resolví el problema gracias a un mecánico en YouTube... era el sensor de oxígeno y el sensor tps lo cambiamos y asunto arreglado
Comentar¿Cuál es la presión de gasolina óptima para un ranger 2006 motor 2.3?
Ford Ranger 2006 Ranger 2.3 200000 kms
Buen día, el problema de mi camioneta (Ranger 2.3 argentino) es una falla al acelerar (pierde potencia entre 1000 y 1300 rpm), argumenta el mecánico que probablemente es la presión de gasolina, al checarla arroja 55 psi de presión en el riel de inyectores. Quisiera saber cuál es el rango óptimo de psi para este modelo específico u otros factores que den origen a esta falla.
Gracias
Saludos.
Gracias
Saludos.
28 casos
Ranger de Texas de México hace 8 años
La mia una ranger 1998 motor 2.5 no creo que haya diferencia con la tuya en cuanto a presion de la bomba. Bueno anda por arriba de los 65 psi en el riel, y yo ando buscando información tambien de cual debe ser el valor correcto, por que en la mia no sube ni baja la presion en el riel aún corriendola a lo que da (menos de 95 km/h) en cuarta y quinta no se ve que haya aceleración.
Normál mente una Ranger trai sobre marcas y es electrónica checa eso el botón que está debajo de el acelerador creo que eso es el problema
@AndresDonde queda ese boton? ilistreme por favor, temgo la misma falla que el resto.
Hola. El PSI de las bombas de gasoline en los motores ford 2.3L o 2.5L tiene que tener un minimo de 87 PSi a un maximo de 116 PSI
Hola esa presión es en la salida de la bomba pero en el riel de inyectores ya con el regulador también es arriba de 87 psi???
Es normal no le pasa nada la Ranger y aún trai regulador 70 85 y marca asi
angel silva de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo una mazda B2500 cc año 2000 cuanto son psi que debe mandar la pila ya la camioneta presenta una falla no prende en subidas y se aguanta cuando la exijo para pasar otro vehiculo
Luis Antonio de México hace 5 años
Que problema tiene una camioneta ranger 2005 cuando no baja la aceleración del motor
Yo tengo una Ranger 1998 y le arregle la bomba de gasolina marca 70psi y es normal que esté con alta presión otra deben marcar entre 35 40 pero la Ranger es normal que marque 70psi
Si es normal que marque 70 y aún trai regulador y de todos modos marca 70 no como otras como la Nissan marca en tres 34 y 40
Buenas tardes que presión de combustible tiene que tener en el riel de inyectores de ford Ranger 2007 argentina motor 2.3
Tengo una igual, me marca 64 psi pero ando buscando y creo que es de 3 bar, 45 psi. Mi camioneta hasta mucha gasolina y huele a humo el escape.
Dario Mendoza de México hace 4 años
Hola, me preguntaba si me podrían apoyar!! Estoy buscando un manual que tenga la tabla de presión de bomba de gasolina de todas las marcas y modelos!!! Les agradezco la información!!
Si es normal que marque 70 esa es la presión de una Ranger no son como otras camioneta que marcan 30 .40 de presión
Yo también estoy batallando con eso, la Ranger Argentina de mi papa modelo 2005 marca 45 psi (3bar) la de mi vecino también 2005 marca 60 psi y la mía 2007, que consume mucha gasolina y esta sin potencia marca 70 psi.
Puede ser que los inyectores están pasando de más i si corrijes el problema mejoraría ala nada la bomba está bien pero los inyectores está pasando de más gas
Gracias Andrés, investigando he encontrado que los modelos de Ranger 2.3 del 2009 y anteriores la presión debe de ser de 40 a 45 psi, los modelos del 2010 en adelante 60 psi. El problema es que te venden el regulador de 60 psi para todos los modelos sin importar el año. Ahora ando batallando para conseguir el regulador adecuado. Saludos.
@PepeQue falla te mando con el regulador dañado?
Tengo el código P2195, al acelerar se ahoga y no mantiene estable el ralentí.
Es una ranger argentino 2.3 2006.
Tengo el código P2195, al acelerar se ahoga y no mantiene estable el ralentí.
Es una ranger argentino 2.3 2006.
@EmmanueloNinguna falla, no me manda falla, la camioneta trabaja bien pero trae bajo rendimiento. Sigo trabajando con ella, ya le corregí muchas fallas, ahora traigo el LOMGFT en el escáner (ajuste de combustible a largo plazo) de 7 a 9, esto para compensar una mezcla pobre.
@EmmanueloTengo el mismo problema no he hallado solución
Yo puedo pensar que tal vez el regulador está pegado y manda gasolina de más, que normalmente debe andar en 45psi.
Ho como estás tengo una pregunta tengo una Ford ranger 2003 2.3 pierde fuerza gasta aceite ya le cambié los sellos y sigue gastando aceite y a veces tira humo la presión es de 130 150 160 y 165 eso será normal o necesitará cambiar los anillos les agradecería una opinión gracias
Mi estimado, si quito la cabeza para cambiar sellos o capuchones ahí mismo hubiera anillado. Ese mismo error cometí yo, acabo de volver a desarmar toda la maquina y anillar, un punto muy importante, no olvide meter la lija para bruñir los cilindros para que se rayen transversalmente, los cilindros no deben tener acabado espejo, así me paso con otra camioneta que gastaba aceite y esa fue la solución, eso debe de hacerlo siempre que pueda.
Por cierto, 130 psi de compresión esta bastante bien, la perdida de potencia puede ser otra cosa, esa camioneta trae dos problemas, el del aceite que ya te comente cual debe ser la causa, falto bruñir los cilindros ya que trae buena compresión, de todas formas si abres de nuevo te recomiendo cambiar anillos y metales de biela. Lo de la perdida de potencia, revisa la presión del riel de inyectores, en esos modelos debe ser 45 psi.
Alguien me puede ayudar tengo una Ranger 2006y en las subidas pierde fuerza no sé que está le cambié cluchts bomba gasolina afinación y sigue igual
Igual que la mía. Le reparaste el motor, la cabeza o culata últimamente?? en mi caso las válvulas quedaron mal ajustadas, se pasaron de apriete y se quedaban abiertas al subir revoluciones, tuve que desmontar cabeza y mandarla ajustar de nuevo.
94 Ford ranger 2.3 presión 35 es normal o lleva más?
Tengo una 2007 y la presión del riel de inyectores es de 3 bar, 45 psi. De ese año no lo sé pero busco y te confirmo.
Ignacio astudillo de Chile hace 2 años
Hola buenas tardes yo tengo una ford ranger 2000. Y el primer cilindro no funciona...anda coja pero toma temperatura y empareja... no hago más que acelerar y vuelve a cojiar. La ajuste completa le cambie todo y no se que puede ser...si alguien ti alguna solución lo agradeceria
Por que no funciona el cilindro, falta de chispa en la bujía o falta de gasolina en el inyector?? que es lo que falla bujía o inyector??
Edgar gonzalez de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, tengo una ranger 2.3 año 2011 la argentina, y me ha dado mucho problema, se ahoga, gasta mucho combustible, que podra ser?
Ya revisaste los parámetros de short y long fuel tream en el escaner?? además que te marca la sonda lambda o sensores de oxigeno, el del banco 1 y el del banco 2?? Saludos.
Buenas tarde espero me puedan ayudar tengo un ranger 3.0 interceptor válvulas grandes pistones de alta el carro me jalaba ufff bárbaro me fallo cabesesas las cambien jalo bien de repente empezó a bajar potencia jalabien baja POWER sele quita baja etc.
Bueno le repare completo el motor jala igual
Le cambie válvula psb, yak cranchaf, cam shaf hasta cableado y sigue igual lepiso normal si jala le piso POWER nomas no quiero quemar llanta patina pero pum no POWER eso si ligero mis compañeros asombrados con lo ligero que es a comparación de los suyos me trae loco es problema que ni en agencia han podido con el me decían maquina no sirve varios talleres y nada puro cambia piezas jala igual exijo las piezas originales y no las pago ya le meti demaciadas piezas que porque es el problema
Uf son descarados estos amigos
Bueno le repare completo el motor jala igual
Le cambie válvula psb, yak cranchaf, cam shaf hasta cableado y sigue igual lepiso normal si jala le piso POWER nomas no quiero quemar llanta patina pero pum no POWER eso si ligero mis compañeros asombrados con lo ligero que es a comparación de los suyos me trae loco es problema que ni en agencia han podido con el me decían maquina no sirve varios talleres y nada puro cambia piezas jala igual exijo las piezas originales y no las pago ya le meti demaciadas piezas que porque es el problema
Uf son descarados estos amigos
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Así estaba la mía, una 2007 2.3L argentina, eso le paso después de una reparación de cabeza ya que gastaba aceite. Siguió gastando un poco de aceite pero cuando llegaba a unos 80 km/h se arranaba, no podía con las pendientes, revise compresión y estaba bien, después de hacer un montón de cosas, cambiar clutch, sensor de oxigeno, bujías, cables, bobinas, limpieza de inyectores, revisión y cambio de regulador de presión, traía 60 psi y debe de llevar 45 psi, me anime a desarmar y llevar la cabeza o culata a revisar, traía mal ajustadas las válvulas, se flotaba, quedo muy bien pero sigue gastando un poco de aceite y gasta algo de gasolina, eso no lo he podido resolver, trae el mofle algo negro, me da 7 km/litro y debería de dar entre 9 en ciudad y 11 en carretera. Ya revise el long y short fuel trim y los parámetros andan bien, lo único es que el sensor de oxigeno después del catalizador esta abierto, solo lee el que esta antes del catalizado. Saludos.
Esas ranger argentinas 2.3L
La presión es arruba de 75 PSI en el riel
Directo en la bomba mi manómetro marca hasta 100 PSI y le da toda la vuelta y aun le falta mas rango al manómetro
La presión es arruba de 75 PSI en el riel
Directo en la bomba mi manómetro marca hasta 100 PSI y le da toda la vuelta y aun le falta mas rango al manómetro
La presión antes del regulador puede ser alta, pero después del regulador para modelos del 2002 al 2010 tengo entendido que es de 3 bar (45 psi) y del 2011 en adelante es de 4.5 bar 65 psi aproximadamente. Batalle mucho en conseguir estos datos. Saludos.
Hola buenas tardes espero que se encuentren bien tengo una camioneta ford ranger 2005 2.3l la falla que tiene mi camioneta que batalla mucho en encender pero ya aprendiendo no falla nada solamente que la vuelva a dejar estacionado unos minutos ya limpia inyectores bujías y cables le checamos la compresión de la bomba y avienta 65 pero se empieza a bajar a 20 hace un mes cambié el repuesto de la bomba no sé si sea eso
Por que no enciende?? solo hay dos causas, falta de chispa en la bujía o falta de gasolina en el inyector, no hay mas. Revisa chispa en la bujía, revisa presión de inyectores, creo que ese modelo lleva 3 bar o 45 psi, yo le puse un regulador de chevrolet corsa ya que no conseguí el original, revisa pulso de inyectores y voltaje + también en inyectores. Saludos.
@PepeEsa misma falla la tengo con un infiniti 99, la computadora no envía los pulsos, se tarda, cuando enciende funciona muy bien. Me trae loco ese carro, ya lo voy a desechar, tiene como 8 años parado.
Ahí que sincronizar bien el tiempo...polea cigüeñal con los árboles de levas
Mi ford ranger 2.3 2007 en mínimo me falla muchísimo le hice el motor, cambie cableado bujías pilas de gasolina y sigue con la falla ahora el escaner me arroja un código p2195 alguna solucion??
Ya revisaste el sensor de Oxigeno?? Con el escáner en datos en vivo puedes revisar si funciona el sensor de Oxigeno, también revisa el ajuste de combustible a corto y largo plazo (Short and Long Fuel Trim)
Buena tarde, será que alguien me pueda ayudar sobre el tema, teman y a Ranger 2006 motor 2.3, arranca pero no se mantiene, empieza a cabecear mucho el motor y se apaga, si aceleró a fondo empiezan a su ir y bajar revoluciones, si echo gasolina directa en la mariposa de admisión y acelero ya se mantiene a un paso. En el riel marca 40 psi de presión de gasolina
Buena tardes Lucio, pregunta, te marca falla en el check engine?? esa falla me suena a que esta agarrando aire por la succión, si tienes escaner revisa en los datos en vivo el Full Trim Short y Long a ver cuanto te da, esas camionetas no te dan el dato del sensor de oxigeno 2 ubicado después del catalizador, pero si lo hace también revisa el dato, para mi que debe estar tomando aire en la succión, si no revisa el sensor TPS, el sensor MAF y el de oxigeno. Saludos.
El carro prende y todo pero en subida la acelero a fonde y no responde
Le falta potencia, asi estaba mi camioneta, no le han hecho reparación de cabeza o culata?? en el caso mío las válvulas quedaron mal ajustadas. Saludos.
ComentarTironea a bajas revoluciones
Ford Ranger 2009 DC 4x2 xl plus 100000 kms
Buen dia, en mi caso , tironea en 2da , 3ra. Al pasar un lomo de burro, cuando salgo, tironea hasta q oprimo mas el acelerador y se acomoda... en 5ta a 120 km/h lo hace tambien un poquito pero me hace dudar si es tironeo o que las gomas traseras puedan estar deformadas y produzca "efectos de saltos". Segun mi mecanico, no tiene nada, dice q no la se manejar... tiene filtros originales nuevos, aceite semi sintetico, bateria nueva de hecho arranca al instante...uso euro diesel siempre...fue escaneada y electronicamente no tiene defectos. Si alguien sabe algo o vivio lo mismo y lo pudo solucionar, por favor avisenme. Gracias!!!
11 casos
Todas las Ranger son asi... Quedate tranquilo... Es mucho motor para la relacion de caja, dale tranquilo que no pasa nada... cuando la compre me hacia lo mismo. Pero no te preocupes
No sé si es normal, mi chata no la haci, pare a comprar el pan y cuando salí me empezó a tironear
Amigo no es normal tengo una ranger 95 y empeze con el mismo problema de tironeo eh incluso explosiones! Y tambien tenia un despegue muy lento. Recorri todo los mecanicos de mi ciudad buscando por aqui y por allá no encontraba la solución
Hasta que un dia decidi checar laa terminales los cables para ser especifico y encendi mi camioneta y movi el cable y ese era el problemaa y lo cambie total desde la marcha y el despegue lento eran las pastas de la transmisión espero que te sirva de ayuda esto. Si no te dejo otros problemas relacionados puede ser la bomba de gasolina ,un inyector sucio,obstruido.
Hasta que un dia decidi checar laa terminales los cables para ser especifico y encendi mi camioneta y movi el cable y ese era el problemaa y lo cambie total desde la marcha y el despegue lento eran las pastas de la transmisión espero que te sirva de ayuda esto. Si no te dejo otros problemas relacionados puede ser la bomba de gasolina ,un inyector sucio,obstruido.
Te agradezco la respuesta...siempre uno tiene miedo de enzartarse al comprar...vengo de una S10 y el cambio es muy grande...no pense q la Ranger es tan rabiosa...muchas gracias!
Me esta pasando exactamente lo mismo. Ranger 2011 (3.0 Electronic). En 5ta a 120km/h me hace un leve tironeo x unos segundos y despues se normaliza. Y en la ciudad en la salida de cada lomada en 2da siento esa vibracion debajo, no sabria especificar si es de motor o de la caja, o quizas el diferencial.
Hola. Cheque o cambia filtro de gasolina o chekea lineas y conexiones es el sintoma de cuando se corta el gas por razones de tupicion en las lineas,es lo mas comun,. . . No puedo garantizar 100%
La hiciste ver? Capaz es una caracteristica de la chata...a mi me molesta bastante este tema...pero me han dicho q era normal...
Realmente me tiene medio sacado no queria darle importancia pero ultimamente me molesta cuando voy viajando en ruta... quiero viajar 120 tranquilo y me empieza hacer ese tironeo leve, yo se q las cubiertas no son. Le tengo desconfianza a q sea la caja, porque hace unos meses me hacia un ruidito cuando hacia el pase de 1º a 2º o cuando pisaba en el embrague en un semaforo lo sentia, yo consulte x eso y me dijeron q posiblemente es el "Rodillito de la directa q se traba" q es insignificante cambiarlo (vale $85) pero para cambiarlo hay q bajar la caja. Hoy ya no siento ese ruidito, pero si siento estos tironeos en ruta, y esa vibraciones cuando pasas de 1º a 2º a la salida de una lomada. Y sino quizas ya sea problema de la inyeccion presumo, pero en los diagnosticos q le hice hasta el momento no me salio nada. Si alguien le sucedio lo mismo agradezco comparta su experiencia GRACIAS.
Algunos hablan de la bobina...y de un sensor q hay en el diferencial q se humedece y produce el tironeo...habra q consultar...
Yo tuve una de esas y a mi me cambiaron la válvula reguladora de presión y calmo todo yo la compre original es una maquina proba si se puede saludos buena suerte
Mi caso muy similar y es el siguiente: En baja o alta revolucion, se tironea (esto es como si de repente me cortaran por un instante la corriente), el escaner me marcacaba la falla P0340. Solucion al problema: los cables que llegan al sensor del arbol de levas estaban pelados. Ford Ranger, 2.3 L, modelo 1996, cabina y media. El sensor esta ubicado abajo del la bomba de la direccion hidraulica, muy escondido.
Amigo encontró solución, tengo el mismo problema
A mi me pasaba igual al de 2° a 3° solo le cambie la bobina y los cables y dejo de hacerlo
thunder_systems de Honduras hace 3 años
Cuales cables cables cambiaste? Tenias la luz de check engine encendida? Tengo el mismo problema. Pasastes el escaner y que te marco ?
Francisco, tengo ese problema, solo que me interesa verificar contigo el código, a mi me dijeron que era el P0304, y tu comentas el P0340, en verdad te dijeron P340?, gracias. Saludos
juan julio de Argentina hace 9 años
El problema , con el tironeo y distintas reacciones del motor , 3.0 diesel ranger de la ford argentina , es que los temporisadores que comandan la bomba son un desastre , sumado que el combustible tambien , recomiendo escanear los sistemas de inyeccion y colocar dos limp inyectores a tanque medio uno y luego el otro cuando este se consuma , tener en claro que el filtro de gasoil , tiene que ser de buena marca y cambiado en termino , cuando se ponga el limpia inyectores salir a la ruta y en la marcha 3ra , poner el motor a 4000 rpm un tramo de 5km , tambien es fundamental que el filtro de aire este en condiciones , una limp de inyectores no estaria mal , con ultrasonido y mejora mucho , gracias.
Hola Abl2903, recibi tu mensaje, pero no se como contestar por este medio, mi correo: [email protected]. El escaner marca P0340, sensor del arbol de levas, esta en forma de una mariposa, yo mismo lo arregle con ayuda de mi amigo Goyo (mecanico), el sensor lo localizamos exactamente abajo de la licuadora, lo probe y estaba bien, lo unico dañado eran los cables, es como si alguien los hubiera pelado con mucho cuidado hasta quedar el cobre desnudo, aproximadamente unos 6 cms, por tal motivo al pasar por un bache, un tope, etc, se juntaban los cables pelones y se apagaba el motor por un instante, nunca se me apago al 100%, arregle los cables y se soluciono el problema.
Ami me pasaba lo mismo con mi ranger 2000 stándar 4 cil. 8 bujías motor 2.5... solución eficaz;
Cámbiale los cables de bujías.
Cámbiale el sensor de flujo de aire (maff)
Cámbiale el sensor de posicion
Cámbiale la válvula de control del acelerador. Cuando agas esto desconectado la terminal negativa ala pila para que se resetee la computadora y que cuando la enciendas reconozca las partes nuevas que le acabas de instalar (4 horas desconectado) y listo solucionado si tienes alguna duda contactame en facebook @john torres
Cámbiale los cables de bujías.
Cámbiale el sensor de flujo de aire (maff)
Cámbiale el sensor de posicion
Cámbiale la válvula de control del acelerador. Cuando agas esto desconectado la terminal negativa ala pila para que se resetee la computadora y que cuando la enciendas reconozca las partes nuevas que le acabas de instalar (4 horas desconectado) y listo solucionado si tienes alguna duda contactame en facebook @john torres
Ese desperfecto es clasico en las electronicas de ford es el sensor de embrague una varilla con una llave y dos seguros que se encuentra en el pedal de embrague, lo que sucede es que al embragar la ecu aminora el surtido de inyeccion para producir una salida suave y al soltar el pedal restaura los valores normales para implementar potencia, al tener falsos contactos por desgaste de esta llave del sensor produce esos tironeos que no son otra cosa que el aumento y disminucion brusca del torque del motor. Ojala te sirba mi respuesta amigo
Si le desconecto el sensor de embrague, va a hacer lo mismo, o sea va a seguir tironeando?
Techos Roman de Argentina hace 6 años
Proba bulboproba con otro bulbo de alta presión
juan julio de Argentina hace 6 años
El tironeo en la ranger 3.0 es por que el regulador de presión de ombustible esta fallando , el tironeo de pone muy molesto en invierno , se soluciona cambiando el regulador de presión , que esta en al entrada de la bomba , es una tuerca grande , que se saca con una ajustable mediana , hay que sacar la rueda derecha , la dl acompañante y es de goma , y se ve la tuerca , tiene , una terminal con dos cables , cuando compras el repuesto puede que el enchufe , no sea igual , pero viene , con el enchufe distinto hay que cambiarlo , es muy censillo , y cambia notoriamente , no tendria que tironear mas , gracias a ojo con el combustible , en lo posible euro.
Juan Carlos de Argentina hace 4 años
Hola una consulta... se me disparó el turbo... ya lo cambie pero ahora me anda en 3 cilindro en baja... le saque los inyectores y avía roto una tobera... se la cambie y me sigue haciendo lo mismo en baja. Pero cuando la acelero se acomoda. Que puede ser???
Hola Migo,qui,as esto pueda ayudarte ,hay mu hos problemas en Utos y camionetas modernas o antiguas y tambien es cierto que la mecanica es solo una,los. Onceptos son muy generales,la mayoria de las veces que un auto o vehiculo da tirones o jaloneo ,puede ser alguna basura atrapada en condu tos del combustible por muchas rZones esto puede pasar ,la basura es arrastrada por la bomba pero a veces obstrucciona el conducto,mas o menos depende de la demanda de com ustible al manejar y la otra razon es electricidad,fallo electrico,cabe destacar qye a veces ni las computadoras o scanner detectan algunos problemas,surte!!!
Otra razon para los tirones en autos ,son los calzos del motor a veces es muy dificil detectar cuando hay Lgun calzo defectuoso debe chequearlo alguien con experiencia
Hola El problems mas comun en Los tirones o jaloneos es fallo de corriente o fallo en El suministro de Gasolina,revisar chispa en las bujias y limpiar y chequear Toda la linea de Gasolina,usualmente El filtro de Gasolina es El primero en bloquearse con El sedimento del gas en Los años de uso y la Ultima variante mas comun es que ESTA falla do la Boca de Gasolina,suerte!!!
En El comebtario anterior escribe con error,quise decir Bomba de gasolina
Ningun mecanico sabe nada de diesel , solo los especialistas y hay pocos. Yo pase x toda esa locura , cuando acelereaba parecia un caballo tironeando hasta que subia bastante de vueltas y al final solo cambie el sensor de caudal de la bomba inyectora , una pavada , sacas la rueda delantera derecha y accedes al sensor que esta en la parte trasera de la bomba inyectora , sacas primero la ficha electrica y luego el bulbo sale a rosca es la misma pieza para peugeot solo cambia la ficha de conexion , nunca vi un cambio tan impresionante en el funcionamiento del motor con solo un cambio de sensor,,,,,,,,. . .
Hablamos del motor 3.0 power stroke que equipa las ranger del 2006 al 2012
ComentarPrendo las luces altas y falla en el ralenti y al andar tironea Solucionado
Ford Ranger 1997 2.3 xl 200000 kms
Cuando prendo las luces altas En ralentí falla No es constante Y si prende La luz Check engine Y en el andar Empieza A tironearY cuando prendo El aire acondicionado Hace Exactamente lo mismo.
14 casos
Mejor respuesta (según Nicolás)
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Revisa el alternador y todos los cables
negritosandia1 de México hace 9 años
Mi ranger 3.0 americana hace casi lo mismo solo que se apaga, ya revisándola en la obscuridad me di cuenta que también prenden las luces de direccionales aunque solo a media luz y no deberían encender nada ya que prendo las luces normales entonces se apaga, si alguien tiene alguna opinión mas se los agradezco.
Le conseguiste solución ? yo tengo el mismo problema podrían '?
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Revisa el switch ok puede ser todo
Cesar puelles de Chile hace 3 años
Buenas no prenden las luz alta de telecomando y jiro la perilla solo prenden la luz estacinamiento
ComentarLa chata pierde fuerza y pasa de 2000 vueltas Solucionado
Ford Ranger 2013 xlt 120000 kms
La chata andando en ruta a velocidad de 120 140 km/h de repente pierde potencia y no pasa de 2000 rpm ni de lo 100 km/h, la llevé al concesionario oficial en Jujuy varias veces, se le controló la inyección, las dos bombas el filtro, la compresión, el turbo, el llenado de los cilindros, se limpió el tanque, y por último se dió intervención a Ingeniería de ford Argentina, pero no se pudo solucionar nada, me olvidaba de comentar que nunca se prendió ningúna luz de alarma ni marcó ningún código de falla en la computadora, que también fue reseteada. Alguien pudo solucionar este problema? O lo mejor es buscar otra marca más confiable? No se como solucionar este problema y ni Ford ni el concesionario parecen poder hacerlo.
3 casos
Fijate el sensor de presion del common rail, eso si vale un huevo.
Estimado, yo tuve el mismo problema con una ford Rangers modelo 1998, después de analizar todo, resultó ser el bombín de embrague (cilindro de embrague) que no es otra cosa que una especie de manguera que activa y desactiva el embrague, el cual al estar gastado ocasiona que el embrague nunca corte en su totalidad por ende se pasa de vueltas el motor pero no genera potencia. Espero que esto te sirve éxitos. Pd: no soy mecánico y lo explicado me lo indicó el mecánico que me solucionó el problema.
Hola Ariel oye yo tengo una Ranger 1993 y pierde fuerza y en subidas aún estando vacía la camioneta no sube le falta fuerza me podrás apoyar o enviar una imagen de esaanguera que comentaste de tu Ranger
Mejor respuesta (según Fernando)
Les cuento que pude solucionar el problema de la Ranger que perdía fuerza al llegar a las 2000 RPM, se trataba del turbo que le entraba aceite y eso hacía que se quemara un sensor de admisión de aire, lo solucionamos cambiando el turbo, no es nada barato, pero la chata está andando muy bien ahora, espero le sirva por lo menos a una persona. Saludos a todos y gracias a los que compartieron ideas y vivencias.
Fernando, seguís teniendo la ranger?? Se solucionó realmente. Yo estoy teniendo el mismo problema, tal cual lo describía vos
Mirá sigo teniendo la Ranger, el problema no fue solo el turbo, también tenía problemas con el pack de cables, parece que con el calor del motor se formaba una pequeña microfisura y se ponía en corto y actuaba la computadora y accionaba el seguro del motor. Tuvimos que cambiar el motor por otros motivos (un pésimo mecánico) y por ahora la chata está muy bien.
Daniel rivera de México hace 6 años
Para los que
Cambiaron la Catarina afecto en algo el consumo de gasolina
Cambiaron la Catarina afecto en algo el consumo de gasolina
MIrá la chata volvió a fallar, esta vez en el concesionario me dijeron que era el sensor del turbo y que lo habían reemplazado, pero volvió a fallar, luego de eso lo llevé a un particular que le conectó el escaner y me hizo ver la lectura que decía que era el sensor del trubo, las bujías 1 y 2 quemadas y tenía un problema en el mapeo de la inyección, por lo que procedió al cambio de las bujías, el sensor del turbo y luego lo hizo calibrar al turbo, que al parecer cuando lo cambiaron en el concesionario le pusieron el turbo de la chata que viene con el motor 2.2 y la mía tiene el 3.2, asi que luego de eso y corregir el mapeo laq estamos probando hace un mes y por suerte no tiene fallas por ahora.
Hla como estan quisiera que alguien me supiera decir algo sobre una ranger 2012 la conpre bolcada tiene 10.000 k el mecanico linpio todo tanque isimos controlar yngectors arranca bien pero la probamos esta como frenada estuvo muchas años parada
ComentarPierde potencia Solucionado
Ford Ranger 2005 MOTOR 2.3 L 4 PUERTAS 235000 kms
La camioneta gastaba 1 litro de aceite por semana y al arrancarla en las mañanas tiraba mucho humo blanco en gran cantidad. Opte por arreglar el motor por completo (anillar, rectificar, etc) y también el cambio de bujías, cables de bujías y la bobina todo en marca original al igual que las piezas para anillar el motor...el problema del gasto de aceite se le quito y el del humo...lo que no se le quito fue perdida de potencia (se ahoga) al querer salir en primera, o al bajar la velocidad para pasar un tope, esto también me sucede al subir carreteras inclinadas, y cuando utilizo el clima pierde m… Leer completa
8 casos
Mejor respuesta (según Andrea )
Hola yo también tengo el problema y cuando la analizamos con el scanner resulto que era falta de compresión en el cilindro #4 entonces el mecánico dijo que era la junta de la culata porque cuando sacamos las bujías una de ellas estaba mojada del electrodo y eso hacía que perdiera fuerza antes de eso también checamos la bobina que mandara bien la corriente en cada bujía así que le cambiamos la junta de culata y aprovechamos igual para rectificar la cabeza y cambiar el mecanismo de distribución. Otra causa puede ser algún sensor que no este funcionando o si tiene catalizador luego se taponean como dicen comun mente y hay que destaparlo para eso te recomiendo que vallas con lo de los mofles o esa cuestión del sistema de escape
Espero y esto te ayude saludos
Espero y esto te ayude saludos
Muchas gracias por tu ayuda, ire a que le chequen el catalizador y te comento que resultados optube...con respecto a la cabeza, el motor fue reconstruido al 100% todas la piezas que se le pusieron fueron refacciones originales, al igual que la bobina y los cables de la bujías y las bujías. Saludos
Hola Jiménez, ya resolví el problema del fallo de la camioneta. El problema se encontró en una válvula la cual daba de presión 30 cuando debía de dar 160. Al destapar el motor para ver si la válvula esta quemada se observo que la junta es la que estaba quemada ósea se había derretido por un calentó. Ya estuve haciendo recorridos con la camioneta y se le quito el fallo de perdida de presión. Gracias por intentar ayudarme. Saludos
Hola Jiménez, te contare al respecto ya que yo no se mucho de mecánica. Lleve la camioneta con el mecánico, el se imagino que se había flameado una válvula, por lo cual saco una bujía y coloco un manometro para ver que presión daba me dijo que yo le diera marcha a la camioneta y resulto la cantidad de 30 de presión cuando las demás bujías están dando 160. Ahí es donde estaba la falla, destapo el motor y resulto que no era la válvula que se había flameado por un recalentón sino era la junta que se había quemado. Se le cambio la junta y se le quito el problema de perdida de presión, ya desarrolla mejor. Saludos
Hola tengo una ford ranger mod 1994 la compre usada y le han salido varios detalles, es cuatro cilindros y ocho bujias, estandar, ultimamente me esta aventando humo blanco grisaseo, y por la parte del carburador al filtro del aire sale una especie de liquido entre aceite pero con olor a gasolina, la camioneta no desarrolla, le cambio bujias y trabaja bien un rato, alguien me comento que andaba pasado de nivel de aceite, la bayoneta que tiene no es de ahi, ya me desespere y no se que hacer, Gracias por dar lectura a mi comentario, saludos... respetuosamente: Terco
Hola tal vez tu problema podría ser el sensor de oxigeno, yo tuve una camioneta que me daba problema algo parecido, tiraba mucho humo negro y cascabeleaba y gastaba mucha gosolina. La lleve con el eléctrico y le cambio la computadora y se eliminó el problema. La computadora estaba dañada. Prueba con eso que alguien te preste una computadora y la checas haber que pasa...si el problema no se va entonces podría ser el sensor de oxigeno. Suerte
Mi Ford ranger 2001 tira humo grisaseo, quiebra la porcelana de la bujía en el cilindro 4 y la bujía de ese mismo cilindro sale mojada de aceite y tiene un fallon de que no revoluciona bien en marcha que podrá ser?
Como estaa mira el humo gris es señal que ya necesitas hacer minimo la media reparacion o reparacion completa de tu motor y de las bujias checa la cabesa del motor yo pase por lo mismo yo repare todo mi motor completo y le cambie los capuchones de la valvulas ala cabesa del motor y no sale una sola gota de humoo no se de donde seas pero yo me gaste 15 mil pesos pero ya con todo!!
Buenas noches como estan tengo una ranger americana 2.3 4 cilindros 8 bujias std , esta reparada de todo !!! pero me esta gastando mucha gasolina y otra cosa se tironea cuando cuando la fuerso para ir abentando los cambios y se tironea en cual quier cambio y estando en neutral tambien pero esa fallo es intermitente en ratos falla en todos los cambios y ratos trabaja muy bien alguien que me pueda dar una buena idea por donde me puedo ir por favor
Buenas tardes tengo una ford ranger 2005 2.3 se anillo el motor y reparo camaras ahora no quiere encender y la bomba de gasolina no manda antes de todo este servicio la camioneta estaba operativa con fallas de bujias pero encendia quien me podra decir algo
Gente buenas noches tengo una ranger 2010 con motor mazda 2.5 le hicieron el ajuste y todo arranca al llavazo todo va bien pero al meter primera no tiene fuerza hay que acelerar de mas y medio despega que podra ser gente ojala y me ayuden saludos desde mexico
Hola yo tengo el mismo problema con mi ranger mod 2010 , como le hiciste para resolverlo te lo agradezco de antemano
Una camioneta que no desarrolle desde arranque.es falta de pasta en el clutch...Hay k acelerar de más. Para que desarrolle.
Hola amigos tengo un problema en un ford ranger 93 2.8 gasolina y cuando voy en una recta y va rapido o en una suvida el como que pierde fuerza y hay que bajar cambios y volver a meter el mismo cambio y en una suvida igual solo que hay que meter el clouck y sacarlo y acelerarlo de nuevo no se me apaga ni nada solo pasara
Tengo problema con Ranger 99 motor 4.0 se ahoga pierde fuerza cambie bobina maf bujías filtro de gasolina y sigue igual con la misma falla me podrían ayudar a darme una idea que debo de hacer
ComentarMAF ó válvula IAC? 4 mecánicos y sin remedio
Ford Ranger 1993 2 79000 kms
Que tal, tengo un pickup ranger mod.93,6 cilindros, motor 4.0. Lo he llevado con 4 mecánicos /eléctricos y aun persiste la falla. El pickup al dar marcha de encendido con la llave sube las rpm hasta 4 rpm(que es normal para mi carro) y en ese mismo momento las baja hasta 0 y se apaga el carro, cuando funcionaba correctamente se estabilizaba en 1 rpm ahora no, simplemente sube rpm y se apaga. (Generalmente siempre arrancaba así a esas rpm). Ese es el primer problema, cuando se logra mantener estable al dar marcha y andar un rato en el este empieza a tironearse y se apaga y vuelve el problema de… Leer completa
12 casos
Mapa o válvula iac si se soluciono tu problema disculpa?
Juan Manuel de México hace 5 años
Tengo un Ranger 2001 que al encenderlo y conectar la IAC está hace un ronquido y no bajan ls RPM ya le hemos reemplazo 4 IAC y sigue haciendo lo mismo que estará provocando el mal funcionamiento
tengo ranger 93xlt en frio el motor no empareja asta despues de un cierto tiempo sola empareja el motor
Checa tu filtro d aire may, puede ser esa el problema, yo tenía un problema similar y a final d cuenta era el filtro d aire
Tengo una duda la válvula iac y el sensor tps de ford 4.0 le queda al motor 4.2 de f150?
raymundo espinosa de México hace 3 años
Hola alguien q pueda ayudar disiendo cuanto voltaje tiene la válvula iac de mi ford ranger 2,9 6,v 1990
Tengo una ranger 97 6cilindros transmisión manual el problema es cuando al momento de meter el clutch esta se acelera demasiado que podrá causar ese problema
@CristianMe pasó ese problema con un Pointer, la falla estaba en el boster de freno, lo mandé reparar y se solucionó el problema
franko2504 de Estados Unidos hace 9 meses
Que tal amigo tengo el mismo problema con una ranger 1999 manual. Al querer meter velocidad se empieza acelerar. Sola. Ya cambia Iac y tps como 2 veces y no queda. El scanner sigue diciendo que es el Tps
franko2504 de Estados Unidos hace 9 meses
Que tal amigo tengo una ranger 1999 manual. Tiene el mismo problema ya cambie tps IAC DOS VECES. Y sigue el mismo problema de aceleracion
Cuando es el sensor maf, pasa mucha gasolina, tira humo negro, los d la válvula Jac podría ser, tienes q checar bien el modelo, porque puede ser el mismo pero ya viene programados para cierto modelo, cómo todo va sincronizado a la computadora , también podrías checar el sensor tps ( pare que así se llama) es uno q va en la papalota del cuerpo d aceleración y por último cambea el filtro d ahire, así estaba el mío, y le cambié el filtro d ahire y con eso quedó, parece nada pero podría ser el filtro d aire
Ola buenas tardes espero y puedan ayudarme tengo una ford ranger v6 2.9 88 y da marcha excelente pero al meter canciones se mata o al llegar a un alto se va galoneando espero puedan ayudarme
Checa todas las mangueras de aire de vacío. Yo tengo una 87 igual hacia lo mismo le cambié todas más mangueras de vacío delgaditas con igriegas y todo acopladas con abrazaderas y se solucionó
Suerte
Suerte
Tenía el mismo problema ayer desconecte el sensor map k está en ducto alado del filtro de aire y prendió normal y se mantuvo
Cambie el sensor map x otro usado mismo motor lo limpie con carbuclin y se solucionó todo. Si te sirve de algo. Esa pieza es cara. X eso la puse usada puedes calar con otra prestada. Suerte
Cambie el sensor map x otro usado mismo motor lo limpie con carbuclin y se solucionó todo. Si te sirve de algo. Esa pieza es cara. X eso la puse usada puedes calar con otra prestada. Suerte
Daniel Cruz de Guatemala hace un año
Hola que tal buena tarde
Tengo. Una Ford Ranger 4.0 XLT 2000 Automática 4x4 al arrancar me da problema de no emparejar y me marca las RPM a 4
Al calentar empareja normal. Pero hay que acelerarla. Por varios minutos y hace explosiones en el ducto de aire
Tengo. Una Ford Ranger 4.0 XLT 2000 Automática 4x4 al arrancar me da problema de no emparejar y me marca las RPM a 4
Al calentar empareja normal. Pero hay que acelerarla. Por varios minutos y hace explosiones en el ducto de aire
ComentarDejo de funcionar la bocina Solucionado
Ford Ranger 2008 3.0 230000 kms
Lo mande al taller porque funcionaba mal la direccion hidraulica, se la cambiaron y dejo de funcionar la bocina, ahora escucho un ruido en el volante como si fuera que raspa un cable. Tienen algun seguro los plasticos del volante o salen a presion? pregunto para no romperlos si los tironeo, gracias.
13 casos
Desearia saber como saco los plasticos del volante sin romperlos... tienen algun seguro?
Tiene dos tapones de cada lado del volante se los sacas y luego le sacas la tuerca 8 mm y sale
Gracias por la información, ahora el problema es que dicen lleva una serpentina la cual se cortó, como lo reparo crc
Saque los tapones y ubique los tornillos pero no se cómo reparar o cambiar alguna pieza, no se que tendría que cambiar, creo que una cerpentina, donde la consigo
No saque todo pero es una serpentina y no la conseguí, seguiré con el problema de
Mejor respuesta (según miguel)
Eternauta77 de Argentina hace 5 años
Yo la solde con estanio... medio complicado pero no imposible... después para colocarla acordarse que son dos vueltas y cuarto para cada lado...
Muchisimisimas gracias dessrmare y soldare la serpentina, gracias👍
ComentarMe falla al pasar los cambios como que le falta fuerza y tironea Solucionado
Ford Ranger 2007 xl plus 4x4 149000 kms
Me falla al pasar los cambios como que le falta fuerza y tironea,le puse un limpia inyectores,llene el
Tanque y nada. A y ahora perdio fuerza,no pasa de 110km/h. Que puede ser?
Tanque y nada. A y ahora perdio fuerza,no pasa de 110km/h. Que puede ser?
3 casos
Si la Ranger es a gasolina motor Duratec 23, te recomiendo que revises la bobina, me paso lo mismo, la camioneta tironeaba cuando le exigia, en cualquier velocidad, si embargo si la mantenia a velicidad constante andaba de la mejor, no pude dar con la falla y tres semanas despues la bobina se dano, la cambie y todo volvio a la normalidad
Estimado, por lo general la perdida de fueza en los motores diesel estan relacionadas con dos cosas. Combustible o Aire, chequeate el filtro de combustible que no este tapado, no se en Argentina pero aqui en Venezuela suele formarce una baba en los tanques de los camiones diesel que va tapando poco a poco las lines y los filtros, si no es eso ya tienes que chequear bomba de inyeccion y turbo.
Gracias Bentho,de todos modos te comento que ya le cambiè ambos filtros. A! me falto agregar que toda la falla la comienza a hacer en caliente,mientras està frìo funciona todo barbaro
Hola pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según leonardo)
Hola ,la verdad que pasaron tantos años que lo que recuerdo es que tenía la respiración del tanque tapada,hay una manguerita sobre el tanque que tiene una tapita tipo rejilla en la punta,por el barrio tierra se suele tapar y no baja el combustible
ComentarSe para el motor en ralenti Solucionado
Ford Ranger 2013 xlt 3.2 diesel 47000 kms
Hola amigos tengo un problema con una ranger 2013 3.2L diesel, cuando está en ralentí el motor se detiene y me encendió una luz en el tablero, es una con forma de engrane con un signo de exclamacion en el interior. No presenta ningun otro sintoma, no hay perdida de potencia ni nada solo ese problema.
4 casos
Hola amigo tengo el mismo prob en una 3.2 2014. Me podrian ayudar?
Hola, me presento el mismo problema, doy arranque en ralenti no mantiene y se detiene, tengo que volver a dar arranque, encontre una manguera del afterccoler rota, pero sigue el mismo problema, cuando se calienta mejora. Pero no he encontrado la falla, alguien tendra mas informacion
Mejor respuesta (según Ronald)
En mi caso lo resolvi y el problema una manguera de aire que llega al cuerpo de mariposa, justo la que pasa al lado de la bateria, esa manguera lleva una malla pero en la parte de abajo roza con la carrocería y se rompe, se nota cuando esta rota porque el turbo empieza a silvar un poco mas fuerte de lo normal
@GonzalojuuliaaLo siento error mio, me equivoque al redactarlo era al cuerpo de mariposa, ya lo corregí. Ahí puse una foto de la manguera, esta se rompe por el roce en la parte de abajo
1
@GonzalojuuliaaDespués de cambiarla es necesario borrar los códigos de falla, y cada cierto tiempo se debe volver a cambiar porque en 450.000 km ya nos ha pasado 4 veces
ComentarPrende de a toque (rapido) pero no revoluciona Solucionado
Ford Ranger 2008 4 cilindros, 2,3, doble cabina, sinronica 100000 kms
Hola mi ranger 4 cilindros,año 2008, sincronica tiene un problema al momento de encender arranca de a toque (rapido) y se mantiene en minimo de manera estable (motor parejo) pero al acelerar y revolucionarla de manera brusca o rapido pareciera que se ahoga, le cuesta subir las RPM, despues de unos segundos sube y si la mantienes a mas de 4500 rpm acelera bien. Si enciendo el aire acondiciona la falla es igual
No tengo fallas en la computadora, cambien tps, limpie inyectores, cambie filtro gasolina, aceite y bujias.
No tengo fallas en la computadora, cambien tps, limpie inyectores, cambie filtro gasolina, aceite y bujias.
27 casos
Ranger88full2.3 de México hace 7 años
Alguien que nos ayude con este problema...puede ser el filtro de gasolina...?
Hermano al parecer hay deficiencia de gasolina la bomba manda a probar la presion de la misma. El la fluta de los injetores hay un guzanillo donde puede medir presion minimo 60psi y si por si acaso la bomba es nueva es el regulador de gasolina
Efren garcia de México hace 5 años
Buen dia amigo en la for ranger 2008 donde se encuentra el regulador de gasolina ya q en el riel no lo tre?
Mejor respuesta (según Carlosdd)
Solucionado !
Les cuento que tenía dos problemas, el primero es que el motor estaba fuera de tiempo pero lo mas grave era que el sensor de temperatura que va al carter estaba partido y daba un error al computador
Les cuento que tenía dos problemas, el primero es que el motor estaba fuera de tiempo pero lo mas grave era que el sensor de temperatura que va al carter estaba partido y daba un error al computador
Muchas gracias a la comunidad LUIS y RANGER88full2.3 por estar pendiente
Ranger88full2.3 de México hace 7 años
Gracias carlos, voy a checar eso que mencionas y aver que pasa... Les aviso...
Buenas noches compre una ranger 2013 2.2 y fui a ver la varilla de aceite y está gastando es normal esto x q me estoy preocupando.
ComentarSe queda sin fuerza Solucionado
Ford Ranger 2017 4x4 xlt 3.2 50000 kms
Estoy reLizando un viaje a brazil y en la ida me di cuenta que en las subidas se venia muy abajo en velocidad y que ademas no poder llevar las vueltas del motor a mas de 2000. Luego.de encender y apagar el motor un par de veces, de pronto parecia que estaba. Manejando una ferrari. El problema desaparecio en absoluto, hasta que en la vuelta a buenos aires comenzo nuevamente el inconveniente de la fuerza. Alguien podria llegar a orientarme cual podria ser el problema. Muchas gracias.
5 casos
Buenas tardes nuevamente, les quiero comentar con respecto al problema que tuve con mi ranger, que la lleve al servicio tecnico de ford y me dijeron que el problema es de un sensor de temperatura de combustible. A todo estos , estoy sin en vehiculo ya que dicho repuesto hace casi una semana y todabia no llego. Tengan encuenta el problema que tive con la ranger a la hora de decidirse a comprar una de esta camioneta tan costosa.
Buenas a tardes, el problema que comente de mi camioneta se resolvio con el cambio del
""" sensor de temperatura de combustible """", me dijeron en el servicio tecnico de ford strianese lomas de zamora. La camioneta tienen hoy 50 mil kilometros y esta en garantia, estuve sin el vehiculo por el termino de una semana ya que la fabrica " ford " no les enviaba dicho sensor. A la hora de comprar una camioneta ford, piensenlo muy bien , yo no vuelvo a invertir ni un peso en la marca del cual soy o mejor dicho, era.
""" sensor de temperatura de combustible """", me dijeron en el servicio tecnico de ford strianese lomas de zamora. La camioneta tienen hoy 50 mil kilometros y esta en garantia, estuve sin el vehiculo por el termino de una semana ya que la fabrica " ford " no les enviaba dicho sensor. A la hora de comprar una camioneta ford, piensenlo muy bien , yo no vuelvo a invertir ni un peso en la marca del cual soy o mejor dicho, era.
Hola, yo tengo un problema similar, cada tanto la acelero de golpe y se limita, paro y arranco el motor y sale lo mas bien, en una hilux me paso algo igual, en ambas el tablero no lee la falla, en la toyota era el acelerador electronico con tierra y desgaste, lo repare y anda lo mas bien, en la ranger esta calculo que puede ser eso mismo, le mande limpia contacto pero sigue igual, ya veo que es mas complejo, me paso con una igual 2013, que en ruta a pleno se limitaba, y esta, prendia la luz del tablero, en ese foro vi que uno escribio que la toma de aire del filtro era chica, la augerie y se soluciono, que locura !!! tambien tengo una limited 2017 hace 8 meses en el taller, son re lindas cuando andan, pero explotan y sonaste, tengo pick up de todas las marcas, con las unicas que tengo problemas es con las ford,
Se le prendia alguna luz en el tablero me pasa eso pero solo cuando se prende la luz
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En mi caso nunca se encendio ninguna luz en tablero
Mejor respuesta (según Mauricio)
Se resolvio el inconveniente cambiando el sensor de temperatura de
"" combustible""
"" combustible""
ComentarFalla al arrancar da tirones, al bajar revolucion andando cuesta acele
Ford Ranger 2008 4 puertas motor 2.3 a gasolina 133000 kms
Desde que compre la camioneta presenta esta falla, pensé que era por falta de servicio, falla en dos ocasiones, cuando paro y vuelvo a arrancar o andado normal en ciudad y bajo revolución a menos de 2500rpm me cuesta acelerar de nuevo ( cascabelea, da tirones ) , se queda, tengo que volver acelerar poco a poco para que valla agarrando fuerza, porque si acelero rápido, que es lo normal no lo hace, ya he cambiado bobina, bujías, cables, lave el tanque de gasolina y cambie filtro de la bomba, filtro de gasolina, limpie y revise todos los sensores , baje el IAC y lo limpie al igual que el TPS y MA… Leer completa
33 casos
Alberto TDF de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo con mi camioneta y era el TPS sensor de mariposa lo cambie y listo. Espero te sirva
lalo chavez de México hace 9 años
Tambien me pasa lo mismo pero en un motor 4.0 el mod. 96 americana
Hola que tal, tengo el mismo problema y me gustaría saber como lo solucionaste, gracias
Buenas tardes, presento el mismo problema con mi ford ranger motor 2.5, le monte cables y las 8 bujías nuevas y de calidad, le cambie la bomba de gasolina y sigue presentando la falla de que le cuesta arrancar en baja revolución. Me gustaría saber que puedo hacer para corregir el problemas se lo agradecería.
JUAN SALINAS de México hace 6 años
Checa el sensor maf, en ocasiones esa falla la presenta por suciedad en ese sensor.
Un mecanico me comento de que revisara el sensor MAF, pero tendria que probar con uno nuevo, el otro sensor que tendria que tendria que probar seria el TPS,, como lo comento el amigo ALBERTO TDF,... cuando elimine esa falla seguro lo comento por este medio...ok
Aleks Cano de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo con una 94 y me le cambiaron el catalizador , me reprogramaron la computadora y lavaron sistema de inyección, se le quitó la falla de eso ya hace un año. El problema que presenta ahora es que da marcha pero no arranca llega corriente a las bobinas pero no sale. Me comentan que puede ser el sensor del tiempo o las bobinas
A mi también me pasó lo mismo. Y al día siguiente el mecanismo tomo presión de los cilindros, y dos de ellos ya tenían compresión muy baja. Motivo por el cual ya no quiso prender. Necesita una anillada los cilindros el uno y dl tres. Estos dos solo dieron 32 de compresión, cuando lo normal debería ser 150 de compresión, los otros cuatro daban 80 y 90 de compresión, también andaban ya gastando aceite , aunque no se lo note. Pero así fue ! Y preferí reparar mi motor. Y asunto arreglado ! O cambiar el motor. Es un arriesgue , como también hay arriesgue al repararlos porque hay Mecanico que no hacen buen trabajo !
Hola a mi me paso lo mismo con un motor 2.3 duratec de ranger y quite la tapa válvulas y resulto que por desgaste no cerravan las válvulas como los taquetes son fijos tuve que sacar uno pir uno ydesgastarlos un poquito con una fresa por dentro hasta que pasara el calibrador y quedo excelente espero le sirva de algo
Tenemos en la empresa un pikup ford ranger 2005 el problema de este es q hay q hirlo acelenado poco a poco hasta q las revoluciones se estabilizan de lo contrario se ciente aragan lento, si lo aceleras muy rapido. Se le cambia la bobina de encendicio 3 veces porque cada ves q se le cambia la falla se le va al inicio pero luego regresa se le han limpiado sensores conectores de sencoros y la ECM pero no mejora queiro ayuda x favor desde el salvador.
Al parecer este motor duratec 2.3 a gasolina tiene esta falla, aun buscando la razon de esto, espero que algun representante de la ford latinoamerica lea esto y nos ayude...
Buenas tardes:
Tengo un Mustang 1990 Automático, 2.3L, el motor se lo acabo de poner, lo traía un Ranger 92, y desde que lo puse le noto este problema que comentan, Cuando dura rato apagado, y lo prendo, funciona bien, pero a los 10 minutos, andando en el, cuando acelero, como que se ahoga, y hasta lanza explosiones. Esto lo hace solo al empezar a acelerar, ya que agarra algo de velocidad, no me da ningún problema. Lo apago, y lo enciendo a la hora, por decir algo, y se repite la historia, alguien sabe que sera?. . .
Tengo un Mustang 1990 Automático, 2.3L, el motor se lo acabo de poner, lo traía un Ranger 92, y desde que lo puse le noto este problema que comentan, Cuando dura rato apagado, y lo prendo, funciona bien, pero a los 10 minutos, andando en el, cuando acelero, como que se ahoga, y hasta lanza explosiones. Esto lo hace solo al empezar a acelerar, ya que agarra algo de velocidad, no me da ningún problema. Lo apago, y lo enciendo a la hora, por decir algo, y se repite la historia, alguien sabe que sera?. . .
Alguien chequeo el sensor del árbol de levas o el sincronizados del árbol de levas?
Mi ranger 2.3 no arranca ya le revisaron todo y no arranca deje el switch abierto 4 horas y ya no arranco
Mis estimados, con la novedad de que mi problema que comente anteriormente, ya quedo solucionado, y por increíble que parezca, era el tiempo, este se ajusto desde el distribuidor desde dos pontos, osea sacando el distribuidor y girándolo, como también desde la tapa, y despumes de tantos ajustes, ya no me da el afamado problema, espero y les sirva mi experiencia a alguien. Y muchas gracias por su orientación. Saludos desde Mexicali, Mexico.
Caballeros después de tanto revisar, ayer decidí cambiar el sensor TPS, y bueno la falla desapareció, anda normal...al final era el sensor TPS que ya estaba gastado y da esa falla, pero lo curioso es que no arroja falla en tablero , la luz amarilla de check engine... ok espero revisen ese sensor... también a los meses tuve que cambiar la bomba de gasolina, estaba deficiente y al parecer también estaba involucrada en la falla de los tirones a baja revolucion que comente...
[email protected] de Argentina hace 8 años
Buenos días tengo una falla que es cuando acelero baja el rendimiento hasta llega a parar el motor es una 2004 2.8 power stroke pareciera que es falta de gas oil
Tommy padilla de México hace 5 años
Mi ranger 4*4 1993 motor 4.0, solo al prender tira humo negro y tiembla el motor pero como a los 20 segundos se normaliza pero sigue gastando mucho gas
Buen día leí varios comentarios y de todos modos
Realizo la consulta:
1. Falla del tubo:
Tengo una ranger 3.0 power stroke y a veces arranca y responde bien el
Turbo y otras no responde y la chata no pasa los 110 km/h o las 2000 RPM
Que es cuando actua el turbo. Ahora bien la paro y la arranco y en la
Mayoria de las veces se normaliza. Tambien aveces voy andando y el indicador del turbo sube y baja como un
Vumetro de música
En el caso de ser algun sensor me pueden indicar cual es y espesificamente
Donde se encuentra
2. Despés de que le repare perdidas de aceite detras de la cadena de
Distribución se me sumo que en frio la arranco y la camioneta enciende y
Cuando la paro después la arranco , gira y no enciende. En esto lo mismo, de ser algun sensor me pueden indicar cual es y donde se
Encuentra
Gracias
Realizo la consulta:
1. Falla del tubo:
Tengo una ranger 3.0 power stroke y a veces arranca y responde bien el
Turbo y otras no responde y la chata no pasa los 110 km/h o las 2000 RPM
Que es cuando actua el turbo. Ahora bien la paro y la arranco y en la
Mayoria de las veces se normaliza. Tambien aveces voy andando y el indicador del turbo sube y baja como un
Vumetro de música
En el caso de ser algun sensor me pueden indicar cual es y espesificamente
Donde se encuentra
2. Despés de que le repare perdidas de aceite detras de la cadena de
Distribución se me sumo que en frio la arranco y la camioneta enciende y
Cuando la paro después la arranco , gira y no enciende. En esto lo mismo, de ser algun sensor me pueden indicar cual es y donde se
Encuentra
Gracias
Loly kraft de Argentina hace 4 años
Hola buenos días...tengo una Ranger 2014 diésel 2.1 que en principio aumentaba el caño de escape...luego se agotó la batería...la cambie y ahora cuesta dar arranque...que problema podrá tener?? De repente se me apaga...
