Problemas de Termostato
Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Cambio de termostato 2 casosFalla termostato 2 casosTermostato original Cambio termostato a cada rato Reparar termostato
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Problemas destacados
Cambio de termostato de una Ford Econoline seis cilindros 
Solucionado
Ford F-150 1988 Ford Econoline 165000 kms
Buenas noches bueno mi problema esque le hice el cambio de termostato y trabajo bien a los pocos días se quedó abierto nuevamente que será el problema xke se queda abierto
8 casos
Mejor respuesta (según Mario Calderón)
MA
Bueno mi problema fue solucionado era un pedazo de metal que asia que el termostato se quedará grabado el problema lo ocasionó la manguera que va abajo del radiador y que entra al Block del motor esa manguera tiene un resorte dentro y x el tiempo se oxidan y se rompen en pequeñas partículas ocasionando ese problema
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JU
Hola q número de termotasto debe usar una for f150 4.2L 6 cilindros del 99
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Buenas tardes tengo una f150 2004 5.4 no me funciona el marcador de temperatura la prendo funciona pero dura 30 segundos y se cae ya cambie el sensor de temperatura y el cableado ahora me dicen que es el tablero
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Comentar2 respuestas
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
1 llenala de agua el radiador luego no pongas la tapa del radiador prendela y si te vota el agua para arriva entonses ay problemas con cabesas quebradas o juntas quemadas, suerte julio
Una pregunta mi f 150 no sube la temperatura a lo normal se queda en un cuarto x que será l acabo de cambiar el sensor i sigue igual
ComentarGrados de apertura del termostato
Ford F-150 2005 fx2 sport 4.6 217000 kms
De cuantos grados de apertura lleva el ford lobo 2005 motr triton 4.6L? gracias
5 casos
José Alberto duran de México hace 2 años
De cuantos grados es el termostato f150 motor 5.4
ComentarTiembla después de q le cambie termostato
Ford F-150 2003 4 puertas 1300 kms
Pues le cambie el termostato y se me tiro el agua sobre una bujia es posible que por eso tiemble el motor por favor denme una explicación se los agradecería mucho
1 respuesta
Si se mojo la bobina eso es tienes que kitar todas las que se mojaron y secarlas y kitar las vujillas y darle marcha sin las vujillas para que se salga el Agua solo en las que se mojaron
ComentarFallo termostato
Ford F-150 2004 4.6l Aut Gasolina Triton 200000 kms
Buen día, se me prendio el check y la chocaron me que era p0128 el termostato ya no servia se lo cambie y volvió a marcar la misma falla no le encontró nada el eléctrico la camioneta no se calienta pero si quiero saber cual es el problema porque me sigue marcando el error???? Saludos y gracias espero sus comentarios
1 caso
Indicador de temperatura marca muy bajo! Solucionado
Ford F-150 1992 2 puertas, 4.9l, 6-L 280000 kms
He observado que el indicador de la temperatura marca demasiado bajo, únicamente llega a la primera raya y nunca llega a la mitad donde esta la palabra "normal". He probado el ECT sensor con agua fria y caliente con un multimetro y si tiene varíacion de voltaje, a mi parecer funcióna bien, así que no se que pueda ser. Nota: me he dado cuenta que no trae el termostato. (No lo he comprado porque me dicen que para que temperatura lo necesito y desconozco éso)
1
3 casos
Mejor respuesta (según Gerson_hd)
Podria ser eso, la razón por la que no aumenta la temperatura, pero deberías traer termostato en tu camioneta, ya que al no traerlo no alcanza la temperatura adecuada y te gasta mas combustible. Deberias buscar el reemplazo con termostato para temperatura de 180° farenheit. Hay otros mas altos y mas bajos pero 180 estará bien.
Es lo que supuse, también me he dado cuenta que mi fan clutch no sirve ya que cuando el motor está frío este no gira libremente. ¿Crees que sea también el fan clutch?
Y realmente me consume mucho combustible.
Y realmente me consume mucho combustible.
Revisa el fan clutch, observa si esta manchado de aceite o algún liquido viscoso, revisa el espiral; pero toma en cuenta que probablemente la edad y el uso ya cobraron la cuota al fan clutch.
Pues el fan clutch se ve en buen estado, pero siempre esta bloqueado, duró valla. Como lo dices, la edad ya cobró la cuota, es el original de Ford del 92. Lo mejor sera cambiarlo y poner el termostato, gracias!
Únicamente le coloque el termostato de 95° como especifica el manual y cuando la arranque y deje funcionar aproximadamente 10 minutos la aguja del tablero estaba totalmente a la mitad y todo el tiempo que la he manejado la temperatura se mantiene normal (a la mitad).
Amigo tengo una ford f150 pickup es normal q la temperatura siempre este a la mitad
@Gerson_hdQ vehiculo es segun alcanso apreciar es un ford f150 1988 a 1995
@EmmanuelIgual tengo una Ford f150 2005 y la aguja nada más marca un cuarto crees que tenga el mismo problema
Muchas gracias, mi termostato igual funciona, pero veo que la aguja sube a lo mucho por encima de la primera rayita, algo similar a ti. Ya cheque sensor de temp. Con termopar, cables, maf, iac, etc, etc. Según el mecánico me dijo que el termostato esta bien pero igual abre a menos temp de lo que deberia. El del fan clutch ya no lo cambiaste? Al igual que tu mi problema es el alto consumo.
Entonces tienes un termostato de menos temperatura, consiguete uno de 95° si tu auto es mayor a 1990. El otro problema puede ser el indicador de temperatura del motor, el sensor ECT (Temperatura del anticongelante del motor) únicamente manda señal a la PCM. El que le manda la señal al tablero es un switch, se parece mucho a un bulbo de aceite, ese switch mide la temperatura y manda señal al tablero, cuándo este se daña manda una señal errónea. El fan clutch resulto estar bien, pero nunca funcionaba porque el motor no alcanzaba su temperatura de trabajo sin el termostato. Y ahora que coloque el termostato el consumo de gasolina bajo muchísimo, aproximadamente ahora tengo unos 7 km/l y antes unos 5 km/l.
