Problemas de Jalonea/Tironea

Problemas destacados

Tironea y se va muriendo en ocasiones, sobre todo en carretera

Ford F-150 2006 XLT 4.6 AUT 194000 kms
Mi f150 año 2006, comienza el dia muy bien, pero cuando conduzco un rato por carretera comienza solo en ocasiones a dar tirones y hasta se va muriendo. Si suelto el acelerador normaliza un poco, pero si trato de acelerar tironea fuerte y comienza a bajar la velocidad hasta que mejor me hago al costado y paro el motor por un momento y tira como si nada por un rato y luego solo en ocasiones vuelve a suceder. Comentario; me he dado cuenta que cuando es por un rato mayor falla, pero en ocasiones ha fallado todo el rato y tengo que pararala por un momento para poder continuar. Arroja codigo p0171… Leer completa
ALEJANDRO de Argentina hace 8 años  
AL
68 casos 
christian de México hace 8 años
Checale la presion de la gasolina o los engranes de tiempo
Lalo González de México hace 5 años
Tengo una f 160 4x 4 se jalones ya muy poco solo le puse más aceite de transmisión
ALEJANDRO de Argentina hace 8 años
Favor alguien más puede aportar y así yo haré comentarios si mejora o algo. Gracias Cristian
jose de México hace 8 años
Checa el catalizador puede que se este tapando y por eso no desarrolla la camioneta. Suerte
Guaya de Puerto Rico hace 8 años
Tengo Ford F150 2006 tritón 4.6 8cil me empezó a dar jalones pero el escanear no da codigos se le cambiaron la bobinas y spares me corre bien pero con jalones necesito saber estoy gastando ya mucho dinero y me gusta la guagua
Beto de Estados Unidos hace 6 años
Encontraron lo que le fallaba
Alvaro de Uruguay hace 6 años
Hola amigos. Los jaloneo o tirones en la ford. Viene del cuerpo de aceleración muy sucio. Viene un producto en esprai que es para eso suerte
Jose de Argentina hace 6 años
Revisa el tps o el senson que mantiene. Las rebolusiones del motor alli tiene que tener el problema
cali de Estados Unidos hace 6 años
Cuando se tironea es la transmisión suerte
Erasmo de Estados Unidos hace 6 años
Horale si la areglme comunico gracias
Efrain de México hace 4 años
Chequea el aceite de la transmisión y si esta color medio chocolate es la transmisión
Adriana de México hace 3 años
@AlvaroCompré el cuerpo de aceleración nuevo y le arregle la transmisión completa aún se tironea
luciano de Chile hace 2 años
@AdrianaPudiste solucionar? yo tengo el mismo problema, pero el scanner no arroja falla, tengo una 2010 5.4
Gabriel de Chile hace 10 meses
@lucianoLograste solucionar tu problema?
luciano de Chile hace 10 meses
@GabrielDespués de revisar todo, era la bomba de bencina que está al interior del estanque. No tenía suficiente presion
Gabriel de Chile hace 10 meses
@lucianoGracias, aunque la mía es dual y funciona con GLP. Saludos
lukas de Estados Unidos hace 8 años
Me esta pasando lo mismo kon my ford f150 2005 y no le ayan
Miguel de República Dominicana hace 8 años
Hace un tiempo mi guagua me hacía lo mismo hasta que me di cuenta que los catalizadores estaban tapados desde que los cambie adiós problema la fuerza volvió solita
Luis muñoz de México hace 3 años
Los checaré hermano gracias
Rafa de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una ford 97 en tiempo de calor cuando manejo como media hora empieza a jaloniarse y en tiempo de frio todo es normal no le allan
Manny de México hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi expedition 03 4.6
Alguien ya arreglo la suya?
TRISTAN de Chile hace 8 años
1. - catalitico tapado. 2. - sensor del tubo de escape
3. - inyectores sucios. 4. - inyectores malos.
Esau Vitela de Estados Unidos hace 8 años
Tengo una van e 150 tengo el problema de que pierde fuerza al acelerar alguien que me pueda ayudar
fcoponce de México hace 8 años
Hola, mi camioneta es una lobo triton 2004 al ir en marcha me aparece en el tablero una llave española y las revoluciones bajan a 1000 acelero y no suben ni bajan despues de un momento se apaga, la pongo en neutral y vuelve a encender, ya cambie cuerpo de aceleracion, sensor tps, me mando codigo en sensor de arbol de levas y tambien lo remplase y sigue con el mismo problema
Iván de México hace 7 años
Buenas tardes amigo, mi tritón tiene el mismo problema hace meses y no he podido solucionarlo, que has echo tú para repararla...ayúdame por favor ¡!!
Guaya de Puerto Rico hace 7 años
Saludos, le cambie todos las bujías y todas las bobinas originales no reemplazo
fcoponce de México hace 7 años
Le hicieron de todo a mi camioneta, lo que le paso fue que el cable del tr se quemó y por lo tanto daño partes de la transmisión, puedes checar lo desconectando los cables que van de la computadora a la transmisión y si no se apaga ahí vas a tener el problema y la tendrán que bajar
Iván de México hace 7 años
Gracias amigo; me alegra que pudiste resolver tu problema y tienes tu lobo de vuelta en la calle, me podrías explicar por favor que es el cable TR ?? Muchas gracias
fcoponce de México hace 7 años
Mándame inbox [email protected]
[email protected] de Costa Rica hace un año
Hola cual era el daño
LINO de México hace 8 años
Hola soy lino y tengo mi camioneta ford expedition mod 2004 americana con motor 5.4 triton automatica y el problema que tengo es que una vez que alcance las 100 millas ya no corre mas el acelerador hace como que se ahora y no pude aumentar a mas de 100 millar en la autopista si alguien me puede auxiliar por favor se lo adradecere mucho ok
toni de México hace 7 años
Checa en el manual programacion de llaves con control de velocidad
Arod72 de Estados Unidos hace 3 años
Hola...
A mi me pasó lo mismo y era el... Throttle Body Es fácil de instalarlo y se resuelve problema...aquí Ute dejo un link para que veas cómo se cambia...
https://youtu.be/Zi4zzM_SVDA
Arod72 de Estados Unidos hace 3 años
Hola
A mi me pasó lo mismo y era el... Throttle Body Es fácil de instalarlo y se resuelve problema...aquí Ute dejo un link para que veas cómo se cambia...
https://youtu.be/Zi4zzM_SVDA
Ismael de México hace 2 años
Esta gobernada la camioneta no te va dar más de 160 km x hora es familiar así son de agencia para que quieres más velocidad te bas matar amigo
Erick de Puerto Rico hace 7 años
Tengo una ford 150 lariat del 2002 y tu vas corriendo y como quede momento patina la transmisión y como unos cantacitos. Tun tun...
Roberto de Estados Unidos hace 7 años