ComentarEnciende y se apaga , y cuando va corriendo tironea
Ford Ranger 1994 2250000 kms
Tardo mucho para q encienda , he notado q es cuando le echo gasolina , al correr se empieza a tironear y parece q se va apagar
9 respuestas
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Desconecta las mangueras de vacio del canister y prueba puede estar pasando la gasolina directa al canister cundo le echas al tanque
Ok muchas gracias eso hare , y les comento como me fue
Yurie muñoz de Estados Unidos hace 6 años
Se apaga xk tiene mucha presión de gasolina y me espero su ayuda me pusieron la pompa nueva y como tiene aire en la gasolina y estoy en el camino
Frank Ramirez de México hace 6 años
Ranger 90 4×4 prende y se apaga, en baja , se sostiene de 150rpm se le cambio bomba, filtro, lavado de inyectores con ultrasonido, en baja cimobsi le faltara gasolina, las bujias salen demasiado limpias
Tengo un problema con mi ranger 2001. Enciende y se apaga de inmediato
En el tablero aparece check gage, ya le revise los niveles y no se corrige
Alguien me puede ayudar?
En el tablero aparece check gage, ya le revise los niveles y no se corrige
Alguien me puede ayudar?
Tengo una ranger 94 2.3 std , para ensenderla tengo que dare al suish y pisar el acelerador a fondo apenas asi prende , y ya cambie la bomba da 40 libras y cambie el sensor maf y le di servicio a valvula iacc mejoro pero sigue igual solo en la. Maña prede normal
Mi for Ranger modelo 99 enciende pero en seguida se apaga no sé que sea si alguien me puede ayudar
ComentarRuido en el motor
Ford Ranger 2012 xlt 3.2 4x2 30000 kms
Mis saludos para los lectores de este sitio
Voy a comentarles mi problema a ver si me pueden ayudar.
Tengo una Ranger xlt 2012 4x2 y hace un par de días me di cuenta de que le ha surgido un ruido al motor luego del cambio de aceite, que solo suena cuando está caliente (cuanto más caliente está, con más claridad se aprecia). El motor es un 3.2 duratorc ( creo que es el llamado puma )
El ruido es una especie de "taca, taca, taca" metálico. Solo lo escucho cuando tracciona en caliente ya que acelerando en vacio no lo hace nunca. El sonido no existe en frio, y según va calentándose el motor, va a… Leer completa
12 casos
Yo tengo el mismo problema y es la misma camioneta y modelo pudiste soluciónaro amigo?
Alejandro v6 de Argentina hace 4 años
Hola como estas pudiste solucionar tengo el mismo problema
Tengo una ranger 1998 v6 3.0 era automática la puse. En estándar empezó a gotear aceite y ya le cambie 3 veces el reten de cigüeñal parte trasera y sigue con lo mismo en neutral no lo hace pero cuando ya va en alta y me paro a checarla veo el goteo ya le cambie aceite y aditivio, hace unos días me percate que ahora por el reten de adelante también gotea aceite. Un mecanico me comenta que tal vez es por que ya pasa compresión al carter... De ser así si sólo la anillo solucionaría el problema. Aclaro la camioneta ya en estandar trabajo muy bien los problemas empezaron dos años despues... Ayuda por favor...
La verdad que no. El jueves tengo turno en guspamar de Bahia Blanca a ver que me dicen y luego comento. Saludos
macanica automotris de México hace 7 años
Soy pedro y mecanico...cuando el reten trasero no deja de tirar el problema es qe no tiene respiracion por arriba del motor liberar válvula pcv o respiraciones en tapas de punterias espero qe les sirva la contestacion...
El problema suena igual al que tuvo mi socio a los 35,000 km. Era una faja que se reventó (Una XLT 3.2 2013). Llevalo rapido a revisión porque a mi socio de milagro no se le fundió el motor.
Perdón, en otros países se puede llamar de otro modo. Ya hablé con mi socio, se rompió la manguera que lleva agua al motor ( sin razón alguna ). Los síntomas eran idénticos a los que tu mencionas. Espero te sirva la info. Saludos !
Hola muy buenas,tengo una 2.2 y hace lo mismo cuando acelera golpea el motor pero esto paso de la nada,cuando acelero hace el ruido ese "taca taca taca" cuando aflojo hace como que se solto una cadena,desarme la distribucion y no era nada,saqu los inyectores y las valvulas,la cuestion es que se trabaron los botadores y les saque les limpie y me hace el mismo ruido,miren,para mi es el inyector
Hola tengo un pawer 2.8 ranger y suena un taca taca taca y lo lleve a muchos mecanicos paro ninguno puede decirme q es
Hola encontraste el problema gaucho?? yo tengo una que me hace lo mismo
Tengo una ford f-150 6cilindros le cambie aceite y le puse sea 15w 40 y ahora le suena las punteras muy ligeramente una ves que calienta deja de sonar el manual recomienda 5w 20 me pueden ayudar
Jose pudiste resolverlo, me pasa exactamente lo mismo. Gracias por tu tiempo y ayuda.
Como se soluciono? Tengo el mismo problema y artanvo despues de un cambio de aceites
Yo sigo igual Claudio, me dijeron que puede ser el balanceador del cardan, me dijeron que sacándolo no cambia en nada, todavía no pude probar.
Alejandro v6 de Argentina hace 4 años
Chicos tengo una xlt 3.2 después del cambio de aceite empezó con el mismo problema me dijeron que podía ser el filtro, lo cambié pero sigue igual lo hace cuando reacciona entre 1200y1500 vueltas más o menos alguien lo pudo solucionar espero comentario gracias
Alejandro v6 de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema, como solucionar pudiste espero ayuda gracias
En grupo de fcbk le paso mo mismo a uno desoues del cambio. Le dije q cambiara el filtro de aceite y le desaparecio. Yo hice lo mismo con la mia. Y no desaparecio.
Hola alguien pudo solucionarlo, me esta volviendo loco! Gracias abrazos
Hola chicos alguien pudo solucionar el problema ???? Ojala lo pudieran comentar para tratar de ver nuestros casos tengo el mismo problema unbtactactac solo cuando hace fuerza al andar empezó solo y jamas e tenido problemas con el aceite ni filtros ni nada de repente me di cuenta es en la parte baja y solo al salir andando
Hola pudiste solucionarlo tengo el mismo problema
Estoy teniendo el mismo problema con también a válvulas
victor hugo de Paraguay hace 2 años
Buenas alguien pudo solucionar, la mia empezó con el miso tac tac tac y ahora se agravo hace muy fuerte ya no puedo usarla
Hola tengo una xls y ese ruido son los BENDITOS INYECTORES!!!! son sensibles, hacerle un scanner de concesionaria o alguna que sea original de Ford y te tira los inyectores seguramente los vas a tener que reparar limpiar o en su defecto cambiar posterior a eso vas a sentir como cuando la compraste de 0 KM , no se porque pero ya me paso 2 veces con las mismas chatas diferentes años saludos!!!
Hola alguien lo soluciono tengo una ranger xlt 2018 y me esta volviendo loco...para mi son los inyectores…pero no falla no tira humo anda de diez!!!’
ComentarTengo problemas de tirones fallas Solucionado
Ford Ranger 2011 pik ups 95000 kms
Tengo una ford ranger que presenta el siguiente problema tanto en relenti o acelerando la marcha es inestable cuando tracciona va dando tirones quien me puede ayudar. Ya revise los inyectores y estan los cuatro bien
3 casos
Mejor respuesta (según beto)
Hola a todos anoche pedi ayuda a todos por un problema en una ford ranger 3.0 electronica año 2011 con 95000 km el problema ya lo pude solucionar despues de renegar un buen rato. Primero mande a revisar los inyectores estaban bien,y no entendia por que fallaba. Primero saque la bomba del tanque y los filtros estaban muy sucios,el problema seguia. Segundo puse en marcha y se me da por aflojar la tuerca de la entrada de gas oil cuando aflojo la marcha mejoro. Entonces tengo mucho caudal de combustible.me dirijo a la bomba inyectora en la parte de atras tiene un sensor se la saco la sopleteo y/o la limpio (estaba muy sucia) la vuelvo a colocar cuidadosamente siempre sin poner en contacto paraque la computadora no lea fallas y quedo como 0 km hermoso. Espero que esto le sirva a alguien saludos.
Ranger 2012 superduty de Argentina hace 2 años
Hola podrías mostrar con una foto cual es la tuerca y el sensor de la inyectora. Gracias totales
Cuál es esa tuerca que comentas? En donde está ubicada?
Hola es una Ranger modelo 2008, tironea al acelerar, mayormente en 4ta
Hugo Palomo de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo una ranger 2010. Me hace lo mismo en cuarta más aún
Jose Luis Hernandez de México hace 3 años
Tengo una Ranger 2002 motor 2.3 se lavaron inyectores , cambio de bujías y filtros todos cambio de cables , si mejoro pero antes de estos servicios y ahora hace lo mismo. Por ejemplo paso un tope las llantas no están en alto total reinicio la marcha en segunda y se tironea hace como cuatro tirones a veces en primera lo hace también al arrancar de cero también. En tercera lo hace cuando sigo la marcha en esa velocidad. Ya después empareja total. Alguien que me eche la mano porque me decía el mecánico que puede ser. La bobina, Pero busco una respuesta para sacar este problema. En realidad no le he preguntado si la escaneo y mejor pregunto por este medio si alguien la ha pasado lo mismo. Gracias quedamos pendientes
ComentarSe enciende el indicador de control de traccion y un engranaje Solucionado
Ford Ranger 2014 Ranger 2,2 safety 28000 kms
Al encenderce esos 2 sinbolos pierde fuerza se puede seguir usandola le afecta en algo al vehiculo?
16 casos
Ami me pasó lo mismo a veces me prende una luz amarilla como un engranaje con un signo de admiración al medio y se limita la Ranger lo hace aveces le cambie el filtro de gasoil y lo dejo de hacer por un tiempo
Esto lo empezo a hacer un tiempo despues de haberle hecho el cambio de aceite y de todos los filtros mañana la tengo k llevar para k le hagan un diagnóstico y le voy a comentar lo k me esta pasando, xejemplo me hizo lo mismo pero no perdió potencia la pare y la volvi a arrancar y no lo hizo
Holaaa Raúl que te dijeron cuando le conectaron la cumpu
Mejor respuesta (según Raul)
Hola la lleve ala concesionaria y me dijeron k era la valvula wasgate k habia k recetearla y lo hicieron desde el martes la estoy probando y hasta ahora no lo hizo también la scanearon me dijeron k la pruebe y k cualkier problema la lleve de nuevo
Hola Raúl, sabes q tengo el mismo problema. Te lo a vuelto hacer, era esa válvula nomas?
JOHAN lozano de Colombia hace 6 años
Buenas Raúl te escribo desde Colombia tengo una ranger límites 3.2 modelo 2012 y hace unos dias se me enciende ese mismo testigo pero solamente lo hace cuando voy en carretera también siento que su fuerza se limita...pero cuando la apago después de un rato se apaga y se normaliza la lleve al concesionario pero me dicen que hay que llevarla con el testigo encendido para escanearla...no se que hacer???
Eric Picca de Argentina hace 5 años
Hola gente. La consulta es porque también me enciende la luz del engranaje y el control de tracción a la vez, y la camioneta pierde potencia. Alguien sabe que puede ser?
Enrique Garcia de Argentina hace 5 años
Excelente me funcionó en mi ranger 2017. Llego a los 29.000 km.. . Muy útil el consejo. Muchas gracias!!!!!
ComentarAyuda. Se acelera sola estando estacionada Solucionado
Ford Ranger 1995 2 puertas 197346 kms
Tengo un problemita con mi ranger 95 se me acelera sola estando estacionada en cuanto la prendo y trato de abansar aber si asi se calma pero al rato se normalisa no pasa de 5 segundos cuando empieza acelerar estando asiendo alto ayuda esto no me avia pasado antes
3 casos
Ranger de Texas de México hace 8 años
Si te sirve de consuelo asi le pasa a la mina, una 98, estando en velocidad baja nomas de repente se da su arrancón y luego se normaliza, ya le cambie varias piezas, iac tps sensores de oxigeno, bujias, cables, dice un amigo mecanico que la revisara para ver como anda del tiempo, que a la mejor se brinco un diente la banda de distribucion. Ahí te cuento si se soluciona o cuentame si ya lo resolviste, otro de los problemas es que no pasa de 100 km y ya checamos compresion y esta todo chido.
Hola buenas ps Yo ya medio resolvi el problema y ya no se me acelera tanto el problema me dijeron qe era la iac que nomas la desconectaron y con eso se le qito la aceleracion ahora nomas me falta comprarla pero por mientras la traigo asi y no me da lata despues de que le hice cambio completo de bomba de gasolina sensores de oxigeno prensa y disco de cloush de todo un poko casi nueva pero en fin ya solucione ese problemita :) ya ai se los dejo a su criterio pero eso si hice todo como lo expresan en dar las soluciones y para qe nomas fuera por eso jejee espero y les sirva si no hay qe buscar mas opciones
AMIGO-Maris esto si lo se bien ,para que la distribucion de cualquier motor falle saltandose un diente en el 90 porciento de los casos las consecuencias son graves desde que el motor se tranque hasta que destruya parte de motor asi que duerme tranquilo por esa parte ,...si nunca sentiste ruido fuerte fuera de lo normal ,la distribucion esta bien,...por lo que he escuchado aca y lo poquito que se pues he tenido dos ford ranger aca en usa,...problemas mas frecuentes de aceleracion 1-entrada de aire extra por cualquier lugar chequear conexiones de mangueras y otros 1-valvula IAC 3- sensores 4-desgaste en la mariposa de la entrada de aire a la admidion 5- computadora que no controla la valvula IAC...SUERTE!!!
Hola disculpa pero todavia no hemos resuelto el problema y de igual casi todo lo que me comentas a pasado por esos procesos pero me falta ver si puede que sea esa la falla del tiempo gracias por contestarme si logro solucionar el problema yo le cuento y si ya logro desifrar el problema le agradeceria su opinion y de igual me pasa lo que comento al final pero a mi me paso que abia problemas en el closh que se pega que le bombee una vez asta escuchar un un ruidito como clichaso para bolber a ponerme en marcha de otra manera se queda pasmado y no acelera creo si no mal recuerdo me dijo un mecanico que tiene que ver algo con los disco del clush algo asi si no mas recuerdo bueno espero su respuesta agradecida.
Mejor respuesta (según maris)
Yo ya medio resolvi el problema y ya no se me acelera tanto el problema me dijeron qe era la iac que nomas la desconectaron y con eso se le qito la aceleracion ahora nomas me falta comprarla pero por mientras la traigo asi y no me da lata despues de que le hice cambio completo de bomba de gasolina sensores de oxigeno prensa y disco de cloush de todo un poko casi nueva pero en fin ya solucione ese problemita :) ya ai se los dejo a su criterio pero eso si ise todo como lo expresan en dar las soluciones y para qe nomas fuera por eso jejee espero y les sirva si no hay qe buscar mas opciones
Gracias compa se lo desconecte a mi ranger 89 y funciono ya no esta tan acelerada
Tengo el mismo problema ya checamos todos eso y nada de echo compre una iac y sigue acelerada... al desconectarla esta bien pero cuando la camioneta reposa un tiempo ya no arracan se le tiene que conectar otra y ya es molesto eso a un que funciona
Cuando cambias la valvula iac debes reprogramar la ecu amigo
ComentarZumbido al acelerar humo blanco y pérdida de fuerza
Ford Ranger 2013 4x4 ranger xlt diesel 180000 kms
Ford Ford Ranger 2013 4x4 ranger xlt diesel
Le pasó lo siguiente.
Venía a 100 km/h promedio.
Y de pronto empezó a zumbar fuerte como un silbido al acelerar.
Me paré revise lo que se puede ver y no había nada evidente.
Bueno de ahí me vine a 70 y 60 igual el zumbido bajo pero se mantuvo.
Al llegar a temuco note que perdió fuerza el motor y cuando subí una cuesta la tuve que subir en segunda por que el motor no fue capaz y el zumbido se volvió más fuerte y empezó a echar humo blanco como si quemara aceite
Le pregunté a mi mecánico y dice que puede ser el turbo.
A alguien le habrá pasado algo así???
La camioneta es a toda raja pero esto me dejó pa la cagá por que no se que será.
Le pasó lo siguiente.
Venía a 100 km/h promedio.
Y de pronto empezó a zumbar fuerte como un silbido al acelerar.
Me paré revise lo que se puede ver y no había nada evidente.
Bueno de ahí me vine a 70 y 60 igual el zumbido bajo pero se mantuvo.
Al llegar a temuco note que perdió fuerza el motor y cuando subí una cuesta la tuve que subir en segunda por que el motor no fue capaz y el zumbido se volvió más fuerte y empezó a echar humo blanco como si quemara aceite
Le pregunté a mi mecánico y dice que puede ser el turbo.
A alguien le habrá pasado algo así???
La camioneta es a toda raja pero esto me dejó pa la cagá por que no se que será.
8 casos
Ariel Fernandez de Chile hace 5 años
A mi me paso algo parecido cn una ranger 3,2 perdió fuerza, y sentía q soplaba algo, y se me había roto el Intercooler, se lo cambié y ya.
Christian rivera roman de Chile hace 5 años
Hola , tengo el mismo problema. Cuando aceleró a 80 km/ horas mi camioneta la XLT 2018 pierde potencia la verdad me tiene mal este problema. La camioneta tiene 55.mil km. Y esta con falla. La verdad no sé qué puede ser. Si saben algo me avisan por favor. Este es mi número .981846203
Muy posible el turbo o el enfriador de gases
Estaba roto el turbo, no se sabe por qué falló ya que tenía buen nivel de aceite. Parece que es un problema común de la Ford y la mazda. Lamentablemente no tiene reparación así que voy a tener que invertir $1.300.000 para comprar uno nuevo original. Les recomiendo que cuando hagan viajes largos dejen el motor andando unos 5 minutos al llegar a destino. No se si será verdad pero eso es lo que me han dicho todos los entendidos. Se debe dejar enfriar el turbo con el motor en marcha. Para que tenga lubricación. Por mi parte creo que me cambio a Toyota. Saludos.
Hola buenas tengo un Ford ranger 3.2l a veces tira humo azulado cuando esta en marcha mínima después de un recorrido xq será se revisaron inyectores y están bien que podrá ser?
Buenas habría que revisar turbo mangueras intercoller enfriador de gases ahí tendría que estar el problema
No es cierre qie pasa eso y tiene un golpe algo fuerte el motor me dijeron que era inyector pero todo bien
Alguien me podra decir q puede ser. Tengo una Ranger xlt yme tira la falla p2598. Me pierde potencia si la ando a menos de 2500 y siento q el turbo no trabaja libre como q va apretado asta las 2500 vueltas
Hola que tal revisa todas las fichas de conexión que tienen que ver con el turbo... y si podes revisa que el ramal de esas conexiones no este dañado... desime que luces indicadoras tenes encendids en tablero cuando esta en marcha ?
Hola amigos venía por la ruta y empezó a largar humo blanco en demacia y largo todo el aceite por escape mi camioneta es 3.2 año 2013 y estoy muy apenado creemos que es el turbo ustedes que dicen
Al final me salio más caro ya que después me rompió 2 turbos más
Pasamos del turbo a los inyectores al enfriador de gases y llegamos hasta la bomba de aceite.
Una verdadera decepción la camioneta el sistema common rail es malisimo.
Pasamos del turbo a los inyectores al enfriador de gases y llegamos hasta la bomba de aceite.
Una verdadera decepción la camioneta el sistema common rail es malisimo.
Hola tengo una xlt 2.5 diesel y me pierde potencia le meto primera y se para el motor no tira
Hola. Tengo mi Ranger límite 2003 le cambié el turbo y sigue largando uno blanco. Me dijeron que solo puede ser el escape, será así? O tengo que ver por otro lado. Alguien me podría decir.
[email protected] de Argentina hace un año
Hola tengo Ranger XLT 05 arme rompió el turbo y se lo cambié y ahora me hace un zumbido del turbo pero anda bien cundo la pasa de los 100
Hola, Tengo ranger 2.2 2018 y hace una vibracion cuando llego a 30km y 2000rpm, solo ahí y dps no hace más esa vibracion. Revise abs porque era similar la vibracion pero más suave, y nada, sigue la vibracion. Alguien sabe x donde buscar solución?
Me paso lo mismo pero aparte empezó a botar alto aceite será cambiar kit completo
Hola Erik, te paso lo mismo de la vibración? Que kit cambiaste? Se solucionó?
ComentarTrestigos Check y ESP encendidos Solucionado
Ford Ranger 2015 3.2 Limited 111200 kms
Check y ESP...el escaner nos arroja falla P0700 Sistema de control de la transmisión Petición de Mil...esto nos dice el escáner...al borrar la falla la camioneta anda parcialmente...es AT y al poner 3ra pierde fuerza y no entran los siguientes cambios...se va hasta 4000 vueltas y no tira mas cambios...favor si me pueden ayudar...el mecánico no supo...y no quiero caer a la agencia oficial, ya saben estos chicos te cortan la cabeza...
2 casos
Mejor respuesta (según marcelo)
Es la válvula EGR del sistema recuperador de gases del escape...me sale 16.000 + 9000 de mano de obra...casi me voy de cuerpo...pero bueno!!!
[email protected] de Perú hace 5 años
Amigo Marcelo tengo el. Ismo problema mi Ford Ranger 2014 3.2. Según scanner. P700 tiene algo q ver con el egr
Hola Marcelo. Me pasó lo mismo. Era la EGR? Que tiene que ver con la caja automática transmisión?
@[email protected]Hola Juan pudiste resolver el problema?
@CiprianoHola Cipriano pudiste resolver el problema?
Hola Marcelo, tengo el mismo problema. Lo lleve al mecánico y no dio con la tecla. Quisiera saber si cambiando la egr lo pudiste solucionar? Gracias espero tu comentario
Hola...lo de la caja uutomatica que no tira cambios es justamente porque se ve limitada por ese error que es de la egr...me lo arreglaron en un taller oficial de ford cambiando ña válvula egr...lamentablemente no hay otra solución me dijeron que hay alternativas o reparadas pero es para renegar porque al tiempo se vuelve a romper así que puse original...
ComentarFalla al Conectar el MAF
Ford Ranger 1996 4 Cil 8 bujias Automática 288944 kms
Tengo una Ranger 96 4 Cil 8 bujías El Problema es que al Conectar el MAF Comienza a Fallar la Camioneta y al desconectarlo se Normaliza pero al Momento de Moverla pierde fuerza, Ya probé Otro MAF que esta en Funcionamiento e incluso probé otra Computadora y Nada Les agradecería Sus Respuestas Compañeros de Antemano gracias
23 casos
No Se amigo aun no e podido arreglar esa falla les agradecería sus comentarios
Estuve leyendo los comentarios y nadie daba soluciones, yo tuve hoy una camioneta con las mismas características y la misma falla y primero cheque el conector del sensor maf y estaba trabajando con los parámetros que marca el manual, después empece a checar más detalles como fugas de aire, funcionamiento de las bobinas y por demás ya desesperado cheque la presión de gasolina y marcaba 10 psi y manual dice que debe tener 40 psi,desmonte la bomba y la cheque por separado y afectivamente solo daba 10 psi, la cambie por una donde me diera garantía de parte eléctrica y así resolví el problema
Esa ranger ya le hice de todo... cambie una bobina, cables,lave inyectores,cheque vacios..., bomba de gasolina y filtro... revise el tiempo de la banda distribucion...bujias nuevas calibradas a 44... arranca pero si acelero empieza andar mal...como si le falta gasolina... le desconecto el maf y se oye mejor... si le disparo carboclean en la aspiracion se compone... e notado aparte que por la manguera que subciona vacio para el boster en lugar de subcionar...avienta aire...a veces avienta y aveces subsiona poquito... estoy ya desesperado...no se que ams hacer... pido que me ayude alguien...se lo agradecería mucho...
aza rranger 98 de México hace 8 años
Ya revisaste la bomba de la gasolina? tuve un problema con mi troca y resulto que la bomba ya no tenia la misma prescion y tuve que remplazarla
Yo tenia ese problema igual pero a mi ademas me gastaba gasolina en exceso en efecto era mi computadora y mi caja de fusibles la mande a repar y me quedo bien suerte con tu problema
Si resolvi...era la polea damper...cuña desgastada...estaba asi movido el tiempo... aparte tenia problema en las valvulas...fugavan...se reparo todo y quedo excelente... :)
Olle "gianluca tendrás algún Numero para ponerme en contacto Contigo yo aún no e podido arreglar mi Camioneta
Si amigo si gustas te paso mi pagina web www.giancarautomotriz.com.mx hay viene todos los datos...;)
Ajuste mi camioneta diciéndome el mecánico k ese era el problema pero no lo soluciono el detalle es el siguiente mi computadora da mala información da mas inyección y moja las bujías después ya no arranca ya compren una computadora pero no arranca y con la k trae si me comento el ing k me vendió la computadora k puede ser el orden de encendido ya lo checo según el mecánico y sigue igual
Pues la verdad ya le hice de todo cambie computadora y no sigue igual cambie sensor mar y lo mismo moja las bujías después de un rato trabajando cascabelea la verdad ya me fastidie si me pudieras ayudar de lo contrario me dicen k la cambie a carburador k seria mas practico y rápido o sigo con mi problema
Yo tenia un problema con una ranger 99 estándar motor 2.5 le cambie la válvula iac la bomba dela gasolina el filtro de gasolina bujías cables el map sensor y muchas cosas mas y todavía seguia acelerada se jaloneaba y seme apagaba le cambie la computadora y problema resuelto
Hola amigos a mi me pasa algo parecido e hecho de todo cambio de bomba, iac, bujias etc pero ahora me acabo de dar cuenta que el arnes del maf tenia 2 cables cortados por dentro y no se apreciaba a simple vista al mover el cable la camioneta se paraba o falla mas
ComentarPerdida de potencia en subida
Ford Ranger 2014 Ford ranger 3.2 límited 64000 kms
Mi camioneta cuando no la exijo trabaja muy bien, pero cuando voy en subida, el Motor pierde toda la potencia y no pasa de las 2.000 rpm, la apago y la dejo descansar o enfriar por 15 minutos y vuelve a las normalidad con toda la potencia, y la vuelvo a exigir y pierde de nuevo la potencian. Ayuda por favor.
24 casos
Hola tengo una Ford ranger 2014 xls me salto una falla en el tablero el mismo es u engranaje con signo de admiración y además pierde potencia ..
Que puede ser?
Saludos
Que puede ser?
Saludos
Ivan Topaz de Ecuador hace 4 años
Amigo pudiste solucionar, tengo el mismo problema
Buenas tardes compañeros ihual tengo una ranger 93 en frio no quiere jalar y se apaga y lueho me ase como que le faltara gasolina que puede ser gracias!!
Tengo el problema que mi camioneta Ford 3.2 en subida pierde fuerza y no pasa de 2000 rpm cual sería la causa
Levi Reyes de El Salvador hace 2 años
Amigos ford tiene un modo de seguridad que se desactiva borrando codigos con el scanner o dandole una resetada con el mismo. Mientras este modo seguridad este activo no los dejara pasara de 2500rmp o 3000rmp el carro tiene que estarnitido si no seguiran teniendo ese problema.
Yo lo tenia y resulto que tenia sucio todo el sistema de admision y aceleracion lo limpiaron y santo remedio.
Yo lo tenia y resulto que tenia sucio todo el sistema de admision y aceleracion lo limpiaron y santo remedio.
Comentar6 casos
Tengo una Ford Ranger del 2001 cuando aceleró que le tiró el cambio se tarda en bajar las revoluciones le he puesto sensores de baja el TPS espares cableria y sigue con lo mismo A veces trabaja normal pero a veces se acelera a 1800 1900 y para tirar el cambio es un problema qué puedo hacer
Las revoluciones se aumentan y bajan cuando esta parada. A Veces pasa eso no se k es alguien sabe
Nora padilla de México hace 6 años
Alguien me pueda ayudar tengo una ford ranger que me dejo tirada por que el sensor del aire se calienta y no quiere arrancar
1
pedro montilla de Venezuela hace 5 años
Buenos días tengo una rengar 2003, la camioneta cuando la voy a arrancar tiende a quedarse desmallada y le suelto el acelerador y poco a poco va evolucionando, quien me pueda ayudar se le agrade sera...
Disculpen si me pueden ayudar tengo ranger 1998 2.5 arranca pero tiembla echa humo inestable se jalonea ya la lleve al mecánico quería cambiarle todo los sensores casi de troca
Tengo una Ranger 98 al arrancarla prende muy acelerada y luego se estabiliza pero al meter las velocidades también se siente acelerada ya le compré la válvula IAC original y sigue con lo mismo.
Amando Hernández Remedios de México hace 3 años
Tengo una ford Ranger 93 4.0. No le llega corriente al sensor tps, alguin me puede apoyar con ese problema
ComentarSe acelera en neutro y luego mejora Solucionado
Ford Ranger 1997 3.0 250000 kms
Cuando acelero y cambio las marchas del motor queda como acelerado y cuando de pongo en neutro igual queda sonando como acelerado luego de unos 20segundos se mejora y vuevo a arrancar y subir los cambios otra vez igual como que se acelera ayudenme por favor
3 casos
manuel zea de Perú hace 9 años
Es probable q sean los inyectores y no es q esten sucios si no ya gastados y no controlan el paso de combustible cinceramente no seme ocure otra cosa pero averigure ok
Puede ser un problema de alguna toma de vacío que esta abierta, o incluso alguna base del cuerpo de aceleración. Es una falla típica en algunos modelos de Ford.
Mejor respuesta (según milton)
Ya lo arregle a el problema a sido por la valvula iac que a estado dañada
Hola ,al que pueda servirle ,. . . Mi camioneta pasada fue una toyota tacoma 2.4 engine transmision manual,. . . Tuve problemas con la bomba de clutch la original se daño y compre una pero era china ,acabada de poner funciono unas cuantas veces y despues sin cloche casi las velocidades no entraban ,. . . A los pocos dias compre otra nueva ,china tambien y segui sufriendo hasta que la desarme por piezas y la estudie y di con el problema ,estos chinos que copiaron la bomba de clutch de los japoneses fueron tan imprecisos que el vastago de la bomba es como el embulo que empuja el hifdraulico donde van los rines de neopreno lo hicieron 3 o 4 milimetros mas largo y esto provoca que los huecos en el interior por donde baja el liquido por gravedad y entra a la bomba no coinciden y por consecuencia no hay presion en el fluido ,. . . Asi es a veces se es malo hasta copiando,. . . Corten 3 o 4 milimetros en la parte trasera del vastago y remedio santo funciona perfecta se los garantizo,. . . Suerte!!!
ComentarAceleración y desaceleración Solucionado
Ford Ranger 1986 2 puertas 4 cilindros 986756 kms
Al estar encendida la camioneta se acelera y desacelera el motor tiembla demasiado y está muy inestable, ya le cambiar la válvula IAC las bombas de gasolina, le limpiaron los inyectores y le checaron la presión de las válvulas también checaron los empaques del motor y ya los cambiaron.
7 casos
Lograste reparar el problema?, a mi me ocurre lo mismo y se apaga.
Mejor respuesta (según VicHAC)
Hola tengo una Ranger 2008 con el problema similar , el motor tambalea no se apaga , pero tiende a subir de revoluciones por un lapso y se normaliza después de un lapso igual. Cual es tu opinión?
Era justo lo que hacía mi camioneta, si ya le checaron la compresión al motor y todas las válvulas están parejas como en mi caso podría ser el sensor MAP ya que es el que regula el vacío de aire y la gasolina yo le cambié ese sensor y con eso quedó
ComentarProblema en mantener la dirección.
Ford Ranger 1998 XL 140000 kms
Hola amigos, tengo problemas en mantener la dirección de una ranger 1998, recien la adquirí y le he cambiado gomas de la barra de dirección, bieletas, rotulas, horquillas, llantas y amortiguadores. Pero cuando corro en carretera siento que es un peligro, por que si cae en imperfecciones del camino como baches pequeños o bordes de paviemento tiende a jalonearse en ambos lados, como en S digamos, no se que puede ser. Alguna orientación ?.
15 casos
El problema se siente a mayor de 80 km el mios e ranger 2001 tiembla principalmente al lado del copiloto ya le cambie cojinetes ambos lados y me jalonea el timon
Chéquele las llantas o si los rines están chuecos, vayan a hacerle alineación y balanceo, así me pasaba a mi en mi 95, saludos.
Mismo problema, cambiando ya varias piezas mas no se resuelve. Pudiste solucionarlo?
Ya hiciste alineación y balanceo amigo? primero eso y después ya remplazo de piezas para que salga mas barato, tal vez no son las piezas es solo la alineación, saludos
Ya, alineación y balanceo. Después de cambiar bujes es menos perceptible, mas no cesa lo débil en imperfecciones del terreno.
A mi me pasaba también algo así, cambie los amortiguadores, compre unos económicos y desde allí tuvo mejor comportamiento en carretera federal, nos avisas si pudiste encontrar la falla amigo, saludos.
Hola amigos, tengo problemas en la dirección electrónica d mí Ranger 2017. De golpe se puso duro el volante y me marca una falla en el tablero. Q puede ser ?
Hola tengo el mismo problema en la dirección electrónica Ranger 2018 como lo soluciono ayuda porf
José Luis carrasco Rodas de México hace 4 años
Tengo el mismo problema ford ranger 2017 de repente se puso dura la dirección electrónica... Como solucionarlo??
Hola. Me está pasando lo mismo. Lo resolvió alguien?
Roberto cofre de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema y la desarmamos tiene agua y se corto una correa qe lleva a dentro el problema es conseguir una correa
Navarro paulo de Argentina hace 5 años
Hola que tal soy de entre ríos y tengo el mismo problema...quería saber si conseguiste la Correa de la cremallera y donde ? Gracias
No le hice una reforma y le puse cadena en lugar de correas
Si amigo la correa no se consigue no keda otra opsion
@MarianoHola podes dar más datos de como la reformaste? Me pasa lo. Mismo
Aversi me pueden ayudar tengo una ranger 91 y la direccion jala de un lado a otro ya cambie gomas le hice alineacion y valanceo segun y aun lo sigue asiendo
Hola tenemos un problema igual la camioneta se puso dura la dirección electrónica que hacer por favor ayuda SOS help
Tengo el mismo problema con la direccion, se puso dura y salta la falla en la pantalla, pero la testeo y no hay error. Necesito saber que hacer. -
La mía es 2006 XL 2.3 Argentina y recién que cambié Llantas de Pirelli Scorpions a Good Year Armortrac Amortiguadores y Tornillos estabilizadores en carretera en velocidad sucedió lo mismo en S al pasar por asfalto en mal estado...que será?
Mauro Alvarado de México hace un año
Buenas tardes, tengo una ranger 88 y le estoy dando mtto ala caja de dirección, por casualidad sabrán que aceite llevara?
10-28 EL GRANDE de México hace 9 meses
Hola compañeros mi problema es similar caminando se rompio la manguera que va de la bomba a el disipador y de hay a el cuadro donde llegan 4 mangueras la cambie y ahora arranco la troca y el volante esta como loco de isquierda corre a derecha rapido y con fuerza y asta vivra la troca y si lo quiero detener o mover yo esta durisimo
Jesús Alberto Rocha de México hace 7 meses
Hola, Ranger motor 4.0 2003 6. V ( tres bujías salieron manchadas de aceite y tres bien, pero tiembla al prender y un ruido fuerte el motor
Como sonaja
Como sonaja
Hola, tengo un problema en una Ranger 93, cuando vas a un cierta velocidad apartir de 50 kmh la dirección se pone súper blandita, y ya le cambiamos el aceite hidráulico
ComentarPérdida de potencia
Ford Ranger 2014 Xlt 3.2 diésel 147000 kms
Al acelerar como por las 2500rpm se chupa y pierde la fuerza y no responde al pedal baja hasta 2000 rpm y no las deja pasar y no anda a más de 90km/h además se prende la luz amarilla de avería en el motor que es como una rueda con engranajes con un signo de exclamación dentro, al apagar y encenderla se reinicia y vuelve a tomar fuerzas pero luego al intentar acelerar a más de 2500rpm vuelve a pasar lo mismo. Tiene 147.000km
Que puede ser? He leído el sensor del turbo?filtro de partículas?
Que puede ser? He leído el sensor del turbo?filtro de partículas?
8 casos
Hola yo tambien tengo un mazda bt50 3.2l que tiene la misma falla, que se puede hacer?
Revisa si tiene codigos de falla para tener una referencia del problema
Cristóbal caballero de Chile hace 5 años
Me arrojo el código p2463 que es éxodo de Ollin en filtro de partículas. Consulte en Ford y sale casi dos millones, alguna forma de destaparlo ?
Hola tengo el mismo problema en una XLT del 2014 3.2... Primero se encendió un engranaje, lo escanie y decía que la temperatura del dpf era muy baja... Intentamos regenerar forzadamente y fue imposible, no calentaba. Luego en carretera perdía potencia y era imposible acelerar, sonaba un click debajo del asiento del piloto, ahí hay una válvula que pulveriza el diesel en el dpf para quemar (regenerar) el dpf. Ahora se encendio el check engine y es imposible apagar con escáner, aparece que una bujía está mala, problemas con can bus y ollin en el dpf (código p2463). Lo raro que no tira humo, a veces se manda unos tirones, pero pasó la revisión técnica. Tengo la sensación que puede ser algún sensor de presión o temperatura o incluso el pulverizador en el dpf. En Ford center cobran 135.000 (200 USD) por hacer un diagnóstico, probablemente para decirme lo mismo que sé. Y no garantizan que den con el problema, osea harían prueba y error cambiando cosas hasta llegar a cambiar el dpf. Lo mismo que podría hacer yo, ir a comprar repuestos, ponerlos y ver si se soluciona. Saben de alguien que pueda dar una solución buena y certera, a un costo razonable???
Tengo entendido que el dpf se satura, esto lo detectan sensores de presión cuando hay diferencias, uno a la entrada y otro a la salida, entonces cuando andas sobre 2000 rpm por cierto tiempo se inyecta diesel al dpf para quemar el ollin atrapado y transformarlo en CO2, esto a temperaturas sobre 400 grados probablemente con algo de oxígeno para la combustión. Si el dpf estuviera malo, entonces se calentaría todo el tiempo y aumenta el consumo de diesel porque siempre estaría tratando de regenerar. La presión aumenta y no puedes acelerar, entonces para no reventar el motor la camioneta se bloquea, pero chequeo la temperatura con un pirómetro y no sube sobre 90 grados. Rara la weaita...
Si alguien lo soluciono o sabe de alguien que sea consciente me da el dato, que sepa chequear los voltajes de los sensores... O tendré que empezar a cambiar yo mismo los sensores...
Saludos
Tengo entendido que el dpf se satura, esto lo detectan sensores de presión cuando hay diferencias, uno a la entrada y otro a la salida, entonces cuando andas sobre 2000 rpm por cierto tiempo se inyecta diesel al dpf para quemar el ollin atrapado y transformarlo en CO2, esto a temperaturas sobre 400 grados probablemente con algo de oxígeno para la combustión. Si el dpf estuviera malo, entonces se calentaría todo el tiempo y aumenta el consumo de diesel porque siempre estaría tratando de regenerar. La presión aumenta y no puedes acelerar, entonces para no reventar el motor la camioneta se bloquea, pero chequeo la temperatura con un pirómetro y no sube sobre 90 grados. Rara la weaita...
Si alguien lo soluciono o sabe de alguien que sea consciente me da el dato, que sepa chequear los voltajes de los sensores... O tendré que empezar a cambiar yo mismo los sensores...
Saludos
La vendí, me aburrí... Revisa el inyector de diésel del dpf, sacalo y limpialo... Cuando lo tengas en la mano puedes sacar y revisar l bujía. Acá te dejo un link donde aparecen los pasos a seguir. Midele la resistencia también.
https://uk.autologic.com/news/top-tip-…
Si tienes algún conocido con una Ranger que te pueda prestar uno y poner para ver cómo anda es mejor. Ahora hay una empresa que se llama Purexhaust que te cobran 50 lucas por abrir y revisar el dpf. Lo limpian a presión con temperatura o también te ponen uno nuevo dentro del tarro. Pero también te van a pedir que revises el quinto inyector.
Saludos
https://uk.autologic.com/news/top-tip-…
Si tienes algún conocido con una Ranger que te pueda prestar uno y poner para ver cómo anda es mejor. Ahora hay una empresa que se llama Purexhaust que te cobran 50 lucas por abrir y revisar el dpf. Lo limpian a presión con temperatura o también te ponen uno nuevo dentro del tarro. Pero también te van a pedir que revises el quinto inyector.
Saludos
Juancarlos de Chile hace 4 años
Gracias... pero ayer solucione el problema... el sistema lleva una bomba aguas arriba de ese inyector- evaporizador, la desmonte y desarme 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ y quedo ok...el problema es la suciedad del estanque que obstruye esa bomba y el sistema no se regenera y solo acusa codigos de falla relacionado con obstruccion dpf y limitacion potencia
Gracias de todas maneras!!
Gracias de todas maneras!!
Si... Es una bomba que trabaja por pulsos... Era el click que escuchaba...
Buena, no era tan grave.
Saludos
Buena, no era tan grave.
Saludos
Hola Juan Carlos sabes me ocurre lo mismo se me encendió ese engranaje amarillo y la camioneta anda a tirones a pasar las 2500 rpm la mía es 2014 pero no trae dpf quisiera saber si lo que le limpiaste es el filtro de la bomba de combustible?? U que fue lo que le hiciste espero me puedas ayudar muchas gracias
Juancarlos de Chile hace 4 años
100% seguro que no trae DPF?... si es asi, no te puedo ayudar, ya que la bomba que hago referencia es la del evaporador de diesel para el DPF...
La verdad compré usada y dos mecánicos me han dicho que no trae dpf
Juancarlos de Chile hace 4 años
La escaneaste ?? Que codigos??... lo que pasa es que a contar del 2014 comenzaron a llegar con dpf... ahora podria ser 2013 y la hayan vendido como 2014...
El dpf se puede ver bajo el asiento del copiloto... Saludos.
Muchas gracias a todo por sus respuestas hoy confirme y no trae dpf seguiré viendo que puede ser
Juancarlos de Chile hace 4 años
Ok... aun asi, lo primero es hacerle un escaner!!! (Con mayor razon si tienes testigo de falla)
No recuerdo el código del escáner, decía en mi caso que no se alcanzaba la temperatura de regeneración.
Estos son algunos códigos.
Ab3a-12b591-aa temperatura
Av61-12b591-ba temperatura
Sensor diferencial presión
6g9n-5l200-ab
Bomba inyectora diesel dpf
Au5a-5j284-aa
Estos son algunos códigos.
Ab3a-12b591-aa temperatura
Av61-12b591-ba temperatura
Sensor diferencial presión
6g9n-5l200-ab
Bomba inyectora diesel dpf
Au5a-5j284-aa
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Amigos muchísimas gracias por sus datos ya se pudo solucionar era la manguera que va al turbo estaba suelta algo sencillo pero uno no siendo mecánico se vuelve difícil claro que dos mecánicos no dieron con la falla pero estoy feliz que ya se reparo y nuevamente muchas gracias a todos
Jose pinzón de Colombia hace 3 años
Eso mismo me esta pasando con mi ford ranger 2.2 diesel 2014 necesito mucha ayuda
ComentarHola tengo una ranger 3.0 ya me trajo muchos prolemas y neceito por k
Ford Ranger 2006 3.0 195000 kms
Pierde fuerzaRuidoCorrea de distribuciónBomba de aceiteLíquido refrigerante o anticongelanteBomba inyectora
Desde k lo compre lo cuide mucho como debes con el aceite agua y combustible bueno primero empezó hacer un ruido fuerte por veces en el motor cmo si estuviese suelto algo yme dijeron k era la cadena de distribucion lo cambien y el problema seguia. Fue un gasto al pedo con lo k bale las cosas aca en patagonia santa cruz luego perdia fuerza en la ruta cuando empezó a calentar el motor. Era la bomba inyectora lo cabien y quedo joya perfecto. Luego paso um es y estuve a punto de salir de vacaciones ya saliendo unos kilometros escuche un ruido no muy fuerte era como si lo llenaras de piedra a una b… Leer completa
10 casos
dario medina de Argentina hace 9 años
Hola ,tengo una ranger 2007 motor 3.0 con 120mil km y iba por la ruta apenas sali de un pueblo desp de hacer 2000 km sin problemas y me empezo a golpear algo dentro del motor cada vez mas fuerte ,sacaron tapa de valvulas y distribucion y no se encontro nada ,alguno sabe de alguna otra cosa que pueda romperse o se haya roto ,nos dijeron que podria ser una biela ,nivel de aceite estaba bien
Revisa tu diferencial puede ser el piñon o la corona o incluso ambos
Perdon amigo al cambiar la bomba inyectora se le kito el problema de que no tenia fuerza y que bomba inyectora fue ?
Estimado, yo comencé a tener problemas desde que cambié el aceite. Luego de hablar e investigar mucho caí nuevamente en el aceite original - hoy el YPF toque. Fin de los problemas:
Tengo una ranger 3.0 el turbo anda cuando quiere alguien sabe q puede ser gracias
Tengo una ranger 2009 motor 3.0 empezó un golpetro y se clavo ei motor podra ser distribucion con 148000 k ??????
Es xq es febrero y habras pasado cerca de una comparsa de lubolos
Tengo una ranger 2006 3.0 empezó dejar de acelerar y le corto la llave y le vuelvo a dar y sale acelerando sin problema alguien sabe que puede ser desde ya muchas gracias
Hola tengo una ranger motor 3.0 aveces le cuesta arrancar, le doy varias veces y no pasa nada, cambie el sensor del cigueñal, porque el scanner tiraba esa falla. Pero la cadena hace ruido, podra ser que se sale de punto por eso no arranca? a alguien le paso. Muchas gracias
arturo viveros de México hace 7 años
Tengo una ranger 1998 motor 4.0 y se ajusto el motor, suenan el motor y según el mecánico comenta que aun no se llenan los busos, que espere 1 mes????? sera la bomba de aceite ( le pregunto)
Hola. Tengo una ranger 2006 3.0. Le puse un manometro para presion de aceite, como a los 70000 km, en frio llegaba a 90 libras y en caliente regulando bajaba hasta unas 35 libras. Ahora a los 135000 km y despues de un cambio de aceite y filtro, no me sube mas de 45 libras en frio aselerando y me baja menos de 30 libras en caliente y al acelerar casi no reacciona la aguja. Puede ser que se atraque la válvula que regula la presion de aceite que esta alado de la bomba ? Alguien le paso de tener problemas paresido ? Agradezco comentarios...
Tengo problemas con una Ford pick. 1994 el problema es que pierde la presión del aceite me dicen k es el bulbo alo qué se ese sólo tiene la función de marcar la presión la abuja se va alo Rojo y es cuando el motor ase un trakido i entré más la acelero pierde fuerza en motor y así de repente se acomoda la aguja y la acelero y no pierde la presión ni el motor pierde fuerza ke será díganme
Juan Marquez de México hace 4 años
Hola quisiera saber como pongo la bomba de aceite rager 2000 motor 3.0 ya la compe pero no se si yeva silicon
Necesito la manguera de retorno de la bomba a los inyectores del power stroker 3.0 mod 2007. Alguien sabe dónde lo puedo conseguir
ComentarSe tironea en carretera. Cohetea
Ford Ranger 1993 4 puertas full 19855 kms
Me gasta más gasolina de lo usual en carretera se tironea en bajadas cohetea o cuando dejó de acelerar y cuando se me apaga de jalón no arranca como si se ahogara
8 casos
Urge saber k pasa con mi camioneta ya se le hizo el servicio de afinación y nada
Pss ya le cambie bujias cables y ful inyccion y arranca pero no prende
ComentarEnciende Luz engranaje color amarilla en tablero y pierde potencia Solucionado
Ford Ranger 2014 91000 kms
Estimados. Tengo una ranger 3.2 año 2014 la cual al dar arranque generalmente durante las mañanas se le enciende una luz de engranaje amarilla en el tablero y esta pierde potencia. El tema que al escanearla arroja una falla P060D que dice " fallo interno del modulo de control relativo a la posición del pedal del acelerador". Al borrar la falla se apaga la luz del engranaje y la camioneta vuelve a funcionar correcto nuevamente.
Al día siguiente la misma historia.
Si cambio el pedal por otro será la solución ??
Al día siguiente la misma historia.
Si cambio el pedal por otro será la solución ??
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10 casos
Si es problema de caja, o sea transmisión, en mi ranger 2.2 2013 fue esta pieza
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No dicen la solución,será q las fors ranger todas traen ese problema son solución,si es así hay q venderla y no comprar más esa marca
Mejor respuesta (según victor)
Finalmente era el arnés que pasa por detrás del embrague, lo subí con una amarra plástica y fin del problema. Al parecer es falla de fábrica
@maxyBusca el ramal de cables qie pasa por detrás del clutch. Y lo subes
ComentarTironea al acelerar
Ford Ranger 2004 2.3 Heritage 220000 kms
Cada vez que empiezo a acelerar pega unos tirones luego se estabiliza, el problema se complica al cruzar en las esquinas por que se queda, ya la cambie las bujias , los cables de bujias,filtro de aire, filtro de bencina y el tirón continua, me gustaría que alguien me diera una buena solución. Les agradezco de antemano.
8 casos
Quiza te ayude esto , remplaza el sensor de oigeno que se hubica a la salida del escape no es muy caro. , despues busca la valvula pcv esta entre el carter y el cuerpo de aceleracion mediante a medias de una manguera como de 3/4 es una pequeña valvula que su trabajo es que los gases que crean el aceite caliente pasen a la camara de combustion cuando estos estes calientes pruducidos por el mismo aceite. , después limpia los conectores principales que salen despues de la computadora. , y por ultimo te aconsejo que cambien el repuesto de la gasolina aunque ballas a un taller y te digan que su precione en buena ,esos arranques bruscos son causados por estos factores ,,te lo aseguro
Lo hace siempre o solo cuando se calienta. La mía también lo hace pero solo cuando se calienta. La tu
Tengo una ranger 2.3 año 2002
Después de un choque pequeño y estar unos meses guardada hasta comprar los repuestos, comenzaron los tirones en baja Rpm. Al llegar a los 3000 rprpm los tirones disminuian. 3 mecánicos de la comuna la vieron y no podían detectar el molestoso problemas. Finalmente por sospechas de un mecánico decidí cambiar las bujías y el problema bajo en un 50%. Cambié la bobina (me dijeron que estaba buena) y el problema se fue gracias a Dios. Saludos
Después de un choque pequeño y estar unos meses guardada hasta comprar los repuestos, comenzaron los tirones en baja Rpm. Al llegar a los 3000 rprpm los tirones disminuian. 3 mecánicos de la comuna la vieron y no podían detectar el molestoso problemas. Finalmente por sospechas de un mecánico decidí cambiar las bujías y el problema bajo en un 50%. Cambié la bobina (me dijeron que estaba buena) y el problema se fue gracias a Dios. Saludos
Mi camioneta es 2.3 2003 y despues del cambio dela bobina de de encendido comenzó a jalonearse pero no se si sea otra cosa y coincidio con el cambio de bobina pueden ayudarme?
Alguien puede ayudarme...tengo una ford ranger xlt 2014 que se jalonea cuando acelero pega tirones bruscos... he visto varios mecánicos nadie puede ayudarme porfabor alguna idea
ComentarPrende luz amarilla Perdida de fuerza y revoluciones. Solucionado
Ford Ranger 2012 ford ranger xlt 2,2 80000 kms
Falla cuando cojo un bache o la llevo a una velocidad constante mas de 100km de un momento a otro pierde fuerza la acelero y no responde y trata de apagarse, se enciende el testigo de una rueda amarilla, apago la camioneta y la enciendo y funciona bien luego vuelve a presentarse el mismo problema después de andar un trayecto. En el concesionario casatoro Colombia después de los tres años no responden por garantia si no la llevas cada 5000km a cambios de aceite esta camioneta apenas tiene 80000 km se le realizan los cambios cada 5000km y ha presentado muchas fallas desde que la compre nueva, al… Leer completa
4 respuestas
Mi camioneta enciende la luz amarilla de rueda y pierde fuerza se recetea con el contacto esto ocurre en dif velocidades con bajas vueltas. Alguien sabe cual es la solucion?
Hola me acaba de pasar lo mismo. Fui al concesionario me dicen vuelva con la luz prendida. Al otro dia lei este foro y entre en panico,ya que mi ford ranger termino su garantia,cambie filtro de aire y la apure,prendio la famosa luz y se vino a 2000rpm pero sin fallas,voy al concesionario con luz prendida y el diag,era sobrealimentacion turbo,ya por retirarme sin solucion,encontramos caño de varilla aceite con soporte quebrado este se apoyaba en unas palancas externas del turbo y bloqueaba el normal funcionamiento. Relato mi experiencia por si puedo ayudar a otro que este tan asustado como yo lo estaba. Saludos
Criss perez de Colombia hace 7 años
Amigo me pasa lo mismo me puede explicar que es si es tan amable muchas gracias
Mejor respuesta (según Ing.Rodriguez)
Ing.Rodriguez de Colombia hace 7 años
Ya arreglé el problema, era el cable de la batería que estaba pelado y hacia contacto con la polea y al hacer contacto hace corto y el carro se queda sin corriente encauchete el cable y solucionado el problema
ComentarFalla en baja
Ford Ranger 1985 pickup 2.3 200000 kms
Arranca muy bien pero cuando hago un alto se apaga. Si suelto el acelerador se apaga pero arranca al llavaso despues que se apaga. CUando voy corriedo siento que se va jaloneando como si se quisiera apagar
1 caso
Tengo una camioneta ranger mod89 y no desboca arranca bien pero desarrolla toda su velocidad que agosto para reparar falla
Deves De llevarla con un electrico xk ami tambien me pasaba lo mismo y era un fucivle k handaba hciendo mal contacto
ComentarHola al acelerar le cuesta y hace esplosiones
Ford Ranger 2004 2.3 155000 kms
Hola mi camioneta es 2.3 modelo 2004 ranger empezo haciendo unos pequeños tirones en segunda y ahora la hace en cualquier velocidad le cuesta despegar o revolucionar al principioy hace explosiones en el cuerpo de aceleracio pero una vez pasando las 2000 revoluciobes se estabiliza y llegando a los 100km ya no acelera mas solo le tironea ya le checaron en tiempo de arboles y poleas y ests bien. Si alguien me pudiera ayudar se los agradeceria gracias. Soy de la ciudad de Mexico
3 casos
Buenas hermono te escribo de venezuela tumbale la camara la manda arevisar no busque mas falla
Hola gracias por tu conentario por favor podrias ser mas especifico a que te refieres con camara es que tengo mis dudas no se su sea el multiple de admision gracias
ComentarLas revoluciones suben y bajan como si se quisiera apagar
Ford Ranger 1996 2.3 std 4cil xlt 265000 kms
Se da jalones en primera cuando le doy despacio ya le he cambiado la valvula iac pero nada que sera ?
4 casos
Ranger de Texas de México hace 8 años
Asi le pasa a la mia oswaldo, ya le cambie la valvula iac y los dos sensores de oxigeno, para que no se los cambies, por que creo que no va por ahí, investigando un poco creo que me inclino que lo que nos pasa es que alguna bobina puede haber concluido su ciclo de vida. Cuando tenga lana se las compro y te digo si se resolvio el problema, y si lo haces antes tu me comentas, también le cambie la bomba de gasolina por si tenias la idea que podria ir por ahí, pinches mecanicos chafas nomas andan adivinando.
Yo tenia el mismo problema, revise la valvula IAC y ningun cambio, limpie toda la admisión y ningun cambio, el vehiculo continuaba inestable revoluciones arriba abajo, luego cambie el semsor MAP y entonces mi vehiculo quedo como nuevo, totalmente estable, espero les sirva esta informacion aqui esta la foto de el sensor para que no te cueste saber cual es.
1
Donde puedo encontrar ese sensor mi ranger 1994 tironea cundo bajan las revoluciones y vuelven a subir ya traté desconectando el cable que sale de la transición el velocímetro y si reducieron los tiro bes pero no del todo quiero quedar el maf donde lo puedo encontrar
Fer_guilera de México hace 8 años
Hola a mi me pasa que mi Ranger aveces se apaga cuando disminuyó la velocidad casi cada cuadra, ahora si prendo el clima está peor aún el mecánico dice que es la válvula IAC pero no quiero hacer el gasto a lo tonto.
Tengo una ford ranger 2008 cuando me detengo enpieza a atorarse y las revoluciones suben y bajan pero no se apagade ahi en marcha todo bien
Hola amigos tengo la for ranger2003 petrolera 2.8 le pasa que de repente se baja la varilla de las revoluciones. Se sube y se baja. Y cuando se baja me prende la luz de batería y como que no deja que el alternador cargue. No Se que puede ser a alguien le a pasado.
