Problemas de Inyección
Inyección: Refiere a la inyección de combustible que es el sistema por el que el combustible se dosifica e ingresa al motor.
Problemas más específicos:
Problema de inyección 18 casos
No hay pulso de inyección 6 casosHay pulso de inyección pero no arranca Falla de inyección exceso Diagrama de inyección de gasolina No corta inyección
No hay pulso de inyección 6 casosHay pulso de inyección pero no arranca Falla de inyección exceso Diagrama de inyección de gasolina No corta inyección 
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Problemas destacados
Problema inyeccion 
Solucionado
Ford Ranger 2006 xlt 2.8 diesel 300000 kms
Tengo un problema con mi Ford, cuando el indicador del tanque de combustible se encuentra para abajo de un cuarto de tanque cuesta que arranque, ya le cambie la bomba del diesel, y filtro del diesel, además le cambie todas las gasas del sistema y sigue dando problemas, mientras esta el tanque lleno arranca al instante
ComentarNo hay pulso de inyección y no hay chispa de bobina
Ford Ranger 2006 Motor 2.3 200008 kms
No hay pulso de inyección y no hay chispa de bobina
15 casos
Buenas noches tengo una ford ranger 1990 motor v6, 4.0 no tengo corriente en bñla bobina ni hay pulsaciones
Jorge García de México hace 9 meses
Buenas noches alguien que me ayude tengo un chevrolet cruz 2011 automático me conectaron la computadora y me dejaron un cable suelto de el conector de motor es el pin 39 es café con verde alguien sabe a donde va ese cable ya que el carro no prende no tengo pulsos en inyectores ni en bobina me marca en el scanner voltaje vajo en actuador
ComentarNo tiene chispa ni pulso de inyeccion
Ford Ranger 1999 Pie un sensillo 100000 kms
Quisiera ayuda tengo un mazda b3000 que no me da chispa ni pulso de inyección. Tampoco llega corriente a la bomba de combustible. Mi pregunta es, podrá ser la computadora
23 casos
Wilmer perez de Colombia hace 8 años
Hola tengo un Renault sandero gt line modelo 2011 no tiene chispa ni tampoco pulso de inyección no arranca que podrá ser X favor
La bomba de gas de mi ford ranger dejo de funcionar ni ruido hace cuando abro el swuits como qur no le llega corriente electrica
Ya revisaste el switch contra choques abeses con un golpe de los pies se activa y te corta la corriente asia la bomba
ComentarFalla de inyección
Ford Ranger 2007 Un eje cuatro puerta 255000 kms
La. Camioneta prende se apaga. Re reviso los sensores. Computadora y sigue igual
1 caso
Alexander Mosqueda de Venezuela hace 4 años
Hola tengo problemas con Ford Ranger 2007 motor 2.3 arranca se apaga. Se revisó todo los sensores computadora sigue igual. Se le hecha gasolina por el cuerpo de válvula se queda prendida al acelerar se paga
ComentarProblemas de electrónica o inyección falla en andar a los 100
Ford Ranger 2007 4 puertas 3.0 369525 kms
Hola buenas tardes quería consultar si alguno les sucedió por que ya no se que hacer, cuando salgo a andar en ruta y acelero se genera como un corte de corriente y luego a entre los 100 y 120 kilómetros genera un tironeo como si se apagara y se prendiera pero no se apaga solo hace como si corta y prende, se le arreglo inyección bomba motor se reviso la parte electrónica pero sigue con el mismo problema
2 casos
2 preguntas tenés prendida la luz del check en el tablero y otra le cambiaste la cadena de distribucion
No realmente queda prendida
No tiene ninguna falla. Te explico son dos camionetas que tienen el mismo problema pero no lo podemos solucionar con la misma falla y ya directamente estan detenidas por que es imposible andar una por el tironeo y la otra es por que se reduce la potencia de motor y no anda mas que a 60km. Como te digo es muy molesto el tironeo que tiene
No tiene ninguna falla. Te explico son dos camionetas que tienen el mismo problema pero no lo podemos solucionar con la misma falla y ya directamente estan detenidas por que es imposible andar una por el tironeo y la otra es por que se reduce la potencia de motor y no anda mas que a 60km. Como te digo es muy molesto el tironeo que tiene
Me pasó cuando cambie la cadena de distribución se queda en potencia reducida porque la camioneta entiende que la cadena está en mal estado
Mira la lleve pero no supieron decirme que era solo me dijeron que tenia que gastarme en ese momento $120000 y que era el tema de inyección y que dos cilindros no tenían compresión así que repare el motor pero como te digo siguió igual, el problema empezó para que te des una idea cuando le cambiamos el embrague en ese momento empezó el tironeo
Si repararon el motor tocaron la cadena te aconsejaría q la lleves a un taller donde tengan un escáner más específico ya q te van hacer gastar al pedo
Hugo ortiz de Argentina hace 4 años
José agua. Háblame y vemos si te puedo dar una mano 3704331838
ComentarRuido en el sistema de inyeccion
Ford Ranger 2008 xl plus 97000 kms
Hola muchachos... les comento ,,, cada vez que arranco el motor. El golpe tipico de inyeccion se multiplica y se escucha un tic. Tic. Tic. Tic... hasta cuando acelero ,,, no ha perdido potencia... pero me desconsierta ese ruido. Es permanente. Me dijeron que quizas sea un inyector sucio... pero la verdad no se... si alguien tiene algo de info se lo agradeceria...
5 casos
Debes de lavar el l motor anted de hacer camcio de aceite aplicando un liquido lavado interno e motor e despues cambias el aceite y filtro con eso debe de mejorar.
Hola tengo una ford ranger 2.5 diesel año 2007 que de la nada al ir en ruta se para el motor
Es un inyector que está con mucho retorno por eso el ruido ,te recomiendo cambiarlo cambia más seguido el filtro de petróleo no uses jamás petróleo de mala procedencia y no tendrás nunca más problemas ,saludos
sergio alfaro de Chile hace 2 años
Me paso o mismo, cambie el inyector y se acabo el problema
ComentarProblema en la parte de inyeccion
Ford Ranger 2012 3.0 200000 kms
La camioneta no supera los 80 km/h es como si estuviese en 3 cilindros, ahora la purgue arranco bien en 4 cilindros pasado 3 a 5 minutos volvió a 3 cilindros. Le cambie el filtro de gas oil y estaba muy bien,
2 casos
Hola yo tuve un problema similar y fue un sensor de una de las cabezas suerte5
ComentarRanger no acelera mas de 120 y corta inyeccion
Ford Ranger 2017 Limited 3.2 150000 kms
Muy buenas a toda la comunidad del foro.
Tengo una Ranger Limited 3.2 2017 manual, que al acelerarla sin problema llega a los 120 km/h, pero luego pierde potencia y no logro acelerar mas. Al parecer corta la inyeccion entre los 2500 y 3000 rpm, pero he notado que en algunos baches o saltos esta acelera sin problemas y puedo pasar dicha velocidad y se nota que tira normal. Me da la impresión que hay algo suelto...
No arroja ninguna falla en el tablero, la probe con un escaner y no arrojó ningun codigo de error.
Dato: El dia antes que comenzo el problema, le cambié la manguera del intercooler que va al turbo, ya que tenia un corte de unos 3 cm y solo silvaba.
Muchas gracias a todos por su tiempo
Tengo una Ranger Limited 3.2 2017 manual, que al acelerarla sin problema llega a los 120 km/h, pero luego pierde potencia y no logro acelerar mas. Al parecer corta la inyeccion entre los 2500 y 3000 rpm, pero he notado que en algunos baches o saltos esta acelera sin problemas y puedo pasar dicha velocidad y se nota que tira normal. Me da la impresión que hay algo suelto...
No arroja ninguna falla en el tablero, la probe con un escaner y no arrojó ningun codigo de error.
Dato: El dia antes que comenzo el problema, le cambié la manguera del intercooler que va al turbo, ya que tenia un corte de unos 3 cm y solo silvaba.
Muchas gracias a todos por su tiempo
2 casos
ComentarNo arranca no pasa corriente en los pico de inyección
Ford Ranger 2011 5 puerta base 182 kms
Le tocaron la válvulas y quedo con eso problema
2 casos
No hay chispa ni inyeccion
Ford Ranger 1995 190000 kms
La camioneta es una ford ranger splash 3.0 v6 del 1995, dejo andar de un dia para otro. El vehiculo viene de muchos talleres, el cual le cambiaron sensor de posicion de cigueñal(CKP), y bobina. El motor da marcha pero no hay chispa ni pulso. Agradeceria si me dieran su opinion gracias.
3 casos
Esa camioneta...traia el motor 2.3 8 bujias dos bobinas, fulinyeccionn
Ford Ranger 1989 Motor 2.3 4 cilindros 2 puertas kinkab 300000 kms
Quiero saber que esta pasando
1 caso
No tengo pulso de inyeccion
Ford Ranger 2011 185000 kms
La camioneta funcionaba con partidor y luego no partio mas revisamos todo escaneamos y no aparece nada... puse un diodo led para ver señal y nada.
8 casos
Fallas tirones Solucionado
Ford Ranger 2008 4 puerta base 160000 kms
Hola ,,la ford me estaba volviendo loco andaba muchsimos klms sn problema y de una empezaba a tironear y no levantaba vueltas ,,voy a talleres de mi ciudad azul me dijeron unos de los problea seguro los inyectores con un costo seguro de unos 16 mil pesos,otro me djo que podia ser filtros de bomba o un filtrito que esta antes del sistema de enyeccion...saque el tanque todo,,,y si estaban sucios y los probleas seguian...y en el tlller ya tenia turno hoy para el tma de inyeccion ,,anoche saque ficha por ficha moviendo encntre un coble que cuando lo movia se mejoraba...asi que resulto ser esa fich… Leer completa
46 casos
JAVIER PACO de México hace 9 años
Hola ROYALSEBA, soy de Mexico, me puedes decir a que te refieres con "ficha"? gracias.
Hola compañero Javier oye pudiste solucionar tu problema con tu ranger, porque yo tengo una falla igual. Gracias de antemano
Tengo una falla cuando acelero la camioneta se jalonea
Yo tengo una mazda 1998 4 cil 8 buenas y me hace lo mismo la tengo q apagar y volver a encender para q desarrolle que puedo hacer
Bayron yosimar canales de Honduras hace 3 años
Yo resolvi ese problema y era algo q nadie me pudo ayudar el Conector dr la bomba de gasolina estaba quemada una linea y eso no asia bien el contancto con la bomba y eso fue todo y eso aki nadie se los dira
Mejor respuesta (según royalseba)
Holaa javier ,fichas- serian los terminales de cables- ,,o -conectores -,,-digamos un macho de un lado una hembra de otro,
Cual es la ficha que vos decis?? la que sale de la computadora o la de los inyectores. Podes dar alguna otra indicacion. Yo estoy hace un mes dando vueltas con el bombista limpie inyectores, cambie filtro valvula de presion fresamos todos los asientos de los inyectores y me sigue la falla. Manana me van a sacar la bomba a ver si es el caudal en el scanner les tira todo ok
Jesus lopez de México hace 9 años
Yo tengo un ploblema ase esplosiones en la maquina
Se llaman contra explosiones cambia la bomba de bencina y ya
Tengo una ranger 94 6 cilindros, de repente se arrana y no avanza, ya le limpie los inyectores cambie bujias nuevas, cambie aceite filtros, lo que no cambie fueron los cables de las bujias, cfrees que pueda ser eso, o como lo checo
Elio's Garage de México hace 6 años
Cambia cables, muchas veces con el voltimetro revisandolos aparentemente se ven bien pero no tienen conductividad
Hola soy Juan mi camioneta tan bien se jalonea es una wisntar 96
Mira si tiene explosiones es bomba de bencina y los jalones puede ser el rodamiento central del cardan a mí me pasó a bajas revoluciones andaba bien pero al acelerar me jaloneaba y me di cuenta que era ese rodamiento y la falta de fuerza con explosiones eso era la bomba de combustible
Revisa el CLUTCH, COMPLETO si presenta desgaste en las pastas. Recomiendo cambiar todo nuevo incluida la bomba.
Hola royalseva. Mi ranger V6 2.9L mod 91 pasa q le faltan potencia al motor le han hecho d todo cambio d fiiltros bomba d gas ,computadora sensores...y no veo mejoras no m da problemas pero como dijéramos aki en México le faltan huevos no pareciera ser una V6 crees poder ayudarme u orientarme ? Tlo agradecería mucho...
Checa el TPS la mía estaba igual lo cambie nuevo y ahora vuela. Posible solucion
Hola amigo , sabe que tengo una ford ranger. Le cambie bomba de comb, filtro , limpie inyectores, cambie cables de bujia bujias el flujometro la egr y me sigue el problema. Jajaja a otodo esto el problema es cuando ando en 1,2,3 pega un pequeño tiransito ya me estoy apuntando al tps. Que tenga algun pin que de señal erronea me podria decir como diagnostico el tps porfabor gracias saludos ahh y el sscaner o el check no indica nada
Ola el tirón lo sientes al soltar el pedal del acelerador??
Hola a mi hace eso pero solo cuando salgo en primera, por ahora, q puede ser?
Al acelerar le cuesta bajar las revoluciones anda entre 1500 y 1000 rpm yprendio el check
jose palacios de México hace 9 años
Ho la tengo una winstar 2001 y tengo un problema tienbla muchoo y esta muy lenta al depegar lepiso y no depega luego que puede ser ayudenme por favor deantemano gracias
Tengo una Aerostar 89 no tan nueva nunca me habia fallado hasta ahora la prende enciende bien conduzco y al momento de querer meter mas velocidad empieza a tironear ya checaron aceite de transmisión y esta bien alguien tiene algun punto de vista por favor Gracias
Hola amigos tengo una ford ranger 2002 el motor es el 2.3 mi motor solo trae una bobina de 4 puntas pero una de esas puntas no funciona lo se por que le retire el cable y no abienta chispa espero y me alluden muchas gracias
Juventino delgado de México hace 6 años
Cambia el módulo Dish ya está dañado te cuesta cómo 2000 pesos espero te sirva mi ayuda
Puedes conseguir otra bobina para checar qué tal y solo es la bobina cuestan como 600
Hola. Yo soy de México y tengo exactamente el mismo problema con una ranger cree cabo (doble cabina) y quisiera si por favor me puedes mandar una foto de esa ficha o conector señalandomelo por favor...mi correo es [email protected].
Gracias
Gracias
Hola, tengo el mismo problema, la camioneta es año 99, tironea y hace explosiones en baja, no levanta velocidad, por favor si alguien me pudiese ayudar lo agradecería mucho
Juventino delgado de México hace 6 años
Tienes que limpiar todos los conectores con un químico que te venden en las refaccionarias el contacto entre cable y agua hace sarro y se pierde la continuidad de la señal eléctrica...provocando fallas permanente.
Por favor cual es esa ficha que hablan mas arriba, den mas explicacion para que uno revise, en todos los paises no se habla igual, cada uno le pone nombres diferentes a la misma cosa...gracias, tengo el mismo problema una 2008 sincronica motor 2.3 a gasolina hecha en argentina, da tirones si bajo la revolucion menos de 2.500rpm andando, no tiene fuerza al subir, no puedo arrancar rapido por que no obedece al acel;erador etc, pero en la autopista anda bien... he cambiado cables de bujias, filtros , baje tanque de gasolina y se reviso y cambio el pre filtro de la entrada de la bomba, limpieza de inyectores, cambio de bobina, el motor esta original, no tiene empateas cables ni reparaciones
suspensiones kike de México hace 7 años
Hola las fichas que dicen son los conectores del módulo de encendido la Ranger lo tiene de lado izquierdo
Es el módulo dis, creo cuando dice ficha se refiere al arnez.
Hola tengo el sgte problema, cuando la acelero rápido me tironea y no avanza mucho, y a veces hace explosiones por el escape, cambie las bujías x las originales motorcraft etc.pero sigue el problema, es una Ranger XLT 2.3 1997
David revisa la presion de la bomba de gasolina, yo tenia ese problema , le revise todo filtros ,inyectores, cableado ect...y ala final era la bomba, le coloque una bosch
Hola, mi camioneta es modelo 1994 for ganger hace mucha explosión en bajado
superparca de México hace 7 años
En efecto!. . . Ese sintoma el 90% de los casos indica falla del suministro electrico, es mejor empezar desde ese punto y chequear bobina y demas elementos que intervienen en ese rubro, los talleres de pago siempre empiezan al contrario para mayor sustraccion economica del incauto.
Hola, tengo una ford ranger 2006 doble cabina 2.3 que funciona bien en la ciudad pero cuando salgo a carretera en pequeñas pendientes con acelerador a fondo pierde mucha fuerza. Ya le checamos compresion, se le hizo afinacion, cables nuevos y sigue igual. Alguna recomendacion por favor para este detalle...se los agradeceria!!! Dios los Bendiga amigos!!
Puede ser bomba de combustible amigo inyectores sucios
Royal, el problema que tienes nunca podrás quitarle,...esos carros tienen siempre esos problemas, son buenos para planear, pero en subida pierden fuerzas, ya no le busques... si la quieres no la forces, trata de rodear los serros jejeje
Markus1980 de Argentina hace 7 años
Buenos días tengo una Ford Ranger 2008 xlt 4x4, hace algunas semanas empezó a andar mal el turbo, ósea aveces prende y otra no!! Soy de pilar Bs As, y me han dicho de todo los mecánicos de ahí mi duda si alguien me puede indicar estaría muy agradecido, cabe destacar que el problema es solo ese prende o no el turbo, desde ya muy agradecido y saludos.
dquinterosm14 de Bolivia hace 6 años
De hecho el turbo gira con los gases del escape, asi que todo el tiempo está girando y cuando lo sientes es porque alcanza altas revoluciones donde el turbo gira con mas fuerza y genera más aire con presión. Puede ser dos problemas, revisa las abrazaderas de las mangueras del intercooler y las q salen del turbo, puedes tener una fuga de aire y es por eso que no sientes lo que carga el turbo, otra opción puede ser que el tubo este dañado y esté por encayarse osea que le cuesta girar y hay momentos en los que no gira.
Tengo una ford ranger 2003 el problema empezo de que la mande lavar empezo a tironearse ya encarrerada no hace ese problema ya le lavaron inyectores la escanearon y no le encuentran cual es el problema
Fernando chaver de Honduras hace 6 años
Amigo solucionó su problema que me ayude tengo una q se jalones entre 2000 y 3000 rpm
Hola tengo una ranger 91 y en las subidas pierde potencia le cuesta mucho subir pero en plano no tiene poroblemas
alguien me podra hayudar
alguien me podra hayudar
Hola buenos días tengo un problema en mi camioneta pasa los 100 y empieza a tironear y entra a bajar la velocidad alguien sabe porque lo hace se lo agradecería mucho
Santiago quaranta de Argentina hace 7 años
Hola tengo una ranger 2006 y la puse en marcha motor frío obvio y marca la temperatura a fondo y el motor no pasa las 2000 revoluciones q puede ser alguien sabe?
Hola me podrias decir donde se encuentra esa ficha porque tengo el mismo problema y me esta enloqueciendo.
Tengo una Ford año 2015 diesel. Motor 3.2 estoy en ruta. Y falla cuando la subo de 2000 revoluciones. Le cambié el filtro de aire y gasoil y no sale la falla. No tiene fuerza y menos en las subidas.