Ford F150, 3.8L. 1994. Eso haré Gerson, sobre el indicador en el tablero te comento que este si coincide con el sensor ECT, ya que este último lo he verificado con termopar y agua fría y caliente. Ademas el motor se siente frío cuando paso a mano encima de el, en comparación de otras camionetas similares. Cuando prendo la camioneta lentamente sube la temperatura (como nota el ventilador siempre esta funcionando), a la vez estoy verificando con un multimetro los valores de oxigeno y observo que de 0.92 baja a 0.88 cuando llega casi a los 70 °C pero en ese momento la temperatura nuevamente empieza a bajar y e sensor de oxigeno sube a 0.9 volts. Creo que ambos sensores de temperatura están bien, incluso el del ECT lo cambie, pero opte por dejar el original después de las pruebas que le realice. Así que me queda el termostato y el fan clutch, mañana realizaré la prueba con el fan clutch fijandolo desde el arranque y observar que suba un poco la temperatura (95°C) tal vez lo logre o no, y sobre el termostato conseguire e que me indicas, lo que quiero verificar es que puede lograr el motor una mayor temp. Y si el voltaje de sensor de Oxigeno disminuye. Mi rendimiento antes era de 6.5 a 7 kml en ciudad, pero ahora no logro mas de 4kml. Ya comentaré la próxima semana.
Por lo que me comentas del sensor de oxigeno, su funcionamiento debe ser como una montaña rusa, subir y bajar en un rango de 0.100 a 0.900 volts constantemente, si por alguna razón este no se moviera, ya podrías tener otro problema:
1- El sensor de oxigeno puede estar ya dañado y no tiene toda la variación de voltaje completa.
2- El termostato no es de la temperatura adecuada, un motor trabaja óptimamente de 91° a 105°.
También por lo que me comentas yo podría decirte que es tu termostato o fan clutch. La computadora al no alcanzar la temperatura de trabajo esta en modo Open loop y de ahí se deriva el consumo excesivo. Te recomiendo buscar información en Google sobre el modo "Open Loop" en los vehículos para que puedas entender más este tema. Y para checar tu fan clutch con el motor totalmente frío debes girarlo, y este no debe de dar vueltas a lo loco, por mucho una o dos vueltas, debe oponer cierta resistencia. En el caso que este diera vueltas a lo loco sin resistencia alguna, no sirve y tendrías que remplazarlo. Un fan clutch en óptimo estado tiene que tener cierta resistencia en un arranque totalmente en frío.
1- El sensor de oxigeno puede estar ya dañado y no tiene toda la variación de voltaje completa.
2- El termostato no es de la temperatura adecuada, un motor trabaja óptimamente de 91° a 105°.
También por lo que me comentas yo podría decirte que es tu termostato o fan clutch. La computadora al no alcanzar la temperatura de trabajo esta en modo Open loop y de ahí se deriva el consumo excesivo. Te recomiendo buscar información en Google sobre el modo "Open Loop" en los vehículos para que puedas entender más este tema. Y para checar tu fan clutch con el motor totalmente frío debes girarlo, y este no debe de dar vueltas a lo loco, por mucho una o dos vueltas, debe oponer cierta resistencia. En el caso que este diera vueltas a lo loco sin resistencia alguna, no sirve y tendrías que remplazarlo. Un fan clutch en óptimo estado tiene que tener cierta resistencia en un arranque totalmente en frío.
Sensores de oxígeno nuevos, y me marcan lo mismo que los anterioires, opinó que los gases de escape no tienen la temperatura adecuada y por ello están saturados de gases de nafta, en efecto creo que nunca trabaja en modo close loop, sobre la ECU conseguí una igual y lo mismo, todo es igual. Tengo una segunda teoría aparte de los elementos térmicos, tal vez un corto por ahi en alguna parte del arnés me este metiendo ruido a la EcU. Pero lo primero será checar el fan clutch, y luego el cambio del termostato, de ahí pues me iré a buscar el pequeño corto. Lo anteriorior lo digo porque a interruptor cerrado tengo 350mA circulando. Avisaré por este medio de los resultados obtenidos. Por cierto, no creo que este mal un sensor 1. - los cheque con algún tipo de Test y 2. Mi tablero no indica ninguna falla. Así que es más prometedor checar elementos termomecanicos.
Por lo que m dices entonces ese es el problema, alguna falla eléctrica en la línea y a eso se debe el alto consumo, ya que la PCM no entra en close loop. Y si, en efecto primero intenta revisar termostato y fan clutch, en caso de no resolver el problema con eso entonces si hay un problema en tu arnés. Cualquier consulta puedes contactar en mi correo electrónico: [email protected]. Un saludo y espero se pueda resolver tu problema de esta manera!
Tengo una f150 2002 y fue chocada y ya no quiso prender q podrá ser
Yo tengo ima una Ford f150 97 y do indicador de la temperatura siempre esta arriba sera sera el termostato o la bomba de agua
Tengo una f150 2006 el marcador de temperatura ya no llega a la mitad como normalmente estaba anterior a que se pegara el termostato
Le quitamos el termostato por que lo traía pegado. Le instale nuevo fan clutch. Es normal que no llegue la temperatura a la mitad. O qué consecuencias puedo tener al no traer el termostato. ?
Le quitamos el termostato por que lo traía pegado. Le instale nuevo fan clutch. Es normal que no llegue la temperatura a la mitad. O qué consecuencias puedo tener al no traer el termostato. ?