Hola a todos tengo un 2001 ford f150 4.6 transmisión automatica le cambie el aceite de motor e usado 10w-40 sintético esta vez lo cambié pero le agregué un adictivo para alargar la vida del aceite y silenciar el motor... Luego de correrlo un buen rato empezó a cascabelear y perder potencia incluso se apagó no sabia que era y lo traje manejando servas de mi casa con el problema hasta que leí en internet que esa camioneta lleva 5w-20 aceite y no se le pone aditivo que puede dañar el motor, rapido le quite el aceite y anda bien pero como que sin mucha potencia anda debil pues y ya no se me apaga. Mi pregunta la puedo cambiar a aceite normal despues de usar aceite syntetico por dos años y como volver a darle potencia como antes por favor necesito su ayuda amigos gracias.
Guaya de Puerto Rico hace 6 años
Si usabas aceite regular y cambiaste a sintético no hay problema pero si cambiad sintético a regular puede que tengas problema solo sigue usando sintético en adelante
alex de Honduras hace 7 años
Hola tengo una trova f150 2001 4×4 5.4...cuando la corro a 50 millas asta 60 siento dos por dos o tres jalones como que se quiere kedar como que perdiera fuerzas luego le acelero y se le quita ,siempre que corre a esa lelocidad pasa lo mismo los jalones...y la otra parte es cuando esta en stop y me da el primer cambio jalonea en el primer cambio de ahí va todo bien asta yegar a 50 otra vez jalones de dos a tres ceses q sera?
Roberto de Estados Unidos hace 7 años
Hola a todos finalmente tengo la oportunidade de escribir despues que mi camioneta f150 esta compuesta gracias a dios el cambio de aceite con aditivo no le afectó pero lo que realmente afectaba a mi carro era la bomba de gasolina , una vez cambiada ya no volvió el problema y esta de vuelta en las calles gracias por leer.
vicente de México hace 7 años
Que tal alex ya solucionaste tu problema... tengo una camioneta con la misma falla... serias tan amable de proporcionarme algunos datos... saludos
Mariano de México hace 3 años
Lograste solucionar el problema me hace lo mismo la mia
Roberto de Estados Unidos hace 3 años
Mariano el problema de mi camioneta era la bomba de gasolina y el problema desapareció saludos.
Alex de México hace 2 años
Hola amigo solucionaste el problema yo tengo una Navigator 2007 con el mismo motor y ace la misma falla
Alejandro de Estados Unidos hace 7 años
Tengo una camioneta f-150 2006 5.4 y seme jalonea cuando cuando va a 50 miyas y acelero y empiesas a jalonearse me pueden ayudar o darme su hopinion de por k se jalonea
juan de Estados Unidos hace 6 años
Primo yo tengo una ford f 150 tenia el mismo problema. Cuando asia algo de fuerza la camioneta incluso en u a subida se tironeaba. Le camvie las bujias y las bobinas y la troka kdo vien pero le recomiendo q le camvie las bujias puede ser el problema
Arturo Guerrero de México hace 3 años
@juanExcelente eso hace mi troka. Le voy a cambiar las bujías y las bobinas. Gracuas
Deff de Guatemala hace 7 años
A mi me pasa lo mismo pudiste arreglarlo?
Luismtzgr de México hace 7 años
Puede ser el el sensor del cigueñal, me pasaba lo mismo con una ford lobo 2009 lariat, el caso era que tironeaba y se mataba, segun los codigos que arrojaba en la agencia era que una bobina fallaba e hicieron cambio y todo nunca pudieron sacar la falla, hasta que mi papá por si solo la encontró y cuando miró el sensor, este ya estaba suelto y estaba algo quebrado, solo lo volvió a conectar con zinchos y listo hasta ahorita no ah fallado
Betoben de México hace 7 años
Tetengo una troca igual con el mismo problema ya le cambiaron bobinas y soigue jaloneandose a 75 millas le boy achecar el sensor de sigueñal
Pako de México hace 7 años
Hola tengo una f150 2004, cuando voy a 40 millas mi camioneta tironea se sienten Golpes justo antes del último cambio y también en ocasiones a 60 mill/hrs , lo q hago es soltar el acelerador y acelerar un poco más despacio y ya no golpea. Ya se me callo una vez la barra cardan , pero antes de eso ya lo hacía , ahora la repare se mando a soldar la barra y hace lo mismo. Ayuda
MIGUEL de Estados Unidos hace 7 años
Hola pako pudiste reparar tu camioneta f150 2004 me puedes decir ami me pasa lo mismo
Pako de México hace 7 años
No , aún no e podido
juan de Estados Unidos hace 6 años
Primo mi camioneta estaba en las mismas asta pensava q era la transmisionpero no le camvie las bujias y las bobinas y la troka q do vien. Ya tengo como 6 meses y no a buelto a tironearse
Víctor cervantes de Estados Unidos hace 4 años
Amigo tengo ese mismo problema con mi ford f150 4x4 motor 5.4 2005 a las 50 millas seme jalonea no se que podra ser por favor necesito ayuda
julio acosta de México hace 4 años
Que tal mi ford esta igual pudiste reparala que la mia ya le cambie muchas partes y no9 queda sigue igual
Chavita de México hace 2 años
Que tal amigo buenas noches supiste cual fue la falla? a mi camioneta le esta pasando lo mismo
elias loreto de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Yo tengo una ford fx4 año 2006 pierde fuerza y el motro de repente suena como si tritura piedras al punto q tengo q parar y apagar el motor. Ya la e llevado a 2 concesonarios y llevo mas de 2 años en eso y aun nodan con la falla. Y aun siga parada si alguien me puede ayudar se los agradezco ya no se que mas hacerle. Le cambie kit del tiempo le mande hacer el motor le cambie sensores albol de leva y pare de contar
Makabeliko de México hace 5 años
Cambia el motor o todo el kit de cadenas engranes vvts i arboles d elevas si no cambias algo de eso vuelves alo mismo
Esme de México hace 7 años
Mi camiineta Expeditio Eddy Bawer 2002 tiene exactamente el mismo problema... ya la he llevado a varios lugares y no lo solucionan... he gastado mucho... ayuda por favor 😢
Ford F-150 motor 5.4 4x4 xlt de Estados Unidos hace 6 años
Hola mi camioneta Ford F-150 4x4 motor 5.4 xlt cuando voy ah 45 millas se me jalonea y le cambié dos cool q le dicen q estaba malos supuestamente la computadora era lo que me desia my los cambien y sigue lo mismo jalonea pero al acelerarla asta el piso no jalonea que será alguien me ayude por favor Y también le use el Tuno’s completo ayudenme estuybdesesperado
juan de Estados Unidos hace 6 años
Primo deseguro son las bujias micamioneta estaba en las mismas. Le camvie las bujias y bobinas. Y qdo vien ya no seme bolvio a tironear. Pinches mecanicos lo lo desian q era la transmision. Pero no primo. Camviele las bujias y bobinas 9725894235 por si tiene una duda
Daniel González de México hace 4 años
Cambiar la válvula o cambiar el sistema variable de admisión completo...

