Al accionar la palanca en el lugar D la camioneta no avanza solo se siente un ligero golpeteo al entrar la velocidad y se oye que arrastra pero no avanza, para avanzar bajo la palanca a 2 y me da avance de hay ya en marcha subo de nuevo a D y sigue la marcha asta detenerme por completo se oye clara mente que la primera velocidad no entra, para comprobar que fuese esto baje la palanca a 1 y no agarra solo de 2 asia arriva. Mi mecánico dice que la caja no sirve pero yo pienso que es el aceite ya que este está muy negro y presida mente ase 2 días atrás D agarro sin problemas asta que se calento a su punto óptimo la camioneta

Cuanto el carro esta estacionado e inicio la marcha hace un golpe en la caja pero al andar no hay problema.

Alguien que me pueda ayudar... Mi ford ranger 3.2 limited transmisión automática... Cuando realiza los cambios se siente un golpe muy fuerte... Y cuando rebaja lo mismo...

Tengo una ranger xlt 4x4 4.0 tengo problemas con la transmisión, al cambiarla a R funciona perfecto pero al meter D no hace nada ni cambiandola a 3,2,1. Alguien sabrá la causa del problema por favor!!

Mi problema es que cuando arranca en la D no pasa de 30 m/h y hay empieza a patinar y tampoco la riversa funciona, solo puedo andar en el 2 que es un cambio de fuerza. Como me pueden ayudar?

Mi camioneta es v6 4x4, transmision automatica, cuando llego a un semaforo y la dejo en Drive, se apaga como si tuviera clutch y no estuviera embragando, la verdad ya la lleve a varios lugares y nadie da con el problema, alguien que me pueda ayudar?

Mi Vehículo es una Ford Ranger 96 4 Cil 8 bujías Automatica, El Problema es que la transmisión paso agua ya le hice el cambio de Radiador y aceite y sigue Saliendo el aceite Con color rosa Que puedo hacer en este caso

Cuando meto el cambio en la transmisión la tengo meter segunda para poder que salga
Una vez ya andando meto el cambio normal y agarra todos los cambios
Si hago un alto tengo que hacer lo mismo con los cambios y es automática

Algún consejo que me puedan dar o que me recomiendan

Hola estimados , tengo una limitad 2013 automática , se quedo sin tracción y prendió la luz de transmisión en enchufaron y dio que la primera no desmultiplica , revisamos la varilla de caja y tiene dos medidas a y b me podrían decir como se mide ?

Hace varios meses empezo a patear cuando entra la segunda marcha, le cambie el aceite y el problema persiste

Hola yo tengo el problema con mi Ranger 2000 que le pongo en la D y tarda un ratito para que le entre la velocidad y así bastantes veces asta que ya tiene rato prendida empieza a funcionar Masomenos

Dónde le pongo aceite a la caja , como se si le falta , en los dos modelos que tuve 2014 y ahora 2017 pierden aceite por retén caja donde sale palier hacia adelante para la doble, tengo que cambiarlo, el kit es caro , conviene comprar retén y dale el 10%mas barato !!

Buenos tardes, tengo un ruido metálico que se escucha al poner Drive, reversa, 1 o 2 y solo es en revoluciones bajas y cuando acelero se quita. El ruido no se escucha cuando esta en Parking o neutral.
Es transmisión automática.

La palanca quedo loca sube y baja pero no embraga de repente lo hace y de repente no,como la puedo raparar o el costo ,espero me puedan ayudar.

Me vehiculo ford ranger 1998 venia en marca y de repente se me quedo como en neutral me estacione y ya no funciona ninguna velocidad no arranque ni para delante ni para atras que puede ser

En la ruta no levanta más de 90 y la luz de la marcha atrás no me enciende tampoco

Al intentar salir de parking presiono el freno, la palanca llega a Directa, pero el tablero no refleja el cambio (no enciende la D) y no avanza

Buenas noches amigos a ver si me podrian ayudar, repare recientemente mi transmision automatica y le cambie la caja de valvulas con el arnes nuevo, pero al hacer el cambio de 1era a 2da ya sea ascendente o descendente, se presenta un pateo, si a alguien le ha pasado esto y encontro la solucion agradeceria el tip, para poder repararla. Gracias

Andando en la ruta me quede sin tracción , cuando lo lleve a la agencia me dijeron que se rompió el convertir

Buen día estimados,

Tengo un problema con la transmisión automática de Ford Ranger 2010 5R55E entiendo es el modelo, consiste en lo siguiente al encender el vehículo pasar a D o R no cae el cambio tengo que pasarlo a 1 o 2 y luego a D o R para que se mueva, y al moverlo en estos cambio hay que acelerarlo mas de lo normal para poder avanzar se siente forzado, he visto el manual de reparación de esta transmisión parece ser un problema eléctrico, pero todos los mecánicos de mi país solo recomiendan hacerle overhaul.
Alguien a tenido este tipo de problemas?

