Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del F-150 ya se reportaron 163 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Mi camioneta ford f150 1988 5.0 gasta mucha gasolina ya hice limpieza de inyectores baje el tanque de la gasolina para limpiarlo cambie bomba de gasolina nueva, filtro cambie bujías y empaque el motor pero salió con que prende el check engine y como a los 30 minutos se le quita el check engine y se acelera pero hasta mucha gasolina y saca humo negro y blanco y huele a gasolina cruda alguien por favor que sepa que será eso de antemano gracias!
Si el mecanico la,revisó y esta bien es por eso q ya no se q mas buscarle, he preguntado con varios mecánicos y todo me dicen q le elimine un tanque, y solo trae una manguera para el retorno y llega a una T
Yo tengo una f150 94 doble tanque y tenia el mismo problema, y era que la gasolina retornaba al tanque trasero. Perdia presión donde va la pila, yo cambie la bomba completa, eelas lleva un chequer, o valvula alli. Espero que le sirva
@Mario CalderónLimpiar el sistema de aire
La combinación correcta de aire y combustible es de suma importancia para evitar la producción de humo negro. Lo más recomendable es que revise su sistema de filtro de aire para ver si está obstruido o sucio, ya que esto puede ser lo que impide que el aire fluya hacia adentro. O Si se trata de humo blanco en grandes cantidades, solo durante el arranque y su vehículo es diésel, la bomba está inyectando el combustible demasiado pronto y deberá acudir a su taller más cercano. Si el humo blanco persiste durante la conducción puede haber una fuga de líquido refrigerante que se está quemando.
Ya lo cheque y está bien pero al final fue la computadora ya está trabajando normal , no le mandaba suficiente señal a los sensores o de plano no les mandaba a los sensores del cuerpo de aceleración y se quedaba acelerada gracias David!!
EN QUE PARTE SE ENCUENTRA LA COMPUTADORA DE EL F150 1988??? mi carro consume mucha gasolina y es de 6y no tiene fuerza... ya le hice cambios y todo lo que mencionas!! ayuda por favor!!!
Yo ya cambie computadora también y siguiente igual de gastona el problema que tiene que cuando el motor trabaja en frío consume poco combustible y cuando calienta gasta demasiado alguien me puede hacer favor de ayudarme
Y será que el sensor de gasolina trabaja bien x ratos yx ratos mal sera x eso en frío gasta poco y cuando calienta el motor gasta mas xke está defectuoso
Yo tengo problemas con el código p0401,me marca insuficiencia de gas,ya pusieron sensores y limpiaron los ductos pero no pueden quitar la luz de che k engine,que podrá ser
Buenas por favor quien me acesora tengo a una f150 año 2004 y tiene la falla de q cuando la ensiendo hace como si se fuera apagar y luego se empareja y también se siente pesada. Que me recomienda
Hay varios sintomas relacionado ala falla 1 bujías 2 coils en mal estado 3catalitico tapadito también hay que chequear la presion de la bomba espero te sirva dejame saber oh explicame exacto la falla
Buenas por favor quien me acesora tengo a una f150 año 2004 y tiene la falla de q cuando la ensiendo hace como si se fuera apagar y luego se empareja y también se siente pesada. Que me recomienda
La aguja de aceite nos indica la presion de aceite del motor. Ten mucho cuido o porque en el mejor de los casos perdio la señal del sensor y en el peor de los casos tu bomba a dejado de funcionar, por lo cual tu motor se va amarrar y a sufrir daño severo. Prueba apandola y encendiendola de nuevo si se reestablece la presion puede ser algo que esta tapando la toma de aceite en el carter. Lo recomendable es cambiar la bomba del aceite cuando esto ocurre.
Alguien que me ayude...tengo una fordlobolariat 2007 americana en 4 años ya m eche 3 baterias...pero ahora empezo a encender en el tablero...check charging sistem eso m aparece en movimiento la troka no se apaga y aparte todas las manecillas dl tablero se van a cero y d repente vuelven a subir...ya m la chekaron ls mecanicos y la escanearon y lo les aparece la falla...q podra ser alguien q m ayude
Asi m aparece en el tablero la troca en movimiento d repent m aparece eso y las manecillas se van a cero y vuelven en segundos a subir y m marca ahi la bateria tambien
Me suele pasar cuando trae muy baja la bateria, traigo una f150 2004 4.6 V8, lo mas probable es que cuando se te baja a un voltaje demasiado bajo de lo normal, los marcadores de este modelo, tienden a bajarse y hacerse locos, y ya cuando agarra carga la bateria, vuelven a la normalidad, checa tu alternador, cableado o terminales.
Buenas noches. Tengo un problema con mi Ford f150 2016. Me apareció la luz del check engine y además después de aparecer eso no me prende más con la llave a distancia. Alguien me podrá ayudar. Gracias
Hola que tal, tengo una F150 1996 5.0
Gasta más gasolina de lo normal y se siente muy pesada al acelerar, no desarrolla lo que debería
En ocasiones tarda para arrancar que podría ser?
Pues checa la computadora amigo son comunes en esas camionetas y son bien nobles para repararles la computadora y cuando arregles la computadora cambia los inyectores de preferencia porque la computadora regula la señal que manda para mantener la camioneta encendida
Es una lobo fx4 2010, motor 5.4, la compré con la falla, se enciende el testigo de check engine, no fallaba, pero olía el smog a gasolina, y el consumo se eleva un poco, se limpiaron los inyectores en laboratorio y se cambió aceite, mejoró el consumo pero continua la luz y el olor del smog, además comenzó a fallar en baja, o sea tiembla el motor, al escanearla envió falla en los 2 sensores de oxigeno, se cambiaron originales (carisimos) y continua igual, incluso falla más en baja aunque ya no reporta los sensores, ahora envió el codigo P0022, me dicen que podrían ser las cadenas del tiempo, porque esta atrasado, alguna opinion?
Comento: Se revisó presión de bomba de aceite y se le metió presion y un engrane se ajustó con lo cual se puso en tiempo de nuevo y se corrigió el problema de luz de check engine y falla, según mecánico la solución correcta es cambiar kit de distribución con todo y engranes.
Amigo es posible que tengas una manguera de vacio rota(eso empobrese la mezcla y por concecuencia se generan codigos de averia)un motor con mezcla pobre falla.
Hola tengo una f150 de 1997 4.2 6 cylindros. Tiene una falla cuando esta en baja o cuando esta dando marcha atras como q tiembla, cuando esta en alta no lo hace ya se le cambiaron bujias cable inyectores la bobina y sigue igual y no da ningun codigo ,por favor si alguien me pudiera decir q puede ser
Buen dia, tengo una pick up ford f150 automatica 6 cilindros, no arranca, si da marcha y tengo inyeccion de gasolina de bomba y corriente en bujias pero no arranca y me dicn que es la falla u0422, como se soluciona
Buenas tardes tengo un problema con mi ford f 150 en la caja monte una nueva entran los cambios solo segunda porque sera y prendio la luz del ower drai y la de la computadora alguien q pueda ayudar lo agradezco
Hola tengo una Ford 2005 cabina y media He igual tiene el motorcito encendido en el tablero... avienta humo blanco y Cuando acelera se le escucha un rechinado y al momento de desacelerar vuelve ha aparecer el rechinado!!!
Estimados compañeros, el motivo de la luz Check Engine encendida en mi camioneta al parecer es el Sensor IMRC, tengo poco tiempo con la camioneta, pero me gustaría saber cual es la función de este sensor,las consecuencias que puede ocasionar durar mucho tiempo con este sensor dañado y donde esta ubicado.
Tuherto q año es tu camioneta,el imrc es prácticamente la sobre marcha de tu vehiculo,si le metiste la scanner original el dice IMRC AGARROTADO,si la sobre marcha funciona bien y no se queda para pasar un carro en la carreta debe ser q el imrc esta abierto,si te cuesta pasar un carro o se queda la camioneta es porque esta cerrado o en dado caso el sensor esta malo o desconectado...
El IMRC es como un cuerpo de aceleracion cuando tu aceleras ella abren y cuando no aceleras esta cerrada. Taller especializado solo ford en anzoategui 04149943350
Fabian mil gracias por tu asesoría,la camioneta es 2006,al consultar la falla con la persona que me la vendió me informo que el sensor IMRC estaba dañado que lo había pedido y esta por llegar, la camioneta responde bien al exigirle para pasar un vehículo,la falla se presenta básicamente en mínimo cuando por ejemplo para estacionar hay que colocar retroceso y dray varias veces, presenta como un corcoveo y se apaga.
No c si te ayude pero e leído algunos manuales de diferentes autos (2 diferentesmarcas) y mensionan que cuando la computadora registra que el motor está calentándose para evitar falla grave manda trabajar al motor apagando la mitad de los cilindros para evitar sobrecalentamiento.
Al encender el vehículo queda enendida la luz de Sheck Engine, la lleve a escanear y me arroja el Codigo P1237 y P2004...que me recomiendan hacer para dar solución a este problema...gracias por su ayuda.
Que tal Fernando, con respecto a tu comentario te informo:
El codigo P1237 corresponde a las posibles causas siguientes:
- Faulty Fuel Pump Driver Module (FPDM)
- Fuel Pump Driver Module (FPDM) arnes desconectado o con corto
- Fuel Pump Driver Module (FPDM) bajo voltaje en el circuito
- y bomba o pompa de gasolina defectuosa.
Y para el codigo P2004:
Intake Manifold Runner Control (IMRC) abierto.
El actuador del IMRC dañado.
Hay que reemplazar removiendo la entrada al manifold.
Juan agradezco tu respuesta...pero lo que me tiene intrigado es que el vehículo enciende bien y no ha perdido fuerza al acelerar...lo llevare al mecánico para un nuevo chequeo del actuador IMRC y ver si lo puede cambiar...que me recomiendas
Si tu comentario lo haces con respecto al FPDM. Puede que se encuentre fisurada la carcasa y puede filtrar humedad. O tener algun falso contacto en el arnes y es necesario el cambio. No necesariamente que la pompa de combustible este dañada. Esa solo es una posible causa.