Información del IMRC (Admisión Variable - V6 de Ford)

Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 13:50
El motor 2.5i V6 24V de Ford lleva un sistema de admisión variable.
Su funcionamiento se basa en la peor respuesta de los motores multiválvulas a bajos regímenes, de esta forma, hasta 3500 rpm (varía según condiciones de carga) el motor funciona con 12 válvulas, y a partir de ahí se abren unas mariposas y pasa a funcionar con 24 válvulas.
El sistema de apertura de las mariposas es mecánico, y está mandado por un sistema (IMRC) electrónico que activa una bobina que se encarga de crear un vacío que hace que las mariposas cierren el paso del aire hasta que no se dan las condiciones de apertura (con el motor apagado están abiertas).
Ésto explica el cambio de comportamiento que se produce al llegar a ese régimen, que se traduce en un pequeño "patadón" que catapulta el motor hasta las 6000 rpm como te descuides.
¿Alguien conoce este sistema en otros motores, o tiene más información de éste? Me estoy empezando a empapar de ésto, pero hay poca información por ahí (ésta está sacada de un foro inglés).
A ver si cuelgo unas fotos.
Un saludo


Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 14:00
El motor es éste:

Y el mando de este sistema se encuentra debajo del plástico de protección del motor:

Se dice que este elemento es muy sensible al calor generado por el motor (que es mucho y afecta a más elementos), de hecho muchos propietarios optan por colocarlo en otro lugar del compartimento motor, siendo uno de los laterales de la batería el preferido.
P.D.: no vale fijarse en la admisión de ese motor.
Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 14:01
Aquí tenemos la caja perfectamente cerrada:


Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 14:02
Y una vez abierta vemos ésto:

(en esta foto el propietario quería destacar el cable de mando roto)


Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 14:04
Aquí se puede apreciar el mecanismo de mando:

Y un poco más de cerca:

Saludos

Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 14:09
Y aquí vemos el sistema de las mariposas.
Nuevo:

Después de unos cuantos km (apreciar tambíen la rampa de inyección), y la suciedad que puede llegar a coger:

Este elemento va entre las dos bancadas.
... y ésto es todo lo que tengo, si alguien tiene más información le agradecería la compartiera.
Un saludo

Gas-oil está desconectado Gas-oil
11-jun-2004 14:16
Interesante tema... es de suponer que el St220 (3.0 l) tendra un sistema semejante, ya que es una evolucion de este mismo motor...

Venga esas respuestas...

Chus está desconectado Chus
11-jun-2004 15:46
No entiendo por qué los sistemas éstos pegan patada cuando entran. ¿no se supone que son para homogeneizar la respuesta y evitar que haya pocos bajos y muchos altos? (patada a cierto régimen)

Saludos y gracias.

BlackcerB está desconectado BlackcerB
11-jun-2004 18:26
Hay mas sistemas semajantes a ese. En BMW he visto una admision variable q usaba unos colectores "largos" en bajos y unos "cortos" para altos y asi aprovechar la resonancia para mejorar el llenado. Pero algo no me cuadra. En el caso q comentas el motor sigue funcionando a 24V en bajos, lo unico q cierra el paso de aire a 6 valvulas de admision para mejorar el llenado. Como la velocidad del aire es inversamente proporcional al diametro del colector, en bajos usa un diametro mas pequeño para aumentar la velocidad del aire, y en altas como la velocidad es grande pues abre el paso para aumentar el caudal.
Davectra_gt está desconectado davectra_gt
11-jun-2004 18:57
Cita de BlackcerB
Hay mas sistemas semajantes a ese. En BMW he visto una admision variable q usaba unos colectores "largos" en bajos y unos "cortos" para altos y asi aprovechar la resonancia para mejorar el llenado. Pero algo no me cuadra. En el caso q comentas el motor sigue funcionando a 24V en bajos, lo unico q cierra el paso de aire a 6 valvulas de admision para mejorar el llenado. Como la velocidad del aire es inversamente proporcional al diametro del colector, en bajos usa un diametro mas pequeño para aumentar la velocidad del aire, y en altas como la velocidad es grande pues abre el paso para aumentar el caudal. Mi vectra usa un sistema como ese... Mi pregunta es, como puedo saber si ese sistema está funcionando bien?

En mi motor no se nota ninguna clase de patada a ningún régimen, empuja siempre de forma uniforme.
Saludos

Lancaster está desconectado Lancaster
11-jun-2004 19:04
El tema este me parece muy interesante. Las motos montan un sistema parecido:
Yamaha, con el EXUP, que es una valvula que se cierra a bajo regimen para que los gases de escape hagan un recorrido mas laro y asi lograr mas bajos, y cuando estiramos el motor, la valvula se abre gradualmente para dejar salir rapidamente a los gases de escape. Un sistema parecido es el de los motores 2T, solo que la valvula de escape suele encontrarse a la salida del motor y en vez de variar el recorrido, obtura parcialmente la salida de los gases.

Chus está desconectado Chus
11-jun-2004 19:15
Davectra, quizás, el conseguir homogeneidad en la respuesta es síntoma de que funciona bien, es lo que yo comentaba. Si se han hecho para mejorar los bajos (es decir, equipararlos con los altos), no veo la razón por la cuál ha de haber "patada" es decir, diferencia abultada de empuje en bajas y altas, lo que sería síntoma de que en un sitio va mucho mejor que en otro sitio, y que el cometido de las "xxxxx variable" no se está cumpliendo...

Saludos.
Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 19:48
En esta foto de prestaciones del motor V6 de Ford se ve bastante bien en la curva de par que efectivamente se produce un cambio en la misma que justifica la sensaciones al alcanzar ese régimen.
Un saludo

Ibarroso está desconectado ibarroso
11-jun-2004 19:57
Las condiciones de operación de las válvulas (o mariposas) son las siguientes:

1. La posición es ABIERTO/CERRADO (no hay posición intermedia, es todo/nada). 2. El calculador (el IMRC supongo) sincroniza la apertura teniendo en cuenta el regimen de giro del motor y carga del mismo (posición del acelerador). 3. Por debajo de 3200 rpm, con el motor encendido, se aplica vacío y las válvulas están cerradas. Por encima de 3200 rpm, no se aplica vacío y las válvulas se abren. 4. Con el motor apagado, las válvulas están abiertas. 5. Las válvulas están cerradas si:
----> regímenes inferiores a 3200 rpm. ----> en cualquier regimen de giro en el que la mariposa de admisión (acelerador) esté cerrada. ----> "during cranking": no sé la traducción. 6. Un fallo en la solenoide de mando de las válvulas manda un error de código 551.
Saludos

Davectra_gt está desconectado davectra_gt
11-jun-2004 20:26
Lo que me parece a mi es que ese sistema no consigue evitar un bache en la curva de par y de ahi la sensación de patada. Porque hasta 3.000 rpm tiene muchisimo par, es casi constante si no fuera por ese bache.
Gracias por la explicación Chus, yo también creo lo mismo... Pero tampoco se si en caso de que falle el sistema (está comandado por unas electroválvulas, creo), lo note...

Lo digo porque en mi motor, es muy normal que la válvula de ralentí y la mariposa de admisión se ensucien con los vapores de aceite que vienen del carter. En mi coche las limpié una vez, pero esas electroválvulas no se como estarán... Ahora llevo un decantador de aceite para evitar esto, y de momento, parece que funciona.
Saludos

Chus está desconectado Chus
11-jun-2004 21:49
Curiosa curva, aunque los valores de hasta 2000 rpm no me los creo. Algo harían mal.
Lo del bache en medios lo he visto en los Focus 1.8 115 cv y 2.0 130 cv. Parece ser normal y provocado a posta por resonancias (Opel usa el camino inverso, una resonancia en medios con un pico de par ahí , en vez de dos a los extremos; entre otras cosas por eso no consigue potencias al litro elevadas).
Saludos.
Testarossa está desconectado Testarossa
17-jul-2004 17:49
Unos tenéis eso... otros tenemos turbo... pero todo es dinero dinero y dinero cuando se jode.
DJ Crazy está desconectado DJ Crazy
18-jul-2004 02:23
La patada es simplemente porque es un motor que funciona muy bien arriba, probablemente sin ese sistema los bajos aun sean mas escasos...