De igual manera he pensado en pasarlo a transmisión estándar alguien a realizado este tipo de adaptación. ?

A los 80 o 90 km queda libre como que no pasa la marcha de 5ta a 6ta, y al quedar libre levanta vueltas el motor, al soltar el acelerador engancha la marcha normal, que puede ser?

Ford ranger 2014 automático. El carro trabaja bien, sin embargo aveces cuando subo donde llego arriba y libera el cambio hace el cambio con un golpe como jalado y aveces para hacer el cambio necesito revolucionar más el carro... Buen día. Gracias por la ayuda.

La falla de la caja autoimatica hace un tiron nde 1ra a 2da y de 5ta a 4ta igual ya sec realizo servicio se cambio aceite y filtro de caja y continua igual

Cuando le aceleró patina y no acepta el cambio

La caja de cambios empezó a "patear" al colocar en drive o en reverso, y al llevarla al mecánico de cajas automáticas dice que cambiando el aceite hidráulico y el filtro se mejoraría pero todo lo contrario, la camioneta ahora anda 10 minutos y bota el hidráulico y deja de tener tracción. Hay que esperar a que se enfríe el aceite y vuelve a caminar. Se cambio el Radiador del enfriador y sigue igual. La solución que plantea el mecánico "Como todos los mecánicos" es bajar la caja y repararla con el consecutivo costo que implica. Alguien sabe alguna solución menos onerosa?? igual la camioneta da todos los cambios bien.

No cambia la transmisión que puede ser ???

El problema que tuve al hacer el cambio del lubricante a la transmision automatica de la camioneta ford ranger 2007 de 2.3 cc es que no saben que cantidad de lubricante necesita este tipo de caja, debido a que no es muy convencional su medidor de aceite, por favor si alguien sabe cuantos litros le entra se lo agradezco

No, Verifique con Ford y hay un recall pero para ciertas unidades no la mia.

Se le salió agua y el aceite de la caja de velocidades automática pero ella sigue funcionando fue por la parte de abajo que puedo hacer

Que puede ser mi ranger la segunda tarda en cambiar a tercera que puedo hacer en estos casos

Esta muerta la transmisión

Puede que un problema eléctrico haga que funcione más la caja automatica?

Tengo problema con la caja de velocidades automática al ponerla en de no da marcha al momento de acelerar y se oye solo como si la estuviera uno acelerando ya le cambié la turbina y las válvulas ( sensores), le cambié eso por que se le filtro agua del radiador ala caja por eso se le cambió y pues ahora está igual aceleró y no da marcha ni para atrás ni para adelante y cuando se le da la gana si da marcha pero al tiempo se me apaga, alguna solución?

Tengo una ranger AT 2014 venia viajando pare y al salir solo pasaba 3 cambios a una velocidad de 80 km a 3000RPM se encendió en el tablero luz de check motor, control tracción y una ruedita con un signo de exclamación, mientras viajaba a 60 km/hs le corte el contacto se sintio un golpe le largue niuevamente el contacto y entro una marcha mas y asi finalice el viaje a 2500 rpm y una velocidad de110 km, una vez que me detengo la paso a P y al poner directa hace un golpe y despues sale hasta 3 v elocidad solamente esa es la imagen del escaneo. Se puede haber roto el convertidor...

Ya se hizo la reparacion completa de la caja (retenes, ligas, discos, bandas etc, se cambio la turbina 2 veces, se cambio el cuerpo de solenoides y no queda, los cambios de 1 y 2 tardan en entrar, despues de media hora que este encendido hace los cambios, alguien que nos apoye con el problema...saludos

Hola tengo una ranger de una cabina motor 3.0 v6 automática... se me malogro el radiador lo he cambiado pero paso un poco de agua al enfriador y con eso a la caja... cambie el aceite de caja pero lo que estaba en la turbina no se podia... asi que le puse el aceite nuevo lo use por dos dias suave para lavar la caja y ahora la lleve para volver a cambiarlo le puse un semisintetico americano es lo que me recomendó el mecánico... ahora pongo R y es como si estuviera en neutro... estoy avanzando en D y me quedo como en neutro... tengo que bajar a 2 para que avance y despues de un rato regreso D y normal... y me parpadea en overdrive apago el motor y deja d parpadear...