Hola!!! yo tengo una ford ranger 1986 con el mismo problema de jaloneo, pero a esta le anularon el sistema de inyeccion y le pusieron caburador de land rovert
Tengo una camioneta ford ranger 1994 al encender, tarda mucho para bajar la revolución de aceleración, fría, o caliente, en todo tiempo. Y ase muchas explosiones en bajadas...alguien puede orientarme...gracias
Es paresida la falla de mi ranger no tiene fuerza y ba jaloneando y se apaga que es??
LuggrenFacundo de Argentina hace 6 años
Ya encontraron una solucion? A mi me pasa lo mismo , arranca en tres cilindros y los inyectores son nuevos se cambiaron los 4 por eso pense que el problema debia ser electrico , alguna falla en el envio de señal de la computadora o algo asi. Tambien me paso que arranco perfecto sin ninguna falla e hice unas cuadras y empezo a tironear , y se quedaba sin fuerza. Tampoco es problema de combustible pq eso ya se reviso.
Fernando chaver de Honduras hace 6 años
Quien me ayuda tengo una Ranger 99 3.0 y jalones entre 2000 y 3000 rpm luego q pasa sube normal solo es al hacer cambios
Son la fichas de 16 cable de entrada y 16 cable de salida que están arriba de la tapa de cilindro que fayan tocale eso y van sentir una mejora
Hola amigos tengo una ford ranger tailandesa del 2008 y cuando el motor esta en frío da tirones y tiende a parar a aumentado su consumo de diesel, temgo que acelerar hasta que se calienta el motor y despues se acaban los problemas hasta que se enfria el motor y de vuelta con el mismo show
Hola buenas noches tengo un. Problema con mi camioneta es una Ford ranger modelo 90, al acelerar se jalones y pierde potencia ya la lleve con el mecánico le hizo ya de todo cambio de bujías filtros y demás, dice que es el módulo pero sinceramente ya no se si confiar en el porqué me dijo que era un cableado que tenía flojo y no resultó ser eso ya van 5 veces que se la llevó y no queda me puede alguien asesorar un poco gracias...
Puede ser tu bomba de gasolina ah de estar perdiendo presión
Tengo una Explorer 4.0 con 185000 millas no revoluciona más de 3000 y no avanza es como si no la acelerará q puede ser la falla ?
La falla es una valvula de potencia de combustible que va en el riel de inyectores o sino lo trae alli esta en la bomba de la gasolina , es como un trompito de acero esa valvula se llama valvula de relevo de presion , falla comun. Saludos espero les sirva el comentario.
Hola tengo una ford ranger 2008 4x4 diesel parte normal pero al acelerar no pasa las 1500 revoluciones y comienza a jalonear cambie todo bomba inyectora,inyectores,le hice un ajuste completo y sigo con el problema...me pueden ayudar por favor...
Por ultimo cambie el sensor del acelerador y no paso nada...ayuda por favor...
Por ultimo cambie el sensor del acelerador y no paso nada...ayuda por favor...
Hola buenas Tardes. A mi presento la misma falla, el problema que encontré fue un cable que viene o va de la computadora hacia el motor, estaba dañado, Con el motor encendido estuve moviendo los cables por secciones, me percate que cuando movia el manjo de cables hacia la falla en una sección, Removie la cubierta corugado de plástico y segui moviendo los cables hasta que quedo pocos cables, posterior revice uno a una hasta que encotre un cable con el forro dañado, lo cual do dejaba expuesto, creo que hacia corto algo similar ocasionando el tironeo de la camioneta. Saludos es de una ranger 2008 doble cabina
Hola mi mecanico reviso los cables y segun el no tiene nada mal. Ahora me dice que puede que el computador este dañado y tal vez envia mal una señal y provoca la falla(al llegar a las 1500 rpm empieza a jalonear y los parametros del scanner se vuelven locos)alguien que sepa del tema que me oriente...
Hola tengo una ford Ranger 89 y se jalonea en 45 millas ya le han limpiado inyectores. Bujias. Bajaron la caja. La llevaron al electrico y nada mnos podrias ayudar mi correo es [email protected]
Hola revisando mi mecanico encontro que el conector del ckp (sensor posicion de cigueñal)estaba defectuoso y eso provocaba que la camolneta se jaloneara. Lo cambio y ya se resolvio. Espero te ayude en algo.
José Abisai Sáncez de México hace 5 años
Mi camioneta ranger al encender y avanzar y avanzar inmediatamente jalonea y fuerte si no dejo que caliente; aunque cuando ya calienta se le quita. Es modelo 94 y de motor 4.0. Es normal? si no diganme la causa por favor
Yo tengo un problema con mi ford ranger 2007 doble cabina, lo que pasa es que cuando voy frenando se me tiende a apagar y en algunas ocasiones la maquina si se apaga y la verdad eso es peligroso porque al doblar una esquina se me apagó la máquina y pues no podía doblar porque pues mi dirección es hidraúlica. Otro problema que tiene mi camioneta es que cuando paso algún tope o cruzo un alto pues a la hora de meter primera pues no avanza como debe de ser, la acción o el sonido que esta hace es parecido como si estuviera metiendo 3ra pero en realidad es la 1ra la que meto. Si alguien sabe le agradeceré mucho su respuesta
[email protected] de México hace 4 años
Que tal tengo un problema con mi Ranger en primera velocidad empieza a caminar normal de proto se escucha u. Bailando yy se frena como si se activará el creo de mano la echó de reversa y vuelvo asia adelante y Camí a normal nada más pasa en primera velocidad
P
P
Jorge tu falla puede ser el filtro d aire, yo tenía un problema igual, y resulta ser d tanto checar q era el filtro d aire q estaba bien sucio, espero te sirva mi comentario
Buenas noche tengo un problema con mi Ranyer es 91 plamea las bujias las carbonisa me dice el mecánico k es el sensor MAF
lautaro andres abdo de Argentina hace 2 años
Hola tengo una camioneta ford ranger 2007 3.0 T.D.I, y en 1era y 2da si no caliento bien la camioneta empieza a los tirones, pero mas alla de que este caliente la camioneta en tercera y cuarta me tironea podrian ayudarme, ya envie la camioneta a muchos talleres y no quiero venderla, tiene bomba de gasoil nueva...ayuda
Tengo el mismisimo problema y en forcam no detectan el problema , no sale en el tablero ni en la computadora
Tony sanchez de México hace 3 meses
Por lo que he leído esas Ford Ranger son una porquería de camionetas chatarras listas para el deshuesadero
No ay carros o camionetas malas. Yo por lógica pienso. Por todos los comentarios lo que ay son malos mecánicos qué no saben su trabajo solo son cambia piezas. Un mecánico estudiado y con experiencia buenos escaner y herramienta. Te dice mira tu auto tiene este problema y asunto resuelto. Porque tiene conocimiento y sobretodo buenos escaner para detectar fallas ya sean problemas de fuga de vacío. Problemas eléctricos problemas de inyección. O algún problema de algún sensor o falla mecánica. Busquen un buen mecanico y no anden regalando su dinero alos cambia piezas o adivinos.
ComentarCascabeleo y ahogamiento Solucionado
Ford Ranger 1995 cabina y media americana 250000 kms
Tengo una ford ranger 2.3L americana modelo 95 y el problema q tengo es que cascabelea cuando acelero y no avanza a mas de 80 kilometros por hora y cuando esta en marcha minima y le das unos acelerones se apaga y se ahoga el motor este motor esta recien rectificado ya le correji la correa de tiempo ya cepillaron el cabezote ya calibraron las valvulas baje el motor y cheque los anillos y estaban gastados ya le puse anillos nuevos ya le labe los inyectores ya cheque toda la cableria ya le puse otras bobinas le puse bujias mottorcraf quiero ver si ustedes me pueden ayudar amigos
33 casos
Botalo, ya no sirve. Estos vehiculos son desechables.
No mames wey! Ya porque tú tienes otro tipo de motor, te crea la divina garza? Eres un fanfarron!
julio flores de Ecuador hace 5 años
Amigos yo encontre la solucion el problema esta en los sensores d oxigeno y nada mas ay q sacarlos y aserles una buna linpiesa
Así esta mi camioneta, es una Ford Ranger 2007, 2.3L , voy a probar con el sensor de oxigeno.
@PepeTe dió resultado, si todavía puedes compartir
@El pinoMi estimado Pino, es una historia muy larga pero ya la he ido corrigiendo, primero, el problema del cascabeleo y perdida de potencia la causa fue que las válvulas quedaron mas ajustadas, tuve que retirar la culata o cabeza y mandarla ajustar de nuevo al taller de rectificado, al montarla quedo muy bien. Luego traía problema con exceso de combustible, las colillas del mofle negras por residuos, en este caso el problema fue el regulador de combustible que debería de tener 45 psi y tenia uno de 60 psi, estas camionetas hasta el 2011 tienen 45 psi, del 2012 en adelante tienen 60 psi, el problema es que el regulador es el mismo. El problema de combustible persistía, seguí revisando y tenia filtración de aire en la succión, al entrar al cuerpo de aceleración, lo corregí también, finalmente el sensor de oxigeno, me vendieron uno diferente al que lleva esta camioneta, hoy la camioneta funciona mejor, solo estoy probando el consumo de combustible, tenia 7 km/litro, acabo de llenar el tanque de combustible y puesto en 0 el kilometraje, terminando la prueba les cuento. Saludos. Me falto añadir que una bujía tenia muy alta resistencia, deben tener 5000 ohms y tenia 7 mil, también corregí este detalle. Todo un laboratorio mi camioneta.
@julio floresAyuda, mi ranger se le cae mucha gasolina, arranca u todo per se le cae la gasolina cundo está prendida
Mejor respuesta (según españa)
Sacale el catalizador y ponelesi queres un turbo de remplazo o vacialo directamente ami ya me paso y era ese el problema
Julio yo podria suspeder el catalizador o que consecuencias acarrea hacerlo
Gracias
Gracias
@GonzaYo le quite el catalizador a la mía, me di cuenta que ese no era el problema por que estaba bien, en próximos días se lo vuelvo a instalar. Que problema te causa estar sin catalizador, ninguno solo que el indicador de check engine esta encendido.
Done puedo conseguir biela para ford rangel mod 95 motos 2.3 numero de biela A051C f57E-AA
Chepo ruiz de México hace 7 años
Prueba con el sensor de aire tiene una fuga de aire. (Air flow sensor)
Es fácil de arreglar yo arregle mi Ford ranger 94 2.3 L 4 colindros 8 bujias quien desee saber cómo. Preguntenme. No cambien partes no gasten más no necesitan comprar más partes. No hay partes malas es sólo un ajuste
Edgar a rivera de Estados Unidos hace 7 años
Que es lo que
Lo que ajustaste. Tengo el mismo problema. Me bota las bujias nuevas pero la rosca se queda
Lo que ajustaste. Tengo el mismo problema. Me bota las bujias nuevas pero la rosca se queda
Que era el problematical Frank 21 tengo el mismo problema!
[email protected] de Guatemala hace 3 años
Amigo disculpe viera que tengo ese problema podría ayudarme
Hola tengo una Ranger 92 americana acceso cascabelea el motor y en las mañanas igual y aveces se ahoga me podrás decir cómo quitarle eso
Hola amigo buenos dias tambien tengo el mismo problemas ya no se que mas cambiar me podrias ayudar
[email protected] de México hace 3 años
Oye una pregunta oye la camioneta de repente se ahoga en primera y se le quita que sera
Oscar Salazar de México hace 2 años
Buen dia, me interesa como solucionaste el problema, yo tengo este problema con mi ranger 99 2.3l 4 cilindros. , me puedes ayudar por favor
@Edgar a riveraPasa el dato si todavía te acuerdas
Arturo cardenas de México hace 2 años
Que le isiste amigo tengo una ranger 90 y nomas de repente empezó a cascabelear y ya chque bujias cables bobinas y sigue igual yo pense que era la gas pero noy ya no se que es...👍
Hola. Tengo una ranger 4x4 xlt 2007. El problema que tiene que al echarle el gasoil se ahoga y me lo tira. De a dos litros puedo echarle. No se q le pasa?
Comenta cómo, la mía cascabelea mucho pero tiene potencia
Miguel ángel puente de México hace 7 años
Cómo lo hiciste tengo el mismo problema...??
Frank21 como le hiciste o que le ajustaste. Mi problema es algo similar, ya le cambie bomba de gas, sensor maf, modulo dis, cables y bujias, le lave los imyectores,le cjecaron las bobinas, estoy por cambiarle el sensor del cigueñal,y el de oxigeno, por favor avisa por favor
Cristibola.chespy de Chile hace 5 años
Pudiste repararla
Yo tengo el mismo problema
Yo tengo el mismo problema
Oye frankie 21 como arreglaste el problema de 5u Tánger para q tuviera más fuerza mi Ford es automática de 8 bujiyas y es bien burra para acelerar
Tengo una Ford pickup 2012 diesel 2.2 se desmonto El cabezote para cambiar lá juntá ahora funciona y a los três segundos para. Lê saque lá bomba auxiliar y lá limpie y funciono luego lá pare lê quite lá bateria para reparar lá descarga y comenzo de nuevo que funciona y para a los 3 segundos que hago ya tênia 10 meses parada. Y aparece em El pánel El símbolo de traccion de 4 ruedas verde y El engranaje amarillo X favor espero sua pronta ayuda
Mi camioneta arranca pero despues de un tiempo yas no quiere encender
RICARDO MUJICA de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo una ford ranger motor 2.3 año 2008, tiene 270.000 km, y tiene un consumo de aceite como de un litro cada 400 km, ustedes que creen este pasando en el motor, ya remplace el fan clutch, que creen ustedes que deba hacer para corregir esa falla.
Si te quema aceite y a beses saca humo del escape ,tu camioneta necesita un ajuste completo de motor o medio ajuste pero mientras tenga fuerza solo necesitas mantenerla bien de aceite.
Qué tal amigos tengo una Mazda b2300 1994 que es la misma que la ranger tengo una falla de potencia que en primera cuando quiero salir rápido y le acelero el motor se ahoga a modo que tengo que reducir y enclochar para que no se apague y si me gana y se apaga cuesta para volver a arrancar ya le cambie clutch bobina modulo de encendido bujías cables no tiene catalizador ya se checo precios de gas se le lavaron inyectores y no mejora ya me estoy rayando y no le ayo seria de gran ayuda
Kevin Bazza de Venezuela hace 3 años
Amigo ojalá y me puedas responder este mensaje y saber si solucionastes el problema espero y me ayuden gracias estoy igual
Ahora tengo la mía con el mismo problema, en baja se me apaga en los semáforos, tengo que arrancar y pasa mucho trabajo para salir y tira explosión, cuando avanza se mantiene bien, pero cuando le bajo las revoluciones se me apaga la mía es una B2500 1999, resolviste el problema???
Hola Frank como solucionaste el problema de la Ranger 2.3 8 bujías
A mi me pasaba lo mismo y le cambie el juego de inyectores los compre en un yonke y con eso quedo
En el caso de mi camioneta, Ranger 2007 4 cilindros, 2.3 L, cascabeleaba al exigirle potencia, se arranaba en las subidas, falta de potencia, llegaba muy a penas a 80km/h, en ocasiones 100 pero en carretera plana y de bajada mejor. Además alto consumo de gasolina, colillas del mofle negras. Intenté de todo, cambien sensor de oxigeno, retire catalizador, cambio de bujías, cambio de bobina y cables, no recuerdo que mas. Hasta el embrague o clutch, pese que se patinaba. Eran dos problemas diferentes, para el aso de la perdida de potencia en la reparación de la cabeza o culata dejaron mal ajustadas las válvulas por lo que a altas revoluciones se flotaban y se quedaban abiertas, la solución retirar cabeza y ajustar valvas de nuevo. Lo resolví pero el problema de alto gasto de combustible continuo, además olía mucho a humo y colilla de mofle o escape negra, en este caso varios factores, regulador a 60 psi y debe llevar 45 psi, no lo conseguí, le puse uno de Chevrolet Corsa que también es de 3 bar y le queda perfectamente, bujía con alta resistencia, al retirar las bujías te das cuenta que una esta peor que las otras, una filtración de aire en la succión antes del cuerpo de aceleración y finalmente el sensor de oxigeno que no era el que lleva ese modelo. Hay que tener cuidad cundo te venden una refacción la cual debe ser la indicada para el vehículo y recordar que le hiciste al vehículo y por que quedo mal si andaba bien. Yo me me ti en todo este embrollo por que gastaba un poco de aceite mi camioneta, por cierto, al retirar de nuevo la cabeza metí anillos y raye camisas, cambie metales de biela. Ya no gasta aceite. Saludos y espero les sirva esta experiencia.
ComentarNo arrancano hay presion de combustible en inyectores Solucionado
Ford Ranger 2008 156 kms
Cuando intento ponerla en marcha no arranca no tengo presion de combustible en los inyectores
40 casos
Mejor respuesta (según aldo)
Lo primero!! limpiar cables de bujías...quitar la tierra ya que eso hace que brinque la corriente si no funciona seguir con lo demás
Tengo una ford ranger modelo 2007 power stroke arranca bien y queda en 3 cilindros que sera
Hola, alguien que me ayude, tengo una ranger 2012 2.2 no me marca el nivel de combustible y la luz de reserva está prendida a pesar de que el tanque está lleno, la chata se paró y no arranco más que será que paso y que puedo hacer ??
Catriel cambia bujias y cable de bujias puede que una de ellas se abra
Juan Hernández de Chile hace 5 años
Hola quién me puede ayudar ford Ranger 2008 motor no arranca con la llave solo empujándola , motor corre normal se mueve la válvula qe sale de la admisión qe va al turbo se mueve y se el motor se para...
Hola tengo una Ranger 12,3,2 puma,cuando arranca falla un inyector ,y ya cuando levanta un poco de temperatura se le va,q puede ser ,tiene 100 kilómetros, gracias Gustavo
@CatrielTengo el mismo problema estimado... lo pudo solucionar
@GustavoHola gustavo tengo el mismo problema si lo solucionaste me podrías decir
Puede ser que pase sto de la nada que no arranque? tengo una 2007 3.0 llegue la pare a ala hora no arranco mas
Tengo un problema con mi ford ranger no arranca la metimos ales caner y me salia que era la válvula de presión de de la comanrayd se la compre nueva y no arranca me podran decir que mas puedo hacer es la 3.0 llega combustible al filto pero a los inyectores no
Tengo una ranger 2.8 en frio arranca bien luego de andar y levantar temperatura , le doy arranque gira bien el motor pero no arranca que puede ser ya voy gastando mucho dinero.
Hola daniel pudiste solucionarlo? tengo el mismo problema
Busca un boton en los tapetes por atras y ai un boton rojo o naranja aprecionalo y da marcha y te prende
Amilcar Paez de Nicaragua hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi ford ranger 3.0 diesel 2006 en la mañana me encien super bien pero no la apago xq no me emciende comenzó q solo la dejaba q se emfriara y arranka ahora asta q eya quiere el dia sigiente o mas y mo se q hacer ya me tiene desesperado xq me deja botado xfa diganme q puedo hacer
Amilcar Paez de Nicaragua hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi ford ranger 3.0 diesel 2006 en la mañana me encien super bien pero no la apago xq no me emciende comenzó q solo la dejaba q se emfriara y arranka ahora asta q eya quiere el dia sigiente o mas y mo se q hacer ya me tiene desesperado xq me deja botado xfa diganme q puedo hacer
Hola amilcar pudiste soluciionar lo de tu ranger, me pasa lo mismo paso por mecanicos y nada. Si sos tan amable que le hiciste a la tuya. Gracias Saludos.