Y por lo del control del manifold revisen si se puede lubricar o si la persona que revise tu vehiculo te informa que lo cambien pues adelante.
Buenas amigos, mi fx4 2005 se enciende en el tablero la luz de servicio, y el servicio lo realice recientemente, tambien prende la luz de ABS y la luz del freno de mano sin estar pisado, me pasa mientras anda rodando mi carro, y no se apaga hasta q apago mi carro, pero ahora aunado a eso siento que esta perdiendo fuerza, agradecería mucho sus comentarios
Cuando acelero la camioneta a fondo por un rato se enciende y parpadea la luz de servicio de motor. Pierde fuerza y hace explosiones. Ayúdame alguien que maneje el tema se lo agradecería.
Cuando boy en la carretera y acelero a fondo parpadea la luz del servicio del motor y no abansa pero si reboluciona en las subidas no tiene fuerza alguien que me pueda decir que es lo que tiene mi troca
Tengo muna ford f150 pick up y prende el service marca sensor 1 banco 1 y ya cambie catalizadores 4 sensores y se prende de nuevo si alguien puede orientarme se lo agradecere gracias de ante mano
Amigos: por favor puedan ayudarme con el problema de mi camioneta. Hoy se encendió la luz del check engine y ayer la temperatura del motor bajó desde normal a casi cero. Además de eso, tiene un ruido al lado izquierdo del motor que hace parecer un motor diésel. Por favor ayudenme, gracias.
Hola Osvaldo... Gracias por responder. En realidad la lubricación está bien de niveles. Llevé a un Scanner por el tema del check engine y era el sensor de temperatura que se había estropeado. El mismo mecánico que hizo el Scanner dijo que ese ruido provenía de los taquíes hidráulicos... Pero no estoy seguro. Espero pueda ayudarme, gracias.
Revisa quitando el tapa valvulas, puede ser que el tensor dejo de funcionar y suene la cadena, tambien puede ser los rachet, cuando el resorte se vence emite ese ruido caracteristico a diesel... si todo eso marcha bien abría que evaluar los taquetes...
Tengo que echar gasolina por la inyección para que puede encender, prende con falla y no apaga la luz de check engine; la bomba de gasolina queda directa; no se activa la luz (off) del Overdrive en la palanca de cambio y la caja no aplica con fuerza. Se apaga la luz Check Engine cuando calienta (hasta mas de 1/2 hora encendida), empareja y se quita la falla, actua la luz Overdrive y la bomba funciona normal. Mientras esta cliente funciona bien pero cuando se enfría repite la falla.
Camvia el sensor de el refrigerante o temperatura esta junto ala manguera del motor que regresa el agua asia el radiador tiene un enchufe electrico suerte julio usa
Amigo después de tanto tiempo lo lograron solucionar... mi camioneta presentaba el mismo problema, eran unos integrados de la computadora dañados espero les sirva la información a uds también saludos...
Ya la escanee, la falla dice que la bomba de gasolina puede estar fallando, el filtro de gasolina hay que cambiarlo, etc ya se le quitó la falla y debo llevarla a qué respeten la compuvpara que se borren los códigos. Muchas gracias.
El scanner arrojó que había baja presión en el suministro de gasolina y pudiera ser la bomba, el filtro, el regulador de presión o el sensor de presión de combustible. Voy a empezar por el filtro de combustible. Gracias.
Desconecto batería se apaga, despues de andar varios km, al hacerla andar nuevamente se vuelve a encender , y si vuelvo a desconectar se apaga. - Me han indicado juntar positivo y negativo para resetear computador. Creo que es peligroso, se puede quemar el computador. Quedo atento a sus comentarios. Mil gracias. -
Donde se ubica el relé o fusible del computador de camioneta ford F 150 año 2000 motor V8 triton modelo LOBO, Esta pregunta está relacionada con la anterior. Si esta se encuentra en la caja de fusible al interior del motor, como abro dicha caja ?
Al hacer prueba de luces, en mis tablero no enciende el service engine soom.
Ya desmonte el tablero le cambie los focos al parecer si estaba fundido pero al ponerle el nuevo no prendio la ecu (computadora) si esta funcionando ya revise los sensores y si le llega tierra y voltaje a los sensores,. Le quise meter el escaner en autozone y no lo lee creo que no hay cominicacion de el ardes donde se conecta el escaner ala computadora quiero saber a donde va conectado el service engine para checar si hay algun cable suelto otra cosa esto a probocado que mi camioneta se sienta muy lijera arranca como tsuru recien afinado
Mi ford f150 fx4 encendia bien y caminava solo que le faltava potencia lave el cuepo de aceleracion y ahora ya no enciende solo aparece check gauges en ocasiones quiere encender pero se apaga alguien sabe q pasa gracias...
Saludos desde RD tengo un problema parecido con un f150 después q enciende prende la. Luz de batería y una llave inglesa y las revoluciones se caen dura unos minutos así y luego se apaga ayuda q podrá se
Hola tengo un problema, mi camioneta de repente presento un problema indicandome el check engine , entonces fui a que lo escaniaran y salio un codigo creo que era el p040 algo asi tal que es un sensor que controla las emisiones de gases del motor , la camioneta no tiene ningun sintoma, quite el sensor EGR y lo limpie por dentro y sigue igual , cual puede ser el problema de esto o como lo soluciono para borrar ese codigo de la computadora porfabor ?
La imagen que envias es el solenoide con el que se controla el funcionamiento del vacío para activar la válvula, intenta desacoplar la válvula (la identificas siguiendo la conexión entre la pieza que mandaste foto y se conecta a la parte superior de la válvula), tiene un tubo que se conecta con el sistema de ESCAPE
Mi camioneta es una f 150 2004lariat y prendió el foco del motor y la lleve a checar y salió la cadena del tiempo ya se la cambie pero cuando la arranco se le olle un golpeteo en el motor y cuando meto la velocidad se le que que será
Buenas, el problema es que por las mañanas no quiere prender, le hecho gasolina por los tubos del carburafor, prende y de repente esta bien y de repente baja la potencia, aparece el foquito de "check engine", ya no prende el foquito de " ober drive" y hecha humo negro. Me doy cuenta que cuando esta bien si prende "over drive" y "check engine" desaparece
Les agradecería mucho su ayuda
Amigo solusionaste tu problema a mi troca ford f150 motor 6 en linia le pasa lo mismo y no le encuentro la falla nomas se enfria y no arranac hasta que le pongo gasolina por los tubos del aire
No encuentro filtro de bencina para Ford F 150 LOBO año 2000, solo he encontrado con tubos de salida cortos y necesito el que tiene tubos largos de entrada y salida. Uno de ellos sale hacia arriba y el otro hacia abajo, para la conexión de las mangueras. Estas hay que retirarlas con una herramienta especial, para la desconectarlas. Quedo atento a sus comentarios. - Como siempre agradecido. -
Alguien sabe la solución a este problema al abrir la llave en el tablero no prende el check engine y no me deja encender la camioneta y la bomba de gasolina no se oye trabajar
Se prendio la alrma de check gauges , siguio rodando como si nada y luego de unos 8 km de recorrido perdio fuerza y comenzó a pistonear, la apague y no la he prendido más
He tratado de borrar la luz de check engine y la de inflación de neumáticos y no he podido. Si hay alguien que realmente me ayude con algo efectivo ya que lo he intentado de diferentes maneras
Motor reparado recientemente, se tarda al encender y no apaga check engine, se checaron sensores, computadora, cableado, cadenas nuevas y sigue igual con mucho gasto de gasolina
De uso de varias horas se prende el check engine le pusieron el scanner y sale circuito de presión de riel de inyectores le cambie el sensor y sigue haciendo la falla hace como si se quedara sin gasolina
Que tal buenos dias si me pudieran ayudar con este problema Luz de servicio de motor encendida y tarda un poco en encender no humea y cuando prende el motor esta parejo solo tarda en encender
Hola a todos tengo una camioneta una camioneta Ford f150 año 2002 cabina y media motor 4.6 8 cilindros me sale el código P 16 39 dice que él PCM vehícle identi fication block cerrupted or not programmed DTC status continuous
Memory Dtc
Si alguien me pudiera ayudar se los agradecería la llevé al dealer y nomás le apagaron la luz y me dijeron que ya estaba arreglado problema pero la luz volvió a prender y muestra el mismo código fui con otra persona que le hicieran un diagnóstico y aparecieron varios códigos los borró los reseteo y trató de chequear el código P1639 y me dice que no lo deja actualizar la computadora o hacerle un reset o calibrarla no sé cómo se le llama dice que la computadora está quemada no sé qué hacer agradecería su opinión
Tengi una ford 150 de 1994 motor 5.0 8v. El problema es que cuando voy a encenderla y la luz de check engine se queda prendida no enciende y despues de un rato intentando, se apaga y despues prende, pero despues que salgo a manejar con ella, vuelve y la prende y se apaga coriendo. Es como que le corta toda la corriente. Y despues que se apaga vuelve y prende. Pero con este problema no la puedo usar. Alguna persona que me pueda ayudar. Gracias
Buenas se prende y se apaga la luz y cuando me estaciono se apaga como si fuera q se corta la corriente y voy rodando apaga y prende y la camioneta pierde fuerza cuando prende la luz y cuando se apaga se pone normal.
La pick up cuando la prendo las revoluciones suben hasta 1500 luego bajan hasta 1000 bajan hasta 800 y luego suben hasta 1200 y permanece hay estando en parking. Tambien estando parada pero en cambio si suelto el freno la pick up sigue en marcha y las revoluciones siguen subiendo. A que se puede deber esto y a cuantas revoluciones debe estar la pick up estando en parking?