Quiza tambien el constructor de esa ligera patada al motor para invitar a una conduccion alta de vueltas, no todo en la vida
many de México hace 6 años
Hola tengo una 2011 ford f150 motor 5.0 mi problema es cuando le pongo en drive y empiezo acelerar se tironea un poco y es lo mismo cada que hago un alto y empiezo acelerar se da ese tiron y cuando freno se tironea un poco tambien si halguien me puede dar una opinion. Ya le checaron suspensión frenos soportes de motor y no le hayan nada.
Luis de Estados Unidos hace 4 años
Chekea la valvula EGR, asunto arreglado, suerte!
Polo de Estados Unidos hace 3 años
Ya encontraste la falla?? Que fue??
Adrian de México hace 6 años
Solucionaron su problema?? Creo tener la solucion
many de México hace 6 años
Que crees que sea se tironea cuado freno y cuando acelero
Hector de México hace 5 años
La mi hace lo mismo me puede decir cómo soluciono el problema
Abraham de México hace 6 años
Hola ojala me puedan ayudar tengo una f150 mod 97 pero empezo a fallar a perder fuerza y apagarse vuelve a prender pero se apaga cada vez mas rapido , le mande a ser su servicio completo pero nada sigue igual,le cambiaron una bobina limpieza de inyectores y checaron presión de la bomba y esta bien, por lo q lei puede q este taoados los catalizadores pero como puedo probar q sea eso.
Camilo de México hace 6 años
Ya habrás encontrado la falla amigo. ?
cali de Estados Unidos hace 5 años
La transmisión es la que ase esos tirones no gasten en mas partes los mecánicos son como los ciegos van atientas suerte
Miguel de República Dominicana hace 5 años
Hola buenos días mira yo tenía ese mismo problema...el problema está en una mariposa que está en el múltiple de admisión hay una pieza que se tranca eso es muy caro yo lo que hice fue que la deje abierta...Gasta más combustible pero más nunca tuve problema...no te dejes engañar eso no es problema de transmisión...desde que resuelves eso se va el problema solo tienes que dejar que la varilla deje la mariposa abierta yo tengo o mejor dicho tenía FORD F150 LARIAT 5.4LT 2004 YA TU SABES PASA BUEN DIA MI EMAIL CUALQUIER COSA [email protected]
Jose antonio de Guatemala hace 5 años
Yo tengo el mismo problema con un ford f150 motor 4.2 no tiene fuerza al ponerle drive se kesa sin fuerza y segun el escaner no tiene nada malo ayuda por favor
Jalier ixchiu de Estados Unidos hace 5 años
Si desconectas el sensor de presion de combustible trabaja bien eso hice con mi camioneta solo que te marca la luz del check ingine pero corre bien ya no se jalonea...
Wiliams de México hace 5 años
Alguien me ayude como va el diagrama de encendido de un f150 98 4.6 triton
jhon skinny de Puerto Rico hace 5 años
Tengo ford f150 2002 empezo a darjalones y partio el cardan ayuda please
Jalier ixchiu de Estados Unidos hace 5 años
Le encontre el problema a mi ford f150 año 2004. Es la computadora estaba dañado un yodo y no te marca la luz del check ingine solo remplazar por otra y programarla problema resulto con mia ahora esta funcionando
pablo fdz de México hace 4 años
En tu caso la falla cual era amigo, eran tirones entre 40 y 60 millas?
pablo fdz de México hace 4 años
Hola compañeros, tengo problema con FORD 2005 F150 4x4 5.4 tritón, entre 40 y 60 millas se siente golpeteo y lo hace varias veces seguido, si presionas acelerador y le das mas rápido deja de hacerlo, se siente sobre todo en tiros largos o en subidas donde le exiges un poco mas al motor, ya cambiamos muchas partes y el problema continua, se limpiaron celenoides, cuerpo de aceleración, se cambio transmisión por que empezó a patinar, se quitaron los catalizadores y se le pusieron unas balas, se le cambio bomba de gasolina, le pusimos bujías nuevas, el problema continua, la camioneta fue empeorando y hoy por hoy con todas las mejoras esta como al principio con el golpeteo a esa velocidad entre 40 y 60 millas, pasando esa velocidad no se siente el golpeteo, me preocupa ya que salgo a carretera y me puedo quedar tirado.
Jose augusto de México hace 4 años
Ya le encontraron la falla a tu camioneta ? La mia hace lo mismo
gabriel bernal de México hace 2 años
Tengo esactamente el mismo problema lo pudieron sulucionar
Willi de México hace 4 años
Muy buenas tardes este msj es aquien lla alla solusionado un detalle q tengo en una camioneta for lobo f150 automatica motor 8 cil. Triton el detalle es cuando pones en marcha para abansar asi adente cuando mete el primer cambio ase un fuerte tiron la vrdd la llebe a un taller le calbiarin diferensial y aun sigue con el mismo detalle alguien qm. Pueda orientar para poder solusionar mi problema saludos y muchas gracias...
Diego de México hace 4 años
Q numero de aceite md recomiendan para f150 mod 98 ya q quiero usar un semi sintético
Dami de Puerto Rico hace 4 años
Tengo una f150 8 mil y da uno jalones le cambié los pares y sigue igual
Javier de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenas tardes tengo una 09 f50 4x4 5.4l el problema es que al ir a 50mph o 60mph corre muy bien pero si aceleró más a fondo baja la velocidad, se tironea y comienza a parpadear un motorcito en el tablero Ayuda por favor...
Polo de Estados Unidos hace 3 años
Alguna bobina está fallando yo tenia ese problema y eso fue lo q tenia mal
Santiago de Estados Unidos hace 3 años
Hola alejandro tengo el mismo proble tu lo solucionaste. Saludos desde atlanta ga
tibur de México hace 3 años
Me pasaba lo mismo en mi f150 año 2006 después de cambiar muchos componentes del motor incluyendo inyectores, bobinas, bujías, repuesto bomba gasolina, mejoraba un poco pero seguía fallando sale que era el relay de la bomba de gasolina que se calentaba, esta en la caja de fusibles que esta dentro de la cabina, solo quiten la tapa de los fusibles y pongan la mano para sentir cual se calienta y cámbienlo su valor es de 45 pesos mexicanos. Espero con esto solucionen su problema como yo
Santiago de Estados Unidos hace 3 años
Yo camvie bomba de gasolina y filtro y al pareser se arreglo el problema pero tomare encuenta lo de los relay tibur
vilcer de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, que relay es el que cambiastes exactamente
Agustín Ontiveros de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una f150 2011 5.0 cuando acelero arriba de 70 mills se tironea como si estuviera pasando baches y cuando le acelero también se tironea apenas empezo hacer eso en la mañana que venia em carretera
Santiago de Estados Unidos hace 2 años
Agustin Ontiveros check bobinas alguna anda fallando lo que puedes hacer con mucho cuidado prende la camioneta y desconecta bobina por bobina y tu VAS a ver camvios en El motor abra una que no SE notary el camvio so es asi camviala de Lugar si persoste El problems esq esa bobina no sirve
Adelfo de México hace 2 años
Mi Ford lariat 2006 se jalonea y no se que aserle por que de repente anda bien y otras veces comienza a tironearse
Santiago de Estados Unidos hace 2 años
Adelfo es possible que Sean las bobinas de encendido o alguna bujia check las conexiones de bujias
Roca 18 de México hace 4 meses
Tengo una Ford 1989 le cambié el motor efi a carburador 4.9 era páralo que me alcazaba pero falla hay explosiones se calienta la bobina demasiado no se apaga pero si la apago no prende ya le cambié módulo. Distribuidor bobinas y se sigue calentado mucho le agradecería una opinión gracias
Chuy de México hace 8 días
Hola los engranes de tiempo podrian afectar en baja presion de gasolina?? Tengo una lobo platinum 2015 3.5 turbo empezo haciendo tirones bruscos de ves en cuando ahora lo hace constante al calentarse y presenta la falla e tenido codigos de baja presion de combustible en rampa otro de baja presion de combustible en banco 1 y baja presion del sistema de baja presion cambie bomba de alta pero sigue igual en frio responde bien al calentarse falla y mas en pendiente o al exigirle numca se apaga y en baja responde bien a alguien le a pasado algo asi
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Este parada o avanzando acelero mas de 4rpm y se jalonea