Juan Javier carrizo de Argentina hace 3 años
Hola tengo una for f150modelo 89 y quisiera saber cuál es la temperatura normal que tiene que trabajar el Motor por qué está trabajando a 90y95-grados es normal
Tango una pregunta asta que temperatura debe estar mi f150 que sea normal porque la tango a mas dela mitad
Buenas tardes tengo una f150 2004 5.4 no me funciona el marcador de temperatura la prendo funciona pero dura 30 segundos y se cae ya cambie el sensor de temperatura y el cableado ahora me dicen que es el tablero
Kevin jaciel de México hace 5 meses
Disculpen he estado observando q cada q enciende mi camioneta la temperatura esta al tope de alto y no importa q tanto tiempo pase no se baja a q se deberá eso
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ComentarSe calienta y tira el agua Solucionado
Ford F-150 2008 xl 4x4 5.4L 360000 kms
Buen dia, tengo una ford f-150 americana es la XL 4x4 y 5.4L.
Lo que pasa es que me esta haciwendo una falla, al estar parado alrededor de 10 minutos se empieza a tirar el agua pero no marca temperatura alta hasta que ya tiro mas de la mitad del agua entonces ahi si marc que ya esta caliente.
Notas:
. *Le quite el termostato hace dos meses
. *Quite la bomba de agua y ya se oie el balero pero la propela esta en buen estado, se ve como que tira pero muuuy leve no para que se acabe en 10 minutos
. *tiene 360000 km
. *no se le ve ninguna fuga de agua en mangueras
. * radiador no se siente tapado
. *no tira por la toma del agua
. * no marca ningun foco en tablero
Espero me puedan ayudar con esto, saludos
Lo que pasa es que me esta haciwendo una falla, al estar parado alrededor de 10 minutos se empieza a tirar el agua pero no marca temperatura alta hasta que ya tiro mas de la mitad del agua entonces ahi si marc que ya esta caliente.
Notas:
. *Le quite el termostato hace dos meses
. *Quite la bomba de agua y ya se oie el balero pero la propela esta en buen estado, se ve como que tira pero muuuy leve no para que se acabe en 10 minutos
. *tiene 360000 km
. *no se le ve ninguna fuga de agua en mangueras
. * radiador no se siente tapado
. *no tira por la toma del agua
. * no marca ningun foco en tablero
Espero me puedan ayudar con esto, saludos
14 casos
Mejor respuesta (según Alfredo L.)
Revisale el fan clouths, la pieza que va atras del abanico, ya que a veces no funcionan y no enfrian el motor, haste una prueba yo tengo una 2000 y cuando la compre se calentaba y tiraba el agua al igual que la tuya.
Pedro Hugo de México hace 3 años
Amigo, tengo una Ford F150 97' americana, le cambie el kit de cadenas, y el abanico empezó a dar muy despacio,es por eso que se calienta estando 10 Min parada, y circulando pues se mantiene normal su temperatura, el detalle es cuando la tengo parada, se caliente,empieza a tirar el agua y la temperatura se sube toda, que podra ser?
Hola buenas tardes,tengo una ford f150 XL modelo 97 americana,el problema es que en el trascurso del camino huele a anticongelante por los conductos de aire acondicionado hasta sale humo del con el mismo olor a anticongelante y cuando se apaga el carro tira el anticongelante por la pared de fuego,reviso el tanque y se consume demasiado,ya revise todo mecánicamente y no encuentro el problema,espero puedan ayudarme gracias.
Revisa el panal de la calefacción puede tener fuga es un radiador chiquito ke va adentro del tablero
Buena noche
Estoy teniendo problemas con mi F150 97 4.6 tritón radiador recién limpiado termostato nuevo tapón de depósito a se agua nuevo, sin embargo al empezar a avanzar sube la temperatura más de la mitad le doy 1/4 de vuelta al tapón de depósito de agua y trabaja normal sin calentarse, agradecerían sus comentarios o posible solución a mi problema, saludos!!
Enciendo el A/C y empieza a subir la tempratura, podrian apoyarme por favor con sus comentarios que podria ser?
-no trae termostato
-fan clutch nuevo
-me revolvio aceite de transmision con agua de deposito
Ayuda please!!
Estoy teniendo problemas con mi F150 97 4.6 tritón radiador recién limpiado termostato nuevo tapón de depósito a se agua nuevo, sin embargo al empezar a avanzar sube la temperatura más de la mitad le doy 1/4 de vuelta al tapón de depósito de agua y trabaja normal sin calentarse, agradecerían sus comentarios o posible solución a mi problema, saludos!!
Enciendo el A/C y empieza a subir la tempratura, podrian apoyarme por favor con sus comentarios que podria ser?
-no trae termostato
-fan clutch nuevo
-me revolvio aceite de transmision con agua de deposito
Ayuda please!!
Me pasaba igual cambie el fan clutch y purgaron el sistema y parece que ya no se calento
Fan clutch lo acabo de cambiar por uno nuevo, ahora quite el termostato y sin embargo sigue haciendo lo mismo me esta regresando la presion de agua caliente al deposito del agua.
Solo me falta cambiarle la bomba de agua, podria ser eso?
Agradeceria sus comentarios, Saludos!!
Solo me falta cambiarle la bomba de agua, podria ser eso?
Agradeceria sus comentarios, Saludos!!
Saludos mira la mía es una 2000 y se calentaba un mecanico de la agencia ford me quito los 2 radiadores y los lavo con agua a presion eliminamos todo lo que se le pega con el aire a los paneles y listo asunto arreglado ojala sea lo mismo que te pasa
Tengo problema con mi f150 XL 99 marca que se calienta en recorrido corto pero al igual de repente es como si algo se destapara o activará y marca normal,ya cambié tapón del depósito y termostato que podría ser
El fan clutch que va atrás del las aspas del ventilador, hay que cambiarlo, ya que puede ser que no trabaje a veces
Cristian Aguilera de Chile hace 3 años
Tengo una f 150 3.3 2019 y fallo la bomba de agua...tiene 70.000 kilómetros por que sucede esto??
