Mi camioneta tiene 8 meses de uso 7500 km. 1° revento caño de retorno nafta 2|°se prende luz bomba nafta 3° desalineada 4°me quedé sin camioneta...subi a 1700 mtro a las termas de fiambala en catamarca cuando desiendo aproximadamente 10 metros escuche una explosión como si explotara una garrafa de 15 kg. Es naftera no tiene GNC. Ahora mi vehiculo se encuentra con la garantia en LA RIOJA segun la garantia no hay respuestos en ARGENTINA ni una camioneta de respuesto. Yo soy de rosario,sta fe. Si alguien sabe como cobrarle a ford toda las cagadas que nos hacen que pasaría si nosotros no le pagamos a ellos. Espero comentarios...

Le iva a poner el que traia pero la cabesa del que le puse trai una salida de agua diferente

Hace tres semana q siguen con los versos y yo sin trabajar...y no me reintegran los gastos que tuve de hotel y colectivo. Y sigo sin camioneta y sin poder trabajar. 22 /05/14

Problema solucionado. La garantía soluciono el problema, puso otro nuevo... pero me comí un mes sin trabajar. Falta que me paguen los gastos de los viaje y hotel. Lo mas importante es que no saben cual fue el problema por el cual puede haber explotado. La vendo pero solo para uso en la ciudad!!!!!!

Buenas noches tengo una Ranger empezó con un problema de bujías Aparentemente me fallaba como Si estuvieran mojadas las quitaba y estaban completamente negras empecé llevandola a afinar le cambié bujías bobina cables filtros aceite lavado de inyectores prueba de compresión todo bien pero no sé solucionó nada seguía igual la lleve con el especialista me Izo cambiar juntas de múltiple de admisión juntas de pleno el cuerpo de aceleración map sensor de presión y de oxígeno y el tps y por último la computadora ya desesperado mandé que la ajustarán le pusieron todo nuevo pero ahora ni arranca si hay… Leer completa

Saludos amigos, tengo una falla con una ranger 2.3, la bobina secundaria (multiple de admision) no funciona, ya revice y no le llegan los pulsos de tierra, la camioneta prende pero falla, he checada las lineas y he visto las salidas desde el modulo y nada de pulsos. Apoyandome de diagramas electricos he visto que la computadora manda una señal al modulo "DPI" (Dual Plug InhibitInput), y segun es la que controla en funcionamiento de la bobina secundaria... La pregunta es, que tipo de señal manda algun pulso negativo o positivo y la otra es si estoy bien informado con lo que menciono y si realmente la computadora influye si no llega esta señal. El modulo es el de dos conectores de 6 cabidades cada uno... Les agradezco el apoyo...Saludos

Ya le cambie cables, bobina, bomba de gasolina, se lavaron inyectores y cuerpo de aceleración múltiple admisión se empaco, se limpio maf y sensor de oxígeno y sigue igual

Hola tengo una ranger 2010 motor 2.3 argentino, la falla k presenta esk no empareja el. Motor en baja como si.no trabajaran dos cilindros ya se le cambio bujias cables bobina, se checaron inyectores pulso de intectores y sigue igual sin trabajar cilindro 2 y 4 aun teniendo chispa y gasolina tambien se cambio junta de cabeza nueva y no mejora me comentaron k podia estar dañado el. Multiple de admisión y estaria jalando aire k hay de cierto k pueda estar fisurado el multiple???

No localizo fuga de refrigerante aproximadamente por la ubicacion del multiple de admisión

Me falla el funcionamiento con nafta, mientras lo uso con gas no tiene generalmente problemas, pero ultimamente al pasarlo a nafta falla como si la nafta estuviera sucia o chupara aire y se quedara repentinamente sin combustible, en la ruta tuve que hacer varios kilometros en primera o segunda porque fallaba mucho, de repente deja de fallar o vuelve la falla, no se si es problema de la bomba que no funcion bien o problema de combustible. En el dia de ayer, mientras cargaba gas en mi ranger, decidi quitar la tapa y limpiar internamente un elemento (ubicado a la derecha mirando de frente al vehi… Leer completa