Se pone en emergencia la bomba aveces cuando está en marcha?
@Amilcar PaezLimpieza de tanque de combustible y cañería, cambio de filtro de petróleo y revisar la bomba que va en el tanque y es posible que necesite mantenimiento tu bomba de alta tambien. El sistema de inyección de petróleo esta fallando, dale mantenimiento antes que se malogre la bomba de alta, llévala a un laboratorio de confianza, que te revisen los inyectores y dales mantenimiento, puedes tener alguno obstruido. Pase por lo mismo.
Camioneta ford ranger petrolera no arranca despues de 15 minutos de a ver se remorca y arranca
Camioneta for ranger diesel no arranca solo cuando la remolco y esta 15 minutos parada no vuelve arrancar
jorge pellegrini de Argentina hace 7 años
Hola tengo una 2.8 año 2003, hizo dos fallas cortias y se me paro en la ruta, el mecanico cambio el bombin de gasoil porque perdia y sigue sin arrancar, pese a purgarla vs veces. Y le llega buen caudal a los inyectores, QUE LE PASARA. Encima es mi herramienta de trabajo me podran ayudar mi mail es [email protected]
Pudiste solucionar tu problema amigo? Y que fue yo tengo una y me hace lo mismo
Arranca , pero cuando quiero apagar no para sigue encendido el motor que puede ser?
Tu switch de arranque esta roto por dentro o tu pastilla de encendido esta abierta un cerrajero o eléctrico te los cambia
Hola gente tengo ranger 3.0 2010
Es la segunda ves que me pasa la tengo ase 3 meses y de repente deja de mandar combustible y se para. La hice escañar y no salta ninguna falla. Si alguien me puede ayudar gracias
Es la segunda ves que me pasa la tengo ase 3 meses y de repente deja de mandar combustible y se para. La hice escañar y no salta ninguna falla. Si alguien me puede ayudar gracias
Mario como estas, es muy posible sea el sensor de agua en combustible. Proba sacando la conexión de entrada al fitro, solo pone en contacto, para ello tenete un recipiente para recibir gas oil, si llega gas oil, conectalo y conecta la salida y hace lo mismo de pnerlo en contacto si llega gas oil ahi
Desp debes porbar que llegue a los inyectores, pero antes de eso chequea que el sensor de agua en combustible el mismo esta debajo del filtro de combustible conectado por una ficha y suelen pelarce los cables te hacen corto y no arranca, en caso de ser eso cambia el sensor y luego el fusible. Saludos Pablo
Desp debes porbar que llegue a los inyectores, pero antes de eso chequea que el sensor de agua en combustible el mismo esta debajo del filtro de combustible conectado por una ficha y suelen pelarce los cables te hacen corto y no arranca, en caso de ser eso cambia el sensor y luego el fusible. Saludos Pablo
Deberías de probar la válvula de potencia... a mi me paso... y se soluciono...
Maria martinez de México hace 6 años
No llega corriente a los inyectores ,no arranca
1saca la entrada al filtro de combustible solo pone en contacto vas a escuchar la bomba del tanqu o comproba si llega
2 si el paso anterior dio resultado, saca la salia obviamente conectando la entrada solo pone en contacto
3 si sale conecta la salida, y luego chequea inyectores 1 y 3 en esos inyecta primero
No llega corriente o no llega combustible, fijate no sea algun fusible o relay.
2 si el paso anterior dio resultado, saca la salia obviamente conectando la entrada solo pone en contacto
3 si sale conecta la salida, y luego chequea inyectores 1 y 3 en esos inyecta primero
No llega corriente o no llega combustible, fijate no sea algun fusible o relay.
Maria martinez de México hace 6 años
Combustible si llega y también se escucha cuando entra la bomba de combustible la cosa es q arranca y se apaga no tarda mas q medio minuto arrancada...
Maria martinez de México hace 6 años
Combustible si llega y también se escucha cuando entra la bomba de combustible la cosa es q arranca y se apaga no tarda mas q medio minuto arrancada...
Debes chequear que el filtro no este tapado es muy posible se remueba alguna mugre y se vuelve a tapar. O el tanque de comb este muy sucio, una cosa muy importante nunca usar con menos de 1/4 fr comb el tanque ya que el mismo combustible refrigera la bomba. Posiblemente tengas en corto los cables de senspr de agua en combustible y con la vibracion del motor te lo pare.
Tengo una ranger 2012 el problema q da marcha pero no enciende. Al parecer se bloque el tablero arranca despues q aparece una luz en el tablero. Y cuando o enciende se apagan todos los medidores. Ayudenme xfa.
Hola que tal chicos tengo una ranger 2011 y me paso que la estaba entrando a mi casa y la arranque normalmemte y en ese movimiento cuando la acelere para mover no aceleraba siempre estando en marcha la apague y no arranco mas
Tengo una ranger del 1991 3.0 como puedo saber si los inyectores tienen corriente
Ricardo romay rebolledo de México hace 5 años
Con un probadir de corriente de negativo de la bateria al positivo del conector del inyector
Luis andrez de Perú hace 6 años
Hola mi nombre el Andrés pido por favor se me ayuden Tego como 6 meses que el carro no lo pueden arrancar el mecánico ni el electricista o no saben el problema es que se cambió de inyector y pero lo probé que el inyector si funciona en un banco de pruebas el primer la es cuando hago el encendido del motor no sale combustible al inyectores pero el petróleo se llega con precionn asta la entrada de la cañería del inyector podrían ayudarme y decirme que puedo hacer el motor es petrolero de 4 cilindros del 2008 motor 3.0 necesito ayuda en el scanner que lo pasamos sale algunas fugas de corriente pero no da más cosas como significativo que puede ser
Ricardo romay rebolledo de México hace 5 años
Amigo podria cer aue no le esta llegando corriente al inyector o señal de lá computadora, y por eso los mecanicos le cambiaron el inyector porque no trabajaba y sigue en lo mismo
[email protected] de México hace 4 años
Una pregunta amigo cuando checas la línea de inyectores cuanto volts debe llevar por que lo cheque pero en los dos pines del arnés m marca positivo es correcto o uno debe ser tierra
Tengo una ford Tánger 2011 no arranca cuando está parada toda la noche ,está como trancada después de moverla enganchada recién parte ,alguien me podrá ayudar
Alberto García de México hace 5 años
Hola tengo una Ranger 1999 6 cilindros cabina y media y no quiere arrancar pase un arrollo que le llegaba arribita de media llanta y 40 minutos después me pare a comprar una coca y apague el motor cuando la quise prender ya no jalo se prende un foco que dice shift y destella primero una vez y luego 6 veces
cipriano sandoval de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo tengo una ranger 2002 4.0 no le llega corriente a los inyectores
Volta leon de Argentina hace 5 años
Amilcar pudiste solucionar el problema ? Me pasa lo mismo...
En mi Ford Ranger 2004 todos los inyectores se quedan abiertos, melleno todo el motor de gasolina con todo el aceite. Ayudaaaaa
Saludos pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo
Pienso que si no llega la presión de combustible a los inyectores la bomba podría estar fallando, limpiar filtros de bencina
Luis andrez de Perú hace 4 años
Ya solucione los inyectores una estaba cruzada lo que. Podrían ayudarme necesito una bomba de aceite
Buenos dias alguien me puede ayudar tengo un ford ranger modelo 2008 que me tira el diesel por las entradas de loa inyectores. Y los inyectores son nuevos.
Buenas trades, puede ser no le hayan cambiado las arandelas , que van debajo de la tuerca de ajuste. Que no haya calzado bien.
Hola, pudiste solucionar? Yo tengo ese lío con mi Ranger 2008 Diésel.
Esmeral Madrid Diego de Colombia hace 4 años
Amigos saludos desde Colombia tengo una ford ranger 2012 xlt 2.2, funcionaba perfecto y luego de echarle un diésel contaminado de repente se apago y no prendió más, total se jodieron los inyectores, los cambié nuevos y salí del taller sin problema ese día cogi viaje, pero cuando llevaba como 300 km de viaje sentí un brinco en el motor y empezo a sonar un golpeteo en el motor, y en efecto metí la camioneta a taller y me dicen q de estalló un inyector, cabe aclarar q antes de montar los nuevos inyectores se hizo limpieza total al sistema de inyección y se cambió combustible por uno bueno, se cam iaron filtros y demás.
Tengo una Ranger 1988 americana y no tiene pulsaciones en el 1 y 4 inyector alguien que me pueda ayudar
Hola tengo Ford ranger 3.0 electrónic se lleno los cilindros de combustible, hice controlar los inyectores y están perfectos, si alguien me puede ayudar se lo agradezco
GUSTA LO MAS de Argentina hace 3 años
Hola b. Dia tengo ranger 2016 aut. Y esta con gasoil x donde estan los inyect. Puede ser q sea el conector de retorno de valvula. ¿¿
leonardo escobar de Chile hace 6 meses
Hola, tengo una ford ranger 3.2 diesel 2017 que trabaja en 4 cilindros. Le he cambiado el enchufe conector del inyector del cilindro 1 que es el que da problemas y nada. Me dicen que cambie el inyector que es el que puede estar dando problemas. ¿qué me sugieren los que han tenido este problema?
Brian gieco de Argentina hace 3 meses
Hola necesito ayuda vengo viajando y estoy lejos de mi destino.
Tengo una Ranger 3.0 diesel , problema con el combustible la bomba se escucha que carga y descarga pero vendo andando y se corta el suministro, luego de un rato de sacar y poner contacto arranca marchó unos km y de nuevo lo mismo
Tengo una Ranger 3.0 diesel , problema con el combustible la bomba se escucha que carga y descarga pero vendo andando y se corta el suministro, luego de un rato de sacar y poner contacto arranca marchó unos km y de nuevo lo mismo
ComentarNo hay pulsos en inyectores Solucionado
Ford Ranger 1988 Ford ranger cabina y media motor 2.9 automatica 158200 kms
Quetal amigos, les platico mi problema que me ah sacado de onda con una ford ranger modelo 88 con el motor 2.9lts 6 cil. Automatica. Resulta que de estar trabajando normal se apaha, checo la chispa de la torreta y no hay, cambio la pastilla o el modulo de encendido, y ya tengo chispa, pero resulta q ahora no me llegan pulsos de a los inyectores. Enseguida me dedico a revisar alimentaciones de la computadora y todas estan perfectamente bien tierras y corrientes, diagnostico q la computadora se ah dañado puesto q los pulsos los manda la computadora DIRECTAMENTE hacia los inyectores mediante una… Leer completa
44 casos
SULLANA PERU de Perú hace 7 años
Amigo tengo exactamente el mismo problema si encontraste solucion seria de gran ayuda mi camioneta es ford ranger 1996 - me avisas por correo por favor [email protected]
Tengo el mismo problema ayuda correo [email protected]
Tengo el mismo problema. Por Favor si lo solucionaron escribanme a [email protected]
Amigo chec el cableado ami me paso lo mismo saque el diagrama y puse los cables directos de la pcm alos inyectores
Amigos tengo un problema au más complicado yo tengo pulso y chisapa pero no arranca q prodia ser el motor esta ajustado ay compresión
Tengo uan mazda 94 trae lo de una ranger motro 3.0 pero tengo un problema que no arranca se mato no tengo pulsaciones en los inyectores y no hay chispa en la bujias ya le cambien el distribuidor y la pastilla bobina y sigue igualque podre ser alguien que me ayude gracias
Si trae algun modulo d. I. S puede que este sea la falla ya que este mismo se encarga de las bobinas y de enviar los pulsos a la ecu o ecm la cual los procesa y actua segun la frecuencia de la señal del modulo, saludos desde CHILE
Iván Juárez de México hace 4 años
Mi camioneta Ranger modo 98 no manda pulsos a los inyectores le cambié la computadora y sigue igual le hecho un gallo de gasolina y si arranca alguien m puede ayudar ? Se los agradecería mucho
Mejor respuesta (según Ferchis)
[email protected] de Chile hace 9 meses
Hola. Tengo una Ford Ranger tailandesa y no funciona el inyector 4, no tiene pulso negativo solo 12volt y el inyector se queda inyectando Diesel y me produce humo , revise con otro inyector. Ese arnés y al inyector que conecte sea cualquiera, falla se queda abierto y produce humo Y AL DESCONECTAR EL ARNES QUE ENTRA EN EL 4 SE CORTA EL HUMO.
Ya checaste el módulo que manda señal a la computadora?
ComentarPrende y se apaga al acelerar Solucionado
Ford Ranger 1985 Ranger 2.385 125000 kms
Se le cambió la correa de sincronización, prende y se apaga no acelera hay corriente en bujías, hay gasolina en inyectores, compresión 120 libras no lleva sensores de árbol de levas ycigüeñal. Ayuda por favor.
24 casos
Mejor respuesta (según Valente)
Ya resolví la falla, era el cilenciador que estaba un poco tapado y con ese poco no aceleraba, gracias
Hola alguien me puede ayudar tengo una camioneta Ford Ranger modeló 86 siempre tiene el problema de cuando la enciendo siempre tiene k calentarse para k pueda arrancar y hoy ya tiene el problema k se apagó totalmente y donde le checo la presión de la gasolina ablo el suis y no ya le sale x ahí donde le checo la presión dela gasolina alguien me puede ayudar k pudiera ser ????
Tengo una ranger 1990 2.9 enciende pero como a los 10 minutos se apaga y ya no da chispa... pero al siguiente día la enciendo y da a la primera
Yo también tengo el mismo problema, ya lo resolviste? Quiero saber que es. Gracias.
@GabrielAun no lo resuelvo me dicen que es la pastilla qué se calienta
@El menyResolviste la falla , nosabes que era tengo esenproblema
Tengo una Ranger año 90 el problema que se apaga a los pocos minutos no se mantiene ensendida. Me han dicho que el el suchee de la llave. Le compré batería nueva pensando que ese sería la falla. Que será por favor ayúdenme
Tengo un ranger 1997 lo prendo y prende medio acelerado y llego a un alto y tiembla mucho el motor. Ya le cambié los sensores que son de toda la parte del aire, pero aún sigue haciendo esto que puedo hacer?
Tengo una ranger 2017 arranca queda en marcha un minuto y para si le acelero para
ComentarDesarme tapa de valvulas y no arranca 3.0 power stroke Solucionado
Ford Ranger 2008 200000 kms
Luego de desarmar y volver armar la tapa de valvulas no arranco mas. Cambie las juntas de la tapa y de los inyectores despues saque los inyectores y los limpie con nafta una vez q arme todo de nuevo no arranco mas. Probé con arranca motores y no nada no arranca
13 casos
Buen día,sacar la tapa y volverla a armar no puede ocasionar nada,debe ser la rampa que no se purgó,aflojando los caños inyectores se purga y tarda para producir la pulverizacion arrancando con dificultad.
Hola, tengo una Ranger 2006 2.3 Argentina. Le cambie retenes de válvulas y nunca más reconoció la llave. Esta bloqueada y no parte. Esta relacionado a la ecu?
Hola. Con respecto al bloqueo. De la llave, me ocurrio lo mismo y tuve que cambiar la computadora. La cual compre en una desarmaduria. Despues de esto un tecnico realizo la programacion y listo.
Gracias por tu respuesta pero esos pasos ya los hice inclusive le puse arranca motor y nada. Cambie el filtro y nada ni siquiera hace combustión
Mejor respuesta (según julio)
Solucionado... el tema estaba en que los inyectores cuando los saque aparentemente se bloquearon o algo parecido porque hice la prueba con otros que tenia y arranco; posiblemente se perjudicaron razon que se uso nafta para su limpieza...
jorge larrosa de Argentina hace 8 años
Hola cuando cambiaste los inyectores arranco de toke o le isistes algo mas... les cambiaste todos o algunos. Porke los ke tengos son nuevos los 4 y no arranca. No manda corriente para ke abran y inyecten gasoil...
Jorge cambie los cuatro inyectores y arranco al toque. Creo que vas a tener que ver xq no llega la corriente. Capaz poniendolo al scanner te salte algo sino cable por cable busca continiudad con el tester
Buen día Jorge Larrosa si estan los inyectores nuevos el problema es la bomba de alta presion o no da negativo la ecu en los inyectores que tiene 2 cables en la ficha. Proba con una lámpara piloto de 12 volts con 2 clips uno a uno de los cables y el otro a masa motor,se tiene que quedar encendida,ese es el +. Tenes que tener una punta lógica de 2 estados para probar con la punta que no puede dañar nada. También fijate si tenes llave codificada y se apaga en el tablero la lampara roja a la derecha.
Los inyectores tienen una bobina y un piezo electrico dentro con canales u una tobera con aguja larga que en el extremo inferior esta la tobera con sus centimos de milimetros 5 agujeros que cuando los limpias con cepillo acero se tapan u no pulverizan,son de un material muy maleable. Lo único que se puede hacer con ellos es mandarlos al bombista que los desarma y pone en batea de ultrasonido y los entrega sellados. Son muy delicados para los mecanicos.
Hola soy nuevo en mecanica una pregunta como se regulan las valvulas del power stroke 3.0 desde ya gracias
Las valvulas no se regulan tiene la altura de cola valvula de fabrica y apoya un valancin de 3 apoyos que tiene en su base botador hidraulico ajustando a la valvula al arbol de levas sin luz solamente manteniendo micro espacio 0,001 para la pelicula del aceite semisintetico.es raro que fallen las valvulas,solamente cuando se traba el botador por mugre de aceite en su cilindro interior y valvula chapita
Hola abuelo60, le hago una pregunta. Tengo una Ranger 2008 3.0. Comenzó haciendo un ruido que salía desde el tubo de admisión, era como que soplaba o un ruido como cuando el caño de escape está roto. Me dijeron que era carbón en las válvulas de admisión y que no sellaban bien y que x eso hacia ese sonido desde la admisión. Le lleve a hacer la tapa nueva y le cambiaron las válvulas y resortes nuevos. Un bombita limpio los inyectores y arranco pero sigue haciendo el mismo ruido desde la admisión. Y ahora se sumó que para hacerla arrancar hay que darle mucho al arranque para ponerla en marcha. Agradecería si usted me puede decir lo que puede ser. Desde ya muchas gracias
Perdón la intromisión pero seguramente alguno de los micro botadores están atascados
Hla tengo problema con la ford ranger 2010, no me arranca, no hace la explosion, avece
Cuando arranca esta bien, pero cuando se lo dejan de un dia para el otro ahi no arranc
Cuando arranca esta bien, pero cuando se lo dejan de un dia para el otro ahi no arranc
Hola. Verificaste que llegue combustible del tanque al filtro?
Si llega combustible al filtro y hast los pistones
Hasta los inyectores llega me querés decir? Xq si no hay explosión no están inyectando combustible. El punto verificaste que esté bien?
Hola tengo una Ranger 2009 y en las mañanas cuando está fría no arranca. Al medio día cuando es otro clima más caluroso arranca sin ningún problema
Buenas jorge yo tengo una Ranger 96 y tengo el mismo problema desde a se mucho tiempo que podrá ser
Seguro que necesita muchas vueltas y con el motor frío no le da.
Hola, para cambiar los botadores debo quitar los caños, tapa de valvulas y sacar los inyectores? o puedo sacar la tapa de valvulas sin extraer los mencionados inyectores? gracias
Rafael Martinez de Argentina hace 4 años
Hola q tal consulta tengo una Ranger 2008 y no tengo pulso en los inyectores saque el sensor de RPM de sincronización el que va entre la caja y el motor lo cambie y sigue lo mismo no tengo puso ayuda por favor
Carlos Francisco Alamo de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo una Ranger 3.0 le cambié la junta de la tapa de cilindro ,la arme y no quiere arrancar , jira liviano q puede ser , está a punto mi duda es q puse cambiado los balancines podría ser...