Amigos, tengo una f150 modelo 97 ya le cambié empaques de cabezas, bomba de agua, le hice el servicio completo y la camioneta se calienta hasta el punto de protegerse, no le entra agua al aceite y el motor está finito. Que puede ser amigos??
Constantino mtz de México hace 2 años
Hola tengo una Ford f150 4.6 la tipo Ford lobo y se me calienta ya le quite el termostato y sigue tirando agua por un edificio que sale del aire acondicionado me podrá ayudar que hago
Dann casillas de México hace 2 años
Buenos días amigos , tengo una Ford lariat 2001 trabajando a menos de 1500R/m no se calienta (caminando o parada ) , pero cuando sube arriba de 1500R/m se calienta al grado de tirar el agua por el tapón del riñón ; ya cambiamos bomba de agua , radiador , bandas , tapón del deposito , ya quitamos el termostato , fan clutch nuevo , cepillamos cabezas , cambiamos rieles de cadena , todas las juntas nuevas , si alguien me podría ayudar se los agradeceré. 🛻
Hola tengo una Ford Lobo triton2004 la tapa del aceite tiene un color cafésoso y cuando la enciendo se escucha que truena y humea color blanco
Alfredo L. de México hace 5 meses
Trae agua el aceite, debe estar dañado el empaque de la cabeza o algo por el estilo, cuidado porque estas a nada de desvelar el vehiculo
ComentarA mí troca se le sube la aguja de la temperatura
Ford F-150 2006 4.6 L 115000 kms
Estoy manejando a 65 millas por hora y de repente la aguja de la temperatura empieza a subir de normal hasta llegar a la línea roja. Pero enciendo la calefacción a todo lo que da y la aguja regresa a normal y sigo en marcha si detenerme, mientras tengo la calefacción encendida, la aguja está normal, la apagó y vuelve a subir, no sé que sea, gracias. Lo raro es que parece qué el motor no sé calienta, la primera vez que me pasó habrí el cófre y el depósito del agua no estaba hirviendo, hace unos meses cambié el termostato y el anticongelante.
18 casos
Rudy Castillo de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una Ford F150 2013 pero la calefaccion no quiere funcionan otro dato cuando entra el compressor para poner aire frio el botton para anivelar frio o caliente no funciona acaso tiene algo que ver...??? Espero me puedan ayudar...
El control de la temperatura esta pegado.no donde tu lo controlas si no edentro. , Es una pieza que se pega. , O se puede quebrar.
Rudy Castillo de Estados Unidos hace 6 años
Gracias nando lo revisare mañana ya que empezo el frio y resulta no quiere funcionar agradezco tu comentario...
La pieza se llama ac blend door actuator o algo así. Checalo en youtube. , Lo mismo pasaba con mi Ford y le cambie esa pieza y problema arreglado.
Rudy Castillo de Estados Unidos hace 6 años
Gracias Nando me sirvio de mucha ayuda cambie esa pieza que me dijiste si estaba quebrada por completo y desconectada para terminar... creo me la quebraron ya que arreglaron segun el vaporizador y desde ahi no enfriaba bien ni calentaba... me fue de ayuda agradezco tu ayuda. Buen dia saludos desde San Antonio tx
Para eso estamos Rudy Castillo, pasala bien.
ROGELIO VALENCIA de México hace 5 años
Hola buena tarde, se me calento mi ford f150 y empezó a echar un liquido espeso color rosa por el deposito de agua, será grave el problema?
El líquido Rosa tiene todas las características de ser aceite hidráulico en emulsión con el agua del radiador. Tal vez se rompió el tanque de agua de enfriamiento de la transmisión (caja). La otra podía ser el intercambiador de calor (radiador) ubicado en la base del filtro de aceite de motor, si se avería por dentro pasa aceite al sistema de enfriamiento.
No se que tiene mi troca F150 cuando ya corrí 20 millas se baja la aguja de la temperatura asta el rojo pero no se calienta el motor ya le cambie la bomba de agua porque me dijeron que era eso pero sigue igual si me podría Ayudar en decirme que es munchas gracias
Hugo California de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una 3.5 ecoboost y se calienta cuando va corriendo y pero si esta parada no se calienta, la temperatura sube a 2/3 casi hasta arriba
ComentarCalefaccion
Ford F-150 1997 Motor 4.6 100000 kms
Mi troca no avienta aire caliente ya cambiecambie termostato el motor de cambio limpie radiador.no se que hacer más ayudenme. Por favor
2 casos
Y anteriormente si arrojaba aire caliente y de pronto notaste que ya no, o asi la compraste, con ese problema?
Ok, esos motores, tienen por detras del manifold intake una manguera que conecta con el calefactor, pero en ocasiones algunas personas lo cancelan, puesto que tal vez se haya roto el pequeño radiador que va dentro del tablero; revisa esas mangueras que esten bien conectadas, y, esta es la parte dificil, por debajo del manifold intake, justo detras de la bomba de agua sale una manguera hacia la parte posterior del motor,esa es la que conecta con el radiador del tablero; revisa tambien que no la hayan tapado intencionalmente.
1
Checa ese video amigo tal vez te pueda ayudar lo mas seguro q se aiga dañado el. Motorcito (n me acuerdo cm se llama) pero es el q se encarga de abrir la compuerta drl aire frio y caliente cuando no abre cuando lonpones en caliente nunca te aventara aire caliente toy seguro q eso paso
Joel bazan de Estados Unidos hace 6 años
Ya cheque todo lo relacionado el motor sirve ases el cambio pero no sale caliente
Joel bazan de Estados Unidos hace 6 años
Si esa la cambie nueva también y trabaja bien para los dos lados
Joel bazan de Estados Unidos hace 6 años
Hola sigo con el problema de mi troca no sale aire caliente ya limpie radiador cambie la resistencia ell termostato el motor de cambio ya no se que hacer ayuda. Por favor favor
Yo tuve la misma bronka cambie tdo asta q se me ocurrió cambiat el radiador de la calefacción y al fin salio aire caliente ford f150
Joel bazan de Estados Unidos hace 6 años
Ok eso me ase falta a serlo muchas gracias
Manuel Pozo de Ecuador hace 5 años
Buenas tengo un problema con mi F 150 año 2015 tiene una fuga de agua por la parte del copiloto y no encuentro por donde está la fuga es en viajes largos.