Tengo una for ranger 1994 y mi problema era q las revoluciones subían y bajaban aveces bajaban tanto q se apagaba e incluso al corriendo al meter clutch se apagaba la solución fue q cambie el sensor maf y ahora esta bien quedo estable las revoluciones y ya no se apaga incluso la luz de chech engine se apago y ahora jala bien espero y les pueda ayudar mi comentario
1
ComentarComo conectar bobina
Ford Ranger 1995 4cil 8bujias 50000 kms
Buen dia tengo un ford ranger95 4cil 8 bujias el problema eske me trabajan 4 bujias nada mas me falta potencia , el problema esque la computadora no me manda señal auna de las bobinas ke avastece un lado del motor ya que mi pick up no cuenta con modulo dis mi pregusta es se puede agarrar corriente del otro conector o de donde podria ser si es ke se puede(no he encontardo la computadora con numero de serie igual)
4 casos
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
El problema no radica en tu computadora tu camioneta... la computadora del ranger 95 no controla la chispa. Posiblemente el sensor de el cigueñal esta defectuoso o el modulo de ignicion no esta mandando dicha señal te recomiendo checar tu sensor de posicion del cigueñal ya que es de doble efecto un efecto para cada bobina y si esta bueno entonces hay que reemplazar el modulo de ignicion. Este esta localizado en el multiple de admision por el lado de enfrente del motor es un cuadro gris que le entran dos arneses uno por el lado de arriba y otro por abajo ojo la bobina secundaria solo tirara chispa cuando el motor este encendido si estas haciendo las pruebas solo con la marcha no te llegaran pulsaciones puesto que en la marcha solo llegan a la bobina primaria... la bobina primaria es la que conecta las bujias del lado del mofle y la secundaria es la que las conecta del lado de la admision...
Te recomiendo cheques las señales con el motor prendido.
El cable del centro debe de tener corriente positiva con el switch puesto los de los lados son los que reciben la señal de tierra. Enciende el motor y desconecta la bobina que no le esta llegando la señal y con un probador de pulsaciones prueba la señal de tierra en los cables de los lados... si no llega revisa lo que te dige antes y si llega remplaza tu bobina esta circuitada...
Te recomiendo cheques las señales con el motor prendido.
El cable del centro debe de tener corriente positiva con el switch puesto los de los lados son los que reciben la señal de tierra. Enciende el motor y desconecta la bobina que no le esta llegando la señal y con un probador de pulsaciones prueba la señal de tierra en los cables de los lados... si no llega revisa lo que te dige antes y si llega remplaza tu bobina esta circuitada...
luis angel de México hace 7 años
Mi camioneta no cuenta con modulo de ignicion las bobinas estan en buenas condiciones ya se checo la computarora con el auto prendido no sale pulsacion del pin ,
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Recien acavo de arreglar una camioneta con el mismo problema y si cuenta con modulo de ignicion dis se que no trae distribuidor pero el modulo si lo trae posiblemente este averiado si ya que si este no manda la señal a la computadora la computadora jamas mandara pulsacion a los inyectores la pulsacion a las bobinas las manda el modulo no la computadora
@GALEANA MOTOR"SDonde se encuentra el módulo DIS yo tengo una ranger 95 2.3 8 bujías y no sale señal de las bujías de la bobina de admisión(las bujías que están del lado del múltiple) hice una prueba con la camioneta encendida y solo hay chispa para los cables en la bobina del lado del mofle (escape) en las otras no hay señal, me podría decir donde se encuentra el módulo DIS ya que en otras publicaciones e visto que no esté modelo no trae ese módulo (ya revise todo el múltiple y no encontré nada) cabe mencionar que hace algún tiempo me repararon la camioneta de la banda del tiempo no sé si tenga algo que ver eso pero de ahí para acá no la e vuelto a usar ya que no a quedado bien
Tony sanchez de México hace 3 meses
Buen día tengo el mismo problema , ya le cambie el sensor del cigüeñal le cheque arneses ,es 95 no trae módulo dis y sigue son tener señal en 2 cables la segunda bobina el 1 y el 4 y le cheque el cableado y tiene continuidad pero sigue sin tener señal 2 cables de la segunda bobina
Israel Nimmerfall Sanchez de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo una camioneta ford ranger modelo 94 motor 2.3 y aunque el motor trabaja parejo ; el mecánico la checo y solo da chispa en dos bobinas de cada modulo, la lleve con el electrico y me dice que es normal que las otras bobinas trabajan en alta y la verdad me tienen confundido. Les agradecería sus comentarios acerca del funcionamiento correcto de esta sistema. Gracias.
GALEANA MOTOR"S de México hace 6 años
Debe de trabajar todas bien el encendido solo trabaja con una pero una vez arrancado el motor empieza a trabajar la otra lo mas probable es que tengas problemas con el modulo dis
Tengo una Ford ranger y después de un rato de uso la apago y ya no quiere encender, tengo que dejarla cerca de media hora para que encienda de nuevo
En donde estará la falla o que puedo hacer para que no tarde tanto en enfender
ComentarProblema electrico en transmisión automatica ford ranger
Ford Ranger 2010 2 puertas motor 2.3 24140 kms
Dicen que es un problema electrónico, pero me cobran mucho, la transmisión esta reparada pero no tiene fuerza al arranque y tiene la luz de O/D off, ya le cambie el solenoid tcc y no es el problema. ¿alguien me puede ayudar?
1 caso
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Checa que esten funcionando los selenoides de cambio tu transmision esta en modo de emergencia ( en este modo tu transmision se queda en segunda y le cuesta empezar a moverse es un modo de proteccion que tienen para que no la dañes y la puedas llegar a un taller de servicio. Lo mas seguro es que este dañado uno o no les este llegando la señal ojo no son caros aqui en mexico andan al rededor de 500 pesos cada uno... deves reemplazar los dos... si alguno esta defectuoso. Si estan bien los selenoides tienes problemas con el arnes hay que reemplazarlo por uno nuevo...
Checa que el arnes que le entra a la transmision este bien conectado y que no tenga pines quebrados o doblados tambien puede estar saturado de humedad ya que cuando llueve y andamos en los charcos corre el riesgo de que se llene de agua y eso provoca falla en la transmision... saludos
Checa que el arnes que le entra a la transmision este bien conectado y que no tenga pines quebrados o doblados tambien puede estar saturado de humedad ya que cuando llueve y andamos en los charcos corre el riesgo de que se llene de agua y eso provoca falla en la transmision... saludos
Salvador R. G. de México hace 4 años
Hola buenas noches, la luz O/D off parpadea y si da reversa pero para adelante no quiere dar. Disculpe podría usted alguna idea de que pueda ser? Es una ford ranger modelo 2000 xlt motor 3.0L transmisión automatica. De antemano muchas gracias...
Chapogaytan de México hace 6 años
Disculpa donde van esos selenoides van por dentro ?
GALEANA MOTOR"S de México hace 6 años
Quitando el carter de la transmision ahi estn en la caja de valvulas}
Juan Carlos Navarrete de El Salvador hace 6 años
Buenos días amigos!!! Tengo una Ranger año 2012 la 3.2 automática de 6 speed, mi problema es que cada vez que me detengo hace un golpeteo la caja como si se fuera hacia adelante, y cuando me le levantó hace lo mismo como si se fuera para atrás, lo raro es que no tiene ningún código de falla y todos los soportes están buenos. Que podría ser!! Si me pueden ayudar por favor. !!!
Juan Miguel Elias de México hace 5 años
Tengo un ranger 2001 4x4 automático 6 cilindros tengo un problema con el sensor de o/d off se prende y se apaga y los cambios los empieza a aventar más golpeados pero solo me pasa cuando salgo a carretera por que en la ciudad no ocurre el problema y cuando sucede apago el auto y lo vuelvo a encender y se le quita , por favor alguien me puede ayudar?
Lo mismo me pasa a mi en mi camioneta con las mismas características que la tuya... Por favor alguien tiene idea de que puede ser...=?
Cómo soluciono el problema amigo X y que me pasa lo mismo con mi camioneta
Alex Rodríguez de México hace un año
Buen día...
Misma falla... Alguien que le haya pasado y como lo han solucionado de favor!!! Saludos
Misma falla... Alguien que le haya pasado y como lo han solucionado de favor!!! Saludos
Carmelo Aviles de Puerto Rico hace 5 años
Buenos días a todos tengo un problema con mi transmisión es q no me quiere cambiar bien cuando tiene la luz del o. B apagada cuando la prende cambia pero tengo q esforsala para q cambien q me sugieren y muchas gracias
Desde venezuela pase un inmenso charco y a los dias fui a sacar mi ranger año 2000 y en lo que le coloco para salir se apaga y mantiene prendida da luz o/D OFF que podria ser quien me ayuda te antemano gracias elizabeth
Orlando Rivas de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un ranger 97, no agarra la reversa, todos los cambios a la perfección, parpadea el foco de o/d off
Luis zepeda de México hace 4 años
Disculpe tengo una Ford Ranger no activa reversa y para delante nomás funciona primera no avienta los cambios alguien puede ayudarme ya la repararon y sigue la falla
Buenas alguien me puede decir porqué mi ranger 2007 automática le parpadea el over drive solo cuando va en carretera ya cambie aceite filtro revisaron valvulas solonoides y los senores y en la cuidad no prende el overdrive
Disculpen alguien me puede echar la mano que sería tengo una Ranger 96 americana parpadea el over drive en off y no muere avanzar solo como k tiembla tarda en avanzar Zar al igual k la reversa y en 1 no muere avanzar Zar solo en D y 2
ComentarSe acelera y desacelera
Ford Ranger 2003 Ranger argentina 100000 kms
Tengo un problema con mi ranger argentina 2003 se acelera y desacelera sola, ya le cambié la iac y sigue con lo mismo que puede ser?
21 casos
Tengo el mismo problema, yo tengo el ford ranger splash 1998, cuando llego a un semáforo suelto el pedal de gasolina el el auto se acelera y después de un lapso de tiempo variable se desacelera. Pensaba en cambiarle el IAC pero si vos lo cambiaste y no mejoró no sé qué otra cosa podrá ser.
Oscar Iván Tlatoa Juárez de México hace 6 años
Tengo un problema con la camioneta Ford Ranger modelo 97 ya se le cambió el sensor MAF, válvula Jack, sensor aic y no puede quedar
Tengo una ranger 97 la mía parpadea mucho al arrancar es decir en velocidad lenta parpadea mucho que será?
Eduardo flores mata de México hace 2 años
Tengo el mismo problema se acelera sola y se des acelera que podra ser
Ariel montero de México hace un año
Sensor tps
Sensor de posicion de la mariposa
Sensor de posicion de la mariposa
Ricardo Daniel González de Argentina hace 9 meses
Tengo Ranger XLT 4x4 cd manual 2017 se acelera de golpe sola
Buenas noches, tambien tengo una ford renger 1999 3.0 efi y. Lo que susede es que cuando acelero y suelto el pedal el motor se queda en las rpm hasta las que acelere, pasan mas o menos 30 segundos y vuelve a la normalidad. La lleve al mecanico y ya cambiamos todo lo que podria ser pero el problema sigue, alguien me puede ayudar?
ComentarFalla en el tren motriz
Ford Ranger 2017 13000 kms
Se enciende el indicador del tren motriz y los cambios no los hace suaves y se tironea
5 casos
Tengo una ranger 2018 y tengo el mismo problema se encendiò la luz de adv del tren motriz y no se nota nada raro en el rendimiento de la camioneta... por lo que veo muchas preguntas con el mismo problema. No serà un problema de ford o es casualidad nomàs ??
Hola, a mi me paso algo parecido con una 2017, y era un sensor de temperatura que va en la salida del múltiple de escape, lo compre y lo cambie yo mismo, se soluciono inmediatamente.
La mía es automática 2017 xlt y le cambien el enfriador del sistema egr y se quito
Testigo de tablero de Argentina hace 2 años
Hola amigos hace dia se me prendió el testigo de la lleve y aceite, hace poco le hice el servis de los 30mil
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Hola solucionaste ese problema? Yo estoy de viaje y se me prendió
Testigo de tablero de Argentina hace 2 años
Hola gente buen dia el problema fue que al hacerle el servis de los 30milkm no le borraron la programación del servis, con lo cual para apagarle la luz del sensor la puse en contacto precione el acelerador y freno simultaneo por 20 o 30 segundo y se reinicia apagándose el testigo, suerte y a seguir disfrutando la ford.
Tengo una Ford Ranger 2017 en el camino sentí como si no hubiese combustible, comenzó a aguantarse la máquina y al final se detuvo en vehículo, prendió el testigo de revisar tren motriz,la el mecánico dice que es la bomba de combustible que está dentro del tanque del diésel. La Ranger tiene 70000 km.
Hola, tengo un Ford ra ger 2019 se en encendió la luz de advertedel tren motriz. Y perdió fuerza. Ya probé pisando freno y acelerador a la vez y no se soluciono
Hola gente , buenas tarde ,durante la marcha 6ta. A 100 km/h , la camioneta ranger xls2020 , me dio un golpe como si se para y volviera arrancar...me lo hizo varias veces en distintos dias , pero hoy me aparecio la llave...sinceramente no note baja en velocidad , llegue a destino y luego de 1 hora la vuelvo a poner en marcha y salgo a dar una vuelta y la llavecita no esta...la verdad q no entiendo , pero la voy a llevar al mecanico
ComentarPerdida de potencia
Ford Ranger 2013 4 puertas 115000 kms
Muchas gracias por qtenderme.
Compre mi Ford de nuevo, cuando alcanzo los 105,000 kms perdio potencia, las cuestas ya no las sube con rapidez y al pisar el acelerador debe pasar las 2000 rpm para sentir que responde al acelerador.
Saludos
Compre mi Ford de nuevo, cuando alcanzo los 105,000 kms perdio potencia, las cuestas ya no las sube con rapidez y al pisar el acelerador debe pasar las 2000 rpm para sentir que responde al acelerador.
Saludos
9 casos
Ya checaste las bobinas o la bobina posiblemente ande fallando la sección de una de ellas
Hola tengo un problema con mi ranger 2009 2.3 desde hace tiempo pierde potencia en las subidas cargado o vacio pero hasta hoy se me prendio el check engine q puede ser gracias
Hola tengo una ford RAnger. Xlt 2007 se quedo sin fuera no reasiona y en la mañana no quiere arrancar tiene 160.000 kilom
Sebastian pena de Argentina hace 4 años
Tengo la misma se me puso en corto el sensor de presion de gasoil esta al lado de los inyectores
Tengo una ranger 2015 limited va caminando bien de repente le prende un foco en el tablero y ya no acelera la apago y todo normal y al rato lo mismo
Hola tengo una Ford splash al parecer anda en 4 cilindros perdida de potencia
ComentarRanger 2.9 acelerada Solucionado
Ford Ranger 1987 2.9 9999999 kms
Tengo ranger 2.9 1987
Esto paso despues de que encendio con gas dio explosiones y dejo d funcionar con gas y con gasolina quedo acelerada
La camioneta se acelera en relanti y cuand voy en carretera desacelero se apaga y sin problema vuelva arrancar, se cambio sensor tps, valvula iac sensor de oxigeno sensor de temperarura sensor map tiene termostato espero puedan ayudarme
Esto paso despues de que encendio con gas dio explosiones y dejo d funcionar con gas y con gasolina quedo acelerada
La camioneta se acelera en relanti y cuand voy en carretera desacelero se apaga y sin problema vuelva arrancar, se cambio sensor tps, valvula iac sensor de oxigeno sensor de temperarura sensor map tiene termostato espero puedan ayudarme
1 respuesta
Mejor respuesta (según Angel mty)
Gracias por la ayuda se soluciono el problema era un vacio que estaba desconectado, era dificil de encoentrar per ya quedo
ComentarEl motor presenta inestabilidad hasta las 2000 rpm,
Ford Ranger 2001 170000 kms
El motor presenta inestabilidad hasta antes de las 2000 rpm, después de eso se corrige. Lo mismo pasa en frío y cuando la temperatura a alcanzado su nivel normal. En frió es un poco mas intensa la falla.
Al pasar a las 2000 rpm aumenta la potencia fuertemente y si pos alguna razón debo mantener la aceleración por debajo de las 2000 rpm, se jalonea.
Al pasar a las 2000 rpm aumenta la potencia fuertemente y si pos alguna razón debo mantener la aceleración por debajo de las 2000 rpm, se jalonea.
10 casos
Tengo el mismo problema con uns ranger pero no lo he solucionado
Hola. Espero tener pronta respuesta pues ya me esta fastidiando el problema. Lo peor es que debo llevarlo a a verificacion y dudo que pase con esa falla
ComentarHumea negro permanentemente Solucionado
Ford Ranger 2006 doble cabina 3.0 280000 kms
Hola a todos tengo el siguiente problema La camioneta estaba funcionando bien se le hizo distribucion, cambio de filtro de aire, cambio de filtro de gas oil se mandaron los inyectores a calibrar , se le cambiaron arandelas de inyectores,se le cambio valvula vcv en la bomba,y quedo humeando gas oil puro ya no se que mas hacer !!!!!!! se escaneo con 3 escaners distintos sin ningun resultado arranca bien no tironea en ninguna marcha lo unico es que tira demasiado humo negro en todo momento
2 casos
Mejor respuesta (según mariano)
Bueno encontramos el problema o uno de ellos en la base del inyector 4 tenía 3 arandelas más la nueva 4
En el tercero tenía 1 más la nueva
En el segundo tenía la nueva sola y en el primero tenía una más la nueva
O sea el que me vendió la camioneta la dejo así xeso era gasoil puro lo que largaba ahora un limpia inyectores y que se descarbonice todo
En el tercero tenía 1 más la nueva
En el segundo tenía la nueva sola y en el primero tenía una más la nueva
O sea el que me vendió la camioneta la dejo así xeso era gasoil puro lo que largaba ahora un limpia inyectores y que se descarbonice todo
ComentarEl motor cascabelea no solo en subidas también en rectas. Solucionado
Ford Ranger 2011 4 cilindros motor 2.3 155000 kms
Ya se revisó la cadena de tiempo y la sincronización y todo está bien. Están bien calibradas las bujías y los cables están en buen estado. Se intentó con gasolina de más octanaje y el problema persiste. Antes lo hacía de manera esporádica ahora es más recurrente incluso en rectas, cabe aclarar que el motor no pierde potencia solo cascabelea cada vez más fuerte.
4 casos
Hugo Ismael de México hace 2 años
Las bujías no eran, estaban nuevas y bien calibradas. La cadena del tiempo tampoco, el empaque de la cabeza de motor en buen estado...
Mejor respuesta (según Hugo Ismael)
ComentarNo desarrolla al acelerar fondo
Ford Ranger 2007 125000 kms
Tengo 2 ranger una 2001 y una 2007 4 cilindros
La falla que hace es que al pisar acelerador tironea y no desarrolla,ya le cambiaron bobinas,cables bujias,pcv,la presion de la bomba de gas esta bien
Algun tip que me den?
La falla que hace es que al pisar acelerador tironea y no desarrolla,ya le cambiaron bobinas,cables bujias,pcv,la presion de la bomba de gas esta bien
Algun tip que me den?
7 casos
Repararon mi máquina toda sentaron cabezas y la falla sigue igual no revolucionó me dijeron que la regulación del rieles de inyectores o la bomba de gasolina no sirven
Al acelerar y cambiar la velocidad (tras. Manual) Jalonea.
ComentarArranca pero no se mantiene Solucionado
Ford Ranger 1998 pickup 2.5 cc 4cil 112456 kms
El motor enciende pero no se mantiene no mas de 30 segundos. Luego empieza a jaloner temblar y tabien cuetea
3 respuestas
manuel zea de Perú hace 9 años
Eso suele ser un problema de afinamiento el punto esta muy adelantado o atrasado tendria q descartar eso lo mas probable es sea eso
cris rangel de México hace 9 años
Revisa la presion de commbustible puede ser la bomba que no de la presion adecuada por eso las explosiones
Mejor respuesta (según cesar)
Gracias amigos por sus comentarios les cuento q ya resolví el problema le cheque la presión de combustible y no era la correcta. Asi q le cambie la bomba y problema solucionado
ComentarDemasiada compresion
Ford Ranger 1999 2 puertas motor 2.5 gasolina 4x2 150000 kms
Hola a mi camioneta ford ranger 2.5 le cambiaron la culata por una nueva. Se cambio porque la anterior estaba fisurada y no se pudo reparar y la camioneta habia perdido potencia. Luego del cambio siguio sin fuerza, por lo que se le midio la compresion y se encontro que era demasiada 230 psi por cilindro. El mecanico me dice que la culata que me vendieron probablemente es de una 2.3 por eso quisiera saber si hay diferencias entre la culata de la 2.3 y la 2.5 porque cuando me la vendieron dijeron que eran iguales y servian para ambos modelos. ¿es eso correcto?
Si me pudieran ayudar se los agradezco.
Si me pudieran ayudar se los agradezco.
6 respuestas
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Jaime, las culatas 2.3 y 2.5 son iguales, es dificil que tenga tanta compresion, yo creo que el motor estaba dando preignicion al momento de hacer la prueba, debes desconectar los 2 bobinas para tomar compresion ya que recuerda que como tienen 2 bujias por cilindro la otra bujia que no desconectaron hizo explotar la mezcla dando una lectura erronea de la compresion, saludos.
Hola patrick. Gracias por comentar. La verdad es que se hizo lo que tu mencionas de desconectar las bobinas y tambien los inyectores. El dato de laa culatas me sirve por que el mecanico me dice que probablemente era de una 2.3 y por eso marca tanta compresion. A proposito¿ cuanto deviera ser el maximo de compresion?.
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
De las culatas no depende la compresion, las culatas 2.5 y 2.3 son identicas, el dato de maxima compresion no lo tengo, yo sinceramente creo que tu problema es otro. Si le sacaras una foto al motor en funcionamiento te podria orientar mejor.
Yony martinez de Venezuela hace 5 años
Buen día, tengo una Ford ranger 2004 con motor 2.3 en linea, le medí la Compresión, y la compresión está 125psi por cilindro que tan bueno está el motor a esa compresión? , tengo un consumo de aceite fuerte y no se que puede ser
Buenas tardes disculpen cuánto es la compresión de agencia de una Ranger 97 3.0 v6 o de motor nuevo
Buenas noches disculpen tengo un problema con mi Ranger modelo 94 le según es 2.5
El detalle fue que le cambié la banda de tiempo y ahora que la arme arranca pero cuando le pongo la banda de accesorio ya no arranca
El detalle fue que le cambié la banda de tiempo y ahora que la arme arranca pero cuando le pongo la banda de accesorio ya no arranca
ComentarPerdida de potencia o fuerza Solucionado
Ford Ranger 2016 Diesel 3.2 200cv C/Doble Man 115000 kms
Hola que tal ! tengo una Ford Ranger 2016 manual 3.2 turbo diesel , cargue combustible y luego al salir de la estacion de servicio note que solo podia andar a 110 km y a 2000 revoluciones , estaba como lenta , al poner segunda ya habia notado la falta de fuerza del motor , volvi a la estacion de servicio y corrobore que me habian cargado el combustible que le solicite , segui en viaje y pare en otra estacion de servicio NO cargue combustible , apague el motor y al salir note que recupero la potencia el motor , al otro dia me ocurrio lo mismo, alguna sugerencia ? muchas gracias
5 casos
Sensor de árbol de levas a mi me paso lo mismo me marco el check del engranaje
Le lleve a un mecanico le escaneo a la computadora de la chata y le salto 2 fallas
1. Averia en la caja de cambios
2. Falla alternante de bujia de precalentamiento del cilindro 2
1. Averia en la caja de cambios
2. Falla alternante de bujia de precalentamiento del cilindro 2
Franco costanzo de Argentina hace 2 años
Me pasó lo mismo y no me tira check en ningún momento
Jotamiguel de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo tengo una limited 2014 3.2 hice motor nuevo y no tiene reacción recién después de las 2000rpm engancha el turbo cambié válvula pcr y mejoro pero no mucho sigue sin reacción el escáner muestra todo ok no se que más hacer ???
Mejor respuesta (según Felix)
Hola que tal queria comentarles que hace poco tuve otra vez el mismo problema , osea despues de lo que les habia comentado y preguntado nunca mas tuve , hace poco volvi a tener , le escanearon en una concesionaria ford y nada , luego según ellos se comunicaron con la ford y les dijeron que era el sensor de temperatura de la bomba inyectora me costo diagnostico 9 mil mas el cambio del sensor 62 mil , espero sea de ayuda , la camioneta quedo funcionando como nueva
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ComentarRuido en la caja de transmisión manual
Ford Ranger 2007 xl 2.3l doble cabina 113812 kms
Hola: a todos, mi problema es que en una ocosión al llevar a un autolavado y engrasado mi camioneta, le cambiaron el aceite de la caja, desde ahi senti muy dura la entrada de velocidades, llegue a casa y un amigo me comentó que el aceite era muy grueso, por lo que lo cambiamos, con el que marca la agencia sae 90, desde entonces tiene un ruido en la caja cuando esta frio y corriendo, calienta y se quita. Ultimamente el ruido a crecido, y ahora que tuve un poco de capital, lo lleve al mecanico, por lo que bajo la caja, y me dice que el aceite grueso incho la caja de alumnio eaton fuller y no cen… Leer completa
3 casos
Estimado, la falla que describes es de motor, la caja y el clocht no tienen nada que ver, si el problema al encender es que la sientes al principio con poca aceleracion y luego se acelera sola o lo hace cuando tu la aceleras, probablemente sea el selenoide de aceleracion, que se esta quedando pegado y solo hay que sacarlo y limpiarlo, puedes comfirmar que es esto apagando y encendiendo el A/A, cuando lo enciendes el motor dede acelerarse antes de que arranque el compresor
Alguien que me pueda orientar mi camioneta vibra arriba de cien Km por Hora pero a menos velocidad trabaja bien ya checamos la caja de Vel. Esta bien la flecha bien clutch bien crucetas bien soportes de motor bien no encontramos la falla
Checa alguna llanta, posible que eso te haga vibrar el auto
Viejo revisa el tipo de aceite que le pusieron ya que algunas cajas de velocidades manuales mas recientes llevan aceite tipo mercon muy delgado como si fuera para transmisión automática.
Muy bien, aclaro que cambie el aceite por el mercon para carros automáticos y se quitó el ruido, sin embargo el daño ya está hecho
Hay alguna forma para que una Ford 2.3 tenga más fuerza en la tracción ya que cargada se forza mucho el motor gracias por sus comentarios
Segun dicen que cambiando la relación del diferencial osea aserla paso corto
Mannyranger99 de Estados Unidos hace un mes
Hola buena tarde tengo una Ford ranger 1999 Manual de 5 velocidades y hace poco descubrí que cuando está en posición de acenso y tengo que parar al querer engranar el cambio no me deja cuando está en subida. Intenté meter reversa o algún otro cambio y no le entra ninguno peor cuando está en superficie plana o bajada entran normal. Que puede ser esto ?
ComentarMi ranger 4 cil 2.3 8 bujias pierde fuerza al acelerar
Ford Ranger 1992 4 cil 2.3 200000 kms
Cuando acelero mi ranger al momento de querer mas fuerza del motor este pierde fuerza y inclusive este parece ahogarse, hace un par de dias intente pasar a un remolque en carretera y por mas que acelere mi carro este no respondia...ya cambie maf, sensor de oxigeno, egr, iac, filtro de aire, bujias, y bobinas...alguna recomendacion?
17 casos
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones es probable que tu cataliticos esten tapados...si ese fuese el caso intenta quitar el sensor de oxigeno antes del catalitico y tambien un chekeo de compresion al motor
Joaquín Cervantes de México hace 2 años
Traigo una ranger 2000 y me pierde fuerza ya cuando la traigo un rato jalando traí motor 3.0 v6 q podría ser si me pueden ayudar se los agradecería gracias
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 2 años
Bendiciones primero Cheka fusibles y una escaneada...p0420. Y p0430 muy possible catalitikos...
O como esta la presion de gas?
O como esta la presion de gas?
Claudio zarate de Argentina hace 8 meses
No mi camioneta la celero y pierde fuerza y no avanza no tiene fuerza. La apagué y después de 10 mi unos acelero y reacciona bien porque hace esto la camioneta eta
ComentarSe ahoga o atraganta al acelerar Solucionado
Ford Ranger 1993 4 cilindros Motor 2.3L 300000 kms
Amigos, mandé lavar los inyectores de la Ranger, se le cambiaron bujías, cables de bujía, valvula pcv.
Enciende bien pero al momento de acelerar como que se ahoga. Hice pruebas tapando un poco el flujo de aire dedespues del sensor MAF y acelera bien gradualmente y sin tapar el flujo de aire se atraganta.
Enciende bien pero al momento de acelerar como que se ahoga. Hice pruebas tapando un poco el flujo de aire dedespues del sensor MAF y acelera bien gradualmente y sin tapar el flujo de aire se atraganta.
5 casos
Mejor respuesta (según Miguel P.)
Ya se solucionó, Una bobina de ignición no estaba funcionando al 100% no había chispa en 2 bujias.
ComentarPérdida de potencia, excesivo humo en el escape Solucionado
Ford Ranger 2015 2.2L Diesel 191455 kms
El vehículo presenta pérdida de potencia, no acelera a más de 3.000 RPM y arroja demasiado humo negro en el escape.
3 casos
Mejor respuesta (según ecastiblanco)
ecastiblanco de Colombia hace 2 años
Se efectuó revisión de inyectores, bomba de inyección, turbo, entre otros procedimientos. Finalmente, el problema se solucionó revisando todos los elementos presentes en la admisión de aire del motor.
ComentarSensor map y computadora.
Ford Ranger 1994 2 puertas. Cabina y media 147000 kms
Mi camioneta se empezaba a jalonear y a desacelerar. De repente no responde el acelerador aunque lo pise a fondo y se oian algunas explosiones del lado derecho dentro del motor. Ademas sacaba humo negro. La lleve al mecanico y me le cambiaron el sensor map. Pero volvio a fallar. Ahora dicen que es la computadora. ¿quisiera saber si eso es posible o solo lo hacen por venderme la pieza?
35 casos
Tengo una Mazda bt 50 corcovea al acelerar y pierdepotencia andando
Cambiale a los capacitores electrolíticos de la computadora no son caros en mexico como 16 pesos
Este es el sensor map mi ranger es 1994 2.3 no sé si sea este o otro no encuentro referencia alguien sabe mi ranger pierde toda la potencia en subida aiuda
1
Ese es el sensor de presión diferencial, si tu camioneta trae map ba pegado a la parte de la carrocería debajo del parabrisas y si en lugar de map trae maf entonces va antes del filtrlo de aire en la parte de arriba
Tengo una Ranger arranca bien el motor en frío pero ya dando una vuelta y la apagó y al tratar de prenderla ya no lo ase como k está abogada y pierde potencia y no acelera
ComentarFalta de potencia, explosiones
Ford Ranger 1993 Ford ranger 2000 kms
El problema que sucede con mi ranger 93, es que al encenderla se apaga, ya que calienta despues de unos 5 minutos o 10 prendida la saco del estacionamiento y al meterle primera abansa y como que se quiere apagar meto otra vez clutch y acelero hasta que acelera bien y de repente se esxucha una explosión en el escape y se apaga la camioneta la prendo y abanzo y en las pendiente empieza a subir pero como a media pendiente pierde potenci y no sube las pendientes tengo que tomar impulso desde atras y acelerarle para subir y las pe doemtes mas empinadas busco rutas alternas y cuando voy en (1,2, o 3… Leer completa
1 caso
Revisa la presión de la bomba de combustible y el filtro
Bujias y cables
Bujias y cables
Te dare unos paso a seguir para que lo realizes ,de lo contrarios no te servira de mucho. 1-revisar todos lo relacionado con el servicios de motor ,aceite ,filtros y engrasar crucetas de flecha 2- remplazar el sensor de oxigeno 3- revisar si el clutch esta en buenas condiciones 4- revisar cables de bujias y checar si existe chispa en las 8 cables u 4 cables en caso de ser de una soloa bobina 5 - cambiar la valvula pcv es muy barata se hubica en alguna de tus mangueras que vienedel cartes a la tsapa superior de cuerpo de aceleracions esta se encarga de liverar los gases producidos por los aceites del carter cuando se caliente y de paso le dan potencia a lmotor aprovechandolos al maximo .6- limpia cuerpo de aceleracion tendras que desarmarlo o en su caso si es carburador pero creo que tu modelo es de inyeccion electronica verdad. , lavar valvula iac y verificar que funcione esto lo compruevas que al limpiarla se mueva el dispositivo 7- revisar el estado de valvula de presión de combustible ,esta se hubica al terminar el riel de combustible a los inyectores ya que ni no funciona existiria perdida de potencia. 8- lavar tus conectores de la computadoras y los mas gruesos en especial los que van hacia el modulo de encendido , 9-cambiar terminales de bateria , revisar el estado de tu bateria , reisar que tu potenciometro responda bien al abrirlo constantemente este esta hubicado en el cuerpo de aceleracion y es impulsado por el chicote del acelerador que veas que responsa bien 10- tendras que cambiar el sensor de oxigene hubivado a la salida del escape cerca del motor 11- y por ultimo deveras cambiar tu repusto de bomba de gasilina ,aunque el mecanico te diga que tienes una buena precios por lo regular la presión te indiga bien pero en la practica su fatiga ya es demaciada y no te rinde ,creo que con esto si lo haces te dara un resultado excelente y recuerda que este m odelo ya es muy antiguo por eso tendras que realizarlo sdls
[email protected] de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una camioneta Ford Ranger 2004 le cambié la bomba superior del clutch 2 beses pero no tiene fuerza k puede ser o k hago x k las bombas son nuevas k puedo hacer
Tengo en mismo problema en una Ranger 98 fría arranca jala pero le quiero acelerar y le cuesta mucho despegar y cuando se calienta se apaga como si no pasará gas al motor
[email protected] de México hace 6 meses
Tengo mi Ranger 94 ya le hice afinación y cambio de las 2 bobinas cambio de sensor de cigüeñal cambio de módulo dis cambio de alternador y solo prende y se mantiene si desconecto el alternador si conecto el alternador falla tiembla mucho y avienta explosiones que sera
ComentarRanger 3'2 2012 Solucionado
Ford Ranger 2012 Xls 90000 kms
Hola a mí empezó a prender la luz del engranaje y perder fuerza el motor lo paraba y encendia y se iba por un rato el problema hasta que apareció también la luz de tracción los leí a ustedes y revise encontré la manguera que va al turbo rajada vere que pasa cuando lo cambie
3 respuestas
Hola a mí me cambiaron el sensor del turbo
Porque tenía ese mismo problema y se solucionó
Porque tenía ese mismo problema y se solucionó
González Ramón de Argentina hace 6 años
Me agarro el fin de semana largo esta semana cambio la manguera que va al turbo y espero que se solucione y desaparezca las alarma porque quedo fija la del motor y caja la del engranaje solo en alta aparece
Mejor respuesta (según González Ramón)
González Ramón de Argentina hace 6 años
Hola si cambie yo mismo la manguera y desapareció la alarma gracias al grupo fueron de ayuda hasta la próxima
ComentarNo tiene fuerza y las revoluciones van callendo en pendiente
Ford Ranger 1993 4 CILINDROS 8 BUJIAS 0 kms
Mi ranger es una 4 cilindros no tiene fuerza de en las pendientes ya se le hizo cambio de aceite en diferencial, motor y la caja asi como el lavado de la valvul egr el cuerpo de aceleracion y cambio de bujias y aun asi nada no tiene fuerza necesito que me ayuden para saber que es lo que ocasiona la falla
2 casos
Buenas noches desde Venezuela ,puede ser que este un poco fuera de tiempo y por eso no tiene la suficiente fuerza
Ha de estar sucio el sensor MAF, va en el filtro de aire. Si está sucio de grasa y polvo puedes limpiarlo. Busca tutoriales en internet para hecerlo ya que a mi me pasaba eso y al limpiar el sensor quedó al 100%
Hola tenia el mismo problema y despues de que me estafaran unos cuantos mecanicos hcai en lo de un amigo y la emboco ers la bimba de nafta no llegaba con suficiente presion es un bomba original en 4 barviene en bosch
Amigo como te fue, pudiste encontrar la solución xq yo tengo el mismo problema. Si es así Xfa Mándame un correo xaviereduardo. [email protected]
Te lo agradeceré saludos
Te lo agradeceré saludos
Ami también le pasa lo mismo a mi camioneta ayuda pofa
ComentarProblema de acelerador
Ford Ranger 2008 3.0 power stroke 361301 kms
Tengo una ranger 3.0 power stroker arranca bien pero cuando acelero pierde potencia y a las 2500 vuelta realiza un corte como un control de largada de un naftero y no pasa de las 2500 vueltas le cambiamos el pedal de acelerador la válvula de potencia de la bomba y la pucimos en el escaner detecto la falla y dice que es el sensor del pedal 2 (dos) y e buscado en internet cual es el sensor y no lo e encontrado les agradecería su ayuda cuanto antes
5 casos
Hola Mauro pudiste encontrar la falla, yo tengo la misma camioneta y me pasa lo mismo y todavía no encuentro la falla
Si la encontre era un cable del acelerador al map que no acia contacto ay que testear continuidad de cada cable del acelerador al map y le realise un vaipas puse otro cable a la par y a hora acelera que es un espanto espero que lo puedas reparar
Hola amigo a la de mi hermano le paso lo mismo y era un problema con el turbo
Hola controla el sensor map que esta debajo del ECM en el múltiple de admisión puede ser el sensor o los cables de la ficha del sensor que se cortan los filamento adentro del cable y los ves biene. S hay que tironerlos
Si la encontre era un cable del acelerador al map que no acia contacto ay que testear continuidad de cada cable del acelerador al map y le realise un vaipas puse otro cable a la par y a hora acelera que es un espanto espero que lo puedas reparar
Buenas Mauro tengo el mismo problema con mi Ranger 2010 ·.0 voy a ver el turbo sise trabó el eje o una basura en los alabes,la luz de gestion motor naranja en el tablero se apaga y no se enciende en funcionamiento o sea es correcto. Si fuese el MAP en tuvo de admision acuasaria la luz de gestion en tablero. En casos así se restableció la ECU desconectando la bateria y encendiendo todos loa accesorios de la chata no menos de 4 horas. Voy a usar una notebook con interface generica ELM 327 de OBDII que muestra los parametros de la ECU. Hay que bajar los parametros de ECU Ranger 3.0 por GOOGLE y imprimirlos. Luego les aviso
MauroSi la encontre era un cable del acelerador al map que no acia contacto ay que testear continuidad de cada cable del acelerador al map y le realise un vaipas puse otro cable a la par y a hora acelera que es un espanto espero que lo puedas repararauroSi la encontre era un cable del acelerador al map que no acia contacto ay que testear continuidad de cada cable del acelerador al map y le realise un vaipas puse otro cable a la par y a hora acelera que es un espanto espero que lo puedas reparar
ResponderEditar
ResponderEditar
Este es el sensor del acelerador de Ford ranger 3.0 y 4.0,
https://www.ebay.com/itm/371494901841
https://www.ebay.com/itm/371494901841
El sensor del pedal, es el Sensor Mariposa, o TPS, lo llena a un lado del filtro de aire o en el conducto del tubo del filtro de aire, sercas donde empieza el sistema de aceleración!
ComentarSe para en plena ruta se corta la corriente no arranca Solucionado
Ford Ranger 2013 Xlt 250000 kms
Se para en plena marcha pega unos tirones kilometros antes se para no arranca enfria y sigue como si nafa
1 caso
Mejor respuesta (según Diego13)
Encontre la solucion saque todo el cableado los cables del turbo se raspaban estaban pelados y entraba en corto y tiraba abajo la presion de gasoil ahora cambie esos cables arranco de dies
ComentarFalla mi ranger Solucionado
Ford Ranger 2006 4 puertas motor 2.3 200000 kms
Falla mi ranger 2006 amigos es motor 2.3 iba jalando bien y se le prendio el testigo de temperatura en el tablero y empezo a perder potencia
La camioneta no se calento ni nada tenia 5 minutos que se movio
La camioneta no se calento ni nada tenia 5 minutos que se movio
3 respuestas
Mejor respuesta (según Victor123)
Juan De Freitas de Venezuela hace 3 años
Si el motor es modelo L4 duratec. Lo mas seguro es que sea la valvula de temperatura del motor que va entre la bujia dos y tres. Necesitas un dado de 3/4 o 19 que sea largo y con eso lo cambias
Gracias amigo ya lo cheque meti escaner y me arrojo eso solo que la falla la hace solo en ratos y no me hacia nada
Pero la agarre en su punto y eso marco
Pero la agarre en su punto y eso marco
Hola tengo una 2.2 manual caja de 6 y regulando se prende una luz con engranaje en el cuenta km y se para después anda bien quien me ayuda
ComentarSolo acelera bien en parking y neutral Solucionado
Ford Ranger 1999 4 puertas XLT automática motor 4.0 200000 kms
Es una Ranger automática 4x4 motor 4.0 el problema es al momento de poner el cambio y quererla caminar, empieza una falla cómo si se ahogara o le falte gasolina, pero al mover el cambio y ponerlo en neutral o parking acelera muy bien, si tienen alguna idea que pueda ser ser los agradezco
3 respuestas
Si al encender el aire acondicionado pasa lo mismo...entonces recomiendo limpieza del cuerpo de mariposa. Es una pieza que esta en la entrada del aire del motor, donde hay un sensor.
Mejor respuesta (según Manuel)
Gracias por sus comentarios, pero el problema eran los cables que suben de la transmisión se pelaron y estaban haciendo contacto con la carrocería y quemaban el fusible que controla los cambios en la transmisión, algo así me explicaron
ComentarEl motor está inestable se acelera y viceversa sin motivo o se apaga
Ford Ranger 2002 160000 kms
El motor no empareja su revolución es inestable
2 casos
chuntaroostyle de México hace 6 años
Localiza el cuerpo de aceleracion , quita el conducto de aire, entre el multiple de admision lleva una mariposa asi como suena el cual se abre cuando aceleras, revisa que este limpia, o sucia , si ves que esta muy sucia aplicale carbocleaner o un equivalente para limpiar, con cuidado usa un protector de ojos. Este paso es para mantenimiento preventivo, se ves que continua el problema la otra pieza se llava valvula IAC , esta es controlada por la computadora, si la puedes quitar tambien la puedes limpiar, espero con eso te ayude si no necesitaras mas ayuda de los experctos.
Prendo mi camioneta y no empareja el motor le aceleró y sigue igual
Se empareja cuándo le quitó el sensor mafs
Se empareja cuándo le quitó el sensor mafs
ComentarDespués de la mantención empezó a perder fuerza y tironear
Ford Ranger 2013 Xlt 3.2 diesel 40000 kms
Se le cambiaron filtros de aire, petróleo, aceite y obviamente aceite. Ahí empezó a perder fuerza y tironea. Gracias ojalá puedan ayudarme.
6 casos
Me pasó lo mismo, la semana pasada la lleve a la mantención de los 10.000k. Y empezó con tirones, hoy ya no tiene fuerza, no acelera. Sabes algo? lo solucionaste?
Sácala a carretera y trata de pasar los cambios mas de las 3mil rpm. Seguro quedo aire en el filtro de petróleo. Yo tengo una XLT 4x4 2015. Yo le hice la mantención de los 10mil en mi servicio técnico que estoy abriendo pues los de Ford cobran un ojo de la cara y los mecánicos son pencas.
Algo asi fue, qu3dó una basura en el filtro de petroleo...
ComentarFalla y pierde potencia Solucionado
Ford Ranger 2006 4 puertas motor 2.3 200352 kms
Tengo un problema con mi ranger motor 2.3 motor 4 cilindros me la escanearon me marca el codigo p2195 que hace relacion al sensor de oxigeno banco 1 se cambio y la falla sigue igual en baja no empareja pero lo raro que al borrar el codigo con el escaner por unos segundos empareja y alrato vuelve a parecer y sigue la falla alguien me podria ayudar
3 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el cableado de la sonda y que se cambiará la correcta, limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba los filtros, si tarda en marcar el sensor puede que la mezcla de carburante no sea correcta. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Mejor respuesta (según el pollo)
Al parecer los sellos de los inyectores estaban mal ya que por ahi estaba la fuga de igual menera me recomendo que comprara los inyectores porque 3 de ellos gotean
ComentarCuando acelero se jalonea Solucionado
Ford Ranger 1987 Dos puertas 540000 kms
Buen dia tengo una ford ranger modelo 87 de 6 cilindros. Y mi problema es que cuando la prendo para llevar a mi hija a la escuela trabaja bien. Pero cuando la prendo la segunda ves comienza a jalonearse ya la he llevado con dos mecanicos y no ha quedado bien y quisiera si alguien me puede ayudar a resolver mi problema se los agradecere
2 casos
Mejor respuesta (según El juanillo)
El juanillo de México hace 6 años
Mi camioneta ya no se jalonea. El problema fue una pieza que lleva el distribuidor adentro se llama el captador. Espero les sirva
Hola a todos. Tengo una Ford ranger 2.3L 4 cilindros del año 1997. Al acelerar se queda un poco y luego corre de a poco, en el scanner sale todo ok. Ya le cambié bomba de gasolina, cables de bujía, bujías limpieza se todos los sensores y nada. Se jalones dicen ustedes. Agradeceré mucho su ayuda. Mi correo [email protected]
ComentarFalla al acelerar
Ford Ranger 2004 4 puertas motor 2.3 200000 kms
Mi carro pierde fuerza al acelerar, una vez que llega a las 2000 revoluciones acelera normal, ya se le cambio bujias, cables de bujías y bobina de encendido y el problema aún sigue, el carro no arroja ningún código de falla. Cuando el carro esta parado y si aceleró a fondo el carro se siente como si le faltará gasolina y tarda en acelerar.
4 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Revisa puede ser ;la computadora suerte julio
Esa falla te la puede estar ocacionando el sensor MAF
ComentarAlta aceleracion al encender
Ford Ranger 1996 2.3L 50000 kms
Cada vez que enciendo mi camioneta, se acelera sola y luego va bajando al minimo hasta mantenerse estable. Eso me pasa cada vez que la enciendo, que puede estar pasando? esto comenzo a suceder cuando cambie los sensores de oxigeno, de aceleracion y el de tiempo de cigueñal. Cada vez que pongo el escaner no me da ningun codigo referente a estos sensores ni al del minimo, lo que me indica que estan buenos. Que sucede con la aceleracion?
12 respuestas
Cheka la valvula iac q este limpia y te recomiendo q trates de echarle wd40 en el selenoide
Muchas gracias por sus sugerencias las tendre en cuenta. Por cierto ya habia chekeado la valvula iac y la limpie bien. Pero sigue igual.
Saludos, esto es solo cuando esta fria o en todas las ocasiones? ya que es normal solo cuando esta fria ya que es una calibracion que hace la pcm para coneguir la mejor mezcla de combustible.
Elio's Garage de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema pero mi ranger se acelera sola hasta las 3000 rpm cuando piso el embrague y voy a hacer alto total se acelera sola y en ocasiones anda normal y estable, que sugerencia me dan?
Hay un sensor q va pegado a la mariposa del cuerpo de aceleracion esas aveces se quedan pegadas de preferencia q se el original
cesar murillo de Nicaragua hace 8 años
La falla de eso es un sensor q va en la caja yo lo desconecté y nunca se volvió a acelerar... En la caja de cambio...
Te sugiero que cambies el sensor que desconectaste por uno nuevo, parece que lo que necesita es reemplazarlo.
cesar murillo de Nicaragua hace 8 años
Si tiene razón pero no me a dado otra falla
cesar murillo de Nicaragua hace 8 años
El problema q tengo es q cuando aceleró de golpe tras unos segundos comienza a tranquear y como que hace unos ruedos en el mofle o escape y si es en una cuesta aceleró a fondo de golpe hace lo mismo y no sube trabaja bien solo en baja
José manuel de México hace un año
Mi Ranger se acelera al prender el Ac que podrá ser
Hola José Manuel, solucionaste tu problema ? Me pasa lo mismo en una Ranger 99
ComentarRanger 2.3 8 bujias 1994
Ford Ranger 1994 2 puertas motor 2.3 8 bujias 0 kms
Como estan buenas noches tengo una ford Ranger 1994 2.3 8 bujias motor recien reparado desde el cigueñal , hasta la cabeza de motor pero mi problema es que cuando avanza en cual quier cambio se tirone mucho y debes en cuando ase como si se cortara la corriente y de inmediato vuelva arrancar trai el sensor del cigueñal nuevo , bobinas nuevas , cables de bujias nuevos , bujias nuevas bien calibradas , filtros tanto de aire y de gasolina nuevos y la vdd no le en cuentran que mas pueda ser , espero me puedan ayudar Gracias a todos
9 casos
willy willy de Honduras hace 7 años
Tengo el mismo problema ya cambi las bujias, cables nuevos,filtro de combustible nuevo bomba de combustible nueva,cambie el modulo de encendido y cuando acelero se atora, x favor alguien me ayude a solucioonar el problema
Roman lozano de México hace 4 años
Tengo una ranger 1994 el problema que tiene es que cada 3 semanas le cambio las bujías y nada mas salen húmedas o Carbonisadas, eso me pasa cuando la traigo cargada de mercancía
¿Alguien que me diga que es lo que tiene o que debo hacer?
¿Alguien que me diga que es lo que tiene o que debo hacer?
Tengo una Ranger de ocho bujías y sólo están jalando 7 cual. Sería el problema
Alex GaeVer de Chile hace 4 años
Leonardo hola, como sabes que operan 7? También tengo una con 8 bujías y al partir sale olor a bencina y tirita un poco.
Wilson way de México hace 3 años
Les dire que no soy mecanico pero con ta tos detalles de los ranger me toca batallar con algunas fallas parecidas a las que ustedes comentan, podria aportar que los inyectores sucios causan muchos problemas, tambien en sensor del catalizador vuando ya esta muy sucio hacen esa falla ppt que el motor necesita desahogar y como detecta esa falla es una causa probable, eh tenido unas 6 rangers y todas traian esos problemas que ustedes tienen pero se an resuelto con cada una de diferente manera, espero sirvan de algo mi comentario animo
Qué viscosidad de aceite transmisión lleva una Ranger 94 caja Manual... y también en el diferencial?
Hola yo igual tengo una Ford Ranger de 1995 fría paste a la llave pero una ves caliente no parte por más arranque que le dé alguien puede decirme que puede ser
ComentarProblema con la bomba de gasolina
Ford Ranger 2007 Motor 2.3 cuatro cilindros 456856 kms
Tengo una camioneta ford ranger 2.3 el problema es que pierde fuerza al arrancar, se le mide la presión de la bomba de gasolina y se detecta que ya a perdido la presión. Por lo general tengo que sustituirle cada 15 días la bomba de gasolina. Hemos revisado la parte eléctrica " fusibles y relais y todo esta bien. El problema es que daña rápidamente la bomba de gasolina
6 casos
Cristian villarroel de Chile hace 6 años
Buenas el fusible para la bomba es el que le corresponde? Revisa el cableado de la bomba y cuanto carga el alternador, también el consumo en amperes de la bomba anda alrededor de los 9 amperes también lo puedes medir, otra posible causa es que andes con poca bencina en el estanque ya que algunas bombas se refrigeran con el mismo combustible, y se recalientan, ojo también con el regulador de bencina has pruebas a todos los componentes algo no has revisado.
Hola buenas tardes tengo un problema con mi camioneta for ranguer 1992 Yale canvie bomba bujías cables filtros i sigue perdiendo fuerza enlas subidas Yano acelera
Revísale k no le llegue menos voltaje XK eso también la daña
Roy Moreno de México hace 10 meses
Tengo el mismo problema con una ranger 1998 puse 2 bombas de gasolina genéricas y las quemo aproximadamente a las 30 millas de uso, después se instalo la original y casi alcanzo las 1000 millas finalmente falló. El tanque siempre funciona con media capacidad de combustible y las líneas y los filtros están en perfectas condiciones.
ComentarHarranca con humo
Ford Ranger 2013 pick up 3.2 100001 kms
Hola que tal tengo una ranger xlt mod 2013 motor 3.2 y arranca como en 4 cilindros tira humo color azul y larga un olor horrible, esto suceda en el primer arranque del dia o al dejarla sin marcha por varias horas; luego anda normal no falla ni pierde fuerza!!!! quien sabe si es grabe o que podra ser???? agradezco sus ayudas. Saludos!!!
2 casos
El humo de color azul debería ser aceite pero si arranca fallando es un claro síntoma de inyección y para no gastar plata en vano tendrías que averla escanear para que te den un diagnóstico presido
Buenas habría que ver bien el humo y la falla si querés 1537604348 atiendo muchas ranger
Hola pudiste solucionar tu problema amigo yo tengo mismo problema con mi Ford Ranger 3.2 2013 no se Qe hacer ojalá me puedas ayudar
Hola W también tengo una 3.2 2013 la hice escanear y tiene una presión excesiva de la bomba de combustible ya que dió 2000 bar y tiene que trabajar con 450 o 500 normalmente, no es aconsejable hacerlo marchar ya que se puede pinchar un pistón por mucho combustible, estaría trabada la válvula aliviadora por suciedad o corrosión
Hola Tengo Ranger 2013 141000 , idem problema , humo celeste en arranque feo olor (NO a aceite quemado) y falla arrancando en menos cilindros , luego se estabiliza y todo normal , consumo, fuerza, regula ok, consumo aceite normal !!. . . Veo que hay varias igual mismo año , debe ser alguna falla mejorada en los siguientes años, como el roce de las mangueras de agua que hacian fundir por temperatura por la perdida de liquido refrigerante.
ComentarTironea y pierde fueza
Ford Ranger 2011 xlt 220000 kms
Saludos mi camioneta tiene la falla siguiente. Tironea en minima rodando en cualquier velocidad. Le cambie las empacadura de tapa valvula, las bujias, mantenimiento filtros y aceite, mantenimiento al cuerpo de aceleracion, maf, iac, tps, y revise todos los conectores, cambie las bujias, medi la presion de gasolina y aun tironea. A veces le da a veces se le quita y asi esta por favor ayudenme. Lo q si no he revisado es el cable de tierra. Ayudenmeeee
7 casos
Como sincronizaron el tiempo del motor puede ser que hay este el problema
Yo tengo el mismo problema a mi Ranger 97 motor 2.3 es de 8 bujías se le reventó la banda del tiempo en la calle y lo lleve con el mecánico y cuando le pusieron la banda del tiempo (276) nueva le quedo la falla que usted tiene en su carro. Pudiera ser que aya quedad fuera de sincronía peo prende muy bien el motor y que a estos carros no le pasa nada a las válvulas que no se quebran
A caso no sincronizaron bien el tiempo en las ,marcas de los engranes?
A caso no sincronizaron bien el tiempo en las ,marcas de los engranes?
A mi Ford ranger 1997 2.3 de 8 bujías se le reventó la banda del tiempo andando en la calle, entes de esto funcionaba muy bien no tenia ninguna falla pero después de le que pusieron la banda del tiempo nueva. (276) y le quedo exactamente la falla que usted comenta. No cambiaron el tensor de la banda
Yo le cambie la bomba de la transmsion y se corrigió completamente puedo casi detenerme por completo sin que se queje.
Mira yo pase x lo mismo y cambie y descarte todo hasta que al final el tironeo se debe a las bobinas las cambie y adios falla. El de 8 bujias 2.3 usa 2. Reemplaze las y vera.
Fer_guilera de México hace 8 años
Amigo también se apagaba tu Ranger al encender clima, la mía las revoluciones se bajan alngrado de apagarse cuando voy reduciendo la velocidad tmb se tirones y si enciendo el clima se apaga peor
Que honda amigo pudiste solucionar el problema que era...gracias saludos
Hola tengo una Ford Ranger limited XLT 2.3 áño 2011 la pongo en arranque y paso primera y segunda bien llegó a una esquina y pongo neutro y después me cuesta pasar primera se pone duro tengo q pasarlo fuerte q será bomba de embrague o tendré q cambiar embrague necesito ayudar antes de mandar a un mecánico
Si esto te esta pasando recién, podría ser que este fallando la bomba de embrague. A mi me paso lo mismo, y me la cambiaron, luego de una semana volvió el problema, y así estuve un mes llevándola al mecánico para que la sangrara (sacarle el aire a la bomba). Bueno creo que los mecánicos no entienden mucho. Finalmente me di cuanta que era el deposito del liquido hidráulico el que perdía el liquido y cunado se quedaba sin liquido comenzaba a ponerse duro los cambios. Igual como te pasa ati Omar. Como en el taller me dijeron que tenían que bajar la caja de cambio para resolver el problema el problema (y que no era seguro), decidí toda las semana rellenar el deposito, y ahora no fallan los cambio (El costo de bajar la caja era muy alto..."Mecanicos"). Espero le sirva a alguien...!