Sí está a punto tenés que verificar si hay presión de combustible en la rampa. Los balancines no pueden entrar cambiados
Hola gente. Soy Bono eri. Tengo una 08 con el 3.0 y tengo el problema que para arrancar siempre da Muchas vueltas para arrancar como 10 que pude ser?
Seguramente le esté costando levantar presión. Puede ser la válvula o inyector. Puedes probar algún limpia inyectores para ver si mejora y sinó tendrás que llevarla a revisar
Hola soy Cristián tengo una range 2006 y da muchas vuelta y no arranca la empujas apena y arranca o le pones arranca motor y arranca
Buenos días. Seguramente mucho retorno de los inyectores. Va a empeorar si no los reparas
Ale.Hernandez de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema la camioneta no falla ni nada solo no arranca ni en frío ni en caliente me dijeron por la batería pero puse una nueva y hace lo mismo arranca con arranca motores o empujando un poquito
Seguro también es retorno y no llega a tener suficiente presión para que de señal a los inyectores. Pero tenés que medir, sinó es imposible saber. Una batería nueva puede ayudar xq hace que gire más rápido y levantar más presión pero x lo visto no es suficiente
Hola quiero hacer una consulta en la tapa de válvulas, circula agua. Porque tengo este problema desde ya gracias.
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Que le pasó? se calentó? parece que sube por el inyector
No. Empezó a salir agua por lado del inyector, que puede ser?.
Entonces tendrás que desarmar...no queda otra amigo
Hola, tengo una ranger con motor power strouke 3.0 cuando esta fria arranca sin problemas, pero una vez que anduvo media hora ya no arranca mas. La valvula de alta presion se la cambie pero nada. La presion cuando esta en ralenti es de 320 bar en el comoun rail. Cuamdo lapresion cae por debajo de 300 bar ya no arranca. Pero si le coloco arranca motores arranca inmediatamente. Seran los inyectores?
ComentarEl motor hora pero no enciende Solucionado
Ford Ranger 1996 Honda accord 2.2 ex 175000 kms
Buen día Te doy marcha la camioneta gira gira pero no tira una gota de humo por el escape mi tienda arrancar me revise el gas hoy a Los inyectores está bien pulgada está todo bien pero no arranca el filtro de gasoil está sin sin aire todo el circuito bien portado por favor Me podrían indicar que puede ser la falla que tiene muy amable gracias
8 casos
ismael cardozo de Argentina hace 7 años
Tengo una ranger 3.0 no arranca de la llave puenteo el relay de arranque y arranca que puede ser...estoy en ushuaia,me gustaria me puedan dar una ayuda...desde ya gracias. Mi nombre es ismael...soy bombista diesel
Hola Ismael. Tendrías q hacer probar el relay.no son caros. Puede a este en corto sircuito y por eso al puentearlo funcione. Si no es la plaqueta de la llave de arranque. Espero q soluciones tu problema.
Te cuento q tengo una ranger 3.0 amo 2007 y tengo un problema de encendido...gira y gira el motor paro no arranca. Llega vas oil muy bien a los inyectores pero sospecho que este fallando los pulsos electrónicos para q se abran los mismos...que me recomendas? Gracias.
ismael cardozo de Argentina hace 7 años
Fíjate que llegue buena presión a la rampa. Y con una lámpara de prueba proba si le llega pulsaciones a los inyectores en cualquiera de los dos pines. En la fusilera tenes fusibles de 5 amp controla que no estén quemados y proba ahí
ismael cardozo de Argentina hace 7 años
Si queres pasa me tu Num...y te doy algunos detalles X ahí...yo estoy en ushuaia...pora el momento
Pasame el tuyo así te llamo yo así no gastas vos. Gracias
ismael cardozo de Argentina hace 7 años
1159246152 ese es mi Num...si cuando quieras llama
Hola buenos días tengo una ford ranger 3.0 pawer storck y le doy marcha y no arranca y no le llega combustible de la bomba cual sería el relay o los fusibles...
Yo tuve un problema parecido. Cambie sensor cigüeñal, módulo dis. Di marcha y no arrancó. Con un diagrama de computadora y módulo dis fuimos localizando las tierras y corrientes del modulo dis y resulta que una tierra no le llegaba de la computadora. Una vez aterrizado arrancó la camioneta.
Te queria consultar quisa me pode ayudar tengo una ranger 3,0 eletronica la pare y no arranco mas la lleve para escanearla primero le tiro el inyetor 1,2 saque todo y estaban de 10 despues me iso cambiar el sensor de ciguenal tampoco tiene presión de gas oil perfecto todo filtro cambie la bomba tira abri el filtro te tira hasta el capo ahora me dice que puede ser no la llave porque la lee bie el cactor de la llave que no le este dando la senal a la computadora ya no pero no arranca no te paso algo paresido y me podes ayudar me acobardo la camioneta y el que me la esta escaneando
Walter silcan de Argentina hace 4 años
Hola pudiste arrancar necesito saber me pasa lo mismo
Mejor respuesta (según Javier)
Gracias x los consejos. Pero ya encontré la falla. Empese sacando de a un Pichón x vez de los inyectores y ahí encontré que el N'2 no funcionaba. Pero al desenchufarlo la camioneta arranca en 3cilindros. Así q compré un inyector reparado y Santo remedio.
Raul Ayala de Puerto Rico hace 7 años
Tengo una renger 3.0 2004 se me apagó. El motor gira pero no enciende no tiene chispa. Reemplaze el crank sensor pero sigue sin tirar chispa
Jerónimo trejo de Argentina hace 6 años
Tengo un problema con la camioneta ford ranger modelo 2010 no arranca alguien me podria ayudar
ComentarNo llega gas oil a los inyectores
Ford Ranger 2007 3.0 240000 kms
Cambiamos la cadena distribucion le damos arranque. No arranca y al aflojar la tuerca del inyector no llega combustible a los inyectores.
16 casos
Hola amigo verifica si del tanque viene gasoil otra verifica q la electro válvula de la bomba inyectora avilite el combustible ya q si no te avilita no ha a pasar hacia los inyectores cualquier cosa no hay drama
Hola me paso igual...tuenes que revisar que llegue gasoil con presion despues de purgar un poco el circuito...la tienes que tirar y tratar de hacerla arrancar a la fuerza porque con solo dar arranque no le da bola perdon la expresion...parece algo ilogico pero al forzarla tirarndon con otro vehiculo arranca me paso en 2 ranger q tengo. Despues que arranque dejar un buen rato andando o bien sacarla a dar una vueltas hasta que realmente quede purgado el circuito del gasoil...yo renegue como 2 semanas hasta q me dijero que la saque y la haga tirar...espero les sirva
Hola es mismo problema conford ranger argentina 3,0 2006 diesel
Solo se bajo el motor para hacer medio overhaul y ya no arranca
Ya revise el switch de inercio y esta bien, ya revise las corrientes a la computadora y llegan bien , no tengo pulsos ni presion de dieselen la tuberia, si hubiera un ingeniero de argentina que pueda ayudar
Solo se bajo el motor para hacer medio overhaul y ya no arranca
Ya revise el switch de inercio y esta bien, ya revise las corrientes a la computadora y llegan bien , no tengo pulsos ni presion de dieselen la tuberia, si hubiera un ingeniero de argentina que pueda ayudar
Ok muchas gracias por contestar resien vi tu ms. Te pido disculpas que no respondi antes amigo
@nadieLo mismo q te paso a vos hace años... me esta pasando a mi... Espero q puedas haber solucionado, y q paso?
Ok muchas gracias por contestar resien vi tu ms. Te pido disculpas que no respondi antes amigo. Ahora le doy arranque y no va. Espero 12 minutos. Le doy y arranca, no se que es. Medio que me canso ya.
Hola yo tengo una qe le hice medio motor y no tiene presion ni pulso... alguien que me pueda ayudar
Hola mauro... Y q paso??? Me pasa exactamente hoy 2021 lpm... lo mismo q vos
Hola muchachos alludenmen por favor. Tengo una ranger2007 3.0 la pare en el verano hoy le quise dar arranque y no me llega gasoil a los inyectores pero hasta el filtro llega con fuerza
Hola tengo una rangers 2008 3.0 me llega gas oil hasta el filtro con presion pero no me llega a la rampa de inyectores si alguie tiene idea que puede ser gracias
Hola pudiste solucionar el problema. Pq me pasa lo mismo gracias
Mi camioneta ranger 3.0 se apago y no arranca. No le llega gasoil ala rampa porque pasa eso?
En la fusilera del que está en el motor, está el fusible color negro,ese es de la bomba del tanque
Aguilar Jose de Argentina hace 4 años
Hola amigos Buen dia Algui Solucionl el problema? Tengo una Ranger 2008 xl Plus 3.0 le Cambiamos toda la Distribucion cadena tensores patines todo y al ir a darle arranque no arranca'No escuchoo el sonido de la bomba que puede ser??
Consulta ala bomba de aceite hay que tratar de cargarla antes espero sus respuestas Gracias...
Consulta ala bomba de aceite hay que tratar de cargarla antes espero sus respuestas Gracias...
Hola tengo una ranger 3.0 llega cbustible hasta el filtro nomas. Y tengo q rociar con arranca motor asi arranque. De lo contrario no arranca. Tiene filtro nuevo. La bombita q va en el block es nueva.
Hola jose pudiste solucionar yo tengo el mismo problema
@NestorHola buenos días tengo el mismo problema alguien pudo solucionar gracias
Hola tengo una rangers 3.0 no me llega gasoil a la rampa tiene buena presión en el filtro y en la entrada de la bomba alguien me podría dar una opinión. Gracias
Hola amigos me pasó lo mismo pero para chequear línea de combustible conecte aire comprimido y asta que se siente que ingresa aire al tanque de combustible es lo que recomiendo
Mario Óscar patti de Argentina hace 4 años
Hola, tengo una ranger 2007 no arranca, me llega gasoil al filtro pero no a los inyectores. Es conveniente tirarla?
Aguilar Jose de Argentina hace 4 años
Hola yo tngo la 2008 3.0 y empezó a pararse cuando iba andando despues en marcha y despues no arranco mas la tiramos todo y arranco pero no aceleraba luego ya no arranco mas ya la tngo tirada hace como 6 meses.
Hola a todos: quiero saber si al poner en contacto la ranger 3.0- 2008- activa el rele de bomba,unos segundo y corta- ? ademas corta al fusible 44 del ckp- y al fusible 42 del cmp- como va arrancar? lo habilita la ecu? no tengo gasoil en rampa. - si aguno sabe del tema. Agradecido. Saludos
La saque a tiro ,remolque y no arranca , le cambie la vav. Alta pres, y no arranca. - sera el ckp? todos los fusibles estan ok- y reles ok- llega gasoil al filtro- y no sale a la rampa. ??
Hola amigos... una consulta... que presion debe tenes en el filto de gas oil ? ya que tiene una valvula para hacer la medicion...
Hola tengo una 3.0 no me llega gasoil al filtro la recetie y la bomba de baja no funciona. La desarme para hacerle la tapa ya que se me había soplado
OLSEN JUAN de Argentina hace 9 meses
Alguien me puede decir si el chupador del tanque de gasoil tiene un Anti retorno por qué me pasaba que andaba lo más bien y paraba en un semáforo de la nada se paraba y no arrancaba ni por casualidad aflojaba los inyectores escupía el aire cabeceaba un poco y quedaba en marcha me fijé la línea a ver si chupa aire y no cambié la bomba que alimenta la inyectora y lo mismo puentie el filtro y lo mismo bajé el tanque y me encontré le chupador roto y le puse un bidón de gasoil con las mangueras adentro la purgó y arrancó lo más bien pero cuando la pare no arrancó más así que pienso que ahí está él problema pero no sé si ese picó tiene un antirretorno para saber y no gastar dinero al cuetes ya que acá sale 45000 pesos y hoy en día no está la cosas para gastar dinero al cuete
ComentarNo arranca en caliente
Ford Ranger 2012 Xlt 2012 95000 kms
El problema que tengo y que no le he podido solucionar es q la camioenta despues que esta caliente uno la apaga y luego no quiere prender... se le cambio el arranque se revizaron los inyectores... motor y demas y todo sale ok en el escaner. Ahora me dicen q hace dos meses le cambiamos la pera de temperatura porque se habia danado pero al parecer el computador no reconoce el cambio y al parecer es la pera se dano nuevamente o el computador no reconoce el cambio... alguien me puede ayudar con este problema... gracias
20 casos
Tengo el mismo problema. En frio calienta altoq pero tu lo correteas hasta q caliente luego te paras y lo apagas ya no quiere arrancar hay q espera q enfrie para q arranque y demoraa...
Luis Calderón de Panamá hace 4 años
Tu problema es que los sellos de los inyectores no están sellando bien, en frío arranca porque la fuga de aceite hace una melcocha que se endurece y sella, pero cuando se calienta se pone líquido y deja pasar la compresión, lo más seguro es que el tapa válvulas se ve manchado de aceite por la fuga de compresión.
Debes sacar los inyectores limpiar los asientos de los inyectores y cambiar los sellos.
Debes sacar los inyectores limpiar los asientos de los inyectores y cambiar los sellos.
Luis Calderón de Panamá hace 4 años
Tu problema es que los sellos de los inyectores no están sellando bien, en frío arranca porque la fuga de aceite hace una melcocha que se endurece y sella, pero cuando se calienta se pone líquido y deja pasar la compresión, lo más seguro es que el tapa válvulas se ve manchado de aceite por la fuga de compresión. Debes sacar los inyectores limpiar los asientos de los inyectores y cambiar los sellos.
Yo lo resolvi con una punta logica en el inyector 4 mi celu es 1149366980
Claudio acevedo de Chile hace 10 días
@Luis CalderónTengo el mismo problema, en frio al toke , caliente no parte , me gaste un dineral con esa porqueria de inyectores y quedó igual , solo botando plata con estos sistemas
En frio arranca rapido pero caliente ya no quiere arrancar y tanto insistir para q arranque sale el codigo de falla en el scanner P2291
Saul padilla de Bolivia hace 4 años
Hola soy saul del pais de bolivia y tengo el mismo problema. Mi consulta como pudiste solucionar tu problema??
Luis Calderón de Panamá hace 4 años
Tu problema es que los sellos de los inyectores no están sellando bien, en frío arranca porque la fuga de aceite hace una melcocha que se endurece y sella, pero cuando se calienta se pone líquido y deja pasar la compresión, lo más seguro es que el tapa válvulas se ve manchado de aceite por la fuga de compresión. Debes sacar los inyectores limpiar los asientos de los inyectores y cambiar los sellos.
Lo mismo me dicen que es la computadora pero el problema es conseguirla no es compatible por una letra sera ¿?
Luis Calderón de Panamá hace 4 años
Tu problema es que los sellos de los inyectores no están sellando bien, en frío arranca porque la fuga de aceite hace una melcocha que se endurece y sella, pero cuando se calienta se pone líquido y deja pasar la compresión, lo más seguro es que el tapa válvulas se ve manchado de aceite por la fuga de compresión. Debes sacar los inyectores limpiar los asientos de los inyectores y cambiar los sellos.
Fusible de encendido primer tema a verificar y estado de la fusilera de encendido
Tuve el mismo problema, le cambie la bateria y no falló mas.
Mi ranger funciona todo bien pero no sale aire caliente saben porke
Hola buenas tardes. Tengo un poguer Strokes 3.0 en la Ranger 2008. Y arranca muy bien en frío dando unas vueltas le cuesta arrancar un poco. Y cuándo viajo un rato no arranca es como si no tuviese batería. Tiene burro y batería nueva. Y el mecánico reparó el motor y los inyectores. Ahora no me da la solución. Agradezco su ayuda.
Hola Fabián pudiste solucionar ese tema, me está pasando lo mismo
Tengo un problema con mi ford ranger en frio arranca y al corerlo por una media ora osea cuando calienta si yo lo apago no me arranca ya le cambie tres sensores porque el mecanico me dijo q eran los sensores pero sigue igual alguien me podria ayudar
Hola yo tengo problemas con mi ford ranger 2003 en frio arranca pero en caliente no q puede ser
Mi Ford ranger 3.0 le prendo el aire caliente y prende el frío alguien q me pueda ayudar
Hola una consulta...mi camioneta tiene un motor maxion y le cuesta arrancar...cambie filtros,la purgue,batería,mangueras...y arranca pero en el segundo arranque...que será. ??
Hola.Me pueden ayudar tengo mi Ranger 3.0. Arranca bien en frío calienta y no arranca más. Tengo q esperar q se enfrie
Q tal pudo solucionar lo de su camioneta porque tengo el mismo problema q en caliente no arranca
Hola lo soluciono yo tengo un Ranger 3.0 y hace lo mismo
Échenle agua a la bomba inyectora y arranca en la primera
Eso quiere decir que se jodió el cabezal de la bomba???
Me pasa lo mismo de echarle agua a la bomba y anda, vos cómo solucionaste?
Hola tengo una ranger 3.0 2007 y no quiere arrancar en frío ya cambie batería y repare el burro y le cuesta los días frio
leandroggonzalez de Argentina hace un año
Racias a Ustedes pude solucionar el problema de la Ranger 3.0 TD Power Stroke
Arranca en Frío , pero luego en caliente no.
Le cambiamos el Kit de Cadena de Disttibicion y todo OKA.
Gracias a todos.
Arranca en Frío , pero luego en caliente no.
Le cambiamos el Kit de Cadena de Disttibicion y todo OKA.
Gracias a todos.
ComentarEstaba en marcha se paro Solucionado
Ford Ranger 2006 doble cabina 3.0 220000 kms
Se le hizo la distribucion se mandaron los 4 inyectores al bombista y delante mio los dejo en excelentes condiciones se cambiaron arandelas de los inyectores y se templaron, le llega combustible a la bomba , rampa de inyectores , se purgaron los 4 inyectores se testeo el sensor de cigueñal pregunto trae algun relay que corte a los inyectores?
18 respuestas
Hugo ortiz de Argentina hace 4 años
Hola Mariano. No la ranger 3.0 no trae ningún relay que corte a los inyectores.
Gracias hugo la verdad no sabemos x donde tiene la falla ,el motor gira muy bien con arranca motores queda en marcha despues nada
Gracias hugo la verdad no sabemos x donde tiene la falla ,el motor gira muy bien con arranca motores queda en marcha despues nada
Ledezma samuel rodolfo de Argentina hace 4 años
Hola buen dia q puede ser voy andando tengo una ranger mod 2000 2.8 va andando y se para d la nada le cambie filtro le soloetearon las mangueras y le sacaron el tanq para lavarlo y sigue q podria ser xq sino la tira o larga en un cuesta abajo no anda y le da arranq y ahi nomas a la segunda vez queda sin bateria
Tenés que escanear cada vez que tocas la distribucion
Hola Gustavo se pasó x 3 scaners no detalla ninguna falla
En ese caso tiene que ser fusible o contactor de inyectores probaste si llega pulso eléctrico a los inyectores y que estén bien conectados
Tengo exactamente el mismo problema, si encontraste solución contáctame 3515197885
Mejor respuesta (según mariano)
Hola a todos ya resolví el problema gracias a Hugo Ortiz de Formosa un capo me pasó el vídeo paso a paso
Eva correa de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema me hablas por watts app 299 4060816
Hola... te solucionaron el problema?tengo el mismo problema con el sensor de cigueñal de la 2.5
Hola amigo yo tengo el mismo problema como lo solucionaste. T djo mi num hableme al WhatsApp 3534813997
Puede ser un fusible de la bomba de alta, es de 5amperes o proba a a poner un inyector en la entrada de la rampa si no lo vence es problema de la boma de alta presion
Comentar¿Cuál es la presión de gasolina óptima para un ranger 2006 motor 2.3?
