Hola, buenas noches. En mi caso me compré la Ranger me la entregaron el 13/04/16, a hice servís en talleres Ford, 10000, 20000, 30000, 40000, en octubre del 2018, haciendo un viaje de 40 km. Y 480011 km La Ranger se encendió la llave cita de falla motor. Al revisarla no observé nada raro. Y me volví muy lento a casa. La lleve al taller y se habia roto la manguera del enfriador que está a la altura del cárter. La lleve a Ford taller, la respuesta el motor no sirve más. La camioneta tenía 3 años y 6 meses. Ya estaba fuera de garantía x tiempo 3 años pasado. No se hicieron cargo de nada. Mi sorpresa fue que nunca levanto temperatura. Después me dicen en Ford que cuando se rompe una manguera se pierde el agua y la temperatura cae a 00. No suve no avisa x que el sensor avisa temperatura de agua. No cuando no tiene agua. Conclusión tuve que comprar un motor nuevo 2020 que se lo colocamos en mayo del 2020, lo armó un mecánico de renombre de mi zona, es lógico que no lo Iba a hacer armar en los talleres Ford x lo mal que la había pasado y la bronca que no reconocieran nada. Se armó con los periféricos del otro motor, se entiende. Múltiples arranque alternador, inyectores, etc etc. Menos el motor que llegó completo con tapa de cilindro y tapa de válvula, le llaman motor de servicio. Lo armamos y cuando me la entregó el mecánico en el arranque en frío tiraba un humo blanco y tenía poca potencia el motor. La anduve los primeros 2000 km. Se asenro con aceite 5w30 el Aion, y cuando se le cambió por el primer asiento se lo armó siempre con filtros originales y aceite Motorcraf. Comprado en Ford. Hice un viaje a Mendoza soy del sur 2500 km. En el viaje ida y vuelta gasto 9 lts de aceite. No humeaba, a los 53000 km comenzó a hacer ruido la caja, pisabas el embrague y se le iba, la hice revisar en Mendoza y me dijeron rodamiento, yo soy de Santa Cruz. Me dijo que iba a soportar el viaje, bueno tal es así que llegue y la tuve que meter para que le hicieran la caja completa x Rodamientos chinos destruidos. Quedó bien de la caja, le hago hacer el servís de los 10.000 km del motor y le informo a los mecánicos, eran gente que trabajaban con Ford y se quedaron sin trabajo x que cerró en Caleta Olivia x los problemas que tienen los Ford. Le cambiaron todos los filtros originales y pusieron aceite 5w30 Castrol. Comprado en una casa de Lubricantes. Les pedo que vieran el consumo de aceite y la potencia. Me dijeron que podría haber Sido el tuvo que quemaba el aceite y la perdida de potencia nunca le pudieron encontrar. No le saltanba ninguna falla en la computadora. Hice 3000 km en el pueblo y decidí viajar al Bolsón 900 km desde donde estoy. La lleve hasta el lugar donde compre el aceite me lo revisaron y la pusieron a nivel, le faltaba 1.5 lts. Bueno me fui de viaje. No tuve problemas. Cuando regresaba en un pueblo llamado Gob. Costa. Pasando a 45 km. Después de haber recorrido 1300 km en ese viaje. El motor se paró en Ruta de una. Con marcha y todo. Me bajo levanto capot. Miro salía vapores del motor y se sentía olor a quemado. Mido el aceite y no marcaba. Nunca me prendió la luz del vigía de aceite,ni ninguna otra advertencia. La llevamos hasta mi ciudad 600 km en bandeja y la hice revisar con los mecánicos. Aceite en menos de mínimo Arrancaba pero fallando. Revisan bien y el cilindro uno no comprimía. Se ve que le pasó algo grave. Anduvo el 2 motor 18000 km , la verdad no sé qué hacer la camioneta quedó registrando 66 mil km el tacómetro. Es una locura lo que llevo gastando en esa camioneta. Tengo ganas de hacerle juicio con la asociación protectora del consumidor. Que me aconsejan.