ComentarTemperatura alta del aceite de la caja automática
Ford F-150 2010 4 puerta, 4x2, motor 4.7 130000 kms
Ya es la segunda vez me pasa el mismo problema, la primera vez estaba camino a la laguna de quilotoa y cuando estaba subiendo me comenzó a subir la temperatura y tuve q regresarme, a Medida q iva bajando la temperatura regreso donde siempre anda y no paso a mayores.
La segunda vez fue ayer yendo a manabi, por el desvió a calceta hay q bajar y subir lomas y tambn solo en ese tramo del desvío de calceta a Quiroga se me iva subiendo la temperatura de ahí se puso en el lugar q siempre donde marca la fleja de temperatura.
De ahí en pendientes plana gye, atacames, montañita, Salinas anda normal el carro. Llevará termostato la caja automática o que me estará fallando
La segunda vez fue ayer yendo a manabi, por el desvió a calceta hay q bajar y subir lomas y tambn solo en ese tramo del desvío de calceta a Quiroga se me iva subiendo la temperatura de ahí se puso en el lugar q siempre donde marca la fleja de temperatura.
De ahí en pendientes plana gye, atacames, montañita, Salinas anda normal el carro. Llevará termostato la caja automática o que me estará fallando
9 casos
Cesar solucionaste el problema de tu ford como lo hiciste yo tengo el mismo problema ayudame
Marco rodas de Estados Unidos hace 4 años
Siempre que subas una montaña o subida tienes que quitar el aire acondicionado, no es recomendable que tú carro lo lleve encendido, ya que se Forsa más la máquina
l's Ingeniería Automotriz de Ecuador hace 6 años
Revisar el enfriador que está en el costado del radiador del motor (Interior), lavarlo y comprobar posible obstrucción, si esto está bien, cambiar el termostato de la transmisión automática
Cesar tengo exactamente el mismo problema. Como hiciste para solucionarlo?
Yo tengo el mismo vehiculo y tenia exactamente el mismo problema. Al final al sacar el condensador del aire acondicionado para cambiarlo resulto que el radiador estaba super sucio. Se lo limpio y se soluciono el problema
oscarvilla1982 de Ecuador hace 2 años
Sigo con el problema, se sube la temperatura de la caja de la nada
Hola somos técnicos especialistas ese auto tiene ese problema el sistema de enfriador no es lo suficiente para esa caja
Cristian chachalo de Ecuador hace un año
Me ayuda con su numero tengo ese problema
Tengo el mismo problema en una 150 del 2012 y una raptor del 2018 me ayuda su numero gracias
ErickBelmont de México hace 2 años
Lleva Una Válvula Térmica o Termostato y si es la de la agencia en ocasiones por el tiempo llega a fallar...No se te ocurra eliminarla por qué la temperatura se subirá considerablemente más
Hay una válvula Térmica de paso constante que funciona muy bien y la temperatura será estable
De cualquier forma limpia los radiadores por el frente y sopletea las líneas ida y vuelta
Lo mismo me sucedió a mi y lo resolví de esa forma
Aclaro que la mía no traía la Válvula se la habían quitado para no comprar la otra...Es mejor la de paso constante
Hay una válvula Térmica de paso constante que funciona muy bien y la temperatura será estable
De cualquier forma limpia los radiadores por el frente y sopletea las líneas ida y vuelta
Lo mismo me sucedió a mi y lo resolví de esa forma
Aclaro que la mía no traía la Válvula se la habían quitado para no comprar la otra...Es mejor la de paso constante
ComentarTemperatura Solucionado
Ford F-150 2000 1747288 kms
No sube temperatura ya cambié sensor,fancluch también y termostato ayuda jeje
3 respuestas
Tamaulipas 💯 de México hace 2 años
Ya checaste el tablero aveces se dañan, me paso una vez con la aguja de la gasolina marcaba medio tanque y resulta que no tenia
Mejor respuesta (según minero mr)
Gracias resolví el problema era un cable dañado el q manda señal al sensor de temperatura
ComentarAire Acondicionado
Ford F-150 2007 2 Puertas, motor de 8 cilindros 200000 kms
Tengo una camioneta Ford F150 año 2001. La enciendo y cuando le doy al switch del aire acondicionado, el compresor arranca pero se para inmediatamente, en casi 5 o 10 segundos. La camioneta no se apaga, ni muestra ninguna falla, quiero saber donde van los relay, fusibles y el termostato, porque no se cuales son en la caja de fusibles.
3 casos
Deber revisar si tiene suficiente freon esa puede ser la causa de que se apague el compresor
Disculpe raza mi camioneta me falla de el cilindro 5 pero si tiene chispa y todo alguien que me eche la mano por favor
Checa la bujia quizas esta circuitada y checa la corriente del inyector. Y por ultimo deberás checar la compresion de ese piston. Espero y te sirva el comentario. Suerte
Baltazar Nuñez de Estados Unidos hace 7 años
Prendo el aire acondicionado y no en fría pero no hoighongo que prenda el compresor o no se sino infria por que tiene una fuga de gas y ese sea el motivo
Tengo una ford lobo 1999 kambie el compresor y quiero saber si alguien sabe cual ea la linea d baja y alta presion para instalar el freon q me pueda decir dnd se ubica cada una gracias
Daños en Cilindro de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, la mia se tira pedos esporadicamente, pense que era por un conector de las bobinas que tenia flojo y por no tener un buen contacto lo ocacionaba, pero lo repare y continua igual. Y lo del A/A donde baja su eficiencia es por los conectores de la bobina o un cilindro dañado. Saludos.