No tiene fuerza al acelerar a fondo. Llega el momento que casi se para. Revise el motor y esta mojado de aceite de un lado. También no enciende a veces y en la computadora esta el foco amarillo del motor, aveces aparece la imagen de la llave y del aceite
Buenos días compre una fx4 doble cabina año 2007 al principio todo bien. Pero a las 2 semanas empezó a fallar tiembla como si le fallarán 2 bujías y prende la luz del check engine pero cuando la aceleró la luz empieza a parpadear y el aire acondicionado no enfría. Y por otro lado el 4x4 no se activa cuando lo aplicó la camioneta no hace nada no se prende ninguna luz creo que es eléctrico porque la bomba del limpia parabrisas tampoco anda. Si me pudieran ayudar se los agradecería
Ten cuidado, de la computadora no es, alomejor quemaron la bombita del agua, segundo checa del 4x4 si tiene la flecha cardal delantera, muchas de las personas se las quitan por que segun se hacen mas livianas pero no, son personas que no lo saben utilizar. Pueda que este tronada o le falte la flecha cardal. Si tiembla es por que no esta haciendo bien las explosiones en el motor, veo que es modelo 07 y te recomiendo que le cambies los cables donde van conectadas las bujias y claro las bujias "asegúrate que sean doble platino las bujias" son caras pero son las que deben de llevar, ya que muchas personas por economizar las meten unas que no son. Y del aire acondicionado eso pz no te espantes, lo mas seguro es que le haga falta Gasa lo mas caro por rellenado te cobran 1000 pesos, pero si no es del gas lo mas seguro que tenga una fuga.
La mayor parte del problema se soluciono le había entrado agua a una bobina. Lo del motor del limpia parabrisas lo desarme y limpie bien y se arreglo. Sigue teniendo la falla del 4x4 pero probé y le llega energía al motor del 4x4 pero este no anda. Le pase el scanner y tiene malo 2 sensores de oxígeno. Lo que no se si esos sensores malos hacen una falla que cuando voy a 70km/H tiembla
Disculpa, encontraste la falla del xq parpadea el testigo del check engine cuando vas acelerando? Xq amigos me pasa lo mismo, ya le cambiaron 2 ingectores y una bobina, le borran el código con el scanner y al día siguiente vuelve hacer lo mismo!
Amigos necesito ayuda mi ford lobo F-150 le puse la 4x4 y si funciono el problema q ya no se la pude quitar como q se quedo atrancada necesito ayuda gracias Amigos
Ford lobo 2006 fx4 4x4 motor 5.4 triton enciende luz de check engine el. Escaner dice que es falla en sensor de arbol de levas banco A y sensor de oxigeno.
Cambie el sensor se resetearon las fallas y cotinua el scanner con el. Mismo diagnostico la camioneta arranca y camina el ralenti es bueno sin embargo el. Scanner sigue dando mismo diagnotico.
Mi lobo es 2008 el motor es 4.6 L no engranes hidráulicos pro el escanea m marco sensor de árbol p0240 le remplace kit le remplace 3 sensores de arbol repáre la computadora... mi falla tarda en arrancar no es falla de bomba ni de regulador solo el escaner manda problemas con el sensor de árbol disculpen alguien saluciono este problema
Tengo una 2008 f150 5.4 XLT y me dice que es el sensor del árbol de levas Falla mucho como si tuviese problemas de bujía pero estuve chequeando con un multimetro y no le llega corriente. Alguien sabe?
Tengo un problema con mi camioneta f250 4.6 modelo 99 k función tiene el árbol de levas es q al quitarlo no hace ninguna función el enchufe y no tiene nd de fuerza
Saludos. Tengo una Ford f150 2007 5.4 tritón XLt. Cuando ando cerca de 80km x hora tiembla, pero si quito el pedal del acelerador o acelero más se le quita. Que puede ser
Yo tengo el mismo problema, acelera y empieza a temblar entonces me sale que es el banco 2 del árbol de levas. Dice que el control eléctrico ECM es detectado con bajo voltaje en el circuito VCT.
Yo sigo con el mismo problema. Hicieron una corrección en el árbol de levas pero igual sigue la falla. Debo llevarlo de nuevo. Tomaré en cuenta el resultado que menciona Mayra.
@AlvaroCompañeros, les comento que el problema de solucionó. Se cambió la distribución completa y el árbol de levas y quedó excelente. La probé en un viaje de 1000 Kms y riquísimo respondió
Tengo una f-150 motor 5.4 y me marca la campanita como de puerta abierta y el escáner dice que sensor de árbol de levas, los cambié y sigue igual, que puede ser?
Buenas tardes. Se encendio en el tablero el aviso de check gauges y la aguja del indicador de aceite del motor se fue a cero,luego de esto rode diez kilometros, y el vehiculo se apago. Cuales serian las posibles causas que perdiera la presion de aceite.
Tengo un Ford f150 motor 4.6 modelo1997 ya le pusieron la computadora como unas diez veces sin exagerar y marca valvula EGR ya se la cambie y sigue la misma falla le cambie casi todo sensores filtro gasolina bujías cables sensor maf esta bien k puedo hacer necesito ayuda urgentisimo
Tengo una f150 2011 y me prende el foco de el aceite y se baja la abuja asta 0 eso susede por las mañanas cuando llego a algun semaforo pero se apaga y sube la abuja de la presion cuando piso el acelerador nuevamente
Al exigir la camioneta sobre los 4.000 rpm esta comienza a parpadear el check engine durante unos 20 seg en ese momento la camioneta pierde aceleracion y despues vuelve a la normalidad los codigos que da son P0300 ; P0302 ; P0306. Se agradecería su ayuda
Mi camioneta posee una falla Check engine encendido, corresponde a la falla p0171 y p0175 (Mezcla rica en ambos bancos), en realidad no he buscado un mecánico que pueda chequearme esta falla, por otra parte, le cambie una bateria nueva hace una semanas y ahi comenzo otro problema, enciende el testigo de bateria enciende un par de minutos y luego se apaga, no afecta en nada el funcionamiento, revisamos el voltaje del alternador pensando que estaba fallado y nada...
Le cambie el alternador a mi f150 del 98 y le puse uno nuevo comprobado y ahora la luz de la batería en la pizarra se mantiene encendida todas las conexiones están bien puestas y ahora que?. . .
Revisa el conector del alternador uno de los pines es el que te enciende la luz puede estar suelto a mi me paso lo mismo una ves que removieron el alternador si estaba cargando pero tenia la luz nencendida estaba sueto un cable pequeño en el alternador
Tengo un problema muy similar , aparte el voltaje baja y sube que hasta en las luces lo puedo mirar , alguien que me pueda ayudar , Gregorio. 602-757,7919
Yo tengo una f150 año 97 Motor 4.2 , le reemplace el alternador y ahora cuando acelero sube la aguja hasta el tope y enciende el testigo de la bateria , saben que podría ser ?
Tengo un problema con una ford f150 motor 5.8, al darle marcha suena una alarma y prende una imagen de bateria,(solo se prende en la pantallita de color azul que trae) sin embargo el testigo de bateria en color rojo del tablero se apaga sin ningun problema, durante el arranque se prende en la pantallita la bateria y la alarma y parpadea durante 5 segundos aproximadamente y se apaga, cuando se revisa para resetear al igual que la vida del aceite, la bateria se vuelve a prender y apagar como si ya fuera un codigo permanente de la bateria, sin embargo la carga esta en los 14.50, eso empezo cuando el alternador se quemo y se le puso otro, no es el original pero su voltaje es de 14.50 , sera que necesite el original o hay manera de resetear ese codigo o algo que no se?
Se enciende en el tablero la luz amarilla con una llave mecánica de dos bocas abiertas (inglesa), al arrancar el vehiculo se enciende dicha luz y el motor pierde revoluciones y desacelera. Luego la apago y al encenderla ya no aparece la luz con la llave, pero al acelerarla se vuelve a encender y causa la falla en la aceleración. Favor indicar su diagnóstico. Gracias
Buenos días tengo un código de falla en una camioneta f150 que marca el código p0106 me podrían ayudar a decir donde lo trae el denso barómetrico y cuales son sus alimentaciones
Tengo un problema con mi f159 2005 motor 4.6 ya le cambié el sensor de presión de combustible y todavía me sigue echando mucho humo negro y el motor en mal funcionamiento y me marca código de P191 y P0106
Le pasa que cuando la llevo a 65 millas empieza a temblar y luego se le quita lo hace barias veces y le marca la luz del motor y dice q es la pcm. Y tambien no la puedo prender en parking nomas en notral quiero saber si el cable tiene ajuste o ya no sirve
Revisa el selector de los cambios de la transmisión x esa raso. No prende en parking lo lo de la falla calibra el TPS. Revisa bujías bobinas y cableado
Este mismo problema tengo solo que a mí de pronto y en ocasiones me aparece en la pantalla de mensajes falsesafe engine mode y pierde velocidad y fuerza además de no dejar acelerar, al apagar y volver a encender funciona nolmar nuevamente durante 3-4 días hasta que vuelve a hacer lo mismo, todo está relacionado?
Tengo una ford pick up f150, 6 cilindro 94. Prende y se apaga, le cambie bujias, cables,casco, rotor, limpie inyectores,válvula EGR, regulador de gasolina, limpie throttle body y sigue el fallo.
Tengo una Ford f150 2002 v8 4.6 doble cabina el día de ayer comenzó con una falla la enciendo y anda bien pero a los cinco o diez minutos no me avienta el cambio a tercera la apago y la vuelvo a prender y vuelve a trabajar bien cabe mencionar hace quince días me cambiaron el abanico del fanclutch y la marcha
Me prendio la luz del check engine escane mi camioneta salio el codigo po141 ya cambie el sensor ya resete la computadora pero despues de 20 millas vuelve a prender la luz y aparece el mismo codigo ahora que hago
Amigo tengo una fx 150 ford 2008 la camioneta presenta problemas al arracar hace explosiones o se tira pedos. Que puede ser? Ya le cambie la pila de ls gasolina.
Buenas, estimado compañero cuando los motores dan un problema de esa índole pueden ser varios factores, bujías en mal estado, sensor de flujo de aire en mal estado, alternador de la carga no esta bien, seria bueno saber un poco mejor como funcionaba el motor ante da le falla, como inicio el problema y que se le ha hecho al motor a partir desde que inicio el mal funcionamiento, estos motores no son como el motor de un willi del 40, que desde que iniciaba el malestar ya sabias que podía ser pero estos carros modernos son sensorizados y por lo tanto te recomiendo que busque a un especialista en la materia, la mecánica automotriz no es sarna por lo tanto no se pasa. Probablemente pueden ser la bujías.