Ford F-150 2004 2 puertas nacional 600000 kms
Al prenderla esta bien se mantiene y todo normal pero no puedes acelerar mas de 1/4 del acelerador porque se jalone o si esta parada se escucha como como sube y baja la potencia
Moisés rojo de México hace 8 años  
MO
23 casos 
ERIC de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo solucionaste el problema?
Edgar de México hace 7 años
Buen dia , yo tenia ese problema, , hasta compre el acelerador , pero no era eso, ya que mi acelerador esta buen y me termine quednao con dos aceleradores en buen estado, alfinal , tenia un corto el cuerpo de aceleracion , lo cual descompuso todo el cuerpo de aceleracion , tuve que cambiarlo todo el cuerpo de aceleracion y mandarlo a reprogramar
alex de Honduras hace 7 años
Yo tengo el mismo problema en mi trova f 150 2001 4×4 motor 5.4...cuando la corro amas de 50 siento que se jalonea luego le acelero y ya se le quita siempre que pasa aesa misma velocidad de 50 a 60 siento esos jalones luego en las luces siento en el primer cambio ese jalón que podrá ser amigos ayudenme porfas gracias
juan de Estados Unidos hace 6 años
Primo deseguro son las bujias micamioneta estaba en las mismas. Le camvie las bujias y bobinas. Y qdo vien ya no seme bolvio a tironear
miguel lemus de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una f 150 2004 5.4 ios cigos son

Tengo una f 150 2004 5.4 los codigos son 2106 y2135
Daniel de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una Ford f150 2013 3.5 4x4 se prendió la luz del motor detectaba cilindro 4 se le cambió al igual que las bujías duro bien 3 días y empezó a temblar y jalonearse otra ves la luz del motor detectó el cilindro 4 pero se ve en buen estado
escobrg de México hace 3 años
Revisa conector de bobina e inyector hay ocasiones en las que la liga o empaque del conector se mueve y no deja q haga buen contact]
Daniel de Estados Unidos hace 3 años
Muchas gracias por su ayuda jefe
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Mi camioneta se tirones cuando va corriendo

Ford F-150 2004 F250 200000 kms
Cuando voy corriendo mi camioneta se tironea. La lleve con el mecánico y me dijo que era el combertidor catalitico que estaba tapado y se lo cambio pero el problema sigue quisiera saber cual podría ser el verdadero problema por que me costo mucho el catilizador y ya no quiero gastar tanto en vano.
Roberto de Estados Unidos hace 8 años  
RO
3 casos 
SEMAY2100 de México hace 8 años
Deberías cambiar las bujías y los cables, quizás un cable esta dañado y te está dando problemas
[email protected] de Estados Unidos hace 8 años
Llevala a auto zone ellos te la escanian gratis y me mandas el resultado ok
Rafa de Estados Unidos hace 4 años
Una pregunta amigo a mí me pasa lo mismo con una f 150 2004 cuando Boí en carretera como w tienbla en ocasiones dejo d acelerar ibse quita x que
ralcivar de Ecuador hace 2 años
Amigo me pasaba lo mismo... Hice cambio de bujías bobinas, limpieza de inyectores, revisión de conectores y además cambie la bomba de gasolina... Eso pasa porque un cilindro no está haciendo explosión...además cambié los convertidores catalíticos
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Mi camioneta se jalonea y pie de fuerza al acelerar

Ford F-150 2000 Cabina y media 250000 kms
Cuando voy en camino empieza a jalonear y le piso el acelerador y no responde sólo se jalonea le suelto y se calma sólo le piso despacio y así me voy asta llegar cual podría ser el problema
Josue l de México hace 5 años  
JO
37 casos 
Cabanillas de México hace 5 años
Falla en cilindros, prende algun check?
Lo primero, cambiar bujias y revisar bobinas asi como cableado para ver como recupera.
Pablojp de México hace un año
Una pregunta lo mismo le pasa a la mia ,, podría ser bomba de gasolina ???
Ricardo Pacheco de México hace 7 meses
Cuál fue tu solución, por favor
Said Guerrero de México hace un año
Me pudiera decir cual fue la falla
[email protected] de Estados Unidos hace un año
Cuál fue la solución
Ricardo Pacheco de México hace 7 meses
La mía hace excelente lo mismo F150 92, 6 en línea 4.9 cuál fue tu solución, por favor.
Ricardo Pacheco de México hace 7 meses
Ayuda, F150, 6 en línea, 4.9
Al acelerar pierde potencia, como si dejara de inyectar y se quiere apagar, encendida sin acelerar está muy estable, pero al meter el acelerador se desestabiliza. Le cambié cables de bujías y la bomba de gasolina, pero no queda, siento que es algún sensor. Les pido su ayuda por favor.
Diegodare10 de México hace 3 meses
Ayuda , tengo una f-150 xlt 6 cil motor ECOBOOST 2018 , la saqué a carretera todo bien hasta que llego a los 130 km/h y ya no sube más le acelero a fondo y no sube, tirones an algunas ocasiones que podría ser ??
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Jaloneo y tironeo SolucionadoSolucionado

Ford F-150 2000 2 puertas motor 4.2 20000 kms
Buena tarde, tengo f150, v6. 4.2, y pues empezo a jalonearse , compre bujias, cables de bujias, filtro de gasolina, filtro de aire, ya lave el sensor maf, y todo sigue igual, con el motor prendido fui desconectando el conector maf, para ver si asia alguna reaccion y nada, de ahi hice lo mismo con la tps y nada, despues hice lo mismo con el sensor dpfe y tampoco ase ninguna reaccion,alguien que pueda orientarme por fafor
Osvaldo de México hace 4 años  
OS
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Osvaldo)
Osvaldo de México hace 4 años
Hola buena tarde, encontré que el problema era un inyector malo, despues de cambiarlo pues se aprovechó que estaba desarmado en sensor iac se lavo y se descompuso, al cambiarlo también nuevo ya quedo la falla, gracias , saludos a todos, supe que tambien puede ser chupetes de aire por la empacadura del pleno o multiple de admision, de que desarman y al armar no queda bien sellado o instalado
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Mi camionetta ase tirones cuando avanza