ComentarSube la temperatura cuando aceleró a más 80 km Solucionado
Ford F-150 2009 F 150 KING RACH 149000 kms
Cambié el termostato original bomba de agua y si se sube la temperatura dejó de a celerar y vuelve a lo normal
2 casos
Mejor respuesta (según JOSE LUIS)
Si el problema estaba en el radiador tapado ,gracias a Dios esa parte está resueltas tuve que cambiar por completo el mismo
Ahora la F150 2014 lariat presente cuando rrecoro más de 9 kilómetros presión de aceite 🪔 baja
ComentarMi camioneta se calienta después de recorrer unos kilómetros Solucionado
Ford F-150 1998 4.2l Man Gasolina 2 puerts 168000 kms
Es una Ford f150 motor 4.2lt el problema es que se calienta después de un rato de recorrer unos kilómetros se sube muchísimo y la detengo un rato y baja rápido la temperatura ya le quite el termostato pero sigue igual me pueden ayudar que será?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Raul)
Al parecer ya encontré la solución cambiamos bomba de agua y renovamos el radiador pero no la he utilizado mucho pero al parecer de momento va bien
ComentarSube la temperatura repentinamente
Ford F-150 2008 Fx4 5.4 v8 159000 kms
Tengo una fx 2008 comprada hace unos dias y tipico se le empieza a caer el maquillaje con que usualmente venden los carros usados, la camioneta cuando esta parada o en una cola el aire deja de enfriar y la temperatura pasa de normal a caliente inmediatament, la apago y vuelvo a prender y esta la temperatura igual normal y ruedo unos metro y el aire vuelve a enfriar! Unos me dicen que puede ser el termostato o el sensor de temperatura que manda señal mal que creen pueda ser? La camioneta realmente no recalienta abro el capó y no bota agua asi como si hiciera ebullicion y se siente normal
28 casos
Hola vi tu comentario de tu problema de tu carro a mi me pasa igual no sé si lo solucionaste si me puedes ayudar y dime cuál era el problema
Hola mi esposo tiene ese problema. Me ayudas a solucionarno por favor
La solucion fue cambiar termostato y hacerle manteniento al radiador que estaba tapado por el sucio
Gracias! Le dire a mi esposo. Espero que esa sea la solucion tambien
@marialeHola tengo el mismo problema , recalenta el vapor y el agua refrigerante se derrama por la tapa y se aumenta inmediatamente temperatura , me dijeron que era el termostato ,se le cambió nuevo y lavar bien el radiador y sele hizo , y aún así continúa el problema. Me marca en el tablero Check Gauges y muestra el testigo del motor y una llave
pedro mora de México hace 5 años
Buenas noches espero y me puedan ayudar tengo una lobo 2004 se me empezó a calentar la lleve con el mecanico le cambio el fan clutch y ya no se calienta igual solo cuando ay una suvida me orillo sin apagar el motor y enpieza a bajar la temperatura ojala y me alluden
Me pasa lo mismo, mi camioneta se calienta después de recorre una distancia de unos 5 km, me orillo y me detengo un poco sin apagar la camioneta y la temperatura de normaliza, alguien tendrá algún dato de ayuda, ya le quite el termostato pero hace lo mismo, el radiador está recién sondeado y sigue haciendo lo mismo ya me fastidio que no puedo andar más de q0 minutos en la calle con ella. ¡¡Ayuda por favor!!
Benito dela Cruz de República Dominicana hace 3 años
Es posible que cuando acelera el fan no va con la revolución del motor y la bomba de agua bombea menos
ComentarFord F-150 4.6 2003 Solucionado
Ford F-150 2003 108232 kms
Por que se regresa el anticongelante al tanque de reserva no se calienta ya le cambie el radiador la pompa del agua el termostato y el tanque de reserva y las magueras
1 respuesta
Mejor respuesta (según Armando Basaldua)
Ivan Rivera de Puerto Rico hace 5 años
Puedes tener instalada una bomba de motor marino. O una junta de bloque Volada o quemada
ComentarCascabeleo al exigir potencia
Ford F-150 2008 Pickup 340000 kms
Tengo un problema común que está ocurriendo en Venezuela en la mayoría de los autos, esta vez en mi Ford Fortaleza 2008 mexicana motor 4.6, le he limpiado inyectores cambiando bujías, se le colocó termostato que no tenía, se le hizo mantenimiento al sistema egr y al cuerpo de aceleración aún la falla continua, es el cascabeleo o pistoneo cuando exijo potencia a eso de 80 km/hra al rebasar un vehículo en autopista la camioneta está un poco pensada.
4 casos
Jhosmyr347 de Venezuela hace 3 años
Aún no lo he resuelto, le quité el termostato para poder bajarle presión al motor igual pistonea y pierde potencia, ayer limpié de nuevo los inyectores estaban un poco sucio. El problema sigue radicando al llegar la temperatura de trabajo normal del vehículo allí es donde comienza el cascabeleo
Jhosmyr347 de Venezuela hace 3 años
Resolví un 90% de la falla todo tiene que ver con la Gasolina el bajo octanage, se hizo limpieza del todo el sistema de combustión gasolina, cuerpo de aceleración, bujías nuevas, limpieza de sistema egr, se limpio el tanque de gasolina, medí la presión de la pila, se calibraron las bujías nuevas y el pistoneo seguía, mejoró un 90% con unas pastillas de elevar octanage llamadas octanage booster hechas y traídas de USA, impresionante pero es esta gasolina que no tiene nada de octanage y está dañando los motores de los vehículos.