Buenas, estimado compañero cuando los motores dan un problema de esa índole pueden ser varios factores, bujías en mal estado, sensor de flujo de aire en mal estado, alternador de la carga no esta bien, seria bueno saber un poco mejor como funcionaba el motor ante da le falla, como inicio el problema y que se le ha hecho al motor a partir desde que inicio el mal funcionamiento, estos motores no son como el motor de un willi del 40, que desde que iniciaba el malestar ya sabias que podía ser pero estos carros modernos son sensorizados y por lo tanto te recomiendo que busque a un especialista en la materia, la mecánica
Hola estimado, mi camioneta ford F-150 tiene el mismo problema. Se activa el check luego de 250 km una vez reseteado. He cambiado bobinas, bujias y aun asi, persiste la falla. Si alguien me puede ayudar, agradecido estare.
Hola yo tengo una 2002 f150 harley Davidson supercharged y tengo un problema similar la troca tiene problemas para despegar no tiene fuerza despues de las 60millas aparte tiene un ruidito raro alado derecho, a lado de el conductor, por favor alguien que me ayude, le acabo de rectificar las cabezas de el motor
Hola buenas tardes tengo una f150 2004 americana 4x4 y me empezó a fallar al darle marcha me quema el fusible de engine switch feel y no me ma da señal a tablelo y tambien me empezó a salier uen la pantalla trans fauld kisiera saber si alguien le a pasado y me podiera decir k ea
Tengo una f150 4x4 automatica 92 tiene 2 probemas la transmision no baja a primera se quedo en 3ra y de repente se aoga corto combustible y arranca me dicen que ay 3 versiones de computadora para esta camioneta alguien que me oriente por favor
Estoy que le enciendo 🔥
Hace unos km atrás se le encendía la luz check engine. Scanner y eran las bujías, se cambiaron. Después volvió el problema. Scanner pero no era nada, borraron los códigos, volvía a aparecer. Hasta que apareció Fail Safe mode. Scanner y dio falla en el actuador de aire, ese motorcito que está en la parte trasera del motor casi pegado a la cabina. Se le cambió, anduvo un rato y nuevamente lo mismo fail Safe mode. Scanner y dio problemas de mariposa. (Por que la había movido al limpiarla, según me dijo un mecánico)
Se cambió la mariposa. Seguimos en lo mismo. Scanner y me… Leer completa
Solucionado!!!
Era un detalle muy importante!
Al final conseguí un técnico de la marca. Me dijo muchas manos inexpertas y equipos baratos pasaron por tu vehículo. Resumen:
Reprogramación total original Ford. Resultado:
Quedó cero km, suave como una pluma. Conclusión:
El que sabe, sabe. El que nó, solo agrega más problemas a los existentes. Que les sirva a quienes tienen este tipo de inconvenientes. Saludos
Carlos
Yo resolví mi problema quite toda el full inyección y la admisión lle va la válvula de control tenía las varillas de los papalotes desconectadas conseguí los seguros las conecte y también lave todo jalo al 100
Estimados. Mucho gusto. Soy nuevo en el foro. Les comento, que me aqueja el siguiente problema como dice el titulo. Se encendió de la nada el check Engine y me arrojó error P051B, el cual se intenta borrar y vuelve aparecer (sensor de presión del cárter). También de la nada me fallaron el sistema de punto ciego y trafico cruzado. Adicionando que además que la asistencia para estacionamiento también me arroja averiada. ¿Alguna sugerencia o ayuda? Ya que para lo del punto ciego me arroja que es en el lado derecho. Agradezco sus respuestas. Saludos. (Ford F150 Platinum).
Aun no lo soluciono. Instalé otro sensor y nada. Ahora me conectaré con forscan a ver si se debe reiniciar algun modulo. Alguien pudo solucionarlo? Saludos
Hola a todos soy de panama y tengo el mismo problema con mi f150 2016, lleva meses en el taller y no logran solucionar el error, le combinaron módulo bcm nuevo y nada. Si alguno le han solucionado le agradezco informarnos
Hola buen día!!
Tengo el mismo problema que me aparece (falla sistema punto ciego) y (trafico cruzado averiado) ademas que la camioneta no enciende, alguien que me pueda ayudar por favor?
Amigos del mundo a mi me pasaba lo mismo con mi negra f 150 platinum por lo menos a mi me funcionó desarme los sensores traseros y me encontré con humedad en los enchufes, limpié seque más limpia contacto en spray y solucionado el problema, esto es en un foco , ahora me toca descubrir por donde entro la humedad estoy feliz, espero tengan suerte
Ford F 150 5.4 3V temblaba y hacia un ruido,,se le cambio la cadena del tiempo los tensores , los camsphaster y el problema se arreglo, pero la presion del aceite bajo, se le cambio la bomba del aceite y el sensor del aceite y el problema sigue, se prende y la presion esta normal, despues de un ratito, marca check gauges baja la presion a cero, que mas puedo hacer, la computadora no marca ningun codigo de error ni tiene prendido el check engine
A mi me paso lo mismo, de hecho a mi se me brinco la cadena y cambie toooodo nuevo tensores cadena sincronizador empaques valvulas en fin todo , al encenderla muy bien , 5 10 minutos perdio presion y sonaba de nuevo la cadena , todo se soluciono bajando el carter del motor y linpiando el cedazo asunto arreglado
Estoy con el mismo problema en mi camioneta. La presiin del aceite me marca un poco arriba de la mitad y cuandosube la temperatura del motor a la mitad empieza a sonar las valvulas y se quiere apagar el motor. Acelero el motor hasta llegar a las 2000 revoluciones y para la falla y al rato nuevamente continua. Lo lleve al mecanico y me dice que puede ser bujias, pero no creo porque son nuevas.
Se apago perdió fuerza y ya no quiso prender me marcaba de código (p0304) (cylinder 4 misfire) y prendió el check engine,
Le cambié la bujía y la bobina del cilindro 4 y se apago el check engine pero sigue sin encender,la dejo sin darle marcha por un rato y le vuelvo a dar y casi arranca pero muy fallenta y se apaga y le vuelvo a dar marcha y solo estarea pero ya no hace ni por prender
Se vació una valvula del cilindro 4 por eso es que marcó misfire y se calló la válvula para dentro del cilindro perdió la conprecion no hizo ruidos solo se mato como si fuera la bomba de la gas y ya no prendió así que tuve que poner otro motor
Se prende en ocasiones la luz del check engine y tiembla en baja. En altas velocidades la camioneta se siente muy bien, hace cambios sin problema y responde adecuadamente; sin embargo, al estar en alto total o circulando a bajas revoluciones, en ocasiones se apaga o llega ser mínimas las revoluciones que vibra o tiembla como si se fuera apagar.
Ojalá que alguien me pueda apoyar en ello. Muchas gracias.
Saludos!.
Me pasa lo mismo con mi f150 94 estando en alto sube y baja la aceleracion y se apaga ya revisaron la computadora scanearon aparte al prender el clima despues de unos minutos se enciende el check engine esta fue convertida a standar es 6cil. 4.9
Hola. Cambié de mecánico y recalibró bujías además de checar mangueras y línea de escape de gases, desde admisión hasta terminal de escape. Resultó ser, bujías mal calibradas y mezcla aire-gasolina pobre por eliminación de catalizadores; por lo que la computadora se comporta con una lectura distinta a la original. La vibración bajó demasiado (sobre todo en caliente) aunque seguirá un poco hasta ponerle los catalizadores y verificar que la computadora lea bien la mezcla nuevamente.
Pd. Sensores de oxígeno revisados y en correcto funcionamiento así como las líneas a computadora.
Hola. Cambié de mecánico y recalibró bujías además de checar mangueras y línea de escape de gases, desde admisión hasta terminal de escape. Resultó ser, bujías mal calibradas y mezcla aire-gasolina pobre por eliminación de catalizadores; por lo que la computadora se comporta con una lectura distinta a la original. La vibración bajó demasiado (sobre todo en caliente) aunque seguirá un poco hasta ponerle los catalizadores y verificar que la computadora lea bien la mezcla nuevamente.
Pd. Sensores de oxígeno revisados y en correcto funcionamiento así como las líneas a computadora.
Mi camioneta al arrancar lo hace normal pero conforme voy acelerando se atranca , mas acelero mas se atranca , no tiene fuerza , se prende la luz check engine y la luz de una llave en el tablero, en subida me recalienta , por favor respondame
Puede ser los inyectores que están sucios, támbien puede ser el filtro de gasolina que esta justamente debajo del asiento del piloto que tal vez está tapado, revisa eso primero... si aun sigue con la falla vas a tener que bajar el tanque de la gasolina para sacar la bomba. La bomba de gasolina tiene un filtro que purifica o limpia la gasolina del tanque que va hacia los inyectores. Mientras la aceleración sea más fuerte, más fuerza va a perder.
Hola mi camioneta Ford F-150 También tuvo problemas de calentamiento de motor se calentaba se atrancaba prendían luces en el tablero,,,
La lleve a barios mecánicos y no más no le allavan el problema pero un día camino a mi casa se calentó me detuve abri el cofre y como no soy mecánico ps no supe q hacer ,,
Bueno resulta q mire debajo de la camioneta y lo que vi fue q el tubo de escape estaba rojo si al rojo vivo bueno el problema era q el catalitico estaba tapado y fue x eso q mi camioneta se calentaba
También yo tengo un problema con una Lobo F150 trabaja muy bien Éste solamente una media hora y después como que se atranca acelera y se arrana pensé que eran los frenos delanteros pero no ya vi que el motor se arrana y Y nosubeni una pequeña subida alguien que me diga este qué es lo que puedo hacer porque si se calienta y no puedo avanzar y tengo que esperar un rato a que se enfríe para poder avanzar solo unos minuto y sigue con el problema si alguien sabe qué es lo que puede ser yo no soy mecánico pero yo quiero arreglarle yo pensé que eran los frenos pero no que era eso y no es los mecánico dicen que se la dejé y éste pero luego no le hace nada y nada más le quitan piezas o le sacan el el dinero no hay confianza en ellos ni Honestidad si me puede ayudar Les encargo mucho gracias
Espero que pueda encontrar una solución a este problema que tengo.