Ford F-150 1998 3 puertas,full motor, 5.1  254000 kms
Hola,,,, tengo una f150 98,,, enciende bien pero cuando avanso me ase tirones y se oyen explosiones arriba del motor es estandar de 6 ciloindros ,,,ayudenme por favor
tony de México hace 8 años  
TO
7 casos 
Lara de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema... Ya la llevaste a escanear ami me dijeron que era el máf sensor
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Mi camioneta tironea SolucionadoSolucionado

Ford F-150 1997 xlt  8 kms
Cunado voy por alguna subida o puente empieza a tironear y tengo que accelerar un poco mas pero aun asi sigue dando los tirones alguna falla que crea que tiene
dell de México hace 3 años  
DE
1 caso 
Alberto de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, la lleve al taller, van a revisar bobinas y saliendo te comento si con eso quedó. . . Pero leí que es lo más probable
Solucionado
Mejor respuesta (según dell)
dell de México hace 3 años
Limpie el cuerpo de aceleracion y estaba tapado va directo al escape una salida
Era de la valvula iac
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Se jalonea cuando estoy en un stop como si quisiera arrancar

Ford F-150 2006 f150 Texas edition 250000 kms
La falla que tiene es que cuando va entrando la tercera velocidad le suelto el acelerador y baja La aguja del odometro de las revoluciones y después sin acelerarle se sube y baja la manecilla y cuando estoy en un stop con el pedal del freno metido empieza a jalone Arce alguien sabrá que tienda la camioneta
Fernando de México hace 8 años  
FE
7 casos 
bello de México hace 8 años
Mi camioneta se tironea en tercera en plano y bajada maxima rpm
Jeronimix de México hace 7 años
Tengo el mismo problema al pasar un tope o estar en alto total se suben y bajan las revoluciones y la camioneta hace como si se fuera a apagar. Me han comentado que esa falla la proboca el sensor TPS cuesta al rededor de $950 pesos en Autozone. Mi camioneta es una mercury Villager 1997. Si alguien ya tuvo el mismo problema me podria decir si el cambio de TPS fue la solucion?. Gracias
BrisenoJE de México hace 7 años
Me paso lo mismo, y cambie bobinas, bujías, etc. y al final eran inyectores sucios y danados. Espero que esta información sirva.
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Al poner reversa se jalonea y golpea solo en reversa

Ford F-150 1998 3puertas 6cil 4.2 litros aut 352652 kms
La transmisión golpea al dar reversa y jalonea pero solo la reversa y al forzarla en subidas bota likido por la vara de la bayoneta donde mero entra ala transmisión
Victor de México hace 6 años  
VI
22 casos 
GALEANA MOTOR"S de México hace 6 años
Sensor de presion del combertidor
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Falla al acelerar se tironea

Ford F-150 2013 4 PUERTAS  135000 kms
Bueno mi camioneta al,acelerar falla a los 50 millas y si quiero acelerarle mas se oye como si tronara algo ya se el hizo un tune up y sigue con la falla ademas huele a gasolina que podria ser
GOOS977 de México hace 8 años  
GO
41 casos 
Gerardo1981 de México hace 8 años
Cuerpo de aceleracion eso es mi campeon
Roberto de México hace 6 años
Yo tengo una y ase lo mismo que es lo que viene siendo el cuerpo de aceleracion
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Jalonea a mas de 70km

Ford F-150 2004 lariat 5.4 154000 kms
Se le a cambiado de bomba de gasolina y bujias se le quito la falla pero a la semana se empezo a jalonear de. Nuevo cuando se pasa de los 70 km. que me recomiendan cada que lo meto al taller se lleva varios pesitos y sigue con ese detalle.
jinjor de México hace 9 años  
JI
2 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Los cables de las bujias. La bobina. Etc... estoy en naucalpan para revisar 5545423444
Jesus de México hace 3 años
Tengo una F150 2011 tiembla y a veces se apaga en alto o un semaforo y cuando corre se galonea en el terser al cuarto cambio, me podría ayudar
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Se jalonea y tironea en tercera en plano y bajando maximas rpm

Ford F-150 2000 2 puertas,full,motor 4.2 20000 kms
Como si estuviera gobernad el motor o las rpm en alta velocidad
bello de México hace 8 años  
BE
3 casos 
Martin de Argentina hace 8 años
Hola buenos días mi camioneta es una ranger se me jalonea al momento de pasar un tope o bache
[email protected] de Estados Unidos hace 5 años
Mi camioneta es una ford f150 modelo 2004
Cuando boi ala rebolusion 60 k ba a pasar al terser cambio seme jalonea i no entra el cambio asta como en dos otres segundos mas en cambio le apago el o/d off i jala vien sin ninguna falla
Raul Hernández de Estados Unidos hace 4 años
Yo tengo una Ford f150 2010 lariat 4x4 cuando paro en una luz se tironea alguien me puede ayudar
Polo de Estados Unidos hace 3 años
Yo tengo una 2011 lariat y hace lo mismo se tironea un poco solo cuando hago alto o en una luz al parar y acelerar
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Arranca pero se jalonea huele mucho a gasolina

Ford F-150 1993 2 puertas pik up f150 200000 kms
Ya cambié todo se le hizo servicio se lavo el cuerpo de aceleración se lavaron inyectores cambiamos la bomba y sigue higual arranca se jalonea mucho y parece como si fuera carburador se ahoga mucho. Trae un sensor como cuadrito arriba del módulo de encendido y si lo quito arranca y si lo pongo no enciende el cuadro tiene unas letras EPC ayúdenme se los agradecería ya no se que más hacerle
Valentín grimaldo de México hace 4 años  
VA
3 casos 
Francisca ramos de Puerto Rico hace 3 años
A mi me paso y le puse el escáner y me salió 3 códigos p 0511 que es la válvula del control de aire (ralenti)
Los códigos p2195 y p2197 que son 2 sensores de oxígeno uno a la derecha y uno a la izquierda lla le puse el ralenti y mejoró pero mucho falla muy poco me falta ponerle los sensores de oxigeno
Alfil de México hace 3 años
Es probable que ahi esta la falla, en el interruptor de transmision EPC; este es un solenoide que controla o regula la presion de la aceite dentro de la transmision; este controla el flujo de aire que ingresa al motor, las revoluciones y la posicion del acelerador. Lo normal es que el sensor en primera instancia deje de emitir señal de forma intermitente por uno o dos segundos una vez que el motor alcance la temperatura de funcionamiento, este síntoma ira en aumento en cuanto al tiempo o lapsos en que se presenta y si no se corrige a corto plazo llegara el momento en que la perdida de señal sea permanente imposibilitando el encendido del motor.
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Prendo la troca camina. Una 1/2 milla y empieza tironear asta que se ap