Hola Yo tengo una Ranger 1999 XLT Argentina.
Hola Yo tengo una Ranger 1999 XLT Argentina.
ComentarMi motor de ford ranger no tiene fueza
Ford Ranger 1991 160000 kms
Ajuste mi motor 2.3 L. 4 cilindros 8 bujias no tiene fuerza al subir una cuesta no revoluciona el motor en un tramo plano no soporta que entre la cuarta velocidad en quinta velocidad mengua la velocidad al grado de casi detenerse ¿que puedo hacer par repararlo? cheque su compresión y es buena, buenas bujias, cambio de cables buenos checamos el tiempo no echa humo.
1 caso
Yo tengo exactamente el mismo problema los sintomas de mi camioneta son los mismos haz logrado reparar la tuya ya yo no se que revisar compresion buena bujias y cables nuevos bobina nueva presion de gasolina 60 psi parada acelera perfecto pero a la hora de arrancar tengo que revolucionar mucho el motor y en subidas pierde la fuerza
Tengo el mismo problema y le arreglare una pieza pequena llamada caranya de desplasamiento es que no le envia suficiente chispa ala inicion
Que otro nombre tiene esa parte soy de mexico y mi camioneta falla de lo mismo cual es el nombre oficial de ese sensor o lo que sea
Yo tenia el mismo problema, y desesperado le moví el tornillo de ralentí (entrada de aire) de mariposa ajuste a que cerrara completamente con un papel trasparente de cigarro y luego le di dos vueltas en el sentido de las manecillas del reloj y esa fue la solución, espero que eso les ayude en su problema.
ComentarYa Eh Cambiado todo,Conduce bien y cuando calienta comienza a jalonear Solucionado
Ford Ranger 1994 2.3 8bujias 200000 kms
Saludos Tengo Una ranger 2.3 8 bujias transmision manual 1994,Ya eh cambiado todos los sensores, MAF, Coolant Sensor, Sensor De Baja, Egr, Sensor De Presion Del Egr, Bobinas, Cables, Bujias, Eh Puesto 3 bombas de gasolina probando, filtro de gasolina, sensor de baja, le añadi dos cables de tierra al motor y a la bateria, se cambio el modulo de inicion, el Crank sensor, sensor de oxígeno, En Fin no se q mas cambiar ya no se que mas hacer, fria prende y corre lo mas bien pero cuando calienta un poco como un 1/4, comienza a jaloniar espero 5 minutos y se le va y cuando calienta un poco nuevamente comienza a fallar, eh encontrado muchos comentarios en internet de personas con la misma falla pero nadie comenta como lo arreglaron, espero puedan ayudarme llevo 4 meses sin poder trabajar
2 casos
Mejor respuesta (según Joseph)
Era la computadora tenia una manchita negra bien pequeña no pense que seria eso y resulto que si espero les ayude
ComentarPerdida de fuerza Solucionado
Ford Ranger 2013 limited 3.2 automatica 160000 kms
Mi ford 3.2 limited automatica no levanta mas de 3000 vueltas y no tiene fuerza
3 casos
Mejor respuesta (según j dufourt)
Si lo solucione. Codigo p2463:00 filtro de partículas diesel acumulacion de carbonilla. Con 100 dolares lo arregle. Lo lleve a un muchacho q se dedica a electricidad y tiene un buen escaner y sabe mucho. Suerte. Y es buena maquina la renger 3.2 limite con motor puma
ComentarFord ranger al noventa por cien corriendo, queda poco para resolver... Solucionado
Ford Ranger 1997 King Cab xlt 2,3, ocho Bujias 450000 kms
Hola Comunidad,
Maldito Ranger, pero a la vez una buena camioneta !
Cuando todo funciona como debe ! La compre, porque de verdad lucia bien. Confiando una vez más in la suerte di una vuelta corta. Resultaba, que lo sentí bien. Apretado y el motor aún dió el suyo. El montón de aceite regado por el compartimiento salió por la bomba hidráulica del Timon. Echando un vistazo por debajo resultaba que el motor y la caja estaban seco. Como Mecánico quien soy, sabia qué hay que invertir por montón, para dejarlo bien. Así ofrecí 2800 $ de los 3500 $ que pedían. Al acabarse tres días me llamaren y lo com… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Leman)
Buenas días,
Problema resuelto !!!!
Mi Ranger corre muy bien !
Incluso con AC !
Limpie todas las conexiones, en especial los cables de tierra y le di un poco de
WD 40 , - como nuevo !
Incluso me dijeron, la Installation de ese carro tiene la fama de producir estos Fallos. Entonces, antes de comprar repuestos hay que revisar el cableado !!!!
Saludos
Problema resuelto !!!!
Mi Ranger corre muy bien !
Incluso con AC !
Limpie todas las conexiones, en especial los cables de tierra y le di un poco de
WD 40 , - como nuevo !
Incluso me dijeron, la Installation de ese carro tiene la fama de producir estos Fallos. Entonces, antes de comprar repuestos hay que revisar el cableado !!!!
Saludos
ComentarPrende y se apaga
Ford Ranger 1992 2 puertas 3.0 8 bujias 4 cilindros 494791 kms
Empezó a tironearse pense que era por falta de gasolina fui y llene el tanque despues de uno o dos dias iso lo kismo la lleve al mecanico y y le cambiaron el sensor del cuerpo de aceleración y un relay que segun no funcionava y y jalo un rato mientras estuvo con el meconico luego me la lleve y sigue igual prende y se apaga y al querer acelerar como que se aoga ojala me puedan ayudar
23 casos
Prende normal pero al pisar el acelerador empieza como a querer apagarse mientras no acelere queda prendidA y luego cuando conecto el cable del sensore del aire timbla y se apaga y descarga la bateriA tambien ojala sirba esta inf para que me oriente
Hola me pasó algo parecido sin fuerza al acelerar y había cortado los cables de la ficha del sensor Map
ComentarSe ahoga al momento de acelerar
Ford Ranger 2007 4 puerta motor 2.3 395000 kms
Mi camioneta ford ranger arranca bien y hago los cambio bien pero cuando recorto la velecidad y bajo los cambio en lo que voy acelerar se ahoga y no avanza tengo que neutralizarla y acelerarla varias veces hasta que responde bien la aceleracion y vuelve avanzar bien pero esto me ocurre a cada rato que podrá ser este problema
3 casos
Ya la escaneaste? puede ser el sensor de oxigeno, que otras fallas tienes? ami me paso pero tambien se jaloneaba y era el sensor que va antes del catalizador
Amigo no la escaneado y ase tiempo mande eliminar el catalizador, cambie bujias porque empezo a presentar falla tambien pero sigue el problema que se queda cuando quiero avanzar
A mi me pasa lo mismo con una ranger 2010 y no doy con la solucion, ustedes ya la encontraron?
ComentarFORD RANGER v6,3.0, manual, 1999 mezcla rica demasiado. Solucionado
Ford Ranger 1999 2 puertas 150000 kms
Tengo gran problema, al calentar el vehículo empieza con un fallo de echar humo excesivamente, pierde fuerza, y de un momento a otro se soluciona, y al tiempo de nuevo empieza con el fallo descrito. Reparaciones efectuadas: cambio de bomba combustible, limpieza de inyectores, reparación fugas de aire, descarbonización del motor, revisión mangueras de vacío, cambio de 3 sensores de oxigeno, cambio de maf, cambio de sensor de temperatura, radiador limpio, cambio de fan clutch, no hay fugas de aire, cambio de cables bujias, cambio de bujias, bobina se probo otra no esta con daño...pido su ayuda.
5 respuestas
EScanelo checa con otro maf o desconecta la manguera de aire de regulador de combustible
Cambia el cram sensor el sensor buscalo por el volante la polea grande de abajo suerte
Tengo un problema igual nada mas que el modelo de la mia es 1993 ya le hice varias puebras y sigue igual que puedo hacer
Yo tengo la falla de mucho consumo de gasolina y ya se checaron todos los sensores manual mente y si estan trabajando bien, hay un video en yutube que dice que puede ser la computadora que le mande a ser una revision o que pruebe con otra para ver si se elimina el problema a ver si te sirve saludos...
Mejor respuesta (según jeremias)
Como lo solucione, explicacion: despues de hacer tanto gasto comprando repuestos. Hice un analisis de regreso en el tiempo de donde habia tenido problema con el vehiculo. Pase un tiempo sin tapon de gasolina, y cuando compre el que le correspondia no le entraba a la garganta del deposito. Esto me dio sospechas de que por aqui empezaba el problema. Empeze a revisar cuidadosamente la garganta de la entrada de gasolina, y BINGOOO...encontre unos muy peque;os agujeros que no se notaban a simple vista. Limpie el area y se notaban. Retire la garganta completa desde el tapon hasta la entrada del reservorio de gasolina y compre otra...la sustitui ajueste todo...y LISTO...el problema se soluciono.
ComentarPerdida de aceite
Ford Ranger 2012 4 puertas motor puma 2.2 4x2 225000 kms
Buenas quisiera contarle lo que me sucede ami, compre una Ford Ranger motor puma 2.2 4x2 año 2012 con 224.000km. El problema es el siguiente que me consume mucha aceite e humea de color azul. Ya le cambie los valencines y tambien le hice el turbo pero ahora no tiene fuerza y sigue perdiendo aceite e humea cada tanto tengo que volver a cargarle el aceite... cuál sería el problema espero una respuesta gracias.
11 respuestas
Mira puede que sea aros no te diría q es normal pero es un gallo frecuente se rompe el enfriador de la egr te tira el refrigerante y se te va la temperatura a full lo común es cambiar junta y si anda maso las venden q se clave otro son muy buenos motores pero con un vigía e visto que le caen un puente anulan la egr y solucionado siempre y cuando no la ayas calentado
Buenas mira te comento lonque me a pasado varias veces. Soy mecanico y atiendo flotas de estas camionetas. Comonbien dijo gustavo estas camionetas son de tener problemas com la egr, enfriador. De. Aceite y de gases. Y con los motores. Son demconsumir aceite sinlas an dado rosca. Lamentablemente debería ser aros o gia de válvula pero deberían estar muy gastadas. Cualquier cosa buscanos como mad mecanicos a domicilio
Hola se pueden cambiar los retenes de valvula sin sacar la tapa en este motor??
Hola disculpá la molestia. Veo que conocés del tema. Tengo una Ranger 2.2 que tiene presión en la tapa de carga de aceite , osea sopla bastante. Pero nada , nada , absolutamente nada de presión en la varilla. Sacando la varilla parece cerokm. Además tiene una pérdida de aceite ( que pensé que era del retén de bancada) pero me di cuenta que baja desde la zona de la egr ( como que saliera del block detrás de la egr, no llega a verse porque esa zona está toda tapada. Tuviste alguna vez ese problema??
Hola a todos tengo el siguiente problema con el aceite pusimos en marcha despues de unos meses al principio estaba todo bien al rato empezo con un a perdida en el carter a la mitad mas o menoshabra alguna solucion sin tener que bajar el carter? desde ya muchas gracias
Hola la perdida la tenés en la junta del cárter o viene de otro lado es para poder guiarte
Hola el Carter no lleva junta solo pegamento lo chequeamos en Ford
Perfecto la perdida sale de la Unión del cárter con el block vas a tener q sacar poner forma juntas y volver armar pero la perdida porque se ocaciono en ese lugar si no está golpeado revisa que no esté escapando gaces sacando la tapa de haceite o la varilla para ver si hay gases fuera de la cámara de combustion
Gracia gases no pierde revise como. Me dijistes
En ese caso es una falla de ensamblado con siloc o fastix forma juntas tiene que quedar
ComentarMi ranger no tiene fuerza
Ford Ranger 1994 125697 kms
Tengo un ranger 94 6 v 3.0 ya le cambie bobina cables bujias aceite, filtro de aceite, filtro de gasolina y le quite el catalizador, pero sigue sin fuerza y me hace explosiones por el cuerpo de aceleración y el maniful de lado derecho se pone al rojo vivo que sera
Gracias
Gracias
6 respuestas
No soy mecánico experto pero por experiencia creo que esta fuera de tiempo.
Hola en los Ford cuando se pone al rojo vivo el maniful y los catalizadores pueden ser por dos razones catalizador ostruido o bujias mal enrroscadas (trasrroscadas) yo tuve un problema con una Ford Explorer y el problema era bujia trasrroscada
Lo del calentamiento de maniful se debe a mezcla pobre de gasolina, o mal atiempado, si no se le al tocado ultimamente el tiempo, comenzar por revisar sensores MAF, MAP, temperatura, bomba de gasolina, es irse uno por uno para no compras piezas por gusto. Con los sensores puede probar desconectarlos y conectarlos para ver si hay alguna diferencia, (obviamente desconectando bateria)
Controla la puesta a punto esta atrasada adelanta el distribuidor u la distribución ATT Mauricio. -
Buenas amigo disculpa si soluciono su problema de perdida de potencia si lo soluciono espero me diga la falla que lo ocasiono
Esteban Armijo de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema tengo una Ranger 96 2.3 también le cambié todo eso y la puse a tiempo funciona bien en frío y después de minutos pierde fuerza la dejo apagada una hora y vuelve a funcionar bien
ComentarMucho humo negro al acelerar
Ford Ranger 1998 ranger 95850 kms
Ya me cambiaron sensor maf y sensor de oxigeno la camioneta no presenta ningun codigo de falla pero deja las bujias negras de exceso de gasolina
El motor esta estable pero cada vez que pides potencia echa mucho humo negro
El motor no pierde potencia
El motor esta estable pero cada vez que pides potencia echa mucho humo negro
El motor no pierde potencia
12 casos
Tienes una falla en los inyectores
Tal Vez los microfiltros con un lavado en laboratorio se arregla rs muy comun en los vriculos for
Tal Vez los microfiltros con un lavado en laboratorio se arregla rs muy comun en los vriculos for
Fernando ceja toscano de México hace 6 años
Yo tengo una mazda 94 avienta mucho humo negro no falla nada nomas el humo negro el sensor de oxigeno esta rico todo el tiempo
A mi también me acelera y mucho humo cambiamos sensor map y seguía igual luego mi me canción cambio computadora y sensor Mao ahí que do listo la explicación se gin mi me canción es por que la computadora mando señal alta y la recio sensor Mao por eso lo dañó se los cambiaron y listo
Luis alvarez de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un problema con una ford ranger pickup 97 automatica y no camina en directa sino que le tengo q poner primera para q salga y ya luego le meto la directa y sigue normal todo es q pare y la directa solo acelera y no tiene salida hasta que le pongo primera si me pueden ayudar muy agradecido
ComentarSe acelera sola a fondo
Ford Ranger 1999 2.5 9999999 kms
Hola buenas tardes, tengo una Ford ranger motor maxion 2.5 gasolera, el problema es que cuando la pongo en marcha se dispara y se acelera sola a fondo, cambié la bomba inyectora de gasoil y anduvo un día y me volvió a surgir el mismo problema, cuando se dispara lo puedo parar desde la llave. Ya cambié filtros y sigue con lo mismo. Desde ya muchas gracias.
17 casos
Se acelera al encenfer motor a 2 3 mil revoluciones luego baja a 2 y al andar anda acelerada a 2 al parar y hayer en neutro quedo en 3. Que puede ser
Marco,. . . Revisa comentarios anteriores aca en este sitio,. . . Suerte!!!
Tengo bomba electrónica de Ford Ranger 3.0 internacional y perdió fuerza la bomba que puede ser
ComentarPerdida de potencia en plano inclinado
Ford Ranger 1994 xlt 100 kms
Buenas noches...tengo una ranger 4 cil 8 bujias, en marcha cuesta arriba pierde potencia hasta caer a la 3a velocidad, ya probe cables bujias y no mejora; alguien de los que tenian ese problema lo pudieron solucionar que me puedan dar algun tip
Saludos
Saludos
9 casos
Disculpa tu ranger siempre fue así o la compraste de medio uso ?
Buenas tardes de medio uso, pero antes no lo hacia. Saludos!
chuntaroostyle de México hace 6 años
Si es estandar una probabilidad es que el clutch ya se gasto la pasta, entre el volante del motor y el clutch lleva pasta , esta con el tiempo se gasta , y sirve para que no topen fierro con fierro, un clutchero puedo hacer la revision.
Saludos tal vez me puede ayudar enviando fotos o mo de los de el cluchero
Me pasó lo mismo y lo mío fue culata se pasaba la compresión de un pistón a otro puedes estar un montón de tiempo así buscando la falla... Yo 2 años... Toma la compresión de las cámaras y vas a tener una idea saludod
1
2
Cuál debe de ser la compresión adecuada para ese tipo de motor yo temgo un problema con una Ranger 2.3 8 bujias se mando ajustar y la máxima compresión que arroja son 120 pci y no tiene mucha fuerza que digamos por eso pregunto. Cabe menciomar que antes tenia 90 y menos furza gracias por sus comentario
ComentarSe acelera demasiado
Ford Ranger 2004 4 puertas 2004 200000 kms
Quisiera saber xq la ranger se revoluciona mucho cuando meto el clutch o yego a una luz o simplemte la enciendo ojala puedan ayudarme
1 caso
Revisa el sensor que esta en la boca del carburador , al terminar la variila que sostiene la placa que pasa elaire al carburador.
Revisa tus respiraciones especialmente en el cuerpo de combustión si agarra aire en exceso se acelera sola
Primero que nada estas ranger no tienen carburador, se llama sistema de admisión. Segundo si se acelera demasiado puede que los sensores MAF, TPS o la mariposa de aceleracion esten mal calibrados o fallando
ComentarBailotea el motor en baja velocidad y en alta se estabiliza
Ford Ranger 1989 2 puertas 4 cil 150000 kms
Enciendo el motor y en bajas revoluciones bailotea y en marcha se jalonea pero en carrera ya muy revolucionado se estabiliza ya le cambiaron el sensor del cigueñal , probaron con otra computadora, tambien con otro modulo y no se soluciona el problema alguien podria darme una opinion. Gracias
2 casos
Hola que tal yo tengo una ranger 2008 y le pasa eso que indica el compañero chilo me indicaron cambiar bobina, cables, bujías y verificaron compresión esta bien según el mecánico, también se verifico la bomba de la gasolina, de favor si alguien tiene la solución compartanla ya le busque
Gracias will de hecho ya las checaron y que si estan bien voy a seguir recibiendo sus opiniones de antemano gracias
Buen dia les encargo la solucion de la falla no he encontrado la falla
Tengo una ranger 1996, cabina y media ocho bujías. Se chupa cuando paso la primera marcha. El problema, mayor, es que sucede en cualquier subida, por pequeña que sea. Si me pueden ayudar, con alguna solución, gracias.
ComentarSe jalonea en baja
Ford Ranger 1990 2 puertas, full, motor 2.3, 4 col, 8 bujias 100000 kms
Se jalonea en baja, como calibrar válvula iac
8 casos
Luis Fernando de México hace 2 años
Tengo un problema al conectar la valvula iac se acelera demasiado en baja y si la desconecto se mantiene, sera necesario cambiarla?
ComentarSe acelera al arrancar
Ford Ranger 1995 XLT 165000 kms
Se acelera al arrancar y demora en que bajen las revoluciones ya sea en frio y motor caliente siempre lo hace ya cambie sensor tps y sigue haciendo lo mismo es motor 4 cil 2.3
1 caso
Ramses Galindo de México hace 8 años
Revisa la válvula iac a veces se pega y queda abierta, hace que pase mucho aire a la admisión y por eso se acelera, puedes quitarla y limpiarla con carbuclean o algo similar ,saludos!
Busca una imagen en google, esta cerca de l tps y esta conectada con 2 cables regularmente.
ComentarTironeos en y humo negro
Ford Ranger 2000 2 puertas, motor 3.0 100000 kms
Defectos en mi rengar 2000, se debe a una falla que se empieza de desacelerar y empieza a echar demasiado humo negro, ya le cambiaron el sensor maf pero sigue igual, bujías nuevas, camio de cables, filtro de gasolina, filtro del aire, pero sigue igual. La falla se controla cuando la apago u vuelvo a encender se le quita la la falla pero al rato vuelve a pasar lo mismo, al estar parado en un semáforo bajar la revoluciones y empieza a temblar y echar humo hay veces que se apaga y ay veces que no me gustaría que me pudieran decir a que se debe
2 casos
Yo tengo una ranger 1999 3.0 loque es lomismo que la 2000 3.0 y solo mi problema es que vibra un poco sienpre que estoy parado le e echo cambio de cables y bujías y no hiso nada tambien e cambiado 2 inyectores eso mejoro un poco no el total tratare de lipiar el carburador
Amigo de la ranger 99 3.0, tu problemas no es del sensor maf si es ke ya lo cambiaste, claro el maf tiene mucho ke ver en ke t tire humo negro pues esta pasando mucha gasolina, esta bien ke ya cambiaste todo lo ke te falta es llevar tu camioneta con un especialista en computadoras, la falla esta ahi y te lo aseguro al 100, en la computadora hay dos filtros k mandan la señal de gasto de gasolina y unos desos esta descompuesto, llevala a ke te la areglen y veras k kedara, saludos no te asustes mucho
Buen día tiene q ver q al cambiar la bomba de gasolina le quite el regulador sólo trae el del los inyectores tiene q ver con esa falla gracias
Oiga amigo esos filtros yo los puedo cambiar mi problema es igual al del amigo va bien y de repente humo negro y de ardan a y al minuto se normaliza y así ando pero gasta mucha gasolina ya cambiaron ma de oxígeno y bomba y sigue que me recomiendas soy electrónico gracias buitre
ComentarSe enciende check engine y tiene poca fuerza
Ford Ranger 2004 2 puertas motor 2.3 191250 kms
Se prende check engine y tiene poca fuerza se siente lenta y el escape está recubierto de un polvo negro
8 respuestas
Lo más fácil y rápido para tener un diagnostico de tu camioneta es realizar un escaneo (puedes ver si hay forma de revisarlo de forma casera o tendrás que ir a alguna tienda de autopartes donde lo realizan gratis) con el podrás determinar si se trata de algún sensor en particular pero, si te llegara a pasar como a mi, que señale todos los sensores no es que todos fallen al mismo tiempo, si no que fue un corto en la computadora (fácil de reparar pero un tanto tardado de identificar) una vez realices el escaneo publicas la actualización y te puedo intentar ayudar un poco más pero con esa información no se puede hacer mucho más ya que son muchos los motivos que lo pueden ocasionar
La escaneamos y marco falla del sensor de oxigeno,lo cambie pero al segundo día se encendió de nuevo la luz. Hoy la voy a llevar a escanear y aver que me dicen... gracias te mando el resultado y me sigues ayudando por favor.
Claro y recuerda también solicitar que eliminen los códigos anteriores porque luego se quedan almacenados en la computadora y sigue marcando como si aun estuviera el fallo
Hola tengo una ford ranger xlt 2014 y esta ahogada no pasa las 2000 revoluciones hace 4 días esta En el taller. En la computadora figura 1) sonda térmica del combustible (señal de entrada intermitente) 2) bujía de precalentamiento cilindro S y 3) circuito de precalentamiento del motor. Pero todavía no lo solucionaron alguien sabe que puede ser ?
Por fin resolví el problema,se escaneo de nuevo y no encontré nada de problema entonces revisamos la línea de escape y encontramos una fisura alrededor de el sensor de oxigeno.
Ya lo soldados y tiene varios días y no se enciende check. La camioneta tiene más potencia y ya casi se limpio el escape ya no se ve negro jejejejeje.
Ya lo soldados y tiene varios días y no se enciende check. La camioneta tiene más potencia y ya casi se limpio el escape ya no se ve negro jejejejeje.
Yo estoy ahora en la concesionaria viendo si me pueden solucionar el problema... pero gracias por la información quizás me ayuda ahora!! Te comento si la pude solucionar
Miguel, que bueno que pudiste solucionar tu problema esperemos no vuelva a presentarlo cualquier cosa y si se puede, aquí estamos. Saludos
Mario luna de Argentina hace 4 años
Mi ford ranger mod 2003 pierde fuerza y en 5ta no levanta mas que 2100 rpm a 100km es una xls2.8
ComentarPierde fuerza en velocidad
Ford Ranger 2004 2.8 power trock 240000 kms
Hola, tengo una Ford ranger 2004 con 240 mil km. El problema que tengo es que no reacciona a mas de 120 km y como máximo en bajada a 140 llega a tope de acelerador y te pega unos sacudones como rateando y una vez que agarro un tope (subida) piede hasta un 30 % su fuerza automáticamente hasta 80 km x hora. Encontré que chupa aire y reemplazamos desde el filtro mangueras, bombín y desde ahí hasta el flotante chupador el caño por manguera. El flotante revisamos y esta bien. Igual sigue chupando aire a todo esto lleve al bombista que me dice que es minimo que no por eso no va a reaccionar. Ya previo a esto revice los inyectores y según el bombista funciona bien. Mi consulta es que otra cosa puede ser Muchas gracias por su colaboración
1 caso
Adolfo me pasa lo mismo q a vos. Como solucionaste el problema espero tu pronta respuesta!!!
Me pasa lo mismo como solucionaste el problema, Te agradecería si podes darme una mano. Muchas Gracias
ComentarTironeo y falla en el arranque
Ford Ranger 2006 4 puertas, xls motor 3.0 electronica 175000 kms
Tengo una ranger 3.0 y en el arranque en frio si es que arranca hasta que se calienta el motor hace ruido como si golpeara y falla como en 3 cilindros. Unas vez que agarro velocidad va constantemente a los tirones a cualquier velocidad y cambio! ya probe los inyectores y cambie la valvula de presion de gasoil y sigue igual! me dijeron que es muy probable que la cadena de distribucion de aya estirado; alguien sabe?
2 casos
Hola, el problema del arranque se soluciona agregando un cable mas grueso a la masa del burro de arranque y cambiando la bobina. Me pasaba lo mismo, al dar arranque caía la tensión tanto que se apagan las luces del tablero y se resetea. Parece como que se queda sin bateria y no tira el burro, pero es por lo mencionado anteriormente. También puse una batreia bosh s6. Y el problema del ruido del arranque es porque los tensores hidráulicos que tensan la cadena de distribución no se llenan correctamente y por lo tanto no tensan correctamente a la cadena. Haciendo así que la cadena golpee y raspe en la carcasa que la cubre. Yo lo solucione cambiando los tensores hidráulicos y la cadena. Aclaro, la cadena y los engranajes los cambie porque vienen en el kit y recomiendan cambiar todo, pero la cadena no se "estira". Espero que lo soluciones, llevala a un buen electricista, el mio queda en tapiales. Es un motorazo, arranca hasta en el polo. Saludos.
Hola revisa la bomba de gasoil en el tanque, tiene dos filtros, uno es como una bolsita y el otro mas adentro como un dedal, lo que te sucede es que se queda sin presion al principio carga y luego le falta morfi
Salvadorem de El Salvador hace 2 años
Cambiaste filtro de gas??
También pude estar agujetas la manguera blasfema q usan en la bomba dentro del tanque. Allí descarga toda la presión.
También pude estar agujetas la manguera blasfema q usan en la bomba dentro del tanque. Allí descarga toda la presión.
ComentarSe acelera un poco cuando pongo drive Solucionado
Ford Ranger 2002 139000 kms
Es una ranger 2002 automatica con motor 4.0 SOHC, mi problema es que cuando pongo una velocidad el motor se acelera a 1500rpm y tengo que mantenerla frenada ya se imaginaran si tengo que bajar una pendiente, mis frenos no van a durar nada ya le hice limpieza al cuerpo de aceleracion y valvula iac y quedo igual
18 casos
Mejor respuesta (según ruben)
Solucionado¡¡¡ al parecer el anterior dueño le avía eliminado el termostato, esto causaba que no subiera la aguja de la temperatura por lo que la computadora (ECU) mantenía abiertos los para que el motor subiera a la temperatura ideal
Que le hiciste ke cambiaste el termostato y ya se dejó de acekerar
Si eso miso le cambie el termostato y la aguja de la temperatura sube con normalidad, lo que hace que se regule el minino se mantiene perfecto
ComentarFalta de potencia
Ford Ranger 2006 2.3 275000 kms
Buenas tengo una ranger 2.3 2006 pero tengo un problema cuando esta en una pendiente le cuesta mucho alcanzar la potencia y en algunos casos hay tirones ya le hice inyectores cables bujías la verdad no se que pueda ser agradezco la maryor informacion ya que tengo poco tiempo con la ranger
2 respuestas
Hola, te recomiendo hacerle limpieza de inyectores cambio de filtros y si el problema persiste cambio de cables de las bujias PD: ya pase por eso
Deberias revisar el tiempo. Por que a la mia le pasaba lo mismo y se habia corrido un poco el damper y no tenia fuerza
ComentarEn velocidad tironea mucho
Ford Ranger 2007 xl 3.0 4x2 155000 kms
Por necesidad tuve que cargar otro gasoil, que no era Euro, y Cuando arranco por primera vez en el dia, arranca en 3 cilindros, y luego de unos segundos se normalisan los 4 cilindros. Y cuando pongo la tercera, una vez en velocidad, comienza a tironear. Inclusive viniendo de Rio Negro donde se refleja por completo la ausencia de Euro, yendo para Puero Madryn, fue cuando me comenzo a tironear en la ruta.
1 caso
pocho heredia de Argentina hace 10 años
Tironea cuando voy en cuarta o veces en quinta tambien, ford ranger modelo 2007, motor,embrague todo nuevo
Si no es la válvula de presión es la bomba combustible que no tira como corresponde y hace q llegue poco suerte
A mi me paso que no conseguia Euro en todo Rio Negro, y tuve que cargar el comunacho, y por un tiempo me paso lo mismo pero le baje el tanque, limpie la bomba cambie los filtro, le cargue nuevo ero y ahora joya, fijate
Hola me paso lo mismo para mi es el combustible de ypf, quenpensas?
ComentarSe arrana y cuando acelero se ahoga.
Ford Ranger 2000 motor 2.5 80000 kms
Tengo una ford ranger modelo 2000 4 cilindros, motor 2.5 el caso es que no gasta aceite ni agua, ni prende el check engine, pero anda arranada y cuando le acelero fuerte se apaga, como que se ahoga, ya me la han checado varios mecanicos y no le encuentran la falla, yo pienso que puede ser el tiempo que es lo único que falta que me chequen.
9 casos
Mi camioneta se le amarran las llanras de lanteras cuando.se calienta y de repente como que se ahoga...hasta que no abanza lo mas minimo una ves que se enfria...vuelve a avanzar...pero me gasta mucha gasolina
Mi Ranger le cambié el fanclotch y balero dela tapa de distribución al ponerla. Y encenderla se ahoga y no acelera como si le faltará aire o corriente alguna sugerencia
Mi srv98cuando aceleró se
Ahoga cuando comienzo a subir se me ahoga tengo que bajar el acelerador y ya le hemos limpiado todo y sigue igual
Ahoga cuando comienzo a subir se me ahoga tengo que bajar el acelerador y ya le hemos limpiado todo y sigue igual
Me paso lo mismo pero yo fui quien lo ocasionó ps estando arrancada la camioneta aplaste la manguera de la compresión y se chupo entonces no jalaba suficiente aire y ya eso era todo
ComentarExceso de consume de combustible
Ford Ranger 2004 4 puertas 4500000 kms
Ya le revisaron todos los sensores tanto el c ok mi el de oxigeno ambos han sido reemplazados por nuevos a los inyectores se les a dado servicio y sigue igual y en México no paso las verificaciones por tal humo negro y en una velocidad baja se tirones y no tiene suficiente fuerza
5 respuestas
Exactamente lo mismo tiene mi camioneta ford ranger, el mismo problema
claudiu1972 de España hace 9 años
Hola a mi me pasa lo mismo. Sale humo negro y no acelera. Cambie el sensor de oxigeno ,arregle el turbo y sigue igual. Me gustaría si alguien me pueda ayudar.
Hola buenas noches
Logre eliminar una parte del humo negro y mejore el rendimiento del combustible , solo con lavar el cuerpo de apelación y la válvula iac. Ahora mi problema es que tiene muchas oscilaciones en relaiting y al pretender acelerar simplemente no responde como en un principio del servicio antes mencionado
Alguien me puede informar ahora que más le pueden revisar
Logre eliminar una parte del humo negro y mejore el rendimiento del combustible , solo con lavar el cuerpo de apelación y la válvula iac. Ahora mi problema es que tiene muchas oscilaciones en relaiting y al pretender acelerar simplemente no responde como en un principio del servicio antes mencionado
Alguien me puede informar ahora que más le pueden revisar
claudiu1972 de España hace 9 años
Gracias, hemos descubierto el fallo. Era el tensor de la correa de transmision y se salieron los puntos de la distribucion.
Para mi problema del ford ranger 1999 v6, han llegado a la conclusión que es la computadora del vehículo, la mandé a pedir y estoy en espera de que venga, los tengo al pendiente de como me ha ido.
ComentarPerdida de potencia x elevada temperatura ambiente
Ford Ranger 2013 XLT 35000 kms
Noto q x encima de 25°c ambiente, me limita las vueltas a nos mas de 2000/min ((no va a mas de 120), mañana la llevo al concesionario y t cuento q me dicen.
Tambien me agarro la duda con el lo-jack, pero eso lo veré si no me lo saben resolver.
El lo jack, obvio no era y hoy es la 4ta vez que entra al concesionario autos del sur, hasta dieron intervencion a ingenieria de ford pacheco y los tipos dicen no entender nada de lo que sucede, la cuestion es que ya somos varios los que veo tenemos el problema y nadie encuentra solucion, si no encuentran la falla voy a proponer unirnos para ir a defensa del consumidor y presentar una denuncia conjunta (info actualizada al 2/2/2015)
Tambien me agarro la duda con el lo-jack, pero eso lo veré si no me lo saben resolver.
El lo jack, obvio no era y hoy es la 4ta vez que entra al concesionario autos del sur, hasta dieron intervencion a ingenieria de ford pacheco y los tipos dicen no entender nada de lo que sucede, la cuestion es que ya somos varios los que veo tenemos el problema y nadie encuentra solucion, si no encuentran la falla voy a proponer unirnos para ir a defensa del consumidor y presentar una denuncia conjunta (info actualizada al 2/2/2015)
2 casos
Me pasa lo mismo, nada mas que me lo hace cuando la exijo un poco en ruta empieza a perder potencia hasta que no supera las 2200 rpm, lo que noto es que empieza a disminuir el consumo de aire que marca el MAF y la presion de rampa tambien disminuye, ya probe con otro MAF y el problema persiste. No se que puede estar pasando, a alguien le paso algo parecido??
meteoroyrex de Argentina hace 9 años
Tambien me cambiaron el MAF y ya probe el finde en ruta y sigue la falla, hoy la deje en el concesionario autos del sur e iban a llamar a ford pacheco para que manden a un ingeniero a ver la camioneta
Hola, por favor prueven chequear el catalizador del multiple de escape, este es de seramica y cuando se llena de ollin no deja que la camioneta carbure correctamente la mezcla por lo que se queda sin fuerza! un abrazo y luego me cuenta que paso!
Daniel alfredo de Argentina hace 6 años
Hola un gusto tengo una ranger 2014 y también hoy me empezó a disminuir la potencia obvio se me prendió la luz amarilla que podrá ser???
Hola estimado. Solucionaste el problema de tu chata??? Yo tengo una xlt 3.2 modelo 2013 y tengo el mismo drama.
Hola, Tengo el mismo problema, la camioneta pierde potencia no supera las 2000 RPM, tambien me di cuenta que es con temperaturas ambiente superiores a 25°C... Alguien lo pudo solucionar?
Buena tengo una Ranger mecánica de 4 cilindros 2500 pierde fuerza en las subidas camnien bobinas bujías limpie inyectores cambie bomba de combustible andaba mal y filtro de combustible pero persiste el problema pr favor ayúdenme. Pierde toda la. Furrza y casi se estaciona
ComentarLe cuesta arrancar en frio
Ford Ranger 1993 ranger 4x2 10000 kms
El problema que tiene mi pick up es el siguiente, de je de utilizarlo muy seguido y empezó a costar que arrancara en frio por las mañanas. Luego de varios intentos se lograba y se podria manejar bien en carretera. Le cambie SENSOR DE COOLANT y se escuchaba mejor el motor pero sigue el problema, cambien BUJIAS y CABLES y sigue el problema, CAMBIE FILTRO DE GASOLINA y sigue el problema y ahora se escucha el motor como que le falta fuerza y se puede oler que esta quemando mucha gasolina. Cual creen que pueda ser el problema? inyectores? computadora? sensor presion de combustible? o algo mas? Gracias de antemano por tu ayuda
6 casos
Ronald garcia de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo disculpe logro resolver el problema de su pick up? mi ranger tiene esos mismos problemas gracias, si piede ayudeme
Hmartinezg85 de México hace 6 años
Lograste arreglar tu pick up? tengo el mismo problema
ComentarVibra y pierde potencia
Ford Ranger 1998 redilas 2 puertas 240000 kms
Al encender vibra como si se quisiera apagar al calentar se le calma pierde potencia en subidas y al acelerar de golpe quiere como ahogarse y soltar explosiones
3 casos
Vibra y quiere apagarse. No se apaga y pierde potencia y fria hace explosiones que se escuchan en el moto. No marca fallos en el tablero
Revisa que todos los cilindros estén funcionando, sacando un cable de bujía a la vez, es probable que algún cilindro no funcione, si es así te explico cual puede ser la causa despues
ComentarNo genera potencia.
Ford Ranger 2013 4 puertas, standar, a gasolina 12450 kms
Al momento de estar en un tiempo muerto y querer arrancar como que el acelerador no responde, el auto no genera velocidad, no tiene potencia, solo va a vuelta de rueda, incluso al cambiar a segunda el auto sigue igual, lento sin potencia. Lo apago y enciendo y sigue igual. Después de unos 50 metros en este andar, de repente empieza a generar potencia y velocidad como si nada hubiera pasado. A los 6 mese que lo compre le paso la primera vez, y hoy nuevamente (tengo casi el año con el auto, lo compre nuevo de agencia, apenas tiene su primer servicio). Tiene algún defecto de fabrica que comprometa la vida de los pasajeros? Debo pedir que me regresen mi dinero?
2 casos
Tengo el mismo problema que tu en el mismo carro ranger 2013, y por si fuera poco hoy no quiere encender teneindo aun garantia, se me hace que ford me esta haciendo tener muchas dudads y apenas soy usuario desde la semana pasada
Hola, mi camioneta es una Ranger 2.3 L, 8 bujias, tenia el siguiente problema: Falta de potencia, tenia primero que acelerar para despues sacar el clutch y tardaba una eternidad para acelerar, lo pensaba cuando tenia que andar en una calle en subida, no podia, puras verguenzas, horrible !!!, asi andube desde feb del 2014 hasta este mes de Nov 2015, varios mecanicos pura transa, uno me dijo que le cambiara una bobina (se cambio) otro queria bajar la maquina y hacerle un ajuste, total, un amigo que se dedica a poner turbos a los motores le comente de mi problema y me dijo que el me la arreglaba y se la deje. El problema: Fuera de tiempo, la polea del cigueñal mal, la ranura del cuñero barrida. Ahorita ya corre y esta super economica de gasolina. Les dejo mi correo [email protected], tengo fotos de la polea y se las puedo enviar. El casi aseguraba que era el tiempo, para saber si estaba en lo correcto, tomo temperatura del escape y llego a casi 400ºC, asi fue como procedio a repararla del tiempo.
ComentarNo tiene fuerza
Ford Ranger 1996 2.3 33456 kms
Hola amigo necesito ayuda tengo una ranger 2.3 año 96 se le cambio bomba de combustible,culata,correa distribucion,bujias,filtro de aire y combustible,inyectores,computador,ramal de computador y aun sigue con el problema que puede ser? en recta no pasa de 100km/hra y en subida no es capaz de subir ni en 1ra
3 casos
Me pasa lo mismo si ya encontraste la falla por favor dime cual fue
Modulo de encendido o bobina amigo, prueba la bobina primero es mas facil. Me paso algo similar. Inverti mucho dinero y tiempo.
Amigo buenos días, tuve una ranger 95 estándar y me pasaba lo mismo era muy lenta no pasaba de 100km/hra hasta que una vez en carretera se trozo la banda del tiempo y el mecánico me pregunto que si la instalaba como el sabe o como venia en originalmente, le dije que como el sabe, y desde ese tiempo la ranger se le quito lo lenta y ya levantaba mas de 100 sin ningún problema! saludos desde Mexico!
Me pasaba exactamente lo mismo, tenia la banda del tiempo desfasada con 2 dientes , se corrigió y problema arreglado
Gilberto De Luna de México hace 6 años
Yo tenía un problema similar, pero aparte de llegar muy a fuerzas a 100km, cascabeleaba y se sentía pesada, éso lo solucione cambiando la bobina de encendido, antes de eso cambié todo o casi todo, bujias, cables, filtro de aire, filtro de gasolina, válvula PCV, limpieza de sensor MAF, los mecánicos me decían que cambiara la bomba de la gasolina, pero no lo hice porque verifique la presión de la bomba con un manómetro y aún con la presión correcta tironeaba un poco y el cascabeleo no se iba, tambien me decian que se sentia asi por traer rines grandes (20"), aunque como yo ando mucho en carretera quería más rodada para correr un poco más, no me marcaba check engine ni nada, sólo se sentía así, como débil, pero cambiando la bobina de encendido y después de todo eso, se arregló. Desde ahí para acá todo perfecto, la levanto a 140km sin problema, aún y los rines grandes.
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ComentarDudas sobre el compresor del aire acondicionado
Ford Ranger 2002 4 puertas, motor 2.3 200000 kms
Hola quisiera saber si es normal que el compresor del aire acondicionado cuando este esta actvido entre y salga (osea entra 5 segudos ,sale por 2 y vuelve a entrar por 5 ) y al momento de acelerar me jalonea el motor, lo lleve con la persona que me lo instalo y me dijo que era el "presoestato" se lo cambiamos y hubo un cambio tardaba mas en entrar el compresor, horas despues me volvio hacer lo mismo, volvio a entrar y salir como al principio, lo volvi a llevar y me dijo que era algo normal por las temperaturas y etc etc, si alguien me pudiera orientar lo agradeceria mucho
3 casos
Tienes una fuga de gas refrijerante y el. Compresor tiene un sensor que lo hace salir cuando detecta poca presion. Es por eso que entra y sale. El que lo instalo no te. Va a decir que qued9 mal. Levalo a otro kado y que prueben fugas. N
eliot ilizaliturri de México hace 9 años
El problema puede estar en la bobina del compresor que se calienta y no entra el clocht y cuando se enfria vuelve a entrar, otra causa puede ser exceso o falta de gas en el sistema del aire acondicionado
Juan carlos de México hace 7 años
Tengo una ranger mod. 97 lleve arreglar el aire acinducionado pero no enfria como deber ser aveces enfria muy bien aveces nada y el compresor entra y sale a cada rato. No tarda mucho 5 segundos alo mucho entra y sale y cuando boy en carretera acelero en uns subida deja d botar aire x las ventilas dejo d acelerar y empieza a botar aire otra vx
Juan Carlos Hola encontraste solución? me pasa exactamente lo mismo en mi ranger 97
ComentarPierde fuerza en subida. No pasa las 2000 rpm
Ford Ranger 2011 Camioneta 4x4 XLT diesel 48000 kms
Pierde fuerza en subida y no sobrepasa ls 2000 rpm. - Al llegar a terreno plano se recupera. - Alguien podría dar alguna pista para su solución... Gracias.
12 casos
No patina el embrague
El motor revoluciona bien?
El motor revoluciona bien?
No, no presenta dichos problemas. - Será algún "Sensor"
Tiene motor 2500 diésel 4x4 turbo xlt tailandesa año 2011 con solo 50.000 kilómetros. - Mantiene encendido el schek engine y aún no le hago scanner. Solo en subida se pone lenta. En carretera directa funciona perfecta y en la revisión técnica no tiene problemas. Gracias por la atención!!!
Lis Alberto García juarez de México hace un año
Buenas noches Ami me pasa lo mismo tengo una ranyer 88 estándar 4 cilindros motor 2.3 motor recien ajustado en lo plano corre bien pero en subidas pierde fuerza y se mata alguien me podría ayudar se lo agradecería mucho gracias
ComentarTironea fuga aire pero no sé de dónde Solucionado
Ford Ranger 1989 2.9 850000 kms
Buenas tardes compañeros , si alguien me pudiese orientar, mi camioneta Ford Ranger 2.9 4x4 al acelerar se empieza a tironear si estuviera fugando aire pero le he buscado y no encuentro por dónde me dice el mecánico que puede que esté tirando aire del múltiple de admisión si alguien me pudiese orientar se los agradecería mucho.
2 respuestas
Hector lescano de Argentina hace 5 años
Hola gente. Tengo una ranger 2008 3.0. Leyendo aqui, solucione el problema del retorno de agua hacia el depósito. Ahora, si bien no hierve no burbujea, el agua esta bastante del depósito esta bastante caliente. Es normal eso?
Mejor respuesta (según Iván fordmaniako)
Iván fordmaniako de México hace 5 años
Ya resolví el problema me la cambiaron 3 inyectores que andaba metiendo la cantidad incorrecta de gasolina los empaques de la tapa de punterías y Del pleno de admisión el módulo cables de bujías eso sí mandamos los inyectores a un laboratorio a que me lo dejara jalando al 100 porque muchos mecánicos solamente cambia microfiltros y eso en un lapso de tiempo no muy lejano hace que falle espero que sirva de algo este comentario compañeros.
ComentarPierde fuerza al meter segunda y tercera...!!!!!!!! Solucionado
Ford Ranger 2006 doble cabina motor 2.3 ltrs estandar 105000 kms
Venia circulando en carretera con carga y al pasar un tope despego bien en primera al pasar a segunda perdió fuerza, aunque nunca se apago ya no tenia fuerza avanzaba muy poco y lento. !!! Gracias por su ayuda
9 casos
Mejor respuesta (según momoaustria)
momoaustria de México hace 8 años
Al llegar a mi domicilio mi mecánico de confianza me dijo que probablemente era la bomba de gasolina y/o el filtro de la gas se lo cambie si estaba demasiado sucio y obstruía la gas me comento que si seguían las fallas a la segura era el repuesto o binaba de gasolina!!! Llevo 8 días que le cambie filtro nuevo de gas y no hay falla espero sea eso!!!!
ComentarProblemas con el turbo
Ford Ranger 2009 4 puertas limite 230000 kms
Empezó a silbar y luegooo en la ruta iso un silbido fuerte y perdió potencia ahora larga humo azul cuando aceleró. Y no prendió en el tablero las barras del turbo. Creo que se rompió. Pero que?
2 casos
ottogarage de Argentina hace 7 años
A veces se rompe por tener el filtro de aire muy sucio. O por falta de aceite
Ezequiel de oliveira de Argentina hace 5 años
Porque escucho un silbido fuerte del turbo de la ranger 3.2 2014
ComentarHumea y cascabelea
Ford Ranger 2007 4x2 motor 3.0 diesel 4 puertas 180000 kms
Hola amigos,mi camioneta ranger 3.0 2007 larga mucho humo negro y como que zapatea y pierde potencia ,por favor si alguien tuvo este problema como se soluciono,gracias
1 caso
Ha de estar sucio el sensor MAF, va en el filtro de aire. Si está sucio de grasa y polvo puedes limpiarlo. Busca tutoriales en internet para hecerlo ya que a mi me pasaba eso y al limpiar el sensor quedó al 100%
Cuando queres acelerar después de un salto casbabelea mucho y hay que soltar el acelerarador y empezar muy despacito a acelerar de nuevo,,lo hace bastante seguido,que podrá ser ,es una ranger 3.0 diésel 4x2 mod.2007.
Tengo una Ford ranger 2007. Motor 3.0. Cuando voy en baja cascabelea. Mucho pero al acelerar se le quita. Q podría ser. O si a alguien le ha pasado y me podría orientar. Gracias
Isaac Bárcenas de México hace 2 años
Hola tengo una Ford Ranger XLT modelo 94 y cuando la aceleró en neutral cascabelea y después se apaga la vuelvo a prender y falla como si fueran bujías a qué se deberá mi problema
ComentarFord ranger pierde fuerza prende luz testigo Solucionado
Ford Ranger 2013 2.2 140000 kms
Se prende una luz testigo en el tablero es una figura de engranaje con un signo de admiración en el medio. Le quito el contacto y enciendo de nuevo y la luz deaparece quisiera si alguien me puede decir donde esta el problema gracias.
2 casos
Mejor respuesta (según sandro)
Hay que escannearlo para ver que anda mal, Yo estoy el La Plata y realizo esos trabajos. Si te interesa decime y te pongo mi telefono.
Hola gerardo te dedicas a eso todvia le encontraste la falla alas camionetas
Se prende se apaga y sigue funcionando normal pero si queda la señal encendida no arranca de una que puede ser ranger 2018 10.000k
ComentarProblema inyectores
Ford Ranger 2015 3.2l Man Diesel xlt 90000 kms
Hola muchachos, quería ver si alguien puede ayudarme o tiene algun experiencia con algo similar, tengo una ranger 3.2 diesel año 2015 con 90 mil km aprox, hace un tiempo empeze a sentir un ruido y movimiento extraño del motor, lo sentia en relanti sentia que tironeaba, pasaba solo a veces, hasta que un dia a alta velocidad aprox 120 km en sexta la camioneta me pego unos tirones, no muchos pero se sintio mucho, me paso lo mismo un par de veces, la lleve al mecanico y al scanner no arrojaba nada, regeneramos un par de veces el filtro de particulas por saturacion lo mismo de siempre por andar en… Leer completa
6 casos
Finalmente era el inyector, le cambiaron por uno nuevo y quedó funcionando perfecto, me salió caro pero alfin se resolvió el problema
Ford ranger 2017 de Chile hace un año
Tengo el mismo problema solo que yo le cambie inyectores nuevos y quedo igual. Me tiene muy preocupado porque me dicen que es el motor. Cilindro 2 el que esta con problemas y en el escaner arroja que levanta 0.2 y los demás 1.5 tampoco se de que se trata. Espero alguien me ayude y que no sea el motor.
ComentarEncajada en el barro, no sale
Ford Ranger 2015 xlt 3.2 4x2 70000 kms
Tengo un problema que me paso en varias oportunidades... es una camioneta excelente y muy confortable, el problema es que lo que es la camioneta no va con el rendimiento que yo esperaba. Quizas uno dice si queres una maquina comprate una 4x4. Pero no es el caso.
En dos oportunidades me quede encajado. Una en un callejon no muy pantanoso pero con barro. Se me fue la cola y me quede. Le dimos la aceleramos pero cuando el rpm llega a 1500 vueltas baja. No lo pasa. Pierde fuerza...
En otra situacion en un barrito no mas largo que la Ranger pasando despacio me volvio a ocurrir lo mismo le damos y… Leer completa
2 casos
Esta bueno por lo menos nos enteramos de los posibles problemas
Jose Marenco de Argentina hace 3 meses
Hola. Me paso lo mismo. Me quedé y no había forma de sacarla del barro. Hay que desconectar control de traccion ?. E podrán explicar? Gracias
ComentarHumo azul y tironeos pero tiene buena compresion que puede ser
Ford Ranger 2006 2.3 140000 kms
Al acharla andar no desprende humo en relenti pero al acelerarla humea constante mente y tironea y la mezcla que amana por el escape es muy fuerte
4 casos
Humo azul es sintomas de que se esta mezclando con aceite, revisa el filtro de aire aunque no tiene nada que ver con el humo azul pero el constante humeo es por un filtro tapado
Saludos
Saludos
Tengo un aut daewoo nubira 1'6 año 1998 y tira humo azul cuando salgo en marcha peo no pierde fuerza y tanpoco tiembla todo funciona bien solo el problema es el humo una ayuda por favor
ComentarNo tiene fuerza
Ford Ranger 2007 3.0 limited 300000 kms
Que tal amigos, tengo una ranger 3.0 2007. Tiene el motor hecho nuevo, todos los inyectores nuevos bomba de gasoil valvula pcv etc.. . Todo nuevo. No levanta vueltas ni en baja ni en alta, no sale fuerte como suele hacerlo y ya probamos de todo pero sigue con el problema. Tengo dudas de que sea el filtro de gasoil que sea chico o algo por el estilo, cuando paras no modera y se apaga y no esta fuera de punto por que ya de reviso, cuando se apaga en la manguera del filtro se ve que hace aire porque se ven burbujas. Saludos
4 respuestas
Hugo ortiz de Argentina hace 5 años
Mauri1927. Pone en marcha tu chata y anda desenchufado un inyector a la ves y de seguro uno o dos inyectores están fallando. Te darás cuenta cuál es el que está malo ya que al desenchufar no variará la marcha.
Que tal hugo, gracias por responder el problema que ni siquiera arranca la pusimos en el Scanner y los inyectores marcan perfecto todo a parte son nuevos.
Hugo ortiz de Argentina hace 5 años
Ok entonces Mándame un watshap 3704331838. Así te paso un vídeo de lo que tenes que hacer para que arranque.
ComentarNo revoluciona
Ford Ranger 1995 2 puertas cabina y media 10000 kms
Mi camioneta es modelo 95 cuatro cilindros el problema es q en algunas ocasiones no revoluciona y cascabelea principalmente si cargo combustible magna pero con premium se le quita un poco aun que no revoluciona como debería de ser al encender golpea el motor ya le hice afinación cambie bobinas el empaque del cabezote filtros de gasolina y aceite bomba de gasolina bujías le metí el escanee y no sale nada sensor de oxigeno nuevo y el problema persiste aparte tiene un brincoteo el motor en ocasiones como q se ahoga al acelerar por q jalonea y se apaga cada dos dias le lleno el radiador medio litro aprox y suele calentarse el motor si estoy estacionado con el clima encendido
1 caso
Ayúdenme con el nombre del sensor que va en el diferencial posterior de la ford ranger 2.3 del 94 y cual es su funcion
Jala mejor con la gasolina premium por que ase una implosion mejor por el plomo, pero a la larga el plomo jode el motor la mejor gasolina a utilizar es la magna y yo tengo una ranger 94 y tambien no reboluciona a veces ,, puede que tu bateria no sirva y le este consumiendo energia al alternador y eso ase que no mande suficiente energia a la bobina y no da suficiente chispa para que las bujias quemen por completo la gasolina, y si la bateria esta bien ps entonses as lo que yo y comprale bobinas de alta MSD CABLES Y BUJIAS MSD, eso si estan caros te va a salir como en unos 6000 baros todo el cuento pero te ba a trabajar muy bien la camioneta,, eso de que se aogan las ranger es un problema que tienen la mayoria,
Comentas que le cambiaste empaque de la cabeza. Revisaste que no esté torcida? antes de cambiar el empaque se debe revisar con una regla metalica para que en dado caso de presentar holgura (revisa con hojas de calibrar) llevarla a la rectificadora a que la cepillen.
Para hacer un diagnostico sencillo y rapido has lo siguiente: con el motor frio completamente, quita el tapon del radiador, llenalo completamente hasta que el agua desborde. Sin el tapon del radiador, enciende el motor, y aceleralo por instantes desde el cuerpo de acelerador, dale unos acelerones de 3,000 rpm aproximadamente y suelta el acelerador. Si salen burbujas por el tapón del radiador, es que la cabeza no esta bien plana, o tiene algún zurco que esta pasando la compresión al agua del radiador.
Para hacer un diagnostico sencillo y rapido has lo siguiente: con el motor frio completamente, quita el tapon del radiador, llenalo completamente hasta que el agua desborde. Sin el tapon del radiador, enciende el motor, y aceleralo por instantes desde el cuerpo de acelerador, dale unos acelerones de 3,000 rpm aproximadamente y suelta el acelerador. Si salen burbujas por el tapón del radiador, es que la cabeza no esta bien plana, o tiene algún zurco que esta pasando la compresión al agua del radiador.
Tengo el mismo problema... ojla allas encontrado el problema... y si puedes en darme alguna ayuda con el problema por. Favor...
Sin duda tu problema es la valvula pcv eso provoca cascabeleo o pistoneo como le quieras nombrae. Va bajo al admision. Vale 40 pesos aqui en mexico.
Hola gente. Mi problema es que cuando voy acelerando me pega unos tirones como si se quedara sin gasoil. Cuando pasa los 100km pareciera que se normaliza. Es mi primer ranger una 2009. Agradeceria algun comentario. Desde ya muchas gracias.