El carro presentaba problema al acelerar a fondo, se encendía el sensor de Advanced track y modo de descenso desactivado. Cambiamos el cuerpo de aceleraciOn y quedó bien, luego empezó a fallar el mismo día, cascabelea al acelerar a fondo, y se activa el check engine (parpadeando) y en relatin el carro empieza a temblar. Otro dato adicional es que deja de enfría el AC. Que podría ser?
Ya he revisado inyectores, cambié bujías y bobinas
No adivines, llevalo a que lo escaneen. Esos modelos son muy dados a que cualesquier falla empieza a detonar una serie mayor de fallas. Es una cadena. No puedes andar adivinando, un buen mecanico con herramientas de lectura de codigos te puede ayudar.
Tengo f150 heritage 2004 4.6 y pierde fuerza sólo corre 60mph y sólo zumba y no da más y en el alto tiembla le aceleró ya cuando va 15mph ya no tiembla q debo hacer
Ola amigos yo revise que todos los sensores estubieran conectados y desde mi tablero oprimiendo el boton de reset y abriendo el swidch le volvi a oprimir reset cerre el swidch y la arranque y fui a dar la vuelta y quedo al 1000
Como a los cinco arrancones enciende (es automatica) y se enciende el check engine cuando voy en cuesta arriba y pierde potencia casi al punto de apagarse ya le cambie las bujias filtros de gas y aire y me dijo un mecanico que el problema tenia que ver con el regulador de gasolina pero ando en eso ayuda si tienen otra opinion amigos de opinautos saludos!!!
La mía está igual pero yo le cambié los buzos, tensores de cadena, bomba de aceite, bujías, lavaron los inyectores cambiaron una bobina y sigue igual no tiene fuerza
Tengo una fortaleza año 98 motor 4.2 6v le hice motor todo nuevo quedó a 030 y quedó con falla en recta funciona con una fallita y en subida pierde fuerza que me recomiendan
Como que no prende la luz? está fallando? si prendía y ahora ya no prende? al escanear aparecen errores de falla pero no prende la luz? dá más especificaciones por favor, puede que el foco del indicador esté fundido o a veces los mecanicos se lo quitan para que no prenda el check...
El motor se le cambio la cadena de distribucion con todos sus componentes. Cuando lo enciendes tiene un pequeño temblor. Cuando aceleras luego de un rato se enciende el check engine y empieza blinquiar la luz. El motor comienza a temblar mas duro y pierde fuerza!Que me aconsejan?
Yo tengo el mismo problema pero la mia es cuando le pongo la velocidad ya sea para adelante o para atras y se apaga hace el mismo rudo y tiembla y no se que haserle quien me puede ayudar por favor
Dejaste mal el tiempo cigueñal a las 12 la marca y del lado derecho L y izquierdo R checabien los puntos de las cadenas que coincidan primero en el punto del cigueñal y despues en los engranes, checa en you tuve ahi encontraras buenos videos el tiempo quedo adelantado por eso te paso eso, otro detalle que pudiera ser es la flta de limpieza en el cedazo del motor
La camioneta Estuvo parada por ocho meses o nuebe un día la lleve a que le isieran tunar sele canvio bujías y todo pero solo corrió 40 millas y. Le Prendió la. Luz del servicio de motor y marca la bobina número 2 sele canvio la bobina nueba y la bujía pero Sigue temblando muncho
Tengo ese problema con una expedition 98 5.4. Se le cambiaron las bujias,las bobinas,el mega fuse y sigue temblando como si fuera un corte. Por favor alguien que me diga que puedo hacer
Tengo un problema con una f150 94 motor 5.0 full inyection, automatica. En carretera plana se desempeña bien sin problemas desarolla bien sus cambios pero a la hora de subir una pendientes el vehículo se asienta (pierde potencia) a 20 o 30 km/h. , Se oye muy forzada y empieza a tirar humo negro. Al principio se tubo la reparación de la transmisión completamente. Se puso a prueba y resultó esa falla hago mension que se enciende el icono de check engine. Y que ya se hizo el cambio de sensor maps. Así como hay gasto considerable de combustible.
En el tablero de mi camioneta me prende la luz indicadora. De Checking. Pero ya le ize el cambio de aceite, bujias, cables, filtro de aire, filtro de gasolina y hasta le cambie el repusto de la bomba de gasolina... y le repare uan manguera por donde andaba agrrando aire (PCSB) pero aun me ase la misma falla como que se ahoga y no me revoluciona muy bien se ahoga... no se que le este pasando lei en internet que puede ser mezcla pobre... me pudieran ayudar en este problema... se los agradeceria mucho muchas gracias por su atencion.
Pueden ser los empaques o juntas de la tapa de punterias, yo tuve un problema similar le Reem place varias cosas hasta q alguien me dijo eso, lo hice y asunto arreglado.
Tengo la luz del motorcito encendida y necesito escanear para saber donde esta la fallarevise los fusibles que estan debajo del tablero y todos estan buenos el encendedor de cigarrillos tampoco le llega corriente SERA QUE TIENE OTRA CAJA DE FUSIBLES EN OTRO LADO
Hola buenas tardes tengo una ford f150 2007 la camioneta temblaba parada , la lleve con el mecanico y me dijo que el barco esta quebrado que se lo tiene que cambiar. X que al revisar vio una bujia mojada y es x el barco. Y si tambien mi troca suena mucho como si tuviera el mofle roto. Me podria ayudar. Mi correo [email protected]
La camioneta enciende en frió normal y anda sin problemas, a veces con un cascabeleo, luego de un recorrido (llegando al destino) si apago el motor y luego lo trato de encender no enciende, de algún modo como que se bloquea, hay marcha pero el motor no encienden, en el tablero solo aparece el icono de "Service Engine Soon". El motor enciende luego de esperar aproximadamente unos 10 min y vuelve andar.
Escanearon la camioneta pero no recuerdo bien cuales eran los códigos (creo que uno apuntaba a falla en cigüeñal, pero no creo), así que quisiera saber si alguien le paso similar o alguna persona que pudiera darme un poco de información de lo que pudiera estar fallando y también para que no me chamaqueen cuando se le haga otro escaneo.
Hola espero me puedan ayudar, mi camioneta es full inyeccion motor 5.0 arranque dificil en frio, si le echo un poco de gasolina por el cuerpo de aceleracion prende en el acto. La bomba manda 60psi, le cambie el sensor map por uno nuevo, el tps tambien lo cambie(usado), y cuando enciende bota humo de gasolina mal quemada y queda encendido por un rato el bombillo check engine, dspues en el dia no falla para nada... me tiene loco ese mal
Hola Hugo Duran, ya verificaste la valvula IAC yo tenia ese problema con una explorer le costaba arrancar en frio, pero ya de uso al dia no tenia problemas al arrancar de nuevo, si no hasta el otro día que volvía a costar trabajo el arranque en frio. Verifica la valvula, limpialá con liquido para limpiar cuerpo de aceleracion, o carburador aca en mexico hay carbuklin que es nombre comercial, limpiala bien y si quieres aprovecha a los componentes de aceleración. No te preocupes si al principio de volverla a colocar sientes que anda muy acelerada es porque se va adapart de nuevo la valvula, e recomiendo que quites el cable negativo de bateria antes de quitar la valvula y cualquier otro sensor. Espero te sirva el consejo saludos
Mi f150 batalla pa prender en tiempo de frio... la batteria esta nueva, si estarea pero tengo que intentarlo varias veces para que prenda... solo pasa en tiempo de frio...
Tengo un problema con mi ford f150 1993 standart el problema es que después de manejarla quizás media hora la apagas y la prendes de nuevo y se acelera y desacelera sola muy rápido y la luz de check engine se prende y se apaga al mismo ritmo que se acelera y desacelera... ya le cambie sensor de oxigeno sensor de tps. Valvula iac y la válvula egr y no se soluciona alguien que me ayude
En mi f150 2017 se pone sistema de carga servicio inmediato, ya checaron los voltajes de la batería , alternador y todo esta bien , tengo que desconectar la pila y después de varios intentos prende , alguien tiene ese problema resuelto ? Me pasa seguido
Buen dia amigos quisiera que me ayudaran tengo una f150 4.2 v6, actualmente aparece la luz de chekc engine y la de temperatura y aceite aparte no marca la aguja de la temperatura y cuando la enciendo suben las revoluciones hasta 1500 y luego baja normalmente hasta 900 me gustaría saber como soluciono este problema gracias...
Verifica el sensor o valvula de temperatura, al mal informar el vehiculo se acelera para enfriar...me imagino que hasta el aire acondicionado dejo de funcional
Buenas ami me pasa lo mismo prende el foco de aceite y temperatura Y cuando la prendo el marcador de temperatura cae y el aire dejo de funcionar será por lo mismo es una ford f150 2001
Destella luz de overdrive y se enciende el check engine después de un rato ya se le cambio solenoides de cambio y sensor tr no hay residuos de pasta ni metal en carter y ya se cambio el aceite el cual el anterior no salio quemado tengo la duda si es un problema electrónico antes de proceder a una reparación mecánica hidráulica agradecería su aportación gracias.
Buenas tardes vic García, enconcontraste solución a tu problema? Tengo uno similar, mi f150 es 2004 , 4x4, hace todos sus cambios, pero me falla mucho, y se siente pesada, prendió el chelo engine y una llave sita en el tablero, me marca que traigo falla en la transmisión y parpadea el overdrive, traía un corto en el arnés y no cambiaba, lo arreglaron y ya cambio, pero quedo con esa falla, y no encuentro que pueda ser!!
Gracias
Hola amigos soy de chile y procedo a describir lo que ocurre. En frio niun problema al tomar temperatura de funcionamiento al acelerar suave todo funciona normal al avanzar a baja velocidad da un tiron al pasar de 1ra a segunda y al bajar de 3ra a 2da ,avaces al salir acelerando rapido da un tironeo fuerte al hacer el kit down el resto de las marchas las pasa normal igual el tiron en molesto que puede ser ?????