ComentarSe calienta muy rápido y tira agua por el depósito
Ford F-150 2001 Ej. 4 puertas 5.4 250000 kms
Se calienta muy rápido solo recorro unos 3 kilómetros y empieza a tirar agua por el depósito ya que el radiador es sellado ya le quite el termostato pensando que era el problema pero sigue calentandose
7 casos
Beat 2018 tira toda él agua por el depósito y se calienta y de repente anda muy bien
ComentarSe calienta y tira el agua por recipiente
Ford F-150 2002 lariat 4x4 36 kms
Al acelerar y generar fuerza se comienza a calentar y tira el agua por el recipiente y por el sello de la bomba de agua pero trabajando sin esfuerzo y acelerar poco no sube mas de la mitad no se si la falla se trate del termostato o que este dañado el empaque de las cabezas me pueden ayudar.
2 respuestas
Es la bomba del agua, cambiala, no tiene por que tirar agua por ningún lado. Cambiala antes de que se rompa un empaque de las cabezas y te salga mas caro la reparación.
Me pasa lo mismo y quiero saber cual es el problema porque al calentar esta todo bien la Abuja ala mitad y le aceleró empieza a tirar el agua por el recipiente y el ventilador sube fuerte y baja poco
ComentarMi camioneta enciende y arranca pero el problema que tiene es el sigui
Ford F-150 2003 4.6 litros, V8 30000 kms
Cuando hago una parada le cuesta arrancar me dicen que es el flujo de aire, otros el termostato. Cuando enciende se acelera bruscamente, o cuando piso suavemente el acelerador. Necesito ayuda para con mi troca, ya que es mi herramienta de trabajo.
1 caso
Dale servicio ala válvula iac y revisa el cable del acelerador, se podría estar deshilando,
Hola,,mi camioneta tenia el problema similar,,ningun mecanico encontro el problema,,viendo videos y foros de mecanica...hice yo mismo calibracion de buias,lavado de cuerpo de aceleracion,valvula iac ,sensor tps,valvula egr y valvula egr selenoide de control...y desconecte el acumulador para que el sistema se reiniciara,,y gracias a dios problema resueltooooo...
ComentarSe calienta mi F150 97 al encencer A/C
Ford F-150 1997 4.6 triton cab y media 250000 kms
An clutch lo acabo de cambiar por uno nuevo, ahora quite el termostato y sin embargo sigue haciendo lo mismo me esta regresando la presion de agua caliente al deposito del agua. Solo me falta cambiarle la bomba de agua, podria ser eso?
Ahora se calienta al encender A/C
Nota: no trae termostato.
Agradeceria sus comentarios, Saludos!!
Ahora se calienta al encender A/C
Nota: no trae termostato.
Agradeceria sus comentarios, Saludos!!
4 respuestas
CARLOS GUTIERREZ de Venezuela hace 4 años
Una vez quitado el termostato, ponla ful de agua , y saca la manguera superior dl radiador y enciendela, alli veraz si el agua sale fuertemente por la manguera , asi sabras si la bomba manada o no
Gracias a todos por sus comentarios, gracias a Dios ya logre darle solucionar el detalle de calentamiento de mi troca
Tengo una Ford f150 y lleno el tanque del agua y él agua se va por debajo del carro por dónde regularmente está el aceite le quito el tapón por dónde se cambia el aceite y sale toda el agua
ComentarSe calienta
Ford F-150 1983 Motor 4.9 150000 kms
Se calienta ya se le cambió el termostato y la bomba de agua y se sigue calentando
1 caso
ComentarDejo de funcionar el marcador de temperatura
Ford F-150 1994 5.0l Aut Gasolina cabina 1/2 xlt 170000 kms
Le quite la toma de agua y resulta que no traia termostato,luego le cheque el conector donde esta el sensor de temperatura y si me daba los 5volts,pero al momento de querer quitar el sensor de temperatura para revisarlo en la base donde esta instalado en la parte superior tiene una manguera que al querer quitarla se quebro el tubo ,ahora no se si tenga reparacion o como se llama esa base para comprarla ya que el tubo estaba ya muy carcomido o de que material es
La base para mandarla soldar,me podrian ayudar gracias...
La base para mandarla soldar,me podrian ayudar gracias...
2 casos
oscar cortez de México hace 2 años
Buenas tardes, conseguí la pieza en un yonke, y se la coloque, pero el detalle que traigo ahorita es que mi marcador de temperatura no me indica se quedo la aguja en la letra C, quisiera saber si en este modelo trae mas de 2 sensores de temperatura. Y si me podrían orientar su ubicación,la dejo funcionando mas de 10min y no se mueve,le que he visto que la apago y la aguja se mueve un poco hacia arriba pero al darle llave se regresa la aguja que podrá ser??
ComentarMarca la temperatura abajo de a mitad del indicador
Ford F-150 1998 4.6 0 kms
Buen dia, le cambie el fan clutch y le puse termostato de 95 oF pero marca la temperatura a 1/4 del indicador en vez de la mitad. Cuando acelero el ventilador va a la par por lo que la temperatura se mantiene a 1/4 del indicador, creen conveniente poner un termostato de mas grados
1 respuesta
Sigo sin saber a que se debe el problema, sera sensor del oxigeno?, pudiera pensar que es el indicador de temperatura que va al tablero pero no lo creo porque el abanico no estaría encendido o por lo menos no a alta velocidad. Adicional no se si tenga algo que ver pero esta cancelada la calefacción
ComentarSe me kalienta
Ford F-150 1987 2 puertas 2500 kms
Estoy muy desesperado se me calienta ya cheque el termostato la bomba de agua el radiador y nada :(
2 respuestas
samuel lopez de Estados Unidos hace 6 años
Revisa si tiene sufisiente agua el radiador y si le falta revisa si tienes una fuga en la manguera que esta. Enfrente del multiple de admision. En la parte de enfrente a lado izquierdo.