Bobina puede ser, en la 3era tironea. Debes alargar los tiempos para que no tironee.
ComentarVibracion en techo
Ford Ranger 2013 Ranger xlt 3.2 diesel 127000 kms
Estimados me acabo de comprar mi ford ranger xlt 3.2 año 2013 y me gustaria saber si es comun que vibre el techo cuando paso los cambios a bajas revoluciones y al momento de apurarla en un cambio y va muy bajo en las revoluciones me empieza a vibrar el techo y una vez que ya sube las revoluciones se quita , me pasa solo eso en baja alguien que me pueda orientar o saber si es asi desde cero la camioneta le pasa eso quedo atento muchas gracias
Saludos
Saludos
3 casos
Hola, me compre una Ranger 3.2 cero kilometro y a los 4.000 kilómetros empezó con una vibración a baja revoluciones. Cuando sube las revoluciones se va. Fui al concesionario que me la vendió y me comentaron que otros clientes hicieron el mismo comentario pero no saben que lo produce. La lleve a un taller mecánico y tampoco pudieron deducir que produce esas vibraciones a bajas revoluciones. Voy a seguir averiguando a ver si doy con el problema. Saludos
Es el techo a mi me paso lo mismo la lleve al concesionario y se lo quitaron fallo la soladadura. Despues de 3 años hice un viaje x ripio muy grueso y volvio.
cesarsmith de Argentina hace 2 años
@AlejandroHola, como andas? De donde sos? Donde los resolviste? Y lo ultimo, cuanto te cocobraron. Muchas gracias! Saludos
@cesarsmithEstaba en garantia por ende no me cobraron. Y la vibración que volvio no fue el techo. Resulta que la chata mia es automatica y me llamaran paara hacer un reforma en la caja de tranferencia y ese fue el ruido me lo solucionaron nuevamente y ayer se desprendio la pieza q vibraba una chapita deflectora que va agarrada con 3 remaches. En fin demasiada historia para una chata de semejante valor. Ya le estoy apuntando a una toyota.
cesarsmith de Argentina hace 2 años
@AlejandroMuchas Gracias! La mia manual 2017 4x2. La tengo hace uno meses. Ojala que no me traiga mucho problemas. Tiene 57. Ooo km.
Hola es el techo sácale la luz del medio y le eche entre el parante y el techo espuma expandible y hasta hora bien
ComentarPrimer encendido ahogada Solucionado
Ford Ranger 2017 Xlt 4x4 122000 kms
Hola. Mi caso es el siguiente: mi ranger al encender el la mañana se siente ahogada y al momento de acelerar cascabelea y emana mucho humo. Demora como 10 minutos en calentarse y después de eso anda normal. Que puede ser? A alguien le a pasado?. Espero una ayuda. Gracias
6 casos
Mejor respuesta (según Ford ranger 2017)
Ford ranger 2017 de Chile hace un año
El problema era un inyector que se cambio nuevo pero cuando lo cambiaron igual no sirvió porque estaba bloqueado. Solución es reiniciar el sistema de inyección completa con un escaner. Un entendido en la materia lo realizará fácilmente y listo. Solucionado el problema. Solo destacar que a mi el vehículo me quedo con un mayor consumo de combustible.
ComentarFalla del carro Solucionado
Ford Ranger 2015 4puertas 70500 kms
El carro prende bien pero en frío se le acelera y prende un foco en el tablero como sol y deja de acelerar pierde fuerza
6 casos
Mejor respuesta (según Jesus)
ComentarFalla regulando y en baja Solucionado
Ford Ranger 2013 2.3 naftera con gnc 120000 kms
La ford cuando la enciendo comienza regulando bien por algunos segundos luego falla, tiembla y termina apagandose. Apago enciendo y funciona bien hasta que paro y aveces cuando quiero arrancar pierde fuerza y debo apagar y encender nuevamente. Aveces apago y enciendo y directamente no acelera.
1 respuesta
Mejor respuesta (según asdreport)
Tiene una valvula soplada, hay que cambiar rectificar tapa de cilindro
ComentarFalla de gasolina Solucionado
Ford Ranger 2007 2.3 doble cabina 270000 kms
Despues de un recorrido la paro y al querer arrancar falla, no tiene fuerza hasta que agarra velocidad y al cabo de recorrido pasa lo mismo y en oportunidad la apago y arranca normal pero luego empieza la falla
1 caso
Mejor respuesta (según lamuñeca)
Se escaneo y sale codigo 1298 modulo control de inyector, pero no lo ubicamos, se le bajo tanque de gasolina y se le esta checando bomba y anexos
ComentarSe tironea al acelerar
Ford Ranger 1988 2puertas 4cil standar 9800000 kms
Hola buenas tardes el problema K traigo es que en cuarta se tironea K podría ser?????
2 casos
Carmelo Olivera de México hace 8 años
Ami me pasa lo mismo pero ya le cambie la valvula iac ro
Prueba con bujias originales y bobina nueva (alternativa). A mi ranger 2002 2.3 se le fueron los tirones que eran más fuertes en bajas revoluciones
ComentarNo tiene fuerza para moverse y tira explosiones
Ford Ranger 1993 2 puertas 2500 kms
Mi camioneta no tiene fuerza para moverse y la acelero a fondo y empiezan a sonar unas explosiones ya le e cambiado sensor de temperatura... bujia... Y nada sigue con el mismo problema espero que me puedan ayudar
20 casos
Hermano cheque ale la bomba de gasolina ya que pareciera que tiene baja presion ,por lo general cuando es bomba hace explosion en el purificador de aire
ComentarDeja de trabajar el velocímetro o tacometro por ratos
Ford Ranger 2000 2 puert 4cil 8bujias 200000 kms
De Repente deja de trabajar el velocimetro y cuando eso sucede como que pierde fuerza el motor y de repente solito empieza a jaloniarse la camioneta y como que recupera fuerza el motor y empieza a trabajar otra bes el velocimetro
4 casos
Yo tuve el mismo problema con la mia y en el servicio cambiaron el sensor que va en el diferencial y se acabo el problema.
José aguirre de México hace 2 años
Par un ranger 1998 2.5l es igual no me función el que marca las millas ni el de los k/
ComentarUn tironeo en bajas y altas revoluciones
Ford Ranger 2007 3.0 Internacional 197000 kms
Cuando esta en punto muerto se siente un salto de revoluciones entre 900 y 1000 vueltas. En conducción en todos los cambios hace ese pequeño tironeo, ya revise el maf lo limpie y revise los cables, limpie el tanque, cargo gasolina v-power, filtro de gasoil nuevo,filtro de aire nuevo, tiene fuerza y reaccion, abre el turbo, pero tiene ese tironeo cuando levanto el pie del acelerador y cuando lo aprieto.
A veces es dificil andar. ¿que puedede ser?
A veces es dificil andar. ¿que puedede ser?
4 casos
Puede ser la bomba de combustible, seguramente se tapo el filtro de la boca de la bomba, , comúnmente eso pasa cuando el filtro de la punta de la bomba se agujerea y deja pasar mucha mugre al otro filtro, q se tapa con facilidad y hace que la bomba haga mucha fuerza hasta terminar quemándola
Es el sensor de embrague fijate en una publicacion que esta mas arriba ahi explico amigo
ComentarFalta de potencia despues del cambio de clutch
Ford Ranger 2003 2.3 doble cabina, 4 cilindros 200000 kms
Hola a todos, acabo de adquirir esta camioneta que utilizo para carga, y pues ya venia mal del clutch por que ya no entraban las velocidades, entonces se le cambio y al momento del cambio perdio mucha pero mucha potencia no subia para nada, despues de unos dias que se quedo parada se volvio a probar y volvio a tener potencia sube lento pero sube esto ¿a que se debe? se que no son camionetas potentes por el tipo de motor y etc. es lo que me han dicho, no se que sepan al respecto? y ahora otro problema es que comienza a tener explosiones se escaneo la camioneta y no salio nada ¿que pasa?
2 casos
To tengo una Mazda b2300 modelo 96 es iwal a la Ford ranger solo con diferente nombre comercial...me pasa lo mismo, la camioneta en subidas no despega, la siento muy lenta, también se le cambio el clutch y nada...ya solucionaste tu problema, yo cambie una bobina bujías, la afine y nada...
ComentarSe prende testigo de un engranaje
Ford Ranger 2014 2.2l Man Diesel 780000 kms
Aceleró a fondo y a más de 2000rpm se prende un testigo de un engranaje y la camioneta pierde fuerza, ya no acelera a más de 2000rpm.
El testigo de apaga pero la camioneta sigue sin fuerza, se apaga el motor y arranca bien uno km y vuelve el fallo.
El testigo de apaga pero la camioneta sigue sin fuerza, se apaga el motor y arranca bien uno km y vuelve el fallo.
9 casos
Me pasa exactamente lo mismo, lo he llevado a scanner, primero era saturación de DPF lo limpie, me volvió a pasar, lo eliminé el problema sigue, el saneer ahora indica sensor del eje de elevas, se cambió por el original y la falla sigue. Si alguien me puede ayudar se agradece.
Juan Carlos de Argentina hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo como lo solucionaron ? Que puede ser. Muchas gracias si me informan
Hola nadie soluciono ese problema ? Lo tengo y ya no se que más hacer
ComentarTengo ranger 2016 pierde potencia , cuando prende la luz de engranage
Ford Ranger 2016 Xl Diesel 2.2 C/Doble Man 4x2 85000 kms
Y traccion en el tablero baja de velocidad paulatinamente de 120 km a 85 km
4 casos
Buenas, me paso lo mismo y en la ford me cambiaron una ficha del turbo( no se como es su nombre exactamente). Con eso se soluciono. Saludos
ComentarSe me descarga la bateria
Ford Ranger 1997 cabina simple 130000 kms
Resulta que siempre que voy a encender la bateria esta descargada. Cambie la bateria por una nueva y purgue la bomba de gasoil y anduvo dia y medio. Ahora voya encender y al principio tira arranque pero no da marcha. Hast que queda sin fuerza, como si no tuviera bateria. Que puede ser?
17 casos
Ariellachman de Argentina hace 7 años
Tenes una fuga de corriente estando parada... Algo te wsta chupando la bateria
JRicardobenitez de Estados Unidos hace 5 años
Si le pongo otra bateria y pasa lo mismo no retiene la carga
Juan carlo de Argentina hace 4 años
No me llega corriente a los cable que alimenta el alternador "los carbones "
ComentarTironeo, falta de potencia y se apaga
Ford Ranger 2016 XLT 15000 kms
Mi camioneta cuando esta fria trabaja bien, pero una vez que se calienta el motor comienza a tironearse, si intento aumentar la velocidad reacciona como si estuviera frenada, y cuando estoy en primera o reversa y ya anda tironeandose, se apaga de la nada. Es nueva prácticamente y cuando falla asi se siente como si fuera una chatarra!!!
1 caso
Hola , te consulto , no te lo cubre la garantia ,es nueva y es una falla inportante.
Es muy nueva, pero el síntoma es similar al de un catalizador obstruido
Carlos perez de Chile hace 7 años
La mía igual pegaba tirones cuando levantaba velocidad y era un cable de bujías qe estaba malo la mía es 2.3 de 8 bujias
ComentarFalla en baja
Ford Ranger 1994 2 puertas cabina y media 187000 kms
Tengo una Ranger 1994 6 cilindros 4.0 automatica, mi problema es cuando la enciendo empieza a fallar, despues acelero un pocoy sigue fallando hasta que de repente se acelera y se le quita la falla, asi puedo andar ya y no falla, solo que al apagarla y encenderla de nuevo me hace la misma falla, ya cambie, bobina, maf sensor,cables, bujias, iac, bomba de gasolina y sigue el problema, alguien me podria orientar. Saludos.
2 casos
Tengo el mismo problema con una ranger 93 americana 4 cilindros 8 bujías enciende bien, con buena revolución al instante falla tendiendo a apagarse se estabiliza al minuto y asi si anda bien, si arranco de una inicia fallando
Leo 19... pudiste solucionar tu problema de la ranger?
No le he podido quitar esa falla, te pasa similar?
Hola el detalle era un inyector defectuoso lo cambie y ya puedo encender y arrancar
Jose Marquez de Puerto Rico hace 2 años
1994 6 cilindros 3.0. Se calienta y comienza a jalonear y se apaga. La apago y en prendo varias ocasiones y continua la marcha. Alguien me puede ayudar. Le he cambiado muchas cosas y continua con lo mismo.
Saludos me susede lo mismo ya no se q mas cambiar, pudiste solucionarlo?
ComentarHola saludos
Ford Ranger 1990 Ranger 64546 kms
Mi camioneta v6 motor 2.9 ford ranger tiene un fallo se jalonea al andar como q se corta la corriente y si la dejó en baja a los pocos segundo se apaga y a beses huele a gasolina. Q podría ser para repararlo gracias saludos 👍
9 respuestas
Eduardo esteban de México hace 4 años
Gracias saludos are eso a ver si queda puede q sea eso asts pronto
Eduardo esteban de México hace 4 años
No quedo Sigue el mal estoy viendo si la scanean par aver si sale el fallo asta pronto
Eduardo esteban de México hace 4 años
Ya quedo era el tos... No le llegaba la corriente adecuada y mandaba la señal mal ala computadora por eso se jaloneaba... Saludos
Acabo de adquirir un módulo de encendido para ese mismo modelo pero tengo duda de que sea original. ¡como puedo saberlo?
1
Para que quiere que sea original nomas que prenda...
Por que regularmente los módulos genéricos me duran 1 o 2 meses ,y me comentaron que hasta que no obtuviera el original me dejaría de dar problema,ya que ese tipo de camionetas padecen del mismo dolor,el modulo de encendido.
Wow... a mi me trabajan bien bueno suerte
ComentarCodigo p0352
Ford Ranger 2007 xl crew 260000 kms
Mi ford ranger 2007 2.3 motor argentino. Se le prendio el check y me marca bobina secundaria corto circuito. Ya le cambie bobina, cables de bujias, sensor maf. Originales. Y sigue marcando la misma falla. En las mañanas en frio arranca y espero unos minutos y se escucha que se acelera solita. Y ya trabaja bien. El problema mayor es al arrancarla. Me dicen que la bobina esta bien.
4 casos
Si ya checaron las lineas, seguro es tu computadora...
La lleve a checar y me comentarón que la computadora esta bien. Disculpa a que te refieres con las lineas?. El codigo que me marca es p0352. El problema persiste al momento de arrancarla. Pero en caliente aunque la apague y arranque de nuevo no hace la falla. Yo siento que es cuando esta en frio. Agradeceré mucho tu comentario rafa.
Ya revisaste el sensor de temperatura del motor?
Saludos
Saludos
Tengo una Ford curier pero 2 cables no avienta chispa
Hola que tal? Ando buscando una ecu para ranger 4.0 V6 naftera. Caja manual. Si alguiem me puede ayidar a conseguir una. Las letras que tiene la ecu es HOE0 eec-V modelo 98. Gracias
Tengo unun probñema igual madamas que la mia es etando caliente es cuando me ace la falla es una ford ranger motor argentino
ComentarFord ranger 3.2 no sube de 2000 rpm cuando se le exige en carretera
Ford Ranger 2015 motor 3.2 170000 kms
La ford pierde potencia en prueba de ruta cuando se acelera pidiéndole potencia y se regula a 2000 rpm y de aquí no pasa, en el escaner no sale ninguna falla ni en el osciloscopio tampoco. Necesito de su valiosa ayuda.
5 casos
Tambien tengo el mismo. Problema en una 3.2 ranger le cambie los inyectores el turbo el filtro de combustible el comjunto bomba y sigue perdiendo potencia
Yordano diaZ de Colombia hace 2 años
Me pasa igual Ford Ranger 2022 48000 kms no pasa de 2000 rpm
Como se soluciono el primer comentario
Fa
Fabio de Perú hace 2 años
Tambien tengo el mismo. Problema en una 3.2 ranger le cambie los inyectores el turbo el filtro de combustible el comjunto bomba y sigue perdiendo potencia
Fa
Fabio de Perú hace 2 años
Tambien tengo el mismo. Problema en una 3.2 ranger le cambie los inyectores el turbo el filtro de combustible el comjunto bomba y sigue perdiendo potencia
ComentarSe calienta
Ford Ranger 1993 2 puertas cabina y media motor 3.0 175000 kms
Hola ojala alguien pueda ayudarme mi camioneta después de un rrato Que anda jalando en una subida se calentó perdió fuerza y tiró todo el aceite de la caja le pise de nuevo aceite y quedó jalando muy bien pero después de unos días volvió a pasarme lo mismo alguien sabe Que debo hacer gracias por su opinión
6 casos
Checa el fan clutch ventilador debe de aventar nuen aire y mantenerla fria
Gracias Amigo eso Boy a checarlo con mi mecánico sabes más o menos cuanto sale su reparación
ComentarLuz de tren motriz
Ford Ranger 2017 xlt 61000 kms
La camioneta hace unos días me prende el aviso de falla en tren motriz y pierde fuerza la apago y vuelvo a encender y anda normal que podría ser?
10 casos
Hola si el problema era el turbo cambie el turbo y listo
Gonzalo Mansilla de Argentina hace 5 años
Hola, tengo una Ranger 2018 naftera... me predio la luz de falla en tren motriz, la apago, a vuelvo a encender y se acelera sola un rato y despues queda regulando en 2000 rpm, sera tambien el turbu?
ComentarPerdida de fuerza, tironea,
Ford Ranger 2008 MAN 134500 kms
Buena noche tengo una ford ranger motor 2.3 mecanico, el problema comenzo cuando el carro perdio fuerza y de la nada volvia a recuperarla daba unos jalones y la recuperaba despues ya no encendio, entonces me puse a revisarle fusibles todos bien revise si tenia gasolina y la presion de la bomba y todo bien ahora revise las bobinas y no estan dando chispa niguna de las dos le cambie el modulo dis de otro pick up que si esta encediendo y nada el mio no enciende ni con ese modulo que podra ser les agradeceria mucho de su conocimiento y ayuda
1 caso
Yo tenia el mismo problema en una 05 q tengo y era la bomba d gasolina!! no es cara cambiala y veras!! y x lo mismo la bobina no tiene chispa suficiente ya q van alternados,ya q cambies la bomba la bobina jala bien!! saludos
Hola es el sensor del cigüeñal ya le cambiaste el modulo,y las bobinas primero se descompone una por lo regular. El sensor del cigüeñal esta por enfrente del motor debajo del abanico apenas se hubica debajo de la polea
ComentarNo tiene potencia al acelerar
Ford Ranger 1993 2 puertas 4 cilindros 2.3 8 bujias 0 kms
Tengo una Ford Ranger 93 caja larga motor 2.3 8 bujias y la verdad que al acelerar la camioneta no tiene potencia y se siente muy burra, ya revise todos los sensores y están bien,cambie bomba de gasolina nueva,bujías nuevas, cables de bujias nuevos, ya lave inyectores y la verdad la camioneta sigue igual. Alguien me podría ayudar a saber por qué pierde fuerza?
19 casos
ComentarTirones cuando llega a 3000 rpm
Ford Ranger 2004 121000 kms
Tironea cuando llega a 3000 rpm...fuerte olor a gasolina...no graba ningun codigo de falla en el tablero...y el escaner dice que todo bien
8 casos
Hola ami me paso lo mismo, renegué un montón, hasta que descubrí en el múltiple de admisión en la parte de atrás tiene un sensor que funciona como sonda lambda sácalo y límpialo con conta matic o algún desengrasante o cámbialo en su defecto, ranger 2007
ComentarNo tiene fuerza al anrrancar
Ford Ranger 1998 2 purtas motor 3.0 100200 kms
Buen dia tengo un problema con mi pickup es un ranger 1998 3.0
Utilice el boton over drive y al detenerme un una luz roja note que no tenia fuerza para arrancar. Todos los cambios de la transmision entran perfecto el nivel de aceite es el correcto. Solo que no pasa de 3000 revoluciones hasta alcansar los 80 km o 50 millas alguna idea de como solucionar el problema
Gracias por su ayuda
Utilice el boton over drive y al detenerme un una luz roja note que no tenia fuerza para arrancar. Todos los cambios de la transmision entran perfecto el nivel de aceite es el correcto. Solo que no pasa de 3000 revoluciones hasta alcansar los 80 km o 50 millas alguna idea de como solucionar el problema
Gracias por su ayuda
2 respuestas
Es la de modelo splash... estoy con el mismo problema. Si lo resolviste me puedes ayudar... ?
Aun no lo resuelvo pero alparecer es un reley de la transmision en este momento esta en el taller encuantotrenga una respuesta lo comparto
ComentarSe ahoga en baja
Ford Ranger 2007 4 puertas 2.3 130000 kms
Llevo años con esto. En baja se ahoga pero en alta va firme por lo que descarté inyectores aunque me hicieron limpieza. Cambie la bobina y los cables, la bomba de gasolina y el sensor de oxigeno. Cuando arranco de cero el motor se ahoga y tengo que acelerar de a pocos y sin sobresaltos. No se si hay algún sensor de mínimo o en el TB que pueda estar provocando una mezcla descompensada. Dicen que mi camioneta fue ensamblada un "lunes por la mañana". . .
6 casos
moises duno de Venezuela hace 9 años
Revisa la válvula PCV e IAC para regular el mínimo si sigue así mide la compresión de los cilindros puedes tener fugas mínimas en las válvulas de escape o admisión que solo se presentan en baja
ComentarProblema con el codigo p0171
Ford Ranger 2007 Ford ranger 150000 kms
El sensor de oxigeno solo marca 0.2v y la bomba se llega a cortar no ay juga d vacio lo unico q le isieron fue q isieron limpieza d inyectores el vehiculo se aguanta solo x momentos y no tiene potencia para nada alguien q le alla pasado lo mismo que me pudieran dar una ayudadita
2 casos
Quitaron el múltiple de admisión para hacer la limpieza? Una pérdida de vacío por lo mínimo que sea trae problemas, aunque puede ser también un problema con el sensor de oxígeno o con el maf. Espero solucione pronto su problema, saludos...
Al encender el vehiculo se me acelera y al calentarse baja a menos de 800 relatin aveces asta detenerse o apagarse me arroja el codigo p0171 pregunta sera solo sensor de oxigeno o el map tambien saludos muchas gracias espero su respuesta
ComentarSin fuerza el motor
Ford Ranger 1992 XLT 200000 kms
Tengo problema con mi ford Ranger motor 2.3 lts standar ya se lavo cuerpo de aceleracion todos los sensores se cambiaron filtros bujias y nada y sigue igual de lenta alguien podria pasarme un tip para mejorar mi camioneta. Gracias saludos buenas tardes a todos espero ke alguien pueda ayudarme gracias
1 caso
La mi esta igual, no le encuentran los mecanicos
ING Sánchez, de México hace 7 años
Yo se tu problema hermano el problema que yo cobro jajaja
Cual fue tu solucion amigo yo tengo un problema con una ranger 1991 2,3 4 cil la siento muy sonsita
Era el tiempo. Yo la puse dos veces a tiempo (no soy mecanico), no es que no haya podido, el problema era que el cuñero abocardo la polea del cigueñal y se movio casi lo del tamaño del cuñero, pero como no se habia movido por buenos años, quedo amarrada, un mecanico detecto la falla. Se cambio polea y cuñero.
1
Como experiencia: Cuando se cambie banda o se rectifique el tiempo, quitar polea del cigueñal para su revision fisica.
Otro dato que te puede ayudar: Estando asi el motor sin potencia cheque la compresion de los 4 pistones y estaban disparejos, una vez arreglado el problema, quedaron parejos.
ComentarLe cambie motor casi nuevo
Ford Ranger 1993 Motor 2.3 16000 kms
Compañeros mi problema es que mucamioneta pierde fuerza al querer subir una sierra o montaña.
Le acabó de meter un motor casi nuev, le complemente bujías nuevas cables de bujias todo original banda de tiempo nueva todo para que quedeara súper bien, en línea recta funciona excelente da todo lo que marca el velocímetro pero al llegar a una subida muy pronunciada pierde la velocidad como si fuese cargada la camioneta
Le acabó de meter un motor casi nuev, le complemente bujías nuevas cables de bujias todo original banda de tiempo nueva todo para que quedeara súper bien, en línea recta funciona excelente da todo lo que marca el velocímetro pero al llegar a una subida muy pronunciada pierde la velocidad como si fuese cargada la camioneta
6 respuestas
Si ya camviastes todo nuevo lo unico o las q siguen puede ser clutch o tu catalizador de acuerdo el modelo q sea tu canioneta buen dia
Que tal amigo ,normalmente estas camionetas por su diseño tiene buen desempeño en plano y para carga pero no tiene una gran potencia en subidas casi ni para que te an
Te comentaba que para que ni te angusties. , cambia el sensor de oxigeno te dara mas potencia. , revisa la valvula pcv en una valvulita que permite pasar los gases que produce el aceite caliente y te da un poco mas de potencia. , lava bien tus cables de arnes que salen de la computadora y los que estan despues. , creo que despues de todo lo que le hiciste a tu motor no ahy mucho que hacer ,,y no coloques otro rodado mas de rin 14
Estoy de acuerdo con el consejo que te brinda gallus. Otra sugerencia es que cheques la continuidad de la corriente en las dos bobinas y si funcionan las dos y las ocho bujias es correcto cualquiera de las sugerencias anteriores. Presiento que tu problemita puede andar ahi en las bobinas. Que te haga el diagnóstico un eléctrico. O tu mismo te puedes dar cuenta. Si todas las bujias generan chispa entonces sigue las recomendaciones de gallus. Gracias puedes agregarme a tus contactos [email protected]
Revisa el tamaño de tus llantas si son mas grandes que las originales pude perder fuerza en las subidas
No se el modelo. Pero la 2.2 el motor no tiene fuerza. En subidas o cargada da lástima. Yo tengo una y es muy ágil y rápida. Pero cuando llegamos a las subidas o cargas. Sonamos. Controla la medida de las ruedas que sean las correspondientes.
ComentarNo acelera a mas de 110 km/h
Ford Ranger 2006 Doble cabina, 3.0 Power Strooke 209000 kms
Hola Amigos como estan? Les cuento que me compre en enero una Ranger Model 2006 power strooke. Tengo el problema de que la chata no me acelera a mas de 110 km/h. Tengo varias preguntas a ver si me pueden guiar un poco, ya ajuste algo del filtro del aire que estaba medio suelte y le puse limpia inyectores y sin embargo sigue sin aumentar la velocidad.
1)A cuantas RPM deberia llegar en punto muerto acelerando? la acelero a fondo y llega maximo a 2900 RPM y forzado.
2) Que puede ser que este fayando o que podria chequear?
3) La cadena de distribucion a que kilometraje se cambia??
Espero que me puedan ayudar,
Muchas gracias y Saludos
1)A cuantas RPM deberia llegar en punto muerto acelerando? la acelero a fondo y llega maximo a 2900 RPM y forzado.
2) Que puede ser que este fayando o que podria chequear?
3) La cadena de distribucion a que kilometraje se cambia??
Espero que me puedan ayudar,
Muchas gracias y Saludos
1 caso
Hola yo tengo el mismo problema si lo solucionaste me podrías dar una mano. Revise todos los sensores, inyectores, valvula de presión, de caudal bomba de combustible y nada sigue igual
Me pasa muy parecido con una 2010. Ya le buscaron todo y aparentemente no presenta falla, pero no corre. Yo no la puedo subir a mas de 80 km/h y en subidas se pone peor
Tengo la 2008 y tampoco corría...resulta que el catalizador estaba completamente tapado! (pues nada mas por eso no corría). Saludos!!
Delgado Pablo de Argentina hace 8 años
Es el sensor RPM es el mismo q del punto muerto superior
Fijate que puede ser que se haya cortado el cable del sensor de la admision. Esta ubicado debajo de la computadora, generalmente se corta un cable y no pasa de esa velocidad, lo podes cambiar por cable de alta temperatura.
Hola es el sensor arriba del multiple de admision sacalo limpialo com agua y detergente
Hola en cuanto RPM en punto muerto se van a 4000 y mas al rojo del reloj. En cuanto a la cadena de distribucion si no hace ruido no creo que haya drama, aunque en eso son problematicos esos motores. Pero si en caliente y regulando el motor un rato no empieza a hacer ruido la cadena pienso que esta bien. Suerte
Hola mi camioneta es una Ranger 2008 3
.0 y empezó andar mal cuando viajaba dónde agarraba desniveles o cortadas como que se venía abajo y después se aceleraba y ahora aceleró y no acelera nada empieza a levantar despacito no tiene la aceleración de antes que respondía enseguida que puede ser gracias
.0 y empezó andar mal cuando viajaba dónde agarraba desniveles o cortadas como que se venía abajo y después se aceleraba y ahora aceleró y no acelera nada empieza a levantar despacito no tiene la aceleración de antes que respondía enseguida que puede ser gracias
ComentarTira líquido de embrague
Ford Ranger 1994 2 145000 kms
Mi camioneta ranger 4x4 me tira todo el líquido por debajo de la transmisión y el pedal pierde fuerza y no entran las velocidades
1 caso
Ya ocupas cambiar el kit de embrague completo, normalmente se daña el retén interno del cilindro esclavo por desgaste y se dan esas fugas. Espero lo soluciones pronto, saludos.
Si resolví el problema era el collarín pero aproveché cara cambiar todo el embrague ya q las pastas estaban gastadas
ComentarPerdida de fuerza
Ford Ranger 2005 2.3 174432 kms
Hola que tal compré una camioneta nueva de agencia en el 2005 y hasta ahorita me vino a dar mucha problema el motor lo que pasa es que al despegar pierde fuerza y en subida es peor; cuando voy en la cuarta velocidad y piso el acelerador pierde fuerza o como común mente decimos "se echa". Ya le hicimos afinación pero resulto que el problema persistía así que la analizamos con un scanner y marcó perdida de compresión en el cilindro número 4 y cuando sacamos las bujías notamos que una de ellas estaba mojada de la punta del electrodo donde saca la chispa y las demás estaban mojadas del cuerpo así… Leer completa
1 caso
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Mira algo vien importante es siempre k localizamos una falla en uno de los cilindros es tomar medidas con orden primero el cilindro # 4 ests fallando 1 puede ser el cilindro de el motor y esto se debe a desgaste de anillos 2 valvulas quemadas flamiadas o dobladas 3 el empaque de la cabesa desgastado o quemado por eso es importante hacer prueba de compresión primero k nada asi sabemos donde esta el problema ,,suerte julio
Hola, di le al mecánico que revise la presión que debe de dar cada cilindro donde van las bujías para ver cuanto da de presión es algo sencillo, si una de ellas no te da la presión que debe de ser ahí esta el fallo. Así estaba mi camioneta 2005 4 puertas 4 cilindros motor 2.3 y resulto que la había pasado era un recalentó y se quemo la junta lo cual hacia que el motor perdiera presión. El mecánico pensó que tal vez era la válvula que se había quemado. Suerte.
ComentarPierde fuerza al acelerar
Ford Ranger 2007 2.3 214000 kms
Buena tarde tengo una ranger modelo 2007, de repente se tironea y cuando la quiero hacelerar pierde fuerza, al principio marcaba el sensor de la temperatura, se lo cambie y se controlo y sigui con lo mismo, le cambie la bomba y me dijeron que era una bomba de alta presion, luego le puse una bomba mas pequeña y volvio a su normalidad, pero aun asi sigue haciendo la misma funcion de perder fuerza al acelerar espero me ayuden a solucionar este problema...
8 casos
Bueno a mi me empezó a gotear por la bomba...antes me fallo el ventilador y lo deje directo...la verdad que antes nunca me fallo pero si senti que era muy lenta...pero ahora me esta presentando falla tras falla...que hago...no encuentro la bomba de agua en chile para cambiarla...
ComentarRuido tac tac al acelerar en frío a bajas revoluciones
Ford Ranger 2018 Xlt 63000 kms
Mi ranger xlt 3.2 motor puma 2018...al acelerar en frío a bajas revoluciones hace tac tac tac hasta llegar a las 2000 rpm aprox en 2da y 3era si lo apuro lo hace más fuerte…lo empedo hacer después del service. Ya es la 2 vez q me lo hace y se va con el correr de los kilómetros. Leí comentarios similares ,q les paso lo mismo...cuando calienta se va el ruido,, se escucha con la ventana baja bien abajo como si fuera por el cárter,,, en vacio el ruido no lo hace ,,solo es cuando hace fuerza …alguien q me pueda dar la solución si les paso!!!!!????? La camioneta anda Perfecto no consume no falla no tira humo!!!
3 casos
Ford ranger 2017 de Chile hace un año
Tengo el mismo problema con una 2017, anda todo bien pero el sonido es el que me preocupa si lo solucionó me podría decir por favor. Gracias.
Por ahora sigue con el mismo ruido ,,al parecer vienen por parte de la inyección …
rolando gimenez de Argentina hace un año
Buenos dias tengo el mismo problema, algo tiene info para ver como soluciono? gracias!
germancorrientes de Argentina hace 8 meses
La mia en frio hace ruido como de motor gasolero viejo, hasta que llega a la temperatura normal de funcionamiento y lo deja de hacer... ademas del ruido pierde potencia... y cuando calienta empieza a funcionar perfecto...
ComentarInyectores quemados
Ford Ranger 2007 207000 kms
El problema que presenta mi ranger 3.0 2007 es que al inicio comenzó con un tironeo o algo parecido cuando estaba en funcionamiento, después de unas semanas dejo de funcionar, el diagnostico según el escaner es que tenia un inyector malo, en el taller me dicen que el problema es que se quemó la parte eléctrica del inyector por lo que debería revisar las conexiones eléctricas, luego de cambiar el cableado y colocar un nuevo inyector, el problema persiste, también se quema el nuevo inyector, luego un tercer inyector, todos del mismo cilindro. El mecánico al final me dice que después del testeo r… Leer completa
4 respuestas
Sería cuestion de esperar el diagnóstico pregunto reiniciaron la ecu puentiando los terminales de bateria
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ A ver Si no termina hechandole la culpa al Wiper derecho ,Ese Mecanico esta tonto Un inyector no se quema a menos que le metas 12 voltios directamente y aún si lo dejas conectado tardaria hasta 20 0 30 minutos en circuitarse ,por que se derrote la capa de barniz aislante que trae el en bobinado y entra en corto , y para que entre un voltaje de esa magnitud a un inyector ,primero se quema el IC de la computadora porque esos componentes si explotan ,que le Cheque la Compresión a ese cilindro y ya que este seguro de que no esta una valvula escapando que cheque la bobina de ese cilindro o el cable de la bujia y se deje de cuentos ridiculos de que es el estereo asi dile que te aconsejo un ingeniero automotriz y tambien es todo lo referente a servicio pesado y e Ingenieria Diesel !
Gracias por su recomendación, es necesario aclarar que el inyector no se quemó de inmediato sino que la estuve andando recorriendo más de 200 km. Que al día siguiente al querer darle arranque... ahí tenía el problema. Ahora estoy esperando el diagnóstico de la ecu que la tuve que enviar a un taller a más de 400 km.
Juan pablo de Chile hace 3 años
Hola yo tengo un problema con mi rangers el inyector queda abierto por una tierra que pasa por el cable negativo de el inyector. La ecu esta aterrizada en la carcaza. Que problema puede ser. Por Favor me puede ayudar
ComentarPierde fuerza en subida
Ford Ranger 1993 2.3 4 cilindros 8 bujias 2390000 kms
Sensor de oxígenoBobinaMódulo de encendidoSensor del cigüeñalJalonea/TironeaSe bajan las revoluciones...
He cambiado, modulo de encendido, bujias, cables de bujias, bobinas (ambas dos), modulo maf, sensor de oxigeno, (valvula egr y la iiac al parecer están buenas). Sensor cigueñal también debe estar bueno porque enciende a la llave ( primer intento en frio o en caliente), los inyectores están limpios, y revisado la continuidad de señal en todos los cables ok. . El problema: la camioneta no acelera a mas de 80 km/h a 3.000 rpm en 3ra. Si subo a 4ta. Empieza a tiritar, pierde fuerza y bajan las revoluciones, peor aun cuando me enfrento a una subida, termino en 1ra. A 20 km/h (2.500 rpm) si por casualidad la pendiente es mayor, las rpm siguen bajando al punto de quedar detenida...no tengo fuerza en subida...otro dato, en bajada llego a 120 km/h 3.000-3.500 rpm posición cambio 5ta.
19 casos
ComentarProblemas filtro de particula.
Ford Ranger 2014 3.2l Man Diesel XLS 167000 kms
Tengo una Ford Ranger 3.2 año 2014 con un poco más de 160 km, tuve problemas con el filtro de partículas, la compra hace poco y ha sido un cacho, primero encendió la luz de testigo del engranaje y posterior a eso encendió el check, al llevarla a la ford me dijeron que era por el DPF que ya estaba tapado y había que cambiar pero sale un ojo de la cara, el tema es que un mismo mecánico de la Ford me dijo que se puede hacer una regeneración forzada y limpiar el filtro y con eso se solucionada, el tema es que hicimos eso, y paso la regeneración forzada, no anduvo ni un día y volvió a encender luz… Leer completa
6 casos
Has podido reparar amigo? estoy con el mismo cacho de hecho tuve encendido el testigo de dpf y fue que estaban cortados unos cables luego de reparar los cables demoro en apagarse el testigo durante varios km ahora de ves en cuando enciende la luz de engranaje y despues el check junto con el de antiderrape y deja de acelerar la camioneta, basicamente los mismos problemas que tu pero borro el codigo de el check y sigo manejando sin problemas ya llevo casi 2 meses asi :/ cambie map y maf ademas limpie el cuerpo de aceleracion y mejoro un poco pero se para en trayectos cortos y funciona super bien en piques de hasta 600 km es muy raro. Si lograste raparar cuentame un poco saludos
Hola, es un problema grande, tengo una ranger 2016 y 170.000 kms, la tenemos de 0 km. Ya la he llevado varias veces al concesionario pero ellos tampoco saben que pasa.
Internamente un mecánico de Ford me dijo que era recurrente en las ranger y que solo había 1 opción. Cambiar el dpf. Vale más de 3 millones. Existe una opción de eliminar el dpf sale mucho más barato ( no lo hace la ford) aprox 300.000, pero no se si eso la dejará ok, ya que deben instalar una pequeña actualización del software de la ranger para que no reconozca el dpf. Alguien podría comentar si lo hizo y como anda?
Gracias
Internamente un mecánico de Ford me dijo que era recurrente en las ranger y que solo había 1 opción. Cambiar el dpf. Vale más de 3 millones. Existe una opción de eliminar el dpf sale mucho más barato ( no lo hace la ford) aprox 300.000, pero no se si eso la dejará ok, ya que deben instalar una pequeña actualización del software de la ranger para que no reconozca el dpf. Alguien podría comentar si lo hizo y como anda?
Gracias
ComentarTiene un corte, tirones
Ford Ranger 2009 Doble cabina , 3.0 power 200000 kms
Al acelerarla tiene un cortecito , y tirones
11 casos
Elio's Garage de México hace 8 años
Cambiale los cables de bijia, bujia y no olvides calibrarla, la especificacion te la dan en tienda!
Hola tengo una ranger 2007 con motor 3.0. Y cuando pongo cuarta hay que acelerar mucho para que no tironee. Si agarro la ruta va bien pero si quiero ir a una velocidad estable de 70 o 80 km no se puede. Tironea mucho. Alguien sabe que pasa. Gracias
Los tirones en ese motor pueden ser varias cosas. Pero una d las cosas mas frecuente es la falta de presion en el rail. Hace controlar la bomba de alta presion y x ende la valvula reguladora de presion...
Gracias manu muy amable. Lo voy hacer controlar
elgatoluna de Argentina hace 8 años
Para mi es la valvula de presion que esta dentro de la boma de alta. Ya la cambie en dos oportuidades. Se cambia sin necesidad de desarmar la bomba, vale mas o menos 2000 pesos y necesitas una llave 35
Gracias por el comentario. Lo voy a tener en cuenta
Hola pregunta para la ranger motor 3.0 anda bien el aceite ypf extravida xv 100 15w 40 o cual conviene. Gracias
ComentarTirones y baja de velocidad
Ford Ranger 2010 Xlplus 180000 kms
Les comentó tengo una Ranger 2010 me wampeso a hacer un problema en la ruta cuando venía tipo 130 kmh la camioneta empezó a tironear o a hogarse bajando sola la velocidad, de repente las agujas del velocímetro se volvieron locas, ya le saque el tanke hice limpieza de bomba pero el problema seguí
4 casos
Tengo el mismo problema la mía es una ranger 2.5 naftera modelo 2013...ayer me lo empezó a hacer y estoy de viaje la camioneta anda pero no se si no me va a dejar a pata en cualquier momento
Averiguaste algo al respecto? Es un problema electrónico sin dudas
Averiguaste algo al respecto? Es un problema electrónico sin dudas
el 7 mugres de México hace 9 años
Segun el mecanico puede ser por el modulo TFI que se tironea
Juan Ramón de Argentina hace 6 años
Hola tengo una Ranger 2011 y cuando voy en ruta a 110 k/h y regulo esa velocidad empieza los tirones tengo que ir acelerando y desacelerando alguien sabe cuál es la falla muchas gracias
Tengo el mismo problema en mi ford ranger 2007 3.0 pawer stroker... pudiste solucionarlo...?
Juan Ramón de Argentina hace 5 años
No nunca fui a un mecánico y vendí la camioneta nunca supe que es lo que tenía
Oseas Zavala de México hace un año
Buenas tardes tengo una ranger del año 87 xl una sola cabina al momento de ensenderla todo bien pero al querer arrancar se ahoga y se tironea además de causar pequeñas explosiones ya le cheque le lave el carburador ademas de que le cambie bujías y sigue igual por que?
ComentarPierde fuerza
Ford Ranger 2001 Motor 4.0 4x4 180000 kms
Mi camioneta pierde fuerza al acelerar no revoluciona correctamente y se ah sentido que falla y se apaga de repente, ya cambie el filtro de gasolina ya que estaba tapado, cambie la valvula egr y el sensor egr, ya que en el diagnostico me aparecio ESA falla me gustaria saber que puede ser ya le hice la afinacion tambien
2 casos
Amigo fijate la presión de combustible ,puede ser que te falle por q no tiene presión la bomba o algún inyector tapado ,también fíjate si tenes chispa en todos los cilindros puede ser algún cable de bujía o bujia
ComentarPerdia fuerza, pero era una ficha solo que se estaba rompiendo
Ford Ranger 2008 3.0 109000 kms
Una ficha un cable provocaba eso de la perdida de fuerza... pero lo solucione re facil en la agencia de ford, no me engañaron ni pusieron alguna cosa rara una ficha negra que con el propio vibrar del motor se empezo a cortar... ahora a los 110 000 km el embrague empezó a tener problemas y le tuve que poner todo nuevo... yo no se si sera normal, que dure tan poco, yo cuido el embrague no soy de andar de mas ni cargarla a la camioneta por eso me extraña no se si alguna vez le cargue mas de 100 kilos...
2 casos
ComentarEn baja tiembla
Ford Ranger 1993 250000 kms
La entiendo y arranca muy bien pero al acelerar la a fondo se queda temblando y huele un poco a gasolina ya le cambie el maf la válvula IAC los cables bujías me e dado cuenta que en una subida le pidas a fondo y por lo mismo no sube pierde fuerza y se apaga no se que mas Hacer porque sólo me falta camviar el módulo de encendido y Una bobina ya las cheque y tienen chispa ayuda por favor para arreglar al cien mi ranger 93 4 cilindros motor 2.3 de ante mano gracias
1 caso
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones que tal tu catalitiko? Valvula Egr tapado. Y que tal de comprensión?
Jesús amador d. de México hace 6 años
Compresión al cien catalítico tiene tiempo que se lo eliminé la válvula Egr nueva y sigue haciendo el fallo arranca vien la aceleras a fondo y se queda temblando después de un rrato a veces se estabiliza y la aseleras a fondo y otraves a temblar
Jesús amador d. de México hace 5 años
Amigos bueno pues todavía no lo resuelvo voy a llevar los inllectores al laboratorio para checar las condiciones y les informo después de esa limpieza
ComentarTira humo negro y pierde fuerza
Ford Ranger 2008 150000 kms
Hola amigos Ojalá me puedan ayudar, mi camioneta cuando la dejo mucho rato en relanty y la nuevo empieza a tirar humo negro y pierde fuerza
18 casos
Si humea si no me equivoco es un problema de los inyectores tenes que cambiar las toberas
ComentarAceleración erratica
Ford Ranger 1989 XLT, Crew Cab, motor 2.9 94000 kms
Desde que la compre, hace un mes, el mecanico me dijo que era solo falta de afinación, pero despues de hecho esto siguio igual. La aceleración no se mantiene fija sino erratica y a veces se jalonea, el consumo de combustible esta por los 5 a 6km/lt de gasolina.
Ya limpie el cuerpo de aceleración y tambien la valvula iac que estaba sucia, y si mejor un poco sin embargo sigue igual en cuanto a la aceleración, todo mundo habla del sensor MAF, la mia no lo tiene, lo unico que he encontrado es el sensor MAP, la valvula IAC y es todo lo relacionado con el tema, ya no se que mas pueda ser, acepto sugerencias y ayuda al respecto.
Ford Ranger 1989, 2.9Lt, 6 Cilindros, Transmisión automatica con aire acondicionado.
Ya limpie el cuerpo de aceleración y tambien la valvula iac que estaba sucia, y si mejor un poco sin embargo sigue igual en cuanto a la aceleración, todo mundo habla del sensor MAF, la mia no lo tiene, lo unico que he encontrado es el sensor MAP, la valvula IAC y es todo lo relacionado con el tema, ya no se que mas pueda ser, acepto sugerencias y ayuda al respecto.
Ford Ranger 1989, 2.9Lt, 6 Cilindros, Transmisión automatica con aire acondicionado.
1 caso
Proba con medir la presion que te tira la bomba, debe estar por encima de los 4.5 bar.
Buen día tocayo, la bomba da 4.9 la probaron en autozone, ayer de regreso a casa se puso peor, consumió casi un cuarto de gasolina en menos de 15km, se sentía sin fuerza, vibraciones y al acelerar se jalonea, ahora si que estoy preocupado.
Ami me paso algo parecido, tambien consumo de mucho combustible despues de realizar afinacion, el mecanico me comenta que le puse bujias de platino champions que se ven igual y te las venden como si fueran para esta, pero no, selas cambie por las originales de electrodo que cuestan mucho menos y se le quito el problema, ya no me gasto tanto combustible, ahora tengo el problema que me retarda en cambiar la primera velocidad,espero te sirva la info,saludos. A tambien agrego que despues de la afinacion empezó a vibrar,sobre todo en reversa
La mia es una Ford Ranger 2.3, mod. 96 cabina y media, 4 cilindros 4 bujias. Tarda mucho para acelerar, me consume mucha gasolina, como unos 8 Km/Lt. Lo que le hice despues de preguntarle a varios mecanicos fue lo siguiente: la corregi el tiempo y se emparejo la compresion 110 lbs en los 4 pistones (tenia 70-90-90-90), le hice su afinacion, bujias motorcraft ($20 MX c/u) de electrodo calibradas a como vienen de fabrica 0.44 y lave los inyectores por ultrasonido, me mejoro el consumo de gasolina, pero eso de que no acelera inmediatamente, no mejoro, mi correo: [email protected].
ComentarNo tiene potencia
Ford Ranger 2006 2.3l Man Gasolina 301000 kms
Hola tengo una ford ranger 2.3 argentina año 2006 y consume demasiado combustible con suerte me da 5 km por litro y le echo solo 97
E cambiado sensor de oxígeno, catalitico, bujias ,cables , mantenimiento al cuerpo de combustión, filtro de aire y combustible, scanner y no arroja nada y aun sigue igual no pasa los 95 km/h y como que se apuna no levanta más que eso , no echa humo y no sale olor a gasolina
Ayuda por favor, atento a alguna ayuda
E cambiado sensor de oxígeno, catalitico, bujias ,cables , mantenimiento al cuerpo de combustión, filtro de aire y combustible, scanner y no arroja nada y aun sigue igual no pasa los 95 km/h y como que se apuna no levanta más que eso , no echa humo y no sale olor a gasolina
Ayuda por favor, atento a alguna ayuda
2 casos
Hola hermano de Chile tengo una 2.3L también 2006 de fabricación Argentina con 131000 km al leer detenidamente su mensaje me quedé asombrado pues dices que tiene más de 300 000 km disculpa mi ignorancia no será acaso que tú chata está llegando al final de su vida útil? Qué clase de mantenimiento llevó eres su propietario desde nueva...pues la mía apenas empieza a pedir remplazo por ejemplo acabo de cambiar el termostato...hace un tiempo la bobina, pudiera ser...ah ya le hicieron el escáner ese diagnóstico es lo primero que debes hacer... ¡ Suerte !
Jose Estolaza de Chile hace 2 años
Hola amigo , si le hice scanner y no arroja ningún código de error y también le tomé compresión y tiene 175 en todos los cilindros parejo , según me dicen ahora que hay que reprogramar la ecu.
ComentarPierde potencia
Ford Ranger 2012 Xl Safety Diesel 2.2 C/Doble Man 4x2 150000 kms
Me enciende una luz como engranaje en el tablero y pierde potencia. Le colocaron scanner y dice que son los 4 calentadores. Para la camioneta anda bien y luego persiste la falla
2 respuestas
José Gordello de Argentina hace 3 años
Hola Hugo, a mi me pasaba lo mismo, esa luz encendía y se apagaba luego de apagar y volver a encender el motor, en un concesionario Ford me la escanearon y me dijeron que era por una pérdida de aire en el sistema de admisión. Diagnosticaron que podía estar quebrado el múltiple de admisión. En resumen seguí investigando y el problema era suciedad en el sensor másico de aire ( está junto al filtro de aire) se limpia con limpia contactos industrial y se solucionó.
Buen día Jorge, gracias por la ayuda. Voy a ir por ese lado y luego te cuento
ComentarComo quiere arrancar y se jalonea pero no arranca
Ford Ranger 1999 2.5 8 bujias 110000 kms
Lo pare y ya no quiso arrancar es el motor 2.5 8 bujías hay corriente en las bujías y buena presión en la gasolina. Ya probé con otro sensor de cigueñal cheque cables tiempo. Alguien me podría ayudar con la falla
2 respuestas
Cambia los cables del sistema de arranque a mi me paso lo mismo. Esa falla pasa siempre en las ford
ComentarPierde fuerza en las subidas y despega muy lento
Ford Ranger 1993 Cabina iMedia 6 cilindros 50000 kms
Se queda pegado el acelerador y no kieres subir en las subidas y sin carga
16 casos
Mi carro gran victoria 94, le pasa lo mismo llega a 35 o 40 y no quiere avanzar más solo se acelera, le tengo que prender el OD para que pueda avanzar
ComentarPedal de embrague
Ford Ranger 2016 Ranger, XL3.2, diésel 4x4 850000 kms
En ocasiones al embragar el pedal no sube a su posición normal, le pateo el pedal y sube. No pierde fuerza ni nada, pero no es normal. Estimados amigos, cuenten como han resuelto este tema. Saludos
5 casos
Hola como estas ? Tengo una ranger 2013 motor 2.2 con 60mil km. Estoy teniendo el mismo problema al punto de llegar a quedarme sin pedal de embrague , no se que podra ser no hay perdidas de liquido ni nada raro , el liquido del habitaculo se encuentra un poco sucio. Los cambuos entran bien despues de bombear el pedal , lo raro es que venia en 4 marcha y el pedal quedo abajo de todo sin recorrido. Pudiste solucionar el problema ?
ComentarAceleracion exesiva no mantiene la minima
Ford Ranger 2005 2 puertas motor2.3 127000 kms
Vehículo estacionado.
Estar de motor normal
Enciende nomal .5 seg. Se acelera el solo hasta 2500 rpm sin tocar nada. Ya se limpiaron sensores y conectores actuadores como IACy EGR y nada ayuda x favor
Estar de motor normal
Enciende nomal .5 seg. Se acelera el solo hasta 2500 rpm sin tocar nada. Ya se limpiaron sensores y conectores actuadores como IACy EGR y nada ayuda x favor
1 caso
Yo cambie el filtro de gasolina y se le quitó corria a 80 km a sólo 1600 rpm lo malo que luego de unas semanas volvió a hacer lo mismo
ComentarLuces testigos y falla de electronica
Ford Ranger 2013 50000 kms
De nueva 0 km se le tuvo que cambiar el sensor de temperatura y el sensor del turbo, ahora volvieron a fallar, se enciende la luz de engranaje y el turbo deja de funcionar y pierde potencia, tenes que para y darle contacto de nuevo y se va, hasta la proxima falla, lo mismo con lo otro, viniendo de viaje al entrar a mi ciudad apago las luces reglamentarias y se cayo lel marcador de temperatura, dejo de tirar aire frio el acondicionado, sigue funcionando pero aire frio y la carga de gas esta bien, no se que es lo que falla, si la computadora o es un problema electronico del sistama.la paras y da… Leer completa
2 casos
Hola. Sigo sin solucionarlo. Es algo electrónico creo. Se viene otro escaneo más. Y van... unos cuantos.
Sin solucionar. Todavía no le encontré la falla.
Encontró la falla mi estimado me pasa exactamente lo mismo
ComentarLuces testigos
Ford Ranger 2013 ranger 4x4 2.2 27000 kms
Se me prendió luz de estabilidad y símbolo de un engranaje también pierde potencia , la paro y pongo de nuevo en marcha y sigue andando bien, la hice escanear y sale que esta todo bien. También cuando baja vueltas el motor con el cambio puesto se siente un ruido suave tic. Tic. Tic si acelero un un poquito no lo ase
10 casos
Mi camioneta Ranger 3.2 2015 mecanica.
Me pasa lo mismo, en carretera a 120 km se prende la luz de averia en motor o transmision ( luz en forma de engranaje con signo de exclamacion ) en el concesionario ford la re actualizaron y aun sigue el problema, ayer en un viaje de una hora aproz se me prendio esta luz en 6 oportunidades, teniendo que apagar y prender el motor para que esta luz se apague y retome la fuerza...
A alguien le ha pasado ?? que debo hacer ya que en el concesionario no pueden dar con la pana...
Me pasa lo mismo, en carretera a 120 km se prende la luz de averia en motor o transmision ( luz en forma de engranaje con signo de exclamacion ) en el concesionario ford la re actualizaron y aun sigue el problema, ayer en un viaje de una hora aproz se me prendio esta luz en 6 oportunidades, teniendo que apagar y prender el motor para que esta luz se apague y retome la fuerza...
A alguien le ha pasado ?? que debo hacer ya que en el concesionario no pueden dar con la pana...
Patricio cornejo de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema en carretera unos 160 kilometros recorrido y se enciende pierde fuerza la paro y se borra
Revisa manguera de admision... la mia estaba con pequeña fisura... deberoas sacarla y revisar...
ComentarPorque se acelera mi camioneta
Ford Ranger 1995 motor 2.3 160000 kms
Buenas tardes, tengo una ford ranger modelo 1995, motor 2.3 cabina un cuarto, estandar, el problema que tengo es que se acelera cuando la enciendo o se desacelera, le lavamos el cuerpo de aceleracion y le cambie el sensor de marcha minima, y de nuevo pues al paso de unos dias volvio a hacer el mismo sintoma, mi pregunta es como puedo corregir el problema?, gracias
10 casos
ComentarFord Tánger 2001 automática no avanza ni retrosede
Ford Ranger 2001 177000 kms
La cuadre en subida y a la hora de poner reversa la dejé care iba en bajada trate de andar en Drive y todas otras opciones pero no fue No avanza ni retrocede. Motor enciende cambios entran normal pero carro sólo se acelera sin moverse, como si estuviera en neutral exactamente. Que puede ser?
4 casos
Hola, tengo el mismo problema en una ranger 1993 automatica 4x4, enciende bien pero al momento de poner los cambios no avanza, primero si avanzaba en reversa pero después ya no, no avanza ni para atrás ni adelante, Espero me puedan ayudar
omartemblador de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo como soluciono el problema de la caja
Tengo el mismo problema, es una ford ranger modelo 1999 de 6 cilindros automática, enciende bien el motor y realiza bien los cambios, pero no avanza y ni retrocede; alguna sugerencia?
Saludos!
Saludos!
ComentarJalonea al pisar acelerador a fondo
Ford Ranger 2005 Doble cabina 2.3 duratec 450000 kms
Al pisar el acelerador a fondo jalonea, al pisarlo lentamente responde normal. Cuando estoy en la via a velocidad normal anda bien, pero cuando voy a adelantar otro carro jalonea... luz de check engine cuando paso el switch se enciende, pero cuando produzco una falla intencionalmente, no prende. Le he cambiado la bomba de gasolina, la bobina, el filtro de aire, filtro de gasolina, el catalizador esta eliminado, le meti escaner y no hay fallas...que podra ser...