Tbn se me prende el check engine lo escanee y arroja codigo catalitico bajo el umbral banco 2 lo cambie nuevo y sigue prendiendo el check ayuda por favor
Hola, agradezco ayuda, tengo una F150 ecoboost 2011 y cuando aceleró a fuerza y al llegar entre 80 a 100 km/h empieza a jalonear y a perder fuerza, como si se ahogara, pasado unos momentos si se acelera más el problema desaparece o si se baja la velocidad, en ciudad funciona muy bien pero cuando sales a carretera ahí empieza a molestar y se enciende el check engine (ya se cambio el sensor) y las tapas de dos Boinas pero el problema persiste...uno de los genios de la Ford dice que cuando se escanea aparace algo relacionado con el Catalizador, ahora la recomendación es bajar uno de los catalizad… Leer completa
Son bujías 100 % seguro pero pongan originales, a esa velocidad entra en otro ciclo y si están dañadas a los 80 k/h se empieza a jalonear pasas a unos 90 k/h se le quita
Me marcaba el check engine soon, le pase la computadora y me marco 2 errores, sensor 1 y 2 de oxigeno pobres, entonces procedi a comprarlos, solo cambie el dia 19 de agosto-2020 1 & 2 me borraron el codigo de error y hoy 20 de agosto del 2020 volvio a encender la luz alguien le ha pasado algo similar y tenga alguna idea de por que el problema?
El dia de hoy volvere a pasarle la computadora para ver que codigo me marca otra vez
Cambiaste los sensores de oxigeno dando por sentado que estaban mal, pero no investigaste la causa por la que te estan mandando esa señal; te dejo esto:
"Reemplazar un sensor por una lectura de este tipo es un error garrafal que solo te quita dinero del bolsillo. Antes de realizar cualquier cambio es necesario verificar desde el filtro del aire, una afinación de motor mal realizada, hasta el cableado, empaques, inyectores, bobinas, cables de bujía, sensores MAF, MAP, válvula PCV, etc, etc. por lo que te sugerimos acudir a tu taller mecánico de confianza. "
Se prendio el check engine, despues de cascabelear en baja, el sonido se le quita una vez acelero un poco, que puede ser, pero no pierde fuerza ni nada, pero el sonido es molesto y me tiene preocupado
Yo cuento con el mismo problema y en efecto no pierde potencia alguna pero el ruido es molesto, un técnico de Ford me dijo que mi explorer 2010 cuenta con desactivación electronica de 2 cilindros y es por eso que al ir con revoluciónes bajas produce ese ruido.
Buenas noches! tengo una ford 150 mexicana 6 cilindro 4x2 hace como 2 años le arregle la caja por 2da vez y le quedo prendida una luz que lleva en la palanca (creo que es la de la sobre marcha) el mecánico en su momento me dijo que eso no importaba porque igual la sobre marcha funcionaba bien; hace como 3 meses le cambie el vendig y la camioneta cuesta para prenderla de una vez, toca darle llave varias veces;desde hace días para acá he notado que la luz del theft dura mucho titilando y mientras esta así la camioneta no prende, aparecen los códigos antes mencionados que puedo hacer? andando se prendió la luz del motor no marcaba bien las revoluciones la apague y no prendió más
Codigo P1000. - Este NO es un código de falla. Es un código de indicador que simplemente significa que no se han ejecutado todas las autocomprobaciones desde el último reinicio de la computadora.
Su principal efecto práctico es evitar que el propietario del vehículo haga trampa en las pruebas de emisiones. Codigo P1260. - este codigo se actualiza cuando el Sistema Pasivo Antirrobo, determina que se intento encender el motor de una forma no autorizada (cree que lo quisieron robar). Pero puede encender cuando la PCM se desprograma, se cambia, o la llave de encendido no esta programada, se cambia el tablero de instrumentos, los síntomas de eso son la luz del motor encendida, la luz roja del theft encendida y el que no arranque el motor.
Y el codigo P0712 nos indica que la temperatura del aceite de la transmision es demasiado baja o no hay señal. Lo que probablemente sea es que al momento de reparar la transmision pudo pasar lo siguiente 1. - no conectaron correctamente el sensor de temperatura de aceite de transmision, 2. - esta roto el sensor o dañado, y 3. - esta roto el cableado que conecta al sensor o esta en cortocircuito.
Primero atiende el codigo P1260, despues el codigo P0712 y por ultimo el P1000 (este se borrara solo despues de unos cuantos viajes o paseos)
Cuando compre camioneta ford f150 6L 1993 le mande reparar el motor después de eso me percate que las mangueras de vació estaban algunas desconectadas (el check engine prendido) lo cual se las conecte según el diagrama que trae en el cofre pero me consumió mas gasolina que antes y sacrificaba mucho la potencia del mismo lo cual se las volví desconectar y me dio la potencia de antes, la duda es en que esta la falla si esta si le conecto las mangueras ? y como le hago para que no consuma tanta gasolina de sin sacrificar la potencia del motor. Alguien que me pueda asesorar se lo agradeceria mucho. Saludos.
Es una ford f 150 con un motor 302 5.0 automatica en la mañana trabaja bien pero hay veces cuando empieza a titilar la luz del overdrive empieza ha fallar al punto de quedarse sin gasolina tengo que parar y volver arrancar, la luz del motor prende y se apaga le he chequiado todo y nada le puce la computadora y me sale chequiar el vacum y no he podido
Tengo problema , con una Ford 150 motor 302 fill inyección , le cambie la bobina captadora y la bomba de gasolina, pero prende bien pero le titila la luz over drive y cuando la acelero pierde fuerza y se me apaga, me pueden ayudar con este problema
Cuando lo enciendo en frio el carro tiembla un poco a llegar su temperatura baja un poco y vota un humo blanco y huele a combustible y me prende check engine me dicen el mecanico q puede ser catalizador dañado los senosores de oxigenos me los hizo cambiar un mecanico y sigue igual
Ok mi ford 1995 f150 6 cilidros mecanica gasolina
Mi problemas es
Enciende rapido la camioneta y prende bien,
Luego cuando pongp 1 y acelero rapido se duerme y se trata de apagar y en los casos mas seguidos se apaga si lo mantego a fondo el carro
Para quel arrabque debo de acelrar lento y sacra el cluot lento para poder moverme y luego arranca
Pero ya le aplique liempia motor en el tanue para limpiar dentro y nada cambiamso la bomba x una nueva y sugue lo mismo mac sensor bien sirve
Sera que es es exceso o enpobrecimeinto en la mexcla de combustible para determminar si seran los inyctores tupidos o la bomba xk el check engine esta encendido tiene perdida de fuerza prende péro no trabaja al 100 gracias soy bryan zamora
Hola q tal!!!!! possiblemente se hallan desincronizado los botadores (pasa habeces con el mismo uso de la misma) (esto hace q quede a destiempo las valvulas), o ande mal alguna bujia (verifica con mucho cuidado los cable si pasa corriente luego a la bujia q no esten carbonizadas)
ESSPERO QUE TE SIRVA Y SUERTEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Revisa la presión de la gasolina saliendo del tanque. Cambia el filtro de gasolina. Revisa la presión de gasolina en el riel de inyectores. Revisa el sensor de carga, que no tenga fugas de vacío. Revisa bujías. Si tienes bujías de platino, cámbialas por bujías normales (son mas baratas y confiables).
Si después de esto sigue fallando, quita los inyectores, y mándalos al laboratorio a limpiar con ultrasonido y que revisen el flujo de combustible. Espero te sirva la información. Saludos
Tengo una f 150 2003 V-6 4.2 no me enciende ya le coloque una bateria nueva encendio pero despues ce volvio a apagar le pace cable encendio pero alos dos minutos ce volvio a apagar que puedo hacer.
Hola tengo un problema con mi ford 5.4 v3 primero pense q era la cadena pero al desarmar y cabiar los tensores vi unos danaos y cambie la bomba del aceite pero siguio aciendo los mismos ruidos de echo se oye mas el ruido y ademas me quema la gasolina cruda ya no tiembla el motor pero no me marca nada ni prende la luz de check engine
Tengo una ford f150 año 1999 sincronica motor 4.2 6 cilindros en v tengo el siguiente problema cuando voy a encender la camioneta en las mañanas me cuesta tengo que intentar varias veces hasta que por fin prende con falla hasta que calienta y si enciende intentando una sola vez me puse a investigar y veo que en el tablero no me marca la temperatura como tambien me prende la luz de cheq motor y servicios, Al escanear me sale el siguiente codigo de error p0118 que significa entrada alta en el circuito de temperatura del refrigerante del motor entonces revice y me percato que el conector del sens… Leer completa
Le acabo de reparar prácticamente todo el motor bujías,kit completo cadena del tiempo,bomba rectifique cabezas los dos sensores que van en la tapa de las punterías nuevo y me marca ese código eficacia del catalizador por debajo del humbral banco 2 ya había quedado bien y me prendió el foquito del motor tiene apenas 1 semana que salió del taller
Tengo que echar gasolina por la inyección para que puede encender, prende con falla y no apaga la luz de check engine; la bomba de gasolina queda directa;) Se apaga la luz Check Engine cuando calienta (hasta mas de 1/2 hora encendida), empareja y se quita la falla la bomba funciona normal. Mientras esta cliente funciona bien pero cuando se enfría repite la falla.