Demetrio Bautista de México hace 6 años
Yo tuve el mismo problema, hasta que cambie el fan clutch, estaba ya muy suelto, giraba pero no soplaba lo suficientemente, es fácil probarlo, con el motor ya calientito a su temperatura normal apagarla e intenta girar las aspas de tu fan clutch, si al girarlo con tu mano lo sientes muy blandito o se queda girando uno o dos segundos, indudablemente ese es el problema, espero poder ayudarte amigo, suerte!
ComentarNo funciona el aire caliente
Ford F-150 1997 4.2 v8 153000 kms
No funciona la calefaccion de mi ford f-150 97
Tira aire frio pero nada de caliente puede tener un problema en el termostato??
Tira aire frio pero nada de caliente puede tener un problema en el termostato??
5 casos
Yo tengo una f150 y cuando prendia el aire acondicionado asia un ruido en el tablero de top top top varias veces y se quitaba pero ahora ya no avienta aire caliente
Mario acosta de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una ford f150 97 el aire no calienta
ComentarSe calienta muy rapido
Ford F-150 2000 250000 kms
Hola buenos días. Tengo una ford f-150 2000. Ya le cambie el termostato, la bomba del agua y el fan clutch. Y se sigue calentando. No tiene fuga y cada que se calienta el agua sale por el contenedor. Ya no se que más checarle. Necesito ayuda.
1 respuesta
Tiempo revisa sino está fuera de tiempo
ComentarSe calienta
Ford F-150 2000 F150 motor 5.4 236000 kms
Le cambié el termostato hace 5 días y se sigue calentando y no le sirve la calefacción
1 respuesta
ComentarFría se tironea
Ford F-150 1991 Pichi up 250000 kms
Fría se tironea ya caliente anda como si nada ya cambié termostato válvula iac sensor map , creo q es algo eléctrico por q cuando subo los vidrios baja las revoluciones
1 caso
Hola tengo un jeep Ford 3.0 6v, año 2001, en frío parte muy inestable, una ves que toma temperatura se normaliza, alguien me puede ayudar este tema, gracias
ComentarRuido de motor al calentar
Ford F-150 2005 5.4l 297728 kms
Al comprar la camioneta no se escuchaba ningún tipo de ruido, pero prendió el check engine con el código del termostato al ponerle el termostato la camioneta al calentarse después de unos 25km recorridos empieza a hacer un ruido tipo golpeteo solo cuando va lento o está parada más si aceleras un poco y frenas el sonido desaparece, no presenta perdida de potencia o que se acelere más de lo normal
Calienta al acelerar
Ford F-150 2001 Motor 4.2 220000 kms
Tengo un Ford f150 modelo 2001 el problema es que calienta cuando aceleró a fondo ya le cambié el fancluch no tiene termostato radiador nuevo y no consume agua, no se que más hacer
Se calienta
Ford F-150 2016 XLT 4x4 2016 5.0 190000 kms
Mi f150 2016 Se calienta y pierde el agua por la unió de a las mangueras , creo que debe ser por la presión , o tal ves será que están malas y por lo mismo pierde el agua aciendo que se caliente , podrían darme una pista que puede ser , , le cambié el termostato , pero sigue con el problema , las ventiladores funcionan bien.
1
Sobrecalentamiento
Ford F-150 1988 5.0 200000 kms
Causas de calentamiento ya cambie la bomba y termostato.
Falla en baja
Ford F-150 2002 2puertasfull4.2 1000 kms
Le quite el termotato y se sigui calentando y flla un inyector no funciona y tienbla en baja y falla en baja y suve la temperatura sin termostato
Cascabelea
Ford F-150 1998 3 puertas 178000 kms
Al momento de ajustar la camioneta Ford f150 4.6 modelo 98 empieza a cascabeliar...ya se la cambio termostato ,refijerante ,mangueras, se mando limpiar radiador la tempera en el scanner marca máximo 94° y baja allá 82° la bomba del agua se reviso está nueva lo rraro es que empezó de una ya nos fuimos también por el lado del combustible y nada siempre. Se. Le a echado gasolina premium ya no se que puede ser...alguien a tenido ese problema
6 casos
Se calienta y tira el anticonjelante por la tapa del radiador
Ford F-150 1995 4 puertas motor 5.0 307475 kms
Problema para preparar ya cambie bomba del agua y sensor de temperatura y termostato
1 caso
Sigue calentando la aguja de temperatura
Ford F-150 2013 4 puertas 3.5 194 kms
No hace ningún ruido hace unos días le cambiaron la bomba de agua y el termostato porque un día vi que se movió la aguja del temperatura del tablero,todo está bien pero cuando corre arriba de 60 km la aguja empieza a subír como que el motor estuviera calentando pero en el motor ni n el tanque de agua pasa nada ,solo la aguja del tablero y los ventiladores funcionan como loco que hago no se como o adonde llevarla porque el mecánico no le allá el problema
5 casos
Calefacción no sirve
Ford F-150 2006 Lariat 5.4 182800 kms
La calefacción de mi troca f150 no sirve ya le cambie el termostato y la válvula que ba abajo del tablero se oye adonde ase cambios pero aun asi no funciona solo sale aire normal pero no caliente
Indicador de temperatura
Ford F-150 1997 2puertas 237208 kms
Porque el indicador de la temperatura siempre esta arriba apenas compre esta camioneta y trae ese detalle sera el termostato o sensor o la bomba de agua
4 casos
Compré una Ford y tiene un problema cuando anda en carretera anda bien
Ford F-150 2007 5.4 200000 kms
Y luego cuando está en ciudad se sube la temperatura y empieza a tiritar el motor revise el termostato no lo tenía y revise el tubo de escape ala miradas le sacaron la abrazadera y suena escape libre. Y se la golvi a colocar y sube más rápido la temperatura pero anda en carretera anda bien.me pregunto tendra falla la culata le entrara aire. Q recomienda.
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