2 casos
Miguel, es posible que es el sensor transfer o sensor de velocidad de la transmisión
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Puede ser la valvula egr esta no la detecta el escaner pero lo mas seguro es que tienes deficiencia de combustible en la camara devido a que los inyectores estan sucios... no estan alimentando la cantidad de gasolina nesesaria es nesesario llevarlos a limpeza a laboratorio o reemplazarlos pero es mas economico limpiarlos... si aun asi te hace la falla te esta fallando el sensor map pero este te lo detectaria la computadora con el escaner... saludos
Muchas gracias, el problema ya fue resuelto. La causa de la falla era mal funcionamiento del sensor TPS.
Se cambió uno nuevo y la troka funciona correctamente. Muchas gracias por sus respuestas muy afirmativas.
Se cambió uno nuevo y la troka funciona correctamente. Muchas gracias por sus respuestas muy afirmativas.
ComentarTironeo al sacar el pie del embrague. -
Ford Ranger 2006 3.0 dieseli d.c. 122500 kms
Cual es la solución para evitar el tironeo al sacar el pie del embrague con el motor en bajas revoluciones, es realmente incómodo para todos los que viajan en la camioneta. -
1 caso
Hola Oscar, yo tengo una 2009 con 108.000 km 3.0 y al frenar y pasar una loma de burro o frenar en una esquina, cuando quiero salir en 2da me hace unos tirones hasta que acelero, suben las revoluciones y lo deja de hacer. Es como que tenes que bajar a primera para que no lo haga. La lleve a un taller en boulogne, recomendado y la escanearon y no tiene nada. Lo que si me comentaron es que quizás sea un problema de configuración de la computadora pero que no me meta en esa porque es un gastadero de plata. Asi que trato de aceptarla asi como es. (motor muy rabioso). Ojala se pueda leer alguna otra opinión o si alguien lo pudo solucionar. Marcelo.
Podes tener un inyector sucio, me pasaba eso pero cuando cambie de combustible se soluciono
Hola, el problema del tironeo de la ranger 2006 y 2007, es el acelerador electrónico,en el 2008 lo cambiaron, tironea en cualquier cambio cuando dejas de acelerar un poquito, ni hablar de las calles con adoquines. Te recomiendo compres un acelerador electrónico nuevo , o limpies los contactos del viejo acelerador, Algunos le llaman acelerador rabioso. Una verdadera mierda ya que la performans del vehículo baja muchos niveles por este tema. Saludos Nico
ComentarEl cuenta vueltas esta Acelerado,me tironea y se para de la nada
Ford Ranger 2008 Doble cabina 3.0 287000 kms
La lleve al taller y me cambiaron la válvula de alta presión pero quedo con esa falla q antes no la tenia... Quedo acelerada, a penas enciendo se va casi a 1000 revoluciones y aun no acelero... además tironea permanentemente. Y todo comenzó cuando venia andando de lo más bien y se paro. Alguien le paso? Tenso sospecha que puede ser algún cable en corto
1 caso
Juan Quiroga de Argentina hace 2 años
Hola!! Lo que tironea me dijeron que es por una manguera que esta chupando aire esta semana me la van a revisar de nuevo y voy a saber bien... y lo q se paraba aparentemente era un relai de la bomba de gasoil q estaba quemado
ComentarDirección hidráulica, esta dura
Ford Ranger 2016 Cabina y media 206000 kms
Cambie la bomba quedo bien, luego pase un río el aceite tiene agua y esta duro el timón de nuevo pero solo en bajas revoluciones.
1 respuesta
ComentarSetilda el acelerador y 25 cosas mas
Ford Ranger 2012 nastera 2.5 200002 kms
Yo la compre la camioneta ok quilómetro alos poco quilómetro ya presento barios desperfectos tiembla muyo al prender el aire consume liquido de freno sea paga sola ase un sonido fuerte cuando anda en muy baja velocidad parte trasera tiene el capo torcido tiembla muyo el volante no tiene fuerza el motor tiembla la carrocería cuando prende el ventilador de enfriar le motor tiene perdida de aceite el paragolpes del frente se esta soltando en fin tiene mas desperfectos grave que si en 20 dia no tengo el cambio de unidad subo todo ala red y llevo alos medios ala fabrica Ford y la agencia llamado Robaina mi coreo [email protected]
1 caso
ANDRE MENA de Ecuador hace 10 años
Tengo los mismos problemas q tu,... la mia es una xls 2.5 a gasolina. -... lo del capo torcido es bien feo parece q fuese un carro chocadoo xq tiene el capo alzado no esta al mismo nivel dl guardafango...
ComentarCuando le meto segunda se ahoga se jalonea
Ford Ranger 2002 2 puertas standar motor 2.3 146000 kms
Cuando le meto segunda como que se ahoga se traba pero no se apaga como fallon de candela
Que puede ser?
Que puede ser?
4 casos
Amigo midele la presion del sistema de combustible puede ser muy factible que sea la bomba de gasolina ya que ellas pierden eficiencia
Osvaldo Fernández S. de Chile hace 2 años
Por lo general es la valvula de escape, por calor de explosion termina quemada
Ademas puede ser la empaquetadura que este filtrando agua y evita encendido de bujia.
Ademas puede ser la empaquetadura que este filtrando agua y evita encendido de bujia.
ComentarPierde fuerza cuando paso de 80 kl/h
Ford Ranger 2014 LIMITED 4x4 DIESEL 140000 kms
Cuando paso de 80 k/h pierde fuerz parece que el turbo se desactiva y se enciende un testigo en el velocimtreo una ruedita de color amarillo con un signo de exclamacion. Al averiguar el simbolo dice que es falla en el motor. Pero al apagarlo y encenderlo nuevamente desaparece y el turbo vuelve a funcionar hasta que vuelvo a repasar los 80k/h
1
8 casos
Me pasa igual, pierde fuerza al pasarla de 2000rpm, deja de responder el acelerador, cuando pasa a veces se enciende ese testigo amarillo con el signo de exclamación, pero no siempre se enciende cuando se da esa falla
ComentarDificil arranque y no tiene potencia
Ford Ranger 2006 ranger 3.0 power stroke 120000 kms
La camioneta ford ranger dejo de arrancar al sacar un inyector para medir presiones al motor, el arranque es dificil y cuando arranca no tiene potencia, acelera lento pero si acelera y cuando se pone en marcha no tiene potencia
1 caso
elrafadesonora de México hace 9 años
Revisa la presión de la bomba de gasolina y la continuidad ya que puede tener presión, pero no mantener el caudal no se si me explique espero y te sirva
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
El problema esta en el inyector que sacaron no lo intalaron como va o no locolectaron vien revisa nuevamente...
ComentarNo funciona los indicadores de velocidad y no tiene fuerza el motor
Ford Ranger 2000 cabina 1/2, full, motor 3.0,estandar,4x4 147000 kms
No funciona el indicador de velocidad ni el de las revoluciones, ademas de que el motor no tiene fuerza para subir una subida en 3. Ra , el 4x4 no funciona nomas lo marca pero al momento de acelerar no avanza...
1 caso
Si tengo problema con la faja hace un ruido le puse una nueva y el ruido es mas intenso y fuerte no se que puedo hacer para quitarlo e puesto dos fajas nuevas y siempre el mismo problema
Pongo la4 y la 5 no entra se holle cacabeleocomo le hago que entreranger 92 6 cilindros motor 3.0 fulliyecion
Hola tengo un for ranger del año 2013 automático motor 3.2XLT q cuando acelero a fondo la revoluciones del motor solo suben a 1200 y comiensan a fallar en la agencia dicen q es la bomba de inyeccion es la del problema
ComentarNo sube pendientes
Ford Ranger 1998 2 puertas, 2500 cc 251000 kms
Mi ford ranger modelo 1998 con 251000 km de un tiempo para acá NO tiene fuerza en subidas, si intento arrancar en subida, no lo logro, de la única manera que sube una pendiente es que valla impulsada. Ya cambie la bomba de gasolina y limpie inyectores, sin obtener ninguna mejoría. Alguna sugerencia ? :(
3 respuestas
Saludos, a mi tambien me pasaba lo mismo, tengo un ford ranger xlt 3.0 V6 1994 y cuando subia una loma perdia fuerza y hasta se apagaba y al bajar el motor encontramos una 2 valvulas rotas y un piston fisurado
Espero haberte ayudado
Saludos
Espero haberte ayudado
Saludos
Viaje este verano 2017 a brasil desde Argentina al rebasar un camión mi ranger 3.0 2011 perdio velocidad y acelerando a fondo no pasaba de 110-120 (tuve que apagar el aire acondicionado ) sino era peor...la llevé a un taller en bombas revisaron todo...no llegaba combustible como si estuviera tapada en algun sector...bajaron el tanque de combustible...revisaron la bomba...todo ok realizaron "interconsulta" con un electricista y el problema era el " chicote senfor de la bomba" ahora funciona 10 pts y me atendieron muy bien y no me "fajaron" con el precio...EXCELENTE MECANICA CARRARO
Hace tiempo solucione el inconveniente que tenia y el motivo resulto ser la bomba de gasolina, debe ser ORIGINAL, en mi caso ese fue el problema, había instalado una que no era ORIGINAL
ComentarFalla y pierde potencia no siempre
Ford Ranger 2012 Xlt 4x2 219000 kms
Cuando arranca falla y se para marca en el tablero una rueda con un signo de admiracion de color amarillo. El símbolo es como si fuera un engranaje.
5 casos
Me paso algo similar pero después quedo prendido el engranaje y no arranco mas pudiste solucionar
Buena, en mi caso tengo un ford ranger 2.2 2017 y me aparecía ese signo con intermitencia perdiendo potencia el motor cada vez que prendía hasta que quedo prendido de manera fija. Revise por debajo de la camioneta y note que la carrocería estaba manchada como con gasoil/aceite. Seguí la mancha y encontré una manguera suelta. Que iba en un sensor que está en el escape. La conecte nuevamente, pero pasaron unos días y siguió igual. La llevé a ford, y le tuvieron que hacer una regeneración. Me dijeron que la iban a dejar conectada a una computadora que la mantendría acelerada por 48hs (obviamente en intervalos) no de corrido y que eso limpiarla. Pero al retirarla me comentaron que tuvieron que sacar la pieza y limpiarla porque estaba muy sucia. El problema fue resuelto $16.500 argentinos junio 2022
ComentarSube la temperatura
Ford Ranger 1992 KINKAB 2 PUERTAS 120000 kms
Tengo la ranger kinkab 2 puertas motor 4.0 a 4x4 desde hace 10 años, se puede decir que la conozco,
Hace unos 10 o 12 meses note que subia la temperatura de una manera irregular, estuve al pendiente y porfin la lleve al mecanico , me dijo que era el radiador se sondeo y limpio, despues cambie bomba de agua , despues que era el fancloch y ventilador, despues que son sensores de aire,y se les dio mantenimiento, otra opinion fue que se descalibro el tiempo, eso no sea checado. Y asta hoy sigue con la falla. El dia de hoy la reviso un electricoautomotriz y su opinion dice que sedebe escanear y ver… Leer completa
6 respuestas
Me pasó algo similar, por como dices que tiene pérdidas y si no ves goteo alguno al inspeccionarlo, es probable que la cabeza del motor tenga una fisura, en mi caso igual pasaba debido a que al haber poca cantidad de agua o anticongelante la temperatura se disparaba y no perdía potencia. La fisura se localizó encima de uno de los cilindros, o sea que goteaba directo en la cámara de compresión. Llévala a una rectificadora calificada para que cierren la fisura, no es caro, ya con la rectificasión y cepillada te sale alrededor de unos 1500 pesos mexicanos. Saludos.
No nos dice si ya cambio el termostato...y para salir de dudas, hagale una prueba de presion ,
Lo probable es k sea la junta de la cabeza. Es lo ultimo que tienes k checar. Es si notas humo blanco x el escape. Este humo se nota mas x las mañanas.
A mi me pasa algo similar, ya cambie termostato, fan cluthc, bomba de agua y sigue sobre calentandose en trayectos largos o subidas. Quien encontró la solucion. Es una 4 cil. 2.3 Lt
El problema es que cuado la pongo en marcha todo al cien despues de una media hora se para y no arranca asta despues de una hora que puede ser ya le checaron computadora tarjeta bobinas sensor del sigueñalya que mas
Tienes q monitorear señal de sensor de cigueñal cuando se presenta el evento ; si es de distribuidor ,bajale la temperatura con un trapo mojado , inmediatamente se niegue a encender. O medir la presion de gasolina , que tambien es posible que se caliente y aisle. En resumen cuando se te apaga es el momento del diagnostico
ComentarAndando se jalonea y se mata
Ford Ranger 1990 2 puertas 1990 2.9 4*4 100000000 kms
Cuando tiene rato andando se jalonea y se mata ya le cambié cables bujia bobina filtros y nada de nada de compone
1 caso
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones cheka bomba de gas. Tambien compression
Edgar carlos de México hace 6 años
Ya se la cambie al parecer está madreado el empaque de las cabezas hay les digo que fue al final
ComentarDudas sobre aire acondicionado
Ford Ranger 2001 Ford ranger 240317 kms
Hace poco compre una Ford ranger 2001 diésel, quiero saber si cuando el auto está encendido con el aire puesto, el compresor del aire tiene que hacer su ciclo de entrar y salir, donde todo auto diésel tengo entendido que cuando está encendido el auto con el aire puesto, se acelera un poquito y luedo baja cada cierto tiempo...
3 casos
Alberto TDF de Argentina hace 9 años
La mayoria de los ford activan el aire acondicionado para recircular el aire del habitaculo. Si tenes el aire encendido es normar que cambien las revoluciones por que se pega el aire. Y cuando tengas en modo desempañador te hara lo mismo cada cierto tiempo para recircular
El aire. Saludos
El aire. Saludos
El de mi ranger anda cierto tiempo y deja de funcionar hasta q le doy rpm q puede ser?
ComentarTironeos en subidas
Ford Ranger 1994 picup 14589 kms
Cuando voy manejando en carretera y empiezo a subir una subida, se empieza a tironear y pierde fuerza , no se apaga y tengo que retroceder una velocidad para que siga funcionando
2 casos
En subida al empezar a acelerar el escape tose y jalonea
Laura mendoza de Venezuela hace 2 años
Cuando voy en subida comienza a corcovear y tengo que cambiarla de velocidad y Aceves lo hace también en recta no siempre es una Ford Ranger 2008
ComentarPerdida de potencia
Ford Ranger 2011 doble cabina, 4x4 80000 kms
El altas revoluciones se interrumpe la potencia y el motor regula sin poder acelerar. Esto me ocurrió en el momento de pasar a 3 camiones sobre la ruta 3. El rodado viene con este problema desde la garantía y se corrige sacando el contacto y dando arranque nuevamente. Ya tuvo dos ingresos para reparación, pero la Concesionaria y Ford Argentina niegan que el rodado presenta falla técnica. Hace 3 meses que no puedo utilizar el vehículo. Es lamentable no tener la respuesta adecuada y tener que soportar semejante irresponsabilidad por parte del concesionario y Ford Argentina.
El problema es de origen electrónico, pero en el tablero solo una vez se encendió el testigo de las 30 fallas.
El problema es de origen electrónico, pero en el tablero solo una vez se encendió el testigo de las 30 fallas.
4 casos
Es importante diferenciar si el origen es electrónico o mecanico, siendo electrónico un scanner puede reportar el origen, siendo mecánico , altas revoluciones implican mayor combustible en las cámaras. El sistema de evaporación gases estará ok? puede tu deposito combustible tener alta "' depresión"'. Pruebala con la tapa del deposito sin ajustarla. Éxito !!
ComentarNo corre lo que debe ser
Ford Ranger 1988 6cilindros motor 2.9 5 kms
Tengo una camioneta ranger modo 88pero tengo problemas al acelerar no corre como debe desee y se tirones como si le faltara gasolina se siente y escucha que no hace lis cambios sera ka caja de velocidades
1 caso
Joksan omdc de México hace 8 años
A mi me susedio lo mismo y lo lleve revisarlo y el mecánico solo lo que hiso fue cambiarle los filtros de gasolina y asta la fecha no se a vuelto a presentar el problema
ComentarLuz y baja potencia
Ford Ranger 2013 safetty 20000 kms
Hola, tengo una ranger 2.2 diésel, caja de 6, casi nueva, con 20.000 km, en un viaje los otros dias se me prendió una luz naranja con un signo de admiración y perdió potencia, no pasaba los 110 km, pero todo andaba normal, luego pare y al quitar el contacto se debe haber reseteado la computadora porque se apago la luz y todo volvió a la normalidad, lo hizo un par de veces y luego al regreso funciono todo normal. Causa? me gustaria escuchar opiniones, el scanner en los próximos días, pero dicen que si no vas con la falla sale todo normal. Gracias
7 casos
Los mercedes benz traen la opción de ponerle o quitarle esa opción o extra. Eso te indica que en algún momento el auto perdió tracción o la necesitó, el manual del usuario te lo explica mejor. Salu2
Silviomar77ins de Argentina hace 8 años
Hola: Me paso lo mismo...ojo donde lo llevas...me quisieron cambiar la bomba de alta presion $28000 y era una ficha sulfatada del ABS de la rueda trasera...Revisa todos los sensores de ABS y las fichas (Enchufes)...$200 me cobro el electricista para cambiar la ficha...le tenes q poner otra...ya que no hay repuesto de la ficha original. Abrazo.
John Rodriguez de Colombia hace 8 años
Hola a mi me a pasado lo mismo es por agua de combustible, apagas el carro y sueltas la mariposa de la carcasa del filtro de combustible abre el switch y sale el agua, y luego dar varias veces a la llave sin prender para cargar la línea de combustible
Alguien tiene algun mail o numero de teléfono de Ford Argentina que no sea el de atención al cliente, ya que no te dan bolilla ahí, quisiera comunicarme con alguien de mas nivel o algún ingeniero técnico. Gracias
ComentarTironeo caliente
Ford Ranger 2000 3.0 198000 kms
Cuando esta frio el motor trabaja muy bien pero ya que calienta, comienza el tironeo como si le faltara una bujia
1 caso
DanielDiaz de México hace 9 años
Hola Hugo, encontraste alguna solucion para el problema que mencionas?, me pasa exactamente lo mismo
Hola me pasa algo similar, en frio trabaja muy bien mi ranger crew cab 2002, pero después de una hora y media (pienso que al calentar máximo) solo trabaja en ralentí, cualquier aceleración hace como si no le llegara combustible, y no avanza alguien sabe algo?
A mi me pasa lo mismo supuestamente es el sensor tps
Me pasa los mismo en caliente se jalonea, ya le cambien la bomba de la gasolina y sigue el mismo fallo
ComentarLuz de aviso de revision del motor
Ford Ranger 2009 nafta xl 2.3 140000 kms
Hola mi camioneta comenzó a encender la luz amarilla del panel.La cual advierte una anomalia en la parte electronica segun el manual. Pero ademas hace un tironeo como si se quedara sin nafta o corriente. Los mecanicos me dijeron que podia ser la bobina o algun sensor. Cuando queda parada la aguja cuenta vueltas oscila hacia bajo y arriba ,estos fallos no los hace de continuo. Busco la solucion pero nadie sabe realmente que es. Agradezco desde ya si alguien sabe del tema gracias
1 caso
Fijate en el sondalanda esta sucio y despues resetiala
Hola mi camioneta comenzó a encender la luz amarilla del panel.La cual advierte una anomalia en la parte electronica segun el manual.me canbiaron la bateria hy, pude ser que la persona toco algo en el cambio
Eduardo Aráoz de Argentina hace 4 años
Hola. Mi Ranger diesel 2.2 está rota. Iba en marcha n la ruta. Comenzó a bajar la velocidad sola. Cuando saque el cambio y quise frenar se acelero sola a fondo. Y luego de segundos se apagó. . . Será motor o parte de inyección?. . .
ComentarRuido de vibración a bajas revoluciones
Ford Ranger 2018 doble cabina 3.2 4x2 25000 kms
Hola, la camioneta hace un ruido de vibración a bajas revoluciones, no regulando sino cdo se la empieza a acelerar, luego lo deja de hacer. Ya revisaron el escape y todo la parte inferior de la camioneta dentro de una fosa, también sacaron la cubierta protectora de la caja y la compuerta, pero el ruido persiste.
7 casos
Tengo una ranger limited automatica 0km y noto lo mismo, vibra al empezar a acelerar desde parada, una vez andando no lo hace mas. Aun no fui al concesionario a preguntar que puede ser.
ComentarGolpeteo en la parte del diferencial trasero
Ford Ranger 2008 4x4, 4 puertas, moto 2.8 turbo 400000 kms
Hace un tiempo mi camioneta empezó a hacer un golpeteo en la parte trasera, este ruido se da cuando voy a una velocidad constante, y no es solo el ruido sino que también al hacer ese ruido tironea. Si a alguien le paso lo mismo o sabe que es si me lo puede decir le agradezco
6 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Lo primero es ver las condiciones del aceite si hay presencia de partículas o cambio de color lo siguiente es realizar una prueba levantando primero una rueda y poner en marcha para ver cual es el lado de la rueda que presenta el sonido ya que podría ser un rodamiento o desgaste en la corona y piñón
ComentarFalla cuando se calienta
Ford Ranger 1991 2.9 full 200000 kms
Mi ranger falla cuando se calienta después de andar 20 min empieza a tironearse, cuando recién la arrancó trabaja normal, ya cambie bomba de gasolina cambie bobina cambie pastilla de encendido cheque todo el cableado cheque sensor de oxigeno, tps válvula iac, ya la probé con la boya y el problema sigue, alguien que me pueda ayudar!!! Es como si algo se calentara y es cuando empieza a fallar porque la dejo enfriar y vuelve a trabajar bien otras ves unos 20 min y vuelve a Hacer lo mismo.
8 casos
Hola buenas noches tengo una camioneta rangel 93 automatica y cuando le meto la belosidad y piso el freno baja revoluciones y vibra y se apaga alguna recomedacion para areglar el problema
ComentarTestigo del aceite
Ford Ranger 2003 2 puertas 1.6 230000 kms
Buenas noches ya no se a donde mas recurrir ya he gastado mucho dinero y no queda a los 5 minutos de andar el testigo del aceite empieza a parpadear y se bajan las revoluciones a veces se apaga ya le cambiaron el bulbo, le cambiaron el aceite, la junta del cárter, le lavaron inyectores, ya lo anillaron y el problema sigue ya no se que hacer alguien pudo solucionar esto?
5 casos
Buenas. Tengo un problema, me dejó de funcionar los levantas cristales delanteros, (solo tiene levanta eléctrico los delanteros). Ranger mod 2003. Me pueden decir dónde se puede ubicar el fusible de los vidrios. No sé encuentra en la fusilera. Gracias
ComentarPierde fuerza en subida
Ford Ranger 1993 Dos puertas 200 kms
Pierde fuerza en subida aún estando vacía
3 casos
sespino261 de Panamá hace 5 años
Posible falta de compresión en los cilindros, turbo en malas condiciones o deteriorado por los años
ComentarPerdida de potencia
Ford Ranger 1993 xlt 132521 kms
Tengo un ford ranger mod 93 kingcab 4x4 6 cil. 4.0L Std hace unos días note que estaba un poco acelerado apenas por encima de las 900 rpm, pasaron unos días mas y salí de la ciudad ´por lo que el vehículo duros aproximadamente 3 días parado cuando llegue de viaje y lo encendí encendió normal a la primera, conducía hacia el trabajo y al parar en un semáforo note que las rpm no eran estables el motor comenzó a temblar y se encendió la luz de check engine, al arrancar del semáforo el carro no tenia fuerza el motor no desarrollaba batallo para levantar velocidad regrese a mi casa y el escape se es… Leer completa
6 casos
Amigo como solucionaste el problema de tu Ranger 93 con el código 513 tengo el mismo problema
ComentarProblemas con ranger 86 2.9 std sensilla
Ford Ranger 1986 2 puertas 200000000 kms
Tengo un gran problema con este pick up, lo compre ase un tiempo y lo que tiene es que de repente como que se empieza ahogar de gasolina y empieza aventar humo negro y le acelero y se le quita, eso le pasa seguido andando o recién prendido, ojo ya le hice un cambio de bujías, tapa d distribuidor , rotor, cables de bujias, filtros etc. un tuneup completo, no mejoro esta igual. Despues de esto lo lleve a escanear y le salio tres codigos, el sensor tps, la valvula egr y el colan sensor vajo rango, antes de llevarlo al chekeo le cambie el coolan sensor le puse uno nuevo y aun asi salio con problem… Leer completa
6 casos
Oscar Arturo cárdenas estrada de México hace 6 años
Tengo una Ranger motor 2.9 y cuando se calienta comienza a fallar como si le faltará fuerza al motor y espero a k se enfríe y funciona normal. Que puede ser?
ComentarFalla al meter cambio
Ford Ranger 1989 Ranger xlt 200000 kms
En neutral funciona muy bien pero al meter cambio y avanzar despacio empieza a tironear,si no acelero se apaga
27 casos
Lave el motor y se le daño la bobina de encendido, la cambie nueva y de ahi empezo a jalonearse al cambiar de velocidad, sera que la bobina no es la correcta?
ComentarRanger 94 4cilindros 8 bujias
Ford Ranger 1994 2puertas 4 cilindros 8 bujias 0 kms
Que tal tengo una ranger no arranca da marcha se escucha que prende la Bomba de gasolina al dar Marcha quiere arrancar antes que sucediera esto se tironeaba en ratos ayuda
3 respuestas
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones cheka tu chispa. En sensor de cigüeñal
Donde esta ubicado el sensor del cigüeñal???? Y el sensor de las RPM Ranger 94
Tengo una igual y mi falla es que no arranca pero moja las bujías de gasolina
ComentarPierde potencia cuando prende la luz
Ford Ranger 2013 Doble cabina.base motor 2.2 75000 kms
Hola a todos tengo un problema con mi chata se prende la luz una luz amarilla con un signo de admiración y pierde potencia. La apagó y desaparece y vuelve a prender lo hace cada tanto. Como lo puedo solucionar ? Mi chata es una Ford Ranger 2013. Con 75000 km. Alguien me ayudar gracias
4 casos
Hay que escanear, puede ser problema de inyeccion, pero hay que escanear para estar seguro.
A mi me pasa lo mismo es una luz como un sol y pierde potencia es modelo 2013 ? que podria ser
Me pasa lo mismo la mandé a scanner y no salta ningún problema
ComentarConsumo de aceite
Ford Ranger 2006 2.3 125000 kms
Yo también tengo ese problema me consumia de 1 a 2 litros por semana y casi no echaba humo le cambie los sellos de válvulas pero el consumo es el mismo y ahora no tiene potencia me moja las bujías y echa mas humo de todos colores negro azul blanco y en exceso ya le cambie de todo le e cambiado 3 veces las bujias y ahora petardea se escucha como bocho y ya no se que hacerle ya me dan ganas de venderla por kilos, que me recomiendan
1 caso
Revisa la compresión de los cilindros,, pueden ser los anillos
No se si aun la tengas pero no sera por que compre una ,que avienta humo banco si tiene com,presion pero gasta como 1 o 2 itros por semana funciona bien pero de repente en subidas batalla
Pablo floyd de Venezuela hace 6 años
Hice lo mismo de los sellos de las válvulas y la compresión está en 175 psi todos los cilindros y solo bota un poco de humo cuando se acelera sobre las 3000 rpm
ComentarJaloneo y perdida de potencia y luz de overdrive flasheando
Ford Ranger 2002 2 puertas ,motor 2.3 172000 kms
Cual seria el problema y la solución para mi ford ranger da jaloneo después de 1/2 hora de uso y cuando prende la luz de overdrive la transmisión empieza a tirar los cambio tardes, dígame una solución
2 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 3 años
Todavía ando batallando con la trucka y sin solucion
ComentarPerdida de potencia
Ford Ranger 2008 2.5 diesel 220000 kms
Hola,mi Ranger pierde potencia en subidas no tira humo ,sin fuerzas ya no sé qué podría ser
1 respuesta
Creo que es el turbo x que comenzó con un ruido cuando llegas a las 1500 vueltas y pasan poco de aceite por la cañería de admisión voy a comprar la reparación y voy a probar y les cuento
ComentarProblema de Tironeos
Ford Ranger 2011 2,3 Xl Plus Nafta
Realmente de Raza fuerte no tiene nada de nada, un fiasco completo. Tiene solo 27.000 Kmts de uso en ciudad y ruta ano mas de 2.800 vueltas motor. La uso tipo auto no mas de 100kmts, por hora. Me estan regulando las valvulas para ver si se soluciona el tironeo. NO tienen presion los cilindros. Que me cuentan, tendra futuro mi Ranger???Es un fiasco, jamas una ford nacional!!!!Antes tuve una Ecosport 5 años y jamas me dio un problema
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
1 respuesta
ComentarCe acelera sola
Ford Ranger 2010 XLT 76000 kms
Después de llevarla a hacerle la afinación cuando me entregaron mi camioneta note que se acelera sola a un poco mas de 1000 rpm si no es que a 2000o si acelero con la palanca en neutral se mantiene después de unos segundos vuelven a bajar cuando esto lo hacia rápido que podrá ser?
2 respuestas
Mi camioneta ranger 1988 se acelera y desacelera sola
Que tal encontraron la falla que tengo el mismo problema
ComentarSe tironea y humo azul
Ford Ranger 1989 2.9l electronic full inyeccion 150000 kms
Enciende bien pero arrancamos y de repente comienza a dar tirones y perder fuerza y comienza un olor de gasolina de repente todo vuelve a la normalidad y trabaja de maravilla camino unos dos kilometros y vuelve la misma falla y esto me tiene hasta el copete
4 casos
Dime niño si la arreglaste es el mismo año y la misma falla gracias mi correo es j. M palacios@Hotmail. Com me urge ya cambiaron sensor oxígeno map y módulo electrónico gracias
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible.
ComentarMe pierde potencia
Ford Ranger 2013 Límites 4x4 130000 kms
Hola como va soy Pablo. Les cuento a ver si alguien puede ayudarme. Tengo una ranger 2013 límited con 130 mil km. Me ha pasado 2 veces a temperaturas muy bajas de 4 grados bajo cero que yendo en ruta de un momento a otro me limito la potencia y no pude superar los 120 km de velocidad y me apareció la luz en el tablero que indica anomalía. Cada vez que quería pasarla de 120 km me volvía a aparecer la luz y no me dejaba acelerar. Las dos veces la lleve a un mecánico me la escanearon a la computadora saltándose 4 fallas. De las cuales 2 me dijo el mecánico q no debía darle bola. Luego me salta pr… Leer completa
4 respuestas
Buenas noches, soy de Colombia y me pasa el mismo problema con mi camioneta, me aparece el aviso en el tablero y los mecánicos me dicen que son los inyectores, pero aún sigue con el problema... Quisiera saber si usted encontró el problema y me pudiera orientar. Muchas gracias
Hola Andrés aún está en la Ford y mañana me dicen en teoría q puede ser. Apenas sepa algo te aviso. Estoy de los pelos
manuel lopez de México hace 6 años
Mi ranger 2008 prende muy bien esta stable en baja y nomas la quiero acelerar a2000 rpm. Se arana y se oye un ruido en el filtro del aire
ComentarEncendido de luz de testigo de check ingine y un engranaje
Ford Ranger 2015 Ranger 2 CS 4x2 XL safety 2.2L D 36000 kms
Hola tengo una pregunta tengo una ford ranger mod 2015 y tengo una falla en la cual el vehiculo pierde potencia al encenderse las luces testigo de check engine y una que se parece a un engranaje alguien me podria explicar a que se debe esta falla ya que en el concesionario no nos dan una solucion y que cada vez que la llevamos nos decian que era un sensor en el turbo despues que podria ser el combustile y la tercera vez que la llevamos no pudieron encontrar esta falla pero la misna se sigue presentando en el vehiculo.
Modelo 2015 base Doble cabina 4x2 motor duratorq 2.2
Modelo 2015 base Doble cabina 4x2 motor duratorq 2.2
7 casos
Tengo entendido que es un sensor del turbo y si esta en garantia te lo tienen que reemplazar. Es un defecto muy comun en las 2.2. Saludos
ComentarSe apaga regulando
Ford Ranger 2012 Xl Nafta 2.3 C/Doble 140000 kms
Buenas noches tengo una Ranger 2011 gnc al estar regulando ya sea a NAFTA o gnc se bajan las revoluciones y se suele apagar la le cambiaron el sensor maf y la sonda lamnda q es lo q saltaba la computadora y lo sigue haciendo
4 casos
Hola amigo, tengo el mismo problema, puedo solucionar?
Jaimetours de México hace 2 años
Mi ford ranger 2019 y se bajan las revoluciones en baja se quiere apagar ! Creo que sean los sensores de escape ?
ComentarBajan las revoluciones y se apaga
Ford Ranger 2000 Motor 2.5 0 kms
Buenas tengo una ranger 2.5 año 2000 8 bujias , en alta todo perfecto pero al momento de un semaforo o algo bajan las revoluciones y se apaga lo mismo pasa cuando esta en ralenti y enciendo el a/c no mantiene la marcha minima y se apaga , en el scanner da 0 errores , cambie bobinas , cables, bujias, bomba de gasolina , servicio de inyectores , valvula iac y sigue lo mismo que podria ser ?
7 casos
Antonio arias de México hace 2 años
Yo tengo una Ranger 1999 en baja se arrana en alta no falla no más en baja se me arrana al acelerar y después en alta se compone
Cuando está regulando en algún semáforo se apaga no siempre lo hace
ComentarCascaveleo de un día para otro arranca bien pero a los pocos segundos
Ford Ranger 2014 83000 kms
Tengo una ford ranger 2o14 3.2 y tengo este problema alguien me puede ayudar en las mañanas de un día para otro la camioneta arranca pero a los pocos segundos pierde potencia y traquetea pero a los pocos 15 segundos se normaliza pero no abanza normal hasta que caliente hice limpieza de inyectores, revisé el punto, instalé termostato por que no tenia
4 casos
Hola amigo, solucionaste el problema, ami me pasa lo mismo.
ComentarPerdida de fuerza al acelerar
Ford Ranger 2011 Xlt 2.5 diésel 152000 kms
Tengo una ford ranger tailandesa 2011 de segunda mano el problema partió una vez que se recalento se mando a revisar la culata y cambio de empaquetadura la repararon y no duro nada iva camino a casa y se recalento de nuevo la llevé a otro taller se iso lo mismo y se le cambio radiador y se le fijo el viscoso ventilador y le sacaron el termostato anduve un mes mas menos y volvió a pasar ahora se le tuvo que cambiar culata bomba de agua el viscoso nuevo correas de distribución empaquetadura original después que se armo quedó demasiado lenta el turbo tenia un sonido a las 3 mil rpm asique que se… Leer completa
3 casos
Tengo una ford xlt año 2011 2.5 se arreglo culata y block, sin embargo aún tengo presión en el sistema de refrigeración
ComentarTira Humo negro
Ford Ranger 2013 Motor 3.2 duratorq 4x4 108000 kms
La camioneta al acelerar tira humo negro no pierde fuerza y en relentí no humea
Alguna solución?
Desde ya muchas gracias
Alguna solución?
Desde ya muchas gracias
1 caso
Hola, ami me pasa lo mismo
Cual seria la solucion para este caso ¿?
Cual seria la solucion para este caso ¿?
Comentar2 casos
Rompecorazones de México hace 5 años
Tengo mi ford ranger prende pero falla hace como que se quiere apagar y cuando estoy en lo plano corre bien pero en suvida s pierde fuerza y no sube pero si estoy en una suvida no sube para nada alguien me podria decir que tiene mi carro por favor se los agradecería mucho.
ComentarSe ahoga al prendesy ya no prende
Ford Ranger 1994 2 puertas 25048 kms
Si no le doy vien marcha avienta una expolosion y se ahogay ya no prende
8 casos
Hola tengo un jjeta 2002 motor 2.0 prende pero se apaga de inmediato me dicen que puede ser la computadora un sensor de aire o el regulador de gasolina me podrían ayudar
ComentarEsta es ford ranger 2010 motor argentino" 2.3lts.
Ford Ranger 2010 2 PUERTAS 2.3 160000 kms
El problema que tengo que en ocasiones prende muy bien y acelera de mandera adecuada pero falla ya sea al apagarla ma's que nada para volverla a prender ya no quiere encender y si lo hace enciende y se mantiene en relantin bien pero aceleras y no tiene fuerza y al poco rato que se enfria algo o despues de varios intentos en ocasiones funciona bien acelerando a fondo y si bajas la velocidad se mata o se mantiene bien en relantin ya se cambio la bomba original bosch y la bomba esta perfecta la mariposa de la tps esta desconectada y la conecte y la quite para revisarla y no sirve y es piratona no… Leer completa
1 caso
Hola me gustaría q me dieran ideas o más información tengo una ford ranger 89 motor 2.3 8 bujías, tiembla en ralenti la prendo se calienta después empieza a temblar y me está gastando más gasolina gracias
anyelo alexander de México hace 3 años
Mi ranger 2.3 modelo 1988 me hace lo mismo alguna solucion?
ComentarVibraciones fuertes en turbina mas inestabilidad revoluciones codP0741
Ford Ranger 2001 300000 kms
Ford ranger empece a sentir problemas de arranque y resultó ser que mi cremallera acusaba fatiga de metal muy fisurada lo que me daño bomba de caja , rotores partidos,. . . Compre kit de fuga se revisa completo la caja dando como resultado las vibraciones de caja, inestabilidad en velocimetro y revoluiciones. La turbina instalada sufrió como consecuencia del daño. Me arroja cod obdll P 0741 hice programación con switch !¡ mejoro un mundo¡! vuelve la falla ; es lento para arrancar, continúa cod P0741 inestabilidad en revoluciones. Se cambió la turbina por usada original no reconstruida. Y continúa con jaloneos, fallas de potencia, ruido potente en el sector de la turbina. Que puedo hacer. -
2 casos
Verifique el filtro puede estar opturado lo que le quita presión a la bomba de la caja si no mejora revisar el cuerpo de valvulas de la misma mi umilde opinion suerte
José Ángel Rodríguez Leyva de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una Ranger 97 cabina y media 4*4 que cuando empieza la marcha vibra solo al empezar pasa de los 20 km y ya no vuelve a vibrar y siempre k hago alto total pasa lo mismo, ya cambié las flechas toda la suspensión, la flecha cardan y la falla persiate
ComentarHace explosiones cuando lo aceleró
Ford Ranger 1993 100000 kms
Tengo un foto ranger 1993 v6 el problema es cuando lo aceleró el motor hace explosiones y pierde fuerza
14 casos
Buen día
Tengo problema con mi ranger 1999 3.0 con la transmisión aut. Despúes de 20min. Cuando entra la 2da me da el tiron y si la apago ya entra normal y despues de un ratito me vuelve hacer lo mismo, que podra ser?
Tengo problema con mi ranger 1999 3.0 con la transmisión aut. Despúes de 20min. Cuando entra la 2da me da el tiron y si la apago ya entra normal y despues de un ratito me vuelve hacer lo mismo, que podra ser?
ComentarLod relevadores se queman
Ford Ranger 1995 pick up 4 cilindros 8 bujias 15738 kms
La camioneta se jalonea y se apaga constantemente para esto ya le cambiamos las bujias el filtro pero se sigue pagando y jaloneando pero cuando se apaga ya no la podemos arracar por que quema los fusibles y los relevadore aunque ya le compramos nuevos y ahorita se volvieron a quemar los relevadores pero ya no enciende da marcha pero no se escuha q la bomba se encieda que sera o por que se queman los relevadores!!
18 casos
Ya le cambié el relay y me lo sigue que puede ser o que mas checo
ComentarA mi me paso lo mismo
Ford Ranger 2006 4 puertas 2.3 litros 180345 kms
Si ami me pasa lo mismo no tiene fuerza ni compresión ya cambiamos todo camisas pistones metalaje sensores y sigue sin fuerza no se sostiene se apaga y tarda en arrancar como si se fuera en banda ayuda por favor y por su tiempo y atecincion gracias atte servicio ortiz
2 casos
Ranger de Texas de México hace 8 años
Tengo una ranger 1998 en primera no tenia fuerza, aveces hasta se apagaba, ya corriendo mejoraba, le cambie un monton de cosas, lo que vino a solucionar el problema es que cambie la VALVULA IAC buscala en youtube, en autoson la consegui por 900 pesos y asunto arreglado.
ComentarEl escaner indica falla del sensor del arbol de levas
Ford Ranger 2006 4puertas 175000 kms
Al poner en movimiento devo acelerar despacio para que no se tironee y al meter la quinta pierde potencia. Agradeceria me ilustraran en que parte va el sensor mencionado. Algunas veces se escucha ruido en el motor.
6 casos
Tiene dos válvulas electrónicas que fijan el fluido de gas oil y son las que se rompen.
ComentarPierde fuerza y no reacciona bien... no llega a 2500 ram sólo en bajad
Ford Ranger 2018 4 puertas 4x2.. 2.2 60000 kms
Prende una luz amarilla con un signo de interrogación adentro y pierde fuerza... no llega a las 2500 rpm
1
8 casos
Necesito apoyo, ya que me pasa lo mismo y para que levante revoluciones cuando voy conduciendo debo cerrar y abrir el interruptor de arranque rapidamente.
Hicimos con la computadora en diferentes días 4 veces regeneración de filtro de partículas... que era lo que marcaba y nada... luego fui e hicimos en 1 día 3 veces regeneración de partículas y finalizó el problema... se apagaron las luces que marcaba y ahora anda de diezzzz... gracias
Ranger 2017 de México hace 3 meses
Yo tengo este caso en la ranger 2017 prende la corona con el signo de i terrogacion de en medio alguien me podría decir si tiene un problema igual y como lo soluciono gracias
ComentarErrores de Ford ranger 2007.
Ford Ranger 2007 Xlt 267000 kms
Hola:
En mi Camioneta Ford Ranger 2007 4x2 2.5 cc diesel, versión xlt me encendió el check y la escanee la camioneta y me arrojo los siguientes errores:
( Repare los errores eliminando la Valvula EGR ahora solo marca el P0404)
Cabe mencionar que si acelero a fondo la camioneta llegando a las 2000 rpm como que da tirones unos 2 ó 3 y se estabiliza. Esto aun is la valvula EGR,
Espero me puedan guiar como repararlos o a que especialista acudir.
De ante manos muchas gracias...
Saludos desde Talca, Chile.
En mi Camioneta Ford Ranger 2007 4x2 2.5 cc diesel, versión xlt me encendió el check y la escanee la camioneta y me arrojo los siguientes errores:
( Repare los errores eliminando la Valvula EGR ahora solo marca el P0404)
Cabe mencionar que si acelero a fondo la camioneta llegando a las 2000 rpm como que da tirones unos 2 ó 3 y se estabiliza. Esto aun is la valvula EGR,
Espero me puedan guiar como repararlos o a que especialista acudir.
De ante manos muchas gracias...
Saludos desde Talca, Chile.
3 respuestas
Fijate que seguro tenes un conector sulfatado en el motor
Buenas si es motor 3.0 diésel fijate el sensor map que este conectado y los cables que son de cortarse al ras
Hola amigos, opte por eliminar la valvula egr y el scanner me arroja solo ese error ahora el p0404. Pero esos tironcitos cuando pisas el pedal a fondo y llegas a las 2000 rpm no han cesado, ahora busco esa solución.
ComentarCortocircuito inyector 1
Ford Ranger 2007 240000 kms
Buenos días les comento mi ranger 3.0 power stroke perdió fuerza. Al colocarle al scanner me da codigo de error P1201 cortocircuito en inyector 1 como podre solucionar eso?? desde ya muchas gracias. -
3 respuestas
Buenas mira debes tener problema en la bobina del inyector o en la instalación desconectarlo y fíjate si el escáner te marca circuito abierto y no corto para descartar instalación. Cualquier duda MAD mecánicos a domicilio búscanos y agreganos a Whatsapp y te guiamos y tengo varios inyectores t los puedo hacer barato
Buenas tardes si efectivamente era el cable del inyectos haciendo cortocircuito. Ya fue solucionado muchisimas gracias.
Hola buenas tarde tengo el mismo problema que el amigo urso pero ya le cambie los cable y me sigue saliendo el mismo código en el escaner que otro problema puede ser
ComentarFalla ford ranger
Ford Ranger 2002 200000 kms
Hola a todos tengo este problema mi ford ranger cuando pongo la tercer marcha pierde potencia y salta la alarma de temperatura pero no esta caliente
3 respuestas
Elio's Garage de México hace 6 años
Cambia el sensor de temperatura primero para que tengas siempre una lectura real
ComentarFord ranger pierde potencia
Ford Ranger 2002 Ford ranger 20000 kms
Tengo una 2002 Ford ranger 3.0 me empezó a fayar co pérdida de potencia le cambié las bujías y sigue Higual las calibre a 4.5 y temblaba las boli a calibrar a 3.5 y se medio compuso el escaner me dice q es el Crankshaft y la se lo cambie y sigue corriendo sin fuerza y ese explosiones debajo de el motor espero sus consejos gracias de antemano
1 caso
Hola, yo tuve ese problema y no sabia que era, asta que me la checo un buen mecanico e inmediatamente se dii cuenta que estaba un poco fuera de tiempo...espero te sirva
ComentarSe para al frenar y ralenti inestable a veces
Ford Ranger 2005 FORD RANGER 230000 kms
Buenos días,tengo un ford ranger 2.5 tdi del año 2005 que con 225.000km aun no me havia dado problemas hasta ahora. En frío cuando arranco parece que cuesta un poco mas de arrancar,pero arranca. Salgo a circular en carretera y cuando llevo uno km el vehículo cuando voy a coger una rotonda se me para,le doy para arrancar y le cuesta pero vuelve a encenderse.No me lo hace siempre,es a veces. También e notado que cuando falla,lo dejo en ralentí y no va redondo,parece como si estuviera a punto de pararse,como si no tuviera gasoil. Le e cambiado el filtro de gasoil,pensando que estaría sucio,pero lo hace igual. Que puedo hacer?
4 casos
Lava el cuerpo de aceleracion , en la afinacion nunca lo hacen, veras wue ya no falla.
Hola tengo una Ford Ranger 3.2 mecánica cuándo voy en marcha más que todo en 6 velocidad se me bajan las revoluciones a 2000 y de ahy n sube toca que apagarla y ahy funciona normal de nuevo... alguien le ha pasado para que me comparta la solución ?
ComentarSe tironea, tiembla el motor y no tiene tracción
Ford Ranger 1993 xlt 195000 kms
El problema inicio cuando la saque a carretera empezó a tironearse el motor de vez en cuando se apagaba. El problema se agudizo hasta que comenzó a echar explosiones y a temblar el motor al grado que rompió el cuello mofle donde se acopla con el múltiple empezó a ponerse lenta, la lleve a soldar el mofle y cuando regrese y la estacione ya no quiso avanzar perdió fuerza en la tracción. Le cambie la bomba de la gasolina, y la escanearon 2 veces con 2 aparatos diferentes pero no detecto ninguna falla el escaner y le cambie el sensor del cigüeñal. ¿cual podrá ser la falla?
1 respuesta
Amigo tuve un caso muy parecido al tuyo,supongo que lleva dos paquetes de bobinas, eh detectado que personas invierten la secuencia de un par de bujias, tambien verifica el sensor de oxigeno, en la red encontrar varias maneras de probarlo, solo requieres de alfiler un multimetros, un refresco y alguien que te ayude a realizar las pruebas, si donde vives hay autozone, lleva a que te diagnostiquen el modulo dis, creo es sin costo. Saludos
ComentarTPS p1120se acelera al meter el clutch
Ford Ranger 1999 2 190000 kms
Tengon una ranger 1999 manual. Al estar en marcha al meter el clutch y hacer el cambio se empiesas acelerar sola. Despues despues de 20 30 segundos se controla no lo hace todo el tiempo. El escaner me tira el codigo P1120. Ya cambie el tps y valvula IAC dos veces y sigue el mismo problema.
1 respuesta
El codigo OBD2 p1120 al que hace referencia el escaner indica que el conector o el cableado del sensor de aceleración o comunmente llamado sensor de mariposa, pueden estar en cortocircuito o fuera de rango, revisar conexionado desde el sensor hasta la ECU. Y tambien revisar que no le hayan hecho un agujerito a la mariposa por que en ese caso el MAF estaría midiendo el aire de entrada a la admisión de manera incorrecta y la ECU estaría calculando de manera erronea la mezcla entre combustible y aire necesarios para una perfecta combustión generando fallas de aceleración.
ComentarGolpeteo en motor
Ford Ranger 2013 Diesel 3.2l Man Xlt 100000 kms
Amigos, su ayuda,, venia en la autopista y rebento la manguera de la calefacción, pérdida de agua la camioneta se paro,, luego de eso se reparo y prendio normalmente no pierde fuerza tampoco tira humo,, pero quedó con un golpeteo metalico en el motor a alguien que le haya pasado lo mismo.
10 casos
ComentarPierde fuerza en las subidas y no responde de repente
Ford Ranger 1997 Ranger 122873 kms
Pierde fuerza y no responde al acelerar
4 casos
jorge luis de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes amigos, tengo una ranger 2008 3.0. En frio me arranca muy bien pero cuando la paro en caliente no quiere arrancar tengo que dejarla enfriar bastante para que vuelva a arrancar. Si alguien tuvo lo mismo mucho agradeceria me lo pueda comentar, desde ya muchisimas gracias, un abras.
ComentarProblemas turbo
Ford Ranger 2013 4puertas motor 3.2 turbo interculer 89000 kms
Mi Ford tiene un sonido más fuerte en el turbo se realizó prueba de fugas todo en orden el pierde potencia cargado y en tercera marcha el turbo tiene un pequeño movimiento el la turbina y la propela se ve marcada
1
1 respuesta
Elio's Garage de México hace 5 años
Te recomiendo que lo desarmen y lo manden reparar o en su defecto cambiarlo por uno nuevo
ComentarMi ranger se ahoga mucho y no prende
Ford Ranger 1994 Cabina y media 300900 kms
Se ahoga mucho y sólo con un jalón arranca con la marcha no prende es una ranger 94
5 casos
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones que motor y especificaca un poco mas
ComentarMotor no desarrolla y en el arranque a veces se ahoga
Ford Ranger 1994 ranger 200000 kms
Hola espero me puedan ayudar, tengo una ford ranger 94 motor de 8 bujias, en frio arranca muy bien, sin embargo a veces en el primer intento se ahoga y se siente olor a gasolina, le retiro el relevador de gasolina y arranca, ya caliente trabaja normal pero el motor no tiene potencia y me gasta mucha gasolina, ya se escaneo y no marca codigos, espero me puedan ayudar. Gracias
1 respuesta
No soy mecanico, pero es hobby para mi, tengo una Ranger 1994 motor 4.0, tenía ese problema con olor a gasolina. Limpie sensor maf, limpie valvula IAC, limpie cuerpo de aceleración, calibre bujías, cambie filtros. La cosa siguió igual cambié mangueras de vacío y mejoro bastante pero seguía encendiendo el check engine. Se apagaba en baja y no quería caminar, la solucion fue que el tubo platico que transporta el aire del sensor MAf al cuerpo de aceleración tenía una rotura, la selle con cinta vulcanizable. Ahora anda si ya al 100% FINITA COMO NUEVA. Les comparto Saludos
ComentarCascabeles y no acelera
Ford Ranger 2002 2000004 kms
Tengo un problemita le cambiaron la junta de la cabeza y ahora arranca pero cascabeles mucho y no acelera se ahoga
1 respuesta
Hola esta muy adelantada ya que darle el pundo a la bomba es muy fino con solo un milimetro ya te queda adelantada! Pero la podes corregir sin desarmar nada solo la tapita de la carcasa donde dice power 2.8.
Tiene tres bulones
Tiene tres bulones
ComentarInterrumpoteres de puertas y perdida de potencia
Ford Ranger 2001 xl cabina imedia 20000 kms
Disculpen alguien me puede dcir donde encuentro los interruptores de las puertas de unafor ranger xl 6cil y tambien que puedo hacer porque pierde potencia
4 casos
Los interuptores de la puerta van en la chapa misma si le colocas un atornillador simulando el fierro donde cierra la puerta te apaga la luz ahora si esta malo no lo ara suerte
ComentarSensor de posición de turbo incompleto
Ford Ranger 2013 2.2 xlt 130000 kms
Tengon una ford ranger 2.2 2013 se prendio testigo de engranaje se le cambio sensor de posición por nuevo y sale ahora en el scanner sensor de posición de turbo incompleto, se prende este testigo de engranaje y se limita a 3000 revoluciones y pierde potencia
3 casos
Amigo gracias ese toca reemplazar o tiene arreglo?
ComentarFalta de potencia en pendientes
Ford Ranger 1999 3.0 185000 kms
Alguien que pueda ayudarme, Ranger 99 3.0 en una mínima pendiente empieza a perder fuerza, no tira humo, ya se le checaron casi todos los sensores y no arroja código de falla, lo único que muestra como de falla se podría decir es una lectura como fuera de rango en el tps debería estar entre 100 o -100 y este rango baja hasta los -600, el cual no se porque se origina este problema, ya se le cambió el TPS nuevo y es lo mismo. Otro fallo no sé si relacionado con lo mismo es que cuando lo enciendo en frio arranca fácil, pero después de apagarlo y dejarlo como 10 min al darle marcha como si se ahog… Leer completa
6 casos
Aún no le resuelvo, alguien que quiera dar su opinión??
Jesús Cortina de México hace 2 años
Tengo exactamente el mismo problema con una 2001
Alguien tiene idea?
Alguien tiene idea?
ComentarAcelera y deshacelera
Ford Ranger 2001 4 puertas 180000 kms
Tengo este carro es ford explorer spot Trac con un motor adaptado 2.3 de 8 bujias de ranger 2001 el problema esque se acelera y deshacelera cuando estoy parado ya l cambie una bobina la limpie los inyectores hasta le cambie el sensor de cigueñal tambien l cambie la bomba de gasoline y m dijeron que posiblemente era el sensor maf agradecería muchisimo su ayuda mi correo es [email protected]
2 respuestas
Elio's Garage de México hace 5 años
Revisa el sensor IACC puede estar sucio o ya dañado, va en el cuerpo de aceleracion
Okey gracias x su ayuda yo lo rebiso y comparto el resultado
ComentarPerdida de potencia al frenar, encender luces y poner reversa
Ford Ranger 2003 4cil 2.3cc 2 puertas 180000 kms
Buenas tardes saludos desde Veracruz México Tengo un problema con una Ranger lo que presenta es lo siguiente al encenderla prenden los cuartos lo cual antes no hacía y al encender las luces, al frenar o al poner reversa la camioneta pierde potencia a tal grado de que se apaga, ya hice la prueba con el alternador y funciona bien y también estado encendida la camioneta al poner las intermitentes sólo encienden las delanteras y a poner direccional prenden las dos luces traseras de direccional
1 caso
Tiene problemas de masas , verificar y mejorar !
Eduardourq de México hace 7 años
Lo checare, pero alguna sospecha de algún lugar para empezar a checar las masas?
ComentarSe jalonea al aplicar cambio de 1ra a segunda
Ford Ranger 2006 argentino 4 cilindros 0 kms
Al arranq trabaja muy bien con fuerza
Pero al momento de aplicar cada cambio se da un senton como si fuera falla de bomba o maf. Le dejas poquito pisado y toma fuerzas y trabaja bien si corre y todo pero haces otro cambio y la misma
Pero al momento de aplicar cada cambio se da un senton como si fuera falla de bomba o maf. Le dejas poquito pisado y toma fuerzas y trabaja bien si corre y todo pero haces otro cambio y la misma
6 casos
Ayúdenme con el nombre del sensor que va en el diferencial posterior de la ford ranger 2.3 del 94 y cual es su funcion
el juancho de México hace 9 años
A mi Ford ranger 94 estándar de cuatro cilindros como que se le queda pegado el acelerador alguien sabe que puede ser
ComentarJaloneos al mantener revoluciones
Ford Ranger 1997 100000 kms
Que tal, al mantener el motor revolucionado ya sea en marcha o parado empieza los jaloneos, solo al acelerarle desaparecen pero ya que mantienes la velocidad aparecen de nuevo, ya revise las bobinas y si hay corriente, las buijias son nuevas junto con los cables, limpie el iAC y los inyectores, la bomba de la gasolina si funciona, cual podria ser el problema??