Ford Ranger 2006 Ranger 2.3 200000 kms
Buen día, el problema de mi camioneta (Ranger 2.3 argentino) es una falla al acelerar (pierde potencia entre 1000 y 1300 rpm), argumenta el mecánico que probablemente es la presión de gasolina, al checarla arroja 55 psi de presión en el riel de inyectores. Quisiera saber cuál es el rango óptimo de psi para este modelo específico u otros factores que den origen a esta falla.
Gracias
Saludos.
Gracias
Saludos.
28 casos
Ranger de Texas de México hace 8 años
La mia una ranger 1998 motor 2.5 no creo que haya diferencia con la tuya en cuanto a presion de la bomba. Bueno anda por arriba de los 65 psi en el riel, y yo ando buscando información tambien de cual debe ser el valor correcto, por que en la mia no sube ni baja la presion en el riel aún corriendola a lo que da (menos de 95 km/h) en cuarta y quinta no se ve que haya aceleración.
Normál mente una Ranger trai sobre marcas y es electrónica checa eso el botón que está debajo de el acelerador creo que eso es el problema
@AndresDonde queda ese boton? ilistreme por favor, temgo la misma falla que el resto.
Hola. El PSI de las bombas de gasoline en los motores ford 2.3L o 2.5L tiene que tener un minimo de 87 PSi a un maximo de 116 PSI
Hola esa presión es en la salida de la bomba pero en el riel de inyectores ya con el regulador también es arriba de 87 psi???
Es normal no le pasa nada la Ranger y aún trai regulador 70 85 y marca asi
angel silva de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo una mazda B2500 cc año 2000 cuanto son psi que debe mandar la pila ya la camioneta presenta una falla no prende en subidas y se aguanta cuando la exijo para pasar otro vehiculo
Luis Antonio de México hace 5 años
Que problema tiene una camioneta ranger 2005 cuando no baja la aceleración del motor
Yo tengo una Ranger 1998 y le arregle la bomba de gasolina marca 70psi y es normal que esté con alta presión otra deben marcar entre 35 40 pero la Ranger es normal que marque 70psi
Si es normal que marque 70 y aún trai regulador y de todos modos marca 70 no como otras como la Nissan marca en tres 34 y 40
Buenas tardes que presión de combustible tiene que tener en el riel de inyectores de ford Ranger 2007 argentina motor 2.3
Tengo una igual, me marca 64 psi pero ando buscando y creo que es de 3 bar, 45 psi. Mi camioneta hasta mucha gasolina y huele a humo el escape.
Dario Mendoza de México hace 4 años
Hola, me preguntaba si me podrían apoyar!! Estoy buscando un manual que tenga la tabla de presión de bomba de gasolina de todas las marcas y modelos!!! Les agradezco la información!!
Si es normal que marque 70 esa es la presión de una Ranger no son como otras camioneta que marcan 30 .40 de presión
Yo también estoy batallando con eso, la Ranger Argentina de mi papa modelo 2005 marca 45 psi (3bar) la de mi vecino también 2005 marca 60 psi y la mía 2007, que consume mucha gasolina y esta sin potencia marca 70 psi.
Puede ser que los inyectores están pasando de más i si corrijes el problema mejoraría ala nada la bomba está bien pero los inyectores está pasando de más gas
Gracias Andrés, investigando he encontrado que los modelos de Ranger 2.3 del 2009 y anteriores la presión debe de ser de 40 a 45 psi, los modelos del 2010 en adelante 60 psi. El problema es que te venden el regulador de 60 psi para todos los modelos sin importar el año. Ahora ando batallando para conseguir el regulador adecuado. Saludos.
@PepeQue falla te mando con el regulador dañado?
Tengo el código P2195, al acelerar se ahoga y no mantiene estable el ralentí.
Es una ranger argentino 2.3 2006.
Tengo el código P2195, al acelerar se ahoga y no mantiene estable el ralentí.
Es una ranger argentino 2.3 2006.
@EmmanueloNinguna falla, no me manda falla, la camioneta trabaja bien pero trae bajo rendimiento. Sigo trabajando con ella, ya le corregí muchas fallas, ahora traigo el LOMGFT en el escáner (ajuste de combustible a largo plazo) de 7 a 9, esto para compensar una mezcla pobre.
@EmmanueloTengo el mismo problema no he hallado solución
Yo puedo pensar que tal vez el regulador está pegado y manda gasolina de más, que normalmente debe andar en 45psi.
Ho como estás tengo una pregunta tengo una Ford ranger 2003 2.3 pierde fuerza gasta aceite ya le cambié los sellos y sigue gastando aceite y a veces tira humo la presión es de 130 150 160 y 165 eso será normal o necesitará cambiar los anillos les agradecería una opinión gracias
Mi estimado, si quito la cabeza para cambiar sellos o capuchones ahí mismo hubiera anillado. Ese mismo error cometí yo, acabo de volver a desarmar toda la maquina y anillar, un punto muy importante, no olvide meter la lija para bruñir los cilindros para que se rayen transversalmente, los cilindros no deben tener acabado espejo, así me paso con otra camioneta que gastaba aceite y esa fue la solución, eso debe de hacerlo siempre que pueda.
Por cierto, 130 psi de compresión esta bastante bien, la perdida de potencia puede ser otra cosa, esa camioneta trae dos problemas, el del aceite que ya te comente cual debe ser la causa, falto bruñir los cilindros ya que trae buena compresión, de todas formas si abres de nuevo te recomiendo cambiar anillos y metales de biela. Lo de la perdida de potencia, revisa la presión del riel de inyectores, en esos modelos debe ser 45 psi.
Alguien me puede ayudar tengo una Ranger 2006y en las subidas pierde fuerza no sé que está le cambié cluchts bomba gasolina afinación y sigue igual
Igual que la mía. Le reparaste el motor, la cabeza o culata últimamente?? en mi caso las válvulas quedaron mal ajustadas, se pasaron de apriete y se quedaban abiertas al subir revoluciones, tuve que desmontar cabeza y mandarla ajustar de nuevo.
94 Ford ranger 2.3 presión 35 es normal o lleva más?
Tengo una 2007 y la presión del riel de inyectores es de 3 bar, 45 psi. De ese año no lo sé pero busco y te confirmo.
Ignacio astudillo de Chile hace 2 años
Hola buenas tardes yo tengo una ford ranger 2000. Y el primer cilindro no funciona...anda coja pero toma temperatura y empareja... no hago más que acelerar y vuelve a cojiar. La ajuste completa le cambie todo y no se que puede ser...si alguien ti alguna solución lo agradeceria
Por que no funciona el cilindro, falta de chispa en la bujía o falta de gasolina en el inyector?? que es lo que falla bujía o inyector??
Edgar gonzalez de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, tengo una ranger 2.3 año 2011 la argentina, y me ha dado mucho problema, se ahoga, gasta mucho combustible, que podra ser?
Ya revisaste los parámetros de short y long fuel tream en el escaner?? además que te marca la sonda lambda o sensores de oxigeno, el del banco 1 y el del banco 2?? Saludos.
Buenas tarde espero me puedan ayudar tengo un ranger 3.0 interceptor válvulas grandes pistones de alta el carro me jalaba ufff bárbaro me fallo cabesesas las cambien jalo bien de repente empezó a bajar potencia jalabien baja POWER sele quita baja etc.
Bueno le repare completo el motor jala igual
Le cambie válvula psb, yak cranchaf, cam shaf hasta cableado y sigue igual lepiso normal si jala le piso POWER nomas no quiero quemar llanta patina pero pum no POWER eso si ligero mis compañeros asombrados con lo ligero que es a comparación de los suyos me trae loco es problema que ni en agencia han podido con el me decían maquina no sirve varios talleres y nada puro cambia piezas jala igual exijo las piezas originales y no las pago ya le meti demaciadas piezas que porque es el problema
Uf son descarados estos amigos
Bueno le repare completo el motor jala igual
Le cambie válvula psb, yak cranchaf, cam shaf hasta cableado y sigue igual lepiso normal si jala le piso POWER nomas no quiero quemar llanta patina pero pum no POWER eso si ligero mis compañeros asombrados con lo ligero que es a comparación de los suyos me trae loco es problema que ni en agencia han podido con el me decían maquina no sirve varios talleres y nada puro cambia piezas jala igual exijo las piezas originales y no las pago ya le meti demaciadas piezas que porque es el problema
Uf son descarados estos amigos
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Así estaba la mía, una 2007 2.3L argentina, eso le paso después de una reparación de cabeza ya que gastaba aceite. Siguió gastando un poco de aceite pero cuando llegaba a unos 80 km/h se arranaba, no podía con las pendientes, revise compresión y estaba bien, después de hacer un montón de cosas, cambiar clutch, sensor de oxigeno, bujías, cables, bobinas, limpieza de inyectores, revisión y cambio de regulador de presión, traía 60 psi y debe de llevar 45 psi, me anime a desarmar y llevar la cabeza o culata a revisar, traía mal ajustadas las válvulas, se flotaba, quedo muy bien pero sigue gastando un poco de aceite y gasta algo de gasolina, eso no lo he podido resolver, trae el mofle algo negro, me da 7 km/litro y debería de dar entre 9 en ciudad y 11 en carretera. Ya revise el long y short fuel trim y los parámetros andan bien, lo único es que el sensor de oxigeno después del catalizador esta abierto, solo lee el que esta antes del catalizado. Saludos.
Esas ranger argentinas 2.3L
La presión es arruba de 75 PSI en el riel
Directo en la bomba mi manómetro marca hasta 100 PSI y le da toda la vuelta y aun le falta mas rango al manómetro
La presión es arruba de 75 PSI en el riel
Directo en la bomba mi manómetro marca hasta 100 PSI y le da toda la vuelta y aun le falta mas rango al manómetro
La presión antes del regulador puede ser alta, pero después del regulador para modelos del 2002 al 2010 tengo entendido que es de 3 bar (45 psi) y del 2011 en adelante es de 4.5 bar 65 psi aproximadamente. Batalle mucho en conseguir estos datos. Saludos.
Hola buenas tardes espero que se encuentren bien tengo una camioneta ford ranger 2005 2.3l la falla que tiene mi camioneta que batalla mucho en encender pero ya aprendiendo no falla nada solamente que la vuelva a dejar estacionado unos minutos ya limpia inyectores bujías y cables le checamos la compresión de la bomba y avienta 65 pero se empieza a bajar a 20 hace un mes cambié el repuesto de la bomba no sé si sea eso
Por que no enciende?? solo hay dos causas, falta de chispa en la bujía o falta de gasolina en el inyector, no hay mas. Revisa chispa en la bujía, revisa presión de inyectores, creo que ese modelo lleva 3 bar o 45 psi, yo le puse un regulador de chevrolet corsa ya que no conseguí el original, revisa pulso de inyectores y voltaje + también en inyectores. Saludos.
@PepeEsa misma falla la tengo con un infiniti 99, la computadora no envía los pulsos, se tarda, cuando enciende funciona muy bien. Me trae loco ese carro, ya lo voy a desechar, tiene como 8 años parado.
Ahí que sincronizar bien el tiempo...polea cigüeñal con los árboles de levas
Mi ford ranger 2.3 2007 en mínimo me falla muchísimo le hice el motor, cambie cableado bujías pilas de gasolina y sigue con la falla ahora el escaner me arroja un código p2195 alguna solucion??
Ya revisaste el sensor de Oxigeno?? Con el escáner en datos en vivo puedes revisar si funciona el sensor de Oxigeno, también revisa el ajuste de combustible a corto y largo plazo (Short and Long Fuel Trim)
Buena tarde, será que alguien me pueda ayudar sobre el tema, teman y a Ranger 2006 motor 2.3, arranca pero no se mantiene, empieza a cabecear mucho el motor y se apaga, si aceleró a fondo empiezan a su ir y bajar revoluciones, si echo gasolina directa en la mariposa de admisión y acelero ya se mantiene a un paso. En el riel marca 40 psi de presión de gasolina
Buena tardes Lucio, pregunta, te marca falla en el check engine?? esa falla me suena a que esta agarrando aire por la succión, si tienes escaner revisa en los datos en vivo el Full Trim Short y Long a ver cuanto te da, esas camionetas no te dan el dato del sensor de oxigeno 2 ubicado después del catalizador, pero si lo hace también revisa el dato, para mi que debe estar tomando aire en la succión, si no revisa el sensor TPS, el sensor MAF y el de oxigeno. Saludos.
El carro prende y todo pero en subida la acelero a fonde y no responde
Le falta potencia, asi estaba mi camioneta, no le han hecho reparación de cabeza o culata?? en el caso mío las válvulas quedaron mal ajustadas. Saludos.
ComentarHumo al arrancar
Ford Ranger 2013 Motor puma 3.2 79000 kms
Hola amigos me presento soy Martin de general alvear mendoza y tengo un problema con mi ranger 3.2 2013 resulta que cada ves que arranco larga una bocanada de humo y al ratito se le va y cada ves que paro esta unos 10 minutos la vuelvo a arrancar y otra ves el humo color celeste tirando a blanco ya le han hecho calibracion de inyectores y reprogramacion de la pcm y sigue igual alguno le ha sucedido y pudo solucionarlo muchas gracia
26 casos
Miguel medina de Argentina hace 6 años
Hola martin me presento soy miguel de bs as pudiste solucionar el problema. Te cuento que tengo tambien una ranger el mismo año con el mismo problema. Y no lo pude solucionar. Ya le hice la tapa. Queria saber como lo solucionaste. Gracias espero tu respuesta
Iván de Jesús Hernández garcia de México hace 6 años
Hola amigos yo tengo una Ranger 93 y al arrancarla despide humo negro por el escape que podría ser les pido su opinión sobre ese problema
Carlos arias de Chile hace 6 años
Hola amigos soy carlos de chile yo tengo una ford ranger 2.8 moto power estrong esta resien ajustada pero me sale demasiado humo blanco cuando la arranco en la mañana despues k parte anda parte bien pero si la dejo de un dia para otro dejo tapado con humo mibarrio k puede ser
Tengo una Ford ranger 3.2 modelo 2015 y en las mañanas bota humo blanco , será normal o tengo que llevarla al taller , después todo el día anda bien
Alejandror de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, pudiste solucionar el problema del humo al arrancar? Saludos.
A mi me pasa lo mismo al prenderla en la mañana vota bastante humo blanco por 5 minutos y luego ya deja de votar y esta es 2021 que solución o eso es normal ?
Hola pudo solucionar su problema ya que Ami me pasa lo mismo con mi Ford Ranger
@RoccoDisculpe cual fue su solución si me podría pasar el dato
Alejandror de Argentina hace 5 años
Martin mza pudiste solucionar eso?? Tengo una ranger del mismo modelo que la tuya 3.2 con el mismo problema de la bocanada de humo al arrancar, después cero humo ni fallas.
Hola disculpa podiste A reglar el problema del humo en las mañanas. Agun problema me pasa lo mismo y igual 3.2 2013
Alejandror de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, sisi lo pude solucionar... Era la arandela del asiento de un inyector, estaba marcada y no asentaba bien, por lo cual filtraba algo de aceite al parar... Saque los 5 inyectores, cambie las 5 arandelas de cobre y problema resuelto :)
@AlejandrorHola Alejandro eran las arandelas nada más me pasa lo mismo
@AlejandrorHola Alejando, como siguió la ranger, yo tengo una 2.2 y me pasa lo mismo, incluso me gasea por la varilla y me consume Aceite
Hola Martin pudiste solucionarlo? Me Está pasando Lo mismo noses que hacer todos me dicen algo distinto soy de mendoza gracias
marcelo fernando de Argentina hace 4 años
También. Tengo el mismo problema tira humo al arrancar y aceite consume.me dijeron que puede ser el turbo. Alguien me puede asesorar?
Hola que te revisen las arandelas que llevan los inyecores me pasaba lo mismo consumía aceite y humo blanco...Y si le sacas la varilla del aceite también sale bastante humo blanco
Hola yo tengo el mismo problema pero le cambiaron el turbo y larga humo blanco a veces y mucho
Hola amigos les pregunto mi Ranger 3.2 puma tira humo a lo pabote y no acelera me podrían ayudar que puede ser. Desde ya muchas gracias
Hola Pablo, pudiste solucionar? a mi me empezó a fallar y tirar humo como de gasoil sin quemar y al escanearlo dió una presión de combustible muy por encima de lo normal ya que tendría que trabajar con 450 a 500 bar. Y está en 2000 parece que se trabó la válvula aliviadora de la bomba
Hola cómo están mi nombre es Daniel ,tengo una Ford Ranger 96 4 cilindros 8 bujías todo estaba excelente pero la lleve a afinación y después de esto comenzó a tirar mucho humo blanco grisáceo x las mañanas dura varios minutos después de esto no más humo en todo el día que podrá ser?
Carlos arias de Chile hace 2 años
Amigos soy Carlos de Chile y ase un tiempo pregunté pork mi camioneta me tiraba tanto humo en la mañana si la abia ajustado el motor completo
Bueno lo k tenía era k me abia quedado muy atrasada la bomba inyectora la adelante un poco y se me solucionó mi problem
Bueno lo k tenía era k me abia quedado muy atrasada la bomba inyectora la adelante un poco y se me solucionó mi problem
Hola como estan. Soy antonio de tucuman tengo ranger 2.2 me gaseaba mucho mi camioneta le hice motor... lo sacamos y el mecanico me dijo que estaban bien los cilindros, entonces cambiamos cojinetes de bancada y biela y se hizon un cambio de aros... repararon los inyectores cambie u inyector nuevo. Hoy mi camio eta sigue gaseando y mucho me quiero morir... alguien me podria decir el porque... o decirme algo desde ya gracis. O que le podria recomendar al mecan
Ico
Ico
Bueno el problema de mi camioneta se solucionó cambiando el tipo de aceite solo con eso no más humo
Hola Martin, tengo una Ford Ranger 2013 141000 km, y mismo síntoma solo en arranque en frio tira ese humo celeste claro a blanco, luego con temperatura normal y rodando todo el dia no tira nada. El olor tambien de la combustion tambien cambia. Leyendo un poco , podria ser sintomas de la valvula EGR obstruida , sobre todo porque tambien en el arranque en frio aparte del humo si intento acelerar no funcionan todos los cilindro pareciera estar en 4 cil , luego se normaliza todo. Inclusive el consumo de combustible es normal en ciudad y ruta. Tengo pendiete chequeo con scanner para ver si es tema inyectores , EGR u otra cosa. Tampoco tengo consumo de aceite anormal y el olor del humo no es de aceite quemado.