Hola yo hice cambio de caja
Automatica a manual
Se prendio la luz de engine y el carro vibra y pierde fuerza
A su ves consume combustible
Ford bronco motor 300 y tiene caja manual de 5 velocidades
Me indica q hay q cambiar la computadora xq no reconoce la caja
Que solución podría ser gracias
Se tiene que modificar los valores en la computadora, un buen experto en la materia hace el cambio para vincular los datos de la caja con la computadora
Hola alguien sabe lo q le pasaria a mi camioneta venia en la carretera y se me apagaron las luces y el motor de momentos perdia potencia al hacer esas fallas se escucho un ruidito 3 veces parese aver sido de la computadora , solo me dio tiempo de llegar a casa y la quise volver a encender y ya no se pudo
Hola checa en tu computadora de la camioneta y verifica cual es el fusible quemado ya que va directamente a los sistemas de arranque y otras alas luces
Buen dia, tengo un problema con mi ford f-150 2010 xl 4wd motor v8 4.6l 3v , primero sonaba al arrancarlo ( era la cadena de tiempo), le hice el cambio de la cadena de tiempo ya que las guías estaban rotas, también le cambié la bomba de aceite y de agua, ya que mi mecánico me la entregó, seguia casi igual, ya que al arrancarla sonaba pero ya poco, entonces volvio a desarmar y cambiamos las piezas, ya que me dijo que la bomba de aceite no estaba mandando la presión adecuada, bueno el caso es que se volvió a cambiar la bomba de aceite y el kit de cadena de tiempo ( cadenas, tensores, guias, etc)… Leer completa
Saludos... tengo una f-15 del 2007, con el mismo problema. La lleve al taller de la Ford y le puse los cataliticos nuevos y todavía sigue igual. El problema es que no lo hace siempre. En una ocasión me diagnosticó el sensor del “camshaft” pero no se si cambiarlo solucionará el problema.
Buen día, al parecer ya dimos con el problema, son los 2 engranes del cigüeñal, en mi caso los pusieron directos en lo que los compro, a estado funcionando bien hasta ayer que se me apago 2 veces, quiero pensar que es por eso porque habia estado trabajando muy bien, checalo para mi que son los engranes
Lo difícil de este problema es que no lo hace siempre, por lo que no se puede detectar bien. Voy a esperar que se encienda la luz “check engine” nuevamente para luego cambiarle los “ spark plugs”.
Hola amigos, mi camioneta al apagarla hace un temblor como si siguiera pasando gasolina. Mo siempre pasa, pero cuando lo hace es muy molesto. Se han cambiado bujias, limpiado la Egr, el escaner no arroja nada, tampoco hay check engine. Todo muy raro. Alguna pista amigos??. Muchos saludos a todos
El motor del anti lock puede que se este quedando prendido luego de apagarla y eso puede ser la vibracion que sientes, si es eso la vibracio. Parese a la de un celular vibrando contantemente.
Tengo una 98 ford el principio no habia pulsos de inyectores luego ahora no hay chispa en algunos cilindros prende dispareja y se mata como que el tiempo se pierde es comun que falle de esa manera el ckp?
@EDGAR GRIMALDOTe recomiendo escanear para obtener código de falla para tener un camino más preciso a encontrar la causa.
El pulso es controlado por la ECU, quien manda la señal incluso para cuidar al catalizador, este junto con el ckp, la bobina pueden ser una o las múltiples causas pero, lo principal es partir de un escaneo de códigos de falla e ir descartando piezas para no estar adivinando.
El problema es que no enciende con el control cierro bien todas las puerta y el cofre no ay check engine prendido se ve todo bien pero solo suena el claxon pero no arranca ojala me puedan ayudar gracias
Buen día
MI F150 2013 no tiene fuerza. Solo acelera lento para que entren los cambios. La lleve al mecanico y le hizo el diagnostico y le sale el código p0187. Entonces me dijo que es falta de presión en la bomba. Ya la cambiamos nueva y la falla sigue exactamente igual. Marca alarma del motor,los cambios no los hace bien ,en el encendido se tarda más de lo normal
Me podria ayudar alguien con esta falla? Gracias
Despues de lipio instala y conecta el cable de bateria habres la llave sin arrancar y pisa el pedar 3 veces a fondo sierras la llave y ya puedes arrancar si problemas espero resuervas suerte
Al querer rebasar o simplemente al acelerar despues de 55 millas se cascabelea, le suelto el acelerador y lo buelvo a pisar y se compone pero no todo el tiempo tienen prendido el check engine pero no lo e yebado a checar me dicen que son la sbujillas pero no se
Mi camioneta después de cambiar bomba de aceite, kit de cadena, filtro, aceite, limpiar mopa, cambiar vct, sigue con el problema después de 15 minutos encendida se baja la presión de aceite y aparece letrero de Check gauges.
La camioneta enciende bien, luego de aprox 20 millas de correr, me paro en un semaforo y se sube la aguja y se enciende el engine check y el motor se va a limp mode ( 4 cilindros se apagan por proteccion), me hago a un lado , apago el motor y lo vuelvo a encender 2 minutos despues y todo esta normal excepto por la luz de check engine, vuelvo a correr otros 25 millas y me vuelve a hacer lo mismo ; ya le cambie, el sensor , radiador, fan clutch , bomba del agua, la computadora, le quite los catalizadores, el thermostato,la banda...y todavia estoy como al principio, si puedes ayudar por favor mencionalo.
Eso lo causa el vct que es el sensor de leva es una valvula actuadora que ayuda a cargar el piñon de la leva o a lo mejor tenga problemas el piñon de leva que no cargue tenga fuga interna
Hola Todos, gracias por este foro. Quisiera consultar por la luz de check engine encendido en mi camioneta, está con todas sus mantenciones de aceite, no cambie los filtros de bencina y la luz permanece constantemente encendida, no tiene problemas de vibración ni de potencia, la e escaneado y me arroja una falla en los sensores del estanque, hay algún filtro de combustible que se pueda cambiar??, ademas cuando cargo combustible con el contacto dado esta luz parpadea 8 veces, les pido algún consejo o recomendación para poder solucionarlo.
Saludos
Tuve problemas con mi f-150 1997 6cil 4.2 no se sostenia al encender, consumo exagerado de gasolina, ya estando caliente el motor, se aceleraba demasiado, al punto que casi no podia frenar, el check engine encendido, (mostrando sensores de oxigeno, y otras fallas mas) procedi a cambiar bujias, aceite, filtro de aceite y gasolina, y cuando quise limpiar los inyectores el mecanico detecto una manguera agujerada, abajo del cuerno donde toma aire, exactmente debajo de la la valvula IAC, lleva dos mangueritas que son de vacio, y una de ellas estaba rota y por ahi estaba la falla
Saludos, tengo un problema con una ford f-150 cuando voy conduciendo de repente enciende todas las luces del tablero check engine, ABS, bombillo del alternador y todas las agujas indicadoras se van a bajo, presión de aceite, temperatura, la aguja del odometro, eh revisado con su diagrama todos los voltajes y negativos todas las conexiones de los indicadores y sending del circuito...el scanner dice que esta bajo el sending del marcador de gasolina le puse u a bomba completa co todo y marcador nuevo de fabrica...pero sigue igual si alguien puede darme una orientación lo agradecería eternamente...
Yo tengo una lobo 2002 doble cabina y me pasa justamente lo mismo solo qie no se descarga la bateria me lo hace aproximadamente cada 10 o 15 minutos pero cuando voy en carretera no disminuye su potencia ni me he percatado que tenga problemas con el desempeño se cambio la bomba de gasolina pero el flotador no marco desconozco la falla
Se le hizo la cámara a Optra tapa amarilla 2009 el carro prendo bien por tres días luego se pagó y no prendió más se reviso tiene computadora buena pero no tiene señal en la bomba de combustible no prende le luz de checking ni la de hold tampoco tenemos comunicación con el scanner tengo los fusibles buenos de ecm den dentro y afuera
Cuando acelero y paso de 3000rpm cuando va llegando a las 4000rpm empieza a perder fuerza y echa explosiones por el escape y empieza a parpadear la luz de motor e contado los destellos y son 36 veces
La camioneta enciende bien no marca nada de malo con el check engine en paré y en neutro normal uno la acelera bien el problema ocurre cuando lo pone uno en marcha aveces ni arranca y empieza a dar falla igual de reversa. No se apaga se mantiene encendía no se que podrá ser Gracias
Antes que nada buenas tardes o días tengo una f150 2005 xlt motor triton 5.4 el problema que tengo es que cuando la manejo y llega a las 50 millas por hora y quiero acelerar se tironea y cuando boy de subida se tironea también y cuando la pongo en D pongo el freno y al mismo tiempo acelero cascabelea mucho y solo a beses la luz de check engine parpadea pero no se queda prendida gracias por su tiempo
Tengo una van Ford 150 y cuando la manejo a más de 35 hace un ruido como de viento fuerte en el frente y cuando pongo el a/a hace el mismo ruido solo cuando se pone
Lleve la camioneta a taller luego que presentara fallas en la caja automatica.
En el taller le realizaron el siguiente trabajo...
Cambio de kit de reparacion a la caja automatica
Cambio de bujias
Cambio de bomba de combustible
Flitro de bencina
Lavado de inyectores por ultrasonido
Cambio de aceite y filtro del motor.
Después de un tiempo eche combustible a la camioneta y encendió el check engine y pierde fuerza al acelerarla a fondo, hable con el mecanico y me dice que quedo pendiente el cambio del flujometro.
Queria saber sus opiniones al respecto respecto a una vibracion que tiene en ralentí, las revoluciones funcionan estables.
Pudiste arreglar tu camioneta?ami me paso algo parecido acelero y pierde fuerza hace unas explosiones y se apaga (como que se ahoga ) o cuando voy a velocidad en la carretera... la prendo y funciona bien solo que la mia es expedition 2004...
Le pasa que cuando la llevo a 65 millas empieza a temblar y luego se le quita lo hace barias veces y le marca la luz del motor y dice q es la pcm. Y tambien no la puedo prender en parking nomas en notral quiero saber si el cable tiene ajuste o ya no sirve
La camioneta tiene muy poco uso, ultimamente la he prendido y aproximadmente 15 minutos despues cascabelea y posteriormente se le quita, nunca se habia prendido el Check Engine hasta hoy, que volvio a cascabelear y se encendio el check, no se que pueda ser ya uqe la camioneta tiene 33,000 km originales.
Espero su ayuda.
Todo va bien buena salida hasta los 160 km/h que exactamente 164km/h el testigo de motor es intermitente y la camioneta empieza a medio cascabelear y no me deja pasar de ahi que pude ser eso??