5 casos
Uhaooo yo tambien quiero saber ese es mi problema tambien
Buen dia, Encontrastes la solucion? Yo tengo el mismo problema de ford ranger 96 4x4.
Hola tengo la for 2000 mi problema es q se acelera sola y no se apaga ni sacando el contacto de la llave si me pueden asesorar por favor le s agradecería
Marcos Ortega de Argentina hace 10 meses
Hola a todos. Una consulta tengo una ranger 2006 2.5 diesel. La chata en ruta se me acelero a lo que da y no pude apagarla, saque contacto, desconecte batería, empecé a desconectar las mangueras del combustible hasta que se apago, a todo eso recalento todo. Que pudo haber sido, si alguien le paso. Atento a los comentarios, gracias.
ComentarJaloneos a subir revoluciones a mas de 2500
Ford Ranger 2001 3.0l Aut Gasolina Cabina y media xlt 240000 kms
Tengo una problema con ranger 2001. Motor 3.0 se tironea o jalonea cuando aumento revoluciones a mas de 2500 ya sea estando parada o en carretera. Si me pueden ayudar
8 respuestas
Si el motor es el 3.0 ohv. Puede ser el sensor de posición de árboles de levas. Falta de presión de la bomba de gasolina o el flujómetro de aire sucio
Sergio riv. de México hace 3 años
Ya se le reviso sensor de flujo de aire. Presion de gasolina. Se cambio sensor arbol de levas nuevo.se cambiaron bujias y cables nuevos. No hubo cambio
Si el motor es el 3.0 ohv. Puede ser el sensor de posición de árboles de levas. Falta de presión de la bomba de gasolina o el flujómetro de aire sucio
Y el sincronizador de levas lo cambiaste completo o solo la tapa plástica de arriba?
Y el sincronizador de levas lo cambiaste completo o solo la tapa plástica de arriba?
Sergio riv. de México hace 3 años
Ya se le reviso sensor de flujo de aire. Presion de gasolina. Se cambio sensor arbol de levas nuevo.se cambiaron bujias y cables nuevos. No hubo cambio. Otro dtalle que se noto esque al tironear saca un poco de humo negro. Y con el escaner marca mezcla rica bank 1 y 2. El sensor arbol de levas lo cambie completo destornillo y cambio.
Si hay humo negro es porque tiene mala mezcla. Mucha gasolina. Los sensores que utiliza la pcm para calcular la mezcla adecuada son;
Flujómetro de aire
El que mide la temperatura del aire que está entrando a la admisión
El sensor de oxigeno.
Flujómetro de aire
El que mide la temperatura del aire que está entrando a la admisión
El sensor de oxigeno.
Con el escáner puedes ver los valores de voltaje que están dando esos sensores. En internet consigues cuáles son los valores adecuados de los sensores y allí te das cuenta si alguno está mal. Sin estar gastando más en repuesto
Sergio riv. de México hace 3 años
Ok revisare esos valores. Para verificar que esten dentro del rango. Lo realizo y comento como trabaja.
@Sergio riv.Saludo a me ocurre lo mismo ya no se q mas cambiar pudiste resolver tu problema?
ComentarProblemas de electrónica o inyección falla en andar a los 100
Ford Ranger 2007 4 puertas 3.0 369525 kms
Hola buenas tardes quería consultar si alguno les sucedió por que ya no se que hacer, cuando salgo a andar en ruta y acelero se genera como un corte de corriente y luego a entre los 100 y 120 kilómetros genera un tironeo como si se apagara y se prendiera pero no se apaga solo hace como si corta y prende, se le arreglo inyección bomba motor se reviso la parte electrónica pero sigue con el mismo problema
2 casos
2 preguntas tenés prendida la luz del check en el tablero y otra le cambiaste la cadena de distribucion
No realmente queda prendida
No tiene ninguna falla. Te explico son dos camionetas que tienen el mismo problema pero no lo podemos solucionar con la misma falla y ya directamente estan detenidas por que es imposible andar una por el tironeo y la otra es por que se reduce la potencia de motor y no anda mas que a 60km. Como te digo es muy molesto el tironeo que tiene
No tiene ninguna falla. Te explico son dos camionetas que tienen el mismo problema pero no lo podemos solucionar con la misma falla y ya directamente estan detenidas por que es imposible andar una por el tironeo y la otra es por que se reduce la potencia de motor y no anda mas que a 60km. Como te digo es muy molesto el tironeo que tiene
Me pasó cuando cambie la cadena de distribución se queda en potencia reducida porque la camioneta entiende que la cadena está en mal estado
Mira la lleve pero no supieron decirme que era solo me dijeron que tenia que gastarme en ese momento $120000 y que era el tema de inyección y que dos cilindros no tenían compresión así que repare el motor pero como te digo siguió igual, el problema empezó para que te des una idea cuando le cambiamos el embrague en ese momento empezó el tironeo
Si repararon el motor tocaron la cadena te aconsejaría q la lleves a un taller donde tengan un escáner más específico ya q te van hacer gastar al pedo
Hugo ortiz de Argentina hace 4 años
José agua. Háblame y vemos si te puedo dar una mano 3704331838
ComentarSobrecalentamiento del motor/falta de potencia
Ford Ranger 2004 ford ranger 2.8 215000 kms
Buenas noches. Tengo un problema con mi camioneta ford ranger 2.8 powerstroke. Cuando la paso de los 120 km/h comienza a sobrecalentarse. Tambièn cuando la exijo en caminos de montaña, y tambièn experimenta pèrdida de potencia. Cualquier sugerencia de soluciòn al problema lo agradecerè.
Saludos
Saludos
2 casos
Empaque de culata quemado, solucion, cambio de empaque culata y rectificacion, tomar en cuenta el empaque de culata cubra la altura especifica de la culata.
Te recomiendo verificar la bomba de agua y el soporte de la misma vi en un foro q el soporte de la bomba de agua se carcomio y la turbulencia generada x ello la dejaba practicamente inutilizada si la sobrecalentaste vas a tener q verificar q no se halla quemado la junta de la tapa de cilindros
José Arturo de México hace 4 años
Yo tengo mi problema con mi ford ranger 4 cilindros modelo 89 cabina y media pierde fuerza en subidas no sube necesito encarrerarla pero abeses se empareja el motor me gasta mucho combustible solo avienta humo negro el motor lo tengo muy manchado de aceite pero no se de donde es alguien me podría orientar
Hola amigos, platicando con un amigo mecanico me comento que la falla de la perdida de fuerza de la ranger motor 2.3 8 bujias es por la falla que da el sensor de arbol de levas que va ubicado atras de la direccion hidraulica... yo tengo la ranger 93 motor 2.3 checando mi camioneta mire que no lo trae. El mecanico me comento que segun se lo eliminan ya que es muy caro. Pero ami se me hace muy raro que no hay cables sueltos que se conecten al sensor. Si alguien tiene esa misma camioneta para compartir informacion, o si pudieramos hacer un grupo de whattsap para compartir la informacion. O mandenme whatsapp 489 128 3352 soy de mexico saludos
ComentarMi Ranger al parecer tiene un corto
Ford Ranger 2014 4 puertas, 2.3L 130000 kms
Que tal colegas
E tenido un problema con mi ranger 2014, al parecer tiene un corto que al ir en marcha de repente se bajan las revoluciones y al mismo tiempo encienden los testigos de la bateria y el aceite, ningun electrico ni mecanico a podido darme una solución, no sé si a alguin le haya pasado antes y pueda ayudarme para coregirlo, de ante mano muchas gracias.
E tenido un problema con mi ranger 2014, al parecer tiene un corto que al ir en marcha de repente se bajan las revoluciones y al mismo tiempo encienden los testigos de la bateria y el aceite, ningun electrico ni mecanico a podido darme una solución, no sé si a alguin le haya pasado antes y pueda ayudarme para coregirlo, de ante mano muchas gracias.
4 casos
[email protected] de México hace un año
Hola jhony jj me paso algo similar se jaloneaba perdia potencia. Traen falla en el conector pare ser el del sensor maf o map te manro foto
ComentarNo tiene potencia
Ford Ranger 2013 Límited 280000 kms
Hola amigos como están les pregunto que pasará que mi Ford Ranger 2013 pierde potencia cuando está caliente no pasa de las 2000 rpm y la dejo reposar un ratito y arranca normal que podrá ser
4 casos
Claudiatre de México hace 2 años
Hola, tengo el mismo problema, alguien tendrá el mismo problema, que me pueda decir que es
Yo tengo el mismo programa no pasa las 200 vuelta noe sale nada en el tablero
ComentarPotencia. Pierde fuerza
Ford Ranger 2013 4 puertas 255000 kms
Buenos días. Tengo un ford ranger 3.2 2013 xlt. Manual. El carro pierde fuerza más q todo en la subidas y se mantiene así por ciertos kilómetros y después vuelve la normalidad.
Ya se le cambió para prueba : inyectores, map, maf, bomba diésel, tanque diésel, turbo, computadora, egr, enfriador egr. Se limpio todo el motor internamente. Todos los sensores probados. Mangueras de turbo.
Y el carro sigue igual. Me dicen que puede ser un problema eléctrico. Que puede ser el cable del pedal ya que no manda voltaje adecuado. , etc etc
Me podrían guiar y ayudar con este problema. Tal Vez alguien ya lo resolvió.
Me dicen q es un error en los ford. Y q no debería de forzarlo tanto. Sin embargo como no hacerlo. Es un carro con mucha fuerza.
Ya se le cambió para prueba : inyectores, map, maf, bomba diésel, tanque diésel, turbo, computadora, egr, enfriador egr. Se limpio todo el motor internamente. Todos los sensores probados. Mangueras de turbo.
Y el carro sigue igual. Me dicen que puede ser un problema eléctrico. Que puede ser el cable del pedal ya que no manda voltaje adecuado. , etc etc
Me podrían guiar y ayudar con este problema. Tal Vez alguien ya lo resolvió.
Me dicen q es un error en los ford. Y q no debería de forzarlo tanto. Sin embargo como no hacerlo. Es un carro con mucha fuerza.
3 casos
Hola Conce. No pude resolverlo. Ya llevo gastadas mas de 140 lucas tratando de resolverlo. Alguno encontró Solucion?
ComentarSe jalonea, tira explosiones e inestabilidad en baja
Ford Ranger 1994 2 puertas motor 2.3 2940932 kms
Hola buenas as tardes, el problema de mi Ford Ranger 1994 2.3 es que cuando lo enciendo es muy inestable y mientras avanzo se jalonea y en ocasiones tira explosiones, ya le cambié la bomba de gasolina, la válvula Iac, el map sensor, y sigue igual, no sé que pueda ser, agradezco de antemano su ayuda
1 caso
Elio's Garage de México hace 6 años
Revisa el orden de encendido, otra particularidad de esos motores que si los fuerzas mucho pueden brincarse un diente la banda del tiempo,
Te sugiero que tomes ese camino
Te sugiero que tomes ese camino
Roman lozano de México hace 4 años
Tengo una ranger 1994 el problema que tiene es que cada 3 semanas le cambio las bujías y nada mas salen húmedas o Carbonisadas, eso me pasa cuando la traigo cargada de mercancía
¿Alguien que me diga que es lo que tiene o que debo hacer?
¿Alguien que me diga que es lo que tiene o que debo hacer?
Santos silvan de México hace 5 días
Se jalonea pero aveces trabaja bien y aveces trabaja mal pierde fuerza de repente y se apaga
ComentarPerdida de potencia no viaja mas de los 100kl
Ford Ranger 2013 4 puertas 17769 kms
Perdida de potencia del motor
1 caso
Hola alguien sabe que puede ser pare la camioneta ranyer 2015 3.2 normal y despues de tres horas no me arranco mas la tiramos y tampoco arranco que puede ser
Gustavo caballero de Argentina hace 6 años
Busca el sensor del turbo se ensusia y piede pitencia despues q lo saques bajale 1 milimetro. Y despues me desis yo lo hice y buela. Limpie tambien los conducto de aire. Tambien revisa el sensor de presion. Q te lo pueden robar y poner otro mas chico biene uno en terminaciin 309 y el q ba 453
1
Me pasa lo mismo con mi ranger 2015. 2.2. Donde esta el sensor del turbo. Compañero
ComentarSe acelera
Ford Ranger 2011 150000 kms
Tardan en bajar la revoluciones cuando estas en marcha y te detienes además se acelera al cambio de velocidad, ya le lave el cuerpo de aceleración y la valvula iac
29 casos
Yo lo acavo de solicinar pero no se si sea el mismo problema tuyo
Y cual fue su solución, me pasa igual en mi aveo 2010, ojala nos pudiera decir, gracias y disculpe la intromisión
ComentarSe para a bajas revoluciones, hace un corte a alta velocidad.
Ford Ranger 2013 4 puertas xls 150000 kms
Empieza el problema después de cambiar placa y disco de embrague. La saque del mecánico, y al llegar a un semáforo se paró. Le di arranque, apreté el embrague y se volvió a parar. Esto lo hizo un par de días. Luego se normalizó. La hice escanear y no había ninguna falla. Después de varios días aparece un corte a alta velocidad, y sigue normal, (me lo hizo dos veces). No sé que puede ser, en el escáner no aparece ningún problema.
2 casos
Aveces parece que se arregló y de repente hace la falla otra vez.
ComentarPérdida de potencia
Ford Ranger 2017 XLT Diésel 120000 kms
Hola a todos tengo una Ranger XLT Diésel de 5 Vim. Automática. Le compre el seguro de garantía extendida por 60000 kms extras. Al llegar a los 120,000 km, la metió al servicio en el concesionario. Me ofrecieron hacerle un lavado de motor que rechacé, sin embargo al entregármela me lo querían cobrar y no lo permití. Días después, observe que al arrancar el motor cascabeles al arranque y suena como camión diésel. Se le quita y trabaja perfectamente. La camioneta acaba de pasar la prueba de humo y contaminación de manera sobresaliente. Pero en carretera después de 1.5 / 2.0 hrs Pierde potencia y… Leer completa
1 respuesta
Hola a Todos.
Sigo con el problema; sin embargo parece que ahora también se jalonea un poco cuando se presenta la falla y por lo regular se presenta a +/- una hora de andar en carretera a un paso de 120 Km/Hr +/-. Anoche anduve en carretera con temperatura más fresca y volvió a fallar pero hasta haber pasado cerca de 2 hrs. De carretera constante. Un mecánico me dijo que probablemente sea el sensor de cigüeñal, pero que no sabe si en Diesel sea lo mismo. Saludos comunidad !!!!
Sigo con el problema; sin embargo parece que ahora también se jalonea un poco cuando se presenta la falla y por lo regular se presenta a +/- una hora de andar en carretera a un paso de 120 Km/Hr +/-. Anoche anduve en carretera con temperatura más fresca y volvió a fallar pero hasta haber pasado cerca de 2 hrs. De carretera constante. Un mecánico me dijo que probablemente sea el sensor de cigüeñal, pero que no sabe si en Diesel sea lo mismo. Saludos comunidad !!!!
ComentarSe jalonea en tercera cuarta y quinta
Ford Ranger 2004 Motor 2.3 174000 kms
Pierde fuerza cuando paso cambio en tercera y cuarta
1 caso
Mario Muñoz de Chile hace 4 años
Me dijeron q era sensor maf fujometro vamos a ver como queda
ComentarEcha humo negro y se tironea al acelerar
Ford Ranger 1986 2.3 fuel injection 254114 kms
Falla se mata y aceleras y se jalonea como que da tirones y se compone de rrepente...pero gasta gasolina demás
2 casos
Kike.chihuahua de México hace 5 años
Cambie sensores tps. Map. Oxígeno. Iac e incluso inyectores regulador de presión con el regulador mejoro un poco trae como exceso de presión porque le restrinjo la gasolina un momento y jala bien por un par de segundos
ComentarAl andar en la ruta entra en emergencia y no pasa de 80 km
Ford Ranger 2011 4 puertas 4x4, superduty 3.00 146000 kms
Le cuesta entrar los cambios hasta que levanta temperatura normal, y en la ruta tironea y se pone en estado de emergencia ,donde uno acelera a fondo no levanta las revoluciones ni avanza mas de 80 km, la escanearon y arreglaron manualmente con la computadora los errores de los sensores de aceleración y embrague, pero al salir a la ruta volvió a hacer lo mismo,se limpiaron inyectores, cañerias, bombas y tanque de combustible, que puede ser, porque cuando no falla anda como un avión hasta que cae en error, desde ya muchas gracias
1 caso
naveira angelica mabel de Argentina hace 5 años
Hola por lo que le pasa a mi Ranger es igual a otro comentario de otra persona, dijiste abrir la mariposa del turbo para mayor entrada de aire, para que lado se gira y cuánto hay que moverla, gracias
ComentarPérdida de fuerza
Ford Ranger 2014 4 puertas motor diésel de 2.2 156000 kms
No sube de 90kmph marca una luz como de engranaje en el tablero, pero no es siempre, si la apago y enciendo vuelve a funcionar normal pur un lapso de tiempo hasta que vuelve a aparecer la luz, no encuentran la falla. Si alguien me orienta por favor
6 respuestas
Hola pudiste solucionar?? Ami ranger le pasa lo mismo
Aun no, ya lo he lle ado a scanner y no arroja nada, me dicen que verifique
1- aceite de diferencial
2- si necesita cambio el disco de embrague, que a pesar de que no de signo de desgaste, la pérdida de fuerza puede ser uno de los motivos. Eso me lo acaban de decir pero por la cuarentena no he podido llevar a verificar.
1- aceite de diferencial
2- si necesita cambio el disco de embrague, que a pesar de que no de signo de desgaste, la pérdida de fuerza puede ser uno de los motivos. Eso me lo acaban de decir pero por la cuarentena no he podido llevar a verificar.
La llevaste a un mecánico o la hiciste verificar en la concesionaria? Ami me dijeron que puede ser el software que no esta pasando información y la limitaa
Si, yo la lleve al concesionario y solo por un Scanner me cobraron 400 dolares para que me dijeran que no te Iá nada, que debían bajar la transmisión para verificar que todo estuviese bien por dentro pero ese trabajo costaba aproximadamente 1000 solo por u. Diagnóstico. Por eso he optado por no llevarla más al concesionaria.
Con Respecto a lo que me menciona de la computadora, no creo que sea porque el sistema de las computadoras de auto Cúando tienen algún fallo por lo general al encender el carro(no importa marca) segundos después se apaga y en el tablero siempre marcará la luz de CHECK permanentemente en mi caso esta luz nunca ha salido.
Con Respecto a lo que me menciona de la computadora, no creo que sea porque el sistema de las computadoras de auto Cúando tienen algún fallo por lo general al encender el carro(no importa marca) segundos después se apaga y en el tablero siempre marcará la luz de CHECK permanentemente en mi caso esta luz nunca ha salido.
No ali tampoco me marca nada de nada ni en el tablero pero al conectarle la computadora dentro donde se maneja toda la carrocería aparecieron como 10 averías y según ellos puede ser que algo allá bloqueado el módulo por que eso no está llegando la señal... te aviso si me la pueden arreglar...igual mañana tengo turno con la concesionaria tmb
ComentarSe bajo el nivel de gasolina menos del cuarto
Ford Ranger 2007 3.0 1100000 kms
Tiembla el motor y pierde fuerza al acelerar
1 respuesta
Ola tengo una camioneta for rayer xlt modelo 1991 automatica ase unos dias atras no podia suvir una pendiente
ComentarSe arrana y falta de potencia en subidas
Ford Ranger 1998 2 puertas 20000 kms
Mi problema es que de repente hechaba humo azul y ya no hecha se le quito el otro problema que se arrana en las subidas en carretera plana corre bien solo en subidas se asonsa ya tiene motor reparado hace 2 años
15 casos
Mi carro no tiene fuerza pero planea bien es una for Ranger 4.0 a gasolina
ComentarSe tironea en primera, echa explosiones, y en segunda ya empraja
Ford Ranger 1998 2 pts. 198000 kms
Buenas noches, el problema en mi camioneta que en primera se tironea, enseguida se acelera y ya en los demás cambios ya empareja. Y ahora se siente una vibración cuando va uno a 40 km/h en adelante. Ya le cambie el sensor tps. Y nada
1 respuesta
juan manuel de México hace 9 años
Se tironea ,se apaga y despues tarda en encender y cualdo lo hace echa exprociones
ComentarVivracion y tironeos
Ford Ranger 1998 ford ranger 4.0 190000 kms
Hola tengo una for ranger 4,0 1998 el problema k tengo esk a prender empieza a vibrar ya sea de reversal o para delante ba caminando despacio o parada vibra mucho y al correr se ba kitando LA vibracion pero el motor se escucha forzado y se volvio lenta y gasta bastante gasolina lo lleve con in mecanico cheko las bujias y encontro una k esta bastante kemada y gastada y me dijo k tendria k cambiar las cavesas de donde van las bujias y k el costo era de Como 600 dollars y estoy preocupado no se si sea nesesario ESO. O hay otra solucion se los agradecería muchas gracias
1 caso
Yo tengo un ranger 1998 2.5 y tenia un problema similar y era la bomba de gasolina te recomiendo que la lleves a escanear con alguien que tenga una buena computadora, eso fue lo que hice yo y se la cambiaron y asunto areglado.
ComentarTironeo fuerte al frenar
Ford Ranger 2007 XL Plus 70000 kms
Buenas tardes, tengo una ranger 2007, resulta que al frenar la camioneta estironea fuerte la cabina y se escucha un ruido por fuera, sobre una de las ruedas, mas precisamente una de las traseras. No se que es, mande a miles de mecánicos para que prueben (el problema se presenta de vez en cuando) y no escucharon nada ni sintieron nada, pero cuando yo conduzco si. Alguien sabe a que se debe?si ya tuvi el mismo problema, Gracias.
1 caso
Hola amigo, hace limpiar los sensores del abs trasero y se termina el drama, suerte.
ComentarTironeo en cuarta y quinta velocidad
Ford Ranger 2007 Doble cabina, 4x2, 3.0 xl plus 157000 kms
Hola a todos, tengo una ranger 2007 3.0 xl plus, la compra hace poco con 157000km, el unico tema es que en cuarta y quinta tironea hace una falla, es como un tironeo. El dueño anterior le cargaba 1/2 comun y 1/2 euro, yo le estoy cargando solo euro. Tienen idea cual puede ser el problema? Gracias
1 caso
Hola lo pudiste solucionar hace un mes que reniego con el bombista, que limpieza de inyectores que fresado de asientos que valvula de presion, cambio de filtro de combustible y me sigue haciendo los mismos tironeos tengo una ranger 2008 3,0 con 100000km manana iran por la bomba
Hola, mira solucionado todavía no esta, le hice pasar el scanner y tiro 4 errores en los sensores, los limpiaron y ahora la falla es minima, se siente mas en 5ta. Lo que le puse hace unos días es un limpia inyector de Wurth, asi que en cuanto termine el tanque veremos.
ComentarSe corta corriente
Ford Ranger 1988 2 puertas, full inyection, motor 2.9 150000 kms
Al encender el vehiculo y ya estando estable el motor empieza a cortarse la corriente esto sucede una vez cada 5 o 7 minutos se bajan las revoluciones por un segundo solamente, ya cambie cables de bujias, estas estan nuevas tambien, lave la valvula jack, pero un detalle hoy se bajo la bateria
3 casos
jorge romero de Uruguay hace 8 años
Asegúrate que los bornes de la batería estén limpios y que tu alternador le este entregando la carga adecuada a la batería o bien es la batería el problema.
A mi me sucede lo mismo tengo un ranger 94 motor 4.0 y un dia de puro coraje le jale todos el grueso de cables que van hacia el interior del carro y se le quito la falla. Desde entonces traigo los cables jalados con una cintilla de plastico (sincho) sujetados al bracket del modulo de Speed Control. Un dia por mantenimiento le solte los cables y al poco rato empezo la falla de nuevo. Los volvi a amarrar y ya tiene asi 4 años sin fallarme. Ya nunca me preocupe de ver de donde provenia el problema.
ComentarTiembla, perdio potencia y se jalonea
Ford Ranger 1992 3.0 v6 sencilla 180000 kms
Empezo con poco temblor en el motor y con el tiempo fue progresando ahora ha perdido potencia y se jalonea de repente. Originalmente la camioneta era automatica y la converti a manual en el escaneo solo me aparece unas fallas en la transmision pero yo creo que es por que algunos arneses quedaron sin conectar por el cambio de automatico a manual. Ya le cambie bujias, cables, distribuidor, tapa de distribuidor, rotor, bomba de gasolina se checo presion ok, sedaso de bomba se cambio filtro de gasolina tambien se limpiaron inyectores por ultrasonido sensor de enfriamiento (temperatura) sensor de aire tambien se cambio y sensor de aceleracion todo se cambio nuevo y la falla sigue. Agradezco de antemano alguna ayuda...
7 casos
Caflso loped de México hace 6 años
Tengo una ford ranger 88 4 cil
Le copre la bomba de la gasolina mecanica no chupa nada de gasolina cual es el porlema
Le copre la bomba de la gasolina mecanica no chupa nada de gasolina cual es el porlema
Buenas tardes tengo una ranger 99 tiembla el motor ya le cambié bujías cabres bobinas y cheque los lo de que avientan gas y todo está bien que más puede ser
ComentarSe limito y no hay forma de encontrar la falla
Ford Ranger 2013 Xl Safety Diesel 2.2 C/Doble Man 4x2 236000 kms
Hola, tengo una Ford ranger Xl Safety Diesel 2.2 C/Doble Man 4x2 que se le hizo el motor a nuevo, el tema es que no hay forma de hacer que acelere, llega a las 2.000 vueltas y muere ahi, no tiene fuerza y va ahogada.
El tema es que se probo de todo, se le cambiaron todos los sensores y se pusieron los originales, se reviso el turbo, inyectores, bomba, etc.. . La ford GEORGI de san nicolas de los arroyos no la quiere tomar y ya no se que mas hacer... a alguien le paso?
El tema es que se probo de todo, se le cambiaron todos los sensores y se pusieron los originales, se reviso el turbo, inyectores, bomba, etc.. . La ford GEORGI de san nicolas de los arroyos no la quiere tomar y ya no se que mas hacer... a alguien le paso?
4 casos
Maximiliano de Argentina hace 2 años
Están perfectas las válvulas... lo único que me queda por ver es si tiene una biela adelantada
Maximiliano de Argentina hace 2 años
Puede ser que la Ranger 2.2 se limite por tener una biela adelantada?
Pueden hacer un monitoreo de data live para revisar geometria variable
ComentarProblema de tironesss
Ford Ranger 1996 2 puertas 200000 kms
Se tironea cuando hacelero ya ke despego cambio a segunda y si hacelero se tironea e igual con todas las velocidades anda y todo pero tengo ke hacelerar despacio y para cambiar de velocidad sinke se tironee tengo ke pasarlo de revoluciones pero si me paro en una subida no aguanta al despegar le cambie cables de bujias el sensor maf el tps el damper banda de distribucion bateria la afine le rectificaron la cabeza labaron los inyectores cambie los filtros lave la instalación de cables con carbucklin y cuando la enciedo se sacude feo pero prende bien de ke le cambie el tps ya no se sacude y prende bien pero se sigue tironeando
4 respuestas
Los tironeos generalmente son perdida de corriente o falta de combustible , fijate bien el orden de encendido también coméntame mas de tu problema
Si tu Ranger tiene un motor Duratec 20 o 23 es la bobina me paso lo mismo, nunca di con la falla y como un mes despues se dano la bobina la cambie y se le quito la falla
Buenas tardes mi ranger tiene un problema es 96 2.3 8 bujias se tironea en 3ra cuarta y quinta ya le cambie las 2 bobinas la valvula iay no se le quita el problema me dijo mi mecanico que la falla es tps y egr tapada
Prende la luz de check?si es asi llevala a escanear ,por tironeos puede ser bujias ,cables o bobinas tambien por el lado del combustible mala calidad , inyectores sucios tambiem puede ser tps y para sacarte la duda de la egr anulala que no pasa nada.
ComentarProblema no definido
Ford Ranger 2002 2 puertas,motor 2.3 156000 kms
Tengo un problema con un Ford Ranger 2002 q me marca el codigo P 0172 q viene siendo el map sensor ya lo remplace 3 veces nuevos y me sigue saliendo el mismo problema al momento q lo enciendo esta perfectamente nomas quiero arrencar en cambio y como q se ahoga y no avanza y para q pueda avanzar necesito aplastar todo el pedal del gas ya remplace todos los sensores inyectores , coils, bomba de gasolina , reguladores de gasolin a, bujias,y me sigue dando el mismo problema si alguien me puede ayudar se los agradezco atentamente el cesar
1 respuesta
Hola que tal yo tambien tenia el mismo pronblema y me decian que era el sensor de masa de aire o maf, tambien me dijeron que habia que limpiar inyectores mi carro perdia fuerza y no corria se ahogaba y bueno sacaron la computadora y estaba circuitada la mandamos a un radio tecnico y listo se fue el problema. Saludos espero haberte ayudado
ComentarGasto de aceite y no me marca real aguja de temperatura
Ford Ranger 2006 2 puertas 169000 kms
Me gasta regularmente un litro por semana la uso todos los dias, tengo que estar revisando regularmente el nivel de aceite del motor... quisiera que alguien me explicara por que se gasta el aceite o que pasa por que la camioneta funciona normalmente... y no pierde potencia cuando le hace falta aceite a veces hasta 2 litros... el tubo de escape de emisiones no se presenta ahumado como pasa cuando ya queman aceite los vehiculos con alto kilometraje...
Con respecto a la temperatura siempre se queda la aguja hasta abajo del medidor y siempre me está encendida el check engine del tablero
Con respecto a la temperatura siempre se queda la aguja hasta abajo del medidor y siempre me está encendida el check engine del tablero
1 respuesta
Hola a todos hace una semana que cambié aceite y,por error deje la tapa donde se hecha el aceite y maneje dos hrs ala semana me di cuenta que no estaba cerrada y salpicó aceite y ahora e parpadea el tablero que puedo hacer por favor soy nuevo en el volante
ComentarRecalienta y levanta agua por el deposito.
Ford Ranger 2014 safety 2.2 180000 kms
Comenzo recalentando y perdiendo agua, cambie la tapa y el deposito, pero siguen hirviendo y queda dura la manguera principal que lleva el refrigerante. Me dicen que es la tapa... pero no perdio fuerza ni levanta por la varilla del aceite... será que debo hacer la tapa de cilindro??
1 caso
Pedro emilio de México hace 6 meses
Para el kilometraje que tiene, deberias inspeccionar la camara de combustion puede que estes perdiendo agua por la junta de cabesas tal vez ya debas hacer un ajuste de motor
luis espinosa de México hace 6 meses
Hay agua en el aceite, en el tapon de llenado de aceite, arroja vapor por el escape, se ve falla en algun cilindro?
ComentarPierde fuerzas en subidas,gasta mucha gasolina, al ensenderla huellas
Ford Ranger 2010 4 puertas 128000 kms
Pierde fuerzas en subidas largas, gasta mucha gasolina,y al ensenderla deja huellas de tisne. Y la acaban de anillar y reparar la cabeza según eso
3 casos
Que sera si alguin tiene ya resuelto este problema pasen la solucion
Buenas si le hicieron el. Motor. Y quedo bien. El. Proble. A viene x los inyectores o valvula reguladora de presion. Tiene algún otro si toma la camiseta así te puedo ayudar mejor
ComentarPierde potencia
Ford Ranger 2000 2 PUERTAS CABIBA Y MEDIA 186500 kms
En las subidas pierde potencia aun sin llevar carga, en cualquier pendiente se siente que pierde fuerza
4 casos
Pierde fuerza cuando llevas viada? Porque a mí me pasa que pierde fuerza cuando voy en 3ra en delante, que agarro una pendiente y se empieza a acentar y se pone bien burra, pero sucede que si empiezo una pendiente yendo en 1ra si sube muy bien hasta hace el cambio a segunda con suficiente fuerza
Pio Pieroni de Chile hace 4 meses
Tengo el mismo problema, aunque tengo un Peugeot 1.4 diésel. Me dijeron que era porque el turbo estaba trabajando a 0.2 milibares mientras debería estar a 0.6
ComentarSe ahoga (se mata) cuando hace frío
Ford Ranger 1998 Una cabina 115000 kms
Hola buenos días amigos ando en un problema que no le veo fin
Mi ranger 98 con motor 2.5 de 4 cilindros (8 bujías) se mata al momento de que la arranco en el frío o cuando la dejo parada un buen rato
Prende pero cuando quiero acelerarle estando en Parking se mata y ya no quiere arrancar
Que problema creen que tenga? Funciona con gasolina
Mi ranger 98 con motor 2.5 de 4 cilindros (8 bujías) se mata al momento de que la arranco en el frío o cuando la dejo parada un buen rato
Prende pero cuando quiero acelerarle estando en Parking se mata y ya no quiere arrancar
Que problema creen que tenga? Funciona con gasolina
2 respuestas
Justamente eso me comentó el mecánico y ya los mando a reconstruir espero y sea esa la falla
ComentarFalla a más de 1500 rpm
Ford Ranger 2006 190000 kms
Mi camioneta ranger 2006, 3.0 power electrónic, me falla a poner el motor a más de 1500 RPM. Comienza a dar tirones como si le faltara gasoil. Todavía ningún mecánico pudo encontrar la falla y ya no se que hacer. Espero puedan ayudarme.
1 caso
POTRILLANTUS de Argentina hace 5 años
Fijate en el sensor de admisión puede estar fallando y te desregula la inyeccion, ami con la 3.0 powerstroke me generaba ese problema y con el tiempo entraba en sistema de emergencia y no rendia nada el motor.
ComentarPierde fuerza el motor
Ford Ranger 2015 4x2 doble cabina 55000 kms
Tengo una ranger doble cabina año 2015. De solo estar en la ruta se enciende el logo de control de estabilidad y una redondela con cin un signo de admiración. Y le cuesta levantar velocidad
2 respuestas
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
diesel o gasolina , o naftero se dice alla, que codigo de falla te da? deberas hacer escanear, saludos
Tengo una ranguer 96 cabina y media 8 bujías,motor 2.3 , quisiera saber a cuantos km por hora levanta. Ya que solo llega a los 140 y eso de bajadita
ComentarProblemas al acelerar
Ford Ranger 2005 turbo diesel 2.8 300000 kms
Al acelerar tironea como que le faltara gasolina va continuamente tironeando que podria se desde ya muchas gracias
2 respuestas
Wandativelisse de Puerto Rico hace 4 años
Hola le cambiaron aceite esperes y filtro y ahora está dando unos jalones como si se quisiera apagar
Luis castañon de México hace 3 años
Mi ranger 96 se jalonear. Cuando cuando voy en carrera a unos 50kms. Como si fuera falla de bomba gasolina o mal flujo de corriente
ComentarTironea y humea
Ford Ranger 2009 3 0 170000 kms
Hola...tengo una ranger 2009... lo que me empezó a tironear en 1,2, regulando y me empezó a echar humo lo que no echaba una gota... me pueden ayudar
4 respuestas
Cabanillas de México hace 5 años
De que color es el humo? Algun check encendido?
Cabanillas de México hace 5 años
El humo si es blanco, significa que el anticongelante esta entrando en algun cilindro, verifica las bujias si alguna esta mojada, ya sea agua o aceite. El problema quizas sea un calentamiento o algun empaque dañado, es de consideracion el problema
ComentarSe jalonea cuando voy a 80 km/hr
Ford Ranger 1999 Automática 4 puertas 6 cilindros motor 3.0 250000 kms
Cuando acelero a más de 80kms/hr se jalonea o tironea como si se quisiera apagar o tuviera algún falso electrico. Ya lo lleve al mecánico cambiamos bobina, lavamos inyectores, se hiz el servicio completo, cambié bujías de platino, aceite, filtros etc etc. La falla sigue y no tengo idea de que pueda ser.
4 respuestas
Darinel Alvarado de México hace 5 años
Gracias por tu opinión Luis, pero que es la nafta ?
La nafta es el combustible. Supongo que no es dicel.
Darinel Alvarado de México hace 5 años
Ok. Gracias nuevamente luis, checare eso que comentas. 👍🏼
ComentarMe tironea y falla entre las 1200 rpm y 1400 rpm
Ford Ranger 2010 3.0 limited 2150000 kms
Hola les comento tengo una 2010 3.0¡ y hace unos unos meses arranco con una falla. Entre las 1100 rpm y 1400 rpm tironea y falla suena feo... mande a calibrar inyectores me cambiaron 2 toberas. Y sigue... me mandaron a comprar la valvula original de caudal. Y sigue prodra ser el acelerador?? a alguien a tenido esa falla me esta volviendo loco¡¡¡¡ la enchufan y no salta nada. A menos rpm anda perfecto y a mas tambien solo lo hace entre 1200 y 1400
5 casos
Cesar Gonzalez de Argentina hace 2 años
Hola ami me pasa lo mismo. Por favor si alguien le pasó lo mismo i si lo pudo solucionar que avise
ComentarNo tiene fuerza en subida
Ford Ranger 1998 Splash 2500cc 26000 kms
Aunque lo aselere a fondo y lo ponga en primera marcha no puede subir una colina
4 casos
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 2 años
Bendiciones Cheka Tus catalitikos
ComentarLuces tablero
Ford Ranger 2016 Xl 80000 kms
Se me prende en simultaneo la luz de equilibrio y la rueda dentada con signo de exclamación dentro. El motor pierde fuerza. Lo apago y se soluciona el problema. Que puede ser??
14 casos
Me pasa lo mismo, al pasar los 120 se enciende el control de traccion y un engranaje y no permite mantener la velocidad, sólo baja, al detener el motor y volver a arrancar funciona bien pero si aceleró hasta los 120 vuelve a pasar... Aun no encuentro el problema
ComentarPierde fuerza , y se prende una luz ruedita dentada , la paro y se ap
Ford Ranger 2013 Xl Safety Diesel 2.2 C/Doble Man 4x2 90000 kms
Que solución puedo darle
Se prende la luz de una ruedita dentada con un signo de admiración y no pasa las 2000 vuelta, la paro 2 minuto y arranco se apaga y anda bien un rato y después otra ves ,aveces cada 60 km,y se prende a veces la luz que parece un motorcito
Se prende la luz de una ruedita dentada con un signo de admiración y no pasa las 2000 vuelta, la paro 2 minuto y arranco se apaga y anda bien un rato y después otra ves ,aveces cada 60 km,y se prende a veces la luz que parece un motorcito
13 casos
ComentarCompré otro motor y se me plantó en 18000km
Ford Ranger 2016 Xlt D/C Diesel 66000 kms
Hola, buenas noches. En mi caso me compré la Ranger me la entregaron el 13/04/16, a hice servís en talleres Ford, 10000, 20000, 30000, 40000, en octubre del 2018, haciendo un viaje de 40 km. Y 480011 km La Ranger se encendió la llave cita de falla motor. Al revisarla no observé nada raro. Y me volví muy lento a casa. La lleve al taller y se habia roto la manguera del enfriador que está a la altura del cárter. La lleve a Ford taller, la respuesta el motor no sirve más. La camioneta tenía 3 años y 6 meses. Ya estaba fuera de garantía x tiempo 3 años pasado. No se hicieron cargo de nada. Mi sorpr… Leer completa
2 casos
Hola que tal, que macana, que mala pata, a mi me paso que compre una limited 2016 y yo escuchaba un golpecito abajo como un golpe de metales (nadie en la agencia lo escuchaba ni el jefe de taller) a 3 meses de que se me venza la garantía me raye mal y me fui al taller le dije te la dejo 1 mes 2 o 3 hasta que me digan que es ese ruido. Conclusión ford dijo que bajen la caja, el ruido seguia. Ford dijo bajen motor abrieron y a los 35 días de estar en el taller me dijeron que autorizaban el cambio completo del motor. Hasta ahora cero drama le hice 1200km pero la uso como auto. Y todo el trabajo se realizo en talleres ford aunque la garantía ya termino. En tu caso no se quien te vendio el motor y si la garantia que trae lo cubre por armarlo por fuera del circulo de ford. La verdad una caja de sorpresas. Espero que tengas suerte
ComentarMotor irregular
Ford Ranger 2001 King cap, 3.0, 4x4 300000 kms
Cada que se enciende avienta humo negro, huele mucho a gasolina, está consumiendo mucha gasolina, y al motor le falta potencia
1 caso
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
Bendiciones primero hay que chekar la presion de gasolina estâ buena? Cuanta presion tiene y cuanta necesita. Tambien si la presion no se mantiene por unos segundos. Podia ser regulador de gasolina. Si todo esta bien recomiendo una escaneada y cheka la compresion de motor
ComentarTestigo de llave inglesa encendido ?
Ford Ranger 2020 8000 kms
Cuando se acelera duro , se enciende el testigo (🔧) y no acelera más , toca frenar , apagar y volver a prender. Ya van 3 veces que me pasa , Que será ? Gracias
2 casos
Es el cuerpo de aceleración puede que este sucio o se descalibro
ComentarRuido metálico al poner D, R, 1 o 2 en transmisión automática
Ford Ranger 1999 Cabina y media, 4 puertas, 6 cilindros 3.0 4x4 466329 kms
Buenos tardes, tengo un ruido metálico que se escucha al poner Drive, reversa, 1 o 2 y solo es en revoluciones bajas y cuando acelero se quita. El ruido no se escucha cuando esta en Parking o neutral.
Es transmisión automática.
Es transmisión automática.
1 respuesta
Miguel Ángel de México hace 4 años
Me pasa lo mismo, tengo una Ranger 1984 6 cilindros automática, al meter velocidad patea y hace ruido, en la flecha.
ComentarSe prende y apaga
Ford Ranger 1993 Medidia cabina 4.0 4500000 kms
Mi ford ranger la prendo y se apaga enseguida y en carretera jalonea como cuando sele va acabando la gasolina. Espero me puedan dar alguna instrucción para saber que hacer
1 respuesta
hector lopez de Venezuela hace 4 años
Revisa la bomba de gasolina, chequea que la presión pase de 100 psi
ComentarAlto consumo de gasolina y después de las 50 millas no acelera y pierd
Ford Ranger 1989 2.9 lts 6 cilindros 645000 kms
Buen dia a todos... tengo una ranger 89 6 cilindros 2.9 lts... ya se le hizo afinación, cambio de cables de bujía, y cambio de bomba de gasolina, al encender no tiene problemas pero cuando hago trayectos de 80 km comienza abatallar para mantener la aceleración constante, como si perdiera fuerza... alcanza 55 millas en el tablero y después hace un sonido como si el filtro estuviera destapado... y después al bajar las marchas o subir marcha hace explosiones como cuando tienes el escape suelto... aunado a esto cuando presenta la falla hasta más gasolina y el motor no se mantiene baja hasta 500 RPM y se acelera a mil o mil 200... y tiembla.
1 respuesta
ComentarFalla electrica y mecanica
Ford Ranger 1997 2 puertas motor de 4 1110 kms
Descarga muy rapido las pilas y como que pierde fuerza y cuando le acelero como que corta la gasolina y le piso el acelerador y agarra bien y luego no
1 respuesta
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Si te descarga la bateria ,debe de traer un corto y si trae un corto ,puede ser en algun cable relacionado con la inyeccion electronica o con el sistema electronico de encendido ,para comprobar si trae un corto ,desconectale un cable durante el periodo que te descargaria la bateria si lo dejaras conectado ,y si al conectarlo enciende bien , entonces si trae algun corto y necesitaras llevarlo a un taller que se dedique al trabajo electromecanico ,o inyeccion electronica de combustible !
ComentarAl dar marcha se empieza a ahogar el motor
Ford Ranger 1994 2 puertas full 4.0L 267404 kms
Hola q tal. Al dar marcha por primera vez enciende normal pero al dar marcha después batalla para encender se siente q el motor se ahoga
2 casos
Tengo el mismo problema amigo ,cómo lo solucionaste ,mi camioneta la arranco por primera vez y sin problema pero la dejo trabajando unos 10 minutos la apagó y se ahoga ,saco una bujía y están negras no húmedas
ComentarMi camioneta enciende bien pero ya cuando voy manejando y quiero arre
Ford Ranger 1993 2 puertas motor 3.0 25050000 kms
Cuando acelero se jalonea como si se acabará la gasolina y y se apaga
1 caso
Controla si viene ⛽ del tanque tiene que venir 3,5 bar
ComentarPierde potencia
Ford Ranger 2010 Pickup std 185000 kms
Arranca bien pero al acelerar pierde fuerza que puede ser
4 casos
ComentarVálvula limitadora de presión
Ford Ranger 2000 XLT 4x4 350000 kms
Hola tengo una Ford Ranger modelo 2000 , motor Maxion 2.5 turbo diesel , tengo el problema que altas revoluciones se apaga y después cuesta mucho que arranque , me dijeron que es la válvula limatadora de gasoil pero no sé dónde se encuentra !!! Es para sacarla y cambiarla !!!
1 caso
Estimado, solucionaste el problema, tengo una ranger 2008 y le pasa lo mismo, no sobrepasa las 2500 rpm, luego se apaga, cualquier info se agradece
ComentarNo acelera más de 100km
Ford Ranger 2010 4 puertas .full 150000 kms
Hola. Tengo una Ford Ranger full .2010. El motor perdió fuerza cuando pase de tercera a cuarta escuche como un tirón y no va más de 100km. Gracias
1 respuesta
Jorge Renda de Argentina hace 5 años
Hola, por favor chequeá que no se haya colocado. En 'modo emergencia". Sucede automaticamente -via computadora- cdo detecta algun problema y asi evita una rotura mayor. En mi caso fué x dar carga a otro auto para arrancar: me borró parte de la data y tuve q recargarla via scanner. Todo un tema. Fijate si no queda encendida la luz de temperatura.
ComentarPierde fuerza en la subida si no acelero ya no sube
Ford Ranger 2002 4 puertas motor 2.3 argentina 250 kms
No tiene fuerza si no acelero no sube
1 respuesta
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones pues en realidad en las subidas necesitas acelerar para que termines de subir. Al menos que lleves el cruise control
ComentarArranca pero no tiene fuerza para moverse
Ford Ranger 1990 Dos puertas ,de 8 bujias 9171034513 kms
Mi ranger modelo 90 De 8 Bujías arranca pero no tiene fuerza para moverse le acelero pero acelera despacio y no avanza no tiene fuerza que puede ser este problema?
1 respuesta
ComentarPerdida de fuerza ocasionales
Ford Ranger 2015 XLT 60000 kms
Perdida de fuerza en ocasiones , no es capas de adelantar. Cuando apagó la camioneta y queda un tiempo inactiva funciona correctamente que puede suceder será problema en el sensor de flujo de aire
5 casos
Hola quisiera saber donde está ubicado el sensor de impacto de Ford modelo ranger 3.2 año 2013 diesel por favor gracias
ComentarPierde fuerza
Ford Ranger 1993 Splash, motor 3.0 300000 kms
Mi ranger pierde fuerza, en carretera, en cuidad, de repente cascabelea, huele a gasolina cruda, y de repente funciona bien, ya se cambio bomba de gasolina, cabes de bujia, bujias, bobina, pastilla de encendido, tapa de distribuidor y rotor, se limpiaron conectores y sensor de aire, que mas podra ser, o a donde la puedo llevar a reparar , un lugar confiable que diagnostiquen bien.
2 casos
ComentarPierde fuerza
Ford Ranger 2004 2 puertas motor 2.3 8 bijias 100000 kms
Anillaron el motor y repararon la transmisión pero aun así no revoluciona en las subidas pierde fuerza no avanza
2 casos
Yo tengo un par de Ranger 94 y con una pude checar piezas para la otra que no tenía fuerza. Para ir descartando sensores. Maf. Pcv. Valcuka Iac. Y un largo etc.. . Tiraba aceite del motor por el cigüeñal al hacer cambio de retén de cigüeñal descubrimos que estaba dañada la polea donde va el sensor del cigüeñal. Tenia desgaste donde va la guía del cigüeñal... cambie polea y una cuña que embona en la polea y resultó que esa era la falla de no subir y perder fuerza aún vacia... había que encarrerarla, ya había cambiado bobinas. Modulo Dish y bueno así se corrigió la falla.no tenía fuerza en subida y por lógica aumento consumo de gasolina. Me hacía hasta contraexplosiones...y se apaga... había que remolcar la si estaba cargada...un verdadero calvario... y en plano no tenía problemas!! espero ayude a otros. Daludos
ComentarPierde fuerza en subida
Ford Ranger 1994 king cabina 4.0 250000 kms
En la subida se oye un ruido raro pegada a la transmision donde sale la flecha que va al diferencial como que patina los engranes y no tiene fuerza ´para subir y en planada jala bien
3 casos
Hola amigos mi ranger 93 tiene perdida de potencia en las subidas, y cuando piso a fondo como que se ahoga y aveces suelta humo azul ya se le cambio regulador de gasolina, sensor de cigüeñal y clutch, se le checo maf, también el que va en el acelerador, la presión de gasolina, presion de pistones que no están mal y hay chispa en todas la bujías y todavía sigue igual
ComentarArranca pero no tiene fuerza
Ford Ranger 1998 2 puertas full infección 160286 kms
Mi camioneta de la rompió la banda del tiempo ya se la cambiamos pero ahora el problema que presenta es que tiembla mucho el motor y no tiene nada de fuerza
5 casos
Esta fuera de tiempo la bomba o el árbol de levas
ComentarSe prende el icono del engrane en el tablero y se acelera.
Ford Ranger 2016 XLT MOTOR GASOLINA 7 kms
Cuando aceleras... se prende el icono de un engrane en el tablero y se acelera y desacelera y gasta mucha gasolina.
17 casos
ComentarCalentamiento a la larga...
Ford Ranger 1988 2 puertas, motor 2.3,4 cil, 4 bujias 900000 kms
Mi ranger 88 se calienta despues de una hora de andar en la ciudad, la manecilla de la temperatura me marca pasado de 1/4 comienza a perder potencia aun empeora mas en las subidas y en los cambios cascabelea se tiene que cluchear para emparejar el motor... Ya le cambie el clutch -mantenimiento al radiador... Y aun sigue que mas podria ser?
24 casos
ComentarPierde fuerza
Ford Ranger 1999 8 bujías 300000 kms
Pierde fuerza ocasionalmente cuando está trabajando el aire acondicionado
10 casos
Que tal amigos... el aire acondicionado solo sale caliente, no cambia a frío, en la carretera se pone muy caliente la cabina
ComentarSe acelera andando
Ford Ranger 1998 2.5 L 4 cilindros Ranger Súper Cab XL 480000 kms
Hola, la camioneta al encender se acelera y aunque calienta el motor aún permanece acelerado.
31 casos
Se queda acelerada x unos segundos o asta un minuto al hacer el alto que podría ser for ranger 97
ComentarLa cuadre en subida sin problema y al encender los cambios no trabajar
Ford Ranger 2001 177000 kms
No avanza ni retrocede. Motor enciende cambios entran normal pero ford ranger sólo se acelera sin moverse como si estuviera en neutral.
1 respuesta
ComentarMe pasa lo mismo
Ford Ranger 2004 mazda B-2300 354890 kms
Buen dia amigos me pasa lo mismo pero mi camioneta es una mazda B-2300 2004 sencilla de una sola cabina con motor 2.3 le cambie bujias, cables de bujias, le chequearon su tiempo y esta perfecto por ultimo la scanearon y arrojaba el sensor de temperatura de culata que es el sensor que va por arriba de la camara consecutivo a las bujias, e hay mi dilema por lo que me dice el tecnico el trabaja en conjunto con demas sensores para poder hacer la mezcla de combustion en optimas condiciones pero no se tengo esa duda ya sea por el sensor o el ramal del mismo, o que sea la camara como lo anuncia juan pero el porque ya que esta no recalienta ni tiene ningun sonido solo la perdida de fuerza y los tirones a y tambien se apaga es una locura
11 casos
Tengo una ford ranger 1989 4 cil 8 bujias, tengo un problema similar arranca bien y despues de aprox 3 minutos se apaga, no marca la temperatura del refrigerante, ya le cambie el sensor de temperatura del refrigerante y nada ¡¡¡¡
Me pueden apollar...
Me pueden apollar...
ComentarHubo una explosion por el escape y encendio una luz en el tablero
Ford Ranger 2013 2.2 44000 kms
Hubo una explosion por el escape y encendio una luz testigo en el tablero. En forma de engranaje en color anaranjada y empezo a tirar humo azul por el escape y perdio potencia y bajaron las revoluciones. A 1500
7 casos
ComentarSe jalones y se apaga
Ford Ranger 1989 2puertas motor 2.4 de 8 bujias 350434 kms
En problema que tengo con mi camioneta es que andando como una hora se jalonea y se apaga y tarda como 30 min. En volver a arrancar el problema es que cada ves dura menos andando, espero y me puedan ayudar esta recién afinada y me decían que podria ser el sensor de oxigeno o la bomba de gasolina
1 caso
Cuando tu camioneta esta fria, se encuentra en un estado "open loop", donde se reconoce que la camioneta aun no llega a su temperatura normal de funcionamiento, una vez que se alcanza dicha tempertura, los sensores comienzan a mandar señales, en "close loop", lo mas probable son los sensores de oxigeno, que se quedan "atorados", en una condicion que le indica a la computadora reducir la cantidad de combustible. Intenta limpiarlos (con limpiadores especiales), tambien el sensor MAF, y la valvula IAC, ademas revisa que las bujias no esten quemadas o dañadas, pues esto tambien seria un poblema.
ComentarCuando voy en subida , acelero y cascavelea y pierde fuerza
Ford Ranger 2002 2.0 6 cilindros 136996 kms
Mi ford ranger tiene un problema y no se que es o a que se debe. Cuando boy en una subida no muy pesada acelero y empieza a perder fuerza y a cascavelear a que se debe... ya le hice el servicio y aun tiene la falla
5 casos
Chequen el catalizador es probable que ya no funcione
Lucía gluge de Argentina hace 6 años
Buen día tengo una Ranger 2,2 modelo 2015 4x2 y en el barro deja de acelerar es como q se muere,le pasa eso a alguien será una falla de esas camionetas ??? Por Favor me pueden contestarrr
ComentarFalla en ford ranger 1991
Ford Ranger 1991 2 puertas xlt 2.3 L 4 cilindros 8 bujias 100000 kms
Buenos días amigos, necesito me ayuden u orienten con el problema que tengo en mi camioneta Ford ranger año 1991 xlt motor 2.3L 4 cilindros 8 bujias. La dejé estacionada por 1 mes y medio sin encenderla y cuando la fui a encender daba arranque y no encendía desde allí empezó mi problema. Revisándola encontré que era el relay de combustible, lo cambié y encendió. Pero a raíz de eso quedó con una falla terrible cuando la voy a usar , por momentos hace ralentí inestable cuando la voy arrancar para darle una vuelta se ahoga hace una mínima explosión y se apaga vuelve a encender de nuevo pero nada… Leer completa
2 casos
Me paso algu muy parecido. Tengo una ford 2.3 año 96. Ando diariamente y ahora se ahoga y pega explosiones hasta tal punto que no tira. La apago y espero varios minutos y parte como ai nada. Me dijeron que cambiara los rele o el senedoide. Tu lo solucionaste?
+56951685392
+56951685392
ComentarAceleracion constante
Ford Ranger 1994 motor 2.3 300000 kms
Se mantiene acelerada todo el tiempo aunque baja un poco al avanzar la apago y al volverla a encender se acelera muchisimo y al avanzar baja un poco esa aceleracion
3 respuestas
Gracias se cambió la válvula IAC también se limpio el sensor MAP y se corrigió no al 100 quedó un poco lenta pero mejoró ya es más aceptable la conducción
Gracias por sus comentarios se limpiaron todos los sensores y ya trabaja normal además de los cambios que antes comente
ComentarCorta a las 2000 vueltas.
Ford Ranger 2008 xl plus doble cabina motor 3.0 110000 kms
Funcionaba a la perfeccion, la lleve a lavar el motor y abora no pasa de las 2000 vueltas, sin fuerza.
1 caso
Encontraste el problema? yo tengo el mismo, baje el tanque de gasoil para verificar que la bomba no este tapada, la bomba funciona bien, el turbo me baja aceite porque ya esta en las ultimas, pero hay momentos que anda perfecto y hay momentos en que no... si fuese algo mecanico-electrico ya se ubiese roto, hace 4 meses que hace lo mismo... todo me cierra que es el sensor de acelerador,, no se si vos tenes esos inconvenientes o si encontraste algo raro... Saludos!