Colo gonzalez de Argentina hace 10 meses
Hola Andrés. Pudiste solucionar. Tengo exactamente el mismo problema. Gracias
Hola amigos, soy Agustin de Corrientes, Argentina, tengo una ranger xls 3.2 modelo 2013 y al arrancar larga una bocanada de humo blanco, tirando a celeste, al principio era solo a la mañana con la primer marcha del día y ahora hace cada vez que la enciendo, lo raro es que hace solo eso, después no falla, marcha bien, no perdió fuerza, pero me preocupa el humo, ya que lleve a un taller especialista en diesel a que lo revisen y me dijeron que en la computadora no indica nada y que la lleve a una concesionaria especialista en Ford a que la miren, la lleve y me dijeron que tengo que cambiar de motor, creo que me quieren estafar, que no debe ser para tanto... a alguien le paso algo igual?? Pudieron solucionar?? Muchas gracias
[email protected] de Venezuela hace 7 meses
Hola amigo tengo una ranger 2.3 2007 le hice mantenimiento al sistema de combustible y me empezó a botar humo pero es combustible que no se quema
ComentarLa chata pierde fuerza y pasa de 2000 vueltas Solucionado
Ford Ranger 2013 xlt 120000 kms
La chata andando en ruta a velocidad de 120 140 km/h de repente pierde potencia y no pasa de 2000 rpm ni de lo 100 km/h, la llevé al concesionario oficial en Jujuy varias veces, se le controló la inyección, las dos bombas el filtro, la compresión, el turbo, el llenado de los cilindros, se limpió el tanque, y por último se dió intervención a Ingeniería de ford Argentina, pero no se pudo solucionar nada, me olvidaba de comentar que nunca se prendió ningúna luz de alarma ni marcó ningún código de falla en la computadora, que también fue reseteada. Alguien pudo solucionar este problema? O lo mejor es buscar otra marca más confiable? No se como solucionar este problema y ni Ford ni el concesionario parecen poder hacerlo.
3 casos
Fijate el sensor de presion del common rail, eso si vale un huevo.
Estimado, yo tuve el mismo problema con una ford Rangers modelo 1998, después de analizar todo, resultó ser el bombín de embrague (cilindro de embrague) que no es otra cosa que una especie de manguera que activa y desactiva el embrague, el cual al estar gastado ocasiona que el embrague nunca corte en su totalidad por ende se pasa de vueltas el motor pero no genera potencia. Espero que esto te sirve éxitos. Pd: no soy mecánico y lo explicado me lo indicó el mecánico que me solucionó el problema.
Hola Ariel oye yo tengo una Ranger 1993 y pierde fuerza y en subidas aún estando vacía la camioneta no sube le falta fuerza me podrás apoyar o enviar una imagen de esaanguera que comentaste de tu Ranger
Mejor respuesta (según Fernando)
Les cuento que pude solucionar el problema de la Ranger que perdía fuerza al llegar a las 2000 RPM, se trataba del turbo que le entraba aceite y eso hacía que se quemara un sensor de admisión de aire, lo solucionamos cambiando el turbo, no es nada barato, pero la chata está andando muy bien ahora, espero le sirva por lo menos a una persona. Saludos a todos y gracias a los que compartieron ideas y vivencias.
Fernando, seguís teniendo la ranger?? Se solucionó realmente. Yo estoy teniendo el mismo problema, tal cual lo describía vos
Mirá sigo teniendo la Ranger, el problema no fue solo el turbo, también tenía problemas con el pack de cables, parece que con el calor del motor se formaba una pequeña microfisura y se ponía en corto y actuaba la computadora y accionaba el seguro del motor. Tuvimos que cambiar el motor por otros motivos (un pésimo mecánico) y por ahora la chata está muy bien.
Daniel rivera de México hace 6 años
Para los que
Cambiaron la Catarina afecto en algo el consumo de gasolina
Cambiaron la Catarina afecto en algo el consumo de gasolina
MIrá la chata volvió a fallar, esta vez en el concesionario me dijeron que era el sensor del turbo y que lo habían reemplazado, pero volvió a fallar, luego de eso lo llevé a un particular que le conectó el escaner y me hizo ver la lectura que decía que era el sensor del trubo, las bujías 1 y 2 quemadas y tenía un problema en el mapeo de la inyección, por lo que procedió al cambio de las bujías, el sensor del turbo y luego lo hizo calibrar al turbo, que al parecer cuando lo cambiaron en el concesionario le pusieron el turbo de la chata que viene con el motor 2.2 y la mía tiene el 3.2, asi que luego de eso y corregir el mapeo laq estamos probando hace un mes y por suerte no tiene fallas por ahora.
Hla como estan quisiera que alguien me supiera decir algo sobre una ranger 2012 la conpre bolcada tiene 10.000 k el mecanico linpio todo tanque isimos controlar yngectors arranca bien pero la probamos esta como frenada estuvo muchas años parada
ComentarDa marcha, arranca por 2 segundos pero no se mantiene encendida. Solucionado
Ford Ranger 1994 2 puertas americana 200000 kms
Que tal tengo una Ranger 94 Américana 2.3 l 4 cilindros 8 bujias, se me rompió la banda de distribución se la cambie y arranco normal estuvo como 10 minutos encendida se apago sola le di marcha de nuevo y ya no quiso encender, llevo 15 días así la camioneta da marcha bien y arranca como 2 o 3 segundos pero no se mantiene encendida ni acelerando, ya revise sensor de cigüeñal, módulo dis, computadora, bomba de gas, inyectores, árbol de levas y valvulas, tiene bien la corriente en todas las líneas etc. Tiene chispa en las bobinas y funciona perfectamente la bomba de la gas. Ya no se que mas pueda ser. Alguien que me pueda ayudar de antemano se los agradecería mucho. Estoy desesperado y estresado gracias!!
24 casos
Mejor respuesta (según Billy Joe Montes)
Hola,checa que este bien puesta a punto y checa que tu sensor de cigüeñal este mandando las dos señales al modulo dis,en el en el conector del modulo dis superior con un multímetro as la prueba vas a ver 6 cables, en el mismo modulo tiene numerado 1 en una orilla y en la otra orilla tiene el numero 6, bueno el cable uno es corriente de 12 voltios con switch abierto el cable 2 y 4 son de las señales que manda el sensor de cigüeñal pon el cable de tierra del multímetro, ala tierra de batería y el cable de corriente del multímetro metelo al cable numero 2 del conector del modulo dis abre el switch , ve en multímetro ponlo en la escala de 20 voltios y tienes que tener una lectura de 10 o 12 voltios si tienes cero voltios dale vuelta alas poleas ya sea si puedes con las manos o si tienes una matraca y un dado para que le des vuelta desde la polea del alternador, bueno ya que le des vuelta tiene que aparecer la lectura de 10 o 12 voltios ya comprobado esa señal ahora checa en cable numero cuatro as el mismo procedimiento te tiene que dar los mismos resultados 10 o 12 voltios, si nomas te da una señal ya sea en el cable 2 o 4 ya no sirve tu sensor de cigüeñal, otra cosa si nomas te da señal en en cable numero 2 y en el cable 4 no te da señal la camioneta puede prender normal pero con dificultad y no tendría mucha potencia, si te da las dos señales perfecto,ahora lava la polea del cigüeñal por la parte de atrás donde esta el sensor del ciguelal ya que si esta sucio de grasa o x cosa vas a tener una interferencia,comentas que si te da chispa, te puede dar chispa pero si una de las señales que te comente antes numero (4) no da a tiempo la señal no se sincronisara bien la chispa y es el problema que creo estas presentando bueno suerte
Billy Joe Montes de México hace 7 años
Hola que tal gracias por tu ayuda, ya vino un chavo que es buen eléctrico a checar la camioneta y ya me la echo a andar, me comentó que el módulo Dis esta fallando que lo tengo que cambiar pero que mientras puedo traer la camioneta así por un tiempo, para arrancarla sólo le quitó un tipo fusible de uno de los conectores que están sueltos cerca de la computadora y me dijo que es para el control de tiempo y así sin ese ya arranca la camioneta y ya se mantiene pero al acelerar andando siento que le falta potencia. Si crees que sea el módulo Dis y como ves lo que hizo el chavo? Ojalá me puedas responder y muchas gracias por tu ayuda. Por cierto el sensor del cigüeñal se lo cambie nuevo
Billy Joe Montes de México hace 7 años
Hola que tal gracias por tu ayuda, ya vino un chavo que es buen eléctrico a checar la camioneta y ya me la echo a andar, me comentó que el módulo Dis esta fallando que lo tengo que cambiar pero que mientras puedo traer la camioneta así por un tiempo, para arrancarla sólo le quitó un tipo fusible de uno de los conectores que están sueltos cerca de la computadora y me dijo que es para el control de tiempo y así sin ese ya arranca la camioneta y ya se mantiene pero al acelerar andando siento que le falta potencia. Si crees que sea el módulo Dis y como ves lo que hizo el chavo? Ojalá me puedas responder y muchas gracias por tu ayuda
Bueno me gustaría saber si antes de estos detalles que tienes la camioneta jalaba al al 100 y si asi era como fue que se presento ese problema es una pregunta para descartar muchas cosas que pueden ser
Billy Joe Montes de México hace 7 años
Gracias por la atención, antes de esto la camioneta jalaba bien sólo aveces que pasaba por donde había baches hacia como si se fuera a apagar y después seguía andando bien. Todo este problema fue a raíz de que se le rompió la banda del cigüeñal no se bien como se llama, pero le cambié la banda por una nueva y acabando de ponerla arranco bien, estuvo prendida como 10 minutos y se apago sola, le volví a dar marcha y ya no quiso arrancar y de allí empezó el martirio por 15 días le cheque Bomba de gas, computadora, sensores, cambie el sensor del cigüeñal, cheque relevadores, fusibles, líneas de los cables, bobinas y nada sólo daba marcha arrancaba y a los 2 segundos se apagaba y despues fue lo que te comento del chavo que la echo a andar. Que opinas de todo esto? Y si crees que sea el módulo Dis? Gracias por tu tiempo
Buenas tardes
Tengo el mismo problema, podrias proporcionarme mas detalle de la ubicacion del tipo fusible que le quito el electrico , por favor. Ya estoy desesperado porque no arranca ya le cambie un montón de cosas. Gracias.
Tengo el mismo problema, podrias proporcionarme mas detalle de la ubicacion del tipo fusible que le quito el electrico , por favor. Ya estoy desesperado porque no arranca ya le cambie un montón de cosas. Gracias.
Samuel perez de México hace 6 años
Buenas tardes oyes ojala me. Ayudaras tengo una ranger99 3.0 tempranp al. Prenderla doy dos o tres llabasos y tiene q. Calentar sino se tironea hoy la. Aselere en frio y iso explosiones ya caliente jala chido q sera
Billy Joe Montes de México hace 6 años
Cambia tus bujías y los cables de las bujias, por lo que comentas le falta una afinación a tu camioneta, has esto y te va a funcionar bien
jorge alberto cavazos de México hace 6 años
Buenos dias, disculpen, es que anille mi ranger 2006, quedo perfecto el motor pero ahora tengo un problema, el motor se mantiene prendido pero con una falla como si fueran bujias, ya las cambie nuevas dos veces y sigue la falla, eh incluso en alta testerea mucho como si no cortaran bien las bujias, alguien podria orientarme a corregir mo falla
Gracias
Gracias
ComentarNo lee el sensor de posición de cigüeñal
Ford Ranger 2008 motor 3.0 Power Stroke 200000 kms
Mi ranger dejo de arrancar de la nada, revisaron los inyectores y están bien, me dijeron que las válvulas estaban torcidas y nada que ver. Después que era la bomba de presión, después la ECU y al final que es el sensor de posición de cigüeñal. Compré el sensor y no arranca. La probé con un sensor de otra ranger y arrancó pero con el nuevo que tengo no. Puede ser que no lo lea o cual será el problema. Necesito ayuda por favor necesito la camioneta para trabajar.
13 casos
modesto muñoz de Venezuela hace 6 años
Revisa bien el sensor nuevo, es posible que tengas que rebajarlo para que se acerque mas al lector o llameme a este numero para explicarle 04249048249
Buena tarde tengo una ranger 4 cilindros 8 bujias no quiere arrancsr ya cambie sensor cigueñal camboe modulo dis cambie bobina solo hace contraexplosion y no arranca es como si algo lo impidiera me pueden ayudar
Hola, consigue la computadora de otra ranger y haz la prueba.
Hola le hAgo una consulta tengo una Tánger 3.0 2007 y tengo el problema q andando unos pocos kilómetros se para lleve escanear y no salió nada puede ser q sea el sensor de rpm ??
Tengo una ranger 6cil motor 4.0 aveces si arranca pero cuando la apago la chispa se pone delgadita y ya no arranca...¿Alguien me podria ayudar?
Modesto te consulto mi ranger arranca solamente en frio y le cuesta pero una vez que la paro no arranca mas
La ecu segun el escáner me marca que esta mal el sensor del cigueñal puede ser esta la causagracias abrazo
La ecu segun el escáner me marca que esta mal el sensor del cigueñal puede ser esta la causagracias abrazo
Hola, tengo el mismo problema, pero no sé dónde está ubicado el sensor cigüeñal.
Esta abajo del ventilador ay se ve y sale sus cables y arnes
Hola alguien sabe si puede cambiar el motor 2.3 y poner el 2.5 en mi ranger?
Se debe poder, pero creo el acelerador de el 2.3 es de chicote y la 2.5 eléctrico el monobloc es lo mismo por fuera solo cambian las medidas de las camisas y cigüeñal
juan manuel venegas de México hace 4 años
Saludos mi ranger voy en marcha y despues de un rercorrido se apagaespero un minuto y la vuelvo a encender y funciona pero recorro otro poco y se vuelve a apagar,espero respuesta gracias
Buenas noches, tengo una ranger 3.0 que arranca pero golpea y humea blanco, el motor fue desarmado integro anteriormente. Que problema puedo estar teniendo?
De donde tengo que rrebajar el sensor de cigueñal mi ranger
Alfredo Nava de México hace 3 años
Hola buenos días, tengo una ranger 1996 2.3 8 bujías y 4 válvulas, que al encenderla en frio como que se ahoga y de repente se apaga además lanza explosiones por el escape al momento de acelerar, ya le cambie la bomba de gasolina, una de sus bobinas y un par de rrelevadores, y sigue con lo mismo, pero una vez que ya calienta ya no falla para nada.
Se me rompió la ficha del sensor del cigüeñal y ahora no se como conectar
Mi ford ranger 2.3cc 1994 no tiene corriente una bohina y la otra si pero esta nueva y probada será sensor de cigueñal rallado o malo q no llega corriente ala otro bohina
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506 61284079
Espero respuestas
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Roberguti02 de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo y cambie el modulo de encendido, esta entre la salida sensor de cigüeñal y la salida hacia ambas bobinas, (costado derecho hacia abajo del cuerpo aceleracion)
@Roberguti02Esq cambie la faja de distribución lo atiempe pero me perdió fuerza y ahora es mar lerdo de arranque como q hay q darle gas para q se ponga al mínimo será ese modulo de encendido o un diente corrido de la poleda
Hola Jorge como solucionaste tengo el mismo problema
A nosotros se nos quebró el sensor compramos otro pero al ponerlo si prende pero ajusta la banda y empieza como a papalotear y se apaga y por ningun lado encuentro el original de otra Ranger 89 4 cilindros 2.3 la verdad ocupamos la camioneta para trabajar ya hemos comprado como tres sensores y nada pasa lo mismo siempre
Hola tengo una Ranger modelo 93 me ahuemea mucho humo negro cuando arranca me dicen q es el sensor de cigüeñal será posible eso
El humo negro esq esta quemando aceite debería medir compresión de los pistones así descartar si hay q anillar
Hola... tengo problemas con mi ford ranger 3.0 motor power strok modelo.2006. Arranca anda bien y cuando calienta se apaga sola... hay q esperar q enfríe y arranca de nuevo... ya cambie inyectores y sigue igual... el escaner no marca la falla... ayuda por favor.
Me Pasa lo mismo ranger 2006 3.0 manual… alguien con la solución?
Compré un sensor del cigüeñal para una Ford Ranger 91 motor 2.3 de 8 cilindros el módulo lo compre en autozon pero vienen diferentes los colores como los conecto
Buen dia, tengo una ranger 90 2.9L, al prender hecha mucho humo negro y presenta pérdida de potencia y en ocasiones una vez que la prendo despues de apagarla se batalla para encender, ya la he llevado con varioa mecanicos y no le hayan, se limpiaron inyectores, se cambiaron sensores, Map y Maf, ya no se que hacer para que me funcione como debe ser, si alguien puede ayudarme se los agradecería.
Saludos...!
Saludos...!
Gabriel favela de México hace 7 meses
Amigo ya solucionaste? Me pasa lo mismo pero con una Ranger 1997 4 cil
ComentarEcha explosiones muy fuertes y se apaga
Ford Ranger 1993 full 50000 kms
Ranger 93 americana 4 cilindros 8 bujias el problema que tengo es que se para y echa explosiones muy fuertes ningun mecanico a podido solucionar el problema
Ya se le hizo lo siguiente
Afinacion mayor ( acetie, buijas, filtros aire, gasolina , aceite )
Limpieza de inyectores
Limpieza del cuerpo de aceleracion
Limpieza de tanque de gasolina
Cambio fisico de bomba de gasolina
Cambio de valvula pcv
Cambio de swtich de encendido
Cambio de modulo dis
Cambio de cables bujias
Cambio de las 2 bobinas
Alguin que me pueda dar una sugerencia
Agradecere su atencio
Ya se le hizo lo siguiente
Afinacion mayor ( acetie, buijas, filtros aire, gasolina , aceite )
Limpieza de inyectores
Limpieza del cuerpo de aceleracion
Limpieza de tanque de gasolina
Cambio fisico de bomba de gasolina
Cambio de valvula pcv
Cambio de swtich de encendido
Cambio de modulo dis
Cambio de cables bujias
Cambio de las 2 bobinas
Alguin que me pueda dar una sugerencia
Agradecere su atencio
37 casos
Las explosiones son por el escape ?? o en la admision de aire ??? porque si es en la admision posiblemente sea el sensor de temperatura o el MAF. Las explosiones se dan por mala mezcla, gasolina-aire
Fernando Martinez de México hace 8 años
Yo tenia ese problema con mi rangar 1992 motor 2.3... y nadie le encontraba la falla, un mecánico probo quitando una terminal eléctrica de plástico, la arranque y la camine como 5 kilómetros y ya no hizo explosiones, me dijo que así la podía traer pero que no avanzaría mucho, que la consiguiera de cualquier maquina ford, y así le hice y ya termino el problema... esa terminal esta cerca del baso de la licuadora o anda caída por donde esta el yugo del volante
Si esa pieza te calma el problema de que se te apague es una pieza cuadrada de color gris pequeña como un fusible
, la puedes traer un tiempo pero la banda no esta bien sincronizada
, la puedes traer un tiempo pero la banda no esta bien sincronizada
Hola. Por donde esta esa pieza en la troca?
Omar Rivas de México hace 3 años
Que cables tiene la pieza esa que dicen mi ranger tiene lo mismo
Buen dia el problema es por mala sincronizacion de la banda de tiempo
@RomeoQue tal buena noche ' tienes el diagrama de sincronizacion ? Tendra mucho que ver la polea de la bomba de aceite ?
En mi ranger el resultado del scanner dio válvula de presion de combustible tension alta que puede ser
daniek tronics de México hace 6 años
Hola a todo2 twngo una ranger 93 2 bobina hace explosiones en alta y en baja trabaja poco y se apaga,la camioneta no desarrolla el cuadro gris como fusible como es
Arturo Aguilar de México hace 4 años
Hola, mi ranger mod. 92, 2.3 l También hace explosiones en el primer encendido mañanero, después no, pero el encendido es lento. Ya funcionando se comporta correctamente. Qué será.