Ford F-150 2013 Ford f150 .motor 3.5l 2 turbos 15000 kms
Mi troca camina una 1/2 milla y empieza a tironear. Asta que se apaga me desian. Que era la fuel pressure engine. Pero sé la cambie y todavía ase lo mismo
Mando de Estados Unidos hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Mando de Estados Unidos hace 3 años
Gracias por su apoyo pero resolví el problema. Era un sensor
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Tirita mi camioneta f150 2008

Ford F-150 2008 motor 5.4  123000 kms
Hace unos meses se había prendido el check y nos dijeron que hacía falta cambiar bujías, al momento de sacarlas (con máquina extractora) estaban engripadas. Le hicieron el cambio y desde ese entonces la camioneta tirita, alguien me puede guiar en lo que puede ser o qué debo hacer?
maritza de Chile hace 3 años  
MA
1 caso 
nacho de México hace 2 años
Puede ser una bujía que no esta funcionado bien, esto con el motor encendido, desconéctalas de una por una así podrás ubicar la que falla
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Transmisión se jalonea

Ford F-150 2006  15280 kms
Tengo un problema con mi troca Ford f150 año 2006la prendo y cuando la pongo en cambio al salir de jalonea nomás al salir ya corriendo todo bien pero al yegar a mi destino la pongo neutral y la pongo en reversa se bajan las arpiem y se apaga abeses no se que pueda ser gracias por su su ayuda mi cell para texto es 7609057574 gracias
José garcia de Estados Unidos hace 7 años  
JO
2 casos 
juan de Estados Unidos hace 6 años
Primo no resolvio su problema?
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Ford F-150 2013, se cambian las marchas sin razon y pega tirones

Ford F-150 2013 Platinum 110000 kms
Estimados Tengo una Ford F-150 Platinum del año 2013, tengo problemas cuando un va en una marcha estable se reducen las marchas de golpe, por ejemplo me ha pasado que en carrtera a una velocidad de 80 km/h en 5ta se reducen a 1ra sin razon aparente. Se resetea el problema frenando y apagando el motor. Tambien me ha pasado que a velocidades bajas en ciudad (3ra por ejemplo) tambien se bajan las marchas, pega tirones y después vuelve. También me ha pasado que cuando uno comienza a tomar velocidad desde 0, la marcha se va a 5ta?
La llevé a escanear y me dijeron que era el sensor de leva, lo cambié y nada.
Camilo Casas de Chile hace 4 años  
CA
3 casos 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 4 años
Bendiciones primero cheka nivel de aceite
Miguel de Estados Unidos hace 4 años
Pero el aceite de la transmisión no tiene varilla, será que de ciertas cantidades de millas hay que cambiarlo?.
Claudio Díaz de Chile hace 3 años
Hola, le pasa lo mismo a mi camioneta Lariat 2014. Lo pudiste solucionar???
Cuál es el problema?? Agradecería una ayudita
Camilo Casas de Chile hace 3 años
Hola, la verdad la camioneta la tenía parada. Esta semana la revisara un electrico. Pero por el código de error debería ser en sensor de velocidad salida de caja. Te aviso como me va esta semana. Salidos
Claudio Díaz de Chile hace 3 años
Hola, supiste algo de la camioneta? Yo aún no puedo solucionar el problema...
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Pick up se jalonea

Ford F-150 1995 motor 4.9 2 puertas std. 200000 kms
Mi camionta tiene la falla que se jalonea si voy en primera no tiene fuerza y esta temblorosa.
arturito de México hace 9 años  
AR
3 casos 
cejas de Estados Unidos hace 8 años
K sera asi esta la mia
Maik de México hace 4 años
Me pasa lo mismo a veces no puede ni siquiera pasar un tope alto no tiene fuerza es 4.2 automática alguien tiene idea?
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Se tironea cuando va corriendo al pisar el acelerado

Ford F-150 2001 4puertas 5.4 motor 310000 kms
Esq cuando va corriendo y le quieres acelera se empieza a tironiar y a temblar alguien me puede ayudar
Jorge de Estados Unidos hace 5 años  
JO
3 respuestas 
lrogelgomez de México hace 5 años
Hola que tal Jorge, resolviste tu problema? tengo una F-150 2007 y me hace lo mismo, llevo una velocidad constante y requiero mas potencia se jalonea, como si se ahogara, tengo que soltar el acelerador y volverlo a pisar y asi es como agarra fuerza de nuevo. Si resolviste el problema te agradeceria que me respondieras, buen dia.
Jorge de Estados Unidos hace 5 años
Si lo solucione le cambien. El sensor del aseleramiento y le linpie toda la respiración y le cambie el filtro del la gas
Adriano de Perú hace 5 años
Lo. Solucionaste o no?, tengo lo mismo y si me apollas seria genial
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Falla al arrancarse y se jalonea con tercera y cuarta

Ford F-150 1990 2 puertas motor 232 250000 kms
Tengo una ford f 150 modelo 1990 de 6 cilindros estandar, al parecer fue adaptada de carburador, el carro parado se escucha excelente el problema es cuando se arranca uno, en primera ba bien, en tercera el carro se empieza hacer jaloneos como si fuera falta de gasolina que no le llega y en cuarta el carro pierde mucho jalón ya le han revisado el motor y cambiado muchas cosas, aguien puede orientarme que mas se le puede revisar. Gracias
DE COSS de México hace 8 años  
DE
9 casos 

Jalonea tironea

Ford F-150 2013 4 ptas v6 3.5 ecoboost 4×4 10000 kms
Tengo una f150 2013 6 cil 3.5 ecoboost se jalonea del tcer cambio y cuando entran los demas
Carlos de México hace 3 años  
CA
2 casos 
Sergio flores medina de México hace 3 años
Tengo una lobo platinum 2016, tengo un problema al acelerar para rebase se enciende el check engine y se jalonea como si perdiera potencia, después de unos segundo se recupera y así sucesivamente
Raúl de México hace 6 meses
Hola amigo, solucionó su problema con la f150?
Raúl de México hace 6 meses
Hola amigo, solucionó el problema de la f150 es que tengo una igual
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Se tironea cuando acelero

Ford F-150 2014 2 puertas automática 4x4 v6 3.7l 126483 kms
Se tironea o empuja cuado voy en D entre 1500 a 1900rpma una velocidad entre 30y 40km despues de eso se mantiene estable. No hace ningún tirón en ninguna velocidad ni en reversa ni en N y menos en P.
Richard de México hace 2 años  
RI
4 casos 
Richard de México hace 2 años
Ya se escaneo y no arroja problema alguno
1
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A 39 o 40 millas se pedorrea o tironea y prende llavecita española en

Ford F-150 2004 4 puertas, 4.6L motor V2 250000 kms
A 39 o 40 millas se pedorrea o tironea y prende llavecita, ya se le cambió cuerpo de aceleración y sigue lo mismo, sensor de ABS del diferencial y lo mismo
Djanimo de México hace 3 años  
DJ
1 respuesta 
Djanimo de México hace un año
Nadie ha podido solucionar este problema?
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Mi f150 2008 cuando va a 25 a 30 millas por hora atiende a jalonearse

Ford F-150 2008 4.7 156123 kms
Mi f150 2008 se jalonea de repente cuando voy a 25 o 30 millas por hora Cuál será el motivo porque lo hace
timbe de Estados Unidos hace 8 años  
TI
17 casos 