A mi me pasa lo mismo. Apago y enciendo la camioneta y funciona bien. Me salta que el sensor del acelerador(resistencias) esta fallando pero me aconsejaron que no lo cambiara asi que cuando falla apago y enciendo y listo =)
Hola tengo xlt 2008 3.0 Diesel me pasa q muchas veces la enciendo y no pasa las 2000 vueltas no tiene fuerza pero desenchufo el sensor q esta encima del multiple admisión y se compone al darle arranque sera !!!! ya le cambien bomba depresion baje tanque y nada. Si alguien necesita Vendo valvula depresion gasoil original $1500
ComentarPerdio aceite, y tenia inyectores trabados
Ford Ranger 1999 4x2 motor maxion 2.5 215000 kms
Iva en viaje y de pronto me tiro el aceite , no se por donde parecia q era por la manguera de venteo o liberacion de gases algo asi q sale de tapa de valvuvas. Y bajo la presion de aceite y se quedo sin fuerzas el motor se apagaba por eso mismo. El mecanico me dijo q eran los inyectores pero se me hace raro lo drl aceite... dos inyectores ya no sirven. No tiene q nada ver las falta de inyeccion con lo q tiro el aceite no?? Detalle tenia un poquito de aceite en el turbo...
4 casos
Buenas tardes tengo un problema con mi Ranger modelo 99 motor 2.5 le cambié la bomba de aceite y la enciendo y después de 5 a 10 segundos me tira el aceite x el filtro ya le volví a poner otra bomba y le cambié 3 filtros de aceite ,no se le quedó el empaque o liga del anterior y vuelve a hacer lo mismo. Haber si alguien le a pasado este problema y tiene la solución.
DaríoArellano de Uruguay hace un año
Tengo pro lemas de inyección y me gustaría saber a cuantos psi abren los inyectores de maxion 2.5 diesel
ComentarPérdida de fuerza, ruido en las válvulas y se apagó
Ford Ranger 1997 2 puertas, motor 2.3, gasolina, 4x2, 175000 kms
Soy propietario de un pick up Ford Ranger, año 97 de motor 2.3; cuando iba en marcha comenzó a perder fuerza poco a poco hasta llegar al grado de no caminar y apagarse; no se calentó el motor, además, tiene aceite y tenía agua, iba en carretera normal sin tráfico cuando de repente comenzó a hacer ruidos en las válvulas y ya no avanzó. Al siguiente día que lo quise encender, encendió disparejo en neutro y al acelerarlo se escuchaba el mismo ruido en las válvulas; luego de eso se apagó y no ha vuelto a encender; agradecería que me instruyeran acerca de ¿qué fue lo que sucedió, qué piezas se pudieron haber dañado para que no arrancara y que puedo hacer para solucionarlo?
1 caso
Se te descompresiono el motor y perdió fuerza por lo que hay que revisar que la cabeza o block no tengan fisuras o este reventado perdió la potencia por que agarra aire de mas y se apaga se tiene que mandar rectificar la cabeza y volver a instalar...
Eso es filtro de combustible tapado, hace ese ruido a valvulas, es inconfundible ese sintoma que describes
ComentarSe tironea en baja y alta
Ford Ranger 1993 2 puertas 200000 kms
Empezo con un tironeo solo en primera y segunda solo al despegar
. . . Y ahora lo hace en cualkier velocidad y en alta y baja
. . . Y ahora lo hace en cualkier velocidad y en alta y baja
1 respuesta
ComentarJalonea tironeo pierde fuerzas
Ford Ranger 1993 2.3 120000 kms
Al correrla pierde fuerza y jalonea tantito. Y al desminuir velocidad en 3 o 2 contra explosión. Al encender poca fuerza el motor como a 2 minutos se estabiliza el motor.
1 respuesta
Sensor de oxigeno, modulo dis, revision de cable de bujias y bobinas.
ComentarSe prende el oo/off y se jalonea poco
Ford Ranger 1999 200 kms
Se enciende la luz de,: oo/off y se laonea poco , k sera?
1 caso
Todavia no se xk se jalonea cuando se enciende el oo/off sigue igual alguien tiene una idea xk sera , tendren k ver los cables o bujias?
Hola tengo tu mismo problema...yo lo e llevado a mantenimoento y me dicen q es el filtro del carter de aceite o podria ser un solenoide...ahi el porque del jaloneo...y lo del oo/off es xk posiblemente sea el sensor de velocidad que se daño y t manda ese error...si ya solucionastes tu problema me gustaria saber que has hecho...ya que yo por falta de dinero aun no e hecho lo q me indicaron
Hola lo e resuelto era el cable del arnes que va abajo en la transmision y cambie filtro y aceite de transmision espero t sirva
Veo que muchos tenían el problema que en frio no acelera parejo mi ranger 96 tenía ese problema pero se le quitó desconectado es sensor que va en el filtro de aire ahora cero problemas
ComentarHola tengo un for ranger pierde fuerza
Ford Ranger 1997 fpr ranger xlt 4x2 s/c 141083 kms
Hola espero q me ayunden con mi problema tengo un for ranger no tiene fuerza en una cuesta no sale y menos con carga a q se debe la berdad q acada poco lengo q camviarle canasta clutch bonva de clutch todo en si lo q se refiera al clutch xq de gasta muy rapido ya me tiene muy molesto q no tiene fuerza y la verdad kisiera saber si ese problema el de fabrica o no el normal por que se supone que en 4x2 no entiendo grasiar por todo tal vez me digan sie ensi es asi de fabrica o anda mal le e echo su servicios ciempre y cuando voy en una cuesta y empieza a disminuir la velocidad empieza como que se aogara
1 caso
luis rosales de Guatemala hace 8 años
Entonces esta pagina no funciona verda veo q no dan rrason al cliente
ComentarFalta de corriente en inyectores
Ford Ranger 1997 Ranger motor 2.3 200000000 kms
El Ranger de ir en marcha solo se dió unos tirones y se apagó revise precio de gasolina había revise chispa y había octepor poner un trapo con gasolina el el tubo del intec y prendió pero
2 respuestas
Alguien sabe si yeba sensor de árbol de levas y dónde se localisa
ComentarGolpe en la transmisión Solucionado
Ford Ranger 2016 Ford ranger 85861 kms
Me presenta la luz de engranajes y no me presente los cambios en la pantalla y da un golpe cuando le pongo el cambio y salí sin fuerza en la (D) y no quiere prender sin. Pisar el freno pr favor si alguien me puede ayudar con esto gracias... saludos
2 respuestas
Saludos a todos ya pude resolver el problemas era en el ramar segun me dice el maestro... ya la camioneta esta nitida muchas gracias...
Mejor respuesta (según Elvincruz)
Saludos hermano yo pase por ese problema y ya lo resolví era un problema en el ramar algo eléctrico por ese problemita pague 12,000 es una sencillez
ComentarFalta de potencia
Ford Ranger 2017 3.2 diesel xlt 36000 kms
Deja de acelerar y no me deja pasar de las 1500 rpm marca un codigo de fallo con el abs perdida de comunicacion con bcm
2 respuestas
Arcadio macias de México hace 5 años
Ya logre resolver el codigo de falla del ABS pero sigo con la falta de potencia es un poco raro solo si mantengo una velocidad por arriba de 125 km/h empieza a fallar despues de un rato. Pero si voy manejando por debajo de esa velocidad no falla ya escanie todo y no sale ningun problema
Arcadio macias de México hace 5 años
Despues de mucho buscar y no encontrar nada de informacion de este vehículo. Encontre un problema con el orden de conexión de las mangueras del filtro del diesel estaban mal colocadas
ComentarCamioneta se jalonea y avienta explosiones
Ford Ranger 1991 pick up 400000 kms
Mi camioneta se jalonea y avienta explosiones al encender luces, no hay cortos, esta bien batería y alternador y se apaga de repente en el dia también, pasa un rato y enciende , que podrá ser
4 casos
Algo así me pasa. Al encnder luces principales se m jalonea y se m apaga y hecha explosiones si hacelero en la falla.
ComentarNo avanza mas de 65 millas en quinta
Ford Ranger 1996 2 puertas 195 kms
Hola Buenos dias ya eh comentado en varias preguntas y nadie contesta , yo tengo una ranger 1996 2.3 , ya le cambie las bujias ,los cables , las bobinas , filtro de gasolina y bomba , y el clutch, y sigue igual no avanza en quinta llega hasta 65 millas en cuarta le meto la quinta y la velocidad se va hacia abajo , en el tablero no me marca el check engine ,la troca no se acelera esta normal pero si note que al desconectar la valvula IAC no hace cambios todo sigue normal, no se si cambiar la computadora.
2 casos
Fidel Norzagaray de Estados Unidos hace 2 años
No amigo sigue igual eh pensado cambiar la computadora pero no lo eh echo
Mauricio Hernandez de México hace 2 años
La mia asi se hace 110 km/h y no da mas y tiembla un poco
ComentarFallo de Potencia y Parada
Ford Ranger 2015 wiltrack 3.2 diesel 145000 kms
Buenas compañeros. Tengo una Ranger diesel 3.2 del 2015 con 145.000 Km. Desde Julio pasado me tiene desesperado. Cada cierto tiempo se encienden en el tablero de control los avisadores amarillos de Fallo motor, control de tracción y uno que es como un piñon con un sigo de admiración en su interior. Cuando esto sucede el motor pierde potencia y pasados unos dos minutos el motor se para y ya no arranca. Normalmente pasada unos 30 minutos el motor arranca y funciona correctamente. A veces el avisador de fallo motor no se apaga pero el motor funciona bien, otras veces ves se apagan las tres. He ll… Leer completa
3 respuestas
La verdad es que cuamdobtearca eso puede ser una manguera del turbo o de las que van al interculer o el interculer revisa eso con un mecánico muchas veces cuando no la exijis no se lo marca pero cuando le das acelerador hay una fuga y por eso te lo marca la única forma es sacando lasangueras y revisarlas una por una y el interculer llevarlo a verificar espero que te sirva
El problema continua, pero he comprobado que cuando voy con regimen alto de rpm, no hay problema. Siempre le ocurre cuando va a u unas 1200 rpm. Pienso que puede ser que la valvula EGR este dando fallo. Que opinais?
Desconozco te puedo comentar solo de las cosas que me pasaron a mí espero que tengas suerte
ComentarCombustible
Ford Ranger 2008 3.0 121000 kms
Hola es una Ranger 3.0 2008 el problema que tiene como un corte cuando anda empieza a los tirones más que nada en bajas rpm ahora lo hace en altas rpm también cambie la boba por que no andaba pensé que era ese el problema ahora anda y sigue con la falla la camioneta en ningún momento deja de arrancar al contrario arranca bien tiene fuerza responde cuando la aceleras pero enpieza a los tirones cambie el filtro de combustible me gustaría saber si alguien me puede ayudar en el escáner no me salta ninguna falla
3 respuestas
mecanicoautomotrizz sanchezz de Estados Unidos hace 6 años
Al parecer tu problema es falta de corriente ( lumbre ) esto puede ser cables de bujias en mal estado con uno k este en malas condiciones te ba a presentar esta falla llasea en alta oen baja belocidaad tambien las bobinas si una esta fallando sea en baja o en alta bas a tener problemas revisale eso tamvien las coneciones de las bobinas ok sale suerte saludos desde Dallas Texas julio
Víctor González de Argentina hace 6 años
Gracias voy a revisar pero sabe que cuando le desconecto el sensor que está el riel se va el problema
Generalmente o sensor map, de cigüeñal, regulador de presión o x estos sensores o sus conecciines o inyectores malos x esos hace la falla que describía general. Calculo ya la abras solucionado sino somos especialistas en ranger
ComentarPrende luz y vehículo ya no acelera y tiembra
Ford Ranger 2017 4 puertas motor 2.5 litros xlt 16000 kms
Al momento de despegar se enciende una luz en el tablero como una i encerrada como por una sol y el vehículo deja de acelerar y tiembla nomas apagas el vehículo y se le quita pero en la falla no acelera ni en neutral ni nada nomas se tirones el vehículo en la agencia dicen que es la transmisión pero no pueden solucionar la falla.
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3 respuestas
Hola como estas? Pudiste solucionar algo? Mi camioneta comenzó con ese problema, ya van dos veces y lo hace cuando se moja. Tendrá algún sensor en la caja de cambios?
Roberto cerda de México hace 6 años
Empezó a hacer el mismo problema ya dando en altas velocidades y el problema fue que era el cuerpo de aceleración lo cambiaron ya que cuenta todavía con la garantía y pues ya tiene 7 dias y hasta ahorita no e tenido ningún problema espero les sirva esto
ComentarEl motor desmalla al momento de empezar a moverse
Ford Ranger 1997 pick up motor 2.3 195000 kms
El problema es que al arrancar no tiene fuerza el motor y desmalla, lo hace al momento de salir en primera, tambien cuando se acelera rápidamente el motor desmalla y luego acelera de golpe. Como dato reelevante, la aguja de temperatura casi siempre se mantiene en la primera linea de frio, pare ser que no tiene o no fucniona el termostato. Y me han dicho que por eso e motor trabaja en frio y no lo hace adecuadamente, pero no estoy seguro que sea eso. Se acaba de realizar un overhaul porque tenia una biela rota que daño el cigueñal, cambiando todas las piezas rotas, pero el problema de aceleracion lo tenia antes de intervenir el motor. Asi que no creo que sea por un mal trabajo
Si alguien me puede ayudar dandome un idea de que revisar se lo agradecere
Si alguien me puede ayudar dandome un idea de que revisar se lo agradecere
2 respuestas
Hola qué tal mi nombre es Omar...les cuento tengo una fort Ranger 2001 la cual estuvo un año sin funcionamiento por qué se me avía roto el turbo ,después un año pude comprar uno lo cual el único problema era el turbo ahora la camioneta le cuesta arrancar o arranca y se para me dijeron que podía aver agua en el gasoil que al estar tanto tiempo parada el tanque tranpira y al cargar gasoil sin antes aver limpiado el tanque se junto el agua y el aceite que por eso no arranca...saque el aceite y no se diferenciar el agua. Me podrían ayudar por favor
Buen día necesito ayuda...tengo una Ranger 98 se rompió el cigüeñal e compro nuevo y resulta que al ajustar llega solo a 6 kilos... alguien sabría decirme que hacer o q podría ser el problema? Gracias espero pueda responder
ComentarSe me apaga el carro cuando ando en el mucho tiempo
Ford Ranger 1994 2 puertas,motor 4.0 6cil 20000 kms
Se daño la bomba del agua sera por eso? La falla empieza por ejemplo. Voy en segunda y se me. Empieza a jalonear la camiometa, le. Limpie el. Senor maf y sigue fallando me pueden ayudar?
2 casos
Germán Rosales de Guatemala hace 4 años
Quería comentar que mi Ford Ranger 1997 jalonea y a veces se apaga el motor cuando ando en terracería
ComentarParte y después se apaga
Ford Ranger 2015 3.2 6 marchas 40000 kms
Hola estimado tengo una ford renger año 2016, motor 3.2 6 marchas. El tema es que la camioneta funcionando normal mente, bajo su velocidad. Y perdió fuerza. Y se apago. Le doy contacto y pende dura 3 segundo prendida y se apaga. Se le realizo he realizafo 5 scanner con diferentes mecánicos y les da el codigo U0001 problemas de con canBus, el tema que nadies sabe de eso y la quiere reparar. Alguna dato con esto será de gran ayuda. Planos electruco, experiencia similares todo sirve para tratar de solucionar este problema. De ante mano gracias.
3 casos
Hola, yo tuve ese problema, me mantuvieron interno el carro por 20 días pero al final encontraron el problema. Un cable rozaba por el filtro de combustible y mandaba a tierra alguna señal.
ComentarSe acelera de y deselera mi camioneta
Ford Ranger 1996 2.3 4clindros 230000 kms
Se acelera y deselera y ya le cambie la banda del tiempo y y las bujíllas k puede ser
2 casos
Que tal amigo solucionaste tu problema tengo el mismo detallé
ComentarEnciende de puchon y corriendo pierde fuerza y se apaga
Ford Ranger 1998 2 puertas 4.2 estándar 15300 kms
Tarda mucho para prender con la llave y corriendo se apaga y pierde fuerza y cambia el zumbido del motor aveces truena que debo hacer
1 respuesta
Buenos dias tengo una ranguer 1997 la compre para unos trabajos en mi ranchito pero mande que la anillaran pero ahorita prende se mantiene ensendida pero cuando la caminas se apaga ya se cambio la vomba de gasolina y sigue igual si al guien pudiera ayudarme
ComentarSin fuerza en la salida
Ford Ranger 2006 xlt 75750 kms
Tengo un ranger argentino 2006 diesel, el auto arranca y se mantiene en baja o ralentí pero cuando quiero salir, debo revolucionar el motor a mas de 4,000rpm y no avanza, se siente como que la fuerza del motor no llegara a las ruedas, ya se le vio la bomba de diesel, la cabeza de cilindros y dicen que el turbo esta en buen estado, que podria ser,, gracias
1 respuesta
Es un motor power stroke 3.0 arranca altoque bien pasan unos segundos y se pone un poco ruidosa y no tiene la fuerza que tiene que tener esta pesada ya que fue chequeada por un bombista me dijo delos inyectores pero estan controlados y estan bnien que podria ser.
ComentarDemasiado combustible en el aceite
Ford Ranger 1991 250000 kms
Que tal tengo un ranger 91 motor 2.3 y empezo con un jaloneo como si fuera falla en una bujia o cable o algo asi pero al revisar las bujias nos dimos cuenta que 4 estaban muy mojadas de gasolina y al revisar el aceite o sorpresa en lugar de aceite tenia pura gasolina en el motor y comenzo a tirar demasiado humo blanco pero algo exagerado ya cambiamos inyectores, bujias, ya revisamos computadora que otra cosa puede ser si alguien sabe o le a pasado algo similar agradeceria me pudieran ayudar gracias
1 caso
Hola a mi me paso lo mismo hace rebisar la bomba inyectora, tiene un orin en la punta que cuando se gasta pasa el gas oil al carter.
ComentarP0700, p0741, p1744
Ford Ranger 2016 3.2 101000 kms
Hola como estan, empece con un p040d, que era un sensor del egr y desde ahí, vendria una falla que empezo intermitente hasta quedar de forma constante, cambie e sensor del egr en el multiple y se apago por fin la llave amarilla, pero salgo a la ruta y empezo nuevamente,
La camioneta despues de calentar e ir a una velocidad constante o alguna acelerada buscando vueltas, de golpe hace un minimo desvario, y desde ahi sigue funcionando bien, pero como si fuera una caja manual cuando se va agotando el embrague lo unico que se nota es que se acelera un poco por demas como si estuviera patinando el e… Leer completa
2 respuestas
Hernanpiehl de Argentina hace 3 días
No me han dicho que aún no se hacía pero hice verificar nivel de aceite y estaba ok
ComentarHumo negro y perdida de potencia
Ford Ranger 1999 Turbo diesel 2.5 maxion 200000 kms
Buenas, alguno puede desasnarme... la ranger 2.5 turbo diesel arranca perfecto, pero no tiene potencia, está pesada y echa humo negro por el escape y mucho
1 caso
Aun ninguna, pero vi que el turbo tiraba poco aire, y me filtra aceite, le cambio el turbo y veo que pasa. Sino me queda mirar el punto de bomba
ComentarNo llega corriente a las bujías
Ford Ranger 2000 4 puertas, base, 2.3 NAFTA 9800400 kms
La camioneta arranca después de muchos intentos, obvio, arranca con falla, no tiene fuerza, no llego a poner la tercera marcha, revisando me di cuenta q no llega corriente a las bujías del lado derecho del motor (maxion NAFTA 2.3)
2 casos
La falla continua, solucione en parte, le cambié las bujías y una de las bobinas, pero le cuesta mucho arrancar,
Cómo chekeo si tiene chispa Ford Ranger 1995 2.3
ComentarSoplido al acelerar
Ford Ranger 2014 Xlt 225000 kms
Tengo una ranger 2014 3.2 4x4 hasta hace un tiempo atras empezó con un soplido al acelerar a medio pie, si la aceleras a fondo deja de hacerlo revise todo: mangueras abrasaderas todo y no hay nada suelto ni rajado... fui a un taller de turbos donde los reparan y venden y con el maestro probe la camioneta, no es turbo me decia es una fuga pero no supo decirme donde... Ahora lo logico es si fuese fuga se escaparia siempre acelerada a fondo y a medio a acelerar pero solo lo hace como comente anteriormente a medio a celerar tirando si esta haciendo el soplido y la pisas fuerte se pasa... lo unico… Leer completa
6 casos
No lo solucione la verdad intente de todo desarme el turbo limpie la geometria verifique mangueras reaprete multiple cambie egr todod todo y no se quito... la verdad me acostumbre y jamas a pasado nada le daco la. Cresta a 140 todo el tiempo y nada a pasado... te dejo mi wathsapp +56977018453
ComentarHumos y funcionamiento desparejo
Ford Ranger 2013 3.2l Man Diesel 190570 kms
Hola
El motor en frio enciende al toque - sin embargo luego del arranque emite una bocanada de humo blanco y si lo acelero da una aceleracion con tiritones y fiuncionamiento desparejo por ahora la dejo y me voy a tomar desayuno pues una vez que se calienta desaparece este problema
El motor en frio enciende al toque - sin embargo luego del arranque emite una bocanada de humo blanco y si lo acelero da una aceleracion con tiritones y fiuncionamiento desparejo por ahora la dejo y me voy a tomar desayuno pues una vez que se calienta desaparece este problema
3 casos
La mía es igual, toma temperatura y se normaliza, vota humo un momento y no lo vuelve hacer en toda la jornada
daniel gomez de Chile hace 3 años
Gracias por compartir. Yair. Saludos desde chile
ComentarPerdida de fuerza y velocidad
Ford Ranger 2012 4 puertas, full, 3.2 189000 kms
Tengo un problema con mi ford ranger 2012 motor 3.2 automatica, consiste en que el carro de repente hace un golpecito en caja demasiado leve al hacer esto deja de leer la caja secuencial aveces con el problema enciende la luz check y una que es como un engranaje, de igual manera hace un golpe en la caja estacionado de neutral a retroceso y de neutral a drive y hace un golpe fuerte le hemos cambiado computadora turbo cuerpo de valvulas cableado y sigue el mismo problema ya no sabemos que más hacerle si saben algo de este problema les agradecería mucho su información al presentar el problema el carro arranca pero forzado como que si lo hiciera en 3 y avanza me imagino por la fuerza del motor.
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2 respuestas
Jocsan garcia de Honduras hace 3 años
Sigue sin solucion, esta semana que viene lo llevo a otro taller donde quiza si me puedan ayudar porque ya dias vengo con este mismo problema y no se le encuentra
Hola pudiste solucionarlo, tengoa. Misma camioneta y el mismo problema, ya cambié turbo hice la caja de cambio nuevas y sigue andando mal
ComentarLuz testigo control de traccion
Ford Ranger 2014 Xl 2.2 4x2 76000 kms
Hola gente, hace unos dias durante un viaje se me encendio la luz testigo del control de traccion y a la ves el de emergencia, en ese momento la camioneta se limito y perdio potencia, esta falla se soluciono cortando el contacto y dando arranque nuevamente. Dicha falla que en primer monento fue esporádica se fue dando cada ves con mas frecuencia. Me serviria saber si alguno tuvo el mismo inconveniente y de que manera lo soluciono, Gracias!!
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6 casos
Ya lo solucione, el problema es un sensor en el turbo, google me ayudo a resolver el problema, buscando "codigo de falla p2598 ford ranger", te da todas las explicaciones para resolverlo
ComentarTengo una falla pequeña digo yo pero molesta
Ford Ranger 2009 4 puertas motor 3.0 251000 kms
Mi camioneta arranca todo bien pero pongo primera bien ya pasó a segunda y hay siento que tironea suavesito dos o tres veces después no lo hace más que podrá ser cabie hoy filtro de gasoil y me sigue haciendo que otra cosa puede ser desde ya muchas gracias
2 respuestas
Limpia las bujías y verifica los cables no esten saltando la corrientw
Gabriel melgar de Argentina hace 4 años
Muchas gracias voy a probar con hacer eso.
ComentarTengo una camioneta ranger 98 que presenta un problema pierde potencia
Ford Ranger 1998 camioneta 97859 kms
Pierde potencia en 4 ta y 5 quinta velocidad y no pasa de 90 km por hora tengo que regresar a 3ra. Para que volver a tener fuerza. En subidas no tiene fuerza, ya se le cambio la bomba de gasolina,bujías cables,banda de tiempo bobinas,catalizador, el embrague, se le hizo pruebas de compresión y fugas y esta bien,y no tiene ningún código de falla. Alguien que me comparta alguna solución.
2 respuestas
Primero verifica q el filtro de aire este en buenas condiciones si está bien es un inyector
ComentarPerdida de potencia...
Ford Ranger 1993 Cabina cencilla 4 cilindros 400000 kms
Mi camioneta tiene fuerza, pero lo que pasa es que cuando ba corriendo, de pronto pirde potencia no se apaga, pero ya no quiere avanzar, pero si la apago y la vuelvo a encender, vuelve a jalar normal, que podria ser? 🤔
2 respuestas
ComentarProblemas de fuerza en marchas altos
Ford Ranger 2010 Semi full 2.5 diesel 230000 kms
No tiene fuerza en marchas altas alguien me puede ayudar yo creo o me comentaron que puede ser el turbo si alguien le a pasado lo mismo que me pueda ayudar gracias
2 respuestas
Tendrías que ver sino se prende la luz en el tablero. Puede ser el sensor del turbo que deja de funcionar y no levanta más de 80 o 90 km.
ComentarPierde fuerza y se apaga a veces inyecta gasolina a veces no
Ford Ranger 1987 2 puertas, caja larga,motor v6-2.9 0 kms
Tengo años batallando, ya se han cambiado relé s, la bomba de la gasolina pero no con el conector ( la carcasa completa no) se le dió servicio a los inyectores, se le cambió la computadora, el alternador entre otras cosas y la falla sigue siendo la misma, y la hace solo en tiempo de calor, andando de la nada empieza a fallar y se apaga. A veces vuelve a prender rápido y sigue andando y a veces tengo que esperar a que se enfríe un tiempo y luego ya prende y anda un rato y vuelve a hacer la falla. Pero repito a veces la hace muchas veces no avanza ni 20 metros cuando ya la está asiendo de nuevo, que podría ser, ningún mecánico o eléctrico a podido saber que falla es, también se le checo todo el cableado uno por uno
Alguien me podría ayudar
Alguien me podría ayudar
2 respuestas
Jeremias4747 de Argentina hace 5 años
Fijate el switch ( sensor de corte de bomba de combustible) esta debajo de la guantera en el parante delantero del acompañante es cilindrico con una tapa roja de goma. Debes presionarlo por que suele fallar. Si no cambialo o puentealo hasta que lo compres😉 pon en contacto y puentea el cable del medio con el izquierdo
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Brenda Esquer de México hace 5 años
Lo checaré y les confirmo si se le quitó la falla
ComentarTiene problamas que no tiene fuerza
Ford Ranger 2006 4 puestas. 3.0 disel 182000 kms
Hola. Escaneamos y nos sale falla de sensor, lo cambiamos volvimos a escanear y sigue tirando el mismo error... que puede ser?
2 respuestas
Elio's Garage de México hace 6 años
Revisa el arnes de tu sensor que reemplazaron
EVANGELINA de Argentina hace 6 años
Hola Muchas, gracias, pero era la computadora quemada en la salida del sensor... muchas gracias por sus aportes.
La solucion fue cambiarle la ECU. La configuramos con nuestra llave y gracias a Dios anda perfecta,
La solucion fue cambiarle la ECU. La configuramos con nuestra llave y gracias a Dios anda perfecta,
ComentarEn pendientes no sube o pierde fuerza
Ford Ranger 1997 Cabina sencilla 8 bujías, motor 2.3 0 kms
Ayuda xfa mi camioneta no se que le sucede. En pendientes no sube, el motor empieza como a saltar o si voy subiendo una pendiente no mantiene las revoluciones y empieza a perder fuerza. Me di cuenta que la válvula egr al llegar los caños al escape están sin conectar sin nada y no se que hacer. Ayuda
1 caso
Ayudaría mucho que especifiques modelo, naftera, diesel, manual, automática... contar en que país y zona estás...etc.
ComentarBaja revoliciones
Ford Ranger 2004 4 puertas motor 2,3 140000 kms
Hola espero me puedan ayudar
Tengo una ranger doble cabina modelo 2004 motor 2,3 4 bujías
Se le reparo el motor hace 1 año y desde que me la entregaron ha hecho una falla de que baja las revoluciones cuando llego a un tope o semáforo y tiembla como si se fuera apagar alguien que me ayude
Tengo una ranger doble cabina modelo 2004 motor 2,3 4 bujías
Se le reparo el motor hace 1 año y desde que me la entregaron ha hecho una falla de que baja las revoluciones cuando llego a un tope o semáforo y tiembla como si se fuera apagar alguien que me ayude
2 respuestas
Es el sensor map q va x donde esta el filtró d aire checa el conector no tenga falsos o cables maltratados tenia el mismo problema en una ranger 2005 doble cabina 2.3 argentina y al prender el clima cuando m parada en algun tope bajaba las revoluciones a 6000 y el clima se apagaba
Hola según lo que se ese sensor es el MAF y a lo que me dicen es diferente al MAP pero igual lo reviso y te aviso si cambio en algo. Gracias
ComentarPérdida de potencia del motor
Ford Ranger 1993 xlt 220 kms
Cuando sube una cuesta, llevando carga se agota y se apaga. Se le cambió sensor de oxígeno, se cambió el sensor PCV y se limpió la GER
2 respuestas
sespino261 de Panamá hace 7 años
Puede ser por los años de funcionamientl del auto, a medida q pasa el tiempo el motor se desajusta y pierde potencia. Tal vez necetia reparacion.
Jorge Porras Porras de Costa Rica hace 7 años
Se le hizo una prueba de compresión y los 4 pistones están a 180 psi
ComentarNo arranca ni prenden las luces testigo del tablero
Ford Ranger 2000 xl 275000 kms
Hola amigos mi problema es que le pongo la llave le doy contacto y no me prende ninguna luz testigo del tablero el burro de arranque gira bien pero logico no arranca esto me lo hace cada tanto, luego de esperar varion minutos aveces media hora encienden de golpe las luces testigo del tablero y anciende perfectamente aveces me lo hace andando de golpe se prende la luz que marca la carga de la bateria y pierde potencia hasta pararse completamente
2 casos
Wellington de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema con mi Cheyenne C1500 año 97. ¿Será falla de la computadora? ¿Como solucionaste? Estoy en Venezuela
Jose Luis Aguilar Olmedo de Estados Unidos hace 2 años
Mi ford ranger no arranca ni le prenden las luces. La batería esta buena
ComentarSe Tironea y se Apaga al dar reversa
Ford Ranger 1996 3.0 Automatica XL 168000 kms
Mi ranger 3.0 americana la enciendo y al dar reversa se empieza a tironear y se apaga, ya revisándola en la obscuridad me di cuenta que también prenden las luces de direccionales aunque solo a media luz cuando esta funcionando el motor, las luces de emergencia en el tablero marcan media luz sin dar intermitencias y no deberían encender nada ya que prendo las luces normales entonces se apaga el motor, si alguien tiene alguna opinión sobre esta falla se los agradezco.
2 casos
Hola ! debes tener problema con algun cable de masa o de alimentación. Deberías solucionar cuanto antes ya que al pasar altas corrientes por componentes electrónicos puede dañarlos. Suerte
ComentarSe jalonea al revolucionarla
Ford Ranger 1989 2 PUERTAS 2.3 300000 kms
La camioneta es una ranger del 89 mecanica es la 2.3 cuando la prendo jala bien solo la empiezo a revolucionar y empieza a jalonear ya le cambie las bobinas ya le hice la afinacion la valvula iac el dis y el sensor del cigueñal y pasa bien de gasolina y sigue k podra ser
5 casos
Elvin D santoni de Puerto Rico hace 8 años
Ford ranger edge 2003 jalonea al acerelarla y cundo sube cuesta.
ComentarFalla y se apaga motor 2.9
Ford Ranger 1988 2 puertas 350000 kms
Prende bien y no humea huele mucho a gasolina cruda al ir dando se tironea y se apaga , la lleve a varios talleres pero nadie le metía mano porque no tenían obd1 pero en el ultimo taller cambiaron las bujias q traía q eran de cobre motorcraft y me pusieron champion de platino usadas, yo no las había visto,yo le limpie el cuerpo de aceleración se lo quite y note mucho aceite lo limpie muy bien cambie 2 mangueras al parecer de vacío el empaque del cuerpo estaba mojado de aceite lo limpie y puse silicon y ya no fallo ademas q las bujías salían llenas de aceite y gasolina
2 casos
Mi ford ranger 1990 motor 2.9 andaba funcionando bien solo se apago de ir rodando y ya no quiso la traje a casa con grua la abri le di y encendio y estuvo trabajando un buen rato la apague prendi dos veces la quise prender por tercera vez y ya no quiso encender solo hacia como si la pila estuviera muerta
Jesus godina ortega de México hace 5 años
Ranger 1988, corriendo se apaga y se descarga la pila y no prende, y el motor nuy ruidoso parece que esta desbancado, y como que trae ub corto por que se baja la pila y no prende
jesus ruiz de México hace 5 años
Tengo una ranger 6cilindros motor 2.9 1986 prende pero no se queda estable y se apaga es de carburador de dos gargantas ya cheque el carburador y no hay fugas de aire. Cuando logro estavilisarlo suben las revoluciones y se bajan despues de un rato se apaga. Alguien que le aya pasado lo mismo o que me puedan orientar. Se los agradecería.
Jordi Martínez Jiménez de México hace 4 años
Hola que tal a todos... Estaba pensando en cambiar mi ford Ranger 90 a sistema de gas pero no estoy tan confiado en que valla a funcionar...gracias
ComentarFalla al arrancar
Ford Ranger 2013 XLS 3.2 48000 kms
Buenos días... tengo una ford ranger xls 3.2 modelo 2013 me funciona perfecto no tiene ninguna perdida de potencia, ni nada. El único problema es a la mañana cuando la arranco por primera vez, sin importar la temperatura que haga, me regula mal, tira un poco de humo blanco hasta que se acomoda y no lo vuelve hacer en todo el dia, hasta el dia siuiente... me han dicho que puede ser que arranca con un cilindro menos, debido a que el sensor de tempratura detecta como si hiciera mucho frio o algo asi, no soy muy entendido del tema...
11 casos
Tengo el mismo carro tira humo en la mañana hasta que calienta y en todo el día no echa más
Hola amigo,Me sucede igual con la misma camioneta, cascabelea muy fuerte como ahogada y un humo en exceso, pudiste arreglarla para hacer lo mismo por favor gracias
Hola amigo pudiste solucionar me pasa igual ami
Cuál fue la solución tengo el mismo problema. Gracias
Comentar6 casos
Hola q tal soy walter teng una ford ranger 2018 em me qedo sin fuerza y no me lo arranca le saqe un catalizador dl caño d escape arranco y umio negro no pasa de los 2000 rpm
Q puede seer alguien sabe aparte cuando acelero suena cn q golpea algo en el motor y cascabelea mucho
Puede que este fuera dd tiempo y lo que se escucha que golpetea sean las válvulas con el piston
ComentarLuz indicadora de motor encendida en el tablero en color amarillo
Ford Ranger 2010 limited 130000 kms
Estimados necesito ayuda con este problema y agradecere mucho cualquier orientación. El motor de mi camioneta ford ranger limite del 2010 con 130 mil kilometros repentinamente predio fuerza y luego simplemente tiritaba , y no tiene fuerza, note que el agua del radiador estaba muy bajo entonces lo rellene pero siguió igual, tiritando y sin fuerza, decidimos regresar y en eso el motor se normalizo como si nunca hubiese pasado nada, seguimos ruta por 450 kilómetros mas, llegamos a destino y note que el indicador del tableo con forma de motor estaba encendido en color amarillo pero todo andaba bie… Leer completa
4 casos
Hola lamil pudiste solucionar tu problema. Yo tengo una standar 2.2 doble cabina y ne esta pasando lo mismo ya hace 4 mil kilometros que la llevo y la traigo de la fabrica, me dicen que son los filtros despus que es el aceite. Inyectores tapados, y ahora el agua en tanque de gas oil ya no se que hacer con este bicho. Agradeceria tu opinion si la has resulto eh escuchado que era el sensor de presion de turbo pero ya que no es asi no se. Me enciende la luz amarilla en forma de sol continuamente cada 100 metros
[email protected] diaz de El Salvador hace 8 años
Mi rangers 2000 2.3 en tráfico por momentos al enclochar pierde potencia y hay que volver a enclochar para volver a seguir
Tengo una safyte 2.2 en el tablero se encienden varias luces amarilla,paro el motor y le doy arranque de nuevo y estas desaparecen ,cansado de esta situacion. Creo que es una indicacion que pronto llegara la navidad por parte de ford.
Hola Alberto, es ta semana empece con ese problema, puede decirme como soluciono? independientemente de ir a un taller??
ComentarCamioneta se jalonea y avienta explosiones
Ford Ranger 1991 pick up 400000 kms
Mi camioneta se jalonea y avienta explosiones al encender luces, no hay cortos, esta bien batería y alternador y se apaga de repente en el dia también, pasa un rato y enciende , que podrá ser
3 casos
Edwin Martínez de Honduras hace 2 años
Tengo un ford ranger 1997, motor 2.3, mecánica 8 bujillas, cuando voy en velocidad 70km/h promedio y llego algun semaforo al meter embrague para bajar velocidad se apaga, lo enciendo normal y continuo marcha. No se que podrá ser, si alguien me orienta por favor gracias
ComentarCalentamiento
Ford Ranger 2005 4 puertas motor 2.3 252765 kms
La aguja del indicadot de la temperatura me marca ala mitad del maximo nivel,le acabo de hacer el servicio completo y le cambie el clutch ademas he sentido que pierde fuerza al subir mi pregunta es normal esto o no?
5 casos
Se acelera cuando voy haciendo los cambio de velocidad
Ford Ranger 2002 170000 kms
Hola mi camioneta for ranger cuando le voy hacer un cambio de velocidad se acelera por unos segundos y baja la aceleracion
5 casos
Tirita el motor
Ford Ranger 2014 Diesel, 3.2, 4x4 935000 kms
Cuando enciendo el vehículo y está frío, lo aceleró, y tirita el motor, vota humo celeste muy claro, y no tiene fuerza para salir, entre las 1000 y las 1500 rpm, una vez que el motor calienta, se le pasa el mal síntoma y funciona normal... Ayuda por favor...
2 casos
Combustión mala en frío y húmea...cuando se normaliza anda perfecto y no húmea más...
ComentarLuz avería en el motor o caja de cambio
Ford Ranger 2013 XLT 4X4 DIESEL 97000 kms
mi problema es que hace aproximadamente 5 días trate de encender la camioneta pero esta no partío me asuste y traté de encenderla nuevamente y en esta oportunidad partió luego de andar una cuadra noté una gran perdida de potencia y me marcó la luz de avería en el motor o caja de cambio por lo que la llevé a un mecánico y él me dijo de que era el filtro de petróleo por lo que procedimos a cambiarlo luego de esto la camioneta recuperó la fuerza pero solo duró unas 10 cuadras y volvió a marcar por lo que se la volví a llevar y él le hizo un scanner el cual arrojó que era una falla en el sensor d… Leer completa
16 casos
Rosa diego de otro hace 5 años
Ami camionta le prende la luz de hobedray y no suelta los cambios necesito ayuda
Se le coloco la culata del motor y ahora no arranca esta bien el sincronizado de la cadena pero ahora solo realiza explosiones y no maraca nada la luz del checks
ComentarSe apaga corriendo
Ford Ranger 1992 2puertas 16808 kms
Va corriendo y se a paga y le das marcha y en siendo pedo después de nuevo se tironea como si se cortara la corriente ya le cambie relay y medicen q es la bomba q pierde presión
4 casos
Tengo una for ranger 1992 seme apaga corriendo le sierro y abro el switch y arranca y de repente avienta explosiones ya le cambie boba de gasolina sensor de zigueñal y no sele quita
Disculpa amigo como corregiste tu problema yo tengo uno muy parecido en una ranger 94 motor 2.3,, ya que al momento de que la camioneta se apaga cerrando el switch y abriendolo vuelve a arrancar inmediatamente
ComentarAceleración
Ford Ranger 1998 2 puertas motor 2.5L 1929005 kms
Hola tengo problemas con mi camioneta en el sentido que se acelera sola en cada cambio a 2.500 o 3,000 revoluciones, y en los semáforos cuando desacelero y uso el clutch se vuelve acelerar, y a si va asta que se detiene por completo se bajan las revoluciones sola, pero queda en 1,100 revoluciones ah y además no tengo la luz del motor prendida, so alguien que me pueda ayudar por favor? Gracias
1 caso
Raúl Alvarado de Estados Unidos hace un mes
No, todavía no se resuelve el problema incluso algunos mecánicos trataron y no resultados sigue igual, me dice que necesito varias cosas que an sido cambiandas, pero ellos las chequean las piezas y están buenas no, no se a resuelto el problema
ComentarConsume 1 litro de aceite por cada mil KM., se anillo hace 7500 KM.
Ford Ranger 2019 4 PUERTAS MOTOR 2.5 172272 kms
Por que esta camioneta consume tanto aceite, las bujias no estan mojadas, no saca humo, tampoco pierde potencia
1 respuesta
GUIELLERMO RAMIREZ de México hace 2 meses
Aun no resuelvo el problema de la ranger
ComentarSe enciende la luz que parece un engranaje e el turbo deja de empujar
Ford Ranger 2017 doble cabina diesel 2.2 125000 kms
Amigos ayuda por favor, estoy podrido de que me saquen plata los mecánicos y la agencia sin palabras. Mi camioneta funciona bien en rato cuando estabilizo la velocidad en 90km,1800 rpm o mas se prende una luz tipo engranaje y el motor pierde fuerza. La apago y enciendo y funciona bien un rato, alguien que me ayude po rfavor.
3 casos
cesar echalar de Argentina hace 6 meses
El problema se resolvió cambiando la manguera de salida del intercooler a la admision. La manguera pinchada causaba que los parametros que media les daba cualquier cosa. Revisen las mangueras que no esten pinchadas.
ComentarLa ficha de la bomba de gasoil hace falso contacto
Ford Ranger 2010 Xls 260000 kms
Se quema la. Ficha y tironea se cambio la bomba de gasoil.
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1 caso
A alguien le paso no puedo encontrar la falla cambie la ficha y parte del cable positivo y sigue fallando
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ComentarAhogada y le cuesta acelerar
Ford Ranger 2013 Xl Safety Diesel 2.2 C/Doble Man 4x2 260000 kms
Tengo una Ranger 2.2 4*2 2013 manual, se le hizo la inyección nueva y ahora va ahogada en gasoil todo el tiempo quemando negro (pero los inyectores están bien y configurados).
Con un consumo de 20 litros los 100km a 2.100/2.500 rpm.
Aparte cuando apretas el acelerador le cuesta reaccionar.
A alguien le pasó??
Con un consumo de 20 litros los 100km a 2.100/2.500 rpm.
Aparte cuando apretas el acelerador le cuesta reaccionar.
A alguien le pasó??
2 casos
Maximiliano de Argentina hace un año
Todavía no lo solucione, lo mas probable es que esta fuera de punto y quedo atrasada.
ComentarCuando enciende se tironea, pasa cruda la gasolina
Ford Ranger 1998 3.0l Aut Gasolina Dos puertas 209000 kms
Descripción del problema y soluciones
1 respuesta
ComentarZapatea apartir de tercera velocidad
Ford Ranger 2007 Diesel 3.0 Tdi C/Doble 315000 kms
Hola tengo una ford ranger 2007 diesel 3.0 Tdi C/Doble, me presenta una falla a partir del tercer cambio de velocidad empieza a zapatear (jalonear), cuando la ensienso la dejo calentar un rato, y va todo bien asta el tercer cambio...Ayuda por favor me aferre a la camioneta y no la quiero vender... inverti mucho para levantarla desde ya muchas gracias...
2 casos
lautaro andres abdo de Argentina hace 2 años
Hola alguien podria ayudarme desde ya muchas gracias por su tiempo.
ComentarTiene un motor eléctrico al lado del motor principa que gira a tirones
Ford Ranger 2003 ranger xl d cab 2.3 200000 kms
Busco el solución al motor que esta al lado del motor principal el cual gira con la corre que pasa por el cigüeñal y gira a tirones no constantemente y el mecánico indico que debía prender le aire acondicionado para que ese motor gire constantemente, cosa que resulto, tengo el video pero no puedo subirlo
1 caso
Sandro Riquelme de Chile hace 2 años
Sin solución todavía, en revisión con nuevo mecánico
ComentarPrende luz check engine , Solucionado
Ford Ranger 2015 Ranger 161000 kms
Ya el mecánico cambió sensor map, la válvula de vacío, el sensor de oxígeno que está después de el catalizador y la falla sigue, suben y bajan las revoluciónes y el motor tiembla, al escanear arroja falla en la mexcla de oxígeno gasolina, dice que muy rica o muy pobre la mexcla
1 caso
Mejor respuesta (según Apolinar guerrero)
Apolinar guerrero de México hace 3 años
Lo resolví cambiando la válvula canister, la cual solo conseguí en la agencia y sopleteando o limpiando el filtro canister, que esta conectado a la válvula y al tanque de gasolina, también cheque que las lineas no estuvieran tapadas, con eso mejoró el rendimiento por litro y termine con la tembladera de el motor, VÁLVULA CANISTER $7500 MÁS IVA $9400, si les gusta hacer mecanica o le entienden, no tiene ciencia y se ahorran piezas que les cobran y no las ponen y de ahorro de 1000 a 2000 pesos de mano de hobra, Chequen tutorial de piezas en Google 😉😉😉
ComentarMi Ranger tiene un problema q cuando ando en ruta Solucionado
Ford Ranger 2002 4 puertas 280000 kms
Y pasa los 120km empieza a fallar y se para es como q se qda sin fuerza
3 casos
Mejor respuesta (según Micaela)
Creemos que ya le encontramos el problema...
Se había salido el filtro del tanque de gas oil y lo había chupado y eso hizo q el gas oil no pasara
Se había salido el filtro del tanque de gas oil y lo había chupado y eso hizo q el gas oil no pasara
ComentarNo anda la marcha 5y6
Ford Ranger 2017 2.2 nueva Ford Ranger 4x4 cabina simple 290000 kms
Según el mecánico se gasto por usar esas marchas a bajas velocidades , cosa que no creo porque la camioneta se frenaría por falta de fuerza , yo calculo un mal calculo de materiales un defecto de fabrica.
1 respuesta
Genaro Messina de Argentina hace 3 años
Averiguando tanto en la web como en amigos mecánicos, me dicen, que la caja de velocidades
De la Ford Ranger fue armada con material chino de mala calidad en lugar de rodamientos de
Fabricación tradicional como Brasil, Alemania, o usa.
Resumiendo si esto es verdad Ford se la jugó muy mal……. Cuando valla al mecánico le voy a
Reclamar los materiales dañados para corroborar su procedencia.
De la Ford Ranger fue armada con material chino de mala calidad en lugar de rodamientos de
Fabricación tradicional como Brasil, Alemania, o usa.
Resumiendo si esto es verdad Ford se la jugó muy mal……. Cuando valla al mecánico le voy a
Reclamar los materiales dañados para corroborar su procedencia.
ComentarFalla en movimiento y pérdida de potencia
Ford Ranger 2009 4 puertas 180000 kms
Las luces testigo de tablero, ya sea marcador de combustible está continuamente prendí. Velocímetro y marcador de Kilómetros deja de funcionar, en ese instante la camioneta comienza a perder potencia, falla y tironea como si fuera una falla eléctrica y no de combustible.
2 casos
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hoy la lleve a otro electricista y empezó a respetarla cuando tenga una respuesta les comento
ComentarEl motor no tienen fuerza
Ford Ranger 1987 Ford Ranger XLT 5000 kms
El motor no tienen fuerza,yal quitarle el cable del alternador jala bien,y se lo vuelvo a poner el cable al alternador empieza a fallar aquedarse sin fuerza
1 respuesta
Alejandro lira de México hace 4 años
Motor pierde fuerza , HASTA que le quitó el cable del alternador y jala bien, luego se lo vuelvo a poner y empieza a perder fuerza el motor
ComentarSe ahoga cuando está en ruta
Ford Ranger 2007 2.8 turbo 4x4 212119 kms
Buenas tengo una Ranger 2.8, argentina, estoy manejando normal, cuando de un momento a otro comienza como a ahogarse y sigue normal pero esto es más constante cada vez, alguna idea, ya le di mantenimiento a la bomba diesel, ya con el filtro diesel, q sería?
1 respuesta
Haber lo lleve a un mecánico el carro en la prueba no presentó ninguna falla, también uso un scanner el cual reviso por media hora todo en carro y no presentó fallas, lo único q me dijo...puede ser una falla eléctrica un cable, y quedó ahí, la falla sale de momentos me parece cuando aceleró y va a hacer un esfuerzo sucede será q la función eléctrica de pasar a 4x2 y 4x4 se cruzará cuando está en marcha por si solo sin operarlo o activarlo? Sugerencias por favor.
ComentarPierde potencia
Ford Ranger 2017 125000 kms
Despues de usarla durante 40min comienza a perder potencia y se enciende el boton de Check Engine. Una vez que se presenta la falla solo se alcanzan velocidades de 50km/h
1 respuesta
Jose Martinez de México hace 4 años
Ya le cambiaron la bobina y conector del primer cilindro pero despues de una semana de haber hecho la reparacion volvio a fallar.
ComentarProblema de aceleracion
Ford Ranger 2007 Pick-up motor 2,3 lts 192000 kms
Tengo una Ford Ranger motor 2,3 lts año 2007, el motor en alta se comporta muy bien, pero en baja se acelera entre 1700 y 2300 rpm, esto origina que la temperatura suba mas de lo normal, cambie el tps y continua con el problema, al revisar el cuerpo de aceleración, la mariposa estaba partida, es decir sola la mitad estaba fija y la otra mitad se había soltado se partió, reemplace el cuerpo de aceleración y continua con la falla.
1 respuesta
Halcon1972 de Venezuela hace 4 años
Continuo con la falla, hoy desconecté el sensor MAF y la camioneta se apaga, lo conecte nuevamente y se acelero de nuevo, desconecte de nuevo el sensor MAF y no se apago pero empezo a subir y bajar la aceleracion al punto de casi apagarse, lo conecte de nuevo y continua acelerada, el TPS es nuevo y se activa cuando esta estacionada y prendida bajando las revoluciones de 2300 a 1800 pero se mantiene alli acelerada, cuando esta en neutro y se rueda en una superficie con cierta pendiente esta se acelera automatico sin pisar el acelerador ni colocar ninguna velocidad solo con el movimiento o desplazamiento en neutro que alcanza mas de 20 kms, quien puede ayudarme con esta falla por favor.
ComentarNo acelera y pierde fuerza
Ford Ranger 1994 4 puertas 252000 kms
La prendo por la mañana doy una vuelta y la apagó mientras m bajo a Hacer un pago y al volver a prenderla ya no quiere como ke c aoga y además ya después de correr un rato pierde potencia el motor y está recién reparado
1 respuesta
No lo solucione lo ke pasa es k le puse gas y jalo nomás batalla para despegar en primera
ComentarPerdida de fuerza
Ford Ranger 2012 2.500 diesel 100000 kms
Cuando ella arranca en frio anda super al cabo de 2 a 3 minutos se calienta y no anda bien, y no supera los 40 km y empieza a jalonear ya le cambié el tps y ha estallado 2 turbos
1 respuesta
ComentarVoltaje bajo en memoria viva(quema la bobina cada 2 semanas)
Ford Ranger 2002 2 puertas 2.3 americana 400000 kms
Ranger 2.3 2002 automatica 4 cilindros me kema bobina cada 2 semanas de
2 meses para aca no pasa chispa 1 bujia a la bobina,m e presento la falla de la nada de un dia para otro se sintio como si una bujia ya no funcionara ahogada cambie y volvio a pasar lo mismo meti escaner y me tira error 1633 keep alive memory volt low el mecanico me dijo que era un corto o que el sistema electrico estaba sucio o sulfatado o un cable estaba haciendo tierra se tiene que cecar todo el sistema electrico y detectar estos puntos no cualquier electrico lo hace y me dijo si no lo arreglaba pronto podria echarse a… Leer completa
1 caso
Aun no llevo la camioneta con el electrico que me dijero pero ayer presento la falla cimo la bovinq quemada la cambie y solo jalo buen mientras saque en reversa la camioneta del taller acto seguido volvio la falla jalo asi con la falla toda la tarde y hoy al dia sig trate de usarla y prende pero se esucha super ahogada y no empareja y ni acelerando en neutral el motor se empareja no puedo usarla ya
ComentarEmbrague problemas
Ford Ranger 2003 4 puertas 350000 kms
Los cambios de la ranger no entran bien y es como que se salen cuando estas en movimiento pega como tirones
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[email protected] de Argentina hace 5 años
Eje de la marha atrás y ruleman desgranado
ComentarMotor o inyectores rotos
Ford Ranger 2015 Limited4x4 2015 90000 kms
Humea muchísimo blanco vibraba mucho el motor no tiene fuerza ventea mucho por la varilla y tapa de aceite
2 casos
Hola les comento que se desarmo y tengo un piston pinchado y agujereado nada massss ja ja una pvadita asi me decian antes de desarmar saludos
ComentarCuando vas de 3 a 4 disminuye la presión de gasolina, como si se fuera
Ford Ranger 2008 ranger 110050 kms
Cuando vas de 3 a 4 disminuye la presión de gasolina, como si se fuera a pagar el motor pierde potencia. Un mecánico le limpio inyectores y siguió la falla, cambie de mecánico, le cambio bujías, siguió la falla lo lleve con otro y le limpio catalizador se le quito la falla por 20 días y volvió a seguir este mismo le cambio una pieza que va en el carburador y sigue la falla, dice que tal ves sea una manguera hoy la vamos a checar porque a cada rato me presenta esa falla.
2 casos
En mi opinión es la bomba de la gasolina yo tengo una Ranger 98 y me pasó lo mismo y ya trabaja muy bien
ComentarFalla corcoveo
Ford Ranger 2009 4 puertas 2.3 nafta 132000 kms
Hola buenos dias tengo una ford ranger 2.3 nafta 2009 y me presenta esta falla...le cambie bujia y le hice limpieza de inyectores...revise los sensores medi presion de la bomba y estaba bien,,,y me sigue con la falla q habeces esta media pesada y no responde y habeces en baja me hace el corcoveo...espero q me ayuden gracias
1 respuesta
Hola Martin, yo te cuento mi experiencia. Tenia una Ranger 2,3 Nafta de 0 kmt, modelo 2011, y tuve una falla en baja que se notaba solo cuando moderaba, era un corte de algun cilindro que no encendia bien algo. Me canse de probar bujias, cables, etc. Hasta que logre conseguir las Bujias originales Motorcraft. Y se acabo el problema. Era eso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!,
ComentarLuz control de tracción y perdida de potencia
Ford Ranger 2015 RANGER 23000 kms
Me paso lo que cuentan a los 23.000 y como la apagué y arrancó todo bien no le hice mas caso, hoy se me encendió nuevamente,me rompe las... ya que tiene 4 meses
1 caso
Buen diansi es la luz amarilla como un engranaje podría ser el sensor de turbo. Si tenes algún código de. Obd2 pasamelo así te puedo ayudar mejor
ComentarPierde fuerza al salir con primera
Ford Ranger 1997 2 puertas full motor1.7 10000000 kms
Quema mucho aceite y gasolina y pierde fuerza al salir con primera y al subir un cerrito
2 casos
ComentarLe cambie sensores de colan sensor
Ford Ranger 2003 no acelera 232000 kms
No aceera y pierde fuerza para arrancar
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Buen dia queria hacer una pregunta haber si algun mecanico puede responderme...tengo una ranger 2.2 modelo 2012 la camioneta al tomar temperatura le pongo cambio y no me acelera...y cuando le saco el cambio si...osea con el cambio pierde porencia el motor y no tracciona x favor si alguien puede darme una ayuda
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Checate eso,es mi humilde opinion
Hola amigos tengo un ford ranger 97 2.3 4cilindros 8 bujías tengo un problema pierde fuerza en la cuarta y quinta no corre más de 90km cambie alambrado bujías Bobina bomba gasolina sensor de oxígeno maf filtro del aire y pues ya no se que hacer
Ya le cambié bujías cables de las mismas bobina módulo dis
El sensor de oxígeno se lavó
Pero aún sigue la misma cosa
Como que se siente muy pesada como si estuviera frenada o algo similar
en subidas no desboca no se tironea solo no acelera asta que bajan las revoluciones y se cala aunque tenga el acelerador al fondo alguien me puede ayudar