Luis Enrique Alvarez correa de México hace 3 años
Por Favor mándame la foto ayudenmen
Roberto flores de México hace 2 años
Hola a todos tengo una Ford Ranger que no enciende la lleve con el mecánico porque estaba acelerada y ya no encendió le reparamos el motor le checamos el orden de encendido la cadena sincronizadas la instalación y no enciende hace explosiones y se atora la marcha alguien que tenga experiencia con este problema se los agradezco
Una ranger nos presentaba los mismos sintomas "explosiones" sin perdidade potencia " y resulto ser los cables de tierra flojos los que causaron el problema ,se ajustaron los cables de tierra "chazis y motor y una 3° muy pequeña que va en el chazis " y cambiamos las terminales solo por que ya estaba dañadas y
ComentarFalla encendido en frio Solucionado
Ford Ranger 1999 3.0 300000 kms
En las mañanas cuando esta frio todo el sistema de mi ford ranger 3.0 1999 no acelera solo, necesita que yo lo acelere para calentar de lo contrario se apaga. Y cuando lo pongo en marcha sigue como atorado y le custa desarrollar bien, en el transcurso de la marcha a medida que calienta la falla desaparece, pero la mañana es el peor momento. Ya cambie bujias, Filtros, limpie inyectores, limpie sensores etc... no se que mas hacer.
6 casos
Mejor respuesta (según Esteban)
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Es la válvula de arranque en frio la que se le dano a tu troca camviala ylisto
Primera opcion valvula iac http://goo.gl/aesZkb
Segunda opcion la bomba de gasolina
Segunda opcion la bomba de gasolina
Que paso si quedo? cambiandole la valvula de arranque, tengo el mismo problema, cuando enciende por las mañanas, no desarrolla por 1 o 2 minutos ya qque calienta el motor, todo esta normal
Francisco javier de México hace 3 años
Tengo el mismo problema en este dice 2020 y ya llevo 3 mese en el mismo caso y aún no hay solución, me podrán ayudar para saber que problema es en mi Ranger 1993 me hace la misma falla en frío por las mañanas y calentándose desaparece hasta por la noche me hace lo mismo.
Jose Alberto de México hace 2 años
Oiga resolvió su problema tengo el mismo asunto. Y no le ayan
@Jose AlbertoMe pasa lo mismo ya lo reparó el suyo?
Jose Alberto de México hace 2 años
@DonaldSe resolvio un rato. Resulta que lavaron inyectores en laboratorio. Y quedó bien, pero otra vez hizo lo mismo. Me dijeron que es un inyector que está tapado, que hace que falte combustible en un cilindro y la computadora compensa enviando más pero a todos los cilindros y se ahoga gastando más combustible y perdiendo fuerza
Salvadorem de El Salvador hace 2 años
@Jose AlbertoUn inyector defectuoso o tapado no puede hacer q la computadora reaccione. El inyector recibe la misma presión q los demás abra o no abra...igual q una bahía si recibe la chispa las demás la reciben...trabaje o no. En los diesel si afecta más porqcun inyector pegado falla dejando pasar demasiado combustible...me refiero a los diesel originales no a los blasfemia de ahora q son similar al sistema de inyección a gasolina.
Mi ranger es 96 ,8 bujías 4 cilindros y parpadea en velocidad lenta cual es la razón o que debo hacer
ComentarLa primer desilucion que tuve con Ford... Solucionado
Ford Ranger 2014 Ford Ranger xl safety 2.2 48000 kms
Con respecto a la 2012 que tenía, la 2014 que es exactamente la versión no trajo cubre capó interior, le falta el insonorisador entre asiento trasero y cabina (chapa), le sacaron un "agarramano" del techo, le sacaron dos miserables ganchos que eran como "perchitas", le sacaron una parte al cubre-guardabarros trasero, a los 35000 kms mas o menos se le empezaron a encender la luz de control de tracción, del engranaje amarillo, y el del motor en el tablero, saliendo de la Gral. Paz se me paró el motor 2 veces por mano rápida, por lo que pasé malos momentos, y el peor momento de mi vida fue cuando… Leer completa
3 casos
En turboxaer.com reparamos los sensores del turbo. El problema del arranque puede ser la bomba de combustible sumergida en el tanque. Algo comun de las ranger. Saludos y suerte
Mejor respuesta (según Guillermo Luis O'connor)
Guillermo Luis O'connor de Argentina hace 8 años
El problema me lo resolvieron en diesel petrili en San Nicolas, haciendo las cosas como se debe, comenzando por la causa del problema por el que se rompían los inyectores. Cuando retiré la camioneta, el señor Petrili me hizo probarla con él y me dijo que cualquier inconveniente que tuviese se lo comunique y que su trabajo tiene garantía.
Hola tengo problemas con la luz check engine en mi ford ranger 2008 motor 2.3 le cambié bujías filtros de combustible y de aire válvula iac y sensor de oxígeno... Se le quitó el error de falla de sensor pero ahora volvió a encender esa luz...¿que será?
Hola :yo tuve el mismo problema tengo una ranger 2014 con 34000Km y tambien se enciende la luz de control de tracción y el engranaje anaranjado y pierde potencia ,primero me dijeron que era el sensor del turbo la primera vez con 28000 la segunda ves a los 29000 km la tercera a los 32000 me dijeron que cambiaron el sensor de control de tracción , ahora con 34000 vuelve a tener el mismo problema. La verdad es indignan te y vergonzoso. Sera que hay que ver por la vía legal para que realmente te tomen en serio. Saludos
Hola mira en uno de los foros que encontre en la red...decía que con el motor apagado pero con el contacto abierto (con las luces encendidas del tablero) debes bombear 10 veces el pedal de embrague y a la numero 11 mantenerlo presionado unos 15 segundos luego cierras el contacto, sueltas el pedal y le das arranque. Curiosamente a mi se me apagó la luz de error y retomó la potencia perdida, segun pregunte a unos mecánicos de la ford me dijeron que puede que por alguna razón el computador tomo lectura errónea por eso encendió la luz. Y lo otro es que agregue aditivo para limpiar los inyectores, mi camioneta tienen 160 mil kms
OK gracias lo voy a tener en cuenta y les aviso mis intenciones es llevarla a SAO MIGUEL DO ESTE BRAZIL haber que me dicen allá,por ahí tengo suerte y encuentro mas responsabilidad de parte de la emp. FORD Saludos Ruben
OK gracias lo voy a tener en cuenta y les aviso mis intenciones es llevarla a SAO MIGUEL DO ESTE BRAZIL haber que me dicen allá,por ahí tengo suerte y encuentro mas responsabilidad de parte de la emp. FORD Saludos Ruben
OK gracias lo voy a tener en cuenta y les aviso mis intenciones es llevarla a SAO MIGUEL DO ESTE BRAZIL haber que me dicen allá,por ahí tengo suerte y encuentro mas responsabilidad de parte de la emp. FORD Saludos Ruben
Hola tengo una ranger 2007 3.0 diesel. Cuando la acelero llega a 2700 vueltas y falla y no acelera mas me dijeron que puede ser la valvula de presion de la bomba. Si alguien sabe se lo agradezco
ComentarMe falla al pasar los cambios como que le falta fuerza y tironea Solucionado
Ford Ranger 2007 xl plus 4x4 149000 kms
Me falla al pasar los cambios como que le falta fuerza y tironea,le puse un limpia inyectores,llene el
Tanque y nada. A y ahora perdio fuerza,no pasa de 110km/h. Que puede ser?
Tanque y nada. A y ahora perdio fuerza,no pasa de 110km/h. Que puede ser?
3 casos
Si la Ranger es a gasolina motor Duratec 23, te recomiendo que revises la bobina, me paso lo mismo, la camioneta tironeaba cuando le exigia, en cualquier velocidad, si embargo si la mantenia a velicidad constante andaba de la mejor, no pude dar con la falla y tres semanas despues la bobina se dano, la cambie y todo volvio a la normalidad
Estimado, por lo general la perdida de fueza en los motores diesel estan relacionadas con dos cosas. Combustible o Aire, chequeate el filtro de combustible que no este tapado, no se en Argentina pero aqui en Venezuela suele formarce una baba en los tanques de los camiones diesel que va tapando poco a poco las lines y los filtros, si no es eso ya tienes que chequear bomba de inyeccion y turbo.
Gracias Bentho,de todos modos te comento que ya le cambiè ambos filtros. A! me falto agregar que toda la falla la comienza a hacer en caliente,mientras està frìo funciona todo barbaro
Hola pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según leonardo)
Hola ,la verdad que pasaron tantos años que lo que recuerdo es que tenía la respiración del tanque tapada,hay una manguerita sobre el tanque que tiene una tapita tipo rejilla en la punta,por el barrio tierra se suele tapar y no baja el combustible
ComentarSin señal negativa en inyectores
Ford Ranger 2007 3.0 power stroke 150000 kms
Buenos días hice tapa de cilindros en una ranger 3.0 ya que andaba en 3 cilindros por qué al andar sin aceite se rompieron las guías y tensores de distribución... ahora solucione todo esta toda armada. Pero no. Arranca tiene gas oil buena presión sólo que al inyector llega corriente positiva pero no pulsó negativo que puede ser? el punto esta puesto perfectamente con herramientas el escaner me. Tira sensor de leva intermitente y map lo raro es que lo. Mido afuera y aparentemente esta perfecto ya controlo fusibles pines de ecu continuidad y esta todo. Perfecto
50 casos
alejandro gaytan de Argentina hace 6 años
Hola como solucionaste el problema. Saludos ( [email protected])
Hola Como pudiste solucionar el problema a mi me pasa lo mismo. Saludos
Hola buenas noches tengo una ranger 2011 poder stroker 3.0 y, se le hizo inyectores todo pero no me tira la señal en los inyectores , y en la rampa me tira los 5 que debe ser , pero en los inyectores tira 1.47 , le cambié las fichas pensando que sería eso pero sigue igual , si alguien me podría ayudar y decirme que puede ser. Gracias
Hola amiigo pudiste solucionar el problema?me pasa lo mismo en mi ranger 3.0
Hola, pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo en mi ranger 3.0 2008. [email protected]
Hola solucionaste?? Pare la camioneta andando, le hice la tapa porque juntaba presión, siempre arranco de toque, y no arranco mas... Controle sensores, bomba , relee, funciona todo pero no inyecta, me esta volviendo loco. 3 dias estuvo desarmada nada mas, se volvio armar todo y no arranco mas, el punto esta bien, probe todooo,
Ranger 3.0 diesel 2007...juntaba presion entonces le hice la tapa, arrancaba perfectamente solo q inflaba las mangueras, le saque la tapa le hiceron un plano volvi armar y no arranco mas, y eso q media vuelta y arrancaba,... Revisamos sensor de leva, cigüeñal, puesta apunto, la escaneamos, sale todo perfecto, pero no arranca ni con arranca motores ni quiera una explosión, revisamos fusibles relee, me esta volviendo loco, saque la rampa de inyectores arme todo con los inyectores afuera ninguno tira nada...
En la mia Estaba fuera de punto la bomba de alta. Dale un giro de motor para que de media vuelta la bomba con la cadena puesta y te va a arrancar. Esta errado media la bomba de alta por lo que el sensor no te va a mandar señal.
@Gaby1882Gracias gaby!! Lo q pasa q la bomba de alta presión no lleva chaveta, es engranaje cónico no lleva punto
@Adrian Aunque no lo creas, lleva punto. Me pasó. Y también pensé que no llevaba.
@Gaby1882Uhh me dejaste helado... Me esta volviendo loco... Hasta le tire arranca motores y ni una explosion, tengo compresión el motor esta bueno, arrancaba de una... se me fue de las manos, hace 15 dias q estoy así
@Adrian Proba con lo que te dije. Media vuelta a la bomba. 180grados y vas a ver que se soluciona.
@Adrian Yo me volví loco. Hasta sensores le cambie. Y nada. Era solamente eso.
@Gaby1882Si a mi ya me volo la cabeza y lo mas triste es q estaba nadando perfecto, hice varias distribución de ranger y jamas me pasó, me pasó con la mia jaja... unas ganas de prederla fuego tengo
@Adrian Es el mismo motor. Proba y vas a ver que se soluciona.
@Gaby1882Dale... Apenas ande voy avisar!! Muchas gracias !!!!
Gabriel Oscar de Argentina hace 2 años
@Gaby1882Hola como estas, te quería consultar por lo que dijiste sobre la bomba alta presión de girar 180 grados,yo tengo una ranger 3.0 y repare la bomba de alta presión y no quiso arrancar más,realice las mediciones y no hay pulso en los inyectores, saludos y gracias Gabriel
Buenas tarde... Ya esta arranco... despues de probar hasta con otra bomba de presión... El tema estaba en los inyectores, se movieron las cabezas de los inyectores y no artancaba ni en pedo... acomodamos los inyectores la hicimos arrancar con arranca motores fallaba y mucho humo hasta q empece a mover la cabeza de los inyectores donde estan las bobinas y se acomodo... arranca mejor q antes mas rapifo y anda perfecto... , empezamos a chequear el punto, la bomba, la valvula de presion, sensor de leva y cigueñal, todo perfecto pero sin pulso en la inyección... espero les ayude gracias a todos 👍🏼
Hola disculpa tengo el mismo problema con una ranger 3.0 como decís vos de jirar las cabezas
Hola. Hice el apoyo de los inyectores 2 y 3 y la camioneta no me arranco más. Me das una mano?
Un solo inyector q se mueva puede q no arranque mas la camioneta, en mi caso fue asi
mauricio rd de Argentina hace 3 años
Buenas tardes amigo, la bomba de alta presión tiene punto?
@mauricio rdNo no tiene punto, es mas el engranaje es conico
Hola alguna solución ranger 3.0 diesel, resulta que cambie la distribución arrancó lo más bien y y varias vences y al otro día nada muerta ,cheque todo y no tiene pulso los inyectores alguien quee tire donde atacar revise el cableado y ni en la salida de la ecu tiene pulso dejo mi wasap 01136197719 leandro.
Hola buenas tardes, tengo una ranger 3.0 power stroke, la camioneta se paro y no quiso arrancar mas, se reviso destribucion, inyectores, cambie sensor de arbol de levas y cigüeñal, y sigue igual los inyectores no pulverizan y con miltimetro me marca 1.28, ayuda por favor
Hola buenas tardes!! Proba con desconectar, la ficha q va a la rampa de inyección y dale arranque... Otra cosa proba con arranca motores para ver si aunque sea enciende con eso...
Hola que tal como estas, probe con arranca motores y arranca hasta que lo saco, mande a probar inyectores y estaban perfectos pero no arranca
Hola cómo prueban la señal a los inyectores Ranger 3.0 ,gracias
Edy, buenas tardes. Arma con un foco LED T10 con dos pines para conectar a la ficha de los inyectores. Si llega pulso el foco debe parpadear. De lo contrario, proba con un pin (del LED armado) en el negativo de la batería y busca positivo en la ficha del inyector. Si no prende, no tienes 12v en la ficha del inyector. Si funciona, hace al revés, positivo en batería y da arranque tocando el pin negativo de la ficha del inyector. Si no enciende, no hay señal negativa definitivamente.
Posdata: recordá que el LED T10 tiene polaridad. No enciende si no conectas correctamente a 12 y negativo.
Posdata: recordá que el LED T10 tiene polaridad. No enciende si no conectas correctamente a 12 y negativo.
ComentarPrende de a toque (rapido) pero no revoluciona Solucionado
Ford Ranger 2008 4 cilindros, 2,3, doble cabina, sinronica 100000 kms
Hola mi ranger 4 cilindros,año 2008, sincronica tiene un problema al momento de encender arranca de a toque (rapido) y se mantiene en minimo de manera estable (motor parejo) pero al acelerar y revolucionarla de manera brusca o rapido pareciera que se ahoga, le cuesta subir las RPM, despues de unos segundos sube y si la mantienes a mas de 4500 rpm acelera bien. Si enciendo el aire acondiciona la falla es igual
No tengo fallas en la computadora, cambien tps, limpie inyectores, cambie filtro gasolina, aceite y bujias.
No tengo fallas en la computadora, cambien tps, limpie inyectores, cambie filtro gasolina, aceite y bujias.
27 casos
Ranger88full2.3 de México hace 7 años
Alguien que nos ayude con este problema...puede ser el filtro de gasolina...?
Hermano al parecer hay deficiencia de gasolina la bomba manda a probar la presion de la misma. El la fluta de los injetores hay un guzanillo donde puede medir presion minimo 60psi y si por si acaso la bomba es nueva es el regulador de gasolina
Efren garcia de México hace 5 años
Buen dia amigo en la for ranger 2008 donde se encuentra el regulador de gasolina ya q en el riel no lo tre?
Mejor respuesta (según Carlosdd)
Solucionado !
Les cuento que tenía dos problemas, el primero es que el motor estaba fuera de tiempo pero lo mas grave era que el sensor de temperatura que va al carter estaba partido y daba un error al computador
Les cuento que tenía dos problemas, el primero es que el motor estaba fuera de tiempo pero lo mas grave era que el sensor de temperatura que va al carter estaba partido y daba un error al computador
Muchas gracias a la comunidad LUIS y RANGER88full2.3 por estar pendiente
Ranger88full2.3 de México hace 7 años
Gracias carlos, voy a checar eso que mencionas y aver que pasa... Les aviso...
Buenas noches compre una ranger 2013 2.2 y fui a ver la varilla de aceite y está gastando es normal esto x q me estoy preocupando.
ComentarFalla al arrancar da tirones, al bajar revolucion andando cuesta acele
Ford Ranger 2008 4 puertas motor 2.3 a gasolina 133000 kms
Desde que compre la camioneta presenta esta falla, pensé que era por falta de servicio, falla en dos ocasiones, cuando paro y vuelvo a arrancar o andado normal en ciudad y bajo revolución a menos de 2500rpm me cuesta acelerar de nuevo ( cascabelea, da tirones ) , se queda, tengo que volver acelerar poco a poco para que valla agarrando fuerza, porque si acelero rápido, que es lo normal no lo hace, ya he cambiado bobina, bujías, cables, lave el tanque de gasolina y cambie filtro de la bomba, filtro de gasolina, limpie y revise todos los sensores , baje el IAC y lo limpie al igual que el TPS y MA… Leer completa
33 casos
Alberto TDF de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo con mi camioneta y era el TPS sensor de mariposa lo cambie y listo. Espero te sirva
lalo chavez de México hace 9 años
Tambien me pasa lo mismo pero en un motor 4.0 el mod. 96 americana
Hola que tal, tengo el mismo problema y me gustaría saber como lo solucionaste, gracias
Buenas tardes, presento el mismo problema con mi ford ranger motor 2.5, le monte cables y las 8 bujías nuevas y de calidad, le cambie la bomba de gasolina y sigue presentando la falla de que le cuesta arrancar en baja revolución. Me gustaría saber que puedo hacer para corregir el problemas se lo agradecería.
JUAN SALINAS de México hace 6 años
Checa el sensor maf, en ocasiones esa falla la presenta por suciedad en ese sensor.