Todas las camionetas f150 e outras marcas salen de fabrica con corte a los 160 km por hora esto é normal,yo tengo una e desde que compre me informaran de este corte solamente yendo algun entendido que te puede sacar el corte. Saludos
Al comprar la camioneta no se escuchaba ningún tipo de ruido, pero prendió el check engine con el código del termostato al ponerle el termostato la camioneta al calentarse después de unos 25km recorridos empieza a hacer un ruido tipo golpeteo solo cuando va lento o está parada más si aceleras un poco y frenas el sonido desaparece, no presenta perdida de potencia o que se acelere más de lo normal
El ventilador funciona con normalidad aún encendiendo y apagando el aire acondicionado, mi duda es que al llegar aprox a 76 C•(cuando ya use el auto más de una vez este se llega a encender a los 54C•, es variable) los ventiladores se encienden a máxima potencia y no se apagan a menos que deje el auto en parking después de 7 min aprox, pero mientras siga manejando los ventiladores no se apagan, cabe mencionar que a lo que muestran las agujas no se calienta ni la transmisión ni el motor (están siempre en el centro las agujas ) y la temperatura de la transmisión llega a 93C•, no tiene check engine ni nada de echo para mi funciona con normalidad solamente es molesto que en todo el camino o al para en un semáforo los ventiladores van a toda potencia espero alguien me pueda ayudar,
Cuando la uso por 20 minutos aprox. Y me detengo en un semaforo en relanti, empieza a temblar el motor y se eschucha como un sonido metalico, sin que se prenda el check engine, al reiniciar el recorrrido, funciona bien, no se ahoga ni se apaga, que podra ser???
F150 año 1990 y tiene la falla de que cuando la ensiendo hace como si se fuera apagar y luego se empareja, cuando esto pasa parpadea el check engine en el tablero
Luz de chekin engine encendida. El scan entrega esta información.
Bcm#1 modulo de control de la carroceria u3000:04_2a. Apim modulo de interfaz de protocolo accesorio u3000:04_2a
No se lo que significa.
Mi truck comenzo dando unos jalones como si le faltara gasolina pero tenia la luz de check engine encendida, le ponen la computadora para ver el problema, indica la computadora tiene el oxygen sensor bank 2 y las bujia, le cambie las 8 bujia y los 4 oxygen sensor, continua el fallo le monto los 8 cables de las bujia y las 2 ignition coil, continua con el fallo limpio el trotter continua con el fallo, le verifique todas las mangas de Aires y los cables pero sigue con el fallo tambien le cambie el filtro de la gasolina, como quiera sigue con el fallo, que mas yó puedo hacer gracias
Las luces de puerta abierta, cinturón de seguridad, check engine, cruice control, cinturón de seguridad no prenden, el cruice control funciona pero la luz cuando está siendo usado no prende en el tablero
Saludos mi guagua es una ford f150 2004 4.6 L V8 le cambié las bobinas y sensor de oxígeno pero no deja de temblar y la bombilla de check engine parpadea luego de las 45 a 50 millas. Si pueden ayudarme con esta duda le estaré agradecido.
Poca potencia, se enciende la luz del check engine al acelerar a alta velocidad, en ovaciones tiembla un poco y a los 10 segundos regresa a la normalidad,
F 150 2014 cambie sensores camshaft motor 5.0 y aún sigue fallando la luz de motor no apaga. También cambie alternador y batería y la luz de la pila no se apaga. Alguien que me diga que hacer por favor
Mire en un stop se me apago la troca y no caminaba asta q apague por completo la troca y la volví a prender y ya prendió otra ves q le pasa y prendió la luz del motor ?
Cuando viajo o tengo mucho tiempo haciendo vueltas y me detengo al arrancar nuevamente tiembla y mas si están cruzadas las llantas, me enciende la luz de over drive y el check engine además sale trans fault, he cambiado el sensor de pareneutro y sigue igual. A quien le ha pasado esto?
Tengo una f150 1992 estuvo parada cerca de 3 años por problemas de la transmisión
Ok se le puso transmisión nueva jalo bien reciente mente me despega forzada me enciende el check engine no me da los cambios correctos, trabajándola como 30 min. Empieza a dar los cambios otra vez bien no se que se me ase raro por que el motor esta sereno y la transmisión en nueva alguien con el problema parecido
Me acabo de comprar una f150 que viene equipada con GLP, la cual tuve que cambiarle el computador del GlP, al andar unas 2 horas con el GLP se prendio la luz de check engine y fui a revisar la falla y me indican que es el sensor de gases, y eso era normal mientras se configuara el nuevo Computador de GLP, Pero hoy en la mañana le costo mucho arrancar y ya no le creo mucho al mecanico de GLP.
Se jalonea y se apaga y el scanner dice falla en sensor de árbol de levas ,todo fue después que instalaron unas cornetas o claxon pero la línea de corriente y tierra la instalaron en la caja de fusibles y ahí empezó la falla ,podría ser posible esto o le busco por otro lado ,ya le cambié el sensor y cuando sueno las cornetas ,empieza a fallar ,le desconecte las cornetas y ya se apagó el foco del service engine soon. Consejos por fa. Amo mi camioneta y no quiero cambiarla.
Tengo una ford f150 2010 al momento de darle marcha la camioneta no arranca, no hace nada, en el tablero me aparecen encendidos varios códigos a raíz de eso me aparece el check engine, revisé 4x4 hacer mantenimiento, marca la pila, el aceite, el theft. Inicialmente creí que podría der la llave pero tengo dos y ninguna funciona, también me dijeron que la antena del chip, lo que se me hace raro que esporádicamente logra arrancar, como si nada pasara después de un rato se encienden todas las luces en tablero y pierde fuerza y al apagarla de nuevo no enciende, ya cheque todos los fusibles y relevadores. Eh batallado mucho con un mecánico que me de diagnostico
Amigos buenos días a todos... tengo un problema con el estereo de una troca f150 2002; pues cuando enciendo las luces delanteras con el motor apagado y sin la llave, los LED del estereo se activan... más no el display. En si se supone que el sistema de audio está instalado de manera que esté se encienda al momento de girar la llave. Alguien sabe el xq de esto? Gracias
Tengo una ford f-150 5.0L la cual en alta falla el icono de check engine parpadea al escanear arroja el código de sensor de arboles de levas el 1 adelantado y el 2 atrasado, ya se le cambio aceite
Buenas...al prender la camioneta y rueda como 3 metro prende la luz del motor y la de la llave y tiembla y la scannea dice senor de leval y sensor de oxigenos q podria hacer eso ya me tiene loco
El motor es un 5.4 siempre hace mucho ruido ahora presenta una falla como que se quiere apagar y suena más la pongo en neutral y se le quita no presenta falla en la computadora ni trae prendida la luz del motor trae el aceite recomendado siempre nunca le han faltado sus cambios ni gasta aceite
Tengo una lobo 2011 motor 5.0 trai una falla que no desarrolla y ase explosiones cascavela no le ayan no prende check engine cambie filtro aire limpie sensores del map bujias catalizadores limpie inyectores y cada ves es más ayuda trae 115mil km
Cada manana a la hora de poner la primera marcha o la reversa se escucha un golpe en la caja, una ves en marcha la camioneta no lo hace mas, el check engine esta encendido y segun otros me dicen pudiera ser el selenoide de la transmision pero me dan varias versiones. Lo otro es cuando va en la ultima velocidad en baja se siente como falla, como si fuera problemas de combustible pero piso a fondo el acelerador y se le quita. Al parecer tengo otro problema con la tapa de combustible, algo que pasa mucho en los ford cuando no tienen tapa sino que cierran hermeticamente. En la pizarra se ve el pro… Leer completa
La guagua mientras está corriendo tiembla y se apaga antes de apagarse la agujita del aceita se mueve rápido hasta q baja por completo y se apaga. Yo la pongo en neutro y la vuelvo y prendo y funciona hasta q se apaga.
Marca check engine. La revisaron ye dijeron q era el maf sensor. Lo compre lo puse y dejo de apagarse pero seguía con el fallo de temblar... así estuvo como 2 meses y ahora me volvio hacer lo mismo... ayuda por favor
En el panel de control sale una llave de ajuste y dice Hill start pierde fuerza y no sigue la marcha , lo apago y lo vuelvo encender y funciona pero en el tablero queda encendida una luz de check in
Hola aguien que me ayude mi f150 lariat tiembla pero no prende el check engine que puede ser me comentaron que pueden ser los soportes del motor alguien queme pueda ayudar
Tengo una ford f150 2012 el scanner reporta baja eficiencia en los catalizadores, ya los cambie al igual que los sensores se escanea y se apaga la luz del check engine pero despues de dos o tres dias vuelve a encenderse reportando lo mismo.
Nustra gasolina es de 89 octanos la super sera eses el problema? cuando la camino por mas de tres horas a altas revoluciones se apaga el indicador del check por lo que asumo que los catalizadores se pueden estar tapando que me recomiendan?
Mi camioneta se apaga cuando la arranco fría. También se apaga corriendo y cuando cae en huecos de la carretera. No prende el check engine por lo que no da código. Me puede alguien ayudar
Le empece a mover a los fusibles de mi camioneta cuando estaba andando y se me prendieron varios focos en el tablero incluyendo el check engine, apartir de ese momento empezo a fallar, se puso burra, y le acelero y no pasa de las 2000 revoluciones tambien se quedo el foco del control de traccion encendido que puede ser
La camioneta subía y baja las revoluciones , pero por esta página miré la solución y ya lo hice... ahora se prendió el check engine y no quiere apagarse ?
La combinación correcta de aire y combustible es de suma importancia para evitar la producción de humo negro. Lo más recomendable es que revise su sistema de filtro de aire para ver si está obstruido o sucio, ya que esto puede ser lo que impide que el aire fluya hacia adentro. O Si se trata de humo blanco en grandes cantidades, solo durante el arranque y su vehículo es diésel, la bomba está inyectando el combustible demasiado pronto y deberá acudir a su taller más cercano. Si el humo blanco persiste durante la conducción puede haber una fuga de líquido refrigerante que se está quemando.
Gasta más gasolina de lo normal y se siente muy pesada al acelerar, no desarrolla lo que debería
En ocasiones tarda para arrancar que podría ser?