F150 se jalonea

Ford F-150 2014 Ecoobost 3.5 100000 kms
Hola tengo un problema con mi f150, cuando voy en carretera a una velocidad de 50 millas se baja el marcador del velocímetro asta 0 y se jalonea la camioneta la lleve a un taller la checaron pero no le encontraron nada en el escáner, alguien le ah pasado lo mismo si me pueden ayudar?
Julio de Estados Unidos hace 19 días  
JU
1 respuesta 
Denise0001 de Estados Unidos hace 19 días
Puede ser el sensor de oxígeno
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Tironea cuando uno la prende

Ford F-150 1989 Ej 2 puertas fl 2.9 255000 kms
Tironea y se apaga y cuando le acelero trabaja bien
Jose Julian de México hace un año  
JO
1 respuesta 
Jesus de México hace un año
Revisa la línea salida de gases, catalizadores, sensores de oxígeno y cuerpo de aceleración que estén limpios y que manden la señal correcta a la computadora.
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Me tironea

Ford F-150 1999 Cabina y media ford150 400000 kms
Me falla transmisión al recorrer 20 minutos o 30 y se neutralisa y empieza aventar aceite por la bayoneta de la transmisión se enfria y vielve a funcionar me podrarn apoya
Jonathan de México hace 2 años  
JO
1 respuesta 
Alfil de México hace 2 años
Traes un problema de calentamiento; cambia el filtro de aceite de la transmision y verifica que el enfriador de aceite no este sucio o tapadas las rejillas por donde circula el aire.
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Se tironea cuandot le llenó el tanque de gas y la bomba de gas es nuev

Ford F-150 2005  250000 kms
Lla le cambié el filtro de gasolina y cada ves que le llenó el tanque de gas se tironea quisiera saber que problema seria
Porfirio de Estados Unidos hace 3 años  
PO
1 caso 
Alvaro de Estados Unidos hace 6 meses
Tengo el mismo problema cuál fue la solución
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Jalonea y tironea en primera

Ford F-150 2003 4 puertasn 250000 kms
Tiene problemas cuando acelero no sale y cuando engancha da un tirón
Neosvany Santana de Estados Unidos hace 4 años  
NE
1 caso 
Gabriel de Uruguay hace 10 meses
A mi igual cuando pongo 2da con motor frio tirones luego calienta y se le va la falla...que puede ser ???
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Fría se tironea

Ford F-150 1991 Pichi up 250000 kms
Fría se tironea ya caliente anda como si nada ya cambié termostato válvula iac sensor map , creo q es algo eléctrico por q cuando subo los vidrios baja las revoluciones
Gustavo zanella de México hace 5 años  
GU
1 caso 
Americo de Chile hace 5 años
Hola tengo un jeep Ford 3.0 6v, año 2001, en frío parte muy inestable, una ves que toma temperatura se normaliza, alguien me puede ayudar este tema, gracias
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Despues de un rato de marcha Jalonea

Ford F-150 1995 2 ejes 2 purtas 1306497 kms
Camino aproximadamente una hora y despues empiza a jalonear asta apagarce el motor
Luis maldonado de Guatemala hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Reroba de México hace 5 años
Bomba de gasolina revisa presión o reemplaza repuesto
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Tirone y falta de poder en una ford f150 2005 motor triton 5.4 xlt

Ford F-150 2005 xlt motor triton 5.4 778767875767 kms
Antes que nada buenas tardes o días tengo una f150 2005 xlt motor triton 5.4 el problema que tengo es que cuando la manejo y llega a las 50 millas por hora y quiero acelerar se tironea y cuando boy de subida se tironea también y cuando la pongo en D pongo el freno y al mismo tiempo acelero cascabelea mucho y solo a beses la luz de check engine parpadea pero no se queda prendida gracias por su tiempo
francisco de Estados Unidos hace 6 años  
FR
2 casos 
Idaly de México hace 5 años
No la as preparado tengo la misma falla
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Ya le e cambiado la transmisión dos veces i siempre cejalonea cuando

Ford F-150 2001 2 puestas motor 4.5 2000 kms
Ya Lee cambiado la transmisión dos veces y siempre cuando voy a poner en marcha ce tironea y me siguió marcando dos códigos de la transmisión
Herson de Estados Unidos hace 6 años  
HE
1 respuesta 
Jose mercado de México hace 6 años
La mia me marca seleniode 2 mal funcion pero como ya saben vienen juntos el 1 y 2 ya los cambie y la camioneta sigue jaloneando la caja q hago. Cambio el cuerpo de valvula
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Pequeños jaloneos

Ford F-150 2003 Extracab motor 4.2 226500 kms
Mi troca es una f150 2003 automática en carrera llegando a 50 millas da unos pequeños tirones aceleró y se le quitan las velocidades entran bien no sé bota nada la reversa bien los tirones se están haciendo más fuertes alguna idea que pueda ser gracias
Lcarrera de otro hace 6 años  
LC
1 caso 
Jose de México hace 4 años
A la mía le pasa lo mismo. Si ya la reparaste me puedes decir que fue
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Jalonea. Al arrancar

Ford F-150 2006  2500000 kms
Al momento que acelero da un jalon chiquito y quiero sqber. Pprque
Walo de Estados Unidos hace 8 años  
WA
7 casos 
Juan de México hace 8 años
Hola Walo. No comentas si el jalon se siente en la parte posterior de la pick up o enfrente. Con la información que comentas posiblemente es necesario cambiar la cruceta. O revisar los soportes de la caja para saber que no esten mal asegurados. Saludos
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Jalones en baja y huele a gasolina y hecha humo negro

Ford F-150 1999 f-150 full motor 4.2 v6 200800 kms
Se jalonea en baja en hacer el. Despegue de primera a segunda gasta gasolina hecha humo. Negro y en alta ya no. Falla corre bien
roqui de México hace 9 años  
RO
10 casos 
BRYAN de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema la mia es una ford f150 2007 lariat me podrias decir si lo resolviste y como
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Tironea al sacarla a baja velocidad

Ford F-150 1993 F 150 5.0 180000 kms
Tiron en vel baja en vel alta no falla para nada no pierde fuerza ni nada
Gerry de México hace 8 años  
GE
3 casos 

Jalones y perdida de fuerza

Ford F-150 1990 2 puertas v8 5.l 302 4x4 lariat 1 kms
Comienza con muchos tiritones mas bien se azota completa y tiende a pararse el motor. Lo acelero y finalmente se para. Tambien pega unos cuetazos y se chupa. Los cables de bujias, estan nuevos bujias tambien todo revisado bomba nueva etc,
hernan de Chile hace 8 años  
HE
3 casos 
hernan de Argentina hace 8 años
Hola lo mas probable sea sensor de oxigeno! saludos
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Se jalonea y se apaga

Ford F-150 1994 Xl  95000 kms
De segunda a tercera en altas se jalonea, se apaga,benseguida huele a gasolina cruda y al encender avienta bocarada de humo
Angel de México hace 11 días  
AN

Se tironea el cardan cuando va avanzando de rrepente

Ford F-150 2006  25000 kms
Q pieza estará dañadao yevar soporte de cardan
Cristian de México hace 5 meses  
CR


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