Un mecanico me comento de que revisara el sensor MAF, pero tendria que probar con uno nuevo, el otro sensor que tendria que tendria que probar seria el TPS,, como lo comento el amigo ALBERTO TDF,... cuando elimine esa falla seguro lo comento por este medio...ok
Aleks Cano de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo con una 94 y me le cambiaron el catalizador , me reprogramaron la computadora y lavaron sistema de inyección, se le quitó la falla de eso ya hace un año. El problema que presenta ahora es que da marcha pero no arranca llega corriente a las bobinas pero no sale. Me comentan que puede ser el sensor del tiempo o las bobinas
A mi también me pasó lo mismo. Y al día siguiente el mecanismo tomo presión de los cilindros, y dos de ellos ya tenían compresión muy baja. Motivo por el cual ya no quiso prender. Necesita una anillada los cilindros el uno y dl tres. Estos dos solo dieron 32 de compresión, cuando lo normal debería ser 150 de compresión, los otros cuatro daban 80 y 90 de compresión, también andaban ya gastando aceite , aunque no se lo note. Pero así fue ! Y preferí reparar mi motor. Y asunto arreglado ! O cambiar el motor. Es un arriesgue , como también hay arriesgue al repararlos porque hay Mecanico que no hacen buen trabajo !
Hola a mi me paso lo mismo con un motor 2.3 duratec de ranger y quite la tapa válvulas y resulto que por desgaste no cerravan las válvulas como los taquetes son fijos tuve que sacar uno pir uno ydesgastarlos un poquito con una fresa por dentro hasta que pasara el calibrador y quedo excelente espero le sirva de algo
Tenemos en la empresa un pikup ford ranger 2005 el problema de este es q hay q hirlo acelenado poco a poco hasta q las revoluciones se estabilizan de lo contrario se ciente aragan lento, si lo aceleras muy rapido. Se le cambia la bobina de encendicio 3 veces porque cada ves q se le cambia la falla se le va al inicio pero luego regresa se le han limpiado sensores conectores de sencoros y la ECM pero no mejora queiro ayuda x favor desde el salvador.
Al parecer este motor duratec 2.3 a gasolina tiene esta falla, aun buscando la razon de esto, espero que algun representante de la ford latinoamerica lea esto y nos ayude...
Buenas tardes:
Tengo un Mustang 1990 Automático, 2.3L, el motor se lo acabo de poner, lo traía un Ranger 92, y desde que lo puse le noto este problema que comentan, Cuando dura rato apagado, y lo prendo, funciona bien, pero a los 10 minutos, andando en el, cuando acelero, como que se ahoga, y hasta lanza explosiones. Esto lo hace solo al empezar a acelerar, ya que agarra algo de velocidad, no me da ningún problema. Lo apago, y lo enciendo a la hora, por decir algo, y se repite la historia, alguien sabe que sera?. . .
Tengo un Mustang 1990 Automático, 2.3L, el motor se lo acabo de poner, lo traía un Ranger 92, y desde que lo puse le noto este problema que comentan, Cuando dura rato apagado, y lo prendo, funciona bien, pero a los 10 minutos, andando en el, cuando acelero, como que se ahoga, y hasta lanza explosiones. Esto lo hace solo al empezar a acelerar, ya que agarra algo de velocidad, no me da ningún problema. Lo apago, y lo enciendo a la hora, por decir algo, y se repite la historia, alguien sabe que sera?. . .
Alguien chequeo el sensor del árbol de levas o el sincronizados del árbol de levas?
Mi ranger 2.3 no arranca ya le revisaron todo y no arranca deje el switch abierto 4 horas y ya no arranco
Mis estimados, con la novedad de que mi problema que comente anteriormente, ya quedo solucionado, y por increíble que parezca, era el tiempo, este se ajusto desde el distribuidor desde dos pontos, osea sacando el distribuidor y girándolo, como también desde la tapa, y despumes de tantos ajustes, ya no me da el afamado problema, espero y les sirva mi experiencia a alguien. Y muchas gracias por su orientación. Saludos desde Mexicali, Mexico.
Caballeros después de tanto revisar, ayer decidí cambiar el sensor TPS, y bueno la falla desapareció, anda normal...al final era el sensor TPS que ya estaba gastado y da esa falla, pero lo curioso es que no arroja falla en tablero , la luz amarilla de check engine... ok espero revisen ese sensor... también a los meses tuve que cambiar la bomba de gasolina, estaba deficiente y al parecer también estaba involucrada en la falla de los tirones a baja revolucion que comente...
[email protected] de Argentina hace 8 años
Buenos días tengo una falla que es cuando acelero baja el rendimiento hasta llega a parar el motor es una 2004 2.8 power stroke pareciera que es falta de gas oil
Tommy padilla de México hace 5 años
Mi ranger 4*4 1993 motor 4.0, solo al prender tira humo negro y tiembla el motor pero como a los 20 segundos se normaliza pero sigue gastando mucho gas
Buen día leí varios comentarios y de todos modos
Realizo la consulta:
1. Falla del tubo:
Tengo una ranger 3.0 power stroke y a veces arranca y responde bien el
Turbo y otras no responde y la chata no pasa los 110 km/h o las 2000 RPM
Que es cuando actua el turbo. Ahora bien la paro y la arranco y en la
Mayoria de las veces se normaliza. Tambien aveces voy andando y el indicador del turbo sube y baja como un
Vumetro de música
En el caso de ser algun sensor me pueden indicar cual es y espesificamente
Donde se encuentra
2. Despés de que le repare perdidas de aceite detras de la cadena de
Distribución se me sumo que en frio la arranco y la camioneta enciende y
Cuando la paro después la arranco , gira y no enciende. En esto lo mismo, de ser algun sensor me pueden indicar cual es y donde se
Encuentra
Gracias
Realizo la consulta:
1. Falla del tubo:
Tengo una ranger 3.0 power stroke y a veces arranca y responde bien el
Turbo y otras no responde y la chata no pasa los 110 km/h o las 2000 RPM
Que es cuando actua el turbo. Ahora bien la paro y la arranco y en la
Mayoria de las veces se normaliza. Tambien aveces voy andando y el indicador del turbo sube y baja como un
Vumetro de música
En el caso de ser algun sensor me pueden indicar cual es y espesificamente
Donde se encuentra
2. Despés de que le repare perdidas de aceite detras de la cadena de
Distribución se me sumo que en frio la arranco y la camioneta enciende y
Cuando la paro después la arranco , gira y no enciende. En esto lo mismo, de ser algun sensor me pueden indicar cual es y donde se
Encuentra
Gracias
Loly kraft de Argentina hace 4 años
Hola buenos días...tengo una Ranger 2014 diésel 2.1 que en principio aumentaba el caño de escape...luego se agotó la batería...la cambie y ahora cuesta dar arranque...que problema podrá tener?? De repente se me apaga...
ComentarGasta mucha gasolina
Ford Ranger 1993 2 PUERTAS FULL MOTOR 2.3 20000 kms
Mi problema es que gasta mucha gasolina ya le cambie bujías cables lavaron inyectores ya le pusieron el escáner y no marca ninguna falla de sensores y sigue echando humo negro q viene siendo gasolina cruda ayúdenme por favor ya que la gasolina es oro en estos tiempos
23 casos
Revisando muchos problemas veo que el ford ranger, tiene este problema en común, la falla de la quema de combustible, muchos la tienen por aqui, como el prblema que tengo actualmente con mi ford ranger,
Mi problema es que le hice la afinacion a ranger 2011 argentina i quedo gastando mucha gasolina
Jose Estolaza de Chile hace 2 años
Pudiste solucionar el problema, me pasa lo mismo y e cambiado todo
Carlos bustamante de México hace 8 años
Yo tengo una ranger mod.98 , 4 cil. 8 bujias y me da un rendimiento de 5.3km x litro alguien me podria ayudar
Yo tengo el mismo problema si solucionaste el tuyo Carlos Bustamante? Que me pudieras echar la mano para ver que es también. No me marca el nivel de gasolina en mi tablero de antemano gracias
He leído que limpiándole el sensor de oxigeno, yo lo voy a hacer porque la mía también consume demasiado, es una ranger 95
Le hice lavado de inyectores, le puse nuevos cable bujías, bujías lavado de cuerpo de aceleración, cambio de filtro de aceite, gasolina y aire le pusieron el sensor de oxígeno y sigue con contra explosiónes y gastando mucha gasolina que alguien me explique!!!
Revisale las bobinas una no esta dando la suficiente corriente es por eso las explosiones y mal funcionamiento mi amigo ánimo
Danny Escobedo de México hace un año
A mí me pasa igual y cambie cables, bujías y bobina y alguien me comentó que el maf puede estar fallando(sensor de paso de aire que va cerca del filtro del aire) iré a buscarlo.
Miguelangel de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigos! Tengo una Ford ranger 2.3 a la camioneta le baje la caja para cambiar el disco prensa y collarín y al montar la caja no me Di cuenta que quedaron los cables del sensor de oxígeno entre motor caja. Los conectores se partieron y ahora no se como poder empalmar los cables ya que son 4 cables de diferentes colores que viene del ramal y los otros 4 cables del sensor son de otro color. Le agradecería si me pueden ayudar...
Miguelangel de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigos! Tengo una Ford ranger 2.3 a la camioneta le baje la caja para cambiar el disco prensa y collarín y al montar la caja no me Di cuenta que quedaron los cables del sensor de oxígeno entre motor caja. Los conectores se partieron y ahora no se como poder empalmar los cables ya que son 4 cables de diferentes colores que viene del ramal y los otros 4 cables del sensor son de otro color. Le agradecería si me pueden ayudar...
Mira amigo yo tengo una rangercita 86 4 cil motor 2.3 me gastaba mucha gas en subida metía segunda y se arranava feo le cambiaron el filtro de alta presión de gas el ke va pegado en el riel de inyectores y le cancele una línea ke chupaba aire y jala mucho mejor ke antes
Mi ranger gasta mucha gasolina le meten el escaner y no de código ya no se que hacer asta el motor le cambie y sigue con el problema
ComentarTengo problemas de tirones fallas Solucionado
Ford Ranger 2011 pik ups 95000 kms
Tengo una ford ranger que presenta el siguiente problema tanto en relenti o acelerando la marcha es inestable cuando tracciona va dando tirones quien me puede ayudar. Ya revise los inyectores y estan los cuatro bien
3 casos
Mejor respuesta (según beto)
Hola a todos anoche pedi ayuda a todos por un problema en una ford ranger 3.0 electronica año 2011 con 95000 km el problema ya lo pude solucionar despues de renegar un buen rato. Primero mande a revisar los inyectores estaban bien,y no entendia por que fallaba. Primero saque la bomba del tanque y los filtros estaban muy sucios,el problema seguia. Segundo puse en marcha y se me da por aflojar la tuerca de la entrada de gas oil cuando aflojo la marcha mejoro. Entonces tengo mucho caudal de combustible.me dirijo a la bomba inyectora en la parte de atras tiene un sensor se la saco la sopleteo y/o la limpio (estaba muy sucia) la vuelvo a colocar cuidadosamente siempre sin poner en contacto paraque la computadora no lea fallas y quedo como 0 km hermoso. Espero que esto le sirva a alguien saludos.
Ranger 2012 superduty de Argentina hace 2 años
Hola podrías mostrar con una foto cual es la tuerca y el sensor de la inyectora. Gracias totales
Cuál es esa tuerca que comentas? En donde está ubicada?
Hola es una Ranger modelo 2008, tironea al acelerar, mayormente en 4ta
Hugo Palomo de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo una ranger 2010. Me hace lo mismo en cuarta más aún
Jose Luis Hernandez de México hace 3 años
Tengo una Ranger 2002 motor 2.3 se lavaron inyectores , cambio de bujías y filtros todos cambio de cables , si mejoro pero antes de estos servicios y ahora hace lo mismo. Por ejemplo paso un tope las llantas no están en alto total reinicio la marcha en segunda y se tironea hace como cuatro tirones a veces en primera lo hace también al arrancar de cero también. En tercera lo hace cuando sigo la marcha en esa velocidad. Ya después empareja total. Alguien que me eche la mano porque me decía el mecánico que puede ser. La bobina, Pero busco una respuesta para sacar este problema. En realidad no le he preguntado si la escaneo y mejor pregunto por este medio si alguien la ha pasado lo mismo. Gracias quedamos pendientes
ComentarDireccion hidraulica
Ford Ranger 2000
La del motor maxxion, ya cambié cuatro veces la bomba de la dirección hidraulica, los caños del aceite hidraulico se quiebran, son de aluminio no de cobre,la pata del alternador se quebró y lo agarró el ventilador rompiendo los radiadores, la rosca de los inyectores safa, con 60. 000km empiezan los problemas.
usuario anónimo de Argentina hace 18 años
6 casos
Muy buenos dias tengo una ranger 1.3 del 94 estandar ella arranca y se desplasa bien en primera segumnda y tercera pero cuando le pongo la cuarta la velocidad y la revolucion baja y pierde mucha fuerza
Javier Moreno de México hace 5 años
Tendrán el acoplamiento o la galleta de la dirección de camioneta Ford Ranger XLT 93
Cristian26 de Argentina hace 5 años
Hola disculpes si me pueden ayudar yo tengo una ranger 2010 full 4x2 xlt 3.2. Y me hace ruedo en le dirección cuando jiro o muevo la dirección necesito ayuda si alguien puede contestarme
Buenas tardes que pasa si no arreglo la caja de dirección de Ford ranger 2005 y tengo un viaje de 14 hrs
raul morales de Argentina hace 4 años
Por favor me pueden ayudar se rompio la bomba hidráulica la cambio y hace un ruido infernal y se chupa la manguera de recuperación cambio la bomba por una giro derecho ahora no hace ruido pero esta muy dura la dirección que sera Ranger 2005 2.8
Disculpen que posición llevan las mangueras que salen de la bomba de la dirección hacia la caja de dirección. Porque la cambiaron y a al ponerle aceite bota. Las mangueras y me comentaron que están al revés
Buena tarde tengo una camioneta Ford Ranger 98 4x4 tuve un golpe en la rueda derecha y ahora me quedé sin idraulica y la cremallera no pierde líquido mi pregunta es la bomba hidráulica o la cremallera que está rota gracias
ComentarLe saque el catalizador, es un problema?
Ford Ranger 2010 4 puertas con GNC 5ta 90000 kms
Aconsejado por el mecanico le hice sacar el catalizador, ya que la camioneta la compre con un equipo de gnc de 4taG que le trajo varios problemas, tuve que cambiar el cuerpo de mariposa y la sonda lambda, y poner un equipo de 5taG, pero aun asi seguia fallando, por lo que me recomendó sacar el catalizador porque podría estar tapado por la mala combustion que hacia con el equipo anterior. Lo hice y la falla seguia
Cambie bujías, cables, bobina, revisé inyectores, hasta le tuve que cambiar todas las válvulas ya que al abrir el motor estaban quemadas. La llevo al taller de GNC y me siguen diciend… Leer completa
13 casos
José Romero de El Salvador hace 7 años
Tengo una honda Odyssey con la luz en sendida del motor cuando la corro y llega ala velocidad de 30 No quere Hacer el cambio le puse la máquina patestiarla y dice que es el solenoide derecho cual es ese solenoide. Y dice mariposa en mal funcionamiento. Econsultado con mecánicos y sin checar me dicen ke ay que cambiar Transmisión. Ayuda por favor gracias.
Yo tengo una ranger 2006 y le quitaron el catalizador presentando falla en el check in permanentemente con un gasto mas de gasolina,
Le compre e instalaron el nuevo convertidor catalitico, pero olvidaron conectar el sensor que va antes del convertidor y la falla continuo; al escanearlo el mecanico detecto la falla conecto el sensor y ha disminuido el consumo de la gasolina y se apago el check in ojala te sirva mi comentario.
Le compre e instalaron el nuevo convertidor catalitico, pero olvidaron conectar el sensor que va antes del convertidor y la falla continuo; al escanearlo el mecanico detecto la falla conecto el sensor y ha disminuido el consumo de la gasolina y se apago el check in ojala te sirva mi comentario.
Felix Nava de Venezuela hace 4 años
Cuando te cambiaron eso la camionea no timaba velocidad? porque la mia cuando prende esa luz no toma velocidad y el motor esta bien osea no tiene fallas
Hola Maxi otta como estas, tengo una ranger con el mismo problema, pudiste solucionarlo al final?
jaime rodriguez de México hace 4 años
Mi camioneta es una ford ranger. El detalle que no le encuentran es que la traigo en primera, segunda o tercera. Sucesivamente y al querer hacer los cambios ya esta super acelerada y al querer disminuir la velocidad se queda pegado el acelerador y me comenta el mecánico que es el catalizador será esoooo????? por que la verdad la e llevado con varios mecánicos y me salen con que es la valvula IAC
Hola jaime rodriguez, dudo que sea la iac. Que modelo es tu camioneta? el acelerador se queda pegado mecánicamente o solo lo decis por que no bajan las revoluciones? sospecho que lo tuyo viene por el lado del sensor de oxigeno MAf, filtro e aire y limpieza del cuerpo de mariposa. Los catalizadores en mal estado o tapados producen mayormente el inicio reiterado del sistema de purga (limpieza) micro partículas y hasta la perdida de potencia. Saludos
jaime rodriguez de México hace 4 años
Gracias por la respuesta efectivamente lo que me cometa eso era le metieron el scanner y salio eso y tenia una fuga de aire por que cuando le cambiaron la iav no le pusieron el empaque y era por eso que se revolucionaba demasiado más no se quedaba pegado el acelerador. La verdad muy atinado tu comentario y me sirvió de mucho por que se lo tuve que comentar al mecánico y empezó por la Mac. Buen dia gracias
Buenas mi Ranger 2.3 gnc 2012 m diagnos catalizador tapado pierde fuerza y se apaga quería saber si alguno tuvo ese mismo problema
ComentarDa marcha pero no llega señal a los inyectores Solucionado
Ford Ranger 1991 3.0 v6 0 kms
Da marcha pero da señal para los inyectores alguien sabe donde se encuentra el módulo dis y el sensor de cigüeñal es Ranger 1991 3.0 v6
1
3 casos
Tu modelo de motor no lleva modulo DIS, de 1991 a 1994 todavia se usa el distribuidor giratorio; los modulos DIS aparecieron en el motor 3.0 hasta 1995; a partir de ese año se requirio tambien un sensor de cigueñal y de arbol de levas para determinar el orden y tiempo de encendido. Ese motor utiliza el sistema convencional de distribuidor electronico. Parece que tu problema es el TFI, o lo que en algunas partes le llaman la "pastilla".
Mejor respuesta (según Almeida)
Al final no era el modulo dis si no un relevador de arranque gracias
ComentarAceleración y desaceleración Solucionado
Ford Ranger 1986 2 puertas 4 cilindros 986756 kms
Al estar encendida la camioneta se acelera y desacelera el motor tiembla demasiado y está muy inestable, ya le cambiar la válvula IAC las bombas de gasolina, le limpiaron los inyectores y le checaron la presión de las válvulas también checaron los empaques del motor y ya los cambiaron.
7 casos
Lograste reparar el problema?, a mi me ocurre lo mismo y se apaga.
Mejor respuesta (según VicHAC)
Hola tengo una Ranger 2008 con el problema similar , el motor tambalea no se apaga , pero tiende a subir de revoluciones por un lapso y se normaliza después de un lapso igual. Cual es tu opinión?
Era justo lo que hacía mi camioneta, si ya le checaron la compresión al motor y todas las válvulas están parejas como en mi caso podría ser el sensor MAP ya que es el que regula el vacío de aire y la gasolina yo le cambié ese sensor y con eso quedó
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jm2rmgmail.com
Le saque todo el petroleo le puse petroleo nuevo de copec me sigue tiritando que debo hacer